Nag-iisip kung paano makakapunta sa Podmoskovye sa Korolev, Russia? Tutulungan ka ng Moovit na mahanap Ang pinakamahusay na paraan makarating sa rehiyon ng Moscow mula sa pinakamalapit na hintuan pampublikong transportasyon gamit ang sunud-sunod na mga tagubilin.
Nag-aalok ang Moovit ng mga libreng mapa at real-time na nabigasyon upang matulungan kang mahanap ang iyong paraan sa paligid ng lungsod. Tingnan ang mga iskedyul, biyahe, oras ng pagbubukas, at alamin kung gaano katagal bago makarating sa rehiyon ng Moscow batay sa Real Time data.
Makakapunta ka sa rehiyon ng Moscow sa pamamagitan ng bus, minibus o metro. Ito ang mga linya at ruta na humihinto sa malapit: Bus (Minibus)
Gusto mong makita kung may isa pang ruta na makakatulong sa iyong makarating doon nang mas mabilis? Tutulungan ka ng Moovit na makahanap ng mga alternatibong ruta at oras. Kumuha ng direksyon mula at direksyon patungong Moscow Region ng madali sa Moovit App o Website.
Ginagawa naming madali ang pagpunta sa Moscow region, na dahilan kung bakit mahigit 720 milyong gumagamit ang nagtitiwala sa Moovit bilang pinakamahusay na app ng transportasyon. Kasama ang mga residente ng Korolev! Hindi na kailangang mag-download ng hiwalay na bus app o subway app, ang Moovit ay ang iyong all-in-one na app ng transportasyon na tutulong sa iyo na mahanap ang pinakabagong mga iskedyul ng bus at subway.
Kapag hindi pinagana ang JavaScript, hindi mo magagamit ang paghahanap. Nangangailangan ang page na ito ng suporta sa scripting para gumana ng maayos.
Paano haharapin ito?
Ang pangalawang paraan ay ang paggamit ng pinasimple na bersyon ng pahina ng paghahanap na ito, na idinisenyo para sa mas luma, pinasimple o hindi wastong na-configure na mga browser. Sa kasong ito, hindi magiging available ang ilang function. Mahahanap mo ang bersyong ito ng search engine.
Paumanhin, ngunit pinagana ko ang JavaScript!
Kung sigurado ka na ang JavaScript ay sinusuportahan ng iyong browser at sa sa sandaling ito pinapayagan para sa site na ito, ngunit nakikita mo pa rin ang mensaheng ito, pagkatapos ay upang malutas ang problema maaari mong imungkahi ang sumusunod:
- walang gawin. Kung gumagana ang paghahanap, maaari mong tiisin ang mensaheng ito, tama ba?
- Gumamit ng pinagkakatiwalaang browser. Kung mayroon kang hindi karaniwang browser, inirerekomenda namin ang paggamit ng isa sa mga nasubukan namin. Ang search engine na ito ay sinubukan sa ilalim ng mga browser na Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera at Konqueror, na lahat ay nagpakita ng buong pag-andar.
Sa loob ng ilang taon, isang meme picture ang kumakalat sa Internet - ang emosyonal, malaswang impresyon ng isang probinsyano mula sa Moscow. Kabilang sa mga ito ay ang parirala: "Bus 483, iyan ay isang sumpain na numero!" Ang lohika sa likod ng pag-numero ng transportasyon sa lungsod ay talagang hindi palaging halata. Nalaman ng Nayon kung anong batayan ang mga numerong itinalaga sa mga bus, trolleybus at tram.
Serbisyo ng pindutin ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans"
Lahat ng ruta ng lungsod transportasyon ng pasahero ang mga kabiserang lungsod ay may single-digit, two-digit at three-digit na mga numero. Ang numerong ito ay nabuo sa kasaysayan at hindi nagbabago. Sa mga bagong ruta, ang mga sasakyan ay itinatalaga ng mga bagong numero o numero ng mga dating nakanselang ruta. Ang lahat ng pagnunumero ay indibidwal, ngunit mayroon ding mga pagkakataon: ang mga ruta ng iba't ibang mga mode ng transportasyon ay maaaring italaga sa parehong paraan. Kaya, ang tram No. 3, trolleybus No. 3 at bus No. 3 ay naglalakbay sa paligid ng lungsod, ngunit lahat sila ay sumusunod sa iba't ibang ruta.
