Highway ng network ng transportasyon. Paano gumagana ang bagong Moscow transport system na Magistral

Ang pinakamalaking pagbabago sa scheme ng ruta transportasyon sa lupa sa gitna ng Moscow para sa ilang dekada ay naka-iskedyul para sa Oktubre 8, 2016. Ayon sa impormasyon mula sa Moscow City Hall, ito ay mula sa araw na ito na ang mga bagong nakalaang lane ay ipinakilala para sa pampublikong transportasyon, lalabas ang iba pang mga numero ng ruta, at ang kanilang mga agwat at oras ng paghihintay sa mga paghinto ay mababawasan.

Operation "Highway"

Tulad ng anumang kapansin-pansing kababalaghan ng mga nakaraang taon, natanggap ng bagong network ng ruta ang pagtatalaga ng code nito - "Magistral". Ang kakanyahan ng konsepto ay ang pagbuo ng isang network ng mga madalas na ruta kasama ang mga pangunahing direksyon na umaalis sa gitna. Ang mga pangunahing agwat para sa mga naturang ruta ay nakatakda sa mga iskedyul sa lima hanggang sampung minuto. Sa hindi gaanong matinding mga direksyon ay magkakaroon ng "distrito" na mga ruta, na sa katotohanan ay maaaring dumaan sa hindi bababa sa kalahati ng teritoryo ng lungsod. Ang kanilang dalas ay mapapanatili sa 10-15 minuto. Magkakaroon ng agwat ng hanggang kalahating oras para sa mga ruta na itinalagang "sosyal" na katayuan. At ang mga ruta sa gabi, tulad ng dati, ay gagana sa pagitan ng 30 minuto. Upang ipaliwanag sa mga pasahero ang kahulugan at benepisyo ng bago network ng ruta isang espesyal na seksyon ang nilikha sa opisyal na website ng Moscow. Ang mga scheme ng bagong network ng ruta ay lumitaw na sa ilang mga hinto sa lungsod.

Tapos na ba ang krisis?

Habang unti-unting umalis ang transportasyon sa gitna, website sinabi na sa . Dumating na ang oras para sa pampublikong sasakyan na mabawi man lang ang dating posisyon nito.

"M" sa halip na "C"

Ang bagong pagkakasunod-sunod ng numero para sa mga ruta ay magsisimula sa index na " m” (“um-small”), na tumutukoy sa mga pangunahing ruta. Ayon sa mga nag-develop ng bagong network, ang ganitong pag-index ay magbibigay-daan sa mga pasahero na mabilis na makilala na ang naturang ruta ay tumatakbo nang may pinakamataas na dalas, at ang mga agwat ng trapiko ay hindi lalampas sa lima hanggang sampung minuto.

Ang mga bus na may index na " ay magiging isang bagay ng nakaraan. ts” sa dulo - sa bagong pagnunumero ang mga titik na ito ay ibibigay, bagaman ang mga ruta mismo ay mananatili sa ilang mga pagbabago.

Ang mga numero ng ruta sa gabi, tulad ng dati, ay magsisimula sa index " N" At ang kanilang karaniwang lugar ng pagpupulong sa gitna ay lilipat mula sa Lubyanskaya Square hanggang Slavyanskaya, sa southern lobby ng Kitay-Gorod metro station.

Mga bagong hinto

Magiging operational din ang mga bagong hinto para sa muling naisip na mga ruta ng pampublikong sasakyan. Gayunpaman, sa huling siglo karamihan sa kanila ay nagtrabaho. Sa katunayan, ngayon ay ibinabalik lamang nila ang bahagi ng 52 stops na nawala sa loob ng isang-kapat ng isang siglo. Muli, 25 "access point sa pampublikong sasakyan" ang magagamit para sa mga pasahero:

« Manezhnaya Square» (sa Okhotny Ryad street patungo sa Teatralnaya Square);
"Teatralnaya Square" (sa Okhotny Ryad Street patungo sa Manezhnaya Square);
"Manezhnaya Square" (sa Mokhovaya Street patungo sa Borovitskaya Square);
"Estasyon ng Metro "Lubyanka" - Polytechnic Museum" (sa Lubyansky Proezd);
"Metro station "Lubyanka" - Central Children's Store" (sa Teatralny Proezd patungo sa Manezhnaya Square);
"Mokhovaya Street" (sa Bolshaya Nikitskaya Street patungo sa Manezhnaya Square);
"Mokhovaya Street" (sa Bolshaya Nikitskaya Street patungo sa Garden Ring);
"Conservatory" (sa Bolshaya Nikitskaya Street patungo sa Manezhnaya Square);
"Conservatory" (sa Bolshaya Nikitskaya Street patungo sa Garden Ring);
"Nikitsky Gate" (sa Bolshaya Nikitskaya Street patungo sa Garden Ring);
"Kudrinskaya Square" (sa Bolshaya Nikitskaya Street patungo sa Garden Ring);
"Metro station "Kitay-gorod"" (sa Varvarka street patungo sa Vasilyevsky Spusk);
"Metro station "Kitay-Gorod"" (sa Slavyanskaya Square malapit sa monumento kina Cyril at Methodius);
"Rakhmanovsky Lane" (sa Rakhmanovsky Lane patungo sa Petrovka Street);
"Rakhmanovsky Lane" (sa Neglinnaya Street patungo sa Garden Ring);
"Stoleshnikov Lane" (sa Petrovka Street);
"Kuznetsky Most" (sa Neglinnaya Street);
"Theater Square" (sa Petrovka Street);
"2nd Raushsky Lane" (sa Sadovnicheskaya Street patungo sa Balchug Street);
"Pushkinskaya Square" (sa Tverskaya Street patungo sa Garden Ring);
"Malaya Dmitrovka Street" (sa Malaya Dmitrovka Street patungo sa Garden Ring);
"Malaya Dmitrovka Street" (sa Malaya Dmitrovka Street patungo sa Pushkinskaya Square);
"Sadovaya-Karetnaya Street" (sa Malaya Dmitrovka Street patungo sa Garden Ring);
"Sadovaya-Karetnaya Street" (sa Malaya Dmitrovka Street patungo sa Pushkinskaya Square);
"Kudrinskaya Square" (sa isang gilid na bulsa ng Garden Ring mula sa gitna).

