Alam ng lahat na kung walang espesyal na kagamitan imposibleng maglagay ng mga kalsada, magtayo ng mga tulay, o magtayo ng mga bahay. Mayroong maraming iba't ibang mga makina na ginagawang mas madali at mas mabilis ang pagsasagawa ng mga gawaing ito. Ang isa sa kanila - na tinatawag na T-330 tractor - ay tatalakayin sa artikulong ito.
Lugar ng produksyon at mga tagalikha
Ang bulldozer na ito ay binuo ng mga inhinyero sa Chelyabinsk at ginawa sa lungsod ng Cheboksary sa planta ng traktor. Ang makinang ito ay isang uri dahil pinagsasama nito ang pinaka-standardized at pinag-isang mga bahagi at bahagi. Ang T-330 tractor ay ang una sa ganitong uri ng kagamitan sa USSR, na mayroong isang taksi na matatagpuan sa harap. Ang paglipat ng engineering na ito ay naging ganap na makatwiran, dahil sa kasong ito ang driver ay may mas mahusay na pagtingin sa kalsada at sa lugar ng trabaho.
Pagsasamantala
Ang aktibong paggamit ng bulldozer ay nagsimula noong 1980s, at bago iyon, ang makina ay sumasailalim sa patuloy na pagbabago sa loob ng maraming taon, pagkatapos nito ay nakatanggap ito ng rekomendasyon para sa paggamit sa industriya.
Ang T-330 tractor, tulad ng ipinakita ng maraming taon ng pagsasanay, ay maaaring magamit bilang isang kahalili sa mga mamahaling Western analogues. Ang bulldozer ay hindi lamang pinagkalooban ng pinakamataas na kapangyarihan, ngunit mayroon ding napakalaking margin ng kaligtasan at kadalian ng pagpapanatili at pagkumpuni. Mahalaga rin na ang T-330 tractor ay nagkakahalaga ng mas mura kaysa sa na-import na "mga kasamahan".
Disadvantage at pag-aalis nito
Ang pangunahing negatibong kalidad ng buong pang-industriya na tractor-ripper bulldozer ay ang hindi sapat na buhay ng makina nito. Sa una, ang buhay ng serbisyo ng makina ay tatlong taon lamang. Kasabay nito, ang mga pangunahing pag-aayos ay hindi nagdala ng nais na resulta at hindi palaging dinadala ang makina sa kinakailangang paunang teknikal na mga tagapagpahiwatig. Kaugnay nito, ang isang bilang ng mga traktor sa seryeng ito ay nilagyan ng mga espesyal na inangkop na makina mula sa mga dayuhang tagagawa.
Matapos ang modernisasyon, na lubos na pinadali ng maraming taon ng karanasan sa pagpapatakbo ng bulldozer, ang survivability ng mga bahagi ng makina ay nadagdagan. Ang huling resulta ng mga hakbang na ito ay ang paggawa ng isang bahagyang mas malakas na motor, ang cooling mode na maaaring isagawa gamit ang alinman sa likido o hangin. Ang makinang ito ay naging mas madaling ibagay at maaaring gumana nang mahabang panahon sa parehong matinding hamog na nagyelo at mainit na init.
Pangunahing layunin
Ang bulldozer ay aktibong ginagamit upang magsagawa ng pagkukumpuni, pagtatayo, pag-install at pagpapatakbo ng reclamation. Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa T-330 tractor ay nagsasaad na ang hanay ng temperatura kapaligiran para sa normal na operasyon ng makina maaari itong nasa hanay mula -50 hanggang +50 degrees Celsius. Maaari mong gamitin ang traktor nang mahusay hangga't maaari upang magsagawa ng iba't ibang malalaking proyekto, na sa huli ay magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang nais na ratio ng dami ng trabaho na isinagawa sa gastos ng pagpapanatili ng makina.
Mga kakaiba
Ang mahusay na operasyon ng traktor sa frozen na lupa ay nangyayari dahil sa kakayahang mag-alis ng mga maubos na gas nang direkta sa ilalim ng dump. Ang pag-aalis ng mainit na pinaghalong gas ay nagpapahintulot sa isa na maiwasan ang pagyeyelo ng conglomerate ng lupa, na makabuluhang binabawasan ang antas ng kadaliang kumilos ng balde at binabawasan din ang masa ng materyal na inililipat.
Ang isang epektibong ipinatupad na sistema ng paglamig ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina sa medyo mababang temperatura, kung saan maaaring hindi gumana ang iba pang katulad na kagamitan. Sa matinding init, ang makina ay pinalamig din nang napakabisa, na ganap na nag-aalis ng posibilidad ng sobrang pag-init sa panahon ng masinsinang pagpapatakbo ng makina.
Disenyo
Tingnan natin ang mga elemento ng T-330 bulldozer. Ang 38 tractors ay orihinal na nilagyan ng air-cooled eight-cylinder engine. Ang layout ng silindro ay hugis-V. Pinapayagan ka nitong masulit ang lahat ng magagamit na mga kakayahan ng yunit ng diesel.
Ang mga modernong modelo ay nilagyan na at ginawa sa Yaroslavl Motor Plant. Ang pangunahing bentahe ng naturang mga makina ay mas mataas na kapangyarihan, na kung saan ay nagdaragdag ng produktibo.
Ang mga pangunahing bahagi at parameter ng bulldozer ay kinabibilangan ng:
- Ang cabin, na doble at may sapilitang bentilasyon at sistema ng pag-init. Mayroon ding modernong air conditioner. Ang cabin glazing ay double-layered, na nagpapataas ng thermal protection sa anumang panahon at pinipigilan ang pagyeyelo. Bilang karagdagan, ang cabin ay nilagyan ng mga ergonomic na upuan, matalinong mga kontrol at nilagyan ng karagdagang shock absorption.
- Ang paghahatid ay hydrodynamic type. Kabilang dito ang isang three-speed reversible gearbox, na nagpapadala ng torque nang hiwalay sa bawat panig. Ang sistema ng pagpepreno ay gumagana din nang hiwalay, salamat sa kung saan, kasama ang reverse, ang mahusay na kadaliang mapakilos ng bulldozer ay ginagarantiyahan sa isang nakakulong na espasyo (ito ay lubos na may kakayahang lumiko sa lugar).
- Hydraulic transpormer. Ang diameter ng mga impeller nito ay 480 mm, at ang kahusayan ay 0.906. tumutugma sa pamantayan.
