Dagat ng Russia - Dagat ng Japan. Dagat ng Japan ~ Dagat at Karagatan Mainit na agos sa Dagat ng Japan

Ang Dagat ng Japan ay nasa pagitan ng kontinente ng Asya, Korean Peninsula, at Sakhalin at ang mga isla ng Hapon, na naghihiwalay sa karagatan at dalawang magkalapit na dagat. Sa hilaga, ang hangganan sa pagitan ng Dagat ng Japan at ng Dagat ng Okhotsk ay tumatakbo sa linya sa pagitan ng Cape Sushchev at Cape Tyk sa Sakhalin. Sa La Perouse Strait, ang hangganan ay ang linya sa pagitan ng Cape Soya at Cape Crillon. Sa Sangar Strait, ang hangganan ay tumatakbo sa linya ng Cape Syria - Cape Estan, at sa Korea Strait - kasama ang linya ng Cape Nomo (Kyushu Island) - Cape Fukae (Goto Island) - Island. Jeju - Korean Peninsula.

Ang Dagat ng Japan ay isa sa pinakamalaki at pinakamalalim na dagat sa mundo. Ang lugar nito ay 1062 km 2, dami - 1631 libong km 3, average na lalim - 1536 m, pinakamalalim na lalim - 3699 m. Ito ay isang marginal oceanic na dagat.

Walang malalaking isla sa Dagat ng Japan. Sa mga maliliit, ang pinakamahalaga ay ang mga isla ng Moneron, Rishiri, Okushiri, Ojima, Sado, Okinoshima, Ullyndo, Askold, Russky, at Putyatina. Ang Tsushima Island ay matatagpuan sa Korea Strait. Ang lahat ng mga isla (maliban sa Ulleungdo) ay matatagpuan malapit sa baybayin. Karamihan sa kanila ay matatagpuan sa silangang bahagi ng dagat.

Ang baybayin ng Dagat ng Japan ay medyo naka-indent. Ang pinakasimpleng balangkas ay ang baybayin ng Sakhalin; ang mga baybayin ng Primorye at ang Japanese Islands ay mas paikot-ikot. Ang malalaking bay ng mainland coast ay kinabibilangan ng De-Kastri, Sovetskaya Gavan, Vladimir, Olga, Peter the Great, Posyet, Koreysky, sa isla. Hokkaido - Ishikari, sa isla. Honshu - Toyama at Wakasa.

Mga Landscape ng Dagat ng Japan

Ang mga hangganan sa baybayin ay pinutol ng mga kipot na nag-uugnay sa Dagat ng Japan sa Karagatang Pasipiko, Dagat ng Okhotsk at Dagat ng Silangang Tsina. Ang mga kipot ay nag-iiba sa haba, lapad at, pinaka-mahalaga, lalim, na tumutukoy sa likas na katangian ng pagpapalitan ng tubig sa Dagat ng Japan. Sa pamamagitan ng Sangar Strait, ang Dagat ng Japan ay direktang nakikipag-ugnayan sa Karagatang Pasipiko. Ang lalim ng kipot sa kanlurang bahagi ay humigit-kumulang 130 m, sa silangang bahagi, kung saan matatagpuan ang pinakamataas na lalim nito, mga 400 m. Ang mga Kipot ng Nevelskoy at La Perouse ay nagkokonekta sa Dagat ng Japan at Dagat ng Okhotsk . Ang Korea Strait, na hinati ng mga isla ng Jeju, Tsushima at Ikizuki sa kanluran (Broughton passage na may pinakamalalim na lalim na humigit-kumulang 12.5 m) at silangan (Kruzenshtern passage na may pinakamalalim na lalim na humigit-kumulang 110 m), nag-uugnay sa Dagat ng Japan at East China Sea. Ang Shimonoseki Strait, na may lalim na 2-3 m, ay nag-uugnay sa Dagat ng Japan sa Panloob na Dagat ng Japan. Dahil sa mababaw na kalaliman ng mga kipot at ang malaking lalim ng dagat mismo, ang mga kondisyon ay nilikha para sa paghihiwalay ng malalim na tubig nito mula sa Karagatang Pasipiko at mga katabing dagat, na siyang pinakamahalagang likas na katangian ng Dagat ng Japan.

Ang baybayin ng Dagat ng Japan, na iba-iba sa istraktura at panlabas na anyo sa iba't ibang lugar, ay kabilang sa iba't ibang uri ng morphometric ng mga baybayin. Ang mga ito ay nakararami sa abrasive, karamihan ay hindi nababago, mga baybayin. Sa isang mas mababang lawak, ang Dagat ng Japan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga naipon na baybayin. Ang dagat na ito ay napapaligiran ng nakararami sa bulubunduking baybayin. Sa ilang mga lugar, ang mga solong bato - kekurs - mga katangian ng pagbuo ng baybayin ng Dagat ng Japan ay tumataas mula sa tubig. Ang mga mababang baybayin ay matatagpuan lamang sa ilang bahagi ng baybayin.

Kaluwagan sa ilalim

Ibabang topograpiya at agos ng Dagat ng Japan

Ayon sa likas na katangian ng topograpiya sa ibaba, ang Dagat ng Japan ay nahahati sa tatlong bahagi: hilaga - hilaga ng 44° N, gitna - sa pagitan ng 40 at 44° N. at timog - timog ng 40° N.

Ang hilagang bahagi ng dagat ay parang malawak na trench, unti-unting tumataas at lumiliit patungo sa hilaga. Ang ibaba nito sa direksyon mula hilaga hanggang timog ay bumubuo ng tatlong hakbang, na pinaghihiwalay mula sa isa't isa sa pamamagitan ng malinaw na tinukoy na mga gilid. Ang hilagang hakbang ay matatagpuan sa lalim na 900-1400 m, ang gitna ay nasa lalim na 1700-2000 m, at ang timog na hakbang ay nasa lalim na 2300-2600 m. Ang mga ibabaw ng mga hakbang ay bahagyang nakakiling sa ang timog.

Ang coastal sandbank ng Primorye sa hilagang bahagi ng dagat ay humigit-kumulang 20 hanggang 50 km ang haba, ang gilid ng sandbank ay matatagpuan sa lalim na halos 200 m.

Ang mga ibabaw ng hilaga at gitnang mga hakbang ng gitnang trench ay higit pa o mas kaunting antas. Ang kaluwagan ng southern step ay lubhang kumplikado sa pamamagitan ng maraming indibidwal na pagtaas hanggang 500 m ang taas. Dito, sa gilid ng southern step, sa latitude na 44°, mayroong isang malawak na burol na tinatawag na "Vityaz" na may pinakamababang lalim sa itaas. ito ng 1086 m.

Ang katimugang hakbang ng hilagang bahagi ng Dagat ng Japan ay bumagsak sa isang matarik na ungos sa ilalim ng gitnang palanggana. Ang steepness ng ledge ay nasa average na 10-12°, sa ilang mga lugar 25-30°, at ang taas ay humigit-kumulang 800-900 m.

Ang gitnang bahagi ng dagat ay isang malalim na saradong palanggana, bahagyang pinahaba sa direksyong silangan-hilagang-silangan. Mula sa kanluran, hilaga at silangan ay nalilimitahan ito ng matarik na mga dalisdis ng mga istruktura ng bundok ng Primorye, Korean Peninsula, mga isla ng Hokkaido at Honshu, at mula sa timog ng mga dalisdis ng burol sa ilalim ng tubig ng Yamato.

Sa gitnang bahagi ng dagat, ang mga baybaying mababaw ay hindi gaanong nabuo. Ang isang medyo malawak na sandbank ay matatagpuan lamang sa lugar ng katimugang Primorye. Ang gilid ng mga mababaw sa gitnang bahagi ng dagat ay napakalinaw na ipinahayag sa buong haba nito. Ang ilalim ng palanggana, na matatagpuan sa lalim na humigit-kumulang 3500 m, sa kaibahan sa kumplikadong dissected nakapalibot na mga slope, ay leveled. Sa ibabaw ng kapatagang ito ay may ilang mga burol. Humigit-kumulang sa gitna ng palanggana mayroong isang tagaytay sa ilalim ng tubig na umaabot mula hilaga hanggang timog na may taas na hanggang 2300 m. Ang katimugang bahagi ng dagat ay may napakakomplikadong topograpiya, dahil sa lugar na ito mayroong mga marginal na bahagi ng malaking bundok mga sistema - ang Kuril-Kamchatka, Japanese at Ryu-Kyu. Narito ang malawak na Yamato Rise sa ilalim ng tubig, na binubuo ng dalawang tagaytay na pinahaba sa direksyong silangan-hilagang-silangan na may saradong palanggana na matatagpuan sa pagitan nila. Mula sa timog, isang malawak na tagaytay sa ilalim ng tubig na humigit-kumulang meridional strike ay katabi ng Yamato Rise.

Sa maraming lugar sa katimugang bahagi ng dagat, ang istraktura ng dalisdis sa ilalim ng tubig ay kumplikado sa pagkakaroon ng mga tagaytay sa ilalim ng tubig. Sa ilalim ng tubig na dalisdis ng Korean Peninsula, ang malalawak na lambak sa ilalim ng dagat ay maaaring masubaybayan sa pagitan ng mga tagaytay. Ang continental shelf ay hindi hihigit sa 40 km ang lapad sa halos buong haba nito. Sa lugar ng Korea Strait, ang mababaw ng Korean Peninsula at tungkol sa. Ang Honshu ay magkakalapit at bumubuo ng mababaw na tubig na may lalim na hindi hihigit sa 150 m.

Klima

Ang Dagat ng Japan ay ganap na namamalagi sa monsoon climate zone ng mapagtimpi na latitude. Sa malamig na panahon (mula Oktubre hanggang Marso) ito ay naiimpluwensyahan ng Siberian anticyclone at ang Aleutian low, na nauugnay sa makabuluhang pahalang na gradients ng atmospheric pressure. Kaugnay nito, nangingibabaw sa karagatan ang malakas na hanging hilagang-kanluran na may bilis na 12-15 m/s at higit pa. Ang mga lokal na kondisyon ay nagbabago sa mga kondisyon ng hangin. Sa ilang mga lugar, sa ilalim ng impluwensya ng topograpiya ng baybayin, mayroong isang mataas na dalas ng hilagang hangin, habang sa iba, ang mga kalmado ay madalas na sinusunod. Sa timog-silangang baybayin, ang regularidad ng monsoon ay naaabala; ang hanging kanluran at hilagang-kanluran ay nangingibabaw dito.

Sa panahon ng malamig na panahon, ang mga continental cyclone ay pumapasok sa Dagat ng Japan. Nagdudulot sila ng malalakas na bagyo, at kung minsan ay matinding bagyo, na tumatagal ng 2-3 araw. Sa simula ng taglagas (Setyembre), ang mga tropikal na cyclone-bagyo ay tumatawid sa dagat, na sinamahan ng hanging bagyo.

Ang tag-ulan ng taglamig ay nagdadala ng tuyo at malamig na hangin sa Dagat ng Japan, na tumataas ang temperatura mula timog hanggang hilaga at mula kanluran hanggang silangan. Sa pinakamalamig na buwan - Enero at Pebrero - ang average na buwanang temperatura ng hangin sa hilaga ay humigit-kumulang -20°, at sa timog ay humigit-kumulang 5°, kahit na ang mga makabuluhang paglihis mula sa mga halagang ito ay madalas na sinusunod. Sa panahon ng malamig na panahon, tuyo at maaliwalas ang panahon sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, basa at maulap sa timog-silangan.

Sa mainit-init na panahon, ang Dagat ng Japan ay apektado ng Hawaiian High at, sa mas mababang lawak, ng depresyon na nabubuo sa tag-araw sa Eastern Siberia. Kaugnay nito, nananaig ang habagat at timog-kanlurang hangin sa ibabaw ng dagat. Gayunpaman, ang mga gradient ng presyon sa pagitan ng mga lugar na may mataas at mababang presyon ay medyo maliit, kaya ang average na bilis ng hangin ay 2-7 m/s. Ang isang makabuluhang pagtaas sa hangin ay nauugnay sa pagpasok ng karagatan, at hindi gaanong madalas na continental, mga bagyo sa dagat. Sa tag-araw at unang bahagi ng taglagas (Hulyo-Oktubre), ang bilang ng mga bagyo sa ibabaw ng dagat ay tumataas (na may pinakamataas sa Setyembre), na nagdudulot ng lakas ng hanging bagyo. Bilang karagdagan sa tag-init na tag-ulan, malakas at bagyong hangin na nauugnay sa pagdaan ng mga bagyo at bagyo, ang mga lokal na hangin ay inoobserbahan sa iba't ibang lugar ng dagat. Ang mga ito ay pangunahing sanhi ng mga kakaibang orograpiya sa baybayin at pinaka-kapansin-pansin sa coastal zone.

Sa Far Eastern na dagat

Ang tag-init na tag-ulan ay nagdudulot ng mainit at mahalumigmig na hangin. Ang average na buwanang temperatura ng pinakamainit na buwan - Agosto - sa hilagang bahagi ng dagat ay humigit-kumulang 15°, at sa katimugang mga rehiyon tungkol sa 25°. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, ang makabuluhang paglamig ay naobserbahan dahil sa pag-agos ng malamig na hangin na dala ng continental cyclones. Sa tagsibol at tag-araw, ang maulap na panahon na may madalas na fog ang namamayani.

Ang isang natatanging tampok ng Dagat ng Japan ay ang medyo maliit na bilang ng mga ilog na dumadaloy dito. Ang pinakamalaki sa kanila ay si Suchan. Halos lahat ng ilog ay bulubundukin. Ang kontinental na daloy sa Dagat ng Japan ay humigit-kumulang 210 km 3 / taon at medyo pantay na ipinamamahagi sa buong taon. Sa Hulyo lamang ay bahagyang tumataas ang daloy ng ilog.

Ang heograpikal na lokasyon, ang mga balangkas ng sea basin, na pinaghihiwalay mula sa Karagatang Pasipiko at mga katabing dagat sa pamamagitan ng mataas na mga threshold sa mga kipot, binibigkas na monsoon, pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot lamang sa itaas na mga layer ay ang pangunahing mga kadahilanan sa pagbuo ng mga kondisyon ng hydrological ng Dagat ng Japan.

Ang Dagat ng Japan ay tumatanggap ng malaking halaga ng init mula sa araw. Gayunpaman, ang kabuuang paggamit ng init para sa epektibong radiation at evaporation ay lumampas sa supply ng solar heat, samakatuwid, bilang resulta ng mga prosesong nagaganap sa water-air interface, ang dagat ay nawawalan ng init taun-taon. Ito ay pinupunan ng init na dala ng mga tubig sa Pasipiko na pumapasok sa dagat sa pamamagitan ng mga kipot, samakatuwid, sa average na pangmatagalang halaga, ang dagat ay nasa isang estado ng thermal equilibrium. Ipinapahiwatig nito ang mahalagang papel ng pagpapalitan ng init ng tubig, pangunahin ang pag-agos ng init mula sa labas.

Hydrology

Ang mga makabuluhang natural na salik ay ang pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot, ang daloy ng ulan sa ibabaw ng dagat at ang pagsingaw. Ang pangunahing pag-agos ng tubig sa Dagat ng Japan ay nangyayari sa pamamagitan ng Korea Strait - tungkol sa 97% ng kabuuang taunang halaga ng papasok na tubig. Ang pinakamalaking daloy ng tubig ay dumadaan sa Sangar Strait - 64% ng kabuuang daloy; 34% ang dumadaloy sa La Perouse at Korean straits. Ang bahagi ng mga sariwang bahagi ng balanse ng tubig (continental runoff, precipitation) ay nananatiling halos 1%. Kaya, ang pangunahing papel sa balanse ng tubig ng dagat ay nilalaro ng pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot.

Scheme ng pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot sa Dagat ng Japan

Ang mga tampok ng topograpiya sa ibaba, pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot, at mga kondisyon ng klima ay bumubuo sa mga pangunahing tampok ng hydrological na istraktura ng Dagat ng Japan. Ito ay katulad ng subarctic na uri ng istraktura ng mga katabing lugar ng Karagatang Pasipiko, ngunit may sariling mga katangian na binuo sa ilalim ng impluwensya ng mga lokal na kondisyon.

Ang buong kapal ng tubig nito ay nahahati sa dalawang zone: ibabaw - sa lalim ng average na 200 m at malalim - mula 200 m hanggang sa ibaba. Ang tubig ng malalim na sona ay medyo pare-pareho sa mga pisikal na katangian sa buong taon. Ang mga katangian ng tubig sa ibabaw sa ilalim ng impluwensya ng klimatiko at hydrological na mga kadahilanan ay nagbabago sa oras at espasyo nang mas matindi.

Sa Dagat ng Japan, tatlong masa ng tubig ang nakikilala: dalawa sa surface zone: ang ibabaw ng Pasipiko, katangian ng timog-silangang bahagi ng dagat, at ang ibabaw ng Dagat ng Japan - para sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, at isa sa malalim na bahagi - ang malalim na Dagat ng Japan water mass.

Ang surface ng Pacific water mass ay nabuo sa pamamagitan ng tubig ng Tsushima Current; ito ang may pinakamalaking volume sa timog at timog-silangan ng dagat. Habang lumilipat ka sa hilaga, ang kapal at lugar ng pamamahagi nito ay unti-unting bumababa, at sa humigit-kumulang 48° N latitude. dahil sa isang matalim na pagbaba sa lalim, ito ay nahuhulog sa mababaw na tubig. Sa taglamig, kapag humina ang Tsushima Current, ang hilagang hangganan ng tubig sa Pasipiko ay matatagpuan sa humigit-kumulang 46-47° N latitude.

Temperatura ng tubig at kaasinan

Ang ibabaw ng tubig sa Pasipiko ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na temperatura (mga 15-20°) at kaasinan (34-34.5‰). Ang masa ng tubig na ito ay naglalaman ng ilang mga layer, ang mga hydrological na katangian kung saan at ang kanilang kapal ay nag-iiba sa buong taon:

ang ibabaw na layer, kung saan ang temperatura sa buong taon ay nag-iiba mula 10 hanggang 25°, at kaasinan - mula 33.5 hanggang 34.5‰. Ang kapal ng ibabaw na layer ay nag-iiba mula 10 hanggang 100 m;

ang itaas na intermediate layer ay may kapal na nag-iiba mula 50 hanggang 150 m. Nagpapakita ito ng mga makabuluhang gradient sa temperatura, kaasinan at density;

ang mas mababang layer ay may kapal na 100 hanggang 150 m. Ang lalim ng paglitaw nito at ang mga hangganan ng pamamahagi nito ay nagbabago sa buong taon; ang temperatura ay nag-iiba mula 4 hanggang 12°, kaasinan - mula 34 hanggang 34.2‰. Ang lower intermediate layer ay may napakaliit na vertical gradients sa temperatura, kaasinan at density. Ito ang naghihiwalay sa ibabaw ng Pacific water mass mula sa malalim na Dagat ng Japan.

Habang lumilipat ka sa hilaga, ang mga katangian ng tubig sa Pasipiko ay unti-unting nagbabago sa ilalim ng impluwensya ng mga salik ng klima bilang resulta ng paghahalo nito sa pinagbabatayan ng malalim na tubig ng Dagat ng Japan. Sa paglamig at desalination ng tubig sa Pasipiko sa latitude 46-48° N. Ang mass ng tubig sa ibabaw ng Dagat ng Japan ay nabuo. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mababang temperatura (sa average na mga 5-8°) at kaasinan (32.5-33.5‰). Ang buong kapal ng masa ng tubig na ito ay nahahati sa tatlong mga layer: ibabaw, intermediate at malalim. Tulad ng sa Karagatang Pasipiko, sa ibabaw ng tubig ng Dagat ng Hapon, ang pinakamalaking pagbabago sa mga katangian ng hydrological ay nangyayari sa ibabaw na layer na may kapal na 10 hanggang 150 m o higit pa. Ang temperatura dito ay nag-iiba sa buong taon mula 0 hanggang 21°, kaasinan - mula 32 hanggang 34‰. Sa intermediate at malalim na mga layer, ang mga pana-panahong pagbabago sa mga katangian ng hydrological ay hindi gaanong mahalaga.

