Ang isla ng Saint Martin (ang ilan ay gumagamit ng pangalang Sint Maarten) at ang paliparan nito ay matatagpuan sa Dagat Caribbean, na isa sa mga pinakasikat na rehiyon ng turista sa mundo. Halos bawat isla na mapupuntahan nang kumportable ay may potensyal na pag-unlad. Mayroong dalawang pangunahing paraan upang malutas ang paghahatid ng mga pasahero: barko o eroplano.
Ang mga paglalakbay sa dagat at karagatan ay lumilikha ng isang makabuluhang mas maliit na bahagi ng daloy ng turista kumpara sa sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang gastos at pagiging kumplikado ng imprastraktura ng air harbor ay mas mataas at kung minsan ay nangangailangan ng mga hindi karaniwang solusyon mula sa mga inhinyero at arkitekto.
Ang isla ng St. Martin sa Lesser Antilles archipelago ay may isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na paliparan sa mundo (nai-rank sa nangungunang 10 sa mga tuntunin ng rating ng panganib, ayon sa Reuters). Malaki rin ang ginagampanan nito sa mga serbisyo ng transportasyon sa mga nakapaligid na lugar: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy at Anguilla.
Ang Princess Juliana Airport (buong opisyal na pangalan) ay may kakayahang tumanggap ng kahit na malaking Boeing 747 class na sasakyang panghimpapawid, bagaman ang runway, na may normal na lapad na 45 m, ay 2300 m lamang ang haba, na siyang pinakamataas na pinahihintulutang halaga para sa ilang uri ng mga airliner. Kaugnay nito, ang mga takeoff at landings na nagaganap sa isang glide slope na 3° ay itinuturing na pinaka-mapanganib sa rehiyon ng Caribbean.
Ang pagtatayo ng paliparan ay nagsimula sa pagtatayo ng isang military air base noong 1942. Kahit na noong 1943, dahil sa kakulangan ng mga operasyong militar sa rehiyon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ito ay na-convert sa isang sibilyan. Pagkatapos ng 1964, ito ay muling itinayo at lumitaw ang isang bagong control tower at terminal. Pagkatapos ng 1985, ito ay na-moderno, kaya nagsimula itong tumanggap ng mga long-haul na klase ng sasakyang panghimpapawid at ganap na sumunod sa mataas na pag-unlad ng turismo sa Sint Maarten.
Mga tampok ng air harbor
Dito maaari nating pag-usapan ang iba't ibang mga kadahilanan.
Ang isla ay may medyo maliit na lugar - 87 km² lamang, na may nakararami na maburol na lupain at tropikal na kasukalan.
Ang isla ay nahahati sa iba't ibang mga estado: ang hilagang bahagi ay ang French overseas community ng Saint-Martin, ang katimugang bahagi ay ang autonomous entity ng Sint Maarten, na nasasakop ng Dutch crown.
Pagkatapos lamang ng 1994 ay nilagdaan ang Franco-Dutch protocol sa border control. Ang dulo ng landing strip ay nasa Maho Beach sa kanluran ng Dutch na bahagi. Ang mga eroplano ay lumapag at lumipad nang direkta sa itaas ng mga ulo ng mga turista, 10-20 m sa itaas ng ibabaw.
Ang mga kamangha-manghang litrato at video ng mga eroplano ay nagdudulot ng hindi kapani-paniwalang katanyagan kay Princess Juliana sa iba pang mga paliparan sa mundo. Sa malapit ay may ilang mga cafe at hotel na dalubhasa sa pinakasikat na species ng isla. Ang isang loudspeaker ay naka-install sa beach, na nag-uulat tungkol sa mga eroplano na paparating at nagbo-broadcast ng mga pag-uusap sa pagitan ng mga dispatcher at crew.
Sa gitnang bahagi ng Maho, ang bilis ng hangin ay maaaring umabot sa 180 km/h, na maaaring maging lubhang mapanganib at kahit na nakamamatay para sa mga tao, ngunit hindi nito pinipigilan ang mga mausisa na turista na sumusubok na kumuha ng matingkad na larawan at mag-shoot ng mga video ng sasakyang panghimpapawid.
Noong 2012, ang kilalang photographer na si Josef Heflener ay nag-publish ng mga black-and-white spotter na larawan mula sa lugar sa paligid ng airport, kasama ang mga ito sa aklat na Jetliner: The Complete Works.
