Malapit sa Bishkek, 20 km ang layo, mayroong Manas International Airport. Maliit ang paliparan, kamakailang na-renovate, may mga cafe at kiosk ng parmasya na may maliliit na tindahan. Kung dumating ka na may dalang reserba, wala kang gagawin doon. Ang kape sa makina ay nagkakahalaga ng 0,34 RUB = 35. KGS baggage packing 3,5 RUB = 350 KGS
Paano makapunta doon
Makakapunta ka dito mula sa lungsod mismo sa isang komportable at malinis na minibus na numero 380 para sa 38 RUB = 40. KGS Stop coordinates: 42.877647, 74.575208. Tumatagal ng 40 minuto ang minibus, dahil humihinto ito sa mga nayon sa daan. Tingnan ang mga presyo at maginhawang mag-order ng taxi at meeting sa airport nang maaga sa pamamagitan ng Internet gamit ang isang internasyonal na serbisyo
Pamasahe mula sa Moscow
Ang isang Aeroflot Moscow-Bishkek air ticket ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 13,000 rubles. para sa pinakamurang round trip fare. Ang lahat ng mga opsyon sa paglipad mula sa iyong lungsod ay maaaring matingnan sa Aviasales
Transportasyon ng lungsod ng Bishkek
Sa Bishkek, kasama sa pampublikong sasakyan ang mga bus, trolleybus at minibus. Ang pamasahe ay 8 RUB = 8 KGS para sa isang trolleybus at bus, at 10 RUB = 10 KGS para sa isang minibus. Ang mga minibus ay tumatakbo nang mas madalas at ang saklaw ng lungsod ay mas malawak. Ang mga traffic jam ay hindi karaniwan sa mga pangunahing lansangan. Ang paglalakbay ay binabayaran sa pasukan.
Mga intercity shuttle bus ng Kyrgyzstan
Ang pangunahing paraan upang maglakbay sa buong bansa ay sa pamamagitan ng minibus. Ang kalidad at kalinisan ng mga minibus ay nag-iiba; ang mga pasahero ay maaari ding magdala ng kargamento sa cabin; walang air conditioning. Isang bagay na maganda sa kanila ay marami sila sa mga pangunahing lugar, at kung hindi mo gusto ang isa, maaari kang maghintay para sa susunod.
- Ang presyo ay naayos at madaling malaman mula sa driver; Ang Kyrgyz soms ay tinatanggap para sa pagbabayad.
- Ang gastos sa paglalakbay mula Karakol hanggang Kadzhi-Sai ay 57 RUB = 60 KGS sa loob ng isang oras at kalahati
- Mula Kadzhi-Sai hanggang Bishkek 239 RUB = 250 KGS sa loob ng 6 na oras.
- Ang isang direktang minibus mula Karakol hanggang Bishkek (400 km) ay nagkakahalaga ng 287 RUB = 300 KGS at tumatagal ng mas kaunting oras sa isang magandang hilagang kalsada sa pamamagitan ng Cholpon-Ata.
Mga long-distance bus mula sa Bishkek
Humihinto ang mga malalayong minibus para sa meryenda. Ang halaga ng pagbisita sa banyo sa kalsada ay 10 RUB = 10. KGS buns sa isang cafe na malapit mula 19 RUB = 20 KGS bawat shortbread Mula sa Bishkek, isang magandang aspalto na kalsada patungo sa Almaty, sa hilagang bahagi ng Lake Issyk-Kul sa pamamagitan ng ang turistang bayan ng Cholpon-Ata hanggang Karakol, sa gilid ng Osh. Ang lahat ng iba pang mga kalsada ay siksik na graba, napakaalikabok sa mga lugar.
Transportasyon ng tren sa Kyrgyzstan
Mga internasyonal na tren
Sa pamamagitan ng tren makakarating ka sa Bishkek mula sa Moscow. Ang istasyon ay matatagpuan sa loob ng lungsod. Mga Coordinate: 42.863869, 74.605706.
Mga lokal na tren
Mula sa lokal na serbisyo, may mga maiikling sangay mula Bishkek patungo sa Issyk-Kul hanggang sa lungsod ng Balykchy (ngunit ito ay tumatakbo lamang sa tag-araw at tumatagal ng 7 oras kumpara sa 4 na oras sa pamamagitan ng minibus para sa parehong distansya), sa hilaga na may hangganan ng Kazakhstan - Tokmok, Merke.
Mga sasakyang dumadaan
Ang hiking ay minsan ang tanging paraan ng transportasyon sa malalayong bahagi ng bansa. Ang parehong soms at rubles ay tinatanggap para sa pagbabayad.
Ang paunang pamasahe ay hindi makatotohanang mataas para sa bansa; dapat kang makipag-bargain. Isinasaalang-alang ang liblib ng pinakamalapit na pamayanan at ang kakulangan ng transportasyon sa bahaging ito ng kalsada. Para sa isang 2-oras na biyahe sa graba mula sa hangganan ng Kazakhstan malapit sa lungsod ng Kegen hanggang Karakol, pagkatapos ng pangangalakal, 1,000 rubles ang binayaran para sa dalawa (1,500 rubles ang orihinal na hiniling). Ganap na walang amenities (maaaring may iba pang mga pasahero sa kotse), ngunit mabilis at may transportasyon sa lugar.
