Sino ang nakakita kung paano pininturahan ang mga bagong eroplano? Ang prosesong ito ay labor-intensive at voluminous! Una, ang eroplano ay pininturahan sa pangunahing kulay; ang UTair ay puti ng niyebe. Humigit-kumulang 100 kg ng pintura ang ginugol sa bagong sasakyang panghimpapawid; ang ibabaw na lugar na pipinturahan ay 550 metro kuwadrado!
Matapos ganap na matuyo ang pintura, inihahanda ang eroplano para sa pinakamahalagang bahagi ng pagpipinta, ang aplikasyon ng logo ng airline. Sa ganap na pagsunod sa scheme ng kulay at istilo ng korporasyon, dahil ang eroplano ang mukha ng airline!
Gamit ang pelikula, tinatakpan ng mga manggagawa ang mga lugar na hindi kailangang lagyan ng kulay o kailangang lagyan ng kulay sa ibang kulay, maaaring ito ang logo ng kumpanya, pangalan, mga natatanging simbolo, at pagkatapos ay isinasagawa ang gawaing alahas upang ipinta ang mga elementong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga gawaing ito ay tumatagal ng pinakamaraming oras sa buong proseso ng pagpipinta.
1.Pagkatapos mag-apply ng protective film sa ibabaw, ang ibabaw na pipinturahan ay nililinis at degreased 
2. Maingat, gamit ang isang espesyal na tool at may katumpakan ng Aleman, nang hindi nawawala ang isang milimetro 
3.Pagkatapos ng paghahanda, simulan ang pagpipinta mula sa itaas hanggang sa ibaba.
Ang pintura ay na-spray mula sa mga espesyal na electric gun, na nagpapahintulot na mailapat ito nang pantay-pantay sa buong ibabaw. 
4. Ang mga pintor ay nakasuot ng espesyal na antistatic lint-free suit 
5. Ang itaas na bahagi ay pininturahan, ang pagpipinta ay nagpapatuloy sa ibaba 
6.
7.Ang layer ng pintura ay napakanipis, ilang microns 
8.
9. At ngayon ang malaking logo ng UTair ay pininturahan 
10.
11. Pero may mga logo din sa cockpit area 
12. Ang teknolohiya ng pagpipinta ay pareho 
13.
14. Ang lahat ay nagiging asul 
15. Ngunit pagkatapos matuyo ang pintura na ito, aalisin ang protective film 
At isang magandang snow-white Airbus A321 airliner na may logo ng UTair na makikilala sa buong mundo ay lilitaw sa iyong paningin! At sa lalong madaling panahon ay may magiging pasahero sa eroplano ng napakagandang airline na ito! 
Ang mga larawan mula sa proseso ng paglalagay ng logo sa mga gilid ng bagong A-321 UTair ay mabait na ibinigay ng serbisyo ng press Mga airline ng UTair, Elena Galanova.
Kinuha mula sa alexx72 Paano nagtrabaho ang mga artist sa unang Airbus A321 UTair
Kung mayroon kang isang produksyon o serbisyo na gusto mong sabihin sa aming mga mambabasa, sumulat sa akin - Aslan ( [email protected] ) at gagawin namin ang pinakamahusay na ulat, na makikita hindi lamang ng mga mambabasa ng komunidad, kundi pati na rin ng website http://ikaketosdelano.ru
Mag-subscribe din sa aming mga grupo sa Facebook, VKontakte,mga kaklase at sa Google+plus, kung saan ipo-post ang mga pinakakawili-wiling bagay mula sa komunidad, kasama ang mga materyal na wala rito at mga video tungkol sa kung paano gumagana ang mga bagay sa ating mundo.
Mag-click sa icon at mag-subscribe!
Ang mga livery ay isa sa mga pagpipilian para sa mga uniporme, na naiiba sa mga tampok ng hiwa, mga scheme ng kulay at mga kabit. Ang ilang mga elemento ay tumutugma sa heraldry ng bahay na pinaglilingkuran ng mga maydala. Ngunit ang salitang ito ay tumutukoy hindi lamang sa pananamit para sa mga tao.
Code ng damit sa paglipad
Ang mga aviation livery ay ang pagpipinta ng fuselage ng isang sasakyang panghimpapawid alinsunod sa isang tiyak na scheme ng kulay. Inilapat ito upang ipakita na ang skyship ay kabilang sa isang partikular na airline. Para sa mga sasakyang pang-labanan, pinili ang isang patong na maaaring magbalatkayo at maitago ang mga ito nang biswal mula sa kaaway.
Paano pininturahan ang mga eroplano
Malaki ang mga eroplano mga sasakyan, mahal at napakakomplikado. Higit sa isang beses sa kanilang buhay sa abyasyon ay binago nila ang host company. Kasabay nito, kailangan mong baguhin ang uniporme ng ibon ng langit, na hindi masyadong madali.
Ang pagpipinta ay isinasagawa sa mga espesyal na hangar. Bilang isang patakaran, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Russia ay tumatanggap ng mga bagong livery sa mga halaman ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid; tanging ang mga naturang negosyo sa bansa ang may lahat ng kailangan nila. Ang pamamaraan ay nagaganap sa ilang mga yugto at maaaring tumagal mula sa ilang araw hanggang linggo. Kadalasan, ang pagpapanatili at pagkumpuni ay isinasagawa nang sabay-sabay.
Mga yugto ng pagbabago ng livery
Ang eroplano ay gumulong sa hangar. Ang unang hakbang ay isara ang lahat ng mga bakanteng at bahagi ng fuselage kung saan hindi dapat makapasok ang mga likido. Susunod, ang lumang patong ay tinanggal gamit ang isang espesyal na tambalan. Ito ay isang agresibong masa na sa loob ng ilang oras ay mabubulok ito at magsisimulang mag-alis. Ang huling flush ay nangyayari sa mainit na tubig sa ilalim ng mataas na presyon. Ang ilang mga lugar ay nililinis nang mekanikal.
Gumulong sa silid ng pintura. Upang maisagawa ang pamamaraan nang mahusay, kinakailangan na sumunod sa ilang mga tagapagpahiwatig ng temperatura at halumigmig. Bago ang pagpipinta, ang ibabaw ay inihanda sa pamamagitan ng pag-priming sa ilang mga layer at sanded. Ang unang kulay, na magiging base na kulay, ay inilapat sa ilang mga layer. Sa pagitan ng mga aplikasyon ay nangangailangan ng oras upang matuyo at maitakda.
