Noong nakaraang linggo, ang mga dayuhan ay nakatanggap ng isa pang "hello" mula sa militar ng Russia: ang English-language RT.com ay ipinakita sa matingkad na mga kulay ang konsepto ng isang hinaharap na super-heavy military transport aircraft na magagawang "maghatid ng hanggang 200 tonelada ng kargamento sa supersonic na bilis sa kahit saan sa mundo."
Sa pamamagitan ng 2024, isang buong pamilya ng naturang sasakyang panghimpapawid ay dapat malikha. Kung magtagumpay ang ideya, pagkatapos ay sa 10 taon ang Russian Air Force ay makakapagdala ng isang ganap na armored army sa anumang kontinente sa loob lamang ng 7 oras! Sa katunayan, ang gayong malakihang gawain ay naitakda sa unang pagkakataon, na magpapahintulot sa Russia na "magbigay ng pandaigdigang tugon ng militar," binibigyang-diin ng site.
Ang mga guhit na ginamit ay 3D graphics at video mula sa graduation project ng Stroganovka graduate Alexey Komarov, na ngayon ay nagtatrabaho para sa internasyonal na grupo ng mga kumpanya ng transportasyon ng hangin na Volga-Dnepr.
Ang promising aviation complex para sa transport aviation (PAK TA) ay may kakayahang lumipad ng 7 libong km nang walang refueling na may kargang 5 mabibigat na tangke na armado ng medium-range missile system, kasama ang karagdagang mga bala at tauhan.
Ang ilang sasakyang panghimpapawid ng pamilya ay partikular na idinisenyo upang maghatid ng mga pinakabagong tangke at mga sasakyang panlaban sa Armata platform at higit na malalampasan ang mabigat na long-range na transportasyon na An-124 Ruslan sa kanilang mga parameter.
Sa loob lamang ng 5 taon, 80 sasakyang panghimpapawid ang itatayo, na sabay-sabay na makakapaghatid ng buong hukbo ng 400 Armata tank o isang armored group ng higit sa 900 light tank sa America o Australia sa loob ng 7-8 oras, sinabi ng isang source sa Expert Online, na dumalo sa saradong kolehiyo ng Military-Industrial Commission.
At narito ang video na nakatakda sa upbeat na electronic music:
Ano ang naging reaksyon ng mga dayuhan? Kakatwa, ang balita na dapat sana ay nakakatakot sa kanila ay nagdulot ng dagat ng pangungutya.
"Habang ang ilang mga bansa ay lumilikha ng mga pulutong ng mga maliliit na drone ng labanan na may kakayahang magsagawa ng reconnaissance at maghatid ng mga kargamento, ang Russia ay nagtakda ng isang kurso para sa isang supersonic na hulk na sa hinaharap ay magagawang mag-atake ng takot sa kaluluwa ng sinumang kaaway," ang Daily Mail na balintuna. sabi. At idinagdag niya: "Totoo, ang ilang mga komentarista ay nagdududa na ang gayong matimbang ay makakaalis sa lupa."
"Ipagdiwang ang iyong mga mata sa nakakatawang konsepto na ito para sa isang Russian supersonic transport plane," hinihimok ng Popular Science. “Kasing ambisyoso siya bilang hindi kapani-paniwala. Ang bilis na ito (2000 km/h) ay hindi naririnig para sa transportasyon. Ang uri ng makina - hybrid-electric - ay nagpapataas ng higit pang mga pagdududa. Mas katulad ng isang flight ng magarbong kaysa sa isang kamangha-manghang flight!"
"Kinukumbinsi ng Russia ang buong mundo na gumagawa ito ng isang walang katotohanan at napakalaking super-transporter. Isa lang itong halimaw ng aviation, na hindi pa garantisadong mag-take-off,” sabi ng Business Insider at inilista ang mga pangunahing kawalan.
“Ang isang eroplanong ganito ang laki na may ganitong kargamento ay makakapag-landing lang sa napakahabang high-strength strips - maaaring kailanganin pa nilang espesyal na itayo. Bukod dito, mangangailangan ang PAK TA ng napakalaking supply ng gasolina na hindi lahat ng paliparan ay makakapagbigay nito. At sa wakas, sa ganoong lapad ng pakpak, ito ay magiging isang madaling target para sa mga pwersa ng kaaway.
Marahil ay hindi seryoso ang Russia, ang pagtatapos ng BI: "Sabihin mo sa akin, sino sa kanilang matuwid na pag-iisip ang ipagkatiwala ang 200 tonelada ng mahalagang kargamento sa isang kakaibang eksperimentong carrier?"
Maraming media ang hindi naniniwala sa katotohanan ng mga plano ng Russia. "Ang mga eksperto sa industriya ng aviation ay nagdududa na sa loob ng 10 taon ay posible na lumikha ng isang napakalakas na de-koryenteng motor upang iangat ang napakalaking ito sa hangin. Malamang, propaganda lang ang publikasyon,” sabi ni Die Welt.
