— Ang Saint Martin Island ay isang isla sa Dagat Caribbean, timog ng Puerto Rico sa hilagang bahagi ng tagaytay ng maliliit na isla na naghihiwalay sa Dagat Caribbean mula sa Karagatang Atlantiko.
Kung titingnan mo ang mapa, ang lokasyon ng mga isla ng Caribbean chain ay kahawig ng isang iginuhit na busog na naglalayong isang palaso sa kontinente ng Africa.
Isla Saint Martin Ito ay kagiliw-giliw na ito ay hinati sa pagitan ng France at Holland noong 1648, at ang kasunduang ito ng mapayapang dibisyon ay ang pinakalumang kasunduan sa uri nito at may bisa pa rin.
Ang hilagang bahagi ng isla ay isang teritoryo sa ibang bansa ng France at tinawag nang naaayon Saint Martin
Ang katimugang bahagi ng isla ay isang estado na namamahala sa sarili na may makabuluhang awtonomiya, bahagi ng Kaharian ng Netherlands at tinatawag na Sint Maarten.
Ang isla ay maliit: ang lugar nito ay 83 sq km. Ang kabisera ng timog, Dutch na bahagi ng isla ay Philipsburg ay isang pangunahing daungan kung saan tumatawag ang mga cruise ship araw-araw, na nagdadala ng libu-libong turista na naglalakbay sa paligid ng mga isla ng Caribbean.
At upang ang mga turista ay hindi na kailangang lumayo, ang lahat ng mga kondisyon ay nilikha para sa kanila sa Philipsburg mismo: maraming mga restawran, mga tindahan ng souvenir at mga tindahan ng alkohol sa mga presyong walang duty, isang casino at, siyempre, maraming mga brothel.
Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng bahaging ito ng isla: ang dolyar ng Amerika ay ginagamit dito at karamihan sa mga turista ay mula sa North America: ang USA at Canada.
Ang populasyon ng bahaging ito ng isla ay nagsasalita ng Ingles at 99% sa kanila ay mga itim (mga imigrante mula sa Africa, dinala dito sa panahon ng pangangalakal ng mga alipin).
French na bahagi ng Saint Martin
Ang kabisera ng hilagang (mas malaking) bahagi ng isla ay nagsasalita ng Pranses at isang teritoryo sa ibang bansa ng France.
Kabisera - lungsod Marigot(Marigot).
Pagkakaiba ng oras mula Moscow hanggang Saint Martin na minus 8 oras
Mobile Internet Ang 3G na may travel SIM card ay hindi gumagana sa Saint Martin, bagama't mayroong cellular communication: sarili nitong network sa Dutch side at ang French network sa hilagang bahagi ng isla. Nakakatulong ang libreng wi-fi sa mga cafe sa dalampasigan at ang Internet na walang ingat na pinoprotektahan ng password sa mga lungsod.
Paano makarating sa Saint Martin mula sa Europa
San Martin kung paano makarating doon
Makakapunta ka sa isla mula sa Europa sa pamamagitan ng pagbili ng mga tiket mula sa Paris sa pamamagitan ng Air France o Air Caraibes.
Lumilipad ang KLM mula sa Amsterdam.
Parehong lumilipad ang Pranses at Dutch sa parehong paliparan - karaniwan ito sa Saint Martin.
Nagkataon na nag-post ako ng balita sa forum: Sinamantala ko ang ideyang ito at bumili ng dalawang tiket mula Paris hanggang Saint-Martin sa halagang 621 euro ng kumpanya Air Caraibes.
Pagkatapos nito, ang lahat na natitira ay upang makahanap ng mga murang tiket mula sa Moscow hanggang Paris (tulad ng naiintindihan mo, hindi ito mahirap gamitin ang serbisyo sa forum) at gawin ito - ang isang visa ay ibinibigay sa parehong paraan tulad ng isang regular na French Schengen.