Hindi na kailangang magtalaga ng apat na digit na numero sa mga bagong ruta. Gayunpaman, mayroong mga ruta ng bus No. 1001, 1002 at 1004, na dating pagmamay-ari ng mga komersyal na carrier. Noong 2013, inilipat sila sa pamamahala ng Mosgortrans; para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang mga numero ay hindi binago.
Minsan ang mga detalye ng isang partikular na ruta ay isinasaalang-alang kapag binibilang. Halimbawa, sa Moscow mayroong ilang "panlipunan" na direksyon ng paggalaw; sinasaklaw nila ang mga institusyon ng edukasyon, medisina, at proteksyong panlipunan. Ang mga numero ng naturang ruta ay nagsisimula sa letrang C: C1, C2 at iba pa. Mayroon ding mga ruta sa gabi ng ground urban transport, ito ang mga bus No. H1, H2, H3. Ginagamit din ang mga titik para sa mga pinaikling flight: kino-duplicate nila ang mga pinakaabalang seksyon ng ruta. Upang gawing mas madali para sa mga pasahero na mag-navigate, kapag pumapasok sa naturang ruta, ang titik na "k" (maikli) ay idinagdag sa pangunahing numero. Mayroong, halimbawa, ruta ng bus No. 709, na tumatakbo mula sa Orekhovo metro station hanggang sa Kashirskaya metro station, at mayroong No. 709k, na mula sa Orekhovo metro station hanggang sa Moskvorechye platform.
Konstantin Trofimenko
Direktor ng Center for Research on Transport Problems ng Megacities sa Higher School of Economics
Walang espesyal na sistema ng pagnunumero ng transportasyon sa Moscow - ito ay isang ligaw na timpla sa pagitan ng mga numero ng ruta mula sa isang daang taon na ang nakalilipas, Stalin's, Brezhnev's at mga numero mula noong 1990s. Patong-patong silang lahat.
Mayroon ding mga ruta na itinalaga gamit ang mga titik. Ito ay maaaring resulta ng katotohanan na ang ruta ng transportasyon ay minsang nahahati sa dalawang bahagi. Nangyayari din na ang ruta ay sumasanga: ang sasakyan ay sumusunod sa ruta, at pagkatapos ang bersyon nito, na may titik A na idinagdag sa pagnunumero nito, ay lumiliko sa kanan. Ang opsyon na walang ganoong sulat ay patuloy na sumusunod nang diretso. Ang lahat ng ito, siyempre, ay nagdudulot ng pagkalito. Ang pag-navigate sa lungsod ay talagang hindi user-friendly. Kung ang isang tao ay hindi dalubhasa sa paksang ito, malamang na hindi niya alam ang tungkol sa anumang mga ruta maliban sa mga kailangan niya.
Noong panahon ng Sobyet, regular na isinasagawa ang trabaho upang ma-optimize ang sistema ng transportasyon sa lunsod. Huminto sila sa paggawa nito noong 90s, ngunit ngayon ay ipinagpatuloy ang mga pagtatangka. Noong nakaraang taon, hindi lamang ang problema sa transport numbering ang itinaas, kundi pati na rin ang tanong ng pangangailangan para sa ilang mga ruta. Nangyayari na nawalan sila ng kaugnayan: halimbawa, mayroong isang bus na nagdala ng mga tao sa pabrika. Ang negosyo ay sarado at ang mga tao ay tumigil sa pagpunta doon, ngunit ang ruta ay patuloy na gumagana. Kailangan ba ito ng lungsod? Ngunit, sa kasamaang-palad, sa ngayon ang gawaing ito ay hindi humantong sa isang positibong resulta.
Ilustrasyon: Nastya Grigorieva
