KASAYSAYAN NG SAILING BARKO "CHERSONES"
Sailing training ship "Khersones". Itinayo sa Poland sa Gdansk Lenin Shipyard noong 1989. Sa una ay pinangalanang "Alexander Green", ngunit sa pagkumpleto ng konstruksiyon, bilang paggalang sa ika-1000 anibersaryo ng pagbibinyag ng Rus', pinalitan ito ng pangalan na "Chersones".
Ang modernong three-masted frigate ay isang barko na may ganap na tuwid kagamitan sa paglalayag. Ito ay isa sa isang serye ng anim na barko ng parehong uri (kapatid na babae): "Dar Mlodziorzy", "Friendship", "Peace", "Pallada" at "Nadezhda". Ang mga sasakyang pandagat ng seryeng ito ay ang pinakamabilis na mga sailboat sa pagsasanay ayon sa klasipikasyon ng STI (Sail Training International).
Noong 1997, ang sailboat ay nakakuha ng katanyagan sa pamamagitan ng pagiging huling barko na umikot sa Cape Horn sa ilalim ng layag na nakapatay ang mga makina. Ang dating naglalayag na barko ng parehong klase ay dumaan sa Cape Horn noong 1949. Ito ay ang barque na "Pamir". Simula noon, wala nang nakaulit sa gawa ng "Chersonese". Ang lahat ng iba pang malalaking barkong naglalayag ay pinilit na buksan ang kanilang mga makina upang madaanan ang Cape Horn. Ipinakita ng Chilean Association ang barko ng isang sertipiko ng pagpasa ng Cape Horn; ang kapitan ng Chersonese, si Mikhail Ivanovich Sukhin, ay iginawad. karangalan na titulo"Albatross".
Noong 2003, ang katawan ng barko ay pininturahan ng madilim na pula, pinalamutian ng isang guhit ng sandy-golden ocher sa gilid at isang dekorasyon ng parehong kulay sa popa.
Mula 2006 hanggang 2015, ang barko ay nasa isang mahaba at sapilitang pananatili sa daungan ng Kerch; sa loob ng mahabang panahon, dahil sa kakulangan ng pondo, ang teknikal na kondisyon ng barko sa paglalayag ay ganap na nahulog sa pagkasira.
Noong 2014, ang bagong may-ari ng barko ng barkong "Khersones" ay ang Ministri ng Transportasyon ng Russia, FSUE "Rosmorport".
Noong Oktubre 9, 2015, ang Khersones vessel ay hinila para sa pag-aayos sa Sevastopol branch ng Zvezdochka shipbuilding center at nakadaong noong Disyembre 10, 2015. Noong Hunyo 2016, natapos ang pag-aayos. Ibinalik ang barko sa orihinal nitong pagpipinta. Ang nagpasya ang may-ari ng barko na ang barkong "Khersones" ay ibabase sa daungan ng Sevastopol.
Mula noong Agosto 2016, ang barko ng pagsasanay sa paglalayag na "Khersones" ay nagsimulang tumanggap sa mga board cadets ng State Maritime University na pinangalanang Admiral F.F. Ushakov, mga sangay at iba pang mga unibersidad sa maritime ng Russia para sa pagpasa sa kurso ng paglalayag.
Noong Setyembre 2016, ang sailing ship na "Khersones", sa unang pagkakataon mula noong 2006, ay nagsimula sa kanyang unang paglalayag at nakibahagi sa international sailing regatta na "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016".
Mula Hunyo 2016 hanggang sa kasalukuyan, ang kapitan ng barko ay si Dmitry Sergeevich Teslenko.
Tungkol sa may-ari ng barko: Ang Federal State Unitary Enterprise "Rosmorport" ay nagtataguyod ng pag-unlad ng maritime transport infrastructure ng Russia at pagtaas ng competitiveness ng Russian seaports sa pamamagitan ng epektibong operasyon, pagpapanatili at pag-unlad ng federal property na nakatalaga sa enterprise sa mga seaport. Gumaganap ng aktibong bahagi sa pagpapatupad ng mga pederal na target na programa para sa pagpapaunlad ng maritime transport Pederasyon ng Russia. Nagbibigay ng mga serbisyo upang matiyak ang kaligtasan ng nabigasyon sa mga tubig ng mga daungan at sa mga paglapit sa kanila.
