Dahil sa malupit na klima, nakabuo ng sariling buhay ang East Siberian Sea. Tanging ang pinaka-nababanat na mga kinatawan ng flora at fauna ay nakatira dito, na umangkop sa mababang temperatura. Ang mga tubig nito ay naglalaman ng parehong microscopic phytoalgae at mga organismo na matatagpuan sa kalapit na Laptev Sea. Karamihan sa mga diatom ay matatagpuan, na may pula at kayumangging algae na lumilitaw paminsan-minsan - sa baybaying rehiyon ng kanlurang bahagi ng dagat. Kung ikukumpara sa mga karatig na dagat, kakaunti ang naninirahan dito sa ilalim. Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ng species ay maaaring mabuhay sa mababang temperatura. Samakatuwid, ang ilang mga species lamang ng crustaceans, valves, echinoderms at coelenterates ay matatagpuan.
Kabilang sa mga mammal ng East Siberian Sea ay mga seal, beluga whale, cetaceans at walruses. Kasama ang lahat ng mga coastal zone ng hilagang dagat, ang mga walrus ay hinahabol sa teritoryo nito, ngunit para lamang sa mga pangangailangan ng lokal na populasyon. Pagkatapos ng lahat, mula noong 1956, ang mga walrus ay nasa ilalim ng proteksyon ng estado. Ang mga isla ay tahanan din polar bear, na isang semi-marine mammal. Ang mga maliliit na mandaragit ay pumupunta sa baybayin ng East Siberian Sea para sa pagkain, tulad ng mga sea otter at arctic fox.
Walang impormasyon na nakatira ang mga pating sa tubig ng dagat na ito. Marahil dito maaari mong matugunan ang isang polar shark - isang naninirahan sa tubig ng Arctic. Ang gayong anim na metrong pating ay halos hindi na dumarating sa ibabaw ng dagat. Pinapakain nito ang maliliit na organismo, labi ng hayop at maliliit na isda. Ang polar shark ay tamad, tulad ng maraming iba pang higanteng Arctic, kaya hindi mo dapat asahan ang isang pag-atake sa mga aktibong nilalang na nabubuhay. Sinasabi ng mga siyentipiko na ang mga manlalangoy sa malupit na dagat na ito ay hindi kailangang matakot sa mga ngipin ng mga pating na kumakain ng tao. Samakatuwid, madalas mong makikilala ang mga manlalakbay dito.
East-Siberian Sea marginal na dagat ng Arctic Ocean sa hilagang-silangan na baybayin ng Asya, sa pagitan ng New Siberian Islands at ng isla. Wrangel. Sa kanluran ito ay hangganan sa Laptev Sea, na kumukonekta dito sa pamamagitan ng Dmitry Laptev, Eterikan, Sannikov straits at sa hilaga ng isla. Kotelny, sa silangan - kasama ang Dagat ng Chukchi, kung saan ito ay konektado ng Long Strait at sa hilaga ng isla. Wrangel. Ang hilagang hangganan ay tumatakbo sa kahabaan ng isobath 200 m. Ang lugar ng dagat sa loob ng mga limitasyong ito ay 936 thousand. km 2. Dami ng tubig 42 thousand. km 3. Average na lalim 45 m, pinakamataas - 155 m. baybayin medyo mahinang hiwa. Bumubuo ng mga bay: Chaunskaya Bay, Kolyma Bay, Omulyakhskaya at Khromskaya Bays. Mayroong ilang mga grupo ng isla sa dagat: ang mga isla ng Novosibirsk (kasama ang hangganan ng Dagat Laptev), mga isla ng Medvezhye, Aion at Shalaurov. Ang ilang mga isla ay ganap na binubuo ng fossil na yelo at buhangin at napapailalim sa matinding pagkawasak. Ang malalaking ilog ay dumadaloy sa V. m.: Kolyma, Alazeya, Indigirka, Khroma. Ang baybayin ng kanlurang bahagi ng dagat (mula sa New Siberian Islands hanggang sa Kolyma River) ay mababa, habang ang silangang baybayin (mula sa Kolyma River hanggang sa Long Strait) ay bulubundukin at matarik sa mga lugar. Matatagpuan ang V. m. sa loob ng istante. 72% ng ilalim na bahagi nito ay inookupahan ng lalim na mas mababa sa 50 m. Ang kama ay may patag na kaluwagan at malumanay na slope sa hilaga. Sa pagbuo ng kaluwagan, ang pagkakaroon ng permafrost at fossil ice ay gumaganap ng isang mahalagang papel, pati na rin ang thermal denudation at ang nauugnay na leveling ng ibabaw. Ang katimugang bahagi ay nailalarawan sa pamamagitan ng maliliit na trenches - binaha na mga lugar ng mga kama ng ilog ng pre-glacial at glacial na mga oras at mga depresyon tectonic na pinagmulan. Ang mga ilalim na sediment ay kulay abong silt, malapit sa baybayin - silt na may buhangin. Ang klima ay arctic. Ang average na temperatura ng hangin sa tag-araw ay mula 0 hanggang 2°C sa hilaga, hanggang 4°C sa timog; sa taglamig umabot ito sa -28°C, -30°C. Presipitasyon 100-200 mm Sa taong. Ang continental runoff sa V. m. ay may average na 250 km 3 bawat taon (90% sa tag-araw) at bumubuo ng isang layer ng tubig na katumbas ng 265 mm. Ang lugar ng mga desalinated na tubig (kaasinan na mas mababa sa 25 ‰) ay 340 libo. km 2, ibig sabihin, higit sa 36% ng kabuuang lawak ng dagat. Naimpluwensyahan tubig ng ilog Ang kaasinan ng tubig sa timog ay nag-iiba mula 5-10 ‰ hanggang 18-20 ‰. Sa hilaga ang halaga nito ay humigit-kumulang 30 ‰. Ang temperatura ng tubig sa tag-araw malapit sa bukana ng ilog ay mula 4 hanggang 8°C; sa bukas na dagat ay mabilis itong bumababa sa 0 at -1°C. Sa taglamig, ang temperatura sa ilalim ng yelo, depende sa kaasinan, ay umaabot mula -1.2 hanggang -1.8°C. Sa malalim na layer, ang temperatura ay nasa ibaba -1.5°C, ang kaasinan ay humigit-kumulang 30 ‰. Ang mga alon ay bumubuo ng isang cyclonic gyre; sa hilagang bahagi ang agos ay nakadirekta sa kanluran, sa timog na bahagi - sa silangan. Ang mga pagtaas ng tubig ay regular na semi-diurnal, ang amplitude ng mga pagbabago sa antas ay mula 5-7 cm hanggang 25 cm. Ang magnitude ng pabagu-bago ng hangin sa ilang lugar ay maaaring lumampas sa 2 m. SA panahon ng taglamig nababalot ng yelo ang buong dagat. Sa tag-araw, sa kanlurang bahagi, ang coastal zone na may lapad ng ilang sampu km hanggang ilang daan km; sa silangang bahagi lumulutang na yelo Karaniwan silang nananatili sa baybayin sa buong tag-araw, bahagyang lumilipat sa hilaga sa ilalim lamang ng mga partikular na kanais-nais na kondisyon. Ang mga tubig sa baybayin ay tahanan ng mahalagang whitefish (muksun, malawak na whitefish, omul). Kasama sa mga mammal ang mga seal at walrus; May polar bear sa yelo. Ang V. m. ay bahagi ng Northern Sea Route (Tingnan ang Northern Sea Route). Pangunahing daungan: Pevek (Chaunskaya Bay), Ambarchik (bibig ng Kolyma). Ang simula ng paggalugad ng dagat ng mga mandaragat ng Russia ay nagsimula noong ika-17 siglo, nang ang mga paglalakbay ay ginawa sa baybayin sa pagitan ng mga bibig ng mga ilog sa Kochs. Noong 1648, sina S. Dezhnev, F. Popov at iba pa ay naglakbay mula sa ilog. Kolyma sa silangan hanggang sa Bering Strait at sa ilog. Anadyr. Noong ika-18 siglo Ang mga unang gawa ay isinagawa upang ilarawan ang baybayin at mga isla ng V. m., at ang mga mapa ay iginuhit. Ang partikular na makabuluhang gawain ay ginawa ng mga kalahok ng Great Northern Expedition (1735-42). Ang isang mas tumpak na imbentaryo ng mga baybayin ay isinagawa ng mga ekspedisyon ni P. Anjou (1822) at F. P. Wrangel (1820-24). Noong ika-20 siglo ang mga mapa ay na-update ni K. A. Vollosovich (1909) at G. Ya. Sedov (1909), ang hydrographic expedition ng Arctic Ocean (1911-14) sa mga barko ng Taimyr. Matapos ang paglalayag ng icebreaker na Sibiryakov sa Northern Sea Route (1932), ang mga regular na paglalakbay ng mga barkong pangkalakal ay ginawa sa V.M. Lit.: Antonov V.S., Morozova V.Ya., Chernyaeva F.A., Hydrology ng mga ilog ng Soviet Arctic, "Tr. Arctic and Antarctic Research Institute", 1957, v. 208; Dobrovolsky A.D., Zalogin B.S. Seas ng USSR, M., 1965. East-Siberian Sea.
Great Soviet Encyclopedia. - M.: Encyclopedia ng Sobyet. 1969-1978 .
Tingnan kung ano ang "East Siberian Sea" sa iba pang mga diksyunaryo:
East Siberian Sea ... Wikipedia
Heograpikal na ensiklopedya
Ang marginal na dagat ng Arctic Ocean, sa pagitan ng Novosibirsk tungkol sa iyo at sa paligid. Wrangel. Lugar 913 thousand km². Matatagpuan sa istante. Ang average na lalim ay 54 m, ang maximum ay 915 m. Ito ay natatakpan ng yelo halos buong taon. Kaasinan mula sa 5. malapit sa bukana ng ilog sa... Malaking Encyclopedic Dictionary
EAST SIBERIAN SEA, marginal na dagat ng Arctic Ocean, sa pagitan ng Novosibirsk at halos. Wrangel. Pl. 913 libong km2. Matatagpuan sa istante. Ikasal. lalim 54 m, maximum na 915 m. Bahagi ng taon ay natatakpan ng yelo. Kaasinan mula sa 5%0 malapit sa... ... Kasaysayan ng Russia
East-Siberian Sea- Ang Karagatang Arctic, sa baybayin ng Russia, sa pagitan ng New Siberian Islands at Wrangel Island. Lugar 913 libong km2, lalim hanggang 915 m. Mga malalaking isla: Novosibirsk, Oso, Aion. Mga Bayan: Chaun Bay, Kolyma Bay, Omulyakh Bay. Nahulog sila... ... Illustrated Encyclopedic Dictionary
Ang marginal na dagat ng Arctic Ocean, sa pagitan ng New Siberian Islands at Wrangel Island. Lugar 913 thousand km2. Matatagpuan sa istante. Ang average na lalim ay 54 m, ang maximum ay 915 m. Ito ay natatakpan ng yelo halos buong taon. Kaasinan mula 5‰ malapit sa... ... encyclopedic Dictionary
East-Siberian Sea- North Arctic Ocean, sa pagitan ng Novosibirsk tungkol sa iyo at tungkol sa. Wrangel. Ang pangalan ay itinalaga noong 1935 ng Central Executive Committee ng USSR sa rekomendasyon ng Russian Geogr. tungkol sa va. Hanggang sa simula ng ika-20 siglo. ang dagat ay walang tiyak na pangalan at tinawag na Kolyma o Indigirka pagkatapos ng... ... Toponymic na diksyunaryo
East-Siberian Sea- East Siberian Sea, isang marginal na dagat ng Arctic Ocean, sa pagitan ng New Siberian Islands at Wrangel Island. Sa kanluran ng Dm. Ang Laptev, Eterikan at Sannikova ay konektado sa Laptev Sea, sa silangan ng Long Strait na may... ... Diksyunaryo "Heograpiya ng Russia"
East-Siberian Sea- East-Siberian Sea… Diksyonaryo ng spelling ng Ruso
East-Siberian Sea- (East Siberian Sea)East Siberian Sea, bahagi ng Arctic Ocean sa pagitan ng Novosibirsk tungkol sa iyo at sa paligid. Wrangel, hilaga ng Yakutia at Chukotka, mga rehiyon ng Siberia ng Russia... Mga bansa sa mundo. Diksyunaryo
Mga libro
- East Siberian Sea, Zonn Igor Sergeevich, Kostyanoy Andrey Gennadievich, Semenov Alexander Vyacheslavovich. Ang publikasyon ay nakatuon sa isa sa pinakamaliit na hilagang dagat ng Russia - ang East Siberian Sea, na bahagi ng Arctic Ocean. Ang encyclopedia ay naglalaman ng humigit-kumulang 600 mga artikulo sa hydrographic, geographical...
