Kapag sumasakay ng eroplano, binibigyang-pansin mo ba ang suot ng mga flight attendant? Ang bawat airline ay nagpapakita ng sarili nitong mga signature na kulay at cut; ang mga disenyo ay iniutos mula sa mga espesyal na ahensya o fashion house. Tatalakayin natin sa artikulong ito kung ano ang isinusuot ng ating mga flight attendant kapag bumabati sa mga pasahero.
Aeroflot
Ang Aeroflot ay ang pinakalumang airline ng Russia, na itinatag noong 1922. Sa mga taon ng Sobyet, ang uniporme ng mga flight attendant ay nakikilala sa pamamagitan ng mahigpit, minimalism at functional na mga detalye; ang mga pangunahing kulay ng damit ay asul, pula-kayumanggi at kulay abo.
Uniporme ng Sobyet para sa mga flight attendant ng Aeroflot
Ngayon, ang anyo ay nagbago nang malaki; ito ay binuo ng mga nangungunang taga-disenyo, na isinasaalang-alang ang mga uso sa fashion. Noong nakaraang taon, kinilala ang branded na damit ng mga flight attendant ng Aeroflot bilang pinakamahusay ayon sa mga kalahok ng Aurora Fashion Week at ang travel search engine na Aviasales.ru. 7,500 eksperto ang nakibahagi sa survey; mahigit 30% ng mga respondent ang bumoto para sa damit ng Aeroflot, na nauna sa Emirates nang may malaking margin. Noong nakaraan, ang unipormeng disenyo ng Aeroflot ay kilala bilang ang pinaka-istilo sa Europa ayon sa isang survey ng SkyScanner.
Kasama sa wardrobe ng mga flight attendant ng Aeroflot ang isang two-piece suit, isang damit, isang warm coat, isang raincoat, isang naka-istilong down jacket at leather na sapatos. Sa taglamig ang kulay ng uniporme ay asul, sa tag-araw ito ay isang mapang-akit na tangerine na pula, na may gintong trim.
Ina-update ng airline ang uniporme nito halos bawat taon, na pumipili ng isang tagagawa sa isang mapagkumpitensyang batayan; sa isang pagkakataon, ang mga flight attendant ng airline ay nagsusuot ng mga suit mula sa Russian designer na si Victoria Andreyanova; mula noong 2010, ang uniporme ay dinisenyo ng duo na "Bunnakov at Khokhlov" ( Yulia Bunnakova at Evgeniy Khokhlov).
"S7 Airlines"
Ang mga flight attendant ng S7 Airlines ay binibihisan ng Rusmoda design team. Dito rin, mayroong pana-panahong pagbabago ng hugis: pulang-pula sa taglamig at turkesa sa tag-araw. Sa kabuuan, ang arsenal ng mga flight attendant ay may kasamang 12 item sa mga pangunahing kulay (kulay abo, puti at ang mga pangunahing pana-panahon) - ito ay mga blusa, damit, apron, scarves, suit na may palda at pantalon. Ang mga mayayamang kulay ay ipinakilala bilang mga signature na kulay noong 2012, na pinapalitan ang mapurol na dark gray na uniporme. Ang mga flight attendant ng S7 ay madaling matatawag na pinakamaliwanag at pinakapositibo!
"Transaero"
Ang Transaero ay nagdadala ng mga pasahero mula noong 1992; sa paglipas ng mga taon, ang uniporme ng mga flight attendant ay nagbago nang maraming beses, sa una ay may mga pulang-pula na suit, pagkatapos ay malambot na turkesa, asul at rosas, ang huling pag-update ay naganap noong 2012 sa ika-20 anibersaryo ng kumpanya. Kasama sa pangunahing uniporme ang isang kulay-abo at puting blusa, madilim na asul na damit, pantalon at lapis na palda na may pulang trim, isang pula at pulang-pula na kapa, isang polka dot neckerchief, isang asul na sumbrero at mga retro na leather na sapatos. Ang mga damit ay ginawa sa Europa.
Transaero flight attendant uniform: modernong bersyon (larawan 1,2), 1995-2011. (larawan 3), 1992 (larawan 4)
Para sa Imperial premium class, ang Transaero ay may espesyal na uniporme - nilagyan ng dark blue na damit na may maikling manggas at gintong burda. Ang disenyo ay inspirasyon ng fashion ng Russian Imperial Court at may kasamang mga elemento ng burda mula sa mga court dress at uniporme mula 1913. Ang amag ay ginawa sa Russia.
"Transaero", klase "Imperial"
"UTair"
Ang UTair Airlines ay nagsagawa ng kumpletong rebranding noong 2008 at ipinakilala ang dalawang uri ng na-update na uniporme: ang pangunahing isa para sa ekonomiya at economic comfort class at isang hiwalay na para sa business class. Ang pangunahing uniporme ay idinisenyo sa klasikong madilim na asul at maroon na kulay, na kinumpleto ng mga blusang puti ng niyebe. Ang business class team ay nakasuot ng soft beige suit na idinisenyo ng Khanty-Mansiysk designer na si Elena Skakun.
