Maraming pag-aaral at estadistika ang nagpapatunay na nagkakamali ang mga natatakot lumipad at nagsasabing ang eroplano ang pinakamapanganib na paraan ng transportasyon. Ang mga inhinyero at taga-disenyo ng mga pampasaherong airliner ay patuloy na nagtatrabaho upang mapabuti ang mga system at aerodynamic na katangian.
Ito ay nagpapahintulot sa iyo na mabawasan ang panganib na mahuli. Kung ikukumpara sa mga tren o kotse, ito ang pinakamahusay na paraan ng transportasyon sa mga tuntunin ng mga rate ng aksidente. Ang debate tungkol sa kung ang tren o eroplano ay mas ligtas ay patuloy pa rin, ngunit ang huli ay nanalo dito.
Ang pananaliksik sa kaligtasan ng iba't ibang mga paraan ng transportasyon ay regular na isinasagawa upang matukoy ang pangkalahatang larawan at pandaigdigang mga uso.
Sa larangan ng civil aviation sila ay isinasagawa ICAO (International Civil Aviation Organization). Itinatag niya iyon Mayroon lamang 1 aksidente sa bawat 1 milyong flight. Walang ganoong data ang railway o road transport.
Bakit nanginginig ang tuhod ng maraming pasahero kapag sumasakay sila ng eroplano? Anumang pag-crash ng eroplano ay aktibong sakop ng media. Samakatuwid, ang reputasyon ng sasakyang panghimpapawid ay hindi ang pinakamahusay.
Maraming pag-aaral ang nagpapatunay sa pamumuno ng eroplano bilang ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon.
Ang posibilidad na ikaw ay nasa isang pag-crash ng eroplano ay humigit-kumulang 1 sa 8,000,000. Kahit na ang bawat isa ay lumipad sa parehong flight, kakailanganin mo mga 21,000 taong gulang upang mapunta sa isang kalamidad.
Kung pag-uusapan natin ang mga istatistika kung ang isang tren o isang eroplano ay mas ligtas, kung gayon ang rate ng pagkamatay dahil sa isang aksidente sa tren ay 0.9 pasahero bawat 100 milyong km. Ang mga makina ay may mas mataas na mortality threshold - 1.6 katao ang namamatay kada 160 milyong km. Taon taon 1.2 milyong tao namamatay sa mga kalsada sa buong mundo.
Data ng nakaligtas sa pag-crash ng eroplano
Sinasabi ng maraming mapagkukunan na halos imposibleng makaligtas sa pagbagsak ng eroplano. Hindi rin ito ganap na totoo. Saklaw lang ng media ang mga sakunang iyon kung saan maraming tao ang namatay, at hindi ang mga kung saan maraming pasahero ang nakaligtas.
Sa USA sila nag-analyze 538 kalamidad. Namatay sila sa kanila 5% na tao lang sa kabuuang bilang ng mga pasaherong lumilipad.
Ayon sa parehong source Sa 53,487 pasaherong nasangkot sa aksidente, 51,207 ang nakaligtas.
Pagkatapos ng detalyadong pananaliksik 26 kaso, kapag ang eroplano ay nawasak sa pagtama sa lupa o isang sunog ang naganap sa board, ito ay napagpasyahan: 50% ng lahat ng mga pasahero ay nakaligtas.
Kahit na sa kaganapan ng isang pag-crash ng eroplano, ang mga pasahero ay may bawat pagkakataon na mabuhay.
Kung ang mga piloto ay nanganganib na gawin ang tinatawag na splashdown (paglapag ng sasakyang panghimpapawid sa tubig), kung gayon ang mga pagkakataon na mabuhay ang mga pasahero ay tumataas. ng hanggang 50%. Nang lumapag ang TU-124 sa Neva sa USSR, wala sa mga sakay ang namatay. Ang parehong bagay ay nangyari sa Hudson landing noong 2009.
Sa pag-aaral ng mga sanhi ng mga aksidente, ang mga eksperto ay dumating sa konklusyon na ang isang nakamamatay na sakuna para sa lahat ng mga pasahero ay nangyayari dahil sa ilang mga kadahilanan na nagsasama-sama. Ito ay maaaring dahil sa parehong teknikal na dahilan at kasalanan ng mga tao.
