Ang isang paliparan ay malayo sa pagiging isang ordinaryong gusali na nagpapahintulot sa mga eroplano na lumipad at lumapag; sa katunayan, ito ay isang buong sistema, ang pag-andar na tumutukoy sa kaligtasan, antas ng serbisyo, atbp. Sampu-sampung libong tao ang nagtatrabaho sa mga paliparan, at araw-araw ay patuloy na lumalaki ang bilang ng mga espesyalista na nagnanais na makakuha ng trabaho doon. Ngayon, madalas na makikita mo ang tunay na interes sa kung ano ang suweldo sa paliparan.
Ang suweldo sa paliparan ay pangunahing nakasalalay sa iyong espesyalidad at posisyon na hawak mo. Sa kabila nito, dapat tandaan na upang maisagawa ng mga espesyalista ang kanilang trabaho nang mahusay at sa lalong madaling panahon, sadyang pinapataas ng pamunuan ng paliparan ang sahod ng mga empleyado nito. Kinakailangang tandaan na ang suweldo sa paliparan ay nakasalalay sa responsibilidad ng empleyado - kung kinakailangan na regular na maging responsable para sa teknikal na kondisyon ng mga sistema ng kumplikadong paliparan, suriin ang pagganap ng kagamitan sa paliparan, at tiyakin ang kaligtasan ng paglipad, pagkatapos maaari nating ipagpalagay na ang suweldo sa kasong ito ay magiging napakataas.
Kaya, ang isang driver na nagtatrabaho nang direkta sa teritoryo ng paliparan ay nag-aangkin, bilang isang panuntunan, 40-45 libong rubles, habang ang isang inhinyero sa kapaligiran na nagtatrabaho sa posisyon ay may bawat dahilan upang makatanggap ng higit sa 70 libong rubles. Ito ay isang napaka-makatotohanang suweldo sa mga paliparan ng kabisera, gayunpaman, ang tanong ay maaaring tiyak na lumabas: ano ang suweldo sa isang paliparan na matatagpuan sa mga rehiyon na malayo sa kabisera? Sa kasong ito, ang lahat ay pangunahing nakasalalay sa mga aktibidad ng paliparan. Kung ang isang air transport hub ay sikat sa mga Russian at dayuhang airline, na may dose-dosenang mga flight na umaalis dito araw-araw, kung gayon medyo makatwirang pag-usapan ang tungkol sa mataas na sahod. Kaya, ang mga tauhan ng engineering at teknikal na may hawak na isang tiyak na posisyon ay maaaring makatanggap mula sa 30 libong rubles, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa tiyak na pagdadalubhasa at posisyon na hawak. Bilang isang patakaran, sa naturang mga paliparan ang suweldo ay bihirang lumampas sa limitasyon ng 50 libong rubles, ngunit para sa mga ordinaryong kawani ang suweldo ay mas mababa pa.
Ano ang suweldo sa mga dayuhang paliparan? Dito, sa isang malaking lawak, ang lahat ay nakasalalay sa iyong karanasan at propesyonalismo, at kung isasaalang-alang namin ang malalaking paliparan sa Europa, kung gayon ang suweldo dito ay nagbabago sa pagitan ng 3-4 na libong euro, ngunit kung pinag-uusapan natin ang suweldo ng mga taong sumasakop sa isang tiyak na posisyon, tapos ang usapan ay mga 8-10 thousand dollars na.
Ang pagtatrabaho sa isang paliparan ay tila piling tao sa marami. At hindi ito nakakagulat, dahil ang karera ng isang manggagawa sa paliparan ay nauugnay hindi lamang sa isang mataas na antas ng responsibilidad, pagiging maagap at kalmado, kundi pati na rin sa tunay na pagmamahalan ng paglipad, ang pagkakataong makilala ang mga bagong tao, bansa at kanilang mga kaugalian. . Bilang mga bata, maraming mga batang babae ang nangangarap na maging kaakit-akit na mga flight attendant, at ang mga lalaki ay nangangarap na maging matapang na piloto. Kung hindi ka pa sumusuko sa iyong pangarap, dapat kang gumawa ng ilang mga simpleng aksyon.