Gayunpaman, kung minsan ang mga seryosong alalahanin ay makikita sa likod ng mga pagdududa at kabalintunaan. Kaya, ang pag-uusap tungkol sa "lihim na supersonic na eroplano ng Putin," ang Italian Blog di Motori ay nagtapos na ang layunin ng Russia ay "magkaroon ng sarili nitong hukbo sa bawat sulok ng planeta."
"Sa isang diplomatikong kahulugan, ang Russia ay nasa gitna ng lahat ng mga pangunahing salungatan na naganap sa mga nakaraang taon. Sa ilang mga kaso, ito ay dumating sa pagpapadala ng isang limitadong militar contingent sa mga dayuhang teritoryo, ang site recalls. "Kilala rin si Pangulong Vladimir Putin na nagbibigay ng malaking kahalagahan sa sandatahang lakas ng kanyang bansa, na nagsusulong at nagpopondo ng mga proyekto upang mapahusay ang seguridad at prestihiyo ng gobyernong kanyang kinakatawan."
Upang buod, lumalabas na ang mga tao sa ibang bansa ay natatakot sa mga ambisyong militar ng Russia, ngunit lalo na ang mga mabigat na futuristic na proyekto tulad ng PAK TA sa ngayon ay nagdudulot lamang ng pagtawa. "Tanging ang mga Cylons (isang cybernetic na sibilisasyon na pagalit sa mga tao mula sa science fiction series na Battlestar Galactica) ang gusto ng ganoong pananaw," natuwa ang mga dayuhan.
Ang teknolohiya ng paglipad sa pinakabagong mga konsepto ay regular na nagpapakita ng mga advanced na teknolohikal na pag-unlad sa iba't ibang aspeto ng operasyon. Nababahala ito hindi lamang sa modernisasyon ng mga kasalukuyang modelo, kundi pati na rin sa isang mas malawak na pagtingin sa hinaharap ng segment. Ang mga designer ay tumutuon sa potensyal para sa pag-unlad batay sa mga teknolohiya na itinuturing na makabago hanggang kamakailan. Siyempre, hindi lahat ng mga proyekto kung saan maaaring masuri ang sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay talagang maipapatupad, ngunit mula sa maraming mga pag-unlad ay posible na makakuha ng isang pangkalahatang ideya ng mga uso sa pag-unlad ng aviation.
Mga bagong ideya sa paggawa ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid
Kabilang sa mga pinaka-makatotohanang pag-unlad sa malapit na hinaharap ay mapapansin natin ang Boeing 777X. Ang mga pangunahing makabago at kapansin-pansing mga inobasyon ay hindi inaasahan, ngunit ang mga taga-disenyo ng modelong ito ay nangangako ng isang seryosong muling pagdidisenyo ng mga kontrol at hugis ng mga pakpak. Halimbawa, pagsasamahin ng 777X ang mga aileron at flaps para mabawasan ang kabuuang bigat ng istruktura. Tulad ng para sa espesyal na disenyo ng mga pakpak, ito ay magiging sectional - ang haba ng bawat isa ay magiging 3.5 m, at ang mga developer ay magbibigay din ng posibilidad ng vertical lifting para sa paradahan sa panahon ng taxi. Tulad ng maraming iba pang pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa hinaharap, ang airliner na ito ay binalak na i-convert sa mas mahusay na mga mapagkukunan ng gasolina. Ang power plant ay ipagkakaloob ng isang twin-engine complex na may kakayahang kontrolin na may wingspan na humigit-kumulang 72 m. Marahil, ang sasakyang panghimpapawid ay papasok sa serbisyo sa 2020.
Interesante din ang Japanese development ng Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Ang sasakyang ito ay isang jet passenger airliner na may 76 na upuan. Bilang karagdagan, sa 2020, plano ng mga tagalikha na maglabas ng ilang mga pagbabago, kung saan ang isa ay magiging 90-seater. Ayon sa maraming eksperto, ang Mitsubishi ay mag-aalok ng mas ligtas na sasakyang panghimpapawid sa hinaharap kaysa sa Brazilian company na Embraer at mga bersyon ng sikat na Superjet. Makakamit ito sa pamamagitan ng na-update na disenyo ng fuselage at mas functional na mga on-board system.
