Mumbai o Bombay pa rin? Hindi madaling pagpili. Mumbai: Ang Pinakamataong Lungsod sa Mundo ay Magsaya sa Esselworld Water and Amusement Park

Ang pinakakanluran, kosmopolitan at pinakamalaking lungsod sa India, na matatagpuan sa baybayin ng Arabian Sea. Madalas itong tinatawag na "Gateway of India". Ang mga kalye ng Mumbai ay puno ng mga tao mula sa iba't ibang kultura at antas ng kayamanan. Ito ay isang lungsod ng mga kaibahan, kung saan ang hindi pa naririnig na kasaganaan ay kasama ng kakila-kilabot na kahirapan. Ang mga migrante, na nabihag ng mga larawan ng Bollywood, ay pumupunta sa Mumbai mula sa buong India, gayundin mula sa mga bansa sa Timog Asya. Sa kabila ng hindi kapani-paniwalang densidad ng populasyon na 21,665 katao bawat km², patuloy na dumadagsa ang mga tao sa "lungsod ng ginto" na ito dahil ang Mumbai ay isang lugar kung saan maaaring magkatotoo ang mga pangarap at bangungot.

Video: Mumbai

Kwento

Noong unang panahon, ang lugar na ito ay isang hanay lamang ng mga latian, malaria-infested na isla, na tinitirhan ng ilang mangingisda at magsasaka na kumukuha ng katas mula sa mga puno ng palma. Ang unang pangalan sa Marathi ay nagmula sa pangalan ng diyosa na si Mumba, na iginagalang sa panahon ng mga unang naninirahan - ang Kolis. Sila ay nanirahan sa lahat ng pitong isla na bahagi ng lungsod mula noong ika-2 siglo. BC. Ito ay kamangha-mangha ngunit totoo: ang mga labi ng kulturang ito ay napanatili pa rin sa kahabaan ng baybayin ng lungsod.

Ang mga isla ay pinamumunuan ng mga dinastiya ng Hindu mula noong ika-6 na siglo hanggang sa makuha ng Muslim na Sultan ng Gujarat ang mga teritoryo noong ika-14 na siglo, at kalaunan ay ibinigay sila sa Portugal noong 1534. Ang tanging makabuluhang kontribusyon na ginawa ng mga Portuges sa teritoryo ay noong bininyagan nila ito. " Bom Bahay" (Bom Bahai) bago ibigay ang mga lupang may dote kay Catherine de Braganza nang pakasalan niya si Haring Charles II ng Inglatera (1661) . Inagaw ng gobyerno ng Britanya ang mga isla noong 1665, ngunit pagkalipas ng tatlong taon, “pinaupahan sila” sa East India Company. (East India Company) para sa isang katawa-tawang taunang upa na £10.

Ang lungsod noon ay pinangalanang Bombay at naging isang maunlad na daungan ng kalakalan. Mabilis itong umunlad na sa loob ng 20 taon ito ang naging pangunahing tirahan ng pamamahala ng East India Company, na lumipat sa Bombay mula sa lungsod ng Surat. Ang pagtatayo ng kuta ng Bombay ay natapos noong 20s ng ika-18 siglo, at makalipas lamang ang 100 taon, ayon sa isang ambisyosong plano, ang lupaing ito ay pinagsama sa mga isla at naging teritoryo na alam natin ngayon. Bagama't malaki ang pag-unlad ng lungsod noong ika-19 na siglo, medyo nakahiwalay pa rin ito sa baybayin nito hanggang sa natalo ng British ang Marathas. (ang populasyon ng Central India, na kumokontrol sa karamihan ng mga teritoryo ng bansa sa magkaibang panahon) , na isinasama ang bahagi ng kanlurang India sa kanyang mga pag-aari noong 1818.

Ang mga pader ng kuta ay binuwag noong 1864: nagsimula ang malakihang gawaing pagtatayo sa lungsod, ang pangunahing layunin kung saan ay ibahin ang anyo ng lungsod sa isang halimbawa ng istilong kolonyal. Nang ang Bombay ay naging pangunahing tagapagtustos ng koton ng Britain noong Digmaang Sibil sa America, dumami ang populasyon ng bansa at tumindi ang kalakalan habang dumadaloy ang pera sa lungsod.

Isang mahalagang mandirigma sa kilusang pagsasarili, ang Bombay ay naging lungsod kung saan ginanap ang unang Indian National Congress noong 1885, at ang kampanya para sa pagpapalaya ng India ay inilunsad noong 1942 ng madalas na bisita na si Mahatma Gandhi. Ang lungsod ay naging kabisera ng Pangulo pagkatapos ng kalayaan, ngunit noong 1960 ang Maharashtra at Gujarat ay nahati sa mga linya ng wika - at ang Bombay ay naging kabisera ng estado ng Maharashtra.

Pagbangon ng kilusang maka-Maratha sa rehiyon na pinamumunuan ng Shiv Sena (Hindu party; literal na "hukbo ni Shivaji"), ginulo ang multinasyunal na populasyon ng lungsod na may aktibong diskriminasyon laban sa mga Muslim at mga kalaban ng Maharaja. Nanalo ang Shiv Sena sa munisipal na halalan ng lungsod noong 1985. Ang tensyon ay tumaas sa lungsod, at ang kosmopolitan na Bombay ay binantaan nang humigit-kumulang 800 katao ang namatay sa mga kaguluhan kasunod ng pagkawasak ng Babri Masjid sa Ayodhya noong Disyembre 1992.

Ang kaguluhan ay sinundan ng dose-dosenang pambobomba noong Marso 12, 1993, na ikinamatay ng mahigit 300 katao; ang mga pagsabog na ito ay nagdulot ng pinsala sa Bombay Stock Exchange at sa gusali ng Air India. Hulyo 2006: pambobomba sa tren na kumitil sa mahigit 200 katao; noong Nobyembre 2008 - nakaplanong pag-atake sa 10 landmark ng lungsod, na tumagal ng tatlong araw (173 katao ang namatay bilang resulta)... ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang pag-igting ay patuloy na naroroon.

Ang "26/11," bilang ang pag-atake sa Mumbai ay naging kilala, ay isang wake-up call para sa lungsod. Ang seguridad ay pinalakas na ngayon sa maraming sikat na lugar ng turista, kabilang ang mga sikat na hotel at mahahalagang gusaling pinansyal at pamahalaan. Ang buong kalye ay hinarangan sa ilang mga kaso, na naging pansamantalang bakuran ng kuliglig para sa malaking bilang ng mga kabataan. Ngunit ang Mumbai ay nabubuhay, ang mapanghamong Maratha na espiritu nito ay hindi naputol, nagpapatatag ng buhay sa sentro ng komersyo ng India at pandaigdigang pinansiyal na makina.

Mumbai ngayon

Ngayon, ang Mumbai ay tahanan ng pinakamatagumpay na kumpanya ng paggawa ng pelikula, isa sa pinakamalaking slum sa Asya at ang pinakamalaking rainforest sa lungsod. Ang lungsod na ito ay ang "financial aorta" ng India, ang sentro ng fashion at ang intersection ng maraming relihiyon. Among kamangha-manghang arkitektura at mga modernong skyscraper, mga abalang lansangan na may mga mararangyang restaurant, urban bustle at suburban glamor, kaguluhan at kabaliwan, ang mapaglaro at nakabibighani na mga himig ng raga - masalimuot na musikang itinatanghal sa ritmo ng desi drums - tahimik na tunog.

Ang Mumbai ay din ang kabisera ng estado ng Maharashtra, isang isla na konektado sa pamamagitan ng mga tulay sa mainland. Ang mga pantalan sa dagat na matatagpuan sa labas ng lungsod ay nangingibabaw sa silangang baybayin mga isla. Ang sentro ng komersyal at kultura ng lungsod ay nasa timog ng hugis-kuko na isla, na kilala bilang South Mumbai. Ang katimugang peninsula ng Colaba ay ang tradisyonal na sentro kung saan karamihan sa mga atraksyon ay puro, at kaagad sa hilaga ng Colaba ay isang business center na tinatawag na Fort (Depensa), kung saan dating matatagpuan ang luma kuta ng Britanya. Ito ay napapaligiran sa kanluran ng isang berdeng lugar ng ilang magkakaugnay na nabakuran na mga damong lugar na kilala bilang maidans (binibigkas na "maydans").

Bagama't ang hilaga ay kasinghalaga ng bahagi ng lungsod gaya ng South Mumbai, madalas itong tinutukoy bilang 'suburbs'. (Suburbs). Dito, lalo na sa mga mamahaling suburb ng Bandra (Bandra) at Juhu (Juhu), ay matatagpuan sa paliparan at marami sa pinakamagagandang restaurant, pamimili at nightlife ng Mumbai.

Ang pagbubukas ng Bandra-Worli sea canal noong 2009 ay nagbawas sa paglalakbay sa pagitan ng dalawang lugar mula sa isang oras hanggang pitong minuto, na ginagawa itong mga upscale suburbs na mapupuntahan ng mga turista.

Minsan makikita mo kung paano marangyang liner, dumadausdos sa malaking batong arko ng tagumpay, ang Apollo Boardwalk at ang Yacht Club, ay dumadaong sa Ballard Pier. Para sa iba pang mga mortal - landing sa Chhatrapati Shivaji Airport. Ang abala ng mga porter sa pantalan at mga kalesa kung saan ang bagong dating ay nahuhulog ay napalitan na ngayon ng isang bago, modernong uri ng pagmamadalian. Sa Mumbai, ang mga bagong skyscraper ay tumataas halos bawat buwan. Ito ang pinakamalaki at pinaka-abalang industriyal at komersyal na lungsod ng India, na gumagawa ng mga sasakyan, tela, kemikal, at enerhiyang nukleyar. Ito rin ang lugar ng muling pagbabangon ng sining ng India. Ngunit ang napakalaking kayamanan na ito ay kaakibat ng matinding kahirapan, na kinakatawan ng mga kababaihan na nagdadala ng mga laryo sa kanilang mga ulo upang magtayo ng mga mamahaling apartment. Ito ay sa kabila ng katotohanan na ang pinakamalaking slum area sa Asya ay matatagpuan sa labas ng lungsod.

Para sa marami, ang pagbisita sa kosmopolitan na lungsod ng Mumbai ay nangangahulugang masarap na pagkain, panggabing buhay at pamimili, ngunit marami pang maiaalok ang lungsod kaysa sa nightlife at pamimili. Wala saanman sa mundo ang mga kamangha-manghang Gothic, Victorian at Indo-Saracenic na mga gusali at artistikong palamuti na pinaghalong makulay sa mga labi ng kolonyal na panahon ng Britanya at maraming taon ng impluwensyang European. Chhatrapati Shivaji Railway Station (Victoria Station), Korte Suprema, Unibersidad ng Mumbai, Taj Mahal Palace Hotel (Taj Mahal Palace) at India Gate (India Gate) ay kabilang sa mga pinakasikat na atraksyon - ang mga maliliit na hiyas ng arkitektura ay nagdaragdag ng hindi mailalarawan na kagandahan sa pangkalahatang istilo ng arkitektura, sa kasiyahan ng lahat ng mga bisita sa lungsod.

Ang Mumbai ay isang kahanga-hangang halo ng mga nangangarap at workaholic, aktor at gangster, ligaw na aso at kakaibang ibon, artista at tagapaglingkod, mangingisda at crorepatis. (mga milyonaryo) at marami pang iba. Ang mga sira-sirang istrukturang arkitektura ay nagpapahiwatig na ang Mumbai ay minsang gumanap ng isang mas mahalagang papel sa mundo, na nakapagpapaalaala sa buong museo ng ladrilyo at mortar. Isang bagay lang ang tiyak: ang lungsod na ito sa mapa ng mundo ay palaging magiging kasingkahulugan ng creative disorder!

Para sa sinumang pumunta sa Mumbai nang walang negosyo, tatlo, maximum na apat na araw ay dapat na sapat upang makakuha ng isang medyo kumpletong ideya tungkol dito, upang magsalita, nakakapagod na lungsod. Sa simula ng iyong pamamalagi, maaaring kailangan mo ng ilang payo sa kung ano ang makikita sa lungsod, na umaabot ng 20 km mula hilaga hanggang timog. Pagkatapos ay makipag-ugnayan sa Indian Tourism Bureau (Tanggapan ng Turismo ng India), na matatagpuan sa tapat ng Churchgate railway station (Churchgate). Pagkatapos ay magsimula sa parehong lugar na ginawa nina King George V at Queen Mary noong bumisita sila noong 1911, ang headland sa dulo ng Apollo Quay. Ngayon ang site na ito ay tahanan ng sikat sa mundo na India Gate. (Gateway ng India), isang monumento na mas gumagalaw dahil sa simbolismo nito kaysa sa kagandahan nito (depende sa kung ano ang iniisip mo sa kadakilaan ng British Empire kung saan ang karangalan ay itinayo, siyempre). Sa kanyang "Ballad of East and West," iginiit ni Rudyard Kipling na "the two shall never meet," ngunit ginawa ng British ang kanilang makakaya upang makamit ito sa pamamagitan ng paglalagay ng apat na domes na katangian ng istilong Romanesque sa triumphal arch na ito. arkitektura ng Gujarat. Ang monumento na ito ay inihayag noong 1924. Pagkalipas ng 24 na taon, ang Somerset Light Infantry, ang huling mga yunit ng Britanya na umalis sa India, ay matagumpay na dumaan sa India Gate.

Ngayon ang arko ay isang paboritong lugar ng pagpupulong para sa mga lokal na residente at sa mga gustong panoorin kung ano ang nangyayari sa kanilang paligid. Ang mga nagbebenta ng mga higanteng lobo, photographer, pulubi at barker, kasama ang mga Indian at dayuhang turista, ay lumikha ng hubbub ng bazaar. Ang mga bangka ay umaalis mula sa mga pier patungo sa mga isla ng Elephanta at Mandwa.

Nakaharap sa tarangkahan ang isang Indian equestrian statue ni Shivaji. Inilagay ito noong 1961 bilang parangal sa bayaning ito ng Maratha - isang nasyonalistang Hindu - isang manlalaban laban sa pang-aapi ng Mughal.

Sa likod ng rebulto ay ang Taj Mahal Hotel. (Taj Mahal Hotel), na itinayo ng isang miyembro ng pamilya Tatas, isang industriyalistang may pinagmulang Persian. Sinabi nila na ang ideyang ito ay dumating sa kanya nang tumanggi silang ipasok siya sa Watson's, ang pinakamahusay na hotel sa lungsod. Mula sa isang arkitektura na pananaw, ang hotel ay isang kumbinasyon ng Western at mga istilong oriental. Mararamdaman mo ang atmospera ng nakalipas na romansa kapag tumira ka sa Marine Hall upang uminom ng isang tasa ng tsaa. Bukod sa isang alaala sa 31 katao na namatay dito, walang natitira pang bakas ng pagkawasak na naganap dito noong Nobyembre 2008, nang targetin ng mga teroristang Islam ang hotel sa isang pag-atake sa pangunahing distrito ng turista at negosyo ng lungsod.

Distrito ng Raj

Sa hilagang-kanluran ng Taj Mahal Hotel, sa lugar sa paligid ng Maidan na siyang sentro ng British Mumbai, maaaring pahalagahan ng isang connoisseur ang arkitektura na tatawagin ng tagahanga nito na "eclectic" at tatawagin ng kalaban nito na "wacky."

Ang gusali ng lumang Secretariat ay pangunahing nauugnay sa istilong Venetian Gothic; ang library ng unibersidad - sa French Gothic; ang telegraph building - sa istilong Romanesque; ang gusali ng Korte Suprema at St. Thomas's Cathedral ay nasa istilong Early English. Ang mga arkitekto ay British, ngunit ang mga tagabuo at mga dekorador ay Indian, at sila ay sanay sa pagdaragdag ng mga detalye na nakapagpapaalaala sa mga kuta ng Rajput o mga palasyo ng Mughal.

Ang impluwensya ng pambansang istilo ay nadarama sa octagonal spire ng Rajabai clock tower sa gusali ng unibersidad (Rajabai Clocktower). Pinalamutian ito ng 24 na pigura na kumakatawan sa mga caste ng dating distrito ng Bombay, kung saan ito ang kabisera. Sa St. Thomas' Cathedral, maging ang mga masugid na kalaban ng imperyalismo ay maaaring maantig ng ilan sa mga nakakapagpainit ng puso na mga epitaph ng mga namatay sa serbisyo militar o sibilyan para sa kanilang bansa. Para sa mga tagahanga ng panahon ng pamamahala ng Britanya sa India, ang Victoria Station ay isang magandang halimbawa ng istilong Indian Gothic. (Victoria Terminus). Dati ito ay dinaglat bilang VT, at ngayon - CST (Chhatrapati Shivaji Terminus). Kahanga-hanga, mayaman at laging abala, ang gusali ay itinuturing na pinaka-magastos na halimbawa ng arkitektura ng Gothic sa lungsod, ang matalo na puso ng network ng riles nito at isang halimbawa ng kolonyal na arkitektura ng India. Gaya ng sinabi ng mananalaysay na si Christopher London, "Ang Victoria Station ay sa kapangyarihan ng Britanya kung ano ang Taj Mahal sa Mughal Empire." Ito ay kumbinasyon ng mga istilong Victorian, Hindu at Islamic, na may mga buttress, domes, turrets, spiers at stained glass window.