Noong unang panahon, ang mga pelikula tungkol sa mga pirata ay kinukunan sa mga bay ng New World at Sudak. Tandaan ang "Treasure Island"? Kumusta naman ang Pirates of the 20th Century? Kaya ayun! At hindi pa katagal, nagkaroon ako ng pagkakataong mag-film ng isang tunay na bangka sa mga "pirate" na bay na ito, at sa ilalim ng mga layag! Ang pinakamahirap na bagay ay makarating Bagong mundo sa oras na dumating ang barkong "Chersonese". Ang katotohanan ay ang eksaktong petsa ay nalaman ko noong ako ay nasa Kaluga, at kung ang bangka ay papasok sa bay at maglalayag - sa pangkalahatan lamang sa kalsada! Pero nag take kami ng risk.
Ang eroplano mula sa Kaluga ay lumapag sa Simferopol nang humigit-kumulang alas dos y medya ng hapon, at nasa alas-tres na ng hapon ang aking kasamahan sa pagtutuklas na si Sergei Vorotnikov at ako ay nagmamaneho patungo sa Sudak sa sarili naming panganib at panganib. Pagdating ko lang sa Sudak, nalaman kong papasok ang bangka sa bunganga ng Sudak o, simpleng, Green Bay sa nayon ng Novy Svet sa madaling-araw, 6:30 ng umaga!
Kinuha ng pamangkin ni Sergei ang buong organisasyon ng aming buhay (magdamag sa isang hotel, hapunan sa pilapil at mga bangka upang dalhin kami sa bangka), kung saan pinasasalamatan namin siya. Ito ay salamat sa coordinated actions ng aming "team" na nakuha namin ang maraming magagandang bagay hangga't maaari. Sa bahaging ito ng ulat ay ipapakita ko sa iyo ang unang paglapit ng isang barkong naglalayag sa baybayin ng Bagong Mundo. Pumunta siya dito para sa isang dahilan, ngunit upang ipagdiwang ang ika-140 anibersaryo ng Champagne Wine Factory, na itinatag, sabi nila, ni Prince Galitsin. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga inskripsiyon na nakatuon sa halaman at ang bangko, ang may-ari na ngayon ay nagmamay-ari ng tatak ng Crimean, ay lumitaw sa mga slanting sails ng frigate.
At ang frigate ay naglalayag pagkatapos ng tanghalian, nang gumawa kami ng pangalawang diskarte sa pagsakay, kasama namin ang sikat na photographer ng Crimean at katutubong Lev Arkhipov.
Pero sa di ko malamang dahilan ay napadaldal ako. Panoorin na natin!
2 Ito ang unang kuha ko pagdating sa Sudak. Sa tingin mo ba ay mali ang pagkaka-frame nito? Siguro. Ngunit may dahilan ito. Nakikita mo ba?
3 At ito ang unang kuha habang naghihintay ng bangka. Liwayway sa ibabaw ng Meganom 
4
5 Ang Mount Eagle ay bahagi ng isang sinaunang coral reef 
6 At pagkatapos ay dumating ang "Chersonese"! 
7 Hindi ba ito maganda? 
8
9
10 Sa Bundok Sokol 
11
12
13
14
15 Sa Bundok Orel 
16 Sa Cape Kapchik 
17 Unang asawa ng "Khersones" 
18
19 Siyempre, gusto nating lahat na nasa likuran. Ang aking kaibigan na si Sergei Vorotnikov 
20
21
Ang pinakamagandang selfie – ang “Khersones” ay isa sa mga pinaka-“Instagrammable” na bagay. Ngunit bilang karagdagan sa kagandahan nito, ang "Khersones" ay may maraming mga nagawa at gawain.
Ang sailing training ship na "Khersones" ay itinayo noong 1989 sa Poland sa Gdansk Lenin Shipyard. Sa una ay pinangalanang "Alexander Green", ngunit sa pagkumpleto ng konstruksiyon, bilang paggalang sa ika-1000 anibersaryo ng pagbibinyag ng Rus', pinalitan ito ng pangalan na "Chersones".
