Mga gumagalaw na tulay, mga tulay na bato, mga bagong tulay, mga makasaysayang tulay, mga sikat na tulay sa mundo, mga tulay na malamang na hindi mo pa naririnig - lahat sila ay narito. Kasama sa listahang ito ang isang tulay na lumulutang sa tubig at isang tulay kung saan dumadaloy ang tubig. Ito ang nangungunang 30 pinakakahanga-hangang tulay sa buong mundo.
Sa oras ng pagbubukas nito noong 1937, ang tulay, na tumagal ng apat na taon upang maitayo, ay ang pinakamahaba sa mundo (pangunahing span - 1280 metro) at ang pinakamataas na tulay na suspensyon. Hinawakan ng Golden Gate ang mga rekord na ito hanggang sa 1960s. Kilala rin sa kulay nito - ang tulay ay bahagyang pininturahan ng "international orange" upang tumugma sa mainit na panahon mga lugar sa baybayin at tumayo sa skyline para sa mga boater.
Karamihan lumang tulay sa Florence. Muling itinayo pagkatapos ng baha noong 1345, na-renovate noong 1565. Pagkatapos nito, ang tulay sa ibabaw ng Arno River ay napuno ng mga pagawaan at mga bahay, na kung minsan ay lumampas sa mga sukat ng tulay mismo. Ang Ponte Vecchio ay ang tanging makasaysayang tulay sa Florence na nakaligtas sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang tulay ng tubig sa kabila ng Elbe, na nagkokonekta sa dalawang mahahalagang kanal: ang Elbe-Havel at ang kanal ng Central German, kung saan isinasagawa ang komunikasyon sa rehiyong pang-industriya - ang Ruhr Valley - ang pinakamahabang navigable aqueduct sa mundo na may haba na 918 metro. Ang konkretong tulay ng tubig malapit sa Berlin ay nagbigay ng bagong maginhawang ruta para sa mga barko. Bago ang pagbubukas nito noong 2003, ang mga barko ay napilitang gumawa ng labindalawang kilometrong detour sa Rothensee lock, kasama ang Elbe at sa pamamagitan ng Nigripp lock.
Pinakamalaking tulay ng Sydney, isa sa pinakamalaking bakal na tulay sa mundo. Ang haba ng arched span ng tulay ay 503 metro. Isa sa mga pangunahing atraksyon ng Sydney. Dahil sa kahanga-hangang hugis nito, natanggap ng tulay ang komiks na pangalang "Hanger" mula sa mga residente ng Sydney. Binuksan ito noong Marso 19, 1932. Naglalaman ng anim na milyong rivet. Sa lapad na 48.8 metro, ito ay itinuturing na pinakamalawak na arched steel bridge sa mundo, bagama't de facto ito ay halos dalawang beses na mas lapad kaysa sa Blue Bridge sa St. Petersburg, na 32.5 metro ang haba sa ibabaw ng Moika riverbed na may lapad na 97.3 metro.
Sa panahon ng pagtatayo nito, ang Millau Viaduct, na binuksan noong 2004, ay ang pinakamataas na tulay ng trapiko sa mundo, ang isa sa mga haligi nito ay 341 metro ang taas - bahagyang mas mataas kaysa sa Eiffel Tower at 40 metro lamang na mas mababa kaysa sa Empire State Building sa New York. York. Ang kabuuang haba ay 2460 metro.
Isa sa mga pinakalumang suspension bridge sa Estados Unidos, ang haba nito ay 1825 metro, tumatawid ito sa East River at nag-uugnay sa Brooklyn at Manhattan sa New York City. Sa oras ng pagkumpleto (1883), ito ang pinakamalaking tulay na suspensyon sa mundo at ang unang tulay na gumamit ng mga bakal na baras sa pagtatayo nito. Ang tulay ay itinayo mula sa limestone, granite at Rosenthal cement.
Dalawang beses na nakapasok sa Guinness Book of Records: bilang pinakamahaba tulay ng suspensyon(pangunahing span - 1991 metro, kabuuang haba - 3911 metro) at bilang ang pinaka mataas na tulay, dahil ang mga pylon nito ay 298 metro ang taas, na mas mataas kaysa sa isang 90-palapag na gusali. Kasunod nito, nalampasan ito ng Millau Viaduct sa taas ng mga pylon. Kung iuunat mo ang lahat ng bakal na sinulid (5.23 mm ang lapad) ng mga sumusuportang kable ng Tulay ng Akashi-Kaikyo, maaari nilang palibutan Lupa higit sa pitong beses. Isinasaalang-alang ng disenyo ng bakal na tulay ang mga lindol, malakas na hangin at malakas na agos ng dagat.
