Tsemes Bay(Gayundin Novorossiysk Bay) - isang bay na walang yelo sa hilagang bahagi ng baybayin ng Black Sea ng Russia. Ang pangalawang pinakamahalagang bay sa tubig ng Russia ng Black Sea basin pagkatapos ng Sevastopol Bay. Ang bay ay naging bahagi ng Imperyo ng Russia noong 1829, pagkatapos ng isa pang digmaang Ruso-Turkish. Simula noon, ito ay aktibong ginagamit para sa militar, kalakalan at mga pangangailangan ng pasahero ng rehiyon at lalo na ang lungsod ng Novorossiysk. Sa magandang panahon (mula Marso hanggang Nobyembre) ito ay angkop para sa pag-angkla ng mga barko ng lahat ng klase. Sa taglamig, ang teritoryo na katabi ng bay ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang medyo malubhang rehimen ng hangin na may pinakamataas na puwersa ng presyon ng hangin ng kategoryang VI para sa North Kazakhstan.
Heograpiya
Nakuha nito ang pangalan mula sa Tsemes River na dumadaloy dito. Ang kanlurang pakpak ng bay ay bumubuo sa mababang-bundok Abrau Peninsula. Sa kanan ito ay naka-frame sa pamamagitan ng mas mataas na Markotkhsky ridge. Haba ng baybayin - 15 km, umaabot sa lupain ng 7 km, lapad sa pasukan - 9 km, sa gitnang bahagi - 4.6 km, fairway - 11.0 - 12.4 m, lalim ng anchorage - 9.4 - 10 .9 m, maximum na lalim - 27 m, na nagpapahintulot sa anumang mga barkong dumadaan sa karagatan na makapasok sa bay. Ang mga baybayin sa timog-kanluran ay mababang lupain, sa hilagang-silangan sila ay nakataas at hindi maganda ang indent. Ang pasukan sa bay ay limitado mula sa hilagang-kanluran ng Sudzhuk Island, at mula sa timog-silangan ng Cape Doob. Sa gitna ng bay, sa tapat ng Cape Penai, mayroong mga Penai Banks na may pinakamababang lalim na 5-6 m.Sa hilagang-kanlurang bahagi ng bay ay ang bayaning lungsod ng Novorossiysk at ang daungan ng dagat; sa silangan - ang nayon ng Kabardinka, na nasa ilalim ng pangangasiwa ng lungsod ng Gelendzhik. Sa taglagas at taglamig, ang lakas ng hangin ng bagyo - nor'easter (bora) - ay nagdudulot ng malaking panganib sa nabigasyon. Ang lakas ng presyon ng hangin ng kategoryang VI sa teritoryo na katabi ng bay ay pinakamataas para sa rehiyon ng North Ossetia.
Mga tuntunin sa pag-navigate
Ang Tsemes Bay ay hindi madaling i-navigate sa maraming kadahilanan. Kahit na ang pasukan sa bay ay medyo malawak, ang medyo malawak na Penai Banks ay nasa gitna mismo nito. Ang mga lumubog na barko, ang kanilang mga bahagi at iba pang mga sagabal sa ilalim ng dagat ay nagdudulot din ng isang tiyak na panganib. Bilang karagdagan, ang mga baybayin ng bay ay napapaligiran ng mga bahura na tumatakbo parallel sa baybayin sa layo na 1.5 - 2.0 ang haba ng cable mula dito. Ang piloto ay sapilitan. Ang lalim ng bay ay unti-unting tumataas; malapit sa baybayin ang mga ito ay nabawasan nang husto, na pinipilit ang mga operasyon ng daungan na ilipat sa hindi gaanong protektadong mga lugar ng bukas na baybayin. Ang laki ng daungan mismo ay maliit, ang uri ng daungan ay baybayin na may mga breakwater; ang slipway sa daungan ay maliit, at walang tuyong pantalan. Ang pagbagsak ng USSR ay humantong sa isang pagtaas sa pagsisikip ng transportasyon sa Tsemes Bay: ang mga armada ng sibil, militar at mangangalakal ay pinilit na magkakasamang mabuhay dito. Ang pagsasanib ng Crimea sa Russian Federation ay naging posible upang malutas ang problema ng lokasyon ng armada ng militar. Ang branched at mas malalim na Sevastopol Bay ay kumuha ng naval specialization habang nagtatalaga kay Tsemes ng isang reserbang papel na may pangunahing pokus sa mga operasyon sa kalakalan.
Klima
Ang dami ng pag-ulan sa bay sa panahon ng malamig, tulad ng sa Mediterranean, ay lumampas sa dami nito sa panahon ng mainit-init. Ang mga slope ng bay ay tuyo sa tag-araw at natatakpan ng xerophytic na mga halaman. Ang tagal ng sikat ng araw sa Novorossiysk Bay ay umabot sa 2,300 na oras sa isang taon, at ang temperatura ng tubig nito, kahit na sa pinakamalamig na buwan - Pebrero - ay karaniwang hindi bumababa sa ibaba +6 °C. Bilang resulta ng paglipat ng init mula sa dagat na uminit sa tag-araw, kahit na sa mga buwan ng taglamig, ang temperatura ng hangin sa itaas ng bay sa araw ay +5 °C pataas, at sa gabi ay nagbabago-bago ito sa paligid ng 0 °C. Ang pagiging matatagpuan sa rehimen ng mga tuyong subtropika ng uri ng Mediterranean, ang tubig ng bay ay halos hindi nagyeyelo. Gayunpaman, ang mga roadstead ng Tsemes Bay ay hindi nagbibigay ng kanlungan mula sa hilagang-silangan, timog-silangan at timog na hangin. Mula Nobyembre hanggang Marso, ang malakas na hanging hilagang-silangan ay umaabot sa lakas ng isang bagyo (o matinding bagyo) na may bilis ng hangin na lumalampas sa 29 m/sec. at alon ng dagat hanggang 12 puntos. Para sa paghahambing: sa Sevastopol, kahit na sa pinaka-hindi kanais-nais na mga oras, ang hangin sa bay ay hindi tumataas sa itaas ng kategoryang "malakas" (8-12 m / sec), na tumutugma sa isang estado ng dagat na 5-6 puntos. Ang Bora ay maaaring tumagal ng ilang araw sa isang taon at sinasabayan ng "pagtaas" ng dagat at ang "pag-abo" ng mga tuktok ng bundok. Ang temperatura ng hangin ay maaaring bumaba ng 10-15 degrees sa loob ng ilang oras. Ang Bora sa pangkalahatan ay mahirap hulaan at kapansin-pansing kumplikado ang gawain ng daungan sa pangkalahatan at ang problema sa pagtiyak ng kaligtasan ng mga barko at mga tao sa partikular. Sa panahon ng bora, ang mga barko ay natatakpan ng isang makapal na crust ng alikabok ng yelo sa gilid ng hangin at tumaob sa ilalim ng puwersa ng grabidad.