Magpasya sa posisyon na iyong inaaplayan. Mayroong ilang mga lugar sa paliparan na hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay: mga loader, tagapaglinis, porter. Magkakaroon din ng lugar para sa mga manggagawa sa kalakalan. Karaniwang maraming tindahan, kiosk, at shopping pavilion ang mga paliparan. Ang isang waiter ay madaling makahanap ng trabaho sa maraming restaurant, at ang isang cashier ay madaling makahanap ng trabaho sa mga currency exchange office.
Huwag tingnan ang pagtatrabaho sa paliparan bilang isang masayang libangan. Huwag kalimutan na mayroon itong isang buong host ng mga negatibong aspeto: isang iskedyul ng shift na may mga shift sa gabi, distansya mula sa lungsod, patuloy na stress, isang mataas na antas ng responsibilidad para sa mga aksyon ng isang tao. Suriin ang mga kalamangan at kahinaan bago magpasyang magtrabaho sa isang paliparan.
Ang bawat isa sa mga paliparan sa Moscow ay isang promising at aktibong pagbuo ng imprastraktura. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang anumang istasyon ng tren o paliparan ay ang sentro ng pag-alis at pagdating ng transportasyon, umuunlad din ang negosyo sa pagkarga at pagbabawas dito. Sa anumang paliparan, ang kadahilanan ng tao ay gumaganap ng isang malaking papel, kung saan nakasalalay ang pagpapatakbo ng kagamitan at serbisyo ng pasahero. Ang pamamahala ay maingat sa pagpili ng mga tauhan na maglilingkod sa mga customer sa sakay ng sasakyang panghimpapawid at sa lupa. Ang lahat ng mga empleyado ay sumasailalim sa isang serye ng mga mahihirap na pagsubok at sinuri para sa propesyonal na pagiging angkop, dahil ang pagtatrabaho sa paliparan ay hindi lamang kumikita, ngunit napaka-interesante at prestihiyoso.
Ano ang maaaring ibigay ng alinman sa mga sentro ng transportasyon at transportasyon sa aplikante? Una, may regular na madalas na mga bonus at sick leave. Pangalawa, ito ay isang karagdagang mahalagang punto sa resume. Ang pagtatrabaho sa isang paliparan ay prestihiyoso, at kung aalis ka sa trabahong ito, ang ibang mga employer, na nakikita ang iyong track record, ay hindi maaaring tanggihan ka sa posisyon. Ang pagtatrabaho sa isang paliparan ay nagbibigay sa iyo ng isang pagkakataon hindi lamang upang maitaguyod ang iyong sarili bilang isang mahusay na espesyalista sa isang partikular na larangan, ngunit din upang matugunan ang mga kawili-wiling tao at magtatag ng negosyo o personal na mga relasyon.
Nagtatrabaho sa Vnukovo airport
Ang Vnukovo ay isa sa mga pinakalumang paliparan sa kabisera. Tumatanggap ito ng parehong cargo at pampasaherong flight. Mayroon itong binuo na network ng mga ruta at ruta, na nagsisilbi sa parehong mga regular na flight at mga espesyal (mga flight ng mga miyembro ng Pamahalaan ng Russian Federation at ng Pangulo). Sa karaniwan, nagsisilbi ang paliparan ng 7.5 milyong tao bawat taon. Humigit-kumulang isang daang libong flight ang lumilipad at dumarating taun-taon sa lahat ng lokasyon. Kung tungkol sa mga bakante, sa sandaling ito tulad ng isang binuo na imprastraktura ay nangangailangan ng parehong mga ordinaryong empleyado na walang mga propesyonal na kwalipikasyon (mga cashier, security guard, waiter, salespeople, loader, dishwasher, atbp.) at mga high-class na espesyalista (accountant, abogado, administrator, atbp.). Sa karaniwan, ang mga suweldo sa mga paliparan ay bahagyang mas mataas kaysa sa mga binabayaran sa maliliit na kumpanya. Nangyayari ang lahat ng ito dahil sa suporta ng gobyerno at malaking trade turnover. Sa pagkuha ng trabaho dito, halimbawa, bilang isang consultant sa pagbebenta, maaari kang kumita ng limang beses na higit pa kaysa sa isang manggagawa sa opisina sa rehiyon ng Moscow.