Mga uso sa military aviation
Ang mga kagamitang militar ay tradisyonal na nagpapakita ng mas advanced na teknolohiya at functionally developed na mga modelo. Ito ay bahagyang nalalapat sa aviation. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa suporta sa komunikasyon - ang napakalaking antenna, sensor at radar ay maaaring lumitaw sa mga ibabaw ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid, na magbibigay-daan sa kanila na makuha at magpadala ng mga electromagnetic wave. Sa pagsasagawa, magbibigay ito ng kakayahang tumpak na "i-scan" ang mga bagay sa loob ng 360-degree na radius, anuman ang kondisyon ng panahon. Ang mga nanotechnologies ay magdadala din ng mga bagong pagkakataon. Sa partikular, ang ilang mga pag-unlad ay magbibigay ng mga coatings na may function ng thermometer, na mag-aalerto sa kanila sa pinsala. Sa dekada na ito, ang hinaharap na sasakyang panghimpapawid ng militar ay malamang na makakatanggap din ng mga laser. Bukod dito, ang kanilang paggamit ay magiging makitid na nakatuon. Ang mga unang konsepto ay binalak na gamitin bilang isang paraan ng pagsira ng mga missile ng kaaway at mga sensor ng air defense. Ang mga sandatang microwave ay gagamitin upang sirain ang mga elektronikong kagamitan. Ang mga espesyal na makina ay ipagkakaloob kapwa upang magbigay ng mga sasakyang panghimpapawid na may mga laser at para sa mga electromagnetic installation. Inaasahan din ang hitsura ng mga bagong bombero, ngunit sa lugar na ito ang mga prinsipyo ng pagkawasak ay mananatiling pareho, at ang mga pagbabago ay magaganap lamang sa mga tuntunin ng pag-optimize ng disenyo.
Supersonic na sasakyang panghimpapawid
Ang klase na ito ay nananatiling isa sa mga pinaka-promising at mayaman. Halimbawa, plano ng NASA na maglabas ng supersonic na QueSST sa 2020, na halos tatahimik. Ito ay isang mahalagang tampok, dahil ang mataas na antas ng ingay ay hanggang ngayon ang pangunahing dahilan para sa pagbabawal sa supersonic na sasakyang panghimpapawid para sa transportasyon ng mga pasahero. Sa tulong ng mga bagong teknolohiya, plano ng NASA na alisin ang polusyon sa ingay sa panahon ng paglipat sa ultra-high speed. Ang isang kawili-wiling proyekto ay sinusuportahan din ng Virgin Galactic. Ito ay isang startup na tinatawag na Boom, na, ayon sa ilang mga kalkulasyon, ay maaaring bawasan ang oras ng paglipad sa Atlantic ng 2.5 beses kumpara sa mga modernong supersonic na modelo. Ang fighter aircraft ng hinaharap, na sa ikaanim na henerasyon ay mapupunta sa supersonic na bilis, ay hindi rin binabalewala. Ang mga ito ay malalayong plano sa ngayon, ngunit posible na ang mga katulad na pag-unlad ay lilitaw sa mga platform ng RQ-4 at Boeing F-X UAV. Ayon sa ilang mga ulat, ang pinakabagong mga pagbabago ay makakamit ang hypersonic na bilis ng 6 na libong km / h. Ngunit, muli, ang operasyon ng mga modelo ng ikaanim na henerasyon ay magsisimula nang hindi mas maaga kaysa sa 2050.
Mga sasakyang lumilipad
Ang mga cinematic na larawan ng mga lumilipad na personal na sasakyan ay parang malayong pantasya kahit ngayon. Gayunpaman, inaasahan ng kumpanya ng Terrafugia, kung hindi ipatupad ang konseptong ito sa malapit na hinaharap, pagkatapos ay ilapit ito. Hindi pa katagal, ang mga developer ng kumpanya ay nagpakita na ng isang pribadong sasakyang panghimpapawid ng sasakyan, ngunit may isang caveat - ito ay higit pa sa isang eroplano, dahil nangangailangan ito ng isang runway na may isang patag na ibabaw na 500 m ang haba. At hindi ito banggitin ang mga kahirapan sa kontrol. , na isang propesyonal lamang ang makakayanan ang piloto. Gayunpaman, sa mga bagong bersyon, ang hinaharap na sasakyang panghimpapawid ng Terrafugia ay dapat na hindi bababa sa alisin ang pangangailangan na gumamit ng isang runway. Ang tagumpay na ito ay naipakita na ng pinakabagong pagbabagong TF-X, na may kakayahang umabot ng humigit-kumulang 350 km/h. Ang hanay ng paglipad ay 805 km.