- Ekaterina K
- 28.04.2014, 20:18
- 9622 view
Papalitan ng Rossiya Airlines ang mga empleyado nito ng bagong uniporme sa loob ng susunod na dalawang linggo. Ito ay hindi masyadong naiiba sa konsepto mula sa uniporme, ngunit ito ay bahagi lamang ng "collection" sa anyo ng isang summer flight attendant uniform, kaya napagpasyahan na huwag muna itong ipakilala hanggang ngayon. Ngayon, ang mga flight attendant, mga piloto, at serbisyo sa lupa; sa parehong oras, ito ay nahahati sa lalaki at babae, pati na rin ang tag-araw at taglamig. Ang mga empleyado ay binibigyan ng uniporme nang walang bayad (sa ilang mga airline kailangan mong bilhin ito sa iyong sariling gastos).
Ang pagtatanghal ng mga uniporme para sa flight at ground personnel ng Rossiya Airlines ay naganap noong Nobyembre 23 sa base at pangunahing paliparan ng pasahero na Pulkovo.
Ang mga kalahok sa seremonya ay nakasaksi ng isang tunay na palabas sa fashion, na naganap laban sa backdrop ng sasakyang panghimpapawid ng Rossiya A319, na, sa pamamagitan ng paraan, ay nakatanggap ng isang bagong interior (tungkol sa kung saan mayroon kaming isang hiwalay na artikulo). Ang mga manggagawa sa ground service, flight attendant at flight attendant ng airline ay umakyat sa podium, na ipinakita sa mga bisita ang mataas na istilo at kagandahan ng bagong uniporme.
Ang mga pangunahing bahagi ng bagong imahe ng flight at ground staff ng Rossiya Airlines ay modernity, practicality at elegance. Bagong anyo natahi mula sa napiling tela na isinasaalang-alang ang mga detalye at kondisyon ng pagtatrabaho ng mga tauhan ng aviation. Pinipigilan ng tela ang hugis nito nang hindi pinipigilan ang paggalaw at lumilikha ng pakiramdam ng kaginhawaan.
Ang pangunahing kulay ng bagong uniporme ay asul, na sumisimbolo sa katatagan, pagiging maaasahan at kalmado. Ang mga accessory ay pinangungunahan ng nangungunang kulay ng tatak - pula. Bilang karagdagan, ginagamit ang kulay na metal. Ang uniporme ng flight attendant ay may kasamang 18 item at accessories, ang flight attendant uniform ay binubuo ng 21 item.
Ang isang natatanging tampok ng uniporme ng mga serbisyo sa lupa ay isang eleganteng, ngunit sa parehong oras ay mahigpit na kulay abo, na umaayon sa pangunahing asul - karaniwan sa pangunahing kulay ng uniporme ng mga tauhan ng flight. Ang uniporme ng serbisyo sa lupa ay binubuo ng 10 piraso ng damit at accessories; ang hanay ng kababaihan ay may kasamang 12 piraso.
Ang uniporme ay ginawa ng Technoavia, na umakit ng mga nangungunang domestic at dayuhang kontratista upang ipatupad ang malakihang proyektong ito. Ang mga panlabas na damit at sapatos ng tag-init ay ginawa sa Russia. Ang mga pabrika sa Italya at Poland ay ginamit upang makagawa ng mga accessories. Ang mga sapatos ng taglamig na gawa sa katad at balahibo ay nilikha sa Portugal sa pabrika ng isang nangungunang tagagawa ng Europa na nag-specialize sa paggawa ng kasuotan sa paa para sa aviation.
Pangkalahatang Direktor ng Rossiya Airlines JSC Dmitry Saprykin: "Sa patuloy na pag-unlad para sa mga pasahero, sabay-sabay nating binabago ang ating sarili. Ang bagong uniporme ng ating mga empleyado ay repleksyon ng moderno, ngunit kilala na rin at minamahal ng milyun-milyong airline ng ating mga pasahero.”
Ang mga bagong uniporme para sa flight at ground personnel ay mahalagang bahagi ng rebranding ng kumpanya, na nagsimula noong Abril 2016. Ang disenyo ng bagong livery ng mga airliner ng Rossiya ay batay sa isang elemento na parang blade ng makina. Ito ay ginagamit upang lumikha ng mga module na graphic na ginagaya ang imahe ng turbine. Ang pandekorasyon na imaheng ito sa anyo ng isang natatanging corporate pattern ng "Russia" ay ipinagpatuloy sa mga scarf ng kababaihan at mga kurbatang panlalaki sa bagong uniporme ng mga empleyado ng airline.
