« Aeroflot» ay ang pinakamalaki at pinakasikat na airline sa Russia. Araw-araw, ang malalakas at malalaking airliner ay umaakyat sa himpapawid mula sa airfield, na may kakayahang maghatid ng mga pasahero sa kahit saan sa planeta. Maraming tao ang interesadong malaman ang mga detalye tungkol sa sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo sa kumpanyang ito. Upang gawin ito, isaalang-alang ang isang air fleet " Aeroflot"at alamin kung anong mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ang maaaring ipagmalaki ng carrier.
« Aeroflot"Nagsimula ang operasyon noong 1923, ngunit ngayon ang arsenal ng air carrier ay may kasamang moderno at pinahusay na mga modelo ng sasakyang panghimpapawid. Ang mataas na kalidad at medyo batang fleet na ito ang nagdala sa kumpanya sa unang lugar sa mga Russian air carrier. Tulad ng alam mo, ang edad ng isang airliner ay isang makabuluhang criterion sa serbisyo at kalidad ng mga flight na ginawa. At mahigpit na sinusunod ng carrier ang pinakabagong mga uso. Samakatuwid, ang average na edad ng anumang barko na nasa balanse ng airline ay 4 na taon.
Ilang tao ang nakakaalam na ang airline ay orihinal na pinangalanang " Dobrolet", at noong 1932 lamang nagpasya silang palitan ang pangalan ng negosyo sa " Aeroflot" Ito ay pinaniniwalaan na hanggang 1991, ang mga airline ay nagbigay ng mga serbisyo ng paglipad lamang sa mga airliner na gawa sa Russia. Sa simula ng ika-21 siglo, pinalawak ng air carrier ang fleet nito sa mga barko mula sa mga kilalang pandaigdigang tagagawa.
Mula sa simula ng 2000, ang airline ay patuloy na bumibili at nag-order ng mga bagong produkto na inilabas sa pandaigdigang merkado ng aviation, at muling pinupunan ang balanse ng kumpanya ng pinahusay at moderno na mga airliner ng Russia.
Ang mga customer ng airline ay lumilipad sa mga airliner dahil ang mga modelong ito ay itinuturing na pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid sa merkado. Dahil sa kasaganaan ng mga dayuhang barko sa arsenal ng kumpanya, isinasaalang-alang at ipinatupad ng pamamahala ng kumpanya ang ideya ng pagpapalit ng uniporme ng mga nagtatrabaho na tauhan ng kumpanya.
Programa at mga plano ng air carrier
Ngayon ay magpatuloy tayo sa pagsasaalang-alang sa tanong kung gaano karaming sasakyang panghimpapawid " Aeroflot» at anong mga modelo ng mga airliner ang ipinakita sa mga pasahero para sa mga flight. Ang airline ay may 189 na modelo sa balanse nito, ngunit ang figure na ito ay patuloy na ina-update. Kamakailan lamang, ang fleet ng Aeroflot ay napunan ng 13 bagong Boeing 777 na sasakyang panghimpapawid.
Sa panahon ng 2017–2018, inaasahan ang malaking pagbili ng mga Boeing 787 airliner at sasakyang panghimpapawid. Plano ng kumpanya na bumili ng 22 sasakyang panghimpapawid ng bawat grupo. Gayunpaman, ang arsenal ng mga airline ay kasama rin ang iba, hindi gaanong komportable at modernized na sasakyang panghimpapawid na ginawa sa Russia.
Mula noong 2011, pinaandar ng air carrier ang Russian Sukhoi SuperJet-100 na sasakyang panghimpapawid, at sa 2017 plano nitong bumili ng hindi bababa sa 20 pang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Bilang karagdagan, plano ng Aeroflot na lagyang muli ang fleet nito ng 50 sasakyang panghimpapawid mula sa sikat na tagagawa ng Russia na MS-21.
Ang pagtatasa sa mga ipinakitang plano ng Aeroflot para sa malapit na hinaharap, tandaan namin nang may kumpiyansa na ang airline ay pagsasama-samahin ang pamumuno nito sa iba pang mga air carrier sa bansa sa loob ng mahabang panahon. Bilang karagdagan, ang negosyo ay magkakaroon ng pagkakataon ng pagkilala sa entablado ng mundo, na nagpapataas ng katayuan at prestihiyo ng estado. Tandaan natin na ngayon ang carrier na ito ay isa na sa daang nangungunang airline sa mundo.
Paglalarawan ng flotilla
Panahon na upang makilala ang mga detalye. Alamin natin kung anong mga eroplano" Aeroflot» ay ginagamit ngayon at kung paano naiiba ang mga modelong ito. Sa simula ng 2017, nag-aalok ang kumpanya sa mga manlalakbay ng mga sumusunod na tatak at modelo ng sasakyang panghimpapawid: Boeing 777 at 737, Airbus A330, A321, A320 at Sukhoi SuperJet-100. Ang lahat ng mga sasakyang ito ay inilaan lamang para sa karwahe ng mga pasahero at idinisenyo gamit ang pinakamataas na antas ginhawa sa paglipad.