Ang modernong three-masted frigate ay isang barko na may buong square rig. Noong 1997, ang sailboat ay nakakuha ng katanyagan sa pamamagitan ng pagiging huling barko na umikot sa Cape Horn sa ilalim ng layag na nakapatay ang mga makina. Simula noon, wala nang nakaulit sa gawa ng "Chersonese". Ipinakita ng Chilean Association ang barko ng isang sertipiko ng pagpasa ng Cape Horn, at ang kapitan ng Chersonese, si Mikhail Sukhin, ay iginawad sa honorary title ng Albatross.
Mula 2006 hanggang 2015, ang barko ay nasa isang mahaba at sapilitang pananatili sa daungan ng Kerch; sa loob ng mahabang panahon, dahil sa kakulangan ng pondo, ang teknikal na kondisyon ng barko sa paglalayag ay ganap na nahulog sa pagkasira.
Noong 2014, ang bagong may-ari ng barko ng barkong "Khersones" ay ang Ministri ng Transportasyon ng Russia, FSUE "Rosmorport".
Noong Oktubre 9, 2015, ang Khersones vessel ay hinila para sa pag-aayos sa Sevastopol branch ng Zvezdochka shipbuilding center at naka-dock noong Disyembre 10, 2015.
Noong Hunyo 2016, natapos ang pagsasaayos. Ang barko ay naibalik sa orihinal nitong pintura. Nagpasya ang may-ari ng barko na ang barkong "Khersones" ay ibabase sa daungan ng Sevastopol.
Mula noong Agosto 2016, ang barko ng pagsasanay sa paglalayag na "Khersones" ay nagsimulang tumanggap sa mga board cadets ng State Maritime University na pinangalanang Admiral F.F. Ushakov, mga sangay at iba pang mga unibersidad sa maritime ng Russia para sa pagsasanay sa paglalayag.
Noong Setyembre 2016, ang sailing ship na "Khersones", sa unang pagkakataon mula noong 2006, ay nagsimula sa kanyang unang paglalayag at nakibahagi sa international sailing regatta na "SCF Black Sea Tall Ships Regatta - 2016".
Sa pagkakataong ito, ang barkong naglalayag ay nakibahagi sa pang-edukasyon at praktikal na ekspedisyon na "Crimean Around the World 2018" kasama ang sikat na manlalakbay Fedor Konyukhov.
Ang "Chersonese" ay madalas na lumilitaw sa Yalta Embankment. Huwag palampasin ang pagkakataon na makinig sa isang paglilibot sa barko, maglakad sa kubyerta, humanga sa pangunahing palo at, siyempre, mag-selfie sa paglubog ng araw...
Ang frigate Khersones, na itinayo upang maging pamilyar at magsanay ng mga kadete sa mga gawaing pandagat, ay nahaharap sa isang mahirap na kapalaran nang umalis ito sa shipyard sa Gdansk, Poland, noong huling bahagi ng 1980s. Sa pagtatapos ng isang-kapat ng isang siglo, na nakaligtas sa maraming kapana-panabik na pakikipagsapalaran at trahedya na mga kaganapan, ang kahanga-hangang barkong ito ay muling nabuhay at isang platform ng pagsasanay para sa State Medical University na pinangalanan. Admiral F.F. Ushakova. Ang rehistradong address ng "Chersonese" ay ang resort na lungsod ng Sochi.
Ang pagtatayo ng hinaharap na "Chersonese" ay batay sa mga halimbawa ng mga barko sa paglalayag noong unang bahagi ng ika-20 siglo sa ilalim ng isang ministeryal na utos, pati na rin ang isang bilang ng mga barko sa paglalayag (sisterships), na dinisenyo ng taga-disenyo na si Sigmund Horen. Ang mga frigate na ito, na kumpleto sa gamit sa mga layag, ay kinikilala na ngayon bilang ang pinakamabilis na barko na naglalayong magsanay sa mga susunod na marino. Ang kakaiba ng ganitong uri ng mga sisidlan ay manu-manong kontrol 26 na layag, na nagbibigay ng pangunahing paggalaw ng barko.
