Ang Arabat Spit ay isang dumura ng Crimea na naghihiwalay sa Dagat ng Azov at Lawa ng Sivash. Ang Arabat Spit ay isang dumura ng Crimea na naghihiwalay sa Dagat ng Azov at Lawa ng Sivash. Magpahinga sa Arabat Spit.

Si Evgeny Likhachev ang huling pinuno ng Yalta sea trade port. Inialay niya ang kanyang buong buhay sa kanyang katutubong daungan at nagpunta mula sa isang simpleng mandaragat tungo sa isang master ng daungan. Napansin namin ang isang matalinong lalaki noong siya ay mag-aaral pa: Nag-aral si Evgeniy sa Yalta upang maging isang navigator at nagtrabaho ng part-time sa daungan. Siya ay hinirang sa posisyon ng dispatcher nang, mayroon nang isang diploma, pumasok siya sa kurso ng pagsusulatan sa Odessa Institute of the Marine Fleet.

Di-nagtagal, si Evgeniy ay "lumaki" bilang representante na pinuno ng port fleet para sa operasyon, at pagkatapos ay naging representante ng pinuno ng daungan. Pinamunuan ni Evgeniy Vasilyevich ang daungan ng Yalta noong 1986.

Gintong panahon ng daungan

Ang "ginintuang" oras ay noong si Evgeny Likhachev ay deputy chief. Ang mga barkong pampasahero ay nagdadala ng hanggang 6 na milyong pasahero bawat taon.

Noong 70s - 80s ng huling siglo, ang Yalta harbor ay nakatanggap ng mga bagong barkong de-motor ng Project 1430 "Alexander Green" at "Samantha Smith" ng Project 10110. Noong unang bahagi ng 90s, dumating ang pinakabagong Norwegian catamarans - "Crimean Arrow" at "Asul na Palaso" .

Una, kinakalkula ko ang ekonomiya, at pagkatapos ay pinili ko ang pinakamoderno at kumportableng mga modelo ng catamarans para sa Yalta, "sabi ni Likhachev noon.

Ang mga sasakyang-dagat ng klase na ito ay hindi idinisenyo o itinayo sa USSR, kaya sila ang ipinagmamalaki ng mga manggagawa sa daungan.

Nakamit ni Evgeniy Vasilyevich ang mahigpit na pagsunod sa iskedyul ng paggalaw ng kanyang mga barko. Ang deployment ng fleet ay isinagawa sa paraang ang bawat pasaherong barko ay maaaring magamit nang may pakinabang at bilang mahusay hangga't maaari.

Si Likhachev ang bumuo ng rutang Odessa - Evpatoria - Sevastopol - Yalta - Alushta - Sudak - Feodosia - Sochi. Ang rutang ito ay ginawa ng mga barko ng Comet hydrofoil. Ang mga nakasakay sa rutang ito ng hindi bababa sa isang beses ay naaalala na ang lahat ay naka-line up nang tumpak at nagtrabaho tulad ng isang orasan. Itim na dagat kumpanya sa pagpapadala ng dagat, na kinabibilangan ng Yalta trading port, ay nasa tugatog ng kapangyarihan nito.

Si Evgeniy Vasilyevich ay sumang-ayon sa excursion bureau at lumikha ng isang sistema kung saan ang sinuman ay madaling at simpleng bumili ng tiket sa Comet, "paggunita ng Yalta port veteran Rem Kalitin. - Sa ilalim niya, ang port ay palaging lumampas sa plano noong 1980-1990. Ang estado ay nakatanggap ng karagdagang kita - higit sa 800 libo (kahit na ang mga rubles) bawat taon.

Sa ilalim ng Likhachev, kasabay ng armada ng mga pasahero, ang lugar ng kargamento ng daungan ng kalakalan sa dagat ng Yalta ay binuo - 3 mga barko ng ilog-dagat ang mabilis na nagtatrabaho doon. Noong 1985, ang huling crane ay dinala sa lugar ng kargamento. Kaya ang sektor ng resort at industriya ay ganap na pinaghiwalay, sa tuwa ng lokal na residente at mga turista.