Trabaho. Domodedovo airport
Ang Domodedovo ay may sariling salamat kung saan ang lahat ng mga sektor na kasangkot sa pagpapatakbo ng paliparan ay magkakaugnay at hindi nakakasagabal sa isa't isa. Mayroong humigit-kumulang 13 libong empleyado dito na sumusubaybay sa proseso ng transportasyon, kaligtasan ng kargamento at serbisyo ng pasahero (mula sa mga janitor hanggang sa mga direktor ng iba't ibang direksyon). Halos lahat ng manggagawa sa paliparan ay mayroon mataas na edukasyon, na ginagarantiyahan ang espesyal na serbisyo. Ang pagsasanay ng mga hinaharap na empleyado ay isinasagawa din dito. Halimbawa, ang mga tagapangasiwa ay sinanay dito, na sa loob ng ilang buwan ay naging tunay na mga propesyonal at maaaring lumipad sa mga internasyonal na flight. Mayroon ding reserbang tauhan (kung sakaling dumami ang tauhan). Kung gusto mong sumali sa kanilang friendly team, sulit na isumite ang iyong resume. At maghintay ng sagot. Ang pagtatrabaho sa paliparan ay isang magandang pagkakataon upang ipahayag ang iyong sarili! Go for it!
Ang isang empleyado ng Sheremetyevo Airport ng Moscow ay hindi nagpapakilalang nagsalita tungkol sa drug trafficking, mga terorista at iba pang mga bagay na nangyayari sa mga paliparan bawat taon.
Tungkol sa kung sino ang nagtatrabaho sa paliparan
Mayroong iba't ibang mga espesyalista na nagtatrabaho sa paliparan: ang mga nagrerehistro sa iyo para sa iyong paglipad, mga driver, mga loader, mga espesyal na kontrol na nag-iinspeksyon sa iyo, mga opisyal ng customs na kumokontrol sa pagtawid sa hangganan, mga ahente ng FSB na pumipigil sa pag-atake ng mga terorista at nanghuhuli ng mga iligal na migrante na sinusubukang lumipad mula sa Russia patungo sa Mga bansang Europeo. Mayroong, halimbawa, mga espesyalista sa visa. Maaari mong tanungin sila ng anumang tanong: "Kailangan kong pumunta sa Papua New Guinea, anong visa ang maaari kong pumunta doon?" - at sasagot sila.
Sa pamamagitan ng paraan, iniisip ng lahat na ang mga visa ay nasuri sa kontrol ng pasaporte. Sa totoo lang hindi ito totoo. Responsibilidad ito ng babaeng nag-check in sa iyo para sa flight. At ang mga visa ay maaaring nakakalito, ang isang visa ay maaaring may bisa sa loob ng anim na buwan at maramihang mga entry, ngunit ang isang tao ay maaaring gumugol, halimbawa, apat na araw sa bansa. At kung ang isang tao ay hindi pinahihintulutan sa bansa dahil sa isang visa, siya ay ipapatapon sa gastos ng airline, at ang mga gastos ay sisingilin sa batang babae sa check-in.