Ang Rossiya Airlines ay bahagi ng Aeroflot Group. Ang Rossiya ay ang pangalawang pinakamalaking airline sa Russian Federation, isa sa pinakamamahal at tanyag na tatak ng mga residente ng St. Petersburg, ang opisyal na carrier ng FC Zenit. Ang network ng ruta ng airline sa 2017/2018 winter season ay binubuo ng halos 100 domestic at international na destinasyon. Kasama sa Russian air fleet ang 15 Boeing 737-800, 31 airliner Pamilya ng Airbus A320, 6 na sasakyang panghimpapawid ng pamilyang Boeing 777 at 9 na Boeing 747.
Stewardess…. Magkano ang pinagsama sa tunog na ito para sa pusong Ruso... Oh oo, ano ang pinag-uusapan natin, sa totoo lang. At kami, sa katunayan, ngayon ay pinag-uusapan ang uniporme ng mga flight attendant ng domestic aviation market. Sapagkat lahat tayo ay nakasakay kahit isang beses sa mga airline at nakipagkita nang harapan sa mga magagandang ito, hindi ako natatakot sa epithet na ito, mga tagapaglingkod ni Aphrodite. At, sa katunayan, kanino, kung hindi kay Aphrodite, dapat tayong umapela kapag pinag-uusapan natin ang mga mukha ng mga airline, na siya namang mukha ng bansa (hindi ba masyadong magarbo?). Eksakto ayon sa hitsura lahat kami ay flight attendant, kasama na mga dayuhang bisita, na gumagawa ng unang impresyon sa bansa.
Buweno, oras na, gaya ng sinasabi nila, para sa mga detalye. Nangungunang 10 pinakamahusay, pinakamagandang uniporme para sa mga flight attendant ng mga airline ng Russia.
At, sa aking opinyon, walang dapat pag-usapan dito, ito ay napupunta Aeroflot. At hindi sa lahat dahil ang pinakamalaking airline sa ating bansa ay paulit-ulit na nanalo sa mga kumpetisyon sa kategoryang "pinakamagandang flight attendant", na inayos ng mga European airline magnates, sa partikular na Aeronautics, Skyscanner at iba pa. At, una sa lahat, dahil ang pinakasikat na mga taga-disenyo ng Russia, na nagsisimula sa Yudashkin, Adriyanova at nagtatapos sa Bunakova & Khokhlov, ay palaging may kamay sa paglikha ng mga uniporme ng mga flight attendant ng Aeroflot. At ang buong linya ay natahi sa pinakamahal na mga pabrika ng Italyano (ang aking pera - gusto ko ito at ginagastos ko ito ©). Ang pinakabagong rebranding ng mga uniporme ng Aeroflot, sa maliwanag na pula (para sa bersyon ng tag-init) at madilim na asul (para sa bersyon ng taglamig) na mga tono, ay binuo ni Bunakova, isang nagtapos ng kultong St. Petersburg "Mukha" (ngayon ay St. Petersburg State Academy of Arts and Industry na pinangalanang A.L. Stieglitz) at Khokhlov at kalaunan pinangalanan ang pinaka-istilong project uniform ng taon sa lahat ng European airline.
Ang uniporme ng mga flight attendant ng higanteng Siberia ay nararapat na pumunta sa kanila S7. Mula noong 2013, ang maliwanag na turkesa na kulay ng mga suit ay palaging nauugnay sa istilo ng kumpanya ng Sibir. Ang maliwanag na mapusyaw na berdeng kulay na nangingibabaw hanggang 2013 ay napunta sa mga accessory - mga kurbatang panlalaki at pambabaeng busog, bilang mga katangian ng mga uniporme ng tag-init. Napag-alaman na ang disenyo ng uniporme ng S7 ay binuo ng koponan ng sikat na taga-disenyo na si Alexander Terekhov, kung saan ang mga outfits ay lumilitaw ang parehong mga bituin ng domestic show business at sikat na mga luminaries sa mundo, halimbawa, Angelina Jolie at maging si Celine Dion.
Ang proyekto ng isa pang nagtapos sa Mukha na si Irina Kutyreva ay lumipad, at mayroon kaming isang kahanga-hangang rebranding ng uniporme ng flight attendant Numero ng eroplano 1, akala mo, Presidente Pederasyon ng Russia. Hindi tulad ng Aeroflot at S7, ang Air Force One, para sa malinaw na mga kadahilanan, ay hindi ang pinaka-publikong organisasyon at nagtatapon ng pera sa kaliwa at kanan, na umaakit sa mga Italyano na sastre at ang pinakamahal na mga designer, ay hindi tinatanggap dito. Ang proyekto ay mahigpit na ipinatupad sa loob ng balangkas ng Federal Law 44 at ang inaprubahang taunang badyet ng airline para sa mga uniporme. Nakumpleto ang proyekto sa loob ng mga dingding ng studio Bellissima atelier ni Gng. Kutyreva. Isang perpektong paleta ng kulay, isang orihinal na solusyon sa disenyo, ganap na pagkilala at napanatili na pag-andar. Hindi namin nalilimutan na ang mga flight attendant ay pangunahing mga empleyado ng serbisyo, kung saan ang mga balikat ay ang pagsusumikap sa pagtiyak ng kaligtasan ng mga pasahero, at hindi sa lahat ng pag-andar ng mga pari ng Dionysus a la hostesses. Kinilala ang kumpanya bilang pinakamahusay na supplier ng Air Force One sa nakalipas na 10 taon.
