Bago ka pumunta sa isang mahabang business trip o bakasyon, maaari mong tingnan kung anong eroplano ang iyong sinasakyan. Ang mga dalubhasang portal sa Internet ay tutulong sa iyo na malaman ang edad ng sasakyang panghimpapawid, ang modelo nito, pati na ang kasaysayan ng pagpapatakbo nito. Nag-compile ang AiF.ru ng gabay na tutulong sa iyong maging pamilyar sa lahat ng impormasyong interesado ka tungkol sa sasakyang panghimpapawid.
Upang makakuha ng impormasyon tungkol sa edad ng sasakyang panghimpapawid, modelo nito at kasaysayan ng pagpapatakbo, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:
1. Alamin ang iyong flight number. Kung hindi ito nakasaad sa ticket, maaari mo itong hanapin sa website ng airline o airport.
2. Alamin ang numero ng buntot ng sasakyang panghimpapawid. Upang gawin ito, sa website na www.flightradar24.com, ipasok ang iyong flight number sa hanay ng paghahanap. Matapos pindutin ang Enter key, lilitaw ang isang talahanayan sa screen kung saan, sa column na "Aircraft", ang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay unang ipahiwatig (halimbawa, A333 o B738), na sinusundan ng numero ng buntot nito (ito ay ipinakita sa format ng titik AA-AAA).
Kung ang numero ng flight ay nagsisimula sa numero 0, pagkatapos ay hindi mo kailangang ipasok ito, iyon ay, sa halip na SU 0520, dapat mong ipasok ang SU520 sa hanay ng paghahanap.3. Ilagay ang tail number ng iyong aircraft sa search box sa website na www.planespotters.net. Pagkatapos pindutin ang Enter key, may lalabas na table sa harap mo; Mag-click sa mga numerong nakasulat sa ilalim ng column na “c/n”.
Pagkatapos nito, lalabas ang data kung aling mga airline ang gumamit ng eroplano (Airline), noong unang paglipad ng eroplano (First Flight), ilang taon na ang airliner (Edad), pati na rin ang impormasyong maaaring nauugnay sa mga aksidente, kung mayroon man ( Pangungusap). Gayundin sa parehong pahina ang mga larawan ng sasakyang panghimpapawid at ang loob nito.
Maaari bang palitan ng carrier ang isang sasakyang panghimpapawid ng isa pa?
Oo, pwede. Halimbawa, kung ang eroplano ay hindi ganap na napuno o may sira, maaaring palitan ito ng carrier. Dapat itong ipaalam sa mga pasahero ng mga empleyado ng airline.
Posible bang subaybayan ang ruta ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid nang real time?
Oo, kaya mo. Paano gamitin ang website upang subaybayan ang ruta ng paglipad ng isang eroplano kung saan lumilipad ang isang taong malapit sa iyo,
Pagbati, mga mahilig sa paglalakbay! Muli akong kasama mo - Elena Iskhakova. At pag-uusapan natin kung paano makilala ang isang eroplano sa pamamagitan ng numero ng flight.
"I wonder kung ilang taon na ang eroplanong sasakayan ko ngayon/bukas?"
"Ilang mga misyon ang lumipad siya sa panahon ng kanyang buhay na sasakyang panghimpapawid?"
"Anong uri ng sasakyang panghimpapawid ito pa rin?"
Kinikilala mo ba ang iyong sarili? Hindi ko ito sasabihin nang regular, ngunit paminsan-minsan ang mga tanong na iyon ay bumangon sa aking isipan. Pagkatapos maghukay sa isang bundok ng materyal sa Internet, nakarating ako sa isang nakakadismaya na konklusyon.
Hindi isiniwalat ng mga airline ang edad ng sasakyang panghimpapawid kung saan kami magbibiyahe.
Ang average na edad ng fleet ng kumpanya at ang mga pangalan ng mga modelo na nasa fleet na ito ang tanging malalaman ng isang manlalakbay. At isa pang bagay: bago umalis, ang ipinahayag na sasakyang panghimpapawid ay madaling mapalitan ng isa pa. Gayunpaman, huwag magalit. Sa likod ng kumbinasyon ng mga letra at numero ng numero ng ruta ng himpapawid ay may ilang iba pang pantay na kapaki-pakinabang na data.