Video youtube.com: “Admiral Nakhimov”na-upload ng UNDERWATERSTUDIO
Ang katanyagan ay hindi natakot sa mga mandaragat ng Russia
Alam ng buong mundo ang tungkol sa Bermuda Triangle - isang "nawalang lugar" sa Karagatang Atlantiko, kung saan regular na nangyayari ang mga misteryosong pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ngunit kakaunti ang nakakaalam na may katulad na anomalya sa Russia, sa Black Sea.
Ang Novorossiysk port ay ang pinakamalaking sa Russia, Dose-dosenang mga barko ang umuungol dito araw-araw, malalaki at maliliit na barko ang dumadaloy sa Tsemes Bay, ang mga manlalakbay at yate ay tila pumasok at umalis sa bay daan-daang beses sakay ng mga barko na may iba't ibang kapasidad at prestihiyo. Dito rin ginaganap ang mga sailing regatta. Buhay ay puspusan.
Ngunit, paminsan-minsan, may nagigising sa bay na nagpapawala sa lungsod ng isa pang barko, ang mga tripulante at pasahero nito.
Ang katanyagan ng Tsemes Bay ay gumugulo sa isipan ng mga lokal na residente at may karanasang mga mandaragat sa loob ng ilang siglo, na dinadala ng kapalaran sa mga bahaging ito.
Sa kauna-unahang pagkakataon, narinig ng mga Ruso ang tungkol sa "misteryosong bay" sa hugis ng isang horseshoe mula sa mga Turko na nanirahan sa kuta ng Sudzhuk-Kale, na matatagpuan sa site ng kasalukuyang Novorossiysk. Lumubog sa bay ang mga bangka ng mala-digmaang Janissaries, na para bang may humihila sa kanila sa ilalim ng galit na galit.
Sa sikat ng araw at walang kahit katiting na hangin o bagyo. Nangyari na ang mga karanasang manlalangoy na nagpasyang lumangoy palayo sa baybayin ay hindi inaasahang lumubog sa tubig.
Ayon sa mga alamat, dito nagpunta si Odysseus para sa ginintuang balahibo ng tupa, dito ginawa ni Hercules ang mga pagsasamantala, at dito si Prometheus ay ikinadena sa isang bato. Naaalala mo ba ang alamat tungkol sa isla ng mga sirena, na nagpabaliw sa magigiting na mandaragat sa kanilang kamangha-manghang pag-awit at kalaunan ay lumubog ang mga barko at ang kanilang mga tao?
Ayon sa isang bersyon ng mga modernong mananaliksik, ang "isla" na ito ay matatagpuan sa isang lugar sa lugar ng kasalukuyang Novorossiysk.
Siguro ang sumpa ng Tsemes Bay at mga sinaunang sirena ay kahit papaano ay konektado?
Kapansin-pansin na ang pagkawasak ng barko mismo, sa lahat ng mga kaso, nang walang pagbubukod, ay nangyari sa loob ng ilang minuto. Anuman ang laki ng barko sa pagkabalisa.
Gayunpaman, ang mga Ruso, na nagpasya na manirahan sa maaraw at tila kalmadong look, ay hindi natakot sa mga kuwentong ito. At bilang isang resulta, isang base para sa Russian Black Sea Fleet ay itinayo dito. Masyadong angkop ang heograpikal na lokasyon ng Tsemes Bay at mga lokal na kondisyon ng panahon.
Ngunit ang pagbabago sa pangalan at pambansang komposisyon ng mga nakatira sa baybayin ng Black Sea na "Bermuda Triangle" ay hindi sa anumang paraan ay nakakaapekto sa mga hindi pangkaraniwang katangian ng bay - umaakit sa mga barko sa ilalim.
Libingan ng Barko
Sa buong taon, maraming mga merchant at pampasaherong barko ang pumapasok at umaalis sa daungan, ngunit hindi lahat ng mga ito ay ligtas na nakarating sa kanilang destinasyon. Ang ilalim ng bay ay may tuldok na mga labi ng mga barko mula sa iba't ibang panahon, lumubog sa hindi malamang dahilan.
Maraming mga maninisid, na hindi natatakot sa "sumpa ng Tsemes Bay," ay paulit-ulit na naglabas ng maraming sinaunang barya, piraso ng amphorae at iba pang mga natuklasan na nagpapatotoo sa matagal nang pagkawasak ng barko na naganap sa mga lugar na ito.
Ito ay kagiliw-giliw na ang ilan sa mga barko na nawala sa bay na nasa ika-20 siglo ay hindi pa natagpuan ng mga mananaliksik sa ilalim ng dagat. Bagama't may maaasahang ebidensya ng kanilang pagkamatay.
Maging ang mga istatistika ng mga lokal na pagkawasak ng barko mismo ay nagpapahiwatig na ang look ay "abnormal."
Noong ika-20 siglo lamang ang mga sumusunod na kaganapan (ang pinakamalakas) ay naganap dito:
Noong 1918, upang maiwasan ang pagsuko sa mga Germans, sa utos ni Lenin, ang buong Russian Black Sea Fleet ay naka-scuttle sa bay.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ilang dosenang malalaki at maliliit na barko ang nasawi sa bay, na marami sa mga ito ay hindi pa nahahanap.
Noong Agosto 31, 1986, dito, bilang isang resulta ng isang banggaan sa isang tuyong barko ng kargamento, ang maalamat na pampasaherong bapor na si Admiral Nakhimov ay namatay, na nagdala ng 423 katao kasama nito sa ilalim ng bay.
Noong 1973, sa taglamig, ang barkong nakatayo sa pier ay biglang naging napakalamig dahil sa marahas na hangin at lumubog sa ilalim sa loob ng ilang minuto. Kalahati lang ng crew ang nakatakas.
Noong 2010, natuklasan ng mga naghahanap ang isang lumubog na barkong pandigma ng uri ng Sea Hunter malapit sa Novorossiysk. Naniniwala ang mga mananalaysay na nakibahagi siya sa mga laban para sa Malaya Zemlya noong Great Patriotic War.
Magiging lohikal na ipagpalagay na ang barko ay nalubog sa labanan, halimbawa, sa ilalim ng apoy mula sa mga bombero ng Aleman. Ngunit kung ito talaga ang kaso, kung gayon ang mga shell ay dapat na sumabog at nawasak ang barko.
Gayunpaman, ang mga bala ng barko ay ganap na napanatili, ayon sa mga mananaliksik ng barko. Para sa ilang kakaibang dahilan, hindi nangyari ang pagsabog.
Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng mga laban para sa Novorossiysk, maraming mga katulad na kakaiba ang naganap. Ngunit dahil sa kabigatan ng sitwasyon at kalubhaan ng labanan, halos walang nagbigay pansin sa kanila.
At, marahil, ang isang mas matulungin na saloobin sa pagsisiyasat ng mga pagkawasak ng barko sa Tsemes Bay ay maaaring makatipid ng isang tiyak na bilang ng mga medyo normal na barko.
Ang sumpa ng "Nakhimov" o Tsemes Bay?