- Ang tumatakbong sistema ng bulldozer ay binubuo ng dalawang crawler bogies at semi-rigid mismo. Upang mapabuti ang kinis ng biyahe at mabawasan ang mga dynamic na pagkarga, isang torsion bar suspension ang ginagamit para sa mga roller. Ang grasa sa mga sangkap na ito ay hindi na-renew sa buong panahon ng operasyon.
- (ang manual para sa paggamit nito ay inilarawan nang detalyado sa teknikal na data sheet nito) ay ganap na kinokontrol nang malayuan, dahil ang lahat ng mga pangunahing bahagi nito ay hindi direktang konektado sa mga elemento ng kontrol. Ang isang medyo kahanga-hangang bahagi ng mga operasyon ay ganap na awtomatiko at isinasagawa gamit ang mga auxiliary hydraulic drive.
Teknikal na data
Ang T-330 tractor, ang mga teknikal na katangian na ibibigay sa ibaba, ay may kakayahang gumana sa mahabang panahon dahil sa mga kakayahan nito na ibinigay ng mga sumusunod na parameter at mga bahagi.
Engine:
- Mayroon itong 12 cylinders, ang diameter ng bawat isa ay 22.3 mm.
- Ang kapangyarihan ay mula 368 hanggang 500 lakas-kabayo.
- Ang baras ay umiikot sa isang angular na bilis ng 2100 rpm.
- Ang maximum na metalikang kuwintas ay umabot sa 1815 Nm.
- Ang minimum na pagkonsumo ng gasolina ay umabot sa 208 g / h bawat yunit ng kapangyarihan.
- Timbang 1.79 tonelada
Mga uod:
- Bilang ng sapatos - 42 na mga PC.
- Lapad ng sapatos - 650 mm.
- Link pitch - 250 mm.
- Contact area na may pinagbabatayan na ibabaw - 7.86 sq.m
- Mga bomba ng uri ng gear na may kapasidad na 430 l/min sa 1700 rpm.
- Ang pressure relief valve ng ripper, blade at blade skew ay umabot sa 160 bar.
- Ang hydraulic cylinder para sa pagtaas/pagbaba ng blade ay may diameter na 160 mm, ang blade skew - 220 mm, at ang ripper lift - 220 mm.
Mga tumatakbong parameter
- haba ng bulldozer - 9330 mm, lapad - 4230 mm, taas -4762 mm.
- Ang gumaganang dami ng tangke ng gasolina ay 670 l.
- Pasulong na bilis - hanggang 17 km/h, baligtarin - hanggang 14 km/h.
- Kabuuang timbang - 54800 kg.
- Ground clearance - 0.57 m.
Gastos ng bulldozer
Ang halaga ng isang modernong T-330 tractor, ang operating manual na kung saan ay dapat talagang pag-aralan bago simulan ang trabaho, ay nasa loob ng 5 milyong rubles. Ang mga naunang modelo at, siyempre, ang mas maraming mga pagod ay mas mababa ang gastos, ngunit ang gastos ng kanilang pagpapanatili ay maaaring makabuluhang taasan ang presyo at halos dalhin ito sa antas ng isang modernong kotse. Tulad ng para sa mga pagsusuri tungkol sa traktor na ito, karamihan sa kanila ay lubos na positibo.
Ang inflatable motor flotation device na Cayman-330 ay ginawa ng kumpanya ng St. Petersburg na MNEV and Co. Ito at ang mga katulad na modelo ay idinisenyo para sa komportableng pahinga sa labas, kabilang ang pangingisda. Ang produkto ay madaling iimbak at dalhin; maaari itong ilipat sa tubig gamit ang isang motor o mga sagwan.
Dahil sa kaunting bigat ng inflatable boat, nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, na ginagawang maihahambing ang Cayman-330 sa isang matipid na paraan ng transportasyon. Tingnan natin ang mga pakinabang at disadvantage nito.
Tungkol sa tatak
Ang lahat ng mga modelo ng bangka ng Cayman ay gawa sa fiberglass. At salamat sa mababang draft, ang barko ay maaaring dumaan at huminto sa mababaw na tubig. Bilang karagdagan sa mataas na bahagi, mayroon ding karagdagang isa. Ito ay mapoprotektahan laban sa pagpasok ng tubig sa sisidlan.
May mga buoyancy cylinder sa mga gilid na makakatulong na maiwasan ang paglubog. Bukod dito, hindi mo na kailangang palakihin ang mga cylinder sa bawat oras bago ilunsad. Kung ang bangka ay binaha, ito ay maaaring lumutang sa ibabaw, na nagpoprotekta sa mga pasahero.
Ang layunin ng mga tagagawa ay gumawa ng isang sisidlan na angkop para sa pangingisda, paglalakad at mga palakasan sa ilalim ng dagat. Upang gawin ito, ginawa nilang matatag ang bangka upang maakyat mo ito sa gilid, at hindi lamang mula sa lupa, na naroroon sa karamihan ng mga modelo ng mga bangkang de-motor.
Ang pagpipiloto sa isang bangka ay hindi ganoon kahirap, maaari mo pa itong patnubayan Maliit na bata, dahil malapit ang driver sa makina. Kung sakaling hindi niya ito makontrol, maaari siyang lumipat sa tiller control.
Maaari kang mag-install ng motor sa anumang laki sa isang bangka. Ang maximum na bilis ng isang bangkang de-motor ay 35 km / h, at kung mayroong 4 na tao sa loob nito, kung gayon ang bilis ay 20 km / h.
Teknikal na mga tampok
Ang mga katangian ng Cayman-330 ay nakakatugon sa mga pangunahing kinakailangan para sa mga inflatable na bangkang de-motor:
- haba - 330 cm
- lapad - 152 cm
- haba ng sabungan - 236 cm
- lapad ng sabungan - 67 cm
- diameter ng lobo - 42 cm
- maximum na bilang ng mga pasahero - 4
- timbang ng produkto - 52 kg
- pinahihintulutang lakas ng makina - 18 hp. (10 inirerekomenda)
Ang ilalim ng bangka ay isang matigas na sahig, mayroong 3 pangunahing compartment at 1 karagdagang isa. Ang polyvinyl chloride na may density na 850 g/m2 ay ginagamit bilang pangunahing materyal. May hinang sa silindro.
pagkakumpleto
Ang pangunahing produkto ay may mga pad at isang stringer, pati na rin ang:
- 2 sagwan;
- 1 bomba;
- 1 bangka at 1 payol bag;
- 2 garapon;
- teknikal na sertipiko;
- repair kit.