Ang pinakamalaking bahagi ng Karagatang Arctic ay inookupahan ng Arctic Basin, na, sa likas na katangian ng ilalim nito, ay kalahating istante (ang istante ay ang ilalim ng tubig na gilid ng kontinente). Ang East Siberian Sea ay kabilang sa kalahati ng shelf nito, at marami itong tinutukoy tungkol dito.Ang silt sa ilalim nito ay nahahalo sa buhangin, dinurog na maliliit na bato, at paminsan-minsan ay matatagpuan ang mga malalaking bato na saksi sa kasaysayan ng geological ng dagat. Nagpatuloy ito. Ang topograpiya sa ibaba ay halos patag, na may bahagyang slope mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan, walang pinagmumulan ng seismicity o bulkan, makabuluhang mga depression o pagtaas. Sa isip, ang mga mapa ng mga baybayin ng East Siberian Sea ay dapat ayusin bawat taon. Ang pangunahing bahagi ng baybayin (sa kanluran at sa gitna) ay latian tundra na nakuha ng permafrost. Sa nakalipas na mga dekada, ang permafrost layer ay unti-unting naninipis at ang baybayin ay nagbago ang hugis nito. Ang parehong naaangkop sa karamihan ng mga isla, na ang mabuhangin na mga lupa ay natatakpan at pinagsalitan ng mga layer at mga fragment ng fossil ice.
Ang pinaka pangkalahatang katangian lokasyon ng East Siberian Sea - sa pagitan ng New Siberian Islands at ng isla. Sa pamamagitan ng Dmitry Laptev, Eterikan, Sannikov straits at ang kipot hilaga ng isla Kotelny (Anjou archipelago) sa kanluran ay konektado sa Laptev Sea, sa silangan - sa pamamagitan ng Long Strait - na may. Ang kondisyonal na hilagang hangganan ay tumutugma sa gilid ng continental shelf. Mula sa silangan, ang hangganan ng dagat ay tumatakbo sa kahabaan ng meridian ng 180° silangang longitude hanggang sa Wrangel Island, pagkatapos ay kasama ang hilagang-kanlurang baybayin ng islang ito hanggang sa Cape Blossom at kasama ang isang conditional line na nagkokonekta nito sa Cape Yakan sa Arctic coast ng Chukotka. Mula sa timog, ang hangganan ng baybayin ng dagat ay umaabot mula sa Cape Svyatoy Nos sa kanluran hanggang sa Cape Yakan.
Ang dagat ay natatakpan ng yelo halos buong taon; ang pag-navigate ay posible mula Agosto hanggang Oktubre. Ang direksyon ng pag-anod ng yelo ay nakasalalay sa mga proseso ng cyclonic sa atmospera, na nakakaapekto sa parehong bilis at direksyon ng mga alon. Sa taglamig, ang isang lugar na may mataas na presyon ay bubuo malapit sa poste; bilang karagdagan, ang mga bagyo mula sa Atlantiko ay tumagos sa kanlurang gilid ng dagat, bagaman paminsan-minsan, hindi masyadong madalas, at papunta dito. silangang mga rehiyon mula sa Karagatang Pasipiko, mas madalas kaysa sa Atlantiko. Dagdag pa, ang spur ng Siberian High (isang malawak na anticyclone), na umaabot sa baybayin at nagdadala ng malamig na hangin mula sa kontinente, ay may impluwensya nito. Sa tag-araw, ang yelo ay umaanod sa hilagang-kanluran sa bilis na 3-8 km bawat araw. Ang pinaka-walang yelo na espasyo ay nabuo sa pagtatapos ng tag-araw sa kanlurang bahagi ng dagat, kapag ang tinatawag na Novosibirsk (pinangalanan pagkatapos ng mga isla) mabilis na yelo sa silangang bahagi ay natutunaw. Ang yelo na humihiwalay sa Aion oceanic ice massif ay nananatili sa silangang baybayin ng dagat, bilang panuntunan, sa buong tag-araw, umaatras sa hilaga malapit lamang sa bukana ng mga ilog kasama ang kanilang mas maiinit na tubig.
Nakuha ng dagat ang kasalukuyang pangalan nito noong 1935 lamang sa kahilingan ng Russian Geographical Society. Bago iyon, tinawag itong Indigirsky o Kolyma. Dahil sa malupit na klima, ang mga flora at fauna ng dagat mismo at ang lupain sa rehiyon nito ay hindi masyadong magkakaibang at nahuhuli kahit sa mga karatig na dagat. Gayunpaman, sa pagtatapos ng tag-araw (ang pinakamainit na panahon sa tundra), kahit na ang mga daisies ay lumilitaw sa mga pampang ng ilog. Sa mga yelo, ang mga polar bear ay namumuno, ang pangangaso ng mga walrus at seal na naninirahan dito, ang mga kawan ng reindeer ay gumagala sa tundra, ang mga arctic fox ay tumatakbo, ang mga guillemot, gull, at cormorants ay pugad sa mga bato. Sa bukana ng mga ilog mayroong omul, whitefish, whitefish, polar smelt, salmon char at nelma, at iba pang mga species. Kasabay nito, dapat tandaan na ang tubig ng dagat at ang mga ilog na umaagos dito ay malinis na malinis, ang polusyon ay hindi kritikal para sa kapaligiran, ay sinusunod sa lugar ng Pevek port, kung saan wala pang mga pasilidad sa paggamot, at Chaunskaya Bay. 
Tulad ng para sa kasaysayan ng pag-areglo ng tao sa mga baybayin ng dagat na ito, ang lahat ng impormasyon dito ay pangunahing batay sa mga teoretikal na kalkulasyon ng mga ruta ng paglipat ng mga ninuno ng Evens, Evenks, Yakuts at Chukchi. Ang mga kamangha-manghang numero ay binanggit hanggang 3 milyong taon na ang nakalilipas. Ngunit ang isa pang figure ay tila mas maaasahan, suportado ng mga archaeological na paghahanap sa mainland ng Yakutia - mga 10 libong taon na ang nakalilipas. Bagama't nananatili ang tanong: nakarating ba ang mga taong ito sa baybayin ng karagatan noong sinaunang panahon? Ito ay hindi direktang nakumpirma ng mga kuwadro na bato malapit sa Pevek, ngunit ang kanilang edad ay hindi pa naitatag.
Mula noong ika-17 siglo Ang mga Cossack ng Russian Cossacks ay tumawid sa dagat. Ang mga ito ay matapang, may karanasan at masigasig na mga tao, ngunit pragmatic din, at sila, siyempre, ay may alam na tungkol sa mga hayop na may balahibo ng mga rehiyong ito, at tungkol sa mga deposito ng placer ng ginto at lata sa Indigirka at Kolyma. Mayroong isang mitolohiya na ang mga Pomor ay lumakad sa "bukas na tubig" mula sa mga baybaying ito noong ika-13 siglo, ngunit ang eksaktong ebidensya ng mga pangyayaring ito ay hindi nakaligtas. Ang Cossack na si Mikhailo Stadukhin ang unang tumulak sa pagitan ng mga bibig ng Indigirka at Kolyma noong 1644 at itinatag ang Nizhnekolyma fort. Noong 1648, ang kanyang assistant na si Semyon Dezhnev ay lumakad mula sa bukana ng Kolyma at higit pa sa Long Strait hanggang sa Gulpo ng Anadyr , kung saan itinatag niya ang lungsod ng Anadyr. Ang kasaysayan ng pagtuklas ng mga isla ng dagat ay nagsimula noong 1712, nang matuklasan ng Mercury Vagin at Yakov Permyakov ang Malaki at Maliit na Lyakhovsky Islands. Sa panahon ng Great Northern Expedition (1733-1743), ang mga unang mapa ng dagat ay pinagsama-sama. Noong 1849, natuklasan ng Briton na si Henry Kellett ang Wrangel Island (na kabilang sa East Siberian at Chukchi Seas) at pinangalanan ito sa kanyang barko - Herald. Ngunit noong 1867, binigyan ito ng American whaler na si Thomas Long ng ibang pangalan: bilang parangal sa Russian navigator na si Ferdinand Wrangel. Alam mismo ni Wrangel ang tungkol sa pagkakaroon ng isla mula sa Chukchi, ngunit hindi ito mahanap. Ang huling mga arkipelagos ng dagat na natuklasan ay ang De Long Islands, bilang resulta ng pag-anod ng American schooner na si Jeannette kasama si kapitan J. De Long. Noong 1878-1879, ang Swede na si N. Nordenskiöld ang naging unang navigator na, noong 1875, ay nagawang mag-navigate sa Northern Sea Route sa buong baybayin ng Asia sa steamship Vega (na may isang taglamig). Sa simula ng ika-20 siglo. ang dagat ay pinag-aralan ng geologist na K.A. Vollosovich (1900-1901) at hydrographer na si G.Ya. Sedov (1909), pati na rin ang isang hydrographic na ekspedisyon ng Arctic Ocean sa mga icebreaker na "Vaigach" at "Taimyr" (1911-1915). Sa unang pagkakataon sa isang pag-navigate, ang Northern Sea Route (NSR) ay dinaanan ng ekspedisyon ni O. Yu. Schmidt noong 1932 sa icebreaking steamer na "Sibiryakov", nagsimula ang transportasyon noong 1935. Ang modernong panahon ng pag-navigate ay binibilang mula sa 1978, mula sa simula ng paggamit nuclear icebreakers"Arctic" na serye.
Ang Ambarchik ay naging unang daungan ng East Siberian Sea. Noong 1932, ang "mga kaaway ng mga tao", karamihan sa mga dating "kulak," ay dinala dito mula sa Vladivostok kasama ang Kolyma. Noong 1935, ilang libong tao na ang nanirahan dito, gayunpaman, ang salitang "nabuhay" sa kasong ito ay hindi ganap na tumpak; hindi ito isang nayon, ngunit isang kampo para sa Dalstroy, isang pang-industriyang dibisyon ng Gulag. Noong 1935, isang hydrometeorological station, ang pinakamahalaga para sa pagsubaybay sa rehiyong ito ng Arctic, ay binuksan dito. At isang transit na bilangguan para sa mga pinigilan. ...At narito ang ebidensya mula 2011: anim na tao ang nakatira sa istasyon, ang daungan ay wala na, bagaman ang mga barko ay minsan ay naka-angkla sa Ambarchik Bay. Mayroon pa ring ilang mga guho mula sa panahon ng Gulag, na napapaligiran ng kalawang na barbed wire, ngunit ang katamtamang monumento ng mga biktima ng panunupil ay hindi pinabayaan. Ang daungan ng Pevek ay itinayo noong 1951, sa pamamagitan ng parehong pwersa, isang lungsod na binuo sa paligid nito. Ngunit siya rin ay naapektuhan ng mga sakuna sa ekonomiya noong nakaraang 20 taon, ang trabaho ay unti-unting bumababa, ang buhay ay naging mas at mas mahal, ang imprastraktura ng lungsod ay lumala at lumala. At ang mga tao, natural, umalis. Gayunpaman, may mga prospect pa rin si Pevek. Una, ito ay gumagana kasabay ng port Cape Verde sa Kolyma, na nagbibigay ng puwang para sa pagmaniobra, pangalawa, mayroon itong malalim na tubig, at higit sa lahat, ang programa para sa pang-industriya na pag-unlad ng Chukotka hanggang 2020 ay pinagtibay, at ang pagbuo ng mga makabuluhang deposito ng ginto ng Maiskoye at Kupol ay nagsimula na.