Sa artikulong ito:
Paano malalaman ang iyong flight number
Karaniwan ang numero ng flight ay ipinahiwatig sa tiket o, kung pinag-uusapan natin elektronikong tiket, . Parang ganito siya QF 8132 o ganito LH 1325.
Ngunit kung hindi mo alam ang numero ng flight, maaari mong gamitin ang Yandex. Iskedyul." Sa pamamagitan ng pag-type ng departure city at arrival city sa kaukulang linya, makakakuha ka ng lahat ng uri ng mga opsyon. Kung alam mo rin ang oras, ang gawain ay magiging mas madali.
Pangalawang opsyon: maaari mong tingnan ang board ng nais na paliparan online. At ang pangatlong opsyon (hindi masyadong maginhawa): tumawag at maglibot sa mga paliparan.
Pagsubaybay sa sasakyang panghimpapawid online
Sa wakas ay naging masaya na may-ari ng impormasyon tungkol sa bilang ng flight na interesado ka, makikita mo ito sa real time. Ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang kung kailangan mong makilala ang isang tao. Iyon ay, halimbawa, maaari mong tiyakin na ang eroplano ay lumipad sa tamang direksyon at oras na upang umalis patungo sa paliparan.
Paano ito gumagana?
Ang karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga espesyal na aparato sa pag-navigate. Ang kanilang presensya ay nagpapahintulot sasakyang panghimpapawid Humigit-kumulang bawat segundo, magpadala ng mensahe sa radyo tungkol sa iyong mga coordinate, bilis ng flight at altitude, at iba pang kapaki-pakinabang na data.
Anong impormasyon ang natatanggap natin?
- Saan nagmula ang airliner na interesado tayo?
- Saan siya pupunta?
- Saan ito lumilipad?
- Pagdating nito.
Pangalanan ko ang ilan sa mga pinakasikat na flight tracker - mga site kung saan maaari mong subaybayan ang impormasyon ng flight:
Flaigtradar 24: Sa pamamagitan ng interactive na mapa Maaari mong panoorin ang paggalaw ng sasakyang panghimpapawid + karagdagang impormasyon tungkol sa taas at bilis ng paglipad. Ang serbisyo ay inilarawan nang detalyado dito:
I-flag Aware: alam ang air carrier at flight number, makakatanggap ka ng kinakailangang impormasyon tungkol sa ruta ng eroplano + lagay ng panahon sa ruta, pagkaantala sa landing o pag-alis, bilang ng mga counter at exit terminal.
Tagahanap ng Eroplano: sa interactive na mapa makikita natin ang sasakyang panghimpapawid kung saan tayo interesado. Sa pamamagitan ng pag-click dito, nakukuha namin ang sumusunod na data: uri ng sasakyang panghimpapawid, numero ng buntot nito, ruta, bilis at taas ng flight. Nakakabaliw ang daming eroplano!
Maaari mong ma-access ang mga serbisyong nakalista sa itaas kapwa mula sa isang computer at mula sa isang mobile phone.
FlightHero Free – online scoreboard at flight status (may application para sa iOS at Android). Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang eksaktong lokasyon ng airliner sa kalawakan at ang bilis nito (kung ang sasakyang panghimpapawid ay lilipad mula / papuntang Amerika) o tinatayang para sa iba pang mga ruta ng hangin. Dito maaari mo ring mahanap ang nais na sasakyang panghimpapawid ayon sa numero ng flight at petsa o sa pamamagitan ng ruta at petsa. May mga terminal diagram mga pangunahing paliparan, na kung minsan ay lubhang kailangan.
Gayunpaman, ang mga website ng ilang mga carrier (halimbawa, Lufthansa, Aeroflot) ay nag-aalok din ng mga espesyal na application para sa mga mobile device na nagbibigay-daan sa iyong subaybayan ang katayuan ng iyong flight.
Ito ang mga benepisyo. Sana ay nagustuhan mo ang artikulo. Kung gayon, ibahagi ito sa iyong mga kaibigan. Sigurado ako na ito ay magiging lubhang kawili-wili para sa kanila. At kung hindi ka pa nagsu-subscribe sa aking mga update sa blog, gawin ito: maraming kawili-wiling bagay ang naghihintay sa iyo! Yun lang ang meron ako ngayon, bye-bye everyone!