Ilang higit pang mga katotohanan na pabor sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid
Kung sakaling ang lahat ng mga katotohanan sa itaas ay hindi pa nagbibigay sa iyo ng sagot sa tanong na: "Bakit ang isang eroplano ay itinuturing na pinakaligtas na paraan ng transportasyon?", At narito ang ilang higit pang mga argumento na nagpapatunay sa puntong ito ng pananaw.
Para sa bawat 100 milyong milya ang karaniwang pasahero ay lumilipad, mayroong 0.0003 na nasawi. Kung ihahambing sa parehong mga bus, ang figure na ito ay halos 17 beses na mas mataas!
Para sa mga nag-iisip na ang mga pribadong flight ay mas mahusay, mayroong data upang patunayan kung hindi man. Mga pagkakataong maaksidente sa isang pribadong jet 1 sa 7229.
Sa mga ginawa noong 2012 Sa 26,600,000 flight, 6 na aksidente lamang ang naganap.
Ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at pinatutunayan ito ng mga istatistika. Samakatuwid, maaari kang ligtas na makasakay sa isang pampasaherong airliner at masiyahan sa isang nakakarelaks na flight.
Binibigyang-daan tayo ng mga sasakyan na lumipat sa buong mundo nang mabilis at kumportable, ngunit sa anong halaga? Milyun-milyong tao ang namamatay sa transportasyon bawat taon.
10. Moped at motorsiklo
Ang mga moped at motorsiklo ay nararapat na sumasakop sa ikasampung posisyon sa aming pagraranggo ng pinakaligtas na mga paraan ng transportasyon. Sa loob ng maraming magkakasunod na taon, ang naturang transportasyon ay itinuturing na pinaka-mapanganib. Sa kabuuang trapiko, ang mga motorsiklo ay bumubuo lamang ng 1%, habang 20% ng pagkamatay sa mga kalsada ay nangyayari dahil sa ganitong uri ng transportasyon.
Upang mabuhay, dapat mong tandaan na hindi mo maaaring maabot ang isang walang ingat na bilis na higit sa 70 km/h. Ang desperadong katapangan ay hindi lamang hindi nararapat, maaari rin itong magbuwis ng buhay ng tsuper. At, kung may kasama siyang pasahero... Ayon sa istatistika, 125 ang namamatay sa bawat 1.5 bilyong km. Ang dami ng namamatay sa mga driver ng ordinaryong sasakyan ay 28 beses na mas mababa kaysa sa dami ng namamatay ng mga driver ng motorsiklo. Ito ang mga modernong katotohanan.
Taun-taon, ang bisikleta ay itinuturing na isa sa mga pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon, ayon sa opisyal na istatistika. Ang taong ito ay walang pagbubukod, sa kasamaang-palad. Kadalasan, ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga bisikleta ay nangyayari kapag sila ay bumangga sa mga sasakyan.
Ang bilang ng mga naturang aksidente sa mga kalsada ay patuloy na lumalaki. Samakatuwid, ang mga siklista ay dapat maging maingat hangga't maaari. Dahil ang mga teenager ay kadalasang namamatay sa ganitong mga aksidente, dapat isaalang-alang ng lahat ng mga magulang ang puntong ito. Sa 1.5 bilyon km. Ayon sa istatistika, mayroong 35 na namatay.
8. Subway
Sa kaso ng mga aksidente, ang ganitong uri ng transportasyon ay sumisira sa buhay ng maraming tao nang sabay-sabay. At ang mga emerhensiya sa metro ay lalong mapanganib para sa mga mamamayan. Kung pinag-uusapan natin ang Russia, kadalasan ang mga biktima ay mga pasahero ng Moscow metro.
7. Transportasyon sa dagat
Ang mga ferry ay hindi kasing-ligtas ng gusto ng mga mahilig sa transportasyon ng tubig. Ayon sa kasalukuyang mga istatistika ng taon, sa pamamagitan ng 1.5 bilyon km. umabot sa 20 pagkamatay. Sa partikular, dapat tandaan na hindi lahat ng kamatayan ay nangyayari bilang resulta ng isang pag-crash.
May mga kaso ng pagkahulog ng mga pasahero sa dagat. Ang transportasyon ng tubig ay hindi rin ligtas!
6. Sasakyang pangkalawakan
18 lamang sa spacecraft na naipadala sa walang limitasyong espasyo mula noong unang paglipad noong 1961 ang nabigong bumalik. At ito ay sa kabila ng isang kahanga-hangang bilang ng mga sasakyan ng ganitong uri na ipinadala sa kalawakan.
