Hummocks. Ice regime Ice hummocks sa Baikal

ika-8 ng Pebrero, 2015, 10:46 am

Mahirap labanan ang tukso na sumakay sa isang kotse na may simoy sa makinis at makapal Baikal na yelo, upang ang malambot na niyebe ay lumipad na parang fan mula sa ilalim ng mga gulong. Sa maaraw na panahon, ang nagyeyelong lawa ay hindi maiiwasang humihikayat sa iyo na lumabas sa yelo at magmaneho palapit sa kumikinang na tumpok ng mga hummock o sa mga bato sa baybayin, na pinalamutian nang may kahanga-hangang taas na may natilamsik na yelo at mga yelong pinaikot-ikot ng hanging bagyo.

ATTRACTIONS NG ICE BAIKAL

Ang transparent na Baikal ice at sparkling hummock ay kahanga-hanga lalo na sa tagsibol. Pagkatapos ng pagtunaw at malakas na hangin na tinatangay ang lahat ng niyebe, ang yelo ay nagiging perpektong pinakintab. Sa pamamagitan nito, ang mga bato sa ibaba ay malinaw na nakikita sa mababaw na tubig. Kung maraming snow sa panahon ng taglamig, bukas na mga lugar salamin yelo wala masyado sa lake. Mula sa huling bahagi ng Pebrero hanggang unang bahagi ng Abril, ang karamihan sa mga paglalakbay sa yelo ng Lake Baikal ay nagaganap. Ito ang perpektong oras upang maglakbay sa yelo: ito ay mainit-init, maaari kang sumakay ng bisikleta, halimbawa, sa magaan na damit, walang guwantes, at kahit na magsuot ng T-shirt sa maikling panahon. Ang langit ay bughaw, ang kalangitan ay maaliwalas, at ang mga bundok na nababalutan ng niyebe sa kabilang baybayin ay malinaw na nakikilala hanggang sa mga detalye, na para bang sila ay nasa malapit.

Sa mga nakalipas na taon, naging tanyag ang pag-ski, skate o bike mahabang biyahe mula sa timog ng Baikal, mula sa nayon. Kultuk, sa hilaga - sa Severobaikalsk.
Sa katapusan ng Marso, ang yelo ay nagiging magaspang, ang snow drifts tumigas, na ginagawang posible na sumakay ng mga bisikleta nang walang espesyal na studded gulong. Sa pangkalahatan, ang pagsakay sa bisikleta sa makinis na yelo ay isang mahirap na gawain; kung ikaw ay nagpedal nang medyo mas mahirap, ang bisikleta ay garantisadong mag-slide sa isang tabi. Ang kasanayan ng pagsasagawa ng mga paglalakbay sa turista sa yelo sa pamamagitan ng mga kotse, snowmobile, amphibious vessel na "Khivus-10" sa isang hovercraft at dog sled ay medyo bago para sa Lake Baikal; ang mga naturang paglilibot ay nagsimulang isagawa nang regular lamang noong 2003. Sa yelo ng Lake Baikal maaari kang maglakbay nang mas mabilis kaysa sa tag-araw. makapunta sa mga malalayong lugar sa baybayin, kadalasang mapupuntahan lamang mula sa tubig. Halimbawa, upang makapunta sa Baikal-Lena Nature Reserve sa pamamagitan ng bangka, kailangan mong patuloy na maglayag ng halos dalawang araw; sa taglamig, ang lahat ng ito ay mapupuntahan sa loob ng lima hanggang pitong oras na biyahe mula sa Irkutsk.
Ang Winter Baikal ay nag-iiwan ng hindi maalis na impresyon. Sa pagtatapos ng taglamig, nangyayari ang malakas na paggalaw ng yelo, at ang mga indibidwal na hummock ay maaaring lumampas sa taas ng isang tao. Ang mga hummocky na patlang ay nakakaakit ng atensyon ng mga photographer na may hindi pangkaraniwang tumpok ng kumikinang na yelo. Ang mala-salamin na Baikal na yelo at ang kahanga-hangang asul sa mga tinadtad na bloke ng yelo ay humanga sa lahat ng mga bisita. Ang pambihirang transparency ng yelo ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang ilalim malapit sa baybayin at tumingin sa madilim, misteryosong kailaliman ng lawa. Ang kapal ng kahit na makapal na yelo ay hindi mahahalata at maaaring matukoy ng mata lamang sa mga lugar na puno ng mga bitak.

Sa taglamig, ang mga bangin sa baybayin ay pinalamutian ng mga multimeter-high ice splashes na kumikinang sa araw. Ang kapal ng yelo sa mga bato sa baybayin ay umaabot ng ilang sampu-sampung sentimetro, at ang taas ng naturang yelo ay bumubulusok sa mga bato sa gilid ng hangin sa panahon ng malakas na bagyo ng taglagas kung minsan ay lumalampas sa sampu-sampung metro. Maraming grotto ang pinalamutian ng maraming malalaking icicle at mga haligi ng yelo. Ang mga ice sculpture na ito ay nilikha muli tuwing taglamig. Ang partikular na kamangha-manghang mga splashes ng yelo at sokui ay matatagpuan sa mga bato ng Ushkany Islands, ang mga capes ng Olkhon Island - Kobylya Golova, Sagan-Khushun, Khoboy. Taun-taon, ang malalakas na ice thrust ay bumubuo ng mga napakagandang hummock malapit sa Cape Rytyi.

Sagan-Khushun - " puting kapa" - isang napakagandang mabatong kapa, na matatagpuan sa Olkhon Island, mga 1 km ang haba, gawa sa mapusyaw na kulay na marmol, siksik na natatakpan ng pulang lichen at samakatuwid ay may burgundy tint. Sa taglamig, imposibleng makalampas dito sa yelo nang hindi napapansin. Ang kalsada sa taglamig, bilang isang panuntunan, ay dumadaan malapit sa mga bato. Sa paanan ay may isang tumpok ng mga transparent na yelo na nakalutang, ang mga bato sa taas na sampu-sampung metro ay pinalamutian ng openwork branched icicle. Sa isang maliit na bato bay sa pagitan ng mga bato, sampu-sampung metro pataas, bawat taon kapag ang lawa ay nagyeyelo, nagkakalat ng mga stalactites ng yelo, na katulad ng mga sanga ng mga puno ng fir, ay nabuo. Malapit sa hilaga ay mayroong 8-meter grotto, tulad ng sa fairy tale tungkol ang Snow Queen, hindi kapani-paniwalang pinalamutian ng mga transparent na yelong yelo, stalagmite, ice crystal at pattern. Ang lahat ng kagandahang ito na kumikinang sa araw ay mahirap ipahiwatig sa video o mga litrato. Ang ice lace ng grotto ay kahanga-hanga lalo na sa paglubog ng araw, kapag nasa maikling panahon ang sikat ng araw ay nagliliwanag sa loob ng grotto.

BAIKAL ICE

Ang Baikal ay nagyeyelo bawat taon, at bawat taon ay itinatayo ang mga kalsada sa yelo. Sa simula ng malamig na panahon, sa temperatura ng hangin sa ibaba -20 °C, sa unang 3-4 na araw ang yelo ay lumalaki ng 4-5 cm bawat araw. Sa lugar ng tubig ng lawa, ang kapal ng yelo ay mula 70 hanggang 113 cm, at natukoy ang isang pattern: mas maraming snow, mas manipis ang yelo. Ito ay pinaniniwalaan na ang yelo na nabasag ng isang bagyo kapag ang isang lawa ay nag-freeze ay hindi gaanong matibay kaysa sa homogenous at monolithic na yelo. Ngunit kahit na ang homogenous at monolithic na yelo ay maaaring biglang pumutok. Ang basag na yelo ay gumagalaw, sa lamig ay mabilis na nagyeyelo ang bitak, bahagyang natatakpan ng niyebe, at isang mapanganib na bitag para sa mga kotse na may 2-sentimetro na yelo ang lumilitaw sa kalsada na may mga poste. Samakatuwid, ang pagtawid ng yelo mula sa mainland patungo sa Olkhon ay bukas lamang sa oras ng liwanag ng araw: mula 9 a.m. hanggang 6 p.m.

Ang yelo na 50 cm ang kapal ay kayang tumagal ng bigat na hanggang 15 tonelada, at halos isang metro ang kapal - ang bigat ng isang helicopter o steam locomotive. Sa kasaysayan ng Baikal, alam na ang isang riles ng tren ay inilatag sa yelo sa pagitan ng mga istasyon ng Baikal at Tankhoi sa partikular na malupit na taglamig ng 1903-1904. Ang mga may kargang bagon ay dinala sa kahabaan ng ice track nang paisa-isa sa pamamagitan ng traksyon ng kabayo.

Kadalasan ay lumalabas sila sa yelo nang maaga sa umaga upang mahuli ang sandali ng kaakit-akit na pagsikat ng araw. Ang mga unang sinag ng sumisikat na araw ay pumupuno sa karaniwang malinaw na kristal na ice hummocks ng isang misteryosong ginintuang glow. Ang pagnanais na makita ang kagandahan ng taglamig na ito ay umaakit sa iyo sa yelo, malayo sa kalsada ng taglamig na inilatag sa yelo patungo sa hindi pangkaraniwang mga hummock o nagyeyelong bato. Ngunit mas mainam na huwag makipagsapalaran at huwag umalis sa kalsada ng taglamig maliban kung talagang kinakailangan, at sa mga lugar kung saan posible ang mga butas ng singaw at mga bitak, lumipat gamit ang lokal na gabay, na alam na alam ang mga katangian ng yelo. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kalsada sa yelo ay ang makapal na pag-ihip ng niyebe, kung saan ang kotse ay tumalbog, tulad ng sa isang pambuwelo. Kapag nalampasan ang mga nagyeyelong bitak at natatakpan ng niyebe na mga hummock, ang pagsususpinde ng kotse ay kadalasang nakakaranas ng malakas na pagkabigla. Sa unang sulyap lamang, mula sa malayo, ang yelo ay tila makinis, tulad ng isang salamin; sa pagsasagawa, madalas na natuklasan na imposibleng magmaneho nang diretso sa yelo dahil sa paikot-ikot na mga bitak, hummocky field at snow drifts.
Ang mga lokal na residente at mangingisda ay matagal at may kumpiyansa na pinagkadalubhasaan ang mga ice expanses para sa paggalaw sa pamamagitan ng kotse. May mga kalsadang yelo sa pagitan ng mga nayon sa baybayin, at kung saan walang mga kalsada, sa karamihan ng mga kaso maaari kang magmaneho, mas mabuti na may gabay, sa paligid ng mga hummock at mga bitak.

Sa Marso makikita mo isang bihirang pangyayari- malalakas na ice thrust; sa panahon ng water hammer, ang mga indibidwal na ice chips ay lumilipad pataas na parang mula sa isang kanyon at nakakalat sa malayong bahagi ng yelo. Ang tahimik na balanse ng mga hummock ay gumuho sa kaluskos ng muling nabuhay na yelo. Sa harap mismo ng aming mga mata, ang mga ice floe ay pinipiga mula sa ilalim ng yelo. Ang lahat ng ito ay sinamahan ng isang patuloy na dagundong, tulad ng isang lindol, ang tunog ay nagmumula mismo sa ilalim ng iyong mga paa, nakakatakot sa kapangyarihan nito. Ang hummocky seam ng crack ay kapansin-pansing gumagalaw, ang mga indibidwal na ice floe ay nahuhulog at gumuho sa maliliit na piraso. Ang paggalaw ng yelo ay maihahambing sa gawain ng isang gilingang bato - na para bang ang mahigpit na nakakuyom na mga panga ay naghihiwa ng yelo sa maliliit na mumo. Nangyayari na sa gayong mga sandali ay mabilis na lumilitaw ang tubig sa yelo at sa isang maikling panahon ay natatakpan ito ng 4-5 cm. Pagkaraan ng tatlo o apat na minuto, ang lahat ay karaniwang nagyeyelo, at ang kumpletong katahimikan ay pumapasok.

Noong Abril, nagsisimula ang masinsinang pagtunaw ng yelo. Sa loob ng ilang araw, at kung minsan kahit na oras, ang trail ng kotse ay ganap na nawawala, natatakpan ng tubig, at kailangan mong magmaneho sa malalalim na puddle nang random, sa isang ulap ng mga splashes, tulad ng mula sa isang glider. Ito ay nangyayari na pagkatapos ng tanghalian ang niyebe sa yelo ay nagiging napakawatak-watak na imposibleng mahanap ang iyong daanan ng kotse sa umaga.