Ang malalim na Dagat ng Japan na tubig ay nabuo bilang isang resulta ng pagbabago ng mga tubig sa ibabaw na bumababa sa lalim dahil sa proseso ng kombeksyon ng taglamig. Ang mga patayong pagbabago sa mga katangian ng malalim na tubig ng Dagat ng Japan ay napakaliit. Ang karamihan sa mga tubig na ito ay may temperatura na 0.1-0.2° sa taglamig, 0.3-0.5° sa tag-araw, at may kaasinan sa buong taon na 34.1-34.15‰.

Temperatura ng tubig sa ibabaw ng mga dagat ng Japan, Yellow, East China, South China, Philippines, Sulu, Sulawesi sa tag-araw

Ang mga tampok na istruktura ng tubig ng Dagat ng Japan ay mahusay na inilalarawan sa pamamagitan ng pamamahagi ng mga katangian ng karagatan dito. Karaniwang tumataas ang temperatura ng tubig sa ibabaw mula hilagang-kanluran hanggang timog-silangan.

Sa taglamig, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay tumataas mula sa mga negatibong halaga na malapit sa 0° sa hilaga at hilagang-kanluran hanggang 10-14° sa timog at timog-silangan. Ang panahon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mahusay na tinukoy na kaibahan sa temperatura ng tubig sa pagitan ng kanluran at silangang bahagi ng dagat, at sa timog ito ay mas mahina kaysa sa hilaga at gitnang bahagi ng dagat. Kaya, sa latitude ng Peter the Great Bay, ang temperatura ng tubig sa kanluran ay malapit sa 0 °, at sa silangan ay umabot sa 5-6 °. Ito ay ipinaliwanag, sa partikular, sa pamamagitan ng impluwensya ng mainit na tubig na lumilipat mula sa timog hanggang hilaga sa silangang bahagi ng dagat.

Bilang resulta ng pag-init ng tagsibol, ang temperatura ng tubig sa ibabaw sa buong dagat ay mabilis na tumataas. Sa oras na ito, ang mga pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng kanluran at silangang bahagi ng dagat ay nagsisimulang makinis.

Sa tag-araw, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay tumataas mula 18-20° sa hilaga hanggang 25-27° sa timog ng dagat. Ang mga pagkakaiba sa temperatura sa buong latitude ay medyo maliit.

Sa kanlurang baybayin, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay 1-2° na mas mababa kaysa sa silangang baybayin, kung saan kumakalat ang mainit na tubig mula timog hanggang hilaga.

Sa taglamig, sa hilagang at hilagang-kanlurang mga rehiyon ng dagat, ang vertical na temperatura ng tubig ay bahagyang nagbabago, at ang mga halaga nito ay malapit sa 0.2-0.4°. Sa gitna, timog at timog-silangan na bahagi ng dagat, ang pagbabago sa temperatura ng tubig na may lalim ay mas malinaw. Sa pangkalahatan, ang temperatura sa ibabaw, katumbas ng 8-10°, ay nananatiling hanggang sa mga abot-tanaw na 100-150 m, kung saan unti-unting bumababa ito nang may lalim hanggang humigit-kumulang 2-4° sa mga abot-tanaw na 200-250 m, pagkatapos ay bumababa ito nang napakabagal. - hanggang 1-1. 5° sa mga abot-tanaw na 400-500 m, mas malalim ang temperatura ay bahagyang bumababa (sa mga halagang mas mababa sa 1°) at nananatiling halos pareho sa ibaba.

Sa tag-araw, sa hilaga at hilagang-kanluran ng dagat, ang mataas na temperatura sa ibabaw (18-20°) ay sinusunod sa 0-15 m layer, mula dito ay bumababa ito nang husto na may lalim na hanggang 4° sa abot-tanaw na 50 m. , pagkatapos ang pagbaba nito ay nangyayari nang napakabagal sa abot-tanaw na 250 m, kung saan ito ay humigit-kumulang 1°, mas malalim at sa ibaba ang temperatura ay hindi lalampas sa 1°.

Sa gitna at timog na bahagi ng dagat, ang temperatura ay bumababa nang maayos sa lalim at sa abot-tanaw na 200 m ay humigit-kumulang 6°, mula dito ay medyo mas mabilis itong bumababa at sa mga abot-tanaw na 250-260 m ay katumbas ng 1.5-2 °, pagkatapos ay bumababa ito nang napakabagal sa mga horizon na 750-1500 m (sa ilang mga lugar sa mga horizon na 1000-1500 m) ay umabot sa isang minimum na 0.04-0.14 °, mula dito ang temperatura ay tumataas patungo sa ibaba hanggang 0.3 °. Ang pagbuo ng isang intermediate layer ng pinakamababang halaga ng temperatura ay maaaring nauugnay sa paglulubog ng tubig sa hilagang bahagi ng dagat, na pinalamig sa panahon ng matinding taglamig. Ang layer na ito ay medyo matatag at sinusunod sa buong taon.

Kaasinan sa ibabaw ng mga dagat ng Japan, Yellow, East China, South China, Philippines, Sulu, Sulawesi sa tag-araw

Ang average na kaasinan ng Dagat ng Japan, humigit-kumulang 34.1‰, ay bahagyang mas mababa kaysa sa average na kaasinan ng tubig ng World Ocean.

Sa taglamig, ang pinakamataas na kaasinan ng layer sa ibabaw (mga 34.5‰) ay sinusunod sa timog. Ang pinakamababang kaasinan sa ibabaw (mga 33.8‰) ay makikita sa kahabaan ng timog-silangan at timog-kanlurang baybayin, kung saan ang malakas na pag-ulan ay nagdudulot ng ilang desalination. Sa karamihan ng dagat, ang kaasinan ay 34.l‰. Sa tagsibol, sa hilaga at hilagang-kanluran, ang desalination ng tubig sa ibabaw ay nangyayari dahil sa natutunaw na yelo, at sa ibang mga lugar ay nauugnay ito sa pagtaas ng pag-ulan. Ang kaasinan ay nananatiling medyo mataas (34.6-34.7‰) sa timog, kung saan sa oras na ito tumataas ang pag-agos ng mas maalat na tubig na pumapasok sa Korea Strait. Sa tag-araw, ang average na kaasinan sa ibabaw ay nag-iiba mula 32.5‰ sa hilaga ng Tatar Strait hanggang 34.5‰ sa baybayin ng isla. Honshu.

Sa gitna at timog na mga rehiyon ng dagat, ang pag-ulan ay makabuluhang lumampas sa pagsingaw, na humahantong sa desalination ng mga tubig sa ibabaw. Sa taglagas, bumababa ang dami ng pag-ulan, nagsisimulang lumamig ang dagat, at samakatuwid ay tumataas ang kaasinan sa ibabaw.

Ang vertical na pagkakaiba-iba ng kaasinan ay karaniwang nailalarawan sa pamamagitan ng maliliit na pagbabago sa mga halaga nito kasama ang lalim.

Sa taglamig, ang karamihan sa dagat ay nakakaranas ng pare-parehong kaasinan mula sa ibabaw hanggang sa ibaba, katumbas ng humigit-kumulang 34.1‰. Sa mga tubig sa baybayin lamang mayroong mahinang ipinahayag na pinakamababang kaasinan sa mga horizon sa ibabaw, sa ibaba kung saan bahagyang tumataas ang kaasinan at nananatiling halos pareho hanggang sa ibaba. Sa oras na ito ng taon, ang mga vertical na pagbabago sa kaasinan sa karamihan ng dagat ay hindi lalampas sa 0.6-0.7‰, at sa gitnang bahagi nito ay hindi nila maabot.

Ang spring-summer desalination ng mga tubig sa ibabaw ay bumubuo ng mga pangunahing tampok ng vertical distribution ng kaasinan ng tag-init.

Sa tag-araw, ang kaunting kaasinan ay sinusunod sa ibabaw bilang isang resulta ng kapansin-pansing desalination ng mga tubig sa ibabaw. Sa mga layer sa ilalim ng ibabaw, ang kaasinan ay tumataas nang may lalim, na lumilikha ng kapansin-pansing mga vertical salinity gradient. Ang pinakamataas na kaasinan sa oras na ito ay sinusunod sa mga abot-tanaw na 50-100 m sa hilagang mga rehiyon at sa mga abot-tanaw na 500-1500 m sa timog na mga rehiyon. Sa ibaba ng mga layer na ito, bahagyang bumababa ang kaasinan at nananatiling halos hindi nagbabago hanggang sa ibaba, na nananatili sa loob ng saklaw na 33.9-34.1‰. Sa tag-araw, ang kaasinan ng malalim na tubig ay 0.1‰ mas mababa kaysa sa taglamig.

Sirkulasyon ng tubig at agos

Ang density ng tubig sa Dagat ng Japan ay higit sa lahat ay nakasalalay sa temperatura. Ang pinakamataas na density ay sinusunod sa taglamig, at ang pinakamababa sa tag-araw. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat ang density ay mas mataas kaysa sa timog at timog-silangan na bahagi.

Sa taglamig, ang density ng ibabaw ay medyo pare-pareho sa buong dagat, lalo na sa hilagang-kanlurang bahagi nito.

Sa tagsibol, ang pagkakapareho ng mga halaga ng density ng ibabaw ay nagambala dahil sa iba't ibang pag-init ng itaas na layer ng tubig.

Sa tag-araw, ang mga pahalang na pagkakaiba sa mga halaga ng density ng ibabaw ay pinakamalaki. Ang mga ito ay lalong makabuluhan sa lugar ng paghahalo ng mga tubig na may iba't ibang mga katangian. Sa taglamig, ang density ay halos pareho mula sa ibabaw hanggang sa ibaba sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat. Sa timog-silangan na mga rehiyon, ang density ay tumataas nang bahagya sa mga abot-tanaw na 50-100 m; mas malalim at sa ilalim ay tumataas ito nang kaunti. Ang pinakamataas na density ay sinusunod sa Marso.

Sa tag-araw sa hilagang-kanluran, ang tubig ay kapansin-pansing interlayered sa density. Ito ay maliit sa ibabaw, tumataas nang husto sa mga abot-tanaw na 50-100 m at unti-unting tumataas nang mas malalim sa ilalim. Sa timog-kanlurang bahagi ng dagat, ang density ay kapansin-pansing tumataas sa ilalim ng lupa (hanggang sa 50 m) na mga layer, sa mga abot-tanaw na 100-150 m ito ay medyo pare-pareho, sa ibaba ng density ay tumataas nang bahagya sa ilalim. Ang paglipat na ito ay nangyayari sa mga abot-tanaw na 150-200 m sa hilagang-kanluran at sa mga abot-tanaw na 300-400 m sa timog-silangan ng dagat.

Sa taglagas, ang density ay nagsisimula sa level out, na nangangahulugang isang paglipat sa isang taglamig na uri ng pamamahagi ng density na may lalim. Tinutukoy ng spring-summer density stratification ang isang medyo matatag na estado ng mga tubig ng Dagat ng Japan, bagaman ito ay ipinahayag sa iba't ibang antas sa iba't ibang mga lugar. Alinsunod dito, ang higit pa o hindi gaanong kanais-nais na mga kondisyon ay nilikha sa dagat para sa paglitaw at pag-unlad ng paghahalo.

Dahil sa pamamayani ng mga hangin na medyo mababa ang lakas at ang kanilang makabuluhang pagtindi sa panahon ng pagpasa ng mga bagyo sa ilalim ng mga kondisyon ng pagsasapin ng tubig sa hilaga at hilagang-kanluran ng dagat, ang paghahalo ng hangin ay tumagos dito hanggang sa mga abot-tanaw na humigit-kumulang 20 m. Sa hindi gaanong stratified na tubig ng sa timog at timog-kanluran na mga rehiyon, hinahalo ng hangin ang itaas na mga layer hanggang sa abot-tanaw na 25-30 m Sa taglagas, bumababa ang stratification at tumataas ang hangin, ngunit sa oras na ito ng taon ang kapal ng itaas na homogenous na layer ay tumataas dahil sa paghahalo ng density.

Ang paglamig ng taglagas-taglamig, at sa hilaga, ang pagbuo ng yelo, ay nagdudulot ng matinding kombeksyon sa Dagat ng Japan. Sa hilaga at hilagang-kanlurang bahagi nito, bilang resulta ng mabilis na paglamig ng taglagas ng ibabaw, nabubuo ang convective mixing, na sumasaklaw sa malalim na mga layer sa loob ng maikling panahon. Sa simula ng pagbuo ng yelo, ang prosesong ito ay tumindi, at sa Disyembre ang kombeksyon ay tumagos sa ilalim. Sa napakalalim, umaabot ito sa mga abot-tanaw na 2000-3000 m. Sa timog at timog-silangan na mga rehiyon ng dagat, pinalamig sa mas mababang lawak sa taglagas at taglamig, ang convection ay umaabot pangunahin sa mga abot-tanaw na 200 m. Sa mga lugar na may matalim na pagbabago sa lalim , ang kombeksyon ay pinahusay ng pag-slide ng tubig sa mga slope, bilang isang resulta kung saan ang paghahalo ng density ay tumagos sa mga abot-tanaw na 300-400 m. Ang paghahalo sa ibaba ay limitado ng density ng istraktura ng tubig, at ang bentilasyon ng mga ilalim na layer ay nangyayari dahil sa kaguluhan, mga patayong paggalaw at iba pang mga dinamikong proseso.

Sa roadstead ng Tokyo port

Ang likas na katangian ng sirkulasyon ng mga tubig sa dagat ay natutukoy hindi lamang sa pamamagitan ng impluwensya ng hangin na kumikilos nang direkta sa itaas ng dagat, kundi pati na rin ng sirkulasyon ng atmospera sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, dahil ang pagpapalakas o pagpapahina ng pag-agos ng Ang tubig sa Pasipiko ay nakasalalay dito. Sa tag-araw, pinapataas ng habagat ang sirkulasyon ng tubig dahil sa pag-agos ng maraming tubig. Sa taglamig, pinipigilan ng patuloy na monsoon sa hilagang-kanluran ang daloy ng tubig sa dagat sa pamamagitan ng Korea Strait, na nagiging sanhi ng paghina ng sirkulasyon ng tubig.

Sa pamamagitan ng Korea Strait, ang tubig ng kanlurang sangay ng Kuroshio, na dumaan sa Yellow Sea, ay pumapasok sa Dagat ng Japan at kumalat sa isang malawak na batis sa hilagang-silangan kasama ang mga isla ng Hapon. Ang daloy na ito ay tinatawag na Tsushima Current. Sa gitnang bahagi ng dagat, hinahati ng Yamato Rise ang daloy ng tubig sa Pasipiko sa dalawang sangay, na bumubuo ng isang divergence zone, na lalo na binibigkas sa tag-araw. Sa zone na ito, tumataas ang malalim na tubig. Pagkatapos maglibot sa burol, ang magkabilang sanga ay kumokonekta sa isang lugar na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Noto Peninsula.

Sa latitude na 38-39°, humihiwalay ang maliit na daloy mula sa hilagang sangay ng Tsushima Current sa kanluran, patungo sa Korea Strait, at nagiging countercurrent sa baybayin ng Korean Peninsula. Ang bulto ng tubig sa Pasipiko ay dinadala mula sa Dagat ng Japan sa pamamagitan ng mga Kipot ng Sangarsky at La Perouse, habang ang ilan sa mga tubig, na nakarating sa Kipot ng Tatar, ay nagdudulot ng malamig na Primorsky Current, na lumilipat sa timog. Sa timog ng Peter the Great Bay, ang Primorsky Current ay lumiliko sa silangan at sumasanib sa hilagang sangay ng Tsushima Current. Ang isang maliit na bahagi ng tubig ay patuloy na lumilipat sa timog patungo sa Korea Bay, kung saan ito ay dumadaloy sa countercurrent na nabuo ng tubig ng Tsushima Current.

Kaya, ang paglipat sa mga Isla ng Hapon mula timog hanggang hilaga, at sa kahabaan ng baybayin ng Primorye - mula hilaga hanggang timog, ang tubig ng Dagat ng Japan ay bumubuo ng isang cyclonic gyre na nakasentro sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat. Sa gitna ng gyre, posible rin ang pagtaas ng tubig.

Sa Dagat ng Japan, dalawang frontal zone ang nakikilala - ang pangunahing polar front, na nabuo ng mainit at maalat na tubig ng Tsushima Current at ang malamig, mas kaunting asin na tubig ng Primorsky Current, at ang pangalawang harap, na nabuo ng tubig ng Primorsky Current at coastal water, na sa tag-araw ay may mas mataas na temperatura at mas mababang kaasinan kaysa sa tubig ng Primorsky Current. Sa taglamig, ang polar front ay dumadaan nang bahagya sa timog ng parallel ng 40° N, at malapit sa Japanese Islands ito ay tumatakbo ng humigit-kumulang na parallel sa kanila halos sa hilagang dulo ng isla. Hokkaido. Sa tag-araw, ang lokasyon ng harap ay humigit-kumulang pareho, bahagyang gumagalaw ito sa timog, at sa baybayin ng Japan - sa kanluran. Ang pangalawang harap ay dumadaan malapit sa baybayin ng Primorye, humigit-kumulang na kahanay sa kanila.

Ang mga pagtaas ng tubig sa Dagat ng Japan ay medyo naiiba. Ang mga ito ay pangunahing nilikha ng Pacific tidal wave na pumapasok sa dagat sa pamamagitan ng Korea at Sangar Straits.

Ang dagat ay nakakaranas ng semi-diurnal, diurnal at mixed tides. Sa Korea Strait at sa hilaga ng Tatar Strait mayroong mga semi-diurnal tides, sa silangang baybayin ng Korea, sa baybayin ng Primorye, malapit sa mga isla ng Honshu at Hokkaido - diurnal tides, sa Peter the Great at Korean Gulfs - magkakahalo.

Ang likas na katangian ng tide ay tumutugma sa tidal currents. Sa mga bukas na lugar ng dagat, ang mga semidiurnal tidal na alon na may bilis na 10-25 cm/s ay pangunahing sinusunod. Ang mga alon ng tubig sa mga kipot ay mas kumplikado, kung saan mayroon silang napaka makabuluhang bilis. Kaya, sa Sangar Strait, ang bilis ng tidal current ay umabot sa 100-200 cm/s, sa La Perouse Strait - 50-100, sa Korea Strait - 40-60 cm/s.

Ang pinakamalaking pagbabagu-bago ng antas ay sinusunod sa matinding timog at hilagang rehiyon ng dagat. Sa katimugang pasukan sa Korea Strait, ang pagtaas ng tubig ay umabot sa 3 m. Habang lumilipat ka sa hilaga, mabilis itong bumababa at nasa Busan na ito ay hindi lalampas sa 1.5 m.

Sa gitnang bahagi ng dagat ay mababa ang tubig. Sa kahabaan ng silangang baybayin ng Korean Peninsula at Soviet Primorye, hanggang sa pasukan sa Tatar Strait, ang mga ito ay hindi hihigit sa 0.5 m. Ang mga pagtaas ng tubig ay may parehong magnitude mula sa kanlurang baybayin ng Honshu, Hokkaido at Southwestern Sakhalin. Sa Kipot ng Tatar, ang taas ng tubig ay 2.3-2.8 m. Sa hilagang bahagi ng Kipot ng Tatar, tumataas ang taas ng tubig, na tinutukoy ng hugis ng funnel nito.

Bilang karagdagan sa mga pagbabago sa tidal, ang mga pagbabago sa antas ng pana-panahon ay mahusay na ipinahayag sa Dagat ng Japan. Sa tag-araw (Agosto - Setyembre) ang pinakamataas na pagtaas ng antas ay sinusunod sa lahat ng baybayin ng dagat; sa taglamig at unang bahagi ng tagsibol (Enero - Abril) ang pinakamababang antas ay sinusunod.