Uniporme ng mga flight attendant ng Air Force One ng Administrasyon ng Pangulo ng Russian Federation. Designer I. Kutyreva, Studio Bellissima
Nabibilang sa uniporme ng pinakamatandang higanteng aviation na namatay nang wala sa oras "Transaero", na maaari lamang ikinalulungkot, dahil ayon sa mga batas ng ekonomiya ng mundo, ang mga pagsasanib at pagkuha ay hindi nagpapaunlad ng negosyo, ngunit pinapatay ito. Kaya, kung pag-uusapan natin ang uniporme ng mga flight attendant ng Transaero, kung gayon kahit na pagkatapos ng 3 taon ng pagkabangkarote ng airline, ang bodega ng uniporme nito ay patuloy na hinihiling sa pangalawang merkado ng pagbebenta - sa mga kumpanya ng charter na bumili ng mga uniporme mula sa website ng pagbili ng gobyerno, binago ang mga chevron sa kanila sa kanilang sarili, at ipinakita ang kanilang mga flight attendant sa premium lookbook na ito. Ang unipormeng disenyo ay binuo ng pinakamalaking Swiss na tagagawa ng espesyal at unipormeng damit, si Jacob Weil, na may isang siglo na ang kasaysayan. Nang maglaon, noong 2013, ang rebranding ng uniporme ng Moscow Aeroexpress ay binuo doon.
Oo, oo, hindi ka dinadaya ng iyong paningin, ang mga gilid ng damit ay tinahi ng mga gintong mananahi, eksakto kung paano ito ginawa sa mga damit ng mga courtier ng Tsar o sa mga uniporme ng pinakamataas na pangkalahatang hanay ng Tsarist Russia. Ang uniporme ay natural na natahi ayon sa mga indibidwal na sukat. Walang mass tailoring.
Mga uniporme ng flight attendant pulang pakpak. Mula noong 2015, ang signature salmon palette, mula sa soft pink hanggang contrasting magenta, ayon sa mga may-akda ng proyekto, ay dapat sumagisag sa kagandahan, pagkababae, kagandahan at personify mataas na lebel serbisyo ng pasahero. Ang disenyo ng uniporme ay pag-aari ng batang taga-disenyo ng Moscow na si Tatyana Snezh-Lebedeva.
Pag-rebrand ng mga uniporme ng flight attendant AK "Russia" 2017'. Ang ipinahayag na pagtuklas ng taon na ito ay hindi nagbigay ng malaking impresyon sa akin. Pagkatapos ng rebranding, nakita namin ang hindi inaasahang asul na kulay ng uniporme, at hindi ang tradisyonal na Navi, ngunit ang ultramarine mula sa isang lata, na, siyempre, "sumisimbolo ng pagiging maaasahan at katatagan" at parang langit, ngunit narito kung paano ito pinagsama sa livery ng airliner, ang color scheme nito ay walang kahit isang gramo na “sky” at ang masalimuot na pagkakakilanlan nito ay nagdulot na ng mas maraming tanong at pag-aalinlangan sa propesyonal na komunidad kaysa sa kung ang liner ay pininturahan lamang ng itim. Karaniwan itong nangyayari kapag ang "kanilang sariling mga taga-disenyo at taga-disenyo ng fashion" ay kasangkot sa pagpapatupad ng isang gawain, naisip ko, at pagkatapos na maghukay sa website ng airline, natuklasan ko na ito ang kaso - ang mga may-akda at taga-disenyo ng unipormeng proyekto ay full-time na empleyado ng kumpanya, lalo na ang quality control department: ) Medyo isang kawili-wiling solusyon para sa pinakamalaking airline sa bansa, na gumastos ng halos 9.5 milyong rubles sa kabuuang rebranding ng corporate identity nito, ngunit sa parehong oras ay ipinagkatiwala ang rebranding ng mga uniporme sa mga taong walang kinalaman sa pang-industriyang disenyo ng damit, o sa disenyo o produksyon nito. Ang solusyon ay gayunpaman maliwanag; ang pagkakumpleto ng uniporme ng mga flight attendant ay magiging inggit ng anumang paliparan (halos 3 dosenang piraso ng uniporme). Samakatuwid, isang solidong ika-6 na lugar. Hindi ko inaalis na ang aking opinyon ay hindi nag-tutugma sa opinyon ng hindi lamang ng mga editor, kundi pati na rin ng opinyon ng mga empleyado ng airline.