Ang kilya ng isang inflatable boat.
Tulad ng para sa disenyo, sinubukan ng mga tagalikha na bigyan ang kanilang ideya ng pinaka-streamline na mga contour na posible, na idinisenyo upang mabilis na maputol ang mga alon.
Mga tampok ng isang inflatable motor boat
Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagkakaroon ng transom. Ang transom ay ang patag na bahagi ng popa kung saan naka-install ang motor. Maaari itong maging isang naka-mount na uri (sa kasong ito ito ay nakakabit sa popa na may mga turnilyo o kurbatang) o nakatigil (kung saan ang makina ay naka-mount sa isang istraktura ng playwud, na sinigurado gamit ang mga gilid na grooves).
Maaari mong i-install ang motor sa Cayman-330 gamit ang payols. Nagbibigay ito ng kumpiyansa sa produkto sa pagpaplano sa tubig. Ang mga cylinder ay nakausli nang malaki sa kabila ng transom, sa gayon ay pinoprotektahan ang motor at pinapataas ang puwersa ng pag-angat.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ng ilang higit pang mga tampok ng modelo:
- Ang isang fender beam ay naayos sa buong perimeter, kabilang ang mga dulo ng mga cylinder.
- May mga riles sa bawat gilid.
- Ang mga upuan ay naka-install sa mga cylinder gamit ang teknolohiyang likpaz-lyktros, salamat sa kung saan maaaring mabago ang kanilang posisyon.
- May mga hawakan sa popa at busog para kumportableng dalhin.
- Plywood floor (panel), hindi madulas. Naka-secure gamit ang mga aluminum stringer at H-shaped na profile.
Ang average na presyo ng merkado ng mga kalakal sa 2018 ay 32,000 rubles. Ang modelo ay magagamit sa kulay abo at berdeng kulay.
Ang I-330 ay isa sa mga pangunahing karakter sa dystopian na nobelang "Kami", isang babaeng numero, ang minamahal ng D-503 mula sa samahan ng mga conspirator. Isa itong "demonyo" na karakter na nang-aakit sa pangunahing tauhan. Ang lahat sa kanyang hitsura ay tumuturo sa isang likas na mandaragit: matigas ang ulo na may kakayahang umangkop tulad ng isang latigo, manipis, matalim, may matalas, napakaputing ngipin, madugong iskarlata na labi. Siya ang sagisag ng madamdamin at masakit na pag-ibig, "archaic" mula sa punto ng view ng bagong estado. Tumutugtog pa siya ng isang instrumentong matagal nang nawala - ang piano, at inanyayahan niya ang D-503 sa isang petsa sa Ancient House, kung saan napanatili ang isang estatwa ni Pushkin. Ang I-330 ay hindi sumusunod sa mga batas ng isang totalitarian utopian society. Siya ay naninigarilyo at umiinom ng alak, at nag-aalok na manatili sa D-503 nang hindi nakarehistro sa kanya. Ang lahat ng ito ay salungat sa mga tuntunin ng One State.
Sa una, nais ng D-503 na ipaalam sa kanya, ngunit ang pagtuligsa ay hindi naganap para sa iba't ibang mga kadahilanan, at bukod pa, umibig siya sa I-330. Sa kanyang mga tala, nabanggit niya na mayroon siyang sakit na walang lunas - ang pagkakaroon ng isang kaluluwa. Nagsimula siyang maghanap ng mga pagpupulong sa kanya, nagdusa kung hindi siya lumitaw nang mahabang panahon, sinubukan na maunawaan siya. Ngunit gayon pa man, may nanatiling hindi nasabi sa kanilang relasyon. Noong Araw ng Unanimity, napagtanto niya na ang I-330 ay nasa kalabang koponan. Siya ay kabilang sa isang grupo ng mga nagsasabwatan na sinubukang ilipat ang kapangyarihan sa Estados Unidos, at si D-503 mismo ay isang masunurin sa batas na mamamayan bago siya nakilala. Nagsimula pa siyang magtaka kung kasama niya ito dahil siya ay isang tagabuo at tagasubok ng Integral.
Gayunpaman, ang I-330 ay mula sa ibang mundo, isang hindi makatwiran. Tinulungan niya ang dating kasosyo ng D-503 na tumawid sa pader, na nagligtas sa kanya at sa bata mula sa Great Operation. Hindi niya ipinagkanulo ang alinman sa iba pang mga kasabwat kapag siya ay pinahirapan sa Gas Chamber. At pagkakita doon ng D-503, tahimik lang siyang ngumiti. Alam niya na siya ay papatayin sa susunod na araw at marahil ay si D-503 ang nagtaksil sa kanya at sa kanyang mga kasama mula sa Mefi, ngunit wala siyang sinasabi.
Ang mga tagagawa ng mga bangka para sa pangingisda at pangangaso bawat taon ay gumagawa ng pinabuting, maaasahang mga modelo para sa isang komportable at hindi malilimutang bakasyon.
Ang aming opisyal na tindahan ng bangka ng Rumpel Land ay nalulugod na mag-alok sa iyo na bumili ng pinakamahusay na mga bangka para sa pangangaso at pangingisda Mataas na Kalidad sa murang presyo. Ang mga ito ay napakadaling gamitin at dalhin, may mataas na paglaban sa pagbutas, lakas at katatagan, at, higit sa lahat, ay mura.
Sa aming tindahan maaari kang pumili mula sa parehong mga bangka sa paggaod at mga bangkang de-motor, i.e. paggaod ng motor.
Ang aming online na tindahan ay may pinakamalawak na katalogo ng mura ngunit de-kalidad na PVC na bangka mula sa mga sumusunod na tagagawa:
| Aqua | Apache | Gladiator | Corsair | Marlin | Mnev at K | Neptune | Ang aming mga bangka |
| Polar Bird | Poseidon | Profmarine | Regatta | Riviera | bahura | Sia-Pro | Solar |
| Arrow NN | Taimen | Phoenix | Pumitik | depensa | Frigate | Hunter | Stormline |
Mga inflatable boat Profmarine
Ang mga bangkang Profmarine ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang praktikal na disenyo at mahusay na pag-andar. Nagpasya ang mga developer na itaas ang ilong nang mataas, ngunit panatilihin ang karaniwang lapad ng silindro sa buong haba ng katawan ng barko. Kaya, ang kapaki-pakinabang na lugar ng sabungan ay nadagdagan, na nagpapataas ng ginhawa ng pamamangka at pangingisda.