ICE TRAPS

Maraming mga track ng kotse sa yelo sa lahat ng direksyon ang lumikha ng ilusyon ng kaligtasan. Gayunpaman, hindi dapat linlangin ng isa ang ating sarili - gaano man kapani-paniwala ang yelo, ang pagtataksil nito ay hindi mahuhulaan. Maging ang mga kalsadang may marka kung minsan ay nagpapakita ng hindi kasiya-siyang mga sorpresa.

Buksan ang mga butas ng singaw - ang mga butas ng yelo ay makikita sa yelo mula sa isang malaking distansya; kailangan mo lamang tumingin nang mabuti at makilala ang mga ito. Ito ay mas mapanganib kapag ang mga steaming na lugar ay nakatago sa pamamagitan ng isang manipis na crust ng yelo, at pagkatapos ng snowfall sila ay pulbos na may isang layer ng snow. Sa kasong ito, mahirap makita ang mga ito. Kung ang singaw ay sanhi ng paglabas ng malalim na mga gas, kung gayon ang mga bula ng gas ay makikita sa ilalim ng yelo, kung ito ay malinis at transparent. Ang mga steam bath na nabuo sa pamamagitan ng mga thermal water, spring, o ang pag-agos ng mainit-init na tributary water ay mas mahirap mapansin. Upang gawin ito, kailangan mong maingat na suriin ang yelo sa isang kahina-hinalang lugar at subukan ang kapal nito gamit ang isang ice pick o iba pang matalim na bagay. Ang pinakamagandang bagay mga lokal na kakaiba Alam ng mga lumang mangingisda mula sa mga lugar na ito ang yelo.
Bawat taon, lumilitaw ang mga bitak ng yelo sa parehong mga lugar - mga kakaibang temperatura na pinagtahian sa takip ng yelo. Nabubuo ang mga ito sa parehong mga lugar, kadalasan sa isang tuwid na linya sa pagitan ng mga katabing nakausli na mga kapa. Ang indibidwal sa pamamagitan ng mga bitak ay maaaring umabot sa haba na hanggang 10-40 km at isang lapad na hanggang 4 m, ngunit kadalasan ang mga bitak ay mula 0.5 hanggang 1-2 m ang lapad. Ang hitsura ng mga bitak na ito ay sanhi ng linear expansion o compression ng yelo na may mga pagbabago sa temperatura araw-araw, kung minsan ay umaabot sa 20 -30 C bawat araw. Kinakalkula na kapag ang temperatura ng kapaligiran ay nagbabago ng 1 degree, ang linear expansion ng yelo ay umabot sa 70 mm bawat 1 km ng yelo.

Ang panganib ay mga bitak at mga siwang na 0.5-2 m ang lapad, na umaabot ng sampu-sampung kilometro. Marami sa kanila ay hindi nag-freeze sa buong taglamig, pana-panahong nagpapaliit o lumalawak. Walang kahit isang crack, kahit na ang pinakasimpleng isa, ay tumawid kaagad. Bago ang bawat isa sa kanila, kailangan mong huminto at suriin ang kondisyon ng yelo gamit ang isang pick - isang espesyal na huwad na matalim na pike na may hindi pantay na mga gilid upang hindi ito dumikit sa yelo. Kadalasan ay may mga bitak na may manipis na yelo, na madaling masira sa tubig sa pamamagitan ng isang ice pick. Ang ganitong mga bitak ay madaling mapatalon ng mga sasakyan sa bilis. Upang mapahina ang suntok, ang mga gilid ng bitak ay pinalo ng isang pick. Ang isang metrong haba na agwat na may tubig ay barado ng mga piraso ng yelo, ang kotse ay nagmaneho palayo ng 200-500 metro upang mapabilis, isang gate ay nakatakda - isang reference point para sa driver, kung saan ang kotse ay tumalon sa puwang, pagkatapos ay mabilis na bumilis sa 70-80 km bawat oras - at tumalon sa puwang.
Ang kapal ng yelo ay apektado din ng mga alon sa ilalim ng tubig, na nagpapababa ng lakas nito. Halimbawa, sa Olkhon Gate Strait, sa kadahilanang ito, walang ice crossing. Sa taglamig, maraming mga bitak at mga butas ng singaw sa yelo dito. Ang pagtawid sa Olkhon ay minarkahan ng mga poste, regular na nililimas gamit ang grader at sinusuri ang kapal ng yelo. Sa iba't ibang taon, ang pagtawid ng yelo ay isinaayos alinman mula sa Kurkut Bay o mula sa mainland pagkatapos ng delta ng Sarma River. Ang isang karatula na may arrow na "Ice crossing" ay tutulong sa iyo na makarating sa yelo sa tamang lugar.
Sa katapusan ng Marso, kapag ang araw ay nagsimulang uminit, nagiging mapanganib na magmaneho malapit sa mga bato sa yelo, malapit sa kung saan ang yelo ay natutunaw nang mas mabilis kaysa sa bukas na tubig ng lawa. Dapat mo ring malaman na, sa kabila ng mga hamog na nagyelo at makapal na yelo, kung maraming snow ang bumagsak at mabilis itong natunaw, ang yelo, dahil sa pagsipsip ng natutunaw na tubig at mga pagbabago sa istraktura nito, ay hindi gaanong maaasahan at pare-pareho kaysa sa yelo kung saan mayroong walang nyebe.

WINTER CLASSES SA BAIKAL

Ang mga opisyal na kalsada sa taglamig sa yelo ng Baikal ay minarkahan ng mga poste na nagyelo sa yelo at maraming mga palatandaan kapag umaalis sa baybayin: "Ang pinahihintulutang kapasidad ng pagkarga ng mga sasakyan ay 5 tonelada", "Ang distansya sa pagitan ng mga sasakyan ay 200 m", "Ang paghinto ay ipinagbabawal", "Inirerekomendang bilis 10 km/h", "Oras ng trabaho mula 9.00 hanggang 19.00." Ngunit kadalasan ang karamihan sa mga kalsada ay sementado ng mga mangingisda at walang anumang babala. Ang mga bihasang driver ay palaging mas gusto na manatili sa landas sa tamang direksyon, at kung sila ay dumiretso, sinusubukan nilang maiwasan ang mga bitak at kahina-hinalang mga lugar na nakikilala sa pamamagitan ng kulay abong kulay ng yelo mula sa malayo.

Walang isang daang porsyento na pagiging maaasahan sa mga kalsada ng yelo kahit na may gabay. Mayroong ilang mga kilalang kaso kapag ang mga kotse ay nahulog sa mga permanenteng kalsada sa taglamig sa pagitan ng mga nayon ng Listvyanka at Bolshiye Koty, malapit sa stanovoy crack, na nagsisimula kaagad mula sa shipyard sa Listvyanka. Ang mga kotse na gumagalaw sa yelo sa kanilang sariling peligro ay mas malamang na mapunta sa ilalim ng yelo. Noong 2002, ang isang ekspedisyon ng Ministry of Emergency Situations ay nagsagawa ng isang espesyal na paghahanap para sa mga lumubog na bagay sa tag-araw at tanging sa tubig ng Maliit na Dagat ay nakarehistro ng 15 na hindi nakuhang mga sasakyan. Ayon sa mga lokal na residente, mayroong mula 25 hanggang 50 sasakyan sa ilalim ng Maliit na Dagat.

Karaniwan sa Southern Baikal ang kalsada ay ginawa mula sa Baikalsk hanggang sa nayon. Kultuk at mula sa nayon. Kultuk sa nayon. Marituya. Mas kaunti ang mga kalsada sa gitnang Baikal. Kadalasan ay naglalakbay sila sa yelo mula sa nayon. Listvyanka sa nayon. Koty (18 km), mula sa nayon. Bolshoye Goloustnoye hanggang Peschanaya Bay. Minsan lokal na residente Kung malamig ang taglamig, gumagawa sila ng kalsada sa taglamig sa kabila ng Lake Baikal mula sa bukana ng Ilog Anga hanggang sa silangang baybayin. Ang isang opisyal na tawiran, na nilagyan ng mga poste at karatula, ay inorganisa taun-taon sa pagitan ng mainland at Olkhon Island. Sa kabuuan, mayroong higit pang mga kalsada sa yelo ng Maliit na Dagat, ito ay pangunahing mga kalsada sa pangingisda patungo sa mga lugar ng pangingisda ng yelo, ngunit mayroon ding mga permanenteng kalsada mula sa nayon. Khuzhir, sa kahabaan ng isla at sa nayon. Onguren, sa cordon ng Baikal-Lena Nature Reserve sa Cape Solnechny at higit pa sa Zavorotnaya Bay. Bawat taon ang isang kalsada sa taglamig ay inilalagay sa yelo sa hilagang bahagi ng Lake Baikal sa pagitan ng lungsod ng Severobaikalsk at ng nayon. Ust-Barguzin sa pamamagitan ng Chivyrkuisky Bay.

ANG DAPAT MONG MALAMAN KAPAG NAGMAmaneho SA YELO

Tulad ng sinasabi ng mga taong may kaalaman, ang pagbagsak sa yelo ay nangyayari nang hindi inaasahan at mabilis. Sa loob ng ilang segundo, sumisid ang kotse sa ilong at agad na nahahanap ang sarili sa ilalim ng yelo. Kung nahulog ang iyong sasakyan, ang pangunahing bagay ay hindi mag-panic at magkaroon ng oras upang buksan ang mga pinto. Kahit na sumisid sa 2-3 metro, ang sobrang presyon mula sa labas ay nagpapahirap sa pagbukas ng mga pinto at paglabas ng mga bintana. Kapag tinamaan mo ang mga bintana ng martilyo mula sa loob ng kotse sa ilalim ng tubig, ang mga bintana ay yumuko ngunit hindi masira. Hindi lahat ay magkakaroon ng oras upang ibaba ang salamin at tumalon sa bintana sa mga damit ng taglamig, pagtagumpayan ang malakas na paparating na daloy ng tubig. Kung ang lalim ay kilala at hindi gaanong mahalaga (10-15 metro), inirerekumenda na maghintay para sa loob ng kotse na mapuno ng tubig at ang presyon upang magkapantay, pagkatapos ay mabubuksan ang mga pinto. May sapat na oras para tanggalin ang matataas na bota at kolektahin ang mga mahahalagang bagay: mga dokumento, posporo, kutsilyo. Kung nagawa mong makaalis sa tubig papunta sa yelo, mayroon pa ring panganib na simpleng pagyeyelo sa lamig at hangin habang nakakakuha ka ng nakakatipid na init ng kalapit na pabahay. Tiyak na kailangan mong magkaroon ng isang kutsilyo sa iyong bulsa upang makalabas sa yelo, at isang lighter upang magsimula ng apoy sa baybayin.
Kadalasan, ang labis na kumpiyansa at pagmamaneho habang lasing ay nasisira sa yelo. Kahit na ang mga bihasang driver ay hindi immune sa mga mapanlinlang na bitag ng yelo. Sa mainit-init na taglamig, lalo na sa pagtatapos ng taglamig, ang mga bitak ay hindi nagyeyelo, ngunit kung sila ay natatakpan ng manipis na yelo at nababahiran ng niyebe, sila ay nagiging lubhang mapanganib para sa mga kotse. Sa malamig na panahon, sa kabaligtaran, halos agad silang nag-freeze, ngunit ang kapal ng yelo sa naturang lugar ay hindi sapat upang suportahan ang bigat ng kotse.
Karaniwan, ang mga mangingisda, na hindi pinapansin ang panganib at nagbabawal sa mga palatandaan, ay naglalakbay sa yelo ng Lake Baikal sa lahat ng maiisip na direksyon. Ang hindi makatarungang tiwala sa sarili ay kadalasang nauuwi sa trahedya.

KUNG PAANO ITINATAAS ANG MGA NALUNOG NA KOTSE

Ang pagbawi ng mga lumubog na kotse ay isinasagawa kapwa ng mga lokal na residente at ng mga espesyal na sinanay na koponan ng Ministry of Emergency Situations at ng Irkutsk diving company na Aqua-Eco. Maaari mong iangat ang isang kotse mula sa lalim na hanggang 40-50 m; ang lalim ng 60-80 m ay ang maximum para sa mga submariner na magtrabaho. Sinasabi ng mga diver na sa ilang kadahilanan ang mga kotse ay madalas na napupunta sa kanilang mga gulong sa ibaba, bihirang lumiko sa bubong. At kung ang kotse ay hindi masyadong dents kapag angat, ito ay mananatili sa mahusay na hugis. Upang iangat, ikinakabit ng mga diver ang sasakyan sa isang punto, kadalasan ang frame o outpost. Pagkatapos, gamit ang isang arrow o isang homemade na istraktura ng tatlo o apat na log, na nagyelo patayo sa anyo ng isang kubo sa yelo, sa tuktok na punto kung saan naka-install ang isang bloke para sa cable, ang kotse ay itinaas mula sa ibaba at hinila. papunta sa yelo.