Boeing 777-300ER
Ang pagbabago ng sasakyang panghimpapawid na ito ay inilaan para sa mga malayuang flight. Ang mga sukat ng daluyan ay kapansin-pansin sa laki: ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay umabot sa 73.9 m na may wingspan na 64.8 metro. ganyan mga sasakyang panghimpapawid makakuha ng altitude hanggang 13 kilometro sa bilis ng cruising na 900 km/h. Sa maximum na bigat ng on-board na 317 tonelada, ang barko ay may kakayahang sumaklaw sa layo na hanggang 11 libong km.
Ang Aeroflot ay ang nangungunang airline ng Russia, na nagmamay-ari ng pinakabatang fleet ng bansa 
Kasama sa balanse ng airline ang pinakamahusay na mga modelo ng Boeing, Airbus at SSJ-100 na sasakyang panghimpapawid 
Gumagamit ang kumpanya ng komportableng Boeing 777 sa mga long-haul na flight 
Boeing salon 737-800 
Airbus A330-300 ng kumpanyang Aeroflot
Ang pangalang pamilyar sa amin ay itinalaga rito noong 1932. Sa kabila ng napakalaking edad, bata pa ang fleet ng airline - ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 4.2 taon.
Mga kagamitan sa Aeroflot
Sa pagsisimula ng mga aktibidad nito, ang kumpanya ay gumamit ng eksklusibong sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Sobyet. Sa paglipas ng mga dekada ng pag-iral, ang ilang mga modelo ay pinalitan ng iba. Ang pundasyon ng kasalukuyang fleet ay nagsimula noong unang bahagi ng 90s ng huling siglo, nang ang airline ay aktibong naglalagay ng mga dayuhang kagamitan sa pagpapatakbo. Ang mga dayuhang tagagawa ng mga sasakyang Aeroflot ay ang European corporation na Airbus SAS (ang mga pabrika ay matatagpuan sa France at Germany) at ang American company na Boeing Company (ang pangunahing tagagawa ay matatagpuan sa Seattle).
Sa fleet ng domestic equipment ng Aeroflot, sa sandaling ito may mga Sukhoi Superjet machine na binuo ng korporasyon " Sibil na sasakyang panghimpapawid Sukhoi" ( internasyonal na pagtatalaga– sasakyang panghimpapawid su9 o su95).
Mga pagbabago sa sasakyang panghimpapawid
Kasama sa kasalukuyang sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ang hindi lamang iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin ang kanilang iba't ibang mga pagbabago. Anong uri ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang dayuhang tagagawa ang ginagamit ng Aeroflot, at kung ilan sa kanila ang nasa fleet ng air carrier, ay maaaring malaman mula sa talahanayan sa ibaba.
Mga uri ng sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga pagbabago mula sa mga dayuhang tagagawa
Plano ng Aeroflot na ipakilala ang mga bagong modelo ng Airbus A350-900 na sasakyang panghimpapawid sa 2018 upang palitan ang ilang hindi napapanahong sasakyang panghimpapawid, at ilang sandali pa ay ang double-decker na Boeing 747-400.
Ang Russian short-haul Sukhoi aircraft ay ginawa sa ilang mga pagbabago. Gumagamit ang Aeroflot ng mga makinang Superjet type 100-95V, na nilikha batay sa pangunahing bersyon. Ito ay isa sa mga unang Russian airliner na ang antas ng ingay ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa Europa. Isang kabuuan ng 22 mga modelo ang ginawa, kung saan 10 ay nasa fleet ng Aeroflot.
Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimulang maging mass-produce noong 2011, at sa parehong oras ang unang sasakyang panghimpapawid ay lumitaw sa Aeroflot. Ang unang komersyal na paglipad sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ng air carrier ay isinagawa noong Hunyo ng parehong taon sa ruta ng Moscow (Sheremetyevo) - St. Petersburg (Pulkovo).
Karagdagang impormasyon. Ang bawat sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot ay itinalaga ng mga karaniwang pangalan bilang parangal sa mga natitirang tao ng Russia (mga pangalan ng mga siyentipiko, manunulat, kinatawan ng sining). Halimbawa, ang 32nd Airbus A320, na pumasok sa fleet ng carrier noong 2009, ay pinangalanang "Ivan Pavlov".
Para sa mga interesado, impormasyon tungkol sa kung anong mga pangalan ang ibinigay sa kung anong uri ng airliner ang ibibigay ng website ng kumpanya sa link na https://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park.
Ang Aeroflot ay patuloy na aktibong nakikipagtulungan sa Sukhoi design bureau, na naglalagay ng isang order para sa 20 bagong sasakyang panghimpapawid, upang sa 2018 ang carrier ay magkakaroon na ng 50 Superjet na sasakyang panghimpapawid sa fleet nito, kung saan naghanda ito ng sarili nitong mga pangalan. Bilang karagdagan, ito ay pinlano na magbigay ng pinakabagong Irkut MS-21 airliner, na ginawa ng Irkutsk Aviation Plant at pagiging opisyal na ideya ng 2 disenyo ng bureaus - Yakovlev at Ilyushin.
Mga pangunahing tampok ng sasakyang panghimpapawid
Ang Aeroflot airline ay nagmamalasakit sa prestihiyo nito at sa kaligtasan ng mga pasahero, kaya't binibigyang pansin nito ang kagamitan na pinapatakbo nito. Kasama lang sa armada ng carrier ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga mahahalagang tagagawa na nakakuha ng katanyagan sa buong mundo.