Sa Dagat ng Japan, ang mga pagbabago sa antas ng surge ay sinusunod. Sa panahon ng tag-ulan na taglamig sa kanlurang baybayin ng Japan, ang antas ay maaaring tumaas ng 20-25 cm, at sa labas ng baybayin ng mainland maaari itong bumaba ng parehong halaga. Sa tag-araw, sa kabaligtaran, sa baybayin ng Hilagang Korea at Primorye ang antas ay tumataas ng 20-25 cm, at sa baybayin ng Hapon ay bumaba ito ng parehong halaga.

Sa timog-silangang bahagi ng dagat, salamat sa matatag na monsoon mula sa hilagang-kanluran, ang mga alon mula sa hilagang-kanluran at hilaga ay umuunlad sa taglamig. Sa tag-araw, mahina, kadalasan sa timog-kanluran, ang mga alon ay nananaig. Ang mga pinakamalaking alon ay may taas na 8-10 m, at sa panahon ng mga bagyo, ang pinakamataas na alon ay umabot sa taas na 12 m. Ang mga alon ng tsunami ay sinusunod sa Dagat ng Japan.

Ang hilaga at hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, na katabi ng baybayin ng mainland, ay natatakpan ng yelo taun-taon sa loob ng 4-5 na buwan, ang lugar na sumasakop sa halos 1/4 ng buong dagat.

Takip ng yelo

Ang hitsura ng yelo sa Dagat ng Japan ay posible noong Oktubre, at ang huling yelo ay nananatili sa hilaga kung minsan hanggang sa kalagitnaan ng Hunyo. Kaya, ang dagat ay ganap na walang yelo sa mga buwan ng tag-araw - Hulyo, Agosto at Setyembre.

Ang unang yelo sa dagat ay nabubuo sa mga saradong bay at bay ng mainland coast, halimbawa sa Sovetskaya Gavan Bay, De-Kastri at Olga Bays. Sa Oktubre - Nobyembre, ang yelo ay pangunahing nabubuo sa loob ng mga look at bay, at mula sa huling bahagi ng Nobyembre - unang bahagi ng Disyembre, ang yelo ay nagsisimulang mabuo sa bukas na dagat.

Sa katapusan ng Disyembre, ang pagbuo ng yelo sa mga lugar sa baybayin at bukas na dagat ay umaabot hanggang Peter the Great Bay.

Ang mabilis na yelo ay hindi laganap sa Dagat ng Japan. Ito ay unang nabuo sa mga bay ng De-Kastri, Sovetskaya Gavan at Olga; sa mga bay ng Peter the Great Bay at Posyet ay lumilitaw pagkatapos ng halos isang buwan.

Bawat taon, ang mga hilagang baybayin lamang ng baybayin ng mainland ay ganap na nagyeyelo. Timog ng Sovetskaya Gavan, ang mabilis na yelo sa mga bay ay hindi matatag at maaaring masira nang paulit-ulit sa panahon ng taglamig. Sa kanlurang bahagi ng dagat, ang lumulutang at nakatigil na yelo ay lumilitaw nang mas maaga kaysa sa silangang bahagi; ito ay mas matatag. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang kanlurang bahagi ng dagat sa taglamig ay nasa ilalim ng nangingibabaw na impluwensya ng malamig at tuyong hangin na kumakalat mula sa mainland. Sa silangan ng dagat, ang impluwensya ng mga masa na ito ay humihina nang malaki, at sa parehong oras ang papel ng mainit at mahalumigmig na masa ng hangin sa dagat ay tumataas. Naabot ng takip ng yelo ang pinakamalaking pag-unlad nito bandang kalagitnaan ng Pebrero. Mula Pebrero hanggang Mayo, ang mga kondisyon na kanais-nais para sa pagtunaw ng yelo (in situ) ay nilikha sa buong dagat. Sa silangang bahagi ng dagat, ang pagtunaw ng yelo ay “nagsisimula nang mas maaga at nangyayari nang mas matindi kaysa sa parehong latitud sa kanluran.

Ang takip ng yelo sa Dagat ng Japan ay malaki ang pagkakaiba-iba sa bawat taon. Maaaring may mga kaso kapag ang takip ng yelo sa isang taglamig ay 2 beses o higit pa kaysa sa takip ng yelo sa isa pa.

Kahalagahan ng ekonomiya

Mga naninirahan sa Dagat ng Japan

Ang populasyon ng isda sa Dagat ng Japan ay may kasamang 615 na species. Kabilang sa mga pangunahing komersyal na uri ng katimugang bahagi ng dagat ang sardinas, dilis, alumahan, at mackerel ng kabayo. Sa hilagang rehiyon, ang pangunahing isda na nahuli ay mussels, flounder, herring, greenling at salmon. Sa tag-araw, ang tuna, hammerfish, at saury ay tumagos sa hilagang bahagi ng dagat. Ang nangungunang lugar sa komposisyon ng mga species ng mga isda ay inookupahan ng pollock, sardine at bagoong.

Dagat ng Hapon- isang marginal na dagat ng Karagatang Pasipiko, na matatagpuan sa pagitan ng mainland ng Eurasia, Korean Peninsula at mga isla ng Sakhalin, Hokkaido at Honshu. Ang mga bansang hinugasan ng dagat na ito ay ang Russia, Japan, North Korea at South Korea. Ang Dagat ng Japan ay isa sa pinakamalaki at pinakamalalim na dagat sa mundo. Ang lugar nito ay 1062 km 2, dami - 1631 libong km 3, average na lalim - 1536 m, pinakamalaking lalim - 3699 m. Ito ay isang marginal oceanic sea. Walang malalaking isla sa Dagat ng Japan. Sa mga maliliit, ang pinakamahalaga ay ang mga isla ng Moneron, Rishiri, Okushiri, Ojima, Sado, Okinoshima, Ullyndo, Askold, Russky, at Putyatina. Ang Tsushima Island ay matatagpuan sa Korea Strait. Halos lahat ng mga isla ay matatagpuan malapit sa baybayin. Karamihan sa kanila ay matatagpuan sa silangang bahagi ng dagat. Ang baybayin ng Dagat ng Japan ay medyo naka-indent. Ang pinakasimpleng balangkas ay ang baybayin ng Sakhalin; ang mga baybayin ng Primorye at ang Japanese Islands ay mas paikot-ikot.

Paglalayag

Ang pag-aaral ng Dagat ng Japan sa Russia ay nagsimula (sa pamamagitan ng mga detatsment ng Great Northern, o Second Kamchatka, ekspedisyon ng 1733-43) sa pamamagitan ng pagtukoy sa heograpikal na lokasyon ng mga isla ng Japan at Sakhalin at bahagyang pagkuha ng litrato sa kanilang mga baybayin. Noong 1806, ang mga pagsisiyasat sa silangang baybayin ng Dagat ng Japan ay isinagawa ng ekspedisyon ng I. F. Krusenstern at Yu. F. Lisyansky sa panahon ng kanilang pag-ikot sa mundo (1803-1806). Ang pagtuklas noong 1849 ni G.I. Nevelsky ng kipot sa pagitan ng mainland at isla ay mahalaga. Sakhalin. Mula noong 1880, nagsimula ang isang permanenteng Hydrographic Expedition, na tinitiyak ang pagsasama-sama ng tumpak na mga mapa ng nabigasyon. Kasabay ng hydrographic work, ang mga obserbasyon ng temperatura ng tubig at mga alon sa ibabaw ay isinasagawa. Ang malawak na gawaing oceanographic sa Karagatang Pasipiko at Far Eastern na dagat ay nagsimula noong 1888, kasama ang paglalayag ni S. O. Makarov sa corvette Vityaz. Si Makarov ay gumawa ng maingat na pagmamasid sa malalim na dagat sa La Perouse Strait sa unang pagkakataon; Ginagamit pa rin ng mga Oceanographer ang data na ito hanggang ngayon.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pag-aaral ng dagat ay kalat-kalat. Matapos ang digmaan, lalo na sa pagdating ng espesyal na barko ng ekspedisyon ng Institute of Oceanology ng USSR Academy of Sciences "Vityaz", ang gawaing pananaliksik sa Far Eastern na dagat ay umabot sa napakalaking sukat.

Kaluwagan sa ilalim

Batay sa likas na katangian ng topograpiya sa ibaba, ang Dagat ng Japan ay nahahati sa tatlong bahagi: hilaga, gitna at timog. Ang hilagang bahagi ng dagat ay isang malawak na trench, unti-unting tumataas at lumiliit patungo sa hilaga. Ang gitnang bahagi ng dagat ay isang malalim na saradong palanggana, bahagyang pinahaba sa direksyong silangan-hilagang-silangan. Ang katimugang bahagi ng dagat ay may napakakomplikadong topograpiya na may mga alternating trough at medyo mababaw na lugar. Narito ang malawak na underwater rise ng Yamato.

Klima at hydrological na rehimen

Ang klima ng Dagat ng Japan ay mapagtimpi, monsoonal. Ang hilagang at kanlurang bahagi ng dagat ay mas malamig kaysa sa timog at silangan. Sa pinakamalamig na buwan (Enero-Pebrero), ang average na temperatura ng hangin sa hilagang bahagi ng dagat ay humigit-kumulang -20 o C, at sa timog mga +5 o C. Ang tag-init na tag-ulan ay nagdadala ng mainit at mahalumigmig na hangin. Ang average na temperatura ng hangin sa pinakamainit na buwan (Agosto) sa hilagang bahagi ay humigit-kumulang +15 o C, sa katimugang mga rehiyon ay humigit-kumulang +25 o C. Sa taglagas, ang bilang ng mga bagyo na dulot ng hurricane winds ay tumataas. Ang pinakamalaking alon ay may taas na 8-10 m, at sa panahon ng bagyo, ang pinakamataas na alon ay umabot sa taas na 12 m.

Sa taglamig, ang temperatura ng mga tubig sa ibabaw mula -1 hanggang 0 o C sa hilaga at hilagang-kanluran ay tumataas sa +10-14 o C sa timog at timog-silangan. Ang pag-init ng tagsibol ay nangangailangan ng medyo mabilis na pagtaas ng temperatura ng tubig sa buong dagat. Sa tag-araw, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay tumataas mula +18-20 o C sa hilaga hanggang +25-27 o C sa timog ng dagat. Ang kaasinan ng tubig sa Dagat ng Japan ay 33.7-34.3‰, na bahagyang mas mababa kaysa sa kaasinan ng tubig ng Karagatang Pandaigdig. Ang pagtaas ng tubig sa Dagat ng Japan ay naiiba, sa mas malaki o mas maliit na lawak sa iba't ibang lugar. Ang pinakamalaking pagbabagu-bago ng antas ay sinusunod sa matinding hilagang at matinding katimugang rehiyon at umabot sa 3 metro. Ang hitsura ng yelo sa Dagat ng Japan ay posible noong Oktubre, at ang huling yelo ay nananatili sa hilaga kung minsan hanggang sa kalagitnaan ng Hunyo. Bawat taon, ang mga hilagang baybayin lamang ng baybayin ng mainland ay ganap na nagyeyelo. Sa kanlurang bahagi ng dagat, ang lumulutang, nakatigil na yelo ay lumilitaw nang mas maaga kaysa sa silangang bahagi, at ito ay mas matatag.

Flora at fauna

Ang Dagat ng Japan ay isa sa mga pinaka-produktibo. Sa kahabaan ng baybayin, ang algae ay bumubuo ng malalakas na kasukalan; Ang benthos ay magkakaiba at malaki sa biomass. Ang kasaganaan ng pagkain at oxygen, ang pag-agos ng mainit na tubig ay lumikha ng mga kanais-nais na kondisyon para sa pagpapaunlad ng fauna ng isda. Ang populasyon ng isda sa Dagat ng Japan ay may kasamang 615 na species. Dito mahahanap mo ang mga octopus at pusit - mga tipikal na kinatawan ng mainit na dagat. Kasabay nito, ang mga patayong pader ay tinutubuan ng mga anemone ng dagat, mga hardin ng brown algae - kelp - lahat ng ito ay nakapagpapaalaala sa mga tanawin ng White at Barents Seas. Sa Dagat ng Japan mayroong isang malaking kasaganaan ng mga starfish at sea urchin, na may iba't ibang kulay at laki, mga malutong na bituin, hipon, at maliliit na alimango ay matatagpuan (Ang mga alimango ng Kamchatka ay matatagpuan dito lamang sa Mayo, at pagkatapos ay lumipat pa sila sa ang dagat). Ang maliwanag na pulang ascidian ay nakatira sa mga bato at bato. Ang pinakakaraniwang shellfish ay scallops. Sa mga isda, madalas na matatagpuan ang mga blennie at sea ruffe. Sa Dagat ng Japan makakahanap ka ng mga fur seal na pumupunta dito para sa taglamig mula sa higit pang mga hilagang rehiyon, mga kinatawan ng mga earless seal - mga seal, dolphin at kahit na mga balyena.

Kahalagahan ng ekonomiya

Ang Dagat ng Japan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pag-unlad ng dalawang industriya. Pinagsasama ng mga pangisdaan ang pangingisda (sardine, mackerel, saury at iba pang species) at ang pagkuha ng mga bagay na hindi isda (sea shellfish - mussels, scallops, squid; algae - kelp, seaweed, ahnfeltia). Ang nangungunang lugar sa komposisyon ng mga species ng mga isda ay inookupahan ng pollock, sardine at bagoong. Ang pangingisda sa karamihan ng bahagi ng dagat ay nagpapatuloy sa buong taon. Sa Dagat ng Japan, ang aktibong gawain ay isinasagawa upang magparami ng marikultura - ang pinaka-promising na paraan ng paggamit ng marine biological resources. Sa baybayin ng Dagat ng Japan, sa Vladivostok, nagtatapos ang Trans-Siberian Railway. Ang pinaka makabuluhang transshipment transport hub ay matatagpuan dito, kung saan ang kargamento ay ipinagpapalit sa pagitan ng riles at transportasyon sa dagat. Karagdagan pa sa Dagat ng Japan, ang mga kargamento ay naglalakbay sa mga sasakyang-dagat patungo sa iba't ibang dayuhan at mga daungan ng Russia, tulad ng pagdating nila mula sa iba pang mga daungan hanggang sa mga daungan ng Dagat ng Japan: Nakhodka, Vanino, Aleksandrovsk-on-Sakhalin, Kholmsk . Ang mga daungan na ito ay nagbibigay ng maritime transport hindi lamang sa Dagat ng Japan, kundi pati na rin sa kabila nito. Mula noong 1990s, ang baybayin ng Dagat ng Japan sa baybayin ng Primorye ay nagsimulang aktibong binuo ng mga lokal at bumibisitang turista. Ang impetus ay mga kadahilanan tulad ng pag-aalis o pagpapasimple ng pagbisita sa border zone, ang pagtaas ng gastos ng transportasyon ng pasahero sa buong bansa, na naging sanhi ng napakamahal para sa mga Far Eastern na magbakasyon sa baybayin ng Black Sea, pati na rin ang labis na pagtaas bilang ng mga personal na sasakyan, na ginawa ang Primorye coast na naa-access sa mga residente ng Khabarovsk at ang rehiyon ng Amur.

Ang mapagkukunang base ng mga mineral sa bahagi ng Russia ng Dagat ng Japan ay hindi gaanong mahalaga. Ang Izylmetyevskoe gas field ay natuklasan sa West Sakhalin shelf ng dagat, ngunit ito ay hindi kapaki-pakinabang para sa pagsasamantala. Natukoy ang mga promising na lugar na may buhangin sa mga kontinental na baybayin ng dagat.

Ekolohiya

Ang Dagat ng Japan ay sagana sa flora at fauna na angkop para sa pang-industriyang produksyon. Ang mga fleet ng pangingisda ng mga estado ay aktibong nangingisda at nanghuhuli ng mga alimango, sea cucumber, algae, sea urchin at scallops. Kasabay nito, may mga problema na nauugnay dito. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dami ng isda at shellfish na nahuli at ang dami ng kanilang natural na pagpapanumbalik ay humahantong sa pagkamatay at pagkalipol ng ilan sa kanilang mga species. Malaki ang bahagi ng poaching dito. Bilang karagdagan, ang fleet ay nagpaparumi sa tubig ng dagat na may mga basurang panggatong at pampadulas, mga produktong langis, basura at dumi sa alkantarilya. Nalalapat ito hindi lamang sa mga sasakyang pangingisda, kundi pati na rin sa mga mangangalakal at mga armada ng militar ng apat na kapangyarihan. Ang mga base ng nuclear fleet sa mga daungan ng Dagat ng Japan, ang pagtatapon at pagtatapon ng mga ginamit na radioactive substance at mga barkong inalis mula sa tungkulin sa labanan ay nangangailangan ng malapit na atensyon at kontrol.

Ang pangunahing pinagmumulan ng polusyon ay ang lungsod ng Vladivostok. Ang wastewater mula sa mga pang-industriyang negosyo, sewerage ng lungsod, at mga produkto mula sa mga aktibidad na pang-ekonomiya ng daungan at mga bakuran ng pagkumpuni ng barko ay napupunta sa tubig ng Amur at Ussuri Bays, at higit sa lahat, sa aquatic na kapaligiran ng Golden Horn Bay.

Ang pinakatimog ng Malayong Silangan ng Russia ay nasa pagitan ng Asian mainland at Korean peninsula, at ang Japanese, na naghihiwalay dito mula sa iba pang mga karagatan ng Pasipiko at ang karagatan mismo.
Ang Dagat ng Japan ay pinangungunahan ng mga natural na hangganan, ngunit sa ilang mga lugar ito ay limitado ng mga maginoo na linya.
Sa hilaga, ang hangganan sa pagitan ng Dagat ng Japan at ng Dagat ng Okhotsk ay tumatakbo sa linya sa pagitan ng Cape Sushchev at Cape Tyk.
Sa La Perouse Strait, ang hangganan ay ang linya sa pagitan ng Cape Crillon at Cape Soya. Sa Sangar Strait, ang hangganan ay tumatakbo sa linya ng Cape Syria - Cape Esan, at sa Korea Strait kasama ang linya ng Cape Nomo (Kyushu Island) - Cape Fukae (Goto Island) - Island. Jeju - Korean Peninsula.

Sa loob ng mga hangganang ito, ang dagat ay nasa pagitan ng mga parallel na 51°45′ at 34°26′ N. w. at meridian 127°20′ at 142°15′ E. d.

Ang pagsasaayos ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking haba sa kahabaan ng meridian, pagpapalawak sa gitna at timog na bahagi at pagpapaliit sa hilaga.

Pangalawa sa laki sa Bering at Okhotsk Seas, ang Dagat ng Japan ay isa sa pinakamalaki at pinakamalalim na dagat sa ating bansa. Ang lugar nito ay 1062 libong km2, dami ng 1630 libong km3, average na lalim 1535 m, pinakamalalim na 3699 m.
Ang heograpikal na lokasyon at higit sa lahat ang malalaking kalaliman ay nagpapahiwatig na ang Dagat ng Japan ay kabilang sa marginal na karagatan.

Walang malalaking isla. Sa mga maliliit, ang pinakamahalagang isla ay: Moneron, Rebun, Rishiri, Okushiri, Oshima, Sado, Okioshima, Ullyndo, Askold, Russky, Putyatin. Ang Tsushima Islands ay matatagpuan sa Korea Strait. Ang lahat ng mga isla, maliban sa Ulleungdo, ay matatagpuan malapit sa baybayin. Karamihan sa mga isla ay matatagpuan sa silangang bahagi ng dagat.

Dagat ng Ezhovaya Bay ng Japan

PANGKALAHATANG IMPORMASYON -
Ang Dagat ng Hapon (Japanese 日本海 nihonkai, cor. 동해 donghae, "eastern sea") ay isang dagat sa loob ng Karagatang Pasipiko, na pinaghihiwalay mula dito ng mga isla ng Hapon at. Sa pinagmulan, ito ay isang deep-sea pseudo-abyssal intra-shelf depression na konektado sa iba pang mga dagat at Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng 4 na kipot: Korean (Tsushima), Sangarsky (Tsugaru), La Perouse (Soya), Nevelsky (Mamiya). Nililinis nito ang mga baybayin ng Russia, Japan, Republic of Korea at DPRK.
Ang isang sangay ng mainit na Kuroshio Current ay pumapasok sa timog.

