Eksaktong isang taon na ang nakalipas, noong Oktubre 31, 2015, ang pinakamalakas na pag-crash ng eroplano sa Russia sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima ay naganap. Pagkatapos sa hilaga ng Sinai Peninsula ay isang A321 na sasakyang panghimpapawid Russian airline"Kogalymavia". Mayroong 217 na pasahero ang sakay, kabilang ang 24 na bata, at pitong tripulante. Namatay silang lahat. Kinilala ng mga awtoridad ng Russia ang insidente bilang isang pag-atake ng terorista, ngunit hindi pa tapos ang internasyonal na imbestigasyon.
Noong Oktubre 31, isang A321 na sasakyang panghimpapawid ng Russian airline na Kogalymavia ang gumaganap chartered flight mula Sharm el-Sheikh hanggang St. Petersburg. Lumipad ang airliner bandang 5:50 ng umaga at nawala sa radar makalipas ang 23 minuto. Noong araw ding iyon, natuklasan ng mga search team ng Egyptian government ang mga nasira ng isang nawasak na eroplano malapit sa lungsod ng Nehel sa hilagang Sinai Peninsula. Namatay ang lahat ng 224 katao na sakay, kabilang ang 219 na Russian, apat na mamamayan ng Ukraine at isang katutubong ng Belarus.
Mga sanhi ng pagbagsak ng A321
Ang internasyonal na pagsisiyasat, na pinamumunuan ng Egyptian aviation authority, ay hindi pa tapos. Ang mga kinatawan ng Russia, France, Germany, Ireland at USA ay nakikibahagi dito.
Ang Western media ang unang nag-ulat na maaaring mangyari ang isang pag-atake ng terorista sakay ng A321, ilang sandali matapos ang pag-crash ng eroplano, na binanggit ang kanilang mga mapagkukunan sa mga serbisyo ng paniktik at mga opisyal. Mula sa mga publikasyong ito, sinundan nito na ang mga awtoridad ng US at British ay itinuturing na ang bersyon ng pag-atake ng terorista ang pinakamalamang. Gayunpaman, ang Moscow ay pampublikong dumistansya mula dito sa loob ng mahabang panahon, na tinawag ang bersyon ng pag-atake ng terorista na napaaga at tumatawag na maghintay para sa mga opisyal na resulta ng pagsisiyasat. At noong Nobyembre 6 lamang, isang desisyon ang ginawa upang suspindihin ang trapiko sa himpapawid kasama ang Egypt hanggang sa linawin ang mga sanhi ng pag-crash ng A321 at upang ilikas ang mga Ruso doon.
Opisyal, ang FSB terrorist attack na naganap sa Sinai dalawa at kalahating linggo lamang pagkatapos ng sakuna, noong Nobyembre 17. Ayon sa departamento, isang homemade device ang tumunog habang nasa byahe. kagamitang pampasabog. Si Vladimir Putin, sa isang pulong ng Security Council, ay hanapin ang mga organizer ng pag-crash "kahit saan sa planeta" at sirain sila.
Gayunpaman, kahit na pagkatapos ng mga pahayag na ito, ang mga awtoridad ng Egypt ay patuloy na iginiit na ang pinaka-malamang na sanhi ng sakuna ay isang teknikal na problema. At noong Pebrero 2016 lamang, inamin ng Pangulo ng bansa na si Abdel Fatah al-Sisi na may naganap na pag-atake ng terorista sakay ng A321.
Noong Setyembre, ang pahayagan ng Kommersant, na binanggit ang mga mapagkukunan, ay nag-ulat na ang isang internasyonal na teknikal na komisyon ay nagtatag ng eksaktong lokasyon ng pagsabog sa eroplano. Ayon sa publikasyon, natukoy ng mga eksperto na mina ng mga terorista ang napakalaking kompartamento ng bagahe sa buntot ng eroplano, na nagtatago ng isang pampasabog na aparato sa pagitan ng mga baby stroller at wicker furniture na dala ng mga turista.
Naniniwala ang Russia at ang CIA na ang pagsabog sa board ay inorganisa ni Wilayat Sinai (hanggang 2014 - Ansar Bayt al-Maqdis), isang cell ng teroristang organisasyon na Islamic State (ISIS) na ipinagbawal sa Russia. Inaangkin ng grupo ang pananagutan sa pagbagsak ng A321: Noong Nobyembre 18, 2015, ang propaganda magazine ng Islamic State, Dabiq, ay nag-publish ng larawan ng isang improvised explosive device na ginawa mula sa isang lata ng Schweppes soda. Gaya ng nakasaad sa artikulo, ito ang device na na-activate sa board ng A321. Noong Agosto 2016, iniulat ng militar ng Egypt ang pagpatay sa pinuno ng Wilayat Sinai na si Abu Duaa al-Ansari, na pinaghihinalaang nag-organisa ng pag-atake ng terorista.
