Noong Oktubre 31, ang Airbus-321 airliner ng Kogalymavia airline, na nagpapatakbo ng flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, ay lumipad mula sa Egypt sa 6.21 (oras ng Moscow) at makalipas ang 23 minuto. May 217 na pasahero at pitong tripulante ang sakay. Pagkasira ng Russian sasakyang panghimpapawid ng sibil natuklasan sa gitna ng Sinai Peninsula sa Egypt.
Noong Agosto 16, sa lalawigan ng Papua ng Indonesia, isang ATR ng Trigana Air Service, na lumilipad mula sa kabisera ng probinsya ng Jayapura patungong Oxybil Airport, ay bumangga sa isang bundok. May 49 na pasahero at limang tripulante ang sakay ng eroplano. Namatay silang lahat.
Noong Hunyo 30, isang four-engine na Hercules C-130B military transport aircraft, na ginawa mahigit kalahating siglo na ang nakalilipas ng American airline Lockheed, sa timog-kanlurang bahagi ng kabisera ng Indonesian province ng North Sumatra, mga dalawang minuto pagkatapos ng paglipad mula sa Ang Soewondo Air Force Base ng Medan, na lumipad ng halos limang kilometro. Bago ang pag-crash, ang piloto ay nag-ulat ng mga problema sa makina sa mga air traffic controller at ang C-130 ay bumagsak habang ito ay umiikot upang bumalik sa base. May 122 katao ang sakay ng bumagsak na eroplano, namatay sila. Isa pang 19 na tao ang namatay sa lupa.
Noong Marso 24, sa timog ng France, sa departamento ng Alpes-Haute-Provence, isang Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid na pagmamay-ari ng Germanwings ang lumilipad mula Barcelona (Spain) patungong Dusseldorf (Germany). May 142 na pasahero at walong tripulante ang sakay ng airliner. Namatay silang lahat. Ang mga pag-record mula sa mga natuklasang itim na kahon ay nagpapahiwatig na ang pag-crash ay sanhi ng co-pilot, German citizen na si Andreas Lubitz.
Noong Pebrero 4 sa Taiwan, lumipad ang isang sasakyang panghimpapawid ng ATR 72 mula sa Taipei Songshan Airport sa direksyon ng Kinmen Archipelago, Keelung. May 53 pasahero at limang tripulante ang sakay. Kasama sa mga pasahero ang dalawang bata. Dahil sa insidente, 43 katao ang namatay at 15 ang nasugatan. Bilang karagdagan, ang mga labi mula sa eroplano ay tumama sa isang kotse ng taxi, na ikinasugat ng dalawa pang tao. Ayon sa management abyasyong sibil Taiwan, ilang minuto bago ang pag-crash, ang piloto ng eroplano ay nagbigay ng distress signal sa mga dispatcher, na nagpapahiwatig ng mga problema sa makina.
Noong Enero 26 sa Spain, isang sasakyang panghimpapawid ng Greek Air Force na kalahok sa Tactical Leadership Program ng NATO ay hindi nakakuha ng taas sa pag-alis at sa isang lugar kung saan matatagpuan ang iba pang sasakyang panghimpapawid. Nabangga niya ang ilan sa kanila. Bilang resulta ng sakuna, 11 katao ang namatay at 20 pa ang nasugatan.
Noong Enero 18, sa Syria, isang army cargo plane malapit sa Abu al-Zuhur airport sa Idlib province dahil sa masamang panahon. Hindi bababa sa 35 tauhan ng militar ang napatay.
2014
Noong Disyembre 28, isang eroplano ng AirAsia Indonesia ang lumilipad mula sa lungsod ng Surabaya ng Indonesia patungong Singapore, sa lalawigan ng Banka Belitung. Mayroong 162 katao ang sakay (ang karamihan ay mga mamamayan ng Indonesia), lahat sila ay namatay. Iniulat ng mga awtoridad ng Indonesia ang pagkatuklas ng mga debris ng sasakyang panghimpapawid at mga bangkay ng mga biktima sa dagat sa baybayin ng Borneo.
Noong Agosto 10, sa Iran, hindi kalayuan sa paliparan ng Tehran Mehrabad, isang maliit na pampasaherong eroplano ng Iranian modification na An-140 ng Taban Airlines ang lumilipad mula Tehran patungo sa Iranian city ng Tabas. May 40 pasahero at walong tripulante ang sakay. Ang eroplano ay bumagsak kaagad pagkatapos ng paglipad mula sa paliparan malapit sa highway. Sa pag-takeoff, nasunog ang makina ng sasakyan, biglang nag-iba ng direksyon ang eroplano at, bago pa man bumagsak sa lupa, ay bumagsak. Tao.
Noong Hulyo 24, ang McDonnell 83 ay nasa ruta mula sa kabisera ng Burkina Faso, Ouagadougou, patungong Algiers. Isinagawa ang paglipad sa pamamagitan ng Air Algerie, na nagpaupa ng sasakyang panghimpapawid mula sa Spanish Swiftair. 116 katao ang namatay. Kabilang sa mga posibleng dahilan ng kalamidad ay ang pag-atake ng terorista at panahon— nabatid na lumihis ang eroplano sa orihinal nitong ruta dahil sa paparating na thunderstorm.
Noong Hulyo 23, isang ATR-72 passenger turboprop aircraft na pinatatakbo ng TransAsia Airways sa Taiwan. Ang eroplano ay hindi matagumpay na sinubukang lumapag sa paliparan sa lungsod ng Magong sa arkipelago ng Penghu. Ang mga piloto ay humiling ng pangalawang pagtatangka sa landing, pagkatapos ay nawalan ng kontak ang sasakyang panghimpapawid sa mga air traffic controllers. Bumagsak ang eroplano sa lupa sa lugar kasunduan Hussy. Sa paggawa nito, nasira niya ang dalawang bahay na nasunog. May 54 na pasahero at apat na tripulante ang sakay ng eroplano. , 10 ang nasugatan.
