Nagsimula na ang isang bagyo. Sinasabi ng mga eksperto sa armchair sa Internet na pagkatapos ng isang bagyo ay magiging mas madali lamang para sa mga diver na magtrabaho - ang tubig mismo ay maghuhugas ng maraming bagay sa pampang. Iba ang iniisip ng mga propesyonal na sumusuri ngayon sa lumubog na TU-154. Ang masamang panahon, sa kabaligtaran, ay malito ang lahat ng mga card. Ang pinuno ng search and rescue unit ng southern regional search and rescue team ng Ministry of Emergency Situations na si Vyacheslav Ivashchenko, ay nagsabi sa Komsomolskaya Pravda tungkol sa kung paano nangyayari ang paghahanap para sa bumagsak na eroplano.
- Sa anong mga kondisyon kailangan mong magtrabaho?
Halos perpekto. Ang eroplano ay nakahiga sa isang malaking underwater field. Ang lalim ay halos pareho sa lahat ng dako - mga 25 metro. Iyon ay, maaari kang maghanap sa araw nang walang espesyal na pag-iilaw; sapat na ang mga natural na kondisyon. Ang ilalim ay solidong sandstone. Halos walang banlik o dumi.
- At ano ang mahahanap mo?
Malaking bahagi ng sasakyang panghimpapawid, maliliit, ilang mga personal na bagay. Kung namamahala kaming makahanap ng mga elektronikong aparato - mga telepono, tablet - agad silang dinadala sa itaas. Pagkatapos ay ipinadala sila para sa pagsusuri. Kahapon ay itinaas namin ang isang makina ng sasakyang panghimpapawid na tumitimbang ng tatlong tonelada mula sa ibaba. Mayroon ding mga fragment ng mga katawan (ayon sa data, noong 18:40 noong Disyembre 28, natagpuan ang mga labi ng 16 na tao - May-akda)
Mga diver na nagtatrabaho sa ilalim ng tubig sa Tu-154 crash site.
- Mayroon bang anumang buong katawan?
Naku. Nangyayari ito kapag natamaan mo ng malakas ang tubig. Literal na pinaghiwa-hiwalay ang mga patay. May nakita akong katulad noong bumagsak ang Armenian Airlines Airbus 10 taon na ang nakakaraan. Malapit din kay Adler. Ang mga pinsala ay magkatulad.
(Recall that information appeared in the media that the body of the dead was found without clothes. Now it is clear why. By the way, hindi rin kumpirmado ang data na nakasuot ng life jacket ang mga pasahero.)
- Paano mo hinahanap ang mga fragment sa ibaba?
Ang isang anchor ay ibinaba mula sa isang barko patungo sa ibabaw. Itinali ko ang aking sarili dito gamit ang isang lubid at nagsimulang lumangoy nang dahan-dahan sa isang bilog. Pagkatapos ay humahaba ang lubid, at lumangoy ako sa isang mas malaking bilog. Hinahanap ang ibaba gamit ang mga magkakaibang trajectory. Ang mga maliliit na bagay ay itinatali ng isang lubid at itinataas ng mga kasosyo sa bangka sa ibabaw. Ang malalaking bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay hinuhugot gamit ang crane. Ipinapahiwatig ko ang mga coordinate, isang barko o barge na may elevator na lumulutang sa ibabaw. Pagkatapos ang nahanap ay itinali ng mga lambanog at itinaas.
- Ano ang higit pa: mga personal na gamit o mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid?
90% - mga elemento ng fuselage. Ang mga gamit ng mga pasahero ay bihirang makita.
- Sabi nila tutulungan ka ng bagyo.
Hindi. Ayanig ng bagyo ang lahat ng nasa ibaba. May maaaring lumipat sa mga nasubok na lugar. Bilang karagdagan, ngayon ang lahat ay malinaw na nakikita sa ilalim ng tubig. At pagkatapos ng bagyo, ang mga ulap ay tataas at ang trabaho ay magiging mas mahirap.
- Mahirap ba sa sikolohikal na lumangoy sa ilalim ng tubig at maghanap ng mga labi?