Mayroong 530 na mga barko sa kabuuan. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang mga tao ay hindi namatay sa kalawakan mismo. Nangyari ang mga trahedya sa panahon ng pag-takeoff o sa panahon ng landing. Ayon sa istatistika, sa pamamagitan ng 1.5 bilyon km. ang dahilan ng 7 pagkamatay ng tao.
5. Minibus
Sa kasamaang palad, karaniwan na ang mga tao ay namamatay kapag naglalakbay sa ganitong uri ng transportasyon, kadalasan dahil sa mababang kwalipikasyon ng mga tsuper.
4. Kotse
Ang mga kotse ay itinuturing na isang hindi kapani-paniwalang mapanganib na uri ng transportasyon. Kaya, paano naging isa ang kotse sa pinakaligtas na uri ng transportasyon sa mga istatistika? Napakasimple ng lahat.
Ang mga kotse ay makabuluhang napabuti sa mga nakaraang taon. Kaya, ang bilang ng mga aksidente ay nabawasan nang malaki. Ipinapakita ng mga bagong istatistika na 1.5 bilyong km. Mayroong apat na pagkamatay bawat kotse. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na maaari mong ligtas na makalimutan ang tungkol sa mga hakbang sa kaligtasan o maging mga tagahanga ng nakatutuwang pagmamaneho.
3. Bus
Para sa 1 bilyong km. umabot sa 0.5 na pagkamatay ayon sa opisyal na istatistika. Nalalapat ito sa mga ordinaryong bus. Samakatuwid, sa pagraranggo ng pinakaligtas na mga mode ng transportasyon, ang mga bus ay nakakuha ng isang marangal na ika-3 lugar.
Sa Europa, ang ganitong uri ng pampublikong sasakyan ay kabilang sa pinakaligtas. Mas malala ang mga bagay sa Egypt, gayundin sa Russian Federation. Ngunit gayon pa man, ang mga bus ay nararapat sa ikatlong posisyon sa ranggo.
Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga kakila-kilabot na insidente na nauugnay sa ganitong uri ng transportasyon. Ito ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa pag-alala kung paano ang isang bus sa kabisera ay nabangga ng isang trak. At ito ay hindi isang nakahiwalay na kaso!
2. Eroplano
Ngunit, ayon sa mga istatistika, ang isang eroplano ay hindi maituturing na isa sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, 0.5 na pagkamatay ang nangyayari sa bawat 1.5 bilyong km, kung isasaalang-alang din natin ang maliliit na sasakyang panghimpapawid na may mga helicopter. Ang mga komersyal na barko ay palaging magiging mas mapanganib kaysa sa maginoo na magaan na sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na ang pinakamasamang bagay sa kaso ng pag-crash ng eroplano ay ang katotohanan na halos wala sa malaking bilang ng mga pasahero ang namamahala upang makatakas. At kahit na ang mga tripulante ng isang sasakyang panghimpapawid sa pag-crash ng eroplano ay madalas na hindi masuwerte. Nabatid na ang mga ganitong insidente ay hindi kailanman maaaring maging aksidente.
Kapag nangyari ang isang pag-crash ng eroplano, isang kumbinasyon ng ilang mga kadahilanan ang dapat sisihin. Gayunpaman, ang mga eroplano ay palaging itinuturing na isa sa mga pinakaligtas na uri ng transportasyon. At kinukumpirma ito ng mga istatistika bawat taon. Ngunit ang pinaka nakakagulat na bagay ay ang mga tao ay madalas na mas takot na lumipad sa mga eroplano kaysa sa pagsakay sa mga motorsiklo.
Ang mga tren, ayon sa mga istatistika, ay itinuturing na pinakaligtas na transportasyon sa mundo at nasa unang lugar sa aming listahan. Ito ay totoo lalo na para sa mga tren sa Amerika at Europa; 0.2 lamang ang namamatay sa bawat 1.5 bilyong km. sa bahagi ng mga tren.
Kung kukuha lamang tayo ng Russian Federation, ang rate ng namamatay sa transportasyon ng tren ay 0.7 bawat 1.5 bilyong km, na hindi rin gaanong.