Binuksan noong Jubilee Day noong 1857, nagsilbing panimulang punto para sa unang riles ng India at simbolo ng lahat ng nakamit ng British sa subcontinent ng India; isang simbolo ng kanilang pagmamataas, kapangyarihan at tila walang limitasyong potensyal.

Hilaga-kanluran ng Victoria Station ay mataong Crawford Market (Crawford Market), na pagkatapos ng kalayaan ay naging kilala bilang Mahatma Jyotiba Phule (Mahatma Jyotiba Phule). Sa likod ng isang brick façade na may gate, ang mga friezes ay pinalamutian ng mga bas-relief na ginawa ng ama ni Kipling, ang mga stall ay nagpapanatili ng kanilang orihinal na lokasyon: mga gulay - sa kaliwa; prutas at bulaklak - sa kanan; isda, tupa at manok ay nasa harapan.

Uptown

Sa kabila ng Crawford Market ay matatagpuan ang puso ng Mumbai, kung saan nakikipagkumpitensya ang mga Indian mula sa buong bansa sa mataong mga mangangalakal ng Maharashtra sa mga bazaar. (Mumbai ang kabisera nito). Kabilang sa mga makukulay na Hindu na templo at mosque sa Muslim quarters na matatagpuan sa malapit, ang mga mangangalakal ng Jain ay nagbebenta ng ginto sa Zaveri Bazaar, at sa iba pang mga kalye ay nagbebenta sila ng pilak, tanso, tanso, katad at puntas.

Ang isa pang sikat na landmark ng lungsod ay ang Marine Drive. (Marine Drive), na nagsisimula sa Nariman Point at umabot sa Malabar Hill residential area (Malabar Hill), sa gilid ng Back Bay. Ang isang lugar na dapat makita ay ang Chowpatty Beach, hindi dahil maaari kang mag-sunbathe at lumangoy doon, ngunit dahil ito ay isa sa mga pinaka-malawak na lugar sa Kanlurang India kung saan maaari mong panoorin ang mga tao: ang mga fakir ay naglalakad sa apoy, natutulog sa mga pako, naglalakad sa mga lubid o ibaon ang kanilang ulo sa buhangin; Nag-aalok ang mga food vendor ng kulfi ice cream, gayundin ng betel nut at belpuri, mga lokal na pampalasa.

Mga museo

Museo ng Chhatrapati Shivaji (Museo ng Chatrapati Shivaji)- dating kilala bilang Prince of Wales Museum - ay matatagpuan sa dulo ng Mahatma Gandhi Road. Ito ay itinayo noong 1871. Ang gusali ay nagsasama ng mga elemento ng medieval na arkitektura ng Gujarati at Bijapur, pati na rin ang urban na arkitektura ng Manchester. Naglalaman ito ng koleksyon ng mga miniature at mahahalagang eskultura mula sa ika-7 siglo. mula sa mga kuweba ng Elephanta Island. Sa malapit na Jahandir Art Gallery (Jehangir Art Gallery) Ang mga gawa na naglalarawan ng mga modernong uso sa pagpipinta ng India ay ipinakita.

Mga bisita sa gallery

Bollywood

Ang Mumbai ay ang kumikinang na sentro ng higanteng Hindi film industry ng India. Nagsimula sa mga silent films na puro lalaki ang mga artista (may mga nakasuot ng pambabae)– ang 1913 epikong “Raja Harischandra” – at ang unang sound film na “Lama Aga” (1931) , ito ngayon ay gumagawa ng higit sa 1,000 mga pelikula sa isang taon: higit pa sa Hollywood. Hindi nakakagulat kapag naaalala ng isang tao na ang Bollywood ay sinusuportahan ng isang madla ng isang-ikaanim ng populasyon ng mundo, kasama ang mga makabuluhang komunidad ng India sa ibang bansa.

Ang bawat bahagi ng India ay may sarili nitong mga panrehiyong studio ng pelikula, ngunit patuloy na kinakatawan ng Bollywood ang bansa sa pinakamakulay nitong anyo: patuloy na kumakanta at sumasayaw ang mga magkasintahan na lumalaban para sa pag-ibig at lumalaban sa mga puwersang sumusubok na maghiwalay sa kanila. Sa ngayon, ang mga pro-Hollywood na thriller at blockbuster sa TV ay nakikipagkumpitensya para sa atensyon ng mga manonood ng sine sa mga karaniwang matamis na pelikula na mas nakatuon sa pamilya.

Ang mga bituin sa Bollywood sa India ay maaaring makamit ang halos mala-diyos na katayuan, at ang pagtalakay sa mga bituin ay naging paboritong palipasan ng oras sa mga establisyimento sa Mumbai.

Minsan nag-iimbita ang mga studio ng mga artista sa Kanluran (o gumamit ng mga mapanuksong damit), para magdagdag ng European slant sa pelikula. Ang kalakaran ay lumakas nang husto kung kaya't 100,000 kabataang aktor ang nagwelga noong 2008 upang iprotesta ang pagkawala ng trabaho dahil sa mga dayuhang nagtatrabaho sa mas kaunting pera.

Kung interesado ka sa ganitong pakikipagsapalaran, mamasyal lang sa Colaba, kung saan ang mga studio ay nagre-recruit ng mga tao para sa shoot sa susunod na araw. Araw ng trabaho 500 rupees. Makakatanggap ka ng tanghalian at meryenda kung magsisimula nang maaga o huli ang paggawa ng pelikula. Ang transportasyon ay karaniwang mga 2nd class na tren maliban kung may sapat na mga turista upang umarkila ng pribadong sasakyan. Ang isang araw ng pagbaril ay maaaring tumagal ng mahabang panahon, bilang karagdagan, dapat mong isaalang-alang ang init at stress; Hindi lahat ay masaya sa karanasan. Minsan ang mga tao ay nagrereklamo dahil sa kakulangan ng pagkain at tubig o dahil sa mga mapanganib na sitwasyon at pananakot, ngunit ang mga bisitang Western aktor ay hindi nagrereklamo tungkol dito. Nakikita ng ilang tao na kaakit-akit ang karanasang ito. Palaging humingi ng recruiter identification bago sumang-ayon at makinig sa iyong bituka!

Mumbai: paraiso ng isang foodie

Sa Mumbai makakahanap ka ng mga culinary masterpieces hindi lamang mula sa buong India, kundi pati na rin sa buong mundo. Huwag pigilan ang iyong sarili, dahil tiyak na kailangan mong subukan ang Parsi dhansak (karne na may mga pampalasa, lentil at bigas), Gujarati o Kerala thali (isang set ng mga pinggan mula sa seryeng "kumain hangga't gusto mo"), kebab mula sa Mughal cuisine, Goan at Mangalorean seafood. At huwag kalimutan: kung ang menu ay nagsasabing Bombay duck, ang ibig sabihin talaga nito ay bombil fish, sun-dried at deep-fried.

Napakahalagang bisitahin ang sikat na Mumbai beach at bisitahin ang isa sa mga bhelpuri na matatagpuan sa Girga um Chowpatty kung saan maaari mong tangkilikin ang lasa ng crispy fried thin flatbreads na may steamed rice, lentils, lemon juice, sibuyas, herbs, red chillies at tamarind chutney . Nag-aalok ang ibang mga establisyimento ng mga pagkaing kanin, samosa, pav bhaji (mga gulay na may pampalasa at tinapay) at vada pav (deeply fried lentil sandwich na may mga seasoning)- kaya mas mahusay na makahanap ng oras para sa lahat.

Pagdiriwang ng Mumbai

Noong Enero, nagaganap ang Mumbai Festival, sa araw na ito, ang mga yugto ay nakaayos sa buong lungsod, nag-aalok ng pagkain, at nagaganap ang pagsasayaw. Ang pagdiriwang na ito ay nagpapakita ng pagkakaiba-iba ng kultura sa Mumbai sa lahat ng kaluwalhatian nito.

Dharavi slums

Ang mga residente ng Mumbai ay may magkahalong damdamin tungkol sa 2008 hit, Slumdog Millionaire. (sa Hindi - "Slumdog Crorepati"). Ngunit ang mga slum ay bahagi, masasabi ng marami, ng urban na buhay sa Mumbai. Nakapagtataka, 55% ng populasyon ng Mumbai ay nakatira sa mga slum at isa sa pinakamalaking slum area sa Mumbai (at sa Asia para sa bagay na iyon)- Ito ay Dharavi. Noong una, ang teritoryong tinitirhan ng mga mangingisda ay binubuo lamang ng mga batis, latian at isla. Naging kaakit-akit ito sa mga migranteng manggagawa mula sa South Mumbai at higit pa at ang mga basang lupa ay nagsimulang tirahan para sa natural at gawa ng tao na mga kadahilanan. Ang lugar ay kasalukuyang sumasaklaw ng 1.75 km sa pagitan ng dalawang pangunahing linya ng riles ng Mumbai at tahanan ng mahigit isang milyong tao.

Isang pa rin mula sa melodrama ng krimen na "Slumdog Millionaire," na nakabihag hindi lamang sa mga tao ng India, kundi sa buong mundo!

Bagama't mukhang medyo magulo, ang labirint ng mga maalikabok na eskinita at mga kalye ng alkantarilya ng lungsod na ito sa loob ng lungsod ay talagang isang koleksyon ng mga magkakadikit na komunidad. Ang ilang bahagi ng Dharavi ay may halo-halong populasyon ng mga tao mula sa iba't ibang bahagi ng India at iba't ibang propesyon na nagtayo ng sarili nilang mga bahay at maliliit na pabrika. Saurashtra potters nakatira sa isang lugar, Muslim tanners sa isa pa; Ang mga eksperto sa pagbuburda mula sa Uttar Pradesh ay nakikipagtulungan sa mga panday, mga manggagawang nagre-recycle ng plastik, at mga kalapit na kababaihan na nagpapatuyo ng mga pappadams sa ilalim ng nakakapasong araw. Ang ilan sa mga negosyong ito, halos 10,000 sa kabuuan, ay nagbebenta ng mga kalakal para i-export, at ang taunang turnover ng Dhavari ay hindi bababa sa $665 milyon.

Ang buhay sa mga slums ng Mumbai ay hindi naiiba kung titingnan mong mabuti. Ang mga residente ay nagbabayad ng upa, karamihan sa mga bahay ay may kusina at kuryente, at ang mga materyales sa gusali ay mula sa corrugated iron hanggang sa maraming palapag na kongkretong istruktura. Maraming mga pamilya ang nanirahan dito sa loob ng maraming henerasyon, at ang ilan sa mga nakababatang residente ng Dhavari ay nagtatrabaho pa nga sa mga opisina. Ngunit kadalasan ay nagpasiya silang manatili sa mga lugar kung saan sila lumaki.

Ang slum turismo ay isang kontrobersyal na paksa, kaya kailangan mong magpasya para sa iyong sarili. Kung magpasya kang bisitahin ang mga slum, maaaring mag-alok sa iyo ang Reality Tours & Travel isang nakakatuwang paglalakbay, at isang porsyento ng mga kita ang babalik sa Dhavari upang lumikha mga sentro ng komunidad at mga paaralan. Ang ilang mga turista ay nagpasya na bisitahin ang lugar na ito ng Mumbai sa kanilang sarili - ito ay normal, gawin lamang nang walang camera. Sumakay ng tren mula sa istasyon ng Churchgate patungo sa Mahim (12 rupee), lumabas sa kanlurang bahagi, pagkatapos ay tumawid sa tulay patungong Dhavari.

Sa slums ng Dharavi makikita mo ang buhay ng karamihan sa mga residente ng Mumbai nang walang pagpapaganda

Maalamat na wadi (nayon) ay isang balwarte ng buhay sa Mumbai tulad ng umiiral bago ang pagtaas ng mga skyscraper. Christian enclave ng eleganteng dalawang palapag kahoy na mansyon ay matatagpuan 500 m hilagang-silangan ng Girguam Chowpatty, katabi ng Indian at Muslim na mga lugar ng Mumbai. Nag-aalok ang mahanging kalye na ito ng mga tanawin ng tahimik tahimik na buhay, walang sasakyan o autorickshaw. Ang nayon ay maliit sa lahat ng kahulugan, ngunit maaari mong humanga ang mga nakakaakit na iskinita na ito sa loob ng maraming oras at, ang pinaka-kamangha-manghang, lahat ng ito ay isang hakbang ang layo mula sa pagmamadali at pagmamadalian ng totoong Mumbai.

Upang mahanap ang nayon, pumunta sa St. Teresa's Church (St Teresa's Church) sa sulok ng Jagannath Shankarsheth Marg (JS Marg) at R. R. Roy Marg (Charni Ra), at pagkatapos ay tumalikod ka sa simbahan at lumakad sa kahabaan ng JS Marg hanggang sa dumuko ka sa pangalawa o pangatlong lane sa kaliwa.

Aliwan

Araw-araw maikling pagsusuri Kasama sa Mid-Day sa English ang impormasyon tungkol sa pangunahing entertainment sa Mumbai. Ang Mga Pahayagan at Time Out Mumbai ay nagbibigay ng mga listahan ng mga kaganapan at pagpapalabas ng pelikula, at ang www.nh7.in ay nagbibigay ng mga live na rating ng musika. Modernong proyektong Bombay Elektrik Projekt (www.bombayelektrik.com) nag-aayos ng anumang kaganapan, mula sa mga DJ at gabi ng tula hanggang sa mga maikling screening ng pelikula.

Magiging isang krimen ang hindi pumunta sa sinehan sa kabisera ng industriya ng pelikula ng India. Sa kasamaang palad, ang mga pelikulang Indian ay ipinapakita nang walang mga subtitle sa Ingles. Ang mga sinehan na nakalista dito ay nagpapakita ng mga pelikulang Ingles at ilang pelikulang Bollywood.

Ang pinaka-abalang club night (nakakagulat) sa Miyerkules, gayundin sa mas pamilyar na Biyernes at Sabado; Karaniwang binabayaran ang pagpasok. Ang mga club ay may dress code, kaya huwag magsuot ng shorts at sandals. Kamakailan, uso ang mga resto-lounge sa Mumbai, kumpara sa mga naka-pack na nightclub - mataas na buwis sa mga disco (na hindi naaangkop sa mga lounge at restaurant) ginawang mas matalino ang mga tao.

Saan kakain

Sa gastronomic epicenter na ito, ang cornucopia ng mga lasa mula sa buong India ay sumasalubong sa mga internasyonal na uso. Nakolekta sa Colaba karamihan ng murang mga kainan para sa mga turista, habang ang Forth at Churchgate ay may mas mahusay na kalidad na mga restawran. Nagpapatuloy ang trend na ito habang lumilipat ka sa hilaga patungo sa Mahalaxmi at sa Central Suburbs, tahanan ng ilan sa mga pinakakahanga-hanga, upscale at mamahaling restaurant sa Mumbai.

Para sa mga gustong magluto ng kanilang sarili, bukas ang Colaba market sa Mumbai (Lala Nigam St). Ang mga sariwang prutas at gulay ay ibinebenta dito. Isang magandang pagpipilian mga produkto sa mga supermarket Saharkari Bhandar Supermarket (22022248; intersection ng Colaba, Colaba at Wodehouse Rd; 10.00-20.30) at Suryadaya (22040979; Veer Nariman Rd; 7.30-20.30); mas maganda pa yung pangalawa.

Alak

Ang Mumbai ay lubos na nakakaalam ng alkohol, na nangangahulugang maraming mga lugar na nagbebenta ng alak, mula sa istilong-garahe na mga speakeasies at mga lounge na nakakaakit sa mata hanggang sa mga brash, multi-level na superclub; ngunit huwag magulat kapag nakakita ka ng 25% na buwis sa mga inuming nakalalasing sa iyong bill.

Pamimili

Ang Mumbai ang pinaka malaking palengke sa India, ginagawa itong pinakamahusay na karanasan sa pamimili sa bansa.

Mabibili ang anumang bagay sa mataong bazaar sa hilaga ng CST. Ang pangunahing shopping platform sa Mumbai ay Crawford Market , Mangaldas Market (seda at damit) Zaveri Bazaar (dekorasyon), Bhuleshwar Market (mga prutas at vegetarian na produkto) at Chor Bazaar (mga antigo at muwebles). Ang Dhabu St ay ang lugar para mamili ng mga leather goods, habang ang Mutton St ay para sa mga antique, print at cute na mga trinket. Crawford Market (Pamilihan ng Mahatma Phule) ay ang huling outpost ng British Bombay, kung saan nagsisimula ang ingay at hiyawan ng mga central bazaar. Bas-relief ng ama ni Rudyard Kipling (Rudyard Kipling), Lockwood Kipling (Lockwood Kipling), palamutihan ang mga gusali ng arkitektura ng Norman-Gothic.

Damhin ang mataong shopping scene sa Fashion Street (Fashion Street)– ang strip ng mga tindahan sa kahabaan ng MG Rd, sa pagitan ng Cross Maidan at Azad Maidan, o sa Bangra sa Linking Rd, malapit sa Waterfield Rd – mahasa ang iyong mga kasanayan sa bargaining. Ang Kemp's Corner ay maraming magagandang designer shop.