Ang bawat airline ay may sariling mga kulay o tatak ng kumpanya. Ang lahat ng ito sa anyo ng mga stencil at mask ay dapat ilapat sa fuselage ng sasakyang panghimpapawid. Ang livery ay dapat na mahigpit na tumutugma sa scheme ng kulay ng livery na ibinigay ng may-ari ng sasakyang-dagat. Depende sa pagiging kumplikado ng disenyo, ang mga indibidwal na bahagi ay pininturahan nang maraming beses, na may ipinag-uutos na intermediate na pagpapatayo.
Ang huling yugto ay varnish coating, na hindi lamang nagbibigay ng isang makintab na kinang at lumilikha ng isang na-update na hitsura, ngunit protektahan din ang katawan ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga impluwensya sa atmospera.
Mga barnis at pintura para sa sasakyang panghimpapawid
Mayroong dalawang uri ng mga pintura na partikular na ginawa para sa naturang gawain:
- acrylic;
- polyurethane.
Ang paggamit ng bawat isa sa kanila ay tinutukoy ng mga teknikal at katangian ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga kakayahan sa pananalapi ng airline. Ang Acrylic ay tradisyonal na ginagamit para sa trabaho sa mga hull ng turboprops, at polyurethane - sa mga turbojet. Ang huli ay nag-aambag din sa ekonomiya ng gasolina dahil sa kakayahang bawasan ang resistensya ng hangin.
Ang bentahe ng acrylic ay ang bahagyang mas mababang gastos nito, dahil ang naturang pintura ay ginawa sa Russia, ngunit ang opsyon na polyurethane coating ay na-import lamang. Para sa ilang mga uri ng trabaho sa pagpipinta gamit ang polyurethane, kinakailangan na gumamit ng dalubhasang kagamitan, na binili din sa ibang bansa.
Ang kapal ng lahat ng mga layer ng patong ay maaaring mas mababa sa 0.2 mm, at ang timbang ay palaging lumalampas sa 100 kg. Ang mga livery ay medyo mabigat na damit para sa sasakyang panghimpapawid.
Mga livery ng maligaya na sasakyang panghimpapawid
Hindi mo dapat isipin na ang sasakyang panghimpapawid ay kailangang ipinta lamang kapag may pagbabago ng may-ari. Ang iba't ibang kaganapan sa bansa, mundo at sa mismong airline ay maaari ring pilitin silang maglagay ng mga bagong livery. Ito ay isang paraan upang i-highlight kung ano ang nangyayari. Bilang isang patakaran, ang gayong mga scheme ng kulay ay hindi inilalapat nang maramihan. Isa o higit pang sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa eksklusibong pagpipinta.
- Bilang karangalan sa ika-1000 anibersaryo, ipininta niya ang isa sa kanyang mga airbus na may mga larawan ng mga kababayan na nag-iwan ng marka sa kanilang mga aktibidad hindi lamang sa bansa, kundi pati na rin sa mundo.
- nagbihis ng hanggang anim na Boeing sa mga livery na inilaan kapwa sa ika-50 anibersaryo nito at sa pagbubukas ng Disney park sa kabisera ng Japan.
- Ang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay hindi malayo. Binihisan ng Aeroflot ang isa sa mga sasakyang panghimpapawid nito sa isang maligaya na livery bilang parangal sa ika-90 anibersaryo nito. Para sa pag-unlad, isang espesyal na kumpetisyon ang inayos, kung saan ang Sukhoi SuperJet-100 ay naging isang marangyang laruan na may pagpipinta ng Khokhloma.
- Ang Air New Zealand, na nagpakilalang opisyal na carrier ng Middle-earth, ay naglagay ng mga karakter mula sa mga nobela ni J. R. R. Tolkien sa trio nitong sasakyang panghimpapawid. Ito ay dahil sa katotohanan na marami sa mga eksena sa pelikula batay sa kanyang mga nobela ay kinunan sa New Zealand.
- Ang livery ng Transaero, na nakatuon sa isang kaganapan sa kawanggawa upang matulungan ang mga may sakit na bata, ay ginawa ang isa sa mga sasakyang panghimpapawid ng airline bilang isang "Flight of Hope". Dose-dosenang makukulay na palad ang nakatatak sa fuselage.
Virtual na mundo ng abyasyon
Ang pagkabata ay ang perpektong oras para mangarap. Ang mga maliliit na astronaut, mga manlalaro ng football, mga motorista, mga ballerina ay ipinanganak sa bawat kaluluwa, ngunit habang sila ay lumalaki, sila ay nawawala nang walang bakas o nananatiling maliit.
Ang pangarap na maging isang piloto ay nagbibigay-daan sa iyong buhayin ang mundo ng virtuality. Maraming mga flight simulator ang gumagawa na ngayon ng mga tunay na uniberso na nagbibigay sa iyo ng ganap na nakaka-engganyong karanasan. Kasama ang mga flight simulator. Ang mga livery ng Aerosoft ay nagdaragdag ng maraming pagkakaiba-iba sa virtual reality ng aviation. Ang kumpanyang gumagawa ng mga addon ay gumawa ng maraming pagbabago para sa lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid.
Sabi "A", magsalita"B". Kasunod ng kamakailang pagpuna sa bagong disenyo ng airline"Russia", maraming nagtanong sa akin ng patas na tanong— « Well, ano ang magagandang liveries?" Iminumungkahi ko ang pagtalakay at pagpili.Ano ang "livery" at bakit ito kailangan? Ang mga livery ay karaniwang tinatawag na mga scheme ng kulay para sa pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid. Ang malinaw na layunin ay upang makilala ang pagitan ng mga sasakyang panghimpapawid na kabilang sa iba't ibang mga airline. Ang eroplano mismo ay isang malaking carrier ng corporate identity at isang mahusay na advertising surface.
Sa tulong ng pangkulay, ang isang airline ay maaaring ipahayag ang sarili sa merkado, lumikha ng isang tiyak na imahe sa isip ng publiko, maaalala, at siyempre, lahat ng ito ay nakakaapekto sa mga benta at tagumpay ng negosyo. At ang malalaking airline ay uri din ng mga “ambassador” ng kanilang bansa sa ibang bansa.
Una sa lahat, nais kong linawin ng kaunti ang isyu ng pagtatasa ng kagandahan at disenyo tulad nito. Ang lahat ng mga bagay na ito ay, siyempre, subjective. Ngunit may ilang mga panuntunan (tulad ng ginintuang ratio), at may naaangkop at hindi naaangkop na mga kumbinasyon ng kulay (at ang mga ito ay nag-iiba-iba sa mga kultura, bansa, at mga paaralan ng disenyo). Mayroon ding itinatag na mga tradisyon ng font.