Kalkulahin, anong uri ng transportasyon ang pinakaligtas, hindi gaanong simple. Upang makabuo ng isang maganda at visual na graph, hindi bababa sa dalawang tagapagpahiwatig ang kinakailangan - ang bilang ng mga namatay o nasugatan, pati na rin ang bilang ng mga taong gumagamit ng ganitong uri ng transportasyon. Para sa transportasyon ng hangin, tren at tubig, ang data na ito ay hindi mahirap hanapin, dahil salamat sa mga tiket, ang bawat tao ay isinasaalang-alang. Ngunit may mga problema sa transportasyon ng sasakyan. Hindi posible na subaybayan ang mga paggalaw ng karaniwang Ruso mula sa trabaho, sa trabaho at sa tindahan - walang nagrerehistro sa pintuan ng kanilang tahanan.
Ang aming rating sa kaligtasan ng transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 ay pinagsama-sama gamit ang iba't ibang mga mapagkukunan - mula sa data mula sa National Union of Insurers, na nagpapanatili ng mga istatistika ng mga nakarehistrong kaso ng seguro mula 2012 hanggang sa kasalukuyan, hanggang sa data sa mga aksidente sa transportasyon sa website ng Rosstat.
> 200 pagkamatay kada 1.6 bilyong km
Kahit na ang bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay bumaba ng higit sa 70% mula noong 2005, ang motorsiklo ay nananatiling isa sa mga pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon. Ayon sa istatistika, lumalabas na ang bawat 1.6 bilyong km ng paglalakbay ay binabayaran ng buhay ng higit sa dalawang daang mga driver at kanilang mga pasahero.
Ang isang motorsiklo, tulad ng isa pang dalawang gulong na sasakyan - isang bisikleta - ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahinaan, kaya ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay malamang na malungkot na magwakas. Ang dahilan ay hindi pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, at, nakakagulat, ang pangunahing pagtanggi ng ilang mga driver na gumamit ng helmet.
5.75 katao bawat 1.6 bilyong km
Ang mga personal na sasakyan ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng bilang ng mga aksidente sa kalsada. Sa 1.6 bilyong km lamang ng paglalakbay, hindi bababa sa 5.75 katao ang namamatay.
Kabilang sa mga dahilan ang pag-aatubili ng mga tsuper na sumunod sa mga patakaran ng trapiko, ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada, ang pagtaas ng pagkasira ng sasakyang fleet dahil sa krisis at ang pagkasira ng kapangyarihan sa pagbili ng populasyon. At din (dahil sa pagtaas ng average na edad ng buhay) at ang pagtanda ng mga driver. Ang lahat ng mga salik na ito ay nagsisilbing isang garantiya na ang transportasyon sa kalsada sa Russia ay hindi magiging ligtas sa mahabang panahon.
9.4 na pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero
Sa mga sasakyang panghimpapawid, ang pinakamalaking panganib sa buhay ng tao ay hindi internasyonal na transportasyon, ngunit intercity na transportasyon. Lalo na kung ang isang tao sa isang helicopter ay napipilitang pumunta sa mga lupain kung saan kahit na ang kilalang Makar ay mas pinipili na huwag ipadala ang kanyang mga guya. Marahil ito ang nagpapaliwanag ng napakaraming bilang ng mga nasawi sa mga pasahero ng helicopter. Para sa bawat 1 milyong tao, hindi bababa sa 9.4 ang nasugatan. Kailangan mong mahulog mula sa isang mahusay na taas, at, na may mataas na antas ng posibilidad, ang mga pinsala ay hindi tugma sa buhay.
5 pagkamatay sa bawat 1.5 bilyong km
Ang mga minibus na taxi ay hindi matatawag na pinakaligtas na uri ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika, bawat 1.5 bilyong km ng rutang dinadaanan ng isang minibus ay binabayaran ng limang buhay ng tao. Kabilang sa mga dahilan ay maaaring mabanggit ang parehong gawain ng mga driver para sa pagkasira, pati na rin ang mga bahid ng disenyo ng mga minibus, ang kondisyon ng mga kalsada, hindi pagpayag na sumunod sa mga patakaran sa trapiko at lasing na pagmamaneho.
2.84 na biktima sa bawat 1 milyon na dinadala
Noong 2018, mayroong ilang malalaking aksidente na kinasasangkutan ng mga intercity bus, kabilang ang isang trahedya na insidente sa rehiyon ng Voronezh, nang magbanggaan ang dalawang bus, limang tao ang namatay at 17 ang nasugatan. Sa pangkalahatan, ayon sa mga istatistika, ang mga intercity at internasyonal na mga bus ay hindi ligtas - para sa bawat milyong pasaherong dinadala ay may mga aksidente Hindi bababa sa 2.84 ang nasugatan o namatay. Sa kabuuan, noong 2018, ang paglalakbay sa mga intercity bus ay sanhi ng pagkamatay ng higit sa 600 mga pasahero, at higit sa 13 libong mga tao ang nasugatan.