Mga kalamangan: magaan na timbang dahil sa mababang density ng PVC (mula sa 750 g / m2 hanggang 1200 g / m2); ang ilalim, transom at mga lata ay gawa sa matibay na plywood na hindi tinatablan ng tubig; mabilis na nagpapatuloy sa pagpaplano sa tulong ng isang binagong popa; mataas na kakayahang kontrolin at makinis na daanan ng alon salamat sa isang matibay na kilya.
Kasabay nito, ang bangka ay malaki, kaya magkakaroon ng puwang para sa mga karagdagang bagay sa sabungan.
Mga inflatable boat na Mnev at Cayman
Kung gusto mong bumili ng bangka para sa pangingisda, ang Mnev at Cayman ay isang magandang solusyon. Ito ay isang domestic na tagagawa, kaya ang halaga ng mga modelo ay mas mababa kaysa sa na-import na mga analogue. Kasabay nito, ang kalidad ay nananatiling mataas, na nagbigay-daan sa kumpanya na makakuha ng mataas na katanyagan.
Mga kalamangan: mataas na pagiging maaasahan; magandang maneuverability kapag hindi Malaking alon; mataas na katatagan sa tubig; mahusay na seaworthiness, kahit na sa matinding sitwasyon.
Mga inflatable boat na Poseidon
Ang Poseidon ay mga bangka para sa iba't ibang layunin. Ang ilang mga modelo ay inilaan para sa tahimik na kapaligiran ng isang nakapaloob na katawan ng kalmado na tubig, ang iba ay para sa matinding paggamit sa dagat.
Mga kalamangan: isang bilang ng mga modelo, ang bawat isa ay may sariling layunin; mataas na kalidad na mga materyales; kakayahang magdala ng malaking karga; ang pinaka-praktikal at functional na disenyo.
Mga inflatable boat Gladiator
Ang Gladiator ay isang serye ng mga Chinese boat na idinisenyo para sa paglalakbay at paglilibang sa tubig. Ang mga modelo ay magaan, may sapat na lakas at katatagan para magamit sa mga ilog at lawa.
Mga kalamangan:
1. Ang serye ng Banayad ay ang pangunahing modelo para sa isang nakakarelaks na bakasyon sa mga saradong reservoir o mga tahimik na ilog;
2. Active - unibersal na inflatable boat para sa mga mangingisda o mangangaso, na may reinforced bottom, nilagyan ng splash guard at proteksyon ng stern mula sa splashes kapag tumatakbo ang makina;
3. Propesyonal na idinisenyo para gamitin sa matinding mga kondisyon (mabibilis na ilog o dagat).
Mga inflatable boat Riviera
Ang Riviera PVC boats ay mga unibersal na modelo na may mahusay na pagganap sa paglalayag na may tumaas na kapasidad ng pagkarga, salamat sa mas malalaking cylinder at bahagyang binagong pangkalahatang disenyo. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na paghawak at katatagan sa mataas na bilis.
Walang alinlangan na mga pakinabang: inflatable keel, na nagpapabuti sa kadaliang mapakilos kapag nagpaplano; ang wave breaker ay nagpapataas ng ginhawa at kaligtasan sa dagat sa malalaking alon; mga kulay ng camouflage para sa nakatagong paggalaw, at itim at puti upang mabawasan ang pag-init ng katawan sa ilalim ng araw.
Mga inflatable boat Hunter
Ang domestic manufacturer na Hunter ay nag-aalok ng mga inflatable boat na may iba't ibang uri. Ang bawat serye ay may sariling layunin at tampok. Ang ilan ay may mataas na katatagan sa matataas na dagat, ang iba ay mas angkop para sa mga masayang biyahe sa mga tahimik na lawa. Ngunit, sa anumang kaso, ang bawat serye ay napaka maaasahan, matibay at gawa sa mga de-kalidad na materyales.
Mga kalamangan: medyo mababa ang timbang ng impis na bangka; matibay na PVC na tela, mabutas at lumalaban sa luha; functional na disenyo.
Mga inflatable boat Fregat
Ang Frigate ay gumagawa ng mga bangka sa loob ng higit sa 15 taon, na patuloy na pinapabuti ang mga produkto nito. Ang mga modelo ay angkop hindi lamang para sa magkaroon ng nakakarelaks na bakasyon, ngunit din para sa pangangaso, at kahit para sa mga kumpetisyon sa palakasan. Samakatuwid, hindi nakakagulat na regular silang nanalo ng mga premyo sa mga kumpetisyon.
Mga kalamangan: mataas na pagiging maaasahan ng disenyo; matibay na tela ng PVC; mataas na kakayahang magamit at katatagan sa tubig.
Hindi nakakagulat na ang Frigate ay nakatanggap ng mataas na marka sa panahon ng pagsubok at sertipikasyon ng Ministry of Emergency Situations. Pinahahalagahan ng mga rescuer ang mga kakayahan ng naturang mga bangka.
Mga inflatable boat Marlin
Ang kumpanya ng Marlin ay bumubuo ng mga maaasahang bangka na may orihinal na hitsura at pag-andar. Ang bawat sisidlan ay nakikilala sa pamamagitan ng tunay na magaan na timbang, kakayahang magamit (mababang presyo), at mahusay na pagganap.
Mga kalamangan: matibay at magaan na aluminyo ibaba; well-defined kilya, pinapadali ang pagmamaniobra sa mataas na bilis; palipat-lipat na mga upuang gawa sa kahoy; hiwalay na mga bag para sa transportasyon ng bangka sa disassembled form; maaasahang Italyano mga balbula ng hangin, na may proteksyon mula sa buhangin at dumi.
Bukod dito, ang bawat serye ay may ilang karagdagang mga tampok na ginagawang mas angkop para sa pangingisda, pangangaso o paglalakbay sa isang malaking kumpanya.
Mga inflatable boat na Corsair
Ang Corsair ay mga de-kalidad na bangka na gawa sa maaasahan at modernong mga materyales. Sa kanilang tulong, maaari kang maglakad sa tabi ng ilog na hindi malilimutan o pumunta sa dagat para sa pangingisda.
Mga kalamangan: magandang seaworthiness; ang pagkakaroon ng ilang mga silid sa mga cylinder upang madagdagan ang kaligtasan; katatagan sa tubig kahit na sa mga alon; paglaban ng tela sa mga butas sa kaso ng aksidenteng banggaan sa mga fragment ng mga puno o matutulis na bato.