Samakatuwid, ang pagka-orihinal at avant-garde ay kung minsan ay mabuti, ngunit karamihan sa mga pasahero ay mas gusto ang pamilyar at maayos na mga solusyon sa disenyo. Sa antas ng hindi malay, ang mga tao ay may posibilidad na gumamit ng mga bagay na malapit at naiintindihan, kaya ang isang disenyo na masyadong maliwanag, o isang disenyo na "nasira" ang hugis ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ihiwalay ang pasahero kahit na sa antas ng hindi malay.
Tulad ng sa isang kamakailang post. Ito ang aking pansariling opinyon, na hindi ko hinahangad na ipataw o ipakita bilang ang tanging totoo. Sa palagay ko ang bagong disenyo ay pangit at hindi gumagana nang maayos para sa imahe ng ating bansa (pagkatapos ng lahat, ang salitang "Russia" ay nakasulat sa eroplano), kaya nagsalita ako sa isang tono ng malupit na pagpuna. Ngunit naiintindihan ko na maraming tao ang talagang gusto ang bagong disenyo - iyan ay mabuti! Ang panlasa ng bawat isa ay iba-iba: halimbawa, ang ilang mga tao ay gustung-gusto ang herring na may mga sibuyas, ngunit hindi ko ito matiis :) Gayunpaman, dapat kong tandaan na sa mga komento sa LJ at FB, 8 sa 10 mga mambabasa ay nag-rate nang negatibo sa bagong disenyo. Ang mga nangungunang eksperto sa larangan ng pagba-brand ay nagbabahagi ng parehong opinyon, halimbawa, sa mga komento sa "Komposisyon". Kung ako ang namamahala ng isang respetadong airline, mapilit kong gagawa ng mga pagwawasto sa disenyo habang isang eroplano lang ang pininturahan.
Inakusahan ako ng "pag-order" at itim na PR laban sa "Russia". At sa Facebook, ang isang kinatawan ng studio:Otvetdesign ay gumamit pa ng mga personal na insulto at pagbabanta sa publiko batay dito. Nagmadali akong mabigo: sa oras ng paglalathala, ang aking SC ay nasa paligid ng 50, hindi ako isang nangungunang blogger, sino ang mag-uutos nito sa akin?)) Ngunit, sa hindi inaasahan para sa akin, ang post ay naging napakapopular, at pagkatapos nito ay sinipi nang walang mga pagbawas sa " Komposisyon", ang post ay nag-hang sa "Nangungunang" sa loob ng dalawang araw. Ganoon rin ang naisip ko :Otvetdesign ay dapat na masaya: sa loob ng ilang araw, higit sa 20 libong mga tao ang biglang nalaman tungkol sa kanila mula lamang sa aking blog, sa tingin ko ito ay isang talaan!
Ngunit iwanan natin ang nakaraan sa nakaraan! At tingnan natin ang kagandahan :)
Itinuturing kong ang mga disenyo ng dalawang airline ang aking panimulang punto sa livery ng eroplano: AirFrance at British Airways.
Ang kasalukuyang livery ng titular na British airline ay binuo ng sarili nilang domestic agency na Newell & Sorrell noong 1997. Sa una, ang disenyong ito ay isa lamang sa tatlong dosena: ang logo at laso ay hindi nagbabago, ngunit ang mga kilya ay pinalamutian ng mga etnikong motif. iba't-ibang bansa(kabilang ang "Khokhloma"! Lahat ng mga disenyo). Ang kasalukuyang disenyo, na tinatawag na "Chatham Dockyard" o simpleng Union Flag, ay inilapat lamang sa uri ng punong barko - ang sikat na "Concorde".
Ngunit pagkatapos ng 4 na taon, itinuring ng kumpanya na hindi ganap na matagumpay ang rebranding, at nagpasya na gamitin ang disenyo mula sa Concorde sa buong fleet (sa oras na iyon ay 260 sasakyang panghimpapawid). Ginawa ito upang mapataas ang pagkilala at pagkakapareho ng imahe.
Sa tingin ko ang disenyo ay napaka-matagumpay: sa loob ng halos 20 taon ay hindi ito napapanahon. At ang laso ay lalo na mabuti - ang ideya ng paglipad, hangin, at pambansang kulay. At ito ay "gumagana" nang hiwalay, sa lahat ng komunikasyon.
Ang laconic French na istilo ng disenyo, na tinatawag na "Eurowhite", ay unang lumabas din sa Le Concorde, noong kalagitnaan ng 70s. Ang laconicism ay ipinaliwanag nang simple: ang katawan supersonic na sasakyang panghimpapawid pinainit hanggang 125 degrees Celsius (sa temperatura ng hangin sa antas ng paglipad sa paligid -60!). Ang puti ay naging pinakamahusay na solusyon.
Ang unang Concordes, sa pamamagitan ng paraan, ay pininturahan nang iba, at ang unang lumilipad na prototype na F-WTSB (na nakaimbak sa Le Bourget) ay nanatili sa lumang livery. Ang natitirang sasakyang panghimpapawid ay muling pininturahan ng bagong pintura.
Noong 2009, isang bagong disenyo ng livery ang ginawa, na... halos walang sinuman maliban sa mga espesyalista mapapansin sa unang tingin. Nagbago ang font ng logo at may lumitaw na pulang slanted stripe. Ang mga guhit sa palikpik ay naging kurbado, at ang bilang ng mga asul na linya ay naging 3 sa halip na 4. Ngunit ito ay isang maayos na rebranding na para sa karamihan ng mga pasahero ay walang nagbago, ito ay naging mas moderno. Ganyan dapat!
Ang simple at eleganteng disenyo, na ginawa upang matugunan ang mga pangangailangan ng teknolohiya, sa kalaunan ay naging isa sa pinakamahusay sa mga airline sa mundo. Ito ay walang alinlangan na nakapagpapaalaala sa France. Ang sopistikadong minimalism nito ay magpapahintulot na mabuhay ito ng marami pang taon, o marahil kahit sampung taon.