Basic mga pagtutukoy sasakyang panghimpapawid ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba.
Mga pangunahing katangian ng sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot
| Uri ng sasakyang panghimpapawid | bilang ng upuan | Saklaw ng paglipad, libong km | Cruising na bilis ng flight, km/h | Mach flight altitude, km |
|---|---|---|---|---|
| Airbus | ||||
| A320 (200) | 140/158 | 4,0 | 830 | 12,2 |
| A321 (200) | 183/186 | 3,8 | 830 | 12,1 |
| A330 (200; 300) | 241; 296/301 | 11,2; 9,5 | 900 | 12,5 |
| Boeing | ||||
| 737 (800) (o sasakyang panghimpapawid 73) | 158 | 4,5 | 900 | 12,5 |
| 777 (300ER) | 402 | 11,2 | 905 | 13,1 |
| Sukhoi Design Bureau | ||||
| Sukhoi Superjet 100 | 87 | 2,4 | 840 | 12,2 |
Ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot ay ginagamit sa mga maiikling ruta, habang ang iba ay inilaan para sa mahabang paglipad. Ang bawat modelo ay may magandang aerodynamic na katangian, na nagpapahintulot sa mga pasahero na maging komportable habang naglalakbay.
Mga plano sa pag-upo sa eroplano
Kung ang mga eroplano na ginamit ng Aeroflot ay panlabas na katulad sa bawat isa sa mga tuntunin ng balahibo, pagkatapos ay sa loob ng modelo mayroon silang ilang mga pagkakaiba na nauugnay sa pag-aayos mga upuan. Ang isang diagram ng cabin ng bawat uri ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit ng Aeroflot ay ibinigay sa ibaba ng paglalarawan.
Airbus A320
Ang makitid na katawan na sasakyang panghimpapawid ay lumilipad ng maikli at katamtamang saklaw. Ang haba ng Airbus ay 37.6 m, ang wingspan ay 34.1 m.
Ang layout ng mga upuan sa cabin ay may 2 uri: sa 1st version, 5 row ang inilalaan para sa business class, sa 2nd - 2 row sa 2x2 layout. Sa klase ng ekonomiya, ginagamit ang 2x3 seating arrangement (ibig sabihin, mayroong 1 aisle sa pagitan ng mga upuan sa gitna ng cabin). Ang mga banyo na nakasakay ay iniangkop para sa mga pasaherong may mga kapansanan.
Airbus A321
Ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid na makitid ang katawan ay kabilang din sa medium-range na sasakyang panghimpapawid, ngunit may mas malaking haba kaysa sa 320 na modelo - 44.5 m na may wingspan na 34.1 m.
Mayroong 3 mga pagpipilianMga seating breakdown para sa mga klase sa negosyo at ekonomiya:
- sa 2 variant (medyo naiiba sa layout ng mga upuan sa klase ng ekonomiya) na may kabuuang bilang sa 36 na hanay, ang unang 4 ay nakalaan para sa klase ng negosyo ayon sa isang 2x2 scheme;
- sa ika-3 bersyon, ang cabin ay nilagyan ng 31 na hanay, ang klase ng negosyo ay sumasakop sa unang 7.
Ang bawat variant ay may hiwalay na banyo para sa mga taong may kapansanan sa likuran ng sasakyang panghimpapawid.
Airbus A330
Ang malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid ay ginagamit sa malalayong ruta. Ang 200th modification airliner ay may haba na 58.8 m, ang 300th modification ay 63.7 m, ang wingspan sa parehong mga kaso ay 60.3 m.
Ang modelong A330-200 ay may 37 row ng mga upuan, 6 sa mga ito ay nakalaan para sa business class (3x2). Sa klase ng ekonomiya, ang 2 side section ay may 2 upuan bawat isa, ang gitnang seksyon ay may 4 na upuan sa isang hilera, maliban sa ika-11, mula 34 hanggang 37 (may 3 upuan bawat isa).
Ang A330-300 ay may halos magkaparehong cabin, ngunit may 45 row at bahagyang naiibang seating arrangement sa business class.
Boeing 737
Ang narrow-body jet aircraft ay ginagamit bilang medium-haul transport. Ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay 39.5 m, ang wingspan ay 35.8 m. Ang layout ng mga upuan sa cabin ay ang mga sumusunod: ang mga hilera 1 hanggang 5 ay nakalaan para sa klase ng negosyo ayon sa isang 2x2 na layout; mula 6 hanggang 28 – para sa ekonomiya 2x3.
Boeing 777
Ang long-range wide-body aircraft ay may haba na 73.9 m at isang wingspan na 64.8 m. Sa cabin ng sasakyang panghimpapawid na ito, ang mga upuan ay inilalaan para sa isa pang kategorya - ang klase ng "kaginhawahan", na matatagpuan sa pagitan ng "negosyo" at "ekonomiya" at sumasakop sa mga hilera mula 11 hanggang 16. Sa business class cabin, ang mga upuan ay madaling gawing maginhawang mga sofa para sa pagpapahinga.
Sukhoi Superjet 100
Ang SU narrow-body na pampasaherong sasakyang panghimpapawid para sa mga short-haul na flight ay may haba na 29.9 m at isang wingspan na 27.8 m. Ang business class ay may 12 na upuan na nakaayos sa 3 row sa 2x2 pattern. Para sa economy class, ang mga row 6 hanggang 20 ay inilaan, na may asymmetric seating arrangement - 2 upuan sa kaliwang bahagi, 3 sa kanang bahagi.