Nang maimbento ng magkapatid na Wright ang unang eroplano noong 1903, hindi nila akalain na ang industriya ng aviation ay magiging lubhang kumikitang negosyo. Bilang karagdagan, ang aviation ay gumawa ng isang malaking hakbang pasulong. Habang ang eroplano ng magkapatid na Wright ay lumipad lamang ng halos 35 metro, ang isang modernong Boeing 787 ay maaaring lumipad ng higit sa 16 na libong kilometro sa isang solong fill-up. Ang aming pagsusuri ay naglalaman ng hindi gaanong kilala at napakakagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol sa industriya ng sasakyang panghimpapawid.
Kung sa mataas na altitude Kung ang pinto sa cabin ng sasakyang panghimpapawid ay biglang bumukas, ito ay maaaring humantong sa mga tao na literal na "sinisipsip" dahil sa pagkakaiba sa presyon sa cabin at sa labas. Gayunpaman, sa isang lumilipad na eroplano halos imposible na buksan ang pinto, tiyak dahil sa parehong pagkakaiba sa presyon.
Ang isang Boeing 747 ay maaaring magdala ng humigit-kumulang 230,000 litro ng gasolina para sa mga jet engine, na tumitimbang ng humigit-kumulang 180 tonelada.
Ang mga kontrail na iniiwan ng mga eroplano ay gawa sa singaw ng tubig. Ang isang manipis na bakas ay nagpapahiwatig na ang kahalumigmigan ng hangin ay mababa at ang panahon ay malinaw. At ang isang mas makapal, mas mahabang trail ay maaaring isang maagang senyales ng isang bagyo.
Natuklasan ng isang pag-aaral na isinagawa ng Popular Mechanics na ang mga pasaherong nakaupo malapit sa likuran ng isang eroplano ay apatnapung porsyentong mas malamang na makaligtas sa isang pag-crash kaysa sa mga nakaupo sa harap na hanay.
Ang Airbus A380, Boeing 787, ATR-600, at Bombardier C Series ay gumagamit ng mas mababa sa tatlong litro ng jet fuel bawat daang kilometro ng pasahero. Tumutugma ito sa kahusayan ng karamihan sa mga modernong compact na kotse.
Ang hangin sa mga eroplano ay sinasala gamit ang parehong teknolohiya tulad ng mga filter ng hangin sa mga ospital, kaya halos walang mikrobyo.
Kung ang eroplano ay dapat gumawa emergency landing, pagkatapos ay maaaring magpasya ang piloto na itapon ang gasolina mula sa mga tangke sa mga pakpak. Bagama't hindi ito madalas mangyari, ginagawa ito upang mabawasan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid. Ang gasolina ay karaniwang sumingaw bago ito umabot sa lupa.
Hindi matukoy ng mga radar ng eroplano ang kaguluhan. Maaaring mabuo ang turbulence sa malinaw, walang ulap na panahon at sa masamang panahon.
Ang FAA ay nangangailangan na ang anumang sasakyang panghimpapawid ay maaaring ma-evacuate sa loob ng siyamnapung segundo. Ang deadline na ito ay itinakda dahil sa loob ng isa't kalahating minuto ay maubos ng apoy ang buong eroplano, at sa loob ng apat at kalahating minuto ay tuluyang masunog ang eroplano.
Ang autopilot ay karaniwang nakikibahagi sa karamihan ng paglipad. Ang computer ay maaaring gumawa ng mas tumpak na mga pagsasaayos, na nagreresulta sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina, maliban sa kaguluhan. Ang autopilot ay hindi karaniwang ginagamit sa panahon ng pag-alis at landing, bagama't ito ay posible.
Karamihan sa mga piloto ng eroplano ay binabayaran lamang para sa oras na ginugol sa himpapawid, at hindi binabayaran para sa oras na ginugol sa pagpunta sa paliparan, pagkuha ng mga takdang-aralin sa paglipad, at oras na ginugol sa paghihintay sa pila para sa paglipad.
Ang An-225 cargo jet ay ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo. Halos kasing laki ito ng football field. Ang sasakyang panghimpapawid ay orihinal na itinayo upang maghatid ng mga shuttle.
Ang pinakamalaking pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo ay ang Airbus A380. Ang double-decker, four-engine jetliner na ito ay gumawa ng kanyang unang paglipad noong Abril 27, 2005.
