Lufthansa auction. Paano ako magdadala ng bagahe o carry-on na bagahe alinsunod sa mga tuntunin at regulasyon ng Lufthansa? Kailan mo kailangang magbayad para sa kargamento at magkano ang halaga ng Lufthansa? Mga panuntunan sa bagahe ng Lufthansa

Inorganisa ng Polish carrier LOT ang unang sale auction ng bansa nawalang bagahe. Ayon sa mga patakarang itinakda ng IATA (International Association sasakyang panghimpapawid), ang nawawalang bagahe ay dapat na nakaimbak sa loob ng dalawang taon.

Kung pagkatapos ng panahong ito ay hindi inaangkin ng may-ari o may-ari ng mga bagay ang mga bagay, ang kumpanya ay may karapatan na itapon ang mga ito.

Mayroong 100 tao na gustong makilahok sa naturang auction - iyon mismo ang bumili ng mga tiket para sa pakikilahok na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2.5 euros (10 zlotys). Ang isang karagdagang tampok ng auction ay walang sinuman sa mga kalahok ang nakakaalam kung ano ang eksaktong binibili niya - lahat ng maleta ay sarado, kaya ang natitira na lang ay gumawa ng mga pagpapalagay tungkol sa kanilang mga nilalaman batay sa kanilang hugis at hitsura.

Sa simula ng auction, ang mga lote ay naibenta sa isang presyo na halos hindi lalampas sa panimulang presyo - 2.5 euro. Ngunit unti-unting nagsimulang magpakita ng higit na pananabik ang mga kalahok sa kaganapan, at ang average na halaga ng pagbili ay humigit-kumulang 84 euros (350 zlotys). Ang pinakamahal na lote ay naibenta sa halagang 143 euros (600 zlotys). May kabuuang 67 piraso ng bagahe ang naibenta sa kabuuang halaga na 5,485 euros (23,000 zlotys). Karamihan sa mga ito ay naglalaman ng damit, ngunit ang ilang maleta ay naglalaman din ng mga elektronikong kagamitan tulad ng mga laptop, telepono at mga photo scanning device.

Para sa mga hindi gustong mahanap ang kanilang mga bagahe sa naturang mga auction, gamitin ang mga ito.

Saan hahanapin ang murang mga tiket sa eroplano?

Upang makahanap ng mga tiket para sa mga flight ng karamihan sa mga airline sa mundo, maaari mong gamitin ang form sa paghahanap na nai-post o gamitin ang Tripmydream metasearch

Walang mas mahusay na serbisyo para sa paghahanap ng mga murang tiket sa eroplano kaysa sa Kiwi.com. Subukan ito at tingnan para sa iyong sarili!

Saan mag-book ng mga murang hotel?

Ang pinaka-maginhawang paraan upang mag-book ng mga hotel ay sa pamamagitan ng Hotels Combined - isang serbisyo kung saan maaari mong ihambing ang mga presyo mula sa iba't ibang mga supplier. O sa pamamagitan ng magandang lumang Booking.com. Kung kailangan mo ng apartment, pagkatapos ay gamitin ang mga serbisyo

Tiyak na mauunawaan tayo ng mga madalas lumipad: sa tuwing kailangan nating mag-check in ng maleta, dumudugo ang ating mga puso. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga airline ay nawawalan ng mga maleta na may nakakainggit na regularidad, nang walang labis na pag-aalala o kahit na paghingi ng tawad. Sa unang pagkakataon na nangyari ito kay Nastya, na lumilipad sa Airberlin mula Warsaw patungong Helsinki. Dahil mas pinahahalagahan ng mga batang babae kung ano ang nasa kanilang mga maleta, pag-uusapan ito ni Nastya. Kaya, natagpuan ko ang aking sarili sa paliparan ng Helsinki na may laptop, mga dokumento at pera, naka-short at T-shirt, at walang maleta. Matagal kong na-hypnotize ang tape gamit ang aking mga mata, ngunit hindi siya nagpakita. Ito ay sa bisperas ng isang kumperensya sa Finland (kung saan hindi ka maaaring pumunta sa shorts), at ang lahat ng pinakamahusay na mga damit na binili sa mga benta ng Hunyo sa Europa ay nanlulupaypay sa maleta. Sa madaling salita, hindi ako naging handa sa mga ganitong pangyayari. Ang maleta ay inihatid sa hotel makalipas ang 2 araw, at binayaran din nila ako para sa ginastos ko sa mga pangunahing pangangailangan (damit at sipilyo). Ngunit may nalalabi pa rin, kaya kung maaari ay hindi ko i-check in ang aking maleta. Ang pinakamasamang bagay, gayunpaman, ay sa USA, kung saan ang aking maleta ay talagang nawawala sa bawat pangalawang pagkakataon. Nangyari din ito dahil kahit maliit ang maleta (syempre hand luggage), dinadala nila ito sa gate, maliit lang daw ang mga luggage compartments sa eroplano, huwag kang mag-alala, makukuha mo ito sa lugar ng pagdating. Walang gaanong panghihikayat o pag-iyak tungkol sa nawala na (bagaman natagpuan sa ibang pagkakataon) na mga maleta ang nakakatulong, at pagdating sa maleta ay hindi na muling nakita. Bilang isang patakaran, iniuuwi ito sa parehong araw o sa susunod (kakaiba, ngunit tila mas madali at mas mura para sa kanila na ayusin ang paghahatid ng courier kaysa ayusin ang normal na paggalaw ng mga bagahe). Ngunit sa panahong ito mayroon kang sapat na oras upang magdusa at magdusa para sa kung ano ang nasa maleta. Ayon sa aking mga obserbasyon, hindi ito nakasalalay sa airline; lahat ng American airlines kung saan kami nagsakay ay ginagawa ito, na nagdudulot ng tunay na abala. Halimbawa, ang aming mga kaibigan ay nagha-hike at lumipad patungong Utah para dito, gaya ng iniisip nila, na may mga maleta na puno ng mga kagamitan sa hiking. Gayunpaman, ang mga maleta ay hindi dumating kasama nila, sila ay naihatid lamang pagkaraan ng ilang araw, at sa lahat ng oras na ito ang mga kaibigan ay hindi maaaring pumunta sa paglalakad, kaya nawalan ng maraming oras.