Hybrid na sasakyang panghimpapawid
Ang mga ideya ng environment friendly at energy-efficient na kapangyarihan ay matagal nang inilapat sa mga tradisyunal na kotse. Ito ay lubos na lohikal na ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang makabisado ang mga ito. Sa partikular, ang mga inhinyero mula sa Boeing ay lumikha ng isang konseptwal na modelo ng SUGAR, na dapat magbigay sa mga airline ng hanggang 70% na matitipid kumpara sa mga device na tumatakbo sa conventional fuel. Ang ganitong mataas na porsyento ng pagtitipid ng enerhiya ay naging posible salamat sa mga de-kuryenteng baterya. Habang naghihintay ng mga pasahero, ang SUGAR ay sabay-sabay na pupunuin ng tradisyonal na gasolina at sisingilin mula sa terminal ng enerhiya ng paliparan. Ang mga maginoo na materyales sa gasolina ay inilaan lamang para sa pag-alis, at ang paglipad mismo ay isinasagawa ng mga de-koryenteng motor. At hindi lamang ito ang pag-unlad ng ganitong uri. Ngayon, ang mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay idinisenyo na may posibilidad ng isang kumpletong paglipat sa kuryente. Ang pinaka-ambisyoso na mga ideya ay may kinalaman din sa akumulasyon ng solar energy, na maaaring gawing 100% libre ang supply ng enerhiya.
Inobasyon sa pribadong sektor
Ang napaka orihinal na mga pag-unlad ay lumilitaw din sa merkado ng pribadong jet. Kaya, ang modelo ng Bombardier Global 8000 ay isang business jet na idinisenyo para sa 8 upuan. Nangangako itong magtatakda ng rekord para sa paglipad nang hindi nagpapagatong sa layong humigit-kumulang 15,000 km. Ang bilis ay magiging 950 km/h. Kawili-wili din ang tila hindi pangkaraniwang modelo ng SkiGull, na tinatawag na amphibious aircraft. Ang pangalan ay dahil sa kakayahan ng device na mapunta sa ibabaw ng tubig. Ito ay isang bagong pag-unlad, ngunit sa malapit na hinaharap ay magagamit ito sa lahat ng gustong bumili nito. Nag-aalok din ang mga espesyalista sa icon ng pinagsamang sasakyang panghimpapawid ng hinaharap para sa mga pribadong user. Ang modelo ng A5 ay kumakatawan sa isang opsyon na may dalawang upuan na seaplane na hindi lamang nagbibigay-daan sa iyo na lumapag at lumipad mula sa ibabaw ng tubig, ngunit may kakayahang makabawi mula sa isang pag-ikot at, kung kinakailangan, i-eject ang piloto gamit ang isang parachute.
Paglalakbay sa himpapawid sa kalawakan
Ang nabanggit na kumpanya na Virgin Galactic ay nakikibahagi din sa turismo sa anyo ng mga flight sa kalawakan. Ngunit sa hinaharap, tulad ng tala ng mga kinatawan nito, papayagan ng teknolohiya ang mga ordinaryong gumagamit ng sasakyang panghimpapawid na magsagawa ng mga suborbital flight mula sa isang punto sa planeta patungo sa isa pa. Iyon ay, walang pag-uusap tungkol sa mga flight sa malayong sulok ng espasyo, ngunit ang pagpasok sa orbit sa pamamagitan ng pagtagumpayan sa atmospheric layer ay posible. Ngayon, ang isang halimbawa ng pagpapatupad ng ideyang ito ay ang mga aparato ng pamilya ng Space Ship Two. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ay magagawang tumaas sa taas na higit sa 15 km at maghatid ng mga pasahero sa iba't ibang bahagi ng Earth na may kaunting oras.
Ang hinaharap ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Russia
Ang industriya ng domestic sasakyang panghimpapawid ay nasa isang estado ng krisis sa loob ng mahabang panahon, at sa mga nakaraang taon lamang ay may mga seryosong pagtatangka na ginawa upang radikal na baguhin ang sitwasyon. Ang mga prospect para sa pag-unlad ng Russian segment ng industriya ay nauugnay sa dalawang medyo matagumpay na pag-unlad. Una, ito ang Sukhoi Superjet SSJ 100, na nagpapakita ng disenteng teknikal at pagpapatakbo na pagganap, na nagbubukas ng mga bagong pagkakataon para sa karagdagang pagsulong ng proyekto. Halimbawa, sa 2019 ito ay binalak na maglabas ng isang pagbabago na may 120 na upuan. Pangalawa, ang hinaharap na sasakyang panghimpapawid ng Russia batay sa MS-21 ay nagbibigay din ng inspirasyon ng malaking pag-asa para sa pag-unlad ng complex. Ang platform na ito ay dapat ilabas sa 2020. Ito ay isang short-medium-haul airliner, ang power plant na kung saan ay ganap na nilikha gamit ang mga domestic component.
