Charles Frambach Berlitz(Nobyembre 23, 1913 - Disyembre 18, 2003) ay isang Amerikanong lingguwista at guro ng wika, na kilala sa kanyang mga kurso sa pagtuturo ng wika at sa kanyang mga aklat sa paranormal.
buhay
Si Berlitz ay isang manunulat sa paranormal phenomena. Sumulat siya ng ilang aklat na nakatuon sa Atlantis. Sa kanyang libro Ang Misteryo ng Atlantis Sinabi niya na totoo ang Atlantis, batay sa kanyang interpretasyon ng geophysics, saykiko na pananaliksik, klasikal na panitikan, kaalaman sa mga ninuno, at arkeolohiya. Sinubukan din niyang iugnay ang Bermuda Triangle ng Atlantis. Sinabi niya na ang Atlantis ay matatagpuan sa ilalim ng tubig sa lugar ng Bermuda Triangle. Isa rin siyang sinaunang tagapagtaguyod ng astronaut na naniniwala na ang mga dayuhan ay bumisita sa Earth.
Si Berlitz ay gumugol ng 13 taon sa aktibong tungkulin sa US Army, pangunahin sa katalinuhan. Noong 1950, pinakasalan niya si Valeria Seary, kung saan nagkaroon siya ng dalawang anak, ang anak na babae na si Lyn, at ang anak na lalaki, si Mark. Namatay siya noong 2003 sa edad na 90 sa University Hospital sa Tamarac, Florida.
pagtanggap
Ang mga pahayag ni Berlitz tungkol sa Bermuda Triangle at Philadelphia Experiment ay labis na pinuna ng mga mananaliksik at siyentipiko dahil sa kanilang kamalian. Binatikos din ito dahil sa hindi pagpansin sa mga posibleng natural na paliwanag at pagtataguyod ng mga pseudoscientific na ideya.
Inakusahan ni Larry Kusche si Berlitz ng paggawa ng ebidensya at pag-imbento ng mga lihim na walang basehan.
Bibliograpiya
Maanomalyang phenomena
- Ang Misteryo ng Atlantis (1969)
- Mga lihim mula sa nakalimutang mundo (1972)
Ang Bermuda Triangle o Atlantis ay isang lugar kung saan nawawala ang mga tao, nawawala ang mga barko at eroplano, nabigo ang mga instrumento sa pag-navigate, at halos walang nakakahanap ng bumagsak. Ang pagalit, mystical, ominous na bansang ito para sa mga tao ay nagdudulot ng malaking kakila-kilabot sa puso ng mga tao na kadalasang tumanggi silang pag-usapan ito.
Maraming mga piloto at mandaragat ang walang ibang alternatibo kundi ang patuloy na pag-araro sa mga espasyo ng tubig/hangin ng mahiwagang teritoryong ito - isang malaking daloy ng mga turista at mga bakasyunista ang nagmamadali sa lugar, na napapalibutan sa tatlong panig ng mga naka-istilong resort. Samakatuwid, imposible at hindi gagana na ihiwalay ang Bermuda Triangle mula sa mundo sa paligid nito. At, kahit na ang karamihan sa mga barko ay pumasa sa sonang ito nang walang anumang mga problema, walang sinuman ang immune mula sa katotohanan na isang araw ay maaaring hindi sila bumalik.
Ilang mga tao ang nakakaalam tungkol sa pagkakaroon ng isang mahiwaga at kamangha-manghang phenomenon na tinatawag na Bermuda Triangle isang daang taon na ang nakalilipas. Ang misteryong ito ng Bermuda Triangle ay nagsimulang aktibong sumakop sa isipan ng mga tao at pilitin silang maglagay ng iba't ibang hypotheses at teorya noong dekada 70. noong nakaraang siglo, nang maglathala si Charles Berlitz ng isang libro kung saan siya ay lubhang kawili-wili at kaakit-akit na inilarawan ang mga kuwento ng pinaka mahiwaga at mystical na pagkawala sa rehiyong ito. Pagkatapos nito, kinuha ng mga mamamahayag ang kuwento, binuo ang tema, at nagsimula ang kasaysayan ng Bermuda Triangle. Nagsimulang mag-alala ang lahat tungkol sa mga sikreto ng Bermuda Triangle at ang lugar kung saan matatagpuan ang Bermuda Triangle o ang nawawalang Atlantis.
Ito ba ay magandang lugar o ang nawawalang Atlantis na matatagpuan sa karagatang Atlantiko sa baybayin ng North America - sa pagitan ng Puerto Rico, Miami at Bermuda. Ito ay matatagpuan sa dalawang klimatiko zone nang sabay-sabay: ang itaas na bahagi, ang mas malaking bahagi sa subtropiko, ang mas mababang bahagi sa tropiko. Kung ang mga puntong ito ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng tatlong linya, ang mapa ay magpapakita ng isang malaking tatsulok na pigura, ang kabuuang lugar na kung saan ay halos 4 milyon. kilometro kuwadrado.
Ang tatsulok na ito ay medyo arbitrary, dahil ang mga barko ay nawawala din sa labas ng mga hangganan nito - at kung markahan mo sa mapa ang lahat ng mga coordinate ng mga pagkawala, lumilipad at lumulutang Sasakyan, kung gayon ito ay malamang na maging isang rhombus.
Ang termino mismo ay hindi opisyal; ang may-akda nito ay itinuturing na si Vincent Gaddis, na noong 60s. noong nakaraang siglo ay naglathala ng isang artikulo na pinamagatang "Ang Bermuda Triangle ay ang pugad ng diyablo (kamatayan)." Ang tala ay hindi nagdulot ng anumang partikular na kaguluhan, ngunit ang parirala ay natigil at mapagkakatiwalaang pumasok sa pang-araw-araw na buhay.
Mga tampok ng lupain at posibleng dahilan ng mga pag-crash
Para sa mga taong may kaalaman, ang katotohanan na ang mga barko ay madalas na bumagsak dito ay hindi nagdudulot ng labis na sorpresa: ang rehiyong ito ay hindi madaling i-navigate - mayroong maraming mababaw, isang malaking bilang ng mabilis na tubig at agos ng hangin, madalas na bumubuo ng mga bagyo at mga bagyo ay nagngangalit.
Ibaba
Ano ang itinatago ng Bermuda Triangle sa ilalim ng tubig? Ang ibabang topograpiya sa lugar na ito ay kawili-wili at iba-iba, bagama't ito ay hindi pangkaraniwan at napag-aralan nang mabuti, mula noong nakalipas na mga panahon ay iba't ibang pag-aaral at pagbabarena ang isinagawa dito upang makahanap ng langis at iba pang mineral.
Natukoy ng mga siyentipiko na ang Bermuda Triangle o ang nawawalang Atlantis ay naglalaman ng pangunahing mga sedimentary na bato sa sahig ng karagatan, na ang kapal ng layer ay mula 1 hanggang 2 km, at ito mismo ay ganito:
- Malalim na kapatagan ng karagatan ng mga karagatan - 35%;
- Shelf na may shoals - 25%;
- Slope at paa ng kontinente - 18%;
- Talampas – 15%;
- Mga malalim na palanggana ng karagatan – 5% (pinaka malalalim na lugar Karagatang Atlantiko, pati na rin ang pinakamataas na lalim nito - 8742 m, naitala sa Puerto Rican depression);
- Malalim na kipot - 2%;
- Seamounts – 0.3% (anim sa kabuuan).