Maraming mall na pag-aari ng gobyerno sa Mumbai ang nagbebenta ng mga handicraft sa World Trade Center Arcade malapit sa Cuffe Parade. Ang mga maliliit na bihirang at antigong tindahan ay nasa Merewether Rd sa likod ng Taj Mahal Palace. Ito ay hindi mura dito, ngunit ang kalidad ay nagpapadama sa sarili nito - ito ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa mga shopping center ng estado. Kung gusto mo ng mga kolonyal na bagay, magtungo sa Chor Bazaar: ang pinaka-abalang kalye ay Mutton St, kung saan makakahanap ka ng maraming antigong tindahan (at maraming mapanlikhang peke din, kaya mag-ingat) at iba't ibang basura.

Mga tindera ng pagkain sa Mumbai (Dabba Walla)

Isang maliit na himala ng logistik - 5,000 taong naghahatid ng pagkain o, kung tawagin, dabba-wallah (Ang ibig sabihin ng dabba ay lalagyan ng pagkain; mayroon ding mga tiffin-wallah, tiffin-wallahs) sa Mumbai, walang sawang naghahatid sila ng mga maiinit na tanghalian sa mga manggagawa sa opisina sa buong lungsod.

Ang mga lunch box ay kinukuha sa bawat oras mula sa mga tahanan at restaurant at inihahatid ng mga ulo, bisikleta at tren sa isang gitnang bakuran ng marshalling. Ang isang kumplikadong sistema ng mga numero at kulay (maraming delivery men ay hindi marunong bumasa at sumulat) ay nagpapahiwatig kung saan dapat ihatid ang tanghalian. Naghahatid sila ng mahigit 200,000 pagkain araw-araw - palaging nasa oras, sa kabila ng... (tag-ulan) ulan o (napapaso) Araw.

Ang sistemang ito ay ginamit sa loob ng maraming siglo at sa karaniwan ay mayroon lamang isang error sa bawat anim na milyong paghahatid. Hindi kataka-taka na ipinagmamalaki ng dabba walla ang kanilang trabaho.

Mga mangangalakal ng pagkain sa Mumbai

Great Wall ng Mumbai

Ang art initiative na ito ay medyo nakapagpapaalaala sa East Side Gallery sa Berlin (kahit na ang Mumbai ay walang 28 taong pang-aapi at pagbubukod). Proyekto sa Pader (www.thewallproject.com) nagsimula sa ilang nagtapos na mga mag-aaral sa sining at disenyo na nagpasyang pinturahan ang mga dingding ng mga kalapit na bahay gamit ang mga lokal na disenyo at artistikong graffiti. Sa lalong madaling panahon ang ideyang ito ay naging isang pampublikong proyekto, salamat sa kung saan ang mga dingding ng bawat gusali sa labas ng Bandra, mula sa tirahan hanggang sa mga ospital, ay sumabog ng mga makukulay na guhit. Ang bilang ng mga guhit ay nagsimulang dumami tulad ng mga damo at hindi nagtagal, ang mga sira-sirang gusali at mga abandonadong pader ay naging isang tunay na museo ng modernong sining ng lunsod. Sa panahon ng pagsulat ng artikulong ito, daan-daang mga artista (at magkasintahan lang) naka-drawing na ng higit sa 600 mga guhit, ang pinakamahabang strip na nagsimula sa istasyon ng Mahim (Kanluran) sa Tulsi Pipe Rd (Senapati Bapat Marg) at sa kahabaan ng Western Railway hanggang Matunga Rd stop. Tinatawag itong Great Wall of Mumbai.

Kahit sino ay maaaring mag-post ng kanilang drawing dito hangga't ito ay walang literal na mensaheng sekswal, pampulitika, relihiyon o komersyal. Kunin ang iyong sarili ng ilang acrylic tempera - ang pinturang ito ay pinakamahusay na gamitin dahil sa malupit na kondisyon ng panahon - at simulan ang paggawa!

Pagpinta sa mga dingding bilang bahagi ng Wall Project sa Mumbai

Transport sa Mumbai

Papunta/mula sa mga paliparan

internasyonal na paliparan:

Matatagpuan ang isang taxi pre-order kiosk malapit sa international airport. Dito maaari kang umarkila ng taxi sa mga nakapirming presyo sa anumang lugar ng lungsod; Ang Colaba, Fort at Marine Drive ay may presyo na/walang AC Rs 495/395, Bandra West Rs 310/260 at Juhu Rs 235/190. Bilang karagdagan, ang bayad sa serbisyo ay 10 rupees at para sa bawat piraso ng bagahe ay 10 rupees. Dadalhin ka nila sa Colaba sa loob ng 45 minuto sa gabi at 1.5-2 oras sa araw. Walang tip na kailangan.

Makakahanap ka ng mga auto-rickshaw malapit sa arrival terminal, ngunit huwag subukang dalhin ang mga ito sa katimugang bahagi ng Mumbai: maaari ka lang dalhin ng mga auto-rickshaw hanggang sa Mahim Creek. Maaari kang pumunta sa pamamagitan ng autorickshaw (humigit-kumulang 40 rupees) sa Andheri railway station at lumipat sa lokal na tren (7 rupees, 45 minuto) sa Churchgate Station o CST. Makatuwiran lamang ang naturang paglalakbay kung darating ka sa araw at hindi sa oras ng rush (6.00-11.00) , at walang mabigat na bagahe.

Ang mga minibus na matatagpuan sa arrival gate ay nagbibigay ng libreng transportasyon sa paliparan para sa mga domestic flight at sa mga hotel sa Juhu.

Ang isang taxi mula sa timog Mumbai patungo sa internasyonal na paliparan ay nagkakahalaga ng 350-400 rupees kung ikaw ay nakikipagtawaran nang maayos; Ang opisyal na bayad sa bagahe ay 10 rupees bawat piraso. Mula hatinggabi hanggang 5 am – plus 25% ng halaga. Talagang nagustuhan namin ang mga lumang itim at dilaw na taxi, ngunit nag-aalok din ang Meru ng magagandang taxi na may air conditioning at isang metro (44224422; www.merucabs.com). Presyo ng 20 rupees para sa unang km at 14 rupees para sa lahat ng kasunod (25% mas mahal sa gabi). Ang ruta ay tinutukoy ng GPS, para hindi ka malinlang!

Domestic airport:

Available ang mga autorickshaw at taxi malapit sa lahat ng domestic terminal. Maaari kang mag-pre-order ng kotse sa tabi mismo ng arrival gate. Ang isang taxi na walang/may air conditioning papuntang Colaba o Fort ay nagkakahalaga ng 350/400 sa anumang oras ng araw, kasama ang 10 rupees para sa bagahe. Sa Juhu - 150/200 rupees.

Ang isang mas murang alternatibo ay isang auto rickshaw mula sa paliparan patungo sa istasyon ng tren ng Vile Parle (20-30 rupees), at mula rito ang tren papuntang Churchgate (7 rupees, 45 minuto). Huwag subukang magmaneho sa ganitong paraan kapag rush hour. (6-11 oras).

Bangka

Sa PNP (22885220) at Maldar Catamarans (22829695) may mga regular na bangka papuntang Mandwa island (one way 110 rupees). Mula dito maaari kang makarating sa Murud-Janjira at sa iba pang bahagi ng baybayin ng Konkan nang hindi kinakailangang umupo sa bus nang matagal. Ang ticket office ay matatagpuan sa Apollo pier (Apollo Bunder; malapit sa Gateway of India).

Bus

Ang mga single at double decker na bus sa Mumbai ay isang magandang pagpipilian para sa short distance na paglalakbay. Ang presyo sa timog Mumbai ay 3 rupees bawat stop; Bayaran ang konduktor sa pagpasok. Ang serbisyong ito ay ibinibigay ng BEST (www.bestundertaking.com), na may garahe sa Colaba (sa website maaari kang maghanap ng mga ruta ng bus sa paligid ng lungsod). Para makita ang south Mumbai sa mura, sumakay lang sa double-decker bus (halimbawa, bus 103). Ang isang day pass ay nagkakahalaga ng 25 rupees.

kotse

Ang mga kotse ay karaniwang inuupahan sa araw (maximum na walong oras at 80 km). Kung lumampas ka sa pinapayagang limitasyon, kailangan mong magbayad ng dagdag. Ang pinakamahusay na presyo para sa isang kotse na may air conditioning ay humigit-kumulang 1000 rupees.

Maaaring ayusin ng isang ahente sa tent counter sa Apollo Jetty malapit sa Gateway of India ang isang Maruti na may driver, ngunit walang air conditioning, para sa kalahating araw na iskursiyon sa halagang Rs 1,000 (magkakaroon ka ng oras upang maabot ang Mahalakshmi at Malabar Hill). Ang mga ordinaryong taxi driver ay madalas ding sumasang-ayon sa presyong ito.

Mga vintage na kotse sa mga lansangan ng Mumbai

Metro

Ang proyekto sa metro ng Mumbai, na nagkakahalaga ng US$8.17 bilyon, ay hindi kailanman natapos. Ang linya ng Colaba-Bandra-Airport ay magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa mga turista, ngunit aabutin pa ng ilang taon upang makumpleto.

Motorsiklo

Allibhai Premji Tywallla (www.premjis.com; 205/207 Dr D Bhadkamkar Rd; 10.00-19.00 Mon-Sat) ay nagbebenta ng bago at ginamit na mga motorsiklo sa loob ng halos isang siglo, na may garantisadong opsyon sa pagbabalik kapag hindi mo na ito kailangan. Kung gusto mong magrenta ng bisikleta sa loob ng dalawa o tatlong linggo, kailangan mo pa ring magbayad ng buong presyo para dito. Mas gusto ng kumpanya ang mga pangmatagalang deal na dalawang buwan o higit pa. Sa anumang kaso ito ay lumalabas na mas mura. Ginamit na Hero Honda Karizma 150cc. cm o 225 cc. cm ay nagkakahalaga mula 725,000 hanggang 780,000, at bibilhin nila ito pabalik mula sa iyo ng humigit-kumulang 60% sa loob ng tatlong buwan (minsan ay makakatagpo ka ng Enfields na may mas malaking kapasidad ng makina). Mas maliit na bike (100-180 cc) maaari kang kumuha mula sa 725,000. Ang kumpanya ay maaaring ayusin para sa motorsiklo na ipadala sa ibang bansa sa pamamagitan ng dagat (mga 724,000 hanggang UK).

Mga taxi at autorickshaw

Tila ang bawat pangalawang kotse sa Mumbai ay isang dilaw at itim na Premier taxi (Indian na bersyon ng Fiat mula noong 1950s). Ang isang kotse ay ang pinaka-maginhawang paraan upang makalibot sa lungsod, at sa katimugang Mumbai, halos palaging kinakalkula ng mga driver ang tamang pamasahe mula sa metro. Available lang ang mga autorickshaw sa hilagang labas ng Mahim Creek.

Hindi lahat ng driver ay alam ang mga pangalan ng mga lansangan ng lungsod (lalo na sa mga bago), kaya pinakamahusay na gumamit ng ilang landmark para ipaliwanag kung saan mo gustong pumunta. Noong 2010, ang mga pamasahe ay tumaas, at ngayon ang metro ay nagsimulang tumakbo mula sa 16 rupees sa araw. (20 rupees pagkatapos ng hatinggabi) para sa unang 1.6 km at pagkatapos ay 10 rupees bawat kilometro (12 rupees pagkatapos ng hatinggabi). Ang pinakamababang halaga ng isang autorickshaw ay 11 rupees.

Huwag nating itutok ang mga daliri, ngunit ang mga Mumbaikar taxi at autorickshaw ay maaaring kumita mula sa mga dayuhan paminsan-minsan. Maaaring subukang linlangin ka ng mga rickshaw at taxi driver na gumagamit ng mga lumang metro. (nakaayos sa labas sa kaliwa). Ang halaga ng taxi na may lumang metro ay humigit-kumulang 16 na beses na mas mataas kaysa sa ipinahiwatig. Upang maiwasang mangyari ito, mag-print ng isang maginhawang tariff converter, maaari itong makuha mula sa Mumbai Traffic Police (www.trafficpolicemumbai.org/Tariffcard_Auto_taxiJorm.htm)- yan ang buong usapan (Hanggang sa muli).

Tren

Ang Mumbai ay may maganda ngunit masikip na lokal na network ng tren.

Mayroong tatlong pangunahing linya, kaya medyo madaling malaman. Ang pinakakapaki-pakinabang na direksyon ay mula sa Churchgate hilaga hanggang sa mga istasyon ng Charni Rd (para sa paglipat sa Girgaum Chowpatty), Mumbai Central, Mahalaxmi (para sa paglipat sa Dhobi Ghat), Masama Parle (para sa mga domestic flight) Andheri (para sa mga international flight) at Borivali (para sa Sanjay Gandhi National Park). Ang ibang mga suburban na linya ay kumokonekta sa CST at Bycullu (para kay Veermata Jijabai Bhonsle Udyan, dating Victoria Gardens), Dadar at Neral (para kay Matheran). Ang mga tren ay tumatakbo mula 4.00 hanggang 1.00. Presyo ng tiket mula sa Churchgate, 2nd/1st class 4/41 hanggang Mumbai Central, 77/78 hanggang Vile Parle o Andheri at 79/104 hanggang Borivali.

Mumbai Suburban Tren

Mga kapitbahayan ng Mumbai

Elephanta Island

Mula sa Mumbai maaari kang kumuha ng maayang boat tour papunta sa 7th century temple caves. sa Elephanta Island. Isang lantsa ang papunta doon mula sa pilapil ng Apollo. Kilala bilang Gharapuri, ang Banal na Lungsod ng mga Hari, ang isla ay pinangalanang Elephanta ng mga mandaragat na Portuges. Bagaman ang kanilang mga musket ay nasira ang marami sa mga eskultura ng mga diyos sa mga kuweba, sapat na sa kanila ang nanatili upang huminto sa isla. Inukit sa mabatong burol sa gitna ng isla, ang mga kuweba ay naglalaman ng ilan sa pinakamagagandang halimbawa ng sinaunang iskultura ng India, kabilang ang sikat na imahen ng Trimurti, ang tatlong-ulo na Shiva na ang kahanga-hangang profile ay naging halos nakikilalang simbolo ng India. bilang Taj Mahal.

Kilala bilang "Maheshmurti", ang panel ay sumasakop sa dingding ng isa sa mga pinaka malalaking kuweba sa kumplikado. Bagama't may ilang hindi pagkakasundo tungkol sa petsa ng paglikha ng kahanga-hangang lunas na ito, ang mga iskolar ay nagkakaisa sa opinyon na ito ay isang pambihirang gawa ng Indian na iskultura: walang iba sa buong subkontinente ng India. sinaunang rebulto, kung saan magmumula ang isang buhay na pakiramdam ng gayong lakas at katahimikan. Sa magkabilang panig ay may mga kahanga-hangang bas-relief na naglalarawan ng mga mitolohiyang eksena. Ang pangunahing pasukan sa kuweba ay binabantayan ng isang nakakatakot na mukhang multi-armadong diyos (dvarapala) Isang usa sa Sanjay Gandhi Park ang pumupunta sa bata araw-araw para sa pagkain.

Mahirap paniwalaan na 1.5 oras lamang ang layo mula sa isang masikip na metropolis ay mayroong isang protektadong rainforest na may lawak na 104 metro kuwadrado. km. (28866449; matanda/bata 30/15, sasakyan sa dalawang gulong/apat na gulong 15/50 rupees; 7.30-18.00). Dito, sa halip na ang polusyon at mga pulutong na karaniwan sa Mumbai, makikita mo ang makulay na flora, ibon, butterflies at ang mailap na mga leopardo na napapalibutan ng mga kagubatan na bundok sa hilagang labas ng lungsod. Ang urbanisasyon at urban shacks ay sumusubok na sumipit sa ilang na ito, ngunit salamat sa katayuan ng pambansang parke, ang kagubatan ay nananatiling berde at tahimik.

Para makatakas sa loob ng isang araw mula sa nakakabighaning Mumbai, maaari kang pumili ng magagandang landas na tatahakin patungo sa Shilonda Falls (Shilonda) at mga lawa ng Vihar at Tulsi (Vihar at Tulsi), safari sa paghahanap ng mga leon at tigre, pati na rin sa mga kuweba ng Kanheri (Kanheri)

Pinakamahusay na oras upang makarating

Mula Oktubre hanggang Marso.

Mga deal sa hotel

Daan papuntang Mumbai at pabalik

Eroplano

Ang Mumbai ay ang pangunahing internasyonal na gateway sa timog India at ito rin ang pinaka-abalang domestic airport. Chhatrapati Shivaji International Airport (Paliparang Pandaigdig ng Chhatrapa-ti Shivaji; mga domestic flight 26264000, mga international flight 26813000; www.csia.in), ay matatagpuan humigit-kumulang 30 km mula sa sentro ng lungsod. Mula noong 2006, ito ay na-moderno sa halagang $2 bilyon. Sa panahon ng pagsulat, ang paliparan ay may tatlong domestic (1A, 1B at 1C) at isang internasyonal na terminal (2A). Ang terminal ng paliparan kung saan umaalis ang mga domestic flight, na kilala bilang Santa Cruz Airport, ay mapupuntahan sa pamamagitan ng Vile Parle, habang ang internasyonal na paliparan ay apat na km ang layo sa Andheri at lokal na kilala bilang Sahar. Ang parehong mga terminal ay may mga ATM, palitan ng pera at tourist information booth. Ang isang libreng shuttle sa pagitan ng mga paliparan ay tumatakbo bawat kalahating oras; Upang makapasok dito, kailangan mong magkaroon ng tiket sa eroplano. Pagsapit ng 2014, magiging handa na ang makintab na bagong terminal ng T2, na nagsisilbi sa parehong mga domestic at international flight, at ang Santa Cruz ay magiging isang cargo airport.