Ang pinakasikat na tulay sa Venice at isa sa mga simbolo ng lungsod. Ito ay orihinal na gawa sa kahoy at gumuho ng ilang beses. Sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, isang bagong tulay na bato ang itinayo, na nakaligtas hanggang ngayon. Ang tulay ay binubuo ng isang malakas na arko na 28 metro ang haba, ang pinakamataas na taas nito sa gitna ay 7.5 metro, ang kabuuang haba ay 48 metro. Itinayo sa pinakamaliit na punto ng Grand Canal, ang tulay ay nakasalalay sa 12,000 tambak na itinutulak sa sahig ng lagoon. Sa tulay, sa mga arched gallery, mayroong 24 na bangko (6 na bangko sa bawat gilid), na pinaghihiwalay ng dalawang arko sa gitna.
10. Bay Bridge (Oakland, California)
Suspension bridge sa buong San Francisco Bay sa pagitan ng mga lungsod ng San Francisco at Oakland. Binubuo ito ng dalawang bahagi: ang western suspended (2822 m) at ang eastern cantilever (3101 m), na pinagdugtong ng isang tunnel sa ilalim ng Yerba Buena Island. Ang tulay ay isa sa pinakamahabang tulay ng ganitong uri sa mundo. Binuksan noong 1936, pinalitan nito ang isang seismically unstable na tulay.
11. Pontoon Bridge State Route 520 (Seattle, WA)
Ang pinakamahabang pontoon bridge na tumatawid sa Lake Washington ay 2,350 metro ang haba. Ito ay batay sa 77 konkretong pontoon.
Ang pinakamahabang vertical lift bridge sa Europe - 670 metro - tumataas ng 77 metro sa itaas ng Garonne River. Ang apat na pylon na nagsisilbing pag-angat ng span ay patayong kumikinang na asul kapag mataas ang tubig at berde kapag mababa ang tubig.
Nag-reproduce ng mga contour ng DNA, ang tulay na ito ay nag-aalok ng mga pedestrian ng 280 metro ng arkitektura at acoustic intrigue. Ang materyal sa konstruksiyon ay bakal ng iba't ibang uri. May limang platform sa panonood.
Ang Nanpu Bridge, na may kabuuang haba na 6.5 km at isang lapad na pitong breakwaters, na umaabot sa ibabaw ng Huangpu River, ay kapansin-pansin para sa kanyang baluktot na bahagi sa itaas.
15. Tower Bridge (London, UK)
Isang 213-meter pedestrian bridge na matatagpuan 70 metro sa itaas ng canyon. Hindi para sa mahina ang puso.
Ang cable-stayed bridge sa Vladivostok sa kabila ng Eastern Bosphorus Strait ay nag-uugnay sa Nazimov Peninsula sa Cape Novosilsky sa Russky Island. Ang pangalawang pinakamataas na tulay sa mundo, ang taas nito ay 324 metro. May pinakamalaking span sa mundo cable-stayed tulay 1104 metro ang haba.
Sinaunang tulay na bato sa ibabaw ng ilog Vltava. Nagsimula ang konstruksyon noong 1357, binuksan noong 1380. Ang haba ng tulay ay 520 metro, lapad - 9.5 metro. Nakapatong ang tulay sa 16 na malalakas na arko, na may linyang tinabas na mga bloke ng sandstone. Ito ay pinalamutian ng tatlumpung eskultura na pangunahing relihiyosong nilalaman.
19. Tilikum Crossing (Portland, USA)
Ang unang bagong 518-meter na tulay ng Portland sa ibabaw ng Willamette River mula noong 1973, ang Tilikum Crossing, ay binuksan noong Setyembre 2015. Ang istraktura ay kapansin-pansin hindi lamang para sa kahanga-hangang disenyo nito na may 33.7-meter tower at limang span, kundi pati na rin sa katotohanan na ang tulay ay hindi inilaan para sa mga kotse, na hindi karaniwan para sa Estados Unidos. Ang mga tram, bus, siklista at pedestrian ay maaaring lumipat sa tulay.