Agos ng tubig. Agos ng Golpo
Halos ang buong kanlurang bahagi ng Bermuda Triangle ay tinatawid ng Gulf Stream, kaya ang temperatura ng hangin dito ay karaniwang 10°C na mas mataas kaysa sa ibang bahagi ng teritoryo ng misteryosong anomalyang ito. Dahil dito, sa mga lugar kung saan nagbabanggaan ang mga atmospheric na harapan ng iba't ibang temperatura, madalas kang makakakita ng fog, na kadalasang namamangha sa mga isipan ng mga manlalakbay na sobrang nakakaakit.
Ang Gulf Stream mismo ay isang napakabilis na kasalukuyang, ang bilis na madalas na umabot sa sampung kilometro bawat oras (dapat tandaan na maraming mga modernong transoceanic na barko ang gumagalaw nang hindi mas mabilis - mula 13 hanggang 30 km / h). Ang napakabilis na daloy ng tubig ay madaling makapagpabagal o makakapagpapataas ng paggalaw ng isang barko (dito ang lahat ay nakasalalay sa kung aling direksyon ito naglalayag). Hindi kataka-taka na noong unang panahon ang mga barkong may mahinang kapangyarihan ay madaling lumihis ng landas at ganap na dinala sa maling direksyon, bilang isang resulta kung saan sila ay bumagsak at nawala magpakailanman sa kalaliman ng karagatan.
Iba pang mga paggalaw
Bilang karagdagan sa Gulf Stream, ang malakas ngunit hindi regular na agos ay patuloy na lumilitaw sa lugar ng Bermuda Triangle, ang hitsura o direksyon na halos hindi mahuhulaan. Ang mga ito ay nabuo pangunahin sa ilalim ng impluwensya ng mga tidal wave sa mababaw na tubig at ang kanilang bilis ay kasing taas ng Gulf Stream - at humigit-kumulang 10 km/h.
Bilang resulta ng kanilang paglitaw, madalas na nabubuo ang mga whirlpool, na nagiging sanhi ng problema para sa mga maliliit na barko na may mahinang makina. Hindi kataka-taka na kung noong unang panahon ay nakarating dito ang isang barkong naglalayag, hindi magiging madali para dito na makaalis sa ipoipo, at sa ilalim ng mga partikular na di-kanais-nais na mga pangyayari, maaaring sabihin ng isa na imposible.
Mga shaft ng tubig
Sa lugar ng Bermuda Triangle, madalas na nabubuo ang mga bagyo na may bilis ng hangin na humigit-kumulang 120 m/s, na bumubuo rin ng mabibilis na alon na ang bilis ay katumbas ng bilis ng Gulf Stream. Sila, na lumilikha ng malalaking alon, ay sumugod sa ibabaw ng Karagatang Atlantiko hanggang sa tamaan nila ang mga coral reef nang napakabilis, na nasira ang isang barko kung ito ay may kasawian na nasa landas ng mga higanteng alon.
Sa silangan ng Bermuda Triangle ay ang Sargasso Sea - isang dagat na walang baybayin, napapalibutan sa lahat ng panig sa halip na lupain ng malalakas na agos ng Atlantic Ocean - ang Gulf Stream, North Atlantic, North Passat at Canary.
Sa panlabas, tila ang tubig nito ay hindi gumagalaw, ang mga agos ay mahina at hindi mahalata, habang ang tubig dito ay patuloy na gumagalaw, dahil ang tubig ay dumadaloy, na bumubuhos dito mula sa lahat ng panig, paikutin ang tubig sa dagat nang pakanan.
Ang isa pang kapansin-pansing tampok ng Dagat Sargasso ay ang malaking halaga ng algae sa loob nito (salungat sa popular na paniniwala, mga lugar na may ganap na malinis na tubig ay magagamit din dito). Noong unang panahon, ang mga barko ay naanod dito para sa ilang kadahilanan, sila ay nasabit sa mga siksik na halaman sa dagat at, nahulog sa isang whirlpool, kahit na dahan-dahan, hindi na sila nakalabas.
Ang paggalaw ng masa ng hangin
Dahil ang lugar na ito ay nasa trade winds, ang napakalakas na hangin ay patuloy na umiihip sa Bermuda Triangle. Ang mga mabagyo na araw ay hindi karaniwan dito (ayon sa iba't ibang mga serbisyo sa panahon, mayroong mga walumpung araw ng bagyo dito sa isang taon - iyon ay, isang beses sa bawat apat na araw ang panahon dito ay kakila-kilabot at kasuklam-suklam.
Narito ang isa pang paliwanag kung bakit natuklasan ang mga nawawalang barko at eroplano noong nakaraan. Sa panahon ngayon, halos lahat ng mga kapitan ay inaalam ng mga meteorologist kung kailan talaga mangyayari ang masamang panahon. Noong nakaraan, dahil sa kakulangan ng impormasyon, sa panahon ng kakila-kilabot na mga bagyo, maraming mga sasakyang-dagat ang nakahanap ng kanilang huling kanlungan sa lugar na ito.
Bilang karagdagan sa mga hangin ng kalakalan, ang mga bagyo ay komportable dito, ang mga masa ng hangin kung saan, na lumilikha ng mga buhawi at buhawi, ay nagmamadali sa bilis na 30-50 km / h. Ang mga ito ay lubhang mapanganib dahil, ang pagtaas ng maligamgam na tubig pataas, ginagawa nila ito sa malalaking haligi ng tubig (kadalasan ang kanilang taas ay umabot sa 30 metro), na may hindi mahuhulaan na tilapon at nakatutuwang bilis. Ang isang maliit na barko sa ganoong sitwasyon ay halos walang pagkakataon na mabuhay, ang isang malaki ay malamang na manatiling nakalutang, ngunit malamang na hindi makaahon sa problema nang hindi nasira.
Mga signal ng infrasound
Tinatawag ng mga eksperto ang isa pang dahilan para sa malaking bilang ng mga sakuna ang kakayahan ng karagatan na makagawa ng mga signal ng infrasound na nagdudulot ng gulat sa mga tripulante, dahil dito maaari pang itapon ng mga tao ang kanilang sarili sa dagat. Ang tunog ng dalas na ito ay nakakaapekto hindi lamang sa waterfowl, kundi pati na rin sa sasakyang panghimpapawid.
Ang mga mananaliksik ay nagtatalaga ng isang mahalagang papel sa prosesong ito sa mga bagyo, hangin ng bagyo at mataas na alon. Kapag nagsimulang tumama ang hangin sa mga taluktok ng mga alon, nalilikha ang isang mababang dalas ng alon na halos agad-agad na sumugod at hudyat ng papalapit na isang malakas na bagyo. Habang gumagalaw, naabutan niya ang isang barkong naglalayag, tinamaan ang mga gilid ng barko, pagkatapos ay bumaba sa mga cabin.
Sa sandaling nasa isang nakakulong na espasyo, ang infrasound wave ay nagsisimulang maglagay ng sikolohikal na presyon sa mga tao doon, na nagdudulot ng panic at bangungot na mga pangitain, at nang makita ang kanilang pinakamasamang bangungot, ang mga tao ay nawalan ng kontrol sa kanilang sarili at tumalon sa dagat sa kawalan ng pag-asa. Ang barko ay ganap na umalis sa buhay, ito ay naiwan nang walang kontrol at nagsisimula sa pag-anod hanggang sa ito ay matagpuan (na maaaring tumagal ng higit sa isang dekada).
Ang mga infrasound wave ay kumikilos sa sasakyang panghimpapawid na medyo naiiba. Ang isang infrasound wave ay tumama sa isang eroplano na lumilipad sa ibabaw ng Bermuda Triangle, na, tulad ng sa nakaraang kaso, ay nagsimulang maglagay ng sikolohikal na presyon sa mga piloto, bilang isang resulta kung saan sila ay huminto sa pag-unawa kung ano ang kanilang ginagawa, lalo na dahil sa sandaling ito ay nagsisimula ang mga multo. lumitaw sa harap nila. Kung magkagayon ay mag-crash ang piloto, o magagawang ilabas ang barko sa zone na nagdudulot ng panganib sa kanya, o ililigtas siya ng autopilot.