Hulyo 17 sa rehiyon ng Donetsk ng Ukraine Amsterdam - Kuala Lumpur. Mayroong 298 katao ang nakasakay sa liner, lahat sila ay namatay. Sinisi ng Kyiv ang militia para sa pag-crash, ngunit sinabi nila na wala silang paraan upang barilin ang isang sasakyang panghimpapawid sa ganoong taas. Lahat ng mga pangunahing pulitiko sa mundo ay nananawagan para sa isang masusing pagsisiyasat sa trahedya.
Noong gabi ng Marso 8, isang Malaysia Airlines Boeing 777-200 na may sakay na 227 pasahero at 12 tripulante, lumilipad mula sa kabisera ng Malaysia na Kuala Lumpur patungong Beijing (China),
Noong umaga ng Oktubre 31, 2015, bumagsak sa Sinai Peninsula ang isang A-321 na eroplanong patungo sa Sharm el-Sheikh papuntang St. Petersburg.
Ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mga nakaraang taon. Ang airliner, na pag-aari ng kumpanya ng Kogalymavia, ay lumilipad mula sa Sharm el-Sheikh, Egypt, patungong St. Petersburg. Bumagsak ito mga 30 minuto matapos itong lumipad.
Ilang tao ang nakasakay sa eroplano
Mayroong 224 katao ang sakay noong panahon ng trahedya. Kabilang sa mga ito ang pitong miyembro ng aircraft crew, gayundin ang 29 na bata. Halos lahat ng namatay ay mga Ruso.
Ilang bata ang namatay?
Ang pag-crash ng Airbus A321 ay pumatay ng 29 na bata.
Kabuuang bilang ng mga biktima sa pagbagsak ng eroplano sa Egypt
Lahat ng mga pasahero at tripulante, 224 katao, ay namatay sa pag-crash ng eroplano. Ang mga bangkay ng mga biktima ay inihatid sa St. Petersburg, sila ay ipapadala sa city crematorium para sa pamamaraan ng pagkakakilanlan.
Dahilan ng pagbagsak ng eroplano: mga itim na kahon (video)
Ang pag-decryption ng mga itim na kahon ay isasagawa sa Egypt. Ang eksaktong dahilan ng pag-crash ng eroplano ay itatatag lamang pagkatapos ng buong pagsusuri sa data ng recorder ng flight.
Ang mga dahilan ng pagbagsak ng eroplano sa Egypt ay isang pag-atake ng terorista. Ekspertong bersyon (Video)
Mga kamag-anak ng mga biktima sa programa sa NTV (video)
Ang mga kamag-anak ng mga biktima, na nawalan ng maraming mahal sa buhay, ay dumating sa programa ng NTV.
Listahan ng mga namatay sa Egypt 10/31/2015
Ang mga tripulante ng Airbus A321 na sasakyang panghimpapawid ng KagalymAvia airline 7K9268:
1. Nemov Valery Yuryevich - PIC
2. Trukhachev Sergey Stanislavovich - 2nd pilot
3. Martsevich Valentina Petrovna - nakatatanda. flight attendant
4. Belomestnov Andrey Vitalievich - flight attendant
5. Olaru Irina Dmitrievna - flight attendant
6. Sviridov Stanislav Vasilievich - flight attendant
7. Filimonov Alexey Andreevich - flight attendant
Listahan ng mga pasahero sa Airbus A321 na sasakyang panghimpapawid ng KagalymAvia airline 7K9268:
Republika ng Karelia
1. Semakov* Alexey Andreevich 10/08/1979
2. Semakova Oksana Aleksandrovna 09/23/1975
Rehiyon ng Arhangelsk
3. Chernova Alexandra Alekseevna 03/02/1996
Rehiyon ng Leningrad
4. Gromov Alexey Mikhailovich 06/01/1988
5. Gromova Tatyana Sergeevna 12/09/1988
6. Gromova Darina Alekseevna 12/26/2014
7. Bogdanov Dmitry Evgenievich 01/27/1969
8. Bogdanov Anton Dmitrievich 10/28/2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 10/04/1993
10. Ivleva Maria Romanova 09/07/2000
11. Grechkina Tatyana Ivanovna 01/20/1952
12. Radlevich Alla Ivanovna 07/02/1959
13. Radlevich Alexander Mikhailovich 01/04/1956
14. Sayapina Natalya Vladimirovna 10/24/1975
15. Sayapin Alexey Viktorovich 09/23/1970
16. Nadezhda Aleksandrovna Laisheva 01/17/1991
17. Kuznetsova Natalya Vladimirovna 02/05/1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 09/23/1963
19. Mikhailyukova Valentina Stepanovna 03/18/1955
20. Kharitonov Leonid Nikolaevich 04/05/1971
21. Kiselev Anatoly Sergeevich 08/21/1983
22. Khusainova Elena Ruslanovna 01/02/1967
23. Kharitonova Oksana Alekseevna 08/17/1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Sergeeva Elena Vladimirovna 05/29/1953
26. Shurko Natalya Viktorovna 08/29/1971
27. Smirnov Yuri Nikolaevich 09/12/1960
28. Simanova Margarita Arkadyevna 04/26/1962
29. Shulginova Olga Viktorovna 10/13/1980
30. Smirnova Irina Leonidovna 04/30/1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 10/23/1954
32. Tarasov Alexander Petrovich 07/19/1953
33. Zueva Marina Sergeevna 02/12/1990
34. Vinogradskaya Evgenia Valerievna 11/26/1986
35. Fedorova Tatyana Aleksandrovna 12/08/1979
36. Dunaeva Nina Nikolaevna 06/08/1953
37. Kim Lyudmila Viktorovna 07/04/1975
38. Alexandrov Alexander Sergeevich 07/11/1976