Visa ng French Overseas Territory
Ang application form ay naka-print mula sa website sentro ng visa France sa Moscow, isang larawan na kinunan sa isang kulay-abo na background, mga kopya ng mga tiket sa Saint-Martin ay nakalakip, isang reserbasyon sa hotel sa Saint-Martin, isang sertipiko mula sa trabaho na nagpapahiwatig ng suweldo at isang selyo, o isang bank account statement para sa huling ilang buwan, para maintindihan ng embahada na hindi ka nagugutom.
Ang visa ay naproseso sa loob ng 3 araw ng trabaho.
Para sa mga may Schengen multi-visa -
Kaya: mayroon kaming mga tiket, mayroon kaming visa, mayroon kaming reserbasyon sa hotel sa unang 2 araw. Lumipad tayo!
Pagsusuri ng Air Caraibes
Mga beach sa Saint Martin
Sumulat ako tungkol sa mga beach sa isang hiwalay na artikulo na tinatawag.
Sa panahon ng Dakila Mga Heograpikal na Pagtuklas maraming bansa sa Europa ang nakakuha ng mga teritoryo at kolonya sa ibang bansa. Ang ilang mga kolonya ay kasunod na nakamit ang kalayaan, ngunit may mga lugar na nananatili pa rin "sa ilalim ng pakpak" (tandaan ang pariralang ito, kakailanganin ito ng ilang sandali) ng mga Europeo.
Nangyari ito sa isla ng Saint Martin. Ang maliit na bahagi ng lupain na ito sa magandang Caribbean Sea ay nahahati sa pagitan ng France at Netherlands. At halos kalahati. Ang hilagang bahagi ng isla ay pag-aari ng France, ang katimugang bahagi ay kabilang sa Netherlands. Ang pangalan ng isla ay bahagyang naiiba sa pagbigkas ng Pranses at Dutch. Saint Martin para sa Pranses at Sint Maarten para sa Dutch. Isinalin, parehong nangangahulugang "St. Martin's Island."
Hindi muna natin gagawin ang mismong isla sa ngayon, bibigyan lang natin ng pansin ang bahaging iyon na pag-aari ng Netherlands, o sa halip ay ang Kanlurang baybayin itong parte. Ito ay dito na ang isa sa mga pinaka pinaka-mapanganib na paliparan planeta at isa sa mga pinaka-mapanganib na beach sa mundo. Ito ang Princess Juliana Airport at Maho Beach, na matatagpuan sa mismong simula ng runway nito.
Ang Maho Beach ang nakaakit sa aming (at hindi lamang sa aming) atensyon. Ito ay matatagpuan, gaya ng nasabi na natin, sa kanlurang bahagi ng isla sa hilaga lamang ng Bergo Bay.
Maho Beach sa mapa
- Mga heyograpikong coordinate 18.039228, -63.120539
- Ang layo mula sa kabisera ng Netherlands ay halos 7000 km
- Ang pinakamalapit na paliparan ay nasa tapat ng bakod mula sa beach
Ano ang sikat sa Maho Beach?
Ang beach mismo ay hindi malamang na pukawin ang malakas na emosyon. Ito ay 300 metro lamang ng mabuhanging baybayin hanggang 20 metro ang lapad. Ngunit ang katimugang kalahati nito... ay hindi rin magiging sanhi ng anumang adrenaline, hanggang sa isang higante pampasaherong eroplano tulad ng isang Boeing 767 o isang Airbus A320. At ang isang eroplano ay maaaring lumipad sa ibabaw ng beach anumang oras ng araw o gabi. Tulad ng naiintindihan mo, ang mga eroplano na lumilipad sa ibabaw ng beach ay hindi isang pang-akit para sa mga turista. Lumilipad sa isang maliit na beach, literal na lumapag ang eroplano sa labas ng bakod nito.
Dito naiisip ang pariralang "sa ilalim ng pakpak". Ang mga turista, na nagbababad sa buhangin, ay literal na "sa ilalim ng pakpak" ng mga eroplanong lumalapag o lumilipad sa ibabaw ng Maho Beach.