Ang isang Boeing 767 ay sumisipsip ng sapat na hangin sa mga makina nito habang lumilipad upang punan ang Good Year blimp sa loob ng halos pitong segundo. Ang materyal na kung saan ginawa ang landing gear ng Boeing KC-135 Stratotanker jet refueling aircraft ay sapat na upang makagawa ng isang daang gulong ng kotse.
Ang pinakamaliit na jet aircraft sa mundo ay ang BD-5 Micro. Ang haba ng pakpak nito ay mula 4 hanggang 6.5 metro, at ang sasakyang panghimpapawid ay tumitimbang lamang ng 160 kg.
Ang Mercury ay itinuturing na pinakamalaking banta sa anumang sasakyang panghimpapawid at sa kadahilanang ito ay hindi ito dapat dalhin sa board. Kahit na ang maliit na halaga ng mercury ay maaaring seryosong makapinsala sa aluminyo kung saan ginawa ang karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga eroplano na nakalantad sa mercury ay karaniwang naka-quarantine.
Ang pinakamabilis na eroplano sa mundo ay ang Lockheed SR-71. Ang supersonic reconnaissance aircraft na ito ay may hawak na record ng bilis (3530 km/h) sa loob ng halos apatnapung taon.
Ang mga bintana sa mga airport control tower ay dapat na anggulo nang eksakto labinlimang digri para mabawasan ang posibilidad ng liwanag na nakasisilaw sa salamin.
Ingles ay internasyonal na wika paglipad. Naka-on ang lahat ng dispatcher at lahat ng piloto internasyonal na mga flight dapat magsalita ng Ingles.
Ngayon ay magsisimula tayong pag-usapan ang tungkol sa pinakamahalagang mga site na dapat malaman ng bawat advanced na pasahero ng airline. Iiwan namin ang mga mapagkukunan ng network tulad ng mga website ng airline, mga search engine ng tiket at mga online na ahensya para sa ibang pagkakataon, ngunit ngayon ay pag-uusapan natin kung paano malalaman ang maximum na mga detalye tungkol sa iyong kasalukuyan, paparating o nakaraang flight.
– isang natatanging online radar na nagpapakita sa real time kung saan, kailan at saan kung aling sasakyang panghimpapawid ang lumilipad. Ang data tungkol sa sasakyang panghimpapawid ay kinuha mula sa mga transponder ng sistema ng ADS-B, na nilagyan ng isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid (sayang, hindi lahat, ngunit hindi bababa sa karamihan sa mga modernong). Ang mga transponder na ito ay nagpapadala ng numero ng pagpaparehistro ng sasakyang panghimpapawid, numero ng paglipad, ruta, kasalukuyang mga coordinate kabilang ang altitude, at bilis. Ang lahat ng data na ito ay ipinapakita sa mapa; maaari kang mag-click sa bawat gumagalaw na sasakyang panghimpapawid at bilang karagdagan, tingnan ang landas ng paglipad hanggang sa kasalukuyang sandali at impormasyon tungkol sa sasakyang panghimpapawid mismo (ang larawan nito ay agad na na-load mula sa isa sa mga mapagkukunan ng spotter). Maaari mo ring tingnan ang data na ito tungkol sa mga flight na kinuha sa kamakailang nakaraan. Kabilang sa mga kagiliw-giliw na pag-andar, ang kakayahang tingnan "mula sa sabungan" ay dapat na i-highlight. Hindi, sa kasamaang-palad, hindi mo makikita ang broadcast mula sa camera doon, ngunit ang mga imahe ng satellite ng Earth sa isang isometric projection, na isinasaalang-alang ang taas at bilis, ay mukhang maganda. Dahil ang mga tatanggap ng ADS-B kung saan kinuha ang data ay na-install ng mga mahilig, saklaw ng iba't ibang mga lugar globo Ang Flightradar24 ay may heterogenous. Gayunpaman, sa karamihan ng mga "sibilisadong" lugar ito ay.
Mga praktikal na benepisyo: alamin kung aling sasakyang panghimpapawid ang karaniwang lumilipad sa rutang kailangan mo. Alamin kung kailan dumating ang eroplanong dapat mong sakyan at kung bakit huli na. Siguraduhin na ang iyong mga kamag-anak ay may mahusay na paglipad. Tingnan kung ano ang napakagandang nakita mo sa labas ng bintana sa ilang sandali pagkatapos ng paglipad.