Palagi kong iniisip (kahit naisip ko ito nang may takot) kung ano ang mangyayari sa mga maleta na hindi mahanap ang kanilang mga may-ari. Kung tutuusin, napakadali para sa kanila na mawala magpakailanman: napakaraming magkakaparehong itim na maleta na hindi man lang nilagyan ng label, at kahit na umakyat ka sa loob, walang anumang bagay na makikilala ang may-ari. Kaya, ang mga naturang maleta ay napupunta sa... Scottsboro. Sa bayan ng Alabama na ito ay mayroong tinatawag na Unclaimed Baggage Center - isang malaking tindahan na nagbebenta ng kung ano ang maaaring nawala sa iyong maleta.

Sa pasukan sa tindahan mayroong isang maliit na museo ng hindi pangkaraniwang bagay na hindi natagpuan ang kanilang mga may-ari.

Kabilang sa mga ito ang mga pilak na pinalamutian ng mga pigura ng mga apostol, isang sinaunang icon ng Russia, isang aklat ng panalangin ng mga Hudyo, isang medyo lumang Polish na medalyon ng pagbibinyag, mga set mula sa mga sikat na pelikula - sa madaling salita, mga bagay na malinaw na hindi gaanong mahal sa kanilang mga may-ari kaysa sa akin - mga damit.
Buweno, ang mga panipi mula sa mga "mahusay" tungkol sa kung gaano pambihira ang tindahan mismo.

Paano at bakit napupunta doon ang ating mahahalagang bagay?
Ayon sa opisyal na website ng tindahan, 99.5% ng mga naka-check-in na maleta sa mga domestic airline ay nakakarating kaagad sa kanilang mga may-ari pagdating (kasinungalingan!). 0.5-1% ng mga maleta ang hindi dumarating na may kasamang mga pasahero, ngunit sa loob ng 5 araw 95% ng mga ito ang nakahanap ng daan patungo sa may-ari. Ang isa pang kalahati ng natitirang maleta ay nasa loob ng 3 buwan. At ang mga maleta lamang na nananatiling inabandona ay napupunta sa sentrong ito, na may kontrata sa ilang kumpanya ng airline at bus. Kadalasan ang mga bagay ay napakarumi, kulubot, basa, kaya inayos ito ng mga tauhan. I must say na maraming staff doon (not surprising, since marami din customer) and they are very polite. Ang mga kagamitan na dumarating dito ay nasubok, at ang personal na data ng dating may-ari ay nabubura (sa halip na mahanap siya gamit ang mga ito). Ang mga tag ng presyo ay nai-post.
Siyempre, ang ilang mga bagay ay hindi nakarating sa mga istante, at dito ang mga tauhan ay tila sapat na ang nakita ng lahat ng bagay (sa website na isinulat nila na sila ay nakakita pa ng isang rattlesnake).
Ang tindahan, gaya ng nakasanayan sa America, ay isang kwento ng tagumpay (sa mga bagay ng ibang tao - *sniffles). Noong 1970, ang insurer na si Doyle Ovens, na humiram ng isang trak at $300, ay unang bumili ng maluwag na bagahe mula sa isang kumpanya ng bus. Ang kanyang ideya ay naging isang agarang tagumpay. Noong 1974 ay pumasok na siya sa isang kontrata sa isa sa pinakamalaking airline(lumampas ang demand sa supply!). Sa iba pang mga bagay, ang naging matagumpay sa kanila ay ang mga hindi inaasahang paghahanap, tulad ng mga artifact ng Egypt na itinayo noong 1500 BC, na kalaunan ay naibenta sa Christie's. O isang 5.8 carat na singsing na brilyante. Hindi nakakagulat na ang negosyo ay naging isang gawain ng pamilya at lalong na-promote, halimbawa, sa pamamagitan ng mga palabas sa telebisyon. Sa paglipas ng panahon, ang nawawala o hindi nadeklarang kargamento ay nagsisimulang ibenta mga legal na entity. Mahigit sa isang milyong tao ang bumibisita sa tindahan bawat taon.
Ito ay hindi nagkataon na ang mga presyo doon ay mas mataas kaysa sa isang regular (kahit super-vintage) na segunda-manong tindahan.