Ang beach at ang simula ng landing strip ay pinaghihiwalay ng isang kalsada at isang mesh na bakod. Ang airport, na matatagpuan sa likod lamang ng beach, ay may medyo limitadong strip na 2300 metro lamang ang haba at nagtatapos sa Simpson Lagoon. Ito ay medyo maikling distansya para sa malalaking sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang runway ay limitado mula sa hilaga at silangan ng Simpson Lagoon, at mula sa timog ng bay na may parehong pangalan ng lagoon.
Ito ay lumalabas na isang makitid na kurbata, na napapalibutan ng tubig, na dapat tamaan ng eroplano. Kailangan niyang bumaba hangga't maaari upang mapunta sa pinakasimula ng runway. Iyon ang dahilan kung bakit lumilipad ang mga eroplano sa dalampasigan, halos mahuli ang mga ulo ng mga turista gamit ang kanilang landing gear, at iyon ang dahilan kung bakit ang paliparan ay itinuturing na napakahirap na piloto.
Maho Beach at mga spotter
Natural lang na makakita ng eroplanong lumapag o lumipad sa tabing-dagat, at halos kahabaan ng braso, ang pangarap ng maraming mahilig sa matinding palakasan. Tinatawag din silang mga spotters. Ito ang mga taong mahilig manood ng mga eroplano. At ang Maho Beach ang pinakamagandang lugar para dito.
Dito maaari mong halos scratch ang tiyan ng isang landing plane (well, kung tumalon ka nang maayos). Siyempre, ito ay isang biro; hindi talaga tinatanggap ng mga awtoridad ang gayong aktibidad. May mga palatandaan ng panganib na nakapaskil sa buong beach area, na halos hindi nakakapigil sa sinuman.
Mayroong mga palatandaang tulad nito sa buong beach, ngunit hindi iyon pumipigil sa sinuman. Matatagpuan malapit sa beach ang sikat na Sunset Bar and Grill cafe. Hanggang Agosto 2015, isang loudspeaker ang naka-install dito upang magbigay ng babala sa paglapit ng sasakyang panghimpapawid. Sa beach, makikita mo ang mga information board kung saan nakasulat ang iskedyul ng mga landing at takeoff ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga ganap na baliw na turista ay may parehong nakatutuwang libangan, isang bagay tulad ng "makatiis sa jet stream." Ito ay kapag ang isang grupo ng mga tao ay sumusubok na mahuli sa malakas na agos mula sa isang pag-alis ng eroplano at sinusubukang lumaban. Ang ilang mga tao ay nagtagumpay, habang ang iba ay nahuhulog sa kanilang mga paa, dahil ang bilis ng daloy ay maaaring umabot sa 160 km / h.
Kami, bilang mga taong matino, ay nagbababala sa inyo, bilang mga taong matino, huwag subukang ulitin ito sa anumang pagkakataon. Ang mga larong may kamatayan ay hindi hahantong sa magagandang bagay. Bukod dito, mayroon nang malinaw na kumpirmasyon tungkol dito. Noong Hulyo 12, 2017, isang 57-taong-gulang na turista mula sa New Zealand ang napatay nang lumipad ang Caribbean Airlines Flight 457 mula sa Princess Juliana Airport. Ang jet stream mula sa eroplano ay malakas na inihagis ang babae sa semento, bilang isang resulta kung saan siya ay namatay. Ito ay hindi para sa wala na ang mga palatandaan ng babala ay nai-post sa beach.
Mag-relax sa Maho Beach, lumangoy sa banayad na Caribbean Sea at magpaaraw sa buhangin sa karaniwang kahulugan bakasyon sa tabing dagat Malamang na hindi ka magtagumpay. Ngunit tiyak na magagawa mong kilitiin ang iyong mga ugat at makakuha ng isang pamatay na dosis ng adrenaline.