20. Hangzhou Bay Bridge (Zhejiang, China)
Ito ay isa sa pinakamahabang transoceanic bridges sa mundo - ang haba nito ay 33.6 km. Binuksan noong 2008, nag-uugnay ito sa mga lungsod ng Shanghai at Ningbo. Ang trapiko sa kahabaan nito ay isinasagawa sa tatlong lane sa bawat direksyon. Ang bilis ng paglalakbay ay hanggang 100 km/h, ang buhay ng serbisyo ay higit sa 100 taon. Matapos ang pagkumpleto ng tulay, ang ruta sa pagitan ng Shanghai at Ningbo ay pinaikli ng higit sa 160 km. Sa kalagitnaan ng tulay, isang island platform na may service center ang itinayo, kung saan ang mga driver at pasahero ay makakapagpahinga, makakain ng meryenda at samantalahin ang malawak na hanay ng mga serbisyo.
Ganap na awtomatikong "lumilipad" na drawbridge. Tumataas at bumababa mula sa isang pylon. May deck na 15x5 m.
22. Confederation Bridge (Borden-Carleton, Canada)
Nag-uugnay sa Prince Edward Island at New Brunswick sa mainland ng Canada. Ito ay binuksan noong 1997. Sa 12.9 km kasama ang mga access road, ito ang pinakamahabang tulay sa mundo na itinayo sa ibabaw ng tubig na natatakpan ng yelo. Umaasa sa 62 na suporta. 44 span ang mga pangunahing, bawat isa ay 250 metro ang haba. Ang lapad ng tulay ay 11 metro, ang taas ng tulay sa itaas ng antas ng dagat sa Northumberland Strait ay 40 metro, sa gitnang bahagi na inilaan para sa pagpasa mga sasakyang-dagat, umabot sa 60 metro. Ang tulay ay itinayo na may bahagyang double curve sa hugis ng letrang S. Ginagawa ito upang hindi mawalan ng pagbabantay ang mga driver sa kalsada.
23. Millennium Bridge (Gateshead, UK)
Ang unang "tilt" na tulay sa mundo, ay binuksan noong 2001. Ang base ng tulay ay dalawang bakal na arko. Ang isa sa kanila ay tumataas ng 50 m sa ibabaw ng tubig, Ang isa pa, na matatagpuan halos pahalang, ay ginagamit ng mga naglalakad at nagbibisikleta, at ang mga maliliit na sasakyang-dagat ay maaaring dumaan sa ilalim nito. Kapag ang isang matangkad na sisidlan ay lumalapit sa tulay at hindi makadaan sa ilalim ng pahalang na bahagi, ang parehong mga arko bilang isang yunit ay umiikot nang 40° sa paligid ng axis na kumukonekta sa kanilang mga dulo: ang pedestrian at bisikleta deck ng tulay ay tumataas, habang ang itaas na arko, sa salungat, nagpapababa. Ang pagliko ay tumatagal ng hindi hihigit sa 4.5 minuto, depende sa bilis ng hangin. Kapag ito ay nakumpleto, ang dalawang arko ay nasa "equilibrium-raised" na posisyon, kung saan ang mga tuktok na punto ng mga arko ay tumaas ng 25 metro sa ibabaw ng tubig. Ang maniobra na ito ay nakakuha ng tulay ng palayaw na "Winking Eye".
Ang ikalimang pinakamahabang tulay sa mundo at isa sa pinakamahabang tulay na tumatawid sa tubig. Ang haba ng tulay ay humigit-kumulang 42.5 kilometro. Itinayo noong 2011, ang tulay ay nahahati sa anim na daanan ng kalsada at sinusuportahan ng higit sa 5,200 mga haligi. Ang istraktura ay sapat na malakas upang mapaglabanan ang isang magnitude 8 na lindol, isang bagyo, o isang banggaan sa isang sasakyang-dagat na hanggang sa 300,000 tonelada.
25. Lupu Bridge (Shanghai, China)
Ang pangalawang pinakamahabang steel arch bridge sa mundo. Ang kabuuang haba ng tulay ay 3.9 km. Ang haba ng arko sa kabila ng ilog ay 550 metro. Ang taas ng daanan sa ibabaw ng tubig ay 46 m. Ayon sa proyekto, ang tulay ay may kakayahang makatiis ng 12-point hurricane at isang 7-point na lindol sa Richter scale.
Ang tulay na ito, na binuksan noong 2008, ay 290 metro ang haba at 138 metro ang taas. Ang nag-iisang tulay sa mundo sa hugis ng letrang "X". Sinusuportahan ng cross-shaped na suporta ang dalawang transport track, ang ibaba nito ay nasa taas na 12 metro, at ang itaas nito ay 24 metro sa ibabaw ng lupa. Ang disenyo ng tulay ay kinumpleto ng isang sistema ng pag-iilaw; ang mga multi-kulay na LED na bombilya ay direktang itinayo sa mga cable.