Sinabi ni Likhachev na ang hinaharap ng maritime na transportasyon sa Black Sea ay nakasalalay sa mga high-speed na barko: maaari silang matagumpay na makipagkumpitensya sa aviation at matugunan ang pangangailangan ng mga negosyante para sa mga paglalakbay sa paligid ng rehiyon.

Anti-krisis boss

Si Likhachev ay nanirahan kasama ang daungan sa buong buhay niya modernong kasaysayan- mula sa muling pagtatayo pagkatapos ng digmaan hanggang sa pagbagsak ng USSR," ibinahagi ng beterano ng daungan na si Rem Kalitin sa Komsomolskaya Pravda. Nakita din ni Evgeniy Vasilyevich ang mga sikat na barko ng ibon - maliliit na barko na itinayo mismo ng mga empleyado ng port. Sa mga "ibon" na ito, ang mga taong Sobyet noong 50s at 60s ay nakilala ang Crimea.

Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, pinananatiling nakalutang ni Evgeny Likhachev ang daungan hanggang sa kanyang pagreretiro noong 1998.

Ang mga barko ng kargamento ay nagsimulang maglayag sa ibang bansa, ang mga katamaran ng pasahero ay nagsimulang maglayag sa buong mundo. Maiisip lamang ng isa kung gaano kahirap sikolohikal para sa isang tao na matagumpay na pinamamahalaan ang isa sa pinakamalakas na negosyo ng Unyon. Pagkatapos ng 1991, sa mga bagong katotohanan, kinailangan naming lutasin ang ganap na magkakaibang mga isyu - upang ipaglaban ang daungan upang mabuhay. Iniligtas ni Likhachev ang klinika sa daungan at iba pang pasilidad sa lipunan mula sa mga taong gustong kunin ang kanilang panlipunang imprastraktura mula sa mga mandaragat. Ngunit nakayanan ni Evgeny Vasilyevich. Sinasabi ng mga beterano ng daungan na salamat lamang sa kanya na nakaligtas ang negosyo.

Si Evgeniy Vasilyevich ay hindi nakasama namin sa loob ng isang taon. Ngunit nabubuhay ang kanyang trabaho. Kamakailan lamang, isang pulong ang ginanap sa Kerch kung saan nagpasya ang Pangulo at Ministro ng Transportasyon ng Russian Federation na buksan ang ruta ng dagat ng Yalta-Sochi sa susunod na taon.

Tulungan ang "KP"

(1932 -2015) nagsimulang magtrabaho sa Yalta Sea Commercial Port noong 1950. Mula 1986 hanggang 1998 - pinuno ng Yalta sea trade port. Pinarangalan na manggagawa sa transportasyon, ginawaran ng mga parangal ng gobyerno at maraming Sertipiko ng Karangalan mula sa USSR Ministry of the Navy.

2 0 0 4

Noong Lunes, Agosto 2, ang mga mamamahayag ng Sevastopol sa catamaran na "Crimean Arrow" ay gumawa ng isang pagtatanghal na paglalakbay sa Yalta. Ang muling pagkabuhay ng rutang Yalta - Sevastopol - Evpatoria - Odessa ay naging posible salamat sa kumpanya ng London SkyPaglalakbay." Mahigit sampung taon na ang nakalilipas, ang "Comets" ay tradisyunal na nagpapatakbo sa rutang ito. Pagkatapos, sa utos ng USSR Ministry of Fleet noong 1990Sa Norway, dalawang catamaran ang itinayo - "Crimean Arrow" at "Blue Arrow". Ngunit sa pagbagsak ng bansa, umalis ang mga catamaranmagtrabaho sa mga linya ng Mediterranean o mga shuttle mula sa Crimea papuntang Turkey at pabalik. Pagkatapos, bilang permanenteang kapitan ng Crimean Arrow na si Albert Kulikov, ay nagtrabaho sa Pulang Dagat sa loob ng dalawang taon noong huling bahagi ng 90s. Ang barko noonna-convert sa isang lumulutang na casino, dahil hindi mabuksan ang mga establisyimento ng pagsusugal sa teritoryo ng Israel. Sa ilalimAng mga roulette at mesa ng pagsusugal ay inilagay sa salon, at sa itaas na silid ay mayroong isang maliit na restawran. At sila ay nagtrabaho nang hustomatagumpay. Si A. Kulikov, na nasa timon ng kapitan sa loob ng 35 taon, ay nagsabi na natutuwa siyang bumalik sa trabaho sa lumang ruta:"Ang Crimea ay natatangi at napakaganda. Nagtrabaho din kami sa Croatia noong 2002 pinakamagagandang lugar, ngunit ang aming South Coasthindi naman mababa sa kanila ang kagandahan nito. Sa palagay ko sa paglipas ng panahon, matatanto ng matatalinong pinuno na ang Crimea ay isang minahan ng ginto."

