Sa pagsisikap na malutas ang dalawang magkasalungat na gawain sa parehong oras - sa isang banda, upang dalhin ang maraming turista hangga't maaari sa sakay ng liner, sa kabilang banda, upang mabigyan sila ng pinaka komportableng mga kondisyon, gayundin upang gawin ang kanilang manatili sa board sa panahon ng paglalayag bilang kawili-wili at mayaman sa kultura hangga't maaari, ang mga kumpanya ng cruise ay napipilitang patuloy na dagdagan ang laki ng kanilang mga liner.
Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa anim na pinakamalaking cruise ship na may timbang (displacement) na higit sa 150 libong tonelada.
Oasis of the Seas (Oasis of the Seas)
Ang haba– 361 m
Lapad– 60 m
taas– 72 m
Bilis– 22.6 knots
Crew– 2165 katao
Pag-alis– 225 libong tonelada
– 6400
Ang barko ay itinayo sa Finland, ay pag-aari ng cruise company na Royal Caribbean Cruises Ltd, at pinamamahalaan ng Royal Caribbean International, isang tour operator at shipping company. Sa operasyon mula noong Disyembre 2009.
Ang Oasis of the Seas ay maaaring ituring na isang kampeon sa nominasyon " Ang pinakamalaking cruise ship sa mundo"sa mga tuntunin ng dami at iba't ibang entertainment na ibinibigay sa mga turista. Narito ang pinakamalaking casino sa cruise fleet, isang teatro para sa 1380 na manonood, isang water amphitheater na may arena para sa 750 na upuan, mga club para sa mga tagahanga ng katatawanan at jazz. Para sa sa unang pagkakataon sa pagsasanay sa cruise, isang tunay na parke ang inilatag sa isa sa mga deck Sa maraming pasilidad ng palakasan, isang ice skating rink at isang golf course ang dapat tandaan.
Ang haba– 361 m
Lapad– 60 m
taas– 72 m
Bilis– 22.6 knots
Crew– 2100 katao
Pag-alis– 225 libong tonelada
Pinakamataas na Kapasidad ng Pasahero – 6400
Sa katunayan, ito ang kambal ng Oasis of the Seas, ang katawan nito ay limang sentimetro lamang ang haba kaysa sa hinalinhan nito. Pagmamay-ari ng Allure of the Seas Inc at pinamamahalaan ng parehong tour operator mula noong Disyembre 2010.
Ang haba– 339 m
Lapad– 56 m
taas– 64 m
Bilis– 21.6 knots
Crew– 1360 katao
Pag-alis– 154 libong tonelada
Pinakamataas na Kapasidad ng Pasahero – 4370
Ang barko ay ginawa nang mas maaga (2006) mula sa parehong serye ng mga superliner gaya ng naunang dalawa. Pagmamay-ari ng parehong may-ari at pinamamahalaan ng parehong kumpanya.
Kapag nagdidisenyo ng Freedom of the Seas, ang kagustuhan ay ibinigay sa mga aktibidad sa tubig. May mga water slide, dose-dosenang iba't ibang pool, isang jacuzzi, isang wave simulator, isang water park ng mga bata para sa mga bata at, tila, para sa kaibahan - isang skating rink.
Ang haba– 339 m
Lapad– 56 m
taas– 72 m
Bilis– 22 knots
Crew– 1360 katao
Pag-alis– 154 libong tonelada
Pinakamataas na Kapasidad ng Pasahero – 4370
Buong taon na paggamit sa Caribbean. Ito ay kabilang sa parehong klase ng Freedom, at mayroon ang lahat ng mga kababalaghan at bagong bagay ng mga liners ng klase na ito - isang ice rink, isang mini-golf course, isang climbing wall, at kahit isang surf pool na may artipisyal na surf. Ang isang natatanging tampok na nagpasikat sa Liberty of the Seas ay ang sikat na promenade boulevard na umaabot sa halos buong haba ng barko.
Kalayaan ng mga Dagat (Independence of the Seas)
Ang haba– 339 m
Lapad– 56 m
taas– 72 m
Bilis– 21.6 knots
Crew– 1365 katao
Pag-alis– 160 libong tonelada
Pinakamataas na Kapasidad ng Pasahero – 3634
Isa ring Freedom class vessel ng parehong may-ari, na dalubhasa para sa mga European cruise. Kapag nagdidisenyo ng liner, maraming pansin ang binabayaran sa komportableng tirahan ng mga turista. Anim na iba't ibang uri ng tirahan ang inaalok sakay, kabilang ang Presidential suite, na may kabuuang lawak na higit sa 200 metro kuwadrado. metro. Ang mga apartment ay maaaring tumanggap ng hanggang 14 na pasahero, mayroon silang apat na silid-tulugan, apat na banyo, isang malaking sala na may hapag kainan at isang malaking veranda - isang bulwagan na may jacuzzi.
Reyna Mary II (Queen Mary II)
Ang haba– 345 m
Lapad– 41 m
taas– 72 m
Bilis– 30 knots (56 km/h)
Crew– 1253 katao
Pag-alis– 151 libong tonelada
Pinakamataas na Kapasidad ng Pasahero – 2620
Sa panahon ng pagtatayo at pag-commissioning noong Enero 2004 sa mga shipyard sa Saint-Nazaire (France), ang Queen Mary II ang pinakamalaking pampasaherong barko sa mundo. Sa kasalukuyan, ito ang nag-iisang barkong naghahatid sa tradisyunal na transatlantic line na Southampton - New York, ang ruta ng maalamat na Titanic. Ito ay kabilang sa at ang punong barko ng British shipping company na Cunard Line. Maraming turista na sakay ng Queen Mary II ang naaakit ng pagkakataon, kapag ang liner ay dumaan sa New York Harbor, upang tumingin mula sa itaas na deck nang direkta sa mga mata ng Statue of Liberty.
Sino ang nagsabi na ang laki ay hindi mahalaga? Ang mga dambuhalang sasakyang-dagat, na kapansin-pansin sa kanilang mga sukat, ay ginawa gamit ang pinakabagong teknolohiya at nagdadala ng higit sa 90% ng kabuuang halaga ng kargamento sa pamamagitan ng dagat (at hindi iyon nagbibilang ng mga tao). Ang pinakamalaking barko sa mundo ay mga tanker ng langis, mga barkong lalagyan at mga barkong pang-cruise.