27. Royal Gorge Bridge (Cañon City, USA)
Binuksan noong 1929, ang pinakamataas na tulay na ito sa Western Hemisphere ay matatagpuan 291 metro sa itaas ng Arkansas River. sa pagitan ng mga tore at may kabuuang haba na 384 metro (ang span ng suspension bridge ay 268 metro). Ang istraktura ng base ng bakal ay natatakpan ng 1,292 na tabla na gawa sa kahoy. Ito ay ginagamit ng mga turistang naglalakad; tanging mga pampasaherong sasakyan ang maaaring maglakbay dito.
Ang cable-stayed na tulay sa ibabaw ng lawa, na matatagpuan sa bagong administrative center ng Malaysia sa ibabaw ng lawa, ay kawili-wili para sa disenyo nito, na nakapagpapaalaala sa isang bangka. Ang baligtad na Y-shaped na kongkreto at bakal na pylon ay tumataas ng 96 metro sa 75° anggulo sa 165-meter span at sinusuportahan ng mga cable (21 pares sa land side, 30 pares sa span side) at dalawang suporta.
Ang tulay na ito ay nanalo ng maraming parangal mula noong buksan ito noong 1998 para sa makabagong disenyo at aesthetics nito. hitsura. Dinisenyo ni Christian Menn, ang curved Sunniberg ay 526 metro ang haba at 12.3 metro ang lapad at nagtatampok ng kakaibang Y-shaped support structure.
Isang suspension bridge na nag-uugnay sa dalawang makasaysayang bahagi ng Budapest - Buda at Pest. Naging unang permanenteng tulay sa kabila ng Danube. Nilikha ng English engineer na si William Tierney Clark, ang tulay ay kahanga-hanga na may saganang cast iron at stone at, na may haba na 375 metro, ay isa sa pinakamahaba sa oras ng pagbubukas nito noong 1849. Sa kabila ng katotohanan na noong 1945 ang tulay ay halos ganap na nawasak ng mga Aleman, ang mga tore ng tulay ay napanatili, na naging posible na muling itayo ito noong 1949.
Marami na akong narinig at nabasa tungkol sa Skypark AJ Hackett Sochi, ngayon ay napanood ko na ito at nakabuo ng sarili kong opinyon.
Ang Skypark AJ Hackett Sochi ay isang complex ng extreme entertainment sa altitude, na matatagpuan sa Adler district ng Sochi.
Ang parke ay binuksan kamakailan, noong Hunyo 2014. Naka-recruit na sila ng parehong mga bituin at mga blogger.
Kaya hindi na ako magpapakita ng bago.
Ang pangunahing bahagi ng AJ Hackett Sochi skypark complex ay isang suspension bridge na may mga observation platform mula sa kung saan makikita ang dagat at mga bundok. Ito ang pinakamahabang suspendidong tulay ng pedestrian sa mundo na may pinakamalaking sistema ng paglukso ng lubid. Ang proyekto, natatangi sa laki at mga anyo ng arkitektura, ay kasama sa Guinness Book of Records.
2. First stop - inspeksyon ng suspension bridge mula sa ilalim ng canyon.
3. Ang SkyBridge, ayon sa mga tagalikha nito, ay napaka maaasahan na kaya nitong makayanan ang isang magnitude 9 na lindol (ang proyekto ng tulay ay sinubukan dati sa isang wind tunnel na may seismic load na magnitude 9).
4. Isang internasyonal na koponan na pinamumunuan ng New Zealander na si A. J. Hackett (A.J. Hackett Company) ang nagtrabaho sa paglikha ng tulay - siya ang nag-imbento, kasama ang kanyang kaibigan, ng isang nababanat na lubid para sa paggawa ng mga ligtas na pagtalon mula sa taas noong 1970s. Ang gawaing disenyo ay tumagal ng tatlong taon, ang tulay mismo ay itinayo sa loob ng dalawang taon.
5. Mga presyo para sa libangan.
6. Contraindications! Maging matulungin sa gayong mga palatandaan at huwag sabihing hindi kita binalaan.
7. Ang tiket ay nagbibigay sa iyo ng karapatan na nasa tulay buong araw nang hindi umaalis dito.
8. Gallery na humahantong sa tulay.
9. Hindi natapos.
10. SkyBridge" ay may dalawa mga observation deck, ang isa ay nasa simula nito, ang isa ay nasa gitna, at parehong nilayon para sa paglalakad bangin ng bundok, at para sa matinding libangan. Ang BUNGY 69 m attraction ay tumatakbo na sa unang site: ang haba ng rubber rope nito, kung saan tumalon pababa ang mga daredevils, ay 69 metro.