Pangkalahatang Impormasyon
Isang dagat sa hilagang-silangan ng Russia, na ganap na matatagpuan sa kabila ng Arctic Circle, sa Arctic basin ng Arctic Ocean.
Lokasyon: sa pagitan ng New Siberian Islands at Wrangel Island.
Pinakamalaking bay: Chaunskaya Bay, Kolyma Bay, Omulyakhskaya Bay.
Pinakamalaking umaagos na ilog: Kolyma, Indigirka, Alazeya, Great Chukochia.
Mga malalaking isla: Novosibirsk, Medvezhye, Aion Island.
Ang pinakamahalagang daungan: Pevek, 130 km mula sa bukana ng Kolyma, malapit sa nayon ng Chersky, ay ang daungan ng Cape Verde.
Numero
Lugar: 913,000 km2.
Dami: 49,000 km 3 .
Average na lalim: 54 m.
Temperatura ng tubig sa tag-araw: mula +4°C hanggang +8°C (malapit sa mga bunganga ng ilog), hanggang 0°C at -1°C (sa bukas na dagat).
Temperatura ng tubig sa taglamig: mula -1.2°C hanggang -1.8°C.
Salinity: mula 5-10% ° sa timog hanggang 30% ° sa hilaga.
Ang lugar ng tubig na na-desalinate ng mga ilog ay higit sa 36% ng kabuuang lugar ng dagat.
Mahigit sa 70% ng sea basin ay may average na lalim (mga 50 m).
Tides - hanggang sa 0.3 m, semidiurnal.
Taunang daloy ng ilog: humigit-kumulang 250 km 3.
ekonomiya
Bahagi ng Northern Sea Route.
Pangingisda sa mga estero.
Pangingisda ng walrus at selyo sa dagat.
Klima at panahon
Arctic.
Average na temperatura ng Enero: 30°C.
Average na temperatura sa Hulyo:+2°C.
Average na taunang pag-ulan: 200 mm.
Mga atraksyon
■ Wrangel Island Nature Reserve, isang World Heritage Site likas na pamana UNESCO;
■ Pevek: distrito ng Chaunsky museo ng lokal na kasaysayan, mga rock painting sa pampang ng Pegtylil River;
■ kamalig: monumento sa mga biktima ng panunupil; sa Ambarchik Bay - isang tandang pang-alaala na "Wind Rose" bilang parangal kay G.Ya. Sedova.
Mga kakaibang katotohanan
■ Ang Kochi ng Russian Pomors ay unang inilarawan ng British noong ika-16 na siglo. Ang ilalim ng dagat na bahagi ng katawan ng Kochi ay hugis-itlog. Ang ilalim, gayundin ang pinutol na busog at popa, ay nagpoprotekta sa mga barkong ito na gawa sa kahoy mula sa pagkadurog ng yelo. Kochi XVI-XVII siglo. Ang mga ito ay humigit-kumulang 20 m ang haba at halos 6 m ang lapad sa karaniwan, at maaaring magdala ng hanggang 40 tonelada ng kargamento. Sinasaklaw nila ang 150-200 km bawat araw, habang ang mga barkong Ingles ay sumasaklaw ng halos 120 km. Ang mababaw na draft - hanggang sa 2 m - ay naging posible upang dalhin ang mga kochi sa ibabaw ng lupa o yelo sa pamamagitan ng portage, at lumakad sa kanila sa mababaw na tubig. Mga tampok ng disenyo Ang Kochey ay unang ginamit ni Fridtjof Nansen nang lumikha ng kanyang "Fram", kung saan noong 1893-1912. gumawa ng tatlong ekspedisyon. Si Admiral S. O. Makarov, na bumubuo ng disenyo ng unang Arctic-class na icebreaker na "Ermak" noong 1897, sa payo ni Nansen, ay inilapat din ang mga ideya sa paggawa ng barko ng Pomors. Ginagamit din ang mga ito sa mga modernong icebreaker.
■ Pagdaraan sa Cape Stolbovaya sa isang mabatong isla malapit sa Ambarchik Bay, ang lahat ng mga barko ay nagpatunog ng mahabang busina kapag nakita nila ang isang tatlong metrong metal sign na "Wind Rose", na naka-install noong 1977 bilang memorya ng polar explorer na si Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914). Si Sedov ay isa sa mga prototype ni Ivan Tatarinov sa nobelang "Two Captains" ni V. Kaverin, kasama sina Robert Scott, Georgy Brusilov at Vladimir Rusanov.
■ Bago pumunta sa dagat, ang mga Pomor ay laging humaharap sa kanya sa panalangin, na tinatawag siyang "ama." At hindi nila kailanman sinabi tungkol sa isang kasama na namatay sa panahon ng kampanya, "nalunod" o "namatay," sa ganitong paraan lamang: "ang dagat ang sumakop."
Ito ay tinatawag na pinakamalupit sa lahat ng hilagang dagat, na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa mainit na tubig karagatang Atlantiko. Ang East Siberian Sea, na naghuhugas sa hilagang baybayin ng Russia sa Silangan, para sa lahat ng kababawan nito, ay literal na nagyeyelo.
Ang dagat, marginal sa Arctic Ocean, ay matatagpuan sa kahabaan ng hilagang baybayin ng Eastern Siberia sa pagitan ng New Siberian Islands at Wrangel Island, na may kondisyon na ang mga administratibong baybayin ay nabibilang sa Yakutia at Chukotka Autonomous Okrug. Karamihan sa mga ito ay delineated sa pamamagitan ng maginoo na mga linya, at tanging sa gilid na katabi ng Russia ginawa ng kalikasan ang mga hangganan nito. Ang kabuuang lugar ng dagat ay medyo malaki: 944,600 sq. km, sa kondisyon na hindi ito matatawag na malalim (ang average ay 54 m).
Ang mga hangganan ay karaniwang isinasaalang-alang sa mga punto ng intersection ng mga meridian sa mga isla ng Kotelny, Wrangel at capes Anisiy, Blossom, Yakan at Svyatoy Nos. Halos walang mga isla dito, ang buong baybayin ay malalim na pinutol sa lupa o nakausli mula sa dagat at bumubuo ng malalaking liko, ang maliliit na liku-likong humahantong sa bukana ng ilog.
Kung tungkol sa likas na katangian ng baybayin, ang silangan ay hindi katulad ng kanluran. Kaya, sa lugar ng New Siberian Islands at bukana ng Kolyma, mayroong isang tundra na may mga latian, ang lupain ay medyo patag at mababa, ngunit mas malapit sa isla ng Ayon ang baybayin ay tumatagal sa isang bulubundukin. tanawin. Halos sa baybayin ng tubig ay may mabababang burol na matarik na bumababa sa ilang lugar.
Ang kaluwagan sa ilalim ng tubig ay patag at pare-pareho sa buong teritoryo. Sa ilang mga lugar lamang mayroong lalim na hanggang 25 m. Tinatawag sila ng mga eksperto na mga labi ng mga sinaunang lambak ng ilog.
Ang dagat na ito ay madalas na tinatawag na isang mahalagang seksyon ng ruta ng kalakalan kung saan ang mga kalakal ay dinadala sa hilagang rehiyon ng Silangang Siberia. Ang malaking daungan ng Pevek ay nagpapatakbo dito, at nagsasagawa ito ng mga paggalaw ng transit mula sa Kanluran hanggang sa Silangan ng bansa.
(Sea trade at transport port ng Pevek)
Ang East Siberian Sea ay halos hindi matatawag na fishing hub sa Russia. Para sa karamihan, ang mga hayop sa dagat ay pinanghuhuli dito sa tubig na katabi ng lupa. Mga lokal Nahuhuli dito ang European smelt, capelin, cod at herring. Malapit sa mga bukana ng ilog, nahuhuli ang mahalagang whitefish sturgeon at salmon. Gayunpaman, ang ganitong uri ng aktibidad ay hindi gumagawa ng isang seryosong kontribusyon sa ekonomiya sa pag-unlad ng bansa at rehiyon.
Ang mga Cossacks na pinagkadalubhasaan ang Kolyma at Indigirka noong unang kalahati ng ika-17 siglo ay bumaba sa agos, lumabas sa dagat at pumunta sa Taimyr, kung saan kinaladkad nila ang kanilang daan patungo sa Yenisei, sa mga pampang kung saan sila nanghuli. Ang kumpirmasyon nito ay ang utos ng 1638 sa gobernador ng Yakut: "Mag-ingat na walang tumawid mula sa Kolyma, Indigirka, Lena Rivers hanggang Pyasina at Lower Tunguska."
Ang unang exploratory voyage sa makasaysayang panahon ay ginawa ng Yakut Cossack Mikhailo Stadukhin noong 1644. Ang kanyang detatsment ay nagtayo ng barko (koch) sa Indigirka, bumaba sa bibig at nakarating sa Kolyma sa pamamagitan ng dagat, kung saan itinatag ni Stadukhin ang Nizhnekolymsky fort. Noong 1645, bumalik si Stadukhin sa Lena sa pamamagitan ng dagat, kung saan sinimulan niya ang kanyang kampanya.
Ang katulong ni Stadukhin na si Semyon Dezhnev 5 noong Hunyo 1648 sa 7 kochas ay naglayag sa buong silangang bahagi ng dagat mula sa bibig ng Kolyma at higit pa sa Long Strait at Bering Strait hanggang sa Gulpo ng Anadyr, kung saan itinatag niya ang lungsod ng Anadyr. Kaya, noong 1648 ang posibilidad ng end-to-end navigation sa buong baybayin ng East Siberian Sea ay ipinakita.
Ang mga kontinental na baybayin ng dagat ay inilarawan sa unang kalahati ng ika-18 siglo ng Great Northern Expedition. ay natuklasan noong 1811: ang Malaki at Maliit na Lyakhovsky Islands noong 1712 ni Mercury Vagin at Yakov Permyakov, ang Anzhu Islands mamaya - tungkol sa. Boiler noong 1773 ni Ivan Lyakhov, ang Faddeevsky Peninsula nito noong 1805 ni Yakov Sannikov, Fr. Bagong Siberia noong 1806 ng mga mangangalakal ng mga mangangalakal ng Syrovatsky, Bunge Land noong 1811 ng mga Sannikov. Ang baybayin mula sa bukana ng Kolyma hanggang Cape Shelagsky ay inilarawan noong 1820 ni Ferdinand Wrangel, na nag-mapa din sa Bear Islands noong 1821. Ang Chanu Bay ay inilarawan noong 1822 ng katulong ni Wrangel na si Fyodor Matyushkin,8 ang baybayin mula Cape Shelagsky hanggang sa Dagat Chukchi ay inilarawan ni Wrangel noong 1823. Ang lahat ng mga pagtuklas na ito ay ginawa hindi sa mga barko, ngunit sa mga sled. Noong 1823, narinig ni Wrangel ang isang kuwento mula sa Chukchi tungkol sa malaking isla sa hilaga (), kung saan minsan dinadala ng mga bagyo ang mga bangkang pangisda palayo.