Mga internasyonal na airline:

Pinakamainam na mag-book ng tiket sa pamamagitan ng isang ahensya ng paglalakbay o sa Internet, dahil kahit na sa mga opisina ay patuloy kang na-redirect sa mga call center.

Ang mga sumusunod na airline ay may mga opisina sa Mumbai:

• Air India (27580777, airport 26156633; www.airindia.com; Air India building, corner Marine Dr and Madame Kama Rd, Nariman Point; 9.15-18.30 Mon-Fri, hanggang 17.15 Sab at Sun)
• Cathay Pacific (66572222, Airport 66859002/3; www.cathaypacific.com; 2 Brady Gladys Plaza, Senapati Bapat Marg, Lower Parel; 9.30-18.30 Mon-Sat)
• Emirates Airlines (40974097; www.emirates.com; 3 Mittal Chambers, 228 Nariman Point; 9.00-17.30 Mon-Sat)
• El Al Airlines (66207400, airport 66859425/6; www.elal.co.il; 7th floor, NKM International House, VM Chinai Marg, Nariman Point; 9.30-17.30 Mon-Fri, hanggang 13.00 Sab)
• Qantas (61111818; www.qantas.com.au; 5th floor, Sunteck Center, 37-40 Subhash Rd, Vile Parle; 9.00-13.15 at 14.30-17.30 Mon-Fri)
• Swiss (67137240; www.swiss.com; 3rd floor, Vashani Chambers, New Marine Ln, 9; 9.00-17.30 Mon-Sat)
• Thai Airways (61395599; www.thaiair.com; 2A Mittal Towers Wing A, Nariman Point 9.30-17.30 Mon-Fri, hanggang 16 Sab)

Mga domestic airline:

• GoAir (call center 1800 222111, airport 26264/89; www.goair.in)
• Indian Airlines (22023031, call center 1800 1801407; www.indianairlines.nic.in; Air India building, corner Marine Dr and Madame Kama Rd, Nariman Point)
• IndiGo (call center 18001803838; www.goindigo.in)
• Jet Airways (call center 39893333, airport 26266575; www.jetairways.com; Amarchand Mansion, Madame Kama Rd; 9.30-18.00 Mon-Fri, hanggang 13.00 Sat)
• JetLite (call center 1800 225522; www.jetlite.com)
• Kingfisher/Kingfisher Red (call center 1800 2331310, airport 26262605; www.flykingfisher.com; Nirmal building, Marine Dr, Nariman Point; 9.00-19.00 Mon-Sat, 10.00-14.00 Sun)

  Ang mga bus ng mga pribadong kumpanya ay, bilang panuntunan, mas komportable at mas madaling mag-book ng tiket para sa, ngunit nagkakahalaga sila ng isang order ng magnitude na higit pa kaysa sa mga pampubliko; Pag-alis mula sa Dr Anadrao Nair Rd malapit sa Central Railway Station, Mumbai. Mga presyo para sa mga sikat na destinasyon (hal. Goa) sa mataas na panahon tumaas sila sa 75%. Upang malaman ang mga oras ng pag-alis at kasalukuyang mga presyo, makipag-ugnayan sa National STS (23015652; Dr Anadrao Nair Rd; 7.00-22.00).

  
  

  Ito ay mas maginhawa upang maglakbay sa Goa at iba pang mga katimugang lungsod sa pamamagitan ng mga bus na Chandni Travels (22713901) na umaalis ng tatlong beses sa isang araw mula sa Azad Maidan (Azad Maidan), timog ng Metro Cinema. Ang mga ahente ng tiket ay matatagpuan malapit sa punto ng pag-alis.

  Mga bus ng estado malayong distansiya umalis mula sa Central Bus Station sa Mumbai (Mumbai Central bus terminal; 23074272/1524) malapit sa Mumbai Central Railway Station. Bumibiyahe ang mga bus patungo sa mga pangunahing lungsod ng Maharashtra at mga karatig na estado. Ang mga ito ay mas mura at mas madalas kaysa sa mga pribadong bus, ngunit ang kalidad ng serbisyo at ang bilang ng mga tao ay maaaring mag-iba nang malaki.

  Tren

  Mayroong tatlong linya ng tren sa Mumbai, ngunit ang pinakamahusay na mga serbisyo ay inaalok ng Central Railways at Western Railways.

  
  

  Ang isang tiket para sa anumang destinasyon ay maaaring mabili sa anumang istasyon sa timog Mumbai o suburb kung saan matatagpuan ang mga computerized ticket counter. Sa Central Railways (134) mayroong silangan, timog, at ilang pahilagang tren mula sa CST. Pre-checkout (139; 8.00-20.00 Mon-Sab, hanggang 14.00 Sun) matatagpuan malapit sa taxi stand sa CST. Mga tiket sa presyo para sa mga dayuhan (turist-quota ticket; window 52) maaaring bilhin 90 araw bago maglakbay, ngunit dapat bayaran sa foreign currency o rupees na may resibo mula sa bangko o ATM. Maaaring mabili ang Indrail travel pass sa window 52. Maaaring mabili ang mga tiket sa regular na mga presyo gamit ang Visa o MasterCard sa mas maginhawa at mas mabilis na mga cash desk na tumatanggap ng mga credit card (10 at 11) para sa karagdagang 30 rupees. Ang mga refund ng tiket para sa mga Indian at dayuhan ay ginawa sa window 8.

  Ang ilang mga tren sa Central Railways ay umaalis mula sa istasyon ng Dadar (D)- ilang hinto sa hilaga mula sa CST o mula sa Churchgate / (Lokmanya Tilak; T) 16km hilaga ng CST.

  Sa Western Railways (131,132) ang mga tren ay papunta sa hilaga (kabilang ang Rajasthan at Delhi) mula sa istasyon ng Mumbai Central (Mumbai Central (MC); 23061763, 23073535) na karaniwang tinatawag na Bombay Central (Bombay Central; VST). Pre-checkout (8.00-20.00 Mon-Sab, hanggang 14.00 Sun), na matatagpuan sa tapat ng istasyon ng tren ng Churchgate, dito maaari kang bumili ng tiket sa ilalim ng quota ng turista (window 14). Parehong mga patakaran tulad ng DXI (CST). Mga credit card tinanggap sa window No. 6.

  Kalendaryo ng mga mababang presyo para sa mga tiket sa eroplano

  sa pakikipag-ugnayan sa facebook kaba

Populasyon Populasyon ▲ 12,478,447 katao (2011) Densidad 20,694 tao/km² Pagsasama-sama 21 347 412 [ ] Katoykonim bombero, bombayka, bombay people Opisyal na wika Marathi Mga Digital ID Code ng telepono +91 22 Postal code 110 xxx Code ng sasakyan MH-01, MH-02, MH-03 mcgm.gov.in (Ingles) Media file sa Wikimedia Commons

Mumbai, Gayundin Mumbai(Marath. मुंबई, English: Mumbai), hanggang 1995 - Bombay(Ingles: Bombay) ay isang lungsod sa kanlurang India, sa baybayin ng Dagat Arabian. Administrative center ng estado ng Maharashtra.

Ang Mumbai ang pinaka mataong lungsod India: kabilang sa konsepto ng isang lungsod ang tinatawag na. Municipal Corporation of Mumbai, na kinabibilangan ng dalawang distrito ng estado ng Maharashtra: Mumbai proper (157 km², 3,145,966 na naninirahan noong 2011), pati na rin ang distrito ng Mumbai (suburban) (446 km², 9,332,481 na naninirahan noong 2011 ), kabuuang 603 km², 12,478,447 na naninirahan noong 2011. Kasama ng mga satellite city, ito ang bumubuo sa ikaanim na pinakamalaking urban agglomeration sa mundo na may populasyon na 21.3 milyong tao [ suriin ang link] .

Matatagpuan sa taas na 10 metro sa ibabaw ng dagat. Ang density ng populasyon ay 21,665 katao/km² (ang lungsod ay pumapangalawa sa density sa mundo pagkatapos ng Maynila), humigit-kumulang 1/2 ng populasyon ay Marathi, humigit-kumulang 1/4 ay Gujaratis. Sinasakop ng city proper ang isla ng Bombay at ang katimugang bahagi ng isla Solsett na pinagdugtong ng mga tulay at dam.

Ang Mumbai ay isang pangunahing hub para sa mga internasyonal na ruta ng transportasyon. Ang lungsod ay may malalim na likas na daungan, na ang pinakamalaking daungan sa kanlurang India. Humigit-kumulang kalahati ng trapiko ng pasahero ng India ang dumadaan sa terminal ng pasahero. Ang Mumbai ay isa sa pinakamahalagang sentro ng ekonomiya at kultura sa India; ay isang lungsod na may malaking pagkakaiba, kung saan ang karangyaan at kayamanan ay kasama ng kahirapan. Ang mga modernong kapitbahayan ay katabi ng mga slum - ang hilagang bahagi ng lungsod, na itinuturing na mga lugar ng pag-aanak ng iba't ibang sakit.

Kung ikukumpara sa ibang mga lungsod sa India, ang Mumbai ay may medyo mataas na pamantayan ng pamumuhay at mataas na aktibidad sa negosyo. Ang mga oportunidad sa trabaho ay umaakit ng mga manggagawa sa lungsod mula sa buong Timog Asya, bilang karagdagan sa India mismo.

Encyclopedic YouTube

1 / 5

✪ Tunay na buhay sa mga slum ng Mumbai - Dharavi. "Gusto ko nang umuwi" mula sa India

✪ Heads and Tails - ISSUE 27 MUMBAI / Season 2 episode 12 / 2011 / HD 1080p

✪ India Mumbai. Horror, basura, slums. Unang impression)

✪ Mumbai (Bombay) ay isang overpopulated na lungsod, slum at aristokratiko sa parehong oras

Mga subtitle

Pinagmulan ng pangalan ng lungsod

Ang pangalan ng lungsod ng Mumbai ay nagmula sa "Mumb" - ang pangalan ng isang lokal na diyosa ng Hindu. Mumba Devi, At ai, na nangangahulugang "ina" sa Marathi. May isang opinyon na ang pangalan " Bombain", na ibinigay sa lungsod noong ika-16 na siglo ng Portuges, diumano ay nagmula sa mga salitang nangangahulugang "magandang bay", ngunit pinabulaanan ito ng modernong pananaliksik. Sa ilalim ng pamamahala ng Britanya ang salita ay ginawang anglicized Bombay. Ang pangalan ay opisyal na pinalitan sa Mumbai noong 1995. Ang dating pangalan ay ginagamit pa rin ng mga residente ng lungsod at mga sikat na institusyon, at sikat din sa Kanluran.

Heograpikal na lokasyon

Ang Mumbai ay matatagpuan sa bukana ng ilog Ulhas?!, na sumasakop sa mga isla ng Bombay, Solsett at ang katabing baybayin. Karamihan sa Mumbai ay matatagpuan sa mga altitude mula 10 hanggang 15 metro sa ibabaw ng dagat. Ang hilagang bahagi ng Mumbai ay maburol, ang pinaka mataas na punto Ang lungsod ay matatagpuan sa taas na 450 metro sa ibabaw ng antas ng dagat. Ang lugar ng lungsod ay 603.4 km².

May mga lawa sa loob ng mga hangganan ng lungsod: Tulsi, Vihar, Powai. Ang unang dalawa, na matatagpuan sa Sanjay Gandhi National Park, ibigay ang bahagi ng lungsod ng inuming tubig. May tatlong ilog sa Mumbai na nagmula sa pambansang parke. Sa loob ng mga hangganan ng lungsod mayroong bakawan swamp. baybayin Ang lungsod ay pinutol ng maraming batis at look. Ang lupa sa lungsod ay halos mabuhangin dahil sa kalapitan ng dagat; sa mga suburb ay alluvial at clayey. Ang mga bato ay inuri bilang itim na basalts. Ang Mumbai ay matatagpuan sa isang seismic zone.

Mga kondisyong pangklima

Ang lungsod ay matatagpuan sa subequatorial zone. Mayroong dalawang natatanging panahon: basa at tuyo. Ang tag-ulan ay tumatagal mula Hunyo hanggang Oktubre, na may partikular na matinding monsoon rains na nagaganap mula Hunyo hanggang Setyembre, na nagdudulot ng mataas na kahalumigmigan sa lungsod. Ang average na temperatura ay humigit-kumulang 30 °C, pagbabagu-bago ng temperatura mula 11 °C hanggang 38 °C.

Ang halaga ng taunang pag-ulan ay 2200 mm. Lalo na nagkaroon ng maraming pag-ulan noong 1954 - 3451.6 mm. Ang dry season mula Disyembre hanggang Mayo ay nailalarawan sa pamamagitan ng katamtamang halumigmig.

Dahil sa pamamayani ng malamig na hilagang hangin, Enero at Pebrero ang pinakamalamig na buwan.

Klima ng Mumbai
Index	Jan.	Feb.	Marso	Apr.	May	Hunyo	Hulyo	Aug.	Sep.	Oct.	Nob.	Dec.	taon
Ganap na maximum, °C	40,0	39,1	41,3	41,0	41,0	39,0	34,0	34,0	36,0	38,9	38,3	37,8	41,3
Average na maximum, °C	31,1	31,4	32,8	33,2	33,6	32,3	30,3	30,0	30,8	33,4	33,6	32,3	32,1
Average na temperatura, °C	23,8	24,7	27,1	28,8	30,2	29,3	27,9	27,5	27,6	28,4	27,1	25,0	27,3
Average na minimum, °C	18,4	19,4	22,1	24,7	27,1	27,0	26,1	25,6	25,2	24,3	22,0	19,6	23,5
Ganap na minimum, °C	8,9	8,5	12,7	19,0	22,5	20,0	21,2	22,0	20,0	17,2	14,4	11,3	8,5
Rate ng pag-ulan, mm	15,1	1,0	0,1	0,5	20,6	504,2	819,4	546,8	325,2	81,1	11,3	4,1	2431,2
Temperatura ng tubig, °C	26	25	26	27	29	29	29	28	28	29	28	26	28
Pinagmulan: Weather and Climate, World Climate Gabay

Kwento

Potensyal sa ekonomiya

Ang Mumbai ay isa sa pinakamalaking sentro ng ekonomiya ng bansa. Humigit-kumulang 10% ng lahat ng manggagawa sa bansa ang nagtatrabaho sa lungsod na ito. Nagbibigay ang lungsod ng 33% ng mga kita sa buwis sa kita at 60% ng lahat ng tungkulin sa customs. Ang Mumbai ay bumubuo ng 40% ng kabuuang kalakalang panlabas ng India. Ang lungsod ay nakabuo ng mga industriya: cotton, oil refining, chemical, mechanical engineering. Ang kuryente ay ibinibigay ng mga hydroelectric power plant na matatagpuan sa paanan ng Western Ghats at mga thermal power plant sa Trombay Island. May nuclear power plant. Ang Mumbai ay tahanan ng maraming institusyong pinansyal: Bombay Stock Exchange, Reserve Bank of India, National Stock Exchange of India, Mint. Ang mga malalaking kumpanya tulad ng Tata Group, Godrej at marami pang iba ay mayroong kanilang punong-tanggapan sa lungsod.

Matatagpuan ang business center sa katimugang bahagi ng Mumbai. Bukod sa mga institusyong pinansyal ng India, ang sentro ng negosyo ay tahanan ng iba't ibang dayuhang organisasyon. Hanggang sa 1980s, ang ekonomiya ng Mumbai ay higit na nakadepende sa industriya ng tela at kalakalang pandagat. Ang turnover ng kargamento ng daungan ng Nava Sheva ay 25 milyong tonelada. 60% ng lahat ng pag-import ay dumaan sa cargo port.

Pagkatapos ng 80s ng ika-20 siglo, nagsimulang umunlad ang iba pang mas progresibo at may mataas na kasanayan sa Mumbai, tulad ng pag-unlad at pagpapakintab ng brilyante, teknolohiya ng mataas na impormasyon, at pangangalaga sa kalusugan.

Kapansin-pansin na ang mga empleyado na nagtatrabaho para sa estado ay bumubuo ng isang makabuluhang bahagi ng kabuuang lakas ng paggawa ng lungsod, ngunit sa parehong oras mayroong maraming mga residente na nakikibahagi sa mababang at katamtamang kasanayan sa paggawa: mga driver ng taxi, tindero, mekaniko, repairman at iba pa. .

Ang Mumbai ang pangunahing sentro ng industriya ng entertainment. Karamihan sa mga telebisyon at satellite network ng India ay matatagpuan sa lungsod na ito. Sentro ng Indian Film Industry, tinatawag na. Ang Bollywood (Ingles: Bollywood) ay matatagpuan sa Mumbai, kung saan mayroong iba pang hindi gaanong kilalang mga studio ng pelikula.