39. Bashakov Nadezhda Aleksandrovna 11/15/1937
40. Bespalova Galina Nikolaevna 09/16/1949
41. Podlevskikh Maria Valentinovna 03/20/1975
42. Kalinina Olga Viktorovna 12/10/1973
43. Ivleva Marina Aleksandrovna 01/10/1971
44. Semenov Alexander Petrovich 05/10/1966
45. Zorkina Anna Valerievna 03/10/1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 08/15/1986
Rehiyon ng Murmansk
47. Kozlova Lyubov Vladimirovna 07/01/1963
rehiyon ng Pskov
48. Tikhomirov Alexey Nikolaevich 05/22/1981
49. Melnikova Elena Mikhailovna 10/27/1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 03/15/1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 02/28/2001
52. Vitaleva Irina Sergeevna 02/05/1978
53. Kozhemyakova Ekaterina Nikolaevna 08/19/1982
54. Kopylov Alexander Mikhailovich
55. Gorbatenko Andrey Yurievich 07/14/1980
56. Murashova Ekaterina Sergeevna 05.11.1983
rehiyon ng Novgorod
57. Smolenkova Tatyana Vladislavovna 04/27/1952
58. Ishchenko Irina Nikolaevna 01/31/1953
59. Galanova Elena Evgenievna 10/23/1972
60. Rostenko Natalya Nikolaevna 01/08/1959
61. Vasilyeva Marina Nikolaevna 09/01/1958
62. Gomechko Lyudmila Nikolaevna 05/25/1958
63. Lushchenko Nina Vasilievna 07/08/1955
64. Mikhailov Igor Gennadievich 08/26/1978
65. Nikolaeva Ekaterina Ivanovna 03/21/1973
66. Yasmenko Tatyana Ivanovna 07/15/1983
67. Osipov Ilya Vladimirovich 02/04/1980
68. Osipov Zakhar Ilyich 05/06/2007
69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 12/22/1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 05/14/2014
71. Zamolotova Galina Nikolaevna 01/09/1953
Saint Petersburg
72. Alekseev Alexey Sergeevich 12/07/1983
73. Gerasina Vera Alekseevna 09/16/2009
74. Girin Dmitry Vladimirovich 09/23/1983
75. Glidyaev Denis Nikolaevich 01/17/1982
76. Golenkov Vladimir Lvovich 03/26/1967
77. Kalinina Evgenia Ivanovna 05/05/1951
78. Yatskova Daria Alexandrovna 09/23/1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievich 03/02/1994
80. Bogdanova Valeria Sergeevna 11/16/1990
81. Brulo Evgeniy Alexandrovich 11/21/1966
82. Golenkova Diana Eminovna 09/02/2011
83. Golenkova Victoria Yurievna 07/14/1970
84. Golubeva Nina Valerievna 01/21/1972
85. Dementich Tatyana Viktorovna 05/07/1951
86. Elena Borisovna Dudchenko 11/28/1968
87. Korenko Lyudmila Alekseevna 04/07/1954
88. Kondrashkova Marina Vladimirovna 11/12/1990
89. Gordin Leonid Valerievich 11/27/1986
90. Grigorieva Daria Yuryevna 12/29/1991
91. Grigorieva Ekaterina Sergeevna 07/02/2003
92. Vetlugina Natalya Mikhailovna 04/08/1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 02/17/2010
94. Dushechkina Valeria Andreevna 05/10/2005
95. Krasnova Yulia Sergeevna 06/15/1992
96. Ogorodova Ksenia Aleksandrovna 02/09/1982
97. Nayok Maxim Sergeevich 04/08/1988
98. Danilenko Nadezhda Eduardovna 04/18/1990
99. Fedorova Elena Vladimirovna 01/07/1975
100. Orleanskaya Irina Andreevna 01/20/1988
101. Orleansky Dmitry Sergeevich 11/27/1984
102. Rodina Elena Nikolaevna 11/01/1980
103. Sagdatullina Natalia Anatolyevna 03/05/1964
104. Sakerina Vlada Andreevna 09/11/1992
105. Sakerin Ilya Alexandrovich 05/31/1990
106. Salakhbekov Daniyal Magomednabievich 05/16/2001
107. Salakhbekova Diana Magomednabievna 03/31/2006
108. Movchanov Vladislav Igorevich 07/29/1984
109. Miller Timur Maratovich 03/22/1982
110. Maksimova Maria Vladimirovna 01/01/1974
111. Maksimov Alexander Dmitrievich 10/07/2000
112. Vera Ivanovna Lapshina 09/01/1946
113. Kurkaedova Irina Vyacheslavovna 10/27/1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 05/06/1985
115. Krotov Alexander Alekseevich 04/12/1979
116. Osipova Natalya Anatolyevna 02/21/1962
117. Panina* Alexandra Petrovna 03/30/1990
118. Panina Tatyana Leonidovna 12/30/1959
119. Pavlova Olga Alexandrovna 09/24/1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 09/02/1967
121. Kononirova Elena Valerievna 01/16/1985
122. Mokievskaya Tatyana Vasilievna 05/23/1988
123. Moiseeva Elena Vladimirovna 04/18/1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 08/22/2010
125. Ponomareva Nadezhda Vladimirovna 01/17/1974
126. Gingerbread Evgeniy Andreevich 02/03/2004
127. Kurbatova Tatyana Vladimirovna 08/29/1967
128. Kulikova Yulia Vitalievna 01/16/1990
129. Pukhkaeva Elena Anatolyevna 04/26/1963
130. Krylova Kristina Mikhailovna 11/18/2005
131. Krylov Mikhail Yurievich 04.01. 1982
132. Kochkin Anton Yurievich 01/29/1967
133. Khmelevsky Dmitry Valerievich 07/10/1989