Mga bula ng gas: mitein
Ang mga mananaliksik ay patuloy na naglalagay ng pasulong Interesanteng kaalaman tungkol sa Bermuda Triangle. Halimbawa, may mga mungkahi na sa lugar ng Bermuda Triangle, ang mga bula ay madalas na nabubuo na puno ng gas - methane, na lumilitaw mula sa mga bitak sa sahig ng karagatan na nabuo pagkatapos ng pagsabog ng mga sinaunang bulkan (natuklasan ng mga oceanographer ang malalaking akumulasyon ng methane. crystalline hydrate sa itaas ng mga ito).
Pagkaraan ng ilang oras, para sa isang kadahilanan o iba pa, ang ilang mga proseso ay nagsisimulang maganap sa mitein (halimbawa, ang kanilang hitsura ay maaaring magdulot ng mahinang lindol) - at ito ay bumubuo ng isang bula, na, tumataas sa tuktok, ay sumabog sa ibabaw ng tubig. . Kapag nangyari ito, ang gas ay tumakas sa hangin, at isang funnel ang nabubuo sa lugar ng dating bula.
Minsan ang barko ay dumadaan sa bula nang walang problema, kung minsan ay nasira ito at nag-crash. Sa katotohanan, walang nakakita sa mga epekto ng mga bula ng methane sa mga barko; sinasabi ng ilang mananaliksik na ang isang malaking bilang ng mga barko ay nawawala nang eksakto sa kadahilanang ito.
Kapag ang barko ay tumama sa tuktok ng isa sa mga alon, ang barko ay nagsimulang bumaba - at pagkatapos ay ang tubig sa ilalim ng barko ay biglang sumabog, nawala - at ito ay bumagsak sa walang laman na kalawakan, pagkatapos nito ang tubig ay nagsasara - at ang tubig ay dumadaloy dito. Sa oras na ito, walang sinumang magligtas sa barko - nang mawala ang tubig, ang puro methane gas ay pinakawalan, na agad na pinatay ang buong tripulante, at ang barko ay lumubog at napunta sa sahig ng karagatan magpakailanman.
Ang mga may-akda ng hypothesis na ito ay kumbinsido na ang teoryang ito ay nagpapaliwanag din ng mga dahilan para sa pagkakaroon ng mga barko sa lugar na ito na may mga patay na mandaragat, kung saan ang mga katawan ay walang nakitang pinsala. Malamang, ang barko, nang pumutok ang bula, ay sapat na malayo na may nagbabanta dito, ngunit ang gas ay umabot sa mga tao.
Tulad ng para sa mga eroplano, ang methane ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa kanila. Karaniwan, ito ay nangyayari kapag ang methane na tumataas sa hangin ay napunta sa gasolina, sumabog, at ang eroplano ay bumagsak, pagkatapos nito, nahuhulog sa isang whirlpool, ito ay mawawala nang tuluyan sa kailaliman ng karagatan.
Magnetic na anomalya
Sa lugar ng Bermuda Triangle, madalas ding nangyayari ang mga magnetic anomalya, na nakakalito sa lahat ng kagamitan sa pag-navigate ng mga barko. Ang mga ito ay hindi matatag, at higit sa lahat ay lumilitaw kapag ang mga tectonic plate ay nasa kanilang pinakamataas na pagkakaiba.
Bilang isang resulta, ang hindi matatag na mga patlang ng kuryente at mga magnetic disturbance ay lumitaw, na negatibong nakakaapekto sa sikolohikal na estado ng isang tao, binabago ang mga pagbabasa ng instrumento at neutralisahin ang mga komunikasyon sa radyo.
Hypotheses para sa pagkawala ng mga barko
Ang mga misteryo ng Bermuda Triangle ay hindi tumitigil sa interes ng isipan ng tao. Kung bakit dito nag-crash at nawawala ang mga barko, ang mga mamamahayag at mga mahilig sa lahat ng hindi alam ay naglagay ng mas maraming teorya at pagpapalagay.
Ang ilan ay naniniwala na ang mga pagkagambala sa mga instrumento sa pag-navigate ay sanhi ng Atlantis, lalo na ang mga kristal nito, na dati ay matatagpuan mismo sa teritoryo ng Bermuda Triangle. Sa kabila ng katotohanan na mula sa sinaunang kabihasnan Tanging ang nakakaawang mga mumo ng impormasyon ang nakarating sa amin; ang mga kristal na ito ay gumagana hanggang ngayon at nagpapadala ng mga senyales mula sa kailaliman ng sahig ng karagatan na nagdudulot ng mga pagkaantala sa mga instrumento sa pag-navigate.
Ang isa pang kawili-wiling teorya ay ang hypothesis na ang Bermuda Triangle o Atlantis ay naglalaman ng mga portal na humahantong sa iba pang mga dimensyon (kapwa sa espasyo at oras). Ang ilan ay sigurado pa nga na sa pamamagitan nila nakapasok ang mga dayuhan sa Earth para mang-kidnap ng mga tao at barko.
Mga aksyong militar o pamimirata - marami ang naniniwala (kahit hindi pa ito napatunayan) na ang pagkawala ng mga modernong barko ay direktang nauugnay sa dalawang kadahilanang ito, lalo na't ang mga ganitong kaso ay nangyari nang higit sa isang beses. Human error - ordinaryong disorientation sa kalawakan at maling interpretasyon ng instrument indicators - maaari ding maging sanhi ng pagkamatay ng barko.
may sikreto ba?
Nabubunyag na ba ang lahat ng sikreto ng Bermuda Triangle? Sa kabila ng hype sa paligid ng Bermuda Triangle, sinasabi ng mga siyentipiko na sa katotohanan ang teritoryong ito ay hindi naiiba, at ang isang malaking bilang ng mga aksidente ay nauugnay pangunahin sa mahirap i-navigate. natural na kondisyon(lalo na dahil ang World Ocean ay naglalaman ng maraming iba pang mga lugar na mas mapanganib para sa mga tao). At ang takot na dulot ng Bermuda Triangle o ang nawawalang Atlantis ay mga ordinaryong pagkiling, na patuloy na pinalalakas ng mga mamamahayag at iba pang mga sensationalist.
Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa isang napakalihim na lugar kung saan ibinebenta ang mga barko at eroplano. Ang kwento natin ay nagkukuwento tungkol sa Bermuda Triangle, ang pinagmulan nito, kung ano ang nasa Bermuda Triangle mismo, atbp. Sana magustuhan niyo ang aking kwento.
Ang Bermuda Triangle ay isang lugar sa Karagatang Atlantiko kung saan nangyayari ang mahiwagang pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ang lugar ay hangganan ng mga linya mula Florida hanggang Bermuda, papunta sa Puerto Rico at pabalik sa Florida sa pamamagitan ng Bahamas. Iba't ibang hypotheses ang iniharap upang ipaliwanag ang mga pagkawalang ito, mula sa hindi pangkaraniwang mga pangyayari sa panahon hanggang sa mga pagdukot sa dayuhan. Ang mga may pag-aalinlangan, gayunpaman, ay nangangatuwiran na ang mga pagkawala ng barko sa Bermuda Triangle ay nangyayari nang hindi mas madalas kaysa sa iba pang mga lugar ng karagatan sa mundo at ipinaliwanag sa pamamagitan ng natural na mga sanhi.