Halimbawa, mayroon kaming post na pangunang lunas. Ngunit ito ay matatagpuan sa karaniwang lugar. At kung masama ang pakiramdam ng isang tao walang duty, kung gayon ang doktor ay hindi maaaring basta-basta kumontrol at magsasabing: “Guys, may masama ang pakiramdam doon, maaari ba tayong dumaan?” Sila, kasama ang lahat, ay sinuri nang mabuti, at mayroon din silang mga bote ng bote, na mas mahirap suriin. Maaaring tumagal ito ng isa't kalahating oras hanggang dalawang oras. Ang kaligtasan ng paglipad ay una. Ito ang hamba ni Sheremetyev. Dapat may first aid station sa bawat terminal, pero tipid sila sa lahat, kaya maraming terminal ang may pinto na may sign na first aid station, pero walang nakaupo.
Tungkol sa mga pangunahing empleyado
Mayroon kaming serbisyo na nagsisilbi sa mga kliyenteng VIP. Kung isa kang VIP client, nangangahulugan ito na magkakaroon ka ng hiwalay na waiting room, sasamahan ka sa eroplano bago pa man magbukas ang boarding, at hindi mo na kailangan pang pumila sa passport control. Sa pangkalahatan, kahit sino ay maaaring mag-order nito kung gusto nilang gumawa ng splash. Ang mga koponan ng football at ilang mga pop star tulad ng Galkin, Pugacheva, Kirkorov ay karaniwang interesado dito, ngunit ang itim na bituin na si Timati ay hindi nagbabayad para sa anumang espesyal na serbisyo, nakatayo siya sa linya kasama ng lahat. Ang mga kinatawan at diplomat ay may sariling hiwalay na sentro, ang "Hall of Officials and Delegations," at doon lamang sila pinaglilingkuran.
Itinuturing ng mga opisyal ng customs ang kanilang sarili ang pinakamahalagang empleyado ng paliparan. Ito ay nangyayari na ang isang kabataang lalaki ay pumasok upang magtrabaho doon, at tingnan, makalipas ang isang taon ay nagmamaneho na siya ng isang Lexus. Ngunit ang talagang mahalaga, siyempre, ay ang mga opisyal ng FSB. Ang mga lalaki ay, sa pangkalahatan, magaling. Mga napakaseryoso lang. Mayroon silang malaking diskwento sa duty free, sa ilalim Bagong Taon ang tindahan ay nililinis lang, lahat ng magnanakaw ay binili nang buo. Ngunit dapat namin silang bigyan ng kredito: kung humingi ka sa kanila ng isang discount card, ibibigay din nila ito sa iyo. Bagama't ikaw ay isang hamak na manggagawa na nag-check in sa mga flight.
Hindi lang kami naglilingkod mga pangunahing airline. Maaari ding huminto sa amin ang mga pribadong jet. Ito ay nangyayari na ang eroplano ay lumilipad at lumilipad, may nangyari, ilang mga problema ang lumitaw sa board - humiling ito ng landing. Kahit papaano ay lumipad sa amin ang isang hindi kilalang bagay mula sa kung saan Gitnang Asya, kinailangan kong sumama sa mga opisyal ng FSB sa eroplano para tingnan kung ano ang dala nila. Ang mga opisyal ng FSB ay nagbiro: "Isipin, ngayon ay bumukas ang pinto, at may mga terorista." Gabi na, nakakatakot. Binuksan namin ang mga pinto, at tila may isang kompartamento ng bagahe, maraming kargamento at kahit papaano ay pinaunlakan ng mga tao, nakabalot sa mga kumot upang hindi magyelo. Halos hindi sila nagsasalita ng Russian; ang eroplano ay lumilipad mula sa isang lugar sa Central Asia. Sa pangkalahatan, hindi ko pa rin alam kung anong uri ng mga tao sila at kung ano ang nangyari sa kanilang eroplano. Ngunit, tila, hindi mga terorista.