Mga inflatable boat na Neptune
Nag-aalok ang Neptune ng mga modernong bangka na madaling dalhin at madaling iimbak dahil kumukuha sila ng kaunting espasyo kapag na-deflate. Kasabay nito, ang mga sisidlan ay mabilis na natipon kahit na nag-iisa.
Mga kalamangan:
1. Moderno at maaasahang uri ng joint "joint to joint", na may ipinag-uutos na reinforcement ng bawat panig;
2. Ang mga silindro ay may mga partisyon na naghahati sa kanila sa mga seksyon, na nagpapataas ng kaligtasan sa tubig sakaling may aksidenteng mabutas o masira (ang bangka ay mananatiling nakalutang kahit na nasira);
3. Ang isang computer na may laser machine ay ginagamit para sa pagputol, na nagpapataas ng katumpakan at kalidad ng mga bahagi;
4. PVC na tela mula sa mga pandaigdigang tagagawa.
Bilang karagdagan, ang mga bangka ay may kakayahang maglingkod kahit na sa napakatinding temperatura - mula sa plus 70 hanggang minus 30 degrees Celsius.
Inflatable boats Solar
Ang mga solar boat ay may ilang mga tampok na nagpapakilala sa kanila mula sa kanilang mga kakumpitensya. Ang una at pangunahing bagay ay ang mga ito ay inilaan para sa paggamit sa Russia, kaya ang mga ito ay pinakaangkop sa aming mga kondisyon, kabilang ang mga pagbabago sa temperatura at malubhang taglamig. Ang tagagawa ay nakabuo ng ilang magkakaibang serye, bawat isa ay may sariling katangian ng pagpapatakbo at paggamit.
Pangkalahatang mga pakinabang: mababang gastos; mataas na lakas; magandang katatagan kahit na sa malakas na alon; mahusay na paghawak.
Ang solar ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang mangingisda o mangangaso na mas gusto ang kumpanya.
Mga inflatable boat na Sia-Pro (Sea-Pro)
Gumagamit ang Sea-Pro ng isang espesyal na limang-layer na PVC, na ginagawang mas matibay ang mga bangka kaysa sa kanilang mga katapat. Ang paggamit ng slatted flooring ay nagbibigay ng mataas na lakas sa ilalim (mas madaling tumayo), at mas mahusay itong makatiis sa mekanikal na pinsala sa hindi sinasadyang mga banggaan na may mga hadlang sa ilalim ng tubig.
Mga kalamangan: paglaban sa ilang mga agresibong sangkap ng kemikal; mababang draft (na may kaunting pag-load ay madaling mag-navigate kahit na mababaw na tubig); walang mga espesyal na kondisyon ng imbakan.
Mga inflatable boat na Aqua
Ang mga bangka mula sa Aqua ay kabilang sa segment ng badyet ng merkado at talagang mura. Sa panlabas, ang mga ito ay hindi partikular na kapansin-pansin, ngunit sila ay maaasahan, matibay, madaling iimbak at mabilis na tipunin.
Mga kalamangan: ilang uri ng ilalim (inflatable keel, flat bottom); matibay na floorboard na gawa sa moisture-resistant na playwud; ang sinturon ay nilagyan ng wave breaker na tumatakbo sa labas balloon, na nagpapadali sa pag-navigate sa dagat sa katamtamang alon.
Mga inflatable boat Fort (FORT)
Kung kailangan mo ng de-kalidad at maaasahang mga bangka, magiging FORT magandang pagpipilian para sa mga mangingisda o mangangaso. Ito ay angkop din para sa mga mahilig sa mga biyahe sa bangka. Dapat itong isipin na ang isang bilang ng mga modelo ay idinisenyo ng eksklusibo para sa isang tao, ngunit ang ilan ay maaaring kumportable na tumanggap ng dalawa.
Mga kalamangan: mataas na pagtutol sa mga agresibong kadahilanan sa atmospera; kadalian ng paggamit, imbakan at pagpapanatili; bahagyang draft, pinapadali ang pagpasa ng mababaw na tubig; ang pagkakaroon ng isang matibay na lata sa pagitan ng mga gilid; mataas na katatagan salamat sa isang silindro na may diameter na 36 cm.
Mga inflatable boat na Taimen
Ang mga bangka ng Taimen ay ang pinakamahusay para sa paglalayag gamit ang isang motor o mga sagwan sa paikot-ikot na mga ilog na may mabilis na agos. Ang mga gilid ay protektado mula sa abrasion, ang ilalim ay matibay at makatiis ng mekanikal na pinsala dahil sa hindi sinasadyang pakikipag-ugnay sa mga hadlang sa ilalim ng tubig.
Mga kalamangan: may karagdagang reserba ng buoyancy, pagtaas ng kaligtasan sa tubig; malayang magkasya sa trunk ng pampasaherong sasakyan kapag impis; mabilis na pagpupulong at disassembly (mga 15 minuto, kapag nagtatrabaho nang mag-isa).
Mga inflatable boat Phoenix
Ang mga bangkang Phoenix ay bago sa merkado. Ang lahat ng mga bangka ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mababang presyo, mataas na pagiging praktiko at pag-andar. Ang mga ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga mangingisda o mangangaso na gustong gumugol ng kanilang libreng oras sa maliliit na kumpanya. Kasabay nito, salamat sa mga tampok ng disenyo, ang isang tunay na light oar stroke ay natiyak.
Mga kalamangan: ang mga matibay na plywood na lata ay madaling ilipat upang magbigay ng higit na kaginhawahan; ang sabungan ay mas malawak kaysa sa mga katulad na modelo ng iba pang mga tatak; ang diameter ng silindro ay 36 cm, na nagpapataas ng buoyancy at kapasidad ng pagdadala; kapag ginagamit ito, hindi na kailangang magrehistro sa GIMS.
Mga inflatable boat Bullfinch (Polar Bird)
Ang mga Praktikal na Polar Bird o Bullfinch na bangka ay mga de-kalidad at maaasahang modelo na maaaring tumagal nang mahabang panahon. Ang mga ito ay madaling gamitin at maaaring gamitin para sa transportasyon ng mga kalakal, pangangaso, pangingisda at mga biyahe sa bangka lamang.