Imprastraktura
Ang lokasyon at topograpiya ng isla ng Sint Maarten ay hindi nagpapahintulot para sa pagtatayo ng isang ganap na runway. Samakatuwid, napagpasyahan na bumuo ng isang runway ng pinakamababang pinapayagang haba para sa mga long-haul na airliner (halimbawa, 747). Ang lapad ay nadagdagan sa 45 m. Ang mga sistema ng radar ay nagbibigay ng hanay na hanggang 460 km. Kaya ang kapasidad ay hanggang 30 flight kada oras.
Ang serbisyo ng dispatch ay nagbibigay din ng kontrol sa iba pang maliliit na paliparan sa lugar na ito: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Ang terminal, na may lawak na 30,500 m², ay maaaring magsilbi ng hanggang 2,500,000 pasahero bawat taon. Sa buong kasaysayan ng paliparan, walang isang aksidente ang naitala, bagama't ang runway na ito ay itinuturing na isa sa pinakamahirap para sa mga tripulante ng eroplano at mga serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid.
Mga larawan at video mula sa paliparan ng Sint Maarten
Tingnan ang isla ng Sint Maarten
Mayroong isang hindi pangkaraniwang paliparan, na itinuturing na isa sa mga pinaka-mapanganib sa mundo.
Matatagpuan ang Princess Juliana International Airport sa Dutch na bahagi ng isla, at kakaiba dahil ang runway nito ay nagsisimula halos sa tabi mismo ng Maho Beach, at dahil ang haba nito ay hindi masyadong mahaba (2300 metro lamang), lahat ng eroplano ay dumarating sa napakababang altitude sa kanan. sa itaas ng beach.
Ang pagtitig at pagkuha ng mga nakamamanghang larawan ng mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid ay marahil ang isa sa mga pinakasikat na aktibidad sa maraming turista na nagtitipon sa Maho Beach sa pagdating ng sasakyang panghimpapawid. Sa maraming lokal na bar at cafe makikita mo ang kanilang mga oras ng pagdating.
Ngunit, sa kabila ng hindi nakakapinsalang kaganapan mula sa labas tulad ng paglapag ng isang liner, maaari itong magdulot ng tunay na panganib sa mga taong nakatayo sa ilalim nito sa dalampasigan.
At ang punto ay hindi kahit na ang eroplano ay maaaring mahulog sa mga tao; sa pamamagitan ng paraan, sa buong kasaysayan ng paliparan (ito ay tumatakbo mula noong 1942) ay hindi kailanman nagkaroon ng mga ganitong insidente dito. Ang problema ay ang mga jet stream mula sa pag-landing at pag-alis ng mga airliner, na maaaring ibuga ka sa tubig. Ang mga awtoridad ay patuloy na nagbabala tungkol dito - bilang karagdagan sa barbed wire sa bakod, na pinagtibay para sa mga gustong umupo dito, maraming kaukulang mga kalasag ang inilalagay sa mga dalampasigan.
Sa buong kasaysayan ng paliparan, mayroon lamang 3 mga insidente dito, dalawa sa kanila sa paligid ng unang bahagi ng 80s ng huling siglo, at isa sa paliparan mismo kamakailan - noong Enero 14, 2014.
Noong 1970, isang McDonnell Douglas DC-9 na pampasaherong eroplano na lumilipad patungong Sint Maarten mula sa Estados Unidos, pagkatapos ng ilang hindi matagumpay na pagtatangka na lumapag sa paliparan sa masamang panahon, ay direktang naglapag sa Caribbean Sea. 22 sa 57 pasahero at isang tripulante ang napatay. Ito ay lumabas na ang airliner ay naubusan ng gasolina dahil sa ilang mga pagtatangka na i-landing ang eroplano, at karamihan sa mga tao ay namatay dahil sa ang katunayan na hindi sila alam ng mga tripulante tungkol sa paparating na hard landing sa tubig, dahil kung saan ginawa nila. hindi naghanda at hindi nag-seat belt.
Ang pangalawang pag-crash ay naganap noong Disyembre 21, 1972 kasama ang isang maliit na dalawampung upuan na De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter na sasakyang panghimpapawid. Bumagsak ito noong gabi sa karagatan malapit sa Saint Martin habang patungo ito mula Guadeloupe, na ikinamatay ng lahat ng 11 pasaherong sakay kasama ang dalawang piloto.
At ang pangatlong insidente ay naganap ilang araw na ang nakakaraan, nang ang isang Boenig-747 ng Dutch airline na KLM, patungo sa isang paradahan pagkatapos makarating sa tamang oras, ay lumiko sa kaliwa sa halip na kanan - dahil dito, hindi bababa sa 17 mga kotse nasira ng jet blast nito na nakaparada sa malapit. Sila ay may mga sirang bintana at nasira ang pintura, ngunit walang naiulat na pinsala.