Minsan ginagawa nila nang walang arrow, tulad ng, halimbawa, ang kaso sa nayon na nabigo sa tapat. Angosolka na may liwanag na LUAZ. Sa lugar na iyon mayroong isang mababaw na bangko, at ang kalaliman ay agad na nagsisimula sa 130 m, ang kotse ay nahulog sa 1.5-2 metro mula sa gilid ng bangin, sa lugar na ito mayroong isang malakas na undercurrent at daloy ng mga bukal. Ang yelo ay masyadong manipis upang iangat ang kotse sa karaniwang paraan. Nagpasya ang mga rescuer na dalhin ang isang hindi napalaki na rubber boat sa loob ng sasakyan, na pagkatapos ay pinalaki nila sa pamamagitan ng hose mula sa yelo mula sa isang compressed air cylinder. Sapat na ito para lumutang si LUAZ sa ibabaw. Kung ang yelo ay manipis at hindi pinapayagang maiangat ang sasakyan, ito ay inaalis sa tubig sa tag-araw gamit ang isang bangka na humihila sa lumubog na kotse sa pampang. At mayroon nang isang traktor na humihila sa kanya sa pampang.
Inilabas ng mga Buryat ang kotse sa lane gamit ang isang gate. Ang isang butas ay ginawa ayon sa diameter ng chock, at isang kwelyo na may mahabang lubid ay nakatali sa chock na ipinasok sa butas. Ang isang dulo ay nakakabit sa frame o outpost ng sasakyan sa isang punto upang ang sasakyan ay makarating sa ibabaw alinman sa ilong-una o hulihan. Sa gilid ng lane, ang isang boom ay binuo mula sa makapal na mga troso o isang espesyal na welded na istraktura ng bakal na hanggang 6 na metro ang haba, kadalasang ang haba ng isang kotse. Ang boom ay naka-install sa gilid ng yelo, sa isang anggulo ng 45 degrees sa itaas ng tubig, at sa tulong ng isang winch o winch ay itinaas gamit ang makina sa itaas ng yelo sa isang patayong posisyon, pagkatapos nito ay tumaob sa yelo. kasama ang makina, na sinasabayan ng malakas na dagundong kapag nakatayo ang makina sa mga gulong nito.
Kung ito ay mainit sa labas, ang kotse na nakataas mula sa ibaba ay hinihila nang hindi nauubos ang langis at gasolina. Kung mababa ang temperatura, kinakailangan upang maiwasan ang pagyeyelo ng tubig na maaaring makapasok sa mga bahagi ng sasakyan. Upang gawin ito, ang langis ng makina, likido ng preno, gasolina at langis ng ehe ay agad na pinatuyo. Ang lahat ng mga filter at spark plug ay pinalitan.

Ganito ang hitsura ng proseso ng paglabas ng kotse mula sa yelo:

ICE ROADS OF BAIKAL

Mayroong ganoong propesyon sa Lake Baikal - kapitan ng yelo. Ito ang mga tunay na "ice wolves" na nakakaalam ng halos lahat tungkol sa taglamig Baikal, ang ice shell nito, ang mga alon sa ilalim ng dagat at ang hangin. Ang pangunahing gawain ng mga kapitan ng yelo ay pumili ng isang kalsada sa yelo ng Baikal upang ito ay ligtas hangga't maaari para sa paggalaw sa pamamagitan ng sasakyan sa taglamig. Sa Baikal mayroong tinatawag na "League of Ice Captains", na panahon ng taglamig taon, tinutukoy nila ang lokasyon ng mga kalsada sa taglamig sa Lake Baikal at nag-aayos ng mga caravan ng kotse sa yelo ng lawa. Ang mga pangunahing prinsipyo ng paggalaw sa pamamagitan ng transportasyon ng motor sa yelo ng Lake Baikal ay inilatag ni Alexander Yuryevich Burmeister noong 1964. Sa sandaling natagpuan niya ang kanyang sarili sa isang mahirap na sitwasyon ng yelo, nakaligtas siya sa kanyang sarili at pinangunahan ang mga tao palabas. Mula noon, sistematikong pinag-aaralan niya ang sitwasyon ng yelo sa hilaga at gitnang bahagi ng Lake Baikal. Ang kanyang mga obserbasyon ay naging batayan ng isang pinag-isang sistema ng ligtas na pagpasa sa mahirap na mga kondisyon ng pag-navigate ng Lake Baikal. Liga ng Baikal Ice Captains - e-mail: [email protected].

Narito ang pinakasikat na mga ruta ng kotse sa kahabaan ng mga kalsada sa taglamig na nakalagay sa yelo ng Lake Baikal:

1. Ekspedisyon sa yelo ng Lake Baikal "Big Ring"

Ruta na tumatagal ng 5 araw: Irkutsk - Elantsy - Maloe More - baybayin ng Baikal-Lena Nature Reserve - Zayotnaya Bay - Chivyrkuisky Bay - Irkutsk. Ang distansya ay 1200 km, kung saan 750 km ay nasa yelo ng Lake Baikal.

Ang format ng rutang ito ay maaaring ang mga sumusunod:

Unang araw. 260 km sa aspalto, 60 km sa isang magandang kalsada ng graba, 60 km sa yelo ng Lake Baikal. Bisitahin ang shamanic serge at sinaunang rock painting. On the way, lunch sa Buryat Kitchen cafe. Accommodation sa isang tourist base sa Zama o sa isang tourist base sa Olkhon Island. Russian paliguan. Maligayang hapunan.
Pangalawang araw. Mga 200 km sa yelo ng Lake Baikal. Olkhon Island: inspeksyon ng mga splashes sa mga bato at nagyeyelong grotto. Maglakbay sa yelo sa Cape Khoboy at sa mga seal caves. Tumawid sa Maliit na Dagat na may gabay. Picnic sa sagradong Cape Ryty, kung saan nabubuo taun-taon ang malalakas na multi-meter hummock. Bisitahin ang seal cave sa Cape Sagan-Moryan. Magdamag sa kanlungan sa Zavorotnaya Bay.
Ang ikatlong araw. Tumawid sa Baikal. Isang paglalakbay sa mga hot spring sa Chivyrkuisky Bay sa Zabaikalsky Pambansang parke. Ang sikat na Ushkany Islands ay ang paboritong rookery ng Baikal seal. Sa gabi, isang Russian bath na may mga walis at paglangoy sa isang butas ng yelo para sa mga nais.
Ikaapat na araw. Pangingisda para sa grayling. Sa maaga, ang isang butas ay huhukay sa coastal hummocks na may isang ice pick. Ibinuhos ang pain - drill. Kung uupo ka nang tahimik at titingin sa butas, makikita mo kung paano lumalangoy ang grayling at kung paano ito kumukuha ng pain. Ito ay isa sa mga pinaka kapana-panabik uri ng taglamig pangingisda. Ang sariwang isda ay inihanda sa lugar ng tainga o split.
Ikalimang araw. Maagang pag-alis at bumalik sa Irkutsk.

2. Sa yelo sa Peschanaya Bay

3. Sa mga ice grotto ng Maliit na Dagat

Maaaring kumpletuhin ang biyahe sa loob ng dalawang araw na may isang magdamag na pamamalagi sa mainit-init na kondisyon sa alinman sa Olkhon Island (estate ni Bencharov) o sa indibidwal na recreation center na "Enkhok" (Thin Cape, western shore of the Small Sea). Ang kabuuang mileage ay 750-800 km. Ang paglalakbay ay kawili-wili sa pagbisita sa mga ice grotto, na sa tag-araw ay makikita lamang mula sa isang bangka. Ang isang mahusay na ligtas na karagdagang transportasyon para sa mga iskursiyon ay ang pagsakay sa iyo ng mga bisikleta o isang snowmobile; maaari silang ligtas na magamit sa labas ng kalsada sa taglamig, gumagalaw malapit sa mga bato, halimbawa Cape Khoboy (336 km mula sa Irkutsk), na medyo mahirap malapitan sa pamamagitan ng kotse dahil sa malaking bilang ng mga bitak at hummock sa yelo.

Sa taglamig, ang isang kalsada sa taglamig ay inilatag mula sa mainland hanggang sa isla, na minarkahan ng mga poste at mga palatandaan sa kalsada. Ang mga kotse, kabilang ang mga mabibigat na trak, ay dumadaan dito sa buong taglamig.
Mula sa Irkutsk hanggang sa baybayin ng Maliit na Dagat ang kalsada (250 km) ay tumatagal ng 3.5 oras. Maaari kang mag-refuel sa Bayandai at Elantsy. Sa Elantsy kailangan mong punan ang hindi bababa sa isang lata ng gasolina na nakalaan. Sa nayon Ang Elantsy ay may maaliwalas na cafe na "Olkhon Gate" (pagkatapos ng gasolinahan, sa kanan ng kalsada), kung saan ipinapayong magkaroon ng meryenda bago magtungo sa yelo.
Bago maabot ang MRS (45 km mula sa nayon ng Elantsy), kailangan mong lumiko patungo sa base ng Sakhyurt sa Kurkut Bay o sa ilog. Sarmu sa karatulang "Ice crossing". Sa pamamagitan ng binocular, kitang-kita mo ang ruta ng yelo na may mga poste sa yelo at mga palatandaan sa kalsada. Ang kalsada ay regular na nililimas ng isang grader, at ito ay medyo madaling makita. Ang kalsada ay ginagawa taun-taon sa humigit-kumulang sa parehong ligtas na lugar, na may haba na 15-20 km. Ang mga hummocky na lugar sa harap ng Olkhon Island ay pinutol gamit ang bulldozer, kaya komportableng magmaneho sa ice road kahit sa mga dayuhang pampasaherong sasakyan. Sa Olkhon Gate, kung saan ang distansya sa isla ay mas maikli, ang pagtawid ay hindi posible dahil sa mga alon sa ilalim ng tubig sa kipot, bilang isang resulta kung saan ang yelo doon ay hindi pare-pareho sa kapal at nagdudulot ng panganib sa mga kotse. Malapit sa Cape Kobylya Golova, isang crack din ang nabubuo bawat taon, simula sa isang malaking steam hole malapit sa cape mismo. Ang Cape Khorin-Irgi ay nahihiwalay mula sa peninsula ng Kobylya Golova sa pamamagitan ng isang matarik na siwang hanggang sa ibabaw ng tubig at kahawig ng ulo ng kabayo mula sa malayo. Sa taglamig, ang siwang na ito ay puno ng yelo na mas mataas kaysa sa taas ng isang lalaki. Ang mabibigat na nagyeyelong talampas ng kapa ay nakakaakit ng pansin mula sa malayo, ngunit hindi inirerekomenda na lapitan sila nang malapitan, lalo na mas malapit sa tagsibol, kapag ang masinsinang pagtunaw ng yelo ay nagsisimula malapit sa matarik na mga bangin. Tilamsik ng yelo - nabubuo ang sokui sa mga bato kapag nag-freeze ang lawa. Dahil sa madalas na hangin ng taglagas dito, ang mga deposito ng yelo sa Cape Kobylya Golova ang pinakamalaki sa Maliit na Dagat.

Maaari kang mag-overnight sa nayon. Khuzhir sa isang hotel, pribadong estate o kagubatan. Para sa tulong sa tirahan, maaari kang makipag-ugnayan sa sentro ng impormasyon sa ari-arian ni Nikita Bencharov, lagi silang tutulong sa tirahan. Sa taglamig, halos walang turista, at madaling makahanap ng magdamag na tirahan sa nayon kahit na walang paunang pag-aayos.
Sa gabi, bago ang paglubog ng araw, maaari kang maglakad sa yelo sa paligid ng sikat na Shaman Rock malapit sa nayon. Khuzhira.