Nasa tindahan ang lahat: mga damit pangkasal -

Sari-saring kasuotang etniko:

Mga iPad at maraming iba pang kagamitan:

Ito lang, hindi banggitin ang simpleng malalaking departamento ng damit ng kababaihan, kalalakihan at bata.
Sa paligid ng sentrong ito ay may maliliit na "catch-up" na mga tindahan, siyempre hindi maihahambing sa sukat:

Sa madaling salita, kung ayaw mong halukayin, hipuin, hugasan, at pagkatapos ay ibenta sa malaking halaga, alagaan mo ang iyong mga maleta. At tiyak na huwag maglagay ng anumang bagay na mahal sa iyo doon.
At, sa wakas at para sa pagpapatibay, isang asno, malungkot para sa mga may-ari nito.

Noong Setyembre ang kumpanya Turkish Airlines» magsisimulang magbenta ng mga nawawalang item. Ayon kay Emel Ersenmez Cacar, pinuno ng Istanbul Lost and Found office ng carrier, ang pag-iimbak ng mga nawawala at nakalimutang bagay sa mga paliparan at sa mga eroplano ay masyadong mahal. Ayon sa Turks, noong nakaraang taon lamang, ang mga pasahero ay nakalimutan at hindi na naalala ang 478 maleta, 537 stroller, 32 wheelchair sa panahon ng paglalakbay - isang kabuuang higit sa 14 na libong iba't ibang mga bagay sa listahan.

Siyempre, hindi lamang mga pasaherong Turko ang nakakalimutan ang kanilang mga gamit sa kalsada. Kaya, sa paliparan ng Domodedovo ng kabisera lamang, humigit-kumulang 10 libong mga ulila ang matatagpuan taun-taon, o halos 900 bawat buwan. Kadalasan ito ay lahat ng uri ng maliliit na bagay na inilalagay sa mga espesyal na tray sa panahon ng pre-flight control. "Kadalasan ang mga ito ay mga cell phone, baso, sinturon, susi o relo," sinabi ni Sergei Martirosyan, isang empleyado ng press service ng paliparan, sa NI. "Ang mga laptop, portable device, mga laruan ay dinadala mula sa eroplano, at sa sandaling ang isang maling panga ay dinala sa hindi na-claim na lugar ng bagahe."

Sinasabi ng mga empleyado ng isa pang terminal ng paliparan sa kabisera na anuman nakalimutang bagay, gaano man kamahal, napupunta sa unclaimed baggage room. "Una sa lahat, ito ay isang isyu sa kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, ang isang nakalimutang bagay ay maaaring maging isang paputok na aparato, "paliwanag ng isang empleyado ng serbisyo ng press ng Vnukovo Airport sa NI. – Kung may nakitang travel bag, una sa lahat, susuriin kung may explosiveness. Kung maayos ang lahat, isang aksyon at isang imbentaryo ang gagawin, at ang nahanap ay ipapadala sa hindi na-claim na silid ng bagahe."