Ang malalaking barko ay itinayo para sa iba't ibang pangangailangan ng tao. Ang ilan, na may malalaking makinang diesel, ay nagdadala ng mga kargamento sa malalayong distansya, habang ang mga barkong pandagat ay karaniwang naglalayag sa mga makinang nuklear upang hindi sila umasa sa gasolina at manatili sa dagat nang maraming buwan. Ngunit, anuman ang paraan ng transportasyon, sa isang sulyap sa isa sa mga megaship, nauunawaan mo kung gaano kalaki ang pagsisikap ng tao at kung anong henyo sa inhinyero ang kinakailangan upang maitayo ang bawat higante.
Dito listahan ng mga pinakamalaking barko sa mundo may mga larawan at detalyadong paglalarawan.
10. Planet Solar - 31 metro
Anong mga uri ng enerhiya ang hindi sinubukang gamitin ang industriya ng pagpapadala - diesel, gas, nuclear, enerhiya ng hangin. Ngunit ang solar na rehiyon ay nanatiling walang takip hanggang sa pagdating ng Planet Solar. Ito ang pinakamalaking solar powered ship sa mundo. Ang haba nito ay 31 metro, at ang mga panel ay nakakakuha ng halos 103.4 kW ng solar energy.
Ang bilis ng barko ay mababa pa rin - 8 knots lamang, ngunit, sa huli, ito ay isang natatanging pag-unlad. Ito ay tiyak na pagbubutihin.
9. Club Med 2 - 194 metro
Itinayo noong 1992 sa Le Havre, France, ang Club Med 2 ay ang pinakamalaking sailing ship sa mundo. Ang haba nito ay 194 m, at ang kapasidad ng pagdadala ay 14,983 tonelada. Para sa paghahambing: ang haba ng pakpak ay 117.3 metro.
Bilang karagdagan sa 214 na mga tripulante, 386 na mga pasahero ang maaaring sumakay sa Club Med 2. Ang sailboat ay nagpapabilis ng hanggang 10-15 knots at kasalukuyang nagpapatakbo bilang isang cruise ship - sa tag-araw ay naglalayag ito sa tubig ng Mediterranean at Adriatic na dagat, at sa taglamig ay lumipat ito sa Caribbean.
Ang Club Med 2 ay may limang palo. Bilang karagdagan sa pitong layag (hindi sila kontrolado ng mga tao, ngunit sa pamamagitan ng computer ng barko), ang barko ay may apat na diesel engine. Kasama sa entertainment para sa mga pasahero ang ballroom dancing, card game, music show at, siyempre, nakamamanghang tanawin ng dagat - Club Med 2 sails, tulad ng maraming naglalayag na barko bago nito, sa kahabaan ng baybayin at sa araw lamang, at mga anchor sa gabi.
8. SSV-33 - 265 metro
Ang pinakamalaking barko sa Russia ay kilala rin sa ilalim ng pangalang "Ural". Ito ay kabilang sa klase ng mga reconnaissance ship na may nuclear power plant. Ang Ural ay itinayo sa panahon ng Cold War, nang ang USSR at ang USA ay nanonood sa isa't isa nang may lakas at pangunahing. At ito ay inilaan para sa mga operasyon ng reconnaissance sa, kung saan ang Estados Unidos ay nagtataglay ng ilang mga site ng pagsubok para sa mga ballistic missiles. Ang haba ng Ural ay 265 m, ang mga tripulante ay binubuo ng 950 katao, ang bilis ng cruising ay 21.6 knots. Salamat sa nuclear engine, ang Ural ay nagsasarili at, pagkatapos ng refueling, hindi makapasok sa port sa loob ng tatlong buwan.
Sinimulan ng Ural ang serbisyo nito sa Malayong Silangan na baybayin, kung saan, dahil sa napakalaking sukat nito, walang puwesto ng isang angkop na sukat para dito, kaya ginugol ng barko ang halos lahat ng oras nito na naka-angkla sa bay. Ngunit ang kanyang kalmado ay mapanlinlang - noong 80s, ang Ural ay nagsilbing pangunahing mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa kung ano ang ginagawa sa mga lupon ng militar ng Estados Unidos at Japan.
Nagtapos ang lahat sa simula ng perestroika. Una, ang mga junior conscript ay inilipat sa reserba, pagkatapos ay ang mga nuclear boiler ay nasira bilang resulta ng isang sunog. Sa loob ng ilang panahon, ang barko ay nanirahan sa mga generator ng diesel, hanggang sa natapos ang masakit na kalahating gutom na pag-iral noong 2001 - ang Ural ay inilatag. Noong 2008, nagsimula ang pagtatapon nito, at noong 2016 ay tuluyan na itong na-dismantle.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metro
Hindi, ang barkong ito ay walang kinalaman sa Star Trek, ngunit ang mga sukat nito ay talagang kahanga-hanga - ito ang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo sa kasaysayan ng hukbong-dagat. Ang haba nito ay 342 m, maaari itong magdala ng hanggang 4,600 tropa, 2,520 tonelada ng mga armas, at ang bilis ng cruise ng namesake Enterprise ay 33.6 knots.
Ang USS Enterprise ay may mahaba at mapagmataas na kasaysayan.
- Sa sandaling ito ay naging una sa mga nuclear aircraft carrier (inilunsad noong 1961) at ang presyo nito ay napakataas na napagpasyahan na abandunahin ang nakaplanong serye ng mga barko na may parehong layunin at laki.
- Sinimulan ang serbisyo ng USS Enterprise sa panahon ng Caribbean Crisis, pagkatapos ay nagpatrolya sa Mediterranean, lumahok sa Digmaang Vietnam at, pagkatapos ng halos dalawampung taon, sa Iraq, nakipaglaban sa mga pirata ng dagat ...
- Sa pangkalahatan, ang buhay ng kanyang serbisyo ay 51 taon nang sunud-sunod - mas mahaba kaysa sa iba pang US aircraft carrier hanggang ngayon.