Kailangan mong i-set up nang tama ang iyong sarili. Nakatuon ako sa ideya na may mahirap ngunit mahalagang gawain na dapat gawin. Ibalik ang kanilang mga mahal sa buhay sa mga kamag-anak. Ako lang ang makakagawa nito. Wala nang iba. Nakakatulong ang ganitong uri ng motibasyon.
- Mayroon bang anumang mga trick upang makapagpahinga pagkatapos ng trabaho at mag-reboot?
Bumalik ako sa aking pamilya, nakikipaglaro sa mga bata, at subukang huwag isipin kung ano ang nasa ilalim. Muli, ipinaalala ko sa aking sarili na wala akong ordinaryong propesyon kung saan anumang bagay ay maaaring mangyari.
Sinabi ni Vyacheslav Ivashchenko na ang mga diver ng Ministry of Emergency Situations ay nagtatrabaho nang husto sa buong araw. Lumalabas sila sa dagat sa umaga, kapag nagsimulang magliwanag, at bumalik sa dalampasigan sa gabi lamang kapag lumubog ang araw. Ngunit kahit na gayon, ang bawat submariner ay namamahala upang gumana nang hindi hihigit sa dalawang oras. Ang natitirang oras ay ginugugol sa pagsisid at pag-akyat, paghahanda ng kagamitan at pag-refill ng mga cylinder ng oxygen.
ULAT NG LARAWAN
Ang mga rescuer mula sa Ministry of Emergency Situations ay nag-angat ng mga labi ng isang Tu-154 mula sa ilalim ng Black Sea
TULONG "KP"
Kasama sa search operation ang 45 na barko, 15 deep-sea vehicles, 192 divers, 12 aircraft at limang helicopter. Isang self-propelled crane ang dumating sa lugar ng pagbagsak ng eroplano upang buhatin ang malalaking debris.
Mga isa at kalahating libong fragment ng sasakyang panghimpapawid ang natuklasan. Naka-on sa sandaling ito pinamamahalaang upang dalhin ang isang third sa ibabaw. Isa pang 12 malalaking piraso ng debris ang natuklasan. Ang isa sa kanila ay dalawa sa tatlong metro, ang pangalawa ay halos limang metro ang haba, ang pangatlo ay higit sa 60 metro ang haba.
SAMANTALA
Ang pangunahing yugto ng paghahanap para sa mga nasira ng bumagsak na Tu-154 ay natapos na
"Nakumpleto na ang aktibong yugto ng paghahanap sa Black Sea," sabi ng source. Nabawi ng search group ang halos lahat ng mga fragment ng Tu-154 mula sa ilalim ng dagat. Ang grupo ng mga barko na nakibahagi sa operasyon ay umalis sa Black Sea
SIYA NGA PALA
Mga rescuer mula sa lugar ng pag-crash ng Tu-154: Ang mga patay ay may parehong pinsala sa mga biktima ng kalamidad noong 2006
Mula noong araw ng pag-crash ng Tu-154, ang mga rescuer ay walang tigil na nagtatrabaho sa crash site sa Black Sea. Itinataas nila mula sa ibaba ang mga katawan ng mga patay at ang mga pagkawasak ng eroplano, sakay sa oras ng pag-crash mayroong 92 katao - mga tripulante, mga artista ng grupo na pinangalanan. Alexandrova, mga mamamahayag at Dr. Lisa.
Ang aming photojournalist na si Vladimir Velengurin ay nagmamasid sa kanyang sariling mga mata kung paano gumagana ang mga diver at kung paano umuusad ang operasyon sa paghahanap
Ngayon ay maingat naming binasa ang mensahe ng Reuters: Ang mga rescuer ng Myanmar ay natuklasan sa Dagat Andaman katawan(diin ang idinagdag namin - ed.) 62 pasahero ng Y-8 military transport aircraft na bumagsak noong Hunyo 7. Sa kabuuan, mayroong 122 katao ang sakay ng eroplano - 14 na tripulante at 108 tauhan ng militar at mga miyembro ng kanilang pamilya.