134. Savelyev Pavel Vladimirovich 07/06/1975
135. Yavsina Elizaveta Aleksandrovna 08/12/1970
136. Illarionova Alexandra Ivanovna 08/14/1987
137. Schiller Daria Viktorovna 07/23/1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 03/31/1990
139. Sheina Olga Aleksandrovna 05/10/1985
140. Sheina Anastasia Yurievna 03/07/2012
141. Shein Yuri Vyacheslavovich 04/01/1977
142. Sharova Irina Mikhailovna 07/22/1977
143. Sergeeva Sofia Petrovna 03/14/1953
144. Sergeev Gennady Alekseevich 03.11.1955
145. Sergeev Alexey Vladimirovich 03/19/1951
146. Timoshenko Andrey Nikolaevich 05/20/1975
147. Ivanova Iraida Aleksandrovna 05/22/1938
148. Ivanyuk Galina Vladimirovna 12/28/1957
149. Voskresenskaya* Elvira Aleksandrovna 02/08/1987
150. Gavrikov Alexander Viktorovich 01/04/1980
151. Volzhenkova Anna Vladimirovna 05/02/1987
152. Vinnik Alexander Olegovich 02/06/2012
153. Skorodumova Lyudmila Yuryevna 09/19/1953
154. Skorodumov Viktor Alexandrovich 08/11/1951
155. Shulginov Kirill Evgenievich 05/04/2012
156. Shulginov Evgeny Vladimirovich 02/08/1979
157. Vinnik Dmitry Olegovich 09/06/2013
158. Smirnova Vera Vasilievna 09/16/1941
159. Vinnik Mariana
160. Terekhina Galina Fedorovna 11/14/1959
161. Zhimalenkov Miron Sergeevich 07/27/2013
162. Zhimalenkova Elena Vladimirovna 02/16/1986
163. Tishinskaya Anna Andreevna 10/02/1988
164. Solovyova Tatyana Mikhailovna 06/10/1957
165. Solagubova Evgenia Aleksandrovna 01/12/1990
166. Sokolova Irina Sergeevna 05/20/1986
167. Vetlugin Alexander Arkadevich 07/26/1980
168. Gaydamak Alina Nikolaevna 04/30/1988
169. Volkova Yulia Nikolaevna 04/28/1967
170. Volkov Nikolay Nikolaevich 12/12/1982
171. Volyanskaya Ekaterina Valentinovna 07/22/1992
172. Vishnev Artem Napolenovich 10/26/1988
173. Evgrafova Evgenia Andreevna 06/07/1988
174. Fedorkov Mikhail Andreevich 09/07/1988
176. Gerasina Yulia Borisovna 05/29/1973
177. Zhimalenkov Sergey Evgenievich 08/13/1983
178. Gaydamak Elena Vyacheslavovna 06/08/1965
179. Volkova Marina Vladimirovna 11/14/1965
180. Akimov Mikhail Evgenievich 05/30/1973
181. Amosov Andrey Vladimirovich 12/08/1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 09/14/1949
183. Anisimov Viktor Anatolyevich 05/07/1962
184. Baglaev Pavel Vladimirovich 12/12/1960
185. Butkevich Alexander Konstantinovich 08/27/1955
186. Danilova Natalya Sergeevna 08/24/1987
187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 12/20/1957
188. Pyatochenko Nelya Vladimirovna 01/20/1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovich 11/07/1975
190. Statskaya Anastasia Vasilievna 04/27/1992
191. Kantserova Valeria Valerievna 02/21/1983
192. Pilip Alexandra Fedorovna 01/21/1968
193. Pulyanov Roman Anatolyevich 11/13/1985
194. Dobritsa Rimma Askhatovna 08/07/1971
195. Dobritsa Andrey Vladimirovich 02/18/1971
196. Sevryukova Victoria Alekseevna 01/22/1991
197. Jorgen Elena Vladimirovna 10/04/1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 06/03/1987
199. Brulo Maria Vyacheslavovna 01/28/1967
200. Domestic Elena Alexandrovna 11/15/1990
201. Kirillova Olga Vladimovich
Rehiyon ng Tambov (Tambov)
202. Klochkov Alexey Yurievich 07/01/1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 01/25/1989
rehiyon ng Tyumen (Tyumen)
204. Tomina Elena Vladimirovna 09/01/1969
rehiyon ng Krasnoyarsk
205. Mang-araro Anna Mikhailovna 07/11/1990
Rehiyon ng Smolensk
206. Buleva Yulia Vyacheslavovna 07/15/1990
Teritoryo ng Altai (Barnaul)
207. Maslennikova Yulia Yuryevna 03/05/1988
Perm (Pederal na Distrito ng Volga)
208. Cossack Lyubov Vasilievna 06.11.1957
Republika ng Udmurt
209. Shishkina Maria Andreevna 09/21/1987
Republika ng Belarus
210. Seredinsky Roman Anatolyevich 06/05/1987
Republika ng Ukraine
211. Sachuk Vladimir Viktorovich 06/17/1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 02/13/1972
213. Usatov Kirill 03/15/1999
214. Movchanova Lilia 06/14/1991
Hindi natukoy ang lokasyon
215. Vasilyeva Lilia
216. Grigorieva Natalya
217. Ulyanov Roman Anatolyevich
Ngayon, Enero 16, sa 7.31 sa rehiyon ng Chui, malapit sa nayon ng Zhany-Zher, kung saan matatagpuan ang mga dacha, isang cargo plane ang bumagsak. Boeing 747-400F, lumilipad sa Hong Kong - Bishkek - Istanbul. Ang eroplano ay nahulog sa mga gusali ng tirahan. Sa ngayon mayroong higit sa 30 patay - halos lahat ng mga ito ay mga residente ng dachas kung saan bumagsak ang eroplano. Sa apat na tripulante, isa ang nakaligtas ngunit kalaunan ay namatay sa ospital.