12. Mukhang maaasahan ang mga cable.
13. Sa isang gilid ng tulay ay may tanawin ng Caucasus Mountains.
14. Trout hatchery.
15. Iilan lamang ang mga ganitong atraksyon sa mundo.
Sa hinaharap, ang bilang ng matinding libangan sa parke ay tataas. Plano ng mga organizer na maglunsad ng mga jumps sa magkasunod, sa skis, bisikleta, snowboard at maging sa wheelchair.
16. Sa mga hindi tumatalon, lumakad sa tulay.
23. View ng Black Sea.
28. Mga pirma.
30. Sa lungsod ng Sochi, madilim na gabi.
Ang mga unang sinag na tulay
Ang pinakamaagang tulay ay nagmula pa noong sinaunang panahon, kabilang ang mga beam bridge na ginawa mula sa mga puno ng kahoy na itinapon sa ibabaw ng mga hadlang at mga suspension bridge na hinabi mula sa mga baging at iba pang gumagapang na halaman. Ang nakasulat na pagbanggit ng pinakaunang tulay sa kasaysayan, na sumasaklaw sa Euphrates, ay nagsimula noong humigit-kumulang 600 BC. e. at nakapaloob sa mga gawa ng Griyegong mananalaysay na si Herodotus. Mayroong limang pangunahing uri ng mga tulay, lahat ng mga ito ay kilala mula pa noong unang panahon. Ang isang beam bridge ay binubuo ng mga beam o trusses sa mga suporta (bulls). Ang prototype ng disenyo na ito ay isang puno ng kahoy, na pinutol upang ito ay konektado sa mga bangko ng stream.
Tulay sa ibabaw ng Tiber River
Ang pinakamatandang tulay na nakaligtas hanggang ngayon ay ang Ponte Milvio sa Roma, na itinayo noong 110-109 BC, na sumasaklaw sa Tiber River.
Mula noong ika-19 na siglo. sinimulang gawin ang mga beam bridge mula sa bakal, bakal at kongkreto. Ang unang iron girder bridge na may box-section spans ay ang Britannia Bridge sa Wales (1850), isa sa mga unang steel girder bridges na may box-section spans ay ang Elbe Bridge sa Germany, na natapos noong 1936. Ang unang monolithic girder bridge na may box -section span ay Shelton Road Bridge sa Connecticut, USA (1952).
Wheeling Bridge Suspension Bridge
Ang mga unang suspension (suspension) na tulay ay mga baging o iba pang gumagapang na halaman na sumasaklaw sa isang ilog. Ang unang nakasulat na pagbanggit ng isang chain suspension bridge ay nagsimula noong 630 AD. e., ang unang wire rope bridge ay ang 300-meter Wheeling Bridge sa Ohio, USA (1848).
Ang pinakamahabang tulay sa modernong mundo ay mga suspensyon na tulay sa mga bakal na kable, ang una ay ang Brooklyn Bridge sa New York, USA (1883). Sa pagtatapos ng ika-20 siglo. Ang isa pang uri ng suspension bridge ay lumitaw - cable-stayed, ang una ay ang Stormstrund Bridge sa Norway (1955).
Iron Bridge Arch Bridge
Ang mga arko na tulay ay mas karaniwan kaysa sa iba; malawakang ginagamit ng mga Romano ang gayong mga istruktura para sa parehong mga tulay at aqueduct. Ang unang all-iron arch bridge ay tinawag na Iron Bridge at itinayo sa Shropshire, England (1781). Ang unang bakal na tulay na may through arch truss ay ang St. Louis Bridge sa Missouri, USA noong 1874, at ang pinakaunang reinforced concrete arch bridge ay ang Stauffacher Bridge sa Switzerland (1898-1899).
Tower Bridge sa London
Ang mga cantilever bridge, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay isang istraktura tulad ng isang cantilever na nakapatong sa isang dulo lamang. Ang mga beam o through-truss bridge ay matatagpuan sa pagitan ng mga cantilevers sa magkabilang gilid ng obstacle. Ang mga cantilever bridge ay kilala noon sa Sinaunang Tsina, ngunit pagkatapos lamang ng pagsisimula ng produksyon ng bakal ay nakakuha sila ng makabuluhang haba. Ang unang steel cantilever bridge na may through truss ay ang Fraser River Bridge sa Canada (1886).