Tungkol sa mga biro
Karaniwang hindi kami nagbibiro tungkol sa mga terorista. Lalo na pagkatapos ng pagsabog sa Domodedovo. Takot na takot kami noon, akala ng lahat ay magkakaroon ng isang buong serye ng pag-atake ng mga terorista. Naghigpit talaga ang control sa airport pagkatapos noon. Dati, ang lahat ay malayang pinapasok sa common area, ang mga security guys ay nagtanong lang: “Ano ang mayroon ka? Malaking maleta? Sige, pasok ka, walang bawal doon?"
Hindi na kailangang magbiro tungkol sa "Nagtanim ako ng bomba doon" o "Pasasabugin ko kayong lahat." Ang sinumang empleyado ay may karapatan at maging ang obligasyon na tumawag sa pulisya sa kasong ito, at lubusan ka nilang hahanapin. At ang inspeksyon ay maaaring tumagal ng mahabang panahon - may panganib na mawala ang eroplano. May mga nauna.
Tungkol sa drug trafficking
Siyempre, hindi namin alam kung paano nakikipaglaban ang FSB sa mga terorista: hindi namin masasabi sa kanila ang tungkol dito. Ngunit nangyari na pumasok ka sa trabaho, at mayroon kang isang maliit na piraso ng papel na nakahiga sa ilalim ng desk ng pagpaparehistro - ang iyong una at apelyido ay nakasulat doon, "parang lilipad mula sa Egypt" sa ilan sa mga numerong ito. At naiintindihan mo kung ano ang ibig sabihin nito. Naaalala mo kaagad ang pangalang ito, na binubuo ng anim na salita. Nangangahulugan ito na kung ang taong ito ay dumating mula sa Ehipto sa ganoon at ganoong mga petsa, kailangan mong maging maingat lalo na sa pagsuri ng mga pasaporte at agad na ipaalam kung saan ka dapat pumunta.
Ngunit hindi pa ako nakatagpo ng gayong tao na talagang dumarating. Hindi ko maisip kung ano ang gagawin ko: buksan mo ang iyong pasaporte at narito na! At sa tingin mo: may sasabog ba siya ngayon o mamaya?
Nakatagpo lamang tayo ng mga nagbebenta ng droga at mga iligal na migrante. Minsan ako ay nakaupo sa transit zone, ito ay nasa duty free zone, iyon ay, ang tao ay dumaan na sa lahat ng pre-flight inspection, ngayon, umupo at lumipad palayo. Tumakbo ang isang tiyuhin sa bintana, hinawakan ang kanyang tiyan, at nagsabi: "Guys, mayroon akong heroin sa aking tiyan, napunit ang bag, mamamatay ako. Mangyaring tumawag sa isang tao."
Tungkol sa mga iligal na migrante
Madalas na sinusubukan ng mga iligal na migrante na lumipad palayo sa Moscow sa isang lugar at nahuli ng FSB. Isang araw, tinawag ako ng isang empleyado upang isalin ang mga salita ng isang itim na pasahero. Ipinakita sa akin ng empleyado ang larawan sa pasaporte ng dayuhan at nagtanong: "Ganyan ba ang hitsura mo?" Nung una parang kamukha niya, then I start looking closer at parang hindi siya. Sa larawan ang mga tainga ay mas maliit kaysa sa buhay. Nagsimula siyang magalit: “Wala akong alam, mamamayan ako ng Netherlands! Lumipad ako para makita ang mga kaibigan ko, hayaan mo akong pumunta sa Amsterdam!” Pagkatapos ay nagpatuloy siya sa opensiba: "Kami, mga itim, ay may mga tainga na lumalaki sa buong buhay namin, bakit mo ako kinukulit? Dahil ba itim ako? Idedemanda kita!” Ngunit marahil sa Amerika ay may matatakot sa akusasyon ng rasismo, ngunit hindi sa Russia.