Tandaan! Ang bawat isa sa mga inilarawang modelo ay may kakayahang maghatid ng mga nakahiga na pasahero. Ang stretcher ay naka-install sa likuran ng cabin upang hindi makaistorbo sa ibang mga pasahero.
Paglalarawan ng mga upuan ayon sa bloke ng mga hilera
Sa bawat cabin ng anumang sasakyang panghimpapawid ay may mga priyoridad na upuan kung saan ang mga pasahero ay pinaka komportable. Pero may mga upuan din na naka-install na nakakapagod sa byahe. Para sa mga pasahero na lumilipad kasama ang maliliit na bata, ang mga espesyal na upuan ay inilalaan, sa tabi kung saan may mga mount para sa mga bassinet.
Ang talahanayan sa ibaba ay nagbibigay ng paghahambing na impormasyon sa pamamahagi ng mga upuan sa mga cabin ayon sa kanilang antas ng kaginhawaan.
Pamamahagi ng mga upuan sa pamamagitan ng bloke sa sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot
| Uri ng sasakyang panghimpapawid | Pag-aayos ng mga upuan sa mga hilera | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| na may pangkabit na mga duyan | may libreng legroom | na may mga mobile armrests | limitadong upuan na nakahiga | sa wing placement area | sa tabi ng mga palikuran | |
| Airbus | ||||||
| A320-200 | 1, 6 | 10 (14) | 7, 11-25 (7-12, 15-30) | 8,9,25 (12, 13, 30) | 7-14 (11-18) | 25 (30) |
| A321-200 | 1 (1, 8) | 19, 20 (11, 23) | 9-18, 21-23 (9-10, 12-22, 24-35) | 7, 18-31 (4, 22, 35,36) | 11-18 (15-22) | 18,19,31 (22, 23, 35) |
| A330-200 | 1, 5, 11 | 24 | 12-23, 25-37 | 23, 36, 37 | 11-22 | 5, 23, 24, 37 |
| A330-300 | 1, 11, 29 | 29 | 12-28, 30-45 | 27, 28, 44, 45 | 13-28 | 11, 28, 29, 45 |
| Boeing | ||||||
| 737-800 | 1, 6 | 13 | 1-5, 7-11, 14-28 | 11, 12 | 9-17 | 28 |
| 777-300ER | 1, 11, 17, 24, 39 | 24, 38 | 1-5, 18-23, 25-37, 40-51 | 16, 23, 36, 37, 50, 51 | 18-31 | 11, 23-25, 37, 38, 50, 51 |
| Sukhoi Superjet 100 | 1 | 6 | 7-20 | 20 | 6-13 | 20 |
Kapag pumipili ng mga upuan para sa isang paglipad na may maliliit na bata, sinusubukan ng mga pasahero na i-book ang mga hilera kung saan maaaring ma-secure ang isang portable cradle. Ngunit limitado ang opsyong ito, kaya maaari kang pumili ng mga upuan na may libreng espasyo kung hindi naka-install ang mga ito malapit sa emergency exit.
Tandaan! Ang pinakamasamang lugar ay itinuturing na mga matatagpuan malapit sa mga banyo - ang kakaibang amoy, ang patuloy na paglalakad ng mga pasahero ay nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa.
Ang mga upuan na may nakapirming likod ay hindi komportable - ang mahabang paglipad sa mga upuang ito ay nakakapagod. Ang mga hilera sa lugar ng pakpak ay mayroon ding mababang antas ng kaginhawaan dahil sa tumatakbong mga makina.
Mga amenity sa eroplano
Ang Aeroflot ay hindi lamang nagmamalasakit sa ginhawa ng mga pasahero nito, ngunit nagbibigay din sa kanila ng oras ng paglilibang sa panahon ng mga flight. Ang pagkakataong ito ay ibinibigay ng mga teknikal na tampok ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na ginamit (ang talahanayan sa ibaba ay nagbibigay ng impormasyon).
Mga pasilidad sa sakay ng Aeroflot aircraft
| Uri ng sasakyang panghimpapawid | Mga Pasilidad |
|---|---|
| Airbus A320-200, A321-200 | Hindi sila nilagyan ng mga monitor para sa panonood ng mga pelikula at walang internet access. Para sa libangan, ang mga maliliit na pasahero ay inaalok ng mga hanay ng mga laro at pangkulay na libro. Para sa kaginhawahan, ang mga likuran ng mga upuan sa nakaraang mga hilera ay nilagyan ng mga natitiklop na mesa |
| Sukhoi Superjet 100 | |
| Airbus A330-200, A330-300, Boeing 777-300ER | Ang mga upuan sa likod ay nilagyan ng mga monitor ng Panasonic entertainment system, na nagpapahintulot sa mga pasahero na manood ng mga pelikula at makinig sa musika sa mga flight. Ang mga bata ay hindi lamang makakapanood ng mga cartoons, ngunit makakapaglaro din ng nakakaaliw na laro sa computer. Ang mga eroplano ay nilagyan ng Internet access |
| Boeing 737-800 | Sa board mayroong pagkakataon na ikonekta ang iyong sariling gadget sa Aeroflot network, na magpapahintulot sa iyo na mag-install mobile app, at masusulit ng mga pasahero ang Panasonic eXW entertainment system, na may malaking koleksyon ng mga pelikula, audiobook at musika |
Tandaan! Mangyaring tandaan na ang serbisyo ng koneksyon sa Internet ay hindi kasama sa presyo ng tiket. Upang magbayad para sa koneksyon sa Wi-Fi, kakailanganin mong gumamit ng bank card (maaari itong gawin nang direkta sa board). Magiging available ang Internet kapag umakyat ang eroplano sa altitude.