Sa katimugang bahagi ng Shaman Rock, na may isang tiyak na antas ng imahinasyon, makikita mo ang imahe ng isang dragon na may ulo at buntot. Sa susunod na umaga maaari mong ipagpatuloy ang iyong paglalakbay sa yelo ng Lake Baikal sa hilagang dulo ng isla, Cape Khoboy. Ang labasan sa yelo ay matatagpuan sa kanan ng Cape Burkhan o kaagad mula sa pier, depende sa mga kondisyon ng yelo. Ito ay malinaw na nakikita mula sa itaas. Ang kalsada sa hilaga ay hindi minarkahan ng mga marker. Ito ay higit sa lahat na hinihimok ng mga mangingisda, kaya ang mga kalsada sa yelo, tulad ng sa Mongolian steppe, kung minsan ay lumalabas. Ang prinsipyo ng paggalaw ay pareho - manatili sa baybayin at huwag pumunta nang walang gulo. Ang mga karapat-dapat na lugar na bisitahin ay ang Cape Sagan-Khushun at Cape Khoboy, na may mga grotto, ice splashes sa mga bato, at Cape Khoboy - malalakas na ice thrust na may malalaking hummock.
Ito ay 35 km sa yelo mula Khuzhir hanggang Cape Sagan-Khushun, at isa pang 4 na km mula Sagan-Khushun hanggang Cape Khoboy. Sa daan ay tiyak na makakatagpo ka ng mga kampo ng pangingisda sa Kamchatka - mga kampo ng mangingisda na may mga tolda at kotse. Ang Cape Khoboy ay ang pinakahilagang kapa sa Olkhon Island, hindi naa-access sa tag-araw dahil sa isang hindi magandang kalsada (4-5 na oras mula sa nayon ng Khuzhir), at sa taglamig na pagmamaneho sa yelo ng Lake Baikal ay tatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto.
Minsan mahirap makalapit sa Cape Khoboy dahil sa mahirap na kondisyon ng yelo, at kailangan mong maglakad sa huling daan-daang metro. Mula sa labas Malaking Baikal Ang malalaking vertical shaft ay nabubuo malapit sa mga bato halos bawat taon basag na yelo, na kahit mahirap umakyat. Maraming malalaking hummock at sariwang bitak. Sa hilagang bahagi ng kapa sa antas ng tubig mayroong dalawang grotto. Ang isa sa kanila ay 21 m sa ilalim ng bato, at kailangan mo ng flashlight upang bisitahin ito. Tulad ng lahat ng mga grotto ng Baikal na nabuo sa pamamagitan ng proseso ng pagsira ng alon, mayroon itong medyo malaking butas sa pasukan kung saan maaari kang tumayo sa buong taas, at isang unti-unting makitid na daanan, ang dulo nito ay maaabot lamang sa pamamagitan ng pag-crawl. Sa buong haba ng grotto, sagana itong tinutubuan ng yelo at mga yelo. Lalo na kahanga-hanga ang pasukan, na may palisade ng mga haligi ng yelo na may iba't ibang diameter.
Bilang karagdagan sa mga grotto ng Cape Khoboy at Sagan-Khushun, ang mga grotto ay kilala sa mainland ng Maliit na Dagat: sa mga capes Kurminsky, Aral, Khaltygei.
Mula sa Cape Khoboy ang kalsada ay dumadaan sa yelo ng Lake Baikal hanggang sa mainland Cape Rytom at sa Baikal-Lena Nature Reserve. Mula doon ay pumunta sila sa Ushkany Islands, Chivyrkuisky Bay, at sa hilaga ng Lake Baikal.

Ang pinahabang bersyon ng rutang ito ay ang pagsakay sa kotse sa paligid ng Olkhon Island, na maaaring makumpleto sa loob ng 4-5 na oras, maingat na pagmamaneho sa paligid ng mga bitak ng yelo at mga butas ng singaw sa hilagang-silangang bahagi ng isla malapit sa Mount Zhima.

Turquoise na yelo, buong hummock ng maliwanag, turquoise na yelo sa hilagang dulo ng peninsula.

1. Nagtungo kami hilagang punto Banal na Ilong.

2. Cape Upper Headboard.

3. Ang baybayin na bahagi ng kapa ay pinapayagan para sa pang-edukasyon na turismo, pagkatapos ito ay isang protektadong lugar. Ngunit ngayon hindi namin sasakupin ang Holy Nose Mountains, mas interesado kami sa yelo.

4. Huminto kami malapit sa isang halos sariwang crack. Ang yelo sa Lake Baikal ay patuloy na gumagalaw. Sa isang lugar ito ay bubukas at isang crack ang lilitaw, at sa ibang lugar ang yelo sheet ay magkakapatong sa isa pa, at ang resulta ay isang hummock.

5. Sa una ay medyo nakakatakot na tumayo sa isang bagong pagkakamali, ngunit pagkatapos ay nasanay na kami. Ang lugar na ito ay medyo malalim, hindi na ito ang Chivyrkuisky Bay, ngunit ang tunay na Baikal.

7. Ang sumusunod na larawan ay makikita patungo sa peninsula. Ang ganitong uri ng yelo ay napupunta hanggang sa dalampasigan. Solid hummock. Naiimagine ko kung gaano kalakas ang kailangan para abutin at durugin ang kilometro ng yelo! Sa tingin ko nangyari ito noong manipis pa ang yelo, mga sampung sentimetro. Diniin, dinurog, at nanlamig siya.

8. At narito ang isang mas malaking hummock, na may ice floes na 30-40 centimeters ang kapal.

9. Ang paglalakad sa mga hummock sa Lake Baikal ay medyo mapanganib.

Pinag-uusapan niya ang kanyang paglalakbay sa Baikal.

Binisita ko ang nagyelo na kaharian ng Lake Baikal bago ito naging dapat gawin para sa mga photographer na shooting sa Russia noong Marso. Medyo matagal na, gusto ko talagang mag-shoot ulit at medyo iba. Sa pagbabalik-tanaw, makikita mo ang maraming potensyal para sa isang mas kawili-wiling kuha. Ngunit hindi na mababago ang nakaraan, lahat tayo ay may natutunan at nagiging mas mahusay.

Ang Baikal, lalo na sa taglamig, ay mahirap ilarawan sa mga salita. Ito ay isang ganap na naiibang mundo, isang mundo ng yelo at hangin. Ang yelo ay umaabot hanggang sa abot-tanaw at napakalinaw na natatakot kang matapakan. Kapag nalampasan mo ang mga hummock, nakarating ka sa mabatong mga outcrop at pumasok sa mga grotto ng yelo, na naglalakbay sa gitna ng mga stalactites ng yelo, kung saan ang mga multi-meter na mga splashes ng yelo ay nagyelo, na puno ng isang tagahanga ng mga karayom ng yelo, hindi ka maaaring manatiling walang malasakit sa lahat. ito. Sa ilalim ng iyong mga paa ay ang nangingitim na kailaliman ng kalawakan, maliwanag na kaguluhan kung saan ipinanganak ang pagkakasunud-sunod. At sa gabi, kapag nagsimulang magbago ang temperatura, ang pag-iilaw ay dimmed at nagsisimula ang isang symphony ng yelo. Kung makikita mo ang iyong sarili na malapit sa ice crack sa sandaling ito, makikita mo kung paano ipinipisil ang mga ice floes palabas mula sa ilalim ng yelo. Ang lahat ng ito ay sinamahan ng patuloy na ugong, tulad ng mga tunog ng isang lindol. Ang Winter Baikal ay gagawa ng isang indelible impression sa sinumang connoisseur ng maganda o hindi pangkaraniwan.

Maganda si Baikal at kawili-wiling lugar sa ating malawak na teritoryo. Lawa tectonic na pinagmulan, ay matatagpuan sa isang palanggana at napapalibutan sa lahat ng panig bulubundukin at mga burol. Ang pinaka malalim na lawa sa planeta, 19% ng mga reserbang mundo sariwang tubig. Dahil sa mahinang mineralization, ang tubig at yelo ay napakalinaw na ang visibility ay maaaring umabot ng hanggang 40 metro. 336 na ilog at batis ang dumadaloy sa Baikal (at ito ay permanente lamang), at ang isa ay umaagos palabas - ang Angara. Ito ay isang hindi pangkaraniwang karanasan kapag bumibisita sa mga naturang lugar, kapag ang mga tuyong pigura ng heograpiya at kasaysayan ay nabuhay sa iyong paningin.

Noong Marso, ang isang malakas at matatag na takip ng yelo ay itinatag sa Lake Baikal, kapag maaari kang magmaneho ng kotse sa yelo (ngunit dapat kang palaging maging matulungin at maingat), at ang temperatura ay nagiging mas komportable para sa isang mahabang pananatili sa hangin.

Tingnan ang mga nababalutan ng niyebe na steppe expanses ng Olkhon.

Sa katimugang bahagi ng isla ay may isang steppe, na may mga kakaunting nakatayo na nag-iisa na mga puno. Pagkatapos ng gabing nagyeyelo, lahat sila ay natatakpan ng kumikinang na hamog na nagyelo.

Ang Olkhon ay may iba't ibang tanawin: may mga dalampasigan na may mga buhangin, makakapal na kagubatan na may mga pambihirang puno ng larch, spruce na kagubatan, bato, at latian.

Tingnan ang mga hummock na nabuo sa panahon ng paggalaw ng yelo.

Ang nagyeyelong tubig ng Lake Baikal ay isa ring ice skating rink para sa mga mahilig sa winter sports. Ngunit kadalasan ang yelo ay napakatigas na kahit na ang mga isketing ay hindi maputol.

Isa sa mga simbolo ng Baikal at Olkhon Island ay Shamanka Rock.

Ang mga hummock, bitak, ice floe, at snowdrift ay nagbibigay sa lawa ng walang katapusang pagkakaiba-iba ng mga kumbinasyon ng pattern.

Sa kabila ng kapal ng yelo na ilang metro, na kayang suportahan ang bigat ng sasakyan, ang mga mangingisda ay nagbubutas ng mga butas upang mahuli ang omul, isang Baikal endemic.

Sa kailaliman ng nagyeyelong lawa ay makikita mo ang mga bakas ng kakaibang anyo ng buhay.

Ang mga kulay ng yelo ay kahanga-hangang magkakaibang; palagi mong nais na masusing tingnan ang lahat ng mga detalye at tampok.

Ang mga fragment ng ice floe ay lumilikha ng kakaibang graphics ng mga hugis at linya.

Isa sa magagandang klasikong tanawin ng isla ay ang Shamanka rock.

Bilang karagdagan sa yelo ng nagyeyelong lawa mismo, ang mga splashes sa mga bato sa baybayin ay lubhang kawili-wili. Ang mga ito ay nabuo bilang isang resulta ng pagyeyelo ng tubig na itinapon ng mga alon sa isang malamig na ibabaw kapag ang lupa ay nagyelo na at ang tubig ay hindi nakuha ng isang ice crust.

Sa takip-silim bago ang bukang-liwayway, ang yelo ay sumasalamin sa mga kulay ng bukang-liwayway, tanging ang mga itim na hagod ng mga bitak ang lumikha ng epekto ng sirang salamin.

Kahit na sa taglamig, nagyelo sa yelo, humihinga si Baikal. Maririnig mo ang malalalim na pagsabog, langitngit na mga bitak, at kaluskos ng pagbasag ng yelo. Kung pakikinggan mong mabuti, ito ay isang ganap na himig na ginaganap sa hindi pangkaraniwang mga instrumento. Ang pag-igting ng yelo ay napakataas na kapag ang temperatura ay nagbabago, sa bawat hakbang, bitak ang sanga mula sa ilalim ng iyong mga paa na parang kidlat. Ang yelo ng Baikal ay katulad ng crust ng lupa na ang mga seismologist ay nagmomodelo at nag-aaral ng mga lindol gamit ang mga pagsabog.

Ang mga ice hummock ay napaka-interesante, kung saan kapag ang mga bitak ay pinipiga, ang mga fragment ng yelo ay pinipiga sa ibabaw. Kadalasan, ang mga hummock ay bumubuo sa buong mga patlang kung saan ang malamig na basag ay karaniwang tumatakbo - isang tahi ng temperatura sa takip ng yelo na hindi nagyeyelo dahil sa compression at pagpapalawak ng yelo at maaaring umabot ng hanggang 4 na metro ang lapad, na may malaking lawak ng 20-30 kilometro.

Isang buhay na buhay na paglalarawan ng pananalitang “Yelo at Apoy.”

Ang basag na yelo ay mukhang ganap na naiiba mula sa itaas kaysa kapag tumayo ka dito. Ang mga twist ng mga bitak, ang paglalaro ng kulay, ang dynamics ng mga linya ay kaakit-akit.

Ito rin ay kagiliw-giliw na isaalang-alang ang istraktura ng yelo. Napaka-diverse nila. Narito ang mga pagsasama ng mga bula ng hangin ay bumubuo ng isang "molecular lattice".

Isang salamangkero sa mga basag na yelo na inipit sa dalampasigan.

Maraming maliliit na isla sa lugar ng tubig. Na maaaring maabot sa pamamagitan ng kotse sa taglamig.