Ngunit ang mundo ay nagbabago, at kahit na ang gayong teknikal na perpektong barko, na regular na na-upgrade, ay walang pag-asa na luma na. Noong 2012, ginawa ng barko ang huling paglalakbay nito. At pagsapit ng Abril 2018, sa wakas ay tinanggal na ito sa pagkilos.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 metro
Ang pinakamalaking transatlantic liner sa mundo ay ang RMS Queen Mary 2, na itinayo noong 2004. Nakuha ng barko ang pangalan nito bilang parangal sa unang "Queen Mary", na umalis sa shipyard noong 1936, at ang abbreviation na RMS (royal mail ship, royal mail ship) ay iginawad lamang sa pinakamabilis at pinaka-maaasahang barko. Ang RMS Queen Mary 2 ay kasalukuyang nag-iisang transatlantic vessel na naglalayag sa pagitan ng Southampton at New York. Gayunpaman, minsan sa isang taon, nagtatrabaho din ang Reyna bilang isang cruise ship, na gumagawa ng round-the-world tour.
Ang haba ng "Queen Mary" ay 345 m, kaya nitong tumanggap ng 2620 pasahero at 1253 tripulante. Nagkakaroon siya ng bilis na 30 knots. Kahit na ang barko ay mas mababa sa laki sa mga titanic cruise liners (gayunpaman, sa pamamagitan lamang ng 15 m), hindi pa rin nito binibitawan ang posisyon nito bilang pinakamalaking liner ng karagatan.
- Ang cruise liner ay naiiba sa isang ocean liner dahil ang una sa kanila ay naglalakbay at naghahatid ng mga pasahero sa lugar sa parehong daungan, habang ang layunin ng pangalawa ay ang maghatid ng mga pasahero mula sa isang punto patungo sa isa pa.
- Gayunpaman, hindi lamang ito ang pagkakaiba. Ang transatlantic liner ay gumagawa ng mahabang paglalakbay, kaya madalas itong nakakaranas ng masamang kondisyon ng panahon. Samakatuwid, ang disenyo nito ay dapat na mas malakas kaysa sa mga cruise ship na naglalayag sa komportableng mga kondisyon, dapat na mas mahusay ang seaworthiness, at ang mga makina ay dapat na mas malakas.
- Ang isang cruise ship, sa kabilang banda, ay kayang tumutok sa bilang ng mga pasaherong dinadala sa halip na seaworthiness at tibay - kaya naman mayroon silang nakakatawang hugis ng kahon para sa mas mahusay na kapasidad ng pasahero.
5. Mga tagadala ng gas Q-Max - 345 metro
Ang pinakamalaking carrier ng liquefied gas sa mundo ay mga barkong Q-Max. Ang kanilang haba ay umabot sa 345 m, at ang kabuuang kapasidad ay nag-iiba mula 262,000 hanggang 267,000 m3. Kasabay nito, ang kanilang bilis ay hindi masama para sa mga barko ng klase na ito - 19.5 knots.
Sa kasalukuyan ay mayroong 14 na sasakyang-dagat ng ganitong uri sa sirkulasyon; sila ay itinayo ng Samsung, Hyundai at Daewoo. Ang pinakauna sa kanila, si Mozah, ay umalis sa shipyard noong 2007 at nakuha ang pangalan nito bilang parangal sa isa sa mga asawa ng Emir ng Qatar. Lahat ng 14 na sasakyang-dagat ay pag-aari ng isang Qatari natural gas transportation company. Ito ang mga pinakamalaking barkong may kakayahang magdaong sa mga terminal ng LNG.
4. Oasis of the Seas - 360 metro
Ang pinakamalaking pampasaherong barko sa mundo ay ang Oasis of the Seas, Allure of the Seas at Harmony of the Seas, na dating kilala bilang Project Genesis. Nabibilang sila sa kumpanyang Royal Caribbean at itinayo ayon sa pagkakabanggit noong 2009, 2010 at 2015. Ang mga cruise ship ay 360 metro ang haba at nagdadala ng hanggang 6,296 na pasahero, hindi kasama ang isang crew na 2,394. Ito ang pinakamabilis sa malalaking barkong pampasaherong - ang kanilang bilis ay umabot sa 22.6 knots.
Maraming libangan sa kanila para hindi magsawa ang mga turistang nakasakay. Mayroon pa ngang surfing, isang 25m long zipline (pagbaba sa isang cable) na may taas na 9 deck, dalawang 13 m high climbing wall, swimming pool, basketball court, water park at kahit isang ice rink. Hindi nakakagulat na napakaraming mga katulong sa barko!
Ang Oasis of the Seas ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $1.14 milyon para itayo, ang pinakamataas na presyong binayaran para sa isang barkong sibilyan sa kasaysayan ng tao. Parehong Oasis at Allure ang kasalukuyang nagpapatakbo ng isang linggong paglalakbay sa Caribbean at napakapopular sa mga turista.
3. Mga barko ng klase ng TI - 380 metro
Ang pinakamalaking oil tanker sa operasyon ay idinisenyo at itinayo para sa Hellespont Group sa isang shipyard sa South Korea ng Daewoo (o sa halip, ang shipbuilding division nito) noong 2003. Mayroong apat na sasakyang-dagat sa kabuuan - kalaunan ay pinalitan ng pangalan ng mga customer ang mga ito na TI Oceania, TI Europe, TI Asia at TI Africa.
Humigit-kumulang 90 milyong dolyar at 700,000 oras ng tao ang ginugol sa paggawa ng bawat barko. Ang mga ito ay mas maikli kaysa sa Knock Nevis sa 78m; ang kanilang haba ay 380 m, ang kapasidad ng pagdadala ay 440,000 tonelada, at maaari silang bumuo ng bilis mula 16 hanggang 18 na buhol. Bilang karagdagan sa kanilang sukat, ang mga barko ay humahanga sa kagandahan ng kanilang mga balangkas at kagandahan ng kanilang disenyo; kung titingnan mula sa itaas, higit sa lahat ay nagmumukha silang mga higanteng snow-white iceberg.