Cape Bruce Sea ng Japan

KLIMA
Ang klima ay katamtaman, monsoon. Ang hilagang at kanlurang bahagi ng dagat ay mas malamig kaysa sa timog at silangan. Sa pinakamalamig na buwan (Enero-Pebrero), ang average na temperatura ng hangin sa hilagang bahagi ng dagat ay humigit-kumulang −20 °C, at sa timog mga +5 °C. Ang tag-init na tag-ulan ay nagdudulot ng mainit at mahalumigmig na hangin. Ang average na temperatura ng hangin sa pinakamainit na buwan (Agosto) sa hilagang bahagi ay humigit-kumulang +15 °C, sa katimugang mga rehiyon tungkol sa +25 °C. Sa taglagas, tumataas ang bilang ng mga bagyo na dulot ng hanging bagyo. Ang pinakamalaking alon ay may taas na 8-10 m, at sa panahon ng bagyo, ang pinakamataas na alon ay umabot sa taas na 12 m.

Agos
Ang mga alon sa ibabaw ay bumubuo ng isang gyre, na binubuo ng mainit na Tsushima Current sa silangan at ang malamig na Primorsky Current sa kanluran. Sa taglamig, ang temperatura ng mga tubig sa ibabaw ay tumataas mula −1–0 °C sa hilaga at hilagang-kanluran hanggang +10–+14 °C sa timog at timog-silangan. Ang pag-init ng tagsibol ay nangangailangan ng medyo mabilis na pagtaas ng temperatura ng tubig sa buong dagat. Sa tag-araw, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay tumataas mula 18–20 °C sa hilaga hanggang 25–27 °C sa timog ng dagat.
Ang patayong distribusyon ng temperatura ay hindi pareho sa iba't ibang panahon sa iba't ibang lugar ng dagat. Sa tag-araw, sa hilagang mga rehiyon ng dagat, ang temperatura ay 18-10 °C sa isang layer na 10-15 m, pagkatapos ay mabilis itong bumaba sa +4 °C sa abot-tanaw na 50 m at, simula sa lalim ng 250 m, ang temperatura ay nananatiling pare-pareho sa paligid ng +1 °C. Sa gitna at timog na bahagi ng dagat, ang temperatura ng tubig ay bumababa nang maayos sa lalim at sa abot-tanaw na 200 m ay umabot sa +6 °C; simula sa lalim na 250 m, ang temperatura ay nananatili sa paligid ng 0 °C.

Ang kaasinan ng tubig sa Dagat ng Japan ay 33.7–34.3‰, na bahagyang mas mababa kaysa sa kaasinan ng tubig ng Karagatang Pandaigdig.

Ang mga pagtaas ng tubig sa Dagat ng Japan ay malinaw na ipinahayag, sa mas malaki o mas maliit na lawak sa iba't ibang mga lugar. Ang pinakamalaking pagbabagu-bago ng antas ay sinusunod sa matinding hilagang at matinding timog na rehiyon. Ang mga pana-panahong pagbabagu-bago sa antas ng dagat ay nangyayari nang sabay-sabay sa buong ibabaw ng dagat; ang pinakamataas na pagtaas ng antas ay sinusunod sa tag-araw.

Dagat ng Rudnevo Bay ng Japan

Mga kondisyon ng yelo
Ayon sa mga kondisyon ng yelo, maaari itong nahahati sa tatlong lugar: ang Tatar Strait, ang lugar sa kahabaan ng baybayin ng Primorye mula Cape Povorotny hanggang Cape Belkin at Peter the Great Bay. Sa taglamig, ang yelo ay patuloy na sinusunod lamang sa Tatar Strait at Peter the Great Bay; sa natitirang bahagi ng lugar ng tubig, maliban sa mga saradong bay at bay sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, hindi ito palaging nabubuo.
Ang pinakamalamig na lugar ay ang Strait of Tartary, kung saan higit sa 90% ng lahat ng yelo na naobserbahan sa dagat ay nabuo at naisalokal sa panahon ng taglamig. Ayon sa pangmatagalang data, ang tagal ng panahon na may yelo sa Peter the Great Gulf ay 120 araw, at sa Tatar Strait - mula 40-80 araw sa katimugang bahagi ng strait, hanggang 140-170 araw sa kanyang hilagang bahagi.

Ang unang hitsura ng yelo ay nangyayari sa mga tuktok ng mga look at bays, sarado mula sa hangin at alon at pagkakaroon ng isang desalinated surface layer. Sa katamtamang taglamig sa Peter the Great Bay, ang unang yelo ay nabubuo sa ikalawang sampung araw ng Nobyembre, at sa Tatar Strait, sa tuktok ng Sovetskaya Gavan, Chikhachev Bays at Nevelskoy Strait, ang mga pangunahing anyo ng yelo ay naobserbahan na noong unang bahagi ng Nobyembre. . Ang maagang pagbuo ng yelo sa Peter the Great Gulf (Amur Bay) ay nangyayari sa unang bahagi ng Nobyembre, sa Tatar Strait - sa ikalawang kalahati ng Oktubre. Mamaya - sa katapusan ng Nobyembre.
Noong unang bahagi ng Disyembre, ang takip ng yelo ay nabuo sa kahabaan ng yelo nang mas mabilis kaysa malapit sa baybayin ng mainland. Alinsunod dito, sa panahong ito ay may mas maraming yelo sa silangang bahagi ng Kipot ng Tatar kaysa sa kanlurang bahagi. Sa pagtatapos ng Disyembre, ang dami ng yelo sa silangan at kanlurang bahagi ay equalized, at pagkatapos maabot ang parallel ng Cape Syurkum, ang direksyon ng gilid ay nagbabago: ang pag-aalis nito sa baybayin ng Sakhalin ay bumagal, at sa kahabaan ng baybayin ng kontinental. tumitindi.
Sa Dagat ng Japan, ang takip ng yelo ay umabot sa pinakamataas na pag-unlad nito sa kalagitnaan ng Pebrero. Sa karaniwan, ang yelo ay sumasakop sa 52% ng lugar ng Tatar Strait at 56% ng Peter the Great Bay.

Ang pagtunaw ng yelo ay nagsisimula sa unang kalahati ng Marso. Noong kalagitnaan ng Marso, ang bukas na tubig ng Peter the Great Bay at ang buong baybayin ng baybayin hanggang sa Cape Zolotoy ay nalinis ng yelo. Ang hangganan ng yelo sa Kipot ng Tatar ay umuurong sa hilagang-kanluran, at sa silangang bahagi ng strait clearing ng yelo ay nangyayari sa panahong ito. Ang maagang paglilinis ng dagat mula sa yelo ay nangyayari sa ikalawang sampung araw ng Abril, mamaya - sa katapusan ng Mayo - simula ng Hunyo.

FLORA AT FAUNA
Ang mundo sa ilalim ng dagat ng hilagang at timog na mga rehiyon ay ibang-iba. Sa malamig na hilagang at hilagang-kanlurang rehiyon, nabuo ang mga flora at fauna ng mapagtimpi na latitude, at sa timog na bahagi ng dagat, timog ng Vladivostok, nangingibabaw ang isang warm-water faunal complex. Sa labas ng baybayin ng Malayong Silangan, nangyayari ang isang pinaghalong mainit na tubig at mapagtimpi na fauna.
Dito mahahanap mo ang mga octopus at pusit - mga tipikal na kinatawan ng mainit na dagat. Kasabay nito, ang mga patayong pader ay tinutubuan ng mga anemone ng dagat, mga hardin ng brown algae - kelp - lahat ng ito ay nakapagpapaalaala sa mga tanawin ng White at Barents Seas. Sa Dagat ng Japan mayroong isang malaking kasaganaan ng mga starfish at sea urchin, na may iba't ibang kulay at laki, mga malutong na bituin, hipon, at maliliit na alimango ay matatagpuan (Ang mga alimango ng Kamchatka ay matatagpuan dito lamang sa Mayo, at pagkatapos ay lumipat pa sila sa ang dagat). Ang maliwanag na pulang ascidian ay nakatira sa mga bato at bato. Ang pinakakaraniwang shellfish ay scallops. Sa mga isda, madalas na matatagpuan ang mga blennie at sea ruffe.

Transportasyon sa dagat
Main, Nakhodka, Vostochny, Sovetskaya Gavan, Vanino, Aleksandrovsk-Sakhalinsky, Kholmsk, Niigata, Tsuruga, Maizuru, Wonsan, Hungnam, Chongjin, Busan.

Pangingisda; produksyon ng mga alimango, sea cucumber, algae, sea urchin; pagtatanim ng scallop.

Libangan at turismo
Mula noong 1990s, ang baybayin ng Primorye ay aktibong binuo ng mga lokal at bumibisitang turista.
Ang impetus ay mga kadahilanan tulad ng pag-aalis o pagpapasimple ng pagbisita sa border zone, ang pagtaas ng gastos ng transportasyon ng pasahero sa buong bansa, na naging sanhi ng napakamahal para sa mga Far Eastern na magbakasyon sa baybayin ng Black Sea, pati na rin ang labis na pagtaas bilang ng mga personal na sasakyan, na ginawa ang Primorye coast na naa-access sa mga residente ng Khabarovsk at ang rehiyon ng Amur.

Gamow parola Dagat ng Japan

Ang tanong ng pagpapangalan sa dagat
Sa Timog Korea ito ay tinatawag na “East Sea” (Korean 동해), at sa Hilagang Korea ito ay tinatawag na Korean East Sea (Korean 조선동해). Sinasabi ng panig ng Korea na ang pangalang "Sea of Japan" ay ipinataw sa komunidad ng mundo ng Imperyo ng Japan. Ang panig ng Hapon, naman, ay nagpapakita na ang pangalang "Dagat ng Hapon" ay lumilitaw sa karamihan ng mga mapa at karaniwang tinatanggap.

STRAITS
Ang Korea Strait ay isang kipot sa pagitan ng Korean Peninsula at ng mga isla ng Japanese archipelago ng Iki, Kyushu at ang timog-kanlurang dulo ng Honshu.
Nag-uugnay sa Dagat ng Japan at East China Sea. Ang haba ng kipot ay 324 km, ang pinakamaliit na lapad ay 180 km, ang pinakamaliit na lalim sa fairway ay 73 m. Hinahati ng Isla ng Tsushima ang Korea Strait sa Silangan (Tsushima Strait) at Kanluranin na mga sipi. Dagat ng Hapon

Ang Kipot ng Sangar o Tsugaru Strait (Hapones: 津軽海峡 Tsugaru-kaikyo:?) ay isang kipot sa pagitan ng mga isla ng Honshu at Hokkaido ng Hapon, na nag-uugnay sa Dagat ng Hapon sa Karagatang Pasipiko. Ang lapad ng kipot ay 18-110 km, haba - 96 km. Ang lalim ng navigable na bahagi ay nag-iiba mula 110 hanggang 491 m.
Maraming magagandang angkla sa kipot, ngunit walang mga lugar na ganap na nasisilungan mula sa hangin. Ang pangunahing kasalukuyang ay nakadirekta mula kanluran hanggang silangan, ang kasalukuyang bilis sa gitna ng kipot ay mga 3 buhol. Ang daloy ay madalas na nagsasanga sa ilang magkakahiwalay na jet, na pana-panahong nagbabago ng kanilang direksyon. Tides hanggang 2 m.
Ang dalawang pampang ay bulubundukin at natatakpan ng kagubatan. Sa baybayin ng isla ng Hokkaido sa Sangar Strait ay ang lungsod ng Hakodate - sa simula ng ikadalawampu siglo, ang upuan ng konsulado ng Russia at ang daungan na pinaka-binisita ng mga barko ng Russian Amur. Ang unang mapa ng Sangar Strait ay pinagsama-sama ng Russian admiral na si I.F. Krusenstern. Mula sa timog na bahagi ng kipot, Mutsu Bay, kung saan matatagpuan ang daungan ng lungsod ng Aomori, ay nakausli nang malalim sa lupain sa timog.
Sa taglamig ang kipot ay hindi nagyeyelo. Ang Seikan Tunnel ay tumatakbo sa ilalim ng kipot - bago ang Gotthard Base Tunnel ay pinaandar, ang pinakamahabang railway tunnel sa mundo.

Ang La Perouse Strait ay isang kipot sa pagitan ng hilagang dulo ng isla ng Hokkaido (Japan) at ang katimugang dulo ng Cape Crillon (Russian Federation), na nagkokonekta sa Dagat ng Japan at Dagat ng Okhotsk.
Haba 94 km, lapad sa pinakamaliit na bahagi 43 km, average depth 20-40 m, maximum depth 118 m. Sa taglamig, ang kipot ay natatakpan ng yelo. Pinangalanan bilang parangal sa French navigator na si Jean Francois de La Perouse, na natuklasan ang kipot noong 1787.
Ang daungan ng Wakkanai ay matatagpuan sa baybayin ng kipot ng Hapon. Sa kipot ay may mabatong isla na tinatawag na Bato ng Panganib.
Hindi tulad ng karaniwang idineklara na 12-milya (22 km) na sona ng teritoryal na katubigan, inaangkin ng Japan ang mga karapatan sa teritoryo sa Sōya Bay tatlong milyang dagat lamang mula sa Hokkaido Island (5.5 km). Ayon sa mga ulat ng Japanese media, ang panuntunang ito ay may bisa mula noong huling bahagi ng 1970s upang matiyak na kapag ang mga barkong pandigma at submarino ng US na may dalang mga sandatang nuklear ay dumaan sa mga kipot, walang paglabag sa idineklarang nuclear-free na katayuan ng Japan. Bagama't dati ay hayagang itinanggi ng ilang ministro na binago ang lapad ng sona upang mapanatili ang katayuang walang nuklear.

Ang Nevelskoy Strait ay isang kipot sa pagitan ng kontinente ng Eurasia at. Nag-uugnay sa Kipot ng Tatar sa Estuary ng Amur. Ang haba ay halos 56 km, ang pinakamaliit na lapad ay 7.3 km, ang lalim sa fairway ay hanggang sa 7.2 m.
Pinangalanan bilang parangal kay G.I. Nevelskoy, na natuklasan ang kipot noong 1849.
Sa panahon ng paghahari ni Stalin, binalak na magtayo ng lagusan sa ilalim ng kipot.

Isla ng Petrov, Singing Sands Bay

DETALYE NA HEOGRAPIYA AT
Ang baybayin ng Dagat ng Japan ay medyo mahina na naka-indent at hindi bumubuo ng mga look at bay na nakausli nang malalim sa lupain, pati na rin ang mga cape na nakausli sa malayo sa dagat. Ang mga baybayin ng Primorye at ang Japanese Islands ay ang pinakasimpleng balangkas. Ang malalaking bay ng mainland coast ay kinabibilangan ng: Sovetskaya Gavan, Vladimir, Olga, Peter the Great, Posyet, East Korean; sa o. Hokkaido - Ishikari, sa isla. Honshu - Toyama at Wakasa. Ang pinaka-kapansin-pansin na mga kapa ay Lazareva, Peschany, Povorotny, Gromova, Pogibi, Tyk, Korsakova, Krillon, Soya, Nosyappu, Tappi, Nyuda at ilang iba pa.

Ang baybayin ay pinutol ng mga kipot na nag-uugnay sa Dagat ng Japan sa Karagatang Pasipiko, Dagat ng Okhotsk at Dagat ng Silangang Tsina. Ang mga kipot ay nag-iiba sa haba, lapad at, pinaka-mahalaga, lalim, na tumutukoy sa likas na katangian ng pagpapalitan ng tubig sa pagitan ng Dagat ng Japan at mga kalapit na palanggana. Sa pamamagitan ng Sangar Strait, ang Dagat ng Japan ay direktang nakikipag-ugnayan sa Karagatang Pasipiko. Ang lalim ng kipot sa kanlurang bahagi ay humigit-kumulang 130 m, sa silangang bahagi, kung saan matatagpuan ang pinakamataas na lalim nito, ito ay halos 400 m. Ang Nevelskoy Strait ay nag-uugnay sa Dagat ng Japan at Dagat ng Okhotsk. Ang Korea Strait, na hinati ng mga isla ng Gojedo, Tsushima at Iki sa kanluran (Broughton Passage na may pinakamalalim na 12.6 m) at ang silangan (Kruzenshtern Passage na may pinakamalalim na 110 m), ay nag-uugnay sa Dagat ng Japan at East China Sea. Ang Shimonoseki Strait, na may lalim na humigit-kumulang 2-3 m, ay nag-uugnay sa Dagat ng Japan at sa Dagat ng Japan. Ang ganitong mababaw na kalaliman ng mga kipot na may malalaking lalim ng dagat mismo ay lumikha ng mga kondisyon para sa morphometric na paghihiwalay nito mula sa Karagatang Pasipiko at mga katabing dagat, na siyang pinakamahalagang likas na katangian ng Dagat ng Japan.

Cape Balyuzek, Vladimir Bay, gabing naliliwanagan ng buwan

Ang baybayin ng Dagat ng Japan, na iba-iba sa istraktura at panlabas na anyo sa iba't ibang lugar, ay kabilang sa iba't ibang uri ng morphometric ng mga baybayin. Mula sa Fig. 42 malinaw na ang mga abrasion na baybayin ay nangingibabaw dito, halos hindi nagbabago ng dagat, bagama't ang mga baybayin ay mayroon ding kapansin-pansing lawak; binago ng aktibidad sa dagat. Sa isang mas mababang lawak, ang Dagat ng Japan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga naipon na baybayin. Ang dagat na ito ay napapaligiran ng nakararami sa bulubunduking baybayin. Sa ilang mga lugar, ang mga solong bato (kekurs), mga katangiang pormasyon ng baybayin, ay tumataas mula sa tubig. Ang mga mababang baybayin ay matatagpuan lamang sa ilang bahagi ng baybayin.

Ang lalim na pamamahagi sa Dagat ng Japan ay kumplikado at iba-iba. Ayon sa likas na katangian ng topograpiya sa ibaba, nahahati ito sa tatlong bahagi: hilaga - hilaga ng 44° N. latitude, gitnang - sa pagitan ng 40 at 44° N. w. at timog - timog ng 40° N. w.

Ang hilagang bahagi ng dagat ay parang isang malawak na trench, na unti-unting lumiliit patungo sa hilaga. Ang ibaba nito sa direksyon mula hilaga hanggang timog ay bumubuo ng tatlong hakbang, na pinaghihiwalay mula sa isa't isa sa pamamagitan ng malinaw na tinukoy na mga gilid. Ang hilagang hakbang ay matatagpuan sa lalim na 900–1400 m, ang gitna sa lalim ng 1700–2000 m, at ang timog sa lalim ng 2300–2600 m; ang mga ibabaw ng mga hakbang ay bahagyang nakakiling sa timog. Ang paglipat mula sa hakbang patungo sa hakbang ay lubos na nagpapalubha sa ilalim na topograpiya.

Ang coastal shoal ng Primorye sa hilagang bahagi ng dagat ay may lapad na 10 hanggang 25 milya, ang gilid ng shoal ay matatagpuan sa lalim na halos 200 m. Ang mga ibabaw ng hilaga at gitnang yugto ng gitnang trench ay higit pa o hindi gaanong leveled. Ang kaluwagan ng katimugang hakbang ay makabuluhang kumplikado sa pamamagitan ng malaking bilang ng mga indibidwal na pagtaas na matatagpuan dito - hanggang sa 500 m sa itaas ng ilalim na ibabaw. Dito, sa gilid ng timog na hakbang, sa latitude na 44°, mayroong isang malawak na kabundukan ng Vityaz na may pinakamababang lalim sa itaas nito na 1086 m. Ang katimugang hakbang ng hilagang bahagi ng Dagat ng Japan ay humiwalay sa isang matarik na ungos sa ilalim ng gitnang palanggana. Ang steepness ng ledge ay nasa average na 10-12°, sa ilang mga lugar 25-30°, at ang taas ay humigit-kumulang 800-900 m.
Ang gitnang bahagi ng dagat ay isang malalim na saradong palanggana, bahagyang pinahaba sa direksyong silangan-hilagang-silangan. Mula sa kanluran, hilaga at silangan, nalilimitahan ito ng matarik na mga slope ng mga dalisdis ng bundok ng Primorye, Korea, mga isla ng Hokkaido at Honshu na bumababa sa antas ng dagat, at mula sa timog ng mga dalisdis ng Yamato underwater rise.