Mga bus

ruta ng bus" A" Ang "University Metro - Academician Zelinsky Street" ay itinalaga ng bago Hindi. C10. Ang mga bus ay aalis mula sa metro araw-araw mula 6:00 hanggang 21:45 na may pagitan na 30 minuto (sa gabi ng rush hour - 15 minuto).

Ruta Hindi. T2 Ang "Fili - Metro "Alexandrovsky Sad"" mula sa istasyon ng metro na "Alexandrovsky Sad" ay pinalawak sa istasyon ng metro na "Kitay-Gorod" sa kahabaan ng Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Lubyanskaya Square, pagkatapos ay isang rotonda sa kahabaan ng Novaya Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square at Lubyansky Proezd na may pagtatalaga ng bago Hindi. m2. Sa direksyon ng Kitai-Gorod, magpapatuloy ang mga bus sa kahabaan ng Znamenka Street sa halip na Gogolevsky Boulevard, Soymonovsky Proezd at Prechistenskaya Embankment. Sa seksyon ng extension ay may mga hinto na "Manezhnaya Ploshchad", "Teatralnaya Ploshchad", "Metro "Lubyanka"" (bilang kapalit - "Metro "Lubyanka" - Polytechnic Museum" at "Metro "Lubyanka" - Central Children's Store"). Ang dating terminal na "Metro "Alexandrovsky Sad"" sa magkabilang direksyon ay pinalitan ng pangalan na "Metro "Biblioteka im. Lenin"". Pag-alis mula sa Fili stop mula 5:20 hanggang 23:43, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 5:48 hanggang 0:11. 23 bus ang tatakbo sa ruta. Sa katapusan ng linggo ang pagitan ay anim na minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 10 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw. Ang dating terminal na "Metro "Alexandrovsky Sad"" sa magkabilang direksyon ay pinalitan ng pangalan na "Metro "Biblioteka im. Lenin"".

Hindi. m2 umalis mula sa Fili stop mula 5:20 hanggang 23:40, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 5:49 hanggang 0:09. Ang agwat ng paggalaw ay 5-6 minuto, sa maagang umaga at huling bahagi ng gabi - hanggang 10 minuto.

Ruta ng bus № 6 Ang "Silicate Plant - Paveletsky Station" ay na-redirect sa istasyon ng metro ng Nagatinskaya na may pagtatalaga ng isang bagong Hindi. m6. Sa seksyon mula sa Silicate Plant hanggang sa istasyon ng metro ng Krasnopresnenskaya, ang ruta ay pareho, pagkatapos ay sinusundan ng mga bus ang dalawang-daan na trapiko sa kahabaan ng mga kalye ng Barrikadnaya at Bolshaya Nikitskaya at Mokhovaya, Bolshoi Kamenny Bridge, Serafimovich at Bolshaya Polyanka streets, Lyusinovskaya street (likod - Podolskoe highway, Pavlovskaya at Bolshaya Serpukhovskaya streets ), Bolshaya Tulskaya Street, Warsaw Highway. Sa Bolshaya Nikitskaya Street, ang mga stop na "Conservatory" at "Mokhovaya Street" ay ipakikilala sa parehong direksyon, pati na rin sa direksyon ng Silicate Plant - "Nikitskie Gate" at "Kudrinskaya Square", sa Mokhovaya Street - ang istasyon ng metro “Library na pinangalanang V.I. Lenin". 15 bus ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Silicate Plant - mula 4:45 hanggang 23:55, mula sa istasyon ng metro ng Nagatinskaya - mula 5:30 hanggang 0:40. Sa katapusan ng linggo ang pagitan ay 12 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 15-20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. m6 umalis mula sa Silicate Plant mula 4:30 hanggang 23:45, mula sa istasyon ng metro ng Nagatinskaya - mula 5:30 hanggang 0:40. Ang agwat ng paggalaw ay 10-12 minuto, sa maagang umaga at huli na oras ng gabi - hanggang 20 minuto.

Ruta ng bus Hindi. T9 Ang "Hotel Ostankino - Lubyanskaya Square" ay pinalawak mula sa Lubyanskaya Square hanggang sa Kitay-Gorod metro station sa kahabaan ng Lubyanskaya Square, New Square at Staraya Square (bumalik sa Lubyansky Proezd). Mula sa Ostankino Hotel ay pinahaba ito sa kahabaan ng Botanicheskaya Street, Susokolovskoye Highway (likod - Station Street) hanggang sa Vladykino metro station. Ang trapiko sa mga kalye ng Bolshaya Marfinskaya at Malaya Botanicheskaya ay kinansela. Ang ruta ay itinalaga ng bago Hindi. m9. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Vladykino metro station mula 5:20 hanggang 1:10, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 5:19 hanggang 1:04. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 10-12 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. m9 umalis mula sa Vladykino metro station mula 5:16 hanggang 1:00, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 5:17 hanggang 1:04. Ang agwat ng paggalaw ay 10-12 minuto, sa maagang umaga at huli na oras ng gabi - hanggang 20 minuto.

Ruta ng bus Hindi. 12ts Ang "Megasport Sports Palace - Kitay-Gorod metro station" ay nakatalaga ng bago № 101 . Kapag lumilipat mula sa istasyon ng Kitay-Gorod metro, sa halip na Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya at Kremlin embankment at Mokhovaya Street, pupunta ka sa kahabaan ng Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd at Okhotny Ryad Street. Ang Kitai-Gorod Metro stop ay inililipat mula Kitaygorodsky Proezd patungo sa Slavyanskaya Square. Mula sa stop na "Sovetsky Hotel - Roman Theater" pupunta ka sa Begovaya Street na may pagkansela ng U-turn sa Leningradsky Prospekt at ang mga stop na "Metro Dynamo (southern entrance)" at Metro Dynamo." Sa direksyon ng istasyon ng metro ng Kitay-Gorod, isang karagdagang hintuan na "Manezhnaya Ploshchad" ang ipinakilala sa Okhotny Ryad Street, at ang mga stop na "Central Telegraph" at "Lubyanskaya Ploshchad" sa direksyong ito ay tumatanggap ng mga bagong pangalan na "Metro "Okhotny Ryad" " at "Metro "Lubyanka" "" ayon sa pagkakabanggit. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Ice Palace mula 5:18 hanggang 23:34, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 5:48 hanggang 0:04. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 15 minuto, sa gabi - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus № 101 umalis mula sa Ice Palace mula 5:17 hanggang 23:47, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 5:48 hanggang 0:18. Ang agwat ng paggalaw ay 10 minuto, sa maagang umaga at huli ng gabi - hanggang 15 minuto.