Kaso iskandalo
Ang mga kaanak ng mga namatay sa kalamidad ay paulit-ulit na nagrereklamo sa pag-usad ng imbestigasyon at sa proseso ng pagbabayad ng kabayaran. Noong Disyembre, ang abogado na si Igor Trunov, sa ngalan ng 35 kamag-anak, ay nagsampa ng reklamo sa Basmanny Court tungkol sa hindi pagkilos ng pinuno ng Investigative Committee, Alexander Bastrykin. Ayon sa abogado, ito ay ipinahayag sa katotohanan na ang Investigative Committee ay hindi pinansin ang dalawang apela mula sa mga kamag-anak. Sa isa sa kanila, hiniling nilang ipaalam ang bilang ng kasong kriminal, kilalanin bilang mga biktima at pamilyar sa mga materyales sa imbestigasyon. Ang isa pang reklamo ay may kinalaman kay Ingosstrakh. Ang apela ay diumano na ang kumpanya ay mapanlinlang na kumukuha mula sa mga kamag-anak ng namatay na mga pahayag na naglilimita sa kanilang karapatang pumunta sa korte upang makakuha ng kabayaran. Ang Ingosstrakh mismo ay tiyak na tinanggihan ang mga akusasyong ito. At ang paghahabol laban kay Bastrykin ay tinanggihan.
Mga kahihinatnan
Matapos ang pag-crash ng Kogalymavia plane, sinuspinde ng Russia ang air traffic kasama ang Egypt, at ang mga tour operator ay ipinagbabawal na magtrabaho sa direksyon na ito. Buong taon silang naghihintay para sa pagpapatuloy ng mga komunikasyon sa bansa, na sa loob ng maraming taon ay isa sa mga pangunahing destinasyon ng resort para sa mga Ruso. Ayon sa pinakabagong data, maaaring mangyari ito nang hindi mas maaga kaysa Disyembre-Enero.
Upang ipagpatuloy ang mga flight, kailangang matupad ng panig ng Egypt ang ilang mga kinakailangan sa seguridad sa paliparan (ang kanilang buong listahan ay hindi pa opisyal na nai-publish). Sa panahon ng taon, paulit-ulit na ipinadala ng Russia ang mga espesyalista nito sa Egypt para sa mga inspeksyon sa mga paliparan ng Cairo, Sharm el-Sheikh at Hurghada, ngunit sa bawat oras na may mga paglabag. Ayon sa mga mapagkukunan mula sa pahayagang Al-Watan na sinipi ng TASS, “isang numero Mga istrukturang Ruso tumangging talakayin ang isyu ng pagpapatuloy ng mga flight sa Egypt hanggang lumabas ang mga resulta ng opisyal na imbestigasyon.”
Sa pagsasara ng trapiko sa himpapawid, dumanas ng malaking pagkalugi ang Egypt. Mula sa pagbagsak ng turismo, isa sa mga pangunahing industriya ng bansa (higit sa 11% ng GDP hanggang Nobyembre 2015), ang badyet ng Egypt, ayon sa Reuters, ay nawalan ng higit sa tatlong bilyong dolyar.
Ang pag-crash ng Russian airbus at ang kasunod na paghinto ng mga flight sa Arab Republic ay humantong sa mga problema para sa Kogalymavia mismo at sa nauugnay na tour operator na si Brisco, na customer ng flight 9268. Ang kaso ng pagdedeklara sa carrier na bangkarota ay nagpapatuloy mula noong tagsibol ng 2015, ang susunod na pagpupulong ay magaganap sa Nobyembre 10. Noong Marso, nilimitahan ng Rosaviatsia ang sertipiko ng operator ng Kogalymavia at pinagkaitan ito ng access sa 13 internasyonal na destinasyon.
Ang organizer ng flight, ang tour operator na si Brisco, ay sinuspinde ang operasyon noong Agosto 2 hanggang sa mabayaran nito ang mga utang sa mga kliyente at ahensya. Tulad ng iniulat sa website ng Brisco, pagkatapos ng pagsasara ng mga flight sa Egypt at Turkey, ang kumpanya ay dumanas ng "malaking pagkalugi sa pananalapi at ekonomiya."