Palatanungan. tungkol sa may-akda

Website: Mahahanap mo ako dito, palagi akong bukas sa komunikasyon at mga kawili-wiling mungkahi

ATTRACTIONS NG ICE BAIKAL

Ang transparent na Baikal ice at sparkling hummock ay kahanga-hanga lalo na sa tagsibol. Pagkatapos ng pagtunaw at malakas na hangin na tinatangay ang lahat ng niyebe, ang yelo ay nagiging perpektong pinakintab. Sa pamamagitan nito, ang mga bato sa ibaba ay malinaw na nakikita sa mababaw na tubig. Kung maraming snow ang bumagsak sa panahon ng taglamig, walang maraming bukas na lugar ng salamin na yelo sa lawa. Mula sa huling bahagi ng Pebrero hanggang unang bahagi ng Abril, ang karamihan sa mga paglalakbay sa yelo ng Lake Baikal ay nagaganap. Ito ang perpektong oras upang maglakbay sa yelo: ito ay mainit-init, maaari kang sumakay ng bisikleta, halimbawa, sa magaan na damit, walang guwantes, at kahit na magsuot ng T-shirt sa maikling panahon. Ang langit ay bughaw, ang kalangitan ay maaliwalas, at ang mga bundok na nababalutan ng niyebe sa kabilang baybayin ay malinaw na nakikilala hanggang sa mga detalye, na para bang sila ay nasa malapit.

Sa mga nagdaang taon, naging tanyag na gumawa ng mahabang paglalakbay sa mga ski, skate o bisikleta mula sa timog ng Baikal, mula sa nayon. Kultuk, sa hilaga - sa Severobaikalsk.
Sa katapusan ng Marso, ang yelo ay nagiging magaspang, ang snow drifts tumigas, na ginagawang posible na sumakay ng mga bisikleta nang walang espesyal na studded gulong. Sa pangkalahatan, ang pagsakay sa bisikleta sa makinis na yelo ay isang mahirap na gawain; kung ikaw ay nagpedal nang medyo mas mahirap, ang bisikleta ay garantisadong mag-slide sa isang tabi. Ang kasanayan ng pagsasagawa ng mga paglalakbay sa turista sa yelo sa pamamagitan ng mga kotse, snowmobile, amphibious vessel na "Khivus-10" sa isang hovercraft at dog sled ay medyo bago para sa Lake Baikal; ang mga naturang paglilibot ay nagsimulang isagawa nang regular lamang noong 2003. Sa yelo ng Lake Baikal maaari kang maglakbay nang mas mabilis kaysa sa tag-araw. makapunta sa mga malalayong lugar sa baybayin, kadalasang mapupuntahan lamang mula sa tubig. Halimbawa, upang makapunta sa Baikal-Lena Nature Reserve sa pamamagitan ng bangka, kailangan mong patuloy na maglayag ng halos dalawang araw; sa taglamig, ang lahat ng ito ay mapupuntahan sa loob ng lima hanggang pitong oras na biyahe mula sa Irkutsk.
Ang Winter Baikal ay nag-iiwan ng hindi maalis na impresyon. Sa pagtatapos ng taglamig, nangyayari ang malakas na paggalaw ng yelo, at ang mga indibidwal na hummock ay maaaring lumampas sa taas ng isang tao. Ang mga hummocky na patlang ay nakakaakit ng atensyon ng mga photographer na may hindi pangkaraniwang tumpok ng kumikinang na yelo. Ang mala-salamin na Baikal na yelo at ang kahanga-hangang asul sa mga tinadtad na bloke ng yelo ay humanga sa lahat ng mga bisita. Ang pambihirang transparency ng yelo ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang ilalim malapit sa baybayin at tumingin sa madilim, misteryosong kailaliman ng lawa. Ang kapal ng kahit na makapal na yelo ay hindi mahahalata at maaaring matukoy ng mata lamang sa mga lugar na puno ng mga bitak.

Sagan-Khushun - "white cape" - isang napakagandang mabatong kapa, na matatagpuan sa Olkhon Island, mga 1 km ang haba, gawa sa light-colored na marmol, makapal na natatakpan ng pulang lichen at samakatuwid ay may burgundy tint. Sa taglamig, imposibleng itaboy ito sa yelo nang hindi napapansin. Ang kalsada ng taglamig, bilang panuntunan, ay tumatakbo malapit sa mga bato. Sa paanan ay may isang tumpok ng mga transparent na ice floe; ang mga bato na may taas na sampu-sampung metro ay pinalamutian ng mga pinong branched icicle. Sa isang maliit na baybayin ng bato sa pagitan ng mga bato, sampu-sampung metro pataas, bawat taon kapag ang lawa ay nagyeyelo, ang pagkalat ng mga stalactites ng yelo, na katulad ng mga sanga ng mga puno ng fir, ay nabuo. Malapit sa hilaga ay mayroong 8-meter grotto, tulad ng sa fairy tale tungkol sa Snow Queen, na pinalamutian ng mga transparent na yelong yelo, stalagmite, ice crystal at pattern. Ang lahat ng kagandahang ito na kumikinang sa araw ay mahirap ihatid sa video o mga litrato. Ang ice lace ng grotto ay lalo na kahanga-hanga sa paglubog ng araw, kapag ang sikat ng araw ay nagpapaliwanag sa loob ng grotto sa maikling panahon.

BAIKAL ICE

Ang Baikal ay nagyeyelo bawat taon, at bawat taon ay itinatayo ang mga kalsada sa yelo. Sa simula ng malamig na panahon, sa temperatura ng hangin sa ibaba -20 °C, sa unang 3-4 na araw ang yelo ay lumalaki ng 4-5 cm bawat araw. Sa lugar ng tubig ng lawa, ang kapal ng yelo ay mula 70 hanggang 113 cm, at natukoy ang isang pattern: mas maraming snow, mas manipis ang yelo. Ito ay pinaniniwalaan na ang yelo na nabasag ng isang bagyo kapag ang isang lawa ay nag-freeze ay hindi gaanong matibay kaysa sa homogenous at monolithic na yelo. Ngunit kahit na ang homogenous at monolithic na yelo ay maaaring biglang pumutok. Ang basag na yelo ay gumagalaw, sa lamig ay mabilis na nagyeyelo ang bitak, bahagyang natatakpan ng niyebe, at isang mapanganib na bitag para sa mga kotse na may 2-sentimetro na yelo ang lumilitaw sa kalsada na may mga poste. Samakatuwid, ang pagtawid ng yelo mula sa mainland patungo sa Olkhon ay bukas lamang sa oras ng liwanag ng araw: mula 9 a.m. hanggang 6 p.m.

Kadalasan ay lumalabas sila sa yelo nang maaga sa umaga upang mahuli ang sandali ng kaakit-akit na pagsikat ng araw. Ang mga unang sinag ng sumisikat na araw ay pumupuno sa karaniwang malinaw na kristal na ice hummocks ng isang misteryosong ginintuang glow. Ang pagnanais na makita ang kagandahan ng taglamig na ito ay umaakit sa iyo sa yelo, malayo sa kalsada ng taglamig na inilatag sa yelo patungo sa hindi pangkaraniwang mga hummock o nagyeyelong bato. Ngunit mas mainam na huwag makipagsapalaran maliban kung talagang kinakailangan at huwag umalis sa kalsada sa taglamig, at sa mga lugar kung saan posible ang mga butas ng singaw at mga bitak, lumipat kasama ang isang lokal na gabay na nakakaalam ng mga katangian ng yelo. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kalsada sa yelo ay ang makapal na pag-ihip ng niyebe, kung saan ang kotse ay tumalbog, tulad ng sa isang pambuwelo. Kapag nalampasan ang mga nagyeyelong bitak at natatakpan ng niyebe na mga hummock, ang pagsususpinde ng kotse ay kadalasang nakakaranas ng malakas na pagkabigla. Sa unang sulyap lamang, mula sa malayo, ang yelo ay tila makinis, tulad ng isang salamin; sa pagsasagawa, madalas na natuklasan na imposibleng magmaneho nang diretso sa yelo dahil sa paikot-ikot na mga bitak, hummocky field at snow drifts.
Ang mga lokal na residente at mangingisda ay matagal at may kumpiyansa na pinagkadalubhasaan ang mga ice expanses para sa paggalaw sa pamamagitan ng kotse. May mga kalsadang yelo sa pagitan ng mga nayon sa baybayin, at kung saan walang mga kalsada, sa karamihan ng mga kaso maaari kang magmaneho, mas mabuti na may gabay, sa paligid ng mga hummock at mga bitak.

Sa Marso, maaari mong obserbahan ang isang pambihirang phenomenon - malalakas na ice thrust; sa panahon ng water hammer, ang mga indibidwal na ice chips ay lumilipad na parang mula sa isang kanyon at nakakalat sa malayong bahagi ng yelo. Ang tahimik na balanse ng mga hummock ay gumuho sa kaluskos ng muling nabuhay na yelo. Sa harap mismo ng aming mga mata, ang mga ice floe ay pinipiga mula sa ilalim ng yelo. Ang lahat ng ito ay sinamahan ng isang patuloy na dagundong, tulad ng isang lindol, ang tunog ay nagmumula mismo sa ilalim ng iyong mga paa, nakakatakot sa kapangyarihan nito. Ang hummocky seam ng crack ay kapansin-pansing gumagalaw, ang mga indibidwal na ice floe ay nahuhulog at gumuho sa maliliit na piraso. Ang paggalaw ng yelo ay maihahambing sa gawain ng isang gilingang bato - na para bang ang mahigpit na nakakuyom na mga panga ay naghihiwa ng yelo sa maliliit na mumo. Nangyayari na sa gayong mga sandali ay mabilis na lumilitaw ang tubig sa yelo at sa isang maikling panahon ay natatakpan ito ng 4-5 cm. Pagkaraan ng tatlo o apat na minuto, ang lahat ay karaniwang nagyeyelo, at ang kumpletong katahimikan ay pumapasok.

ICE TRAPS

Buksan ang mga butas ng singaw - ang mga butas ng yelo ay makikita sa yelo mula sa isang malaking distansya; kailangan mo lamang tumingin nang mabuti at makilala ang mga ito. Ito ay mas mapanganib kapag ang mga steaming na lugar ay nakatago sa pamamagitan ng isang manipis na crust ng yelo, at pagkatapos ng snowfall sila ay pulbos na may isang layer ng snow. Sa kasong ito, mahirap makita ang mga ito. Kung ang singaw ay sanhi ng paglabas ng malalim na mga gas, kung gayon ang mga bula ng gas ay makikita sa ilalim ng yelo, kung ito ay malinis at transparent. Ang mga steam bath na nabuo sa pamamagitan ng mga thermal water, spring, o ang pag-agos ng mainit-init na tributary water ay mas mahirap mapansin. Upang gawin ito, kailangan mong maingat na suriin ang yelo sa isang kahina-hinalang lugar at subukan ang kapal nito gamit ang isang ice pick o iba pang matalim na bagay. Ang mga lokal na tampok ng yelo ay kilala sa mga lumang mangingisda mula sa mga lugar na ito.
Bawat taon, lumilitaw ang mga bitak ng yelo sa parehong mga lugar - mga kakaibang temperatura na pinagtahian sa takip ng yelo. Nabubuo ang mga ito sa parehong mga lugar, kadalasan sa isang tuwid na linya sa pagitan ng mga katabing nakausli na mga kapa. Ang indibidwal sa pamamagitan ng mga bitak ay maaaring umabot sa haba na hanggang 10-40 km at isang lapad na hanggang 4 m, ngunit kadalasan ang mga bitak ay mula 0.5 hanggang 1-2 m ang lapad. Ang hitsura ng mga bitak na ito ay sanhi ng linear expansion o compression ng yelo na may mga pagbabago sa temperatura araw-araw, kung minsan ay umaabot sa 20 -30 C bawat araw. Kinakalkula na kapag ang temperatura ng kapaligiran ay nagbabago ng 1 degree, ang linear expansion ng yelo ay umabot sa 70 mm bawat 1 km ng yelo.