Ruta ng bus № 25 Ang "Nagorny Boulevard - Lubyanka Square" ay nakakuha ng bago Hindi. m5. Ang isang "Metro Kitay-Gorod" stop ay ipakikilala sa ruta kapag lumilipat mula sa Lubyanka Square patungo sa Nagorny Boulevard. Ang huling hintuan na "Lubyanskaya Square" ay inilipat mula sa Polytechnic Proezd patungo sa Lubyansky Proezd at binago ang pangalan nito sa "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Ang turnaround para sa mga bus ay ililipat sa Lubyanka Square sa halip na Polytechnichesky Proezd. Ang "Kitai-Gorod" metro stop ay ipinakilala sa Varvarka Street patungo sa Nagorny Boulevard. 13 bus ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Nagorny Boulevard mula 5:15 hanggang 23:15, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:52 hanggang 23:52. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 12 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. m5 umalis mula sa Nagorny Boulevard mula 5:15 hanggang 23:14, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:56 hanggang 23:55. Ang agwat ng paggalaw ay 10-12 minuto, sa maagang umaga at huli na oras ng gabi - hanggang 15 minuto.

Ruta ng bus Hindi. T31 Ang "Luzhniki Stadium - Trubnaya Square" ay pinalawak sa kahabaan ng Tsvetnoy Boulevard, Sadovaya-Sukharevskaya Street, Sadovaya-Spasskaya Street, Kalanchevskaya Street (likod din sa Orlikov Lane), Komsomolskaya Square hanggang sa Komsomolskaya metro station na may pagtatalaga ng isang bagong numero "A". Ang mga bus ay aalis mula sa Luzhniki mula 5:30 hanggang 22:50, mula sa Komsomolskaya metro station mula 6:00 hanggang 23:20. Ang mga agwat ng trapiko sa katapusan ng linggo ay magiging 10 minuto, sa maaga at huli na mga oras - hanggang 15 minuto. 17 bus ang tatakbo sa ruta. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus "A" umalis mula sa istadyum ng Luzhniki mula 5:30 hanggang 22:53, mula sa istasyon ng metro ng Komsomolskaya - mula 6:04 hanggang 23:27. Ang agwat ng paggalaw ay walong minuto, sa maagang umaga at gabi - hanggang 15 minuto.

Ruta ng bus № 38 Ang "Rizhsky Station - Trubnaya Ploshchad" ay pinalawak hanggang sa Kitay-Gorod metro station sa kahabaan ng Neglinnaya Street; Rakhmanovsky Lane at Petrovka Street (mula lamang sa Rizhsky Station), Teatralny Proezd, Lubyanka Square, pagkatapos ay umikot sa New Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Ang mga paghinto ay nakaayos: "Rakhmanovsky Lane" (patungo sa gitna - sa Rakhmanovsky Lane, patungo sa Rizhsky Station - sa Neglinnaya Street), "Stoleshnikov Lane" (likod - "Kuznetsky Most"), "Teatralnaya Ploshchad" (likod - "Metro Lubyanka ” - Central Children's Store"), "Metro "Lubyanka"" (likod - "Metro "Lubyanka" - Polytechnic Museum"). Limang bus ang magpapatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Rizhsky Station mula 6:33 hanggang 21:03, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 6:55 hanggang 21:25. Ang mga bus ay tatakbo bawat 15 minuto araw-araw.

Ruta ng bus № 39 Ang "Raspletina Street - Nikitskie Gate" kapag lumilipat patungo sa Nikitskie Gate ay sumusunod mula sa Barrikadnaya Street hanggang Bolshaya Nikitskaya Street sa pamamagitan ng direktang intersection ng Garden Ring nang walang pinahabang U-turn sa Novinsky Boulevard sa itaas ng Novoarbatsky Tunnel. Pitong bus ang magpapatakbo sa ruta, na magbabawas sa pagitan ng trapiko. Pag-alis mula sa Raspletina Street mula 5:35 hanggang 0:23, mula sa Nikitsky Gate - mula 6:04 hanggang 0:52. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 17-20 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 30 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus № 39 umalis mula sa Raspletina Street mula 5:35 hanggang 0:15, mula sa Nikitsky Gate - mula 6:09 hanggang 0:49. Ang pagitan ng paggalaw ay 13-25 minuto, sa mga oras ng gabi - hanggang 30 minuto. Sa mga peak hours sa weekday ang ruta ay nananatiling gumagana Hindi. 39k"Raspletina Street - Polezhaevskaya Metro Station."

Ruta ng bus № 64 "Luzhniki Stadium - Peschanaya Square" kapag lumipat sa Peschanaya Square, magpatuloy nang hindi pumasok sa Triumfalnaya Square - lumiko pakaliwa mula sa Garden Ring hanggang Barrikadnaya Street. Ang mga stop na "Malaya Nikitskaya Street", "Spiridonka Street", "Malaya Bronnaya Street", "Triumfalnaya Square" ay kinansela. Ang hinto na "Kudrinskaya Ploshchad" patungo sa Peschanaya Square ay inilipat sa gilid na daanan ng Garden Ring. Pitong bus ang magpapatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Luzhniki Stadium mula 5:47 hanggang 0:50, mula sa Peschanaya Square - mula 5:32 hanggang 1:13. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 20 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 30 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus № 64 umalis mula sa Luzhniki Stadium mula 5:47 hanggang 0:57, mula sa Peschanaya Square - mula 5:28 hanggang 0:08. Ang agwat ng paggalaw ay 20 minuto, sa maagang umaga at huli ng gabi - hanggang 30 minuto.