Vilkitsky Island, ang pagkamatay ng barkong "Rime", ang mga tripulante ay nakatakas 
Ang average na lalim ay 66 metro, ang pinakamalaki ay 155 metro. Para sa karamihan ng taon ang dagat ay natatakpan ng yelo. Ang kaasinan ay mula 5 ‰ malapit sa bukana ng ilog hanggang 30 ‰ sa hilaga.
Ang mga sumusunod na ilog ay dumadaloy sa dagat: Indigirka, Kolyma.
Mayroong ilang mga bay sa baybayin ng dagat: Chaunskaya Bay, Omulyakhskaya Bay, Khromskaya Bay, Kolyma Bay, Kolyma Bay.
Malaki, Lyakhovsky, De Long Islands. Walang mga isla sa gitna ng dagat.
Pangingisda para sa walrus at selyo; pangingisda.
Ang pangunahing daungan ay Pevek; Ginagamit din ang Ambarchik Bay.
East Siberian Sea Bennett Island, Cross bilang parangal sa ika-100 anibersaryo ng ekspedisyon ng Kolchak 
Ang dagat ay namamalagi sa istante.
Sa silangang bahagi ang kalaliman ay umabot sa 54 metro, sa kanluran at gitnang - 20 metro, sa hilaga umabot sila ng 200 metro (ang lalim na ito ay kinuha bilang isobath - ang hangganan ng dagat). Ang pinakamataas na lalim ay 915 metro.
Ang dagat ay natatakpan ng yelo halos buong taon. Sa silangang bahagi ng dagat, nananatili ang lumulutang na multi-year na yelo kahit sa tag-araw. Mula sa baybayin maaari silang itaboy sa hilaga ng hangin mula sa mainland.
Ang yelo ay umaanod sa direksyong hilagang-kanluran bilang resulta ng sirkulasyon ng tubig sa ilalim ng impluwensya ng mga anticyclone malapit sa North Pole. Matapos humina ang anticyclone, ang lugar ng cyclonic gyre ay tumataas at ang multi-year na yelo ay pumapasok sa dagat.
Ang temperatura ng tubig sa dagat ay mababa; sa hilaga ay malapit sa −1.8 °C kapwa sa taglamig at tag-araw. Sa timog, sa tag-araw ang temperatura ay tumataas sa itaas na mga layer hanggang 5 °C. Sa gilid ng mga patlang ng yelo ang temperatura ay 1-2 °C. Ang temperatura ng tubig ay umabot sa pinakamataas na halaga sa pagtatapos ng tag-araw sa bukana ng ilog (hanggang sa 7 °C).
Ang kaasinan ng tubig ay iba sa kanluran at silangang bahagi ng dagat. Sa silangang bahagi ng dagat sa ibabaw ay karaniwang mga 30 ppm. Ang daloy ng ilog sa silangang bahagi ng dagat ay humahantong sa pagbaba ng kaasinan sa 10-15 ppm, at sa bukana ng malalaking ilog sa halos zero. Malapit sa mga yelo, tumataas ang kaasinan sa 30 ppm. Sa lalim, ang kaasinan ay tumataas sa 32 ppm.
Hanggang sa simula ng ika-20 siglo, ang dagat ay tinawag nang iba, kabilang ang Kolyma, Indigirsky.
Indigirskaya Bay, bibig ng Indigirka East Siberian Sea 
HEOGRAPIYA NG SILANGANG SIBERIAN SEA
Ang pangalan mismo ay nagpapahiwatig na ang dagat ay naghuhugas sa hilagang baybayin ng Silangang Siberia. Bahagyang nililimitahan ito ng mga natural na hangganan, at sa maraming lugar sa pamamagitan ng mga karaniwang linya. Ang kanlurang hangganan nito ay tumatakbo mula sa punto ng intersection ng meridian ng hilagang dulo ng isla. Kotelny na may gilid ng continental shallows (79° N, 139° E) sa hilagang dulo ng islang ito (Cape Anisiy), pagkatapos ay kasama ang kanlurang baybayin nito at pagkatapos ay sumusunod sa silangang hangganan ng Laptev Sea. Ang hilagang hangganan ay tumatakbo sa gilid ng continental shelf mula sa punto na may mga coordinate na 79° N. latitude, 139° silangan. sa isang punto na may mga coordinate na 76° N. la., 180° silangan. d., at silangang hangganan - mula sa puntong may mga coordinate na ito sa kahabaan ng 180° meridian pagkatapos ay sa kahabaan ng hilagang-kanlurang baybayin nito hanggang sa Cape Blossom at higit pa sa Cape Yakan sa mainland. Ang katimugang hangganan ay tumatakbo sa kahabaan ng baybayin ng mainland mula Cape Yakan hanggang Cape Svyatoy Nos (ang kanlurang hangganan ng Dmitry Laptev at Sannikov Strait).
Sa pamamagitan ng heograpikal na lokasyon at hydrological na kondisyon na iba sa karagatan, kung saan malayang nakikipag-ugnayan ang dagat, kabilang ito sa uri ng continental marginal sea. Sa loob ng tinatanggap na mga hangganan, ang East Siberian Sea ay may mga sumusunod na sukat: area 913 thousand km2, volume 49 thousand km3, average depth 54 m, pinakamalaking depth 915 m.
Ang dagat ay mahirap sa mga isla. Ang baybayin ng East Siberian Sea ay bumubuo ng malalaking liko, sa ilang mga lugar na lumalalim sa lupa, sa iba ay nakausli sa dagat, kung saan may mga lugar na may patag na baybayin. Ang maliliit na meanders ay bihira at kadalasang nakakulong sa bukana ng ilog. Ang likas na katangian ng mga landscape ng kanlurang bahagi ng baybayin ng East Siberian Sea ay naiiba nang husto mula sa silangan. Sa lugar mula sa bukana ng Kolyma, ang mga bangko ay monotonous. Dito lumalapit ang latian tundra sa dagat. Ang mga bangko ay mababa at patag. Ang silangang baybayin ng Kolyma ay nagiging bulubundukin, at ang mapurol na monotony nito ay nagtatapos. Mula sa bibig ng Kolyma hanggang sa. Ayon, ang mababang burol ay direktang lumalapit sa tubig, at sa ilang lugar ay matarik ang pagbaba. Ang Chaunskaya Bay ay nakabalangkas sa mababa ngunit matarik, patag na mga pampang. Ang baybayin ng dagat, na naiiba sa relief at istraktura sa iba't ibang lugar, ay kabilang sa iba't ibang uri ng morphological ng mga baybayin (). Ang kaluwagan sa ilalim ng tubig ng istante na bumubuo sa kama ng dagat na ito, sa pangkalahatang balangkas ay isang patag na hilig mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan. Ang seabed ay walang makabuluhang depressions o burol. Ang nangingibabaw na lalim ay hanggang 20-25 m. Hilagang silangan ng mga bibig ng Indigirka at Kolyma sa seabed ang medyo malalim na mga uka () ay minarkahan. Ito ay pinaniniwalaan na ang mga ito ay bakas ng mga sinaunang lambak ng ilog, na ngayon ay binabaha ng dagat. Ang lugar ng mababaw na kalaliman sa kanlurang bahagi ng dagat ay bumubuo sa Novosibirsk Shoal. Ang pinakamalaking kalaliman ay puro sa hilagang-silangan na bahagi ng dagat, ngunit wala kahit saan na lumampas sa 100 m. Ang isang matalim na pagtaas sa lalim ay nangyayari sa saklaw mula 100 hanggang 200 m.
Cape Shelagsky East Siberian Sea
KLIMANG DAGAT
Matatagpuan sa matataas na latitude, malapit sa permanenteng yelo ng Arctic basin at sa malaking kontinente ng Asya, ang East Siberian Sea ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na tampok na klimatiko: ito ay matatagpuan sa zone ng contact sa pagitan ng atmospheric na impluwensya ng Atlantic at Karagatang Pasipiko. Ang mga bagyo na nagmula sa Atlantiko ay tumagos pa rin sa kanlurang bahagi ng dagat, bagaman bihira, at nagmula sa Pasipiko sa mga silangang rehiyon nito. Ang lahat ng ito ay nagpapakilala sa klima ng East Siberian Sea bilang polar marine, ngunit may makabuluhang impluwensya ng kontinente. Ang mga pangunahing tampok nito ay malinaw na nakikita sa taglamig at tag-araw, at sa isang mas mababang lawak sa mga panahon ng paglipat, kapag ang malakihang mga patlang ng presyon ay muling inayos at ang mga proseso ng atmospera ay hindi matatag.
Sa taglamig, ang pangunahing impluwensya sa dagat ay ibinibigay ng spur ng Siberian High, na umaabot sa baybayin nito, habang ang crest ng Polar Anticyclone ay hindi gaanong binibigkas. Kaugnay nito, nananaig ang hanging timog-kanluran at timog sa dagat sa bilis na 6-7 m/s. Dala nila ang malamig na hangin mula sa kontinente, kaya average na buwanang temperatura Ang hangin sa Enero ay nananatili sa paligid ng −28-30°. Ang taglamig ay nailalarawan sa pamamagitan ng kalmado, maaliwalas na panahon, na sa ilang araw ay ginagambala ng mga cyclonic incursion. Ang mga Atlantic cyclone sa kanluran ng dagat ay nagdudulot ng pagtaas ng hangin at ilang pag-init, at ang mga Pacific cyclone, na may malamig na continental na hangin sa likuran, ay nagpapataas lamang ng bilis ng hangin, pag-ulap at nagiging sanhi ng mga snowstorm sa timog-silangang bahagi ng dagat. Sa bulubunduking mga lugar ng baybayin, ang pagpasa ng mga bagyo sa Pasipiko ay nauugnay sa pagbuo ng isang lokal na hangin - isang foehn. Karaniwan itong umaabot sa lakas ng bagyo dito, na nagdadala ng bahagyang pagtaas sa temperatura at pagbaba sa kahalumigmigan ng hangin.
Sa tag-araw, ang presyon sa mainland ng Asya ay nabawasan at sa ibabaw ng dagat ito ay tumataas, kaya ang hangin mula sa hilagang direksyon ay nangingibabaw. Sa simula ng panahon sila ay napakahina, ngunit sa panahon ng tag-araw ang bilis ng hangin ay unti-unting tumataas, na umaabot sa average na 6-7 m/s. Sa pagtatapos ng tag-araw, ang kanlurang bahagi ng East Siberian Sea ay nagiging isa sa mga pinaka-mabagyong seksyon ng Northern Sea Route. Madalas umiihip ang hangin sa bilis na 10-15 m/s. Ang timog-silangang bahagi ng dagat ay mas kalmado. Ang pagtaas ng hangin dito ay dahil sa mga hair dryer. Ang tuluy-tuloy na hanging hilaga at hilagang-silangan ay nagdudulot ng mababang temperatura ng hangin. Ang average na temperatura ng Hulyo ay 0-+1° lamang sa hilaga ng dagat at +2-3° sa mga lugar sa baybayin. Ang pagbaba ng temperatura mula timog hanggang hilaga ay ipinaliwanag ng epekto ng paglamig ng yelo at ng epekto ng pag-init ng kontinente. SA panahon ng tag-init sa itaas East Siberian Sea Ang panahon ay kadalasang maulap na may mahinang ambon. Minsan basa ng niyebe.