Ang na-renovate na barko ay handang magbigay sa 300 pasahero nito ng napakakumportableng kondisyon. Maaari kang pumili mga upuan sa klase ng negosyo o ekonomiya, manood ng video sa daan, magpalipas ng oras sa isang bar o tikman ang pagkain sa isang restaurant."Ngayon ay nire-renew namin ang linya," sabi ni Konstantin Lichikaki, komersyal na direktor ng London Sky Travel, "saSa kasamaang palad, hindi ito gumana nang mahabang panahon, at kailangan nating i-roll muli ang lahat. Ang gawain ay mahirap, ngunit magagawa. Ito na ang ika-28flight, tumataas ang trapiko ng pasahero, sa Agosto magkakaroon ng pinakamatinding daloy. Sa huling paglipad ay mayroong 90 pasahero sa 15mga bansa: mula sa Kazakhstan hanggang Netherlands."

"Crimean Arrow". Ang haba ng sisidlan ay 43 m, ang lapad ay 10 m. Ang pinakamainam na bilis ay 30 knots (55 km/h).

Ang barko ay umalis sa Odessa Sa Lunes sa 11:00 at sa 17:30 ito ay dumating sa Sevastopol, sa 20:00 ito ay dumating sa Yalta.

Tuwing Huwebes at Sabado naglalayag ang barkoruta Odessa - Varna.

Maaaring mabili ang mga tiket para sa catamaran sa Kandahar travel agency.

"Disyaryo ng Sevastopol", 05.08.2004

Noong Hunyo 13, ang catamaran na "Crimean Arrow", na nakatalaga sa Yalta, ay nagsimula sa unang paglalakbay nito ngayong taon Odessa - Varna daungan Ang regular na linyang ito ay binuksan nang eksakto isang taon na ang nakalilipas, ang mga organizer nito ay ang Odessa Kompanya ng biyahe"London SkyPaglalakbay", Yalta at Odessa port. Ngayong taon, ang "Crimean Arrow" ay gagawa ng 28 tawag sa Varna, na doblehigit sa nakaraang taon. Ang "Crimean Arrow" ay tumatakbo sa dalawang direksyon: Odessa - Varna at Odessa - Sevastopol -Yalta. Ang mga flight sa bawat direksyon ay isinasagawa linggu-linggo. Isang kabuuang 5,300 ang nadala noong nakaraang seasonmga pasahero. Mayroong 14 na flight bawat isa sa Varna at Yalta. Ang barko ay naghahatid ng mga pasahero sa Yalta mula sa Odessa sa loob ng 7.5 oras, hanggang saVarna - para sa 9. Ngunit ang "tren sa dagat" ay lalo na nakakaakit ng mga turista na pupunta sa Bulgaria upang magbakasyon. "Ito ay tungkoluna sa lahat, tungkol sa mga Ruso, kung kanino ang pagpunta sa Bulgarian resort sa pamamagitan ng eroplano ay mahal, sa pamamagitan ng bus ay mahaba at nakakapagod. Ditotinulungan namin silang mahanap ang pinakamainam na ruta - sa pamamagitan ng tren mula Moscow hanggang Odessa, mula sa Odessa sa pamamagitan ng catamaran hanggang Varna -sabi ng Deputy General Director ng London Sky Travel Konstantin Lichikaki. - Average na pagkarganoong nakaraang taon ang kapasidad ng barko ay 200 katao bawat paglalayag. Ngayong season, tumaas ang demand, dahil na rin sa mga turistang Ukrainian."