Alam na ngayon kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid mayroon ang Aeroflot, pagkakaroon ng ideya ng mga teknikal na parameter at lokasyon ng karamihan maginhawang lugar para sa paglalakbay kasama ang mga bata, magiging mas madali para sa mga pasahero na pumili kapag bumili ng mga air ticket para sa mga domestic at international flight. At ang air carrier ay nag-aalala tungkol sa kaginhawahan, libangan at kaligtasan sa panahon ng paglipad.
Video
PJSC Aeroflot - Ang Russian Airlines ay ang pinakamalaking airline ng Russia, ang pambansang carrier ng Russian Federation. Itinatag noong Marso 17, 1923.
Ang punong-tanggapan ng Aeroflot ay matatagpuan sa Moscow, at ang daungan ng pagpaparehistro nito ay matatagpuan sa Sheremetyevo Airport.
Ang airline ay nagpapatakbo ng mga cargo at pampasaherong flight mula sa Moscow ( internasyonal na paliparan"Sheremetyevo") sa 51 bansa sa mundo; Ang mga komersyal na flight ay isinasagawa sa 135 na destinasyon, 50 sa kanila ay matatagpuan sa Russia, 14 sa CIS, 4 sa Malapit at Gitnang Silangan, 5 sa Amerika, 13 sa mga bansang Asyano, 52 sa Europa.
Ang airline ay ang opisyal na sponsor at carrier ng CSKA at Manchester United football club.
Basahin kung lumipad ka gamit ang Aeroflot!
Mga pagsusuri sa airline ng Aeroflot
3.55
3.55
3.69
Kabuuang mga rating: 159
Pagpapahalaga ng sasakyang panghimpapawid ng airline
3.7
3.8
3.1
Mga rating at tagumpay ng airline
Ayon sa maimpluwensyang British consulting agency na SKYTRAX, na dalubhasa sa pag-aaral ng kalidad ng mga serbisyong ibinibigay ng iba't ibang air carrier, ang airline ay ginawaran ng apat na bituin. Ito ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig.
76
Ang Aeroflot ay nasa ika-76 na ranggo sa ranggo ng Jacdec.
Ang Jacdec ay isang German auditing company na nag-compile ng listahan ng mga pinakaligtas na airline sa loob ng 14 na taon at ang rating nito ay isa sa mga pinakamahusay na tool para sa paghahambing ng mga air carrier sa mga tuntunin ng kaligtasan ng paglipad. Mula 2013 hanggang 2018, nanalo ang Aeroflot sa Grand Prix sa kategoryang "Pinakamahusay na Airline sa Silangang Europa" at ika-23 na puwesto sa " Pinakamahusay na mga airline mundo 2018".
Ayon sa Rosaviation, ang airline ay naghatid ng:
Para sa 2018 - 35,762,452 pasahero, 8.9% na mas mataas kaysa sa nakaraang taon.
Para sa 2017 - 32,845,182 pasahero. Mas mataas ito ng 13.3% kaysa noong 2016.
sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot
Noong Enero 15, 2019, kasama sa fleet ng Aeroflot ang 253 na sasakyang panghimpapawid. Ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 4.3 taon.
Ang pinakaluma - Airbus A320-200, na may numero ng buntot- VP-BDK. Ang kanyang edad ay 15.4 na taon. Ang pinakabago ay Boeing 737-800, na may tail number na VQ-BHU. Siya ay 0.1 taong gulang.
Ang Aeroflot ang may pinakabatang fleet sa Europa at isa sa uri nito sa mundo. Gayundin, tandaan namin na ang kumpanya ay may pinakamalaking fleet sa Russia at sa CIS. Pangunahing kasama nito ang mga eroplano Pamilya ng Airbus A320 at A330, pati na rin ang SSJ-100.
Noong 2007, pumasok ang Aeroflot sa 2 pangmatagalang deal sa American corporation na Boeing at sa European ng Airbus para sa pagbili ng 22 Boeing B787 Dreamliners at 22 Airbus A350 airliner, ayon sa pagkakabanggit. Noong 2015, ang kontrata sa Boeing ay tinapos, at ang pagsisimula ng paghahatid ng A350 ay naka-iskedyul para sa 2018.
Mula noong 2013, nagsimula ang mga pangunahing paghahatid ng bagong long-haul na Boeing 777 na sasakyang panghimpapawid.