Ang bawat paliparan ay may hindi bababa sa dalawang silid kung saan inilalagay ang mga nakalimutan at nawawalang mga bagay. Ang isa ay nag-iimbak ng "pagkalugi" ng mga pasahero sa mga domestic flight, ang iba ay nag-iimbak ng mga item na matatagpuan sa mga terminal at sa mga international flight. Ang dibisyong ito ay hindi sinasadya. Ang katotohanan ay ang paghahanap para sa mga may-ari ng mga bagay na lumilipad sa loob ng bansa ay isinasagawa mismo ng mga serbisyo sa paliparan. Mga espesyalista air harbor makipag-ugnayan sa airport ng pag-alis, tingnan ang mga detalye ng bagahe para malaman kung kanino ito pag-aari, at ibalik ito sa may-ari. Ang sitwasyon sa internasyonal na bagahe ay bahagyang naiiba. Ang impormasyon tungkol sa kanya ay ipinasok sa awtomatikong sistema ng paghahanap na World Tracer. Pagkatapos matanggap ang ulat ng nawawalang tao, lahat ng impormasyon sa espesyal na pag-encode ay pumapasok sa isang database, ang sentro nito ay matatagpuan sa Estados Unidos. Mula doon, ang data ay ipinadala sa lahat ng mga paliparan sa planeta na kasama sa system, pagkatapos nito ay awtomatikong inihambing sa impormasyon tungkol sa hindi na-claim na bagahe, na ipinasok sa database ng mga airline mula sa buong mundo. Kung tumugma ang data ng nawala at nahanap na bagahe, ipapadala ito sa may-ari.

Gayunpaman, ang ganitong sistema para sa pagsubaybay sa may-ari ay gumagana lamang sa mga bagahe na nakalimutan sa terminal o sa sinturon. Pagkatapos ng pagpaparehistro at kontrol sa customs, isang espesyal na pagmamarka ang nakakabit sa bagahe, na nagpapahiwatig ng numero ng flight, punto ng pag-alis at pagdating, at impormasyon tungkol sa may-ari. Mas mahirap kung ang isang handbag, iba pang mga hand luggage at maliliit na bagay ay mawawala, na halos imposibleng makilala ang may-ari nito. Ang mga naturang item ay itatabi sa unclaimed baggage area hanggang sa matagpuan ang may-ari o hanggang sa mag-expire ang storage period. Ayon sa utos ng Ministri ng Transportasyon at Komunikasyon, kung ang mga bagay ay natagpuan sa eroplano, hihintayin nila ang mga may-ari ng 30 araw sa isang silid ng imbakan, pagkatapos ay ililipat sila sa terminal para sa imbakan sa loob ng anim na buwan. Ang parehong panahon ng imbakan ay ibinibigay para sa hindi na-claim na bagahe.

Ayon sa mga empleyado ng airport, ginagawa nila ang lahat para mahanap ang may-ari at maibalik sa kanya ang nawalang ari-arian. Sa partikular, ang serbisyo ng pamamahayag ng Vnukovo ay nagbibigay ng sumusunod na halimbawa: "Kamakailan, naganap ang paggawa ng pelikula sa telebisyon sa isa sa aming mga terminal. Bago pumasok sa sterile area, ang buong film crew ay sumailalim sa mandatory screening. Doon, ang mamamahayag, nang hindi napansin, nakalimutan ang kanyang pasaporte. Sa gitna ng proseso ng paggawa ng pelikula, tinawag siya ng kanyang asawa at sinabing naghihintay sa kanya ang kanyang pasaporte sa kontrol. Nang maglaon, natagpuan ng mga opisyal ng seguridad ang pagkawala at iniulat ito sa loudspeaker, gayunpaman, tulad ng madalas na nangyayari sa mga pasahero, hindi lang pinansin ng mamamahayag ang anunsyo na ito.

Ngunit kung ang may-ari ay hindi kailanman natagpuan, at ang panahon ng pag-iimbak sa paliparan ay nag-expire, kung gayon ang mga nakalimutang bagay ay itatapon. Ayon sa mga kinatawan ng paliparan, isang katulad na kapalaran ang naghihintay sa pananamit, mga pampaganda, at maging sa mga mamahaling kagamitan. Ang tanging pagbubukod ay ang mga bagong item na may tag - ang mga ito ay "napapailalim sa pagbebenta alinsunod sa pamamaraang itinatag ng batas," o sa halip, makakahanap sila ng mga bagong may-ari sa mga segunda-manong tindahan at mga tindahan ng thrift. Upang maiwasan ang lahat ng bagay na nakuha sa pamamagitan ng back-breaking labor mula sa pag-aapoy, pinapayuhan ng mga eksperto ang mga walang pag-iisip na pasahero na isulat ang kanilang pangalan, address, numero ng telepono (na may code ng lungsod at bansa) nang malinaw at sa Latin na mga titik sa dalawang tag. Ang isa ay dapat na naka-attach sa labas ng maleta, ang pangalawa ay dapat ilagay sa ibabaw ng mga bagay sa loob. Bilang karagdagan, mas mahusay na alisin ang mga ginamit na tag ng bagahe upang maiwasan ang pagkalito.