Populasyon

Ang populasyon ng Mumbai ay higit sa 17 milyong tao. Ang ratio ng kababaihan sa kalalakihan ay 811 hanggang 1000. Ang mas malaking bilang ng mga lalaki ay ipinaliwanag sa pagdagsa ng populasyon ng lalaki mula sa kanayunan patungo sa lungsod upang kumita ng pera. Ang literacy rate ay 77%, na mas mataas kaysa sa pambansang average. Sa mga lalaki, ang literacy ay 82%, sa mga kababaihan - 71.6%. Sa relihiyon, ang mga taong nag-aangking Hinduismo ay bumubuo sa 68% ng populasyon ng lungsod, Muslim - 17%, Kristiyano - 4% at Budista - 4%. Bilang karagdagan, ang mga tagasunod ng Zoroastrianism, Jainism, Sikhism at Judaism ay nakatira sa lungsod, at mayroong mga ateista. Ginagamit ng Mumbai ang sinasalitang anyo ng Hindi (isang pinaghalong Hindi, Marathi at Ingles), ngunit ang opisyal na wika ay Marathi. Sikat sa mga nagtatrabahong intelligentsia wikang Ingles. Sa lungsod maaari mo ring marinig ang pananalita sa Bengali, Tamil, Punjabi, Nepali, Marathi, Telugu, Urdu, Gujarati.

pamahalaang lungsod

Ang Mumbai ay ang kabisera ng estado. Binubuo ito ng dalawang magkahiwalay na distrito - ang lungsod at ang mga suburb, na bumubuo rin ng dalawang distrito sa estado ng Maharashtra.

Ang lungsod ay pinamamahalaan ng isang munisipal na konseho, na pinamumunuan ng isang alkalde, na gumaganap ng mga nominal na tungkulin. Ang tunay na kapangyarihang tagapagpaganap ay nakakonsentra sa mga kamay ng isang komisyoner na hinirang ng pamahalaan ng estado.

Ang munisipal na konseho ng lungsod ay responsable para sa pag-unlad ng lungsod.

Nahahati ang Mumbai sa 23 distrito ng lungsod, na pinamumunuan ng isang assistant commissioner.

Krimen sa populasyon

Ang krimen sa Mumbai ay katamtaman ayon sa mga pamantayan ng India. Sa Mumbai, 27,577 kaso ang nairehistro noong 2004 (noong 2001 - 30,991 kaso), mayroong 11% na pagbaba sa krimen sa panahong ito. Ang pangunahing bilangguan ng lungsod ay Arthur Road. Noong Nobyembre 27, 2008, nagsimula ang mga kaguluhan at sunud-sunod na pagsabog sa Mumbai. May mga biktima.

Sosyal at kultural na buhay ng lungsod, arkitektura, atraksyon

Ang Mumbai ay isa sa mga pinaka-cosmopolitan na lungsod sa India. Ang mga kultural na tradisyon ng Europa at Asya ay magkakasamang nabubuhay sa lungsod. Maraming mga pista opisyal at pagdiriwang ng iba't ibang pangkat etniko at relihiyon. Ang populasyon ng lungsod ay nakikibahagi sa kanila nang malawakan, kadalasan anuman ang relihiyon.

Ang Mumbai ay may sariling fast food chain sa gilid ng kalsada: Vada Pavs at Bhelpuri.

Ang lungsod ay maraming tagahanga ng Chinese at South Indian cuisine. Ang lungsod ay pinaghalong internasyonal at Indian na panlasa sa musika, pagkain, sining.

Noong 2004, nakatanggap ang Mumbai ng tatlong parangal mula sa UNESCO para sa pagpapanatili ng mga pambansang tradisyon. Ang Mumbai ay ang lugar ng kapanganakan ng Indian cinema. Ang unang pelikula ay inilabas noong 1896. Ang lungsod ay may malaking bilang ng mga sinehan, kabilang ang pinakamalaki sa Asya - ang IMAX cinema, na nagpapakita ng mga bagong pelikula mula sa Bollywood at Hollywood.

Bilang karagdagan sa sinehan, maraming mga eksibisyon ang gaganapin sa lungsod, at maraming mga dula ang itinanghal sa mga sinehan. meron Galleria ng sining: Jehangir Gallery, National Gallery of Modern Art, Prince of Wales Museum, at iba pa.

Ang Mumbai ay tahanan ng nag-iisang permanenteng symphony orchestra ng India (The Bombay Chamber Orchestra).

Ang pinakalumang pampublikong aklatan sa lungsod ay ang Asiatic Society Library, na itinayo noong 1833.

Ang Mumbai ay may pitong kapatid na lungsod:

London

• Los Angeles

Noong nagpaplano ako ng paglalakbay sa India, nagbadyet lang ako ng isang araw para sa Bombay: Lumipad ako mula Goa sa gabi, at lumipad mula Bombay patungong Calcutta kinabukasan. Napagpasyahan ko na ang isang araw ng liwanag ay magiging sapat para sa Bombay, ngunit sa huli ay lubos akong nagkamali: ang lungsod ay ganap na kahanga-hanga at marilag. At hindi gaanong kahit na sa mga monumental na British (Victorian) na mga gusali nito, ngunit may kamangha-manghang halo ng mga kultura at mga istilo ng arkitektura ang lungsod sa kabuuan. Gagawin namin ang mga allowance para sa katotohanan na ito ay malayo sa isang "ligtas na kanlungan" kung saan maaari kang magpahinga at tamasahin ang aura. Ito ay isang napakalaking 25 milyong metropolis na puno ng kahirapan at basura, kritikal na overpopulated, na may isang grupo ng mga interreligious na problema (70% Hindus, 20% Muslim, 5% Kristiyano, 5% Buddhists), overloaded sa transportasyon at isang nakapanlulumong sitwasyon sa kapaligiran. India, bastos! Gayunpaman, nagustuhan ko ang Bombay kaysa sa gusto kong bumalik dito. Ang lungsod, sa pamamagitan ng paraan, ay medyo bata: na itinatag ng British noong 1672 (makabuluhan na binili ng British East India Company ang lupaing ito mula sa Portuges, na nakarating sa India isang daang taon na ang nakalilipas), nananatili ito hanggang dito. araw ang negosyo at pinansiyal na kabisera ng India , na iniiwan kahit ang Delhi sa kontekstong ito.

Isa sa mga simbolo ng Bombay (at India sa kabuuan) ay ang Gateway of India monument, o Gateway to India. Maraming naisulat tungkol dito sa mga guidebook at hindi ko na uulitin. Sabihin ko lang na ang napakalaking tarangkahang ito sa pinakasentro ng Bombay ay itinayo ng mga British noong 1924 bilang simbolo ng kanilang kolonyal na kadakilaan at pananakop sa India. Kabalintunaan na pagkalipas lamang ng 23 taon ang huling mga sundalong British ay mabilis na umalis sa India pagkatapos ng kalayaan.

Sa tapat ng Gateway to India ay nakatayo ang klasiko at pinakamahal na hotel sa lungsod, ang Taj Mahal Palace, isa ring calling card ng Bombay. Siyanga pala, wala itong kinalaman sa British at itinayo noong 1903 ng pinakamayamang tao sa India at ang tagapagtatag ng korporasyong Tata (halos ang buong industriya ng India ay bahagi ng kanyang imperyo), si Jamshedji Nasserwanji Tata. Ito ay pinaniniwalaan na siya, na nasaktan ng walang galang na saloobin sa kanyang sarili (dahil sa kulay ng kanyang balat) mula sa mga kawani sa isang hotel sa London, ay nagpasya na lumikha ng isang hotel ng isang antas ng chic na hindi nakita ng Europa. At nagtagumpay siya; sa simula ng ika-20 siglo ito ay tiyak na isa sa pinakamahusay na mga hotel kapayapaan.

Noong Nobyembre 26, 2008, ang Taj Mahal Palace Hotel ay naging eksena ng isang madugong drama nang sumalakay ang dose-dosenang mga militanteng Islam sa hotel at nang-hostage ng maraming turista. Sa panahon ng paglusob sa hotel ng hukbo at pulisya ng India, 37 katao ang namatay at ang gusali ay malubhang nasira, sa ibaba ay isang pares ng mga larawan mula sa mga araw na iyon -

Sa aking palagay, ang pangunahing istasyon ng tren ng Bombay, ang Victoria Terminus (na pinalitan ng pangalan ngayon na Chhatrapati Shivaji Terminus), ay ang pinakamagandang piraso ng arkitektura sa Mumbai. Bukod dito, sa paglalakbay sa isang grupo ng mga bansa sa buong mundo, hindi pa ako nakakita ng ganoong kahanga-hangang istasyon -

Ang istasyon ay itinayo ng British noong 1887 upang ipagdiwang ang Golden Jubilee ni Queen Victoria. Ito ay lohikal na para sa mga Indiano ang "makabuluhang" araw na ito ay ganap na walang halaga, bagkus ay nagpapaalala ng kolonyalismo. Ngunit ang gusali mismo ay maganda, dapat kang sumang-ayon!

Sa pamamagitan ng paraan, sa ibaba ay ang Korte Suprema, na itinayo din sa pagtatapos ng ika-19 na siglo -

Ano ang nilalaro ng mga bata? Isang bagay tulad ng tic-tac-toe?

Sa kalapit na Bombay University, ipinagdiwang ng mga kabataan ang pagtatatag ng isang bagong partidong pampulitika at ipinahayag ang kanilang intensyon na aktibong labanan ang katiwalian -

Ang driver ng taxi ay natutulog, ngunit ang serbisyo ay nangyayari -

Nagpapahinga ang mga siyentipiko -

Street entertainment -

Katas ng tubo -

Sa pamamagitan ng paraan, ang lugar sa ibaba ay tinatawag na Oval Maidan (kumusta sa Kyiv), kung saan ang mga residente ng Bombay ay naglalaro ng kuliglig -

Alam mo, wala pang isang buong araw sa Bombay, medyo marami na akong nakita, halimbawa, ang puntod ni Haji Ali, na matatagpuan sa hilagang-kanlurang bahagi ng Bombay sa isang isla. Ngunit higit pa tungkol sa susunod na pagkakataon -

At, oo, tungkol sa "nasusunog na asno" (hindi malito sa pagtatae!), talagang nakakahiyang sabihin. Mga kapwa manlalakbay, ako lang ba ang nakakaranas ng katulad na natural na kababalaghan mula sa sobrang maanghang na pagkaing Indian? Sino ang nakaintindi sa akin sa paksa, at kung sino ang hindi - mahirap magsalin, masakit ang paksa :)

Ang paglalakbay sa paligid ng India ay sinusuportahan ng isang tour operator

Ang Mumbai ay isang pinakahihintay na pagbabalik sa sibilisasyon para sa akin. Ito ay isang malaking lungsod, ang kapangyarihan at kadakilaan nito ay mararamdaman sa bawat gusali. Para sa mga Indian, ang Mumbai ang pangunahing ugat ng pera; pumupunta rito ang mga tao para magtrabaho, bumuo ng bagong buhay at lumaban para sa isang piraso ng katanyagan. Itinuturing ng mga tahimik na residente sa baybayin ang Bombay na marumi at abalang-abala, at ang mga naninirahan dito - pagkalkula at walang kabuluhan. Nakita ko ang lungsod na ganap na naiiba - na may mga sinaunang kolonyal na gusali (sa lugar ng Colaba bawat ikalawang bahay ay isang tunay na Hogwarts!), maraming halaman at isa sa mga pinakamagandang pilapil sa mundo. Ang Mumbai ay sobrang cinematic din - bawat kalye dito ay kumakatawan sa isang kumpletong eksena. Ang Bombay ay isang lugar kung saan kailangan mong maglakad, kumuha ng litrato at huwag matulog, upang hindi masayang ang mahalagang minuto ng iyong pagbisita sa lungsod.

Kasaysayan ng pinagmulan

Ang lungsod ng Mumbai sa India ay orihinal na matatagpuan sa pitong isla: Colaba, Little Colaba, Mazagaon, Wadala, Mahim, Parel at Matunga Sion. Ang mga pinakalumang gusali na nakaligtas hanggang ngayon ay ang Elephanta Caves at ang Valkshvar palace complex. Noong 1534, dumating ang mga Portuges sa mga isla at nagsimulang aktibong i-convert ang lokal na populasyon sa pananampalatayang Katoliko. Nang maglaon noong 1661, ang teritoryo ng Mumbai ay ipinasa sa British bilang isang dote para sa Portuges na prinsesa na si Catherine de Braganza, na pinakasalan ang haring Ingles na si Charles II. Kaya nagsimula ang panahon ng Britanya sa Bombay, na tumagal hanggang sa deklarasyon ng kalayaan ng India. Ang modernong Mumbai, tulad ng alam natin ngayon, ay itinatag noong 1672 bilang isang pangunahing daungan ng kalakalan. Noong 1817, nagsimulang magkaisa ang mga isla, at noong 1845, sa wakas ay nakadikit ang Mumbai sa mainland, na nakuha gamit ang mga bagong kalsada at tulay.

Ang Mumbai ay ang pangunahing sentro ng ekonomiya ng India. Ang mga lalaking walang sapin mula sa malalayong nayon ay nangangarap na lumipat hindi sa kabisera, ngunit sa mahusay at magandang Bombay. Pagkatapos ng lahat, siya lamang ang tinawag upang maisakatuparan ang Great Indian Dream. Ngunit hindi lamang ang mga stock exchange at ang punong-tanggapan ng mga pinakamalaking korporasyon sa bansa ang nakakaakit ng mga ordinaryong Indian. Ang pangarap nina Shah Rukh Khan at Hrithik Roshan na maging kasikatan ay bumabagabag sa kanila. Ang Bollywood, ang pangarap na pabrika ng India, na matatagpuan sa Mumbai, ay umaakit ng milyun-milyong talento mula sa buong bansa. Kaya, mayroong higit sa 17 milyong nangangarap, masisipag at katutubong residente ng Mumbai sa lungsod.

Kailan ang panahon? Kailan ang pinakamahusay na oras upang pumunta

Ang Mumbai ay matatagpuan sa subequatorial zone. Tatlong panahon ang maaaring makilala sa strip na ito ng India:

• Taglamig.
• Tag-init.
• Tag-ulan.

Ang pinakamainam na oras para sa pamamasyal at paglalakad sa paligid ng lungsod ay taglamig. Sa tag-araw ay masyadong mainit (bagaman hindi ito humihinto sa mga turista), at sa panahon ng tag-ulan ay bumabaha ang lungsod. Ang taglamig sa Mumbai ay tumatagal mula Nobyembre hanggang Pebrero, tag-araw mula Marso hanggang Mayo. Monsoon - mula Hunyo hanggang Oktubre. SA panahon ng tag-init ang temperatura ay bihirang bumaba sa ibaba 30 degrees, at ang mga gabi ay hindi rin malamig. Ang hangin ay umiinit at nagiging mabigat, ang halumigmig ay napakataas. Sa panahon ng tag-ulan, bahagyang bumababa ang temperatura sa araw, ngunit medyo madalas at malakas ang pag-ulan. Dahil dito, lumalala ang kondisyon ng trapiko sa mga kalsada. Sa taglamig, ang temperatura sa araw ay nasa average na 27 degrees, at sa gabi ay sariwa at malamig. Isang magandang simoy ng hangin ang umiihip mula sa dagat, na nagpapadali sa paglalakad.

Ang mga presyo para sa mga turista sa season/off season ay hindi masyadong naiiba; pagkatapos ng lahat, ang turismo ay hindi ang pangunahing pinagmumulan ng kita para sa Mumbai. Pumupunta dito ang mga Indian sa buong taon para sa trabaho o sa bakasyon, kaya ang mga presyo ng pabahay ay hindi masyadong bumababa. Hindi na kailangang pag-usapan ang anumang matalim na pagdagsa ng mga turista sa simula ng panahon; sa Mumbai ay palaging may mga dayuhan na permanenteng naninirahan dito. Siyempre, sa taglamig mayroong higit pang "mga puting mukha" sa mga lansangan, ngunit hindi gaanong. Hindi ko irerekomenda ang pagpunta sa panahon ng tag-ulan para sa mga layunin ng turismo: ang posibilidad na mahuli sa ulan ay napakataas. Ang dagat sa Mumbai ay nagiging ligaw, at kahit na ang paglalakad sa kahabaan ng pilapil ay imposible. Ngunit sa tag-araw, sa kabila ng init, maaari kang ligtas na pumunta, lalo na sa simula ng panahon ng tag-araw - sa Marso at Abril, sa pamamagitan ng Mayo ito ay nagiging masyadong masikip. Kung hindi mo kailangang makita ang lahat ng pasyalan sa isang araw, hindi magiging problema sa iyo ang mainit na araw. Ang mga nakakalibang na paglalakad sa paligid ng lungsod ay maaaring isama sa mga paglalakbay sa mga cool na shopping center at ice cream parlor; hindi rin magiging problema ang paghahanap ng hotel na may air conditioning.

Mumbai - panahon ayon sa buwan

Clue:

Mumbai - panahon ayon sa buwan

Mga distrito. Saan ang pinakamagandang tirahan?