2. CSCL Globe at Maersk Triple E class vessels - 400 metro
Noong taglagas ng 2014, naganap ang seremonya ng pagbibinyag ng pinakamalaking container ship sa mundo, ang CSCL Globe. Ito ang pinakauna sa limang 19,000 TEU (TEU ay nangangahulugang "katumbas ng dalawampu't talampakan", isang sukat ng kapasidad ng isang sasakyan) na iniutos ng isang kumpanya ng paggawa ng barko ng China noong 2013. Gayunpaman, ang record ng CSCL Globe ay sinira na ng mga OOCL class cargo carriers, na umabot sa kahanga-hangang 21,413 TEU sa parehong haba.
Ang isang 400 m ang haba na megaship ay naglalayag sa tulong ng 77,200 hp pangunahing makina. na may., ang kahusayan ng kung saan ay napakataas na ito ay hindi kumonsumo ng higit pang gasolina kaysa sa isang container ship na may kapasidad na nagdadala ng halos kalahati. Ang ekonomiya ng gasolina ay hanggang 20%. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang "matalinong" engine ay tumutugon sa sitwasyon sa dagat at kinokontrol ang pagkonsumo ng gasolina nang naaayon.
Inutusan ng kumpanyang Danish na Maersk ang Daewoo na magtayo ng 20 Maersk Triple E-class na barko. Ang bawat isa sa kanila ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $200 milyon. Ang kanilang kapasidad ay bahagyang mas mababa kaysa sa CSCL Globe (18,000 TEU), ngunit halos magkapareho sila ng haba. Ang bilis ng cruise ng mga bagong container ship ay mataas - mula 23 hanggang 26 knots, na ginagawa silang pinakamabilis na sasakyang-dagat ng klase na ito sa mundo.
Triple E, iyon ay, "triple E" - mga prinsipyong naka-encode sa isang maikling anyo, na sinundan ng mga customer at gumagawa ng barko:
- pagtitipid;
- kahusayan ng enerhiya;
- pagkamagiliw sa kapaligiran.
Ang mga barko ng Maersk ay kasalukuyang kabilang sa mga pinaka-cost-effective na container ship sa mga tuntunin ng cost/carrying capacity.
1. Knock Nevis - 458.45 metro
Sa panahon ng serbisyo nito sa mga tao, ang barko ay nagbago ng maraming pangalan - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking at, sa wakas, Knock Nevis. Ito ang pinakamahabang barko sa kasaysayan ng paggawa ng barko - mula sa busog hanggang sa mabagsik, ang haba nito ay 1504 talampakan (o 458.45 m), na lumampas sa haba ng Empire State Building na inilatag sa gilid nito. Ang Knock Nevis ay kabilang sa klase ng ULCC ng mga oil tanker at may pinakamalaking kapasidad ng kargamento ng anumang sasakyang-dagat. Ito ay itinuturing na pinakamalaking artipisyal na bagay na may kakayahang gumalaw nang nakapag-iisa, sa lahat ng ginawa ng tao.
Sa buong karga, ang dami ng kargamento na dinala ng barko ay 657019 tonelada, at sa draft na 24.6 m, maging ang English Channel, ang Suez at Panama canals ay mababaw para sa higanteng dagat. Kasabay nito, ang bilis ng barko ay nakakagulat na mataas para sa ganoong laki - 16 knots. Ang Knock Nevis ay pinalakas ng isang makina na may diameter na 9 m. Ang distansya ng pagpepreno mula sa bilis ng cruise hanggang sa kumpletong paghinto ay umabot ng 9 km, at ang radius ng pagliko ng barko ay 3 km. Pinaglingkuran siya ng isang pangkat ng 35 katao.
Ang Knock Nevis ay itinayo noong 1979 ng Japanese shipbuilding company na Sumimoto Heavy Industries sa Japanese shipyard sa Yokosuko. Pinangalanan ng may-ari ng Greek ang barko na Porthos. Simula noon, marami nang nakita ang barko:
- naglakbay sa karagatan nang mga 30 taon;
- ay napinsala noong 1988 sa panahon ng digmaang Iran-Iraq;
- ay naayos at naibenta sa Norway;
- noong 2009 ginawa niya ang kanyang huling paglalakbay sa shipyard sa Gujarat, India, kung saan siya ay binuwag.
Bakit mapanganib ang pinakamalaking barko sa mundo?
Ang mga malalaking barko ay hindi masyadong environment friendly. Ang transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng dagat ay nagkakahalaga ng planeta ng halos 1.4 bilyong tonelada ng carbon dioxide, na 6% ng kabuuang mga emisyon. Ang bilang na ito ay dalawang beses kaysa sa air transport.
Para sa kadahilanang ito, sinusubukan ng karamihan sa mga higanteng dagat na lumipat sa mga makinang napakahusay at nakakatipid ng gasolina, at gumagamit din ng mga hybrid system - may mga barko na pinapagana ng hangin at solar energy.
Minsan ang pinakamalaking barko ay ang Titanic. Ngunit ngayon ay may mga barko na ilang beses ang laki ng Titanic. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamalaking barko sa mundo.
Ang Titanic ay isang cruise ship. Naaalala ng lahat ang kanyang kwento. Nabangga niya ang isang iceberg dahil napakalaki niya at hindi makatagilid sa oras. Tila ang gayong mga liner ay hindi maaaring umiral, sila ay napakalaki at ang kanilang kapalaran ay hindi umaaliw. Ngunit ito ay lumabas na ang mga naturang liner ay maaaring umiral, habang ito ay maraming beses na mas malaki. Sa ngayon, ang pinakamalaking liner ay ang Oasis of the Seas. Larawan sa ibaba:
Ito ay talagang ilang beses na mas malaki kaysa sa Titanic. Tingnan ang larawang ito:
Nais ng Royal Caribbean International na bumuo ng isang barko na magiging pinakamahusay para sa mga darating na taon at noong Oktubre 28, 2009, inilunsad ang Oasis of the Seas. Agad itong naging pinakamalaking cruise ship sa mundo. Naging pinakamahal din ang barko, dahil ang presyo nito ay umabot sa 1.24 bilyong dolyar. Ang average na halaga ng pananatili ng barko sa daungan ay $230,000. At ito ay para sa ilang oras na pamamalagi!
Ang mga sukat ng liner ay kapansin-pansin; ang haba nito ay 360 metro, lapad ay 66 metro, at ang taas sa pinakamataas na punto ay 72 metro.