"Mga Port ng Ukraine", No. 03 (53), 2005

SANGGUNIAN

Crimea-Odessa: catamaran "Crimean Arrow"

Yalta 9:00 – Sevastopol 10:50...11:00 – Evpatoria 12:30...12:50 – Odessa 17:30

Ticket mula sa Sevastopol - 139 hryvnia ($27.50), mula sa Yalta - 171 hryvnia ($34)

Mula sa Yalta - tuwing Huwebes at Linggo, mula sa Odessa - tuwing Martes at Biyernes.

Noong 2006, wala nang anumang impormasyon tungkol sa mga flight ng catamaran mula sa Odessa papuntang Crimea.

Halos kasabay ng simula ng tag-araw, nagsimula ang cruise season sa Odessa. Sa Lunes ang catamaran na "Crimean Arrow" dinala sa board ang mga unang turista sa Timog baybayin Varna papuntang Bulgaria. Ang Crimean Arrow ay lilipad sa mga alon ng dagatdalawang beses sa isang linggo sa buong tag-araw. Ang pinakamurang tiket ng catamaran ay nagkakahalaga ng $95. Bukod dito, paanoIpinaalam sa amin ng press service ng kumpanya ng may-ari ng barko na mula Hunyo 13 isang bagong ruta ng Black Sea na "Crimeanarrow" Odessa - Constanta. Ayon sa commercial director ng London Sky Travel Konstantin Lichikaki, kay ConstantaNagpasya silang ipadala ang catamaran pagkatapos maging miyembro ng European Union ang Romania. Bilang karagdagan, umaasa ang mga operator ng paglilibot sa Odessana ngayong tag-araw ay may rekord na bilang ng mga turista mula sa Europa ang darating sa ating lungsod, dahil para sa mga mamamayan ng mga bansa sa EU mayroong isangrehimeng walang visa. Ang isa pang balita ay mula sa Hunyo 15, ang Crimean Arrow ay inaasahang magpupugal sa Zmeiny Island sa unang pagkakataon. Paanonabanggit ng pinuno ng terminal ng dagat, si Nikolai Makovetsky, ang naturang paglilibot ay tatagal ng humigit-kumulang apat na oras.

"Segodnya.UA", 06/10/2008

P.S.: Mula noong 2009, ang Crimean Arrow ay hindi umalis sa teritoryo ng Yalta port. Mayroon ding parehong uri ng "Blue Arrow", na na-decommission noong 2006 - ang mga ekstrang bahagi nito ay ginamit upang suportahan ang operasyon ng "Crimean Arrow" sa mga nakaraang taon.

Noong 2009, HINDI gumagana ang Crimean Arrow catamaran

ODESSA - VARNA

mula Hunyo 9 hanggang Setyembre 8
departure port ODESSA (weekly) - Lunes at Biyernes sa 13.00
sailing port VARNA (lingguhan) - Martes at Sabado sa 07.00

ODESSA - CONSTANTZA

mula Hunyo 13 hanggang Setyembre 5
departure port ODESSA (weekly) - Biyernes sa 13.00
departure port CONSTANTZA (weekly) - Martes sa 07.00

Odessa - Varna - Odessa

Odessa - Constanta

Ang tiket ng bata hanggang 1 (isang) taong gulang ay makakatanggap ng 70% na diskwento sa indibidwal na pamasahe para sa mga nasa hustong gulang sa magkabilang direksyon na may hiwalay na upuan. Ang gastos ay ipinahiwatig sa euro. Kasama sa presyo ang: lahat ng buwis sa port; sapilitang insurance.