Ang Bermuda Triangle ay malayo sa tanging pangalan para sa kamangha-manghang lugar na ito sa kanlurang Karagatang Atlantiko. Tinatawag din itong "dagat ng diyablo", "sementeryo ng Atlantiko", "dagat ng voodoo", "dagat ng sinumpa". Gayunpaman, kahit na ang Bermuda ay bumubuo lamang ng isa sa mga vertice ng tatsulok na ito at hindi matatagpuan sa gitna nito, sa ilalim ng pangalang ito na ang enchanted na lugar ay nakilala sa buong mundo. Gayunpaman, limampung taon na ang nakalilipas ay walang nakarinig ng pariralang Bermuda Triangle. Ang unang gumamit nito ay ang American Jones, na naglathala ng maliit na brochure na may parehong pamagat noong 1950. Hindi ito binigyan ng pansin noon, at muling lumitaw ang problema noong 1964, nang ang isa pang Amerikano, si Gaddis, ay sumulat tungkol sa Bermuda Triangle. Ang kanyang artikulo ay inilathala sa isang sikat na espiritistang magasin. Nang maglaon, nang mangolekta ng karagdagang impormasyon, inilaan ni Gaddis ang isang buong kabanata sa Bermuda Triangle, na simbolikong ikalabintatlo, sa kanyang aklat na Invisible Horizons. Simula noon, ang Bermuda Triangle ay palaging nasa spotlight.
Ang correspondent ng Associated Press na si Jones ang unang nagbanggit ng "misteryosong pagkawala" sa Bermuda Triangle; noong 1950, tinawag niya ang lugar na "dagat ng diyablo." Ang may-akda ng pariralang "Bermuda Triangle" ay karaniwang itinuturing na si Vincent Gladdis, na naglathala ng artikulong "The Deadly Bermuda Triangle" noong 1964 sa isa sa mga magasin na nakatuon sa espiritismo.
Sa huling bahagi ng 60s at unang bahagi ng 70s ng ika-20 siglo, maraming publikasyon ang nagsimulang lumitaw tungkol sa mga lihim ng Bermuda Triangle.
Noong 1974, inilathala ni Charles Berlitz ang aklat na The Bermuda Triangle, na nakolekta ang mga account ng iba't ibang misteryosong pagkawala sa lugar. Ang libro ay naging isang bestseller, at ito ay pagkatapos ng paglalathala nito na ang teorya tungkol sa mga hindi pangkaraniwang katangian ng Bermuda Triangle ay naging lalong popular. Nang maglaon, gayunpaman, ipinakita na ang ilang mga katotohanan sa aklat ni Berlitz ay ipinakita nang hindi tama.
Noong 1975, inilathala ni Lawrence David Kusche ang aklat na "The Bermuda Triangle: Myths and Reality," kung saan sinubukan niyang patunayan na walang supernatural o misteryosong nangyayari sa lugar. Ang aklat na ito ay batay sa maraming taon ng pananaliksik sa dokumento at mga panayam sa mga nakasaksi, na nagsiwalat ng maraming makatotohanang pagkakamali at kamalian sa mga publikasyon ng mga tagasuporta ng misteryo ng Bermuda Triangle.
MGA HIGANTING PYRAMID SA BERMUDA TRIANGLE.
Nagulat na naman ako ng Bermuda Triangle mga lihim ng mga siyentipiko, nakaimbak sa teritoryo nito! Sa pagkakataong ito, dalawang higanteng pyramid ang natuklasan sa ilalim ng Bermuda Triangle. Ang underwater Bermuda pyramids ay mas malaki Egyptian pyramid. Naniniwala ang mga siyentipiko na sila ay itinayo mga 500 taon na ang nakalilipas, at ang materyal na kung saan sila ginawa ay kahawig ng makapal na salamin. Ang mga higanteng pyramid sa Bermuda Triangle ay unang natuklasan ng oceanographer na si Dr. Verlag Meyer noong 1991.
Ipinasa ng Kongreso ng US ang resolusyon bilang 420-2. Gamit ang dokumentong ito, nagbigay pugay ang mga Amerikano sa alaala ng 27 naval pilot ng FT-19 flight, na nawala nang walang bakas 60 taon na ang nakalilipas, hindi bumalik mula sa isang training flight sa lugar na kalaunan ay nakilala bilang "Bermuda Triangle" . Kasunod ng kongreso, inihayag ng NBC ang premiere ng isang bagong dokumentaryo tungkol sa masamang link na inihahanda para sa Nobyembre 27.
Ang resolusyon ay itinaguyod ni Florida Democratic Congressman Clay Shaw. Sa isang panayam sa Chicago Chronicle, ipinaliwanag ni Shaw ang kanyang posisyon: "Hindi namin nais na pangunahan ng mga tagahanga ng lahat ng uri ng mga sensasyon na itinuturing na misteryoso at hindi pangkaraniwan ang Bermuda Triangle. Pero sa personal, pipilitin kong ipagpatuloy ang imbestigasyon sa trahedyang ito. Para ipaalam man lang sa kanilang mga kamag-anak ang magiging kapalaran ng mga crew. Malamang, may nangyaring hindi pangkaraniwang bagay doon, na nagpilit sa mga bihasang piloto na gumawa ng mga aksyon na humantong sa sakuna. Balang araw ibubunyag natin ang sikretong ito at ilalagay ito sa istante.”
Apat na "naghihiganti"
Sa totoo lang, ang malungkot na kaluwalhatian ng Bermuda Triangle - isang lugar ng World Ocean na napapaligiran ng mga linya na nag-uugnay sa dulo ng Florida Peninsula (Key West), ang hilagang bahagi ng Puerto Rico at ang mas malaking Bermuda Islands - ay nagsimula nang eksakto sa sakit na iyon. -nakatakdang paglipad. Hanggang noon, ang mga alamat ng tatsulok ay nabuhay lamang sa anyo ng mga alamat ng mga lokal na mangingisda at mga kapitan ng maliliit na barko na dumaraan sa abalang lugar ng pagpapadala na ito nang sagana.
Ang lugar ng Bermuda Triangle ay itinuturing na mapanganib para sa pag-navigate pabalik sa panahon ng pamamahala ng mga Espanyol sa Central at Timog Amerika. Ang mga galleon ng Espanyol na may dalang ginto at pilak mula sa mga kolonya ay tinipon sa Havana at pagkatapos ay ipinadala sa ibayo ng karagatan patungong Espanya. Tinatayang may humigit-kumulang 1,200 na mga barkong Espanyol sa ilalim ng dagat sa loob ng Bermuda Triangle. Nawasak ang mga ito sa panahon ng mga bagyo sa tag-araw at mga bagyo sa taglamig, tumama sa mga bahura at mga sandbank, at nalunod ng mga pirata.
Nang maglaon, ang mga barkong Ingles, Pranses at Dutch ay tumawid sa tubig ng tatsulok, at muli dose-dosenang mga bagong barko ang lumubog sa ilalim ng dagat. Kaya't ang lugar na ito ng Atlantiko ay palaging may masamang reputasyon, ngunit gayunpaman, walang makasaysayang dokumento na magsasabing ito ay misteryoso, kahit na sa mga pamahiin na nakalipas na mga siglo ay magkakaroon ng mas maraming puwang para dito kaysa sa kasalukuyang panahon. .
Ang insidente mismo, na nakatanggap ng isang espesyal na resolusyon ng kongreso, ay naganap noong hapon ng Disyembre 5, 1945, nang lumipad ang limang Grumman TBM-1 Avenger torpedo bombers ng FT-19 patrol flight mula sa US Naval Air Station Fort Lauderdale sa ilalim ng command. ng flight instructor na si First Lieutenant Charles Taylor. Ang layunin ng misyon ay upang maisagawa ang koordinasyon ng grupo at mapanatili ang mga kasanayan sa paglipad ng mga tripulante, ang tagal ng paglipad ay tatlong oras.