Lumalabas na sa unang araw pa lang ng paghahanap, natagpuan ang BUONG bangkay ng kalahati ng mga biktima ng kalamidad. Na nahulog kasama ng eroplano mula sa taas na 5 kilometro!
Sa panahon ng rescue operation sa baybayin ng Sochi, 11 lamang na relatibong buo na katawan ang natagpuan na maaaring makilala nang walang genetic testing. bagama't nahulog ang aming eroplano mula sa taas na 20 beses na mas mababa - 250 metro lamang! At ang bilis ng liner, na walang oras upang mapabilis, ay 350 km/h lamang. Gayunpaman, ganito ang kalagayan ng mga bangkay... Narito ang isang fragment ng panayam sa isang diver na may petsang Disyembre 27, 2016:
- Kailan natuklasan ang unang katawan?
Hindi ko napanood ang orasan. Bilang karagdagan, humigit-kumulang 10 mga bangka ang gumagana nang sabay-sabay. Nabawi namin ang unang katawan mga tatlong oras pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon kasunod ng tip mula sa isang helicopter. Mga isa't kalahating kilometro mula sa baybayin.
- At sino ito?
Isang babaeng nasa 40 taong gulang. Isang mahigpit na saradong pulang maleta ang lumutang sa tabi niya.
- Sa paghusga sa iyong sagot tungkol sa kanyang edad, hindi siya pumangit?
Wala siyang mata...
- Buo ba ang kanyang damit?..
She was wearing a badly torn cloak... And she was all broken...parang wala siyang buto... Nagbuhat pa kami ng dalawa mula sa tubig mga isang kilometro mula sa dalampasigan. Dalawang lalaking militar, naka-uniporme... Punit din... Bata. Well, thirty, thirty-five years... And broken and broken bodies... Iyon nga, hindi na ako makapagsalita, mahirap na... At maraming trabaho.
- May napansin ka bang bakas ng paso sa damit o sa katawan?
Alam ng demonyo... Basa ang damit... At mahirap husgahan sa balat ng mukha - nasusunog o napupunit ito sa matigas na bagay kapag tinamaan...
Alexander Ivanovich, ayon sa patotoo ng mga rescuer, ang ilan sa mga patay ay “walang mga mata,” at ang kanilang buong katawan ay “parang walang buto.” Ano kaya ang ibig sabihin nito?
Una sa lahat, tungkol sa dalawang bagay: alinman ay nagkaroon ng pagsabog at ang pasahero ay malapit sa epicenter nito, o ito ay bunga ng malakas na epekto sa tubig, ngunit hindi sa loob ng liner, ngunit sa labas nito. Ibig sabihin, nahulog pala ang eroplano habang nasa ere pa...
Ang bersyon na ito ay sinusuportahan din ng katotohanan na ang Tu-154 landing gear ay natagpuan hindi malayo sa baybayin, bagaman ayon sa lohika ng mga bagay, sa kaganapan ng isang pag-crash ng eroplano (lalo na sa dagat!) Ang aparatong ito ay dapat pa rin. sa isang lugar na malapit sa fuselage.. Ito ay maaaring mangyari lamang kung ang eroplano ay nagkapira-piraso sa hangin. Sa ilalim ng malakas na impluwensya ng ilang "panloob" na puwersa.
- At kung may pagsabog, ano kaya ito?
Maaaring iba ang pagsabog. Maaaring sumabog ang jet fuel, o maaaring sumabog ang TNT o plastic - kung may pag-atake ng terorista. Ang mga ito ay ibang-iba... Ngunit una sa lahat, kailangan natin ng mga sample mula sa mga katawan na iyon na unang lumabas mula sa tubig. Ang tubig sa dagat ay maalat...
Ngayon linawin natin ang isang pangunahing mahalagang punto: ang dalubhasa sa militar ay nagsalita bago pa man tiyak na idineklara ng mga awtoridad: ang isang pagsabog sa board ay tiyak na hindi kasama. Pagkatapos nito, walang mga eksperto sa uniporme ang naglagay ng kanilang mga bersyon na may kaugnayan sa pagsabog sa board, na parang nasa command.