Ruta ng bus Hindi. 144ts"Metro "Teply Stan" - Metro "Kitay-Gorod"" gets a new № 144 . Mula sa istasyon ng metro ng Kitay-Gorod, sa halip na Kitaygorodsky Proezd, Moskvoretskaya, Kremlin at Prechistenskaya embankment, Soymonovsky Proezd at Volkhonka Street, sinusundan mo ang Lubyansky Proezd, Teatralny Proezd, Okhotny Ryad at Mokhovaya na mga kalye na may mga hintuan "", "Metro Lubyanka Museum". Metro Lubyanka - Central Children's Store", "Teatralnaya Square", "Manezhnaya Square", "Metro station "Library na pinangalanan. Lenin". Ang Kitay-Gorod Metro stop mula sa Kitaygorodsky Proezd ay inilipat sa Slavyanskaya Square, at ang Aleksandrovsky Sad Metro Station at Lubyanka Square Metro Station ay tumatanggap ng mga bagong pangalan, Lenin Library Metro Station at Lubyanka Metro Station, ayon sa pagkakabanggit. Bukod sa "Kitay-Gorod" metro station sa Ipakikilala ng Okhotny Ryad street ang hintuan ng "Manezhnaya Ploshchad." 26 na bus ang magpapatakbo sa ruta. Aalis mula sa "Teply Stan" metro station mula 5:29 hanggang 0:29, mula sa "Kitay-Gorod" metro station - mula 6 :24 hanggang 1:24 Sa mga karaniwang araw ang agwat ng serbisyo ay walong minuto, sa katapusan ng linggo at sa mga oras ng madaling araw sa mga karaniwang araw - 10 minuto, sa mga oras ng gabi araw-araw - hanggang sa 20 minuto. № 144 "Metro station "Teply Stan" - Cinema "Udarnik"" ay kinansela.

Ruta ng bus № 158 "3rd Paveletsky Proezd - Lubyanka Square" kapag lumilipat sa Lubyanka Square mula sa hintuan na "Sadovnicheskaya Street" sa halip na ang Bolshoi Ustinsky Bridge, Podgorskaya at Kotelnicheskaya embankments, Yauzskaya Street, Solyanki Street at Solyansky Proezd, sundan ang Sadovnicheskaya Street, Bolsh Balchug Street Tulay at kalye ng Varvarka. Ang huling hintuan na "Lubyanskaya Square" ay inilipat mula sa Polytechnic Proezd patungo sa Lubyansky Proezd at binago ang pangalan nito sa "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Kapag lumilipat mula sa istasyon ng Lubyanka metro, ang ruta ay sumusunod sa Novaya Square, Old Square, Varvarka Street, Bolshoy Moskvoretsky Bridge, Bolotnaya Street, Faleevsky Lane, Sofiyskaya at Raushskaya embankment, Kosmodamianskaya embankment, pagkatapos ay sa sarili nitong ruta. Ang isang bagong stop na "2nd Raushsky Lane" ay isasaayos sa Sadovnicheskaya Street, at ang "Metro Kitay-Gorod" ay isasaayos sa Varvarka Street. Magkakaroon ng 10 bus sa ruta. Mula ngayon, ang mga bus ay magpapatakbo araw-araw (dati ay tuwing karaniwang araw lamang). Pag-alis mula sa 3rd Paveletsky passage mula 6:34 hanggang 21:16, mula sa Lubyanka metro station - mula 6:56 hanggang 21:38. Sa katapusan ng linggo ang pagitan ay 15 minuto, sa gabi hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus № 158 umalis mula sa 3rd Paveletsky passage mula 6:34 hanggang 21:00, mula sa Lubyanka metro station - mula 6:56 hanggang 21:22. Ang pagitan ng paggalaw ay 12 minuto.

Ruta ng bus № 206 Ang "Lobnenskaya Street - Savyolovsky Station" ay nakakakuha ng bago Hindi. m10 at umaabot sa Kitay-Gorod metro station sa kahabaan ng Novoslobodskaya at Dolgorukovskaya streets, Malaya Dmitrovka street, Strastnoy Boulevard, Tverskaya street, Okhotny Ryad street, Teatralny Proezd, pagkatapos ay isang rotonda sa kahabaan ng Novaya Square, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Square at Lubyansky Proezd na may all passing Proezd huminto. Ang paghinto ng "Savelovsky Station" sa Savyolovsky Station Square ay kinansela. Sa Malaya Dmitrovka Street mayroong mga hinto na "Sadovaya-Karetnaya Street" at "Pushkinskaya Square", sa Tverskaya Street - "Pushkinskaya Square" (patungo sa Lobnenskaya Street). 26 na bus ang tatakbo sa ruta. Ang impormasyon tungkol sa iskedyul ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Mga ruta ng bus Hindi. m10 umalis mula sa Lobnenskaya Street mula 5:19 hanggang 0:20 (sa katapusan ng linggo - hanggang 0:08), mula sa istasyon ng metro ng Kitay-Gorod - mula 6:26 hanggang 1:07 (sa katapusan ng linggo - hanggang 1:15). Ang agwat ng trapiko sa mga karaniwang araw ay 7-8 minuto, sa katapusan ng linggo - 10 minuto, sa maagang umaga at huling bahagi ng gabi - hanggang 20 minuto.

Ruta Hindi. 255k Ang "Luzhniki Stadium - Kropotkinskaya Metro" ay pinalitan ng ruta Hindi. m3"Luzhniki Stadium - Metro Semenovskaya" na may ruta: Komsomolsky Prospekt, Khamovnichesky Val, Luzhnetsky Proezd, Bolshaya Pirogovskaya Street, Zubovskaya Street, Prechistenka Street, Soymonovsky Proezd at Prechistenskaya Embankment (likod - Volkhonka Street), Mokhovaya Street, Tehotnytral Ryad Street, Okhovaya Street Proezd, Novaya Ploshchad (likod - Lubyansky Proezd), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya streets, Elektrozavodsky Bridge, Bolshaya Semyonovskaya Street, pagkatapos ay rotonda sa kahabaan ng Izmailovskoye Highway, Velyaminovskaya Street, Shcherbakovskaya Street, Semenovskaya Street. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Luzhniki Stadium mula 6:03 hanggang 1:33, mula sa Semenovskaya metro station - mula 5:01 hanggang 0:31. Araw-araw ang agwat ng trapiko ay 5-7 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 10 minuto.