Ang impormasyon tungkol sa pagbagsak ng eroplano ay iniulat ng isang nakasaksi sa pamamagitan ng pagtawag sa "112" na serbisyo ng Crisis Management Center ng Ministry of Emergency Situations ng Kyrgyz Republic sa 7.29. Inabisuhan ng Ministry of Emergency Situations ng Kyrgyz Republic ang lahat ng serbisyong pang-emergency. Ayon sa paunang datos, ang eroplano ay pagmamay-ari ng MyCargo Airlines at pinatatakbo ng Turkish Airlines.
Nai-publish ko na ang isang seleksyon ng mga pangunahing insidente sa hangin sa Kyrgyzstan sa mga nakaraang taon. Ang ahensya ng Russia na RIA Novosti ay naghanda ng isang seleksyon ng mga pangunahing pag-crash ng eroplano sa mundo sa 2015-2017.
2017
Enero 16, 2017 kargamento Boeing 747 Turkish Airlines bumagsak malapit sa Bishkek habang lumilipad mula sa Hong Kong patungong Bishkek. Ayon sa Ministry of Emergency Situations ng Kyrgyzstan, bumagsak ang eroplano sa lugar ng holiday village sa paligid ng airport. Ayon sa paunang data, humigit-kumulang 15 mga gusali ng tirahan sa nayon ang nawasak, at higit sa 20 katao ang namatay sa kanila.
2016
Disyembre 25, 2016 Ang Tu-154 na eroplano ng Russian Ministry of Defense, na patungo sa Syria, ay bumagsak ilang minuto pagkatapos ng paglipad mula sa Sochi airport. Mayroong 92 katao ang sakay - walong tripulante at 84 na pasahero, kabilang ang walong tauhan ng militar, 64 na artista mula sa Alexandrov Ensemble, siyam na kinatawan ng mga channel sa telebisyon sa Russia, ang pinuno ng Fair Aid charity foundation na si Elizaveta Glinka, na kilala bilang Doctor Lisa, at dalawang empleyado ng pederal na pamahalaan. Iniulat ng Channel One, NTV at Zvezda na nakasakay ang kanilang mga empleyado.
Disyembre 7, 2016 isang eroplanong lulan ng 47 katao (42 pasahero at limang tripulante) ang bumagsak malapit sa lungsod ng Havelian sa Pakistan. Ang eroplano ay lumipad mula sa lungsod ng Chitral sa hilaga ng bansa at dapat na dumaong sa Islamabad. Ang piloto ng eroplano ay nagbigay ng distress signal ilang sandali bago nawala ang eroplano mula sa mga radar ng air traffic controllers. Namatay ang lahat sa sakuna. Ang listahan ng mga pasahero sa eroplano, na inilathala sa media, ay kinabibilangan ng 31 lalaki, siyam na babae at dalawang bata.
Nobyembre 29, 2016 Sa Colombia, isang eroplano ang bumagsak 50 kilometro mula sa Medellin. Mayroong 77 katao ang sakay ng sasakyang panghimpapawid - siyam na tripulante at 68 pasahero, kabilang ang mga manlalaro at staff ng Brazilian football club na Chapecoense, na lumilipad sa unang pulong ng final ng Copa Sudamericana. Ang dahilan ng pagbagsak ng eroplano ay ang hindi sapat na supply ng gasolina ng eroplano. Dahil sa aksidente, anim na tao ang nakaligtas, tatlo sa kanila ay mga manlalaro ng Chapecoense, habang 71 ang namatay.
Disyembre 3, 2016 Sa Indonesia, sa lugar ng arkipelago ng Linga, na matatagpuan malapit sa katimugang exit ng Strait of Malacca, bumagsak ang isang eroplano ng pulisya na lumipad mula sa lungsod ng Pankal Pinang sa Isla ng Banka. May 13 katao ang sakay, lahat sila ay namatay. Ayon sa pinuno ng Tanjung Pinang naval base, isang pagsabog ang narinig bago bumagsak ang eroplano.
Hulyo 1, 2016 sa rehiyon ng Irkutsk, isang sasakyang panghimpapawid ng Il-76, na abala sa pag-apula ng malalaking natural na sunog, ay hindi nakipag-ugnayan. Natuklasan ng isang ground rescue team ang isang bumagsak na Il-76 sa timog ng nayon ng Rybny Uyan sa slope ng isa sa mga burol. Lahat ng sampung tripulante ay napatay.
Mayo 19, 2016 Nawala sa radar ang isang Egyptair passenger plane na Airbus A320, na lumilipad mula Paris papuntang Cairo sakay ng MS804. Nawala ang eroplano 20 minuto matapos makapasok sa Greek space. May 66 na pasahero at tripulante ang sakay.
Marso 19, 2016 Isang pasaherong Boeing 737-800 na lumilipad mula sa Dubai ang bumagsak sa Rostov-on-Don. Bumagsak ang eroplano sa kaliwa ng runway habang lumalapag sa mahinang kondisyon ng visibility. May 55 na pasahero at pitong tripulante ang sakay, na lahat ay namatay.
Pebrero 24, 2016 Isang eroplano ng Tara Airlines ang nawala sa radar sa kabundukan ng Nepal. Lumipad ang eroplano mula sa lungsod ng Pokhara at patungo sa lungsod ng Jomsom. Mayroong 23 katao ang sakay ng eroplano: 20 pasahero, kabilang ang dalawang bata, at tatlong tripulante. Walang nakaligtas.