Para sa isang klasikong beach holiday, magtungo sa isla ng San Salvador. Ito ay matatagpuan 1350 km sa hilagang-kanluran. Buweno, kung pinahihintulutan ng pananalapi, pagkatapos ay sa isla ng Laucala, na matatagpuan sa kabilang panig ng mundo, 13,000 kilometro mula sa Saint Martin.
- Ang beach ay sikat hindi lamang sa mga mahilig mag-selfie sa backdrop ng landing plane, kundi pati na rin sa mga windsurfers at skinboarders dahil sa mga taong pana-panahong lumalabas dito. Malaking alon sanhi ng mga jet stream mula sa pag-alis ng sasakyang panghimpapawid
- Ang Maho Beach ay ganap na walang laman flora, dahil ang teritoryong ito ay palaging nakalantad sa mga jet stream mula sa sasakyang panghimpapawid
- Noong Oktubre 2008, tinatangay ng Hurricane Omar ang lahat ng buhangin mula sa dalampasigan, na nag-iiwan lamang ng mga hubad na bato. Kinailangan ng mga awtoridad na magdala ng buhangin dito mula sa ibang lugar at punuin muli ang dalampasigan
- Noong Setyembre 2017, sinubukan na ng Hurricane Irma ang lakas ng Maho Beach
Larawan ng Maho beach
Beach Maho video
Ang sikat na host ng programang "Heads and Tails" na si Anton Ptushkin sa video na ito ay magpapakita sa iyo kung ano ang isang beach na may mga eroplano sa itaas.
Ang isla ng Saint Martin (ang ilan ay gumagamit ng pangalang Sint Maarten) at ang paliparan nito ay matatagpuan sa Dagat Caribbean, na isa sa mga pinakasikat na rehiyon ng turista sa mundo. Halos bawat isla na mapupuntahan nang kumportable ay may potensyal na pag-unlad. Mayroong dalawang pangunahing paraan upang malutas ang paghahatid ng mga pasahero: barko o eroplano.
Ang mga paglalakbay sa dagat at karagatan ay lumilikha ng isang makabuluhang mas maliit na bahagi ng daloy ng turista kumpara sa sa pamamagitan ng hangin. Ngunit ang gastos at pagiging kumplikado ng imprastraktura ng air harbor ay mas mataas at kung minsan ay nangangailangan ng mga hindi karaniwang solusyon mula sa mga inhinyero at arkitekto.
Ang isla ng St. Martin sa Lesser Antilles archipelago ay may isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na paliparan sa mundo (nai-rank sa nangungunang 10 sa mga tuntunin ng rating ng panganib, ayon sa Reuters). Malaki rin ang ginagampanan nito sa mga serbisyo ng transportasyon sa mga nakapaligid na lugar: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy at Anguilla.
Paliparan ng Princess Juliana (puno opisyal na pangalan) ay may kakayahang tumanggap ng kahit na malalaking eroplano Ang klase ng Boeing 747, bagaman ang landing strip, na may normal na lapad na 45 m, ay 2300 m lamang ang haba, na siyang pinakamataas na pinahihintulutang halaga para sa ilang uri ng mga airliner. Kaugnay nito, ang mga takeoff at landings na nagaganap sa isang glide slope na 3° ay itinuturing na pinaka-mapanganib sa rehiyon ng Caribbean.
Ang pagtatayo ng paliparan ay nagsimula sa pagtatayo base ng hukbong panghimpapawid noong 1942. Kahit na noong 1943, dahil sa kakulangan ng mga operasyong militar sa rehiyon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ito ay na-convert sa isang sibilyan. Pagkatapos ng 1964, ito ay muling itinayo at lumitaw ang isang bagong control tower at terminal. Pagkatapos ng 1985, ito ay na-moderno, kaya nagsimula itong tumanggap ng mga long-haul na klase ng sasakyang panghimpapawid at ganap na sumunod sa mataas na pag-unlad ng turismo sa Sint Maarten.
Mga tampok ng air harbor
Dito maaari nating pag-usapan ang iba't ibang mga kadahilanan.
Ang isla ay may medyo maliit na lugar - 87 km² lamang, na may nakararami na maburol na lupain at tropikal na kasukalan.