Pamamaraan para sa pag-iimbak ng mga nakalimutang bagay mga istasyon ng tren at sa mga tren ay medyo naiiba. Kung ang isang nahanap ay matatagpuan sa istasyon, ito ay ipinadala sa isang silid ng imbakan, kung saan ito ay nananatili sa loob ng 30 araw, pagkatapos nito ay itatapon. Kung ang pagkawala ay natuklasan sa tren, ito ay ibibigay sa pinuno ng tren, na, sa turn, ay ililipat ito sa storage room sa huling istasyon. "Ang tanging bagay na itinatapon kaagad ay ang pagkain na matatagpuan sa mga bagahe," sinabi ni Olga Vnukovskaya, isang empleyado ng Russian Railways press service, sa NI. – Ngunit, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kadalasan ang mga pasahero ay nawawalan ng mga dokumento, telepono at laptop. Naturally, sinusubukan ng mga empleyado ng storage room na hanapin ang mga may-ari, kung mayroon man Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan».

Sa mga hotel, ang mga nakalimutang bagay ay nakaimbak sa loob ng tatlong buwan. "Kung sa panahong ito ang may-ari ay hindi makipag-ugnayan sa amin tungkol sa pagkawala, ang mga nahanap ay itinapon," sinabi ni Natalya Egorova, pinuno ng departamento para sa pagpapanatili ng mga silid sa Izmailovo Hotel, sa NI.

Idagdag pa natin na ang bilang ng mga makakalimutin na pasahero at mga bisita sa hotel ay nananatiling hindi nagbabago sa paglipas ng mga taon, sabi ng mga tagapag-ingat ng hindi na-claim na mga bagay.

Hindi mahal.
Akala ko joke lang.
Pagbabasa: Ang Lufthansa ay nagbebenta ng hindi na-claim na bagahe. Akala ito ay peke.
Naghukay ng mas malalim... O-ba-na...

Maligayang pagdating sa Kofferauktion24.de

Sa impormasyon

Ang mga iminungkahing maleta, mga piraso ng bagahe at mga bagay na natuklasan ay ipinakilala ayon sa mga patakaran sa EU at samakatuwid ay hindi napapailalim sa mga paghihigpit para sa libreng paggalaw ng mga kalakal. Mula sa mga nilalaman na sila ay malapit sa mga item mapanganib na mga kalakal at basa bahagi ay ipinagbabawal, cash, malayuan.

Alinman sa mga maleta, o mga bagay na natagpuan sa paglalakbay, o pag-uwi ay nawala, hindi namin alam. Alinsunod dito, ang kondisyon ay mula sa medyo disente hanggang sa hindi gaanong disente, mula sa dinala na linen o damit hanggang sa mga bago, lahat ay posible . Kung magsisimula ka sa iyong sarili, ituro ang lahat ng maaaring nasa maleta, walang imposible.

Sa mga auction ng maleta, gayunpaman, mayroong hindi lamang isang maleta, ngunit natagpuan din ang mga bagay, halimbawa: Mga kotse ng mga bata, Mga cell phone, litrato, video recording camera, damit, parasol, payong, palamuti, surprise package, laptop at marami pang iba. Pakitandaan na ang mga bagay na natagpuan ay maaari ding mula sa internasyonal na pinagmulan.

Ang kanyang auction house ay Clesle

Martin Klesle - inatasan ng publiko at sinumpaang auctioneer
Gusto mong lumahok?

At narito ang isa pa...
para sa sanggunian:

Sa paliparan ng Domodedovo ng kabisera, humigit-kumulang 10 libong mga ulila ang matatagpuan taun-taon, o humigit-kumulang 900 bawat buwan. Kadalasan ito ay lahat ng uri ng maliliit na bagay na inilalagay sa mga espesyal na tray sa panahon ng pre-flight control. "Kadalasan ang mga ito ay mga cell phone, baso, sinturon, susi o relo," sinabi ni Sergei Martirosyan, isang empleyado ng serbisyo sa paliparan ng paliparan, sa NI. "Ang mga laptop, portable device, mga laruan ay dinadala mula sa eroplano, at sa sandaling ang isang maling panga ay dinala sa hindi na-claim na lugar ng bagahe."

Sinasabi ng mga empleyado ng isa pang paliparan sa kabisera na ang anumang nakalimutang bagay, gaano man kamahal, ay napupunta sa hindi na-claim na silid ng bagahe. "Una sa lahat, ito ay isang isyu sa kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, ang isang nakalimutang item ay maaaring maging isang paputok na aparato, "paliwanag ng isang empleyado ng serbisyo ng press ng Vnukovo Airport sa NI. - Kung may nakitang travel bag, una sa lahat, susuriin kung may explosiveness. Kung maayos ang lahat, isang aksyon at isang imbentaryo ang gagawin, at ang nahanap ay ipapadala sa hindi na-claim na silid ng bagahe."