Hiwalay, nais kong tandaan ang disenyo ng SkyTeam livery. Ito ay hindi isang airline, ngunit isang alyansa, ngunit gayunpaman, ang bawat kumpanya na bahagi ng SkyTeam ay nagpinta ng ilan sa mga sasakyang panghimpapawid nito sa scheme ng kulay ng alyansa (kapwa ang Oneworld at Star Alliance ay may magkatulad na mga livery). Ang kasalukuyang livery ay unang ginanap noong 2009, bilang parangal sa ika-10 anibersaryo ng alyansa. Ang pilak na fuselage ay kinumpleto ng isang asul na palikpik na may isang emblem, at pinalamutian ng isang eleganteng calligraphic flourish. Inilalagay ng mga airline ang kanilang maliit na logo sa harap ng ibabang bahagi ng fuselage.
Napakaganda ng livery na ito na mukhang maganda sa parehong malaking Boeing 777 at sa aming medyo maliliit na Superjet. Buweno, hinahangaan sila ng mga spotter: 52 sasakyang panghimpapawid lamang ang lumilipad sa signature SkyTeam livery sa buong mundo.
Ang isa pang halimbawa ng isang laconic European style ay ang Swiss pattern. Ang Switzerland ang kinikilalang lugar ng kapanganakan ng modernong typographic na disenyo. Nakabuo sila ng modular grids, magagandang sans-serif font, modernong pananaw ng layout at paragraphing, at marami pang iba. Samakatuwid, ang lahat ay malinaw dito. Ang Swiss ay hindi tumatanggap ng walang kwentang palamuti.
Ang pangalan ay itinakda sa Helvetica, na nilikha ng Swiss company na Haas'sche Schriftgiesserei noong 1957. Ang pangalan nito mismo ay isinalin mula sa Latin bilang "Swiss", Helvetia - makasaysayang pangalan Switzerland. Ang Kiel ay pinalamutian ng isang krus, ang simbolo ng bansa. Sa tabi ng Swiss na wikang Ingles, ang parehong bagay ay bahagyang nadoble sa apat na opisyal na wika ng kompederasyon.
Ito ay maaaring mukhang rustic at walang laman, ngunit... ito ay Switzerland, at hindi ito maaaring malito sa anumang bagay.
Binibigyan din nila ang lahat ng nakasakay sa mga branded na tsokolate :) Sa parehong disenyo.
Bago ko makalimutan: Air Malta!
Ang mga eroplano mula sa isang maliit na isla sa Dagat Mediteraneo ay nagdadala ng isang naka-istilong Maltese cross sa palikpik, at pagkatapos ay sa fuselage - kawili-wili, maliwanag na mga graphics na puno ng mga kagiliw-giliw na maliliit na detalye. Astig at maganda!
Sa pamamagitan ng paraan, ang airline ay darating sa Sheremetyevo sa lalong madaling panahon, talagang inaasahan namin na makita ang bagay na ito :)
At dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa magagandang graphics - Air Seychelles!
Ang mga tropikal na motif at maliliwanag na kulay ay nagpapaalala sa atin ng isang kakaibang isla Karagatang Indian, pinalamutian ng isang pares ng mga ibon (ito ay isang tern, na matatagpuan sa mga tropikal na isla).
napaka magagandang eroplano, sayang hindi sila lumipad papunta sa amin.
Madaling mapansin: may posibilidad na lumipat sa puting fuselage ang maliwanag na kulay na ginamit sa palikpik. Minsan kahit may kasamang drawing o logo. Sa prinsipyo, ang parehong paglipat ay ginamit sa bagong disenyo ng "Russia", ngunit hindi masyadong maingat.
Ang Australian Qantas, sa pangkalahatan, ay walang espesyal, ngunit ang disenyo ay hindi malilimutan. At ang matagumpay na imahe ng isang kangaroo ay agad na nilinaw kung saan nanggaling ang eroplanong ito. Sa aking opinyon, mahalaga na ang airline ay nagdadala ng ilang uri ng pambansang "panlilinlang". Pagkatapos ng lahat, ang mga eroplano ay lumilipad sa buong mundo, at sa isang kahulugan, sila ay nagpapakilala sa kanilang bansa.
Ang Asiana Airlines ay may sariling paglipat mula sa palikpik patungo sa fuselage - isa sa dalawa pinakamalaking airline South Korea. Dumating ang mga eroplanong ito sa Domodedovo, laging nakakatuwang makita ang mga ito.
Ang mas sikat na Korean carrier, Korean Air, ay nagsuot ng kasalukuyang disenyo mula noong 1984. Ang isang maganda at naka-istilong kumbinasyon ng azure, pilak at puti ay kinukumpleto ng logo at sign ng Taegikki, na naglalarawan sa mga enerhiya ng yin at yang sa isang solong kabuuan ng uniberso.
Ang South Korean airline, bilang karagdagan sa kanyang livery, ay palaging may magandang interior design at flight attendant uniporme (at ang mga flight attendant ay maganda), na napakaganda rin.
Sa palagay ko, pinakamainam para sa Boeing 747 na magkaroon ng pahalang na guhit pababa sa gitna ng fuselage. Ito ay mahusay na nagbibigay-diin sa hugis nito, na pinipigilan ito mula sa visually breaking.
Medyo katulad ng Korean Air, maganda ang disenyo ng Dutch airline na KLM sa sarili nitong paraan. Ang asul na kulay at logo ng korona ay ginamit mula pa noong una (logo: 1961), ngunit ang kasalukuyang livery ay nabago noong 2002.
KLM at AirFrance ang mga pangunahing tauhan sa maalamat na paliparan ng Saint Maarten, dahil kalahati ng isla ay pag-aari ng Pranses at kalahati sa Dutch. Pampubliko ang paliparan.
Ngunit hindi nito pinipigilan ang maydala ng maalamat, iconic na livery - American Airlines - na lumitaw doon.
Ang airline na ito ay marahil ang huling isa na nagdala sa hitsura nito ang diwa ng kahanga-hangang ginintuang panahon ng paglipad ng nakaraan. Ang katotohanan ay hanggang sa 2013, ang mga fuselage ng sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi pininturahan, ngunit pinakintab lamang sa pabrika, pagkatapos nito ay inilapat ang isang transparent na barnis sa itaas. Karamihan ng ang ibabaw ay kumikinang sa natural na "winged metal". Ang mga kulay ng watawat ng Amerika ay inilapat sa gitna, at sa palikpik ay isang agila na nasa gilid ng dalawang "A".
Sa kasamaang palad, napagpasyahan na ipinta ang mga eroplano sa isang bagong paraan:
Hindi masama, ngunit sa halip ay "pop" na livery. Ang bagay ay ang pagpipinta ayon sa isang bagong pamamaraan ay mas mura lamang.