Ang isa sa mga pinaka-kahila-hilakbot at lohikal na walang katotohanan na mga trahedya sa pagpapadala ng Russia ay nangyari noong gabi ng Agosto 31, 1986.
"Admiral Nakhimov" ay isang barkong pampasaherong Sobyet, na sa loob ng 29 na taon ay gumawa ng mga paglalakbay sa dagat kasama ang linya ng Crimean-Caucasian.
Noong Agosto 31, 1986, dumating ang bapor na "Admiral Nakhimov" mula sa daungan ng Yalta at, alinsunod sa iskedyul ng paglalakbay nito, sa 14:00 naka-moored sa 34th passenger berth ng port ng Novorossiysk. Alinsunod sa iskedyul, ang "Admiral Nakhimov" ay dapat na manatili sa Novorossiysk hanggang sa gabi.
Bandang 22:00, nang nakasakay na ang lahat ng pasahero, sumuko ang barko at dahan-dahang tumulak mula sa pader ng pantalan. Ang mga tugboat na "Fearless" at "Immaculate" ay dahan-dahang inilipat ang maliwanag na "Admiral Nakhimov" mula sa pier, pinaikot ito sa lugar ng tubig at inilabas ito sa daungan.
Sa sandaling iyon, ayon sa opisyal na bersyon, mayroong 1,243 katao ang nakasakay sa Nakhimov. Mayroong 346 na mga tripulante at, isinasaalang-alang ang mga cruise voucher na ibinigay, 897 mga pasahero.
Kaya't ang barko ay umalis sa daungan sa huling pagkakataon sa 60-taong buhay nito, na may sakay na 1234 na biktima.
Ang Admiral Nakhimov at ang malaking cargo ship na Pyotr Vasev ay nagbanggaan sa labasan mula sa Tsemes Bay.
Ang barko ay lumubog sa loob lamang ng 8 minuto, sa 1234 na pasaherong sakay, 423 ang sumailalim sa tubig kasama ang liner.
Ang pagsisiyasat ay halos agad na natagpuan ang mga responsable sa trahedya - ayon sa mga tagausig, sila pala ang mga kapitan ng parehong barko. Para sa "pabaya na saloobin sa kanilang mga tungkulin" nakatanggap sila ng ilang taon sa bilangguan.
Gayunpaman, ang karamihan sa mga residente ng Novorossiysk, mga kamag-anak ng mga namatay at nakaligtas na mga pasahero ng Nakhimov, pati na rin ang maraming mga mananaliksik ay hindi naniniwala sa sobrang simpleng paliwanag ng mga pangyayari ng aksidente.
Pagkatapos ng lahat, ang parehong mga kapitan ay nakaranas ng "mga lobo sa dagat", dumaan sila sa mga pintuan ng dagat ng Novorossiysk nang higit sa isang beses, at ipinakita ang kanilang pinakamahusay na panig sa pinakamahirap na sitwasyon sa matataas na dagat. At narito ang isang "pagmamasid"?
Wala pa ring makakaintindi paano magbanggaan ang dalawang barko sa isang malaking look na may kumpletong kalmado at magandang panahon sa tag-araw, kung ang mga barko ay nasa direktang visibility, ang mga koponan ay nakaranas, mayroong higit sa sapat na espasyo at oras para sa pagkakaiba-iba.
Para sa paghahambing, magbigay tayo ng isang malinaw na halimbawa: isipin ang isang ordinaryong walang laman na istadyum. May nakasakay na dalawang sasakyan na sa di malamang dahilan ay nagkabanggaan. Bagaman mayroong maraming puwang para sa pinakamahirap na maniobra.
Mga aksyon ng kapitan ng tuyong barko ng kargamento na "Peter Vasev" ang mga huling minuto bago ang banggaan ay tila higit pa sa kakaiba: kalmado siyang nagpatuloy sa paggabay sa cargo ship gamit ang mga instrumento, sa kabila ng patuloy na kahilingan ng kanyang katulong na tumingin sa bintana kung saan kumikislap ang paparating na mga ilaw ng isang malaking liner.
Bakit ang makaranasang marino ay nagtiwala lamang sa mga pagbabasa ng instrumento, na sa pagkakataong ito ay maling nagpahiwatig ng isang matagumpay na pag-alis mula sa liner? Nang magising ang kapitan mula sa isang biglaang "pagkalimot", napagtanto niya na imposibleng pigilan ang pagkawasak ng barko. Ang isang "reverse move" ay agarang ibinigay. Ngunit dahil sa pagkawalang-galaw, ang barko ay patuloy na lumapit sa Nakhimov.
P Ayon sa isa sa mga bersyon, ang mga instrumento ng dry cargo ship ay nagpakita ng isang tiyak na ikatlong sasakyang-dagat sa tubig ng Tsemes Bay. Pero bakit walang alam tungkol sa kanya? At bakit hindi nakilala ng matalinong electronics ang napakalaking liner gaya ng Admiral Nakhimov?
Dahil sa pinsalang natanggap, lumubog ang passenger liner sa loob ng ilang segundo. Mahigit sa 400 katao ang lumubog sa ilalim ng tubig, hinila sa isang malaking funnel. Ang mga bangkay ng 60 katao ay hindi pa natagpuan.
Kapansin-pansin na ang mga kakaibang bagay ay patuloy na nangyari sa barko pagkatapos ng pagbagsak. Sa mga operasyon ng paghahanap sakay ng Nakhimov, dalawang bihasang maninisid ang minsang namatay.
Parang kulang ang hangin nila. Ang mga taong bumisita sa "Russian Titanic" ay napansin ang biglaang pakiramdam ng takot at kakila-kilabot na lumitaw sa kanila sa lalim na higit sa 40 metro.
Matapos ang sunud-sunod na kakaibang insidente at mga pagkakataon, napagpasyahan na itigil ang paghahanap at takpan ang katawan mismo ng isang espesyal na takip ng goma. Ang mga palo ay pinutol, ang mga tubo ay tinanggal.
Kaya't ang bapor na "Admiral Nakhimov" ay namamalagi pa rin sa Tsemes Bay sa lalim na 47 metro. Ang barko ay hindi naglalagay ng anumang panganib sa paglalayag o kapaligiran.
Bilang karagdagan, sa kasalukuyan, wala pang isang proyekto para sa pagtaas nito ay binuo. At ang lugar na may radius na 500 metro, na siyang lugar ng paglubog ng barkong "Admiral Nakhimov", ay itinuturing na opisyal na libingan ng mga biktima ng sakuna.
Sa lugar na ito, ipinagbabawal ang pagsisid ng mga diver at submersible, pag-angkla, at sa pangkalahatan ang anumang pagkilos na nakakagambala sa kapayapaan ng libingan.
SAKabilang sa mga pinakakaraniwang bersyon ng pagkamatay ng liner ay tinatawag na sumpa ni Nakhimov.