Kapansin-pansin na ang frigate sa una ay may ganap na naiibang pangalan, "Alexander Green". Ang pangalan ng barkong "Chersonese" ay ibinigay ng ilang sandali at may kahulugang relihiyoso at pampulitika, dahil direktang nauugnay ito sa pagdiriwang ng libong taong anibersaryo ng kapanganakan ng Kristiyanismo sa mga lupain ng Russia. Ang Chersonesus ay ang lungsod kung saan tinanggap ng prinsipe ng Kiev na si Vladimir ang pananampalatayang Kristiyano.
Ang frigate na "Chersonese" ay isang tanyag na barko sa mundo, na sa kasaysayan nito ay may malaking tagumpay sa ating panahon. Ang "Chersonese" sa ilalim ng buong mga layag at nakapatay ang mga makina, ay lumilibot sa dulo ng Timog Amerika - Cape Horn, noong 1997, naglalayag mula sa Karagatang Pasipiko papuntang Atlantiko. Ang isang katulad na resulta ay ipinakita noong 1949 ng parehong uri ng Pamir. Ang kapitan na namamahala sa round, M.I. Sukhina, ay may internasyonal na pamagat na "Albatross". Ang lahat ng mga pagtatangka ng iba pang katulad na mga barko na sundan ang landas ng Chersonese ay hindi nagtagumpay; hindi nila maiiwasang i-on ang mga mekanismo upang malampasan ang mahirap na seksyong ito.
Sa isang mahirap na panahon sa politika, noong 1991, ang Chersonese ay nagpunta sa Ukraine, at nasa balanse ng Kerch at sa loob ng 15 taon ay ginamit bilang isang cruise ship, na inupahan ng kumpanya ng Aleman na Inmaris. Nagpunta ang barko sa mga paglalayag sa dagat Sa mga turistang Aleman at mga kadete sa baybayin ng Europa at Aprika. Sa panahon ng operasyon, ibinalik ng kumpanya ng Aleman ang barko at muling pininturahan ito sa isang mas kapansin-pansin na maliwanag na pulang kulay na may gintong guhit. At mula noong 2006, pagkatapos ng hindi pagkakasundo sa mga awtoridad ng Ukrainian at Inmaris, si Chersonese ay tumayo at nabulok sa Kerch sump.
Ang sailboat ay namamatay, nagiging hindi kinakailangang scrap metal; lahat ng mahiyain na pagtatangka na buhayin ang frigate ay hindi nagtagumpay. Ang mga mahilig sa mga tripulante ng barko ay inalagaan ang barko sa abot ng kanilang makakaya, ngunit hindi sapat ang kanilang lakas. Ang barko ay brutal na ninakawan; hindi lamang ilang bahagi ng barko at kagamitan ang nawala, kundi pati na rin ang mga premyo na napanalunan ng mga tripulante ng frigate sa maraming internasyonal na kompetisyon.
Ngunit sa muling pagsasama ng Crimea sa Russia, bumalik ang buhay sa bangka. Pagkatapos ng ilang hindi matagumpay na mga pagtatangka Gayunpaman, ang "Chersonese" ay hinila sa lugar ng pagpapanumbalik at muling nabuhay sa mas malaking kadakilaan. At ngayon ay patuloy itong nagsisilbi sa Inang Bayan bilang isang paaralan para sa mga darating na mandaragat. Ang mga unang kadete ay tumuntong sa rampa ng barko noong Agosto 2016, kung saan ang barko ay inilaan. Sa parehong taon, ang barko ay muling nakibahagi sa internasyonal na yacht regatta.
Sa kasalukuyan, ang sailing ship ay regular na nagsasagawa ng "open gangway days" sa mga lungsod kung saan bumibisita ang frigate. Maaaring pamilyar ang mga bisita sa lahat ng makasaysayang pagbabago, buhay at istraktura ng maalamat na "Chersonese".
Sa panahon ng kaganapan sa buhay nito, ang barkong "Chersonese" ay dumaan sa maraming mga bagyo, lumahok sa mga internasyonal na yachting at mga kumpetisyon sa paglalayag at mga pagdiriwang sa Europa, binago ang mga kulay nito sa maliwanag na pula at muling nabawi ang dating sikat na hitsura. Namatay sa loob ng 10 taon, bumangon ang "Chersonese" mula sa mga guho at nabawi ang orihinal na tungkulin nito bilang isang base ng pagsasanay para sa mga susunod na mandaragat. Ito ang mahirap, ngunit sa huli ay masayang kuwento ng isa sa maraming maalamat na barko na pagmamay-ari ng Russia.