Ang taglagas ay nailalarawan sa pamamagitan ng halos kumpletong kawalan ng pagbabalik ng init, na ipinaliwanag ng distansya ng dagat mula sa mga karagatan ng Atlantiko at Pasipiko at, nang naaayon, ang kanilang mahinang impluwensya sa mga proseso ng atmospera sa panahong ito. Ang medyo malamig na tag-araw sa buong dagat, mabagyong panahon sa pagtatapos ng tag-araw at lalo na sa taglagas sa mga malalayong lugar ng dagat, at kalmado sa gitnang bahagi nito ay mga katangian ng klimatiko na katangian ng dagat.
bukana ng Kolyma River sa unang bahagi ng tag-araw East Siberian Sea 
PAGDALOY NG ILOG
Hindi tulad ng Kara at Laptev Seas, ang continental flow papunta sa East Siberian Sea ay medyo maliit. Ito ay humigit-kumulang 250 km3/taon, ibig sabihin, 10% lamang ng kabuuang daloy ng ilog sa lahat ng dagat ng Arctic. Ang pinakamalaking ng mga ilog na dumadaloy dito (Kolyma) ay gumagawa ng 132 km3 ng tubig bawat taon, ang pangalawang pinakamalaking ilog (Indigirka) ay naglalabas ng 59 km3 ng tubig bawat taon. Sa parehong oras, ang lahat ng iba pang mga ilog ay nagbuhos ng humigit-kumulang 35 km3 ng tubig sa dagat. Ang lahat ng tubig sa ilog ay dumadaloy sa katimugang bahagi dagat, at humigit-kumulang 90% ng runoff ay nangyayari, tulad ng sa iba pang mga dagat ng Arctic, sa mga buwan ng tag-init. Ang maliit na kapangyarihan ng mga batis ay hindi nagpapahintulot sa tubig ng ilog na kumalat nang malayo sa mga bibig kahit na sa panahon ng pinakamataas na daloy. Sa pagsasaalang-alang na ito, na may napakalaking sukat ng East Siberian Sea, ang coastal runoff ay hindi gaanong nakakaapekto sa pangkalahatang hydrological na rehimen nito, ngunit tinutukoy lamang ang ilang mga hydrological na tampok ng mga lugar sa baybayin sa tag-araw.
HYDROLOGY
Ang mga matataas na latitude, libreng komunikasyon sa Central Arctic Basin, mataas na takip ng yelo at mababang daloy ng ilog ay tumutukoy sa mga pangunahing tampok ng mga kondisyon ng hydrological, kabilang ang pamamahagi at spatiotemporal na pagkakaiba-iba ng mga katangian ng karagatan sa East Siberian Sea. Ang temperatura ng tubig sa ibabaw sa lahat ng panahon ay karaniwang bumababa mula timog hanggang hilaga. Sa taglamig ito ay malapit sa nagyeyelong punto at malapit sa mga bunganga ng ilog ito ay −0.2–0.6°, at sa hilagang hangganan ng dagat −1.7–1.8°. Sa tag-araw, ang pamamahagi ng temperatura sa ibabaw ay tinutukoy ng mga kondisyon ng yelo (tingnan ang Fig. 26, a). Ang temperatura ng tubig sa mga bay at bay ay umaabot sa +7-8°, at sa mga bukas na lugar na walang yelo ay +2-3° lamang, at sa gilid ng yelo ito ay malapit sa 0°.
Ang pagbabago sa temperatura ng tubig na may lalim sa taglamig at tagsibol ay hindi gaanong kapansin-pansin. Malapit lamang sa bukana ng malalaking ilog ang bumababa mula −0.5° sa subglacial horizon hanggang −1.5° sa ibaba. Sa tag-araw, sa mga lugar na walang yelo, ang temperatura ng tubig ay bahagyang bumababa mula sa ibabaw hanggang sa ibaba sa coastal zone sa kanluran ng dagat. Sa silangang bahagi nito, ang temperatura sa ibabaw ay sinusunod sa isang layer ng 3-5 m, mula sa kung saan ito ay bumaba nang husto sa horizons ng 5-7 m at pagkatapos ay unti-unting bumababa sa ilalim. Sa mga zone na naiimpluwensyahan ng coastal runoff, ang isang pare-parehong temperatura ay sumasaklaw sa isang layer hanggang sa 7-10 m; sa pagitan ng mga horizon ng 10-15-20 m ito nang husto, at pagkatapos ay unti-unting bumababa sa ilalim. Ang mababaw, mahinang pinainit na East Siberian Sea ay isa sa pinakamalamig na dagat ng Arctic sa ating bansa.
Ang kaasinan ng ibabaw ay karaniwang tumataas mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan. Sa taglamig at tagsibol ito ay 4-5‰ malapit sa bukana ng Kolyma at Indigirka, umabot sa 24-26‰ malapit sa Bear Islands, at tumataas sa 28-30‰ sa mga sentral na rehiyon dagat at tumataas sa 31-32‰ sa hilagang labas nito. Sa tag-araw, bilang resulta ng pag-agos ng tubig ng ilog at natutunaw na yelo, ang mga halaga ng kaasinan sa ibabaw ay bumaba sa 18–22‰ sa coastal zone, 20–22‰ malapit sa Bear Islands, 24–26‰ sa hilaga sa ang gilid ng natutunaw na yelo (tingnan ang Fig. 26, b).
Ang kaasinan ay tumataas nang may lalim. Sa taglamig, sa ibabaw ng karamihan ng dagat, bahagyang tumataas ito mula sa ibabaw hanggang sa ibaba. Lamang sa hilagang-kanlurang rehiyon, kung saan sila tumagos mga tubig sa karagatan mula sa hilaga, tumataas ang kaasinan mula 23‰ sa itaas na layer na 10-15 m ang kapal hanggang 30‰ sa ibaba. Malapit sa mga lugar ng bibig, ang itaas na na-desalinate na layer hanggang sa mga abot-tanaw na 10-15 m ay nasa ilalim ng mas maraming tubig na asin. Mula sa katapusan ng tagsibol at sa panahon ng tag-araw, ang isang desalinated na layer na 20-25 m ang kapal ay nabuo sa mga lugar na walang yelo, kung saan ang kaasinan ay tumataas nang may lalim. Dahil dito, sa mababaw na lugar (hanggang sa lalim ng 20-25 m), sinasaklaw ng desalination ang buong column ng tubig. Sa mas malalim na mga lugar sa hilaga at silangan ng dagat, sa mga abot-tanaw na 5-7-10 m, sa mga lugar na 10-15 m, ang kaasinan ay tumataas nang husto, at pagkatapos ay unti-unti at bahagyang tumataas sa ilalim. Ang pahalang at patayong distribusyon ng kaasinan sa dagat ay higit na tinutukoy ng mga kondisyon ng yelo at continental runoff.
Tinutukoy ng temperatura at pangunahin ang kaasinan ang density ng tubig. Alinsunod dito, sa panahon ng taglagas-taglamig, ang tubig ay mas siksik kaysa sa tagsibol at tag-araw. Ang density ay mas malaki sa hilaga at silangan kaysa sa kanluran ng dagat, kung saan ang desalinated na tubig mula sa Laptev Sea ay tumagos. Gayunpaman, ang mga pagkakaibang ito ay maliit. Karaniwan, ang density ay tumataas nang may lalim. Ang vertical distribution nito ay katulad ng variation ng salinity sa column ng tubig.
Ang iba't ibang antas ng density ng interlayering ng tubig ay lumilikha ng iba't ibang mga kondisyon para sa pagbuo ng paghahalo sa iba't ibang lugar ng East Siberian Sea. Sa medyo mahinang stratified at walang yelo na mga lugar, ang malakas na hangin sa tag-araw ay naghahalo ng tubig sa abot-tanaw na 20-25 m. Dahil dito, sa mga lugar na limitado sa lalim na 25 m, ang paghahalo ng hangin ay umaabot hanggang sa ibaba. Sa mga lugar kung saan ang mga tubig ay mahigpit na pinagsasapin ayon sa density, ang paghahalo ng hangin ay tumagos lamang sa mga abot-tanaw na 10-15 m, kung saan ito ay nililimitahan ng makabuluhang vertical density gradients.
Ang kombeksyon ng taglagas-taglamig sa East Siberian Sea sa lalim na 40-50 m, na sumasakop sa higit sa 72% ng kabuuang lugar nito, ay tumagos sa ilalim. Sa pagtatapos ng malamig na panahon, ang vertical na sirkulasyon ng taglamig ay umaabot sa mga abot-tanaw na 70-80 m, kung saan ito ay limitado alinman sa ilalim o ng isang matatag na istraktura ng density ng tubig.
Dahil sa kababawan at kawalan ng malalalim na trench na lumalampas sa hilagang hangganan ng East Siberian Sea, ang karamihan sa mga espasyo nito mula sa ibabaw hanggang sa ibaba ay inookupahan ng ibabaw ng Arctic na tubig na may kaukulang mga katangian. Sa medyo limitadong estero lamang mayroong isang uri ng tubig na nabubuo bilang resulta ng paghahalo ng tubig ng ilog at dagat. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na temperatura at mababang kaasinan.
Kolyma Bay East Siberian Sea 
CURENTS AT TIDE
Ang patuloy na agos sa ibabaw ng East Siberian Sea ay bumubuo ng mahinang ipinahayag na cyclonic na sirkulasyon (tingnan ang Fig. 27). Sa kahabaan ng baybayin ng kontinental mayroong isang matatag na transportasyon ng tubig mula kanluran hanggang silangan. Sa Cape Billings, ang ilan sa mga ito ay tumungo sa hilaga at hilagang-kanluran, at dinadala sa hilagang labas ng dagat, kung saan sila ay kasama sa daloy na patungo sa kanluran. Sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng panahon, nagbabago rin ang paggalaw ng tubig. Sa ilang mga kaso, ang mga agos ng pag-agos ay nangingibabaw, at sa iba pa, ang mga agos ng presyon ay nangingibabaw, halimbawa, sa lugar ng Long Strait. Ang bahagi ng tubig mula sa East Siberian Sea ay dinadala sa kipot na ito patungo sa Dagat Chukchi. Ang mga patuloy na agos ay madalas na naaabala ng mga agos ng hangin, na kadalasang mas malakas kaysa sa mga pare-pareho. Ang impluwensya ng tidal currents ay medyo maliit.
Ang mga regular na semidiurnal tides ay sinusunod sa East Siberian Sea. Ang mga ito ay sanhi ng isang tidal wave na pumapasok sa dagat mula sa hilaga at gumagalaw patungo sa baybayin ng mainland. Ang harapan nito ay umaabot mula hilaga-hilagang-kanluran hanggang silangan-timog-silangan patungo sa isla. Wrangel.
Ang mga pagtaas ng tubig ay pinakamalinaw na ipinahayag sa hilagang-kanluran at hilaga, kung saan ang tidal wave ay pumapasok pa lamang sa dagat. Habang lumilipat sila sa timog, humihina sila, dahil ang alon ng karagatan ay higit na nabasa sa mababaw na tubig, kaya sa lugar mula Indigirka hanggang Cape Shelagskoye, ang mga pagbabago sa antas ng tidal ay halos hindi napapansin. Sa kanluran at silangan ng lugar na ito, maliit din ang tubig (5-7 cm). Sa bukana ng Indigirka, ang pagsasaayos ng mga bangko at ang ilalim na topograpiya ay nag-aambag sa pagtaas ng pagtaas ng tubig sa 20-25 cm. Ang mga pagbabago sa antas na dulot ng mga kadahilanang meteorolohiko ay higit na binuo sa baybayin ng mainland.