– isang malawak na database ng sasakyang panghimpapawid: parehong ganap na bago at matagal nang na-decommission. Ang numero ng pagpaparehistro ng eroplano ay maaaring sabihin sa iyo ang lahat ng mga detalye tungkol dito, mula sa edad nito at kasaysayan ng pagpapatakbo sa iba't ibang mga airline (kabilang ang mga detalye tulad ng direktang pagbili o pagpapaupa) hanggang sa mga uri ng mga makina na naka-install dito at ang layout ng cabin (bilang ng ekonomiya at negosyo upuan sa klase). Ang mga kamakailang nakumpletong flight ay ipinapakita din, gayunpaman, ang data na ito ay manu-manong ipinasok ng mga spotter na nakapansin sa board, at hindi awtomatikong kinuha mula sa parehong Flightradar24, kaya ang kanilang kaugnayan ay hindi palaging isang daang porsyento. Bilang karagdagan, mayroong impormasyon tungkol sa mga aksidente sa himpapawid kung saan kasangkot ang sasakyang panghimpapawid - karaniwang may link sa isang artikulo na may mga detalye. At, siyempre, mga litrato - saan tayo kung wala sila?
Ang site ay nagpapanatili din ng isang database ng mga airline, na nagbibigay-daan sa iyong makita kung ilang sasakyang panghimpapawid ang mayroon ang bawat isa sa kanila at kung alin ang mga ito. Gumagana ang Airfleets.net sa prinsipyo ng crowdsourcing, iyon ay, tulad ng sa Wikipedia, kahit sino ay maaaring magdagdag o magpaliwanag nito o ng impormasyong iyon. Ngunit kung sa Airfleets.net ang mga database ay pinananatili pangunahin para sa mga dayuhang kotse (sa mga Ruso ay mayroon lamang Superjet), kung gayon Russianplanes.net – isang katulad na site na nakatuon sa domestic aircraft.
Mga praktikal na benepisyo:alamin kung ilang taon na ang eroplanong sinasakyan mo para basta-basta mong maihagis ang “ ” sa iyong kapitbahay na aerophobe at panoorin ang kanyang reaksyon. Ihambing ang edad ng sasakyang panghimpapawid at ang kondisyon ng cabin upang mabuo ang iyong opinyon tungkol sa saloobin ng airline sa mga pasahero nito. Alamin kung saan maaaring may magandang upuan sa cabin. Tweet: "Ako ay lumilipad sa isang eroplano na kararating lang mula sa pabrika kahapon."
– website na may mga live na broadcast ng mga negosasyon sa pagitan ng mga piloto at air traffic controllers. Sinusuportahan ito ng mga mahilig sa nakatira malapit sa mga paliparan at nag-install ng mga radio receiver na nakatutok sa mga kinakailangang frequency. Sa pagsasaalang-alang na ito, hindi lahat ng mga paliparan sa mundo ay suportado, ngunit ang pinakamalaki, kabilang ang mga Ruso, ay nasa database. Maaari kang makinig sa broadcast nang direkta sa website sa pamamagitan ng isang browser na may suporta sa Flash o ilipat ang stream sa anumang media player. Mayroon ding mga archive ng negosasyon.
Bilang isang patakaran, para sa bawat paliparan, maraming mga stream mula sa iba't ibang mga frequency ("Circle", "Tower", "Approach", atbp.) ay pinagsama sa isa, at ang mga voice message mula sa kanila ay isa-broadcast, na lumilikha ng ilang pagkalito sa ang hangin. Para sa ilang airport (halimbawa, Sheremetyevo), ang mga stream ay nahahati sa mga stereo channel, na nagbibigay-daan sa iyong bahagyang i-filter ang iyong naririnig. Gayunpaman, ang pakikinig sa mga pag-uusap ay hindi sapat - upang maunawaan ang isang bagay, kailangan mong hindi bababa sa humigit-kumulang na malaman ang mga pangunahing prinsipyo ng komunikasyon sa radyo at pangunahing terminolohiya, pati na rin magkaroon ng ilang karanasan sa pakikipag-usap sa isang walkie-talkie upang maunawaan ang teksto .