Walang alinlangan na mga pakinabang:
1. Solid at maaasahang disenyo, may kakayahang makatiis kahit malakas na alon ng dagat, nang walang pagkawala ng pagganap o katatagan;
2. Ang lakas ng mga materyales ay nagpapadali sa pagtitiis ng mga paglalakbay sa mabibilis na ilog na may malalakas na agos at pagkakaroon ng mga patibong;
3. Madali at mabilis na i-assemble, nang hindi nangangailangan ng tulong ng pangalawang tao.
Mga inflatable boat na ginawa ng NPO Our Boats
NPO Ang aming mga Bangka ay nag-aalok ng mga de-kalidad na produkto. Ang materyal ay sumasailalim sa karagdagang pagproseso, upang ang mga modelo ay makatiis ng ultraviolet radiation at hindi masyadong mainit sa ilalim ng direktang liwanag ng araw, kahit na ang mainit na araw ng tag-init. Samakatuwid, sila ay minamahal ng maraming mangingisda na mas gusto ang masayang pangingisda sa tahimik na tubig sa dagat.
Mga kalamangan:
1. Limang-layer na materyal na may reinforcement mula sa kumpanyang Aleman na "Mechler Haku" at ang Finnish na "Skantarp";
2. Manu-manong koneksyon ng mga seams, na ginagarantiyahan ang kanilang pagiging maaasahan at kalidad;
3. Natatanging disenyo ng silindro (variable diameter, mas makitid sa bow at lumalawak patungo sa stern), na nagbibigay-daan para sa mas mabilis na planing.
Mga inflatable boat Flinc (Flink)
Ang mga bangkang Flinc ay pinahahalagahan ng mga mangingisda o mangangaso na kailangang maglakbay ng mahabang panahon upang makarating sa mga anyong tubig sa pamamagitan ng transportasyon. Ang mga ito ay tunay na siksik sa laki kapag nakatiklop, maliit ang timbang at madaling i-assemble.
Mga kalamangan: matibay na tela mula sa sikat na kumpanyang Aleman na HEYTEX; mataas na kalidad na mga bahagi; madaling pagsagwan; mahusay na kadaliang mapakilos at katatagan; isang backpack para sa transportasyon at isang praktikal na foot pump.
Arrow NN (folding RIB)
Ang Strelka folding RIBs ay maaasahang mga bangka na mura ngunit nakakatugon sa mahigpit na pamantayan sa Europa. Ang mga modelo ay angkop para sa turismo sa tubig, pangingisda o pangangaso.
Mga kalamangan: wear resistance; tibay na sinisiguro ng orihinal na mga solusyon sa disenyo; mga compact na sukat at pinakamainam na bigat ng bangka; mahusay na antas ng kadaliang mapakilos, halos hindi nakasalalay sa mga kondisyon ng panahon.
Aling bangka ang pipiliin para sa pangingisda at pangangaso
Una, alamin kung anong layunin ang kailangan mo nito, kung anong dami ng tubig ang iyong araro sa iyong bagong sisidlan, kung gaano karaming tao ang iyong dadalhin, kung paano isasagawa ang transportasyon sa lugar ng pangingisda o pangangaso at pabalik.
Para sa maliliit na anyong tubig, isang mahusay na pagpipilian ang isang bangkang sagwan. Kung kailangan mong bumili ng unit para sa malalaking lawa, ilog, o kung gusto mong sumakay sa simoy ng hangin, bumili ng motor-roing boat.
Ang pangunahing mga parameter na kailangan mong sundin kapag pumipili ng isang inflatable PVC boat:
Sukat at timbang- maaari kang bumili ng inflatable boat na gawa sa polyvinyl chloride ng iba't ibang kategorya ng timbang at sukat:
- pagtimbang - 7-125 kg. Mangyaring tandaan na sa lahat teknikal na mga detalye ang timbang ay ipinahiwatig hindi kasama ang payol, mga sagwan, atbp. Ang timbang ay depende sa mga sukat ng sisidlan at ang mga materyales kung saan ito ginawa. lahat kilalang katotohanan- Ang mga bangka na gawa sa PVC (magaan at praktikal, ang kulay ay hindi kumukupas, may mataas na pagtutol sa ultraviolet radiation) ay mas magaan kaysa sa mga sample ng goma. Kapag pumipili ng mabibigat na bangka, huwag kalimutang sukatin ang iyong lakas kapag inililipat ang barko;
Lapad (100-240 cm) at haba (190-555 cm)- kung mas mahaba ang sisidlan, mas mahusay ang kapasidad ng pag-clamping at mas mabilis ang bilis ng gliding. Karaniwan, ang mga single-seater na bangka ay hanggang 3 m ang haba. Kahit na ipinahiwatig ng tagagawa na ang mga naturang barko ay maaaring tumanggap ng hanggang 4 na tao, na isinasaalang-alang ang kagamitan, ang isang mangingisda ay magiging komportable dito. Kung ipinahiwatig ng mga tagagawa na may haba na 3-4 metro ito ay magkasya sa 6 na tao, kung gayon sa pagsasanay ay ibinibigay ang ginhawa sa 3 pasahero. Ang mga inflatable boat na higit sa 4 na metro ay mabigat at nangangailangan ng pag-install ng mga outboard na motor na 30 hp o higit pa.
Uri sa ibaba- sa aming tindahan mayroong isang malaking katalogo ng mga bangka na may "malambot (inflatable)" at "matigas" na ilalim.
Inflatable bottom - pangunahing bentahe: mabilis na pagpupulong (maaari mong pataasin ito sa loob ng 10 minuto), maaari kang tumayo dito, madaling dalhin, pinatataas ang bilis ng pagkuha sa glider. Cons - medyo malambot, madaling mabutas ng matutulis na bagay.
- "matigas" sa ilalim - pangunahing bentahe: mas kaunting "traumatic", malakas, nakatayo dito ay napaka komportable, ang isang sisidlan na may tulad na ilalim ay may tigas na paggalaw. Mga disadvantages - oras upang ilatag ang ilalim - hindi bababa sa 30 minuto, mas malaki ang timbang at sukat.
Kapasidad ng pasahero- nagbebenta kami ng PVC inflatable boat para sa isang tao at isang grupo ng mga tao hanggang 10 tao.
Pinakamataas na lakas ng motor ng bangka- sa aming opisyal na online na tindahan maaari kang bumili ng inflatable boat na may maximum na pinapayagang lakas ng motor mula 2.5 hanggang 50 hp:
Haba 2.0-2.7 m - para sa 2.5-3.5 hp outboard motors
Haba 2.7-3 m - para sa 3.5-6 hp outboard motors
Haba 3 m at mas mahaba- para sa 5-40 hp outboard motors.