WINTER CLASSES SA BAIKAL

Karaniwan sa Southern Baikal ang kalsada ay ginawa mula sa Baikalsk hanggang sa nayon. Kultuk at mula sa nayon. Kultuk sa nayon. Marituya. Mas kaunti ang mga kalsada sa gitnang Baikal. Kadalasan ay naglalakbay sila sa yelo mula sa nayon. Listvyanka sa nayon. Koty (18 km), mula sa nayon. Bolshoye Goloustnoye hanggang Peschanaya Bay. Minsan ang mga lokal na residente, kung malamig ang taglamig, ay gumagawa ng isang kalsada sa taglamig sa kabila ng Lake Baikal mula sa bukana ng Ilog Anga hanggang sa silangang baybayin. Ang isang opisyal na tawiran, na nilagyan ng mga poste at karatula, ay inorganisa taun-taon sa pagitan ng mainland at Olkhon Island. Sa kabuuan, mayroong higit pang mga kalsada sa yelo ng Maliit na Dagat, ito ay pangunahing mga kalsada sa pangingisda patungo sa mga lugar ng pangingisda ng yelo, ngunit mayroon ding mga permanenteng kalsada mula sa nayon. Khuzhir, sa kahabaan ng isla at sa nayon. Onguren, sa cordon ng Baikal-Lena Nature Reserve sa Cape Solnechny at higit pa sa Zavorotnaya Bay. Bawat taon ang isang kalsada sa taglamig ay inilalagay sa yelo sa hilagang bahagi ng Lake Baikal sa pagitan ng lungsod ng Severobaikalsk at ng nayon. Ust-Barguzin sa pamamagitan ng Chivyrkuisky Bay.

ANG DAPAT MONG MALAMAN KAPAG NAGMAmaneho SA YELO

KUNG PAANO ITINATAAS ANG MGA NALUNOG NA KOTSE

Ganito ang hitsura ng proseso ng paglabas ng kotse mula sa yelo:

ICE ROADS OF BAIKAL

Mayroong ganoong propesyon sa Lake Baikal - kapitan ng yelo. Ito ang mga tunay na "ice wolves" na nakakaalam ng halos lahat tungkol sa taglamig Baikal, ang ice shell nito, ang mga alon sa ilalim ng dagat at ang hangin. Ang pangunahing gawain ng mga kapitan ng yelo ay pumili ng isang kalsada sa yelo ng Baikal upang ito ay ligtas hangga't maaari para sa paggalaw sa pamamagitan ng sasakyan sa taglamig. Sa Baikal mayroong tinatawag na "League of Ice Captains", na sa panahon ng taglamig ay tinutukoy ang lokasyon ng mga kalsada sa taglamig sa Lake Baikal at nagsasagawa ng mga caravan ng kotse sa yelo ng lawa. Ang mga pangunahing prinsipyo ng paggalaw sa pamamagitan ng transportasyon ng motor sa yelo ng Lake Baikal ay inilatag ni Alexander Yuryevich Burmeister noong 1964. Sa sandaling natagpuan niya ang kanyang sarili sa isang mahirap na sitwasyon ng yelo, nakaligtas siya sa kanyang sarili at pinangunahan ang mga tao palabas. Mula noon, sistematikong pinag-aaralan niya ang sitwasyon ng yelo sa hilaga at gitnang bahagi ng Lake Baikal. Ang kanyang mga obserbasyon ay naging batayan ng isang pinag-isang sistema ng ligtas na pagpasa sa mahirap na mga kondisyon ng pag-navigate ng Lake Baikal. Liga ng Baikal Ice Captains - e-mail: [email protected].

Narito ang pinakasikat na mga ruta ng kotse sa kahabaan ng mga kalsada sa taglamig na nakalagay sa yelo ng Lake Baikal:

1. Ekspedisyon sa yelo ng Lake Baikal "Big Ring"

Ang format ng rutang ito ay maaaring ang mga sumusunod:

Unang araw. 260 km sa aspalto, 60 km sa isang magandang kalsada ng graba, 60 km sa yelo ng Lake Baikal. Bisitahin ang shamanic serge at sinaunang rock painting. On the way, lunch sa Buryat Kitchen cafe. Accommodation sa isang tourist base sa Zama o sa isang tourist base sa Olkhon Island. Russian paliguan. Maligayang hapunan.
Pangalawang araw. Mga 200 km sa yelo ng Lake Baikal. Olkhon Island: inspeksyon ng mga splashes sa mga bato at nagyeyelong grotto. Maglakbay sa yelo sa Cape Khoboy at sa mga seal caves. Tumawid sa Maliit na Dagat na may gabay. Picnic sa sagradong Cape Ryty, kung saan nabubuo taun-taon ang malalakas na multi-meter hummock. Bisitahin ang seal cave sa Cape Sagan-Moryan. Magdamag sa kanlungan sa Zavorotnaya Bay.
Ang ikatlong araw. Tumawid sa Baikal. Isang paglalakbay sa mga hot spring sa Chivyrkuisky Bay sa Transbaikal National Park. Ang sikat na Ushkany Islands ay ang paboritong rookery ng Baikal seal. Sa gabi, isang Russian bath na may mga walis at paglangoy sa isang butas ng yelo para sa mga nais.
Ikaapat na araw. Pangingisda para sa grayling. Sa maaga, ang isang butas ay huhukay sa coastal hummocks na may isang ice pick. Ibinuhos ang pain - drill. Kung uupo ka nang tahimik at titingin sa butas, makikita mo kung paano lumalangoy ang grayling at kung paano ito kumukuha ng pain. Ito ay isa sa mga pinaka kapana-panabik na uri ng pangingisda sa taglamig. Ang sariwang isda ay inihanda sa lugar ng tainga o split.
Ikalimang araw. Maagang pag-alis at bumalik sa Irkutsk.

2. Sa yelo sa Peschanaya Bay

3. Sa mga ice grotto ng Maliit na Dagat

Sa katimugang bahagi ng Shaman Rock, na may isang tiyak na antas ng imahinasyon, makikita mo ang imahe ng isang dragon na may ulo at buntot. Sa susunod na umaga maaari mong ipagpatuloy ang iyong paglalakbay sa yelo ng Lake Baikal sa hilagang dulo ng isla, Cape Khoboy. Ang labasan sa yelo ay matatagpuan sa kanan ng Cape Burkhan o kaagad mula sa pier, depende sa mga kondisyon ng yelo. Ito ay malinaw na nakikita mula sa itaas. Ang kalsada sa hilaga ay hindi minarkahan ng mga marker. Ito ay higit sa lahat na hinihimok ng mga mangingisda, kaya ang mga kalsada sa yelo, tulad ng sa Mongolian steppe, kung minsan ay lumalabas. Ang prinsipyo ng paggalaw ay pareho - manatili sa baybayin at huwag pumunta nang walang gulo. Ang mga karapat-dapat na lugar na bisitahin ay ang Cape Sagan-Khushun at Cape Khoboy, na may mga grotto, ice splashes sa mga bato, at Cape Khoboy - malalakas na ice thrust na may malalaking hummock.
Ito ay 35 km sa yelo mula Khuzhir hanggang Cape Sagan-Khushun, at isa pang 4 na km mula Sagan-Khushun hanggang Cape Khoboy. Sa daan ay tiyak na makakatagpo ka ng mga kampo ng pangingisda sa Kamchatka - mga kampo ng mangingisda na may mga tolda at kotse. Ang Cape Khoboy ay ang pinakahilagang kapa sa Olkhon Island, hindi naa-access sa tag-araw dahil sa isang hindi magandang kalsada (4-5 na oras mula sa nayon ng Khuzhir), at sa taglamig na pagmamaneho sa yelo ng Lake Baikal ay tatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto.
Minsan mahirap makalapit sa Cape Khoboy dahil sa mahirap na kondisyon ng yelo, at kailangan mong maglakad sa huling daan-daang metro. Halos bawat taon, sa gilid ng Big Baikal, ang malalaking vertical shaft ng sirang yelo ay nabubuo malapit sa mga bato, na kahit na mahirap umakyat. Maraming malalaking hummock at sariwang bitak. Sa hilagang bahagi ng kapa sa antas ng tubig mayroong dalawang grotto. Ang isa sa kanila ay 21 m sa ilalim ng bato, at kailangan mo ng flashlight upang bisitahin ito. Tulad ng lahat ng mga grotto ng Baikal na nabuo sa pamamagitan ng proseso ng pagsira ng alon, mayroon itong medyo malaking butas sa pasukan kung saan maaari kang tumayo sa buong taas, at isang unti-unting makitid na daanan, ang dulo nito ay maaabot lamang sa pamamagitan ng pag-crawl. Sa buong haba ng grotto, sagana itong tinutubuan ng yelo at mga yelo. Lalo na kahanga-hanga ang pasukan, na may palisade ng mga haligi ng yelo na may iba't ibang diameter.
Bilang karagdagan sa mga grotto ng Cape Khoboy at Sagan-Khushun, ang mga grotto ay kilala sa mainland ng Maliit na Dagat: sa mga capes Kurminsky, Aral, Khaltygei.
Mula sa Cape Khoboy ang kalsada ay dumadaan sa yelo ng Lake Baikal hanggang sa mainland Cape Rytom at sa Baikal-Lena Nature Reserve. Mula doon ay pumunta sila sa Ushkany Islands, Chivyrkuisky Bay, at sa hilaga ng Lake Baikal.

ICE KINGDOM

Ang Winter Baikal ay nag-iiwan ng hindi maalis na impresyon. Ang pambihirang transparency ng yelo ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang ilalim sa istante malapit sa baybayin at tumingin sa itim, misteryosong kailaliman ng lawa. Ang kapal ng kahit na makapal na yelo ay hindi mahahalata at nakakatakot sa kawalan ng katiyakan nito. Dahil sa transparency nito, nakakatakot lumabas sa yelo, bagama't ang kapal nito ay maaaring lumampas sa isang metro. Sa pamamagitan ng Baikal ice maaari kang magbasa ng mga pahayagan at kumuha ng mga larawan ng mga tao, na parang sa pamamagitan ng salamin. Ang paglalakbay sa taglamig sa paligid ng Lake Baikal ay kadalasang nagsasangkot ng matinding mga kondisyon: malakas na hangin at hamog na nagyelo bukas na yelo- isang seryosong pagsubok para sa manlalakbay. Walang mapagtataguan mula sa matinding lamig na malayo sa baybayin, kaya ang mga damit ng taglamig ay dapat na mainit hangga't maaari at hindi nakalantad sa hangin.

Sa pagtatapos ng taglamig, nangyayari ang malakas na paggalaw ng yelo; ang mga indibidwal na hummock ay maaaring lumampas sa taas ng isang tao. Ang mga nagyelo na patayo na transparent na mga floe ng yelo ay nakakaakit ng atensyon ng mga photographer sa kanilang hindi pangkaraniwang hugis at kumikinang na randomness ng pile. Ang mala-salamin na Baikal na yelo at ang kahanga-hangang asul sa mga tinadtad na bloke ng yelo ay humanga sa lahat ng mga bisita. Ang mga tao ay naglalakbay sa makinis na yelo sakay ng mga skate at ice boat, at sa isang lawa na nababalutan ng niyebe sa mga ski at sa paglalakad.

Kakaibang nagyeyelo ang splash ice sa mga bato

Sa taglamig, ang mga bangin sa baybayin ay pinalamutian ng mga multimeter-high ice splashes na kumikinang sa araw. Ang kapal ng yelo sa mga bato sa baybayin ay umaabot ng ilang sampu-sampung sentimetro, at ang taas ng naturang yelo ay bumubulusok sa mga bato sa gilid ng hangin sa panahon ng malakas na bagyo ng taglagas kung minsan ay lumalampas sa sampu-sampung metro. Maraming grotto ang pinalamutian ng maraming malalaking branched icicle at mga haligi ng yelo. Ang mga ice sculpture na ito ay nilikha muli tuwing taglamig. Ang partikular na kamangha-manghang mga splashes ng yelo at sokui ay matatagpuan sa mga bato ng Ushkany Islands, ang mga capes ng Olkhon Island - Kobylya Golova, Sagan-Khushun, Khoboy. Taun-taon, ang malalakas na ice thrust ay bumubuo ng mga napakagandang hummock malapit sa Cape Rytyi.

Ang transparent na Baikal ice at sparkling hummock ay kahanga-hanga lalo na sa tagsibol. Pagkatapos ng pagtunaw at malakas na hangin na tinatangay ang lahat ng niyebe, ang yelo ay nagiging perpektong pinakintab. Mula sa katapusan ng Pebrero hanggang sa simula ng Abril, karamihan sa mga paglalakbay sa yelo ng Lake Baikal ay ginagawa. Ito ay isang perpektong oras para sa paglalakbay: ito ay mainit-init, maaari kang maging sa yelo sa maaraw, walang hangin na panahon sa magaan na damit, walang guwantes, at kahit na magsuot ng T-shirt sa maikling panahon. Ang langit ay bughaw, ang kalangitan ay maaliwalas, at ang mga bundok na nababalutan ng niyebe sa kabilang baybayin ay kitang-kita hanggang sa mga detalye, na parang napakalapit. Sa panahong ito, ang mga ruta ng yelo sa baybayin ng Northern Baikal ay kawili-wili - ang mirror ice at snow-white pointed peak ay nagbibigay ng kakaibang lasa sa paglalakbay sa taglamig.