Gayunpaman, ang mga katulad na aksidente sa sasakyang panghimpapawid, na isinulat mga tatlong araw pagkatapos ng pag-crash ng Tu-154 ng mananalaysay at taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Mark Solonin at paulit-ulit ng aming teknikal na eksperto na si Yuri Antipov, ay hindi nawala. Ngayon ang "panghuling bersyon" ng Ministri ng Depensa tungkol sa pagkawala ng oryentasyon ng mga piloto muli ay hindi tumayo sa pagpuna. Hindi lamang nahulog ang eroplano sa Myanmar mula sa taas na 5 kilometro at pati na rin sa tubig, ngunit ito - balintuna - ay pag-aari din ng militar!
Mabilis na balita ngayon
Ang pangunahing bahagi ng katawan ng eroplano ay hindi pa rin natagpuan - maaaring maraming mga bangkay sa loob
Nagpapatuloy ang paghahanap sa Sochi pagkatapos ng pag-crash ng Tu-154. Pangatlong araw na mula nang maglaot ang mga rescuer at diver. Pagsapit ng 7 am ay nakatayo na ang lahat.
daungan ng Khosta. Ang base ng Emergency Ministry ay mahigpit pa ring nakakulong. Noong Martes, isang desisyon ang ginawa upang ganap na i-cordon ang buong coastal area ng Sochi. Kung noong Lunes ay posible pa ring maglakad sa mga pebbles ng dagat sa gilid ng dagat, ngayon ang pagpasok sa beach ay ipinagbabawal sa lahat ng dako.
Sa Khost sea pier, ang kandila sa tabi ng larawan ng isang batang babae sa isang mourning frame ay hindi pa naaalis mula kagabi. Victoria Satarova. Siya ay 20 taong gulang. Inialay niya ang kanyang buong maikling buhay sa katutubong sayaw. Ang namatay ay nagsilbi sa Alexandrov ensemble nang kaunti pa sa tatlong buwan. May naglagay ng figurine ng ballerina sa tabi ng kanyang litrato. Medyo malayo - isang na-scan na larawan sa isang transparent na file ng dalawang kabataan - isang lalaki at isang batang babae na naka-uniporme...
Mahigpit na binabantayan ng mga rescuer ang lagay ng panahon. Nabatid na may paparating na bagyo sa dagat, kaya anumang oras ay madadala sa pampang ang mga gamit ng mga patay at mga labi. Samakatuwid, napagpasyahan na harangan ang lahat ng mga diskarte sa mga beach, "paliwanag ng isang empleyado ng serbisyo sa baybayin tungkol sa pagpapalakas ng rehimen. - Huwag hayaan ang sinuman na malapit sa tubig.
Ang hangin sa dagat ay lumalakas bawat oras. Kapansin-pansin ang pagdami ng mga rescue boat kumpara sa mga nakaraang araw. May nakitang military helicopter sa kalangitan.
Tingnan ang ulat ng larawan sa paksa:
Ballerinas ng Alexandrov ensemble: ang mga batang babae na namatay sa Tu-154 ay mga kagandahan
— Matapos ang kahit kaunting kaguluhan sa dagat, limang fragment ng Tu-154 ang natuklasan kaninang umaga. Maraming tao ang nagkakamali sa pag-iisip na ang kalmado ay mabuti para sa mga search engine," sabi ng aking kausap. "Sa kabaligtaran, ang lahat ay naghihintay para sa isang bagyo na magpapadali sa trabaho ng mga lalaki." Ang katotohanan ay ang bagyo ay aangat mula sa ibaba at magdadala sa baybayin ng isang bagay na sa ilang kadahilanan ay hindi nakikita at imposibleng makuha. Noong Lunes ay naghintay kami ng bagyo na parang manna mula sa langit. Hindi nangyari. Umaasa kami para sa araw na ito.
— Paano kung ikalat ng bagyo ang mga labi sa dagat?
- Hindi kasama. Maaari lamang hugasan ng bagyo ang lahat sa pampang.
— Sa nakalipas na 24 na oras, gaya ng sabi nila, 12 bangkay lamang ang natuklasan. Nangangahulugan ba ito na ang natitirang mga katawan ay maaaring hindi magagamit?