Ang mga bangkang PVC ay maraming mapagpipilian. Tandaan na ang pinakamahalagang bagay kapag pumipili ay ang kaligtasan - hindi mo dapat payagan ang bangka na maiangat sa "cobra", at, bilang resulta, ang kapitan, mga pasahero at motor ng bangka sa dagat.
Ang pinaka-maginhawang paraan upang maglakbay sa paligid ng Russia ay sa pamamagitan ng eroplano, lalo na sa malayong hinterlands, na maaaring maabot sa pamamagitan ng land transport Minsan higit sa isang araw ang biyahe. Sa kasaysayan, ang trapiko ng kargamento sa himpapawid ay lubos na napaunlad sa Unyong Sobyet, lalo na sa malalayong sulok ng ating tinubuang-bayan. Kasabay nito, mahalaga na matustusan ang mga pwersang militar ng sasakyang panghimpapawid; ang puwersa ng landing ay nangangailangan ng sasakyang panghimpapawid para sa iba't ibang layunin sa panahon ng mga operasyong militar-pampulitika.
Sa pagtatapos ng 50s, ang Unyong Sobyet ay gumawa ng labing-isang daang AN-12, higit sa isang libong Il-76 at ilang libong iba pang sasakyang panghimpapawid. Ang mga unibersal na katangian ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagpapahintulot sa kanila na magamit hanggang ngayon para sa agrikultura ng bansa at sa hukbong panghimpapawid. Pederasyon ng Russia, CIS, gayundin sa mga bansang iyon kung saan dinadala ang mga barkong ito sa panahon ng pag-export. Siyempre, ngayon ang mga sasakyang panghimpapawid ng kargamento ng Russia mula sa 50s at 70s. ay itinuturing na hindi na ginagamit (An-12, An-26, An-74, Il-76), hindi angkop para sa modernong mga parameter, at ang kanilang panahon ng pagpapatakbo ay magtatapos, at ang ilan ay hindi na epektibo o matipid sa lahat.
Kasama sa armada ng sasakyang panghimpapawid ang modernong pang-haul na sasakyang pangkargamento mga liner ng pasahero, ginawa pareho sa Russia at binili sa Kanluran. Ngunit pareho sa kanila ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa transportasyon ng malalaking kargamento at hindi rin angkop para sa paggamit sa mga pangangailangan ng militar, halimbawa, kapag naglapag ng mga kagamitan.
Design Bureau na pinangalanan. Ang Tupolev, na kalaunan ay naging isang pang-agham at teknikal na kumplikadong aviation, ay nakatuon sa buong "buhay" nito (at ito ay halos isang daang taon, mula noong nilikha ang bureau ng disenyo noong 1922), na nakatuon sa pagbuo ng isang kargamento sasakyang panghimpapawid para sa pangangailangang pang-ekonomiya at militar ng bansa.
Kapag pumipili ng isang proyekto, ang koponan ng Tupolev ay palaging gumawa ng maraming mga pagpipilian nang sabay-sabay, para sa paggamit ng sibil at militar, halimbawa, isang bomber o isang sibilyan na airliner, at bawat isa sa kanila ay ipinakita sa dalawang bersyon - kargamento at transportasyon ng militar. Ang mga sisidlan ay magkatulad sa istruktura, ngunit may iba't ibang mga function sa pagpapatakbo.
- Noong dekada thirties, ang sasakyang panghimpapawid ng militar na TB-1 at TB-3 ay nakakuha ng "mga kapatid" ng kargamento.
- Noong ikalimampu, ang Tu-4 bomber ay binago sa dalawang bersyon ng transportasyon, para sa landing ng Tu-4TD at para sa mga pangangailangan ng militar ang Tu-75.
- Kasabay nito, ipinakita ng sibilyan na Tu-114 at Tu-104 sa mundo ang kanilang mga analogue - cargo at military transport aircraft sa kasing dami ng tatlong bersyon.
- Noong dekada ikapitumpu, natanggap ng Tu-134 at Tu-154 ang kanilang "mga kamag-anak" ng kargamento para sa armada ng hanging sibil.
Sa ngayon, patuloy na itinataguyod ng KB ang parehong patakaran nang hindi binabago ang itinatag na mga panuntunan. Halos lahat ng pangunahing sasakyang panghimpapawid ay may mga katapat na kargamento.
ANTK im. Binuksan ni Tupolev ang programa " sasakyang panghimpapawid ng kargamento RF" upang palitan ang hindi na ginagamit na sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ng mga bagong sasakyang pang-transportasyon na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan, na naglalaman ng lahat ng mga pagbabago ng pang-agham at teknikal na paglipad. Ang isang larawan ng sasakyang panghimpapawid, na siyang pinaka-advanced na proyekto sa programa, ay ipinakita sa ibaba.
Salamat sa programang ito, nakamit ang mga sumusunod na benepisyo:
- ekonomiya ng gasolina ng hindi bababa sa 2 beses;
- humigit-kumulang nadodoble rin ang matitipid sa pananalapi sa transportasyon ng kargamento;
- pagtaas ng teknikal na antas ng sasakyang panghimpapawid;
- nadagdagan ang kaligtasan sa paglipad;
- mapagkumpitensyang sasakyang panghimpapawid sa dayuhang pang-ekonomiyang merkado para sa mga serbisyo ng abyasyon;
- pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran;
- iba't ibang mga pagbabago ng isang sasakyang panghimpapawid upang malutas ang iba't ibang mga problema.
Ang hitsura ng Tu-330
Ang Tu-330 medium transport aircraft ay idinisenyo upang i-optimize ang cargo transport aircraft. Ang mga pag-unlad ng aviation technical complex sa direksyong ito ay epektibong nilulutas ang isang katulad na hanay ng mga problema na nauugnay sa mga komunikasyon sa transportasyon ng hangin ng bansa. Kasabay din nila ang paglutas ng mga problema sa aviation ng Ministry of Defense ng Russian Federation.