Sa aking opinyon, ang pinakintab na aluminyo ay mas malamig!
Vietnam. Napakaganda nito sa personal sa airport. Bilang karagdagan, isa sa mga unang operator ng A350!
Ang isa pang napaka-kagiliw-giliw na halimbawa ay Emirates. Ang watawat ng UAE ay binibigyang kahulugan sa istilo at maayos, at ang logo ng kumpanya ay inilapat sa tanso. Ang font ay napaka-matagumpay - sa isang banda, ito ay nagpapahiwatig sa Gitnang Silangan, ngunit sa kabilang banda, ginagawa ito sa isang napakatalino na paraan.
At ang kanilang mga kapitbahay sa Abu Dhabi ay naglabas na ng bagong livery na nanalo na ng maraming parangal sa industriya. Ito ay tinatawag na "Facets of Abu Dhabi", iyon ay, "ang mga gilid ng Abu Dhabi." Ang scheme ng kulay ay perpektong nagbibigay-diin sa kultura at heograpiya ng Emirate. Ang disenyo ay mukhang napaka-moderno, at sa parehong oras, solid.
At ilang mga salita tungkol sa eroplano mula sa pamagat na larawan :) Ito ay isang creative mula sa Timog Africa. Ang murang airline Kulula ay nagpasya na maglagay ng paliwanag ng mga detalye ng sasakyang panghimpapawid nang direkta sa fuselage para sa sinumang interesado.
May kulang, di ba?
tiyak.
Ang aming pangunahing at minamahal na pambansang carrier. Ang aming Aeroflot :)
Hindi tulad ng bagong "Russia", ang lahat ay naaayon sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng pangunahing kumpanya! Sa tingin ko ang disenyo ng Aeroflot ay napakaganda. Mula noong 2003, hindi na ito napapanahon, mukhang moderno. At sa alinmang paliparan sa mundo ay medyo up to par. Laging nakakatuwang makita siya sa isang lugar na napakalayo sa bahay, kasama ng mga dayuhang sasakyang panghimpapawid!
At nagkataon na ito ay Aeroflot na kumakatawan sa Russia: ang malaking bandila sa palikpik ay malinaw na nagpapahiwatig ng nasyonalidad ng sasakyang panghimpapawid.
Nakakalungkot, siyempre, na ang Ilya 96s ay hindi na lumipad.
Well, ang pinakamagandang livery para sa akin ay palaging ito.
Noong mga panahong iyon na mas bughaw ang langit, mas luntian ang damo, amoy kerosene ang mga eroplano at gumagawa ng matinding ingay, at ang langit ay palaging napupuno ng ugong ng mga elise, halos lahat ng eroplano ay ganito :) Oras na ito ay hindi na maibabalik, at hindi ako nostalgic para sa USSR, ngunit... Ang isang mabilis na puting eroplano na may asul na guhit ay magpakailanman!
Ang object ng Airplanes ay ang object na iyong kontrolin at ang isa na kailangan mong barilin pababa). Gaya ng nabanggit sa nakaraang aralin, ang mga gumagalaw na bagay ay dapat bigyan ng ruta para makagalaw.
Sa video sa ibaba makikita mo kung paano lumikha ng isang ruta para sa isang sasakyang panghimpapawid at i-configure ang iba't ibang mga parameter.
Kaya, gumawa tayo ng isang simpleng misyon, tulad ng isang pagsasanay, kung saan kailangan mong lumipad mula sa isang paliparan, lumipad ng isang bilog sa ibabaw nito at lumapag. I-load natin ang mapa at mag-zoom in sa isa sa mga airfield, na nakasaad sa mapa na may natatanging icon. Ngayon buksan ang menu View -> Object at piliin ang uri ng sasakyang panghimpapawid. Ilagay ang bagay sa mapa sa pamamagitan ng pagturo gamit ang mouse sa lokasyon ng pagpapasok at pag-click sa pindutan Ipasok . Ang unang punto ay dapat nasa isa sa mga dulo ng runway (runway). Ngayon, sa parehong paraan, itakda ang pangalawang punto sa lugar ng nilalayong paglipad, atbp., hanggang sa huminto ka malapit sa tapat o sa parehong dulo ng runway kung saan ka pupunta.
Kapag nagtatakda ng ruta, bigyang-pansin na ang susunod na punto ng ruta pagkatapos ng nilalayong take-off point ay matatagpuan sa kahabaan ng linya ng runway, upang ang eroplano ay hindi subukang lumiko kaagad pagkatapos umalis mula sa runway nang hindi umaakyat, dahil ito ay maaaring humantong sa isang aksidente. Ang parehong naaangkop sa pre-landing point ng ruta. Tandaan din na sa pagitan ng malapit na kinalalagyan na mga punto ng ruta ay hindi ka makakapagtakda ng masyadong malaking pagkakaiba sa altitude, dahil ang eroplano ay pisikal na hindi makakamit o makababa (dive) ito.
Lumipat tayo sa direktang pag-edit ng ruta. piliin ang unang punto at pumunta sa tab na "Route Point". Hanapin ang Type property at piliin ang Takeoff mula sa listahan. Ang waypoint ay agad na lilipat sa gilid ng runway at babaguhin ang hitsura nito. Ngayon para sa huling punto ng ruta, piliin ang Uri -> Landing. Para sa natitirang mga punto ng ruta, itakda ang bilis ng paglipad at altitude, maaari kang umalis ng 500m at 300km/h.
Pumunta ngayon sa tab na Airplane 1 (Aircraft 2, Aircraft 3 o Aircraft 4). Para sa bawat sasakyang panghimpapawid sa paglipad, maaari kang magtakda ng indibidwal na kulay, kasanayan at balat ng piloto. Ang parameter na "Manlalaro" ay nangangahulugan na ang eroplanong ito ay magiging available para lumipad ang manlalaro. Iyon ay, sa pagsisimula ng misyon ay makokontrol mo ang partikular na eroplanong ito. Ang opsyong Insignia ay nagpapahintulot sa iyo na huwag magpakita ng insignia ng bansa sa mga pakpak at fuselage ng sasakyang panghimpapawid.
I-save ang natanggap na misyon sa iyong computer at subukang i-play ito sa pamamagitan ng pag-click sa pindutan ng parehong pangalan sa menu na "File".