Ang bawat paliparan ay may hindi bababa sa dalawang silid kung saan inilalagay ang mga nakalimutan at nawawalang mga bagay. Ang isa ay nag-iimbak ng "pagkalugi" ng mga pasahero sa mga domestic flight, ang iba ay nag-iimbak ng mga item na matatagpuan sa mga terminal at sa mga international flight. Ang dibisyong ito ay hindi sinasadya. Ang katotohanan ay ang paghahanap para sa mga may-ari ng mga bagay na lumilipad sa loob ng bansa ay isinasagawa mismo ng mga serbisyo sa paliparan. Ang mga espesyalista sa air harbor ay nakikipag-ugnayan sa paliparan ng pag-alis, tingnan ang mga detalye ng bagahe upang malaman kung kanino ito kabilang, at ibalik ito sa may-ari. Ang sitwasyon sa internasyonal na bagahe ay bahagyang naiiba. Ang impormasyon tungkol sa kanya ay ipinasok sa awtomatikong sistema ng paghahanap na World Tracer. Pagkatapos matanggap ang ulat ng nawawalang tao, lahat ng impormasyon sa espesyal na pag-encode ay pumapasok sa isang database, ang sentro nito ay matatagpuan sa Estados Unidos. Mula doon, ang data ay ipinadala sa lahat ng mga paliparan sa planeta na kasama sa system, pagkatapos nito ay awtomatikong inihambing sa impormasyon tungkol sa hindi na-claim na bagahe, na ipinasok sa database ng mga airline mula sa buong mundo. Kung tumugma ang data ng nawala at nahanap na bagahe, ipapadala ito sa may-ari.

Gayunpaman, ang ganitong sistema para sa pagsubaybay sa may-ari ay gumagana lamang sa mga bagahe na nakalimutan sa terminal o sa sinturon. Pagkatapos ng pagpaparehistro at kontrol sa customs, isang espesyal na pagmamarka ang nakakabit sa bagahe, na nagpapahiwatig ng numero ng flight, punto ng pag-alis at pagdating, at impormasyon tungkol sa may-ari. Mas mahirap kung ang isang handbag, iba pang mga hand luggage at maliliit na bagay ay mawawala, na halos imposibleng makilala ang may-ari nito. Ang mga naturang item ay itatabi sa unclaimed baggage area hanggang sa matagpuan ang may-ari o hanggang sa mag-expire ang storage period. Ayon sa utos ng Ministri ng Transportasyon at Komunikasyon, kung ang mga bagay ay natagpuan sa eroplano, hihintayin nila ang mga may-ari ng 30 araw sa isang silid ng imbakan, pagkatapos ay ililipat sila sa terminal para sa imbakan sa loob ng anim na buwan. Ang parehong panahon ng imbakan ay ibinibigay para sa hindi na-claim na bagahe.

Ayon sa mga empleyado ng airport, ginagawa nila ang lahat para mahanap ang may-ari at maibalik sa kanya ang nawalang ari-arian. Sa partikular, ang serbisyo ng pamamahayag ng Vnukovo ay nagbibigay ng sumusunod na halimbawa: "Kamakailan, naganap ang paggawa ng pelikula sa telebisyon sa isa sa aming mga terminal. Bago pumasok sa sterile area, ang buong film crew ay sumailalim sa mandatory screening. Doon, ang mamamahayag, nang hindi napansin, nakalimutan ang kanyang pasaporte. Sa gitna ng proseso ng paggawa ng pelikula, tinawag siya ng kanyang asawa at sinabing naghihintay sa kanya ang kanyang pasaporte sa kontrol. Nang maglaon, natagpuan ng mga opisyal ng seguridad ang pagkawala at iniulat ito sa loudspeaker, gayunpaman, tulad ng madalas na nangyayari sa mga pasahero, hindi lang pinansin ng mamamahayag ang anunsyo na ito.

Ngunit kung ang may-ari ay hindi kailanman natagpuan, at ang panahon ng pag-iimbak sa paliparan ay nag-expire, kung gayon ang mga nakalimutang bagay ay itatapon. Ayon sa mga kinatawan ng paliparan, isang katulad na kapalaran ang naghihintay sa pananamit, mga pampaganda, at maging sa mga mamahaling kagamitan. Ang tanging pagbubukod ay ang mga bagong item na may tag - ang mga ito ay "napapailalim sa pagbebenta alinsunod sa pamamaraang itinatag ng batas," o sa halip, makakahanap sila ng mga bagong may-ari sa mga segunda-manong tindahan at mga tindahan ng thrift. Upang maiwasan ang lahat ng bagay na nakuha sa pamamagitan ng back-breaking labor mula sa pag-aapoy, pinapayuhan ng mga eksperto ang mga walang pag-iisip na pasahero na isulat ang kanilang pangalan, address, numero ng telepono (na may code ng lungsod at bansa) nang malinaw at sa Latin na mga titik sa dalawang tag. Ang isa ay dapat na naka-attach sa labas ng maleta, ang pangalawa ay dapat ilagay sa ibabaw ng mga bagay sa loob. Bilang karagdagan, mas mahusay na alisin ang mga ginamit na tag ng bagahe upang maiwasan ang pagkalito.