Apat na "Avengers" ("Avengers") ang lumipad kasama ang mga regular na crew: isang piloto, isang navigator-bombardier at isang gunner radio operator. Walang gunner sa sinasakyang sasakyan ni Taylor. Nangyari ang trahedya sa pagbabalik: ipinadala ng flight commander ang isang radiogram sa dispatcher sa Key West: "Mayroon kaming isang emergency na sitwasyon, malinaw naman, nawala kami sa aming kurso."
Ang huling mensahe mula kay Taylor, na natanggap makalipas ang 40 minuto, ay nagpapahiwatig na nagpasya ang kumander na humila patungo sa baybayin hanggang sa ganap na maubos ang gasolina. Wala nang nakakita muli sa mga taong ito. Makalipas ang ilang oras, lumipad ang tatlong Martin PBM-1 Mariner maritime patrol bombers upang hanapin ang link.
Ang mga lumilipad na bangkang ito na nilagyan ng radar, na may kakayahang lumapag sa tubig at lumipad kahit na may lakas ng alon na 3-4.5 puntos, ay akmang-akma para sa paghahanap at pagsagip sa mga nasa pagkabalisa; ang suplay ng gasolina ay nagpapahintulot sa kanila na manatili sa himpapawid nang matagal. hanggang 48 oras. Naglaho rin ang isa sa mga rescue plane, dala ang misteryo ng pagkamatay ng 13 tripulante.
"Million per Million"
Di-nagtagal, nalaman ng mga reporter mula sa mga lokal na pahayagan ang tungkol sa pagkawala ng buong koponan, at ang kuwento ay nakatanggap ng malawak na publisidad. Nasa state of shock ang America. Hindi biro - 4 na buwan pagkatapos ng digmaan, limang sasakyang panghimpapawid na may mga karanasang crew na dumaan sa impiyerno ng mga labanan sa himpapawid Karagatang Pasipiko. At anong uri ng sasakyang panghimpapawid: ang Avenger ("Avenger") - ang pangunahing carrier-based na torpedo bomber ng US Navy, ang banta ng Japanese fleet - ay para sa mga Amerikano ang parehong simbolo ng tagumpay bilang ang maalamat na Il-2 attack aircraft ay para sa atin.
Ang maaasahang sasakyang panghimpapawid (may mga kaso kapag ang "Avengers" ay dumating sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na literal na "sa isang pakpak"), na nilagyan ng pinakamodernong kagamitan sa pag-navigate, ay nawala sa mga simpleng kondisyon ng panahon na may kakayahang makita, tulad ng sinasabi ng mga aviator, "isang milyon sa isang milyon", at saan!
Halos nasa "inner puddle", isang lugar kung saan noong mga taon ng digmaan, libu-libong Amerikanong sasakyang panghimpapawid ang gumawa ng sampu-sampung libong mga pag-uuri sa paghahanap ng mga submarino ng Aleman at Hapones na sinusubukang i-waylay ang mga kaalyadong sasakyan sa daan mula Florida patungo sa Panama Canal.
Ang kaguluhan ay idinagdag din sa pamamagitan ng katotohanan na ang malalaking paghahanap na sumasaklaw sa 250 libong metro kuwadrado. milya ng tubig, na ginawa ng daan-daang mga barko at sasakyang panghimpapawid, ay hindi nagbigay ng anumang pisikal na katibayan ng sakuna. Naalala ko kaagad ang mga sinaunang alamat tungkol sa mga barko na inabandona ng kanilang mga tripulante, at mga kuwento ng mga taga-isla na “matagal nang alam na ito ay isang masamang lugar.” Kasabay nito, naalala rin ang mga kamakailang kaganapan: dalawang buwan na ang nakalipas, sa ilalim ng kahina-hinalang mga pangyayari, isang cargo-passenger airliner na Lancastrien ng British airline na BOAC, na lumilipad mula sa Barbados, ay bumagsak sa paglapit sa Key West.
Nagpa-pilot siya ng apat na makinang sasakyan, isang demilitarized na heavy bomber, at isang bihasang tauhan ng militar. Ang mga air traffic controllers sa Florida ay nakarinig lamang ng ilang nakakatakot na parirala sa kanilang mga headphone, pagkatapos nito ay nawala ang eroplano sa kanilang mga radar screen. Bagama't ang mga labi ng mga life raft ay naanod sa pampang makalipas ang ilang oras, 23 pasahero at apat na piloto ang nawawala pa rin. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang mga kuwentong ito ay nakalimutan. Hanggang noon.
Ang tunay na pagsabog ay naganap noong 1974 matapos ang paglalathala ng aklat na "The Bermuda Triangle" ng hindi kilalang hari ng mga eksperto sa mga lihim ng Bermuda Triangle, si Charles Berlitz. Ang bestseller ay agad na muling nai-publish sa iba pang mga publishing house, at sa bawat isa sa kanila ay kailangang muling i-print ang mga kopya nang maraming beses. Ayon sa pinakakonserbatibong pagtatantya, ang sirkulasyon ng libro ni Berlitz ay umabot sa halos 20 milyong kopya (sa murang pocket format).
Kaya, ang Bermuda Triangle ay naging available sa napakalawak na mambabasa, kabilang ang Sobyet. Noong 1978, ang pagsasalin ni Berlitz ay inilathala ng Moscow publishing house na "Mir". Ang mga tagasuporta ni Berlitz at ng kanyang mga tagasunod ay patuloy na naghahanap ng mga bagong katwiran para sa "mistisismo", "misteryo" at "enigma" ng lugar na ito. Ngunit paano ba talaga ang mga bagay? Ito ay pinatutunayan ng walang kinikilingan na mga istatistika.
Ang panitikan sa Bermuda Triangle ay naglalarawan nang detalyado ng 50 kaso ng pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ang ilang mga papel ay naglalarawan, sa halip malabo, isa pang 40 o 50 kaso. Ang kabuuan, samakatuwid, ay humigit-kumulang 100. Ito ba ay marami o kaunti? Hindi natin dapat kalimutan na ang halagang ito ay naipon sa nakalipas na 100 taon, iyon ay, sa karaniwan, isang kaso ang nangyayari bawat taon. Ito, siyempre, ay napakaliit para sa isang lugar na may pinakamakapal na network ng mga linya ng transportasyon sa hangin at dagat at isa ring paboritong lugar para sa mga yate at mahilig sa pangingisda sa sports.
Ang mga tropikal na bagyo sa tag-araw at mga bagyo sa taglamig ay nagpapakita ng magandang pagsubok kahit para sa mga may karanasang kapitan ng malalaking sasakyang pandagat, paano naman ang mga yate at maliliit na bangkang pangisda at pribadong sasakyang panghimpapawid na may magaan na makina? Siyanga pala, dahil nagsimulang lumipad ang mga modernong jetliner sa lugar, malalaking sakuna Sa mga pampasaherong eroplano hindi kailanman nangyari sa Triangle mismo, ang huling "biktima" nito ay ang mabigat na sasakyang panghimpapawid na S-119, na nawala noong 1965!
Gayunpaman, ang misteryo ng pagkamatay ng FT-19 flight ay patuloy na sumasagi sa isip. Noong Biyernes ng gabi, inihayag iyon ng pinakamalaking American television network na NBC noong nakaraang tag-araw Sa sarili niyang gastos, nilagyan niya ng ekspedisyon ang lugar kung saan napatay ang mga torpedo bombers. Ang premiere ng pelikula tungkol sa kanya ay naka-iskedyul sa Nobyembre 27. Tulad ng sinasabi ng mga producer ng dokumentaryo, ang ekspedisyon ay nagbangon ng higit pang mga katanungan kaysa sa nasagot nito.