Mga karagdagang bayad sa mga taripa:

• Ang bayad para sa paglampas sa limitasyon ng bagahe ay 1.5% ng pamasahe para sa bawat kilo na lampas sa limitasyon.
• Ang bayad sa pagdadala ng mga alagang hayop ay 20% ng pamasahe para sa bawat hayop.
• Ang bayad sa pagdadala ng mga bisikleta ay 10 EURO bawat bisikleta.

Bulgaria - Romania "Arrow to Europe"

Bawat taon, ang paglalakbay sa dagat ay nagiging mas maginhawa at magkakaibang para sa mga turista at pasahero, at lahat ay maaaring pumili ng isang angkop na alternatibo para sa kanilang sarili: tren + boom, bus + boom, kotse + boom. Hal, mga turistang Ruso pahalagahan at mas gusto ang opsyon sa paglalakbay na pinagsasama ang transportasyon ng tren at dagat sa isang catamaran.

Ang paglalakbay mula Odessa hanggang Varna sakay ng Crimean Strela catamaran ay tumatagal lamang ng siyam na oras, at sa lahat ng oras na ito ay puno ng mga dolphin, seagull at sariwang hangin sa dagat.

Nagsimulang gumana ang ruta noong 2004. Ang kumpanya ay kumuha ng isang tiyak na panganib sa pamamagitan ng pagpapakilala direksyon ng tag-init"Odessa-Varna-Odessa". Sa lalong madaling panahon, isang karagdagang flight ay kailangang ipakilala, at ngayon ang catamaran ay naglayag mula sa South Palmyra patungo sa Golden Sands dalawang beses sa isang linggo. Kung noong 2004 humigit-kumulang 5 libong mga pasahero ang dinala, kung gayon noong 2007 - higit sa 9.5 libo - ang pag-unlad ay halata. Sa panahon ng mini-voyage, ang mga pasaherong sakay ng catamaran ay masisiyahan sa mga tanawin ng dagat at lupa. Ang nasasakupan ng barko ay naka-air condition, nilagyan ng video at audio equipment, isang bar, at isang information desk kung saan ang bawat pasahero ay maaaring makakuha ng anumang impormasyon o mag-order ng taxi. Para sa mga hindi magagawa nang walang tabako, mayroong isang espesyal na lugar para sa paninigarilyo. At ang mga espesyal na plano ng taripa para sa mga mandaragat, mag-aaral, pensiyonado, beterano ng digmaan at organisadong grupo ay naging isa pang argumento para sa pagpili ng Crimean Arrow.

At ang Crimean Strela mismo sa isang pagkakataon ay nagtrabaho sa mga linya ng Europa at maging bilang isang lumulutang na casino para sa mga dayuhan, na nagsasalita na ng kaginhawaan nito. Ang barko ay itinayo sa Norway noong 1990, at noong 2004 ay sumailalim sa isang malaking muling pagtatayo. Ang mahusay na bilis, kapasidad (298 pasahero), kaginhawahan at propesyonal na crew ay lumikha ng mga ideal na kondisyon para sa paglipat sa maaraw na Bulgaria at para sa kasunod na pagbabalik sa namumulaklak na Odessa.

Bilang karagdagan, mula noong 2008, ang mga flight Odessa - Constanta (Romania) ay tumatakbo. Ngayon ang port city na ito ay lalong nagiging sikat dahil sa mga resort na lumalaki sa paligid nito. Noong nakaraan, si Constanta ay nakilala lamang salamat sa pag-alis ng barkong pandigma na Potemkin doon noong 1905. Ngayon, salamat sa imprastraktura at mapagkumpitensyang presyo, ang mga resort sa Romania ay napakapopular. Ang paglalakbay sa Constanta mula sa Odessa ay tumatagal na lamang ng 6 na oras.