Kasabay nito, ang mga agwat sa ruta ay tumataas Hindi. T25, at ang huling hintuan nito na "Lubyanskaya Square" ay inilipat mula sa Polytechnic Proezd patungong Lubyansky Proezd at pinalitan ang pangalan nito sa "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Ang turnaround para sa mga bus ay ililipat sa Lubyanka Square sa halip na Polytechnichesky Proezd. Walong bus ang mananatili sa ruta. Pag-alis mula sa Budyonny Avenue - mula 5:16 hanggang 0:06, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:43 hanggang 0:33. Sa buong araw, ang mga agwat ay magiging 9-11 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto.

Ruta № 904 Ang "4th microdistrict Mitina - Belorussky Station" ay pinalawak sa kahabaan ng 1st Tverskaya-Yamskaya at Tverskaya streets, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, pagkatapos ay isang rotonda sa kahabaan ng Novaya Square, Kitaygorodsky Proezd, Slavyanskaya Square at Lubyansky Proezd hanggang sa Kitay-Proezd metro station city" sa lahat ng mga paghinto sa daan.

Isang ruta ang inaayos Hindi. 904k"4th microdistrict Mitin - Belorussky railway station" kasama ang lumang ruta ng ruta № 904 . Mga Ruta №№ 904 At 904k ay gagana sa semi-interval, aalis tuwing 10 minuto. Sa isang pangkalahatang lugar, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang kabuuang pagitan ng limang minuto. Pag-alis ng ruta № 904 mula sa ika-4 na microdistrict ng Mitino - araw-araw mula 5:49 hanggang 0:09, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 6:50 hanggang 1:00, ruta Hindi. 904k mula sa ika-4 na microdistrict ng Mitino - araw-araw mula 5:44 hanggang 23:04, mula sa istasyon ng tren ng Belorussky - mula 6:17 hanggang 23:37.

DAGDAG MULA 09.10.2016 10:10.
Ang huling hantungan ng mga ruta №№ m5, 158 napanatili sa parehong lugar sa Polytechnichesky Proezd, ang pangalan lamang nito ay binago sa "Metro "Lubyanka"".

Mga trolleybus: mas kaunting ruta

Ruta ng trolleybus № 8 Ang "Moskvoretsky Market - Dobryninskaya Metro" ay pinalawak sa kahabaan ng mga kalye ng Bolshaya Polyanka at Serafimovicha hanggang sa sinehan ng Udarnik. Sabay-sabay na ruta Hindi. 1k Ang "Metro Nagatinskaya - Udarnik Cinema" ay kinansela. Sa ruta № 8 10 trolleybuses ang tatakbo. Pag-alis mula sa merkado ng Moskvoretsky mula 5:05 hanggang 22:11 (sa katapusan ng linggo - hanggang 22:05), mula sa sinehan ng Udarnik - sa mga karaniwang araw mula 5:42 hanggang 22:48, sa katapusan ng linggo - mula 5:39 hanggang 22:39 . Ang agwat ng trapiko ay magiging 12 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto.

Mga ruta ng trolleybus № 62 "Ozernaya Street - Cinema "Udarnik"" at № 84 "Ozernaya Street - Udarnik Cinema" ay pinagsama sa isang solong ruta sa ilalim Hindi. m4. 44 na trolleybus ang tatakbo sa ruta. Ang impormasyon tungkol sa iskedyul ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Hindi. m4 umalis mula sa Ozernaya Street mula 5:13 hanggang 0:34, mula sa Udarnik cinema - mula 5:24 hanggang 1:00. Ang agwat ng paggalaw ay apat na minuto, sa maagang umaga at huli ng gabi - hanggang 10 minuto.

Ruta № 33 Ang "Kravchenko Street - Udarnik Cinema" ay napanatili sa ilalim Hindi. m4k. 13 trolleybuses ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Kravchenko Street mula 5:37 hanggang 21:57, mula sa Udarnik cinema - mula 6:09 hanggang 22:29. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 10 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw. Ruta Hindi. 33k Kinansela ang "Kravchenko Street - Kaluzhskaya Square".

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng trolleybus Hindi. m4k umalis mula sa Kravchenko Street mula 5:30 hanggang 22:10, mula sa Udarnik cinema - mula 6:02 hanggang 22:42. Ang agwat ng paggalaw ay walong minuto, sa maagang umaga at huling bahagi ng gabi - hanggang 10 minuto.

Ruta ng trolleybus № 45 Ang "4th Cable Street - Lubyanskaya Square" ay itinalaga ng bago Hindi. m8. Ang huling hintuan ay pinangalanang "Metro Lubyanka". Pag-alis mula 4th Cable Street mula 5:48 hanggang 0:03, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:15 hanggang 0:30. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 12-15 minuto, sa huling bahagi ng gabi - hanggang 30 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng trolleybus Hindi. m8 umalis mula sa Kravchenko Street mula 5:48 hanggang 0:18, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:15 hanggang 0:45. Ang agwat ng paggalaw ay 10-12 minuto, sa maagang umaga at huli na oras ng gabi - hanggang 15 minuto.

Ruta ng trolleybus № 63 Ang "ika-138 na bloke ng Vykhina - Lubyanskaya Square" ay nakakuha ng bago Hindi. m7. Ang huling hintuan ay pinangalanang "Metro Lubyanka". 20 trolleybuses ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa 138th quarter ng Vykhino mula 5:10 hanggang 0:30, mula sa Lubyanka metro station - mula 6:03 hanggang 23:33. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 10-15 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw. Ruta ng trolleybus Hindi. 63k"138 na bloke ng Vykhina - Metro "Taganskaya"" ay nananatili at gagana sa kalahating pagitan sa ruta Hindi. m7. Sa oras ng gabi at gabi sa ruta Hindi. m7 patuloy ang serbisyo ng bus Hindi. 63t"138th quarter ng Vykhin - Lubyanskaya Square."