Noong Oktubre 31, 2015, isang Russian Airbus A321 ng Kogalymavia Airlines (Metrojet), na nagpapatakbo ng flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, sa Sinai Peninsula sa Egypt.
Mayroong 224 katao ang sakay ng eroplano, kabilang ang 217 na pasahero (58 lalaki, 134 babae at 25 bata - kung saan 212 ay mamamayan Pederasyon ng Russia, apat na tao ang mamamayan ng Ukraine, isang mamamayan ng Belarus) at pitong tripulante.
Karamihan sa mga tao sa eroplano ay mga residente ng St. Petersburg. Ang mga residente ng mga kalapit na rehiyon ay bumalik din sa Russia - ang rehiyon ng Leningrad, Novgorod, Pskov, Karelia, at ilang mga tao mula sa iba pang mga paksa ng Federation. Namatay ang lahat ng sakay. Ang sakuna ay naging pinakamalaking sa kasaysayan ng Russian at abyasyon ng Sobyet.
Ang Airbus-A321 na sasakyang panghimpapawid ng Kogalymavia airline (Metrojet), kung saan ang tour operator na Brisco, ay lumipad mula sa Sharm el-Sheikh (Egypt) patungong St. Petersburg noong Oktubre 31 sa 06.51 oras ng Moscow at nawala sa mga radar screen pagkatapos ng 23 minuto . Ayon sa Egyptian Directorate abyasyong sibil, ang airliner ay sumunod sa taas na 9.4 kilometro, pagkatapos ay biglang bumaba ng 1.5 kilometro, pagkatapos nito ay nawala mula sa radar.
Matagal nang walang sinabi sa kapalaran ng eroplano. Nawala ang airliner sa mga radar screen sa rehiyon ng Cyprus, kaya sa loob ng kalahating oras ay hindi nila matukoy ang eksaktong lokasyon ng posibleng pag-crash.
Para sa mga paghahanap eroplanong Ruso ay ang military aviation ng Egypt. Nagpadala ang Israel Defense Forces ng reconnaissance aircraft sa Egypt para lumahok sa paghahanap.
Ang pagkasira ng A321 ay natuklasan sa gitna ng Sinai Peninsula sa mga bundok sa pagitan ng mga lugar ng Al-Kantala at Al-Laksim malapit sa lungsod ng Al-Hasna. Upang matukoy ang sasakyang panghimpapawid, ang mga serbisyong pang-emergency ng Egypt ay ipinadala sa lugar ng pagtuklas, kung saan isinagawa ang isang malakihang operasyon sa paghahanap at pagsagip.
Sa pagsang-ayon kay Cairo, isang grupo ng mga pwersa at asset ng Russian United sistema ng estado pag-iwas at pagpuksa ng mga sitwasyong pang-emerhensiya (RSChS) sa halagang higit sa isang libong tao at 250 na mga yunit ng kagamitan, kung saan mula sa Ministri ng Emergency Situations ng Russia - higit sa 660 katao at 100 na mga yunit ng kagamitan, pati na rin ang mga psychologist ng ang Ministry of Emergency Situations ng Russia.
Ang mga operasyon sa paghahanap ay inayos sa site gamit ang mga unmanned aerial vehicle at data sa pagsubaybay sa kalawakan, higit sa 40 kilometro kuwadrado mga teritoryo.
Sa araw ng pag-crash ng eroplano, dalawang A321 flight emergency recorder ang natagpuan sa Cairo - boses at parametric.
Kaugnay ng pagbagsak ng isang eroplano ng Russia sa Egypt, nagdeklara ng pagluluksa ang Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin sa bansa noong Nobyembre 1, 2015. Ang mga awtoridad ng St. Petersburg hanggang Nobyembre 3, at ang rehiyon ng Leningrad hanggang Nobyembre 4.
Ang Investigative Committee ng Russian Federation sa katotohanan ng pag-crash ng eroplano ng isang eroplano ng Russia sa Egypt ay una sa ilalim ng artikulong "Paglabag sa mga patakaran sa paglipad at paghahanda para sa kanila," pagkatapos ay isa pa sa ilalim ng artikulong "Pagganap ng trabaho o pagkakaloob ng mga serbisyo na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan." Nang maglaon ay nasa parehong produksyon sila.