Caribbean - dagat, beach at isla. Ito ay isang lugar na sikat sa mga mahilig sa beach turismo, diving, surfing at marami pang kakaibang bagay. Ang St Martin's Island ay walang pagbubukod dito. Nasa isla ang lahat. Ang mga beach, exoticism, Caribbean Sea at Caribbean flavor ay pinagsama-sama. Ang isla ng St. Martin ay bahagi ng Lesser Antilles archipelago at, nang naaayon, sa Caribbean Sea. Sa kabila ng maliit na lugar, 87 sq. km, ang isla ay nahahati sa pagitan ng dalawang bansa - France at Netherlands.
Ang maburol na lupain, na bahagyang natatakpan ng mga berdeng kagubatan at mabuhanging dalampasigan sa background ng asul na dagat, ay umaakit sa mga manlalakbay mula sa maraming bansa sa buong mundo. Nakakagulat, ang pagpunta sa isla ay hindi mahirap. Mayroong isang internasyonal na paliparan sa isla. Noong 1942, noong World War II, isang airstrip ang itinayo sa isla. Noong 1944, binisita ni Crown Princess Juliana ng Netherlands ang isla at dumaong sa runway na ito. Pagkalipas ng isang taon, binuksan ng mga awtoridad ng Dutch ang isang maliit na paliparan sa site na ito, na kalaunan ay naging isang internasyonal na paliparan.
Ang Princess Juliana Airport, na kilala rin bilang Saint Martin International Airport, ay nagsisilbi sa Dutch na bahagi ng isla ng Saint Martin. Noong 2007, nagsilbi ang paliparan ng halos 1.7 milyong mga pasahero at 104 libong sasakyang panghimpapawid, na siyang rekord nito hanggang sa kasalukuyan. Ang airport ay nagsisilbing air hub para sa Windward Islands at ito ang pangunahing gateway sa mas maliit na Leeward Islands, kabilang ang Anguilla, Saba, St. Bartholomew's Island at St. Eustatius Island.
Ang Princess Juliana Airport ay isa sa mga pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo, na may mataas na kahirapan sa landing. Nagkamit ito ng ganoong katanyagan dahil sa napakababang altitude kapag lumapag sa runway, at dahil din ang Maho Beach at ang dagat ay halos katabi ng runway. Niraranggo ito ng History Channel bilang ika-4 na pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo.
Sa kabila ng katotohanan na ang Princess Juliana Airport ay may mataas na kahirapan sa landing, dalawang aksidente ang naganap dito sa kasaysayan nito. Ang una ay naganap noong Mayo 2, 1970, nang bumagsak ang McDonnell Douglas DC-9CF Flight 980 sa dagat malapit sa dalampasigan. 22 katao sa 57 ang napatay. Ang panahon sa oras na iyon ay hindi pinahintulutan ang landing sa unang pagkakataon, nagpasya ang mga piloto na gumawa ng ilang higit pang mga pagtatangka, ngunit, sayang, naubusan sila ng gasolina. Ang pangalawa - noong Disyembre 21, 1972, isang Air France De Havilland Canada Twin Otter flight ang lumipad mula sa Guadeloupe, ngunit bumagsak sa dagat sa paglapit, na ikinamatay ng lahat ng 11 pasaherong sakay kasama ang parehong mga piloto.
Ang Maho Beach ay isang napaka-tanyag na destinasyon ng turista. Ang mga tao ay pumupunta dito hindi lamang para sa paglangoy. Ang lapit ng Princess Juliana Airport at Maho Beach ay nagdulot ng napakalaking pagdaloy ng mga larawang turista na pumunta rito. Ang eroplano, kapag lumapag, ay lumilipad sa ibabaw ng mga ulo ng mga turista sa isang hindi nakasanayang taas na 20 metro, at kung minsan ay lumilipad sa taas na 10 metro mula sa mga ulo ng mga turista.
Masasabi natin na ang isla ng St. Martin ay mas sikat sa mga turista ng larawan kaysa sa mga mahilig sa beach. Halos lahat ng pumupunta sa Princess Juliana Airport, pagkalabas ng airport, ay hindi pumupunta sa hotel, ngunit dumiretso sa dalampasigan upang kunan ng larawan ang kanilang mga sarili sa backdrop ng isang landing plane na lumilipad sa itaas.
Maliit din ang sukat ng runway. 2180 by 45 meters lang. Ang strip ay may kakayahang magdala ng hanggang 40 run kada oras. Ang lugar ng terminal ng pasahero ay 10,400 square meters. m, mayroon din itong 36 registration window at 8 immigration terminals.