Ang pamamaraan para sa pag-iimbak ng mga nakalimutang bagay sa mga istasyon ng tren at sa mga tren ay bahagyang naiiba. Kung ang isang nahanap ay matatagpuan sa istasyon, ito ay ipinadala sa isang silid ng imbakan, kung saan ito ay nananatili sa loob ng 30 araw, pagkatapos nito ay itatapon. Kung ang pagkawala ay natuklasan sa tren, ito ay ibibigay sa pinuno ng tren, na, sa turn, ay ililipat ito sa storage room sa huling istasyon. "Ang tanging bagay na itinatapon kaagad ay ang pagkain na matatagpuan sa mga bagahe," sinabi ni Olga Vnukovskaya, isang empleyado ng Russian Railways press service, sa NI. - Ngunit, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kadalasan ang mga pasahero ay nawawalan ng mga dokumento, telepono at laptop. Naturally, sinusubukan ng mga empleyado ng storage room na hanapin ang mga may-ari kung mayroong kahit man lang ilang contact information.” (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)

Para sa mga taong interesado lalo na, mayroong isang video kung paano buksan ang isang maleta nang hindi binubuksan ang lock.

Kasunduan sa internasyonal transportasyon sa himpapawid kinokontrol Kombensiyon sa Warsaw. Batay sa kasunduan, dapat sundin ang mga sumusunod:

• pangkalahatang mga prinsipyo ng transportasyon ng hangin ng mga tao, kargamento alinsunod sa mga pederal na regulasyon (Vek RF Artikulo 102, talata 1);
• posibleng magtatag ng sarili nitong mga pederal na batas para sa transportasyon sa himpapawid (Vek RF Artikulo 102, talata 2).

Ang itinatag na pamamaraan ay dapat sumunod sa mga pangkalahatang prinsipyo at hindi maaaring makapinsala sa serbisyo ng pasahero sa mga airline.

Mga panuntunan sa bagahe ng Lufthansa

Ang allowance ng bagahe ng Lufthansa ay itinakda alinsunod sa klase ng serbisyo:

1. Klase ng ekonomiya - pinahihintulutang timbang - 23 kilo, bilang ng mga upuan - 1.
2. Premium na klase ng ekonomiya - pinahihintulutang timbang - 23 kg, bilang ng mga upuan - 2.
3. Klase ng negosyo - pinahihintulutang timbang - hanggang sa 32 kg, bilang ng mga upuan - 2.
4. Unang klase - pinahihintulutang timbang - hanggang sa 32 kg, dami - 2.

Ang anumang labis ay magkakaroon ng karagdagang bayad.

Impormasyon tungkol sa hand luggage

Pinapayagan ng Lufthansa ang dami at sukat nito na dalhin depende sa klase ng serbisyo:

• ekonomiya - isang piraso hanggang 8 kg;
• premium na ekonomiya - isa hanggang 8 kg;
• negosyo - dalawa hanggang 8 kg;
• unang klase - dalawa hanggang 8 kg.

Ang bawat lugar ay pinapayagan na 55x40x20 cm ang laki, dapat na mas mababa sa 8 kg ang timbang ng bagahe. Maaari mong dalhin ang lalagyan ng damit sa salon kung ang sukat ay mas mababa sa 57x54x15 cm.

Malaki ang sukat dinadala sa kompartimento ng kargamento. May mga karagdagang bayad para sa labis na timbang.

Ang pag-import ng mga produkto ng pinagmulan ng hayop sa mga bansa ng European Union ay kinokontrol ng batas ng beterinaryo. Ang lahat ng mga produkto ng pinagmulan ng hayop ay napapailalim sa kontrol ng beterinaryo.

Pagpepresyo ng flight

Ang mga bayad na karagdagang serbisyo para sa paglampas sa pamantayan ay hindi nagpapahintulot sa iyo na magdala ng higit sa 45 kilo. Sa ilang direksyon ang timbang ay limitado sa 32 kg.

Kung nalampasan ang mga pamantayan, ang kargamento ay ipapadala sa departamento ng bagahe. Ang pagbabayad ay ginawa ayon sa taripa para sa transportasyon ng mga kalakal. Halimbawa, para sa mga kagamitang pang-sports ang surcharge ay mula 50 hanggang 200 euros.

Ang pagbubukod ay kagamitan sa ski. Ang pag-apruba ng mga kagamitan sa palakasan ay ginagawa bago umalis sa mga service center ng airline.