Ang mga ice floe na nagyelo sa mga hummock ay humanga sa kanilang pambihirang transparency

Noong Marso, maaari mong obserbahan ang isang pambihirang kababalaghan kapag, na may malakas na paggalaw ng yelo, ang isang martilyo ng tubig ay nangyayari, ang mga indibidwal na fragment ay lumilipad, na parang mula sa isang kanyon, at nakakalat sa malayo sa paligid ng nagyelo na lawa. Ang tahimik na balanse ng mga hummock ay gumuho sa kaluskos ng muling nabuhay na yelo. Sa harap mismo ng aming mga mata, ang mga ice floe ay pinipiga mula sa ilalim ng yelo. Ang lahat ng ito ay sinamahan ng isang patuloy na dagundong, tulad ng isang lindol, ang tunog ay nagmumula mismo sa ilalim ng iyong mga paa, nakakatakot sa kapangyarihan nito. Ang hummocky seam ng crack ay kapansin-pansing gumagalaw, ang mga indibidwal na ice floe ay nahuhulog at gumuho sa maliliit na piraso. Ang paggalaw ng yelo ay maihahambing sa gawain ng isang gilingang bato - na para bang ang mahigpit na nakakuyom na mga panga ay naggigiling ng yelo upang maging maliliit na mumo. Nangyayari na sa gayong mga sandali ang tubig ay mabilis na lumilitaw sa yelo at sa isang maikling panahon ay natatakpan ito ng 4-5 cm Pagkalipas ng 3-4 minuto, ang lahat ay karaniwang nagyeyelo, at ang kumpletong katahimikan ay naganap.

Sa katapusan ng Marso, ang yelo ay nagiging magaspang at ang niyebe ay tumigas, na ginagawang posible na sumakay ng mga bisikleta na may mga studded na gulong. Ang pagsakay sa makinis na yelo ay medyo isang mahirap na gawain; kung ikaw ay magpedal nang medyo mas mahirap, ang bike ay garantisadong i-slide sa isang gilid. Ang pagsasanay ng pagsasagawa ng mga paglalakbay sa turista sa yelo sa mga kotse, snowmobile, amphibious vessel na "Khivus-10" sa isang hovercraft at dog sled ay medyo bago para sa Lake Baikal; ang mga naturang paglilibot ay nagsimulang isagawa nang regular lamang noong 2003. Sa yelo ng Lake Baikal maaari kang maglakbay nang mas mabilis kaysa sa tag-araw. makapunta sa mga malalayong lugar sa baybayin, kadalasang mapupuntahan lamang mula sa tubig. Halimbawa, upang makapunta sa Baikal-Lena Nature Reserve sa pamamagitan ng bangka mula sa Listvyanka, kailangan mong patuloy na maglayag ng halos 2 araw; sa taglamig, ang lahat ng ito ay mapupuntahan sa isang 5-7 oras na biyahe mula sa Irkutsk.

Ang bilis ng paggalaw ay nakasalalay sa mga kondisyon ng yelo, kaya, ayon sa mga GPS navigator, sa isa sa mga pagsalakay ng tropeo ng sasakyan sa yelo, 1537 km ang sakop, average na bilis ang paggalaw ay 45.1 km/h, ang maximum sa makinis na snowy ice ay 102 km/h.

Sa paglalakbay sa sasakyan sa yelo, kailangan mong makinig sa taya ng panahon upang hindi mahulog sa isang snow trap pagkatapos ng snowstorm. Minsan imposibleng makalabas pagkatapos ng malakas na pag-ulan ng niyebe nang walang trak para sa mga pampasaherong sasakyan.

Ang mga lokal na residente at mangingisda ay matagal at may kumpiyansa na pinagkadalubhasaan ang mga ice expanses para sa paggalaw sa pamamagitan ng kotse. May mga kalsadang yelo sa pagitan ng mga nayon sa baybayin, at kung saan wala, sa karamihan ng mga kaso maaari kang magmaneho nang maingat, na iniiwasan ang mga hummock at bitak. Ngunit mas mainam na huwag makipagsapalaran maliban kung talagang kinakailangan at huwag umalis sa kalsada ng taglamig, at sa mga lugar kung saan regular na nabubuo ang mga butas ng singaw at mga bitak, lumipat gamit ang isang gabay. Ang mga buwan ng taglamig ay ang pinakamahirap na oras upang maglakbay, malayo mula sa mga pamayanan Ang mga sulok ng baybayin ng Northern Baikal ay ganap na desyerto, walang mga turista o mangingisda, tanging yelo at isang nakakapasong malamig na hangin. Napaaga na sabihin na sa mga darating na taon ay dadagsa ang mga bakasyunista sa malamig na rehiyong ito; walang mainit na mga kampo o mga kalsada sa baybayin ng Northern Baikal. Ang isang pedestrian na tumatawid mula sa hilagang dulo ng Olkhon hanggang sa Ushkany Islands, halimbawa, ay mangangailangan ng humigit-kumulang 2 araw, at hindi ito magiging isang kasiyahang sumakay sa mga skate o ski, ngunit isang nakakapagod. sport hike sa pamamagitan ng mga patlang ng ice hummock at malalim na pag-ihip ng niyebe na may mabigat na karga ng mga kagamitan sa taglamig at autonomous na supply ng kuryente.

Ang kakaiba ng March hummocks ay, salamat sa araw ng tagsibol, bahagyang natunaw ang niyebe, na-defrost na ang yelo, at ang mga tambak ng malinis na basag na yelo ay naging mobile. Ang paglalakad sa gayong mga patlang ay lubos na pagpapahirap. Ang mga shaft ng sirang yelo at hummock ay minsan ay umaabot ng isang metro ang taas, at ang bawat hakbang ay nauuna sa pamamagitan ng paunang padding at paglilinis ng mga fragment mula sa mga lugar kung saan ang paa ay humahakbang. Ang paglalakad sa mahihirap na hummock nang walang karagdagang suporta sa mga ski pole ay lubhang mapanganib. Ngunit kahit na ang paggamit ng mga stick ay hindi nagpoprotekta laban sa pagbagsak. Ang iyong mga paa ay patuloy na nadudulas at nagagawang makaalis sa mga ice floes sa mga hindi magandang posisyon na kapag nagmamadali ka, maaari mong ma-sprain ang iyong ligaments o i-twist ang iyong bukung-bukong. Kung hindi ka nahuhulog, maaari mong mabali ang iyong ski poste at matamaan ang iyong siko sa yelo. Ang 150-meter na pagtawid sa isang strip ng mga hummock kung minsan ay tumatagal ng higit sa 40 minuto. Sa likod ng strip ng mga hummock ay makikita mo ang mala-salamin na yelo, kung saan makikita ang mga bato sa baybayin; sa gayong makintab na yelo maaari kang gumalaw sa iyong mga talampakan, tulad ng mga skate.

MGA TAMPOK NG PAGLALAKBAY SA YELO NG LAWA

Mahirap labanan ang tukso na magmaneho ng kotse na may simoy sa makinis at makapal na Baikal na yelo, upang ang malambot na niyebe ay lumipad na parang fan mula sa ilalim ng mga gulong. Sa maaraw na panahon, ang nagyeyelong lawa ay hindi maiiwasang humihikayat sa iyo na lumabas sa yelo at magmaneho palapit sa kumikinang na tumpok ng mga hummock o sa mga bato sa baybayin, na pinalamutian nang may kahanga-hangang taas na may natilamsik na yelo at mga yelong pinaikot-ikot ng hanging bagyo. Maraming mga track ng kotse sa lahat ng direksyon ang lumikha ng ilusyon ng kaligtasan. Gayunpaman, hindi dapat linlangin ng isang tao ang kanyang sarili - gaano man kapani-paniwala ang yelo, ang pagtataksil nito ay hindi mahuhulaan. Maging ang mga kalsadang may marka kung minsan ay nagpapakita ng hindi kasiya-siyang mga sorpresa.

Ang mga patakaran ng yelo ay hindi dapat pabayaan - ang pagsunod sa mga ito ay matiyak ang isang ligtas na paglalakbay. Ang mga pangunahing ay: bago pumunta sa yelo, tanungin ang mga lokal na residente tungkol sa mga kakaiba ng ruta, huwag magmaneho sa yelo sa gabi, at huwag uminom ng alak habang nagmamaneho. Sa Baikal ice mayroong mga mapanganib na bitak ng yelo, malalakas na ice thrust at gullies na mapanganib para sa mga sasakyan. Kadalasan ay hindi alam kung sino ang gumawa ng kalsada, kaya hindi lahat ng trail ng kotse ay maaasahan. Maaaring may mga bakas ng mga bagong dating sa yelo na pumasok sa panganib sa kanilang sarili. mapanganib na lugar. Ang mga nabubuhay na bitak ay maaaring barado ng yelo, at ito ay hindi isang katotohanan na ang ice plug ay makatiis sa isa pang kotse. Ang pagiging maaasahan ng sirang frozen na yelo sa mga bitak ay dapat suriin gamit ang isang ice pick o crowbar.

Ang yelo na halos isang metro ay kayang suportahan ang bigat ng isang helicopter

Ang Baikal ay nagyeyelo bawat taon, at bawat taon ay itinatayo ang mga kalsada sa yelo. Sa simula ng malamig na panahon, sa temperatura ng hangin sa ibaba -20 °C, sa unang 3-4 na araw ang yelo ay lumalaki ng 4-5 cm bawat araw. Sa katapusan ng Oktubre, ang mga mababaw na bay ay nag-freeze, Enero 1-14 - mga lugar ng malalim na tubig. Karaniwan ang Maloye More ay natatakpan ng solidong yelo sa Disyembre, ang buong Baikal ay nagyeyelo sa Enero 15–20, bagaman ang mga bihirang mainit na taglamig ay nangyayari kapag ang mga petsang ito ay ipinagpaliban ng isang buong buwan. Mayroong malaking pagbabagu-bago sa mga oras ng pagyeyelo ng Lake Baikal mula taon hanggang taon. May mga kilalang kaso ng pagyeyelo ng lawa sa Listvennichny Bay, halimbawa, noong unang bahagi ng Pebrero (1899, 1932, 1952, 1959, 2004). Sa timog na bahagi, ang Baikal ay natatakpan ng yelo sa loob ng 4-4.5 na buwan, sa hilagang bahagi - 6-6.5 na buwan. Sa lugar ng tubig ng lawa, ang kapal ng yelo ay mula 70 hanggang 113 cm, at natukoy ang isang pattern: mas maraming snow, mas manipis ang yelo. Ito ay pinaniniwalaan na ang yelo na nabasag ng isang bagyo kapag ang isang lawa ay nag-freeze ay hindi gaanong matibay kaysa sa homogenous at monolithic na yelo. Ngunit kahit na ang homogenous at monolithic na yelo ay maaaring biglang pumutok. Ang basag na yelo ay gumagalaw, sa lamig ang bitak ay napakabilis na nagyeyelo, ito ay bahagyang nababahiran ng niyebe, at isang mapanganib na bitag ang lilitaw para sa mga kotse na may 2 cm na yelo sa kalsada na may mga poste. Samakatuwid, ang pagtawid ng yelo mula sa mainland patungo sa Olkhon ay bukas lamang sa oras ng liwanag ng araw: mula 9 a.m. hanggang 6 p.m.

Karaniwang 1.5–3 m ang taas ng mga hummock, ngunit ang ilan sa mga ito ay maaaring umabot sa 5 m. Ang yelo na 10–15 cm ang kapal ay kayang suportahan ang bigat ng isang pedestrian, ang yelo na 50 cm ang kapal ay kayang suportahan ang bigat ng isang trak hanggang sa 15 tonelada, yelo 70 cm makapal ay maaaring suportahan ang bigat ng isang traktor, kaya sa taglamig Winter kalsada ay inilatag sa yelo ng Lake Baikal. Ayon sa mga tagubilin para sa pagtatayo ng mga tawiran ng yelo, para sa isang sasakyan na may kabuuang bigat na 10 tonelada upang makapasa, ang kapal ng yelo ay dapat na hindi bababa sa 30 cm, 15 tonelada - 35 cm, 20 tonelada - 40 cm sa isang average na pang-araw-araw na temperatura ng hangin ng hindi bababa sa 10 °C. Sa mainit-init na taglamig, ang yelo sa mga tawiran ng ilog ay maaaring artipisyal na tumaas, na nagpapahintulot sa mga sasakyang hanggang 5 tonelada na maihatid. %. Sa mababaw na tubig at malapit sa mabatong baybayin, mas mabilis na natutunaw ang yelo, at maaaring lumitaw ang mga gullies anumang oras.