Ang kasaysayan ng barkong "Chersonese" ay may maraming nakakagulat at hindi inaasahang mga pagliko. Ang barkong naglalayag ay nakaligtas ng higit sa isang bagyo, nagtrabaho bilang isang barkong turista at binago ang kulay nito sa maliwanag na pula, at ginawa ang maalamat na pag-ikot ng Cape Horn sa ilalim ng parehong mga layag. Ito ay dapat na kalawang sa sump ng Kerch port, ngunit " Crimean spring"nagbago ang kanyang kapalaran.
kapanganakan
Ang three-masted sailing frigate na "Chersonese" ay idinisenyo ng Polish na taga-disenyo na si Zygmund Horen. Ang mga malalaking barkong naglalayag tulad ng Mir, Nadezhda, Pallada at iba pa ay idinisenyo ayon sa kanyang mga guhit.
Ang "Khersones" ay inilatag noong 1987 sa Gdansk shipyard na pinangalanan. Lenin sa Poland sa pamamagitan ng utos ng USSR Ministry of Fisheries. Ito ang ika-apat na barko sa serye: "Gift of Youth" at "Druzhba" ay gumagana na, ang pagtatayo ng "Mir" ay malapit nang makumpleto.
Ang frigate ay itinayo ayon sa prototype mga barkong naglalayag ang simula ng ika-20 siglo at nilagyan ng buong sailing rigs ng uri ng "barko". Ang 26 na layag ay eksklusibong kontrolado ng kamay at nagbibigay ng pangunahing paggalaw ng barko. Dalawang makina na nagmamaneho ng isang adjustable pitch propeller ay ginagamit para sa paglalayag sa mabagyong kondisyon, gayundin kapag pumapasok at umaalis sa daungan. 
Sa una, ang barko ay binalak na ipangalan kay Alexander Green. Gayunpaman, sa pagtatapos ng konstruksyon, na kasabay ng ika-1000 anibersaryo ng pagbibinyag ng Rus', natanggap ng sailboat ang pangalan nito bilang parangal. sinaunang siyudad, kung saan bininyagan ang prinsipe ng Kiev na si Vladimir noong ika-10 siglo.
Buhay
Mula nang italaga ito noong 1989, ang barko, sa ilalim ng kontrol ng Black Sea Detachment of Training Ships, ay nagsagawa ng mga internasyonal na paglalakbay sa pagsasanay kasama ang mga kadete na sakay. Noong 1991, ang halaman ng Khersones ay inilipat sa sangay ng Kerch ng Kaliningrad Technological Institute of Fishing Industry and Economy. Noong 1992, ang barko ay nasa ilalim ng bandila ng Ukrainian at nawalan ng financing ng dayuhang pera at ang pagkakataong bumili ng mga ekstrang bahagi para sa pag-aayos ng mga na-import na kagamitan.
Ang pamamahala ng Kerch Marine Technological Institute ay pumasok sa isang kasunduan sa kumpanya ng Aleman na Inmaris Perestroyka Sailing, ayon sa kung saan ang Inmaris ay nagdala ng karamihan sa mga gastos sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng barko kapalit ng posibilidad ng komersyal na operasyon nito. Ang barko ay nakibahagi sa marami mga pagdiriwang sa dagat Europe at nakatapos ng maraming long-distance treks. Noong 2000, ang barko ay sumailalim sa muling kagamitan. Kasabay nito, ang mga relasyon sa Inmaris ay pinutol ng panig ng Ukrainian. Noong 2003, ang barko ay muling pininturahan ng pula para sa higit na pagkilala at gayundin para sa pagtitipid sa gastos. Pera at mga mapagkukunan ng paggawa.