Dagat ng Dubovaya Bay ng Japan

Ang gitnang bahagi ng dagat ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakahina na pag-unlad ng mga baybaying mababaw. Ang isang medyo malawak na shoal ay sinusunod lamang sa lugar ng katimugang Primorye. Ang gilid ng mga mababaw sa gitnang bahagi ng dagat ay napakalinaw na ipinahayag sa buong haba nito. Ang ilalim ng palanggana, na matatagpuan sa lalim na humigit-kumulang 3500 m, sa kaibahan sa kumplikadong dissected na nakapalibot na mga slope, ay ganap na leveled. Sa ibabaw ng kapatagang ito ay may ilang mga burol. Humigit-kumulang sa gitna ng palanggana mayroong isang tagaytay sa ilalim ng tubig na umaabot mula hilaga hanggang timog na may taas na hanggang 2300 m. Ang katimugang bahagi ng dagat ay may napakakomplikadong topograpiya, dahil sa lugar na ito mayroong mga dulo ng malalaking sistema ng bundok : ang Kuril-Kamchatka, ang Japanese at ang Ryukyu. Ang gitnang lugar dito ay inookupahan ng malawak na Yamato Rise sa ilalim ng tubig, na binubuo ng dalawang tagaytay na pinahaba sa direksyong silangan-hilagang-silangan na may saradong palanggana na matatagpuan sa pagitan nila. Mula sa timog, isang malawak na tagaytay sa ilalim ng tubig ang katabi ng Yamato Rise, na umaabot sa malapit na meridional na direksyon mula sa Oki Islands.
Sa maraming lugar sa katimugang bahagi ng dagat, ang istraktura ng dalisdis sa ilalim ng tubig ay kumplikado sa pagkakaroon ng mga tagaytay sa ilalim ng tubig. Sa ilalim ng tubig na dalisdis ng Korea, ang malalawak na lambak sa ilalim ng dagat ay maaaring masubaybayan sa pagitan ng mga tagaytay. Ang istante ng mainland malapit sa Korea ay makitid sa halos buong haba nito, ang lapad nito ay hindi lalampas sa 10 milya. Sa lugar ng Korea Strait, ang mga shoal ng Korea at Honshu ay nagtatagpo at bumubuo ng mababaw na tubig na may lalim na hindi hihigit sa 150 m.

Ang Dagat ng Japan ay ganap na namamalagi sa monsoon climate zone ng mapagtimpi na latitude. Sa dagat na ito, ang pinangalanang uri ng klima ay nagpapakita ng sarili nito nang malinaw. Gayunpaman, sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang pisikal at heograpikal na mga kadahilanan, halimbawa, ang malaking meridional at maliit na latitudinal na lawak ng dagat, ang kalapitan ng malamig na Dagat ng Okhotsk sa hilaga at ang mainit na Karagatang Pasipiko sa timog, mga lokal na tampok. ng sirkulasyon ng atmospera, atbp., ang mga kapansin-pansing pagkakaiba-iba ng klima ay nabuo sa pagitan ng iba't ibang lugar ng dagat. Sa partikular, ang hilaga at kanlurang bahagi ng dagat ay mas malamig kaysa sa timog at silangang bahagi; bawat isa sa kanila ay may isang tiyak na pattern ng panahon.

Tinutukoy ng mga synoptic na kondisyon sa ibabaw ng dagat at mga nauugnay na meteorological indicator ang mga pangunahing sentro ng pagkilos sa atmospera, ang lokasyon at pakikipag-ugnayan nito ay nag-iiba-iba sa bawat panahon. Sa malamig na panahon (mula Oktubre hanggang Marso), ang dagat ay naiimpluwensyahan ng Siberian anticyclone at ang Aleutian low, na lumilikha ng makabuluhang pahalang na mga gradient ng presyon. Kaugnay nito, nangingibabaw sa karagatan ang malakas na hanging hilagang-kanluran na may bilis na 12-15 m/s at higit pa. Ang mga lokal na kondisyon ay nagbabago sa mga kondisyon ng hangin. Sa ilang mga lugar, sa ilalim ng impluwensya ng topograpiya ng baybayin, mayroong isang mataas na dalas ng hilagang hangin, habang sa iba, ang mga kalmado ay madalas na sinusunod. Sa timog-silangang baybayin, ang regularidad ng monsoon ay naaabala; ang hanging kanluran at hilagang-kanluran ay nangingibabaw dito.

Sa panahon ng malamig na panahon, ang mga continental cyclone ay pumapasok sa Dagat ng Japan. Nagdudulot sila ng malalakas na bagyo at kung minsan ay matinding bagyo na tumatagal ng 2-3 araw. Sa simula ng taglagas (Setyembre - Oktubre), ang mga tropikal na bagyo - mga bagyo, na sinamahan ng mga hangin ng bagyo - ay tumatawid sa dagat. Ang tag-ulan ng taglamig ay nagdadala ng tuyo at malamig na hangin sa Dagat ng Japan, na tumataas ang temperatura mula timog hanggang hilaga at mula kanluran hanggang silangan. Sa mga pinakamalamig na buwan (Enero o Pebrero), ang average na buwanang temperatura ng hangin sa hilaga ay humigit-kumulang −20°, at sa timog ay humigit-kumulang 5°, kahit na ang mga makabuluhang paglihis mula sa mga halagang ito ay madalas na sinusunod. Sa panahon ng malamig na panahon, tuyo at maaliwalas ang panahon sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, basa at maulap sa timog-silangan nito.

Sa mainit-init na panahon, ang Dagat ng Japan ay apektado ng Hawaiian High at, sa mas mababang lawak, ng depresyon na nabubuo sa tag-araw sa Eastern Siberia. Kaugnay nito, nananaig ang habagat at timog-kanlurang hangin sa ibabaw ng dagat. Gayunpaman, ang mga gradient ng presyon sa pagitan ng mga lugar na may mataas at mababang presyon ay medyo maliit, kaya ang average na bilis ng hangin ay 2-7 m/s. Ang isang makabuluhang pagtaas sa hangin ay nauugnay sa pagpasok ng karagatan, at hindi gaanong madalas na continental, mga bagyo sa dagat. Sa tag-araw at unang bahagi ng taglagas (Hulyo - Oktubre) ang bilang ng mga bagyo sa ibabaw ng dagat ay tumataas (na may pinakamataas sa Agosto - Setyembre), na nagdudulot ng mga hanging bagyo. Bilang karagdagan sa tag-init na monsoon, malakas at bagyo na hangin na nauugnay sa pagpasa ng mga bagyo at bagyo, ang mga hangin ng lokal na pinagmulan ay sinusunod sa iba't ibang lugar ng dagat. Ang mga ito ay pangunahing sanhi ng mga kakaibang orograpiya sa baybayin at pinaka-kapansin-pansin sa coastal zone.

Ang tag-init na tag-ulan ay nagdudulot ng mainit at mahalumigmig na hangin. Ang average na buwanang temperatura ng pinakamainit na buwan (Agosto) sa hilagang bahagi ng dagat ay humigit-kumulang 15°, at sa katimugang mga rehiyon ay humigit-kumulang 25°. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, ang makabuluhang paglamig ay naobserbahan dahil sa pag-agos ng malamig na hangin na dala ng continental cyclones. Sa tagsibol at tag-araw, ang maulap na panahon na may madalas na fog ang namamayani. Ang uri ng monsoon ng klima kasama ang lahat ng mga tampok nito (mga pagbabago sa hangin, pattern ng panahon, atbp.) ay isang mahalagang likas na katangian ng Dagat ng Japan.

Dagat ng Japan, South Korea

Ang isa pang natatanging katangian ng dagat na ito ay ang medyo maliit na bilang ng mga ilog na dumadaloy dito. Ang pinakamalaking sa kanila ay Rudnaya, Samarga, Partizanskaya, Tumnin. Halos lahat sila ay may katangiang bundok. Ang kontinental na daloy sa Dagat ng Japan ay humigit-kumulang 210 km3/taon at pantay-pantay na ipinamamahagi sa mga buwan. Sa Hulyo lamang mayroong bahagyang pagtaas sa daloy ng ilog.
Ang natatanging heograpikal na lokasyon, balangkas at basin ng dagat, na nakahiwalay mula sa Karagatang Pasipiko at mga katabing dagat sa pamamagitan ng matataas na threshold sa mga kipot, binibigkas na monsoon, pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot lamang sa itaas na mga layer ay ang pangunahing mga kadahilanan sa pagbuo ng hydrological kondisyon ng Dagat ng Japan.

Matatagpuan sa mapagtimpi na latitude, ang Dagat ng Japan ay tumatanggap ng malaking halaga ng init mula sa solar radiation. Gayunpaman, ang kabuuang paggamit ng init para sa epektibong radiation at evaporation ay lumampas sa solar heat input. Dahil dito, bilang resulta ng mga prosesong nagaganap sa interface ng tubig-hangin, ang dagat ay nawawalan ng init taun-taon. Ito ay pinupunan ng init na dala ng mga tubig sa Pasipiko na pumapasok sa dagat sa pamamagitan ng mga kipot, samakatuwid, sa average na pangmatagalang halaga, ang dagat ay nasa isang estado ng thermal equilibrium. Ipinapahiwatig nito ang isang napakahalagang papel ng pagpapalitan ng init sa loob ng tubig, pangunahin ang panlabas na pag-agos ng init, sa balanse ng init ng Dagat ng Japan.

Ang isang mahalagang natural na kadahilanan - ang balanse ng tubig ng dagat - ay binubuo ng pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot, ang daloy ng atmospheric precipitation papunta sa ibabaw ng dagat at ang pagsingaw mula dito. Ang pangunahing pag-agos ng tubig sa Dagat ng Japan ay nangyayari sa pamamagitan ng Korea Strait - tungkol sa 97% ng kabuuang taunang halaga ng papasok na tubig. Ang pinakamalaking daloy ng tubig ay nangyayari sa pamamagitan ng Sangar Strait - 64% ng kabuuang daloy; 34% ang dumadaloy sa La Perouse, Nevelsky at Korean straits. Ang bahagi ng mga sariwang bahagi ng balanse ng tubig (continental runoff, precipitation at evaporation) ay nananatiling halos 1%. Kaya, ang pangunahing papel sa balanse ng tubig ng dagat ay nilalaro ng pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot. Sa malamig na panahon (mula Oktubre hanggang Abril), ang daloy ng tubig ay lumampas sa pag-agos, at mula Mayo hanggang Setyembre - vice versa. Ang negatibong halaga ng balanse ng tubig sa malamig na panahon ay sanhi ng paghina ng daloy ng mga tubig sa Pasipiko sa pamamagitan ng Korea Strait, pati na rin ang pagtaas ng daloy sa pamamagitan ng La Perouse at Sangarsky straits.

Mga katangian ng hydrological.
Ang epekto ng mga nabanggit na kadahilanan ay tumutukoy sa pamamahagi ng temperatura, kaasinan at densidad ng tubig sa oras at espasyo, ang istraktura at sirkulasyon ng mga tubig ng Dagat ng Japan.
Ang mga tampok ng pamamahagi ng temperatura ng tubig sa dagat ay nabuo sa ilalim ng impluwensya ng pagpapalitan ng init sa kapaligiran (ang kadahilanan na ito ay nananaig sa hilagang at hilagang-kanlurang mga rehiyon) at sirkulasyon ng tubig, na nananaig sa timog at timog-silangan na bahagi ng dagat. Sa pangkalahatan, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ng dagat ay tumataas mula sa hilagang-kanluran hanggang sa timog-silangan, na ang bawat panahon ay may kanya-kanyang natatanging katangian.
Sa taglamig, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay tumataas mula sa mga negatibong halaga malapit sa 0° sa hilaga at hilagang-kanluran hanggang 10-14° sa timog at timog-silangan (Larawan 43). Ang panahong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mahusay na tinukoy na kaibahan sa temperatura ng tubig sa pagitan ng kanluran at silangang bahagi ng dagat, at sa timog ito ay mas mahina kaysa sa hilaga at gitna ng dagat. Kaya, sa latitude ng Peter the Great Bay, ang temperatura ng tubig sa kanluran ay malapit sa 0 °, at sa silangan ay umabot sa 5-6 °. Ito ay ipinaliwanag, sa partikular, sa pamamagitan ng paggalaw ng mainit na tubig mula sa timog hanggang hilaga sa kahabaan ng silangang gilid ng dagat.

Ang pag-init ng tagsibol ay nangangailangan ng medyo mabilis na pagtaas ng temperatura ng tubig sa ibabaw sa buong dagat. Sa oras na ito, ang mga pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng kanluran at silangang bahagi ng dagat ay nagsisimulang makinis. Sa tag-araw, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay tumataas mula 18-20° sa hilaga hanggang 25-27° sa timog ng dagat. Ang mga pagbabago sa temperatura sa buong latitude ay medyo maliit. Sa kanlurang baybayin, ang temperatura ng tubig sa ibabaw ay 1-2° na mas mababa kaysa sa silangang baybayin, kung saan kumakalat ang mainit na tubig mula timog hanggang hilaga.

Ang patayong pamamahagi ng temperatura ay hindi pareho sa iba't ibang panahon sa iba't ibang lugar ng Dagat ng Japan. Sa taglamig, sa hilagang at hilagang-kanlurang mga rehiyon ng dagat, ang temperatura ng tubig ay bahagyang nagbabago mula sa ibabaw hanggang sa ibaba. Ang mga halaga nito ay malapit sa 0.2-0.4°. Sa gitna, lalo na sa timog at timog-silangan na bahagi ng dagat, ang pagbabago sa temperatura ng tubig na may lalim ay mas malinaw. Sa pangkalahatan, ang temperatura sa ibabaw, katumbas ng 8-10°, ay nananatiling hanggang sa mga abot-tanaw na 100-150 m, kung saan unti-unting bumababa ito nang may lalim hanggang humigit-kumulang 2-4° sa mga abot-tanaw na 200-250 m, pagkatapos ay bumababa ito nang napakabagal. hanggang 1.0-1 .5° sa mga abot-tanaw na 400–500 m; sa mas malalim, bahagyang bumababa ang temperatura (sa halagang mas mababa sa 1°), na nananatiling humigit-kumulang pareho sa ibaba.

Ang pag-init ng tagsibol ay nagsisimula upang lumikha ng mga pagkakaiba-iba ng vertical na temperatura sa itaas na mga layer, na nagiging mas matalas sa paglipas ng panahon. Sa tag-araw, sa hilaga at hilagang-kanluran ng dagat, ang mataas na temperatura sa ibabaw (18-20°) ay sinusunod sa layer na 0-10-15 m, mula dito ay mabilis itong bumababa nang may lalim, na umaabot sa 4° sa abot-tanaw na 50 m, pagkatapos ay ang pagbaba nito ay nangyayari nang napakabagal sa abot-tanaw na 250 m, kung saan ito ay humigit-kumulang 1°, mas malalim at sa ibaba ang temperatura ay hindi lalampas sa 1°.

Sa gitna at timog na bahagi ng dagat, ang temperatura ay bumababa nang maayos sa lalim at sa abot-tanaw na 200 m ay humigit-kumulang 6°, mula dito ay medyo bumababa ito at sa mga abot-tanaw na 250-260 m ay umabot sa mga halaga ng 1.5– 2.0°, pagkatapos ay ang pagbaba nito ay nangyayari nang dahan-dahan at sa mga abot-tanaw na 750–1500 m, sa ilang mga lugar sa mga abot-tanaw na 1000–1500 m, umabot ito sa pinakamababang 0.04–0.14°, mula dito ang temperatura ay tumataas patungo sa ibaba hanggang sa mga halaga. ng 0.28–0.26°, at kung minsan at hanggang 0.33°. Ang pagbuo ng isang intermediate na layer ng mga minimum na halaga ng temperatura ay maaaring nauugnay sa paglulubog ng tubig sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, na pinalamig sa matinding taglamig. Ang layer na ito ay medyo matatag at sinusunod sa buong taon.

Ang average na kaasinan ng Dagat ng Japan, na katumbas ng humigit-kumulang 34.09‰, ay bahagyang mas mababa kaysa sa parehong halaga sa Karagatang Pandaigdig, na dahil sa paghihiwalay ng malalim na tubig ng dagat mula sa Karagatang Pasipiko. Sa ilalim ng impluwensya ng palitan ng tubig sa ibabaw na may mga katabing dagat at Karagatang Pasipiko, ang pag-ulan, pagbuo at pagtunaw ng yelo, pag-agos ng kontinental na tubig at iba pang mga kadahilanan, ang ilang mga tampok ng pamamahagi ng kaasinan ayon sa panahon sa iba't ibang mga lugar ng dagat ay nabuo.

Sa taglamig, ang pinakamataas na kaasinan ng ibabaw na layer (humigit-kumulang 34.5‰) ay sinusunod sa timog, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng pamamayani ng pagsingaw sa pag-ulan dito (tingnan ang Fig. 43, b). Ang pinakamababang kaasinan sa ibabaw (mga 33.8‰) ay makikita sa kahabaan ng timog-silangan at timog-kanlurang baybayin ng dagat, kung saan ang ilang desalination ay sanhi ng malakas na pag-ulan. Sa karamihan ng dagat, ang kaasinan ay nag-iiba mula 34.08 hanggang 34.10‰. Sa tagsibol, sa hilaga at hilagang-kanluran, ang desalination ng mga tubig sa ibabaw ay sanhi ng natutunaw na yelo, at sa ibang mga lugar ay nauugnay ito sa pagtaas ng pag-ulan. Ang kaasinan ay nananatiling medyo mataas (34.60–34.70‰) sa timog, kung saan sa oras na ito tumataas ang pag-agos ng mas maalat na tubig sa Korea Strait.

Sa tag-araw, ang average na kaasinan sa ibabaw ay nag-iiba mula 31.5‰ sa hilaga ng Tatar Strait hanggang 34.5‰ sa baybayin ng isla. Honshu, kung saan sa oras na ito nangingibabaw ang pagsingaw sa pag-ulan. Sa gitna at timog na mga rehiyon ng dagat, ang pag-ulan ay makabuluhang lumampas sa pagsingaw, na nagiging sanhi ng desalination ng mga tubig sa ibabaw. Sa taglagas, bumababa ang dami ng pag-ulan, nagsisimulang lumamig ang dagat, at samakatuwid ay tumataas ang kaasinan sa ibabaw. Sa paglipas ng panahon, ang pamamahagi ng taglamig ng kaasinan ay nangyayari.
Ang vertical na kurso ng kaasinan ay karaniwang nailalarawan sa pamamagitan ng medyo maliit, ngunit naiiba sa bawat panahon at mula sa lugar hanggang sa lugar, ang mga pagbabago sa mga halaga nito nang malalim. Sa taglamig, sa karamihan ng dagat, ang isang pare-parehong kaasinan mula sa ibabaw hanggang sa ibaba ay sinusunod, katumbas ng humigit-kumulang 34.08–34.10‰ (tingnan ang Fig. 43, b). Sa mga tubig sa baybayin lamang mayroong mahinang ipinahayag na pinakamababang kaasinan sa mga horizon sa ibabaw, sa ibaba kung saan bahagyang tumataas ang kaasinan at pagkatapos ay nananatiling halos pareho hanggang sa ibaba. Sa oras na ito ng taon, ang patayong pagbabago sa kaasinan sa karamihan ng dagat ay hindi lalampas sa 0.6–0.7‰, at sa gitnang bahagi nito ay hindi umabot sa 0.1‰.