Makakatipid ka ng kaunti sa pabahay kung makikipag-bargain ka sa reception ng anumang hotel. Kumuha din ng mga kuwartong may kasamang almusal. Napakasikat din sa India na magbakasyon sa "mga pakete": sa mga site ng search engine, halimbawa, inaalok kang makarating sa Mumbai sa pamamagitan ng eroplano at mag-check in sa isang hotel na iyong pinili, kung minsan ang combo na ito ay gumagana nang mas mura.

Mayroong ilang mga beach sa loob ng lungsod, ngunit ang pinakasikat at minamahal ng mga lokal ay ang Chowpaty Beach, na matatagpuan sa katimugang bahagi ng lungsod malapit sa sentrong pangkasaysayan. Ang Marine Drive ay ang pangunahing embankment ng lungsod, na sikat na tinatawag na "queen's necklace", ito ang pinakamagandang lugar para sa paglalakad sa paligid ng lungsod - sa isang gilid makikita mo ang mga naka-istilong restaurant at hotel, sa kabilang banda - ang skyline na may mga skyscraper sa Mumbai. at ang walang katapusang Dagat ng Arabia. Ang promenade ay kinoronahan ng Chowpatty Beach, ang lugar kung saan pumupunta ang mga tao upang panoorin ang paglubog ng araw. Sa gabi ay nagsisimulang kumulo ang buhay dito. Upang maiwasang maupo sa buhangin, maaari kang magrenta ng banig sa halagang $0.3 (20 rupees). Mayroong mabilis na kalakalan sa mga lokal na delicacy sa Chowpatty; may mga stall, na ang bawat isa ay dalubhasa sa sarili nitong mga delicacy. Narito ang isang stall na nagbebenta ng kulfi ice cream, maaari kang bumili ng anumang uri nito dito. Ang katabi ay nagbebenta ng dessert na falooda sa lahat ng kulay ng bahaghari. At narito ang isang tradisyonal na ulam sa Mumbai - belpuri, malutong na guwang na bola, kung saan inilalagay ang isang pagpuno ng gulay na may sarsa ng maanghang na pampalasa, mint, at kulantro. Sa mismong dalampasigan ay maraming nagtitinda ng tubig at tsaa.

Ang mga residente ng pinakamayamang distrito ng Mumbai, ang kanlurang bahagi nito, ay gustong mag-relax sa Juhu beach, 18 km mula sa sentro ng lungsod. Isa sa pinakamahabang beach sa Mumbai, ito ay masikip sa mga lokal na holidaymakers tuwing weekend. Ang mga mayayaman ng lungsod ay naaaliw sa mga street performer, pagsakay sa kabayo o asno, mga cafe at mga souvenir shop.

Ang Versova Beach ay matatagpuan sa timog ng Juhu; ang imprastraktura nito ay hindi gaanong binuo. Sa panahon ng tag-ulan, ang dalampasigan ay ganap na nakatago sa ilalim ng tubig. Sa gabi, ang mga lokal ay pumupunta rin dito upang tamasahin ang araw. Bukod sa mga nagtitinda na nagtitinda ng meryenda at inumin, walang available sa mga bakasyunista.

Ang mga beach ng Mumbai ay hindi partikular na maganda; sila ay matatagpuan sa loob ng lungsod; lahat sila ay medyo marumi at masikip. Ipapayo ko sa mga manlalakbay na panoorin ang paglubog ng araw sa Chowpatty Beach o Juhu, at pagkatapos ay maglakad-lakad papunta sa gitna. Maaaring hindi ligtas na manatili sa dalampasigan pagkatapos ng paglubog ng araw.

Mga simbahan at templo. Alin sa mga ito ang nararapat bisitahin?

Ang Mumbai ay isang lungsod ng iba't ibang relihiyon: Muslim, Kristiyano, Jains, Hindu ay magkakasamang nabubuhay sa siksik na metropolis na ito. Sa kasamaang palad, hindi ito palaging mapayapa. Ang mga sagupaan sa pagitan ng mga Muslim at Hindu ay hindi karaniwan. Gayunpaman, para sa isang turista, ang paggalugad sa lungsod ay maaaring isama sa pagbisita sa mga templo at mosque mayamang kasaysayan.

Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng mga kagiliw-giliw na templo sa Mumbai. Kung may oras, bisitahin ang iba kahit man lang kawili-wiling mga lugar:

• Catholic Afghan Memorial Church. Itinayo ito ng mga British noong 1847 bilang alaala sa mga napatay sa Unang Digmaang Afghan noong 1838-1843. mga sundalo. Ang simbahan ay ginawa sa istilong Gothic na may mga pahabang bintana at matulis na spire.
• Katedral ng St. Thomas. Ito ang unang simbahang Anglican sa lungsod, na itinayo noong 1718. Ang katedral ay itinayo sa istilong kolonyal na may mga elementong Gothic, at ang calling card nito ay isang mataas na clock tower.
• Templo ng Sri Sidhivinayak Ganesh. Itinayo noong unang bahagi ng ika-19 na siglo at nakatuon sa diyos na si Ganesha. Ang multi-layered na arkitektura ng templo ay kawili-wili, ngunit sa loob nito ay isang ordinaryong katamtaman na templo ng Hindu. Ang bayad sa pagpasok ay 0.7 USD (50 INR).
• Vipassana Pagoda (Global Pagoda Vipassana). Kung nakakuha ka na ng kursong Vipassana meditation, malamang na gusto mong makita ang pinakamalaking pagoda ng India. Isang malaking gintong stupa ang nakatayo sa baybayin ng lawa. Ang mga kasanayan sa pagmumuni-muni ay nagaganap sa loob nito. Maaari kang makarating doon mula sa istasyon ng metro ng Borivali, pagkatapos ay sa pamamagitan ng rickshaw.
• Templo ng Mumba Devi. Isa pang Hindu na templo na nakatuon sa diyosa na si Devi. Isa sa pinakamatanda sa Mumbai, mayroon itong kakaibang arkitektura. May mga magagandang ukit sa loob ng templo.

Ang lahat ng mga lugar na ito ay medyo sikat sa mga turista at lokal. Maging handa para sa katotohanan na sa katapusan ng linggo ang mga pila sa mga templo ay maaaring maging makabuluhan, at sa panahon ng mga relihiyosong pista opisyal ay maaari silang maging napakalaki.

Mga museo. Alin sa mga ito ang nararapat bisitahin?

Ang Mumbai ay may kultural na buhay! Bukod dito, hindi nito bibiguin kahit ang pinaka-spoiled na mahilig sa mga museo at gallery.

Mga parke

Sa kabila ng katotohanan na ang Mumbai ay isang malaking metropolis, na binuo gamit ang mga konkretong kahon at mausok mula sa mga usok ng tambutso, dito mo mahahanap ang mga berdeng isla ng kalikasan at katahimikan. Babalaan kita kaagad - sa katapusan ng linggo, ang lahat ng mga parke ng lungsod ay nagiging malalaking lugar ng piknik para sa maraming pamilyang Indian; hindi ka makakahanap ng anumang privacy.

Mga lansangan ng turista

1. Dadabhai Naoroji Road. Matatagpuan ang 2 km na makasaysayang kalye sa fort area. Kung gagawin mo ruta ng paglalakad mula Colaba hanggang hilaga, hindi mo maiiwasan ang kalyeng ito. Sa daan ay makikita mo ang mga kolonyal na gusali, ang bonggang Flora Fountain, ang Gothic City Council building, ang Art Deco Fire Temple at, siyempre, Victoria Station.
2. Fashion street. Karaniwang pangalan para sa pangangalakal sa kalye na matatagpuan sa Mahatma Gandhi Street. Mga damit, sapatos, alahas sa katawa-tawang presyo. Ang kalye ay medyo turista - pagkatapos ng lahat, ito ay matatagpuan sa South Mumbai at tumatakbo parallel sa Marine Drive.
3. Shahid Bhagat Singh kalsada. Mga guest house, cafe na may European at Indian na panlasa, mga tindahan na may murang alahas at damit sa pinakasentro ng Colaba. Ang kasikatan ng kalyeng ito ay madaling ipaliwanag - mayroon itong lahat ng kailangan ng isang manlalakbay. Ang pinakamalaking konsentrasyon ng mga dayuhan ay nasa Mumbai.

Ano ang makikita sa 1 araw

Sasabihin ko kaagad na isang araw ay ganap na hindi sapat upang tuklasin ang Mumbai. Kahit na gumawa ka ng isang mabilis na pamamasyal, magkakaroon ng sapat na oras para sa isang lugar ng lungsod. Sa Mumbai, hindi mo gustong magmadali at magmadali mula sa isang lugar patungo sa isa pa. Narito ang isang tinatayang ruta upang tuklasin ang lungsod.

Pinakamainam na magsimula sa Colaba, karamihan sa dadaan ang ruta sa paa.

8.00 . Dalhin ang Shahid Bhagat Singh road timog at dumiretso ka sa India Gate. Walang masyadong turista doon sa umaga. Maaari kang maglakad nang mahinahon sa paligid ng plaza at tamasahin ang tanawin ng arko at ng Taj Mahal Hotel. 10.00 . Magpatuloy sa timog sa kahabaan ng Mahatma Gandhi Road. Sa daan ay magkakaroon ng maraming museo at gallery. Pumili ayon sa iyong panlasa. Huwag kalimutang kumuha ng larawan ng Prince of Wales Museum, kahit na ayaw mong pumasok. Mga lokal na cafe Nagbubukas sila ng 10. Maaari kang mag-almusal kasama ang tradisyonal na Indian puri bhaji o poha sa anumang restaurant. 11.00 . Ang isang maliit na karagdagang mula sa museo ay magkakaroon ng Unibersidad ng Mumbai, na binuo sa Gothic estilo, na may mataas na tore may orasan - Rajbai Clock Tower, tunay na kolonyal na karilagan. Maya-maya ay darating ka sa Flora Fountain - nakatayo ito sa gitna ng kalsada at, sa kabila ng lahat ng kagandahan nito, hindi mo ito mapapansin kaagad - maliit ang fountain. 12.00 . Ang end point ng morning walk ay Victoria Station. Dito makikita mo hindi lamang ang pangunahing atraksyon ng lungsod, ngunit bumili din ng mga tiket sa tren o bus para sa karagdagang paglalakbay. 13.00 . Sa istasyon, sumakay ng rickshaw o taxi at puntahan ang totoong India nang walang luho ng mga kolonyal na gusali (handa ka na ba?). Tumungo sa pinakamalaking open-air laundry - Dobi Gat. 15.00 . Makakapunta ka sa Haji Ali Mosque sa pamamagitan ng paglalakad o sakay ng taxi. Ang pag-inspeksyon nito ay hindi magtatagal ng maraming oras. Napakalapit ng Mahalakshmi Hindu Temple.

17.00 . Sumakay ng taxi at pumunta sa Marine Drive, mas tiyak sa Chowpatty Beach. Dito maaari kang magmeryenda sa sikat na Indian ice cream kulfi o sa dessert na falooda. Kunin ang kama at pumunta sa buhangin. Magsisimula na ang paglubog ng araw. 19.00 . Pagkatapos ng paglubog ng araw, ang Marine Drive ay umiilaw gamit ang libu-libong ilaw. Sundan ito pabalik sa timog, sa daan ay sasalubong sa iyo ang iskulturang "I Love Mumbai" sa English-Hindi, huwag kalimutang kumuha ng litrato bilang souvenir.

20.00 . Pagkatapos ng iyong paglalakad, sumakay ng taxi pabalik sa lugar ng Colaba. Maaari mong tapusin ang gabi sa pinakamatandang lungsod ang Regal cinema o ang maalamat na Leopold cafe.

Ano ang makikita sa lugar

65 km sa timog-silangan ng Mumbai ay ang pinakamalaking amusement park, snow town at water park ng India, ang Imagica. Ang lahat ng mga entertainment na ito ay matatagpuan sa bayan ng Khopoli, maaari kang makarating doon sa pamamagitan ng bus sa halagang 6 USD (400 INR).

Ang mga parke ay malapit, ngunit gumagana nang hiwalay; kailangan mong magbayad para sa pagpasok sa bawat isa sa sarili nitong opisina ng tiket. Kaya, ang isang amusement park ay nagkakahalaga ng 28 USD (1899 INR) para sa isang nasa hustong gulang sa mga “peak” na araw (mga holiday at weekend, makikita mo ang kalendaryo), at 23 USD (1599 INR) sa mga regular na araw. Para sa isang bata: 22 USD (1499 INR) at 19 USD (1299 INR) ayon sa pagkakabanggit. May tatlong grupo ng mga atraksyon: pamilya, mga bata at ang pinakanakakatakot. Ang buong parke ay nahahati sa mga thematic zone: Africa, America, atbp. Mayroong maraming mga atraksyon, ang lahat ay ginagawa sa isang disenteng antas. Hindi nakakahiyang magpalipas ng buong araw sa parke. Siyempre, maraming restaurant, tindahan, at theatrical na palabas sa site. Binuksan ang parke ilang taon lang ang nakalipas at maaaring maging mahusay na alternatibo sa Disneyland.

Ang parke ng tubig ay hindi gaanong kahanga-hanga sa laki. Ang mga presyo ng tiket para sa mga matatanda ay 15 USD (999 INR) at 16.5 USD (1099 INR), para sa mga bata - 12 USD (799 INR) at 13.4 USD (899 INR). Ang parehong mga parke ay napakasikip sa katapusan ng linggo! Mahaba ang pila para sa mga slide. Sa ngayon ay kakaunti ang mga dayuhang turista; ang pangunahing contingent ay mga Indian. Nagsusuot sila ng mga damit sa water park: shorts (o leggings para sa mga babae) at T-shirt. Samakatuwid, madarama mo ang labis na awkward sa mga swimsuit.

Gayundin sa teritoryo ng Imagica mayroong isang bayan ng niyebe, siyempre, ang pinakamalaking sa India. Kung makaligtaan mo ang niyebe, maghanda upang magbayad ng 6 USD (399 INR) kung mayroon kang tiket sa isang amusement park o water park, o 7.4 USD (499 INR) nang walang tiket. Sa bayang nalalatagan ng niyebe maaari kang pumunta sa pagpaparagos (mas tiyak, sa lokal na katumbas), umakyat sa mga snowdrift, panoorin ang pagbagsak ng snow, bumuo ng isang taong yari sa niyebe at maglakad lamang gamit ang mga stick.

Mga ruta patungo sa mga kalapit na lungsod

Dahil ang Mumbai ang pinakamalaking hub ng transportasyon sa bansa, ang pagpunta sa mga kalapit na lungsod ay madali.

Pagkain. Ano ang susubukan

Ang lutuin ng estado ng Maharashtra ay medyo magkakaibang; Ang Mumbai ay may sariling mga signature dish na malamang na hindi subukan ng mga turista sa ibang mga lungsod at estado ng India. Ang mga pangunahing produkto ay bigas, gulay, niyog, gatas at prutas. Ang lutuing Mumbai ay nakikilala sa pamamagitan ng isang kasaganaan ng mga legume at mani - ang mga inihaw na mani ay idinagdag sa halos lahat ng mga pinggan. Kahit na ang pagkain ay niluto hindi sa sunflower o soybean oil, ngunit sa peanut oil. Karamihan sa mga pagkain ay vegetarian; sa baybayin ay makakahanap ka ng mga restawran ng isda; sa hilaga ng estado, ang mga pagkaing karne ay sikat. Ang paboritong uri ng karne ay tupa. Walang problema sa manok kahit saan.

Ang pagkaing kalye ay napakalawak na magagamit. Natutuwa ako sa murang juice sa bawat hakbang mula 0.44 USD (30 INR), nagbebenta din sila ng lassi (fermented milk drink), cane juice at milkshake sa mismong kalye. Ang mga taga-Mumbaites ay mahilig din sa mga sandwich. Bukod dito, binibili nila ang mga ito hindi sa mga cafe o tindahan, ngunit sa mismong kalye: binili at kinakain. Kung sa karamihan ng mga lugar ay nagbebenta sila ng mga samosa (pie), pagkatapos ay sa Mumbai nagbebenta sila ng mga saradong sandwich mula sa maliliit na counter. Mayroong maraming mga varieties, mga presyo mula sa 0.44 USD (30 INR) at sa itaas. Ang lahat ng mga ito ay puno ng mga pagpuno ng gulay, maximum na keso at mantikilya. Sa loob ng ilang minuto, maghahanda sila ng sandwich para sa iyo, ilagay ito sa isang double-sided grill, at gupitin ito sa maliliit na parisukat. Sa halip na isang tinidor, ang mga toothpick ay inaalok - bilang isang resulta, mayroong isang Mumbai-style canapé sa harap mo sa pahayagan, maaari kang kumain kahit na tumatakbo. Ito ang ibig sabihin ng aktibo at mabilis na lungsod! Ano pa ang maaari mong subukan sa Mumbai at dito lang?

Kalagitnaang lebel

Mahal

1. Lake View Cafe. Matatagpuan sa Renaissance Hotel at may magandang tanawin ng lawa.
2. Aklatan ng Masala. Isang restaurant na may creative touch, na nag-aalok ng molecular cuisine.
3. Gadda da Vida. Mediterranean, Italian cuisine na may mga tanawin ng dagat.
4. Pan Asian. May mga sushi at roll din sa Mumbai!
5. Peshawri. Malaking seleksyon ng karne, kebab, barbecue.