Konklusyon
Marahil ang pangunahing kalakaran sa pag-unlad ng industriya ay maaaring tawaging pag-aalis ng mga paghihigpit sa pagpapatakbo para sa mga sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang klase. Bukod dito, nalalapat ito hindi lamang sa mga teknikal na tagapagpahiwatig, kundi pati na rin sa mga hadlang sa angkop na lugar. Halimbawa, ang sikat na linyang "airplanes come first" ay hindi na nauugnay. Ang isang manlalaban mula sa hinaharap, isang cargo liner, o isang pampasaherong barko ay maaaring makakuha ng hitsura ng isang helicopter. Sa ilang mga segment, matagumpay na pinapalitan ng mga magagandang modelo ng helicopter ang tradisyonal na sasakyang panghimpapawid. Posibleng magpatuloy ang trend na ito sa hinaharap. Sa partikular, ang pamilyang Bell 525 ay nangangako na sila ang mga unang helicopter na may fly-by-wire control system, na nagpapaliit sa workload sa crew. At ang mga konsepto ng Helicopters ng Airbus ay nakatakdang magtakda ng mga tala sa mga tuntunin ng kapasidad ng kargamento. Ayon sa tagagawa, sa pamamagitan ng 2020 ang mga naturang modelo ay makakapagdala ng mga load na hanggang 10 tonelada.
Ang NASA ay naglabas ng mga konsepto para sa environment friendly na sasakyang panghimpapawid. Ang mga nakamamanghang makabagong modelo ay hindi opisyal na tinawag na "berde" na sasakyang panghimpapawid ng 2025." Ang mga konsepto ay binuo ng tatlong Amerikanong kumpanya. Ang layunin ng mga kumpanya ay lumikha ng sasakyang panghimpapawid upang palitan ang modernong sasakyang panghimpapawid na kumonsumo ng 50% mas kaunting gasolina kumpara sa modernong sasakyang panghimpapawid, 50% mas mababa ang polusyon sa kapaligiran, at salamat sa kung saan ang polusyon sa ingay malapit sa mga paliparan ay mababawasan ng 83%.
Ang proyekto ay pinondohan ng Environmentally Responsible Aviation (NASA), na pinamamahalaan ng Aeronautics Research Mission Directorate sa Washington.
Ipinapakilala ang tatlong konsepto ng sasakyang panghimpapawid na binuo noong 2011. Kasama rin sa pagpili ang mga proyektong inihayag noong 2010.
Mga disenyo ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap ng mga pangkat ng pananaliksik mula sa Boeing sa Huntington Beach, Lockheed Martin sa Palmdale at Northrop GrummanNorthrop Grumman sa El Segundo. Lahat ng kumpanya ay mula sa California, USA. Pinag-aralan ng mga mananaliksik, designer, at inhinyero mula sa mga kumpanya noong 2011 ang tanong: anong mga teknolohiya ang makakatugon sa mga kinakailangan ng NASA para makalikha ng sasakyang panghimpapawid pagsapit ng 2025 na kumokonsumo ng 50% na mas kaunting gasolina, gumagawa ng 75% na mas kaunting mga emisyon at gumagawa ng 83% na mas kaunting ingay sa lugar sa paligid ng mga paliparan . Ang lahat ng mga bilang na ito ay batay sa antas ng 1998, na kinuha bilang panimulang punto.
Pinagmulan ng larawan: NASA
Konsepto mula sa Lockheed Martin. Gumagamit ang mga designer ng closed wing sa bagong konsepto. Tatlong dekada nang nagpapatuloy ang pagtatrabaho sa konsepto, ngunit ngayon lamang, sa paglikha ng mga bagong composite structural materials, bagong chassis, hybrid laminar flow, atbp., umaasa ang korporasyon na gawing isang magandang disenyo ang matapang na proyektong ito. Inaasahan din ng Lockheed Martin na gamitin ang Rolls Royce Liberty Works Ultra Fan Engine sa sasakyang panghimpapawid na ito. Sinasabi ng bagong turbofan engine na ito na mayroong bypass ratio na limang beses na mas mataas kaysa sa mga kasalukuyang produkto.
Disenyo ng isang posibleng modelo ng isang sibil na supersonic na sasakyang panghimpapawid. Ang hugis nito ay dapat mabawasan ang drag.
Pinagmulan ng larawan: NASA/Lockheed Martin
Boeing advanced na konsepto ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang flying wing na bersyon ng kaparehong natagpuan sa X-48, na ginawa ang unang paglipad nito noong 2007. Ang bersyon ng Boeing ay may malaking pagkakaiba mula sa X-48: ang mga turbofan engine ay matatagpuan sa tuktok ng "flying wing" at protektado sa magkabilang panig ng isang vertical tail unit, na kinakatawan ng dalawang binuo na timon.
Disenyo ng sasakyang panghimpapawid na binuo ng NASA kasama ang isang pangkat ng mga mananaliksik mula sa industriya ng aviation at mga unibersidad. Ang hugis ng pakpak na ito ay dapat na makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Pinagmulan ng Larawan: Boxed-Wing Binabawasan ang Pag-drag
Boeing advanced na konsepto ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang flying wing na bersyon ng kaparehong natagpuan sa X-48, na ginawa ang unang paglipad nito noong 2007. Kabilang sa mga inobasyon ay isang direksiyon na sistema ng kontrol ng katatagan at isang malaking wingspan, na humahantong sa isang pagbawas sa tiyak na pagkarga sa pakpak at isang pagtaas sa kalidad ng aerodynamic.