Para sa maraming mga paliparan, ang kasalukuyang panahon ay ipinapadala din sa METAR na format - ordinaryong tao ay hindi mauunawaan ang anuman sa gayong buod, ngunit sapat na basahin ang anumang artikulo sa paksang ito upang matutunan ang isang hanay ng mga simpleng pagdadaglat.
Mga praktikal na benepisyo:magkaroon ng kamalayan kung bakit naantala ang pag-alis o pagdating ng isang flight. Kung ang isang hindi pangkaraniwang sitwasyon ay nangyari sa panahon ng isang flight, alamin kung ano ang aktwal na nangyari.
– site na may detalyadong mga plano mga cabin ng sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga airline. Bukod dito, bilang karagdagan sa aktwal na mapa ng mga lugar, maaari mo ring makita ang mga partikular na maginhawa at, sa kabaligtaran, hindi komportable na mga lugar: Malinaw na ang pag-uunat ng iyong mga binti sa emergency exit ay palaging mas kaaya-aya kaysa sa pakikipagsiksikan malapit sa banyo.
Bilang karagdagan, ang database ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa distansya sa pagitan ng mga hilera at ang lapad ng mga upuan mismo, ang pagkakaroon ng mga saksakan ng kuryente at isang entertainment system, na lalong mahalaga sa mga long-haul na flight. Bukod dito, kung ilalagay mo ang iyong impormasyon sa paglipad (petsa, numero), susubukan ng site na hulaan kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang gagamitin dito - makakatulong ito sa iyong pumili ng magagandang upuan nang maaga. Gayunpaman, kung ang isang airline ay may maraming variation ng parehong uri (halimbawa, Airbus A319/A320/A321), kung gayon ang predictor ay kadalasang mali, kaya hindi mo siya mapagkakatiwalaan nang walang taros.
Bilang karagdagan, hindi maraming mga airline ang kinakatawan sa website ng SeatGuru (sa mga Ruso, Aeroflot lamang), at para sa mga ipinakita, hindi lahat ng aktwal na mga pagpipilian sa layout ay magagamit, kaya bilang isang kahalili, dapat mong tiyak na bisitahin SeatExpert – dito ang hanay ng mga airline ay medyo naiiba at mayroong, halimbawa, Transaero.
Mga praktikal na benepisyo:pumili maginhawang lugar kapag nag-check in online o sa airport. Ikumpara iba't ibang airline sa mga tuntunin ng antas ng kaginhawaan sa cabin.
ExpertFlyer – isang multifunctional na site para sa mga advanced na pasahero, kung saan ang karamihan sa mga function (halimbawa, paghahanap ng mga mileage ticket) ay binabayaran - sa pamamagitan ng paraan, pag-uusapan natin ang tungkol sa paghahanap ng mga naturang tiket nang hiwalay - at nang libre, maaari mong tingnan ang kasalukuyang mga plano sa cabin sa real time , na nagpapahiwatig ng okupado at libreng mga upuan. Kasabay nito, ang data sa pagiging kaakit-akit ng isang partikular na lugar ay dina-download mula sa SeatGuru. Maaari ka ring mag-subscribe sa mga notification na biglang naging available ang isang partikular na lugar na interesado ka. Siyempre, hindi lahat ng airline ay sinusuportahan.
Mga praktikal na benepisyo:pumili ng magandang upuan kapag nagche-check in sa airport: alam mo kung alin magandang lugar malaya at tawagan ito sa operator. Suriin ang occupancy ng cabin bago umalis at alamin kung maaasahan mo ang pag-upgrade kapag nag-overbook o agad na humiga sa isang bakanteng hilera.
– isang site na nagbibigay-daan sa iyong panatilihin ang mga istatistika ng iyong mga flight, ipakita sa isang mapa ang mga lugar kung saan ka napunta at ang mga ruta sa pagitan ng mga ito, at bilangin kung ilang mga segment ang nalipad mo na ngayong taon. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang "kampana": maaari kang makipagkumpitensya sa iyong mga kaibigan upang makita kung sino ang pinakamaraming lumipad.
Ang pangunahing bentahe ng JetLovers kumpara sa iba pang katulad na mga site ay ang lahat ng mga istatistika ng flight ay awtomatikong naipon batay sa iyong "mga check-in" sa mga social network– Foursquare o Facebook. Totoo, maaari kang magdagdag ng mga flight nang manu-mano, ngunit, una, hindi ka maaaring magdagdag ng higit pa sa mga ito kaysa sa awtomatikong tinutukoy (ibig sabihin, para sa bawat flight na may mga check-in maaari kang magdagdag lamang ng isa nang walang check-in), at pangalawa, posible bang tandaan ang lahat ng iyong mga flight, sabihin, ang taon bago ang huling?