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng trolleybus Hindi. m7 umalis mula sa 138th block ng Vykhino mula 5:10 hanggang 0:27, mula sa Lubyanka metro station - mula 6:03 hanggang 23:20. Ang agwat ng paggalaw ay walong minuto, sa maagang umaga at huling bahagi ng gabi - hanggang 10 minuto. Ruta ng trolleybus Hindi. 63k aalis ng semi-interval na may ruta No. M7 mula sa ika-138 na bloke ng Vykhina mula 6:05 hanggang 22:50, tuwing katapusan ng linggo - mula 7:25 hanggang 22:57, mula sa Taganskaya metro station - mula 6:47 hanggang 22:02 , tuwing katapusan ng linggo - mula 8:13 hanggang 22:06.

Ruta ng trolleybus № 16 Ang "Karacharovsky overpass - Lubyanka Square" ay itinalaga ng bago Hindi. m7k. Ang huling hintuan ay pinangalanang "Metro Lubyanka". 13 trolleybuses ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Karacharovsky overpass mula 5:20 hanggang 22:38, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:53 hanggang 23:11. Sa katapusan ng linggo, ang pagitan ng trapiko ay 10-15 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng trolleybus Hindi. m7k umalis mula sa Karacharovsky overpass mula 5:20 hanggang 22:30, mula sa Lubyanka metro station - mula 5:53 hanggang 23:03. Ang pagitan ng paggalaw ay 8-10 minuto.

Mga bus o trolleybus?

Ang ilang mga ruta sa bagong network ay idineklara bilang mga trolleybus, ngunit mula Oktubre 8 ay hindi na sila makakapunta sa mga lansangan sa isang "sungay" na bersyon - ang contact network sa bahagi ng ruta ay ganap na nabuwag nang walang plano para sa pagpapanumbalik nito. O, tulad ng sa seksyon ng Garden Ring, ang pag-install ng bagong network ay hindi pa nakumpleto.

Sa halip na isang ruta Hindi. T1 Ang ruta ng "Metro station "Nagatinskaya" - Botkin Hospital" ay inaayos Hindi. m1"MPS Hospital - Kravchenko Street." Ito ay tumanggap ng mga bahagi ng mga dating ruta ng trolleybus № 1 At № 33 . Ang kanyang landas ay dadaan sa Volokolamsk Highway, Leningradsky Prospect, Tverskaya Street, Mokhovaya Street, Bolshoy Kamenny Bridge, Serafimovich Streets, Bolshaya Polyanka at Bolshaya Yakimanka, Leninsky Prospekt. Sa Mokhovaya Street, gagamitin ng ruta ang mga bagong hintuan na “Manezhnaya Street” at “Metro station na “Biblioteka im. SA AT. Lenin".

Dahil ang mga wire ng trolleybus sa seksyon ng ruta sa pagitan ng sinehan ng Udarnik at Nastasinsky Lane ay tinanggal noong Mayo-Hunyo, sa una ay 28 bus ang tatakbo sa ruta nito. Ngunit sa panahon ng taglagas, ang mga trolleybus na may autonomous na operasyon na "Trolza" ay dapat idagdag sa kanila mula sa inaasahang batch ng 12 sasakyan. Gayunpaman, hindi ito magiging sapat upang ganap na ilipat ang ruta sa electric transport. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Kravchenko Street mula 5:00 hanggang 0:00, mula sa Ministry of Railways Hospital - mula 6:11 hanggang 1:11. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 10 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. m1 umalis mula sa Kravchenko Street mula 4:55 hanggang 0:05, mula sa Ministry of Railways Hospital - mula 6:10 hanggang 1:20. Ang agwat ng paggalaw ay walong minuto, sa madaling araw at huli ng gabi oras 8 hanggang 20 minuto.

Ang mga ruta ng bus ay mananatiling hindi magbabago "B-itim" At "B-pula" At T10 sa tabi ng Garden Ring. Matapos maibalik ang contact network, maaari silang palitan ng mga trolleybus.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa ruta Hindi. T10 mula Oktubre 8, sa ilang mga oras, ang mga agwat ay nadagdagan sa 47-63 minuto.

Ruta ng bus Hindi. T3 Ang "Fonvizina Street - Samotyochnaya Square" ay pinaikli sa Triumfalnaya Square (ang huling hintuan ay "Metro Mayakovskaya") kasama ang pagkansela ng pasukan sa Samotyochnaya Square at ang mga hintuan na "Malaya Dmitrovka Street", "Karetny Ryad Street", "Obraztsov Puppet Theater " at " Gravity Square." Sa lugar ng Butyrsky Farm, ang ruta ay pinalawak sa kahabaan ng Milashenkova Street hanggang sa dulo ng parehong pangalan. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Fonvizina Street mula 5:00 hanggang 0:00, Mayakovskaya metro station - mula 5:23 hanggang 0:23. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 10 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw. Sa hinaharap, ang mga bus dito ay maaaring mapalitan ng ruta ng trolleybus № 3 "Milashenkova Street - Triumfalnaya Square" kasama ang pagpapanumbalik ng serbisyo sa Milashenkova Street, napapailalim sa pag-install ng isang contact network para sa pagliko mula sa Garden Ring patungo sa Dolgorukovskaya Street.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. T3 umalis mula sa Fonvizina Street mula 5:00 hanggang 0:20, mula sa Mayakovskaya metro station - mula 5:23 hanggang 0:43. Ang agwat ng paggalaw ay 7-8 minuto, sa maagang umaga at huli ng gabi - hanggang 15 minuto.