Ang isa pang uri ng tulay ay ang mga movable bridge, na katulad ng disenyo sa lifting, rotating at vertical lifting structures. Ang drawbridge ay isang maagang uri ng swing bridge, ang French name nito (bascule) ay nagmula sa salitang "swing". Ang pinakatanyag sa ganitong uri ng tulay ay Tower Bridge sa London.
Dmitry Demyanov, Samogo.Net (
Ang pinakamahabang pedestrian suspension bridge ay binuksan sa Germany, na nalampasan ang 439-meter long Sochi bridge sa Akhshtyr Gorge. Ang bagong record holder ay matatagpuan sa itaas ng Rappbode River valley, ang haba nito ay 483 metro, ulat ng MDR.
Ang pinakamahabang pedestrian suspension bridge sa mundo na "Titan RT" | Larawan: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK
Ang engrandeng pagbubukas ng pinakamahabang suspendidong tulay ng pedestrian sa mundo, ang Titan RT, ay naganap noong Linggo.
Ang tulay ay itinayo sa rehiyon ng German Harz malapit sa pinakamalaking dam sa Germany na may taas na 106 metro. Sa tulong ng kung saan noong 1950s isang lawa ay nabuo, isa sa mga pangunahing inuming reservoir ng Alemanya. Ang malapit ay ang Mount Brocken, na inilarawan ni Goethe sa trahedya na "Faust".
Ayon sa mga gumawa, ito na ngayon ang naging pinakamahabang tulay ng pedestrian sa buong mundo.
Tulay ng pedestrian "Titan RT" | Larawan: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch
Pagbubukas ng tulay ng Titan RT sa pederal na estado Ang Saxony-Anhalt ay nauna sa limang taon ng mga kalkulasyon at gawaing inhinyero.
“I feel a resolution, kasi ang tagal. Ito ang pinaka mahabang tulay katulad na uri. Sana talaga umalis ang mga tao na may mga ngiti sa kanilang mga mukha," sabi ng operator na si Maik Berke.
Ang mga kable ng tulay ay naka-embed sa bato sa magkabilang panig at pinaigting na may lakas na 947 tonelada. Dahil dito, hanggang 210 katao ang maaaring nasa suspendidong istraktura nang sabay-sabay.
Titan RT Bridge | Larawan: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch
Ang pedestrian suspension bridge na "Titan RT" ay magbibigay-daan sa iyong maglakad sa taas na isang daang metro sa itaas ng lambak ng Rappbode River, isang tributary ng Saale.
Ang 1.30 mataas na bridge railings ay karagdagang protektado ng isang mesh na gawa sa hindi kinakalawang na kawad. Salamat dito, na may magagandang sapatos at sapat na suplay ng lakas ng loob, ang mga mahilig sa matinding palakasan ay makakalipat sa tulay nang walang espesyal na kagamitan.
Mayroon ding bungee jumping area. Ang mga mahilig sa extreme sports ay makakagawa ng rope jumps mula sa taas na 75 metro mula sa tulay.
Ang Titan RT Bridge ay bukas araw-araw mula 10.00 hanggang 22.00.
Ang mga tiket ay nagkakahalaga ng 6 na euro para sa mga matatanda, 4 na euro para sa mga bata.
Mag-subscribe sa Quibl sa Viber at Telegram upang manatiling nakasubaybay sa mga pinakakawili-wiling kaganapan.
Ang mga tulay ay hindi lamang orihinal na mga istraktura, kundi pati na rin ang mga obra maestra ng sining ng konstruksiyon. Maraming mga gusali ang nakakagulat sa laki, na umaabot sa hindi maisip na taas. Dahil sa makabagong teknolohiya, ang ganitong mga disenyo ay nagpapadali sa buhay. Ang artikulo ay nagtatanghal ng mga tulay, ang paglikha nito ay tumagal ng maraming taon ng mabungang gawain ng mga pinaka mahuhusay na arkitekto at tagabuo.
Gustave Flaubert Bridge - 91 m
Pinakamataas drawbridge sa Europe, nilikha noong 2008 sa Seine River. Ang mga tampok ng disenyo ay nagbibigay-daan hindi lamang sa mga barkong naglalayag, kundi pati na rin sa mga barkong de-motor na mag-navigate dito. Ang istraktura ay itinayo nang hindi bababa sa 30 beses sa isang taon. Ang espasyo sa pagitan ng mga sahig sa ibaba ay nagpapanatili ng mga sinag ng araw, na sumusuporta sa natural na ecosystem.