Noong unang panahon, si Admiral P.S. Nakhimov, na nagtatanggol sa Sevastopol, ay nag-utos sa pag-scuttling ng mga barko upang harangan ang landas ng mga barko ng kaaway patungo sa daungan. Ang lungsod noon ay ipinagtanggol, ngunit mula noon ang mga barko, na pinangalanan sa matapang at masiglang admiral, ay hindi maiiwasang dumanas ng mga pagkawasak at paglubog.
Ayon sa isa pang bersyon, ang pagkamatay ng mga barko ay naiimpluwensyahan ng isang lindol, na sa oras ng pag-crash ay naganap sa Black Sea, ngunit daan-daang milya mula sa Novorossiysk. Ang malakas na electromagnetic radiation nito mula sa lindol ay nakaimpluwensya sa mga aksyon ng mga kapitan ng parehong barko.
Ang isang natural na anomalya ay nagbabago ng oras at pag-iisip ng mga tao
Bilang karagdagan sa kung minsan ay misteryoso, walang dahilan na pagkawasak ng barko, ang Tsemes Bay ay naging tanyag sa kakayahang baguhin ang oras at ang katangian ng mga taong nakatira sa malapit.
Ang mga mandaragat ay nagpapatotoo na higit sa isang beses sa gitna ng baybayin ng mga tripulante ng mga barkong sumasakay sa mga kalawakan nito ay sabay-sabay na huminto ang kanilang mga relo. Nasira ang mga electrical appliances. Ngunit, bilang isang patakaran, pagkatapos ng isang hindi tiyak na tagal ng panahon, bumalik muli ang oras sa karaniwang kahulugan, tanging ang orasan ay kailangang iakma sa nais na marka.
Noong 2000s, ang mga residente ng Novorossiysk Nagsimula silang paulit-ulit na pag-usapan ang tungkol sa mga kakaibang pagkakataon - sa ilang araw, ang kakaiba at kakila-kilabot na mga aksidente sa kalsada ay naganap sa paligid ng lungsod kung saan namatay ang mga tao. Sa lungsod, lalo na ang mga sensitibong tao ay "nabaliw" at sinaktan ang kanilang sarili at ang mga nakapaligid sa kanila.
Kabilang sa mga paglalarawan ng mga kakaiba ay ang mga sumusunod: dalawang Novorossian ang nagmamaneho ng kotse at hinahangaan ang malinaw na ibabaw ng Tsemes Bay. Biglang lumitaw ang malalaking bilog sa ibabaw ng dagat - parang may naghulog ng isang bagay sa dagat na hindi nakikita mula sa itaas.
Bukod dito, ayon sa mga kaibigan, tila umiikot ang tubig sa clockwise at nagbabantang magiging funnel. Ang pangitaing ito ay tumagal ng ilang minuto, pagkatapos ay bigla din itong nawala.
Sa pagtatapos ng 2000s, isinagawa ang gawain sa Tsemes Bay upang suriin ang mga discharge sa malalim na tubig ng mga kolektor mula sa mga planta ng wastewater treatment. Ang mga nakaranasang diver ay nagtrabaho sa lalim na 40-45 metro.
Isa sa mga araw na ito sa susunod na pagsisid, papalabas na sana ang isa sa mga karanasang diver nang maubos na ang suplay ng hangin. At bigla niyang napagtanto na may takot na hindi niya magagawa ito. Parang may humihila sa kanya sa kailaliman. Dumating ang gulat at sindak.
Ang lalaki ay nagsimulang kumilos nang desperadong, sinusubukang umangat sa ibabaw at kalaunan ay lumutang. Ngunit kasabay nito ay halos mawalan siya ng malay sa gulat na naranasan. Para sa mga malinaw na dahilan, hindi na siya bumalik sa kakila-kilabot na lugar.
Sa paligid ng parehong mga taon, isang kakaibang insidente ang naganap sa daungan ng Novorossiysk- sa panahon ng loading at unloading operations, 4 na manggagawa ang biglang nagkasakit ng puso. Lahat sila ay agad na dinala sa intensive care unit ng isang lokal na ospital. Ngunit hindi pa rin mailigtas ang isa sa mga lalaki.
Sinasabi ng mga siyentipiko at paranormal na imbestigador na ang mga magnetic anomalya ang sanhi ng mga ito at marami pang katulad na mga kaso.
Sa kanilang opinyon, ang epekto ng mga anomalyang ito ay hindi pare-pareho at depende sa ilang mga kadahilanan. Una sa lahat, ang lahat ng mga ito ay karaniwang nauugnay sa pagkakaroon ng malalaking "reserba" ng bakal o mineral sa maanomalyang zone (kung saan mayroong maraming sa ilalim ng Tsemes Bay). Bilang karagdagan, ang hindi maipaliwanag na mga phenomena ay naiimpluwensyahan din ng mga electromagnetic emissions na nauugnay sa paggalaw ng magma, na naganap malapit sa ibabaw ng lupa.
Gayunpaman, mayroon pa ring mga nag-aalinlangan kung kanino ang mga nabanggit na phenomena at insidente ay hindi isang tagapagpahiwatig ng pagiging anomalya ng Tsemes Bay. Sa kanilang opinyon, ang mataas na dalas ng mga trahedya na insidente ay nabibigyang-katwiran sa katotohanan na ito ang pinakamatinding trapiko sa pagpapadala sa Black Sea.
Hindi natin masasabi kung sino ang tama at kung sino ang mali. Isang bagay lamang ang malinaw - hangga't ang mga barko ay patuloy na lumulubog sa Tsemes Bay at ang mga tao ay namamatay, ang katanyagan ng Russian "Bermuda Triangle" ay hindi mawawala. Nangangahulugan ito na sa maraming taon na darating, ang Novorossiysk at ang mga paligid nito ay tatanggap ng malapit na atensyon mula sa mga mananaliksik, mga diver at simpleng mga mahilig sa kasaysayan na nagsisikap na makarating sa ilalim ng "misteryo ng "devil's" bay."
Sa kauna-unahang pagkakataon, narinig ng mga Ruso ang tungkol sa "misteryosong bay" sa hugis ng isang horseshoe mula sa mga Turko na nanirahan sa kuta ng Sudzhuk-Kale, na matatagpuan sa site...
Alam ng buong mundo ang tungkol sa Bermuda Triangle - isang "nawalang lugar" sa Karagatang Atlantiko, kung saan regular na nangyayari ang mga misteryosong pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid. Ngunit kakaunti ang nakakaalam na may katulad na anomalya sa Russia, sa Black Sea.