2.3 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero
Kasama sa kategoryang ito ang parehong mga internasyonal na barko at domestic carrier ng ilog. Sa kabuuan, noong 2018, 62 na insidente ang naganap sa paglalakbay sa dagat at ilog, na nagwakas nang malungkot para sa limang tao. Sa pangkalahatan, ayon sa mga istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala, mayroong 2.3 aksidente.
Ang mga pasahero sa mga sasakyang dagat at ilog ay nanganganib hindi lamang ng mga elemento ng tubig, kundi pati na rin ng apoy. Ang isa sa mga karaniwang sanhi ng mga aksidente sa transportasyon ay ang biglaang sunog sa barko, kadalasang sanhi ng faulty electrical wiring. Hindi ito nakakagulat, dahil ang domestic fleet ng Russia ay nasa mahinang kondisyon, at halos isang katlo ng mga barko ay nagdiwang ng 40 taon ng serbisyo.
Tsansang mamatay: 1:11,000,000
Ang pinakaligtas na transportasyon sa mundo, gayunpaman, sa Russia ay hindi posible na makakuha ng tumpak na mga istatistika sa bilang ng mga aksidente sa bawat bilang ng mga pasahero. Hindi available para sa kanila ang data mula sa National Society of Insurers, na aming pinagkakatiwalaan noong tinatasa ang panganib ng iba pang mga paraan ng transportasyon. Ang dahilan ay ang mga kakaiba ng sistema ng seguro sa Russia; Karamihan sa mga kumpanya ng sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng kanilang mga pasahero hindi lamang sa loob ng bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa. Samakatuwid, gumagamit sila ng mga internasyonal na patakaran sa seguro.
Ito ang dahilan kung bakit ang isang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon: ayon sa mga istatistika, Ang posibilidad na mamatay sa isang aksidente sakay ng isang eroplano ay 1 sa 11 milyon. Bilang paghahambing, ang pagkakataong tamaan ng kidlat habang naglalakad sa isang bagyo ay 16 na beses na mas mataas!
0.17 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero
Kasama sa kategoryang ito ang parehong intercity at internasyonal na mga tren, pati na rin ang mga regular na commuter train. Sa pangkalahatan, para sa 2018 ang mga istatistika para sa Russian Railways ay mukhang mahusay - para sa halos buong taon, mula Enero hanggang Nobyembre, pitong insidente lamang ang naitala. Sa kasamaang palad, may ilang namatay - isang tao ang namatay. Sa pangkalahatan, hindi hihigit sa 0.17 ang aksidente sa bawat 1 milyong pasahero.
Parami nang parami ang mas gustong gumamit ng isa sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at hindi ito maipaliwanag ng presyo lamang. Sa katunayan, para sa ilang mga destinasyon ang halaga ng mga tiket sa eroplano at tren ay halos pantay. Ayon sa website ng Russian Railways, noong 2018, ang mga long-distance na tren ay nagdala ng halos 8% na mas maraming pasahero kaysa noong nakaraang taon. At ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero sa mga de-kuryenteng tren ay umabot sa halos 3%.
0.09 na kaso bawat milyon na inihatid
Ang trolleybus ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan sa mga mode ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala ay mayroon lamang 0.09 na aksidente. Karamihan sa kanila ay karaniwang "natitisod at nahulog."
Ang mga dahilan para sa mababang trauma rate ng isang trolleybus ay napaka-simple - ang dami at bigat nito, pati na rin ang mababang bilis nito. Sa isang banggaan, halimbawa, sa isang pampasaherong sasakyan, ang sasakyan ay magdurusa nang mas malala. At ang mga pasahero ng trolleybus ay makakatakas na may maliliit na pasa.