Uniporme ng flight attendant "Tagumpay". Subsidiary kumpanya ng badyet Aeroflot. Una sa lahat, nararapat na tandaan na hindi ito isang anyo ng Tagumpay, ngunit ng Dobrolyot, na umalis sa merkado ng aviation dahil sa ilang kilalang mga pangyayari (sa mga gawain pagsusuring ito hindi kasama ang saklaw ng mga pangyayaring ito). Mapapansin ng isa ang medyo maliwanag na scheme ng kulay ng unipormeng Pobeda/Dobrolyot, na nasa balanse ng komposisyon sa pangkalahatang istilo ng kumpanya ng airline. Ang unipormeng disenyo ay ginawa ng British company na Landor Associates (oh yeah, huwag magtanong tungkol sa mga propeta sa sarili mong bansa).
Iginawad sa mga uniporme ng flight attendant « Ural Airlines» . Sa isang banda, isang disenteng hugis. Maghusga para sa iyong sarili. Classic na airline blue, sa kasong ito dark blue. (sa isa pang pagkakaiba-iba - isang kumbinasyon ng isang madilim na asul na dyaket na may pula, halos kulay magenta, palda). Maliwanag na pandekorasyon na elemento. Mga damit, sumbrero, badge, lahat ay nasa lugar, sa isang grupo. Kaya sa mga opisyal na paglabas. Sa katunayan, kalahati ng komposisyon ay nilagyan ng mga uniporme sa iba't ibang kulay, at hindi lamang sa halftone, ngunit biglang naging kulay abo-itim ang Navi. At, siyempre, hindi ito isang anyo magkaibang taon, at, tila, na ang mga tampok ng mass tailoring (karagdagang pananahi) o kakulangan sa badyet. Bilang karagdagan, ang mga empleyado ng kumpanya ay malinaw na napipilitang bumili ng mga nawawalang elemento ng uniporme mula sa bawat isa, mga bagong dating mula sa mga huminto (lahat Social Media ay puno ng mga alok mula sa ilang "aviaurals" na nagbebenta ng mga uniporme, at ang iba ay sinusubukang bilhin ang mga ito ng mas mura, talagang pulgas market), na malinaw na nagpapahiwatig ng isang medyo pragmatic na diskarte ng kumpanya sa pagbibigay ng mga empleyado ng mga uniporme.
Uniporme ng AK Aurora flight attendant. Isa pang subsidiary na airline ng Aeroflot, na nakabase sa Malayong Silangan. Ang tatak ay binuo din ng nabanggit na Landor Associates. Ayon sa pinuno ng Russian representative office ng Landor, ang visualization ng corporate identity ay lumitaw bilang isang asosasyon mula sa mga rock painting Malayong Silangan. Mayroon ka bang anumang kaugnayan sa arkeolohiya o geology kapag tinitingnan ang hugis ng Aurora? Wala ako. At hindi masama ang hugis.
Bankruptcy form sa 2017 "VIM-Avia" walang espesyal; marami ang nauugnay sa kulay abong anyo ng Russian Railways. Noong 2015, ang ilang pagtatangka ay ginawa upang i-rebrand ang uniporme ng flight attendant, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang mga maliliwanag na elemento ng pandekorasyon: mga loop na ginawa gamit ang mga pulang thread, pulang "pills" (headdresses), pulang guwantes at isang pulang butones sa mga manggas ng mga jacket. Ito ay isang napakagandang solusyon, ngunit gayunpaman ito ay bumubuo ng isang tiyak na pananaw ng istilo ng kumpanya. Panghuling ika-10 puwesto.
Perpektong plantsadong uniporme, ang mga batang babae at binata ay laging nakolekta at magalang. Kahit na natatakot kang lumipad, tinutulungan ka nilang manatiling kalmado at kumpiyansa. Ang pagmamahalan ng mga flight at ang propesyon ng isang flight attendant sa araw-araw na buhay ng flight ngayon ay popular pa rin sa mga nagtapos sa paaralan at unibersidad. Ngunit ano ang tungkol sa mga pinansiyal na prospect at ano ang suweldo ng isang flight attendant?
Mga pamantayan na tumutukoy sa mga kita ng isang flight attendant
Bago matukoy kung ano ang suweldo para sa bawat empleyado, ito ay nagkakahalaga ng paglista ng ilang mga kadahilanan na direktang nakakaapekto sa antas nito. Namely:
- ang bansa kung saan nagtatrabaho ang tao, lalo na ang antas ng industriya nito;
- ang antas ng pag-unlad ng industriyang ito;
- ang laki at awtoridad ng airline at ang kursong hinahabol nito upang mapabuti ang mga kondisyon ng pagpapatakbo;
- ruta at uri ng mga flight;
- antas ng edukasyon, at partikular na kaalaman sa mga wikang banyaga;
- karanasan.
Tunay na suweldo ng isang flight attendant sa Russia
Bilang isang flight attendant, walang alinlangan na aakyat ka sa career ladder. Ang isang bagong dating at sinumang lilipat mula sa ibang airline ay may parehong antas ng kita.