Sa mga tagubilin mula sa Pangulo, ang gobyerno ng Russia na may kaugnayan sa kalamidad, na pinamumunuan ni Transport Minister Maxim Sokolov. Ang Interstate Aviation Committee (IAC) ay nasa ilalim ng pamumuno ng executive director ng komite, si Viktor Sorochenko.
Ang Cairo kaagad pagkatapos ng sakuna, lahat ng mga interesadong bansa ay nag-alok ng pagkakataong makilahok sa imbestigasyon ng trahedya. Isang espesyal na koponan ang nilikha, na kinabibilangan ng mga espesyalista mula sa limang bansa: Russia, Egypt, France (ang estado na bumuo ng sasakyang panghimpapawid), Germany (ang estado na gumawa ng airliner) at Ireland (ang estado ng pagpaparehistro). Si Ayman al-Muqaddam ay hinirang na pinuno ng komisyon upang imbestigahan ang sakuna.
Noong Nobyembre 1, 2015, inimbestigahan ni Egyptian Prosecutor General Nabil Ahmed Sadek ang mga sanhi ng pagbagsak ng isang Russian plane sa Sinai Peninsula. Ayon sa Russian Ambassador sa Cairo, may kasunduan si Sergei Kirpichenko, Russia at Egypt, ayon sa kung saan ang mga Russian specialist ay may access sa halos lahat ng lugar na gusto nilang puntahan bilang bahagi ng imbestigasyon sa A321 crash.
Ang isang grupo ng mga imbestigador at kriminologist mula sa sentral na tanggapan ng Investigative Committee ng Russia, sa kasunduan sa mga karampatang awtoridad at kasama ng mga kinatawan ng Republika ng Egypt, alinsunod sa mga pamantayan ng pambansa at internasyonal na batas, ay lumahok sa inspeksyon ng eksena ng pagbagsak ng eroplano sa Egypt.
Ang pinuno ng FSB ng Russian Federation, Alexander Bortnikov, sa isang pulong sa Kremlin sa mga resulta ng pagsisiyasat sa mga sanhi ng pag-crash ng eroplano ng Russia, ay nagsabi na bilang resulta ng pagsusuri ng mga personal na gamit, bagahe at mga bahagi ng eroplanong bumagsak sa Egypt, natukoy ang mga bakas ng mga dayuhang pampasabog. Parang terorista ang nangyari.
Sa turn, ang Egyptian awtoridad. Sinabi ng Egyptian Foreign Minister na si Sameh Shoukry na ang kasong kriminal na ito ay isinasaalang-alang ang pag-atake ng terorista bilang isa sa mga bersyon.
Noong Marso 2016, inihayag ng International Commission of Inquiry sa pagbagsak ng Russian A321 aircraft na ito ay mula sa Investigative Committee of Russia at inilipat ito sa Egyptian Prosecutor General's Office para kumpletuhin ang mga legal na pamamaraan. Ang mismong komisyon, sa kabila ng paglilipat ng kaso sa mga awtoridad sa pagsisiyasat ng seguridad ng estado ng bansa, ay magpapatuloy sa teknikal na pagsusuri sa pagkawasak ng airliner.
Noong kalagitnaan ng Abril, iniulat ni Egypt's Prosecutor General Nabil Sadek ang pagbagsak ng isang Russian plane sa Supreme State Security Prosecutor's Office ng bansa. Ang desisyon ng pinuno ng ahensya ng pangangasiwa, tulad ng nabanggit sa teksto ng pahayag, ay ginawa batay sa data mula sa ulat ng Investigative Committee ng Russia, "na nagpapahiwatig ng isang hinala sa pagkakaroon ng isang kriminal na landas."
Noong Hunyo, si CIA Director John Brennan, nagsasalita sa US Senate, ay nagsabi na ang American intelligence ay nagsangkot sa Egyptian group na Ansar Beit al-Maqdis, na nanumpa ng katapatan sa Islamic State terrorist movement na ipinagbawal sa maraming bansa, sa pagsabog sa Russian A321 pampasaherong eroplano.(IS), at noong Agosto 4, inihayag ng Egyptian Ministry of Defense ang pagtanggal sa pinuno ng teroristang grupong ito.