Ang isla ay hinati ng iba't ibang estado: ang hilagang bahagi ay ang French sa ibang bansa na komunidad ng Saint-Martin, Timog bahagi- isang autonomous na entity ng Sint Maarten, subordinate sa Dutch crown.
Pagkatapos lamang ng 1994 ay nilagdaan ang Franco-Dutch protocol sa border control. Landing strip ang dulo nito ay nasa Maho Beach sa kanluran ng bahagi ng Dutch. Ang mga eroplano ay lumapag at lumipad nang direkta sa itaas ng mga ulo ng mga turista, 10-20 m sa itaas ng ibabaw.
Ang mga kamangha-manghang litrato at video ng mga eroplano ay nagdudulot ng hindi kapani-paniwalang katanyagan kay Princess Juliana sa iba pang mga paliparan sa mundo. Sa malapit ay may ilang mga cafe at hotel na dalubhasa sa pinakasikat na species ng isla. Ang isang loudspeaker ay naka-install sa beach, na nag-uulat tungkol sa mga eroplano na paparating at nagbo-broadcast ng mga pag-uusap sa pagitan ng mga dispatcher at crew.
Sa gitnang bahagi ng Maho, ang bilis ng hangin ay maaaring umabot sa 180 km/h, na maaaring maging lubhang mapanganib at kahit na nakamamatay para sa mga tao, ngunit hindi nito pinipigilan ang mga mausisa na turista na sumusubok na kumuha ng matingkad na larawan at mag-shoot ng mga video ng sasakyang panghimpapawid.
Noong 2012, ang kilalang photographer na si Josef Heflener ay nag-publish ng mga black-and-white spotter na larawan mula sa lugar sa paligid ng airport, kasama ang mga ito sa aklat na Jetliner: The Complete Works.
Imprastraktura
Kaya ang kapasidad ay hanggang 30 flight kada oras.
Ang serbisyo ng dispatch ay nagbibigay din ng kontrol sa iba pang maliliit na paliparan sa lugar na ito: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Ang terminal, na may lawak na 30,500 m², ay maaaring magsilbi ng hanggang 2,500,000 pasahero bawat taon. Sa buong kasaysayan ng paliparan, walang isang aksidente ang naitala, bagama't ang runway na ito ay itinuturing na isa sa pinakamahirap para sa mga tripulante ng eroplano at mga serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid.
Mga larawan at video mula sa paliparan ng Sint Maarten
Tingnan ang isla ng Sint Maarten
Ito ang hitsura ng Princess Juliana Airport
Kaugnay nito, ang mga takeoff at landings na nagaganap sa isang glide slope na 3° ay itinuturing na pinaka-mapanganib sa rehiyon ng Caribbean.
Runway Paliparan ng Princess Juliana
Ang dulo ng landing strip ay nasa Maho Beach sa kanluran ng Dutch na bahagi. Ang mga eroplano ay lumapag at lumipad nang direkta sa itaas ng mga ulo ng mga turista, 10-20 m sa itaas ng ibabaw.
Runway
Ang lokasyon at topograpiya ng isla ng Sint Maarten ay hindi nagpapahintulot para sa pagtatayo ng isang ganap na runway. Samakatuwid, napagpasyahan na bumuo ng isang runway ng pinakamababang pinapayagang haba para sa mga long-haul na airliner (halimbawa, 747). Ang lapad ay nadagdagan sa 45 m. Ang mga sistema ng radar ay nagbibigay ng hanay na hanggang 460 km.
Kaya ang kapasidad ay hanggang 30 flight kada oras. Ang serbisyo ng dispatch ay nagbibigay din ng kontrol sa iba pang maliliit na paliparan sa lugar na ito: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Ang terminal, na may lawak na 30,500 m², ay maaaring magsilbi ng hanggang 2,500,000 pasahero bawat taon. Sa buong kasaysayan ng paliparan, walang isang aksidente ang naitala, bagama't ang runway na ito ay itinuturing na isa sa pinakamahirap para sa mga tripulante ng eroplano at mga serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid.