0.04 na biktima sa 1,000,000 katao
Ang pinakaligtas na transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 sa mga tuntunin ng ratio ng bilang ng mga aksidente sa bilang ng mga pasahero. Sa kabuuan, sa isang milyong tao na dumarating mula sa punto A hanggang sa punto B, hindi hihigit sa 0.04 katao ang nasugatan. Bilang karagdagan sa kaligtasan, ang tram ay may maraming mga pakinabang:
- ito ay gumagalaw nang mas maayos kaysa sa isang kotse o kahit isang trolleybus;
- hindi gaanong maingay;
- ganap na nagsasarili mula sa mga jam ng trapiko (maliban kung, siyempre, sinubukan ng mga motorista na magmaneho sa mga riles);
- Sa lahat ng urban transport, ito ay nagdudulot ng pinakamaliit na pinsala sa kapaligiran.
Sa kasamaang palad, ang mga tram ay unti-unting nawawala sa maliliit na bayan sa Russia. Ang dahilan ay ang limitadong lokal na badyet, na hindi kayang suportahan ang isang hiwalay na linya. Sa nakalipas na dalawampung taon lamang, ang bilang ng mga tram ay bumaba ng higit sa 35%. Nangangahulugan ba ito na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay unti-unting mawawala sa urban landscape?
Dahil sa malaking bilang ng iba't ibang sasakyan, maraming mga espesyalista at eksperto, siyempre, ang gustong malaman kung alin ang pinakaligtas. Ipinapakita ng mga istatistika na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang eroplano.
Hinahati ng mga eksperto ang transportasyon sa 2 grupo:
- Ayon sa sektor ng serbisyo:
- Pampublikong opsyon
- Mga espesyal na pwersa
- Pribado
- Sa pamamagitan ng kapaligiran ng paggamit:
- Ground - kabilang dito ang mga bersyon ng gulong at tren
- Sa ilalim ng lupa - metro
- Hangin
- Space
- Tubig at sa ilalim ng tubig
- Pipeline
Madalas nanginginig ang mga pasaherong sumasakay sa eroplano sa pag-iisip na lumipad at lumapag. Gayunpaman, malinaw ang mga opisyal na istatistika - ang mga airliner ay medyo ligtas mula sa punto ng view ng paggalaw.
Ang mga kalkulasyon ay batay sa bilang ng mga biktima sa bawat 100 milyong milya. Ayon sa mga resulta ng naturang mga kalkulasyon, ang dami ng namamatay sa mga pag-crash ng eroplano ay 0.6 katao. Maaari kang mamatay sa isang pag-crash ng eroplano sa 1 kaso sa 8 milyon. Kung ihahambing sa iba pang mga opsyon na tradisyonal na itinuturing na mas ligtas, kung gayon ang figure na ito ay magiging ganap na katawa-tawa. Kaya, sa mga aksidente sa mga moped at motorsiklo, ang mga istatistika ay 125 pagkamatay bawat 1.5 bilyong km. Ang mga siklista ay namamatay sa mga kalsada sa malaking bilang - 35 na pagkamatay sa bawat 1.5 bilyong km ng paglalakbay. Kahit na sa metro, mas maraming tao ang namamatay kaysa sa air transport - 25 kaso bawat 1.5 bilyong km.
Ano ang nagsisiguro sa kaligtasan ng airliner?
Ang pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng tala ng mga eksperto, ay tinitiyak ng isang tiyak na bilang ng mga kadahilanan. Una sa lahat, ang bawat sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa isang buong hanay ng mga seryosong pagsubok bago lumipad. Bukod dito, ito ay siniyasat ng parehong mga technician at ang kapitan ng barko, na dapat na personal na tiwala sa mahusay na kondisyon ng airliner na kanyang tinatanggap para sa paglipad.
Pangalawa, ito ang gawain ng mga sistema ng seguridad. Ngayon, ang mga advanced na sistema ay naka-install sa mga eroplano, at kahit na sa dami ng ilan, na maaaring duplicate ang bawat isa. Alinsunod dito, kung may mangyari sa isa sa kanila, magagawa ng isa pa na i-duplicate ito. Ang eroplano ay maaaring lumipad at lumapag kahit na may isang sira na makina.
Pangatlo, regular na nagbabago ang mga taktika sa landing. Dati, ang mga piloto ay nagpraktis ng mahinang paglapag sa eroplano, ngunit ngayon ay pinapayuhan nilang gawin ito nang halos, na nagpapabuti sa pagkakahawak ng landing gear sa runway.
Posible bang makaligtas sa pag-crash ng eroplano?