Paano makapunta doon

Mula sa Russia hanggang Mumbai maaari ka lamang makarating sa pamamagitan ng eroplano. Sa loob ng bansa, maaari kang lumipad sa Bombay sa pamamagitan ng eroplano mula sa maraming iba pang mga lungsod sa India, maglakbay sa pamamagitan ng tren o bus. Ang Mumbai ang pinakamalaking transport hub sa bansa, kaya hindi problema ang pagpunta doon.

Sa pamamagitan ng eroplano

Karamihan pangunahing paliparan sa bansa ay matatagpuan sa Mumbai at tinatawag na Chhatrapati Shivaji International Airport. Ang paliparan ay matatagpuan 30 km mula sa sentro ng lungsod hanggang sa hilaga. Makakarating ka doon sa pamamagitan ng pagsunod sa maraming palatandaan. Ang National Highway 8 ay humahantong mula sa sentro ng lungsod hanggang sa paliparan. Ang paliparan ay may 2 terminal: domestic at international, bawat isa ay nahahati sa tatlong higit pang mga terminal. Ang lugar ng buong paliparan ay halos 6 square kilometers. Samakatuwid, kung mayroon kang ilang mga flight sa isang hilera mula sa iba't ibang mga terminal, bigyan ng oras upang makakuha ng mula sa isa sa isa.

Ang mga libreng naka-air condition na bus ay tumatakbo sa pagitan ng mga terminal, na matatagpuan 4 km sa pagitan, bawat 20 minuto. Ang mga pasahero ay pinapayagan lamang sa shuttle bus kung mayroon silang tiket. Kung nauubos na ang oras at kailangan mong makapunta kaagad sa ibang terminal, maaari kang sumakay ng taxi. Sa loob ng gusali ng paliparan maaari kang sumakay ng pre-paid na taxi (isa na binabayaran nang maaga) sa halagang 4.4 USD (300 INR). Kung lalabas ka, hihingin ng mga lokal na taxi driver ang higit pa - mula 15 USD (1000 INR), habang tinitiyak nila sa iyo na libreng bus at walang mas murang mga taxi.

Walang direktang naka-iskedyul na flight mula sa Russia papuntang Mumbai (maaari kang direktang lumipad sa India gamit lang ang Aeroflot sa ruta ng Delhi). Samakatuwid, kailangan mong lumipad na may mga paglilipat. Gayunpaman, ang pagpili ng mga flight ay napakalaki. Maaari kang pumili ng isang maginhawang docking upang umangkop sa iyong panlasa. Gaya ng nakasanayan, subukang bumili ng mga tiket sa Mumbai ilang buwan nang maaga. Sa panahon ng pagbebenta, makakahanap ka ng magagandang pagpipilian mula sa 300 USD (20,000 rubles). Maginhawang lumipad papuntang Mumbai mula sa Moscow gamit ang mga sumusunod na airline: Air Arabia, Etihad Airways, Qatar Airways, Turkish Airlines, Emirates. Ang pinakamadaling paraan upang makahanap ng koneksyon ay sa Dubai, Sharjah, Doha,. Bilang karagdagan, ang mga airline na ito ay mapagbigay sa mga benta.

Ang mga domestic flight sa loob ng India ay napakamura. Samakatuwid, maaari kang kumuha ng direktang paglipad mula sa Moscow at kumuha ng tiket sa Mumbai. Mga airline sa iyong serbisyo: Air India, GoAir, IndiGo, Jet Airways, Jet Lite, Spice Jet. Mula sa kabisera hanggang Bombay, ang direktang paglipad ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 80 USD (5500 INR) sa parehong direksyon. Bukod dito, sa mga domestic airline ay walang makabuluhang pagkakaiba sa pagbili ng mga round-trip na tiket nang sama-sama o hiwalay. Ang byahe ay tumatagal ng halos dalawang oras. Kapag gumagamit ng mga serbisyo ng mga Indian airline, palaging suriin ang iyong email at mga mensahe sa telepono nang maaga - ang mga flight ay madalas na ipinagpaliban o nakansela, ang mga pasahero ay binabalaan nang maaga gamit ang mga contact na ibinigay kapag bumili ng tiket. Upang maging ligtas, maaari mong tingnan ang online scoreboard. Makakahanap ka ng mga tiket mula sa Mumbai sa talagang kaakit-akit na mga presyo. Minsan ang halaga ng paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano at bus ay humigit-kumulang pareho. Ang flight ay halos isang oras lamang, ang biyahe ay maaaring nagkakahalaga ng 20 USD (1300 INR) isang paraan.

Maaari mong tingnan ang mga presyo para sa mga air ticket para sa mga petsang kailangan mo.

Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan

Pampublikong sasakyan at taxi

Sa mismong gusali ng paliparan (sa alinmang terminal) maaari kang makakita ng mga kumpanyang nag-aalok ng mga rental car at regular na taxi. Ang pagkuha ng kotse na walang driver ay hindi masyadong makabuluhan, ang trapiko ay nakakabaliw at ang mga serbisyo ng driver ay napakamura sa India. Maaaring kunin ang mga taxi mula sa pre-paid counter o kahit na i-book nang maaga online sa website na ito. Tinatayang mga presyo: unang kilometro 0.4 USD (7 INR), pagkatapos ay 0.29 USD (20 INR) bawat 1 kilometro. Ang isang pre-paid na taxi sa kalye malapit sa airport ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 7.4 USD (500 INR) papunta sa lugar ng Colaba. Pinakamalapit istasyon ng riles– Vile Parle Railway Station, maaari kang makarating doon sa pamamagitan ng mga bus na 312 (aalis mula sa Terminal 1) at 321 (aalis mula sa Terminal 2), ang isang tiket ay nagkakahalaga ng mas mababa sa isang dolyar. Mayroon ding malapit na istasyon ng metro ng Airport Road, na mapupuntahan din ng mga bus 321 at 308.

Sa pamamagitan ng bus

Naglakbay ako sa Mumbai mula sa Goa sa isang night sleeper bus, medyo maginhawa at mura. Oras ng paglalakbay - mula 12 oras. Ang mga tiket ay nagsisimula sa 9 USD (600 INR). Ang mga bentahe ng personal na paglalakbay sa pamamagitan ng bus ay ang kakayahang bumili ng tiket anumang oras (halimbawa, ang mga tiket sa tren ay kailangang bilhin ng isang buwan o mas maaga), mababang presyo at kaginhawaan.

Taxi. Anong mga tampok ang umiiral

Ang mga taxi sa Mumbai ay bumubuo ng isang malaking bilang ng kabuuang transportasyon. Ang mga lumang itim at dilaw na Fiats ay tumatakbo sa paligid ng lungsod pabalik-balik. Ang paghuli ng taxi ay kasingdali ng paghihimay ng peras – iwagayway ang iyong kamay at tiyak na may titigil. Karamihan sa mga sasakyan ay walang aircon at medyo luma na ang mga kasangkapan. Gaya ng dati, ang hindi nakakapagod na imahinasyon ng mga driver-decorator ay nagliligtas sa amin: ang interior ng Mumbai taxi ay hindi malilimutan, kailangan mong hanapin ang gayong kaguluhan ng mga kulay. Ito lamang ay nagkakahalaga ng pagsakay sa taxi. Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng mga metro. Kapag sumasakay, bigyang pansin ito: hindi dapat malaki ang halaga; naniningil sila ng humigit-kumulang $0.30 (20 rupees) para sa pagsakay. Minsan mas madaling sumang-ayon sa presyo kaagad, pagkatapos ay malalaman mo kung ano ang aasahan mula sa paglalakbay. Sa gabi, pagkatapos ng hatinggabi at bago ang 5 am, ang halaga ng biyahe ay tumataas ng 25%.

Ang mas simpleng taxi ay mga rickshaw o tuk-tuk, gaya ng tawag sa mga ito sa Asya. Ito ay isang sasakyang may tatlong gulong na may driver na nakaupo sa harap at hanggang tatlong pasahero sa likuran. Karamihan sa mga rickshaw sa Mumbai ay nasusukat din. Ang isang biyahe mula sa Colaba papuntang Victoria Station, halimbawa, ay nagkakahalaga ng 1.5 USD (100 INR).

Mga tren

Ang Mumbai metro ay inaasahang makumpleto sa 2021. Samantala, ang mga lokal na residente ay kontento na sa isang binuo na network ng mga riles, na ginagamit nila bilang mga de-koryenteng tren. Ang transportasyon ng tren ay umiral sa Mumbai mula noong 1853 at ito pa rin ang pinakasikat na transportasyon sa lungsod. Ang mga de-kuryenteng tren ay may 9, 12, at 15-kotse na laki. May 3 pangunahing sangay at 1 pa ang tinatapos.

• Ang Western Line ay tumatakbo sa buong baybayin sa kanluran at binubuo ng 36 na istasyon (Dahanu Road - Churhgate), at binubuo ito ng dalawang magkatulad na riles - regular at express. Sa isang regular na linya, humihinto ang mga tren sa bawat istasyon, sa isang express line - sa pinakamahalaga lamang.
• Mayroong 24 na istasyon sa Central Line. Mula sa Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) hanggang Kalyan mayroong dalawang magkatulad na linya - high-speed at mabagal, at sa mga seksyon mula Kalyan hanggang Kasara at Khopoli lamang ang high-speed.
• Ang port line ay tumatakbo sa kahabaan ng bay at tumatawid dito sa isang underground channel. Nagsisimula Riles mula sa istasyon ng Chhatrapati Shivaji Terminus, pagkatapos ay nagsasanga ito at nagtatapos sa dalawang istasyon: Panvel at Andheri. Walang mga express lines dito.
• Ang linya ng transportasyon ay hindi pumupunta sa South Mumbai, nag-uugnay ito sa mga istasyon ng Vashi at Thane.

Ang lahat ng mga tren ay may una at pangalawang klase na karwahe. Ang mga karwahe ay nahahati din sa halo-halong mga karwahe ng kababaihan (I highly advise foreign ladies to travel on these). Ang mga tiket para sa mga first class na karwahe ay mas mahal, ngunit mayroon ding makabuluhang mas kaunting mga tao doon. Maaaring mabili ang mga tiket sa alinman sa mga istasyon. Maaari kang kumuha ng one-way o round-trip na ticket (valid sa loob ng 24 na oras). Maaaring bumili ng pass ang mga turista sa loob ng 1, 3 o 5 araw. Gayundin, ang mga dayuhan ay hindi inirerekomenda na gumamit ng mga de-kuryenteng tren sa oras ng pagmamadali; ang mga karwahe ay siksikan sa oras na ito.

Mga bus

Ang pinakakaraniwang pampublikong sasakyan sa lungsod ay mga bus. Napakarami sa kanila:

• Ang isang regular na bus na may mga puting numero sa isang itim na background ay humihinto sa lahat ng hintuan.
• Ang mga limitadong bus na may pulang numero at ang registration Ltd ay humihinto lamang sa mga pangunahing hintuan.
• Ang mga espesyal na bus na may mga puting numero sa pulang background at ang suffix na Spl ay tumatakbo lamang sa sentro ng lungsod.
• Ang mga express train na may mga pulang numero sa dilaw na background at ang affix na Exp ay tumatakbo sa pagitan ng gitna at labas ng lungsod.
• Ang mga naka-air condition na bus na may mga itim na numero sa dilaw na background at ang letrang A ay tumatakbo din sa pagitan ng gitna at labas.
• Pumupunta sa daungan ang mga bus na may label na Port Ferry.

Ang mga tiket ay binili sa bus mula sa konduktor, at ang gastos ay depende sa distansya ng biyahe. Ang average na presyo ay 0.29 USD (20 INR).

Mumbai - pista opisyal kasama ang mga bata

Huwag hayaan ang Mumbai pinakamahusay na lungsod para sa isang bakasyon kasama ang mga bata, hindi sila magsasawa dito. Kapag nagpaplano ng isang bakasyon kasama ang isang bata, subukang isaalang-alang ang lagay ng panahon sa Mumbai - sa Abril ay nagsisimula itong maging mainit at magbigay daan sa pag-ulan. Pinakamahusay na oras para sa mga pista opisyal - mula Nobyembre hanggang Pebrero, ang mga bata ay magiging pinaka komportable. Gayundin, kapag nagpaplano ng isang paglalakbay sa Mumbai, isaalang-alang ang lugar kung saan ka titira. Hindi ka dapat magtipid sa isang hotel at manatili sa isang murang guesthouse.

Narito ang ilang aktibidad na siguradong magpapasaya sa mga bata sa lahat ng edad:

• Nehru Science Center at Planetarium. Ang mga batang may edad na sa paaralan ay masisiyahan sa pag-aaral tungkol sa mga pagsulong sa siyensya, panonood ng mga palabas sa planetarium, at simpleng paggala sa mga gallery na nakatuon sa kasaysayan at pagtuklas.
• Hanging Gardens. Bilang karagdagan sa mga lawn at flower bed kung saan maaaring magsaya ang mga bata, ang parke ay may bahay ng sapatos na maaari mong akyatin, mga palaruan at mga palumpong na hugis hayop.
• Taraporewala Aquarium. Ang aquarium ay naibalik kamakailan, ngayon ay naglalaman ito ng mga isda mula sa buong mundo, mayroong isang glass tunnel na may marine life at kahit isang contact pool.
• Water Kingdom water park. Isang magandang water park sa loob ng lungsod. May mga slide para sa mga matatanda at bata.
• Essel World Amusement Park. Matatagpuan sa parehong lugar ng water park. Maaari mong bisitahin ang pareho sa isang araw. Kung ikaw ay pagod sa paglalakad sa paligid ng lungsod at makita ang mga pasyalan, pumunta dito.

Ski holiday

Mga kaibigan, madalas kang magtanong, kaya ipinapaalala namin sa iyo! 😉

Mga flight- maaari mong ihambing ang mga presyo mula sa lahat ng mga airline at ahensya!

Mga hotel- huwag kalimutang suriin ang mga presyo mula sa mga site ng booking! Huwag mag-overpay. Ito !

Magrenta ng kotse- din ng isang pagsasama-sama ng mga presyo mula sa lahat ng mga kumpanya sa pagrenta, lahat sa isang lugar, tayo!

May idadagdag ba?

Mum A ika, o Mumb A at - isang lungsod sa kanlurang India, na matatagpuan sa baybayin ng Arabian Sea, sa bukana ng Ulhas River. Hanggang 1995, ang lungsod ay tinawag na Bombay, at ang kasalukuyang pangalan nito - Mumbai - ay natanggap bilang parangal sa isa sa mga pagkakatawang-tao ng diyosa na Ina Earth Mumbadeva - Maha Amba Aiee, na sinasamba ng mga Maratha na naninirahan sa mga lupain ng Maharashtra.

Ang Mumbai ay ang kabisera ng estado ng Maharashtra, ito ang pinakamataong lungsod sa India: ang Mumbai metropolis, kasama ang mga satellite city nito, ay bumubuo sa ikalimang pinakamalaking urban agglomeration sa mundo na may populasyon na 28.8 milyong tao. Ang Mumbai ay isang administratibong yunit na tinatawag na Mumbai Municipal Corporation, na kinabibilangan ng dalawang distrito ng estado ng Maharashtra: ang lungsod ng Mumbai na nararapat (603 km², 15,414,288 katao noong 2018) at ang mga suburb ng Mumbai. Nahahati ang Mumbai sa 23 urban district.

Batay: 1507
Square: 603 km 2
Populasyon: 15,414,288 katao (2018)
Pera: Indian rupee
Wika: Marathi
Opisyal na website: http://www.mcgm.gov.in

Kasalukuyang oras sa Mumbai:
(UTC +5:30)

Kung ikukumpara sa ibang mga lungsod sa India, ang Mumbai ay may mataas na antas ng pamumuhay at mataas na aktibidad sa negosyo na may sapat na pagkakataon sa trabaho. Ang lungsod ngayon ay ang pinakamalaking daungan sa kanlurang India.

Paano makapunta doon

Walang mga direktang flight na kumokonekta sa Russia at Mumbai, ngunit, sa bahagi, mayroong maraming mga pagpipilian sa pagkonekta, salamat sa kung saan maaari kang lumipad sa Mumbai mula sa ilang mga lungsod sa Russia. Sa ibaba ay inilista namin ang mga opsyong ito (sa mga bracket ay ang mga lungsod ng mga koneksyon).

• Turkish Airlines (Istanbul): Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Ufa, Rostov-on-Don, Sochi
• Lufthansa (Frankfurt am Main o Munich): Moscow, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Samara
• Emirates (Dubai): Moscow, St. Petersburg
• Qatar Airways (Doha): Moscow
• Etihad Airways (Abu Dhabi): Moscow
• Air France (Paris): Moscow, St. Petersburg
• Swiss (Zurich): Moscow, St. Petersburg
• KLM (Amsterdam): Moscow, St. Petersburg
• Virgin Atlantic at British Airways (London): Moscow

Maghanap ng mga flight
sa Mumbai

Paghahanap ng mga kasama sa paglalakbay
sa BlaBlaCar

Mga paglilipat
sa Mumbai

Maghanap ng kotse
paupahan

Maghanap ng mga flight papuntang Mumbai

Inihahambing namin ang lahat ng magagamit na opsyon sa paglipad batay sa iyong kahilingan, at pagkatapos ay ididirekta ka sa mga opisyal na website ng mga airline at ahensya para sa pagbili. Ang presyo ng air ticket na nakikita mo sa Aviasales ay pinal. Inalis namin ang lahat ng mga nakatagong serbisyo at checkbox.