Ang pinakamalaking barko: mga katangian
Tamang sabihin na ito ay hindi lamang isang barko, ngunit isang buong maliit na lungsod. Ang mga sukat ng liner na ito ay limang beses na mas malaki kaysa sa mga sukat ng Titanic. Ang sakay ay maaaring 6360 pasahero at 2160 tripulante. Ang barko ay may malaking bilang ng iba't ibang entertainment center. Mula sa mga swimming pool hanggang sa totoong teatro. Mayroong 4 na pool sa liner, na magkakasamang bumubuo ng 23,000 litro ng tubig. Mayroong 12 libong halaman at 56 malalaking puno sa barko. May parke, climbing wall, 10 spa cents. Napakalaki nito na nahahati pa ito sa mga thematic zone.
Ang pinakamalaking barko ay may ilang mga restawran, ang parke nito ay katulad ng isang parke sa New York, kaya ang klasikal na musikang Amerikano ay patutugtog doon. Marami pang masasabi tungkol sa barko.
Dockwise Vanguard
Oo naman, ang Oasis of the Seas ang pinakamalaking liner, ngunit mayroon ding Dockwise Vanguard, ang pinakamalaking heavy-lift na barko sa mundo.
Noong Pebrero 12, 2013, ginawa ng barko ang unang paglalakbay nito. Dumating ang Dockwise Vanguard sa Gulpo ng Mexico noong Abril 2013. Ang kargamento na dinala niya ay 56,000 tonelada, ngunit ang pinakamataas na kargamento ay maaaring 110,000 tonelada.
Ang barko ay dinisenyo ng Hyundai Heavy Industries para sa Dockwise Shipping. Ito ay inilunsad noong 2012. Sa mga tuntunin ng pagganap, hindi ito lumalampas sa liner na "Oasis of the Seas". Displacement 91238 tonelada, deadweight 117000 tonelada. Haba 275 metro, lapad 79 metro, draft 9.5 metro. Pinakamataas na bilis 14.4 knots, average na 12.9 knots.
Ang paraan ng pagkarga sa barko ay natatangi din. Ang mga espesyal na compartment ay puno ng tubig at ang barko ay dahan-dahan ngunit tiyak na lumubog sa ilalim ng tubig. Matapos ang barko ay nasa ilalim ng tubig, ang mga kargamento ay ikinakarga dito.
Upang maserbisyuhan ang barko, 60 katao ang kakailanganin, na matatagpuan sa hold ng barko.
Ang kilalang "Costa Concordia", na bumagsak noong Enero 2012 sa baybayin ng isla ng Giglia (Tuscany), ay dadalhin gamit ang barkong ito. Paalalahanan ko kayo na ang Costa Concordia ay ilang beses na mas malaki kaysa sa Titanic.
Ang pinakamalaking barko sa mundo
Ang pinakamalaking cruise ship ay mas malaki kaysa sa karaniwang siyam na palapag na gusali, ngunit mayroon lamang dalawang dosenang mga barko sa mundo. Sa aming rating - ang pinaka-malaki at maluho.
Harmony of the Seas
Ang American liner na Harmony of the Seas ay naglalayag mula sa Roma at Barcelona. Ang isang apat na araw na paglalakbay sa Harmony of the Seas ay nagkakahalaga ng $650. Ang liner ay may 18 deck na may entertainment para sa mga pasahero, mayroon ding hindi pangkaraniwang bar kung saan nagtatrabaho ang mga robot bilang mga bartender.
Cruise ship Quantum of the Seas
Ang 348-meter liner na Quantum of the Seas ay kayang tumanggap ng halos 5,000 pasahero. Ang barko ay naglalayag pangunahin sa Asya. Ang limang araw na cruise ay nagkakahalaga ng $800. Maaaring humanga ang mga manlalakbay sa karagatan mula sa isang espesyal na observation deck at mula sa isang 90-meter tower. Gayundin sa liner mayroong isang track ng karera, isang spa, isang swimming pool na may isang sinehan, isang casino.
Oasis ng mga Dagat
Ang Oasis of the Seas ay kayang magdala ng 6,000 pasahero sa parehong oras. Ang barko ay may 150-meter double-decker cabin, isang golf course, climbing wall at iba pang entertainment. Ang isang siyam na araw na biyahe ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $1,500.
Pang-akit ng mga Dagat
Ang floating hotel na Allure of the Seas ay mayroon ding kapasidad na 6,000 pasahero. Ang barko ay naglalayag pangunahin sa pagitan ng Bahamas, Caribbean at Mexico. Para sa isang lingguhang cruise, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang $600.
Epiko ng Norwegian
Ang Norwegian Epic liner ay tumatanggap ng halos 5,200 katao. Ayon sa mga survey ng manlalakbay, ito ang pinaka-marangyang barko sa mundo. Bilang karagdagan sa karaniwang libangan tulad ng mga swimming pool, sports ground, restaurant at cafe, mayroon itong sariling water park na may matarik na mga slide.
Kalayaan ng mga Dagat
Ang Independence of the Seas ay naglalayag sa Europa at Caribbean. Ang tatlong araw na biyahe ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $300. Ang barko ay may water park para sa mga surfers, isang hot water pool at kahit isang ice rink.
Reyna Maria 2
Ang ocean liner na Queen Mary 2 ay naglalayag sa paligid ng Europa at mga kakaibang isla. Ang dalawang araw na biyahe sa isang regular na cabin ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $345. Para sa 3,000 na mga pasahero, isang planetarium, isang 3D na sinehan, at isang aklatan ang nagpapatakbo sa mga paglalakbay.
Norwegian Breakaway
Ang 324-meter Norwegian Breakaway ay nagdadala ng 4,000 pasahero sa pagitan ng Bahamas at Caribbean. Ang lingguhang cruise ay nagkakahalaga ng $700. Sa Norwegian Breakaway Michelin-starred restaurant, ang mga pasahero ay ipinapakita ang mga musical at magic show.
maharlikang prinsesa
Dumalo si Kate Middleton sa pagbubukas ng Royal Princess. Ang Duchess of Cambridge ang nagbigay ng pangalan sa marangyang barkong ito. Ang mga pasahero ay naaaliw dito sa isang panlabas na sinehan, at may palabas pa nga ng mga dancing fountain sa deck.