Noong Agosto 28, ang komisyon na nag-iimbestiga sa kalamidad ay nagsimulang "maglagay" ng mga fragment ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid sa isang hangar ng sasakyang panghimpapawid sa lungsod ng Cairo, kung saan sila inihatid mula sa lugar ng pag-crash. pagkatapos nitong makumpleto, ang punto kung saan nagsimula ang pagkawasak ng katawan ng eroplano ng eroplano ay natukoy.
Ayon sa mga ulat ng media, kapag pinag-aaralan ang layout ng mga nakolektang fragment ng A321 sa hangar ng Cairo airport, sinabi ng mga eksperto na ang mga terorista ay naglagay ng isang pampasabog na aparato sa buntot ng barko, ang pagsabog ay nagdulot ng paghihiwalay ng seksyon ng buntot at isang hindi makontrol. sumisid. Ayon sa kanila, halos nakumpleto na ng Russia ang isang ulat sa mga sanhi ng sakuna, na malinaw na nagpapahiwatig ng isang landas ng terorista: isang malakas na kagamitan sa pagsabog na may mekanismo ng orasan ang ginamit, na nagdulot ng malakas na pagsabog at apoy.
Ang pagsisiyasat sa pagbagsak ng Russian A321 sa Sinai Peninsula. Noong Oktubre 24, napag-alaman na ang isang komisyon sa pagsisiyasat na binuo ng Egyptian Prosecutor General's Office ay nagpadala ng labindalawang fragment ng airliner sa isang laboratoryo ng pang-agham na haluang metal para sa isang detalyadong pag-aaral.
Pagkatapos ng sakuna, may mga flight papuntang Egypt mula sa Russian Federation at nagkaroon ng daloy ng mga turista. Ipinahayag ng Russia ang pangangailangang tiyakin ang seguridad sa mga paliparan ng Egypt upang maipagpatuloy ang trapiko sa himpapawid sa pagitan ng mga bansa. Sinuspinde din ng ilang European airline ang mga flight papunta sa bansang ito. Ang mga awtoridad ng Egypt ay gumagawa ng mahusay na pagsisikap upang mapabuti ang mga hakbang sa seguridad sa mga lugar ng resort at paliparan, na gustong ibalik ang daloy ng turista. Sa mga buwan mula noong trahedya, maraming mga dayuhang ekspertong delegasyon ang bumisita sa Egyptian airport security inspections sa Cairo, Hurghada at Sharm el-Sheikh.
Ang materyal ay inihanda batay sa impormasyon mula sa RIA Novosti at mga bukas na mapagkukunan
Ang Airbus A321 flight 9268 ng Kogalymavia Airlines (Metrojet brand) ay bumagsak at nawala sa radar noong umaga ng Sabado, Oktubre 31. Mayroong 224 katao ang sakay ng eroplano - mga pasahero, mga bata, 7 mga tripulante, lahat sila ay mga Ruso. Ang airliner ay nagpapatakbo ng isang "turista" na paglipad sa pagitan ng Sharm El-Sheikh at St. Petersburg.
Ang pinakabagong impormasyon tungkol sa kalamidad ay mababasa rin sa Twitter gamit ang hashtag #KogalymAvia At #7k9268 .
Opisyal na kinumpirma ng mga awtoridad ng Egypt ang pag-crash ng eroplano at nagsimulang maghanap para sa mga wreckage kasama ang mga pwersa ng hukbo, habang iniulat ng mga awtoridad ng Turkish aviation na ang airliner ay pumasok sa kanilang espasyo ng hangin. Kasabay nito, dati nang sinabi ng media na ang airliner ay nagpatuloy sa paglipad nito, ngunit ang opisyal na press ng Cairo ay nagsasaad na ang pag-crash ng eroplano ay nangyari, at ang pagkawasak ng airliner ay nasa Sinai.
Ang pinaka mahusay na paglalarawan ay ang Flightradar system, na nagbibigay-daan sa iyong subaybayan ang anumang sibilyang sasakyang panghimpapawid sa mundo na may mga espesyal na transponder. Ayon sa Flightradar ito ay nakikita na ang eroplano ay "bumaba sa humigit-kumulang 6,000 talampakan kada minuto (110 km/h) bago nawala ang signal" 23 minuto pagkatapos ng paglipad.
Iniulat din ng press na ang mga tripulante ng airliner ay nag-ulat ng mga aberya; ang ilang mga mamamahayag ay nagsasabi na ang PIC at co-pilot ay humiling emergency landing- gayunpaman, ang impormasyong ito ay hindi pa nakumpirma.