Ang mga bagong upahang empleyado pagkatapos ng dalubhasang pagsasanay ay may paunang antas ng kita na 15-20 libong rubles. kada buwan. Unti-unti, habang pinagkadalubhasaan mo ang propesyon, ang iyong karanasan at ang bilang ng mga oras sa pagtaas ng paglipad, samakatuwid, ang iyong suweldo ay tumataas sa average na 50-60 libo bawat buwan. Ang mga empleyado na may pinakamataas na kwalipikasyon, sa paglipas ng panahon, ay umabot sa antas ng kita na 80 hanggang 100 libong rubles. Ang bayad para sa isang oras sa paglipad ay humigit-kumulang 4,000. Bilang karagdagan, ang ilang mga airline ay lumikha ng isang sistema ng mga bonus para sa kalidad ng trabahong isinagawa.
Ang mga hakbang sa pagtatalaga ng mga antas ng suweldo ay tinutukoy bilang mga sumusunod:
- Level 1 – third class flight attendant (30 oras ng flight bilang trainee);
- Level 2 – pangalawang klase na flight attendant (2000 oras ng flight at pumasa sa pagsusulit);
- Level 3 – first class flight attendant (3000 oras sa paglipad at ganap na kasanayan sa teknolohiya ng serbisyo ng pasahero);
- Level 4 – senior flight attendant;
- Level 5 – pinuno ng serbisyo.
Kung naniniwala ka sa mga istatistika, humigit-kumulang 60 libong rubles bawat buwan ang binabayaran para sa mga serbisyo ng isang gabay sa Russia. Mayroon ding pataas na kalakaran. Hindi nakakagulat na ang lungsod ng Moscow ay may pinakamataas na average na suweldo para sa isang flight attendant - 64 libo. Gayunpaman, mayroong dependence ng mga suweldo sa isang partikular na airline.
Tatlong kumpanya ang nakakuha ng mahusay na katanyagan: Aeroflot, Transaero at UTair. Ang Aeroflot, ang pinakamalaki sa industriya ng eroplano, ay nagbabayad sa mga empleyado nito nang higit sa Transaero at UTair.
Tulad ng nabanggit na, maraming mga airline ang nagbibigay ng magagandang pagkakataon para sa kanilang mga empleyado at kanilang mga pamilya. Ang listahang ito una sa lahat ay may kasamang malaking diskwento kapag bumibili ng mga tiket, hanggang sa 5-tiklop na pagbawas. Walang alinlangan, maaaring isaalang-alang ng mga mahilig sa paglalakbay ang mga diskwento na ito bilang karagdagan sa kanilang suweldo. Hindi ito magagawa nang walang part-time na trabaho. Mga charter commercial flight na iniutos ng malalaking kumpanya na may mas mataas na presyo. Gayunpaman, kung ang charter ay naka-book para sa bakasyon sa tag-init, pagkatapos ito ay isa ring pagkakataon para sa isang libreng holiday na may kaugnayan sa pagbabayad ng flight.
Ngunit sa ilang mga airline, kahit na mayroon silang kinakailangang bilang ng oras ng paglipad, ang isang flight attendant ay hindi nakakakuha ng kahit na buwanang minimum na karaniwang binabayaran sa mga higante ng industriya ng eroplano. Kadalasan ito ay makikita sa mga di-metropolitan na kumpanya na nag-aayos ng transportasyon sa pagitan ng mga sentrong pangrehiyon.
Lumipad o hindi lumipad
Ang pangunahing kawalan ay ang mabigat na pagkarga sa katawan kapag nasa altitude. Nangangahulugan ito na manatili sa iyong mga paa nang mahabang panahon at isang pakiramdam ng kalayaan, na nagpapahirap sa hinaharap na sikolohikal at pisikal na umangkop sa normal na takbo ng buhay. Ngunit ang lahat ng ito at iba pang nakakapukaw na mga kadahilanan ay hindi pumipigil sa pagnanais na sakupin ang gayong posisyon.
Ang trabaho ng isang flight attendant ay nananatiling isa sa mga pinaka-in demand at mapagkumpitensya, kahit na sa kabila ng lahat ng pagiging kumplikado nito. Ano ang umaakit sa mga potensyal na empleyado sa posisyon na ito? Una sa lahat, nababaluktot na iskedyul, medyo pangmatagalang bakasyon, pagkakataon libreng paglalakbay Sa buong mundo. Samakatuwid, kung ang nakagawiang gawain sa opisina ay hindi sa iyong panlasa, dapat mong isipin ang tungkol sa paglalaan ng iyong sarili sa pagmamahalan ng paglipad.
Aling mga flight attendant ng airline ang pinaka-istilo sa mga naglilingkod sa mga pasaherong Belarusian? Tinanong ng portal ang tanong na ito kaagad pagkatapos ng Enero premiere ng bagong anyo ng pambansang operator na Belavia. Ang mga mambabasa ng portal ay may pagkakataon na ihambing at gawin ang kanilang pagpili.
Nakakapagtataka na ang nakaraang uniporme ay nagsilbi sa mga flight attendant ng pambansang airline ng Belarus sa nakalipas na tatlong taon. Ito ay hindi gaanong, lalo na kung isasaalang-alang na, halimbawa, para sa mga flight attendant ng Russian Aeroflot, ang kasalukuyang wardrobe ay ang pang-apat na magkakasunod mula noong 2000. At ang mga Aleman mula sa Lufthansa ay nagpapalit ng uniporme para sa mga tagapangasiwa at mga piloto minsan bawat sampung taon.