Ruta ng bus Hindi. T39 Ang "Fili - Novy Arbat Street" ay pinalawak sa kahabaan ng Novinsky Boulevard, Sadovaya-Kudrinskaya at Bolshaya Sadovaya streets hanggang sa Mayakovskaya metro station. Kinansela ang “Novy Arbat Street” stop. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Fili stop mula 6:00 hanggang 22:00, mula sa Mayakovskaya metro station - mula 6:27 hanggang 22:27. Araw-araw ang pagitan ay 12-15 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 25 minuto. Kasunod nito, ang mga bus dito ay maaaring palitan ng ruta ng trolleybus № 39 pagkatapos makumpleto ang pagpapanumbalik ng contact network.

Ruta ng bus Hindi. T47"Beskudnikovsky Lane - Samotyochnaya Square" kapag papunta sa Samotyochnaya Square ay sumusunod mula sa Dolgorukovskaya Street na may kaliwa na liko papunta sa Garden Ring (nang hindi pumapasok sa kahabaan ng Oruzheyny Lane at Sadovaya-Triumfalnaya Streets hanggang Triumfalnaya Square at sa pagkansela ng mga hinto na "Museum of Musical Culture" , "Triumphal Square" at "Vorotnikovsky Lane"). 22 bus ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Samotyochnaya Square - mula 5:24 hanggang 0:44 Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 10 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 20 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw. Sa hinaharap, ang mga bus dito ay maaaring mapalitan ng ruta ng trolleybus № 47 napapailalim sa pag-install ng isang contact network para sa pagliko mula sa Dolgorukovskaya Street patungo sa Garden Ring.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. T47 umalis mula sa Beskudnikovsky Lane mula 5:30 hanggang 0:10, mula Samotyochnaya Square - mula 5:44 hanggang 0:44. Ang agwat ng paggalaw ay 6-8 minuto, sa maagang umaga at huli ng gabi - hanggang 30 minuto.

Ruta ng bus Hindi. T79 Ang "Luzhniki Stadium - Savyolovsky Station", kapag lumipat sa Savyolovsky Station, ay sumusunod nang walang tigil sa Triumfalnaya Square - isang kaliwang liko mula sa Garden Ring hanggang sa Barrikadnaya Street. Ang mga stop na "Malaya Nikitskaya Street", "Spiridonka Street", "Malaya Bronnaya Street", "Triumfalnaya Square" ay kinansela. Ang hinto na "Kudrinskaya Ploshchad" patungo sa Peschanaya Square ay inilipat sa gilid na daanan ng Garden Ring. 16 na bus ang tatakbo sa ruta. Pag-alis mula sa Luzhniki Stadium mula 5:50 hanggang 23:56, mula sa Savyolovsky Station - mula 5:57 hanggang 23:31. Sa katapusan ng linggo, ang agwat ng trapiko ay 13-18 minuto, sa maaga at huli na oras - hanggang 26 minuto. Ang impormasyon sa iskedyul ng araw ng trabaho ay nililinaw. Kasunod nito, ang mga bus dito ay maaaring palitan ng ruta ng trolleybus № 79 napapailalim sa pag-install ng isang contact network para sa pagliko mula sa Garden Ring patungo sa Barrikadnaya Street. Gayunpaman, sa kasalukuyan, ang mga suporta sa overhead contact line ay hindi pa na-install sa lugar na ito. Sa halip, inilalagay ang mga poste ng ilaw.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.
Sa mga karaniwang ruta ng bus Hindi. T79 umalis mula sa Luzhniki Stadium mula 5:50 hanggang 23:59, mula sa Savyolovsky Station - mula 5:57 hanggang 23:38. Ang pagitan ng paggalaw ay 12-30 minuto.

Iba rin kapag gabi

Ang gawain ng pangunahing anim na gabing ruta ng bus ay nagbabago. Ang pangunahing inobasyon ay ang paglipat ng kanilang "meeting point" mula sa Polytechnichesky Proezd patungo sa southern exit ng Kitay-Gorod metro station. Ang agwat ng serbisyo para sa lahat ng mga ruta ay nananatiling pareho - 30 minuto.

Sa kahabaan ng ruta Hindi. H1"Ozernaya Street - Sheremetyevo Airport" kapag lumilipat patungo sa Sheremetyevo Airport, isang pasukan sa Kitay-Gorod metro station ay nakaayos sa kahabaan ng Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Novaya Square at Kitaygorodsky Proezd (likod - Lubyansky Proezd) kasama ang lahat ng mga hintuan sa daan . Ang stop na "Metro "Alexandrovsky Sad"" ay tumatanggap ng bagong pangalan na "Metro "Library na pinangalanang Lenin". Kapag lumilipat patungo sa Ozernaya Street, ang bus ay sumusunod sa halip na Kitaigorodsky Proezd, Moskvoretskaya, Kremlinskaya at Prechistenskaya embankments, Soymonovsky Proezd at Volkhonka Street sa kahabaan ng Lubyansky. Mga kalye ng Proezd, Teatralny Proezd , Okhotny Ryad at Mokhovaya na may mga hintuan na "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum", "Metro Lubyanka - Central Children's Store", "Theater Square", "Manezhnaya Square", "Metro Library na pinangalanang Lenin".

Ruta Hindi. H2 Ang “Belovezhskaya Street - Lubyanskaya Square” mula sa Novy Arbat Street ay sumusunod sa Znamenka Street (balik sa Vozdvizhenka Street), Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, pagkatapos ay umikot sa Novaya Square, Staraya Square, Slavyanskaya Square, Lubyansky Proezd. Pag-alis mula sa Belovezhskaya Street mula 23:58 hanggang 5:28, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 0:45 hanggang 5:45. Ang "Alexandrovsky Sad" metro stop sa Vozdvizhenka Street ay tumatanggap ng bagong pangalan na "Lenin Library" na istasyon ng metro.

Ruta Hindi. H3 Ang "Ussuriyskaya Street - Lubyanskaya Square" ay pinalawak hanggang sa Kitay-Gorod metro station na humihinto sa Lubyanskaya Square kapag lumilipat mula sa Ussuriyskaya Street. Magkakaroon ng 14 na bus sa ruta. Pag-alis mula sa Ussuriyskaya Street mula 23:57 hanggang 5:27, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 0:45 hanggang 6:15.