Ang halaga ng gasolina sa Kyrgyzstan
- Ika-95 0,37 RUB = 39 KGS
- Ika-92 0,34 RUB = 36 KGS
- diesel 0.31 USD = 32 KGS
Noong nakaraang araw, ang Deputy ng Bishkek City Council na si Saidakhmat Ismailov ay nagmungkahi taun-taon na pagtaas ng pamasahe para sa pampublikong sasakyan. Kung hindi man, sa kanyang opinyon, nanganganib tayong magtapos nang wala ito nang buo - ang mga presyo para sa gasolina at mga pampadulas at mga ekstrang bahagi ay tumataas, ngunit ang mga taripa ay nananatiling hindi nagbabago.
IA "24.kg» Naisip ko kung tayo ba talaga ang may pinakamababang pamasahe at kung magkano ang ginagastos sa pag-update ng municipal transport.
Paano tumaas ang mga taripa
Ang mga pag-uusap na mayroong kagyat na pangangailangan upang taasan ang mga pamasahe sa pampublikong sasakyan sa Bishkek ay lumilitaw bawat taon. Bawat taon, ang mga opisyal ay nagmumungkahi na taasan ang presyo ng paglalakbay sa mga munisipal na transportasyon ng 50 porsiyento - mula 8 hanggang 12 soms. At ang mga dahilan ay palaging pareho - mahal na gasolina at mataas na gastos.
Noong 2014, nagwelga ang mga driver ng bus. Iginiit nila ang pagtaas ng pamasahe at ang pag-aalis ng multa na tatlong libong soms para sa mga nakatayong pasahero. Sa bisperas ng Orozo Ait, ang mga minibus sa buong lungsod ay hindi nag-online.
Kumpiyansa ang mga driver na tataas ang pamasahe simula Agosto 1, 2014. Gayunpaman, ang mga kinatawan ng Bishkek City Council ay nasa bakasyon sa oras na iyon at hindi isasaalang-alang ang isyu. Ganyan nananatili. Buweno, maliban na ang mga pulis ng trapiko ay tumigil sa pagbibigay pansin sa mga siksikang bus.
Noong 2012, para sa parehong dahilan, ang mga driver ng pribadong taksi ay humingi ng pagtaas sa pamasahe. At ang mga pamamaraan ay magkapareho. Pagkatapos ay ipinangako sa mga taong-bayan na ang komportableng transportasyon ay naghihintay para sa kanila sa loob ng 10 soms. Hindi pa rin nagbabago ang sitwasyon hanggang ngayon.
Ang huling pagtaas ng pamasahe para sa pampublikong sasakyan sa Bishkek ay noong Mayo 2012. Pagkatapos ang presyo para sa paglalakbay sa isang minibus ay tumaas mula 8 hanggang 10 soms sa araw at mula 10 hanggang 12 soms pagkatapos ng 21.00. Ang presyo para sa paglalakbay sa mga trolleybus ay tumaas mula 5 hanggang 8 soms, at sa mga bus - mula 6 hanggang 8 soms.
Saan mas mahal ang mga bus at trolleybus?
Ang mga awtoridad ng kabisera ay paulit-ulit na nagpahayag na ang gastos ng paglalakbay sa pampublikong sasakyan sa Bishkek ay ilang beses na mas mababa kaysa sa mga kalapit na bansa. Kaya, sabi nila, lahat ng problema. Ang transportasyon ng munisipyo ay hindi mabubuhay sa perang kinikita nito. Ang Bishkek City Hall taun-taon ay nagbibigay ng tulong sa munisipal na transportasyon ng humigit-kumulang 230 milyong soms.
Ngayon, ihambing natin ang mga gastos sa transportasyon sa average na nominal na suweldo sa mga lungsod na ito. Upang gawing mas madali ang pag-navigate, na-convert namin ang lahat ng presyo sa Kyrgyz soms. Ang average na suweldo sa Bishkek ay 18.5 thousand soms, sa Almaty - 38.4 thousand soms, Tashkent - 22.8 thousand soms, Moscow - 75.3 thousand soms at Dushanbe - 12.3 thousand soms.
Bawat buwan, ang mga residente ng Bishkek ay gumagastos, sa karaniwan, 2.5 porsiyento ng kanilang suweldo sa pampublikong sasakyan.
Ang paglalakbay sa mga bus at minibus sa Dushanbe ay nagkakahalaga ng kaunti pa—0.48 porsiyento ng suweldo. Sa ibang mga lungsod, mas mataas ang mga gastos. Sa Tashkent kailangan mong magbayad ng 2.1 porsiyento para sa paglalakbay, sa Almaty - 4 porsiyento at Moscow - 4.2 porsiyento.