MSC Preziosa
Naglalayag ang MSC Preziosa sa Mediterranean at sa Karagatang Atlantiko. Ang liner ay dinisenyo para sa halos 4,000 mga pasahero. Sakay, bilang karagdagan sa karaniwang libangan, maaari kang maglaro ng Formula 1 at manood ng mga pelikula sa isang 4D na sinehan.
Ang paglalakbay sa gayong mga luxury liners ay isang kasiyahan. Hindi pangkaraniwang kapaligiran at maraming libangan na nakasakay, walang katapusang espasyo sa paligid at kamangha-manghang kapaligiran.
Teknolohiya
Kung iniisip mo ang tungkol sa paglalakbay sa isa sa mga pinakamahusay na kumportableng liners, pagkatapos ay mayroong isang pandaigdigang rating ng mga naturang barko para sa iyo.
Pagpapakilala nangungunang pinakamahusay na mga cruise ship sa mundo. Kabilang dito ang malalaking liner, medium na barko, maliliit na barko, at riverboat.
Ang kumpanyang British na Cunard ay mayroong tatlong megaliner na sina Queen Mary 2, Queen Elizabeth at Queen Victoria, na nagbibigay ng malawak na hanay ng mga pamamasyal sa dagat, kabilang ang mga may transatlantic crossings. Ang lahat ng tatlong barko ay may mahusay na mga pagsusuri at mahusay para sa mga pamilya.
Ito ang pinakamahabang liner sa mundo. Siya ay inilunsad sa tubig noong 2003.
Ang haba nito ay mas malaki kaysa sa haba ng sikat na hindi sinasadyang Titanic sa 100 m.
Ang mga pasahero ng Megaliner ay may pagkakataon, na may suot na salamin, upang bisitahin ang isang modernong planetarium. Bilang karagdagan, ang mga bisita ay inaalok:
- Anim na restaurant
- limang pool
- gym
- SPA-center
- Casino
- Teatro
- Sinehan
- Galerya ng sining.
Pag-alis: 76,000 tonelada.
Pinakamataas na bilis: 30 knots (55.5 km/h).
Haba: 345 m.
Crew: 1254 katao.
Pinakamataas na bilang ng mga pasahero: 2,620 katao.
Ito pangalawang liner sa laki, pagmamay-ari ni Cunard.
Ang Queen Victoria ay isang eleganteng interior na gawa sa mamahaling kakahuyan, magagandang mosaic at mga kahanga-hangang chandelier.
Pag-alis: 90,000 tonelada.
Haba: 294 m.
Pinakamataas na bilang ng mga pasahero: 1,970 katao.
Ito ay isang modernong liner ng kumpanya ng pagpapadala na Cunard - ang may-ari ang pinakabagong fleet sa mundo.
Ang liner ay ganap na kinomisyon sa 2010.
Ang liner ay nilagyan ng lahat ng pinakamahusay na mayroon ang mga nauna nitong sina Queen Mary 2 at Queen Victoria.
Totoo iyon barko ng ika-21 siglo pinagsasama ang mataas na teknolohiya at maluho, mayayamang interior.
Ang highlight ng barkong ito ay ang mga panloob na dekorasyon sa istilo thirties ng huling siglo, Ito ay nagpapaalala pa sa akin ng Titanic. Sa mga kagiliw-giliw na lugar na nakasakay: isang hardin ng taglamig, isang silid-aklatan, isang bulwagan ng sinehan, isang teatro at ilang mga swimming pool. Para sa debut flight, ang pinakamababang halaga ng isang third-class na tiket ay humigit-kumulang $2,000.
Displacement: 90,900 tonelada.
Pinakamataas na bilang ng mga pasahero: 2,068 katao.
Crew: 1,003 katao.
Ang Princess Cruises ay itinatag noong 1965. Mula noon, bumili siya ng maraming mga cruise ship, sa mga pangalan kung saan palaging may salita Prinsesa(Isang prinsesa). Ngayon, ang Princess Cruises ay bahagi ng malaking cruise na may hawak na Carnival Corporation.
Ang mga barko ng prinsesa ay idinisenyo upang ang lahat ng libangan sa mga ito ay hindi bababa sa ay nadoble at ang mga bisita ay hindi kailanman pumila. Kaya, halimbawa, walang isang higanteng restawran sa barko, ngunit dalawa o tatlo nang sabay-sabay. Ang parehong ay naaangkop sa showroom, isang malaking teatro at iba pang entertainment.
Halimbawa, isang liner Prinsesa ng Liwayway nilagyan ng:
- 6 na bar
- 3 swimming pool (isa sa mga ito ay may artipisyal na agos)
- 4 na jacuzzi
- Malaking sports complex (tennis court, gym, golf simulator, basketball court, volleyball court)
- Casino
- Open air cinema
- Iba pang maraming libangan.
Ang isang mahalagang positibong bahagi ng Princess liners ay maginhawang mga iskedyul ng cruise, na sumasaklaw sa lahat ng kontinente at bansang may balanseng pagkaantala sa mga daungan. Kung ikaw ay isang tagahanga ng paglalakbay sa mga mararangyang American-style cabin na may maraming espasyo, pagkatapos ay huwag mag-atubiling pumili ng isa sa mga Princess liners.
Ang Celebrity Cruises ay isang malaking operating company na itinatag noong 1989. Mula noon, ang kumpanya ay patuloy na umuunlad at lumalawak. bago at modernong mga korte.
Ang Celebrity Cruises ay kasalukuyang bahagi ng parent company na Royal Caribbean Cruises Ltd. at may fleet kasama 10 cruise ship, Alin ang mga sa limang-star na klase.
Gayundin, apat pang sasakyang-dagat ang nasa ilalim ng konstruksyon sa Meyer Werft shipyard. Ang lahat ng mga barko ay nahahati sa apat na klase.
Ito ay isang bagong klase. Ang unang liner ng klase na ito sa Celebrity Cruises ay lumabas noong 2008. Sa ngayon, umiiral ang lahat 4 na liner class Solstice (sila ay ang pinakamalaking sa mundo na may antas na "Premium").
Marahil ang pinaka-natatangi sa segment na ito ay ang sisidlan na "Celebrity Cruises", na sakay kung saan matatagpuan "Lawn Club" mas malaki sa 8 tennis court.