Kaya, sino ang pinaka-cute at pinaka-elegante sa langit?
Austrian Airline (Austria)
Ang Austrian Airlines AG ay "nakatalaga" sa Vienna internasyonal na paliparan at Innsbruck International Airport Kranebitten. Ito ay nilikha noong 1957. Bahagi ng mga bahagi ng Austrian Airlines ay pag-aari ng Lufthansa.
Ang scheme ng kulay ng Austrian Airlines ay palaging "pula-puti-pula". At ang mga flight attendant ng airline na ito ay "mga babaeng naka-red" din. Naka-red tights pa sila!
AirBaltic (Latvia)
Ang Air Baltic Corporation ay magkakasamang kompanya na may halos 20 taon ng kasaysayan at ang estado bilang pangunahing may-ari. Noong 2011, nagsilbi ang carrier ng higit sa 3.3 milyong mga pasahero.
Light green ang signature color ng Latvian air carrier. Kaugnay nito, tiyak na magkakaroon ng kahit ilang elemento ng naturang pangkulay sa uniporme ng flight attendant.
Czech Airlines (Czech Republic)
CSA Czech Airlines - pambansang airline Czech Republic, na nakabase sa Prague Vaclav Havel Airport. Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng mga flight sa buong Europa, Gitnang Silangan at Asya, at nagpapatakbo din charter flight at transportasyon ng kargamento.
Ang isang mahigpit na anyo, isang maliwanag na elemento - isang kahanga-hangang kumbinasyon para sa mga Czech aviator.
Lufthansa (Germany)
Ang Deutsche Lufthansa AG ay ang pinakamalaking airline sa Europe, isang German air transportation concern na may punong tanggapan sa Cologne. Sinimulan nito ang mga aktibidad nito bago pa ang opisyal na pangalan nito - Lufthansa - noong 1926. Sa kasalukuyan ay mayroon itong fleet na 350 sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa higit sa 200 destinasyon.
Ang mga batang babae mula sa Lufthansa ay hindi malilimutan hindi lamang para sa kanilang hitsura at kagandahang-asal, kundi pati na rin sa kanilang mga dilaw na scarves. Mahigpit, praktikal na anyo - lahat ay napaka Aleman.
Turkmenistan Airlines (Turkmenistan)
Ang airline na "Turkmen Airlines" ay pag-aari ng estado. Ang base airport ay Ashgabat airport na pinangalanang Saparmurat Turkmenbashi. Ayon sa opisyal na datos nito, ito ang pinakaligtas na airline sa Asya.
Ang watawat ng Turkmenistan ay isang berdeng tela na may patayong pulang guhit at limang palamuti sa ilalim ng watawat. Sa ibaba ng guhit na ito ay mga sanga ng oliba. Sa tabi ng guhit sa tuktok na gilid ng watawat ay isang puting gasuklay at limang puting bituin. Hulaan kung anong elemento ang tiyak na makikita sa uniporme ng mga crew ng mga lokal na airliner?
UTair (Russia)
UTair ( opisyal na pangalan Ang UTair Airlines OJSC ay isang nangungunang limang air carrier pinakamalaking airline Russian Federation sa pamamagitan ng kabuuang bilang mga dinadalang pasahero. Nilikha batay sa dating departamento ng Tyumen abyasyong sibil at nagkaroon ng kasalukuyang pangalan mula noong 2002. Ang punong-tanggapan ng UTair ay matatagpuan sa Surgut, ang base airport ay Roshchino (Tyumen), ang pinakamalaking hub ay Vnukovo (Moscow).
Puti, pula, asul - malinaw na ipinagmamalaki ng pamamahala ng air carrier na kabilang ito sa isang malaking bansa.
LOT (Poland)
Ang LOT Polish Airlines ay ang pambansang airline ng Poland, isa sa mga pinakalumang kumpanya sa Europa. Ito ay itinatag noong 1929. Ngayon ay may network ng ruta ng mga lungsod ng mga bansang Europeo at USA.
Kahigpitan at pormalidad - ito ang istilo, batay sa larawang ipinakita sa website ng airline, na pinili ng mga Polo para sa kanilang sarili.
Etihad Airways (UAE)
Etihad Airways- pambansang airline ng United United Arab Emirates na may punong-tanggapan sa Abu Dhabi. Itinatag noong 2003. Sa unang walong taon ng operasyon, ang kumpanya ay nakakuha ng 57 sasakyang panghimpapawid na nagpapatakbo ng higit sa 1,000 flight bawat linggo. Noong 2011, lumipad ang sasakyang panghimpapawid ng Etihad Airways sa 66 na destinasyon.