Ang mga opisyal na tawiran sa taglamig, halimbawa mula sa mainland hanggang Olkhon Island, ay minarkahan ng mga poste na nagyelo sa yelo at regular na sinusuri para sa kaligtasan ng serbisyo sa kalsada.

Bawat taon, lumilitaw ang mga bitak ng yelo sa parehong mga lugar - mga kakaibang temperatura na pinagtahian sa takip ng yelo. Ang mga ito ay nabuo, bilang isang panuntunan, kasama ang pinakamaikling distansya sa pagitan ng mga katabing nakausli na mga kapa. Ang mga pinahabang bitak ay maaaring umabot sa haba na hanggang 10-40 km at lapad na hanggang 4 m, ngunit kadalasan ang mga bitak ay mula sa 0.5 hanggang 1-2 m ang lapad. Ang hitsura ng mga bitak na ito ay sanhi ng linear expansion o compression ng yelo na may pang-araw-araw na pagbabago sa temperatura, kung minsan ay umaabot sa 20–30°C. Tinatantya na sa isang pagbabago sa temperatura ng kapaligiran na 1 °C, ang linear na pagpapalawak ng yelo ay umabot sa 70 mm bawat 1 km. Marami sa mga bitak na ito ay hindi nagyeyelo sa buong taglamig, pana-panahong lumiliit o lumalawak. Ang kanilang hitsura ay madalas na sinamahan ng isang malakas na "artilerya" na crack, kadalasang nakakatakot sa mga tao sa yelo. Sa mga salaysay ng Irkutsk tungkol sa "kapansin-pansing malalaking pagbagsak ng yelo, o tinatawag na mga bitak" noong 1890, iniulat: "Ang haba at malalawak na bitak Kahit na ang mga lumang-timer ay hindi maalala. Ang mga pagsabog ay sinamahan ng isang kakila-kilabot na dagundong, na nagdulot ng takot sa mga residente ng Listvennichny. Parang ganun matataas na bundok nakapaligid sa Lake Baikal ay handa nang gumuho.”

Ang panganib ay mga bitak at mga siwang na 0.5-2 m ang lapad. Walang kahit isang crack, kahit na ang pinakasimpleng isa, ay tumawid kaagad. Bago ang bawat isa sa kanila, kailangan mong huminto at suriin ang kondisyon ng yelo gamit ang isang pick - isang espesyal na huwad na matalim na tuktok na may hindi pantay na mga gilid upang hindi ito dumikit sa yelo. Kadalasan ay may mga bitak na may manipis na yelo, na madaling masira sa tubig sa pamamagitan ng isang ice pick. Ang mga kotse ay tumalon sa mga makitid na bitak sa bilis. Upang mapahina ang epekto ng mga gulong, ang mga gilid ay may talim ng mga pick. Pagkatapos ang basag na may tubig ay barado ng mga piraso ng yelo, ang kotse ay humimok ng 200-500 m upang mapabilis, ang isang gate ay nakatakda - isang reference point para sa driver, kung saan ang kotse ay tumalon, pagkatapos ay mabilis na acceleration sa 70-80 km bawat oras - at isang tumalon sa lamat.

Bilang karagdagan sa mga basag ng yelo, ang mga singaw ng singaw na nangyayari sa yelo kung saan ang mga thermal spring at mga gas sa ilalim ng tubig ay lumalabas ay mapanganib para sa mga sasakyan. Ang mga butas ng singaw na natatakpan ng isang layer ng niyebe ay halos imposibleng makita. Buksan ang mga butas ng singaw - ang mga butas ng yelo ay makikita sa yelo mula sa isang malaking distansya; kailangan mo lamang tumingin nang mabuti at makilala ang mga ito. Ito ay mas mapanganib kapag sila ay nakatago sa pamamagitan ng isang manipis na crust ng yelo, at pagkatapos ng snowfall sila ay natatakpan ng isang layer ng snow. Kung ang singaw ay sanhi ng paglabas ng malalim na mga gas, kung gayon ang mga bula ng gas ay makikita sa ilalim ng yelo, kung ito ay malinis at transparent. Ang mga butas ng singaw na nabuo ng mga bukal sa ilalim ng tubig o ang pag-agos ng maligamgam na tubig mula sa mga tributaries ay mas mahirap mapansin. Samakatuwid, mas mainam na huwag lumipat sa minarkahang kalsada sa taglamig, ngunit kung saan posible ang mga butas ng singaw at mga bitak, lumipat kasama ang isang gabay na lubos na nakakaalam ng mga katangian ng yelo sa lugar na ito. Ang mga kahina-hinalang lugar ay dapat na maingat na suriin at ang kapal ng yelo ay dapat na masuri gamit ang isang ice pick o iba pang matutulis na bagay.

Ang kapal ng yelo ay apektado din ng mga alon sa ilalim ng tubig, na nagpapababa ng lakas nito. Halimbawa, sa Olkhon Gate Strait, sa kadahilanang ito, walang ice crossing. Sa iba't ibang taon, ang pagtawid ay inayos alinman mula sa Gulpo ng Kurkut, o mula sa mainland pagkatapos ng delta ng Sarma River. Ang isang karatula na may arrow na "Ice crossing" ay tutulong sa iyo na makarating sa yelo sa tamang lugar. Ang opisyal na pagtawid sa Olkhon ay minarkahan ng mga nakapirming poste, na regular na nililimas gamit ang isang grader at ang kapal ng yelo ay nasuri. May mga karatula dito: "Ang pinahihintulutang kapasidad ng pagkarga ng mga sasakyan ay 5 tonelada," "Ang distansya sa pagitan ng mga sasakyan ay 200 m," "Ang paghinto ay ipinagbabawal," "Ang inirerekumendang bilis ay 10 km/h." Karamihan sa iba pang mga kalsada sa taglamig ay ginawa ng mga mangingisda at walang anumang mga palatandaan ng babala. Ang mga bihasang driver ay palaging mas gusto na sundan ang tugaygayan sa tamang direksyon, at kung sila ay dumiretso, sinusubukan nilang maiwasan ang mga bitak at kahina-hinalang mga lugar, na nakikilala sa pamamagitan ng isang kulay-abo na kulay at nakikita mula sa malayo. Walang isang daang porsyento na pagiging maaasahan sa mga kalsada ng yelo kahit na may gabay. Mayroong ilang mga kilalang kaso kapag ang mga kotse ay nahulog sa mga permanenteng kalsada sa taglamig sa pagitan ng mga nayon ng Listvyanka at Koty. Ang mga sasakyang nagmamaneho sa sarili nilang panganib ay mas malamang na mapunta sa ilalim ng yelo. Noong 2002, ang isang ekspedisyon ng Ministry of Emergency Situations ay nagsagawa ng isang espesyal na paghahanap para sa mga lumubog na bagay sa tag-araw at tanging sa tubig ng Maliit na Dagat ay nakarehistro ng 15 na hindi nakuhang mga sasakyan. Ayon sa mga lokal na residente, mayroong mula 25 hanggang 50 sasakyan sa ilalim ng Maliit na Dagat.

Sa katapusan ng Marso, kapag ang araw ay nagsimulang uminit, nagiging mapanganib na magmaneho malapit sa mga bato, malapit sa kung saan ang yelo ay natutunaw nang mas mabilis kaysa sa bukas na tubig ng lawa. Dapat mo ring malaman na, sa kabila ng hamog na nagyelo at kapal, kung maraming snow ang bumagsak at mabilis itong natunaw, dahil sa pagsipsip ng natutunaw na tubig at mga pagbabago sa istraktura nito, ang yelo ay nagiging hindi gaanong maaasahan at pare-pareho kaysa sa yelo kung saan walang niyebe.

Karaniwan sa Southern Baikal ang kalsada ay inilatag sa yelo ng lawa mula sa nayon. Kultuk sa Baikalsk at sa nayon. Marituya. Mas kaunti ang mga kalsada sa Gitnang Baikal. Kadalasan ay naglalakbay sila sa yelo mula sa nayon. Listvyanka sa nayon. Koty (18 km), mula sa nayon. Bolshoye Goloustnoye hanggang Peschanaya Bay. Minsan ang mga lokal na residente, kung malamig ang taglamig, ay nagtayo ng isang kalsada sa taglamig sa kabila ng Lake Baikal - mula sa Cape Krestovsky hanggang sa silangang baybayin. Ang isang opisyal na tawiran, na nilagyan ng mga poste at karatula, ay inorganisa taun-taon sa pagitan ng mainland at Olkhon Island. Karamihan sa mga kalsada sa yelo ng Maliit na Dagat ay pangunahing mga kalsada sa pangingisda patungo sa mga lugar ng pangingisda ng yelo, ngunit mayroon ding mga permanenteng - mula sa nayon. Khuzhir, sa kahabaan ng isla at sa nayon. Onguren, sa cordon ng Baikal-Lena Nature Reserve sa Cape Solnechny at higit pa sa Zavorotnaya Bay. Bawat taon ang isang kalsada sa taglamig ay inilalagay sa yelo sa hilagang bahagi ng Lake Baikal sa pagitan ng lungsod ng Severobaikalsk at ng nayon. Ust-Barguzin sa pamamagitan ng Chivyrkuisky Bay.

Nagsisimula ang pagbagsak ng yelo sa katapusan ng Abril mula sa Cape Bolshoy Kadilny, kabaligtaran kung saan ang pagkatunaw ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng mga updraft mainit na tubig mula sa mga mapagkukunan sa ilalim ng tubig. Ang hilagang bahagi ng lawa ang huling naalis sa yelo (Hunyo 9-14). Sa simula ng tag-araw, noong Hunyo, ang mga kumpol ng nakasisilaw na puting yelo ay lumulutang sa asul na ibabaw ng lawa sa hilagang bahagi ng Baikal, kung saan ang mga seal ay gustong magbabad sa araw.

Standing GAP. Sa pamamagitan ng mga bitak sa yelo ng Lake Baikal ay nabubuo sa parehong mga lugar bawat taon at nagpapatuloy sa buong taglamig. Sa araw-araw na pagbabagu-bago sa temperatura ng hangin, ang yelo ay lumalawak o kumukontra. Ang lapad ng puwang ay maaaring mag-iba nang malaki sa araw. Kadalasan ay may lapad sila mula 0.5 hanggang 1-2 m at haba ng hanggang 10-30 km. Ang mga ito ay madalas na matatagpuan sa gitnang bahagi ng Lake Baikal sa pagitan ng Olkhon Island, Ushkany Islands at Svyatoy Nos Peninsula. Nagdudulot ng panganib sa mga sasakyan. Nadaig nila ang mga ito sa tulong ng mga makapal na tabla o tumalon sa kanila nang mabilis.

JUICE. Ito ay isa sa mga uri ng yelo sa Baikal, na nabuo sa kahabaan ng baybayin sa panahon ng paunang yugto ng pagyeyelo ng lawa sa anyo ng isang manipis na gilid ng yelo - zaberegi, pati na rin ang yelo na nabuo sa taglagas mula sa pag-splash ng mga alon sa mga bato at bato. . Ang kapal ng yelo sa mga bato kung minsan ay umaabot ng ilang sampu-sampung sentimetro. Sa panahon ng isang malakas na bagyo, ang mga windward na bato ay maaaring matakpan ng splash ice hanggang sa taas na 10 m. Ang kamangha-manghang sokui ay matatagpuan sa mga bato ng Ushkany Islands, capes Kobylya Golova, Kurminsky sa Maloye More at sa mga bato sa hilagang dulo ng Olkhon Island. Ang ice shell ay nagbubuklod sa mga bato at pinalamutian ang mga sanga ng mga puno at palumpong malapit sa tubig na may magagarang icicle.

ICE THRUDS. Noong Marso, ang paggalaw ng yelo, na pinalakas ng hangin, ay maaaring mag-ipit ng yelo sa baybayin sa layo na 20-30 m at tumaas sa taas na 15-16 m. Ang mga tulak ng yelo ay nananatili sa dalampasigan na hindi natutunaw hanggang sa katapusan ng Mayo, kapag ang buong lawa ay wala nang yelo. Noong 1933, ang mga ice thrust ay naharang riles malapit sa istasyon Tankhoy at itinulak ang freight train kasama ang lokomotive palabas ng riles.

Hummocks. Ice regime Ice hummocks sa Baikal

ATTRACTIONS NG ICE BAIKAL

Palatanungan. tungkol sa may-akda

ATTRACTIONS NG ICE BAIKAL

Basahin din

Magic Planet Ano ang dadalhin at kung paano magbihis

Nasaan ang pinakamagandang beach sa Bali?

Bagong mga de-koryenteng tren sa Moscow

ANG KAMPANA