- Ngayon at bukas ay X oras, kung kailan ibibigay ng dagat ang mga patay o kukunin sila para sa sarili nito. Kaya naman ngayon dinagdagan natin ang mga bangka sa dagat at nagpadala ng mga reinforcement. Kita mo, ngayon ang buong dagat ay nasa mga bangka.
- Nabalitaan ko na pinadalhan din ng reinforcements ang mga diver...
— Sa una, may mga tatlumpung maninisid. Ngayon ay triple na ang kanilang bilang. Hindi madali para sa mga lalaki. Ang temperatura ng tubig ay hindi hihigit sa 5-6 degrees, walang mga suit ang maaaring maprotektahan ka mula sa lamig. Ngayon, ang mga espesyal na kagamitan ay ikinarga sa mga bangka, sa tulong kung saan ang mga lalaki ay makakababa sa lalim na hanggang 300 metro. Ito ay mahirap na trabaho. Ito na ang ikatlong araw na pagmamasid ko sa kanilang gawain. Isipin na lang, pumunta sila sa dagat, at makalipas ang isang oras o dalawa ay bumalik sila, nagyelo, nanlamig hanggang sa buto. Mabilis kaming nagpalit ng damit, nagpatuyo, nagpainit at bumalik muli. Hinding-hindi maiintindihan ng lahat ng nasa lupa ang mga nasa dagat.
— Ang mga operasyon ba sa paghahanap ay kasalukuyang isinasagawa sa mababaw na kalaliman?
— Sa ngayon, lahat ng bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay natagpuan sa lalim na 60-70 metro. Ito ay hindi isang kritikal na lalim para sa Black Sea, ang lahat ay nakikita pa rin doon. Kapag ganap nilang "i-scan" ang ibaba sa kalaliman na ito, magpapatuloy sila sa paghahanap. Ang pangunahing gawain ay upang mahanap ang pangunahing katawan ng sasakyang panghimpapawid, kung saan ang karamihan sa mga patay ay malamang na nakulong.
— Ang lokasyon ng pangunahing bahagi ng eroplano ay hindi kailanman natuklasan?
- Hindi pa namin nahanap. Tila, ang pangunahing bahagi ng liner ay namamalagi sa napakalalim at hindi nakikita. Malaki ang pag-asa ng mga rescuer ngayong Martes.
- Ngunit ang pangunahing bahagi ng katawan na ito ay hindi maaaring nakaligtas at nahulog din?
— Sabi nila malabong mangyari. Iyon ang dahilan kung bakit iniisip nila na ang karamihan sa mga katawan ay maaaring maisip na "nakagapos" doon.
— Noong Martes, natuklasan ng mga rescuer ang isang itim na kahon - kinukumpirma mo ba ang impormasyong ito?
- Nakikita mo ba ang helicopter na lumilipad? Ang mga sasakyang panghimpapawid ay ipinadala para lamang sa mga ganoong bagay.
— Ano ang kasama sa gawain ng mga serbisyo sa baybayin?
— Huwag hayaan ang isang tao na pumunta sa dalampasigan. Huwag tayong magkamali, naging mas aktibo ang mga walang tirahan kaugnay ng sitwasyong ito. Ang ganitong mga tao ay pumupunta rito nang maaga sa umaga at maingat na tinitingnan kung may dala ang dagat. Noong ako ay naka-duty sa unang araw, ang mga labi ng tao ay nahuhulog sa pampang sa aking paanan, na sinisingil mula sa cellphone, cosmetic bag, bota at sports bag. Nakita ng isa sa mga kasamahan ko ang mga dekorasyon. Hindi natin dapat pahintulutan ang mga estranghero na kunin ang kahit maliliit na bagay mula sa bumagsak na bahagi. Ang trabaho ng mga rescuer ay agad na balutin ang lahat sa mga itim na bag at ipadala ito sa base ng Ministry of Emergency Situations, mula doon ang mga bagay ay pumunta para sa pagsusuri. Sa mga unang araw, ang karamihan sa mga bagay ay natagpuan. Pagkatapos ay sa maliliit na bagay.