Tandaan natin na maraming mga piloto at eksperto sa aviation, na nagsasalita tungkol sa mga pag-crash ng eroplano, ay naalala na ang isang pagkabigo ng makina (nang hindi nasisira ang makina o ang sasakyang panghimpapawid) ay hindi humahantong sa pag-crash ng mga airliner - maaari silang mag-glide kahit na ang lahat ng mga makina ay naka-off sa pinakamalapit na lugar. airfield (nangyari din ito sa kasaysayan ng aviation - media naaalala nila ang parehong emergency landing ng Tu-204 at ang "Gimli glider").
"Ang eroplano ay bumagsak sa isang saradong sona ng militar. Ang mga operasyong kontra-terorismo ay isinasagawa doon," ulat ng VGTRK.
Ipinakilala ang state of emergency sa hilagang Sinai sa Egypt kaugnay ng pagbagsak ng isang eroplano ng Russia; ang Punong Ministro ng Egypt, mga rescuer at tauhan ng militar ay pumunta sa lugar ng pagbagsak.
Iniulat ng Reuters na "ang mga hiyawan ng mga nakaligtas na pasahero ay maaaring marinig sa lugar ng pag-crash."
“ILANG BESES SA ISANG LINGGO, ANG CREW NG RUSSIAN AIRLINER AY NAGREREKLAMO TUNGKOL SA MGA PROBLEMA NG ENGINE,” ulat ng mga ahensya ng balita.
"Sinimulan na ng Egyptian emergency services ang pag-alis ng mga bangkay ng mga namatay sa pagbagsak ng Russian A-321 sa Sinai Peninsula," - mga ulat AFP. Ang lugar ng sakuna ay kinulong at pinoprotektahan mula sa mga manloloob.
"Ang mga bangkay ng limang bata ay natagpuan; ang eroplano ng Russia na bumagsak sa Sinai ay nahati sa dalawang bahagi," sabi ng AFP.
Ang Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ay nagpahayag ng kanyang matinding pakikiramay sa mga kamag-anak ng mga namatay sa pagbagsak ng eroplano sa Kogalymavia, na nag-utos na ipadala ang mga rescuer sa pinangyarihan ng trahedya.
"Ang kabuuang oras ng paglipad ng 48 taong gulang na kumander ng eroplano na bumagsak sa Egypt ay 3,682 oras. Sa mga ito, si Valery Nemov ay lumipad ng 1,100 oras bilang isang kumander ng sasakyang panghimpapawid," sabi ng Lifenews.ru.
"Tulad ng nalaman, bago lumipad sa isang uri ng sasakyang panghimpapawid A-321, si Valery Nemov ay nagpalipad ng isang TU-154. Ang piloto ay muling sinanay sa AmurAir training center na matatagpuan sa Turkey," dagdag ng press, na tinawag ang PIC na isang propesyonal na piloto.
Napag-alaman na hindi bababa sa isa sa mga pasahero sa flight ang nag-post ng larawan ng eroplano at ng kanyang asawa at anak na babae bago lumipad, na nagsusulat " lumilipad na kami pauwi ".
"Ayon sa panig ng Egypt, sinusubukan ng eroplano na lumapag sa paliparan ng El-Arish," iniulat ng Russian Embassy.
“Gaya ng nalaman, humigit-kumulang isang daang bangkay ng mga pasahero ang hinila mula sa ilalim ng pagkawasak ng isang Russian airliner na bumagsak 100 kilometro mula sa El-Arish sa hilaga ng Sinai Peninsula,” ulat ng Egypt Independet.
"Sinasabi ng mga nakasaksi na ang eroplanong bumagsak sa Egypt ay nasusunog sa hangin," iniulat ng Kommersant FM.
Iniulat ng media na natagpuan ng mga rescuer ang isa sa mga flight recorder - mga black box - sa pinangyarihan ng trahedya.
Idineklara ni Pangulong Vladimir Putin ang pagluluksa noong Nobyembre 1 kaugnay ng pagbagsak ng isang Russian airliner sa Egypt.
Ang mga katawan ng lahat ng 17 bata ay natagpuan sa A-321 crash site sa Egypt. Ang mga ulat ng RIA Novosti ay tumutukoy sa isang kinatawan ng civil aviation.
Tulad ng nalaman ng Gazeta.Ru, kompanya ng biyahe Ang Brisco, na ang mga kliyente ay lumilipad sa bumagsak na eroplano, at ang Kogalymavia airline ay pag-aari ng parehong mga tao.