Sa kabuuan, sa 2020 plano ng Aeroflot na palawakin ang fleet nito sa pamamagitan ng 184 na sasakyang panghimpapawid, 126 sa mga ito ay modernong Russian Sukhoi SuperJet-100 na mga airliner.
fleet ng pasahero ng Aeroflot. Mga larawan at diagram ng sasakyang panghimpapawid
Pag-navigate sa eroplano
Airbus A320-200 (Airbus A320-200) - 80 sasakyang panghimpapawid
Airbus A320-200+
Airbus A321-200 (Airbus A321-200) - 37 sasakyang panghimpapawid
Higit pang mga detalye tungkol sa edad ng bawat board:
Airbus A321-200+
Airbus A330-200 (Airbus A330-200) - 5 sasakyang panghimpapawid
Higit pang mga detalye tungkol sa edad ng bawat board:
Airbus A330-200+
Airbus A330-300 (Airbus A330-300) - 17 sasakyang panghimpapawid
U ng sasakyang panghimpapawid na ito tatlong magkakaibang interior layout. 34 na upuan sa klase ng negosyo + 268 na upuan klase ng ekonomiya, 28 business class na upuan + 268 economy class na upuan (bagong business class cabin) at 36 na business class na upuan + 265 economy class na upuan.
- Ang pinakabagong Airbus A330-300 - VP-BDE - 6.1 taon
- Ang pinakalumang Airbus A330-300 ay VQ-BCQ - 9.3 taon
Higit pang mga detalye tungkol sa edad ng bawat board:
Airbus A330-300+
Boeing B737-800 (Boeing 737-800) - 47 sasakyang panghimpapawid
Higit pang mga detalye tungkol sa edad ng bawat board:
Boeing 737-800+
Boeing B777-300 (Boeing B777-300) - 17 sasakyang panghimpapawid
Higit pang mga detalye tungkol sa edad ng bawat board:
Boeing 777-300+
Sukhoi SuperJet-100 - 50 sasakyang panghimpapawid
Ang fleet ng Aeroflot Group, ang pinakamalaking air carrier sa Russia, ay tataas sa 2016 ng higit sa 30 sasakyang panghimpapawid at aabot sa 290 sasakyang panghimpapawid, inihayag ng kumpanya kasunod ng pulong ng board of directors.
Nagpasya din ang board of directors ng Aeroflot na aprubahan ang isang hanay ng mga transaksyon para sa pagbebenta ng anim na Airbus A321-200 na sasakyang panghimpapawid na may mga serial number na 2342, 2903, 2912, 2957, 2965 at 3191 sa AviaAM Leasing AB.
Ipinapalagay na ang plano ng pagganap ng Aeroflot Group para sa 2016 ay magsasama ng isang regional carrier sa ilalim ng tatak ng Rossiya, na nabuo batay sa Rossiya, Donavia at Orenburg Airlines, pati na rin ang isang sasakyang panghimpapawid na fleet na nagmumula sa mga hindi na ipinagpatuloy na aktibidad ng pagpapatakbo ng Transaero airline.
Hinuhulaan ng kumpanya ang pagtaas sa mga pangunahing tagapagpahiwatig ng produksyon, kabilang ang trapiko ng pasahero, at paglago ng kita. Ang kumpanya ay hindi nagbubunyag ng mga nakaplanong tagapagpahiwatig.
Sa unang sampung buwan ng 2015, ang Aeroflot airline ay nagpatakbo ng anim na Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid, limang SSJ100 na sasakyang panghimpapawid at tatlong Boeing 777-300ER. Sa parehong panahon, limang Il-96 na sasakyang panghimpapawid ang inalis mula sa fleet. Ang netong pagtaas sa fleet ng Aeroflot ay umabot sa siyam na sasakyang panghimpapawid. Noong Oktubre 31, 2015, ang fleet ng airline ng Aeroflot ay binubuo ng 164 na sasakyang panghimpapawid.
Sa unang sampung buwan ng 2015, nagpatakbo ang Aeroflot Group ng labing-isang Boeing 737-800 airliner, isang Airbus A319 airliner, limang SSJ100 at tatlong Boeing 777-300ER airliner. Sa parehong panahon, siyam na Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid, isang A320 na sasakyang panghimpapawid at limang Il-96 na sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa fleet. Ang netong pagtaas sa fleet ng Aeroflot Group ay umabot sa limang sasakyang panghimpapawid. Noong Oktubre 31, 2015, ang fleet ng grupo ng Aeroflot ay binubuo ng 262 na sasakyang panghimpapawid, iniulat ng kumpanya.
Nilalayon ng Aeroflot na pumirma ng isang kasunduan sa VTB Leasing at VEB Leasing para sa supply ng 20 long-haul na sasakyang panghimpapawid na naupahan mula sa Transaero, sinabi ng Aeroflot CEO Vitaly Savelyev noong katapusan ng Oktubre 2015.
Ang Aeroflot ay pumirma na ng isang kasunduan sa Sberbank Leasing para sa supply ng hindi bababa sa 14 Boeing aircraft. "Ito ay sampung bagong sasakyang panghimpapawid, sila ay ihahatid. Dalawang sasakyang panghimpapawid ay dumating na, ito ay isang matatag na order mula sa Transaero. Kami ay kumukuha ng bagong sasakyang panghimpapawid, sila ay pupunta sa Aeroflot. Apat pang sasakyang panghimpapawid, sa ilalim ng isang kasunduan sa Sberbank, ay Boeing -747, itong mga lumang kotse. At dahil iba ang konsepto natin, ang mga eroplanong ito ay pupunta sa Rossiya Airlines," sabi ng pinuno ng Aeroflot sa isang pakikipanayam sa Interfax.