2015
Oktubre 31, 2015 Ang Airbus-321 airliner ng Kogalymavia airline, na nagpapatakbo ng flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, ay umalis mula sa Egypt sa 6.21 (oras ng Moscow) at nawala sa mga radar screen pagkatapos ng 23 minuto. May 217 na pasahero at pitong tripulante ang sakay. Ang mga wreckage ng isang Russian civilian aircraft ay natagpuan sa gitna ng Sinai Peninsula sa Egypt. Walang nakaligtas sa sakuna.
Agosto 16, 2015 Sa lalawigan ng Papua ng Indonesia, isang eroplanong pampasaherong ATR ng Indonesia ng Trigana Air Service, na lumilipad mula sa kabisera ng probinsya ng Jayapura patungong Oxybil Airport, ay bumagsak sa isang banggaan sa isang bundok. Mayroong 49 na pasahero at limang tripulante ang sakay ng eroplano, na lahat ay namatay.
Hunyo 30, 2015 Ang four-engine na Hercules C-130B military transport aircraft, na ginawa mahigit kalahating siglo na ang nakalilipas ng American airline na Lockheed, ay bumagsak sa isang residential area sa timog-kanlurang bahagi ng kabisera ng Indonesian province ng North Sumatra mga dalawang minuto matapos lumipad mula sa ang Soewondo Air Force Base sa Medan.mga limang kilometro lamang. Bago ang pag-crash, ang piloto ay nag-ulat ng mga problema sa makina sa mga air traffic controller at ang C-130 ay bumagsak habang ito ay umiikot upang bumalik sa base. May 122 katao ang sakay ng bumagsak na eroplano, namatay sila. Isa pang 19 na tao ang namatay sa lupa.
Marso 24, 2015 Sa timog ng France, sa departamento ng Alpes-Haute-Provence, bumagsak ang isang Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid na kabilang sa kumpanya ng Germanwings at lumilipad mula sa Barcelona (Spain) patungong Dusseldorf (Germany). May 142 na pasahero at walong tripulante ang sakay ng airliner. Namatay silang lahat. Ang mga pag-record mula sa mga natuklasang itim na kahon ay nagpapahiwatig na ang pag-crash ay resulta ng sinasadyang pagkilos ng co-pilot, German citizen na si Andreas Lubitz.
Marso 10, 2015 malapit sa nayon ng Villa Castella sa Argentina, sa taas na halos 100 metro, dalawang helicopter ang nagbanggaan, na sakay nito ay mga kalahok sa paggawa ng pelikula ng reality show tungkol sa kaligtasan sa mahirap na mga kondisyon na "Nahulog". Ang pag-crash ng eroplano ay pumatay sa lahat ng sampung tao (walong French at dalawang Argentinean pilot), kabilang ang 2012 Olympic swimming champion na si Camille Muffat, 2008 Olympic bronze medalist boxer na si Alexis Vasten, at ang sikat na yate na si Florence Artaud.
Pebrero 4, 2015 Sa Taiwan, isang ATR 72 na sasakyang panghimpapawid, na lumilipad mula sa Taipei Songshan Airport sa direksyon ng Kinmen Archipelago, ay tumama sa isang tulay at nahulog sa Keelung River. May 53 pasahero ang sakay, kabilang ang 31 turista mula sa China at limang tripulante. Bilang resulta ng insidente, 43 katao ang namatay.
Enero 26, 2015 Sa Spain, nabigo ang isang eroplanong Greek Air Force na lumalahok sa Tactical Leadership Program ng NATO sa panahon ng pag-alis at bumagsak sa lupa sa isang lugar kung saan matatagpuan ang ibang mga eroplano. Nabangga niya ang ilan sa kanila. Bilang resulta ng sakuna, 11 katao ang namatay at 20 pa ang nasugatan.
Enero 18, 2015 Sa Syria, bumagsak ang isang army cargo plane malapit sa Abu al-Zuhur airport sa Idlib province dahil sa masamang panahon. Hindi bababa sa 35 tauhan ng militar ang napatay.
Inaalala ng ahensya ng balita ng Amitel ang mga malalaking pag-crash ng eroplano na naganap noong 2015, gayundin malalaking sakuna na nangyari sa Russia nitong mga nakaraang taon.
Ang mga pag-crash ng eroplano ay patuloy na umuuga sa mundo. Noong gabi ng Disyembre 25, isang eroplano ng Russian Defense Ministry na lumilipad mula Sochi patungong Syria ay nawala sa radar at malamang na bumagsak sa Black Sea. May 83 na pasahero at 8 tripulante ang sakay.
Inaalala ng ahensya ng balita ng Amitel ang mga malalaking pag-crash ng eroplano na naganap sa Russia at sa mundo sa mga nakaraang taon.
Oktubre 31, 2015 Nagkaroon ng pag-crash ng Airbus 321 airliner na lumilipad mula Egypt papuntang Russia. Ang pagkasira ng eroplano ay natagpuan sa Sinai Peninsula sa Egypt. 224 katao ang namatay.
17 Hulyo 2014 Bumagsak ang isang Boeing 777 ng Malaysia Airlines sa rehiyon ng Donetsk. Ang eroplano ay lumilipad mula Amsterdam patungong Kuala Lumpur. May 283 pasahero at 15 tripulante ang sakay. Namatay ang lahat. Ayon sa Wikipedia, sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay, ang kalamidad na ito ang pinakamalaki sa kasaysayan ng aviation mula noong Setyembre 11, 2001 at kabilang sa sampung pinakamalaki sa kasaysayan.
Marso 8, 2014 Isang Boeing 777-200ER ng Malaysia Airlines ang nawala habang lumilipad mula Kuala Lumpur (Malaysia) papuntang Beijing (PRC). Ang eroplano ay nawala sa kalangitan sa ibabaw ng South China Sea 40 minuto pagkatapos ng paglipad. Mayroong 239 katao ang sakay, kabilang ang 12 tripulante. Ang lokasyon ng pagbagsak at ang sanhi ng pagkawala ng eroplano ay hindi pa natukoy. Noong Enero 2015, opisyal na idineklara ng mga awtoridad ng Malaysia na patay ang lahat ng pasahero at tripulante. Ang dahilan ng sakuna ay sinabing aksidente.