Ang Novorossiysk port ay ang pinakamalaking sa Russia, dose-dosenang mga barko ang umuusad dito araw-araw, malalaki at maliliit na barko ang dumadaloy sa Tsemes Bay, ang mga manlalakbay at yate ay tila pumasok at umalis sa bay daan-daang beses sa mga barko na may iba't ibang kapasidad at prestihiyo. Dito rin ginaganap ang mga sailing regatta. Buhay ay puspusan. Ngunit, paminsan-minsan, may nagigising sa bay na nagpapawala sa lungsod ng isa pang barko, ang mga tripulante at pasahero nito. Ang katanyagan ng Tsemes Bay ay gumugulo sa isipan ng mga lokal na residente at may karanasang mga mandaragat sa loob ng ilang siglo, na dinadala ng kapalaran sa mga lupaing ito. Sa unang pagkakataon, narinig ng mga Ruso ang tungkol sa "misteryosong bay" sa hugis ng horseshoe mula sa mga Turko na nanirahan sa kuta ng Sudzhuk-Kale, na matatagpuan sa site ng kasalukuyang Novorossiysk. Lumubog sa bay ang mga bangka ng mala-digmaang Janissaries, na para bang may humihila sa kanila sa ilalim ng galit na galit.
Sa sikat ng araw at walang kahit katiting na hangin o bagyo. Nangyari na ang mga karanasang manlalangoy na nagpasyang lumangoy palayo sa baybayin ay hindi inaasahang lumubog sa tubig.
Ayon sa mga alamat, dito nagpunta si Odysseus para sa ginintuang balahibo ng tupa, dito ginawa ni Hercules ang mga pagsasamantala, at dito si Prometheus ay ikinadena sa isang bato. Naaalala mo ba ang alamat tungkol sa isla ng mga sirena, na nagpabaliw sa magigiting na mandaragat sa kanilang kamangha-manghang pag-awit at kalaunan ay lumubog ang mga barko at ang kanilang mga tao?
Ayon sa isang bersyon ng mga modernong mananaliksik, ang "isla" na ito ay matatagpuan sa isang lugar sa lugar ng kasalukuyang Novorossiysk.
Siguro ang sumpa ng Tsemes Bay at mga sinaunang sirena ay kahit papaano ay konektado?
Kapansin-pansin na ang pagkawasak ng barko mismo, sa lahat ng mga kaso, nang walang pagbubukod, ay nangyari sa loob ng ilang minuto. Anuman ang laki ng barko sa pagkabalisa.
Gayunpaman, ang mga Ruso, na nagpasya na manirahan sa maaraw at tila kalmadong look, ay hindi natakot sa mga kuwentong ito. At bilang isang resulta, isang base para sa Russian Black Sea Fleet ay itinayo dito. Masyadong angkop ang heograpikal na lokasyon ng Tsemes Bay at mga lokal na kondisyon ng panahon.
Ngunit ang pagbabago sa pangalan at pambansang komposisyon ng mga nakatira sa baybayin ng Black Sea na "Bermuda Triangle" ay hindi sa anumang paraan ay nakakaapekto sa mga hindi pangkaraniwang katangian ng bay - umaakit sa mga barko sa ilalim.
Libingan ng Barko
Sa buong taon, maraming mga merchant at pampasaherong barko ang pumapasok at umaalis sa daungan, ngunit hindi lahat ng mga ito ay ligtas na nakarating sa kanilang destinasyon. Ang ilalim ng bay ay may tuldok na mga labi ng mga barko mula sa iba't ibang panahon, lumubog sa hindi malamang dahilan.
Maraming mga maninisid, na hindi natatakot sa "sumpa ng Tsemes Bay," ay paulit-ulit na naglabas ng maraming sinaunang barya, piraso ng amphorae at iba pang mga natuklasan na nagpapatotoo sa matagal nang pagkawasak ng barko na naganap sa mga lugar na ito.
Ito ay kagiliw-giliw na ang ilan sa mga barko na nawala sa bay na nasa ika-20 siglo ay hindi pa natagpuan ng mga mananaliksik sa ilalim ng dagat. Bagama't may maaasahang ebidensya ng kanilang pagkamatay.
Maging ang mga istatistika ng mga lokal na pagkawasak ng barko mismo ay nagpapahiwatig na ang look ay "abnormal."
Noong ika-20 siglo lamang ang mga sumusunod na kaganapan (ang pinakamalakas) ay naganap dito:
Noong 1918, upang maiwasan ang pagsuko sa mga Germans, sa utos ni Lenin, ang buong Russian Black Sea Fleet ay naka-scuttle sa bay.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ilang dosenang malalaki at maliliit na barko ang nasawi sa bay, na marami sa mga ito ay hindi pa nahahanap.
Noong Agosto 31, 1986, dito, bilang isang resulta ng isang banggaan sa isang tuyong barko ng kargamento, ang maalamat na pampasaherong bapor na si Admiral Nakhimov ay namatay, na nagdala ng 423 katao kasama nito sa ilalim ng bay.
Noong 1973, sa taglamig, ang barkong nakatayo sa pier ay biglang naging napakalamig dahil sa marahas na hangin at lumubog sa ilalim sa loob ng ilang minuto. Kalahati lang ng crew ang nakatakas.
Noong 2010, natuklasan ng mga naghahanap ang isang lumubog na barkong pandigma ng uri ng Sea Hunter malapit sa Novorossiysk. Naniniwala ang mga mananalaysay na nakibahagi siya sa mga laban para sa Malaya Zemlya noong Great Patriotic War.
Magiging lohikal na ipagpalagay na ang barko ay nalubog sa labanan, halimbawa, sa ilalim ng apoy mula sa mga bombero ng Aleman. Ngunit kung ito talaga ang kaso, kung gayon ang mga shell ay dapat na sumabog at nawasak ang barko.
Gayunpaman, ang mga bala ng barko ay ganap na napanatili, ayon sa mga mananaliksik ng barko. Para sa ilang kakaibang dahilan, hindi nangyari ang pagsabog.
Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng mga laban para sa Novorossiysk, maraming mga katulad na kakaiba ang naganap. Ngunit dahil sa kabigatan ng sitwasyon at kalubhaan ng labanan, halos walang nagbigay pansin sa kanila.
At, marahil, ang isang mas matulungin na saloobin sa pagsisiyasat ng mga pagkawasak ng barko sa Tsemes Bay ay maaaring makatipid ng isang tiyak na bilang ng mga medyo normal na barko.
Ang sumpa ng "Nakhimov" o Tsemes Bay?
Ang isa sa mga pinaka-kahila-hilakbot at lohikal na walang katotohanan na mga trahedya sa pagpapadala ng Russia ay nangyari noong gabi ng Agosto 31, 1986.
"Admiral Nakhimov" ay isang barkong pampasaherong Sobyet, na sa loob ng 29 na taon ay gumawa ng mga paglalakbay sa dagat kasama ang linya ng Crimean-Caucasian.
Noong Agosto 31, 1986, dumating ang bapor na "Admiral Nakhimov" mula sa daungan ng Yalta at, alinsunod sa iskedyul ng paglalakbay nito, sa 14:00 naka-moored sa 34th passenger berth ng port ng Novorossiysk. Alinsunod sa iskedyul, ang "Admiral Nakhimov" ay dapat na manatili sa Novorossiysk hanggang sa gabi.