Ang taunang pagkakaiba-iba ng antas ng dagat ay nailalarawan sa pinakamataas na posisyon nito sa Hunyo-Hulyo, kapag mayroong isang masaganang pag-agos ng tubig ilog. Ang pagbawas sa continental runoff noong Agosto ay humahantong sa pagbaba sa antas ng 50-70 cm. Bilang resulta ng pamamayani ng surge wind sa taglagas, ang pagtaas ng antas ay nangyayari sa Oktubre. Sa taglamig, bumababa ang antas at umabot sa pinakamababang punto nito noong Marso-Abril.
Sa panahon ng tag-araw, ang mga surge phenomena ay napakalinaw, kung saan ang mga antas ng pagbabagu-bago ay madalas na 60-70 cm. Sa bibig ng Kolyma at sa Dmitry Laptev Strait naabot nila ang pinakamataas na halaga para sa buong dagat (2.5 m). Ang mabilis at biglaang pagbabago sa mga posisyon ng antas ay isa sa mga katangiang katangian ng mga baybaying bahagi ng dagat.
Hydrobase sa isla ng New Siberia, baybayin ng East Siberian Sea 
MGA KONDISYON NG YELO
Nagkakaroon ng mga makabuluhang alon sa mga lugar na walang yelo sa dagat. Ito ay pinakamalakas sa panahon ng mabagyong hanging hilagang-kanluran at timog-silangan, na may pinakamalakas na bilis sa ibabaw ng malinaw na tubig. Ang pinakamataas na taas ng alon ay umabot sa 5 m, kadalasan ang kanilang taas ay 3-4 m. Ang mga malalakas na alon ay sinusunod pangunahin sa huli ng tag-araw - unang bahagi ng taglagas (Setyembre), kapag ang gilid ng yelo ay umuurong sa hilaga. Ang kanlurang bahagi ng dagat ay mas magaspang kaysa sa silangan. Ang mga gitnang lugar nito ay medyo kalmado.
Ang East Siberian Sea ay ang pinaka-arctic ng mga dagat sa Soviet Arctic. Mula Oktubre - Nobyembre hanggang Hunyo - Hulyo ito ay ganap na natatakpan ng yelo (tingnan ang Fig. 28). Sa oras na ito, nangingibabaw ang transportasyon ng yelo mula sa Central Arctic Basin patungo sa dagat, kabaligtaran sa iba pang mga dagat ng Arctic, kung saan nananaig ang pag-agos ng yelo. Ang isang tampok na katangian ng yelo ng East Siberian Sea ay ang makabuluhang pag-unlad ng mabilis na yelo sa taglamig. Bukod dito, ito ay pinakamalawak na ipinamamahagi sa kanlurang mababaw na bahagi ng dagat at sumasakop sa isang makitid na baybayin sa silangan. Sa kanluran ng dagat, ang mabilis na strip ng yelo ay umaabot sa 400-500 km ang lapad, na kumokonekta sa mabilis na yelo ng Laptev Sea, sa mga gitnang rehiyon - 250-300 km at sa silangan ng Cape Shelagsky - 30-40 km . Ang mabilis na hangganan ng yelo ay tinatayang tumutugma sa 25 m isobath, na tumatakbo ng 50 km sa hilaga at pagkatapos ay lumiliko sa timog-silangan, papalapit sa baybayin ng mainland sa Cape Shelagsky. Sa pagtatapos ng taglamig, ang kapal ng mabilis na yelo ay umabot sa 2 m. Mula kanluran hanggang silangan, bumababa ang kapal ng mabilis na yelo. Sa likod ng mabilis na yelo ay may mga drifting ice. Kadalasan ito ay isang taon at dalawang taong yelo na may kapal na 2-3 m. Sa pinakadulo hilaga ng dagat, matatagpuan ang multi-year Arctic ice. Ang nangingibabaw na hangin mula sa timog sa taglamig ay kadalasang nagdadala ng mga drifting ice palayo sa hilagang gilid ng mabilis na yelo. Bilang isang resulta, lumilitaw ang mga makabuluhang expanses ng malinis na tubig at batang yelo, na bumubuo ng Novosibirsk sa kanluran at Zavrangelevskaya sa silangan na nakatigil na french polynyas.
Sa simula ng tag-araw, pagkatapos ng pagbubukas at pagkawasak ng mabilis na yelo, ang gilid ng yelo ay nagbabago sa posisyon nito sa ilalim ng impluwensya ng hangin at alon. Gayunpaman, palaging matatagpuan ang yelo sa hilaga ng New Siberian Islands. Sa kanlurang bahagi ng dagat, sa lugar ng malawak na mabilis na yelo, nabuo ang Novosibirsk ice massif. Ito ay pangunahing binubuo ng unang taon na yelo at kadalasang bumabagsak sa pagtatapos ng tag-araw. Ang napakaraming espasyo sa silangan ng dagat ay inookupahan ng isang spur ng Aion oceanic ice massif, na higit sa lahat ay bumubuo ng mabigat na multi-year na yelo. Ang southern periphery nito ay halos katabi ng baybayin ng mainland sa buong taon, na nagpapalubha sa sitwasyon ng yelo sa dagat.
Mga kondisyon ng hydrochemical.
Ang mga tampok na katangian ng mga kondisyon ng hydrochemical ng East Siberian Sea ay naglalarawan ng nilalaman at pamamahagi ng oxygen at mga pospeyt sa loob nito. Sa taglagas at taglamig, ang tubig ng East Siberian Sea ay well aerated. Ang kamag-anak na nilalaman ng oxygen ay bahagyang nagbabago sa paglipas ng panahon: mula 96 hanggang 93% saturation. Ang pagbaba sa nilalaman ng oxygen ay nauugnay sa pagkonsumo nito para sa oksihenasyon ng mga organikong sangkap, na nangyayari nang mas matindi sa ilalim. Samakatuwid, ang minimum na oxygen ay nasa ilalim na layer.
Sa parehong mga panahon na ito, ang isang medyo mataas na nilalaman (mula 25 hanggang 40 μg / l) ng mga phosphate sa tubig dagat ay sinusunod. Ipinaliwanag ito ng mahinang pag-unlad ng phytoplankton sa ilalim ng takip ng yelo. Sa tagsibol at tag-araw, ang aktibong palitan ng gas sa kapaligiran at matinding photosynthesis ay humantong sa isang pagtaas sa kamag-anak na nilalaman ng oxygen sa tubig sa 105-110% saturation. Ang Phytoplankton, na mabilis na umuunlad lalo na sa gilid ng yelo, ay aktibong kumonsumo ng mga phosphate, kaya naman ang nilalaman nito sa tubig ay bumaba sa 20 at maging 10 µg/l.
East Siberian Sea port city ng Pevek 
Pang-ekonomiyang paggamit.
Ang hindi naa-access na East Siberian Sea ay pangunahing ginagamit para sa mga layunin ng transportasyon bilang bahagi ng Northern Sea Route, kung saan dumadaan ang trapiko ng transit at dumadaan ang supply ng kargamento sa daungan ng Pevek hanggang sa hilagang rehiyon ng Eastern Siberia. Ang pangingisda sa estuarine at ang paggawa ng mga hayop sa dagat sa mga tubig sa baybayin ay mahalaga lamang sa mga lokal na residente.
Ang mga problema sa pag-aaral ng East Siberian Sea ay katulad ng mga problema sa pag-aaral ng iba pang mga dagat ng Arctic. Gayunpaman, dito higit na binibigyang pansin ang pag-aaral ng takip ng yelo sa dagat, ang pag-uugali ng Ayon sa yelo massif (ang pangunahing hadlang sa pag-navigate), pagbabagu-bago ng antas ng dagat at ang kanilang mga pagtataya, agos, pag-anod ng yelo, atbp. Ang mga mahahalagang gawain ay ang pagpapanatili ng pagpapatakbo. ng pag-navigate, paghahanap ng mga paraan upang palawigin ang tagal nito , ang pagpili ng pinaka-makatwiran na mga ruta ng pagpapadala at iba pang pang-agham at inilapat na mga isyu, na ang solusyon ay nauugnay sa karagdagang pag-unlad ng ekonomiya ng dagat.
Mga Isla ng Bear East Siberian Sea 
TRIP MULA TAIMYR TO CHUKOTKA
Ang ideya ng paggawa ng "ikot sa mundo" na paglalakbay sa kahabaan ng Arctic Circle ay kasing edad ng mundo. Maraming mga mahilig sa paglalakbay, na nangangarap na isara ang bilog ng kanilang ruta, na lampasan ang hilagang takip ng ating planeta kasama ang isang maginoo na linya, sa hilaga kung saan nagsisimula ang parehong Arctic, tulad ng isang magnet na umaakit sa lahat na bumisita sa kalawakan nito. Hindi kapani-paniwalang mga pakikipagsapalaran naghintay para sa mga manlalakbay sa mahirap at mapanganib na paglalakbay na ito, na, bilang panuntunan, ay tumagal ng higit sa isang taon. Ang mga matatapang na tao ay lumakad sa mga sled ng aso, lumakad o nag-ski, naglayag sa mga kayaks at yate, sumakay ng mga snowmobile at umakyat pa sa hangin sa mga lobo upang tumawid sa North Atlantic, sa kabila ng Bering Strait.
Ang aming pangunahing gawain ay upang matiyak na ang nakaplanong ruta ay maaaring saklawin ng isang solong koponan, pagpili ng isang paraan ng paggalaw na magiging pantay na angkop para sa mga kalawakan ng tundra, at para sa mababang kagubatan ng Arctic, at para sa pag-anod ng yelo ng Arctic Karagatan. Ang Antarctic wheeled all-terrain vehicles na aming binuo para makarating sa South Pole ay maaaring matugunan ang mga kinakailangang ito nang mas mahusay kaysa sa anumang iba pang teknolohiya.
Ngunit bago mag-set off, ito ay kinakailangan upang i-maximize ang kanilang pagiging maaasahan. Ibig sabihin, halos gumawa ng bagong sasakyan na isasama sa disenyo nito ang lahat ng positibong karanasan ng aming mga all-terrain na sasakyan ng mga nakaraang modelo, ngunit magkakaroon lamang ng mas mataas na teknikal na pagganap at maximum na pagiging maaasahan. Gamit ang gayong mga sasakyan, nilayon naming subukan ang isang pabilog na ruta sa baybayin ng Arctic Ocean. Dapat kong sabihin na ang mga bagong kotse ay talagang isang tagumpay. Walang mga seryosong problema sa teknolohiya, at ang mga pakikipagsapalaran, gaya ng maaaring asahan ng isa mula pa sa simula, ay magiging sapat para sa higit sa isang script ng adventure film.
Hinati namin ang aming paglalakbay, na may kabuuang haba na hindi bababa sa 25,000 km, na tinatawag na "Polar Ring," sa tatlong yugto. Sa unang yugto ng ekspedisyon, na tumatakbo sa baybayin ng Russia mula Yamal hanggang Chukotka, mahigit 6,000 kilometro ang nasaklaw sa 50 araw na paglalakbay. Ang pangalawa ay dapat na ikonekta ang mga baybayin ng Russia sa mga baybayin ng Greenland at Canada at dumaan sa punto ng North Pole. Ang ikatlo at huling yugto ay pinlano para sa tag-araw ng 2004: simula sa Canadian village ng Resolute Bay, paglalakad sa baybayin ng Alaska at pagtawid sa Bering Strait, magtatapos kami muli sa Chukotka.