Alam namin kung saan makakabili ng murang air ticket. Mga tiket ng eroplano sa 220 bansa. Maghanap at maghambing ng mga presyo para sa mga tiket sa paglipad sa 100 ahensya at 728 na airline.

Nakikipagtulungan kami sa Aviasales.ru at hindi naniningil ng anumang mga komisyon - ang halaga ng mga tiket ay ganap na kapareho ng sa website.

Paghahanap ng mga kasama sa paglalakbay sa BlaBlaCar

Saan mo gustong pumunta?
Isang pares ng mga pag-click at maaari kang tumama sa kalsada mula mismo sa pinto.

Sa milyun-milyong kapwa manlalakbay, madali mong mahahanap ang mga taong malapit sa iyo at nasa parehong landas na gaya mo.

Pumunta sa iyong patutunguhan nang walang paglilipat. Kapag naglalakbay kasama ang mga kapwa manlalakbay, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga pila at oras na ginugol sa paghihintay sa istasyon.

Nakikipagtulungan kami sa Blablacar at hindi naniningil ng anumang komisyon - ang halaga ng biyahe ay ganap na kapareho ng sa website.

Mga paglilipat sa Mumbai

Ipakita ang mga paglilipat mula sa Mumbai

		Mumbai	mula sa 1861 p.
		Mumbai	mula sa 2439 p.
Paliparan sa Lohegaon		Mumbai	mula sa 6033 p.
Pune		Mumbai	mula sa 6033 p.
Surat		Mumbai	mula sa 13670 p.

Mumbai		Paliparan ng Mumbai Chhatrapati Shivaji	mula sa 1861 p.
Mumbai		Borivali Railway Station	mula sa 2439 p.
Mumbai		Paliparan sa Lohegaon	mula sa 6033 p.
Mumbai		Pune	mula sa 6033 p.
Mumbai		Surat	mula sa 13670 p.

Nakikipagtulungan kami sa kiwitaxi at hindi naniningil ng anumang komisyon - ang presyo ng pag-upa ay ganap na kapareho ng sa website.

Maghanap ng rental car

Ikumpara ang 900 kumpanya sa pagrenta sa 53,000 lokasyon ng pagrenta.

Maghanap sa 221 mga kumpanya ng pagpapaupa sa buong mundo
40,000 pick-up points
Madaling pagkansela o pagbabago ng iyong booking

Nakikipagtulungan kami sa RentalCars at hindi naniningil ng anumang mga komisyon - ang presyo ng rental ay ganap na pareho sa website.

Kwento

Ang teritoryo ng kasalukuyang Mumbai ay naninirahan na sa Panahon ng Bato. Noong ika-3 siglo BC. e. ang mga lupaing ito ay pag-aari ni Emperador Ashoka. Hanggang 1343, ang teritoryo ay bahagi ng estado ng Hindu sa ilalim ng kontrol ng dinastiyang Silhara, pagkatapos nito ay nakuha ito ng mga Sultan ng Gujarat. Mula 1534 hanggang 1661, ang Mumbai ay nasa ilalim ng pamamahala ng Portuges. Ang panahong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng Kristiyanisasyon - ang pagbabalik-loob ng lokal na populasyon sa pananampalatayang Katoliko.

Ang lungsod ay orihinal na matatagpuan sa pitong isla: Colaba, Little Colaba, Mazagaon, Wadala, Mahim, Parel at Matunga-Sion. Gayunpaman, ang kaayusan na ito ay humantong sa swamping ng lugar. Samakatuwid, noong 1817, nagsimula ang muling pagtatayo ng Bombay, na may layunin na pagsamahin ang lahat ng mga isla sa isa. Ang proyekto ay natapos noong 1845 sa ilalim ng Gobernador Hornby Vellard.

Ang ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo ay nailalarawan sa mabilis na pag-unlad ng ekonomiya ng Bombay: sa unang pagkakataon sa India, umusbong ang industriya dito, na nagsasangkot ng mabilis na takbo ng pag-unlad ng kalakalan, ngunit kasabay nito ay ang mga surge sa kilusang paggawa. Isa sa mga pag-aalsa na ito (ang Sailors' Revolt noong Pebrero 1946) sa huli ay humantong sa India na magkaroon ng kalayaan.

Ang Mumbai ngayon ay isa sa pinakamahalaga mga sentrong pangkultura Ang India, isang lungsod ng mga kaibahan, ay umaakit ng maraming turista mula sa buong mundo.

Klima at panahon sa Mumbai

Ulat panahon

Sabado 14.12

Linggo 15.12

Lunes 16.12

Martes 17.12

Miyerkules 18.12

Huwebes 19.12

sa "Pogoda.Tourister.Ru"

Taya ng Panahon sa Mumbai sa pamamagitan ng buwan

	Temperatura araw, °C	Temperatura sa gabi, °C	Dami pag-ulan, mm
	29	19	0
	29	20	0
	31	22	0
	32	25	0
	33	27	12
	32	26	592
	30	25	682
	29	24	487
	30	24	307
	32	24	61
	32	23	23
	31	20	2

Mga pagsusuri ayon sa buwan

Enero 7 Pebrero 2 Ika-11 ng Marso

Mayo 1

Agosto 2 Setyembre

Oktubre 2 Nobyembre 7 Disyembre 24

Transportasyon

Ang malaking metropolis ng Asya, na walang alinlangan sa Mumbai, ay hindi maiisip nang walang sistema ng transportasyon.

At marahil sa Mumbai ito ay hindi gaanong itinatag gaya ng, sabihin nating, sa mga lungsod sa Europa; posible na lumipat sa paligid ng metropolis sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon, na kinakatawan ng mga bus, taxi, rickshaw, commuter train at, dahil port city pa rin ito, water transport.

Mga larawan ng Mumbai

Ano ang makikita sa Mumbai

Ang Mumbai ay isa sa pinakamatandang lungsod India, ang sea gate ng bansa at pinakamahalagang lungsod panahon ng kolonisasyon ng Ingles. Hindi kataka-taka na maraming mga lugar ng tala para sa mga turista dito. Ang arkitektura ng medyo utilitarian na mga gusali tulad ng isang istasyon ng tren lamang ay sulit, at bilang karagdagan, ang lungsod ay tahanan ng maraming mga templo ng iba't ibang relihiyon, isang museo at iba pang mga atraksyon ng Mumbai.

Gamit ang mga link sa ibaba maaari kang pumunta sa isang pahina na may detalyadong impormasyon tungkol sa bagay na kinaiinteresan mo, kung saan, kasama ang isang paglalarawan, makikita mo ang impormasyon ng contact, oras ng pagbubukas, mga paraan ng paglalakbay at mga bayarin sa pagpasok, pati na rin ang lokasyon ng bagay. sa mapa.

Kung interesado ka hindi lamang sa mga iconic na lugar ng Mumbai, kundi pati na rin sa bansa sa kabuuan, tingnan ang seksyong "kultural na atraksyon ng India".

Kung saan pupunta sa Mumbai

Mga atraksyon

Mga museo at gallery

Kung saan kumain at uminom

Aliwan

Mga Parke at Libangan

Transportasyon

Mga tindahan at pamilihan

Mga pribadong gabay sa Mumbai

Tutulungan ka ng mga pribadong gabay ng Russia na makilala ang Mumbai nang mas detalyado.
Nakarehistro sa proyektong Experts.Tourister.Ru.

Mga dapat gawin

Sunbate at lumangoy sa mga dalampasigan

Ang Mumbai ay isang baybaying lungsod na napapaligiran ng Arabian Sea sa tatlong panig. Mayroong humigit-kumulang isang dosenang malalaki at maliliit na beach sa Mumbai, ngunit wala silang kagamitan at, sa totoo lang, hindi ito ang pinaka pinakamagandang lugar para sa isang beach holiday sa India. Ang tubig ay madalas na marumi, sa panahon ng tag-ulan ay nagiging napakalakas, at karamihan sa mga dalampasigan ay binabaha. Ang mga Indian sa karamihan ay hindi gustong lumangoy, ngunit madalas silang pumunta sa mga dalampasigan - nakakarelaks sila kasama ang mga kaibigan o pamilya, nakikinig sa tunog ng mga alon, hinahangaan ang mga paglubog ng araw, at nagrerelaks pagkatapos ng pagmamadalian ng lungsod. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga Indiano ay hindi tinatanggap ang isang babae na pumupunta sa beach na hindi sinamahan ng isang lalaki, lalo na ang sunbathing sa isang bukas na swimsuit. Pagkatapos ng paglubog ng araw, walang magawa ang mga Europeo sa mga beach ng Mumbai.

Magsaya sa Esselworld water at amusement park

Shopping sa Mumbai

Mumbai, "Gateway ng India" tunay na paraiso para sa pamimili. Ang mga lokal na tradisyon sa pangangalakal ay nagsimula noong mga siglo. Dito maaari mong bilhin ang lahat ng nais ng iyong puso: mula sa mga damit ng mga European designer hanggang sa mga lokal na tela, mula sa Japanese electronics hanggang sa Indian spices.

Karamihan sa mga tindahan sa Mumbai ay bukas mula 10:00 hanggang 20:00, maliban sa malalaking shopping center na magsasara mamaya. Sa katapusan ng linggo, ang mga tindahan ay maaaring gumana nang may mas kaunting oras. Karaniwang bukas ang mga tradisyonal na pamilihan mula 09:00 hanggang paglubog ng araw.

Mangako bargain na pagbili mabibili ang mga item ng damit, sapatos o accessories sa mga shopping arcade sa Fashion Street. Ang iba pang pangunahing shopping spot ay ang Colaba Causeway, Pherozeshah Mehta Road, Cuffe Parade, Breach Candy, Linking Road sa Bandra. Maraming mga tindahan ng damit ang matatagpuan sa lugar ng Chowk Fountain. Ang mga hotel sa Oberoi at Taj ay may mga naka-air condition na daanan na may mga boutique ng damit at alahas lalo na para sa mga turista.

Inirerekomenda para sa mga mahilig sa pamimili sa Mumbai sapilitang pagbisita isa sa maraming makukulay na pamilihan sa lungsod. Kaya, sa Chor Bazaar market sa Mutton Street malapit sa Sir J. J. Road ay makakahanap ka ng mga handicraft at antigong kasangkapan; sa Zaveri Bazaar - alahas; sa palengke sa Dhaboo Street - mga produktong gawa sa balat; sa Crawford Market sa intersection ng Dr. D.Navroji Road at Carnac Road - mga prutas at gulay. Airtel, Vodafone, Idea at ilang iba pa.

Sa pamamagitan ng pagbili ng SIM card mula sa isang lokal na operator ng telecom, awtomatikong ibinibigay ang isang direktang Indian na numero. Ang isang SIM card mula sa mga lokal na operator ay nagkakahalaga ng 200 - 500 rupees. Para makabili, ang isang dayuhan ay mangangailangan ng pasaporte at dalawang 3x4 cm na litrato. Ang ilang mga estado ay maaari ding mangailangan ng kopya ng C-Form (foreigner hotel registration form). Pakitandaan na kapag naglalakbay ka sa labas ng estado kung saan binili ang SIM card, magkakaroon ng bisa ang roaming (1-2 rupees bawat minuto para sa lahat ng tawag, kabilang ang mga papasok na tawag), kung minsan ay maaaring hindi gumana ang card. Maaari mong i-top up ang iyong balanse sa card gamit ang mga express payment card o sa mga opisina ng kumpanya. Ang isang tawag sa Russia mula sa Mumbai mula sa isang mobile phone ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 10-15 rupees, ang mga tawag sa loob ng estado kung saan binili ang card ay 1-2 rupees, sa loob ng India - 2-3 rupees, lahat ng mga papasok na tawag ay libre. Ang SMS sa mga banyagang numero ay nagkakahalaga ng 5 rupees.

Ang mga internet cafe ay karaniwan lamang sa mga lungsod ng turista Sa India, ang mga mamahaling restaurant, disenteng cafe at hotel ay may Wi-Fi (libre o bayad). Ang mga taripa para sa mga Internet cafe ay nag-iiba mula sa bawat lungsod, ngunit nananatiling mataas - mula $2 kada oras. Kapag gumagamit ng koneksyon sa isang Internet cafe, dapat kang magbigay ng kopya ng iyong pasaporte.

Kaligtasan

Ang India ay isang bansa na may mga siglong lumang tradisyon, na may sinaunang relihiyon at kultura. Habang nasa bansa, ang mga dayuhang turista ay pinapayuhan na sundin ang ilang mga patakaran ng pag-uugali upang hindi makasakit sa damdamin ng mga lokal na residente.

Kaya, ang tradisyonal na pagbati sa India ay "namaste" - ang Indian na katumbas ng "hello" (नमस्ते, "bow to you", binibigkas na "namaste"). Kapag binibigkas ang pagbati na ito, dapat mong tiklupin ang iyong mga kamay sa isang espesyal na kilos - bahagyang yumuko ang iyong ulo at tiklupin ang iyong mga palad sa antas ng dibdib, tulad ng sa panahon ng panalangin. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi mo maaaring tiklupin ang parehong mga kamay (halimbawa, ang isa ay okupado), kapag sumasagot sa isang pagbati, maaari mong itaas lamang ang isang kamay sa antas ng dibdib, ngunit palaging tama! Ang katotohanan ay sa India, tulad ng sa ibang bahagi ng Asya, ang kanang kamay ay itinuturing na malinis: ito ay ginagamit upang kumain, magpala, magbigay at kumuha ng mga bagay, pera. Ang kaliwang kamay ay hindi malinis, itinuturing ito ng mga Indian dahil ginagamit nila ito para sa mga layuning pangkalinisan (tradisyonal na walang toilet paper). Bilang karagdagan, ang mga binti ay isa ring "marumi" na bahagi ng katawan. Hindi ka maaaring umupo nang nakaturo ang iyong mga paa sa ibang tao o patungo sa templo; hindi mo rin maituturo ang iyong paa sa anuman o sinuman.

Tandaan na sa India ang anumang pagpapakita ng mga personal na relasyon, kahit na sa pagitan ng mag-asawa, tulad ng paglalakad sa kamay, pagyakap at paghalik, ay hindi tinatanggap.

Ang mga lalaki at lalaki lamang ang maaaring makipagkamay sa istilong Kanluranin. Ang mga kababaihan ay dapat na tiklop ang kanilang mga kamay sa isang namaste na kilos.

Ang pag-inom ng lahat ng uri ng alak sa India sa mga pampublikong lugar ay mahigpit na ipinagbabawal at may parusang multa na hanggang 5,000 rupees o pagkakulong ng hanggang 3 buwan. Hindi kaugalian na magdala ng mga bote ng alkohol sa kahabaan ng kalye sa iyong mga kamay.

Ang mga tuntunin sa kalusugan para sa pagbisita sa India ay hindi kumplikado - ang bansa ay hindi kabilang sa mga estado na nangangailangan ng isang hanay ng mga pagbabakuna para makapasok. Ang segurong medikal ay hindi kinakailangan, ngunit lubos na inirerekomenda. Ngunit siguraduhing magdala sa iyo ng isang first aid kit, kung saan, bilang karagdagan sa mga gamot na personal mong kailangan, ipinapayong magkaroon ng isang antibiotic, isang sapat na dami ng mga gamot para sa mga impeksyon sa bituka, at mga antiseptiko (berdeng bagay/iodine/peroxide , mangganeso, bendahe, bulak). Huwag kalimutan din ang mga repellent para sa mga lamok (na kung saan ay mga carrier ng malaria, dengue fever, atbp.) at iba pang mga insekto (pulgas, surot).

Upang manatiling malusog, kailangan mong sundin ang isang maliit na hanay ng mga patakaran: hugasan ang iyong mga kamay nang madalas at maigi, ang pagkain ay dapat na sariwa at naproseso sa init, uminom lamang ng de-boteng tubig, tsaa, kape, mga soft drink na gawa sa pabrika (Pepsi/Cola/Fanta , atbp.).). Hindi ka dapat magpakain sa mga gulay at prutas na hindi maaaring balatan - mga ubas, pinatuyong prutas.

Sa kaso ng isang sakit sa bituka (mga sintomas - hindi pagkatunaw ng pagkain, pananakit, lagnat, mataas na temperatura na hindi nawawala sa loob ng 3 araw), hindi ka dapat magpagamot sa sarili - kailangan mong makipag-ugnay sa isa sa mga lokal na klinika, kung saan ang gamot ay napaka-advance. . mataas na lebel. Pagkatapos ng bayad na konsultasyon sa isang doktor (mura, 100-300 rupees) at mga pagsusuri (ginawa sa loob ng isang oras), bibigyan ka ng gamot na magpapabangon sa iyo sa loob ng 3-4 na araw.