Halos lahat ng mga mamamayan ng UAE ay Muslim. Nakakapagtaka ba na ang mga uniporme ng mga crew ng Etihad Airways ay naglalaman ng kaukulang mga motif?
El Al (Israel)
Ang El Al (“El Al”) ay isang airline ng Israel na nabuo noong huling bahagi ng 1940s. Pagkatapos ng pribatisasyon noong 2004, hindi na ito pag-aari ng estado. Ang isang espesyal na tampok ng paglipad gamit ang air carrier na ito ay ang pangangailangang sumailalim sa profiling - isang pakikipanayam sa isang opisyal ng seguridad ng El Al bago sumakay sa eroplano, pati na rin ang karagdagang kontrol sa mga bagahe at hand luggage.
Ang uniporme ng mga lokal na flight attendant ay kasing higpit ng mga regulasyon sa aviation. Ngunit ang pagiging magalang ay nasa pinakamainam din.
Georgian Airways (Georgia)
Ang airline ay itinatag noong 1993 bilang isang pribadong entity, sa una ay may pangalang Airzena. Ang kanyang espesyalisasyon ay mga charter flight sa China, Egypt at iba pang mga bansa. Noong 1999, ang Airzena ay pinagsama sa Air Georgia, na, sa pamamagitan ng paraan, ay ang pambansang carrier ng Georgia. Nang maglaon, ipinasa ang honorary title na ito sa Airzena Georgian Airways - ito ang pangalan ng bagong nabuong airline. Noong 2004, pinaikli ang tatak sa Georgian Airways.
Naka-on sa sandaling ito Ang Georgian Airways ay gumagamit ng 35 mataas na kwalipikadong flight attendant, na ang average na edad ay 28 taon. Ang uniporme ng mga tripulante na direktang nakikipag-ugnayan sa mga pasahero ay idinisenyo sa istilo ng pambansang watawat ng Georgia.
Aeroflot (Russia)
Ang JSC Aeroflot - Ang Russian Airlines ang pinakamalaki Russian airline. Punong-tanggapan - sa Moscow. Ito ay itinatag noong Pebrero 9, 1923, at ang pangalang "Aeroflot" ay itinalaga sa civil aviation ng USSR noong Pebrero 25, 1932. Matapos ang pagbagsak ng USSR at deklarasyon ng soberanya ng Russia, ang Aeroflot ay naging isa sa ilang daang airline at civil aviation production associations. Ngayon ito ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ng civil aviation sa Russian Federation.
Ang kasalukuyang uniporme para sa mga flight attendant ay lumitaw noong 2010. Ang mga hanay para sa mga kababaihan ay ginawa sa dalawang kulay: madilim na asul - isang bersyon ng taglamig, at "tangerine pula" - isang bersyon ng tag-init. Ang mga damit para sa mga lalaki ay nasa dark blue. Ang mga flight attendant ay nagpaparada sa paligid ng cabin ng sasakyang panghimpapawid na nakasuot ng matingkad na pulang sapatos na may mataas na takong, puting guwantes, isang lapis na palda at isang fitted na red-orange na jacket.
Ang mga manggas ay pinutol ng gintong pagbuburda. Binigyan ang mga piloto ng dark blue suit at gold-embossed tie. Ang halaga ng isang ganoong set, na kinabibilangan ng halos 20 item, ay wala pang $1,500. Ang mga flight attendant mismo ay nagpapansin na sila ngayon ay nagpapaalala sa kanilang sarili ng mga American flight attendant noong 60s.
Belavia (Belarus)
Ang kaarawan ng National Airlines Belavia ay opisyal na isinasaalang-alang noong Marso 5, 1996. Kapag nag-hire ng mga kandidato sa flight attendant, bilang karagdagan sa pagtatasa ng kanilang kaalaman sa mga wikang banyaga at panlabas na mga katangian, sila ay nasubok para sa paglaban sa stress, ang kakayahang makahanap ng isang paraan sa mahihirap na sitwasyon, at kahit na kaalaman sa etiketa.
Sa simula ng 2013, 2 panlalaki at 2 pambabae na kit ang binuo para sa pambansang air carrier. Ang tradisyonal na puting-asul-turquoise na uniporme ay papalitan ng dalawang pagpipilian: ang taglamig ay ginawa sa madilim na asul at pula na mga tono, at ang tag-araw ay ginawa sa puti, kulay abo at rosas. Kasama sa uniporme ang jacket, vest, blouse/shirt, skirt/pants, cap, apron, at neckerchief. Ang isang amerikana at isang sumbrero ay ibinigay para sa panahon ng taglamig, at isang kapote para sa panahon ng tag-araw. Gayundin sa tag-araw, ang mga flight attendant ay magsusuot ng mga sundresses. Ang mga flight attendant ay binibigyan ng mga espesyal na maleta para sa pagdadala ng mga personal na gamit.
Ang bagong uniporme ay dapat na maging calling card ng Belavia crew sa susunod na tatlong taon.
Alexander Nesterov
Larawan: belavia.by (Pavel Potashnikov),
bukas na mapagkukunan