Paglipad sa ruta
Ang isang ruta ng paglipad ay maaaring iba-iba sa mga tuntunin ng pagbuo ng paglipad. Sa tab na "Route Point" mayroong isang parameter na "Formation", kung saan maaari mong itakda ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid sa isang partikular na punto sa ruta. Piliin mula sa drop-down na listahan ang isa na pinakaangkop sa misyon na iyong ginagawa.
Uri ng patrol – itakda ang uri ng ruta ng patrol.
Cycle – ang bilang ng mga flight cycle sa isang partikular na ruta ng patrol.
Oras – oras ng pagpapatrolya.
Anggulo – tumutukoy sa direksyon mula sa unang punto ng ruta sa mga degree.
Ang distansya ay ang laki ng gilid ng polygon mula sa punto hanggang punto sa kilometro.
Taas – ang pagkakaiba sa taas mula sa punto hanggang punto sa metro.
Pabalat ng manlalaban (escort) at pagharang sa mga target ng hangin (air combat)
Ang IL-2 ay may kakayahang mag-ayos ng takip para sa mga bombero at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid sa buong ruta bago lumipad patungo sa target. Upang gawin ito, kinakailangan na ganap na itakda ang ruta para sa mga bombero (attack aircraft) o iba pang sasakyang panghimpapawid na nangangailangan ng fighter cover. Pagkatapos nito, itatag ang ruta ng paglipad para sa cover aircraft (fighters). Ilagay ang fighter waypoint malapit sa bomber waypoint. Pumunta ngayon sa tab na "Waypoint" ng Object window at i-click ang Select button, pagkatapos ay tukuyin ang ruta ng mga bombero bilang target para sa mga manlalaban. Hindi inirerekomenda na magtatag ng isang link cover point sa unang punto ng ruta.
Kaya, halimbawa, sasakupin ng mga manlalaban ang mga bombero sa buong ruta at titigil sa pag-escort pagkatapos na madaanan ng mga bombero ang penultimate point ng kanilang ruta. Dagdag pa rito, kung ang flight trajectory sa mga ruta ng mga escort fighters ay inuulit ang trajectory ng mga bombers, pagkatapos ay sa pagkumpleto ng escort ang mga mandirigma ay lilipat sa pinakamalapit na punto ng kanilang ruta at magpapatuloy sa paglipat sa kanilang landas. Kung hindi sinusunod ng trajectory ang landas ng mga bombero, lilipat sila sa puntong kasunod ng punto kung saan ginawa ang attachment na "Target -> Selection".
Ang air combat o interception ng attack aircraft (bombers) ay medyo simple ding ayusin. Ito ay sapat na upang ipahiwatig ang ruta ng paglipad sa magkabilang partido, kung saan sa isa (o ilang mga lugar) nang humigit-kumulang sa parehong oras sila ay magsalubong o dumaan sa malapit. Sa mga rutang ito, ang umaatakeng paglipad ay nangangailangan ng kaaway na ruta ng sasakyang panghimpapawid bilang target. Ang tinatayang oras ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid sa isang control point ay ipinapakita sa tabi ng bawat control point sa mga panaklong. Upang ayusin ang isang ganap na labanan sa himpapawid, kinakailangan para sa panig ng kaaway na ipahiwatig ang sasakyang panghimpapawid ng kabaligtaran bilang isang pag-atake. Bigyang-pansin din na ang flight altitude ng mga flight ng sasakyang panghimpapawid ng magkabilang panig ay humigit-kumulang pareho, maliban kung kinakailangan ng senaryo ng misyon (halimbawa, isang pag-atake mula sa isang elevation).
Pagsasama-sama ng mga link sa mga pangkat
Ang ilang mga misyon ay maaaring mangailangan ng mga indibidwal na flight ng sasakyang panghimpapawid na pagsamahin sa mas malalaking grupo upang magsagawa ng magkasanib na mga misyon. Upang gawin ito, kailangan mong tukuyin ang lahat ng mga punto ng ruta upang makumpleto ang gawain para sa nangungunang link. Para sa lahat ng iba pang mga link, ito ay sapat na upang ipahiwatig lamang ang dalawang mga punto ng ruta sa agarang paligid ng unang punto ng ruta ng nangungunang link. At sa matinding (pangalawang) punto ng ruta ng mga link ng alipin, ipahiwatig sa window ng Object sa tab na "Route Point" Target -> Selection, at piliin ang unang punto ng ruta ng nangungunang link. Sa ganitong paraan, pag-isahin mo ang mga link. Ang lahat ng mga yunit ng alipin, anuman ang kanilang bilang, ay gagawa ng misyon ng labanan ng nangungunang yunit.
Ang mga bombero, attack aircraft at mga manlalaban na armado ng mga bomba o missiles ay maaaring lumipad sa isang grupo. Ang mga flight ng fighter na may maliliit na armas at mga sandata ng kanyon ay hindi maaaring pagsamahin sa mga grupo gamit ang pamamaraan sa itaas. Para sa lahat ng mga link, sa kasong ito, kinakailangan upang tukuyin ang buong ruta ng paglipad.
Pag-taxi ng takeoff at landing
Kapag nag-set up ka para sa paglipad, karaniwan kang darating sa runway na handa nang lumipad. Gayunpaman, posibleng i-configure ang pag-alis mula sa sandaling lumitaw ang sasakyang panghimpapawid sa paradahan. Bilang karagdagan, maaari kang mag-set up ng hitsura sa isa sa mga permanenteng naka-install na sasakyang panghimpapawid sa paradahan.
Piliin ang punto ng ruta ng pag-alis at buksan ang window ng Bagay, kung saan pumunta sa tab na "Mga Setting ng Ruta". Tukuyin ang uri ng pag-taxi para sa take-off point. Maaari mo ring tukuyin ang isang pagkaantala sa ilang minuto pagkatapos lumipad ang mga eroplano. Pinapayagan ka ng distansya na itakda ang distansya sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid. Napakahalaga na huwag itakda ang distansya na masyadong maliit o masyadong malaki. Sa unang kaso, ang mga eroplano ay maaaring lumitaw na masyadong malapit at mabangga. Sa pangalawang kaso, ang isang makabuluhang distansya ay maaaring magresulta sa paglitaw ng sasakyang panghimpapawid sa labas runway o bumangga sa iba pang mga bagay.
