Mga stereotype sa paglalakbay. Mga stereotype tungkol sa paglalakbay

Ang layunin ng artikulong ito ay suriin ang ilang (ilan lamang) mga stereotype o alamat na nabuo sa maraming mga kalahok sa labas. Kinuha ko lamang ang mga stereotype na nauugnay sa biochemistry. Susubukan kong tingnan ang "mga maling kuru-kuro" mula sa iba't ibang mga anggulo, dahil palaging may ilang tiyak na "ngunit", isang kondisyon kung saan ito o ang pahayag na iyon ay nagiging walang kondisyong totoo. Maraming mga paulit-ulit na stereotype, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring magkasalungat sa isa't isa, ngunit ito ay tila hindi nakakaabala sa sinuman. Dapat ding tandaan na ang karamihan sa mga alamat na ito ay tipikal para sa mga nagsisimula o kalahok na may kaunting karanasan sa hiking. Habang nag-iipon ang dami at kalidad ng mga rutang nilakbay, nagbabago ang pag-iisip sa maraming paraan.

Oo, sa simula ay talagang gusto kong hawakan ang paksa ng down at synthetics sa mga sleeping bag, wool sweater at iba pang katulad na bagay, ngunit... ang lahat ng ito ay may higit na kinalaman sa marketing, kaya nagpasya akong huwag mag-aksaya ng oras at isaalang-alang ang mas kawili-wili. mga isyu.

1. Kung mas maliit ang mga sukat at bigat ng turista, mas mababa ang bigat na kaya niyang pasanin kaysa sa mas malalaking kalahok, at sa pangkalahatan ay "mas mahina" siya kaysa sa kanila.
Kakatwa, ito ay isang pangkaraniwang alamat. Malinaw na ang gayong stereotype ay tipikal para sa pangkalahatang masa ng mga "hindi naglalakad" na mga tao, na sanhi ng ebolusyon, kung saan mula noong sinaunang panahon ang mga sukat ay may nangingibabaw na papel. Sa mga turista, nakatagpo ko ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa isang iginagalang na forum, kung saan ang mga tila seryosong tao ay talagang seryosong tinatalakay ang pangangailangan para sa pamamahagi ng timbang at mga laki ng paghihinang batay sa bigat ng mga kalahok. Kasabay nito, seryoso ring ipinakita ang argumento - ang isang "malaking" kalahok ay maaaring magdala ng higit pa, mas mahaba, ngunit kumakain din ng higit pa. Pag-uusapan ko ang tungkol sa pagkain sa ibaba at i-highlight ito bilang isang hiwalay na "mito," ngunit sa ngayon ay hahawakan ko lang ang mga parehong dimensyon.

Ang kadalian ng "pagkuha" ng timbang ay talagang nakasalalay sa bigat ng kalahok. Kasabay nito, kahit na ang taba ng masa ay nagdaragdag ng lakas (ngunit isang beses lamang). Ang pisikal na fitness ng mga heavyweight weightlifter ay napaka-indicative dito. Dagdag pa ng dalawampung kilo ng "non-lean" na masa ay talagang nagpapataas ng kanilang mga tagapagpahiwatig ng lakas, at kadalasan sila ay natatakpan ng taba. Siyempre, ang mga ito ay napaka-train na "mataba na lalaki" at ang kanilang mga kalamnan ay sinisingil sa maximum na ATP. Para sa parehong isang haltak. Sa paglalakad, kailangan din nating magdala ng backpack sa isang lugar, sa loob ng mahabang panahon at sa hindi pantay na ibabaw. Ang kakayahang gawin ito ay depende sa dami ng lean muscle mass, fitness nito - ang dami ng creatine pool at ang pagiging epektibo ng mga sasakyan sa paghahatid ng ATP (lahat ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasanay), ang estado ng "sistema ng paghinga" at ang kalusugan ng cardiovascular system. Ito ang mga pangunahing tagapagpahiwatig. Kaya, ang isang napakahusay na sinanay na kalahok na tumitimbang ng 100 kg na may malaking halaga ng lean muscle mass ay magiging mas malakas at mas nababanat kaysa sa parehong napakahusay na sinanay na kalahok na tumitimbang ng 60 kg. Kasabay nito, na isinasaalang-alang ang masa ng 100 kg, ang kanyang mga baga ay kailangang masakop ang lahat ng mga pangangailangan ng oxygen na may mga kakayahan ng puso na naaayon sa gawain ng mga baga, na dapat, nang naaayon, makaranas ng isang makabuluhang mas malaking transportasyon. load. Sa pagsasagawa, ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga kakayahan ng isang mahusay na sinanay na tao na may kaugnayan sa pangmatagalang alternating aerobic na may halo-halong (aerobic na may pana-panahong pag-access sa anaerobic) na mga load (ito ay isang magandang paglalakad sa mga bundok) ay sa anumang paraan ay hindi direktang proporsyonal sa kanyang superyoridad sa lean muscle mass. Oo, mas kaunti siyang napapagod at gumaling nang mas mabuti sa parehong bigat na dinadala niya, ngunit hindi na kailangang pag-usapan ang anumang makabuluhang kakayahan na magdala ng mas maraming timbang.

Kaya, ang ilang tila nasasakal na tao ay madaling makagalaw gamit ang isang 30-kilogram na backpack na mas madali kaysa sa kanyang mas mabibigat at mas malakas na mga kasama. Nagsasanay lang siya nang mas matindi at may pinakamainam na mass ng kalamnan. Hindi ang laki ang mahalaga, ngunit kung saan namin ginugugol ang bahagi ng aming libreng oras mula sa trabaho - sa sopa o sa gym.

Isang minus - ang parehong inis na ito ay palaging magyeyelo nang higit pa kaysa sa "malaking" mga kasama. Ang pagpapatigas, siyempre, ay nakakatulong, ngunit ang mga tumigas na "malaking" kasama ay hindi pa rin magyeyelo.

2. Ang isang turista ay dapat may rasyon ng pagkain na direktang proporsyonal sa kanyang timbang.
Ito ay pinaniniwalaan na kung mas malaki ang masa, mas mataas ang pagkonsumo ng enerhiya; samakatuwid, ang isang "malaking" turista ay kailangang pakainin ng mas mahusay.

Ang mga tainga ng pahayag na ito ay lumalaki mula sa dalawang "obserbasyon". Una, mas kumakain ang malalaking lalaki. Pangalawa, ang isang malaking tao sa paglalakad ay halos mabaliw sa pagkain, dahil wala siyang sapat na karaniwang rasyon. Ang dalawang obserbasyon na ito ay magkakaugnay at ang isang konklusyon ay iginuhit batay sa mga ito.

Ano ba talaga ang nangyayari? Ngunit sa katunayan, ang malaking lalaki ay nakasanayan na lamang na kumain ng marami, at nakasanayan na ang kanyang tiyan sa malalaking volume ng pagkain, na nagpapabagal sa sensitivity ng mga receptor na responsable para sa pakiramdam ng kapunuan. Sa isang paglalakad, natural, ang isang maliit na halaga ng pagkain ay hindi nagbibigay sa may-ari ng anumang pakiramdam ng kapunuan sa prinsipyo, at pinahihirapan ng tiyan ang may-ari nito, na pinipilit siyang maghanap ng pagkain, na ipinahayag sa pagtulo sa utak ng kanyang mga kasama. Kung ang isang tao ay kumonsumo ng maraming pagkain sa bahay, ngunit ang kanyang pisikal na aktibidad ay hindi sumasaklaw sa paggamit ng enerhiya, kung gayon ang labis ay alinman sa excreted o nakaimbak bilang taba. Ngunit, nasanay ang tiyan sa malalaking dami ng papasok na pagkain, anuman ang antas ng pagkonsumo ng enerhiya. Maaari mo ring sanayin ang iyong sarili sa mga pare-parehong fractional na pagkain, kapag nakaugalian mong kumain tuwing dalawang oras.

Oo, kapag tayo ay masinsinang nagtatrabaho, ang ating pagkonsumo ng enerhiya ay tumataas nang husto at kailangang masakop. Ngunit ito ay tumataas sa lahat, kahit na sa mga taong tumitimbang ng 65 kg, kahit na sa mga taong tumitimbang ng 85 kg.

Siyempre, may pagkakaiba sa pagkonsumo ng enerhiya. Gaano ito kalaki para sa average na 70 kg at 90 kg na hiker? Sabihin nating, na may pagkakaiba sa timbang na 20 kg, ito ay magiging 10 kg ng kalamnan at 10 kg ng taba ng tisyu (ang gayong turista ay hindi masyadong sinanay). Sa panahon ng "normal" na aktibidad ng tao, ang adipose tissue ay nangangailangan ng 4.5 kcal bawat 1 kg ng timbang bawat araw, at ang kalamnan tissue ay nangangailangan ng 13 kcal bawat 1 kg (at walang punto sa pagbibilang ng masa ng edema sa lahat). Kaya, ang pagkakaiba sa pagitan ng isang manipis na turista at isang mas mataba na turista sa paggasta ng enerhiya ay 175 kcal lamang. Sa panahon ng paglalakad, ang aming mga load ay mas mataas kaysa sa "normal", kaya ang pagkakaiba sa pagkonsumo ay tataas dahil sa gawain ng mass ng kalamnan, ngunit hindi ito magiging isang malaking pigura. Halos hindi namin mapag-usapan ang isang mas malaking pagkakaiba kaysa sa 250 kcal. Bukod dito, kung ang diyeta ay binubuo ng tama, kung gayon ang bahagi ng taba ng "taong mataba" ay ginagamit sa ilang mga lawak bilang isang mapagkukunan ng enerhiya, na bahagyang nag-aalis ng pagkakaibang ito.

Sa mga pag-hike, tinataasan ko ang rasyon para sa mas malalaking kalahok ng 50 gramo ng isang protina bar at 5-10 gramo ng pinaghalong mani bawat araw. Ito ay sapat na upang masakop ang pagkakaiba sa paggasta ng enerhiya sa pagitan ng katamtaman at mabibigat na timbang.

3. Kapag ang diyeta ay hindi sapat upang matugunan ang mga pangangailangan ng katawan, ang adipose tissue ay sinusunog muna, at pagkatapos ay ang lahat ng iba pa.

Nagmamadali akong mabigo - ang taba ay sinusunog "normal" lamang sa pagkakaroon ng matinding aerobic exercise, at dahan-dahan at kapag ang mga karbohidrat ay ibinibigay sa katawan bilang isang mapagkukunan ng glucose, at mga protina upang mapanatili ang mga kalamnan. Sa panahon ng pag-aayuno, ang katawan ay pangunahing gumagamit ng mga selula ng kalamnan para sa enerhiya, sinisira ang mga ito sa mga amino acid at ginagawang glucose bilang pangunahing gasolina nito. Mare-recruit ang fat tissue habang bumababa nang malaki ang muscle tissue. Isang bagay na tulad nito.

Ang pamamaraan ay pinalaking, siyempre. Kung kukuha tayo ng kumpletong pag-aayuno, ang katawan ay gagamit ng isang mekanismo ng adaptasyon na mag-synthesize ng glucose kahit na mula sa mga taba, ngunit... bakit gagawin ito kung mayroon kang mga kalamnan? Mas madaling mag-synthesize ng glucose mula sa mga protina. Ang paksa ng pag-aayuno ay napaka kumplikado, kahit papaano ay susubukan kong gumawa ng isang hiwalay na materyal sa paksa ng kumpletong pag-aayuno at ang mga kahihinatnan nito. Sa pangkalahatan, kung isasaalang-alang natin ang paglalakad at ang ating diyeta sa hiking, kung gayon ang adipose tissue ay hindi lamang gagamitin upang masakop ang kakulangan sa enerhiya.

4. Hindi sila nagkakasakit habang nagha-hiking.

Ang stereotype mismo ay isang obra maestra. Minsan tinatanong ko - bakit? Ngunit dahil maraming adrenaline sa dugo at pinapataas nito ang mga kakayahan ng katawan.

Dito nangyayari ang huling kalituhan. Bakit napakaraming adrenaline sa mga gumagala sa daan na may mga backpack? Saan siya nanggaling? Hanggang sa lumipad ka pababa sa bangin, walang malakas na pagbuga.

Ang isa pang tanong ay, na natagpuan ang sarili sa isang hindi pangkaraniwang kapaligiran, ang katawan ay biglang naglulunsad ng mga mekanismo ng pagbagay. Ngunit kaya ba ng kalusugan ng isang turista na maantala ang kanilang pagpapatupad? Ang isang pisikal na malusog na tao ay karaniwang may kakayahan, at ang katawan ay talagang nakakakuha ng plus limang puntos sa "paglaban" nito sa kapaligiran. Ngunit ang katawan ay hindi maaaring mapanatili ang gayong mataas na antas sa loob ng mahabang panahon, una, at pangalawa, ang paggamit ng mga panloob na reserba ay hindi nawawala nang walang bakas. Anumang sugat na nakaupo sa isang lugar na malalim bago ang paglalakad ay may bawat pagkakataong lumabas. Matapos bumaba ang antas ng adaptasyon, nagiging mas madaling magkasakit kaysa bago ang biyahe. Kadalasan, pagkatapos bumalik sa bahay mula sa isang mahabang paglalakad, ang mga turista ay nagkakasakit - na bumalik sa kanilang orihinal na estado, ang katawan ay nagpapakita ng lahat ng kasiyahan ng mga kahihinatnan ng stress at ang impluwensya ng panlabas na kapaligiran sa panahon ng paglalakad. Ito ay nangyayari na hindi siya makapaghintay hanggang sa katapusan ng paglalakad.

Ang pagpapataas ng ating mga kakayahang umangkop sa anumang paraan ay hindi makakaapekto sa posibilidad na magkaroon ng anumang impeksyon sa bituka kung umiinom tayo mula sa bawat puddle. At mga impeksyon sa sugat din. At sa pangkalahatan, maraming sakit ang madaling makuha. At ang mga sipon ay nangyayari sa mga pag-hike, nakita ko ito nang personal nang maraming beses :) Sa madaling salita, ang ating katawan, sa pagtatangkang umangkop sa hindi pangkaraniwang panlabas na kapaligiran (paalalahanan kita, partikular na nagsasalita ako tungkol sa paglalakad), sinusubukan upang madagdagan ang pagiging epektibo ng mga hadlang sa pagtatanggol sa ibabaw, ngunit halos hindi nakakaapekto sa natitirang bahagi ng immune system.

Nagkakasakit ang mga tao habang nagha-hiking - kung hindi ay hindi na kailangang magdala ng mga first aid kit. Gayunpaman, marami ang nagsusuot ng bendahe at makikinang na berde. Bakit magsuot ng iba? Hindi ka nagkakasakit sa paglalakad.

5. Sa isang araw na paglalakbay, ang mileage ay mahalaga, ngunit kung gaano katagal tayo lalakad ay hindi mahalaga.

Sa katunayan, ang feedback ay itinuturing na pangunahin - ang oras na tayo ay nasa ilalim ng pagkarga ay mahalaga. Ang kahalagahan na ito ay nagmumula sa dalawang kahihinatnan na nagmumula sa pagkarga - pagkapagod at pinsala.

Ang pagkapagod ay isang biochemical shift sa katawan dahil sa stress. Ang mas matagal na tayo ay nasa ilalim ng pagkarga, mas mataas ang pagkapagod. Naturally, may limitasyon ang resulta na maaari nating makamit sa ilalim ng pagkarga (parehong mileage), ngunit para sa amin ang kritikal na punto ay ang oras sa ilalim ng pagkarga, dahil sa puntong ito nangyayari ang mga pagbabago sa biochemical na nangangailangan ng agarang pagbawi, kung hindi man ay makapinsala. magdudulot.kalusugan. Ngunit oo, maaari mong pilitin ang iyong sarili na magtrabaho.

Ang mga pinsala, bilang isang pisikal na pagkagambala sa mga mekanismo ng ating katawan, ay kadalasang nangyayari dahil, dahil sa kanilang pagkapagod, ang mga kalamnan ay hindi nakikita ang bahagi ng pagkarga na dapat nilang gawin sa simula. Ang aming mga tuhod at likod ay nagdurusa sa halos lahat dahil dito.

Patuloy akong naglalathala ng mga kuwento mula sa mga dayuhang turista na bumisita sa Russia. Mukhang nagustuhan mo ang column na nagsimula noong Linggo. Isa sa mga nagbabasa, si Alexander haydamak nag-host ng isang guro sa paaralan mula sa Switzerland na nagngangalang Simon Josse, at pagkatapos ay isinalin niya ang kanyang mga tala at nag-post ng tatlong post sa kanyang LiveJournal. Inilalathala ko ang ilan sa mga impression ni Simon na isinalin mula kay Alexander.

Noong 2011, kumuha si Simon ng isang taon ng academic leave at nagpunta sa Russia, Mongolia, China, Vietnam at iba pang mga bansa sa Southeast Asia. Ang Russia ang unang bansa sa listahang ito at ang pinaka-hindi malinaw - kakaunti ang mga hostel, ang mga guidebook ay isang panig, stereotype sa stereotype.

Humingi ng tulong sa akin si Simon at binigyan ko siya ng isang pulong sa kampo ng sosyalista. Ito ay isang kamangha-manghang karanasan, kabilang ang pagtingin sa Russia na may iba't ibang mga mata, isang taong sanay na mamuhay nang iba at makita ito sa unang pagkakataon. Dagdag pa, ang lalaki ay aking mabuting kaibigan, at hindi siya magbubuhos ng mga cranberry - kung ano ang nasa isip niya ay nasa kanyang dila.

Kaya, una sa lahat, ang file ay Simon Josse. Ipinanganak noong 1982, lugar ng kapanganakan at paninirahan - Bern, Switzerland. Trabaho: guro sa paaralan, elementarya at sekondaryang klase. Mga libangan, interes: paglalakbay at metal na musika. Isa siya sa mga pinaka-makapangyarihang tao sa Swiss metal movement, organizer ng pinakamalaking death metal/grindcore festival sa bansa. Mga personal na katangian: Nordic character, malakas. Isang tunay na Aryan. Nagsasalita ng German, English at French. Mausisa, bukas, palakaibigan, matanong at mabait na parang bata.

Nagkaroon ng mahabang paghinto sa Brest-Central - ang mga riles sa Belarus at Russia ay mas malawak. Pinalitan nila ang mga gulong. Ipinaliwanag ni Anatoly, ang aking kasama sa paglalakbay, na ito ay dahil ayaw ng mga Ruso na mabilis na makasulong ang mga Aleman sa Russia sa panahon ng digmaan.
Naglakad-lakad ang mga babae dito at patuloy na nag-alok ng maraming pagkain - tinuruan ako ni Anatoly kung paano tumanggi sa Russian - net ne nada.

Sa Moscow, nakilala ako ni Alex at ng kanyang kaibigan sa isang lumang kotseng Ruso. Ang gas gauge sa kotse ay hindi gumana at ang karayom ​​ay tumalon mula sa "tangke na walang laman" na posisyon patungo sa "tangke na puno" na posisyon - ngunit kahit papaano ay alam ni Alex kung gaano karaming gasolina ang mayroon, at sinabi rin na ang mga Ruso ay madalas na nagmamaneho na may hindi- gumaganang speedometer. Ngunit maging ang mga pulis ay nagmamaneho ng mga kakaibang sasakyan.

Ang trapiko ng kotse sa Russia ay agad na malinaw na ito ay naiiba sa atin. Hindi ako magda-drive sa Russia.
Nagsisimula silang gumalaw nang napakabilis at nagbabago ng mga lane nang napakabigla. Karaniwan dito ang pag-overtake sa kanan. Ang mga Ruso ay hindi rin alam na ang isang solidong linya ng pagmamarka ay hindi maaaring tumawid, at kahit na sila ay tumatawid sa isang dobleng linya. Mabilis silang magmaneho at hindi nila pinapanatili ang kanilang distansya. Maraming aksidente, dalawa o tatlo ang nakikita ko sa isang araw! Maraming mga sasakyan ang nabunggo pagkatapos ng aksidente at patuloy na nagmamaneho. Mukhang wala itong pakialam kahit kanino, kahit ang mga pulis.

Nakatira si Alex 25 minuto mula sa istasyon at agad kaming tinanggap sa bahay ng kanyang pusa. sabi ni Alex. na siya ay baliw na katulad niya. Sa Russia, nagpalipas ako ng gabi sa 10 lugar at bumisita - at ang mga pusa ay nanirahan kahit saan - tila sa akin ay may mga pusa sa bawat bahay ng Russia. Bukod dito, kahit saan ay hindi sila makalabas ng bahay.

130 libong mga tao ang nakatira sa lugar - ang parehong bilang tulad ng sa buong kabisera ng Switzerland! Ngunit dito ito ay isang kapitbahayan lamang. Kung ikaw ay nasa Russia nang higit sa tatlong araw, kailangan mong magparehistro sa pulisya. Akala ko magagawa ko ito online, ngunit kailangan kong pumunta doon at punan ang maraming papeles. Nang tanungin ko kung saan ko dapat ilagay ang aking pagpaparehistro kapag pumunta ako sa Mongolia, sinabi sa akin na walang nangangailangan nito at maaari ko itong itapon. Hindi malinaw - bakit ito gagawin kung walang nangangailangan nito at walang magsusuri nito? Nakarehistro. Sabi ni Alex, alam na ngayon ng KGB kung nasaan ako.

Ito ay isang tinatawag na "kalye" kung saan walang aspalto, sa kabila ng katotohanan na mayroong mga gusali ng tirahan dito.

Nagdala ako ng raclette bilang isang regalo para sa paggawa ng keso, ngunit sa Russia ang plug ay iba. Habang iniisip ko kung saan kukunin ang adapter, kinuha ito ni Alex at simpleng sinira ang ikatlong plug - at gumana ang lahat!

Sa Russia, maraming mga tindahan ang bukas nang hindi nagsasara, sa buong orasan. Ito ay napaka komportable!
Ang mga Ruso ay umiinom ng maraming tsaa mula sa malalaking tarong. At walang umiinom ng vodka sa harapan ko hanggang sa makarating ako sa Siberia. Bago ang Siberia, naisip ko na ito ay isang stereotype, at ang mga Ruso ay hindi umiinom ng vodka.

Ekaterinburg. Sinalubong kami nina Olya at Stas. Kami ay ginagamot sa manipis, lutong bahay na pinalamanan na pasta - ang isa ay may patatas na pinindot sa loob, ang isa ay may repolyo. Walang mga pangalan ng kalye sa English, naligaw ako.

Sa Yekaterinburg mayroong mga bahay mula noong 1920s, kung saan ang mga apartment ay itinayo nang walang kusina at banyo. Sa oras na iyon ay may mga silid-kainan at paliguan sa mga patyo. Bahagyang umiiral ang mga ito ngayon, dahil masyadong mahal ang magdagdag ng banyo at kusina sa mga apartment.

Hiniling nila sa akin na tumulong sa paglalagay ng poster. Sinabi ko na hindi ako nagsasalita ng Ruso, ngunit tinanggap nila ako na ito ay wala. Hindi ko alam kung ano ang nakasulat dito.

Ang mga mangingisda ay nangingisda sa isang ganap na nakakatakot, maruming "ilog". Matatakot akong kumain ng isda mula doon.
Pinalo ng mangingisda ang isda sa lupa at inilagay sa isang plastic bag. Maraming mga kandado sa tulay - ito ay kung paano tinatakan ng mga bagong kasal ang kanilang pagsasama; ang susi ng kandado ay itinapon sa tubig upang walang makahanap nito. Hindi malinaw kung sino ang kusang hahanapin ang mga susi sa "ilog" na ito...

Kapag naglalakbay sa Trans-Siberian Railway, ang mga sandwich, plush toy, alahas at kahit na mga chandelier ay ibinebenta sa bawat platform. Bakit nagbebenta ng mga chandelier sa platform?! May bumibili ba talaga dito?

Sa isa sa mga istasyon ay nagtitinda sila ng isda. Sa pagkakaintindi ko dito, maraming lawa sa lugar ng Barabinsk. Sinubukan kong kumain ng isda gamit ang kutsilyo at tinidor, ngunit walang gumana. Ipinakita nila sa akin na kinakain nila ang isdang ito nang walang kutsilyo at walang tinidor. Kinailangan kong hilahin ang balat mula sa buntot hanggang sa ulo. Ang karne ay napakaalat at malasa. Mayroong isang patas na larangan ng digmaan na may mga isda at ang aking mga kamay ay nangangamoy, sa kabila ng paulit-ulit na paghuhugas, sa loob ng mahabang panahon.

Marami pang kumakain ng noodles. Sinabi ni Alex na sa Russian ito ay tinatawag na bomzharka

Ilang oras akong nakatingin lang sa labas ng bintana. Walang katapusang mahabang kagubatan, bihirang maabala ng mga lungsod. Punctual ang Transsib, natakot akong ma-late, pero hindi ito nangyari.

Novosibirsk
Ito ay isang napakalaking lungsod at napaka hindi komportable at marumi. Naglakad ako sa tabi ng ilog at tinitingnan paminsan-minsan ang mga mangingisda habang inihagis nila ang kanilang mga pamingwit sa kayumangging putik. Ang pampang ng ilog sa sentro ng lungsod ay isang tambakan ng basura.

Ito pala ay tinatawag na "recreation park". Lol. Nakakatawa. Iisa lang ang bisita sa rides at lahat ay nakatingin sa kanya. Ito ay medyo nakakatawa.

Ang mga kasal ay dumarating dito sa mga limousine, at tila ang baybayin na ito ay talagang hindi nakakaabala sa sinuman. Maraming mga kasalan sa Russia. Ang pag-aasawa ay maaaring talagang isang katutubong isport ng Russia. Madalas silang magpakasal at magdiborsyo.

Para sa ilang kadahilanan, hindi pinapayagan ang pagkuha ng litrato sa museo ng Novosibirsk. Walang nasa English at ang kahulugan ng mga exhibit ay mauunawaan lamang nang malayuan. Sa basement ay may kakaibang pagpapakita ng mga lata ng asukal at soft drink. Ang koleksyon ng aking kapatid na babae ng mga lata ng Coca-Cola ay higit sa lahat sa museo na ito.

Napakakaunting mga tao sa Russia ang nakakaalam ng Ingles, kahit na sa isang simpleng antas. Ang wikang Aleman ay pamilyar lamang mula sa karanasan ng pangkalahatang kaalaman sa Unyong Sobyet: "Mataas ang mga kamay!", "Mabilis, mabilis!" at "Tiwali si Hitler."

Ulan-Ude. Buryatia.
Selenginsk, itinatag ng Cossacks noong 1666. Ito ang pinakamaliit na lungsod sa Russia na napuntahan ko. Ang buong gitnang parisukat ay nagkalat ng mga salamin mula sa mga sirang bote ng vodka.

Isang hindi inaasahang paghahanap ang naghihintay sa akin sa baso ng toothbrush.

Isang mag-asawang Ruso ang nagkita sa bundok. Nang malaman ng lalaki na Swiss ako, iminungkahi niya na uminom agad ako ng vodka. Ipinaliwanag niya sa akin na siya ay naglalakbay kasama ang kanyang asawa, ngunit nagtago ng isang bote para sa kanyang sarili na maaari niyang inumin nang hindi napapansin. Buti na lang kalahating baso lang ang naibuhos niya sa akin, dahil kailangan ko pang bumaba.

Maraming magagandang lugar sa Russia ang napakalat. Halos lahat ng basura dito ay walang laman na bote ng vodka.

Hindi pa ako nakakita ng saber-toothed roe deer at hindi ko alam na ganoon pala ang umiiral.

Oras na para umalis sa Russia. Naglalakbay ako sa Mongolia, ang huling istasyon ay Naushki.

Ang galing ng Russia! Babalik talaga ako dito.
Ang mga Ruso kung minsan ay malungkot, ngunit napaka mapagpatuloy at magiliw.
Ang Russia ay isang napakalaking, hindi natuklasang bansa na may maraming kababalaghan.

Paalam Rossjia!

Maaari mong basahin ang buong bersyon ng trilogy na "Swiss Simon sa Russia" mula sa may-akda ng pagsasalin.

Kung ikaw ay isang taong mahilig sa paglalakbay at lalo na sa matinding paglalakbay, kung handa mong isakripisyo ang iyong sariling kaginhawahan para sa kapakanan ng isang pakiramdam ng kumpletong kalayaan at isang hindi kapani-paniwalang bilang ng mga insidente, kung mas gusto mo ang kusang komunikasyon ng tao kaysa sa pagmamaneho sa komportableng mga kotse at ang libreng pagpili ng mga lungsod na interesado ka at pinupunan ang mga ito bago ang araw-araw na mga pagpupulong nang nag-iisa at ang parehong mga tao, ilang araw na nanginginig sa isang bus at nakakainip na mga banal na ekskursiyon, kultural at makasaysayang mga monumento na puno ng mga turista, sa huli, kung nakakuha ka lang ng visa sa ilang bansa sa Europa, ngunit ayaw mong gumastos ng maraming pera sa transportasyon, kung gayon ang pinakamagandang opsyon doon ay ang hitchhiking para sa iyo.

Ang hitchhiking ay isang uri ng paglalakbay kapag ang isang taong mahilig sa freebies at gustong makipagsapalaran ay lumabas sa gilid ng kalsada at, may hawak na karatula na may pangalan ng nais na destinasyon o simpleng pag-abot ng kanyang kamay, ay nakahuli ng kotse na magbibigay sa kanya ng isang libreng sakay (o bahagyang sakay) papunta sa kanyang destinasyon. nakaplanong lokasyon sa mapa.

Ang hitchhiking bilang isang paraan ng transportasyon at bilang isang pamumuhay sa nakalipas na dekada ay naging isang kulto phenomenon para sa ilan, habang para sa iba ito ay naging tinutubuan ng isang malaking bilang ng mga negatibong stereotypes. Gayunpaman, para sa parehong mga tagahanga at mga nagsisimula, ang hitchhiking ay, una sa lahat, isang estado ng pag-iisip at isang pakiramdam ng walang limitasyong libreng paglipad sa itaas ng iyong pang-araw-araw na buhay. Ito ay isang pakiramdam ng hindi kapani-paniwalang kalayaan mula sa anumang mga panlipunang obligasyon at mga kombensiyon, isang pakiramdam ng kapangyarihan sa sariling buhay at ang kalooban na pumili ng isang bagay na naiiba, mas mahusay. Ang pagkakaroon ng paglunok ng kalayaang ito ng isang beses, hinding-hindi makakalimutan ng isang tao ang damdaming ito at palaging susubukan na mabawi ito, kahit man lang sa maikling panahon na naglalakbay sa oras at espasyo, sa kabila ng mga hangganan ng mga kultura at kanilang sariling mga stereotype.

Kasabay nito, ang hitchhiking ay maraming adrenaline, isang matinding bilis ng mga pagbabago sa mga emosyon at, sa huli, isang pagsubok ng espiritu, na, kahit na para sa mga may karanasan, ay palaging isa pang paaralan ng buhay. Samakatuwid, tulad ng anumang matinding paglalakbay, hindi ito dapat basta-basta.

Pilosopiya ng stopper.

Ang hitchhiking ay isang hindi pangkaraniwang paglalakbay at samakatuwid ay hindi angkop para sa lahat. At bago magsimula sa ganoong paglalakbay, dapat tanungin ng isang tao ang kanyang sarili kung handa na ba siyang talikuran ang maraming mga tagumpay ng sibilisasyon na pamilyar sa kanya, na araw-araw na lumilikha ng kanyang kaginhawaan sa buhay, kung handa na ba siyang mapaglabanan ang hindi kapani-paniwalang sikolohikal na presyon na arises mula sa kung ano ang stopper ay nakasalalay sa kalsada, siya ay handa na upang isuko ang kanyang sarili sa pagkakataon? At ang pinakamahalaga, ang hinaharap na manlalakbay ay dapat magkaroon ng isang naaangkop na pilosopiya na magpapahintulot sa kanya hindi lamang masiyahan sa paglalakbay, kundi pati na rin upang mabuhay sa sikolohikal na paraan.

Maraming mga halimbawa kung kailan, na nagpasya na mag-hitchhike sa unang pagkakataon, ang mga kabataan ay nagplano na maglakbay sa halos kalahati ng mundo, ngunit pagkatapos ng kalahating linggo ng pagbabago ng kaginhawahan ng tahanan sa ritmo ng buhay sa kalsada, mas maaga silang bumili isang tiket pauwi. Upang matiis ang hitchhiking, dapat tanggapin ng isang manlalakbay ang imposibilidad na baguhin ang hindi niya mababago, hindi lumikha ng hindi kinakailangang problema para sa kanyang sarili dahil may isang bagay na hindi naaayon sa plano, ngunit magpahinga at tamasahin ang bawat minuto ng kanyang kalayaan. Sulit na maghanap ng positibo sa bawat sitwasyon, pumikit sa mga negatibo at i-enjoy lang ang biyahe. At higit sa lahat, dapat palagi kang maging masayahin at palakaibigan sa mga tao, palakaibigan at magalang, kung gayon ang iyong paglalakbay ay magiging isang tunay na fairy tale, na maaari mong panoorin sa telebisyon paminsan-minsan, nang hindi naghihinala na ito ay maaaring mangyari.

Ang konsentrasyon ng mga pakikipagsapalaran para sa isang stopper ay may average na 2-3 seryosong insidente bawat araw at 3-4 na maaaring tawaging "malaking sorpresa". Ang mga pakikipagsapalaran ay bumangon hindi alintana kung gusto sila ng manlalakbay o hindi (siyempre, kung partikular mong hahanapin ang mga ito, ang mga istatistika ay maaaring tumaas sa 5-6 bawat araw). Samakatuwid, ang moral ng pilosopiya ng stopper ay gawin ang mga pakikipagsapalaran na ito para sa iyong kasiyahan at hindi gawing problema ang mga ito.

Mga stereotype.

Isa sa mga pinakakaraniwang stereotype tungkol sa hitchhiking ay ang pagiging mapanganib. Sa katunayan, ang hitchhiking ay mas ligtas kaysa sa pamumuhay sa lungsod. Ligtas na sabihin na kung nagkaroon ka ng ilang uri ng problema sa iyong paglalakbay, ito ay dahil lamang sa iyong personal na kapabayaan o kawalang-ingat sa mga aksyon, at hindi dahil sa mapanganib ang paghinto. Ang panganib ay nasa lahat ng dako, at mas maraming "masamang" tao sa isang malaking lungsod kaysa sa masasamang driver sa alinmang kalsada sa mundo. Karagdagan pa, hindi nakaugalian ng mga taong hindi mabait na pigilan ang isang tao na nakatayo sa gilid ng kalsada at bumoto.

Ang susunod na stereotype ay ang mga kotse ay maaari lamang "itigil" sa Europa o sa USA. At halos walang naniniwala kapag ang mga nakaranas ng mga hitchhiker ay iginiit ang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan na sa parehong Ukraine at Russia ay mas madali at mas mabilis na huminto sa isang libreng kotse kaysa sa USA. Siyempre, sa Europa at lalo na sa gitnang hilagang bahagi nito, nabuo ang kultura ng hitchhiking. Samakatuwid, ang paghinto doon ay mas mahusay, ngunit hindi ito nangangahulugan na wala ito sa mga bansa ng post-Soviet space. Pagkatapos ng lahat, huminto ang mga kotse hindi dahil may ilang uri ng panuntunan o obligasyon, ngunit dahil ang kanilang mga driver ay mabubuting tao na, marahil, ay nababato sa pagmamaneho sa malayong mag-isa at nais na makipag-usap sa isang tao, o nais lamang na tulungan ka at hindi. magtipid sa gasolina.

Maraming mga tao ang nag-iisip na ang mga lalaki lamang ang maaaring maglakbay sa pamamagitan ng paglalakad, at na ang mga batang babae, kung pupunta sila sa isang katulad na paglalakbay, ay gagawin lamang ito sa isang lalaking "kasosyo," dahil pamilyar sila sa lahat ng uri ng mga serbisyo tulad ng mga online na babae. Kapag naglalakbay, madalas mong makikita kung paano naglakbay ang mga batang babae mula sa Poland, Slovakia, Czech Republic o Lithuania sa haba at lawak ng Europa nang walang anumang takot, madalas na naglalakbay nang hindi pares sa ibang babae, ngunit nag-iisa. Tungkol sa tipikal at ganap na lohikal na tanong, ang mga driver ba ay kumakapit sa mga batang babae, mayroon lamang isang sagot - siyempre, oo, ngunit kapag ang huli ay nagbigay sa kanila ng dahilan para dito.

Ang isa pang stereotype ay pinaniniwalaan na ang paghinto ay limitado lamang sa transportasyon sa kalsada, ngunit lumalabas na hindi rin ito totoo. Sa katunayan, ang mga tren at barko ay maaaring ihinto. Ang pangunahing bagay ay lapitan ang tagapamahala ng nauugnay na sasakyan at hilingin ang kanyang pahintulot na sumakay nang libre. Hindi karaniwan sa mga ganitong kaso na makarinig ng pagtanggi, ngunit halos bawat ikatlong pagtatangka ay nakoronahan ng tagumpay. Halimbawa, naglalakbay sila sa ganitong paraan sa Greece, naglalayag mula sa isang isla patungo sa isa pa.

At sa wakas, ang huling maling thesis na naiisip. Karamihan sa mga kababayan ay naniniwala na kapag naglalakbay sa ibang mga bansa kailangan mong malaman ang ilang mga wika o hindi bababa sa pagiging matatas sa Ingles. Siyempre, ang kaalaman sa mga wika ay hindi lamang nagpapalamuti sa isang tao, ngunit ginagawa din ang kanyang paglalakbay nang maraming beses na mas kawili-wili at mas madali, dahil maraming mga pintuan na hindi pinapayagan sa iba ang nagbubukas sa harap niya. Gayunpaman, kung ang iyong antas ng Ingles o ibang wika ay hindi ang pinakamahusay, at gusto mo ng pakikipagsapalaran, hindi ito makakasakit sa iyo. Pagkatapos ng lahat, maaari kang makipag-usap sa mga kilos, ekspresyon ng mukha, mga inskripsiyon, mga guhit, atbp.

Ang pinakakapaki-pakinabang na kasabihan para sa isang stopper ay "maging mas simple at mas malinis - at ang mga tao ay lalapit sa iyo (at magbibigay sa iyo ng isang biyahe)." Samakatuwid, tandaan sa natitirang bahagi ng iyong buhay na ang mga tao ay hindi kumagat, lalo na sa sibilisadong Europa. Maaari mong, at kahit na kailangan mong, lapitan sila at magtanong tungkol sa lahat ng bagay na interesado ka, hilingin ang lahat ng bagay na mayroon kang kawalang-galang na gawin. Sa huli, ang mga Europeo, bilang panuntunan, ay alam nila kung ano ang kailangan ng mga stoppers (pagkatapos ng lahat, ang karamihan sa kanilang sarili ay "huminto" ng hindi bababa sa isang beses). Kaya naman, huwag kang magtaka kapag inaalok nila sa iyo ang kanilang pabahay, pagkain at pera. Tatlong beses kang tatanungin ng mga pinigilan na German, Austrian at iba pang nasyonalidad ng kulturang Nordic kung talagang hindi mo kailangan ng anumang tulong, ngunit hindi ka iiwan ng hindi kapani-paniwalang mabait na mga Espanyol o Italyano hangga't hindi mo tinatanggap ang tulong na ito. May mga halimbawa nang nagbigay pa sila ng ultimatum: lumabas sa kotse o kunin ang pera. Ang 20$ ay hindi pera para sa kanila, ngunit maaari itong maging kapaki-pakinabang para sa iyo. Sa huli, kung ano ang eksaktong dapat kunin at hilingin ay isang usapin ng moral at prinsipyo ng bawat isa.

Tungkol sa kalinisan, sa kabila ng iyong itinerant na pamumuhay, napipilitan kang mag-ahit, maghugas at magpanatili ng iba pang pamantayan sa kalinisan, dahil kung hindi, walang sinuman ang magnanais na papasukin ka sa kanilang sasakyan.

Isa pang tip: sa kabila ng iyong mga plano tungkol sa kung aling daan ang dapat mong tahakin, mas mabuting tahakin mo ang kalsadang inaalok sa iyo. Kahit na ito ay para sa 200-300 km. sa gilid, pagkatapos ng lahat, para sa Europa ito ay hindi isang distansya, dahil ito ay sakop sa 2-2.5 na oras.

Mayroon ding ilang hindi nakasulat na mga panuntunan, na sumusunod kung saan maaari mong maiwasan ang maraming abala. Sa kabilang banda, iba-iba ang mga sitwasyon sa buhay, at maraming eksepsiyon ang maaaring gawin sa bawat panuntunan, kaya ang pangunahing tuntunin ay ang kawalan ng anumang mga panuntunan. Ang isa sa mga pangunahing patakaran ay hindi "huminto" sa mataas na daan, dahil ang mga kotse ay hindi pinapayagan na huminto doon. Siyempre, pagkatapos tumayo ng mahabang panahon, maaari mong ihinto ang isang kotse na ang driver ay magsisisi na tumingin sa iyo. Gayunpaman, sa pangkalahatan, mas malamang na pigilan mo ang lokal na pulisya, na maaaring sipain ka sa highway, o, sa pinakamabuting kalagayan, dadalhin ka sa pinakamalapit na gasolinahan o campsite (kung malayo ka na sa kanila).

Sa mga bansa sa Silangang Europa ay madarama mo kaagad ang kultura ng scoop, kahit na may kaugnayan sa parehong pangunahing batas sa motorway. Ang aming mga kapitbahay sa silangan ay mayroon nang mga highway, ngunit ang kultura ng pagmamaneho ay hindi pa nabuo. Kung sa Germany, Austria at iba pang mga bansa sa Kanlurang Europa ay pinahinto ka nila sa motorway, ito ay dahil lamang sa pakikiramay sa iyo. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na hindi tumayo at bumoto, ngunit sa isang nakakasakit na hitsura upang tularan ang isang pagtatangka na lumakad sa buong paraan. Sa Silangang Europa, maaari ka nilang itapon sa gitna ng highway dahil "walang makakakita pa rin," ngunit kapag bumoto ka sa autobahn, walang titigil, dahil mayroon silang dahilan para sa kanilang sarili - mahigpit itong ipinagbabawal!

Upang makapagmaneho ng mabilis at tumpak, kailangan mong tandaan ang isa pang panuntunan. Kung gusto mong magmaneho ng mahabang distansya (mula 500 hanggang 1000 km), mas mainam na ihinto mo ang TIR (trak), na mabagal na nagmamaneho, sa bilis na 90-100 km/h, ngunit para sa malalayong distansya. Karaniwang hindi tumitigil ang mga trak sa kaway ng kamay, kaya mas mabuting hulihin sila sa mga gasolinahan at makipag-ayos sa mga may-ari nito. Bilang karagdagan, ang mga trak ay hindi pumapasok sa mga lungsod, kaya ang isang pampasaherong sasakyan ay kinakailangan upang makapasok sa lungsod. Pinakamainam ding gamitin ang mga kotse para sa paglalakbay ng mga malalayong distansya (hanggang sa 500 km), dahil ang mga ito ay medyo mabilis (sa average na 200 km/h) at madaling huminto kapag umaalis sa lungsod sa abot ng kamay.

Sa panahon ng paglalakbay, dapat mong iwasan ang pakikipagkita sa "aming mga tao", dahil, karaniwang, kung hindi sila mga magnanakaw, sila ay mga hindi kasiya-siyang tao. Siyempre, hindi ito isang patakaran at maraming mabubuting tao mula sa CIS sa ibang bansa, ngunit sila ay nagtatrabaho doon o mga turista tulad mo, at samakatuwid ay malamang na hindi makakatulong.

Hindi magkakasya ang lahat sa backpack. Ang laki ng backpack ay direktang proporsyonal sa mga nilalaman ng iyong pitaka. May mga taong nagdala ng isang maliit na backpack, katulad ng isang hanbag, kung saan sila ay nag-impake ng isang sleeping bag, itinali ang isang alpombra sa gilid at, higit sa lahat, isang masikip na pitaka. Ang iba ay hindi nakikita sa likod ng kanilang mga backpack, ngunit gumastos sila ng 100-150 dolyar sa naturang paglalakbay sa loob ng isang buwan, kasama ang malaking bahagi ng mga pondong ito ay napupunta sa mga inuming nakalalasing at iba pang libangan.

Samakatuwid, kung, pagkatapos basahin ang lahat ng ito, bigla mong nais na maglakbay sa buong Europa ngayong tag-araw, nais namin sa iyo ng isang magandang kalagayan at isang magaan na kamay!

Maraming nasabi tungkol sa paglalakbay. Gayunpaman, maraming mga tanyag na "katotohanan" ay walang iba kundi mga stereotype: ang mga punto ng pananaw ng mga indibidwal, na binaluktot ng maraming muling pagsasalaysay, at samakatuwid ay hindi gaanong sumasalamin sa tunay na estado ng mga pangyayari.

Dapat subukan ang lokal na lutuin

Siyempre, ang pagluluto ay isang mahalagang bahagi ng kultura ng anumang bansa. Ngunit hindi ka dapat lumayo sa iyong pagnanais na sumali sa pambansang lasa. Maaari mong subukan ang mga kakaibang pagkain, ngunit maging maingat.

Ang tiyan ng karaniwang Europeo ay sadyang hindi kayang tiisin ang karamihan sa karaniwang kinakain sa mga bansang Asyano o Aprikano. Maaari kang magbayad gamit ang iyong kalusugan para sa labis na pagiging masigasig tungkol sa kakaibang pagkain.

Upang makapaglakbay kailangan mong magkaroon ng maraming pera

May isang opinyon na ang paglalakbay ay para sa mayayaman. Siyempre, para italaga ang iyong paglalakbay sa pagkain ng lobsters at stuffed truffle, kailangan mo ng pera. Gayunpaman, karamihan sa mga tao ay naglilibot, una sa lahat, upang makita ang mundo, na, sa kabutihang palad, ay hindi kumukulo sa mga restawran at mamahaling libangan.

Mayroong maraming mga paraan upang mabawasan ang gastos sa transportasyon, tirahan at pagkain na malayo sa bahay, halimbawa:

• At marami pang iba…

At ngayon ang halaga ng iminungkahing biyahe ay bumaba ng kalahati, o kahit tatlo.

Ang tag-araw ay ang pinakamahusay na oras upang makapagpahinga

Tiyak na ang tag-araw ang pinakamainam na oras para maglakbay sa ilang bansa; halimbawa, ang liwanag ng araw sa taglamig ay tumatagal lamang ng ilang oras at hindi mo makikita ang lahat ng kagandahan ng bansa. Sa pangkalahatan, para sa mga malalamig na destinasyon, ang tag-araw ay talagang isang mainam na oras upang makapagpahinga. Ngunit ito ay isang pagbubukod sa panuntunan.

Karamihan sa mga European resort ay masikip sa tag-araw; sa mga destinasyon sa Africa, ang temperatura ng hangin sa araw ay maaaring umabot sa +50 o C, at sa Asia at Caribbean, ang tag-ulan ay nasa tuktok nito sa tag-araw. Ang mataas na presyo ay ginagawang hindi kanais-nais ang mataas na panahon mula sa lahat ng iba pa.

Bilang karagdagan, ang ilang mga lungsod at bansa ay dapat lamang bisitahin sa labas ng tag-araw: cherry blossoms sa Japan, Oktoberfest sa Germany, New Year sa China. Ito ay isang hangal na makaligtaan ang mga magagandang kaganapang ito dahil sa isang stereotype.

Sa pamamagitan ng paraan, ang paniniwala na walang tag-ulan ay isa pang tanyag na stereotype sa Russia. Pumupunta sila sa Thailand sa tag-araw taon-taon at hindi nagrereklamo na basa sila sa kalahati ng kanilang bakasyon at hindi tuyo ang kanilang mga damit. Ngunit, tulad ng sinasabi nila: "Ang kalikasan ay walang masamang panahon."

Kailangang malaman ang isang banyagang wika

Siyempre, ang pag-alam sa wika ay isang malaking plus sa anumang paglalakbay. Gayunpaman, hindi mo dapat ipagkait sa iyong sarili ang kasiyahang makita ang malalayong bansa dahil lamang sa mga kahirapan sa pagsasalin. Walang masama sa paggamit ng sign language kung kinakailangan.

At kung ang isang turista ay hindi nagsasalita kahit na ang pinakakaraniwang mga parirala sa Ingles, ang isang application ng tagasalin sa isang smartphone o tablet ay malulutas ang lahat ng mga problema.

Ang Ingles ay naiintindihan sa lahat ng dako

Sa ilang mga bansa ay hindi nila alam ang wika ng internasyonal na komunikasyon; sa iba ay ayaw nilang malaman ito. Ayon sa isang pag-aaral na isinagawa ng internasyonal na kumpanyang pang-edukasyon na Education First sa katapusan ng 2013, ang Ingles ay pinakamahusay na ginagamit sa Scandinavian Peninsula, at pinakamasama sa Latin America at sa kontinente ng Africa.

Antas ng kasanayan sa wikang Ingles sa iba't ibang bansa

Ang mga excursion ay isang pag-aaksaya ng oras

Ito ay pinaniniwalaan na ang pamamasyal na may kasamang gabay at grupo ng mga kababayan ay hindi magbibigay-daan sa iyo upang makilala ng maayos ang lugar. Gayunpaman, iba ang mga excursion excursion. Maaari itong mag-iba sa nilalaman, komposisyon at bilang ng mga kalahok, paraan ng transportasyon at paraan ng pag-uugali.

Napakadaling iligtas ang iyong sarili mula sa posibleng pagkabigo: dapat mong itakda ang iyong sariling mga inaasahan at lapitan ang pagpili ng iskursiyon nang mas maingat kaysa karaniwan. Maaaring ipakita sa iyo ng isang personal na gabay o driver ang mga sulok ng bansa na hindi nakasulat sa guidebook, at ang halaga ng naturang serbisyo para sa isa o dalawang araw ay hindi maglalagay ng malaking dent sa iyong bulsa.

Dapat mong makita ang lahat ng mga tanawin

Kung itinakda mong bisitahin ang ganap na lahat ng mga pasyalan ng, halimbawa, Roma, nanganganib kang bumagsak mula sa pagkapagod papunta mismo sa simento ng sinaunang lungsod sa ikatlong araw ng iyong paglalakbay. Sa kabutihang palad, walang sinuman ang sumusuri sa turista sa pagdating, at samakatuwid ay malaya siyang magpasya para sa kanyang sarili kung saan pupunta at kung ano ang makikita.

Upang mapunta sa diwa ng isang partikular na lugar, minsan mas kapaki-pakinabang na gumala-gala lang, o mas mabuti pang mawala...

Ang paglalakbay ay palaging holiday

Sa kasamaang palad, ipinapakita ng pagsasanay na kahit isang ordinaryong bus tour ay maaaring maging isang tunay na pagsubok para sa isang manlalakbay. Walang sinuman, kahit na ang pinaka-maingat at maingat na turista, ang makakapag-insure laban sa lahat ng mga kaganapang force majeure sa isang paglalakbay. Ngunit kaya niyang:

• Mawala ang iyong wallet/pasaporte/mga dokumento
• Magwala
• Kuskusin ang iyong mga paa na duguan
• Lason, magkasakit
• Miss na ang flight mo
• At marami pang iba

Sa huli, ang isang bakasyunista ay maaaring madaig ng karaniwang pagkapagod at pangungulila.

Dapat nating aminin na ang paglalakbay ay libangan lamang, ngunit responsable din na trabaho, ang pagpapatupad nito ay nangangailangan ng maraming oras at pagsisikap. Sa kaso ng problema, ang pangunahing bagay ay hindi maging malungkot o panic. Bilang isang patakaran, ang anumang materyal at emosyonal na pagkalugi sa isang paglalakbay ay higit sa nabayaran ng matingkad na mga impression at, siyempre, mahalagang karanasan.

Nakakatamad maglakbay mag-isa

Mas gusto ng maraming tao ang solong paglalakbay dahil, una, ito ay maginhawa: hindi mo kailangang mag-adjust sa mga plano ng mga kaibigan at pamilya, subukang pagsamahin ang mga bakasyon at isaalang-alang ang mga interes ng ibang tao kapag pumipili ng ruta ng paglalakbay.

Pangalawa, ito ay isang magandang pagkakataon upang mapag-isa sa iyong sarili, subukan ang iyong lakas (dahil mas mahirap tiisin ang hirap ng paglalakbay nang mag-isa kaysa sa kasama), at, sino ang nakakaalam, marahil ay muling isaalang-alang ang iyong sariling mga pananaw sa buhay.

Larawan: thinkstockphotos.com, flickr.com

Sa kabila ng katotohanan na ang Bahrain ang pinakamaliit at tanging Arabong islang estado, may sapat na espasyo para sa turismo. At kahit na hanggang kamakailan lamang ay mga manlalakbay lamang mula sa mga kalapit na bansa ang dumating dito, ngayon ay nagbabago ang sitwasyon: ang mga mausisa na turista ay dumagsa mula sa buong mundo patungo sa maliit ngunit makapangyarihang kaharian, tiwala na alam nila ang lahat tungkol sa mga pista opisyal ng Arabia (gamit ang Dubai bilang isang halimbawa). At kahit na ang Bahrain ay nagsusumikap na tumugma sa antas ng sikat na kapitbahay nito, nananatili pa rin ang kagyat na kagandahan nito.

Ang kabisera ng Manama ay isang napakabata pa ring resort, kung saan ang malalawak na dalampasigan, nakakahilo na taas at arkitektura ng mga skyscraper at world-class na entertainment ay nagsisimula pa lamang na lumitaw, kaya ang mga turista ay lumilipad dito hindi lamang sa paghahanap ng isang marangyang holiday, kundi pati na rin ng mga kaibahan. Ang mga makukulay na palengke, masarap na kape, alahas na perlas at natatanging pabango ang pangunahing katangian ng Bahrain.

Makakapunta ka rito gamit ang Bahrain Gulf Air. Sa pamamagitan ng paraan, kahit na ang pinaka-desperadong aerophobes ay magugustuhan ang modernong Airbus A320 na sasakyang panghimpapawid. Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ay agad na ipapakilala sa iyo ang mga pangunahing tradisyon ng bansa (halimbawa, ituring ka sa Arabic na kape na may cardamom) at tutulungan kang magrelaks. Ang Bahrain ay sulit na simulan ang iyong paglalakbay sa business class - kung tutuusin, ikaw ay magre-relax na parang hari - kaya huwag sumuko sa mga pambansang meryenda sa board, isda at mga pagkaing karne, at siguraduhing subukan ang mabangong risotto. Tulad ng para sa mga dessert, ang cheesecake dito ay hindi mas masahol kaysa sa ilang Coffeemania. At pagkatapos - matulog hanggang sa magising ka sa mainit na araw ng Manama, o manood ng mga pinakabagong pelikula.

Sa pamamagitan ng paraan, ito ay lubos na posible na ang isang sikat na Formula 1 racer o isang Hollywood celebrity ay sa parehong board sa iyo. Ito ay dahil ang Bahrain Grand Prix ay nagaganap dito taun-taon. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang isa sa mga yugto ng kampeonato ay naganap dito noong 2004, kaya ang mga lokal ay nakasanayan na sa mga tao "mula sa mainland", at ang mga nasa lahat ng dako ng Europa ay hindi sila tinatakot. Marahil ito ang dahilan kung bakit ang kapaligiran dito ay hindi katulad ng ibang bansang Arabo: Ang Bahrain ay hindi nasisira, tulad ng Dubai, ng pansin at mapanghimasok na mga turista. Samakatuwid, maging handa para sa mga hindi inaasahang pagpupulong sa mga Manamaan - kahit na ang mga mukha ng maraming kababaihan ay nakatago sa likod ng tradisyonal na madilim na damit, at ang mga lalaki ay mukhang nakakatakot sa unang tingin, lahat sila ay tinatrato ka nang may paggalang at init. Bagaman mayroon ding hindi binibigkas na mga patakaran para sa mga bisita dito: walang magtuturo sa iyo kung bigla kang lumitaw sa sentro ng lungsod sa maikling shorts, at mas mahusay pa ring magdala ng mga magaan na damit at palda sa ibaba ng tuhod, pantalon, T -mga kamiseta (para takpan ang iyong mga balikat ).

Isang dapat makita para sa iyong biyahe ang Bahrain mula sa isa sa mga kuwarto sa bagong Four Seasons. Ang hotel ay matatagpuan sa sarili nitong isla (tulad ng isang oasis sa disyerto), at makikita mula sa halos kahit saan sa sentro ng lungsod. Ang gusali ng hindi kapani-paniwalang arkitektura ay nakakaganyak sa imahinasyon - ano ang nasa loob? Sagot namin - isang modernong palasyo sa lahat ng karilagan nito. Tila ang hotel ay ganap na transparent - ang impression na ito ay nilikha dahil sa malalaking panoramic na bintana. Lumilikha ang Windows ng parehong epekto sa anumang kategorya ng kuwarto, kaya kung gusto mong manatili sa sarili mong personal, kahit na maliit na palasyo, ang Four Seasons ay ang tamang pagpipilian. Isipin na lang: naliligo gabi-gabi gamit ang mabangong Hermès foam, pagkatapos ay lumulubog sa pinakamaginhawang kama na may malalawak na tanawin ng kumikinang na lungsod. Sa umaga, tiyak na naghihintay sa iyo ang isang pare-parehong maharlikang almusal: ang mga pinaka-kakaibang prutas, ang mga pinakasariwang pastry, ilang uri ng omelette, pambansang pagkain, hummus at nakapagpapalakas na kape. Ang susunod na yugto ng programa ay isang swimming pool na tinatanaw ang dagat at ang lungsod at isang light fruit cocktail.

1 / 5

At sa lalong madaling panahon ang isang malaking beach na may puting buhangin ay lilitaw sa mismong lugar ng hotel. Sa pamamagitan ng paraan, ang Bahrain ay isa pang patunay na sa tulong ng mga kinakailangang mapagkukunan posible na bumuo ng isang ganap na kasunduan na may modernong imprastraktura mula sa simula.

Hindi mo kailangang maglibot sa lungsod na naghahanap ng magagandang restaurant; lahat sila ay nasa site. Sa Italian cafe maaari mong subukan ang masarap na gnocchi at thin-crust pizza; kung mas gusto mo ang mga steak, pumunta sa sahig sa itaas, at sa bubong mismo ay makikita mo ang pinakamahusay na lutuing Asyano, kung saan, kahit na ang American chef ay responsable, siya walang katumbas.

At ngayon tungkol sa mga kaibahan. Sa sandaling umalis ka sa iyong marangyang taguan, iba ang ipapakita ng Bahrain. Ang makikitid na kalye, maliliit na tindahan ng kape at mga tindahan na nagbebenta ng mga lutong bahay na cake at halva (na may pare-parehong mas katulad ng marmalade) ay magpapaalala sa iyo ng Asia. Totoo, sa tabi ng eclectic na arkitektura at modernong museo na pinalamutian ng istilong Scandinavian, mayroong mga kapitbahayan dito na mas nakapagpapaalaala sa mga hindi kanais-nais - ngunit hindi ito dahil sa kahirapan, ngunit sa halip dahil sa pagpapahinga. Ang mga lokal ay halos hindi nagtatrabaho dito, namumuhunan ng kanilang mana o ipon sa turismo - malalaking shopping mall at hotel ang itinatayo laban sa backdrop ng kanilang mga mansyon.

Ang sentro ay nabighani sa maliwanag, mabangong mga tindahan na may insenso, mga lampara na gawa sa kulay ng Murano na salamin, mga tela, alahas (mula sa mga perlas, na minahan dito sa loob ng ilang siglo) at mga pabango. Siguraduhing tingnan ang isa sa mga branded na tindahan ng pabango: una, sa iba't ibang mga bote at komposisyon ay tiyak na mahahanap mo ang pabango ng iyong mga pangarap, at pangalawa, ito ay nagkakahalaga ng kalahati ng mas malaki kaysa sa duty free. Isang magandang bonus - sa bahay ay tiyak na hindi ka papayagang magtanong tungkol sa hindi pangkaraniwang tunog ng iyong bagong pabango.

1 / 10