Walang bahagi ng publikasyong ito ang maaaring kopyahin o kopyahin sa anumang anyo nang walang nakasulat na pahintulot mula sa publisher.
© DepositPhotos.com / dagadu, nik7ch, Yurkina, AlienCat, maninblack, vitaliy_sokol, auriso, cover, 2014
© Book Club "Family Leisure Club", edisyon sa Russian, 2014
© Book Club "Family Leisure Club", masining na disenyo, 2014
© Book Club “Family Leisure Club” LLC, Belgorod, 2014
Panimula
Ang mga karagatan sa mundo ay puno ng maraming hindi nalutas na misteryo. Ang kalaliman nito ay umaakit sa tao mula pa noong unang panahon, ang mga tao ay nagsisikap na matuklasan ang mga lihim nito, ngunit hanggang ngayon ang karagatan ay ang hindi gaanong ginalugad na lugar. globo. Walang nakakaalam kung ano ang nasa ilalim ng maraming kilometro ng tubig. Sa di-nagalugad na kailaliman ng karagatan - hindi pangkaraniwang mga hayop, malalaking halimaw, mapanganib na mga whirlpool, mapanlinlang na alon at malalim na kanal, mga bundok at burol sa ilalim ng dagat, mga korales, lumubog na mga barko at lumulubog na isla, at marahil kahit na mga karera na hindi alam ng siyensya - isang buong mundo na hanggang ngayon nananatiling matutuklasan at tuklasin.
Ipinapalagay ng mga modernong siyentipiko na ang Earth at ang karagatan ay mga buhay na nilalang: pagkatapos ng lahat, ang buhay ay nagmula sa tubig, at ito ay tubig na bumubuo. karamihan ang globo at lahat ng naninirahan dito. Ito ang pinakasimple at pinaka mahiwagang sangkap. Ang tubig ay may memorya at maaaring tumugon sa kapaligiran nito, kahit anong estado ito - solid, likido o gas.
Isang eksperimento ang isinagawa sa Japan: iba't ibang salita na may iba't ibang emosyon ang binibigkas sa ibabaw ng tubig, pagkatapos ay ang tubig ay nagyelo at ang nagresultang mga kristal na yelo ay pinag-aralan sa ilalim ng mikroskopyo. Ang resulta ay namangha sa mga mananaliksik at lumampas sa lahat ng kanilang mga inaasahan.
Ang tubig, kung saan binibigkas ang mga mapagmahal na salita, mga salita ng pasasalamat o mga pagpapahayag ng pag-ibig, kapag nagyelo, nabuo ang mga kristal ng pambihirang kagandahan, na magkakasuwato na may kaugnayan sa sentro ng simetrya. Ang yelo na nabuo mula sa tubig kung saan sila sumigaw o nagmumura ay mukhang pangit at walang simetriko sa ilalim ng mikroskopyo. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang anumang salita na sinasalita ng isang tao, anumang tunog ay may sariling panginginig ng boses, na naaalala ng tubig. Bukod dito, ang tubig ay hindi lamang nakakarinig, ngunit nakikita rin ang mga saloobin at damdamin. Dinadala ng tubig ang lahat ng impormasyong nakatagpo nito.
Nangangahulugan ito na ang karagatan - isang malaking masa ng tubig - ay tunay na isang kamalig ng hindi alam, isang libong taong gulang na memorya ng tao! O baka hindi lang tao? Marahil ay naaalala niya ang hindi kilalang, matagal nang nakalimutang mga tao, mga patay na maalamat na nilalang, mga dayuhan mula sa iba pang mga planeta, mga kaganapan sa mga nakalipas na araw, inilibing sa ilalim ng isang layer ng mga panahon?
Mula noong sinaunang panahon, may mga alamat tungkol sa mga mahiwagang naninirahan sa malalim na dagat. Habang naglalayag sa mga dagat, nakatagpo ang mga tao ng hindi maipaliwanag na natural na mga phenomena, tulad ng liwanag ng tubig o paglitaw ng kakaibang mga spot ng liwanag sa ibabaw; nakikita nila ang mga hindi pangkaraniwang naninirahan sa karagatan, kung minsan ay may kasamang mga bangka at barko. Naririnig ng mga tao ang mga kakaibang ingay na tila nagmumula sa ilalim ng dagat, at nakikinig nang may pagkahumaling sa mga kuwento tungkol sa mga nawawalang barko at mga tripulante, tungkol sa mga nakakatakot na pirata at kanilang mga nawawalang kayamanan. Ang tunay na romantikong mga Robinson sa kanilang sariling kalayaan ay mamuhay sa mga isla na walang nakatira at makahanap ng kaligayahan na naaayon sa kalikasan...
Sa paghahanda ng aklat na ito, gumamit kami ng maraming nakasulat at oral na mapagkukunan, kabilang ang mga sinaunang alamat at tradisyon. Sino ang nakakaalam, marahil sila ang sagot? Marahil ang ating malayong mga ninuno, na ang mga buhay ay nakasalalay sa mga kababalaghan ng mga elemento, ay natutong tanggapin ang mga ito nang walang kabuluhan at kahit na labanan sila, at marahil ay pasakop sila, at alam ang isang bagay na hindi natin alam? Siguro libu-libong taon na ang nakalilipas ang mga tao ay mas matalino kaysa sa atin?
Magkagayunman, hindi pa nabubunyag ng sangkatauhan ang lahat ng mga lihim ng karagatan. Ngunit, malamang, sa likod ng bawat nalutas na misteryo isa pang lilitaw, pagkatapos ay isa pa at isa pa... Ang proseso ng katalusan ay walang katapusan, at ito ay kahanga-hanga!
Mga anomalyang zone
Mayroong ilan sa ating planeta mahiwagang mga zone, umaakit ng malapit na atensyon ng mga mananaliksik. Naniniwala ang mga siyentipiko na mayroong Devil's Belt na sumasakop sa Earth: ang Bermuda Triangle, ang Gibraltar Wedge, ang Afghan Anomalous Zone, ang Hawaiian Anomalous Zone at ang Devil's Sea. Ang lahat ng mga zone na ito ay matatagpuan sa kahabaan ng 30 degree north latitude, sa isang pantay na distansya mula sa bawat isa. Noong 1968, ang sikat na American hydrobiologist at researcher na si A. T. Sanderson ay unang naglagay ng ideya na ang mga maanomalyang zone ay magkakaugnay. Maraming mga siyentipiko ang sumasang-ayon sa opinyon na ito.
Sa geopathogenic zone, mapapansin mo ang kakaiba, hindi pangkaraniwang phenomena na sumasalungat sa lohikal na paliwanag. Halimbawa, halos walang mga halaman at hayop dito, ang isang tao ay nalulumbay, nagsisimulang makaramdam ng hindi maipaliwanag na takot, kahit na gulat, bilang karagdagan, ang daloy at pang-unawa ng oras ay nagambala.
Mga dahilan para sa hitsura mga maanomalyang zone hindi eksaktong itinatag. Ito ay pinaniniwalaan na maaari silang ma-trigger, halimbawa, sa pamamagitan ng malalim na mga pagkakamali sa mga mala-kristal na bato ng lupa, pati na rin ang mga magnetic anomalya.
Bermuda Triangle
Ang Bermuda Triangle, isang lugar sa Karagatang Atlantiko na napapaligiran ng Florida at Bermuda, Puerto Rico at Bahamas, ay sikat sa mahiwaga, mystical na pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Sa loob ng maraming taon, nagdala ito ng tunay na kakila-kilabot sa populasyon ng mundo - pagkatapos ng lahat, ang mga kuwento tungkol sa hindi maipaliwanag na mga sakuna at mga ghost ship ay nasa mga labi ng lahat.