Oliveira – 138 m
Ang magandang tulay ng Brazil ay nakikilala sa pamamagitan ng isang suporta na katulad ng silweta ng titik X. Ito ay itinuturing na pangunahing simbolo ng Sao Paulo. Ang grand opening ay naganap noong 2008. Maya-maya, ang mga cable at palo ng tulay ay pinalamutian ng mga light diode, na lumilikha ng epekto ng Christmas tree. Ang istraktura ay nagtataglay ng pangalan ng maimpluwensyang tagapaglathala ng pahayagang Fola.
Harbour Bridge – 139 m
Ang Australian Arch Bridge ay isa sa mga pasyalan ng Sydney. Dahil sa nakakatawang hugis, binigyan ito ng mga residente ng pangalang "sabit". Natapos ang konstruksyon noong 1932, gamit ang New York Hell Gate bilang isang modelo. Sa mainit na araw, ang arko ay tumataas ng 18 cm, habang ang metal ay lumalawak kapag pinainit. Mula noong 1998, pinahintulutan ang mga Sydneysiders na umakyat sa istraktura bilang isang guided tour.
Qingdao Bridge – 149 m
Ang istraktura ay kasama sa Guinness Book of Records bilang pinakamahabang tulay sa ibabaw ng tubig. Ang unang layunin ay upang ikonekta ang dalawang pang-industriya na rehiyon. Salamat sa konstruksyon, madaling makarating sa paliparan at paikliin ang daan patungo sa Yellow and Red Islands. Ang konstruksyon ay tumagal ng 4 na taon, katumbas ng 65 bakal at kongkreto ang ginamit. Eiffel tower. Ang tulay, na nakatayo sa 5,130 kongkretong tambak, ay kayang tumagal ng 8 magnitude na lindol, gayundin ang mga bagyo at tsunami.
Interesting!
Ayon sa mga tagapagtayo, ang istraktura ay tatagal ng hindi bababa sa 100 taon.
Golden Gate - 227 m
Ang sikat na San Francisco suspension bridge. Ang paglikha nito ay nagsimula noong 1933 at tumagal ng higit sa 4 na taon. Ang gusali ay may malungkot na rekord para sa mga pagpapakamatay. Ayon sa istatistika, isang tao ang tumatalon mula sa istraktura bawat buwan.
Interesting!
Maglakbay sa kahabaan ng Golden Gate Highway sa direksyon sa timog nagkakahalaga ng $6, ang paglalakbay sa hilaga ay libre.
Jiujiang Yangtze River Expressway – 244 m
Ang cable-stayed na tulay sa kabila ng Yangtze River ay tumagal lamang ng mahigit tatlong taon upang maitayo. Ang pagbubukas ay naganap noong katapusan ng Oktubre 2013. Ang istraktura ay may 6 na traffic lane, kabilang ang mga lugar para sa mga siklista, kalesa, at pedestrian. Ang mga slab sa sahig ay sinusuportahan sa magkabilang panig ng mga string ng bakal. Mula sa malayo, ang base ay kahawig ng mga tuning fork na pantay-pantay.
Ang konstruksiyon ay tumatakbo sa kahabaan ng Shanghai-Chongqing Highway. Ang maximum na laki ng span ay 460 m. Ang taas ay umabot sa 134 m, ngunit nang itayo ang dam, ang distansya sa antas ng tubig ay tumaas. Ang kalahating kilometrong gaps ay sinusuportahan ng isang network ng mga cable. Ang molybdenum lubricant ay ginamit sa paghabi ng mga lubid ng tulay.
Great Belt – 254 m
Itinayo sa ibabaw ng kipot ng parehong pangalan, ang konstruksiyon ay nag-uugnay sa dalawang Danish na isla: Funen at Zealand. Opisyal na binuksan noong 1998, ngunit ang pagpapabuti ay tumagal ng isa pang 1.5 taon. Mula sa pananaw ng arkitektura, ang tulay ay hindi pangkaraniwan at hindi katulad ng ibang mga highway sa imprastraktura. Ang mga matataas na suporta ay idinagdag lamang sa silangang bahagi. Ang mga dulo ng tulay ay pinalakas ng reinforced concrete beam.
– 256 mAng pagtatayo ng viaduct ng sasakyan ay tumagal ng 7 taon. Ang pagtawid ay nag-uugnay sa mga lalawigan ng Yueyang at Hubei. Sa mga tuntunin ng mga teknikal na tagapagpahiwatig, ito ang nangunguna sa pagraranggo ng mga tulay ng suspensyon. Ang kalahati ng hugis-arko na istraktura ay umaabot sa ibabaw ng mababaw na tubig. Sa ibaba ng pangunahing 500-meter span, ang mga kargamento at pampasaherong barko ay sumasakay.