Para sa isang raid, iginawad ang ilang partikular na "ranks" at "levels" - mula sa "fly" hanggang "UFO", na ginagawang isang kapana-panabik na laro ang mga flight ng eroplano - ngayon ay hindi mo na gugustuhing maglakbay kahit 300 kilometro sa pamamagitan ng tren! Pero kung gusto mong mauna sa ranking, huwag mong idagdag bilang kaibigan ang mga nagtatrabaho bilang commercial airline pilots 😉
Mga praktikal na benepisyo:suriin kung na-kredito ka ng milya para sa lahat ng mga segment ng flight. Ipakita sa iyong mga kaibigan at kasamahan kung sino ang pinakamalaking flyer dito.
Ang pag-alam kung aling eroplano ang sasakay sa bakasyon ay medyo madali. Ang uri ng sasakyang panghimpapawid ay ipinahiwatig sa website ng iyong airline sa mga detalye ng paglipad, at ang impormasyong ito ay makikita rin sa website ng paliparan sa iskedyul ng paglipad. Gayunpaman, kung minsan ang isang carrier ay maaaring, kung kinakailangan, palitan ang isang airliner ng isa pa kung ang eroplano ay hindi ganap na puno. Nangyayari ito lalo na madalas sa panahon ng mga charter flight.
Paano malalaman kung aling eroplano ang lilipad sa isang partikular na flight?
Ang iyong numero ng flight ay madalas na nakasaad sa tiket, ngunit kung minsan ay hindi ito nakasulat. Sa anumang kaso, ito ay palaging matatagpuan sa website ng airline. Kapag nalaman mo na ang iyong flight number, kailangan mong:
1. Pumunta sa www.flightradar24.com.
2. Ilagay ang iyong flight number sa hanay ng paghahanap.
Ang isang talahanayan ay lilitaw sa screen kung saan ang petsa ng paglipad (Petsa), mga punto ng pag-alis at pagdating (mga hanay Mula at Papunta), ang modelo at numero ng buntot ng iyong sasakyang panghimpapawid (column "Aircraft") ay ipapakita sa kaliwa. Halimbawa: "A321 (VQ-BEG)", kung saan ang A321 ang modelo ng sasakyang panghimpapawid, at ang VQ-BEG ay ang numero ng buntot nito. Kapag nag-click ka dito, ang impormasyon tungkol sa lahat ng mga flight na may ganitong sasakyang panghimpapawid ay ipinapakita kamakailan.
Saan at paano ko malalaman ang edad ng isang sasakyang panghimpapawid at ang kasaysayan ng pagpapatakbo nito?
Kapag nalaman mo na ang eroplanong sasakayan mo, maaari mong tingnan ang edad at kasaysayan ng pagpapatakbo nito. Upang gawin ito kailangan mo:
1. Ilagay ang tail number ng sasakyang panghimpapawid sa hanay ng paghahanap sa website na www.planespotters.net
2. Mag-click sa serial number ng natagpuang sasakyang panghimpapawid (column “c/n”). Pagkatapos nito, lalabas ang impormasyon tungkol sa unang paglipad nito (Unang Paglipad), buhay ng serbisyo (Edad), mga airline (Airline) na gumamit ng barko at mga aksidente (Remarks) kasama nito, kung mayroon man.
Paano ko masusubaybayan ang aking ruta ng paglipad?
Kung ang isang taong malapit sa iyo ay lumilipad sa isang eroplano, maaari mong subaybayan ang ruta ng paglipad ng airliner sa real time. Upang gawin ito, kailangan mong ipasok ang numero ng flight sa hanay ng paghahanap sa website, pagkatapos nito ay mai-redirect ka sa isang pahina kung saan kakailanganin mong i-click ang alinman sa icon ng eroplano o sa icon na may triangular na bracket (kapag I-hover mo ang iyong mouse cursor sa ibabaw nito, lilitaw ang inskripsiyong Go to flight ). Sa huling kaso, masusubaybayan mo rin ang bilis at landing ng lumilipad na airliner.