— Tinatayang gaano katagal ang aabutin para sa paghahanap?
"Binigyan kami ng isang linggo upang makuha ang lahat ng posible mula sa ibaba." Dapat magkita. Kung hindi, magpapatuloy ang paghahanap.
- Iyon ay, sa Bagong Taon gagana ba ang mga lifeguard?
- Kung kinakailangan, siyempre, gagawin nila. Napag-usapan na ang isyung ito. Bukod dito, sa utos ng pinuno ng lungsod, napagpasyahan na kanselahin ang palabas ng paputok sa Sochi. Kung tutuusin, ang mga paputok ng Bagong Taon ay karaniwang ginaganap dito mismo sa ibabaw ng dagat. Ngayon ang mga ganitong paputok ay magmumukhang kalapastanganan.
— Nakatanggap ka ng impormasyon halos unang-kamay. Anong mga bersyon ng nangyari ang iniharap mismo ng mga rescuer?
"Mas gusto nilang maghintay para sa opisyal na pagsisiyasat." Sa aking narinig, ang mga imbestigador mismo ay nasa dead end. Marahil ang pag-decode ng flight recorder ay dadalhin mahalagang impormasyon. At ang katotohanan na mayroon na ngayong mga saksi na diumano ay nakakita ng isang bagay ay kalokohan. Sinasabi ng mga lalaki na naka-duty sa dagat sa gabi na imposibleng makita nang detalyado kung paano nahulog ang eroplano mula sa baybayin. Gayunpaman, disente ang distansya. At alam mo kung gaano kadilim ang mga gabi sa Sochi. Wala man lang mga bituin.
— May komento ba ang mga diver sa isang bagay, pinag-uusapan ang kanilang trabaho?
— Ang mga diver ay halos hindi nakikipag-ugnayan sa sinuman. Lumalabas sila sa dagat sa gabi, mas madilim kaysa ulap. Ito ay itinuturing na isang masamang palatandaan na makisali sa walang laman na pag-uusap.
— Ang mga larawan ng mga patay ay lumitaw sa pier. Baka iniwan sila ng mga kamag-anak nila?
— Pumupunta rito ang mga kamag-anak ng mga biktima. Sinisikap lang nilang huwag itawag ang atensyon sa kanilang sarili. May dumating isang araw at nagpaalam sa kanilang mga kamag-anak sa ganitong paraan. Nagpasya ang ilan na manatili hanggang matapos ang gawaing paghahanap. Kaya't sinabi nila: "Imposibleng maghintay sa bahay." At doon, makikita mo, ang batang babae ay nakatayo, tumatango sa gilid. "Pumunta siya dito simula pa noong Lunes." Halos bawat oras ay umaakyat siya sa pier, nakatayo ng mga limang minuto, tumitingin sa dagat at umaalis.
Isang batang babae na all in black. Sa ulo ay may makapal na talukbong na ganap na sumasakop sa mukha. Kinalikot niya ang isang panyo sa kanyang mga kamay. Inilapit niya ito sa mukha niya. Kinikilig siya. Namumula ang mga mata dahil sa pag-iyak. Nakatingin sa malayo. May bumubulong. Para bang hinihiling niya sa langit at dagat na ibalik sa kanya ang inalis nila.
Basahin ang mga nakaraang ulat mula sa aming espesyal na kasulatan mula sa Sochi:
"Bago ang pag-crash ng Tu-154, napansin ko ang isang hindi kapani-paniwalang pagtitipon ng mga ibon - libu-libo"
"Hindi namin maaaring iwasan ang isang pag-atake ng terorista sa Tu-154": isang pagsusuri sa pagiging mapagkakatiwalaan ng mga empleyado sa paliparan ay nagsimula na.
Tingnan ang ulat ng larawan
- Kailan ka nagsimulang maghanap para sa mga bangkay ng mga pasahero ng Tu-154?