Susunod, dapat mong ipahiwatig ang lahat ng mga punto ng ruta bago pumasok sa runway. Piliin ngayon ang huling punto ng ruta ng uri ng Takeoff at pumunta sa tab na "Mga Setting ng Ruta" at itakda ang parameter ng Uri ng Takeoff sa Normal. Sa kasong ito, mahalaga na ang direksyon ng paglipad ay malinaw na tumutugma sa direksyon ng runway, dahil ang pag-alis ay magaganap sa direksyong ito.
Ang punto ng ruta ng pag-alis ay maaari ding itakda sa ibang uri, na tutukuyin ang likas na katangian ng pag-alis ng sasakyang panghimpapawid. Sa tab na "Mga Setting ng Ruta," tukuyin ang Uri ng Pag-alis - Normal, Pares o Linya. Para sa huling dalawang parameter, maaari mong itakda ang pagkaantala ng oras sa pagitan ng pag-takeoff ng sasakyang panghimpapawid at ang distansya sa pagitan ng mga ito.
Sa halip na isang nakatigil na sasakyang panghimpapawid, maaaring gumamit ng isang spawn aircraft, na maaaring i-install kahit saan sa paliparan. Ang spawn plane ay matatagpuan sa Stationary Planes section. Kinakatawan ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid ng isang virtual na sasakyang panghimpapawid lila, na maaaring piliin para sa pag-alis, tulad ng isang nakatigil na sasakyang panghimpapawid.
Sa ibaba maaari kang mag-download ng ilang simpleng mga misyon, kung saan ipinatupad ang iba't ibang paraan ng pag-takeoff, pag-taxi at paglulunsad mula sa nakatigil na sasakyang panghimpapawid.
Para sa landing, available ang mga karagdagang opsyon na tumutukoy sa uri ng diskarte. Piliin ang landing point ng flight ng aircraft at buksan ang Object window. Sa tab na Mga Setting ng Ruta, piliin ang gustong Uri ng Pagsakay mula sa listahan. Available: Kaliwa, Kanan, Maikling Kaliwa, Maikling Kanan at Tuwid na Linya. Naiwan ang default na landing pattern. Pakitandaan na ang paglapag sa isang tuwid na linya ay mahirap para sa AI-controlled na sasakyang panghimpapawid, dahil maaaring mabangga ang sasakyang panghimpapawid sa runway o habang papalapit. Samakatuwid, palaging suriin ang pag-andar ng misyon sa mga ganitong kaso.
Kapag lumapag sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang lahat ng mga parameter na ito ay binabalewala, at ang diskarte ay isasagawa ayon sa pattern sa kaliwa.
Pag-alis at paglapag sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid
Ang mga eroplano sa laro ay maaaring lumipad hindi lamang mula sa mga airfield na may kagamitan, kundi pati na rin mula sa nakatigil at gumagalaw na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang laro ay mayroon ding kakayahang ayusin ang pag-alis mula sa mga espesyal na site, na tinatawag na Test Runways, na makikita mo sa seksyong Stationary Ships ng Object window. Ang pagtatrabaho sa mga test runway ay katulad ng pagtatrabaho sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Maglagay ng nakatigil na aircraft carrier sa mapa o magtakda ng ruta para sa aircraft carrier. Gumawa na ngayon ng landas ng paglipad para sa mga eroplanong kailangang lumipad at/o lumapag sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ilagay ang una at huling waypoint (takeoff at landing) sa tabi ng aircraft carrier. Pumunta ngayon sa tab na Waypoint at itakda ang uri -> Takeoff o Landing. Pagkatapos nito, mag-click sa pindutang Piliin at pumili ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid bilang target. Kung ang waypoint ay lumipat sa pinakamalapit na ground airfield, pagkatapos ay ilipat ito sa lugar gamit ang mouse. Ngayon ang mga eroplano ay nakatali sa carrier ng sasakyang panghimpapawid at aalis at lalapag mula dito. Upang matiyak ang pinakamahusay na pag-uugali ng AI sa panahon ng pag-alis at pag-landing, buuin ang ruta sa paraang ang sasakyang panghimpapawid ay lumalapit sa landing mula sa popa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, at ang susunod na punto ng ruta pagkatapos ng paglipad ay matatagpuan sa tabi ng barko. kurso.
Pakitandaan na upang mai-reproduce nang tama ang misyon, hindi lahat ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad mula sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. At ang mga eroplano lamang na may mga espesyal na kagamitan - mga kawit - ang maaaring lumapag sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Kaya tandaan ito kapag gumagawa ng sarili mong mga misyon. Tandaan din na napakakaunting sasakyang panghimpapawid ang maaaring lumipad na may ganap na pagkarga ng bomba mula sa isang nakatigil na sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, mas mainam na mag-alis ng mabigat na load na sasakyang panghimpapawid mula sa isang mabilis na paglipat ng sasakyang panghimpapawid.
Pagbomba ng target.
Sa ibaba ng tab na Waypoint ay mayroong button na Piliin at I-clear. Sa pamamagitan ng pag-click sa button na Piliin, tukuyin ang target para sa sasakyang panghimpapawid. Ito ay maaaring isang tulay, isang transport convoy, artilerya, isang barko at iba pang mga bagay.
Para sa sasakyang panghimpapawid sa isang flight, maaari mong tukuyin ang ilang magkakasunod na target na dapat sirain. Gayunpaman, dapat mong malaman na ang pag-atake ng target na sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: una sa lahat, ang sasakyang panghimpapawid ay bumabagsak ng mga bomba sa unang target, at pagkatapos ng pangalawang diskarte sinusubukan nitong sirain ang susunod na target gamit ang mga missile at kanyon. Batay sa mga layunin ng misyon, dapat mong piliin nang tama ang mga armas ng sasakyang panghimpapawid at bumuo ng isang algorithm para sa pag-atake sa mga target sa lupa.
1. Para sa mga dive bombers, bomb-loaded fighter at attack aircraft, kailangan mong pumili ng ground target sa punto ng pag-atake na nilalayong sirain. Kung hindi, susubukan ng mga eroplano na salakayin ang pinakamalapit na target sa lupa sa punto, kung mayroon man.
2. Para sa mga mabibigat na bombero at sasakyang panghimpapawid na may mga bomba, ang punto ng pag-atake ay dapat itakda sa mismong bagay. Ang puntong ito ay tinutukoy nang WALANG target. Ang parehong naaangkop sa transportasyon ng sasakyang panghimpapawid na bumabagsak ng mga patak ng parasyut.
3. Para sa mga dive bombers at fighter bombers, ang altitude ay dapat itakda sa higit sa 1500 metro para sa dive bombing. Kung hindi, sila ay maghuhulog ng mga bomba mula sa antas ng paglipad.