Nang maglaon, nang mapagtanto niya na siya ay nahuli, inamin niya na siya ay mula sa Kenya, nagtrabaho sa Russia bilang isang stripper at nangarap na lumipad palayo sa paghahanap ng mas magandang buhay sa Netherlands. Pinangunahan sila ng FSB mula sa mismong lugar ng pagdating, napansin nila kung sino ang kumikilos kahit papaano hindi natural, sinusundan nila siya at pagkatapos niyang maipasa ang kontrol sa pasaporte, iyon ay, tumawid sa hangganan at mayroong isang katotohanan ng paglabag sa batas, nahuli nila ang kriminal. Hiniling talaga ng lalaking iyon na huwag siyang pabalikin sa Kenya dahil masama doon. Pero ipapadala siya.
Sa isang pagkakataon may mga taong naninirahan sa Sheremetyevo. Walang nakakaalam kung paano sila nakarating doon, matagal na silang nandoon bago ako pumasok sa trabaho: isang itim na pamilya at isang Indian. Natutulog sila sa mga karton at naghugas sa mga palikuran. Hindi ko alam kung ano talaga ang nangyari sa kanila, ngunit ayon sa alamat, kinain nila ang kanilang mga pasaporte upang hindi lumipad sa kanilang tahanan. Ibig sabihin, hindi malinaw kung saang bansa sila naging mamamayan, kung saan sila ipapatapon at kung ano ang gagawin sa kanila. Ngunit pagkatapos ay nawala sila sa paliparan.
Bagaman kung minsan ang mga problema sa isang pasaporte ay nangyayari nang hindi sinasadya. Hindi ko malilimutan kung paano pumunta sa amin ang mga tagahangang Ingles para sa laban ng Chelsea at Manchester United. Naawa ako sa tiyuhin na dumating kasama ang bata, at sa kontrol ng pasaporte ay kinuha ng bata ang pasaporte at pinunit ito sa dalawa. Nanatili sa amin sina Tatay at anak sa opisina ng transit para manood ng football sa TV. Nang matalo si Chelsea, tuluyan na siyang nabalisa.
Hulyo 19, 2016, 10:07 pmSasabihin ko kaagad na hindi ko pangalanan ang paliparan, ngunit matatagpuan ito sa EU.
Paano ako nakarating doon
Ni hindi ko pinangarap na makapunta sa airport. Tila sa akin ay dinadala lamang nila ang kanilang sariling mga tao doon at ang lahat ay napakahirap.
Isang araw ay nakatagpo ako ng isang patalastas na nangangailangan ng mga empleyado para sa posisyon ng "inspektor" seguridad sa paglipad". Responsibilities: checking hand luggage and checked baggage, control of passengers and airport employees. Ganyan ang nakasulat sa advertisement. I'll tell you how it happened in reality later.
Nagpadala ng motivation letter at resume. Tumawag sila makalipas ang isang linggo at inanyayahan ako para sa isang pakikipanayam. Ito ay ginanap sa tatlong wika (kabilang ang Ingles). Ang lahat ng mga nakapasa sa panayam ay nagpunta upang kumuha ng mga pagsusulit sa susunod na araw - wika, lohika, bilis, kakayahang makilala ang mga kulay at mga bagay. Nagbigay din sila ng mga larawan ng X-ray ng mga bag, kung saan kinakailangan na makahanap ng kutsilyo o pistol sa loob ng 4 na segundo.
Edukasyon
Sumunod ay ang pagsasanay, na tumagal ng tatlong linggo. Bago ang kurso, kailangan mong sumailalim sa isang medikal na pagsusuri sa iyong sariling gastos at kumuha ng sertipiko mula sa isang narcologist at isang psychiatrist. Sa yugtong ito, nag-drop out ang mga tao dahil hindi lahat ay may ganoong kalaking pera sa unang yugto ng trabaho. Ni hindi mo alam kung makakahanap ka ng trabaho. Kabuuang gastos - 100 euro.