Ang pag-crash ng eroplano noong Setyembre 11, 2001 ay itinuturing na pinakamasama sa kasaysayan ng tao.
11 Setyembre 2001 Ang American Airlines Boeing 767-223ER Flight 11 ay isang pampasaherong eroplano na na-hijack ng mga terorista. Ito ang naging unang sasakyang panghimpapawid na sangkot sa pag-atake ng terorista. Ipinadala ng mga kriminal ang eroplano sa hilagang tore mundo shopping center(WTC) sa New York. Ang sakuna ay pumatay ng 92 na pasahero sa eroplano at humigit-kumulang isa at kalahating libong tao bilang resulta ng pagbagsak ng tore.
Setyembre 11, 2001 Ang Boeing 767-222 ng United Airlines ay ang pangalawang pampasaherong eroplano na na-hijack ng mga terorista noong araw na iyon. Bumagsak ang eroplano sa south tower ng World Trade Center. 65 katao ang nakasakay sa eroplano at humigit-kumulang 900 katao sa loob at paligid ng tore ang namatay.
Mga sakuna sa Russia
Nobyembre 17, 2013. Isang Boeing 737 ng Tatarstan Airlines, na lumilipad mula sa Domodedovo, ay bumagsak habang lumapag sa paliparan ng Kazan. Pagkatapos ay 50 katao ang namatay. Kabilang sa mga namatay ay ang anak ng Pangulo ng Tatarstan, si Irek Minnikhanov, at ang pinuno ng departamento ng FSB para sa rehiyon, si Alexander Antonov.
Abril 2, 2012. Bumagsak ang UTair airline na ATR-72 habang lumilipad sa paliparan ng Tyumen Roshchino. 33 katao ang namatay. Ang sanhi ng sakuna ay pagkakamali ng crew.
Setyembre 7, 2011 Sa 16:05 oras ng Moscow, isang Yak-42 na eroplano ang bumagsak malapit sa Yaroslavl. Nakasakay ay mga manlalaro ng Yaroslavl hockey club na "Lokomotiv". Ang koponan ay lumipad sa kabisera ng Belarus para sa isang laro sa Dynamo Minsk. 44 katao ang namatay sa pagbagsak ng eroplano. Kabilang dito ang mga manlalaro, coach at staff ng club, pati na rin ang flight crew. Ang tanging buhay sa sakuna ay ang aviation at radio maintenance engineer na si Alexander Sizov.
Hunyo 20, 2011. Bumagsak ang RusAir Tu-134 na eroplano malapit sa Petrozavodsk. 47 katao ang namatay, kabilang ang walong tripulante.
Setyembre 14, 2008. Bumagsak ang Boeing-737 sa Perm. Sa panahon ng taglagas, ang board ay sumabog, ang nasusunog na mga labi ay nahulog sa isang hindi pa maunlad na lugar, na sumisira sa isang seksyon ng Trans-Siberian Railway. Mayroong 82 pasahero ang sakay ng eroplano, kabilang ang 7 bata at 6 na tripulante.
Agosto 22, 2006 Ang Pulkovo Airlines Tu-154 na eroplano, na nasa ruta mula Anapa patungong St. Petersburg, ay bumagsak malapit sa Donetsk. 170 katao ang namatay. Ang sanhi ng aksidente ay mahirap na kondisyon ng panahon - nagkaroon ng matinding bagyo.
Hulyo 9, 2006 ng taon Airbus A310-324 mga airline S7 Mga airline sa umalis sa Irkutsk sa labas ng runway at bumagsak sa isang garage complex. Namatay 152 tao mula sa 203 mga nakasakay. Ang opisyal na dahilan ng trahedya ay isang pagkakamali tauhan.
At hindi namin maiwasang maalala ang sakuna noong 2004 kung saan namatay ang mga residente ng Barnaul.
Agosto 24, 2004 Sa pagkakaiba ng isang minuto, dalawang pampasaherong eroplano ang pinasabog: Tu-154 ng Siberia Airlines at Tu-134 ng Volga Aviaexpress Airlines. Ang mga suicide bomber ay nagdala ng mga kagamitang pampasabog sa mga eroplano. 90 katao ang namatay. Kabilang sa kanila ang isang pangkat ng mga flight attendant ng Barnaul: Olga Bykovskaya, Sergei Ivanov, Yana Tarsukova at Marina Khudeeva.
Bilang karangalan sa mga namatay na flight attendant, isang memorial complex ang binuksan sa Barnaul sa sementeryo ng Vlasikhinskoye noong 2005.
Bawat 2-3 segundo ay may lumalapag o lumilipad. Ang ilan ay natutuwa tungkol dito, ang iba ay natatakot. Karapat-dapat bang sumuko sa takot? Ang sagot ay ibibigay ng mga istatistika: kung gaano kadalas bumagsak ang mga eroplano, kung saan ito nangyayari at gaano kataas ang posibilidad ng pag-crash.
Humigit-kumulang 100 libong eroplano ang lumilipad sa kalangitan araw-araw, at, kakaiba, ang parehong bilang ay matagumpay na lumapag. Ang sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng humigit-kumulang 4.5 bilyong tao taun-taon, na higit sa kalahati ng populasyon ng mundo. Ilan sa mga ito sa tingin mo ang sumasama sa mga istatistika ng mga namatay sa pag-crash ng eroplano? Hindi hihigit sa 1000 bawat taon. Ang ratio ay kahanga-hanga, hindi ba?
Sa buong pagkakaroon ng civil aviation (halos 100 taon), wala pang 150 libong tao ang namatay. Mas mababa ito kaysa sa bilang ng mga namamatay bawat buwan sa mga aksidente sa trapiko sa buong mundo.