Bandang 22:00, nang nakasakay na ang lahat ng pasahero, sumuko ang barko at dahan-dahang tumulak mula sa pader ng pantalan. Ang mga tugboat na "Fearless" at "Immaculate" ay dahan-dahang inilipat ang maliwanag na "Admiral Nakhimov" mula sa pier, pinaikot ito sa lugar ng tubig at inilabas ito sa daungan.
Sa sandaling iyon, ayon sa opisyal na bersyon, mayroong 1,243 katao ang nakasakay sa Nakhimov. Mayroong 346 na mga tripulante at, isinasaalang-alang ang mga cruise voucher na ibinigay, 897 mga pasahero.
Kaya't ang barko ay umalis sa daungan sa huling pagkakataon sa 60-taong buhay nito, na may sakay na 1234 na biktima.
Ang Admiral Nakhimov at ang malaking cargo ship na Pyotr Vasev ay nagbanggaan sa labasan mula sa Tsemes Bay.
Ang barko ay lumubog sa loob lamang ng 8 minuto, sa 1234 na pasaherong sakay, 423 ang sumailalim sa tubig kasama ang liner.
Ang pagsisiyasat ay halos agad na natagpuan ang mga responsable sa trahedya - ayon sa mga tagausig, sila pala ang mga kapitan ng parehong barko. Para sa "pabaya na saloobin sa kanilang mga tungkulin" nakatanggap sila ng ilang taon sa bilangguan.
Gayunpaman, ang karamihan sa mga residente ng Novorossiysk, mga kamag-anak ng mga namatay at nakaligtas na mga pasahero ng Nakhimov, pati na rin ang maraming mga mananaliksik ay hindi naniniwala sa sobrang simpleng paliwanag ng mga pangyayari ng aksidente.
Pagkatapos ng lahat, ang parehong mga kapitan ay nakaranas ng "mga lobo sa dagat", dumaan sila sa mga pintuan ng dagat ng Novorossiysk nang higit sa isang beses, at ipinakita ang kanilang pinakamahusay na panig sa pinakamahirap na sitwasyon sa matataas na dagat. At narito ang isang "pagmamasid"?
Wala pa ring makakaintindi paano magbanggaan ang dalawang barko sa isang malaking look na may kumpletong kalmado at magandang panahon sa tag-araw, kung ang mga barko ay nasa direktang visibility, ang mga koponan ay nakaranas, mayroong higit sa sapat na espasyo at oras para sa pagkakaiba-iba.
Para sa paghahambing, magbigay tayo ng isang malinaw na halimbawa: isipin ang isang ordinaryong walang laman na istadyum. May nakasakay na dalawang sasakyan na sa di malamang dahilan ay nagkabanggaan. Bagaman mayroong maraming puwang para sa pinakamahirap na maniobra.
Mga aksyon ng kapitan ng tuyong barko ng kargamento na "Peter Vasev" ang mga huling minuto bago ang banggaan ay tila higit pa sa kakaiba: kalmado siyang nagpatuloy sa paggabay sa cargo ship gamit ang mga instrumento, sa kabila ng patuloy na kahilingan ng kanyang katulong na tumingin sa bintana kung saan kumikislap ang paparating na mga ilaw ng isang malaking liner.
Bakit ang makaranasang marino ay nagtiwala lamang sa mga pagbabasa ng instrumento, na sa pagkakataong ito ay maling nagpahiwatig ng isang matagumpay na pag-alis mula sa liner? Nang magising ang kapitan mula sa isang biglaang "pagkalimot", napagtanto niya na imposibleng pigilan ang pagkawasak ng barko. Ang isang "reverse move" ay agarang ibinigay. Ngunit dahil sa pagkawalang-galaw, ang barko ay patuloy na lumapit sa Nakhimov.
P Ayon sa isa sa mga bersyon, ang mga instrumento ng dry cargo ship ay nagpakita ng isang tiyak na ikatlong sasakyang-dagat sa tubig ng Tsemes Bay. Pero bakit walang alam tungkol sa kanya? At bakit hindi nakilala ng matalinong electronics ang napakalaking liner gaya ng Admiral Nakhimov?
Dahil sa pinsalang natanggap, lumubog ang passenger liner sa loob ng ilang segundo. Mahigit sa 400 katao ang lumubog sa ilalim ng tubig, hinila sa isang malaking funnel. Ang mga bangkay ng 60 katao ay hindi pa natagpuan.
Kapansin-pansin na ang mga kakaibang bagay ay patuloy na nangyari sa barko pagkatapos ng pagbagsak. Sa mga operasyon ng paghahanap sakay ng Nakhimov, dalawang bihasang maninisid ang minsang namatay.
Parang kulang ang hangin nila. Ang mga taong bumisita sa "Russian Titanic" ay napansin ang biglaang pakiramdam ng takot at kakila-kilabot na lumitaw sa kanila sa lalim na higit sa 40 metro.
Matapos ang sunud-sunod na kakaibang insidente at mga pagkakataon, napagpasyahan na itigil ang paghahanap at takpan ang katawan mismo ng isang espesyal na takip ng goma. Ang mga palo ay pinutol, ang mga tubo ay tinanggal.
Kaya't ang bapor na "Admiral Nakhimov" ay namamalagi pa rin sa Tsemes Bay sa lalim na 47 metro. Ang barko ay hindi naglalagay ng anumang panganib sa paglalayag o kapaligiran.
Bilang karagdagan, sa kasalukuyan, wala pang isang proyekto para sa pagtaas nito ay binuo. At ang lugar na may radius na 500 metro, na siyang lugar ng paglubog ng barkong "Admiral Nakhimov", ay itinuturing na opisyal na libingan ng mga biktima ng sakuna.
Sa lugar na ito, ipinagbabawal ang pagsisid ng mga diver at submersible, pag-angkla, at sa pangkalahatan ang anumang pagkilos na nakakagambala sa kapayapaan ng libingan.
SAKabilang sa mga pinakakaraniwang bersyon ng pagkamatay ng liner ay tinatawag na sumpa ni Nakhimov.
Noong unang panahon, si Admiral P.S. Nakhimov, na nagtatanggol sa Sevastopol, ay nag-utos sa pag-scuttling ng mga barko upang harangan ang landas ng mga barko ng kaaway patungo sa daungan. Ang lungsod noon ay ipinagtanggol, ngunit mula noon ang mga barko, na pinangalanan sa matapang at masiglang admiral, ay hindi maiiwasang dumanas ng mga pagkawasak at paglubog.
Ayon sa isa pang bersyon, ang pagkamatay ng mga barko ay naiimpluwensyahan ng isang lindol, na sa oras ng pag-crash ay naganap sa Black Sea, ngunit daan-daang milya mula sa Novorossiysk. Ang malakas na electromagnetic radiation nito mula sa lindol ay nakaimpluwensya sa mga aksyon ng mga kapitan ng parehong barko.
Ang isang natural na anomalya ay nagbabago ng oras at pag-iisip ng mga tao
Bilang karagdagan sa kung minsan ay misteryoso, walang dahilan na pagkawasak ng barko, ang Tsemes Bay ay naging tanyag sa kakayahang baguhin ang oras at ang katangian ng mga taong nakatira sa malapit.