Sa pamamagitan ng paraan, ang check-in ay may dalawang linggong kurso. Ang ilan ay may ilang araw lamang. Ang mga kurso ay binayaran, mula 9 hanggang 17 tuwing karaniwang araw. Nagkaroon ng panimulang kurso sa aviation sa pangkalahatan, kabilang ang mga termino, ipinagbabawal na mga bagay at mga mapanganib na sangkap. Pinag-usapan nila ang sistema ng paliparan, lugar, sistema ng seguridad, iba pang mga departamento, atbp. Bawat dalawa hanggang tatlong araw ay may nakasulat na pagsusulit. Habang umuusad ang mga kurso, huminto ang mga tao dahil wala silang panahon upang matutunan ang materyal. Marami silang napag-usapan tungkol sa terorismo at mga aksidente na kinasasangkutan ng mga eroplano. Nagpakita iba't ibang mga video mula sa mga camera ng paliparan, nagkomento sa kanila.
Pagsasama
Lahat ng matagumpay na nakapasa sa mga pagsusulit ay naging mga trainee sa loob ng tatlong linggo. Bawat isa ay may kanya-kanyang practice manager. Kami ay mahalagang anino. Ibig sabihin, buong-buo nilang inulit ang lahat ng sinabi ng pinuno at ginawa ang kanilang sinabi. Sa katunayan, ito ay isang napakahalagang yugto, dahil sa sandaling ito naiintindihan mo kung gusto mo ring magtrabaho sa posisyon na ito.
Ngayon ay masasabi namin sa iyo kung ano talaga ang isang "inspektor sa kaligtasan ng abyasyon". Ito ay isang tao na:
1. Gumagana sa terminal sa fast track, ticket control sa harap nito, sa terminal sa mga linya. Sa madaling salita, ito ang humihiling sa iyo na alisin ang lahat ng iyong mga gamit, umupo sa X-ray o malapit sa arko.
2. May mga post din. Halimbawa, sa VIP center ng airport, at mga business aviation terminal, kung saan ang mga pribadong eroplano lang ang matatagpuan, sa hindi karaniwang naka-check na bagahe, atbp.
Sa panahon ng pagsasanay, ang pamamaraan ng pagsuri sa mga tao gamit ang kanilang mga kamay ay "hinasa" - ang mga may signal ng arko. Sa simula ng pagsasanay, ito ang pinaka hindi kasiya-siyang bahagi para sa akin, ngunit pagkatapos ay masanay ka na. Sa airport namin, ang mga babae ay sinusuri ng mga babae, ang mga lalaki sa pamamagitan ng mga lalaki.
pros
Laging may lunch break - isang oras. Ang staff ay may sariling kusina (bawat departamento ay may kanya-kanyang), recreation area, classrooms, nous, at iba't ibang board game. May mga water cooler sa lahat ng dako.
Maaari kang magtrabaho sa mga linya na may suot na guwantes, na magagamit sa walang limitasyong dami. Mga goma, tulad ng mga doktor, o mga basahan. Eksklusibong nagtrabaho ako sa mga guwantes. Dapat alam mo kung gaano karumi ang mga maleta ng mga tao! After the fifth bag, all black na ang mga kamay ko. Dagdag pa, kapag binuksan mo ang bag, maaari mong putulin ang iyong sarili. Isang kasamahan sabay putol ng kamay sa isang labaha na nasa kanyang maleta. May mga hand sanitizer at first aid kit sa bawat linya.
Stable na sweldo (bagamat malaki ang naipon nila sa amin), lahat ay opisyal. Bawat empleyado ay may insurance. Ang dentista ay binayaran ng 50 porsiyento.
Mga paglipad ng chip. Ang isang partikular na airline (hindi isang murang airline) ay nag-alok ng mga tiket sa mga empleyado ng paliparan sa halagang 30 euros one way. Business class - 150. Anumang punto sa mundo kung saan lumilipad ang airline na ito.
Isang buong set ng uniporme ang inilabas. Apat na kamiseta - dalawa na may maikling manggas at dalawa na may mahabang manggas. Isang kurbata, pantalon, palda, vest, jacket at sapatos na may mataas na takong. Dry cleaning sa gastos ng employer.