Ipinakilala ang mga taripa:

1. Liwanag ng Ekonomiya.
2. Klasikong Ekonomiya.
3. Economy Flex.
4. Business Class.

Ang Economy Light fare ay angkop para sa mga turista na nagdadala lamang ng mga hand luggage at eksaktong alam ang araw ng pag-alis. Ayon kay pamasahe ay ipinagbabawal na mag-rebook at ibalik ang tiket. Bilang karagdagan, maaari mong idagdag ang transportasyon ng isang yunit ng kargamento anumang oras.

Kasama sa taripa ng Economy Classic ang mga karagdagang serbisyo sa pagpapanatili at mga flexible na kondisyon. Sa rate na ito, pinapayagan ang pag-rebook ng ticket.

Ang Economy Flex na pamasahe ay angkop para sa mga pasahero ng eroplano na may flexible na plano sa paglalakbay. Ang pag-rebook ng tiket at pagbabalik na may bawas sa bayad ay pinapayagan.

Ang Business Class ay isang nakakarelaks at kumportableng paglalakbay hanggang sa maximum. Sa klase ng negosyo maaari kang pumili ng pinalawak na listahan ng mga serbisyo na may mga flexible na kundisyon:

• pinabuting kalidad ng pagkain;
• dalawang piraso ng bagahe ay maaaring dalhin nang walang bayad;
• iba pang mga pribilehiyo.

Mga serbisyo para sa karagdagang bayad

Bilang karagdagang serbisyo mag-book ng passenger seat, baggage allowance o mag-upgrade sa business class. May opsyon na mag-check in at magdala ng isang baggage item sa Light fare, kung idagdag mo ang unang baggage item sa iyong reservation.

Ang mga gastos sa bagahe ng Lufthansa ay nag-iiba depende sa mga pangyayari ng booking. Pagpapareserba karagdagang serbisyo nakapatong:

• kasama ng isang online na tiket ang gastos ay 15 euro;
• sa counter ng benta nang direkta sa paliparan - 30 euro;
• sa gate - 45 euro.

Ang pinaka kumikita - unang pagpipilian. Mas mabuti ito kaysa magbayad ng bayad para sa pagdadala ng labis na timbang.

Ilang salita tungkol sa duty free

Duty-free shopping sa international area ng airport o sa passenger area sasakyang panghimpapawid ay mas mura kaysa sa parehong mga produkto sa tindahan.

Ang mga ito ay dinadala sa cabin ng sasakyang panghimpapawid na may resibo ng pera. Hindi pinapayagang buksan ang mga item bago ang pagdating. Nag-aalok ang Lufthansa sa mga pasahero nito ng duty free sa pamamagitan ng bonus discount system.

Lufthansa: mga luggage auction

Ang mga nakalimutang maleta, bag at iba pang mga bagay sa Germany ay inilalagay para sa auction. Hindi dapat malaman ng mamimili kung ano ang nasa loob ng nakalimutang bagahe. Itinatago ng Lufthansa ang mga bagay sa isang storage room sa loob ng tatlong buwan.

Pagkatapos nito, ang mga nakalimutang maleta, bag at iba pang bagay ay inilalagay para sa auction. Una, ang lahat ng mga item ay siniyasat ng mga opisyal ng customs.

Ang pera, expired na pagkain, armas, at droga ay hindi ibinebenta sa auction.

Mga pag-apruba at pagbabawal

Ang mga pasaporte, mga kinakailangang papel, mga gamot, mga mahahalagang bagay, mga laptop, mga cell phone ay dinadala sa cabin bilang hand luggage. Pinapayagan kang magdala ng isang karagdagang piraso na hindi hihigit sa 30 x 40 x 10 cm:

• wheelchair;
• portable duyan;
• upuan ng kotse ng sanggol;
• natitiklop na andador para sa isang bata;
• orthopedic device para sa paggalaw.

Ipinagbabawal ang pagdadala sa loob ng cabin: mga armas, imitasyon/kopya ng mga armas, mga bagay na maaaring gamitin bilang sandata, mga bagay na matutulis, matutulis o mapurol:

• gunting;
• kutsilyo;
• baseball bat;
• Iba pang mga bagay na nauuri bilang mapanganib.

Ipinagbabawal na dalhin sa kompartimento ng bagahe:

• tugma;
• mga lighter;
• mga baterya;
• ekstrang cartridge;
• e-Sigs;
• mga baterya ng fuel cell;
• portable oxygen concentrators.

Upang matiyak ang kaligtasan ng isang paglipad ng sasakyang panghimpapawid, may mga mahigpit na panuntunan, kabilang ang mahigpit na kinokontrol na transportasyon ng mga bagay sa sasakyang panghimpapawid. Ang aming mga eksperto ay naghanda ng isang bilang ng mga materyales sa mga pamantayan at gastos ng transportasyon ng bagahe tulad