"Alinman sa isang sunog sa gitnang seksyon / buntot, o isang sunog ng makina na kumakalat sa buong nacelle na may kasunod na thermal destruction ng pakpak," isinulat nila sa isang propesyonal na pilot forum.
Ang lokal na tribong Bedouin na Al Tayaha ay nakakita ng isang Russian Kogalymavia airliner na bumagsak sa Sinai Peninsula. Ayon sa mga nomad, ang Airbus A321 ay sumabog sa hangin, lalo na, nakita nila ang isa sa mga makina ng eroplano na nasusunog.
"Many died in seats wearing seat belts," Egyptian intelligence official/Reuters
Hinahanap ang opisina ng may-ari ng Kogalymavia airline sa Stoleshnikov Lane sa Moscow. Ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay kumukuha ng mga dokumento at electronic media mula sa opisina, ulat ng media.
Hindi isinasantabi ng mga awtoridad ng Egyptian aviation na ang pag-crash sa Russian airline na Kogalymavia sa Egypt ay dahil sa isang pag-atake ng terorista, ulat ng CBS Extra. "Ang bersyon na ito ay hindi malamang, dahil ang mga terorista sa rehiyon ay walang naaangkop na armas - mga anti-aircraft missile system, dahil ang eroplano ay nasa taas na higit sa 6 na libong metro," sabi ng mga eksperto.
"Ilang buwan na ang nakalipas, pinaputok ang mga rocket sa teritoryo ng Israel mula sa Sinai. Sa Syria at Libya, nakuha ng mga Islamista ang dose-dosenang C125 at C200 complex. Sa Yemen, nagaganap ang mga putukan gamit ang Point U, at ang mga Saudi ay nagdeploy ng mga Patriots sa buong hangganan,” isinulat nila sa mga social network.
"Ayon sa isang kinatawan ng Egyptian investigation committee mga insidente sa paglipad Ayman al-Mugadem, binalaan ng piloto ang mga ground controller na ang eroplano ay may "teknikal na problema" at kailangang lumapag sa lalong madaling panahon," iniulat ni Izvestia.
Sinabi ng mga awtoridad ng Egypt na walang nakaligtas sa pagbagsak ng eroplano ng Russia, iniulat ng Reuters.
Bago lumipad mula sa Sharm el-Sheikh, ang bumagsak na eroplano ay sumailalim sa kinakailangang teknikal na pagsusuri at walang natukoy na mga pagkakamali, sabi ng pinuno ng kumpanya ng paliparan ng Egypt na si Adel Mahgoub. "Isang teknikal na inspeksyon ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa at ang airworthiness nito ay nakumpirma," he emphasized.
Noong umaga ng Oktubre 31, isang pag-crash ng eroplano ang naganap sa Sinai Peninsula, na ikinamatay ng 224 katao. 30 minuto pagkatapos ng paglipad, ang Kogalymavia Airbus A321, na lumilipad mula sa Sharm el-Sheikh patungong St. Petersburg, ay nawala sa radar. Ang eroplano ay nagsimulang mabilis na mawalan ng altitude at, ayon sa paunang impormasyon, bumagsak bago bumagsak.
Ang pag-crash ng eroplano sa Sinai ay naging pinakamalaki sa mga tuntunin ng bilang ng mga nasawi sa kasaysayan ng Russian at Soviet aviation. Bago ito, ang malungkot na listahan ay pinamumunuan ng trahedya na naganap malapit sa Uchkuduk noong Hulyo 10, 1985. Pagkatapos ang pag-crash ng Tu-154 ay kumitil sa buhay ng 200 katao.
Ano ang nangyari noong Sabado sa Peninsula ng Sinai? Habang inaayos ng mga eksperto ang mga nilalaman ng "mga itim na kahon" ng nag-crash na airliner, lumalabas na ang mga unang bersyon ng nangyari.
Photo gallery
Sa panahon ng pagsubok ng missile, sinira ng militar ng India ang isang space satellite na nasa mababang orbit ng Earth, inihayag ni Punong Ministro Narendra Modi sa isang address sa bansa.1 ng 18
Pagkasira ng makina
Ang pinakasikat na bersyon ay ang pagkabigo ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa ilang ulat, ilang minuto bago ang pag-crash, nakipag-ugnayan ang mga piloto sa mga air traffic controller at humiling ng pahintulot para sa emergency landing dahil sa pagkabigo ng isa sa mga makina; ayon sa iba, walang ganoong uri ang nangyari. Ang mga opisyal ng Egypt ay sumunod sa pangalawang opsyon: walang nakipag-ugnayan sa lupa, ang paglipad ay nagpatuloy bilang normal.