Kamatayan
Sa pagkakaroon ng "orange" sa kapangyarihan sa Ukraine, nagbago ang lahat. Ayon sa pamumuno ng Ministri ng Agrarian Policy ng Ukraine, ang barko ay hindi kumita, bagaman ang isang barko ng pagsasanay, sa kahulugan, ay hindi maaaring kumita. Noong Marso 2006, nang ang pag-alis para sa susunod na paglipad ay nairehistro na, ang Ministro ng Agrarian Policy na si Baranovsky ay nagbabawal sa pag-alis. Nagdulot ito ng mga protesta sa mga mag-aaral ng KMT, nagkaroon ng mga rally at petisyon sa lahat ng awtoridad sa bansa. Bilang resulta, ang rektor ng KMTI Kolodyazhny V.V. ay pinaputok, at ang barko ay unti-unting namatay sa daungan ng Kerch. Ang panig ng Aleman ay nagsampa ng isang paghahabol laban sa Ukraine, umaasa na mabawi ang mga pondo na ginugol sa muling pag-equip ng barko. Pagkatapos ng isang proseso na tumagal sa korte ng Hague ng mga 5 taon, nagbayad ang Ukraine ng 4.8 milyong euro. Noong Mayo 2006, ang barko ay inilatag sa Kerch port na may pagbawas sa mga tripulante. Unti-unting nagsimulang kalawangin at mamatay ang bangka.
Muling Pagkabuhay
Matapos maging bahagi ng Russia ang Crimea at Sevastopol, nagbago ang kapalaran ng barkong naglalayag. Alinsunod sa desisyon ng Crimean Maritime Council na may petsang Abril 11, 2015, ang Khersones, sa pamamagitan ng utos ng Konseho ng mga Ministro ng Crimea at ang utos ng Ministry of Property at Land Relations ng Crimea, ay inilipat sa pederal na pagmamay-ari at itinalaga sa FSUE Rosmorport na may karapatan sa pamamahala sa ekonomiya. Ang barko ay tinanggap sa ilalim ng transfer act noong Hunyo 8, 2015 sa daungan ng Kerch. 
Matapos matanggap ang sisidlan, ang FSUE "Rosmorport" ay nagsagawa ng trabaho upang ilipat ang sisidlan na "Khersones" sa ilalim ng bandila ng Russia, paghahanda ng mga dokumento na nagpapatunay sa pagmamay-ari at pagpaparehistro ng estado ng mga karapatan sa barko. Hinila ng negosyo ang barko sa isang na-convert na estado sa ruta ng Kerch - Sevastopol.
Ang pag-aayos ng barko ay isinasagawa sa ilalim ng isang kasunduan sa JSC CS Zvyozdochka (dating State Unitary Enterprise Sevastopol Marine Plant na pinangalanang Sergo Ordzhonikidze) sa Sevastopol sa ilalim ng pangangasiwa ng rehistro ng ilog ng Russia. Ibinalik ang sailboat sa makasaysayang puting kulay nito na may asul na guhit sa gilid at mga gintong okre na dekorasyon. Ang kumpletong pag-aayos at paggawa ng makabago ng barko ay dapat makumpleto sa Agosto 2016. Ang halaga ng financing ay higit sa 150 milyong rubles. Ang karagdagang paggamit ng sasakyang-dagat ay binalak para sa layunin nito - ang pagsasagawa ng pang-edukasyon na mga kasanayan sa paglangoy para sa mga kadete at mga mag-aaral ng mga institusyong pang-edukasyon sa dagat sa Russia.
Mula noong Hulyo 2, 2016, ang three-masted sailing ship na "Khersones" ay opisyal na itinalaga sa daungan ng Sevastopol. Ang desisyon ay ginawa, lalo na, dahil sa pagtatayo ng tulay ng Kerch, na sa hinaharap ay hindi papayagan ang barko na pumunta sa dagat, dahil ang taas ng mga palo ay halos 50 metro. Noong Agosto 12, ang mga layag ay itinaas sa barko. Noong Agosto 22, ang barko ay inilaan ng rektor ng Vladimir Cathedral-libingan ng mga admirals, si Padre Alexey. Noong unang bahagi ng Setyembre, ang "Khersones" ay naghahanda na lumahok sa Russian stage ng Black Sea regatta na "SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016".
Gumagamit ang publikasyon ng mga materyales mula sa FSUE "Rosmorport" at ang TV channel na "First Sevastopol"