Paano na-update ang transportasyon ni Bishkek
Sa taong ito inaasahan ng gobyerno na makatanggap ng 356 bagong bus para sa Bishkek. Ang mga pondo ay magiging kredito - 3.5 bilyong soms. Inaasahan na ang halaga ng isang bus ay magiging $143 thousand. Para makamit ito, binalak ng mga awtoridad ng bansa na mag-isyu ng mga government securities.
Noong nakaraang taon, isang bagong ruta ang inilunsad sa kabisera - No. 35. Ang pagkakaiba nito ay ang mga pribadong bus ay nagpapatakbo dito. Isang mamumuhunan mula sa China ang bumili ng 12 kotse. Binigyan ng opisina ng alkalde ang carrier ng mga benepisyo upang hindi maisara ang ruta.
Noong 2016, nag-donate si Urumqi ng sampung bagong bus sa Bishkek bilang bahagi ng isang programa ng kooperasyon at pagpapaunlad ng mapagkaibigang ugnayan. Ang mga bus ay tumatakbo sa gas at tumatakbo sa ruta No. 42.
Noong 2013, humigit-kumulang 80 bagong trolleybus ang binili gamit ang unang tranche ng EBRD loan. Noong 2015, natanggap ng mga kinatawan ang pangalawang tranche ng soft loan mula sa European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) sa halagang 7.9 milyon. Ayon sa tanggapan ng alkalde, papayagan nito ang pagbili ng hanggang 50 bagong trolleybus.
Ang pinakamalaking iskandalo ay ang pagbili ng 200 bus noong 2008. Pagkatapos ang alkalde ay si Nariman Tyuleev. Bilang isang resulta, siya at ang dating direktor ng Bishkek passenger motor transport enterprise na si Medet Kozhebergenov, dating vice-mayor Valery Kornienko, pinuno ng municipal property department na si Ruslan Beishenbaev at kumikilos. Ang direktor ng Tazalyk MP na si Bakyt Sydykov ay inakusahan ng katiwalian. Isinaalang-alang ng Opisina ng Tagausig General na binili ni Nariman Tyuleev ang mga bus sa mataas na presyo.
Paliparan ng Manas
Internasyonal na paliparan ng Bishkek, ang kabisera ng Kyrgyzstan. Matatagpuan 23 km mula sa sentro ng Bishkek. Ito ay isang dalawang palapag na gusali, maliit at maginhawa para sa layunin nito. Nakikipagtulungan ito sa 16 na airline at nagsisilbi ng humigit-kumulang 40 flight bawat araw. Nag-order na kami ng ticket para sa bakasyon namin. Ang paliparan ay mayroon lamang isang terminal, ngunit ito ay nakayanan ang mga pangangailangan ng mga pasahero. Pagdating namin, agad naming napalitan ang Russian rubles para sa lokal na pera sa paliparan; mayroon nang apat na exchange office doon!
Natanggap namin ang aming mga bagahe sa komportableng kondisyon, sa isang bloke na may mahusay na kagamitan, na halos walang pila, ang tanging bagay na hindi malinaw ay kung bakit ito nasuri pagkatapos ng pagdating. Mahirap maligaw sa airport, may mga palatandaan sa lahat ng dako, mas mabuting magtiwala sa kanila at huwag makipag-ugnayan sa help desk; hindi nila sinagot ang aming mga tanong.
Ang sinumang naglalakbay sa isang internasyonal na flight ay dapat pumunta sa ikalawang palapag, habang ang mga naglalakbay sa loob ng bansa ay mananatili sa unang palapag. Ang serbisyo ng seguridad sa pasukan sa paliparan ay nagsusuri nang mabuti, kahit na ang mga bata ay sinusuri! Ang kontrol bago ang paglipad ay mas mahigpit kaysa sa pasukan; ang lahat ay nakikita bilang isang banta sa lipunan. Ang mga empleyado ay nagtatrabaho sa mga mukha ng bato, hindi kami nakakuha ng isang ngiti.) Hinihingi nila ang tungkol sa bigat ng bagahe, hindi ito dapat higit sa 20 kg, hand luggage hanggang sa 5 kg. Sobra ang timbang namin ng 200 gramo, kaya kinailangan naming magsuot ng ilang sweater. Malaki at komportable ang departure hall. Sa gitna ay may Duty-Free, kahit na may maliit na pagpipilian, ngunit ang mga presyo ay medyo mas mura kaysa sa amin. Mayroon ding ilang mga tindahan na may mga regalo sa bulwagan, ngunit ang mga presyo doon ay malinaw na mas mataas kaysa sa Bishkek mismo . Nagustuhan din namin ang malalaking bintana sa waiting room, kung saan makikita namin ang mga eroplanong lumalapag at lumilipad. Ito ay isang kamangha-manghang tanawin! Makakahanap ka ng mas detalyadong impormasyon sa opisyal na website.
Paano makarating mula sa paliparan patungong Bishkek sa pamamagitan ng bus
Matatagpuan ang hintuan ng bus isang daang metro mula sa arrivals area. Maliit ang mga bus at walang luggage compartment. Kung marami kang dala, hindi ka komportable sa paglalakbay dito.