Ang tagsibol at karagdagang desalination ng mga tubig sa ibabaw ay nagsisimula upang bumuo ng mga pangunahing tampok ng vertical na pamamahagi ng kaasinan ng tag-init. Sa tag-araw, ang kaunting kaasinan ay sinusunod sa ibabaw bilang isang resulta ng kapansin-pansing desalination ng mga tubig sa ibabaw. Sa subsurface layer, tumataas ang kaasinan nang may lalim, na lumilikha ng kapansin-pansing vertical salinity gradient na katumbas ng humigit-kumulang 0.03‰ sa hilaga at timog at humigit-kumulang 0.01‰ sa gitnang bahagi ng dagat. Ang pinakamataas na kaasinan sa oras na ito ay nangyayari sa mga abot-tanaw na 50-100 m sa hilaga at timog na mga rehiyon at sa mga abot-tanaw na 500-1500 m sa timog na mga rehiyon. Sa ibaba ng nabanggit na mga layer, bahagyang bumababa ang kaasinan at nananatiling halos hindi nagbabago hanggang sa ibaba, na nananatili sa loob ng saklaw na 33.93–34.13‰. Sa tag-araw, ang kaasinan ng malalim na tubig ay 0.1‰ na mas mababa kaysa sa taglamig. Ang pagtaas sa kaasinan sa ibabaw sa taglagas ay nagsisimula sa paglipat sa taglamig patayong pamamahagi ng kaasinan.

Ang density ng tubig sa Dagat ng Japan ay higit sa lahat ay nakasalalay sa temperatura. Ang density ay pinakamataas sa taglamig at pinakamababa sa tag-araw. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, ang density ay palaging mas mataas kaysa sa timog at timog-silangan na bahagi. Sa taglamig, ang density ng ibabaw ay medyo pare-pareho sa buong dagat, lalo na sa hilagang-kanlurang bahagi nito. Sa timog-silangan na mga rehiyon ang homogeneity na ito ay bumababa mula hilaga hanggang timog. Sa tagsibol, ang pagkakapareho ng mga halaga ng density ng ibabaw ay nagambala dahil sa iba't ibang pag-init ng itaas na layer ng tubig. Sa tag-araw, ang mga pahalang na pagkakaiba sa density ng ibabaw ay pinakamalaki. Ang mga ito ay lalong makabuluhan sa lugar ng paghahalo ng mga tubig na may iba't ibang mga katangian. Ang patayong pamamahagi ng density ay nailalarawan sa taglamig sa pamamagitan ng humigit-kumulang sa parehong mga halaga mula sa ibabaw hanggang sa ibaba sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat. Sa timog-silangan na mga rehiyon, ang density ay tumataas nang bahagya sa mga abot-tanaw na 50-100 m; mas malalim, ang pagtaas nito ay nangyayari nang bahagya hanggang sa ibaba. Ang pinakamataas na density ay sinusunod sa Marso.

Reineke Island, Peter the Great Bay

Sa tag-araw, ang pagbabago sa density na may lalim ay medyo kumplikado at nag-iiba-iba sa bawat lugar. Sa hilagang-kanluran, ang tubig ay kapansin-pansing interlayered sa density. Ito ay maliit sa ibabaw, tumataas nang husto sa mga abot-tanaw na 50-100 m, at mas malalim ang density ay tumataas nang mas maayos. Sa timog-kanlurang bahagi ng dagat, ang density ay kapansin-pansing tumataas sa ilalim ng ibabaw (hanggang sa 50 m) na mga layer; sa mga abot-tanaw na 100-150 m ito ay medyo mas pare-pareho; sa ibaba, ang density ay medyo makinis at bahagyang tumataas sa ilalim. Ang paglipat na ito ay nangyayari sa mga abot-tanaw na 150–200 m sa hilagang-kanluran at sa mga abot-tanaw na 300–400 m sa timog-silangan ng dagat.

Ang pamamayani ng mga hangin na medyo mababa ang lakas at maging ang kanilang makabuluhang pagtindi sa panahon ng pagpasa ng mga bagyo sa mga kondisyon ng matalim na interlayering ng tubig sa hilaga at hilagang-kanluran ng dagat ay nagpapahintulot sa paghahalo ng hangin na tumagos dito hanggang sa mga abot-tanaw na halos 20 m. Sa hindi gaanong stratified tubig ng timog at timog-kanlurang rehiyon, hinahalo ng hangin ang itaas na mga layer sa abot-tanaw na 25-30 m Sa taglagas, bumababa ang katatagan at tumataas ang hangin, ngunit sa oras na ito ng taon ang kapal ng itaas na homogenous na layer ay tumataas dahil sa paghahalo ng density.

Ang paglamig ng taglagas-taglamig, at sa hilaga, ang pagbuo ng yelo, ay nagdudulot ng matinding kombeksyon sa Dagat ng Japan. Sa hilaga at hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, ang mabilis na paglamig ng taglagas ng ibabaw nito ay nagkakaroon ng malakas na paghahalo ng convective, na sa loob ng maikling panahon ay sumasaklaw sa mas malalim na mga layer. Sa simula ng pagbuo ng yelo, ang prosesong ito ay tumindi at sa Disyembre ang kombeksyon ay tumagos hanggang sa ibaba. Sa napakalalim, umaabot ito sa mga abot-tanaw na 2000–3000 m, kung saan ito ay nalilimitahan ng malalim na Dagat ng tubig ng Japan. Sa timog at timog-silangan na rehiyon ng dagat, pinalamig sa taglagas at taglamig sa mas mababang lawak kaysa sa nabanggit na mga bahagi ng dagat, ang convection ay kumakalat pangunahin sa mga abot-tanaw na 200 m. Sa mga lugar na may matalim na pagbabago sa lalim, ang convection ay pinahusay ng sliding ng tubig sa mga slope, bilang isang resulta kung saan ang paghahalo ng density ay tumagos hanggang sa mga abot-tanaw na 300-400 m. Sa ibaba nito ay limitado ng density ng istraktura ng tubig, at ang bentilasyon ng ilalim na mga layer ay sinisiguro ng isang kumbinasyon ng turbulence, vertical na paggalaw at iba pang mga dinamikong proseso.

Ang mga tampok ng pamamahagi ng mga katangian ng karagatan sa lugar ng dagat at may lalim, mahusay na binuo na paghahalo, ang pag-agos ng mga tubig sa ibabaw mula sa mga katabing basin at ang paghihiwalay ng mga malalim na tubig sa dagat mula sa kanila ay bumubuo ng mga pangunahing tampok ng hydrological na istraktura ng Dagat ng Hapon. Ang buong kapal ng tubig nito ay nahahati sa dalawang zone: ibabaw (sa average na lalim na 200 m) at malalim (mula 200 m hanggang sa ibaba). Ang mga tubig ng malalim na zone ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo pare-parehong pisikal na mga katangian sa kabuuan ng kanilang buong masa sa buong taon. Ang tubig sa surface zone, sa ilalim ng impluwensya ng klimatiko at hydrological na mga kadahilanan, ay nagbabago ng mga katangian nito sa oras at espasyo nang mas masinsinang.
Sa Dagat ng Japan, tatlong masa ng tubig ang nakikilala: dalawa sa surface zone - ang ibabaw ng Pasipiko, katangian ng timog-silangang bahagi ng dagat, at ang ibabaw ng Dagat ng Japan, katangian ng hilagang-kanlurang bahagi ng dagat. , at isa sa malalim na sona - ang malalim na Dagat ng Japan na tubig na masa. Sa kanilang pinagmulan, ang mga masa ng tubig na ito ay resulta ng pagbabago ng mga tubig sa Pasipiko na pumapasok sa dagat.

Ang ibabaw ng Pacific water mass ay nabuo pangunahin sa ilalim ng impluwensya ng Tsushima Current; ito ang may pinakamalaking volume sa timog at timog-silangan ng dagat. Habang lumilipat ka sa hilaga, ang kapal at lugar ng pamamahagi nito ay unti-unting bumababa at humigit-kumulang sa rehiyon na 48° N. w. dahil sa isang matalim na pagbaba sa lalim, ito ay nahuhulog sa mababaw na tubig. Sa taglamig, kapag humina ang Tsushima Current, ang hilagang hangganan ng tubig sa Pasipiko ay matatagpuan sa humigit-kumulang 46-47° N. w.

Ang ibabaw ng tubig sa Pasipiko ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na temperatura (mga 15-20°) at kaasinan (34.0-35.5‰). Sa masa ng tubig na isinasaalang-alang, maraming mga layer ang nakikilala, ang mga hydrological na katangian kung saan at ang kapal ay nagbabago sa buong taon. Ang ibabaw na layer, kung saan ang temperatura sa buong taon ay nag-iiba mula 10 hanggang 25°, at kaasinan mula 33.5 hanggang 34.5‰. Ang kapal ng ibabaw na layer ay nag-iiba mula 10 hanggang 100 m. Ang itaas na intermediate na layer, ang kapal nito ay nag-iiba sa buong taon mula 50 hanggang 150 m. Ang mga makabuluhang gradient sa temperatura, kaasinan at density ay nabanggit dito. Ang mas mababang layer ay mula 100 hanggang 150 m ang kapal. Ang lalim ng paglitaw, ang mga hangganan ng pamamahagi nito, ang temperatura mula 4 hanggang 12°, at ang kaasinan mula 34.0 hanggang 34.2‰ ay nagbabago sa buong taon. Lower intermediate layer na may napakaliit na vertical gradient sa temperatura, salinity at density. Ito ang naghihiwalay sa ibabaw ng Pacific water mass mula sa malalim na Dagat ng Japan.

taglamig sa Dagat ng Japan

Habang lumilipat ito sa hilaga, unti-unting binabago ng tubig sa Pasipiko ang mga katangian nito sa ilalim ng impluwensya ng mga salik ng klima at dahil sa paghahalo nito sa ilalim ng malalim na tubig ng Dagat ng Japan. Bilang resulta ng paglamig at desalination ng tubig sa Pasipiko sa latitude 46-48° N. w. Ang mass ng tubig sa ibabaw ng Dagat ng Japan ay nabuo. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mababang temperatura (sa average na mga 5-8°) at kaasinan (32.5-33.5‰). Ang buong kapal ng masa ng tubig na ito ay nahahati sa tatlong layer; mababaw, intermediate at malalim. Tulad ng sa Karagatang Pasipiko, sa ibabaw ng tubig ng Dagat ng Japan, ang pinakamalaking pagbabago sa mga katangian ng hydrological ay nangyayari sa ibabaw na layer. Ang temperatura dito ay nag-iiba sa buong taon mula 0 hanggang 21°, kaasinan mula 32.0-34.0‰, at ang kapal ng layer mula 10 hanggang 150 m o higit pa. Sa intermediate at malalim na mga layer, ang mga pana-panahong pagbabago sa mga katangian ng hydrological ay hindi gaanong mahalaga. Sa taglamig, ang tubig sa ibabaw ng Dagat ng Japan ay sumasakop sa isang mas malaking lugar kaysa sa tag-araw, dahil sa masinsinang daloy ng mga tubig sa Pasipiko sa dagat sa oras na ito.

Ang malalim na Dagat ng Japan na tubig ay nabuo bilang isang resulta ng pagbabago ng mga tubig sa ibabaw na bumababa sa kalaliman dahil sa proseso ng kombeksyon ng taglamig dahil sa pangkalahatang sirkulasyon ng cyclonic. Ang mga patayong pagbabago sa mga katangian ng malalim na tubig ng Dagat ng Japan ay napakaliit. Ang karamihan sa mga tubig na ito ay may temperatura na 0.1-0.2° sa taglamig, 0.3-0.5° sa tag-araw; ang kaasinan sa buong taon ay 34.10–34.15‰.
Ang likas na katangian ng sirkulasyon ng mga tubig sa dagat ay natutukoy hindi lamang sa pamamagitan ng impluwensya ng hangin na kumikilos nang direkta sa itaas ng dagat, kundi pati na rin ng sirkulasyon ng atmospera sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, dahil ang pagpapalakas o pagpapahina ng pag-agos ng Ang mga tubig sa Pasipiko ay nakasalalay sa sirkulasyon na ito. Sa tag-araw, pinahuhusay ng Southeast monsoon ang sirkulasyon ng tubig dagat dahil sa pag-agos ng malalaking tubig. Sa taglamig, pinipigilan ng patuloy na monsoon sa hilagang-kanluran ang daloy ng tubig sa dagat sa pamamagitan ng Korea Strait, na nagiging sanhi ng paghina ng sirkulasyon ng tubig. Malaki rin ang impluwensya ng topograpiya sa ibaba sa sirkulasyon ng tubig dagat.

Sa pamamagitan ng Korea Strait, ang tubig ng kanlurang sangay ng Kuroshio ay pumapasok sa Dagat ng Japan at kumalat sa isang malawak na batis sa hilagang-silangan kasama ang mga isla ng Hapon. Ang daloy na ito ay tinatawag na Tsushima Current. Bilang resulta ng impluwensya ng topograpiya sa ibaba, lalo na ang Yamato Rise, sa gitnang bahagi ng dagat ang daloy ng tubig sa Pasipiko ay nahahati sa dalawang sanga at nabuo ang isang divergence zone, na lalo na binibigkas sa tag-araw. Sa zone na ito, tumataas ang malalim na tubig. Pagkatapos mag-ikot sa mga burol, ang dalawang sangay ay nagsasama sa isang lugar na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Noto Peninsula.

Sa latitude na 38-39°, humihiwalay ang maliit na daloy mula sa hilagang sangay ng Tsushima Current sa kanluran, sa lugar ng Korean Bay, at nagiging countercurrent sa mga berets ng Korea. Ang karamihan sa mga tubig sa Pasipiko ay inalis mula sa Dagat ng Japan sa pamamagitan ng La Perouse at Sangarsky straits, habang ang ilan sa mga tubig, na nakarating sa Tatar Strait, ay nagbunga ng malamig na Primorsky Current, na lumilipat sa timog. Sa timog ng Peter the Great Bay, ang Primorsky Current ay lumiliko sa silangan at sumasanib sa hilagang sangay ng Tsushima Current. Ang isang maliit na bahagi ng tubig ay patuloy na lumilipat sa timog patungo sa Korea Bay, kung saan ito ay dumadaloy sa countercurrent na nabuo ng tubig ng Tsushima Current. Kaya, ang paglipat sa mga Isla ng Hapon mula timog hanggang hilaga, kasama ang baybayin ng Primorye mula hilaga hanggang timog, ang tubig ng Dagat ng Japan ay bumubuo ng isang cyclonic na sirkulasyon na nakasentro sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat. Sa gitna ng gyre, posible rin ang pagtaas ng tubig.

Sa Dagat ng Japan, dalawang lugar ng mga frontal na seksyon ay nakikilala. Ang pangunahing polar front ay nabuo sa pamamagitan ng mainit at maalat na tubig ng Tsushima Current at ang malamig, hindi gaanong maalat na tubig ng Primorsky Current. Ang pangalawang harap ay nabuo sa pamamagitan ng tubig ng Primorsky Current at coastal water, na sa tag-araw ay may mas mataas na temperatura at mas mababang kaasinan kaysa sa tubig ng Primorsky Current. Sa taglamig, ang polar front ay dumadaan nang bahagya sa timog ng parallel ng 40° N. sh., at malapit sa mga Isla ng Hapon ang harap ay tumatakbo halos parallel sa kanila sa hilagang dulo ng isla. Hokkaido. Sa tag-araw, ang harap ay matatagpuan halos pareho, medyo lumilipat sa timog, at sa baybayin ng Japan - sa kanluran. Ang pangalawang harap ay matatagpuan malapit sa mga baybayin ng Primorye, na dumadaan parallel sa kanila.

Ang mga pagtaas ng tubig sa Dagat ng Japan ay medyo naiiba. Ang mga ito ay pangunahing nilikha ng Pacific tidal wave. Ito ay pumapasok sa dagat pangunahin sa pamamagitan ng Korean at Sangar Straits, kumakalat sa hilagang labas ng dagat at, kasama ang sarili nitong tide, tinutukoy ang mga pangunahing tampok ng hindi pangkaraniwang bagay na ito dito. Ang dagat na ito ay nakakaranas ng semidiurnal, diurnal at mixed tides. Sa Korea Strait at sa hilaga ng Tatar Strait mayroong mga semi-diurnal tides, sa silangang baybayin ng Korea, sa baybayin ng Primorye, ang mga isla ng Honshu at Hokkaido - diurnal tides, sa Peter the Great at Korean Gulfs - magkakahalo.

Ang likas na katangian ng pagtaas ng tubig ay tumutugma sa tidal currents at pagbabagu-bago ng antas. Sa mga bukas na lugar ng dagat, ang mga semidiurnal tidal na alon na may bilis na 10-25 cm/s ay pangunahing sinusunod. Ang mga alon ng tubig sa mga kipot ay mas kumplikado, kung saan mayroon silang napaka makabuluhang bilis. Kaya, sa Sangar Strait, ang bilis ng tidal currents ay umabot sa 100-200 cm/s, sa La Perouse Strait - 50-100 cm/s, sa Korean Strait - 40-60 cm/s.

Ang pagbabagu-bago ng tidal level sa iba't ibang bahagi ng dagat ay malayo sa pareho. Ang pinakamalaking pagbabagu-bago ng antas ay sinusunod sa matinding timog at hilagang rehiyon ng dagat. Sa katimugang pasukan sa Korea Strait, ang pagtaas ng tubig ay umabot sa 3 m. Habang lumilipat ka sa hilaga, mabilis itong bumababa at nasa Busan na ito ay hindi lalampas sa 1.5 m. Sa gitnang bahagi ng dagat, ang pagtaas ng tubig ay maliit. Sa kahabaan ng silangang baybayin ng Korea at Soviet Primorye, hanggang sa pasukan sa Tatar Strait, ang mga ito ay hindi hihigit sa 0.5 m. Ang mga pagtaas ng tubig ay may parehong magnitude mula sa kanlurang baybayin ng Honshu, Hokkaido at. Sa Tatar Strait, ang magnitude ng tides ay 2.3-2.8 m. Ang pagtaas ng magnitude ng tides sa hilagang bahagi ng Tatar Strait ay tinutukoy ng hugis ng funnel nito.

Bilang karagdagan sa mga tidal, ang iba pang mga uri ng pagbabagu-bago ng antas ay maaaring masubaybayan sa Dagat ng Japan. Sa partikular, ang mga pana-panahong pagbabagu-bago nito ay mahusay na ipinahayag dito. Nabibilang sila sa uri ng monsoon, dahil ang antas ay nakakaranas ng mga pana-panahong pagbabago nang sabay-sabay sa buong taon sa buong lugar ng dagat. Sa tag-araw (Agosto–Setyembre) ang pinakamataas na pagtaas ng antas ay sinusunod sa lahat ng baybayin ng dagat; sa taglamig at unang bahagi ng tagsibol (Enero–Abril) ang pinakamababang antas ay sinusunod.

Ang malakas na hangin na dulot ng pagdaan ng mga bagyo at lalo na ang mga bagyo sa ibabaw ng dagat ay nagkakaroon ng napakalaking alon, habang ang monsoon ay nagdudulot ng hindi gaanong malakas na alon. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, ang mga alon sa hilagang-kanluran ay nananaig sa taglagas at taglamig, at ang mga silangang alon ay nananaig sa tagsibol at tag-araw. Kadalasan, ang mga kaguluhan ng magnitude 1-3 ay sinusunod, ang dalas nito ay nag-iiba mula 60 hanggang 80% bawat taon. Sa taglamig, nananaig ang malalakas na alon (6 na puntos o higit pa), ang dalas nito ay halos 10%. Sa timog-silangang bahagi ng dagat, salamat sa matatag na monsoon mula sa hilagang-kanluran, ang mga alon mula sa hilagang-kanluran at hilaga ay umuunlad sa taglamig. Sa tag-araw, mahina, madalas na mga alon sa timog-kanluran ang nananaig. Ang pinakamalaking alon ay may taas na 8-10 m, at sa panahon ng bagyo, ang pinakamataas na alon ay umabot sa taas na 12 m. Ang mga higanteng alon ng tsunami ay naitala sa Dagat ng Japan.

Ang hilaga at hilagang-kanlurang bahagi ng dagat, na katabi ng baybayin ng mainland, ay natatakpan ng yelo taun-taon sa loob ng 4-5 na buwan, ang lugar na sumasakop sa halos isang-kapat ng buong dagat. Ang hitsura ng yelo sa Dagat ng Japan ay posible noong Oktubre, at ang huling yelo ay nananatili sa hilaga kung minsan hanggang sa kalagitnaan ng Hunyo. Kaya, ang dagat ay ganap na walang yelo sa mga buwan ng tag-araw - Hulyo, Agosto at Setyembre.