Sinusubukan ng maraming mananaliksik na ipaliwanag ang anomalya ng Bermuda Triangle. Ang mga ito ay pangunahing mga teorya ng pagdukot sa barko ng mga dayuhan mula sa kalawakan o mga naninirahan sa Atlantis, paggalaw sa mga butas sa oras o mga pagkakamali sa kalawakan at iba pang paranormal na dahilan. Wala pa sa mga hypotheses na ito ang nakumpirma.
Ang mga kalaban ng "otherworldly" na mga bersyon ay nangangatuwiran na ang mga ulat ng mga mahiwagang kaganapan sa Bermuda Triangle ay labis na pinalaki. Ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay nawawala sa ibang mga lugar sa mundo, kung minsan ay walang bakas. Ang isang malfunction ng radyo o ang biglaang sakuna ay maaaring pumigil sa mga tripulante sa pagpapadala ng distress signal. Bilang karagdagan, ang paghahanap ng mga labi sa dagat ay isang napakahirap na gawain.
Ang Bermuda Triangle ay tinatawag ding "devil sea", "cemetery of the Atlantic", "sea of voodoo", "sea of the damned".
Ang isang hypothesis ay iminungkahi upang ipaliwanag ang biglaang pagkamatay ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga emisyon ng gas - halimbawa, bilang isang resulta ng pagkasira ng methane hydrate sa seabed, kapag ang density ay napakababa na ang mga barko ay hindi maaaring manatiling nakalutang. Iminumungkahi ng ilan na kung tumaas ang methane sa hangin, maaari rin itong magdulot ng pag-crash ng eroplano - halimbawa, dahil sa pagbaba ng density ng hangin.
Noong 70s ng huling siglo, ang sirkulasyon ng aklat ni Charles Berlitz na "The Bermuda Triangle" ay umabot sa halos 20 milyong kopya. Ito ay kung paano ang Bermuda Triangle ay "nahulog sa mga kamay" ng isang napakalawak na mambabasa. At saka lamang dumating sa kanya ang tunay na kaluwalhatian.
Iminungkahi na ang sanhi ng pagkamatay ng ilang mga barko, kabilang ang Bermuda Triangle, ay maaaring tinatawag na wandering waves, na maaaring umabot sa taas na 30 metro. Ito rin ay pinaniniwalaan na ang infrasound ay maaaring mabuo sa dagat, na nakakaapekto sa mga tripulante ng isang barko o sasakyang panghimpapawid, na nagiging sanhi ng gulat, na nagiging sanhi ng mga tao na abandunahin ang barko.
Isaalang-alang natin likas na katangian ang rehiyong ito ay talagang lubhang kawili-wili at hindi pangkaraniwan.
Ang lugar ng Bermuda Triangle ay mahigit lamang sa isang milyong kilometro kuwadrado. Mayroong malalaking mababaw at deep-sea trenches, isang istante na may mababaw na pampang, isang continental slope, marginal at median na talampas, malalim na straits, abyssal na kapatagan, deep-sea trenches, isang kumplikadong sistema ng agos ng dagat at masalimuot na sirkulasyon ng atmospera.
Ang mga controllers ay nakarinig lamang ng ilang mga panic na parirala sa kanilang mga headphone, pagkatapos nito ay nawala ang eroplano sa mga radar screen. Pinagtibay ng US Congress ang resolution number 420-2. Gamit ang dokumentong ito, nagbigay pugay ang mga Amerikano sa alaala ng 27 naval pilot ng FT-19 flight, na nawala nang walang bakas 60 taon na ang nakalilipas, hindi bumalik mula sa isang training flight sa lugar na kalaunan ay nakilala bilang "Bermuda Triangle" . Kasunod ng kongreso, inihayag ng NBC ang premiere ng isang bagong dokumentaryo tungkol sa masamang link na inihahanda para sa Nobyembre 27.
Ang nagpasimula ng resolusyon ay si Democratic Congressman Clay Shaw mula sa Florida. Sa isang panayam sa Chicago Chronicle, ipinaliwanag ni Shaw ang kanyang posisyon: "Hindi namin nais na pangunahan ng mga tagahanga ng lahat ng uri ng mga sensasyon na itinuturing na misteryoso at hindi pangkaraniwan ang Bermuda Triangle. Pero sa personal, pipilitin kong ipagpatuloy ang imbestigasyon sa trahedyang ito. Para ipaalam man lang sa kanilang mga kamag-anak ang magiging kapalaran ng mga crew. Malamang, may nangyaring hindi pangkaraniwang bagay doon, na nagpilit sa mga bihasang piloto na gumawa ng mga aksyon na humantong sa sakuna. Balang araw ibubunyag natin ang sikretong ito at ilalagay ito sa istante.”
Sa totoo lang, ang malungkot na kaluwalhatian ng Bermuda Triangle - isang lugar ng World Ocean na napapaligiran ng mga linya na nag-uugnay sa dulo ng Florida Peninsula (Key West), ang hilagang bahagi ng Puerto Rico at ang mas malaking Bermuda Islands - ay nagsimula nang eksakto sa sakit na iyon. -nakatakdang paglipad. Hanggang noon, ang mga alamat ng tatsulok ay nabuhay lamang sa anyo ng mga alamat ng mga lokal na mangingisda at mga kapitan ng maliliit na barko na dumaraan sa abalang lugar ng pagpapadala na ito nang sagana.
Ang lugar ng Bermuda Triangle ay itinuturing na mapanganib para sa pag-navigate kahit noong panahon ng pamumuno ng mga Espanyol sa Central at South America. Ang mga galleon ng Espanyol na may dalang ginto at pilak mula sa mga kolonya ay tinipon sa Havana at pagkatapos ay ipinadala sa ibayo ng karagatan patungong Espanya. Tinatayang may humigit-kumulang 1,200 na mga barkong Espanyol sa ilalim ng dagat sa loob ng Bermuda Triangle. Nawasak ang mga ito sa panahon ng mga bagyo sa tag-araw at mga bagyo sa taglamig, tumama sa mga bahura at mga sandbank, at nalunod ng mga pirata.
Nang maglaon, ang mga barkong Ingles, Pranses at Dutch ay tumawid sa tubig ng tatsulok, at muli dose-dosenang mga bagong barko ang lumubog sa ilalim ng dagat. Kaya't ang lugar na ito ng Atlantiko ay palaging may masamang reputasyon, ngunit gayunpaman, walang makasaysayang dokumento na magsasabing ito ay misteryoso, kahit na sa mga pamahiin na nakalipas na mga siglo ay magkakaroon ng mas maraming puwang para dito kaysa sa kasalukuyang panahon. .
Ang insidente mismo, na nakatanggap ng isang espesyal na resolusyon mula sa Kongreso, ay naganap noong hapon ng Disyembre 5, 1945, nang lumipad ang limang Grumman TBM-1 Avenger torpedo bombers ng FT-19 patrol flight mula sa airfield ng US Navy na Fort Lauderdale sa ilalim ng utos. ng flight instructor na si First Lieutenant Charles Taylor. Ang layunin ng misyon ay magsanay ng koordinasyon ng grupo at mapanatili ang mga kasanayan sa paglipad ng mga tripulante; ang tagal ng flight ay tatlong oras.
Apat na "Avengers" ("Avengers") ang lumipad kasama ang mga regular na crew: isang piloto, isang navigator-bombardier at isang gunner-radio operator. Walang gunner sa sinasakyang sasakyan ni Taylor. Nangyari ang trahedya sa pagbabalik: ipinadala ng flight commander ang isang radiogram sa dispatcher sa Key West: "Mayroon kaming isang emergency na sitwasyon, malinaw naman, nawala kami sa aming kurso."