Ilang eroplano ang bumagsak bawat taon?
Ayon sa Wikipedia, sa nakalipas na 6 na taon, mayroong 107 nakamamatay na pag-crash ng eroplano sa buong mundo, na ikinamatay ng 3,245 katao. Ito ay humigit-kumulang 540 biktima bawat taon. Mahalagang linawin na isinasaalang-alang ng mga istatistika ang parehong mga komersyal na airliner at pribadong maliit na sasakyang panghimpapawid, at ang bilang ng mga biktima ay ipinahiwatig na isinasaalang-alang ang mga namatay sa lupa. Iyon ay, kung ang isang bumagsak na eroplano ay bumangga sa isang bus na may 10 pasahero, kung gayon sila ay kasama rin sa mga istatistika. Samakatuwid, ang tunay na bilang ng mga pag-crash ng eroplano pampasaherong sasakyang panghimpapawid makabuluhang mas mababa.
2010: 14 na aksidente kung saan 792 katao ang namatay. Ang pinakamalaking trahedya ay ang hindi matagumpay na paglapag ng isang Indian na murang airline sa isang Boeing 737 (158 biktima) at ang pagbagsak ng isang Polish TU-154 malapit sa Smolensk (96 na pagkamatay).
2011 lumipas nang walang anumang malakas na pagbagsak ng eroplano. Ang pinakamalaking bilang ng mga biktima (77 katao) ay nasa Iranian Boeing 727, na hindi makalapag dahil sa masamang kondisyon ng panahon. Sa kabuuan, 45 na pag-crash ng eroplano ang naitala, kung saan 552 katao ang namatay. Tulad ng malinaw mula sa mga istatistika, ang mga ito ay higit sa lahat ay magaan na sasakyang panghimpapawid na hindi hihigit sa 10 tao ang sakay.
taong 2012: 23 aksidente, 315 patay. Ang pinakamasamang kaso ay ang pagbagsak ng isang Pakistani Boeing 737, kung saan namatay ang lahat ng sakay (127 katao).
taong 2013 ay medyo kalmado: 5 lamang ang aksidente sa sasakyang panghimpapawid, ang kabuuang bilang ng mga biktima ay 128 katao. 50 sa kanila ay namatay sa isang Boeing 737 na bumagsak malapit sa Kazan.
taong 2014 malubhang sirang mga istatistika ng airline: 15 aksidente, na may kabuuang bilang mga biktima - 980 katao. Ang pinakamahalagang insidente ay ang pagbagsak ng isang Boeing 777 sa Ukraine, na may sakay na 298 katao.
2015 kumitil ng 478 na buhay sa loob lamang ng 5 pag-crash ng eroplano. Ang pinakamalakas ay ang Russian Airbus A321 na bumagsak sa pag-atake ng terorista, na ikinamatay ng 224 katao.
2016 naalala para sa pag-crash ng TU-154 ng Russian Ministry of Defense, kung saan 100 katao ang namatay (92 pasahero at 8 tripulante. Sa kabuuan, higit sa 12 buwan, ang transportasyon ng hangin ay sanhi ng pagkamatay ng 389 katao.
2017 bumaba sa kasaysayan bilang ang pinakaligtas sa buong kasaysayan ng civil aviation. Sa loob lamang ng 12 buwan, 67 katao ang namatay.
2018 nagsimula sa pagbagsak ng isang An-148 pampasaherong eroplano sa rehiyon ng Moscow. 71 katao ang namatay. Ilang iba pang malalaking aksidente sa pasahero ang naganap sa mga sumunod na buwan. Sa nakalipas na 10 taon, ang 2018 ang naging pinakamaraming taon sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima - 773 katao ang kabilang sa mga namatay.
2019 Naaalala ko ang hindi matagumpay na paglapag ng isang Sukhoi Superjet plane sa Sheremetyevo, na nagresulta sa pagkamatay ng 41 na pasahero. At sa karamihan malaking pag-crash ng eroplano Ngayong taon, 157 katao ang namatay malapit sa Addis Ababa. May naganap na problema sa board 6 na minuto pagkatapos ng paglipad. Ang resulta ng 2019 ay 261 biktima sa pag-crash ng eroplano.
2020 nagsimula sa isang trahedya. Sa panahon ng Mga pista opisyal ng Bagong Taon Isang eroplanong nasa ruta mula Tehran patungong Kyiv ang bumagsak kaagad pagkatapos ng paglipad. Sinasabing ang sanhi ng pag-crash ay isang Iranian air defense missile na aksidenteng nagpaputok sa eroplano. Namatay ang lahat ng mga pasahero at tripulante - 176 katao.
Saang bansa mas madalas bumagsak ang mga eroplano?
Kung isasaalang-alang natin ang eksklusibong transportasyon ng hangin ng pasahero, pagkatapos ay isang binibigkas na " Bermuda Triangle", kung saan madalas bumagsak ang mga eroplano, hindi. Ngunit kung kukuha ka ng mga istatistika sa lahat sasakyang panghimpapawid, kung gayon ang resulta ay medyo hindi inaasahan.
Sa parehong 6 na taon, ang pinakamaraming pag-crash ng eroplano ay naganap... sa Russia - 41, ang bilang ng mga namatay - 559 katao. Sa parehong panahon, mayroong 11 na aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Nakatutuwang tandaan na ang huli ay noong 2013 pa. Susunod ang Ukraine (7 sakuna), Congo (6) at Germany (4, lahat noong 2010).
Sa pangkalahatan, ang mga numero ay lubhang nakapagpapatibay. Nang malaman kung gaano kadalas bumagsak ang mga eroplano ayon sa mga istatistika, umaasa kaming mas magiging kumpiyansa ka sa paglipad.