Pinakamataas na bilang ng mga pasahero: 2,850 katao.
Bilang ng mga deck: 13.
Bilang ng mga cabin para sa mga pasahero: 1,426.
Unang nalaman ng mundo ang tungkol sa klase ng mga barko noong 2000. Ang cell na ito ay naglalaman ng 4 na megaliner. Lahat ng may maluwag na interior- ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng klase ng Millenium at iba pa. Dito, magkakaroon ng record personal space ang bawat pasahero.
Ang bawat naturang sisidlan ay nilagyan kumplikado ng mga pamamaraan AquaSPA, matatagpuan sa isang lugar na 2,320 sq. Kasama sa spa ang mga rejuvenating treatment na may Elemis cosmetics. At pagkatapos ng mga pamamaraan, maaari mong tikman ang isang magaan na salad sa SPA cafe.
Sa klase na ito, ang Celebrity Cruises ay mayroon lamang dalawang cruise ship. Ang mga sisidlan ay ginawa sa itinatag na mga tradisyon ng kumpanya kapwa sa arkitektura at disenyo. Para sa maraming mga customer na dati nang bumiyahe gamit ang mga liners na ito, karaniwan nang bumalik nang paulit-ulit, dahil ang Century class ang pinakasikat.
Century-class na mga barkong pampasaherong sumasailalim sa refurbishment noong 2006 at mayroon na ngayong AquaSPA complex; isang modernong teatro na nagho-host ng mga palabas sa Broadway; isang museo na naglalaman ng 500 obra ng mga sikat na artista tulad nina Rauschenberg, Picasso at iba pa.
Kasalukuyang mayroong isang megayacht na may parehong pangalan sa klase na ito celebrity Xpedition, kung saan ginhawa pinagsama-sama na may kalidad ng serbisyo. Ito ang kaso kapag ang maliit na sukat ng barko ay isang plus, dahil pinapayagan itong mag-moor kahit sa maliliit na isla.
Pangalawa ang Royal Caribbean sa mga tuntunin ng laki ng fleet ng pasahero. Ang kumpanya ay kasalukuyang may anim na klase ng mga barko.
Ito ang pinakabagong klase ng mga barko sa kumpanya, na kinabibilangan ng mga liner na may displacement ng 13,000 tonelada. Ang unang cruise sa Quantum class ay nagsimula noong 2013.
Ang mga pangunahing tampok ng naturang mga sasakyang-dagat ay: isang mobile viewing platform sa isang crane, isang sports at entertainment complex, virtual balconies, skydiving at marami pang ibang entertainment. Ang kapasidad ng sasakyang-dagat ay idinisenyo para sa 4,200 pasahero na may 2,090 cabin.
Ang unang Freedom class liner mula sa Royal Caribbean ay inilunsad noong 2006. Sa naturang mga barko ayusin ang karagdagang mahusay na libangan, halimbawa, isang surf simulator o isang water park.
Bilang karagdagan, sa sakay ng isa sa mga barkong ito ay makikita mo ang isang malaking bilang ng mga boutique, isang ice rink, ilang mga pub, bar at restaurant para sa bawat panlasa.
Ang klase ng mga liner na ito ay bumibiyahe mula noong 2001. Ang mga barko ay may kakayahang tumanggap 2,500 katao. Ang isang tampok ng klase ng Radiance ay kasaganaan ng salamin. Ang kabuuang lugar ng mga ibabaw ng salamin ay higit sa 12,000 metro kuwadrado. m: malalaking dalawang palapag na restaurant, balkonahe, bubong ng pool, elevator at iba pang interior sa barko.
Gayundin ang hindi mapag-aalinlanganang highlight ng klase na ito ay mga pasilidad sa panlabas na palakasan:
- Golf Simulator
- Isang hiwalay na maliit na palaruan para sa 9 na butas (pinalamutian ng istilo ng French baroque garden)
- Palaruan ng basketball
- Gilingang pinepedalan
- Pag-akyat sa pader na 61 m ang taas
5 Voyager-class liners naging totoo Sumakay sa Klondike Sa bukas na dagat. Ang lahat ng mga barko ay itinayo sa Finland. Sa kanilang board sa unang pagkakataon ay ipinakita ang isang ice rink at isang climbing wall. Ang kapasidad ng pasahero sa klase na ito ay 3 100 tao.
Sa malalaking barkong Voyager-class, madaling makahanap ng liblib na sulok at humanga sa kagandahan ng nakapalibot na tanawin. Kasama sa hindi pangkaraniwang libangan pool na may mga tropikal na isda.
Kasama sa klase ng Vision anim na barko, na tradisyonal na may sinehan sa open deck, climbing wall, tatlong swimming pool at marami pang ibang atraksyon.
At ang tampok na lagda ng Royal Caribbean liner ay "Viking Crown" na tumataas sa ibabaw ng karagatan at nagpapakita ng napakagandang panoramic view ng dagat.
Sovereign class
Sa ngayon, ang Royal Caribbean ay mayroon lamang isang sisidlan ng ganitong klase sa serbisyo. Kamahalan ng mga Dagat, na naglalayag sa paligid ng Bahamas.
Ang Norwegian Cruise Line ay isang kumpanya na may sariling fleet ng mga cruise ship. Ang kumpanya ng operator ay pumasok sa merkado ng transportasyon ng pasahero noong 1966. Ngayon, kontrolado ng Norwegian Cruise Line ang 8% ng mga cruise sa mundo.
Sakay sa malaking istrakturang ito, ang bawat bisita ay siguradong makakahanap ng libangan para sa kanyang sarili. Ang mga designer ng Norwegian Sky liner ay gumawa ng maraming para sa mga bata entertainment, kaya ang barko ay madaling kapitan ng sakit mga paglalakbay ng pamilya. Narito ang isang tunay na holiday na walang mga paghihigpit.
- Taon ng itinayo: 1999
- Taon ng pagpapanumbalik: 2008
- Pag-alis: 77,000 tonelada
- Haba: 260 m
- Bilang ng mga cabin: 1001
- · Bilang ng mga pasahero: 2450
- Bilang ng mga deck: 12
- Laki ng crew: 950
- · Bilang ng mga elevator: 12.