Maraming tao ang natatakot sa kawalan ng kakayahang makaligtas sa pagbagsak ng eroplano. Ngunit ito rin ay isang mito. Oo, sa maraming kaso ang eroplano ay nawasak. Ngunit ang mga kaso kung kailan nanatiling buhay ang mga pasahero ay medyo marami. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo ng mga taong bihasa sa aerodynamics at gravity. At hindi ganoon kadali para sa isang eroplano na mahulog mula sa taas na 10,000 km.
Sa USA, halimbawa, 500 insidente ng aviation ang naganap sa loob ng 20 taon. Ang bilang ng mga namatay sa mga ito ay humigit-kumulang 5% ng kabuuang bilang ng mga pasaherong sakay ng liner. Kahit na sa mga sitwasyong tulad nito, kapag ang mga eroplano ay bumagsak at nasira sa kalahati, ang mga pasahero ay may pagkakataon na mabuhay.
Pagpili ng isang ligtas na lugar sa eroplano
Laban sa backdrop ng pagtukoy sa kaligtasan ng isang partikular na sasakyan, marami ang, siyempre, interesado sa kung posible bang makahanap ng mga ligtas na upuan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid. Noong 2007, nai-publish ang mga istatistika na malinaw na natukoy ang mga pinakatahimik na upuan sa eroplano.
Upang ipunin ang mga istatistika, kinuha ng mga mananaliksik ang data na inilathala ng National Security Council of America sa loob ng 30 taon. Ginawa nilang batayan ang pagdepende sa bilang ng mga biktima sa lugar kung saan matatagpuan ang mga pasahero. Ito ay lumabas na 70% ng mga nakaligtas sa pag-crash ay matatagpuan sa seksyon sa likod ng gilid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. Gayundin, ang mga nakaupo sa itaas ng pakpak ay may pagkakataon na mabuhay sa kalahati ng mga kaso.
Ang bahagi ng eroplano na mas malapit sa buntot ay nasa isang mas kapaki-pakinabang na posisyon dahil sa ang katunayan na kapag ito ay bumagsak, ang eroplano ay higit sa lahat ay bumabagsak sa kanyang ilong. Nangangahulugan ito na ang mga nakaupo sa likuran ay may mas malaking pagkakataon ng kaligtasan.
Mga istatistika ng pinakaligtas na eroplano
- Airbus A340 - isang kabuuang 340 sa mga modelong ito ang ginawa, na may kabuuang 13.5 milyong oras ng paglipad, 5 aksidente ang naitala kung saan walang nasawi.
- Airbus A330 - humigit-kumulang 600 kopya ang ginawa. Ang mga eroplano ay lumipad ng 14 milyong oras ng paglipad, at sa panahong ito 1 aksidente lamang ang naganap. May kabuuang 8 halimbawa ang nawala, na pumatay ng 346 katao.
- Boeing 747 - sa sasakyang panghimpapawid ng tatak na ito ay mayroong 1 aksidente sa bawat 17.5 milyong flight. Mayroong 941 na sasakyang-dagat na gumagana. Sa paglipas ng mga taon ng paggamit ng naturang mga liner, 941 na barko ang nawala, 51 ang nawala dahil sa mga aksidente kung saan 3,732 katao ang namatay.
- Boeing 737 - 3 trahedya ang naganap mula noong 1997
Ang pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid sa ngayon ay itinuturing na Boeing 777. Mayroong 748 na kopya sa mundo. Sa paglipas ng mga taon, ang modelong ito ay lumipad ng 20 milyong oras. Sa panahong ito, 3 katao ang namatay sa dalawang insidente. Isang barko lamang ang nawala sa panahong ito.
Kaya hindi ka dapat matakot sa mga eroplano dahil sa mataas na rate ng aksidente. Bukod dito, ang mga tripulante ay sumasailalim din sa espesyal na pagsasanay, may mga kinakailangang kasanayan at hindi masyadong sabik na mamatay. Bilang karagdagan, ang isang eroplano ay isang pagkakataon upang makarating sa iyong patutunguhan nang mabilis at ganap na ligtas.
Ang isang paparating na paglalakbay sa ibang lungsod o isang paglalakbay sa dagat ay nagpapaisip sa mga tao tungkol sa kung anong uri ng transportasyon ang pipiliin. At dito pipiliin ng ilan ang tren, sa paniniwalang ito ay mas ligtas, habang ang iba ay lilipad sa eroplano, na gumugugol ng mas kaunting oras sa paglalakbay. Anong uri ng transportasyon ang talagang itinuturing na pinakaligtas?