Pinagmulan ng larawan: NASA/Boeing
Ang computer rendering AMELIA (Advanced Extreme Lift with Improved Aeroacoustics) ay isang modelo ng isang subsonic hybrid wing aircraft na nangangailangan ng maikling distansya para sa takeoff at landing. Ang modelo ay binuo ng NASA sa pakikipagtulungan sa California Polytechnic State University. Ang pinahusay na pagganap ng sasakyang panghimpapawid ay dapat mabawasan ang polusyon sa ingay sa panahon ng landing at pag-alis. Ang pagsubok ng modelo ay binalak para sa taglagas 2011.
Pinagmulan ng larawan: NASA/Cal Poly
Bahagi ng supersonic research program ng NASA, ang sasakyang panghimpapawid, na tinatawag na Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR) Volt concept (o SUGAR), ay nagtatampok ng propulsion system na idinisenyo upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng higit sa 70 porsiyento at pagkonsumo ng enerhiya ng humigit-kumulang 55 porsyento. Naisip bilang air transport ng hinaharap, ang bagong eroplano mula sa NASA ay nagtatampok ng mga nakaunat na pakpak at mga de-kuryenteng baterya para sa isang gas turbine hybrid propulsion system. Ang konsepto ay ipinakita noong Abril 2010 sa Aeronautics Research Mission Directorate ng NASA para sa pagsasaliksik sa kung ano ang magiging sasakyang panghimpapawid sa 2030-2035.
Pinagmulan ng larawan: NASA/The Boeing Company
Dobleng Bubble D8. Ang konsepto ay binuo ng Massachusetts Institute of Technology. Ang pangunahing ideya nito ay ang isang napakalawak na fuselage ay nagbibigay ng karagdagang pag-angat, at ang isang manipis na pakpak ay makabuluhang binabawasan ang bigat ng sasakyan at kaladkarin. Ito ay may kakayahang maghatid ng 180 pasahero sa bilis na Mach 0.74 sa layong 3 libong nautical miles. Ang konsepto ay ipinakita noong Abril 2010 sa Aeronautics Research Mission Directorate ng NASA para sa pagsasaliksik sa kung ano ang magiging sasakyang panghimpapawid sa 2030-2035.
Isang klasikong naka-configure na sasakyang panghimpapawid mula sa NorthropGrumman, ang embodiment ng SELECT (Silent Efficient Low Emissions Commercial Transport) na teknolohiya, na idinisenyo para sa mga medium-haul na ruta. Idinisenyo upang lumipad sa Mach 0.55 sa layong 800 nautical miles. Ang konsepto ay ipinakita noong Abril 2010 sa Aeronautics Research Mission Directorate ng NASA para sa pagsasaliksik sa kung ano ang magiging sasakyang panghimpapawid sa 2030-2035.
Pinagmulan ng larawan: NASA/GE Aviation
Isang supersonic na konsepto ng sasakyang panghimpapawid na binuo ng isang pangkat na pinamumunuan ng Lockheed Martin Corporation. Ang konsepto ay ipinakita noong Abril 2010 sa Aeronautics Research Mission Directorate ng NASA para sa pagsasaliksik sa kung ano ang magiging sasakyang panghimpapawid sa 2030-2035.
Pinagmulan ng larawan: NASA/Lockheed Martin Corporation
Ang Hybrid Wing Body H-Series ay isang wide-body wing na dinisenyo ng Massachusetts Institute of Technology. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang maghatid ng 354 na pasahero sa layong 7,600 nautical miles sa bilis na Mach 0.83. Ang konsepto ay ipinakita noong Abril 2010 sa Aeronautics Research Mission Directorate ng NASA para sa pagsasaliksik sa kung ano ang magiging sasakyang panghimpapawid sa 2030-2035.
Pinagmulan ng larawan: NASA/MIT/Aurora Flight Science
Anuman ang langit ng hinaharap - asul, pula o guhit-bituin, isang bagay ang malinaw: ito ay magiging mas masikip kaysa ngayon. Ang hindi mabilang na mga konstruktor, taga-disenyo, innovator at futurist ay pinagmumultuhan ng ideya ng mga eroplano na naa-access ng lahat - dahil ang langit ang ating tahanan. Ang pagsusuring ito ay naglalaman ng 10 pinakakawili-wili, promising, hindi pangkaraniwan o nakakabaliw pribadong jet sa konsepto at sa realidad.