4. Alinsunod dito, kung gusto mo ang lahat ng mga bombero, anuman ang uri, na gumana mula sa antas ng paglipad, gawin ang nakasaad sa ikalawang punto.
5. Ngunit huwag itakda ang altitude para sa mga eroplanong bumababa ng bomba nang masyadong mababa. Kung hindi, maaari silang masira sa pamamagitan ng mga pagsabog ng kanilang sariling mga bomba. Maaaring magtakda ng mababang altitude para sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na may mga missile at machine-gun na armas.
6. Huwag ilagay ang dating waypoint na masyadong malapit sa attack point. Kung hindi, ang mga eroplano ay hindi magkakaroon ng oras upang makumpleto ang pagbuo ng tamang pagbuo ng labanan para sa isang bomba strike. Karaniwan kailangan nila ng 7–10 km para dito.
Kamikaze.
Kung gusto mong gayahin ang pag-atake sa mga target sa lupa ng mga Japanese kamikaze, kailangan mong itakda ang mga eroplano upang lumipad lamang sa target, kung saan ang huling punto ng ruta ay ang attack point ng napiling target. Upang maiwasan ang mga error sa pag-uugali ng kamikaze AI, hindi inirerekomenda na maglagay ng maraming waypoint bago ang attack point. Pinakamainam na magtakda lamang ng dalawang punto ng ruta: paglipad at pag-atake. Sa kasong ito, malamang na pangunahan ng AI ang eroplano sa isang suicidal dive patungo sa target.
Inirerekomenda na gamitin ang He111Z bilang isang towed aircraft para sa Me-321 glider, at Li-2 para sa G-11 glider.
grupo ng Mistel – ito ay kumbinasyon ng FW-190A8 na sasakyang panghimpapawid ( Mistel ) at isang espesyal na na-convert na Ju-88 ( Mistel ), na puno ng mga pampasabog, na maaaring ihiwalay sa paglipad at idirekta upang sirain ang isang target ng kaaway.
Kapag gumagawa ng isang misyon Mistel ito ay kinakailangan upang itakda ang ruta para sa bomba eroplano Ju-88 (Mistel ) at isang rutang punto lamang para sa control aircraft - FW -190 na nagpapahiwatig ng target para sa Junkers.
Ang link ng SPB (composite dive bomber) ay pinagsamang kumbinasyon ng TB-3 4M-34R SPB carrier aircraft at dalawang I-16 type 24 SPB na nakakabit dito. Sa panahon ng paglipad, ang mga I-16 ay maaaring ihiwalay mula sa carrier upang salakayin ang target at takpan ang bomber nang direkta sa target na lugar at sa daan pauwi. Upang lumikha ng link ng SPB, kailangan mong magtakda ng ruta para sa TB-3 (SPB) na sasakyang panghimpapawid at magtakda lamang ng isang punto para sa isang pares ng I-16 (SPB) na sasakyang panghimpapawid, at sa puntong ito dapat mong tukuyin ang TB-3 bilang ang target, gamit ang button na Piliin sa tab na Mga Setting ng Ruta Object windows. Pagkatapos ng pagsisimula ng naturang misyon, ang mga eroplano ay awtomatikong makakabit sa ilalim ng mga pakpak ng bomber.
Mayroon ding mga kumbinasyon ng mga airborne na bagay, tulad ng G4M Betty bomber (1945) at ang Ohka flying kamikaze bomb, na maaaring ikabit sa isa't isa sa simula ng misyon, at paghiwalayin sa panahon ng misyon.
Ang mga naka-link na bagay ay hindi makakarating sa isang naka-link na estado. Kung magtatakda ka ng landing point para sa carrier na sasakyang panghimpapawid, ang hinila na bagay ay mawawala at susubukang maghanap ng landing spot. Kapag gumawa ka ng mga ganoong misyon, tandaan na ang huling sagot sa tanong kung ang mga ito ay angkop para sa paggamit ay ibibigay lamang sa pamamagitan ng eksperimentong pagsubok. Dapat ipakita ng tseke na ito kung ang hinila na bagay ay makalapag nang tama - hindi sa kagubatan o sa lungsod.
Tandaan din na kapag gumagamit ng AI-controlled Mistel-type composite aircraft, maaaring may mga problemang nauugnay sa gawi ng AI. Samakatuwid, inirerekumenda na gamitin ang sagabal na ito sa ilalim ng kontrol ng player.
Sa patch 1.39, idinagdag ng War Thunder ang kakayahang lumikha ng custom na nilalaman, kabilang ang mga custom na camouflage. Ang mga pintura na ginawa o na-install ng mga manlalaro ay makikita lamang ng mga manlalaro mismo, at kung gusto mong tingnan ang hindi pangkaraniwang hitsura ng iyong sasakyang panlaban, maaari kang lumikha ng iyong sariling camouflage.
Paano muling magpinta ng texture ng sasakyang panghimpapawid sa War Thunder
Para doon, upang i-edit ang texture ng eroplano kailangan mo munang pumunta sa laro, piliin ang eroplano na iyong ipipintura muli, piliin hitsura , pagkatapos pindutin ang pindutan na may markang magic wand sa larawan.
Pagkatapos ng pag-click, makikita mo ang isang mensahe na nagpapahiwatig ng pangalan ng folder na may nilikha na texture ng sasakyang panghimpapawid.
Pagkatapos ay kailangan mong buksan ang mga texture sa isang graphics editor (halimbawa, ang libreng Paint.Net). Ang mga texture ay matatagpuan sa folder War Thunder UserSkins ang pangalan ng folder na ipinakita sa iyo sa laro(para sa La-5 ang folder ay tatawaging template_la-5_type37_early). file la_5_type_37_early_c.tga- ito ang texture ng isang buo na sasakyang panghimpapawid ng La-5, file la_5_type_37_early_c_dmg.tga- pangkulay ng nasirang eroplano.
Ngayon ay kailangan mong muling kulayan ang texture sa isang graphic editor, o i-overlay ang larawan na iyong pinili; maaari mong makita ang isang halimbawa sa video mula kay Bogdan Stolyarov:
Pagkatapos mong maipinta muli ang texture, huwag kalimutang i-save ang file. Pagkatapos ay pumunta sa laro, piliin ang item hitsura, at sa graph pasadyang pagbabalatkayo markahan ang file na iyong binago.
Ang camouflage na iyong iginuhit ay ipapakita sa eroplano.