Ang unang yelo sa dagat ay nabubuo sa mga saradong bay at bay ng mainland coast, halimbawa sa Sovetskaya Gavan Bay, De-Kastri at Olga Bays. Noong Oktubre-Nobyembre, ang takip ng yelo ay pangunahing nabubuo sa loob ng mga look at bay, at mula sa huling bahagi ng Nobyembre hanggang unang bahagi ng Disyembre, nagsisimulang mabuo ang yelo sa bukas na dagat. Sa katapusan ng Disyembre, ang pagbuo ng yelo sa mga lugar sa baybayin at bukas na dagat ay umaabot hanggang Peter the Great Bay. Ang mabilis na yelo ay hindi laganap sa Dagat ng Japan. Una itong nabuo sa mga bay ng De-Kastri, Sovetskaya Gavan at Olga; sa mga bay ng Peter the Great Bay at Posyet, lumilitaw ang mabilis na yelo pagkatapos ng halos isang buwan.

Bawat taon, ang mga hilagang baybayin lamang ng baybayin ng mainland ay ganap na nagyeyelo. Timog ng Sovetskaya Gavan, ang mabilis na yelo sa mga bay ay hindi matatag at maaaring masira nang paulit-ulit sa panahon ng taglamig. Sa kanlurang bahagi ng dagat, ang lumulutang at nakatigil na yelo ay lumilitaw nang mas maaga kaysa sa silangang bahagi, kumakalat pa sa timog at mas matatag kaysa sa parehong mga latitude sa silangang bahagi ng dagat. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang kanlurang bahagi ng dagat sa taglamig ay nasa ilalim ng nangingibabaw na impluwensya ng malamig at tuyong hangin na kumakalat mula sa mainland. Sa silangan ng dagat, ang impluwensya ng mga masa na ito ay humihina nang malaki, sa parehong oras ang papel ng mainit at mahalumigmig na masa ng dagat ay tumataas. Naabot ng takip ng yelo ang pinakamalaking pag-unlad nito bandang kalagitnaan ng Pebrero. Mula Pebrero hanggang Mayo, ang mga kondisyon na kanais-nais para sa pagtunaw ng yelo (in situ) ay nilikha sa buong dagat. Sa silangang bahagi ng dagat, ang pagtunaw ng yelo ay nagsisimula nang mas maaga at nangyayari nang mas matindi kaysa sa parehong mga latitude sa kanluran. Ang takip ng yelo sa Dagat ng Japan ay nakakaranas ng mga makabuluhang pagbabago taun-taon. Maaaring may mga kaso kapag ang takip ng yelo sa isang taglamig ay dalawang beses o higit pa kaysa sa takip ng yelo sa isa pa.

Mga kondisyon ng hydrochemical. Ang mga likas na katangian ng Dagat ng Japan at, higit sa lahat, ang paghihiwalay ng malalim na bahagi ng palanggana nito mula sa Karagatang Pasipiko ay bumubuo ng mga natatanging katangian ng mga kondisyon ng hydrochemical sa loob nito. Sila ay nagpapakita ng kanilang sarili lalo na sa pamamahagi ng oxygen at nutrients sa buong dagat at may lalim. Sa pangkalahatan, ang dagat ay mayaman sa dissolved oxygen. Sa kanlurang bahagi, ang konsentrasyon nito ay bahagyang mas mataas kaysa sa silangang bahagi, na ipinaliwanag ng mas mababang temperatura ng tubig at ang kamag-anak na kayamanan ng phytoplankton sa kanlurang mga rehiyon ng dagat. Ang nilalaman ng oxygen ay bumababa nang may lalim. Gayunpaman, ang Dagat ng Japan, hindi tulad ng iba pang mga dagat ng Malayong Silangan, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na nilalaman ng oxygen (hanggang sa 69% saturation) sa ilalim ng tubig at ang kawalan ng isang minimum na oxygen sa malalim na mga layer. Ito ay dahil sa matinding vertical water exchange sa loob mismo ng dagat.

Pang-ekonomiyang paggamit. Ang Dagat ng Japan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pag-unlad ng dalawang sektor ng pambansang ekonomiya: pangingisda na may iba't ibang uri ng mga bagay sa pangingisda at transportasyong pandagat na may binuo na network ng transportasyon. Pinagsasama ng mga pangisdaan ang pangingisda (sardine, mackerel, saury at iba pang species) at ang pagkuha ng mga bagay na hindi isda (sea shellfish - mussels, scallops, squid; algae - kelp, seaweed, ahnfeltia). "Uniong Sobyet". Bagama't nangingisda ito sa Antarctica, ang mga produkto nito ay napupunta sa mga negosyo ng pangisdaan sa Vladivostok. Sa Dagat ng Japan, nagsimula ang aktibong gawain sa pag-aanak ng marikultura - ang pinaka-promising na paraan ng paggamit ng marine biological resources.

Sa baybayin ng Dagat ng Japan, sa Vladivostok, nagtatapos ang Trans-Siberian Railway. Ang pinaka makabuluhang transshipment transport hub ay matatagpuan dito, kung saan ang kargamento ay ipinagpapalit sa pagitan ng riles at transportasyon sa dagat. Karagdagang kahabaan ng Dagat ng Japan, ang mga kargamento ay naglalakbay sa mga sasakyang-dagat patungo sa iba't ibang dayuhan at mga daungan ng Sobyet, tulad ng pagdating nila mula sa iba pang mga daungan hanggang sa mga daungan ng Dagat ng Japan: Sovetskaya Gavan, Nakhodka, Vanino, Aleksandrovsk-on- Sakhalin, Kholmsk. Ang mga daungan na ito ay nagbibigay ng maritime transport hindi lamang sa Dagat ng Japan, kundi pati na rin sa kabila nito. Kamakailan lamang, ang mga daungan ng Vanino at Kholmsk sa Sakhalin ay ikinonekta ng isang ferry sa dagat, na lalong nagpalakas sa papel ng transportasyon ng Dagat ng Japan.

Ang pananaliksik sa Dagat ng Japan ay isinasagawa mula pa noong sinaunang panahon, kaya isa ito sa mga pinaka-pinag-aralan na dagat hindi lamang ng Malayong Silangan, kundi ng ating buong bansa. Gayunpaman, marami pa ring hindi nalutas na mga problema sa lahat ng aspeto ng karagatan. Tungkol sa mga problema sa hydrological, ang pinakamahalaga ay: ang pag-aaral ng dami ng mga katangian ng pagpapalitan ng tubig sa pamamagitan ng mga kipot, ang pagbuo ng mga kondisyon ng thermohaline sa malalim na mga layer ng dagat, mga vertical na paggalaw ng tubig, mga pattern ng pag-anod ng yelo; pagbuo ng mga pagtataya para sa pagdaan ng mga bagyo at tsunami. Ang lahat ng ito ay mga halimbawa lamang ng mga pangunahing direksyon kung saan ang pananaliksik sa Dagat ng Japan ay ginagawa at isasagawa sa layunin ng karagdagang pag-unlad nito.

___________________________________________________________________________________________

PINAGMULAN NG IMPORMASYON AT LARAWAN:
Team Nomads
http://tapemark.narod.ru/more/18.html
Melnikov A.V. Mga heograpikal na pangalan ng Malayong Silangan ng Russia: Toponymic Dictionary. — Blagoveshchensk: Interra-Plus (Interra+), 2009. — 55 p.
Sovetov S.A., Sea of Japan // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus at Efron: Sa 86 volume (82 volume at 4 na karagdagang). - St. Petersburg, 1890-1907.
Shamraev Yu. I., Shishkina L. A. Oceanology. L.: Gidrometeoizdat, 1980.
Ang Dagat ng Japan sa aklat: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Dagat ng USSR. Publishing house Moscow. Unibersidad, 1982.
Dagat ng Hapon. Ministry of Foreign Affairs ng Japan.
Website ng Wikipedia.
Magidovich I. P., Magidovich V. I. Mga sanaysay sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya. - Enlightenment, 1985. - T. 4.
http://www.photosight.ru/
larawan: V. Plotnikov, Oleg Slor, A. Marakhovets, A. Shpatak, E. Efremov.

Ang Dagat ng Japan ay isang marginal na dagat ng Karagatang Pasipiko at limitado ng mga baybayin ng Japan, Russia at Korea. Ang Dagat ng Japan ay konektado sa pamamagitan ng Korea Strait sa timog kasama ang East China at Yellow Seas, sa pamamagitan ng Tsugaru (Sangara) Strait sa Silangan kasama ang Pacific Ocean at sa pamamagitan ng La Perouse at Tatar Straits sa hilaga na may Dagat ng Okhotsk. Ang lugar ng Dagat ng Japan ay 980,000 km2, ang average na lalim ay 1361 m. Ang hilagang hangganan ng Dagat ng Japan ay tumatakbo sa kahabaan ng 51 ° 45 "N latitude (mula sa Cape Tyk sa Sakhalin hanggang Cape Yuzhny sa ang mainland).Ang katimugang hangganan ay tumatakbo mula sa isla ng Kyushu hanggang sa Goto Islands at mula doon sa Korea [Cape Kolcholkap (Izgunov)]

Ang Dagat ng Japan ay may halos elliptical na hugis na may pangunahing axis sa direksyon mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan. Sa kahabaan ng baybayin ay may ilang mga isla o grupo ng isla - ito ang mga isla ng Iki at Tsushima sa gitnang bahagi ng Korean Strait. (sa pagitan ng Korea at Kyushu Island), Ulleungdo at Takashima sa silangang baybayin ng Korea, Oki at Sado sa kanlurang baybayin ng Honshu Island (Hondo) at Tobi Island sa hilagang-kanlurang baybayin ng Honshu (Hondo).

Kaluwagan sa ilalim

Ang mga kipot na nag-uugnay sa Dagat ng Japan sa mga marginal na dagat ng Karagatang Pasipiko ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababaw na kalaliman; Tanging ang Korea Strait lamang ang may lalim na higit sa 100 m. Sa pamamagitan ng bathymetric, ang Dagat ng Japan ay maaaring hatiin ng 40° N. w. sa dalawang bahagi: hilaga at timog.

Ang hilagang bahagi ay may medyo patag na topograpiya sa ibaba at nailalarawan sa pamamagitan ng isang pangkalahatang makinis na slope. Ang pinakamataas na lalim (4224 m) ay sinusunod sa lugar na 43°00"N, 137°39"E. d.
Ang ilalim na topograpiya ng katimugang bahagi ng Dagat ng Japan ay medyo kumplikado. Bilang karagdagan sa mababaw na tubig sa paligid ng mga isla ng Iki, Tsushima, Oki, Takashima at Ulleungdo, mayroong dalawang malaking nakahiwalay
mga garapon na pinaghihiwalay ng malalim na mga uka. Ito ang Yamato Bank, binuksan noong 1924, sa lugar na 39°N, 135°E. atbp., at ang Shunpu Bank (tinatawag ding Northern Yamato Bank), binuksan noong 1930 at matatagpuan sa humigit-kumulang 40° N. latitude, 134° silangan. d. Ang pinakamaliit na lalim ng una at pangalawang bangko ay 285 at 435 m, ayon sa pagkakabanggit. Isang depresyon na may lalim na higit sa 3000 m ang natuklasan sa pagitan ng Yamato Bank at ng isla ng Honshu.

Hidrolohikal na rehimen

Masa ng tubig, temperatura at kaasinan. Ang Dagat ng Japan ay maaaring nahahati sa dalawang sektor: mainit (mula sa Japan) at malamig (mula sa Korea at Russia (Primorsky Territory). N, ibig sabihin, halos kasama ang parehong latitude kung saan dumadaan ang polar front sa Karagatang Pasipiko sa silangan ng Japan.

Mga masa ng tubig

Ang Dagat ng Japan ay maaaring nahahati sa ibabaw, intermediate at malalim. Ang mass ng tubig sa ibabaw ay sumasakop sa isang layer hanggang sa humigit-kumulang 25 m at sa tag-araw ay pinaghihiwalay mula sa pinagbabatayan ng tubig sa pamamagitan ng isang malinaw na tinukoy na thermocline layer. Ang masa ng ibabaw ng tubig sa mainit na sektor ng Dagat ng Japan ay nabuo sa pamamagitan ng paghahalo ng mga tubig sa ibabaw ng mataas na temperatura at mababang kaasinan na nagmumula sa East China Sea at ang baybayin ng rehiyon ng Japan Islands, sa malamig na sektor - sa pamamagitan ng paghahalo ng mga tubig na nabuo kapag natutunaw ang yelo mula sa unang bahagi ng tag-araw hanggang taglagas, at ang tubig ng mga ilog ng Siberia.

Ang mass ng tubig sa ibabaw ay nagpapakita ng pinakamalaking pagbabagu-bago sa temperatura at kaasinan depende sa panahon at rehiyon. Kaya, sa Korea Strait, ang kaasinan ng ibabaw na tubig sa Abril at Mayo ay lumampas sa 35.0 ppm. na mas mataas kaysa sa kaasinan sa mas malalim na mga layer, ngunit sa Agosto at Setyembre ang kaasinan ng mga tubig sa ibabaw ay bumaba sa 32.5 ppm. Kasabay nito, sa lugar ng isla ng Hokkaido, ang kaasinan ay nag-iiba lamang mula 33.7 hanggang 34.1 ppm. Sa tag-araw temperatura ng tubig sa ibabaw 25°C, ngunit sa taglamig ito ay nag-iiba mula 15°C sa Korea Strait hanggang 5°C malapit sa isla. Hokkaido. Sa mga lugar sa baybayin ng Korea at Primorye, ang mga pagbabago sa kaasinan ay maliit (33.7-34 ppm). Ang intermediate water mass, na nasa ibaba ng ibabaw ng tubig sa mainit na sektor ng Dagat ng Japan, ay may mataas na temperatura at kaasinan. Ito ay nabuo sa mga intermediate layer ng Kuroshio sa kanluran ng Kyushu Island at pumapasok sa Dagat ng Japan mula doon sa panahon ng unang bahagi ng taglamig hanggang sa unang bahagi ng tag-araw.

Gayunpaman, batay sa pamamahagi ng dissolved oxygen, ang intermediate na tubig ay maaari ding obserbahan sa malamig na sektor. Sa mainit na sektor, ang core ng intermediate water mass ay matatagpuan humigit-kumulang sa 50 m layer; ang kaasinan ay humigit-kumulang 34.5 ppm. Ang intermediate water mass ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang medyo malakas na pagbaba sa vertical na temperatura - mula 17 ° C sa lalim na 25 m hanggang 2 ° C sa lalim na 200 m Ang kapal ng layer ng intermediate na tubig ay bumababa mula sa mainit-init hanggang sa malamig na sektor; sa kasong ito, ang vertical temperature gradient para sa huli ay nagiging mas malinaw. Ang kaasinan ng mga intermediate na tubig ay 34.5–34.8 ppm. sa mainit na sektor at tungkol sa 34.1 pang-industriya. sa lamig. Ang pinakamataas na halaga ng kaasinan ay sinusunod dito sa lahat ng kalaliman - mula sa ibabaw hanggang sa ibaba.

Ang malalim na masa ng tubig, karaniwang tinatawag na tubig ng Dagat ng Japan mismo, ay may sobrang pare-parehong temperatura (mga 0-0.5 ° C) at kaasinan (34.0-34.1 ppm). Ang mas detalyadong pag-aaral ni K. Nishida, gayunpaman, ay nagpakita na ang temperatura ng malalim na tubig sa ibaba 1500 m ay bahagyang tumataas dahil sa adiabatic heating. Sa parehong abot-tanaw, ang isang pagbawas sa nilalaman ng oxygen sa isang minimum ay sinusunod, at samakatuwid ito ay mas lohikal na isaalang-alang ang tubig sa itaas 1500 m bilang malalim, at sa ibaba 1500 m bilang ibaba. Kung ikukumpara sa mga tubig ng iba pang mga dagat, ang nilalaman ng oxygen sa Dagat ng Japan sa parehong kalaliman ay napakataas (5.8-6.0 cm3/l), na nagpapahiwatig ng aktibong pag-renew ng tubig sa malalim na mga layer ng Sea of Hapon. Ang malalim na tubig ng Dagat ng Japan ay nabuo pangunahin noong Pebrero at Marso bilang resulta ng paghupa ng mga tubig sa ibabaw sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan dahil sa pahalang na pagsasabog, paglamig sa taglamig at kasunod na kombeksyon, pagkatapos na ang kanilang kaasinan ay tumataas sa humigit-kumulang 34.0 ppm.

Minsan ang mababang-kaasinan na tubig sa ibabaw ng malamig na sektor (1-4° C, 33.9 ppm) ay dumudurog sa polar front at lumalalim sa direksyong timog, na dumadaloy sa ilalim ng intermediate na tubig ng mainit na sektor. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay katulad ng pagtagos ng subarctic intermediate na tubig sa ibaba ng mainit na layer ng Kuroshio sa Karagatang Pasipiko sa lugar sa hilaga ng Japan.

Sa tagsibol at tag-araw, bumababa ang kaasinan ng mainit na tubig mula sa East China Sea at malamig na tubig sa silangan ng Korea dahil sa pag-ulan at pagtunaw ng yelo. Ang mas kaunting asin na tubig na ito ay humahalo sa nakapalibot na tubig at bumababa ang kabuuang kaasinan ng mga tubig sa ibabaw ng Dagat ng Japan. Bukod pa rito, ang mga tubig sa ibabaw na ito ay unti-unting umiinit sa panahon ng mas maiinit na buwan. Bilang resulta, bumababa ang density ng mga tubig sa ibabaw, na humahantong sa pagbuo ng isang malinaw na tinukoy na upper thermocline layer na naghihiwalay sa ibabaw ng tubig mula sa pinagbabatayan na intermediate na tubig. Ang itaas na layer ng thermocline ay matatagpuan sa panahon ng tag-araw sa lalim na 25 m. Sa taglagas, ang init ay inililipat mula sa ibabaw ng dagat patungo sa atmospera. Dahil sa paghahalo sa pinagbabatayan na masa ng tubig, bumababa ang temperatura ng mga tubig sa ibabaw at tumataas ang kaasinan nito. Ang nagreresultang matinding convection ay humahantong sa isang deepening ng upper thermocline layer sa 25-50 m sa Setyembre at 50-100 m sa Nobyembre. Sa taglagas, ang mga intermediate na tubig ng mainit na sektor ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagbaba ng kaasinan dahil sa pag-agos ng tubig ng Tsushima Current na may mas mababang kaasinan. Kasabay nito, ang kombeksyon sa ibabaw na layer ng tubig ay tumitindi sa panahong ito. Bilang resulta, bumababa ang kapal ng intermediate na layer ng tubig. Noong Nobyembre, ang itaas na layer ng thermocline ay ganap na nawawala dahil sa paghahalo ng nakapatong at nasa ilalim na tubig. Samakatuwid, sa taglagas at tagsibol mayroon lamang isang itaas na homogenous na layer ng tubig at isang pinagbabatayan na malamig na layer, na pinaghihiwalay ng isang layer ng mas mababang thermocline. Ang huli para sa karamihan ng mainit na sektor ay matatagpuan sa lalim na 200-250, ngunit sa hilaga ito ay tumataas at sa baybayin ng isla ng Hokkaido ay matatagpuan sa lalim ng halos 100 m. Sa mainit na sektor ng ibabaw layer, ang mga temperatura ay umabot sa pinakamataas sa kalagitnaan ng Agosto, bagaman sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan ay kumalat sila sa kailaliman. Ang pinakamababang temperatura ay sinusunod sa Pebrero-Marso. Sa kabilang banda, ang pinakamataas na temperatura ng layer ng ibabaw sa baybayin ng Korea ay sinusunod sa Agosto. Gayunpaman, dahil sa malakas na pag-unlad ng itaas na layer ng thermocline, isang napaka manipis na layer ng ibabaw lamang ang pinainit. Kaya, ang mga pagbabago sa temperatura sa 50-100 m layer ay halos ganap na dahil sa advection. Dahil sa mababang temperatura na katangian ng karamihan sa Dagat ng Japan sa medyo malalaking lalim, ang tubig ng Tsushima Current ay lubos na lumalamig habang lumilipat sila sa hilaga.