Sinipi ng Egyptian press ang isa sa lokal na residente, na nakita umano ang isa sa mga turbine ng airliner na nagliyab sa hangin.
Gayunpaman, ang bersyon na ito ay mayroon ding mga kahinaan. Para bumagsak ang eroplano, maraming makina ang kailangang mabigo nang sabay-sabay. Sa madaling salita, ang pagkabigo ng isang makina ay hindi maaaring humantong sa isang pag-crash ng eroplano.
Pagkasira ng sasakyang panghimpapawid sa isa pang paglipad
Ang pangalawang bersyon ay nasira ang eroplano sa ibang flight at hindi sila napansin sa oras. At kung napansin nila, pagkatapos ay "na-patch" nila ang eroplano nang hindi maganda. Ang nag-crash na airliner ay 18 taong gulang; sa naturang panahon ng operasyon, ang mga sitwasyong pang-emergency ay naganap nang higit sa isang beses sa panahon ng mga flight. Kaya, 14 na taon na ang nakalilipas, nang lumapag sa Cairo, ang eroplano ay tumama nang husto sa buntot nito, pagkatapos nito ay inayos ito nang mahabang panahon.
Ang mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid na naganap dahil sa hindi magandang kalidad ng pag-aayos o kapabayaan na inspeksyon ng sasakyang panghimpapawid ay hindi pangkaraniwan. Kaya naman, noong Agosto 12, 1985, isang Boeing 747 na pagbagsak ng eroplano malapit sa Tokyo ang kumitil sa buhay ng 520 katao. Ito ay lumabas na ang sanhi ng trahedya ay isang hindi magandang natupad na pag-aayos: ang mga manggagawa ay hindi mahusay na hinangin ang frame ng presyon, na nahulog sa panahon ng paglipad kasama ang mga elevator.
Ang eroplano ay naging halos hindi makontrol; pinananatili ng mga piloto ang eroplano sa hangin para sa isa pang kalahating oras, na namamahala upang makontrol ang eroplano sa pamamagitan ng pagbaba at pagtaas ng engine thrust. Gayunpaman, pagkatapos ay bumagsak ang eroplano sa isang bundok.
Ayon sa isang Egyptian technician na nag-inspeksyon sa Airbus A321 bago lumipad, ito ay ganap na buo.
Nabaril ang eroplano
Ang pinakabago sa mga pinakasikat na bersyon. Maaaring binaril ang eroplano ng mga militante ng teroristang grupong Islamic State na ipinagbawal sa Russia. Kasalukuyang mayroong madugong digmaan na nagaganap sa Sinai Peninsula sa pagitan ng pwersa ng gobyerno ng Egypt at ng Islamic State.
Posibleng nagpaputok ng missile ang mga militante na bumaril sa eroplano. Gayunpaman, ang bersyon na ito ay sinasalungat ng kakulangan ng IS ng naaangkop na paraan, dahil ang mga airliner ay lumilipad sa taas na humigit-kumulang 9-10 libong metro. Ang tanging paraan upang mabaril ang isang eroplano ay gamit ang isang missile system.
Gayunpaman, isang araw bago nagkaroon ng impormasyon na ang eroplano ay walang oras upang makakuha ng flight altitude, na nangangahulugang madali itong maging target para sa MANPADS. Ang ISIS ay nag-publish na ng isang video na nagpapakita ng isang eroplano na binaril ng isang missile, ngunit may mga malubhang pagdududa tungkol sa pagiging tunay ng pag-record.
Ang ilang mga konklusyon ay maaaring makuha pagkatapos ng opisyal na pagsisiyasat ng IAC at ang pag-decryption ng "mga itim na kahon". Bilang bahagi ng imbestigasyon sa pagbagsak ng Airbus A321, kinuha ng mga imbestigador ang mga dokumento sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Sa Samara, ang mga sample ng gasolina ay nakuha mula sa huling refueling site ng sasakyang panghimpapawid, sabi ni Vladimir Markin, opisyal na kinatawan ng Investigative Committee.
"Ang Russian Investigative Committee ay susuriin ang lahat ng posibleng bersyon na maaaring humantong sa trahedya, kabilang ang isang teknikal na malfunction ng sasakyang panghimpapawid," sabi ni Markin.