"Isang post mula sa nakaraan": Ang Maho Beach sa isla ng San Maarten ay sikat sa katotohanan na maraming tao ang pumupunta doon hindi para lumangoy, ngunit para makita ang mga eroplanong lumapag. Ang photographer na si Thomas Prior ay pumunta sa Caribbean at sinubukang ihatid ang kaguluhang nangyayari sa beach na ito, na matatagpuan malapit sa international airport. Mahirap paniwalaan ang pagiging tunay ng mga larawan ng mga higanteng airliner na lumilipad sa taas na 10-20 metro sa itaas ng mga turistang nagpapaaraw, gayunpaman, totoo ang mga ito.
(Kabuuang 13 larawan)
Mag-post ng Sponsor: Shoot mga silid ng hotel ayon sa karamihan mababang presyo St. Petersburg. Pahalagahan ang iyong oras at pera, mag-book ng mga kuwarto sa mga hotel at mini-hotel sa lungsod nang libre! Ang aming numero ng telepono ay 8-800-333-06-26, ang linya ay bukas sa buong orasan, ang tawag ay libre.
1) internasyonal na paliparan Pinaglilingkuran ni Princess Juliana ang Sint Martin, ang Dutch na bahagi ng isla ng St. Maarten. Ito ang pangalawang pinaka-abalang paliparan sa Silangang Caribbean. Samakatuwid, nahihirapan ang mga beachgoers sa Maho Beach.
2) Ang beach ay isang perpektong lugar para sa isang detalyadong pagtingin sa mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid, bagama't nagdudulot ito ng ilang abala kapag lumalangoy at nagbibilad.
3) Ang pagbaril sa ilalim ng gayong mga kondisyon ay higit pa sa mahirap, at ang buhangin na tumataas tulad ng isang ulap sa panahon ng landing ay hindi ang pinakamahusay na "kasama" para sa optika.
4) Sa kabila ng mahihirap na kondisyon ng pag-alis at paglapag, wala pang aksidenteng naitala sa ngayon.
5) Ang ilang mga beachgoer ay sadyang kinikiliti ang kanilang mga ugat sa pamamagitan ng pagtayo sa ilalim ng "tiyan" ng mga landing airliner.
6) Ito ay mapanganib: ang jet mula sa makina ay maaaring makapinsala o pumatay. Ang isang poster sa pasukan ay nagbabala tungkol dito.
7) Ang mga eroplano at maliliit na eroplano, kapag lumapag, ay lumilipad nang napakababa na tila sila ay tatama, kung hindi mga bakasyunista, pagkatapos ay mga payong o ang bubong ng isa sa mga lokal na bar.
8) Napakasikat ng Maho Beach sa mga mahilig sa eroplano kaya ang mga lokal na bar ay nagpapakita ng mga iskedyul para sa mga flight sa paliparan. At ang isa sa kanila ay may speaker pa na nagbo-broadcast ng mga pag-uusap sa pagitan ng mga piloto at dispatcher.
9) Ang mga may-ari ng mga lokal na establisimiyento sa pag-inom ay kumikita ng malaki: ang kahanga-hangang palabas ay nagpapangyari sa maraming turista na gustong uminom ng mas malakas.
10) Ang ingay kapag dumaong ang mga airliner ay hindi maisip, ngunit hindi ito nakakatakot sa mga turista.
11) Sa loob ng ilang minuto walang malasakit na bakasyon nagbibigay daan sa isang kapaligiran ng kaguluhan, at ang beach ay nilamon ng isang tunay na magalit nang labis ng mga elemento.
12) Ang runway ng paliparan ay 2180 metro lamang ang haba. Ang haba na ito ay halos hindi sapat upang maniobra at ang mga eroplano ay kailangang lumipad sa pinakamababang altitude.
13) Mayroon ding information board sa beach, na nagdedetalye ng mga oras ng flight ng mga airliner.