"Sa kabuuan, kumukuha kami ng 34 na mga kotse upang isara bagong network"- paliwanag ni Savelyev. Kailangan ng Aeroflot ang mga eroplanong ito, bukod sa iba pang mga bagay, para gumamit ng mga empleyado ng Transaero. "Interesado kaming kumuha ng mga tao. Nag-aalok kami sa mga tao: mayroon kang hinaharap sa Aeroflot, "ang pinuno ng Aeroflot ay nagbigay-diin.
Ang pangunahing shareholder ng Aeroflot ay ang Federal Property Management Agency (51.17%), 3.55% ng mga shares ay pag-aari ng state corporation na Rostec.
Ang Aeroflot ay isang sikat na air carrier sa mundo. Sa ranking Mga airline ng Russia Kinukuha ng carrier na ito ang premyo. Ang kumpanya ay nagbibigay ng mga serbisyo sa paglipad mula noong 1923. Ngunit, sa kabila nito, ang sasakyang panghimpapawid sa fleet ng air carrier ay itinuturing na isa sa pinakamoderno at bago, kahit na kung ihahambing sa European aircraft. Ang edad ng sasakyang panghimpapawid ay isa sa mga makabuluhang pamantayan, dahil ang kaligtasan ng paglipad ay higit na nakasalalay sa tagapagpahiwatig na ito. Ang 4 na taon ay ang average na edad ng Aeroflot aircraft.
Sa simula ng ika-20 siglo, ang airline ay nagpapatakbo sa ilalim ng pangalang Dobrolet. Sa oras na iyon, ang sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa isang direksyon: mula sa Moscow hanggang Nizhny Novgorod at likod. Opisyal na natanggap ng kumpanyang "" ang pangalan nito, na may bisa pa rin, noong 1932 lamang. Hanggang 1991, ang fleet ng pinakamalaking air carrier ay naglalaman lamang ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga domestic na tagagawa. At noong 2000, ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng pinakamalaking carrier ay na-update, at ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa mga dayuhang tagagawa ay lumitaw sa arsenal.
Simula noon, ang kumpanya ay nagsimulang aktibong pagkuha modernong sasakyang panghimpapawid. Ang mga Boeing at Airbus ay lumitaw sa kanila. Salamat sa mga sasakyang panghimpapawid na ito, naging posible ang transportasyon ng isang malaking bilang ng mga pasahero, at ang bilang ng mga ruta sa iba't ibang direksyon ay tumaas. Ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa mga dayuhang tagagawa ay nakaimpluwensya sa mga pagbabago sa Aeroflot. Noong 2000, nag-rebrand ang isang pangunahing air carrier, kung saan nagbago ang uniporme ng crew at binago din ang mga kulay ng kumpanya.
Sa kasalukuyan, ang fleet ng Aeroflot ay naglalaman ng 167 na sasakyang panghimpapawid. Halos lahat ng sasakyang panghimpapawid ay bago at moderno. Ang fleet ng pinakamalaking air carrier ay patuloy na lumalaki. Mga 3 taon na ang nakalipas, bumili si Aeroflot ng 13 bagong Boeing I777. Mula noong 2013, kasama sa sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot ang Boeing 737-800. May mga planong i-renew muli ang fleet ng airline sa lalong madaling panahon. Nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na bumili ng Airbus A330 at Boeing B787. Ang mga air model na ito ay bago.
Noong 2011, binili ng carrier ang Sukhoi SuperJet-100 na sasakyang panghimpapawid, at ang Aeroflot ay bumibili pa rin ng sasakyang panghimpapawid ng tatak na ito. Ayon sa mga paunang kalkulasyon ng mga empleyado ng kumpanya, ang mga naturang airliner ay dapat nasa fleet sa halagang 50 units. Sa hinaharap, ang kumpanya ay nagnanais na magpatuloy sa pagkuha ng modernong sasakyang panghimpapawid. Ang pagsubaybay sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid at pag-update ng fleet ay kinakailangan upang mapanatili ang isang mataas na posisyon sa ranggo ng mga carrier.
Ayon sa mga paunang kalkulasyon, ang Airbus ay nasa pinakamalaking bilang ng sasakyang panghimpapawid sa fleet.
Ayon sa istatistika, ang mga Airbus ay itinuturing na pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid. Mayroong apat na pag-crash sa bawat 1,000 flight. At kung ihahambing sa bilang ng mga pag-crash ng Boeing, ang mga pag-crash ng pinakabagong mga modelo ay nangyayari nang 4 na beses na mas madalas.
Sa kasalukuyan, ang pinakamalaking domestic air carrier ay maaaring magyabang ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid.
Kabilang dito ang:
- Airbus A320;
- Airbus A321;
- Airbus A330;
- Boeing B373;
- Boeing B777;
- Sukhoi SuperJet-100.
Kung makakita ka ng mga larawan ng sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot, mauunawaan mo kung gaano matagumpay ang kumpanyang ito. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng air carrier na ito ay ginagamit upang maghatid ng mga pasahero sa iba't ibang destinasyon. Ang Boeing B777 ay isang long-haul na pampasaherong barko. Ang wingspan ng sasakyang panghimpapawid na ito ay umabot sa 64.8 metro, at ang haba ng katawan nito ay halos 74 metro. Ang Boeing B777 ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 905 km/h. Ang take-off weight ng sasakyang panghimpapawid na ito ay pinapayagan hanggang sa 317.5 tonelada.