Opinyon ng publiko
Ang mga botohan sa opinyon na isinagawa sa nakalipas na ilang taon ay may posibilidad na magpakita ng parehong mga resulta. Sa lahat ng paraan ng transportasyon, itinuturing ng mga pasahero na ang tren ang pinakaligtas.
Ang mga eroplano ay kabilang sa mga pinaka-mapanganib. Ang mga opinyon tungkol sa paglalakbay sa kotse ay nahahati nang humigit-kumulang pantay. Tungkol sa maritime transport, mas itinuturing ito ng publiko bilang isang ligtas na paraan ng transportasyon. Ngunit ito ay opinyon lamang ng mga pasahero na malabong mag-aral ng statistical data sa mga aksidente, sakuna at pagkamatay na nauugnay sa kanila.
Ano ang sinasabi ng mga istatistika?
Kung ang mga tao ay naglalagay ng mga eroplano sa unang lugar bilang ang pinaka-mapanganib na paraan sa paglalakbay, kung gayon ang mga istatistika ay nagsasabi na kabaligtaran. Ang data ng istatistika ay pinagsama-sama sa paraan na ang batayan ay kinuha bilang dami ng namamatay (bilang ng mga taong namatay) sa bawat 160,000,000 km ng distansyang nilakbay. Kaya sa panahon ng mga flight ang parameter na ito ay 0.6-0.7 tao lamang. Ang transportasyon ng riles ay binibigyan ng pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan - ang rate ng pagkamatay sa bawat 160,000,000 km ng track ay 0.9 katao. Ang bilang ng mga namamatay sa mga aksidente sa kalsada ay 1.6 katao. Samakatuwid, maaari nating tapusin na ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at ang transportasyon sa kalsada ay kinikilala bilang ang pinaka-mapanganib.
Kung nagdududa ka pa rin na ang paglipad ay hindi gaanong mapanganib kaysa sa pagmamaneho ng kotse, narito ang ilan pang mga katotohanan. Noong 2014, nagkaroon ng ilang pag-crash ng eroplano sa mundo na kumitil ng 884 na buhay ng tao. At sa ating bansa lamang, sa unang anim na buwan ng 2014, higit sa 10,000 katao ang namatay sa mga aksidente sa sasakyan. Kaya aling transportasyon ang magiging mas ligtas? Ang sagot ay halata pa rin. Samakatuwid, bago ang isang paglalakbay, dapat mong timbangin ang mga kalamangan at kahinaan, na nagbibigay ng kagustuhan sa isa o ibang uri ng transportasyon. At upang maalis ang takot sa paglipad (kung mayroon man), narito ang ilang mga katotohanan sa paglipad.
1) Isang sasakyang panghimpapawid ay dumarating bawat tatlong segundo sa buong mundo.
2) Mas maraming tao ang pinapatay ng mga asno kaysa sa mga pag-crash ng eroplano.
3) Kung ang pagkakataon ng isang pang-araw-araw na sakuna ay hindi bababa sa 0.01 porsyento, pagkatapos ay hindi bababa sa 13 na eroplano ang dapat bumagsak bawat araw.
4) Ang pagbagsak ng eroplano ay hindi maaaring isang aksidente - ito ay palaging isang kumbinasyon ng ilang mga kadahilanan.
5) Bago ang bawat paglipad, ang sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa isang mahigpit na inspeksyon at kumplikadong teknikal na pagsusuri sa kondisyon.
6) Mahigit sa 80 porsiyento ng mga tao sa ating planeta ang natatakot na lumipad sa mga eroplano, at 5 porsiyento ay tiyak na tumatangging gawin ito, mas pinipili ang mga tren o barko.
7) Hindi maaaring mahulog ang isang eroplano mula sa taas na 10,000 km, gaya ng ikinatatakot ng marami. Mayroong maraming presyon sa ilalim ng mga pakpak ng isang eroplano, kaya lumulutang ito sa hangin sa parehong paraan tulad ng isang kotse sa aspalto.
8) Ang mga piloto ng Russia ay hindi umiinom sa mga kontrol - ito ay isang imbensyon ng mga taong natatakot na lumipad.
Ang pagbabasa ng mga katotohanang ito ay maaaring makatulong na mabawasan ang aerophobia. Gayunpaman, malamang na hindi nila matutulungan ang limang porsyento ng mga tao na ayaw sumakay sa eroplano sa anumang dahilan.