Ang pinaka-promising na proyekto para sa cargo aircraft sa Russian Federation ay ang Tu-330 aircraft. Ito ay napaka-ekonomiko, dinisenyo na may malawak na fuselage, na nilikha bilang isang pagbabago ng bagong henerasyon na medium-haul civil vessel na Tu-204 at Tu-214. Naka-on sa sandaling ito ang pagtatatag ng serial production ng Tu-330 ay ibinigay sa APO im. Gorbunov sa Kazan, ngayon ay pinalitan ng pangalan sa produksyon na PJSC Tupolev. Ang Tu-214 ay ginawa din doon, at dahil ang Tu-330 ay 75% na katulad ng Tu-204, lahat ng ito ay makabuluhang bawasan ang oras na kinakailangan upang maitaguyod ang serial production ng sasakyang panghimpapawid at ang sertipikasyon nito.
Ang STS Tu-330 ay inilaan upang palitan ang lumang An-12 at Il-76TD sa lahat ng aspeto. Ito ay may isang bilang ng mga pakinabang na, halimbawa, ang An-70 at FLA ay wala.
- pinakamababang panganib kapag ipinapatupad ang proyekto;
- pagbawas ng oras ng produksyon para sa mass production ng 2-3 beses;
- madaling pag-aaral na gumamit ng mga sistema ng kontrol sa trapiko sa himpapawid; walang mga problemang lilitaw sa pagpapakilala ng barko sa mga ruta ng paglipad ng kargamento ng bansa;
- nabawasan sa karaniwang sistema ang sabungan, pati na rin ang elektronikong komunikasyon at mga sistema ng nabigasyon sa modernong mga kinakailangan, na may opsyon na baguhin at pahusayin ang umiiral na kumplikado at mga sistema;
- Madaling ilagay ang sasakyang panghimpapawid ng Tu-330, dahil mayroong parehong istraktura ng mga teknikal at flight crew, pati na rin ang mga metrological control kit, na magagamit din sa aming iba pang mga airliner.
Kapag bumubuo ng iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng Tu-330, nakamit ng pangkat ng Tupolev ang maraming mga solusyon sa mga tiyak na layunin na itinakda sa harap nila. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumanap pareho sa sibil na globo at sa paglutas ng mga pampublikong problema, at maaaring makatulong sa Ministri ng Depensa ng bansa sa mga tungkulin nito.
Halimbawa, ang An-70 at Tu-330 ay maaaring umiral nang mapayapa sa militar-teknikal na kooperasyon, kung saan ang bawat sasakyang panghimpapawid ay itinalaga ng isang tiyak na tungkulin. Sa military transport aviation fleet, ang ratio ng Tu sa An ay magiging apat sa isa, dahil pagganap ng paglipad Ang una ay mas mataas kaysa sa An-70, bukod dito, ang sasakyang panghimpapawid ay mas produktibo at matipid, adaptive sa air traffic control, at may mas mahusay na bilis ng paglipad at altitude.
Naniniwala ang mga eksperto na ang Russian Federation ay nangangailangan ng hindi hihigit sa isang daang tulad ng sasakyang panghimpapawid para sa Civil Air Fleet, humigit-kumulang tatlumpung barko para sa mga internasyonal na flight, apat na dosena ay sapat para sa malayuang mga dayuhang flight at mga labinlima hanggang dalawampu't lima para sa mga short-haul na flight. Mangangailangan ang Ministri ng Depensa ng dalawang daang Tu-330 at ang ibang mga bansa ay mangangailangan ng humigit-kumulang pitong walong dosenang sasakyan.
Ito ay pinlano na gumawa ng iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng Tu-330 para sa mga pangangailangan ng bansa:
- karaniwang bersyon ng kargamento para sa Civil Air Fleet;
- Search and rescue pareho sa tubig at sa lupa, maritime patrol, environmental reconnaissance, pati na rin ang aerial photography;
- Isang repeater na magpapataas sa hanay ng komunikasyon sa radyo sa ultrashort wave range;
- bumbero - pag-aalis ng sunog sa kagubatan;
- administratibong sasakyang panghimpapawid na may cabin, at transportasyon ng dalawang sasakyan;
- tanker;
- sisidlan para sa instrumental reconnaissance, meteorological na gawain, pagpapasiya ng mga target na coordinate, paglikha ng mga materyales ng impormasyon.
- sanitary evacuation;
- sasakyang panghimpapawid para sa sasakyang panghimpapawid ng militar. Ito ay may parehong base tulad ng isang klasikong Tu-330, ngunit may isang air force communications complex, pati na rin ang isang lugar at ang kakayahang mag-load / mag-unload ng mga kagamitang militar, kabilang ang mga tangke;
- At isa ring tanker para sa pagdadala ng likidong kargamento, sa kasong ito ay tunaw na natural na gas na may planta ng kuryente.
Disenyo
Ang Tu-330 ay isang high-wing aircraft na may swept tail at isang wing na may mataas na aerodynamic na katangian, katulad ng sa Tu-204. Ang fuselage, siyempre, ay mas malawak at mas malaki, na ginawa para sa mga tiyak na layunin, kompartimento ng kargamento ay selyadong at ang volume nito ay 330 m 3. Ang high-wing na sasakyang panghimpapawid ay may isang kumplikadong kagamitan para sa pag-load/pagbaba kagamitan sa lupa At mga tropang nasa himpapawid. May boarding ladder sa hatch. Sa ilalim ng pakpak mayroong isang pares ng mga makina - isang PS-90A bypass turbojet engine.
Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay madaling ma-upgrade sa iba't ibang mga pagbabago at iniangkop para sa paglipat at pagpapalit sa iba pang mga makina, kabilang ang mga dayuhan, ngunit malapit sa mga katangian ng Russia. Papayagan nitong ma-export ang sasakyang panghimpapawid.
Pantulong power point Ang TA 12-60 ay matatagpuan sa likuran ng fuselage. Ang chassis ay may 6 na autonomous struts na may dalawang gulong bawat isa. Maaaring gamitin ang sasakyang panghimpapawid sa isang hindi sementadong airstrip.
Ang sabungan ay may mga flat na ilaw, walang manibela, ngunit may mga sentral na hawakan at mga kontrol ng fly-by-wire.
Mga teknikal na katangian ng sasakyang panghimpapawid:
- Ang crew ay binubuo ng tatlong tao.
- Max. take-off weight na may PS-90A engine ay 102.5 tonelada.
- Max. take-off weight na may NK-93 engine - 112 tonelada.
- Ang bigat ng sasakyang panghimpapawid na may PS-90 A ay 57 tonelada.
- Ang bigat ng sasakyang panghimpapawid na may NK-93 ay 62 tonelada.