Libreng transportasyon mula at papunta sa trabaho.
Isang napaka-romantikong trabaho. Miss ko na talaga siya. Iniisip kong bumalik, ngunit sa isang mas mataas na posisyon.
Mga minus
Maliit talaga ang binayad nila. May sapat lang na pambayad ng bills at makakain.
Pisikal na hinihingi ang trabaho. Ang patuloy na pagsusuot ng takong, bihira kang maupo. Libu-libong pasahero ang dumadaan araw-araw at iniisip ng lahat na espesyal sila.
Maraming shift, ilang araw na walang pasok. At ang tanging nakakapagpa-excite sa akin ay ang pagtulog. Sa pagtatapos ng aking trabaho, hindi ako interesado sa mga relasyon, party o paglalakbay.
Mga pasahero
Sobrang, ibang-iba. Ang pinakamahirap na bagay ay ang pagtatrabaho sa mga pasahero mula sa Russia. Hindi ko talaga gustong makasakit ng damdamin ng sinuman, ngunit para sa akin ito ay isang trahedya lamang. Pagkatapos ng mga flight sa Moscow ako ay pinakapagod. Maraming nagsasalita lamang (!) Russian. Masungit sila sa mga kasamahan na hindi nakakaintindi ng Ruso o hindi gaanong nagsasalita. Nag-aatubili silang buksan ang mga bag at sumulat ng mga reklamo sa lahat ng oras.
Karamihan sa mga pasahero mula sa Scandinavia ay higit sa 65, lahat ay may mga metal prostheses. Sila ay palaging kailangang suriin sa pamamagitan ng kamay.
Maraming mga lalaki ang talagang hindi alam kung ano ang nasa kanilang mga bag dahil kinolekta sila ng kanilang mga asawa. Mayroon ding mga nagdadala ng toneladang pampaganda sa kanilang asawa, pabango, damit. Ang tanging pagmamay-ari ko ay mga salawal, T-shirt at shaving foam :)
Mga pagpipilian sa pasahero
Kung ikaw ay may kapansanan, putol ang braso, binti, hindi mo makita o marinig, sa mga paliparan ay mayroong serbisyo ng ahente na magdadala sa iyo sa isang mahalagang gate ng LIBRE, tutulungan kang dalhin ang iyong mga bag, atbp. Kung ikaw ay may putol na paa o ikaw ay nasa wheelchair, ang ahente ay magbibigay sa iyo ng wheelchair na walang bayad at magiging iyong escort. Pinakamainam na ipaalam ang pangangailangan para sa ahente na ito sa pag-check-in.
Maaari mo ring gamitin ang serbisyo ng fast track nang libre kung mayroon kang kapansanan o limitadong kadaliang kumilos.
Kung nagsusuot ka ng relihiyosong damit o alahas, para sa mga etikal na kadahilanan ay may karapatan kang huwag tanggalin ito bago dumaan sa arko, ngunit maging handa na maaari kang suriin sa pamamagitan ng kamay o sa isang personal na silid sa paghahanap.
Maaari kang kumuha ng mga likido para sa mga bata at dalhin ang mga ito bilang hand luggage. Walang mga paghihigpit. Ang tanging kondisyon ay ang iyong anak ay hindi 15 taong gulang at ang bote ay walang whisky at cola. Maaaring i-scan ang likido o maaaring hilingin sa bata na subukan ito.
MABUTI SA LAHAT!
Na-update noong 19/07/16 22:46:
Tungkol sa mga napiling item
Kung ang iyong gunting ay inalis, o, halimbawa, isang napakamahal na cream na lumampas sa pamantayan, kung gayon hindi mo kailangang magpaalam dito :) May karapatan kang ibigay ang item sa mga nakakakita sa iyo, na ibigay ito in bilang naka-check na bagahe (may bayad, iimpake nila ito sa isang kahon sa pag-check-in bilang bagahe) o iiwan ito sa imbakan ng bagahe sa paliparan