1. Supersonic Fly Supersonic Business Jet
Ang konseptong ito supersonic na pribadong jet dinisenyo upang ang isang makitid na bilog ng pamamahala ng malalaking kumpanya, diplomat o tagapamagitan ay maaaring makipag-ayos sa New York - at limang oras mamaya sa Moscow. Bilang karagdagan sa piloto at sa kanyang katulong, ang cabin ay maaaring tumanggap ng 6 na tao, at kahit isang flight attendant; ito ang kaginhawaan para sa mga negosyante sa hinaharap (ang konsepto ay napakalayo pa rin sa aktwal na pagpapatupad nito).
Ang mga inhinyero na sina Oyvind Roar Berven at Tomas Brodreskift ay naghahanda sa pag-iisip sa loob ng ilang taon gamit ang LSA personal na sasakyang panghimpapawid (gayunpaman, hindi ito ang pangalan: Ang LSA ay isang "light sports aircraft"), na magkakahalaga ng isang SUV . Ang wingspan ng Pegasus na ito ay 9 metro. Ang tanging bagay na nakalilito sa amin sa paglalarawan ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga tagalikha ay umaasa sa power supply nito mula sa mga baterya. Anong uri ng mga baterya ang mga ito na maaaring lumipad ng 1200 kilometro ay hindi isang madaling tanong.
Isa sa pinakatanyag na disenyo ng pribadong jet, ang Terrafugia Transition ay isang hybrid na kotse at sasakyang panghimpapawid. Masalimuot at matakaw - ngunit talagang umiiral at lumilipad, kahit na bilang isang prototype lamang. Malinaw na hindi maganda ang ginagawa ng mga tagalikha sa pag-debug ng sasakyang panghimpapawid, ngunit sa taong ito ay magsisimula sila ng mga benta sa tinatayang presyo na 200-250 libong dolyar.
4. Cobalt Sky
Konseptwal pribadong eroplano mula sa Pranses na kumpanyang Cobalt Aircraft ay tinatawag Cobalt Co50. Maaari siyang pumailanglang sa kalangitan na may lakas na 350 kabayo at bilis na 453 km/h, ang maximum na distansya ng paglipad ay 1840 kilometro. Ang isang espesyal na tampok ng sasakyang panghimpapawid ay ang marangyang panloob na disenyo. Ang unang batch ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay dapat umalis sa linya ng pagpupulong sa malapit na hinaharap.
5. Eco-friendly na pribadong jet
Ito konsepto ng pribadong jet- sagisag kapaligiran tingnan ang teknolohiya: katawan na gawa sa "berde" na mga materyales (light flax at recyclable polycarbonate), pagtitipid ng enerhiya (mga pakpak na natatakpan ng mga photovoltaic cell), naka-streamline na natural na mga hugis. Ang pangalan ng proyekto ay Oriens Glider, ang taga-disenyo ay si Roland Cernat.
Honda Fuzo- Ito pribadong eroplano-sasakyan para sa aming malayong mga inapo, na haharapin na ang kolonisasyon ng Buwan at magsisimulang galugarin ang Mars. O mga laro sa kompyuter? Kahit na ang manibela na nilikha ng taga-disenyo na si John Mahieddine ay ginawa sa anyo ng isang joystick - ang proyekto ay malinaw naman na hindi masyadong seryoso, ngunit mukhang nakakatawa.
7. Avia elite aircraft
Ang 9.1 toneladang proyektong sasakyang panghimpapawid na ito ay idinisenyo upang magdala ng 1-2 tao at lumipad sa hindi kapani-paniwalang bilis: hanggang sa 3 kilometro bawat segundo! Sa katunayan, ito ay isang magandang opsyon para sa mga halos nakatipid ng isang daang milyon para sa isang tourist cruise papunta sa kalawakan - siyempre, hindi ka makakatakas sa kabila ng globo sa ganoong bilis, ngunit maaari kang lumipad ng 8,725 kilometro sa dalawa at isang kalahating oras. Kung ang mga naturang halimaw na may mga jet engine ay ginawa, ito ay gagawin lamang upang mag-order.
Ang brainchild ng Finnish engineer na si Aki Suokas ay halos handa nang umalis mula sa mortal coil na ito: ang bigat nito ay 70 kg at ang load capacity nito ay dalawang daang timbang. Ito ay tungkol sa magaan na carbon composites. At ang pinakamagandang bagay tungkol sa FlyNano ay ang tunay na magaan (para sa isang eroplano) na presyo: mas mababa sa 25,000 euro. Inaasahan ang pagpapalabas sa Agosto.