BULGARIA

Ang mga Piyesta Opisyal sa Bulgaria ay nangangahulugan ng mga hotel sa mismong dalampasigan, mga ekskursiyon na pang-edukasyon, mabuti Pambansang lutuin at ang sikat na mabuting pakikitungo ng mga Bulgarians. Ang ginintuang buhangin ng mga dalampasigan, ang banayad na dagat at ang mga tanawin ng Mediterranean ay magbibigay sa iyo ng magandang impresyon bakasyon sa tag-init sa Bulgaria. Inaanyayahan ka naming bisitahin ang isang mapagpatuloy na bansa na may sapat na pagkakataon para sa iba't ibang holiday - Bulgaria.

Ang iyong bakasyon sa Bulgaria ay magiging masaya at kawili-wili para sa iyo. Napakaraming iba't ibang libangan, resort at atraksyon dito na ang sinumang turista ay makakahanap ng opsyon sa bakasyon na angkop sa kanilang panlasa. Ang Albena ay may malalawak na dalampasigan na may pinong ginintuang buhangin, malinis na tahimik na dagat, at mga modernong hotel. Matatagpuan ang Albena sa nakamamanghang bay ng lungsod ng Varna ng Bulgaria.

Ang Albena ay isang pambihirang lugar kung saan pinagsama ang sports, libangan at libangan. Saint Constantine at Helen. Matatagpuan ang mga beach sa maliliit na maaliwalas na mabuhangin na look sa gitna ng mga mabatong bangin - isang tunay na paraiso para sa mga mangingisda at mahilig sa underwater sports. Ang Golden Sands ay ang perlas ng baybayin ng Bulgarian Black Sea. 18 km mula sa lungsod ng Varna - sa Pambansang parke Mayroong modernong resort na "Golden Sands". Natatanging kalikasan, magagandang beach, malinaw na dagat, araw, mineral spring, hindi malilimutang kapaligiran - lahat ng ito sa isang lugar. Ang Golden Sands ay isang environment friendly na resort. maaraw Beach Ang tourist complex na "Sunny Beach" ay ang pinakamalaking complex, na matatagpuan 30 km sa hilaga ng lungsod ng Burgas. Matatagpuan ang complex sa kahabaan ng baybayin, malayo sa mga linya ng riles at highway at malayo sa malalaking lungsod, kaya lalo itong kaakit-akit.

Ang baybayin ng Romania ay maaaring makipagkumpitensya sa baybayin Dagat Mediteraneo sa kalidad ng tubig at buhangin. Ang tubig ng Black Sea ay may mababang kaasinan kumpara sa iba pang panloob na dagat (17%) lamang, na nagpapadali sa pagsakop sa ilalim ng tubig at aquatic species palakasan sa magandang kondisyon. Ang average na latitude at mababang altitude ay nakakatulong sa isang tuyong klima, na tumutukoy sa mahabang panahon (mula Mayo hanggang Oktubre). Ang pinaka-kahanga-hangang resort sa baybayin ng Black Sea- Kilala ang Mamaia bilang "perlas ng baybayin." Ito ay totoo Palm Beach silangan.

Ang “So beautiful and so affordable” ay isa lamang sa mga slogan na nagpapakilala sa resort para sa mga dayuhang turista. Isang natatanging kultura at isang tunay na paglalakbay sa paglipas ng panahon, ang Mamaia ay nararapat na matatawag na isang mahusay na resort. Ang Eforie Nord resort (14 km sa timog ng Constanta) ay matatagpuan sa parehong latitude ng mga sikat na resort Nice, Monaco at San Remo, na ginagawang posible na magsagawa ng malawak na hanay ng mga paggamot sa mga hotel ng iba't ibang kategorya. Ang Constanta ay ang pangalawang pinakamalaking lungsod sa Romania at ang pinaka malaking daungan Ang Black Sea ay napatunayan sa mga dokumento. Ang ika-6 na siglo BC ay tinawag na Tomis (isang sinaunang kolonya ng Greece). Ang mga pangunahing atraksyon ay: Casino - itinayo sa simula ng ika-20 siglo, isang aquarium, isang dolphinarium at isang planetarium