Ang mga mandaragat ay nagpapatotoo na higit sa isang beses sa gitna ng baybayin ng mga tripulante ng mga barkong sumasakay sa mga kalawakan nito ay sabay-sabay na huminto ang kanilang mga relo. Nasira ang mga electrical appliances. Ngunit, bilang isang patakaran, pagkatapos ng isang hindi tiyak na tagal ng panahon, bumalik muli ang oras sa karaniwang kahulugan, tanging ang orasan ay kailangang iakma sa nais na marka.
Noong 2000s, ang mga residente ng Novorossiysk Nagsimula silang paulit-ulit na pag-usapan ang tungkol sa mga kakaibang pagkakataon - sa ilang araw, ang kakaiba at kakila-kilabot na mga aksidente sa kalsada ay naganap sa paligid ng lungsod kung saan namatay ang mga tao. Sa lungsod, lalo na ang mga sensitibong tao ay "nabaliw" at sinaktan ang kanilang sarili at ang mga nakapaligid sa kanila.
Kabilang sa mga paglalarawan ng mga kakaiba ay ang mga sumusunod: dalawang Novorossian ang nagmamaneho ng kotse at hinahangaan ang malinaw na ibabaw ng Tsemes Bay. Biglang lumitaw ang malalaking bilog sa ibabaw ng dagat - parang may naghulog ng isang bagay sa dagat na hindi nakikita mula sa itaas.
Bukod dito, ayon sa mga kaibigan, tila umiikot ang tubig sa clockwise at nagbabantang magiging funnel. Ang pangitaing ito ay tumagal ng ilang minuto, pagkatapos ay bigla din itong nawala.
Sa pagtatapos ng 2000s, isinagawa ang gawain sa Tsemes Bay upang suriin ang mga discharge sa malalim na tubig ng mga kolektor mula sa mga planta ng wastewater treatment. Ang mga nakaranasang diver ay nagtrabaho sa lalim na 40-45 metro.
Isa sa mga araw na ito sa susunod na pagsisid, papalabas na sana ang isa sa mga karanasang diver nang maubos na ang suplay ng hangin. At bigla niyang napagtanto na may takot na hindi niya magagawa ito. Parang may humihila sa kanya sa kailaliman. Dumating ang gulat at sindak.
Ang lalaki ay nagsimulang kumilos nang desperadong, sinusubukang umangat sa ibabaw at kalaunan ay lumutang. Ngunit kasabay nito ay halos mawalan siya ng malay sa gulat na naranasan. Para sa mga malinaw na dahilan, hindi na siya bumalik sa kakila-kilabot na lugar.
Sa paligid ng parehong mga taon, isang kakaibang insidente ang naganap sa daungan ng Novorossiysk- sa panahon ng loading at unloading operations, 4 na manggagawa ang biglang nagkasakit ng puso. Lahat sila ay agad na dinala sa intensive care unit ng isang lokal na ospital. Ngunit hindi pa rin mailigtas ang isa sa mga lalaki.
Sinasabi ng mga siyentipiko at paranormal na imbestigador na ang sanhi ng mga ito at marami pang ibang katulad na mga kaso ay magnetic
mga anomalya.
Sa kanilang opinyon, ang epekto ng mga anomalyang ito ay hindi pare-pareho at depende sa ilang mga kadahilanan. Una sa lahat, ang lahat ng mga ito ay karaniwang nauugnay sa pagkakaroon ng malalaking "reserba" ng bakal o mineral sa maanomalyang zone (kung saan mayroong maraming sa ilalim ng Tsemes Bay). Bilang karagdagan, ang hindi maipaliwanag na mga phenomena ay naiimpluwensyahan din ng mga electromagnetic emissions na nauugnay sa paggalaw ng magma, na naganap malapit sa ibabaw ng lupa.
Gayunpaman, mayroon pa ring mga nag-aalinlangan kung kanino ang mga nabanggit na phenomena at insidente ay hindi isang tagapagpahiwatig ng pagiging anomalya ng Tsemes Bay. Sa kanilang opinyon, ang mataas na dalas ng mga trahedya na insidente ay nabibigyang-katwiran sa katotohanan na ito ang pinakamatinding trapiko sa pagpapadala sa Black Sea.
Hindi natin masasabi kung sino ang tama at kung sino ang mali. Isang bagay lamang ang malinaw - hangga't ang mga barko ay patuloy na lumulubog sa Tsemes Bay at ang mga tao ay namamatay, ang katanyagan ng Russian "Bermuda Triangle" ay hindi mawawala. Nangangahulugan ito na sa maraming taon na darating, ang Novorossiysk at ang mga paligid nito ay tatanggap ng malapit na atensyon mula sa mga mananaliksik, mga diver at simpleng mga mahilig sa kasaysayan na nagsisikap na makarating sa ilalim ng "misteryo ng "devil's" bay."
Ang misteryo ng "sumpa" ng Tsemes Bay
O Novorossiysk, ay matatagpuan sa hilagang bahagi ng baybayin ng Black Sea ng Russia at natanggap ang pangalan nito dahil sa Tsemes River na dumadaloy dito. Sa hilagang-kanlurang bahagi nito ay ang lungsod ng Novorossiysk, at sa silangang bahagi ay ang nayon ng Kabardinka.
Ang Tsemes Bay ay may malungkot na kasaysayan. Kaya, noong Hunyo 18, 1918, sa utos ni Lenin, ang mga barko ng Black Sea Fleet kasama ang kanilang mga tripulante ay na-scuttled. Mas pinili ng mga mandaragat na mamatay sa bangin kaysa sumuko.
Ang ikalawang itim na petsa ay Agosto 31, 1986, nang, sa pasukan sa bay, ang steamship na Admiral Nakhimov ay bumangga sa bulk carrier na si Pyotr Vasev at lumubog.
Itinuturing ng mga marino na ang Tsemes Bay ay isang uri ng Bermuda Triangle. Ang masamang reputasyon tungkol dito ay nabubuhay sa mga tao sa loob ng maraming taon.
Maging ang mga Turko, na dating nanirahan sa kuta ng Sudzhuk-Kale, ay nag-usap tungkol sa isang mahiwagang bay na hugis horseshoe. Sa sobrang kilabot, sinabi nilang sa bay na ito, sa hindi malamang dahilan, lumulubog ang mga bangka, na parang may humihila sa kanila sa ilalim. Maraming tao ang namatay dito, marami sa kanila ay mga bihasang manlalangoy.
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ilang dosenang iba't ibang barko ang lumubog sa Tsemes Bay, at ang ilan sa mga ito ay hindi pa nahahanap.