Tsiubey – 262 m
Kinakatawan ang bahagi ng ruta ng Nanning-Kunming Railway. Isang malawak na arko ang umaabot sa Nanpanjiang River, na pinalamutian ang 710 km na haba ng kalsada. Ang gitnang span ng tulay ay ang ikatlong pinakamahabang kongkretong vault sa mundo. Ang estado ay naglaan ng 400 milyong yuan para sa pagtatayo ng tulay.
Jingyue – 264 m
Ang istrukturang Tsino ay kahawig ng isang tulay na nag-uugnay sa mga county ng Yueyang at Jingzhou. Tumutukoy sa uri ng cable-stayed, kung saan naka-install ang mga pylon na hugis H. Ang kabuuang sukat ay 1120 m, ang haba ng pangunahing span ay 816. Ang highway ay nahahati sa anim na lane. Ang huling panahon ng pagtatayo ay natapos noong 2010.
Ipinangalan sa heneral ng South Korea. Ang paghahanda ay isinagawa ng kumpanya ng Yooshino, at ang pagtatayo ng Daelim Industrial. Ang istraktura ay isang dekorasyon ng daungan ng dagat; sa gabi ay libu-libong ilaw ang nagliliwanag dito. Salamat sa linya ng transportasyon, ang kalsada sa pagitan pamilihan Si Yeosu at Gwangyang ay lumiit.
Shuihai – 275 m
Ang istraktura ay umaabot sa kalsada na kumukonekta mga pamayanan Baigou at Liupanshui. Ito ay itinapon sa Beipanjiang River, na dumadaloy sa malalim na bangin. Noong 2001, ang tulay ay sinakop ang pangalawang posisyon sa mga istruktura ng ganitong uri. Ang haba ng linya ng tren ay 118 cm, ngunit 65% ay mga viaduct at tunnels.
Akashi-Kaikyo – 282 m
Ang cable-stayed bridge na nagdudugtong sa mga isla ng Shikoku at Honshu ang pinakamalaki sa Asya. Ang desisyon na itayo ito ay ginawa noong 80s ng ika-20 siglo, pagkatapos ng pag-crash ng ferry at pagkawala ng buhay. Sa panahon ng proyekto, nakakita sila ng isang pormula para sa kongkreto na hindi natutunaw kapag napasok ito sa isang likido. Ang materyal ay ginamit para sa mga haligi na inilagay sa ilalim ng kipot. Ang istraktura ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglaban sa mga bagyo at lindol na 8.5 puntos.
Mga tagaputol ng bato - 298 m
Matatagpuan sa Khuai Ching County, tumatawid sa Rambler Strait. Ang pagtatayo ng canvas ay natapos noong 2009, at noong 2010 ay iginawad ito ng parangal sa isang kumpetisyon sa engineering. Ang Stone Cutting Bridge ay nag-uugnay sa Lantau Island Airport sa mga bahagi ng Hong Kong. Pinagsasama ng cable-stayed na istraktura ang mga matibay na suporta at mga bakal na kable. Ang mga gastos sa pagtatayo ay umabot sa $3 bilyon.
Zhangjiajie Glass Bridge – 300 m
SA Pambansang parke Ang Lalawigan ng Hunan ay nagtayo ng isang pedestrian viaduct. Ang kamangha-manghang disenyo ay binubuo ng 99 na translucent na tile. Isang arkitekto ng Israel ang may pananagutan sa marangyang konstruksyon. Kasama sa pagsubok ang mga sumusunod na yugto:
- Kahusayan sa pagsubok. Tinamaan nila ang mga slab gamit ang isang sledgehammer, nagmaneho sa mga kotse na may mga pasahero;
- Pag-indayog sa mahangin na kondisyon;
- Mga pagbabago sa temperatura ng kapaligiran.
Interesting!
Higit sa 800 bisita sa isang pagkakataon ay hindi pinapayagan na pumasok sa tulay.
Sutun – 306 m
Ang viaduct ay itinayo sa Yangtze River Delta 11 taon na ang nakakaraan. Ang gobyerno ng China ay naglaan ng $1.7 bilyon para sa tulay. Ang pinagsamang istraktura ay nag-uugnay sa mga urban county ng Changshu at Nantong. Sa ibaba, ang mga barko ay dumadaloy sa tubig kumpanya sa pagpapadala ng ilog. Ang highway ay sikat sa mga turista na pumupunta upang humanga sa kaakit-akit na panorama.