Chaunskaya Guba, Big Routan Island 
Mayo 11, 2002. Tatlumpu't limang araw
Sa araw na ito iniwan namin si Tiksi. Isang araw bago namin kinailangan na gumugol ng buong araw sa mga auto repair shop sa border post, inaayos ang mga sasakyan. Na kumpleto na karamihan ng ruta, at para sa mga huling Araw marami silang nakuha. Kabilang dito ang mga mabibigat na hummock sa lugar ng Bolshoi Begichev Island, mga tunay na sandstorm sa Olenek channel, at mga pakikipagtagpo sa unang spring water. Sa bukana ng maliliit na ilog at batis, ang tubig ay naipon sa ilalim ng niyebe, na bumubuo ng malalaking ice dam, o kahit na mga lawa lamang. At gayon pa man, ang pinakanagulat sa amin ay ang aming nakatagpo sa gitnang pag-abot ng channel ng Olenek sa Lena River.
Ang ilog ay nabuo dito ang isang walang katapusang bilang ng mga sandbanks, spits, isla, na bumubuo sa napakalaking delta ng Lena River. Ang mga bangko ay mababa. Hindi laging posible na maunawaan kung kami ay gumagalaw sa yelo o sa lupa. Ang mga hangin ay patuloy na umiihip mula sa mainland, nakakakuha ng lakas sa kalawakan ng Lena, ang kanilang lakas ay tulad na ang snow cover ay hindi nabuo. Ang ilang siksik na kulay-abo na masa, napunit na buhangin at maliliit na bato mula sa mga nagyelo na sastrugi sand dunes, ay dumadaloy sa delta sa hilaga, patungo sa Arctic Ocean. Ang hangin ay puno ng buhangin, na pumuputol sa iyong mukha, mga kamay, mga katok sa mga damit, at mga katawan ng lahat ng lupain na sasakyan. Imposibleng imulat mo pa ang iyong mga mata. Ang buhangin ay nakapasok sa loob ng kotse sa pamamagitan ng kaunting mga bitak, na bumubuo ng buhangin na "drifts" sa mga pinaka-hindi naaangkop na lugar.
Maaalala namin ang aming magdamag na pamamalagi sa lugar ng Lake Kuogastakh-Aryta sa mahabang panahon. Ang bagyo ng niyebe at buhangin ay ganap na nag-alis sa amin ng visibility. Hangin - humigit-kumulang 25 m/sec. Ang mga kotse ay dumausdos lamang sa hangin, hindi sumusunod sa manibela, sa sandaling magmaneho ka palabas sa malinaw na yelo. Halos hindi kami nakapagtago sa hangin sa likod ng matarik na pampang ng isang kapa na nakausli sa ilalim ng ilog, ngunit hindi rin kami nito nailigtas. Pagsapit ng umaga, ang mga sasakyan ay natatakpan ng ilang uri ng kulay abong kayumangging pinaghalong buhangin at niyebe. Grabe nauuhaw ako. Ang hapunan kahapon at ang almusal ngayon ay tuyo. Nakakatakot isipin ang tungkol sa tubig mula sa natunaw na niyebe.
Pagkaalis sa Makar Island, lumipat kami sa baybayin ng Laptev Sea noong Mayo 16, 2002. Ikaapatnapung araw
Umalis kami sa Makar Island sa Janek Bay. Ang islang ito ay walang pinagkaiba sa dose-dosenang iba pang katulad sa mga bahaging ito, ngunit may isang detalye na naging dahilan upang maging pambihirang kaakit-akit na punto para sa lahat ng mga radio amateurs sa mundo - wala ni isa sa kanila ang nakaalis sa islang ito. . At kahit na mahirap sabihin ito - minsan ay nakatayo ang isang polar station at isang parola, ngunit gayunpaman, ang katotohanan ng pagpunta sa himpapawid mula dito ay hindi naitala ng sinuman, at ang internasyonal na islang amateur radio program na IOTA mismo ay ipinanganak nang maglaon. kaysa sa lokal na istasyon ng polar. At samakatuwid, ang aming radio operator na si Yuri Zaruba, na sumali sa grupo ng ruta sa Nizhneyansk, ay hindi maitago ang kanyang kasiyahan. Ang "radio discovery" ng isla ay naganap, at ang malayong English president ng IOTA radio program, na nakipag-ugnayan kay Yuri, ay nakumpirma ang desisyon ng espesyal na komite na magtalaga sa isla ng isang espesyal na numero na AS-163, kung saan ito ay kasama sa lahat ng amateur radio catalogs ng mundo.
Kasama sa aming koponan ang ilang mga kapalit. Kinailangan ni Vyacheslav Gosudarev na lumipad mula Tigsi patungong Moscow. Mayroong maraming mga kadahilanan, ngunit ang isa sa mga pangunahing ay upang i-save ang archive ng larawan at lahat ng iba pang impormasyon na naipon sa computer, na, sa paglunok ng usok at buhangin, "nakalimutan" ang lahat ng mga password at hindi nais na magpatuloy sa pagtatrabaho.
Sa Nizhneyansk, sinamahan kami ng residente ng Novosibirsk na si Vitaly Zaruba, ang permanenteng operator ng radyo ng marami sa aming mga ekspedisyon. Sa pangkalahatan, ang Nizhneyansk ngayon ay isang handa na tanawin para sa isang horror film. Ang pinakamaligaw na pantasya ng isang direktor na sinubukang magpinta ng isang inabandunang lungsod ay malamang na hindi kayang makipagkumpitensya sa kung ano ang nangyayari sa lungsod na ito sa katotohanan. Nilapitan namin ito ng hating-gabi, sa mapuputing liwanag ng takipsilim. Ang unang bagay na nakita namin ay ilang lumang mataas at ganap na walang katapusang barbed wire na bakod. Ang mga kulay abong bloke ng dalawang palapag na bahay na may itim na mga saksakan ng mga sirang bintana ay nakaunat sa kailaliman ng lungsod, na bumubuo ng madilim na mga lansangan. Mga bumagsak na poste ng lampara, nalaglag na mga kable ng kuryente, mga bundok ng basurang natatakpan ng niyebe, mga inabandunang kagamitan.
Huminto kami sa paghahanap ng daan sa bakod na pumapalibot sa lungsod mula sa kanluran, nakikipag-usap sa isa't isa sa panloob na radyo. Biglang nakialam sa usapan ang nasasabik at kilalang boses ni Yura Zaruba, na naka-duty sa aming dalas, alam niyang malapit na kami sa lungsod. Sa tulong ng kanyang navigator sa radyo, dahan-dahan kaming gumalaw sa gabi ng Nizhneyansk. Narito ang Pervomaiskaya Street, narito ang gitnang parisukat na may malaking inskripsiyon sa isa sa mga gusali - Swimming Pool "Umka", narito ang boiler room, na nakapagpapaalaala sa ika-4 na bloke ng Chernobyl Nuclear Power Plant pagkatapos ng kalamidad... Isa pa 15 minuto ng nalilitong paglalakad sa paligid ng lungsod, at nakasalubong namin si Yuri , na naghihintay sa amin sa hostel, ay isa sa ilang mga gusali ng lungsod kung saan may tubig, bagaman sa anyo ng kalawang na kumukulong tubig na dumadaloy mula sa lahat ng gripo. Karamihan sa mga ito ay walang init o tubig. Ngunit ang mga taong napipilitang mabuhay dito sa buong kahulugan ng salita ay nakakagulat na tumutugon. Sa kabila ng kabundukan ng kanilang sariling mga problema, nakahanap sila ng pagkakataon na tulungan kami sa pabahay, maliliit na pagkukumpuni ng sasakyan, at mga gasolinahan.
Natutunan din namin doon ang tungkol sa mga bagay na ganap na ligaw, sa aming opinyon. Sa isang lugar "sa itaas" isang utos ay ibinigay upang lansagin ang mga bahay at lahat ng bagay na maaaring maging kapaki-pakinabang upang gawin ito sa isang lugar sa malapit bagong nayon para sa katutubong populasyon. Sa sikat ng araw, umandar ang mga trak at inilabas sa isang lugar kung saan maaari pang gamitin sa pagtatayo. Kadalasan, sa pagkasabik, dinala nila ang mga bahay na iyon kung saan nakatira pa ang mga Ruso, kaya madalas sa mga pintuan ng mga pasukan ay makikita ang mga inskripsiyon: "Huwag sirain ito! Dito pa tayo nakatira!"
Pagkatapos ng isang matinding snowstorm, na naabutan namin sa Nizhneyansk, bigla itong naging mas mainit. Nagsimula itong dumaloy mula sa mga bubong, ang niyebe ay naging puspos ng tubig, at ang ice crust ay naging malata. Sa paglabas ng lungsod, nadaanan namin ang tradisyonal na "Board of Honor" sa panahon ng Sobyet. Isang kalawang na profile ni Lenin na pinutol mula sa metal, mga banner na pula na may kalawang, napunit mula sa kinatatayuan at naglalabas ng nakakatakot na tunog ng paggiling sa hangin. Sa itaas ay ang mga labi ng isang inskripsiyon na nananawagan para sa pagpapatupad ng mga desisyon ng ilang kongreso ng CPSU. Sinubukan nilang huwag tumingin sa paligid, upang hindi makita ang masakit na larawang ito...
Mayo 24, 2002. Apatnapu't walong araw
Ambarchik Bay. Ang tagsibol ay mabilis na dumating sa sarili nitong. Ang tundra ay mabilis na napalaya mula sa niyebe at nabuhay. Lumitaw ang mga bundok sa tabi ng mga pampang. Sa mahinang liwanag ng gabi o umaga, ang mga larawan ay lumitaw na hindi kapani-paniwala. Ngunit araw-araw ay dumarami ang tubig. At ito ay medyo nag-aalala, dahil medyo malayo pa ang hinaharap.
Ito ay lalong mahirap sa bukana ng Kolyma. Sa gabi ay halos hindi na kami nakarating sa aming overnight stay sa Kamenka Island. Ang mga sasakyan ay lumakad nang mabigat sa namamagang niyebe. Ang mga lugar ng bukas na tubig ay tila mas mapanganib, bagaman ito ay mataas na tubig lamang. May maaasahan pa ring yelo sa ilalim. Sa paglipas ng panahon, napagtanto namin na ang paglalakad sa tubig ay mas madali, ngunit ang karanasang ito ay hindi kaagad dumating. Noong una, kinailangan naming magdusa nang buong puso sa mala-niyebe na “swamp”.
Sa silangan ng bukana ng Kolyma ay ang sikat na Ambarchik Bay, lahat ay natatakpan ng tubig. Ang pagpili ng isang kalsada ay halos walang kabuluhan. Diretso kaming naglakad, patungo sa ilang gusali sa kailaliman ng look. Kung gaano kalubha ang mga wiper ng windshield ay nabigo. Binaha ng tubig ang windshield. Ang mainit na singaw ng tubig mula sa makina ay sinipsip ng pampainit at tinakpan ang salamin mula sa loob ng condensation. Ang photographer na nakaupo sa tabi niya, si Afanasy Makovnev, ay napilitang palitan ang kanyang larawan at mga video camera para sa isang malaking terry towel at patuloy na nagtatrabaho bilang isang "janitor," na pinupunasan ang salamin kahit man lang mula sa loob.
Makalipas ang mga 40 minuto ay lumapit kami sa dalampasigan at nagsimulang maghanap ng lugar kung saan kami makakaakyat. Ang mga tambak na kahoy ay nakadikit sa baybayin - ang mga labi ng isang pier, rickety at gumuhong barracks, mga fragment ng barbed wire na bakod na pumapalibot sa buong "lungsod" na ito sa tatlong singsing.