Ang Aeroflot ay mayroong 14 na unit ng Boeing B777 airliner. Ang mga eroplanong ito ay tumataas ng hanggang 13 km at lumipad sa layo na hanggang 12,000 km. Ang bawat Boeing ay pinangalanan sa sarili nitong pangalan. Ang modelong ito ay may ilang klase ng kaginhawaan. Ang economy class na cabin ay tumatanggap ng hanggang 328 na upuan ng pasahero. Ang comfort cabin ay kayang tumanggap ng 48 tao, habang ang business class ay kayang tumanggap ng 30 pasahero.
Ang Boeing B737 ay isang medium-haul na sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang maghatid ng mga pasahero. Ang wingspan ng sisidlang ito ay 35.8 metro. Ang haba ng Boeing 737 ay umabot sa halos 40 metro. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay idinisenyo para sa isang hanay na hanggang 4.5 kilometro, at ang take-off payload ay pinapayagan hanggang sa 79 tonelada. Ang Aeroflot ay mayroong 17 tulad ng mga airliner sa stock, na ang bawat isa ay nahahati sa iba't ibang klase ng mga cabin. Ang klase sa ekonomiya ay kayang tumanggap ng 138 katao, habang ang klase ng negosyo ay maaaring upuan ng 20 katao.
Ang Airbus A330 ay isang long-haul na pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Kasama sa fleet ng Aeroflot ang 22 unit ng mga sasakyang panghimpapawid na ito. Ang Airbus A330 ay magagamit sa dalawang bersyon, at ang parehong mga bersyon ay naroroon sa fleet ng Aeroflot. Ang Airbus A330-200 ay naiiba sa modelong A330-300 sa haba ng katawan at hanay ng paglipad nito. Ang haba ng Airbus A330-200 ay halos 59 metro, at ang haba ng pangalawang uri ng modelo ay umabot sa halos 64 metro. Ang unang bersyon ng Airbus A330 ay may kakayahang sumaklaw sa layo na hanggang 11,200 km, habang ang modelong A330-300 ay maaaring lumipad lamang ng 9,500 km. Ang natitirang mga katangian ng mga sasakyang panghimpapawid ay pareho. Ang wingspan ay umabot sa 60.2 metro. Ang maximum na take-off weight ay maaaring 230 tonelada. Ang Airbus A330 ay may kakayahang umabot sa taas na hanggang 12 km.
Ang Airbus A330-200 ay kayang tumanggap ng 34 na pasahero sa business class, at 207 na tao sa economy class. Ang mga cabin ng A330-300 ay naiiba sa bilang ng mga upuan ng pasahero sa mga cabin. Ang ilang sasakyang panghimpapawid ay kayang tumanggap ng 268 katao sa klase ng ekonomiya at 34 na pasahero sa klase ng negosyo. Sa ibang mga modelo, mayroon lamang 28 na upuan sa klase ng negosyo, at 268 na upuan ng pasahero sa klase ng ekonomiya na walang pagbabago. Ang bawat board ay may sariling pangalan, tulad ng iba pang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Kasama sa fleet ng Aeroflot ang 23 Airbus A321s. Ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na ito ay itinuturing na medium-range mga barkong pampasaherong. Ang haba ng kanilang katawan ay 44.5 metro, at ang haba ng kanilang pakpak ay maaaring umabot lamang ng higit sa 34 metro. Ang Airbus A321 ay may kakayahang pabilisin ang bilis ng cruising sa 830 km/h, at ang pinahihintulutang take-off na timbang ay hindi maaaring lumampas sa 89 tonelada. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may kakayahang lumipad hanggang sa 3800 km at maabot ang pinakamataas na taas na 12.1 km. Ang Airbus A321 ay kayang tumanggap ng hanggang 142 katao sa economic class, at hanggang 28 na pasahero sa business class.
Kasama rin sa fleet ng Aeroflot ang isa pang modelo ng Airbus. Ito ay isang Airbus A320. Ang kanilang bilang sa stock ng isang malaking air carrier ay 64 na yunit. Ang haba ng katawan ay 37.5 metro, at ang wingspan ay umabot sa 34.1 metro. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay kayang magbuhat ng load na hanggang 75 tonelada at umabot sa bilis na hanggang 830 km/h. Ang economic class cabin ay may 120 na upuan ng pasahero, at ang business class na cabin ay may 22 na upuan.
Ang Aeroflot ay mayroong 27 Sukhoi SuperJet-100 na sasakyang panghimpapawid. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay idinisenyo para sa mga panrehiyong flight. Ang business class ng sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng 12 tao, at ang economy class cabin ay tumatanggap ng hanggang 75 na pasahero. Ang wingspan ng sasakyang panghimpapawid na ito ay 27.8 metro, at ang haba ng katawan ay halos 30 metro. Sa sakay ng Sukhoi SuperJet-100 na sasakyang panghimpapawid maaari kang maghatid ng kargamento hanggang sa 45 tonelada. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay tumataas sa taas na hanggang 12.2 km at lumilipad sa layo na 2400 km.
sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot
