Mga tagapangasiwa. Flight attendant: paglalarawan ng propesyon, mga responsibilidad sa trabaho

Stuarts Stuarts

(Stuart, Stewart), royal dynasty sa Scotland (1371-1714) at sa England (1603-49, 1660-1714). Ang pinakasikat ay: Mary Stuart, James I (sa Scotland - James VI), Charles I, Charles II, James II.

STEWARTS

STEWARTS (Stewarts, Stuarts), aristokratikong pamilyang Scottish, royal dynasty sa Scotland (1371-1707) at England (1603-1649, 1660-1714).
Mga hari ng Scotland
Ang mga ninuno ng mga Stuart ay kilala mula sa simula ng ika-11 siglo, nang ang tagapagtatag ng pamilya, si Alan (999-1055), ay naging seneschal ng county ng Dol sa Upper Brittany. Gaya ng nakaugalian noong Middle Ages, ang posisyon ay minana ng mga inapo ni Alan mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon. Noong kalagitnaan ng ika-12 siglo, si Walter (Walter) (1104-1177) - ang ikatlong anak ng ikaapat na Seneschal ng Dol - ay dumating sa Britain at pumasok sa serbisyo ng hari ng Scottish na si David I. Nang maglaon ay nagsimula siyang maglingkod bilang court seneschal, at noong 1157 sa ilalim ni Haring Malcolm IV ( 1153-1165) opisyal na nakumpirma bilang Lord Seneschal ng Scotland. Ang posisyon ay ipinasa sa pamamagitan ng mana sa mga inapo ni Walter sa loob ng limang henerasyon hanggang sa unang kalahati ng ika-14 na siglo. Ang apelyido ng pamilya ay nagmula sa pangalan ng posisyon (Stewart).
Sa mga taon ng interregnum at pakikibaka para sa trono ng Scottish, ang ikalimang seneschal ng pamilya Stuart, si James, at ang kanyang anak na si Walter (namatay noong 1326) ay palaging pumanig kay Robert the Bruce (cm. BRUCE Robert) at nakipaglaban sa mga British. Ang katapatan ng pamilya ng bagong dinastiya ay ginantimpalaan: noong 1315, si Walter Stewart ay naging asawa ng panganay na anak na babae ni King Robert I Bruce, si Margery. Ang kasal na ito ay nagbigay sa kanilang anak na si Robert Stuart ng karapatan na kunin ang trono ng Scottish pagkatapos ng kamatayan ng kanyang pinsan, ang walang anak na si Haring David II Bruce. Noong 1371, ang unang miyembro ng Stuart dynasty ay kinoronahang Robert II. Nanatili siya sa trono hanggang 1390, at pagkatapos ay naghari si Robert III Stuart (1390-1406) sa Scotland.
Ang mga taon ng internecine na pakikibaka para sa trono ay makabuluhang nagpapahina sa awtoridad ng sentral na pamahalaan sa Scotland na nadama ng mga lokal na baron na sila ay mga independiyenteng pinuno.
Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng mga relasyon sa England, na ang mga hari ay nag-claim ng pinakamataas na kapangyarihan sa Scotland. Ang mga pangunahing layunin ng mga unang Stuart ay ang pagtataboy sa mga pag-aangkin ng mga British at limitahan ang kalayaan ng kanilang mga baron. Ngunit ang mga puwersa ng unang Stuarts (Robert II at Robert III) ay napakaliit pa rin at sila ay nanatiling mga manonood lamang sa madugong sibil na alitan ng mga Scottish clans. Bilang karagdagan, natagpuan ni Robert III ang kanyang sarili na itinulak sa kapangyarihan ng kanyang nakababatang kapatid na si Alexander. (cm. Ang mga ugnayan sa pagitan ng England at Scotland ay patuloy na gumugulo sa bingit ng digmaan at kapayapaan. Ang mga haring Ingles ay may mas malaking pang-ekonomiya, militar at mga yamang tao kaysa sa kanilang mga kapitbahay sa hilagang bahagi, ngunit sa loob ng maraming siglo ay hindi nila nasakop ang Scotland. Noong ika-15 siglo, hindi nagawang makipagdigma ng England sa hilaga dahil sa Daang Taon na Digmaan. DAANG TAONG DIGMAAN) (cm. at pagkatapos ay ang mga digmaan ng mga rosas SCARLET AND WHITE ROSE WAR)
, ngunit hindi tinalikuran ng mga haring Ingles ang pormal na pag-angkin sa trono ng Scottish. Sumiklab ang mga armadong labanan sa hangganan ng Anglo-Scottish. Nag-aalangan na gumawa ng malakihang pagsalakay, sinuportahan ng mga British ang mga rebeldeng baron at mga rebeldeng angkan laban sa mga Stuart. Sa turn, ang mga Scottish na hari ay naghangad na makahanap ng mga kaalyado sa paglaban sa England. Ang France, ang pangunahing kaaway ng Inglatera at ang kalaban nito sa Daang Taon na Digmaan, ay naging kapanalig. Ang alyansa sa pagitan ng France at Scotland ay na-renew ng ilang beses sa buong ika-15 at ika-16 na siglo at tinawag na "Old Alliance". (cm. Noong 1406, kaagad pagkatapos ng pagkamatay ni Robert III, ang kanyang sanggol na anak na si James I Stuart (1406-1437) ay nahuli sa dagat at dinala sa England. Ginugol niya ang karamihan sa kanyang paghahari (hanggang 1424) sa pagkabihag sa Windsor Castle. Ang kanyang paglaya ay nakatulong lamang sa isang kasal sa pagitan ng bihag at isang kamag-anak ng hari ng Ingles na si Henry VI ng Lancaster HENRY VI (haring Ingles))
Ang patakaran ng paglilimita sa pagiging kusa ng mga lokal na baron ay hindi maaaring maging sanhi ng pagtutol mula sa Scottish nobility. Ang paghaharap sa pagitan ng hari at ng mga baron ay lalong talamak sa panahon ng paghahari ni James III Stuart (1460-1488), na, sa opinyon ng marami sa kanyang mga nasasakupan, ay hindi tumupad sa ideal ng isang king-knight. Hindi tulad ng kanyang mga ninuno na tulad ng digmaan, hindi siya personal na lumahok sa mga labanan, interesado sa musika at arkitektura, at hilig din na umasa sa mga tagapayo na may mababang pinagmulan. Noong 1488, sumiklab ang isang paghihimagsik laban kay King James III at siya ay sinaksak hanggang sa mamatay sa isa sa mga labanan.
Gayunpaman, ang tagumpay ng mga rebelde ay naging isang aksidenteng tagumpay. Ang paghahari ng bagong hari na si James IV Stuart (1488-1513) ay isang panahon ng higit pang pagpapalakas ng kapangyarihan ng hari. Matagumpay na ipinagpatuloy ng hari ang patakaran ng pagpapatahimik sa maharlika at nakamit ang pagsupil sa mga angkan ng Highland Scotland at mga isla, na lalo na matigas ang ulo na lumaban sa sentral na pamahalaan. Malaki ang ginawa ni James IV upang mai-streamline ang gawain ng mga korte at bumuo ng isang epektibong mekanismo ng pamahalaan. Sinuportahan niya ang pag-unlad ng kalakalang Scottish, nagsimulang bumuo ng isang fleet, bumuo ng artilerya, at itinatag ang unibersidad sa Aberdeen (1495). Sa panahon ng kanyang paghahari, lumitaw ang unang mga palimbagan sa Scotland (1507).
Samantala, natapos ang Digmaan ng mga Rosas sa Inglatera at ang makapangyarihan at masigasig na mga hari mula sa dinastiyang Tudor ay nagtatag ng kanilang sarili sa trono nito. Mayroong tunay na banta ng pananakop ng mga Ingles na nakabitin sa Scotland. Nagawa ni Haring James IV ang isang truce sa England, at noong 1502 ay pinakasalan niya ang Ingles na prinsesa na si Margaret, anak ng hari ng Ingles na si Henry VII Tudor. (cm. HENRY VII Tudor). Gayunpaman, ang pagtaas sa kapangyarihan sa England ng tulad ng digmaang Henry VIII Tudor (cm. HENRY VIII Tudor), na pumasok sa digmaan sa France, ay pinilit si James IV na pumili: manatiling tapat sa Old Alliance kasama ang France o yumuko sa kalooban ng hari ng Ingles. Nagpasya ang haring Scottish na pumanig sa France; ang kanyang hukbo ay sumalakay sa teritoryo ng Ingles. Noong 1513, sa Labanan sa Flodden, natalo ang hukbong Scottish at napatay si King James IV. Ang kanyang kahalili, ang matiyaga at masiglang si James V Stuart (1513-1542), ay nanatiling tapat sa alyansa sa France, na pinalakas ng kanyang mga kasal sa mga prinsesang Pranses na sina Madeleine ng Valois (1537) at Marie ng Guise (cm. MARIA Giz)(1538). Ang maka-Pranses na patakaran ng mga Stuart ay humantong sa isa pang digmaan sa England: noong 1542, tinangka ng mga British na salakayin ang Scotland, ngunit natalo. Ang kampanya sa pagbabalik ng mga Scots ay natapos sa kabiguan dahil sa pagkakanulo sa mga baron ay namatay ang dalawa sa mga anak ng hari. Si King James V mismo ay namatay sa lalong madaling panahon Siya ay pinalitan ng kanyang menor de edad na anak na si Mary Stuart (1542-1567).
Ang pagsupil sa linya ng lalaki ng Stuart dynasty ay nagpakumplikado sa sitwasyong pampulitika sa Scotland. Mula noong simula ng ika-16 na siglo, dalawang magkasalungat na paksyon ang lumitaw sa tuktok ng lipunang Scottish, na umaasa sa suporta panlabas na pwersa: England o France. Sa panahon ng minorya ni Mary Stuart, tumindi ang paghaharap na ito. Hinangad ng partidong Ingles na pilitin ang reyna na pakasalan ang tagapagmana ng trono ng Ingles, si Edward Tudor, at sa gayon ay pag-isahin ang dalawang bansa. Sinubukan ng partidong Pranses na ayusin ang kasal ni Mary sa prinsipeng Pranses at sa gayon ay mapangalagaan ang aktwal na kalayaan ng Scotland. Nanalo ang mga Francophile; Ang France noong 1548 ay nagbigay sa Scotland ng tulong militar laban sa Inglatera, at ang batang reyna ay ipinagkasal kay Dauphin Francis ng Valois (hinaharap na Haring Francis II) at dinala sa France, kung saan siya ay pinalaki sa korte ng Pransya.
Gayunpaman, ang pangingibabaw ng partidong Pranses, ang kapangyarihan ng Catholic Queen Regent na si Mary of Guise, na umasa sa mga detatsment ng mga tropang Pranses na nakatalaga sa Scotland, ay nagbunga ng isang malakas na kilusan ng oposisyon. Simula noong 1520s, ang mga ideya ng Repormasyon ay nagsimulang aktibong kumalat sa Scotland. (cm. REFORMASYON), na dinala ng mga Calvinista mula sa Kontinente, gayundin ng mga English Protestant. Noong 1550s, ang mga Protestante, na pinamumunuan ng mangangaral na si John Knox (cm. KNOX John), naging dominanteng puwersa sa bansa. Noong 1560, pinilit ng mga tagasuporta ng English party at mga Protestante ang regent na bawiin ang mga tropang Pranses mula sa bansa. Ang Katolisismo ay ipinagbawal sa Scotland at ang Calvinist Church ay naging relihiyon ng estado.
Noong 1561, pagkamatay ng kanyang asawa, bumalik si Reyna Mary Stuart sa kanyang tinubuang-bayan. Ang unang yugto ng kanyang personal na paghahari (hanggang 1565) ay isang panahon ng mapayapang pakikipamuhay sa pagitan ng reyna ng Katoliko at ng mga Protestante at sa Inglatera, kung saan namuno ang kanyang pinsan na si Queen Elizabeth I Tudor. Ang bagong asawa ni Mary ay ang kanyang malayong kamag-anak, ang Scottish Lord na si Henry Darnley. Ngunit sa lalong madaling panahon ang reyna ay dinaig ng mga ambisyosong pangarap. Isang debotong Katoliko, nadama niya na tungkulin niyang ibalik ang Britanya sa kulungan. Simbahang Romano Katoliko. Isinasaalang-alang ang kanyang sarili na lehitimong tagapagmana ng korona ng Ingles, hayagang ipinaglaban ni Mary ang trono mula kay Elizabeth I. Napanatili ng reyna ng Scottish ang malapit na ugnayan sa papang Roma, sa mga Habsburg, sa Liga ng Katoliko sa France, sa mga angkan ng Katolikong Irish, at naghahanda na ibalik ang pamamahala. ng Simbahang Romano sa Scotland. Ang patakaran ng reyna ay nagdulot ng kawalang-kasiyahan sa loob ng bansa, na mahusay na pinalakas ng England. Ang pasensya ng mga Scots ay naubusan pagkatapos ng pagpatay sa asawa ng reyna, si Henry Darnley, kung saan siya mismo ay inakusahan, at ang kanyang mabilis na bagong kasal sa Earl ng Bothwell. Ang pag-aalsa ng mga baron noong 1567 ay pinilit si Mary Stuart na tumakas sa England, kung saan siya inaresto at ginugol ng maraming taon sa bilangguan. Noong 1587 siya ay pinatay sa mga singil ng pagbabalak na pumatay kay Elizabeth I Tudor.
Ang bagong hari ng Scotland ay ang anak nina Mary Stuart at Henry Darnley - James VI Stuart (1567-1625). Sa kanyang unang paghahari, ang batang hari ay isang hostage sa mga paksyon ng mga maharlika na nakikipaglaban para sa titulong regent ng Scotland. Bilang isang may sapat na gulang, si James VI ay dinala ng pag-asang makuha ang trono ng Ingles at inialay ang lahat ng kanyang lakas sa paglaban para sa pagkilala bilang tagapagmana ng walang anak na si Elizabeth I Tudor. Ang kanyang mga karapatan sa trono ay batay sa katotohanan na siya ay apo ni Margaret Tudor, ang panganay na anak na babae ng hari ng Ingles na si Henry VII Tudor. Mahusay na nagmamaniobra si Jacob sa pagitan ng mga Katoliko, na pinangakoan niya ng proteksyon at pagpaparaya, at mga Protestante, at sinikap na mapanatili ang mabuting ugnayan kapwa sa Inglatera at sa mga kapangyarihang Katoliko. Ang diplomatikong laro ni James VI ay nakoronahan ng tagumpay: noong 1603, pagkamatay ni Queen Elizabeth Tudor, kinuha niya ang trono ng Ingles sa ilalim ng pangalan ni James I Stuart.
Stuarts sa England
Nang matanggap ang korona ng Ingles, si James ay naging magkasabay na hari ng England at Scotland, na minarkahan ang simula ng pag-iisa ng dalawang bansa sa isang estado. Ang mga problema ng Scotland ay nawala sa background para sa kanya, at ang pangunahing gawain ay upang palakasin ang Stuart dynasty sa England. Samantala, sa mga huling taon ng paghahari ni Elizabeth I, lumawak ang impluwensya ng oposisyon sa parlyamentaryo. Hindi tulad ng kanyang hinalinhan, si James I ay walang malawak na suporta sa lipunang Ingles, hindi maaaring maniobrahin ang mga pwersang pampulitika at manipulahin ang parlyamento. Bilang karagdagan, siya ay isang masigasig na tagasuporta ng teorya ng banal na pinagmulan ng monarkiya at walang limitasyong kapangyarihan ng hari. Ang mga pananaw na ito ay sumasalungat sa tradisyong pampulitika ng Ingles, kung saan ang papel ng parlyamento ay napakataas. Ang mga hinaing ni James I sa pulitika ay nagdulot ng ilang sagupaan sa Parliament. Ang mga British ay hindi rin nasisiyahan sa patakarang panlabas ng hari, ang kanyang pagnanais na makipagkasundo sa Espanya - ang "pambansang kaaway" ng Inglatera, at mga pagtatangka na ayusin ang kasal ng tagapagmana sa trono sa isang Katolikong prinsesa. Ang anak na babae ni James I, si Elizabeth Stuart (1592-1662), ay ikinasal kay Elector Frederick V ng Palatinate. Makalipas ang isang siglo, kinuha ng kanyang mga inapo ang trono ng Ingles.
Ang kahalili ni James, ang kanyang anak na si Charles I Stuart (cm. CHARLES I Stuart)(1625-1649), ipinagpatuloy ang hindi popular na mga patakaran ng kanyang ama. Ang lumalalang salungatan sa pagitan ng hari at parlamento ay nagresulta sa Rebolusyong Ingles noong 1640s (cm. ENGLISH REBOLUTION) na nagpabagsak sa monarkiya. Noong 1649, ipinasa ng Parlamento ang hatol na kamatayan kay Haring Charles I, na binitay noong Enero 30, 1649. Kasunod ng kanyang pagbitay, ang Inglatera ay ipinroklama bilang isang republika. Pagkamatay ng hari, sinira ng Scotland ang relasyon sa parliamentaryong Inglatera at kinilala ang anak ng pinatay na monarko, si Charles II Stuart, bilang hari nito. Ang Scotland ay naging isang maharlikang kuta upang ipagpatuloy ang paglaban sa Parliament. Noong 1651, ang mga tropang Ryalist ay natalo ng mga tropa ni Cromwell. (cm. CROMWELL Oliver), napilitang umalis si Charles II patungo sa kontinente, at ang Scotland ay puwersahang pinagsama sa isang estado kasama ang Inglatera.
Noong 1660, bilang resulta ng isang kudeta ng militar sa Inglatera, naibalik ang monarkiya at kinuha ni Charles II ang mga trono ng Ingles at Scottish (1660-1685). Ang kanyang paghahari ay panahon ng paglago ng ekonomiya at katatagan para sa Inglatera, ngunit panahon din ng bagong salungatan sa pulitika sa pagitan ng monarkiya at parlyamento. Sa panahon ng Pagpapanumbalik, lumitaw ang mga partidong Whig at Tory, na kalaunan ay naging batayan ng sistema ng dalawang partido. sistemang pampulitika UK.
Si Charles II ay walang mga lehitimong anak (ang pinakasikat sa mga iligal ay ang Duke ng Monmouth) at pinalitan ng kanyang kapatid na si James II Stuart (cm. JAMES II Stuart (1633-1701))(1685-1688), kung kaninong paghahari ay tumindi ang tunggalian sa pagitan ng monarkiya at parlamento. Ang salungatan ay pinadali ng patakarang panrelihiyon ng hari - isang panatikong Katoliko na naghangad na ipantay ang mga karapatan ng kanyang mga ka-relihiyon sa mga Protestante. Ang ganitong mga pagtatangka ay nakita ng kanyang mga nasasakupan - karamihan ay mga Protestante - bilang isang pagtatangka na ibalik ang Britanya sa Katolisismo, na nauugnay sa walang limitasyong kapangyarihan ng monarko. Nagkaisa ang iba't ibang paksyon sa pulitika laban kay James II at napabagsak siya noong 1688.
Ang trono ay ipinasa sa anak na babae ni James II - si Mary II Stuart (1689-1694) at ang kanyang asawang si William III ng Orange (1689-1702). Si Mary ay halos hindi nakikialam sa mga gawaing pampulitika, at ang kanyang asawa, isang matalino at malayong pananaw na politiko, ay hindi lamang nakaiwas sa mga salungatan sa parlyamento, kundi pati na rin upang makabuluhang taasan ang prestihiyo ng monarkiya sa England. Pagkatapos William III, isa pang anak na babae ni James II, si Anne Stuart (1702-1714), ay naging reyna. Sa ilalim ni Queen Anne, ang England at Scotland ay pormal na pinagsama sa isang estado - ang Great Britain. Namatay si Anna na walang anak at ang trono ay ipapasa sa anak ni James II - James III Stuart (1688-1760), na nanirahan sa pagkatapon at nanatiling tapat sa Katolisismo. Ngunit ayon sa Act of Succession to the Throne, na pinagtibay ng English Parliament noong 1701, isang Protestante lamang, at partikular na ang Duke ng Hanover George (isang inapo ng anak na babae ni James I Stuart, Elizabeth) ang maaaring maging hari ng Great Britain . Kaya, ang Stuart dynasty ay nawalan ng kapangyarihan sa England at Scotland.
Sa pangingibang-bansa, nakahanap ng suporta ang mga Stuart sa France. Pagkamatay ni James II, kinilala ng Pranses na haring si Louis XIV ng Bourbon si James III bilang hari ng Great Britain. Ang naghamon ay kilala bilang "Old Chevalier", o "Chevalier de Saint-Georges". Napanatili niya ang pakikipag-ugnayan sa kanyang mga tagasuporta sa British Isles. Sa Scotland, na nawalan ng kalayaan, si James III ay naging simbolo ng paglaban sa England. Ang mga tagasuporta ng pagpapanumbalik ng mga Stuart sa trono ay tinawag na mga Jacobites. Sa tulong ng France, ang mga armadong pag-aalsa ng Jacobite ay inayos sa Scotland, kung saan nakibahagi din ang mga kinatawan ng dinastiyang Stuart. Noong 1715, nagsagawa si James III hindi matagumpay na pagtatangka agawin ang kapangyarihan sa Great Britain. Ang anak nina James III at Mary Sobieska, si Karl-Edward Stuart (1720-1788), na kilala bilang “Younger Chevalier,” ang namuno sa mga detatsment ng Scottish highland clans noong 1745. Noong Abril 16, 1745, sa Labanan sa Culloden, ang mga rebeldeng tropa ay natalo ng isang hukbong Ingles na higit sa kanila. Sa pamamagitan ng matinding panunupil, nagawa ng British na sugpuin ang kilusang Jacobite sa Scotland. Matapos ang pagkatalo, si Karl-Edward ay nanirahan sa Roma sa natitirang bahagi ng kanyang buhay. Binigyan siya ni King George III ng England ng tulong pinansyal. Sa wakas ay natapos ang dinastiyang Stuart noong 1807, nang ang huling kinatawan nito, ang nakababatang kapatid ni Charles Edward, si Henry Benedict Stuart, na may ranggong Cardinal ng York, ay namatay sa Roma.

Encyclopedic Dictionary. 2009 .

Mga kasingkahulugan:

Tingnan kung ano ang "Stuarts" sa iba pang mga diksyunaryo:

- (Stuart, Stewart), royal dynasty sa Scotland (1371 1714) at England (1603 49, 1660 1714). Ang pinakasikat: Mary Stuart, James I (sa Scotland, James VI), Charles I, Charles II, James II... Makabagong encyclopedia

Royal dynasty sa Scotland (1371-1714) at England (1603-1649, 1660-1714). Ang pinakasikat: Mary Stuart, James I (sa Scotland, James VI; anak ni Mary Stuart), Charles I, Charles II, James II... Diksyunaryo ng Kasaysayan

Umiiral., bilang ng mga kasingkahulugan: 1st dynasty (65) ASIS Dictionary of Synonyms. V.N. Trishin. 2013… Diksyunaryo ng mga kasingkahulugan

Isang sinaunang Scottish na bahay kung saan nagmula ang ilang Scottish at English na hari. Ang pangalang S. (English Steward, Scottish Stuart) ay kabilang sa mga inapo ni Walter, na nakarating sa korte ng Scottish king Malcolm III noong ika-11 siglo. ranggo ng majordomo...... Encyclopedia ng Brockhaus at Efron

Mula sa labas, ang propesyon ng isang flight attendant ay tila medyo madali at napaka romantiko: mga flight, magagandang tanawin mula sa mga bintana, mga bagong lugar at tao, atbp. Sa katunayan, ang gawain ng isang flight attendant (ito ang opisyal na pangalan ng propesyon) ay lubos na responsable.

Una, ang buong oras ng paglipad (at maaaring medyo mahaba ang mga ito) ay dapat gugulin sa iyong mga paa.
Pangalawa, ang patuloy na pagbabago sa mga time zone at klima, ingay, vibration, at mga pagbabago sa presyon ay tiyak na hindi nagdudulot ng mga benepisyo sa kalusugan.
Pangatlo, ang flight attendant ay nakikibahagi sa paglilingkod sa isang malaking bilang ng mga pasahero, kaya dapat siyang maging matulungin, nagmamalasakit at iwasto sa lahat ng oras sa daan. Dito, huwag tayong matakot sa salitang ito, talento ang kailangan.

Gayunpaman, mayroong pag-iibigan sa propesyon - mga flight, mga bagong lugar at mga kagiliw-giliw na tao na madalas mong makikilala sa eroplano.

Mga lugar ng trabaho

Available ang mga posisyon ng flight attendant sa lahat ng airline.

Kasaysayan ng propesyon

Sahod ng flight attendant

Siyempre, kung magkano ang kinikita ng mga flight attendant ay depende sa kanilang kategorya, haba ng serbisyo at airline. Depende din ito sa direksyon ng mga flight na pinapatakbo. Ang suweldo ng isang flight attendant ay maaaring mula 20,000 hanggang 150,000 rubles bawat buwan. Siyempre, ang mataas na kita ay bihira sa mga kinatawan ng propesyon na ito, at sa kasong ito, ang pagtaas ng mga pangangailangan ay inilalagay sa mga manggagawa.

Ang average na suweldo ng isang flight attendant ay humigit-kumulang 48,000 rubles bawat buwan at makabuluhang lumampas sa pambansang antas.

Kung naniniwala ka sa mga makintab na magasin, kung gayon ang bawat batang babae ay nais na maging isang modelo, mang-aawit o artista. Gayunpaman, ipinapakita ng pagsasanay na hindi ito ganap na totoo. Maraming mga batang babae ang naaakit hindi sa kinang ng mga spotlight, fashion show at world catwalk, ngunit sa romansa ng langit, pribadong paglalakbay at naka-istilong magandang uniporme ng isang flight attendant. Ang hindi bababa sa papel na ginagampanan ay hindi lamang ang prestihiyo ng propesyon na ito, kundi pati na rin ang medyo mataas na suweldo ng mga flight attendant.

Kung naniniwala ka sa mga makintab na magazine, ang bawat babae ay gustong maging isang modelo, mang-aawit o... Gayunpaman, ipinapakita ng pagsasanay na hindi ito ganap na totoo. Maraming mga batang babae ang naaakit hindi sa ningning ng mga spotlight, fashion show at world catwalk, ngunit sa pagmamahalan ng langit, pribadong paglalakbay at isang naka-istilong, magandang uniporme. mga flight attendant. Ang hindi bababa sa papel na ginagampanan ay hindi lamang ang prestihiyo ng propesyon na ito, kundi pati na rin ang medyo mataas na suweldo ng mga flight attendant.

Ngunit ang propesyon ba ng isang flight attendant ay kasing ganda ng tila sa unang tingin? Ang trabaho ba ng isang flight attendant ay talagang isang kumpletong holiday at extravaganza? hindi malilimutang mga impression? Sa katunayan, ang propesyonal na aktibidad ng "makalangit na mga anghel" (ito ang tinatawag na mga flight attendant) ay may isang bilang ng mga tampok dahil sa kung saan ang propesyon na ito ay maaaring tawaging hindi lamang kawili-wili, ngunit hindi kapani-paniwalang mahirap. Ngunit kung ano ang mga tampok na ito ay matututunan mo sa artikulong ito.

Sino ang isang flight attendant?

stewardess) – isang aircraft enlisted specialist at cabin crew member na naglilingkod sa mga pasahero at responsable para sa kanilang kaligtasan. Dahil ang mga flight attendant (at mga tagapangasiwa) ay isang uri ng "mukha" ng airline, napapailalim sila sa mas mataas na mga kinakailangan sa mga tuntunin ng panlabas at pisikal na mga katangian: para sa mga batang babae - laki ng damit 42-48, taas 160-175 cm; para sa mga lalaki - laki ng damit 46-54, taas 170-185; kaakit-akit na hitsura, kaaya-ayang boses, edad hanggang 30 taon.

Ang pangalan ng propesyon ay nagmula sa English steward (manager), kung saan maaari nating tapusin na ang mga flight attendant ay kumikilos bilang mga tagapamahala ng cabin ng sasakyang panghimpapawid. Sa ilang mga lawak, totoo ito, dahil sa panahon ng paglipad ito ay ang mga flight attendant na "hostesses" ng cabin, na tumatanggap ng mga bisita - mga pasahero. Opisyal na petsa ng paglabas propesyon ng flight attendant Ito ay itinuturing na 1930, nang ang Boeing airline ay unang kumuha ng mga babaeng flight attendant (bago iyon). Tandaan na ang mga unang flight attendant ay hindi lamang nagsilbi sa mga pasahero, ngunit tumitimbang din ng mga bagahe at mga pasahero, nilinis ang cabin pagkatapos ng pagtatapos ng paglipad, tumulong sa pag-refuel ng eroplano at i-roll ito sa paradahan.

Ang mga modernong flight attendant, sa kabutihang palad, ay hindi kailangang gumawa ng anumang bagay na tulad nito. Ang listahan ng kanilang mga responsibilidad ay limitado lamang sa paglilingkod sa crew at mga pasahero ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga flight attendant ay nakakatugon at tumanggap ng mga pasahero sa board, ipaliwanag ang mga patakaran ng pag-uugali sa board sasakyang panghimpapawid at subaybayan ang kanilang pagpapatupad, pag-usapan kung paano kumilos sa kaso ng mga hindi inaasahang sitwasyon at, kung kinakailangan, magbigay ng paunang lunas, maghain ng mga tanghalian at pampalamig, suriin ang pagkakumpleto ng mga kagamitan sa pagsagip, at subaybayan ang sanitary na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid.

Anong mga personal na katangian ang dapat magkaroon ng isang flight attendant?

Tulad ng maaari mong hulaan, trabaho ng flight attendant ay direktang nauugnay sa komunikasyon sa iba't ibang tao, kaya ang "mga anghel sa langit," una sa lahat, ay dapat na magalang, palakaibigan at balanse. Bilang karagdagan, ang listahan ng mga personal na katangian na dapat taglayin ng isang flight attendant ay kinabibilangan ng:

Gayundin, ang flight attendant ay dapat magsalita ng hindi bababa sa isang wikang banyaga, alam ang mga pangunahing kaalaman sa panlipunang sikolohiya, may mga kasanayan sa paghawak ng mga kagamitang pang-emergency at pagbibigay ng serbisyo sa mga tripulante at mga pasahero.

Mga benepisyo ng pagiging isang flight attendant

Hindi mahirap hulaan kung ano ang pangunahing advantage ng pagiging flight attendant namamalagi sa espesyal na kapaligiran ng pagmamahalan na pumapalibot hindi lamang sa lugar ng trabaho ng flight attendant, kundi pati na rin sa kanyang buong propesyonal na aktibidad. Matingkad na emosyon, hindi malilimutang mga impression, mga bagong pagpupulong at buhay sa gitna ng mga ulap - lahat ng ito ay isang mahalagang bahagi ng gawain ng isang flight attendant.

Mahalaga rin na ang "makalangit na mga anghel" ay magkaroon ng pagkakataon hindi lamang (at, isipin mo, upang makatanggap ng medyo mataas na sahod para dito), kundi pati na rin upang bumili ng mga naka-istilong at mataas na kalidad na mga bagay para sa kanilang sarili at kanilang mga kamag-anak sa mga presyo sa Europa. Sumang-ayon na para sa mga batang babae ang kalamangan ng propesyon na ito ay maaaring maging mapagpasyahan.

Nararapat ding sabihin na ang mga propesyonal na tungkulin ng mga flight attendant ay nag-iiwan ng isang tiyak na imprint sa saloobin ng mga flight attendant sa kanilang sarili. Ang mga kinatawan ng propesyon na ito ay sanay na laging mapanatili ang isang hindi nagkakamali hitsura at mapanatili ang pagkakapantay-pantay kahit sa pinakamahirap na sitwasyon, na hindi sinasadyang sumunod sa mga gawi na ito sa pang-araw-araw na buhay. At ito ay lubos na nakakatulong sa kanila kapwa sa kanilang personal na buhay at sa pagbuo ng isang karera sa hinaharap, kapag ang propesyon ng isang flight attendant ay naging hindi naa-access sa kanila.

Mga disadvantages ng pagiging flight attendant

Sa kabila ng katotohanan na sa unang sulyap, ang gawain ng isang flight attendant ay tila ang tunay na pangarap, na binubuo lamang ng mga pakinabang, mayroon ding mga disadvantages. At ang pangunahing disadvantage ng pagiging flight attendant matatawag na matigas mga paghihigpit sa edad. Napakabihirang maging isang "anghel sa langit" ang isang babae na higit sa 30. Bukod dito, kahit na ang mga may karanasan na flight attendant na may mahusay na track record ay napipilitang "magretiro" pagkatapos ng 30 taon, dahil ang pamamahala ng halos lahat ng mga airline ay tiwala na ang mga batang babae lamang ang maaaring magkaroon ng kinakailangang epekto sa mga pasahero.

Ngayon ay pag-usapan natin ang tungkol sa paglalakbay sa buong mundo. Oo, ang mga flight attendant ay may pagkakataon na bumisita sa karamihan iba't ibang sulok ng ating planeta. Ngunit ang pagbisita ay hindi nangangahulugan ng pamamasyal at pagkilala sa kultura ng ibang mga tao. Bilang isang patakaran, ang mga flight ng airline sa isang direksyon at ang isa pa ay isinasagawa sa pagitan ng 2-3 oras, kaya ang mga flight attendant ay walang oras hindi lamang upang makita ang mga tanawin, kundi pati na rin maglakad sa paligid ng hotel kung saan nagpapahinga sila sa pagitan ng mga flight.

Ang isang tao ay hindi maaaring makatulong ngunit banggitin ang medyo mahirap na mga kondisyon sa pagtatrabaho:

una, sa bawat flight maaari kang makatagpo ng mga hindi kasiya-siyang pasahero na bastos, gumawa ng mga iskandalo at tratuhin ang mga flight attendant bilang mga tauhan ng serbisyo. Ngunit gaano man hindi kasiya-siya ang pasahero, ang mga flight attendant ay dapat palaging ngumiti at mahinahon na tumugon sa pagsalakay;
pangalawa, sa kanilang susunod na paglipad, ang mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga flight attendant, ay nag-aalala hindi lamang tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero, kundi pati na rin sa kanilang sariling buhay. Pagkatapos ng lahat, ang sasakyang panghimpapawid ay isang mataas na panganib na transportasyon, ang mga teknikal na problema na maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan;
pangatlo, ang madalas na pagbabago sa mga time zone, pagbabago ng presyon, ingay, vibration at radiation ay may negatibong epekto sa kalusugan ng mga flight attendant, na nagiging sanhi ng mga problema tulad ng varicose veins, gynecological disease, neurosis, chronic fatigue syndrome, insomnia at musculoskeletal disease - musculoskeletal sistema.

Saan ka makakakuha ng trabaho bilang isang flight attendant?

Upang maging flight attendant Hindi naman kinakailangan na magpatala sa isang espesyal na institusyong mas mataas na edukasyon. Ito ay sapat na upang pumasa sa isang pakikipanayam sa airline, isang medikal na komisyon at mga kurso sa paghahanda, na kinabibilangan ng parehong teoretikal at praktikal na mga bahagi. Gayunpaman, kailangan mong maunawaan na ang gawain ng isang flight attendant ay nangangailangan ng napakalaking kaalaman: mula sa pagbibigay ng pangangalagang medikal hanggang sa mga sikolohikal na pundasyon ng pakikipag-ayos sa mga terorista. Samakatuwid, ang isang aplikante para sa posisyon ng flight attendant ay dapat, sa pinakamababa, ay may kakayahang makapag-aral sa sarili. At mas maganda pa kung pagsasamahin ng flight attendant ang kanyang trabaho sa distance learning sa isa sa ang pinakamahusay na mga unibersidad sa aviation sa Russia, na maaaring mauri bilang

Ang propesyon ng isang flight attendant ay lumitaw noong inilunsad ang mga unang airliner. Noong una, ang kanilang mga tungkulin ay ginampanan ng assistant pilot. Gayunpaman, hindi ito masyadong maginhawa, dahil mayroon siyang sariling mga pag-andar, kaya napagpasyahan na humirang ng isang hiwalay na espesyalista para sa posisyon na ito. Dahil dito, bumuti ang serbisyo at tumaas din ang antas ng kaligtasan sakay ng sasakyang panghimpapawid.

Iniisip ng iba na walang mahirap sa pagiging flight attendant. Mukhang naglalakad ka sa isang magandang uniporme, naghahatid ng mga inumin, lumipad sa iba't ibang bansa at makakakuha ka ng maraming pera para dito, ngunit ito ba talaga? Syempre hindi. Ang anumang propesyon ay may mga kahirapan, at para sa isang flight attendant, maraming mga kinakailangan para sa kanya. Upang maging isa, ang pagnanais lamang ay hindi sapat. Dapat kang makatanggap ng angkop na edukasyon, magkaroon ng mahusay na kalusugan, magkaroon ng angkop na katawan, at marami pang iba.

Ang flight attendant ay isang ordinaryong empleyado na nakasakay sa isang airliner na gumaganap ng mga tungkulin ng mga tauhan ng serbisyo. Una sa lahat, ang naturang empleyado ay may pananagutan para sa kaligtasan ng mga pasahero at para sa pagbibigay ng first aid. Dati, para maging flight attendant, kailangan mong magkaroon ng nursing degree. Bilang karagdagan, kailangan nilang magsagawa ng mahirap at kahit na kung minsan ay napakabigat na trabaho para sa mga kababaihan, na binubuo ng pagbabawas ng mga bagahe, pagpapadala ng eroplano sa hangar, atbp. Ngayon, ang propesyon na ito ay hindi nagbibigay ng gayong mga responsibilidad, ngunit medyo mahirap pa rin isang flight attendant. Narito ang mga pangunahing kinakailangan para sa isang kinatawan ng propesyon na ito:

may-katuturang mas mataas na edukasyon;
mahusay na kalusugan, na sinuri ng isang espesyal na komisyong medikal;
kabataan, dahil ang mga taong mahigit sa 30 ay hindi kumukuha ng trabahong ito;
Ito ay kanais-nais na ang kandidato para sa posisyon na ito ay may maikling tangkad, katamtaman ang pangangatawan at kaaya-ayang hitsura;
malinaw na pananalita at diction, kaaya-ayang boses;
kaalaman sa dalawang wika (katutubo + Ingles);
cuteness at smileiness.

Kahit na 80 taon na ang nakalilipas, ang mga flight attendant ay kailangang walang asawa, hanggang 160 cm ang taas at tumitimbang ng hanggang 52 kg. Ngayon ang sitwasyon ay medyo nagbago. Ang mga babaeng nagtatrabaho ay maaaring magkaroon ng asawa at maging ng mga anak.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang flight attendant at isang flight attendant: mga tungkulin ng empleyado

Ang pagkakaiba lang ng flight attendant at flight attendant ay iyon ang unang opsyon ay kolokyal, at ang pangalawa ay opisyal. Sa work book at sa badge ay nakasulat ang "flight attendant" o "flight attendant", at ang flight attendant ay isang pampubliko, kolokyal na pangalan. Ang mga tungkulin ng isang flight attendant ay kinabibilangan ng:

Pagpupulong at tirahan ng mga pasahero.
Catering habang nasa byahe. Kasama rin dito ang paghahatid ng mga inumin sa mga interesado.
Garantiyang kaligtasan sakay ng barko alinsunod sa mga regulasyong pangkaligtasan.
Paghahanda ng mga pasahero para sa paglipad.
Pagbibigay ng tulong medikal kung ang isa sa mga pasahero ay magkasakit.
Pagsusuri ng mga kagamitan sa pangunang lunas.
Kontrol ng temperatura sa sakay ng sasakyang panghimpapawid.
Inspeksyon ng salon para sa sanitary at hygienic na pamantayan.
Sinusuri ang sasakyang panghimpapawid para sa mga ipinagbabawal na bagay.
Pagsubaybay sa pag-uugali ng mga pasahero, pagsugpo sa mga salungatan.
Sinusuri ang mga panloob na komunikasyon.
Impormasyon tungkol sa oras ng paglipad.
Pagtanggap at paglalagay ng mga gamit sa kusina at pantry.
Paglilinaw ng lahat ng mga katanungan ng interes na maaaring magmula sa mga pasahero sa panahon ng flight.
Pagpuno ng dokumentasyon sa board.

Tandaan natin na ang propesyon na ito ay napaka responsable at seryoso. Kaya naman upang maging isang flight attendant, kailangan mong magkaroon ng mga sumusunod na katangian: mga kasanayan sa komunikasyon; pasensya; pagpigil; kakayahang makahanap ng isang paraan sa labas ng mga sitwasyon ng salungatan; pagkamapagpatawa; pagpapasiya; kakayahang kumuha ng responsibilidad; kasipagan; karunungan; emosyonal na katatagan; bilis ng reaksyon; pagkaasikaso; kakayahang ipamahagi ang pansin; disiplina; pagiging maagap; magandang memorya; tatlong-dimensional na pangitain; diplomasya; pagpaparaya; katalinuhan; teknikal na pag-iisip. Ang propesyon na ito ay ganap na hindi angkop para sa mga naliligaw sa mahihirap na sitwasyon, hindi alam kung paano gumawa ng mga desisyon at natatakot sa taas. Iyon ang dahilan kung bakit, kapag humirang sa posisyon na ito, ang lahat ng mga nuances ay isinasaalang-alang, isang seryosong pagpili ang nagaganap at ang pinakamahusay lamang ang naging mga flight attendant.

Mga kalamangan at kahinaan ng propesyon

Sa isang banda, ang pagtatrabaho bilang isang flight attendant ay napaka-interesante at romantiko. Patuloy kang nakakakilala ng mga bagong tao, lumipad sa iba't ibang lungsod at bansa, nakakakuha ng mga bagong emosyon at impression. Ngunit, sa kabilang banda, ito ay isang malaking responsibilidad, distansya mula sa tahanan at mga mahal sa buhay, pati na rin ang pagtitiyak ng patuloy na paggugol ng oras sa hangin. Ang mga handang magtiis sa gayong mga pagkukulang ay nagiging tunay na masters ng kanilang craft at tumatanggap ng mataas na bayad. Tingnan natin kung bakit kaakit-akit ang propesyon ng isang flight attendant.

Mga positibo:

Ang pagkakataong makita ang mundo hindi sa isang larawan, ngunit sa katotohanan.
Mataas na sahod, permanenteng benepisyo, voucher, social packages at social guarantees.
45 araw sa kalendaryo ng bakasyon bawat taon.
Isang kawili-wili at mayamang buhay.
Pagreretiro sa 45.
Karangalan at paggalang.

Kabilang sa mga negatibong aspeto, ang mga sumusunod ay maaaring mapansin:

patuloy na pagbabago ng klima;
trabaho na maaaring mauri bilang aktibo;
pare-pareho ang labis na karga;
mahigpit na paghihigpit sa edad;
tumaas na banta sa buhay.

Sa kasamaang palad, mahirap para sa mga flight attendant at flight attendant na magsimula ng isang pamilya, dahil karamihan sa Ginugugol nila ang kanilang buhay sa trabaho at halos wala sa bahay. Napakahirap maghanap ng kapareha sa buhay na handang tiisin ang mga detalye ng trabahong ito. Sa kasamaang palad, ang mga kababaihan ay madalas na nagpapahina sa kanilang kalusugan sa naturang trabaho, bilang isang resulta kung saan nagsisimula silang bumuo ng mga problema sa ginekologiko na maaaring humantong sa kawalan ng katabaan. Iyon ang dahilan kung bakit, kapag pumipili ng isang partikular na karera, kailangan mong magpasya kung ano ang pinakamahalaga sa iyo sa buhay at kung handa ka bang harapin ang mga paghihirap na maaaring lumitaw sa daan. Maraming mga kaso kung saan ang mga kababaihan, pagkatapos magtrabaho bilang flight attendant sa loob ng 1-2 taon, ay inabandona ang kanilang mga posisyon dahil natanto nila na hindi ito ang kanilang tungkulin at hindi sila handang ipagsapalaran ang kanilang buhay at kalusugan.

Paano maging isang flight attendant?

Ang isang mas mataas na edukasyon at pagnanais ay hindi sapat para makuha ka bilang isang flight attendant. Una kailangan mong patunayan sa lahat na ikaw ay tunay na angkop para sa posisyong ito. Napakahalaga na mag-aplay sa ilang mga airline pagkatapos ng pagtatapos sa unibersidad, dahil walang garantiya na agad nilang isasaalang-alang ka para sa posisyon na ito. Marahil sa isang lugar ay inaalok kang kumuha ng mga espesyal na kurso sa pagsasanay sa airline. Doon ay titingnan ka nila, susuriin ang iyong potensyal at, kung walang mga problema, kukunin ka nila.

Upang maging isang flight attendant, kailangan mong mag-aral ng marami, maging masipag, masipag at matalino. Mahalagang ganap na italaga ang iyong sarili sa iyong karera at magsikap na maging pinakamahusay. Sa kasong ito, papasa ka sa lahat ng mga pagsubok at matatanggap ang nais na posisyon, na magdadala sa iyo hindi lamang ng karangalan at paggalang, kundi pati na rin ang mataas na sahod, maraming benepisyo at hindi malilimutang mga impression. Bilang karagdagan, hindi mo maaaring balewalain ang katotohanan na gagawin mo talaga kawili-wiling buhay, na nagdudulot ng inggit sa maraming tao. Sulit na lamang ang pagkakataong bumisita sa karamihan ng mga bansa sa mundo nang libre.

Ang pagsasagawa ng trabaho sa serbisyo ng pasahero sa kanila, ngunit pangunahing responsable para sa kaligtasan ng mga pasahero (sa kaganapan ng isang aksidente - tulong sa mga pasahero, atbp.).

Sa turista sa dagat mga cruise ship Ang mga responsibilidad ng isang katiwala (stewardess) ay kinabibilangan ng:

1. Serbisyo ng pasahero: 1.1. Pagpapaliwanag ng mga tuntunin ng pag-uugali at kaligtasan sa paglalakbay-dagat; 1.2. Familiarization ng mga pasahero sa mga elemento ng mga regulasyon ng barko;- mga korte, swimming pool, atbp. 1.4. Pag-escort sa mga pasahero ng kanilang sektor sa panahon ng mga alarma ng barko kung sakaling magkaroon ng sunog o pagbaha ng barko patungo sa boat deck. 2. Pagpapanatili ng kalinisan sa mga cabin ng pasahero. 3. Pakikilahok sa ilang organisasyon at

mga kaganapan sa libangan , patuloy na isinasagawa sa barko para sa libangan ng mga pasahero. 4. Iba pang iba't ibang teknikal na hindi kumplikadong trabaho sa barko sa oras ng trabaho ng katiwala.

SA

abyasyong sibil

(GA) flight attendants ay mga miyembro ng cabin crew.

Mga flight attendant sa air transport Mga flight attendant sa Singapore na naka-istilong uniporme sa bansa (kulay na tinutukoy ayon sa ranggo) Sa military aviation

USSR at Russian Federation sa lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga posisyon sa transportasyon, pasahero, staff at flight steward

hindi ibinigay tulad nito; Ang mga pasahero at order sa cabin (cargo compartment) ay sinusubaybayan ng isa sa mga miyembro ng crew: ADO flight technician, flight mechanic, operator, atbp. . Ang lahat ng mga pasahero ng sasakyang panghimpapawid, nang walang pagbubukod, ay nasa ilalim ng kapitan ng mga tripulante (barko) at obligado na walang alinlangan na tuparin ang lahat ng mga legal na kinakailangan ng mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid. Anuman ang ranggo at posisyon, walang sinuman sa mga pasahero ang may karapatang magbigay ng mga tagubilin o makagambala sa trabaho ng mga tripulante.