Binigyan kami ng alarm minsan bandang 7am noong Linggo. Naghintay kami ng isa pang 30 minuto para sa mga coordinate ng pangunahing lugar ng paghahanap - ang impormasyong ito ay nagmula sa mga air traffic controllers. Pumunta kami sa dagat sakay ng mga bangka. Di-nagtagal, lumitaw sa kalangitan ang mga helikopter mula sa serbisyo ng paghahanap at pagsagip ng Ministry of Defense, pagkatapos ay nagsimulang lumapit ang mga maliliit na barko at barko na may mga diver.
- Kailan natuklasan ang unang katawan?
Hindi ko napanood ang orasan. Bilang karagdagan, humigit-kumulang 10 mga bangka ang gumagana nang sabay-sabay. Nabawi namin ang unang katawan mga tatlong oras pagkatapos ng pagsisimula ng operasyon kasunod ng tip mula sa isang helicopter. Mga isa't kalahating kilometro mula sa baybayin.
- At sino ito?
Isang babaeng nasa 40 taong gulang. Isang mahigpit na saradong pulang maleta ang lumutang sa tabi niya.
- Sa paghusga sa iyong sagot tungkol sa kanyang edad, hindi siya pumangit?
Wala siyang mata...
- Buo ba ang kanyang damit?..
She was wearing a badly torn cloak... And she was all broken...parang wala siyang buto... Nagbuhat pa kami ng dalawa mula sa tubig mga isang kilometro mula sa dalampasigan. Dalawang lalaking militar, naka-uniporme... Punit din... Bata. Well, thirty, thirty-five years... And broken and broken bodies... Iyon nga, hindi na ako makapagsalita, mahirap na... At maraming trabaho.
- May napansin ka bang bakas ng paso sa damit o sa katawan?
Alam ng demonyo... Basa ang damit... At mahirap husgahan sa balat ng mukha - nasusunog o napupunit ito sa matigas na bagay kapag tinamaan...
Ang eroplano pala ay nahulog habang nasa himpapawid. Ang bersyon na ito ay sinusuportahan din ng katotohanan na ang Tu-154 chassis ay natagpuan malapit sa baybayin
OPINYON NG EKSPERTO
"Alinman sa isang pagsabog o isang malakas na suntok sa tubig"
Sinasagot ng eksperto sa forensic ng militar na si Captain II Rank Alexander KOLESNIKOV ang tanong ni KP
Ang larawan ng mga fragment ng fuselage ng nahulog na Tu-154 ay nakuhang muli mula sa ilalim ng Black Sea
Bilang resulta ng isang operasyon sa paghahanap sa Black Sea, ang bahagi ng fuselage ng isang nahulog na Tu-154 na sasakyang panghimpapawid ng Ministry of Defense ay nakuha mula sa tubig. Ang mga espesyalista mula sa Ministry of Defense at Ministry of Emergency Situations ay nagtatrabaho sa lugar ng pag-crash ng eroplano - malapit sa Adler, halos sa tapat ng paliparan.
Ang gitnang bahagi ng fuselage ay natuklasan humigit-kumulang 1.8 kilometro mula sa baybayin ng Sochi sa lalim na humigit-kumulang 25 metro. Ang fragment na nakuha mula sa tubig ay umabot sa humigit-kumulang limang metro ang haba at limang ang lapad, ulat ng koresponden ng Komsomolskaya Pravda na si Vladimir Velengurin mula sa site ng search and rescue operation.
Ang mga espesyalista mula sa Ministry of Defense at Ministry of Emergency Situations ay nagtatrabaho sa crash site.
Ang gitnang bahagi ng fuselage ay natuklasan humigit-kumulang 1.8 kilometro mula sa baybayin.
Tulad ng sinabi ng mga kalahok sa operasyon sa KP, ang eroplano, bago bumagsak sa tubig, ay sumusunod sa isang glide path patungo sa tubig - runway matatagpuan patayo sa baybayin.
Ang nakuhang fragment ay nakahiga sa ilalim sa lalim na humigit-kumulang 25 metro.
Hinugot ng mga rescuer ang bahagi ng fuselage ng nahulog na Tu-154 Ministry of Defense na sasakyang panghimpapawid mula sa tubig.
Ang fragment na hinugot mula sa tubig ay umaabot sa humigit-kumulang limang metro ang haba at limang ang lapad.