Sa board ang Norwegian Sun ay mayroon ding sariling casino.
- Taon ng itinayo: 2001
- Pag-alis: 78,000 tonelada
- Haba: 260 m
- Bilang ng mga deck: 12
- Bilang ng mga cabin: 1001
- Bilang ng mga pasahero: 2,400
- Laki ng crew: 980
- · Bilang ng mga elevator: 12.
Sa board mayroong isang buong hanay tradisyonal na libangan.
- Taon ng itinayo: 2001
- Pag-alis: 91,000 tonelada
- Haba: 294 m
- Bilang ng mga deck: 12
- · Bilang ng mga tripulante: 1 100
- Bilang ng mga pasahero: 2,846
- Bilang ng mga cabin: 1,122
- · Bilang ng mga elevator: 12.
Sa mga highlight na nakasakay sa sasakyang ito ay mapapansin Broadway Theatre.
Pati na rin ang koleksyon ng sining sa Le Bistro restaurant, na nagpapakita ng mga tunay na painting ni Van Gogh, Renoir, Monet at Matisse.
- Taon ng itinayo: 2002
- Displacement: 91,700 tonelada
- Haba: 294 m
- Bilis: 25 knots (46.3 km/h)
- Bilang ng mga deck: 11
- Laki ng crew: 1318
- · Bilang ng mga pasahero: 2 200
- Bilang ng mga cabin: 1,122
- · Bilang ng mga elevator: 12.
Sa isang komportableng liner ay mayroong casino, slot machine hall, cigar club, dalawang antas na natatanging teatro, shopping gallery na may mga boutique, disco at night club, at malaking library.
- Taon ng pagtatayo: 2004
- Displacement: 75,300 tonelada
- Haba 268 m
- Bilang ng mga deck: 10
- Crew: 1,300
- Bilang ng mga pasahero: 2,475
- Bilang ng mga cabin: 983
- Bilang ng mga elevator: 9.
Dito makikita mo ang 2 outdoor pool, ang Stardust Theater (kapasidad na 1037 upuan), 13 bar at club para sa bawat panlasa, pati na rin ang maraming iba pang mga entertainment.
- Taon ng pagtatayo: 2005
- Displacement: 93,000 tonelada
- Haba: 294 m
- Bilang ng mga deck: 12
- Crew: 1,000
- Bilang ng mga cabin: 1,188
- Bilang ng mga pasahero: 2,846
- Bilang ng mga elevator: 12.
Ang Norwegian Pearl ay ipinaglihi para sa mga paglalakbay ng pamilya. Samakatuwid, mayroong isang malaking hanay ng mga kagiliw-giliw na atraksyon para sa mga bata. Halimbawa, game room nintendo wii, kung saan ang mga manlalaro ay nakikipagkumpitensya sa isa't isa sa isang malaking screen, ang taas nito ay umaabot sa dalawang palapag na gusali.
Nakasakay din sa megaliner ang limang antas na rock climbing simulator.
- Taon ng pagtatayo: 2006
- Displacement: 93,500 tonelada
- Haba: 294 m
- Bilang ng mga deck: 12
- Crew: 1100
- Bilang ng mga cabin: 1,197
- Bilang ng mga pasahero: 2,846
- Bilang ng mga elevator: 12.
Mayroong 12 kamangha-manghang restaurant, 13 natatanging cocktail lounge at bar, bowling alley at climbing wall.
- Taon ng pagtatayo: 2007
- Displacement: 93,500 tonelada
- Bilang ng mga deck: 15
- Haba: 295 m
- Bilang ng mga pasahero: 2,846
- Bilang ng mga cabin: 1,197
- Crew: 1,100
- Bilang ng mga elevator: 12.
Bilang isang entertainment sa gabi, mayroong isang casino at isang silid para sa paglalaro ng mga baraha sa barko, kung saan nag-organisa sila ng isang napaka-kagiliw-giliw na koponan Mafia laro. Sa orihinal na entertainment na nakasakay, mayroong variety show, teatro, nightclub, malaking sinehan at karaoke.
- Taon ng pagtatayo: 2006
- Displacement: 93,500 tonelada
- Haba: 294 m
- Bilang ng mga deck: 12
- Crew: 1,000
- Bilang ng mga pasahero: 2,890
- Bilang ng mga cabin: 1,233
- Bilang ng mga elevator: 12.
Dito ka magugulat ice bar(ice bar), kung saan ang temperatura ay hindi tumaas sa itaas 8 gr. Celsius, at samakatuwid, pagpunta sa institusyong ito, dapat kang magsuot ng maiinit na damit. Ang bar ay ganap na gawa sa yelo: isang bar counter, mga mesa, pati na rin ang mga baso at baso para sa mga inumin.
- Taon ng pagtatayo: 2010
- Pag-alis: 153,000 tonelada
- Haba: 325 m
- Bilang ng mga deck: 15
- Crew: 1,730
- Bilang ng mga pasahero: 5,400
- Bilang ng mga cabin: 2 100
- Bilang ng mga elevator: 16
Ang Norwegian Cruise Line America ay ang bagong tatak ng Norwegian Cruise Line. Ang Norwegian Cruise Line America ay mayroon lamang isang Pride of America na barko na may displacement ng 81,000 tonelada at kapasidad ng pasahero 2440 tao.
Ang barko ay naglalayag sa ilalim ng bandila ng Estados Unidos, at ang buong tripulante ng barko ay mga mamamayan ng parehong estado.
Mayroong dalawang pangunahing restaurant na nakasakay na may kapasidad na 628 na upuan at isang mas maliit na may 496 na upuan. Bilang karagdagan, mayroong mga restawran na may iba't ibang mga lutuin: Chinese, French, Swedish, fast food, Italyano, dagat, karne.
Ang Superliner Pride of America ay mayroong:
- Dalawang panlabas na pool
- Panloob na swimming pool
- SPA complex
- fitness center
- Sauna
- Massage room
- Volleyball at basketball court
- Pool ng mga bata
- Sine para sa 150 na upuan
- teatro
- discotheque
- Internet cafe
- night club
- Casino
- club ng mga bata
- aklatan
- sentro ng negosyo
- Maraming pamilihan
- Isang silid na may mga atraksyon sa video.