Pag-unlad light sport aircraft- isang promising na negosyo, kaya isang kilalang kumpanya ang nasangkot dito Cessna kasama ang proyektong Cessna 162 nito. Ang pitong metrong sasakyang panghimpapawid ay may bilis ng pag-cruising na 207 km/h, ay may kakayahang sumaklaw ng 870 km, habang nagdadala ng load na hanggang 222.3 kg. Sa kabila ng isang pagsubok na aksidente noong 2009, isang linya ng produksyon sa China ay halos handa na para sa proyekto. Malamang, ang partikular na sasakyang panghimpapawid na ito ang una sa mga inilarawan namin na papasok sa bukas na yugto ng pagbebenta.
Ito ay nagtatapos sa aming pagsusuri ng pribadong jet. At kung wala ni isang konsepto ang humahanga sa iyo, ngunit gusto mo pa ring lumipad, maaari mo itong subukan.
Sa isang mahusay na mapagkukunan ng enerhiya, kahit isang bato o isang buong bahay ay lilipad, ngunit may mga problema dito dahil may maliit na pag-unlad sa pagbuo ng paggawa at pag-iimbak ng enerhiya. Maaari ko ring idagdag na ang American Knight Hawk stealth aircraft sa pangkalahatan ay hindi dapat lumipad, ngunit salamat sa on-board na computer at electronics, na sa totoong oras ay sinusubaybayan ang mga kritikal na parameter ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid at hindi pinapayagan at nililimitahan ang paglipat ng sasakyang panghimpapawid sa mga kritikal na mode ng paglipad. May ginawa ang electronics na nag-angat ng lumilipad na bakal sa hangin. Ang lahat ng mga konseptong ito ay idinisenyo para sa mga bagong materyales ng nanotechnology at isang ganap na naiibang uri ng makina. Sino ang nakakaalam, baka lumipad ang mga techno fantasies na ito. Umalis ang dream liner dahil gumamit ito ng carbon, carbon, plastic, carbon fiber, at fiberglass. Salamat sa mga baterya ng lithium-ion, naging posible na lumikha ng lumilipad na motorsiklo o quadcopter. Ang pangunahing bagay ay isang malakas at matipid na mapagkukunan ng enerhiya, at sa aviation at spacecraft ito ay isang malaking problema
Pinagmulan: © site Na may magandang pinagkukunan ng enerhiya, kahit isang bato o isang buong bahay ay maaaring lumipad, ngunit may mga problema dito dahil mahina ang pag-unlad sa pagbuo ng produksyon at pag-iimbak ng enerhiya. Maaari ko ring idagdag na ang American Knight Hawk stealth aircraft sa pangkalahatan ay hindi dapat lumipad, ngunit salamat sa on-board na computer at electronics, na sa totoong oras ay sinusubaybayan ang mga kritikal na parameter ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid at hindi pinapayagan at nililimitahan ang paglipat ng sasakyang panghimpapawid sa mga kritikal na mode ng paglipad. May ginawa ang electronics na nag-angat ng lumilipad na bakal sa hangin. Ang lahat ng mga konseptong ito ay idinisenyo para sa mga bagong materyales ng nanotechnology at isang ganap na naiibang uri ng makina. Sino ang nakakaalam, baka lumipad ang mga techno fantasies na ito. Umalis ang dream liner dahil gumamit ito ng carbon, carbon, plastic, carbon fiber, at fiberglass. Salamat sa mga baterya ng lithium-ion, naging posible na lumikha ng lumilipad na motorsiklo o quadcopter. Ang pangunahing bagay ay isang malakas at matipid na mapagkukunan ng enerhiya, at sa aviation at spacecraft ito ay isang malaking problema
Pinagmulan: © Fishki.net Sa isang mahusay na mapagkukunan ng enerhiya, kahit isang bato o isang buong bahay ay lilipad, ngunit may mga problema dito dahil mahina ang pag-unlad sa pagbuo ng paggawa at pag-iimbak ng enerhiya. Maaari ko ring idagdag na ang American Knight Hawk stealth aircraft sa pangkalahatan ay hindi dapat lumipad, ngunit salamat sa on-board na computer at electronics, na sa totoong oras ay sinusubaybayan ang mga kritikal na parameter ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid at hindi pinapayagan at nililimitahan ang paglipat ng sasakyang panghimpapawid sa mga kritikal na mode ng paglipad. May ginawa ang electronics na nag-angat ng lumilipad na bakal sa hangin. Ang lahat ng mga konseptong ito ay idinisenyo para sa mga bagong materyales ng nanotechnology at isang ganap na naiibang uri ng makina. Sino ang nakakaalam, baka lumipad ang mga techno fantasies na ito. Umalis ang dream liner dahil gumamit ito ng carbon, carbon, plastic, carbon fiber, at fiberglass. Salamat sa mga baterya ng lithium-ion, naging posible na lumikha ng lumilipad na motorsiklo o quadcopter. Ang pangunahing bagay ay isang malakas at matipid na mapagkukunan ng enerhiya, at sa aviation at spacecraft ito ay isang malaking problema