Ang huling mensahe mula kay Taylor, na natanggap makalipas ang 40 minuto, ay nagpapahiwatig na nagpasya ang kumander na humila patungo sa baybayin hanggang sa ganap na maubos ang gasolina. Wala nang nakakita muli sa mga taong ito. Makalipas ang ilang oras, lumipad ang tatlong Martin PBM-1 Mariner maritime patrol bombers upang hanapin ang link.
Ang mga lumilipad na bangkang ito na nilagyan ng radar, na may kakayahang lumapag sa tubig at lumipad kahit na may lakas ng alon na 3-4.5 puntos, ay akmang-akma para sa paghahanap at pagsagip sa mga nasa pagkabalisa - ang supply ng gasolina ay nagpapahintulot sa kanila na manatili sa himpapawid nang matagal. hanggang 48 oras. Naglaho rin ang isa sa mga rescue plane, dala ang misteryo ng pagkamatay ng 13 tripulante.
"Million per Million"
Ang lugar ng Bermuda Triangle ay itinuturing na mapanganib para sa pag-navigate sa panahon ng pamumuno ng mga Espanyol sa Central at South America
Di-nagtagal, nalaman ng mga reporter mula sa mga lokal na pahayagan ang tungkol sa pagkawala ng buong koponan, at ang kuwento ay nakatanggap ng malawak na publisidad. Nasa state of shock ang America. Hindi biro - 4 na buwan pagkatapos ng digmaan, limang sasakyang panghimpapawid na may mga karanasang crew na dumaan sa impiyerno ng mga labanan sa himpapawid sa Karagatang Pasipiko ang namatay. At anong uri ng sasakyang panghimpapawid: ang Avenger ("Avenger") - ang pangunahing carrier-based na torpedo bomber ng US Navy, ang banta ng Japanese fleet - ay para sa mga Amerikano ang parehong simbolo ng tagumpay bilang ang maalamat na Il-2 attack aircraft ay para sa atin.
Ang maaasahang sasakyang panghimpapawid (may mga kaso kapag ang "Avengers" ay dumating sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na literal na "sa isang pakpak"), na nilagyan ng pinakamodernong kagamitan sa pag-navigate, ay nawala sa mga simpleng kondisyon ng panahon na may kakayahang makita, tulad ng sinasabi ng mga aviator, "isang milyon sa isang milyon", at saan!
Halos nasa "inner puddle", isang lugar kung saan noong mga taon ng digmaan, libu-libong Amerikanong sasakyang panghimpapawid ang gumawa ng sampu-sampung libong mga pag-uuri sa paghahanap ng mga submarino ng Aleman at Hapones na sinusubukang i-waylay ang mga kaalyadong sasakyan sa daan mula Florida patungo sa Panama Canal.
Ang kaguluhan ay idinagdag din sa pamamagitan ng katotohanan na ang malalaking paghahanap na sumasaklaw sa 250 libong metro kuwadrado. milya ng tubig, na ginawa ng daan-daang mga barko at sasakyang panghimpapawid, ay hindi nagbigay ng anumang pisikal na katibayan ng sakuna. Naalala ko kaagad ang mga sinaunang alamat tungkol sa mga barko na inabandona ng kanilang mga tripulante, at mga kuwento ng mga taga-isla na “matagal nang alam na ito ay isang masamang lugar.” Kasabay nito, naalala rin ang mga kamakailang kaganapan: dalawang buwan na ang nakalipas, sa ilalim ng kahina-hinalang mga pangyayari, isang cargo-passenger airliner na Lancastrien ng British airline na BOAC, na lumilipad mula sa Barbados, ay bumagsak sa paglapit sa Key West.
Nagpa-pilot siya ng apat na makinang sasakyan, isang demilitarized na heavy bomber, at isang bihasang tauhan ng militar. Ang mga air traffic controllers sa Florida ay nakarinig lamang ng ilang nakakatakot na parirala sa kanilang mga headphone, pagkatapos nito ay nawala ang eroplano sa kanilang mga radar screen. Bagama't ang mga labi ng mga life raft ay naanod sa pampang makalipas ang ilang oras, 23 pasahero at apat na piloto ang nawawala pa rin. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang mga kuwentong ito ay nakalimutan. Hanggang noon.
Ang kabuuan ay
Ang aklat ni Charles Berlitz na "The Bermuda Triangle"
Ang tunay na pagsabog ay naganap noong 1974 matapos ang paglalathala ng aklat na "The Bermuda Triangle" ng hindi kilalang hari ng mga eksperto sa mga lihim ng Bermuda Triangle, si Charles Berlitz. Ang bestseller ay agad na muling nai-publish sa iba pang mga publishing house, at sa bawat isa sa kanila ay kailangang muling i-print ang mga kopya nang maraming beses. Ayon sa pinakakonserbatibong pagtatantya, ang sirkulasyon ng libro ni Berlitz ay umabot sa halos 20 milyong kopya (sa murang pocket format).
Kaya, ang Bermuda Triangle ay naging pag-aari ng isang napakalawak na mambabasa, kabilang ang Sobyet - noong 1978, ang pagsasalin ni Berlitz ay nai-publish ng Moscow publishing house Mir. Ang mga tagasuporta ni Berlitz at ng kanyang mga tagasunod ay patuloy na naghahanap ng mga bagong katwiran para sa "mistisismo", "misteryo" at "enigma" ng lugar na ito. Ngunit paano ba talaga ang mga bagay? Ito ay pinatutunayan ng walang kinikilingan na mga istatistika.
Ang panitikan sa Bermuda Triangle ay naglalarawan nang detalyado ng 50 kaso ng pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ang ilang mga papel ay naglalarawan, sa halip malabo, isa pang 40 o 50 kaso. Ang kabuuan, samakatuwid, ay humigit-kumulang 100. Ito ba ay marami o kaunti? Hindi natin dapat kalimutan na ang halagang ito ay naipon sa nakalipas na 100 taon, iyon ay, sa karaniwan, isang kaso ang nangyayari bawat taon. Ito, siyempre, ay napakaliit para sa isang lugar na may pinakamakapal na network ng mga linya ng transportasyon sa hangin at dagat at isa ring paboritong lugar para sa mga yate at mahilig sa pangingisda sa sports.
Ang mga tropikal na bagyo sa tag-araw at mga bagyo sa taglamig ay nagpapakita ng magandang pagsubok kahit para sa mga may karanasang kapitan ng malalaking sasakyang-dagat, paano naman ang mga yate at maliliit na bangkang pangisda at pribadong sasakyang panghimpapawid na may magaan na makina? Siyanga pala, mula nang magsimulang lumipad ang mga modernong jetliner sa lugar, wala pang malalaking aksidente sa mga pampasaherong eroplano sa mismong Triangle - ang huling "biktima" nito ay ang mabibigat na sasakyang panghimpapawid na C-119, na nawala noong 1965!
Gayunpaman, ang misteryo ng pagkamatay ng FT-19 flight ay patuloy na sumasagi sa isip. Noong Biyernes ng gabi, ang pinakamalaking kumpanya ng telebisyon sa Amerika, ang NBC, ay inihayag na noong nakaraang tag-araw, sa sarili nitong gastos, nilagyan nito ang isang ekspedisyon sa lugar kung saan namatay ang mga torpedo bombers. Ang premiere ng pelikula tungkol sa kanya ay naka-iskedyul sa Nobyembre 27. Tulad ng sinasabi ng mga producer ng dokumentaryo, ang ekspedisyon ay nagbangon ng higit pang mga katanungan kaysa sa nasagot nito.