Sa kasalukuyan, ang buong ilalim ng look ay nakakalat sa mga labi ng maraming barko. Dahil dito, ang maanomalyang zone ay isang tunay na Mecca para sa mga diver na nag-aangat ng maraming artifact mula sa ibaba, kabilang ang mga sinaunang barya at amphorae. Ang higit na nakakagulat ay ang katotohanang wala pang nakakatuklas ng ilan sa mga barkong lumubog sa bay noong ika-20 siglo, bagaman may mga eksaktong coordinate ng mga lugar ng kanilang pagkawasak.
Siyempre, ang pinakamasamang sakuna ay ang paglubog ng bapor na Admiral Nakhimov. Dumating siya sa daungan ng Novorossiysk noong Agosto 31, 1986 mula sa Yalta at dapat manatili dito hanggang sa gabi.
Sa 22:00, eksakto sa iskedyul, ang liner ay nag-unmoored at inalis ito sa pier. Sa labasan ng Tsemes Bay, biglang bumangga ang barko sa isang higanteng tuyong cargo ship at lumubog sa loob ng 8 minuto. Mayroong 1,243 katao ang sakay noong panahong iyon, 423 sa kanila ang nalunod.
Wala pa ring sapat na paliwanag sa nangyari. Ang parehong mga kapitan ay may karanasan sa mga mandaragat, at ang banggaan ay naganap sa halos walang laman na tubig. Mayroong isang bersyon na napansin ng mga instrumento ng cargo ship ang pagkakaroon ng IBANG sasakyang-dagat sa bay at hindi nakilala ang Admiral Nakhimov liner.
Habang nagsasagawa ng mga rescue operation sa bay, dalawang makaranasang diver ang nalunod, na, ayon sa opisyal na bersyon, ay naubusan ng hangin. Ang iba pang mga submariner na naggalugad sa lumubog na barko ay patuloy na naging biktima ng panic attacks.
Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang trabaho sa pagpapataas ng bapor ay natigil sa lalong madaling panahon, at ang Admiral Nakhimov ay nagpapahinga pa rin sa lalim na 47 m na may mga sawed-off na tubo at mga palo, na natatakpan ng mga espesyal na takip ng goma.
Mayroong isang alamat sa mga tao tungkol sa sumpa ni Admiral Nakhimov, na naging sanhi ng pag-crash ng liner.
Kaya, si Admiral P.S. Nakhimov ay nakibahagi sa pagtatanggol sa Sevastopol at inutusan ang paglubog ng mga barko sa pasukan sa Tsemes Bay upang harangan ang landas ng mga kaaway. Ayon sa alamat, mula noon ang lahat ng mga barko na ipinangalan sa maluwalhating admiral ay nawasak sa pagpasok sa look na ito.
Gayunpaman, kilala rin ang Tsemes Bay para sa iba pang mga anomalya. Madalas humihinto ang orasan dito. Ayon sa mga marino, nangyayari ito sa lahat ng mga tripulante nang sabay-sabay. Ang iba't ibang mga aparato ay madalas na nabigo. Karaniwan, kapag umaalis sa lugar ng tubig, ang relo at kagamitan ay nagsisimulang gumana nang maayos muli.
Sa simula ng ika-20 siglo, ang mga residente sa paligid ng Tsemes Bay ay nakasaksi ng mga kakila-kilabot na aksidente na naganap nang may nakakatakot na dalas, halos sa parehong lugar.
Sa ibabaw ng bay mismo ay madalas na may malalaking bilog kung saan umiikot ang tubig.
Kamakailan lamang, ang trabaho ay isinasagawa sa kailaliman ng bay upang suriin ang mga imburnal ng mga pasilidad sa paggamot. Kasali sa kanila ang mga diver na kailangang magtrabaho sa lalim na mahigit 45 m. Isang araw ay naghanda ang isa sa kanila na umakyat dahil nauubusan na ang hangin sa kanyang mga silindro. Sa sobrang takot niya, natuklasan niyang may kung anong humawak sa kanya sa lalim at hinihila pa siya pababa. Dahil lamang sa mga pagsisikap na higit sa tao, nagawa ng submariner na umangat sa ibabaw, ngunit hindi na siya bumalik upang magtrabaho sa bay.
Isa na namang kakaibang pangyayari ang naitala nitong nakaraan. Sa panahon ng paglo-load, apat na empleyado ng daungan ang magkasabay na nagkasakit ng mga problema sa puso. Dahil dito, namatay ang isa sa kanila, at hindi nahanap ng mga doktor ang sanhi ng nangyari.
Ipinaliwanag ng mga siyentipiko kung ano ang nangyayari sa Tsemes Bay sa pamamagitan ng pagkakaroon sa lugar na ito ng isang magnetic anomaly, ang epekto nito ay hindi pare-pareho at nakasalalay sa maraming mga kadahilanan.
Ang Tsemes Bay ay isang water area na ngayon ay inookupahan ng isa sa pinakamalaking sea trading port ng Black Sea at Russia sa pangkalahatan. Ang bay ay naghuhugas sa mga baybayin ng bayani na lungsod ng Novorossiysk.
Kung makikita mo ang iyong sarili sa kahanga-hangang bayan na ito, pumunta lamang sa dike at tamasahin ang kadakilaan ng daungan. Tuwing kalahating oras din sa tag-araw, ang mga bangka ng kasiyahan ay umaalis mula sa gitnang pilapil. Ang isang oras na paglalakbay sa paligid ng bay ay napaka-abot-kayang - 200 rubles. bawat tao, kaya ipinapayo ko
Ang Novorossiysk ay isang daungan ng kahalagahan sa mundo, kaya naman dito mo makakatagpo ang mga barko mula sa buong mundo. Dito, halimbawa, diretso mula sa Panama, ibinaba malapit sa administrative building ng organisasyon 
Ito ang mga bangka ng kasiyahan 
At ito ang gilid ng bunna (breakwater) na may parola sa dulo. Ang mga ito ay itinayo upang maprotektahan ang mga barko mula sa mga bagyo, na napakadalas sa mga lugar na ito sa panahon ng taglagas-taglamig. 
Tatlong pula at puting tubo malapit sa bundok ay isa pang planta ng semento, kung saan mayroong higit sa sapat sa rehiyon ng Novorossiysk 
Tulad ng malamang na napansin mo na, ang mga bundok sa paligid ng mga pabrika ay may medyo binagong topograpiya. Walang pagtakas - ang pangunahing hilaw na materyal ay nagmula sa kanila 
Sa ibabang kanang sulok sa pagitan ng mga bundok mayroong resort village ng Kabardinka, na administratibong kabilang sa rehiyon ng Novorossiysk 
Ang bahagi ng pag-load ng langis ay naroroon din dito at matatagpuan sa gilid ng port 
Ganito ang hitsura ng floating crane 
Ang mga barkong pandigma ay patuloy na naglalayag dito 
Hindi kalayuan mula sa Sudzhuk Spit mayroong isang malawak na tanawin ng lungsod mismo. At ang memorial na ito na nakatuon sa Great Patriotic War ay tinatawag na "Malaya Zemlya". May museo sa loob, medyo sikat na lugar sa mga turista mula sa mga kalapit na lungsod. 