Sa kahirapan ay nakahanap sila ng daanan at lumabas sa daan patungo sa tatlong gusali, na mahimalang napanatili sa patay na kahariang ito. Dumadaan kami sa isang maliit na monumento na itinayo noong 1993 bilang pag-alaala sa mga biktima ng mga panunupil ni Stalin na namatay sa mga kampo ng Northern Kolyma. Hanggang sa kalagitnaan ng 50s, ang "lungsod" ng Ambarchik ay ang pinakamalaking transshipment base kung saan libu-libong mga bilanggong pulitikal ang dumaan taun-taon sa loob ng 20 taon. Ang ilan ay nanatili dito magpakailanman, ang iba ay itinaboy pa silangan. Gaano katagal ka makakaligtas sa mga hindi makatao na kalagayang ito? May mga nakalabas ba ng buhay sa impiyernong ito?
Ang mga nabubuhay na bahay ngayon ay mayroong polar station. Apat na tao ang ganap na nahiwalay sa labas ng mundo. Wala sa ayos ang istasyon ng radyo, walang ibang koneksyon. Ang tanging pagkain ay mga de lata, na nakatambak sa isang sulok ng malaking kusina. Ang tubig ay nagmumula sa niyebe o yelo. Ang ilang sinaunang diesel engine ay namamatay, na nagbibigay pa rin ng kuryente sa Arctic. Ang tanging traktor ay hindi kailanman pinatay, dahil ang mekaniko ay hindi na umaasa na simulan ito pagkatapos huminto.
Kinaumagahan ay nagpaalam kami sa buong populasyon ng "lungsod" ng Ambarchik, nagdala sa amin ng ilang uri ng kahon na may mga ulat ng panahon upang ibigay ito sa Direktor ng Serbisyo ng Hydrometeorological sa Pevek, at gayundin ang ilang uri ng sulat, kung saan ito malinaw na sumunod na ang mga polar explorer ay hindi makakatagal nang napakatagal nang walang panlabas na suporta.
Mayo 28, 2002. limampung ikalawang araw
Nakumpleto na ang huling daan-daang metro ng aming 6,000 kilometrong ruta. Sa loob ng halos apat na oras ay sinubukan nilang makarating sa pampang mula sa yelo ng Pevek Bay, na kinakalawang ng araw at itim na may buhangin, uling at karbon.
Nilapitan nila si Pevek ng madaling araw. Ang pakiramdam ay ito na ang aming huling pagkakataon na makarating sa pampang. Sa average na temperatura ng hangin na humigit-kumulang +10°, na nanatiling matatag sa mga nakaraang araw, kung minsan ay tumataas hanggang +15°, nawawala ang yelo sa ating paningin. Halos lumipad sa bukas na tubig malapit sa boiler room, mahimalang iniiwasang mawala ang isang trailer na nahulog sa yelo malapit sa daungan, sinundan namin ang mga labi ng isang kalsada sa taglamig pataas sa mabatong, nakakalat na dalampasigan hanggang sa kalsadang humahantong mula sa daungan patungo sa lungsod.
Ang huling araw ng paglalakad ng aming mahirap na paglalakbay. Ito ay naging, marahil, isa sa mga pinaka-kaganapan at mga impression.
Ang pagkaantala sa polar station ng Aion Island ay halos naging seryosong problema para sa amin. Ang lahat ng mga ilog at batis, na namamaga ng natutunaw na tubig, ay naging magulong mga sapa, walang awang pinuputol ang mga matarik na pampang na may malalalim na bangin. Halos imposibleng lumipat sa gilid ng baybayin. Sa ilalim ng isang metrong makapal na layer ng natutunaw na tubig, naghihintay sa amin sa bawat hakbang ang malalalim na bangin na may matatarik na mga bangko, mga mapanganib na drift na dinadala dito sa panahon ng pag-anod ng yelo, at kahit na mga bakas lamang ng presensya ng tao sa anyo ng mga lumang fuel barrel, inabandunang kagamitan at mga labi ng ilan. mga istrukturang metal.
Noong una, sinubukan pa rin naming maglakad sa baybayin, ngunit sa lalong madaling panahon napagtanto namin na kailangan naming subukang lumayo mula sa dalampasigan - ang yelo ay medyo malakas pa rin at susuportahan ang aming mga sasakyan nang walang anumang mga problema, gayunpaman, sa kasong ito ay gagawin namin. kailangang subukan ang aming kagamitan para sa buoyancy hindi lamang sa isang portable, kundi pati na rin sa literal na kahulugan.
Itinatali namin ang mga kotse nang magkapares at sa gayon, sa pagtiyak at pagtulong sa isa't isa, pumunta kami ng ilang kilometro mula sa baybayin. At sa lalong madaling panahon nasanay kami sa posisyon ng "waterfowl", unti-unting nakakakuha ng unang karanasan sa paglipat sa malalaking bukas na espasyo.
Ang mga sasakyan ay nananatiling nakalutang dahil sa pag-alis ng anim na malalaking gulong. At dahil walang espesyal na propulsion device para sa tubig, gumagalaw lamang kami dahil sa kanilang pag-ikot. Sa cabin, halos umabot na sa upuan ang tubig. Ang mga pedal at baterya ay nasa ilalim ng tubig, gayundin ang generator sa makina. Ang pangunahing bagay ay upang maprotektahan ang mga makina mula sa pagpasok ng tubig sa mga air intake.
Kakaalis lang namin sa Aion Island at sinusubukang pumunta sa mas malakas na yelo.
Samakatuwid, kinakailangan na lumipat mula sa sabungan patungo sa popa upang ang makina ay mas mataas nang kaunti. Bukod dito, sinubukan ng hanging ihip ng hangin na paikutin ang mga sasakyan. Ang pagpipinta ay ganap na hindi kapani-paniwala, karapat-dapat sa brush ng sinumang kilalang pintor ng dagat. Nakakalungkot lang na imposibleng pagmasdan ang larawang ito mula sa labas...
Ngunit dumating ang panahon na lahat ng pagsubok ay naiiwan. Kami ay nasa malaki at medyo maayos na lungsod ng Chukotka ng Pevek. Sa unahan ay isang mahabang flight papuntang Moscow sa buong Russia.
P.S. Nanatili ang aming mga sasakyan sa Chukotka para magtrabaho sa Estado. Sa susunod na tagsibol kailangan naming gumawa ng iba...
At ginawa namin sila. Nasa kanila kami noong Marso 2003 at pupunta muna sa North Pole, at pagkatapos ay sa Greenland at Canada. Sigurado ako na ito ay magiging hindi gaanong kapana-panabik na paglalakbay, ang paghahanda kung saan kami, nang hindi napapansin mismo, ay nagsimula kaagad, halos walang oras upang bumalik sa bahay, pagkatapos ng pagtatapos ng unang yugto ng "Polar Ring".
- isang arkipelago na kabilang sa Russia sa Arctic Ocean sa pagitan ng Laptev Sea at East Siberian Sea, administratibong pag-aari ng Yakutia. Lugar 38.4 thousand km². Ang New Siberian Islands ay bahagi ng proteksiyon na sona ng Estado reserba ng kalikasan"Ust-Lensky".
Binubuo ng 3 grupo ng mga isla: Lyakhovsky Islands, Anjou Islands at De Long Islands.
Ang unang impormasyon tungkol sa mga isla ay iniulat sa simula ng ika-18 siglo ng Cossack Yakov Permyakov, na naglayag mula sa bibig ng Lena hanggang sa Kolyma. Noong 1712, bilang bahagi ng isang detatsment ng Cossack na pinamumunuan ni Mercury Vagin, nakarating siya sa Bolshoi Lyakhovsky Island.
Heolohiya, heograpiya, klima
Sa heolohikal, ang arkipelago ay pinangungunahan ng permafrost at yelo sa ilalim ng lupa. Ang bedrock, na nakatago sa ilalim ng maluwag na Quaternary sediments at makapal na deposito ng fossil ice, ay limestone, shale na may mga intrusions ng granite at granodiorites.
Sa mga bangin sa baybayin ng mabuhangin-clayey na lupa na sumasakop sa fossil ice, ang mga labi ng fossil na halaman at hayop (mammoth, rhinoceroses, ligaw na kabayo, atbp.) ay natunaw, na nagpapahiwatig na maraming millennia na ang nakalipas ay mas banayad ang klima sa lugar na ito. Pinakamataas na taas - 426 m (Bennett Island). Ang mga isla ay may klimang arctic. Ang taglamig ay matatag; walang mga lasa mula Nobyembre hanggang Abril. Ang snow cover ay tumatagal ng 9 na buwan.
Ang umiiral na temperatura sa Enero ay mula −28 °C hanggang −31 °C. Noong Hulyo, sa baybayin ang temperatura ay karaniwang hanggang sa 3 °C, sa gitnang bahagi ay mas mainit ng ilang degree, posible ang mga frost sa buong panahon ng mainit-init, ngunit walang matalim na pagbabagu-bago ng temperatura dahil sa kalapitan ng dagat. Mababa ang taunang pag-ulan (77 mm). Ang pinakamalaking halaga ng pag-ulan ay bumaba sa Agosto (18 mm). Ang pinakamalaking ilog ay Balyktakh.
Ang tanawin ng mga isla ay arctic tundra, lawa at latian.
Flora at fauna
Ang ibabaw ng mga isla ay natatakpan ng arctic tundra vegetation (mosses, lichens), kabilang ang mga namumulaklak na halaman: polar poppy, buttercups, cereals, saxifrage, spoon grass). Kabilang sa mga hayop na permanenteng nabubuhay ay ang: reindeer, arctic fox, lemming, polar bear. Kabilang sa mga ibon ang polar owl at white partridge. Ang kasaganaan ng mga imbakan ng tubig ay umaakit ng mga duck, gansa, at waders dito sa tag-araw. Ang mga lugar sa baybayin ay pinaninirahan ng mga gull, loon, guillemot, at guillemot. Ang Arctic fox ay dati nang hinuhuli sa arkipelago.
Ang isang polar station ay tumatakbo sa Kotelny Island mula noong 1933.
Zimovya
Sa mga panahon bago ang Sobyet at Sobyet, ang mga sumusunod na pansamantalang paninirahan ay umiral sa mga islang ito:
O. Boiler house - Ambardakh, Bhak Karga, polar station "Bunge", camp site "Angu (Anzhu)";
O. Bagong Siberia - Biruli, Bolshoye Zimovye;
O. Bolshoi Lyakhovsky - Maloye Zimovye;
O. Maly Lyakhovsky - Fedorovsky (Mikhailova).
__________________________________________________________________________________________
PINAGMULAN NG IMPORMASYON AT LARAWAN:
Team Nomads
Shamraev Yu. I., Shishkina L. A. Oceanology. L.: Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
Ang East Siberian Sea sa aklat: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Dagat ng USSR. Publishing house Moscow. Unibersidad, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov Sa mga yapak ng polar expeditions. Bahagi II. Sa mga kapuluan at isla
East Siberian Sea, Great Soviet Encyclopedia
http://www.pevek.ru
Wiese V. Yu. // Seas of the Soviet Arctic: Mga sanaysay sa kasaysayan ng pananaliksik. — 2nd ed. - L.: Publishing house ng Main Northern Sea Route, 1939. - P. 180-217. — 568 p. — (Polar Library). — 10,000 kopya.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Kasaysayan ng pagtuklas at pag-unlad ng Northern Sea Route: Sa 4 na volume / Ed. Ya. Ya. Gakkel, A. P. Okladnikova, M. B. Chernenko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M.I. Siyentipiko at pang-ekonomiyang pag-unlad ng Soviet North 1933-1945. - L.: Hydrometeorological Publishing House, 1969. - T. IV. — 617 p. — 2,000 kopya.
http://www.photosight.ru/
larawan: E. Gusev, A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/