Ang tubig ng Dagat ng Japan ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakataas na antas ng dissolved oxygen, na bahagyang dahil sa kasaganaan ng phytoplankton. Ang nilalaman ng oxygen sa halos lahat ng horizon dito ay humigit-kumulang 6 cm3/l o higit pa. Ang partikular na mataas na nilalaman ng oxygen ay sinusunod sa ibabaw at intermediate na tubig, na may pinakamataas na halaga sa abot-tanaw na 200 m (8 cm3/l). Ang mga halagang ito ay mas mataas kaysa sa pareho at mas mababang mga abot-tanaw sa Karagatang Pasipiko at Dagat ng Okhotsk (1-2 cm3/l).

Ang ibabaw at intermediate na tubig ay pinaka-puspos ng oxygen. Ang porsyento ng saturation sa mainit-init na sektor ay 100% o bahagyang mas mababa, at ang tubig malapit sa Primorsky Krai at Korea ay oversaturated na may oxygen dahil sa mababang temperatura. Malapit sa hilagang baybayin ng Korea ito ay 110% at mas mataas pa. Sa malalim na tubig mayroong napakataas na nilalaman ng oxygen hanggang sa ibaba.

Kulay at transparency

Ang kulay ng tubig ng Dagat ng Japan (ayon sa sukat ng kulay) sa mainit na sektor ay mas asul kaysa sa malamig na sektor, na tumutugma sa rehiyon ng 36-38° N. latitude, 133-136° silangan. atbp. index III at maging II. Sa malamig na sektor ito ang pangunahing kulay ng mga indeks IV-VI, at sa rehiyon ng Vladivostok ito ay nasa itaas III. Sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan, ang tubig sa dagat ay may maberde na kulay. Ang transparency (sa pamamagitan ng puting disk) sa rehiyon ng Tsushima Current ay higit sa 25 m. Sa malamig na sektor kung minsan ay bumababa ito sa 10 m.

Agos ng Dagat ng Japan

Ang pangunahing agos ng Dagat ng Japan ay ang Tsushima Current, na nagmula sa East China Sea. Ito ay higit sa lahat ay pinalalakas ng sangay ng Kuroshio Current, na papunta sa TIMOG kanluran ng isla. Kyushu, pati na rin ang bahagyang sa pamamagitan ng coastal runoff mula sa China. Ang Tsushima Current ay naglalaman ng surface at intermediate water mass. Ang agos ay pumapasok sa Dagat ng Japan sa pamamagitan ng Korea Strait at patungo sa hilagang-kanlurang baybayin ng Japan. Doon, ang isang sangay ng mainit na agos, na tinatawag na East Korean Current, ay humihiwalay mula rito, na papunta sa hilaga, sa baybayin ng Korea, sa Korean Gulf at Ulleungdo Island, pagkatapos ay lumiko sa SE at kumokonekta sa pangunahing daloy. .

Ang Tsushima Current, na humigit-kumulang 200 km ang lapad, ay naghuhugas sa mga baybayin ng Japan at pumunta pa sa NE sa bilis na 0.5 hanggang 1.0 knots. Pagkatapos ay nahahati ito sa dalawang sangay - ang mainit na Sangar Current at ang mainit na La Perouse Current, na ayon sa pagkakabanggit ay lumabas sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng Tsugaru (Sangarsky) Strait at sa Dagat ng Okhotsk sa pamamagitan ng La Perouse Strait. Pareho sa mga agos na ito, pagkatapos na dumaan sa mga kipot, lumiko sa silangan at pumunta, ayon sa pagkakabanggit, malapit sa silangang baybayin ng isla ng Honshu at hilagang baybayin ng isla ng Hokkaido.

Mayroong tatlong malamig na agos sa Dagat ng Japan: ang Liman current, na gumagalaw sa mababang bilis sa timog-kanluran sa lugar sa hilaga ng Primorsky Territory, ang North Korean current, patungo sa timog sa lugar ng Vladivostok hanggang sa silangang Korea, at ang Primorsky current, o ang malamig na agos sa gitnang bahagi ng Dagat ng Japan, na nagmula sa lugar ng Tatar Strait at papunta sa gitnang bahagi ng Dagat ng Japan, pangunahin sa pasukan sa Tsugaru (Sangara) Kipot. Ang mga malamig na agos na ito ay bumubuo ng isang pakaliwa na sirkulasyon at, sa malamig na sektor ng Dagat ng Japan, ay naglalaman ng malinaw na tinukoy na mga layer ng ibabaw at intermediate na masa ng tubig. Mayroong malinaw na hangganan ng "polar" na harapan sa pagitan ng mainit at malamig na agos.

Dahil ang Tsushima Current ay naglalaman ng surface at intermediate water mass na humigit-kumulang 200 m ang kapal at hiwalay sa pinagbabatayan ng malalim na tubig, ang kapal ng agos na ito ay karaniwang pareho ang pagkakasunud-sunod.

Ang kasalukuyang bilis ay halos pare-pareho sa lalim na 25 m, at pagkatapos ay bumababa nang may lalim hanggang 1/6 ng surface value sa lalim na 75 m. Ang daloy ng Tsushima Current ay mas mababa sa 1/20 ng daloy ng rate ng Kuroshio Current.

Ang bilis ng malamig na agos ay humigit-kumulang 0.3 knots para sa Liman Current at mas mababa sa 0.3 knots para sa Primorsky Current. Ang malamig na North Korean Current, na pinakamalakas, ay may bilis na 0.5 knots. Ang lapad ng agos na ito ay 100 km, kapal - 50 m. Karaniwang, ang mga malamig na agos sa Dagat ngJapan ay mas mahina kaysa sa mainit-init. Ang average na bilis ng Tsushima Current na dumadaan sa Korean Strait ay mas mababa sa taglamig, at tumataas sa 1.5 knots sa tag-araw (sa Agosto). Para sa Tsushima Current, ang mga interannual na pagbabago ay sinusunod din, na may malinaw na yugto ng 7 taon na nakikilala. Ang daloy ng tubig sa Dagat ng Japan ay pangunahing nangyayari sa pamamagitan ng Korea Strait, dahil ang pag-agos sa pamamagitan ng Tartary Strait ay napakaliit. Ang daloy ng tubig mula sa Dagat ng Japan ay nangyayari sa pamamagitan ng Tsugaru (Sangara) at La Perouse Straits.

Tides at tidal currents

Mababa ang tubig sa Dagat ng Japan. Habang nasa baybayin ng Karagatang Pasipiko ang pagtaas ng tubig ay 1-2 m, sa Dagat ng Japan umabot lamang ito sa 0.2 m. Ang bahagyang mas mataas na mga halaga ay sinusunod sa baybayin ng Primorsky Territory - hanggang sa 0.4-0.5 m. Sa mga Teritoryo ng Korean at Tatar Sa mga kipot, tumataas ang tubig, na umaabot ng higit sa 2 m sa ilang lugar.

Ang mga tidal wave ay kumakalat sa tamang mga anggulo sa mga cotidal lines na ito. Kanluran ng Sakhalin at sa lugar ng Korean Strait. dalawang punto ng amphidromy ang sinusunod. Ang isang katulad na cotidal na mapa ay maaaring gawin para sa lunisolar diurnal tide. Sa kasong ito, ang amphidromy point ay matatagpuan sa Korea Strait. Dahil ang kabuuang cross-sectional area ng La Perouse at Tsugaru Straits ay 1/8 lamang ng cross-sectional area ng Korea Strait, at ang Ang cross-section ng Tartary Strait ay karaniwang hindi gaanong mahalaga, ang tidal wave ay nagmumula dito mula sa East China Sea higit sa lahat sa pamamagitan ng East passage (Tsushima Strait). Ang magnitude ng sapilitang pagbabagu-bago sa masa ng tubig sa buong Dagat ng Japan ay halos bale-wala. Ang nagreresultang bahagi ng tidal currents at ang silangan na Tsushima Current ay minsan umabot sa 2.8 knots. Sa Tsugaru (Soigarsky) Strait, nangingibabaw ang tidal current ng diurnal type, ngunit mas malaki dito ang magnitude ng semidiurnal tide.

Mayroong malinaw na hindi pagkakapantay-pantay sa araw-araw sa mga alon ng tubig. Ang tidal current sa La Perouse Strait ay hindi gaanong binibigkas dahil sa pagkakaiba sa mga antas sa pagitan ng Dagat ng Okhotsk at ng Dagat ng Japan. Mayroon ding diurnal inequality dito. Sa La Perouse Strait, ang agos ay pangunahing nakadirekta sa silangan; ang bilis nito minsan ay lumalampas sa 3.5 knots.

Mga Kundisyon ng Yelo

Ang pagyeyelo ng Dagat ng Japan ay nagsisimula sa kalagitnaan ng Nobyembre sa lugar ng Tatar Strait at sa unang bahagi ng Disyembre sa itaas na bahagi ng Peter the Great Bay. Noong kalagitnaan ng Disyembre, ang mga lugar na malapit sa hilagang bahagi ng Primorsky Krai at Peter the Great Bay ay nag-freeze. Sa kalagitnaan ng Disyembre, lumilitaw ang yelo sa mga baybayin ng Primorsky Krai. Noong Enero, ang lugar ng takip ng yelo ay tumataas pa mula sa baybayin patungo sa bukas na dagat. Sa pagbuo ng yelo, natural na nagiging mahirap o humihinto ang pag-navigate sa mga lugar na ito. Ang pagyeyelo ng hilagang bahagi ng Dagat ng Japan ay medyo naantala: nagsisimula ito sa unang bahagi ng kalagitnaan ng Pebrero.

Nagsisimula ang pagtunaw ng yelo sa mga lugar na pinakamalayo sa baybayin. Sa ikalawang kalahati ng Marso, ang Dagat ng Japan, maliban sa mga lugar na malapit sa baybayin, ay wala nang yelo. Sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan, ang yelo sa baybayin ay karaniwang natutunaw sa kalagitnaan ng Abril, kung saan nagpapatuloy ang pag-navigate sa Vladivostok. Ang huling yelo sa Tartary Strait ay naobserbahan sa unang bahagi ng kalagitnaan ng Mayo. Ang panahon ng takip ng yelo sa baybayin ng Primorsky Territory ay 120 araw, at malapit sa De-Kastri harbor sa Strait of Tartary - 201 araw. Walang gaanong yelo na naobserbahan sa hilagang baybayin ng DPRK. Sa kanlurang baybayin ng Sakhalin, tanging ang lungsod ng Kholmsk ang walang yelo, dahil ang isang sangay ng Tsushima Current ay pumapasok sa lugar na ito. Ang natitirang mga lugar ng baybaying ito ay nagyeyelo sa loob ng halos 3 buwan, kung saan huminto ang pag-navigate.

Geology

Ang mga kontinental na dalisdis ng Dagat ng Japan ay nailalarawan sa pamamagitan ng maraming mga submarino na canyon. Sa gilid ng mainland, ang mga canyon na ito ay umaabot hanggang sa lalim ng higit sa 2000 m, at sa gilid ng Japanese Islands hanggang 800 m lamang. 140 m sa mainland side at sa lalim na higit sa 200 m. Yamato Bank at iba pang mga bangko Ang Dagat ng Japan ay binubuo ng bedrock na binubuo ng Precambrian granite at iba pang mga Paleozoic na bato at nakapatong na Neogene igneous at sedimentary na mga bato. Ayon sa mga pag-aaral ng paleogeographic, ang katimugang bahagi ng modernong Dagat ng Japan ay malamang na tuyong lupa sa Paleozoic at Mesozoic at sa panahon ng karamihan ng Paleogene. Ito ay sumusunod mula dito na ang Dagat ng Japan ay nabuo sa panahon ng Neogene at unang bahagi ng Quaternary period. Ang kawalan ng isang granite layer sa crust ng lupa sa hilagang bahagi ng Dagat ng Japan ay nagpapahiwatig ng pagbabago ng granite layer sa isang basalt layer dahil sa basification, na sinamahan ng paghupa ng crust ng lupa. Ang pagkakaroon ng "bagong" oceanic crust dito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng paglawak ng mga kontinente na kasama ng pangkalahatang pagpapalawak ng Earth (teorya ni Egayed).

Kaya, maaari nating tapusin na ang hilagang bahagi ng Dagat ng Japan ay dating tuyong lupa. Ang kasalukuyang presensya ng napakaraming materyal na kontinental sa ilalim ng Dagat ng Japan sa lalim na higit sa 3000 m ay dapat magpahiwatig na ang lupain ay humupa sa lalim na 2000-3000 m sa Pleistocene.

Ang Dagat ng Japan ay kasalukuyang may koneksyon sa Karagatang Pasipiko at sa nakapalibot na mga marginal na dagat sa pamamagitan ng Korean, Tsugaru (Saigarsky), La Perouse at Tatar straits. Gayunpaman, ang pagbuo ng apat na kipot na ito ay naganap sa mga kamakailang panahon ng geological. Ang pinakamatandang kipot ay ang Tsugaru (Sangara) Strait; umiral na ito sa panahon ng Wisconsinian glaciation, bagaman maaaring napuno ito ng yelo ilang beses pagkatapos noon at ginamit sa paglipat ng mga hayop sa lupa. Ang Korea Strait ay tuyong lupain din sa pagtatapos ng Tertiary period, at sa pamamagitan nito naganap ang paglipat ng mga elepante sa timog sa mga isla ng Hapon; ang kipot na ito ay nagbukas lamang sa simula ng glaciation ng Wisconsin. Ang La Perouse Strait ang pinakabata. Ang mga fossilized na labi ng mga mammoth na natagpuan sa isla ng Hokkaido ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isthmus. mapunta sa lugar ng kipot na ito hanggang sa katapusan ng Wisconsin glaciation

Bahagi ng basin ng Karagatang Pasipiko at pinaghiwalay mula dito ng Sakhalin at mga Isla ng Hapon, ang Dagat ng Hapon ay bumubulusok sa mga baybayin ng Russia, Japan, China at Korea. Ang klimatiko kondisyon dito ay malupit. Sa hilaga at kanlurang bahagi, ang yelo ay lumilitaw na sa ikatlong sampung araw ng Nobyembre, at sa ilang taon ang yelo ay nabuo noong ika-20 ng Oktubre. Ang temperatura sa mga lugar na ito ay maaaring bumaba sa -20 degrees Celsius. Ang pagtunaw ng yelo ay nagsisimula sa Marso at magpapatuloy hanggang sa katapusan ng Abril. May mga taon na ang ibabaw ng dagat ay ganap na naalis sa takip ng yelo noong Hunyo lamang.

Gayunpaman, sa tag-araw, ang Dagat ng Japan sa timog na mga hangganan nito ay nakalulugod sa temperatura ng tubig na +27 (mas mataas pa kaysa sa Dagat Aegean!). Sa hilagang bahagi, ang temperatura ng tubig ay humigit-kumulang +20 degrees, katulad noong Mayo sa timog ng Greece. Ang isang katangian ng Dagat ng Japan ay ang sobrang hindi matatag na panahon. Sa umaga ang araw ay maaaring sumikat nang maliwanag, at pagsapit ng tanghalian ay sumisikat ang malakas na hangin at magsisimula ang isang bagyo na may kasamang mga bagyo. Nangyayari ito lalo na madalas sa taglagas. At sa panahon ng bagyo ang alon ay maaaring umabot ng 10-12 metro ang taas.

Ang Dagat ng Japan ay mayaman sa isda. Dito nahuhuli ang mackerel, flounder, herring, saury, at bakalaw. Ngunit ang pinakasikat, siyempre, ay pollock. Sa panahon ng pangingitlog, ang tubig sa baybayin ay literal na kumukulo na may malaking halaga ng isda na ito. Gumagawa din sila ng hipon at damong-dagat, na naging napakapopular sa mga nagdaang taon, o sa halip, bilang karagdagan, sa Dagat ng Japan maaari kang makahanap ng pusit at pugita, na matatagpuan na tumitimbang ng hanggang 50 kilo. At ang malalaking igat na matatagpuan dito, na tinatawag ding herring king, ay napagkamalan noong mga nakaraang taon bilang mga halimaw sa ilalim ng dagat.

Ang mga Piyesta Opisyal sa Dagat ng Japan ay higit na aapela sa mga hindi naghahanap ng maingay na libangan. Tamang-tama para sa mga mahilig sa snorkeling ang kagandahan ng mga bahura at malinaw na tubig. Ang mga kagamitan dito ay maaaring makuha mula sa mga espesyal na diving center. Ibinibigay din nila ito sa maraming sentro ng turista.

Ang tanging bagay na kailangang isaalang-alang ng mga maninisid ay ang temperatura ng tubig ay bumaba nang husto sa lalim. Sa hilagang tubig, nasa lalim na ng 50 metro umabot lamang ito sa +4 degrees Celsius. Sa katimugang bahagi, ang temperatura ay umabot sa antas na ito sa lalim na humigit-kumulang 200 metro. At medyo mas malalim ito ay katumbas ng zero.

Ang mga pumipili sa Dagat ng Japan para sa bakasyon ay hindi lamang maaaring mag-dive, ngunit gumawa din ng mga kagiliw-giliw na mga forays sa Ussuri taiga. Nagtatago ito ng maraming sikreto at misteryo, para hindi ka mainip dito. Tingnan mo na lang ang bakas ng paa ng isang higanteng naiwan sa isang bato. Ang haba nito ay hindi kapani-paniwala para sa aming pang-unawa - ito ay isa at kalahating metro! Malaki rin ang interes ng Dragon Park. Ang mga lokal na residente ay sigurado na ang hindi pangkaraniwang tumpok ng malalaking bato ay minsang nilikha ng mga dayuhan. Sa baybayin ng dagat malapit sa lungsod ng Nakhodka mayroong dalawang burol na tinatawag na Brother at Sister. Ayon sa alamat, sila ay ginawa ng mga Titan bilang isang gate kung saan ang Prinsipe ng Liwanag ay darating sa Earth balang araw. Para sa mga mahilig sa lahat ng misteryoso at hindi pangkaraniwan, ang isang holiday sa Dagat ng Japan ay magiging parang paraiso. At ang kakaibang kagandahan ng mga lugar na ito ay mananatili sa alaala sa mahabang panahon.

Ang Inland Sea ng Japan ay bumubulusok sa pagitan ng Kyushu at Shikoku. Ito ay maliit, 18 thousand square kilometers lamang, ngunit ito ang pinakamahalagang transport artery sa pagitan ng mga islang ito. Sa mga bangko nito ay tumaas ang Hiroshima, Fukuyama, Osaka, Niihama at iba pang pangunahing sentrong pang-industriya ng Japan. Ang dagat na ito ay itinuturing na mainit. Ang temperatura ng tubig dito, kahit na sa mga buwan ng taglamig, ay hindi bababa sa +16 degrees Celsius, at sa tag-araw ay tumataas ito sa +27. Ang turismo sa maliit na dagat na ito ay napakahusay na binuo. Taun-taon libu-libong tao mula sa iba't ibang panig ng mundo ang pumupunta rito upang humanga sa mga magagandang tanawin, bisitahin ang mga sinaunang samurai shrine, at kilalanin ang orihinal na kultura ng Hapon.

Dagat ng Russia - Dagat ng Japan. Dagat ng Japan ~ Dagat at Karagatan Mainit na agos sa Dagat ng Japan

Kaluwagan sa ilalim

Klima

Hydrology

Temperatura ng tubig at kaasinan

Sirkulasyon ng tubig at agos

Takip ng yelo

Kahalagahan ng ekonomiya

Paglalayag

Kaluwagan sa ilalim

Klima at hydrological na rehimen

Flora at fauna

Kahalagahan ng ekonomiya

Ekolohiya

Hidrolohikal na rehimen

Agos ng Dagat ng Japan

Tides at tidal currents

Mga Kundisyon ng Yelo

Basahin din

Imperial Palace sa Kyoto Japanese Imperial Palace sa Kyoto

Mga atraksyon na dapat makita sa Krakow

Ano ang makikita sa Hawaii - ang isla ng Maui - mga nuances na hindi sinabihan

ANG KAMPANA