Ruta Hindi. H4 Ang "Novokosino - Lubyanskaya Square" ay pinaikli sa "Kitay-Gorod" na istasyon ng metro. Pag-alis mula sa Novokosin mula 23:57 hanggang 4:57, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 1:00 hanggang 6:00.

Ruta Hindi. H5 Ang "Kashirskoe Highway, 148 - Lubyanskaya Square" ay pinaikli sa "Kitay-Gorod" na istasyon ng metro. Ang pag-alis mula sa stop na "Kashirskoye Shosse, 148" mula 23:35 hanggang 4:35 (ang flight sa 5:05 ay pupunta lamang sa Kuzminki metro station), mula sa "Kitay-Gorod" metro station - mula 1:00 hanggang 6 :00.

Ruta ng bus Hindi. H6 Ang "Ostashkovskaya Street - Lubyanka Square" ay pinalawak hanggang sa "Kitay-Gorod" na istasyon ng metro. Ang paghinto ng "Lubyanskaya Square" ay nananatili sa direksyon ng Ostashkovskaya Street na may paglipat sa Lubyansky Proezd at ang pangalang "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum". Pag-alis mula sa Ostashkovskaya street mula 23:53 hanggang 4:53, mula sa Kitay-Gorod metro station - mula 1:00 hanggang 6:00.

"Mga walang hanggang halaga

Ang mga ruta ng mga sumusunod na ruta ay nai-save nang walang mga pagbabago:

mga trolleybus №№ 4, 13;
tram Hindi. A, 3, 39;
mga bus No. 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 at gabi Hindi. 3n.

Kasabay nito sa mga ruta ng bus №№ 40 At 255 Mula Oktubre 8, binabawasan ang mga agwat ng trapiko.

DAGDAG MULA 10.10.2016 10:10.

№ 24 . Pag-alis mula sa VDNH Hotels mula 5:33 hanggang 0:03, mula sa Trubnaya metro station - mula 5:54 hanggang 0:44. Ang agwat ng trapiko ay 15 minuto araw-araw, hanggang 20 minuto sa madaling araw at gabi.

Ang mga agwat sa ruta ng bus ay pinaikli № 40 . Pag-alis mula sa Sokolniki Sports Palace mula 5:55 hanggang 0:45 (sa katapusan ng linggo - mula 5:38 hanggang 1:05), mula sa halaman ng Red Path - mula 5:47 hanggang 1:37 (sa katapusan ng linggo - mula 5:56 hanggang 1:53). Ang agwat ng paggalaw ay 20-26 minuto, sa maagang umaga at huli na oras ng gabi - hanggang 30-35 minuto.

№ 156 . Ang pag-alis mula sa Nagatinsky Zaton mula 5:17 hanggang 0:59 (pagkatapos ng 21:30 ang mga bus ay pupunta lamang sa istasyon ng metro ng Kolomenskaya), mula sa Kotelnicheskaya Embankment - mula 5:54 hanggang 22:07. Ang pagitan ng paggalaw ay 12-16 minuto.

Isang timetable ang ipinakilala sa ruta ng bus № 255 . Pag-alis mula sa Luzhniki Stadium mula 6:00 hanggang 21:06 (sa katapusan ng linggo - mula 5:40 hanggang 21:10), mula sa Taganskaya Square - mula 6:30 hanggang 21:33 (sa katapusan ng linggo - mula 6:05 hanggang 21:35 ). Ang agwat ng trapiko sa mga karaniwang araw ay 20-25 minuto (sa gabi - hanggang 30 minuto), sa katapusan ng linggo - 20 minuto (sa umaga - hanggang 30 minuto);

Ang mga agwat ng trapiko ay nadagdagan at isang iskedyul ng orasan ay ipinakilala sa ruta ng bus. Hindi. K. Ang pag-alis sa mga karaniwang araw sa kahabaan ng singsing mula sa Teatralnaya Square mula 7:00 hanggang 19:45 (ang huling dalawang flight ay pupunta sa Sadovnicheskaya Street). Ang mga agwat ng trapiko sa peak hours ay 15 minuto, sa ibang mga oras ay 30 minuto. Sarado pa rin ang ruta tuwing weekend.

Isang timetable ang ipinakilala sa ruta ng trolleybus № 4. Pag-alis mula sa Universitet metro station mula 5:24 hanggang 22:04, mula sa Udarnik cinema - mula 6:01 hanggang 22:41. Ang mga agwat ng trapiko sa mga karaniwang araw ay walong minuto (sa mga oras ng maagang umaga at huling bahagi ng gabi - hanggang 10 minuto), sa mga katapusan ng linggo - 10 minuto (sa mga oras ng umaga at huling bahagi ng gabi - hanggang 20 minuto).

DAGDAG MULA 10/19/2016 10:10.

Ang iskedyul ng orasan ay ipinakilala sa ruta ng bus No. 122. Pag-alis mula sa Sokolniki Sports Palace mula 5:03 hanggang 23:53, mula sa Lubyanka Square mula 5:31 hanggang 0:21. Ang agwat ng trapiko ay 20 minuto araw-araw, sa maagang umaga at huli ng gabi - hanggang 30-35 minuto.

Mga pagkalugi sa bagong network

Ang pagpapakilala ng isang bagong network ng ruta sa gitna ay hindi dumating nang walang pagkansela ng ilang mga paghinto (walang isang solong ruta ng pampublikong transportasyon na natitira sa kanila), pati na rin ang pagkaputol ng mga direktang koneksyon.

Sa partikular, ang mga residente ng "isla" (ang lugar sa pagitan ng Moscow River at ng Vodootvodny Canal) ay nababahala na. Ang tanging ruta na dumaan sa isla halos ang buong haba ay № 6 - mula ngayon ito ay tatawid na lamang. At ang koneksyon sa pagitan ng Sadovnicheskaya at Kosmodamianskaya embankments na may Bolotnaya Square at maraming mga gitnang kalye ay titigil.

Kung gagawin nating batayan ang thesis ng mga taga-disenyo ng bagong network na ang mga one-way na koneksyon ay hindi matatag at hindi bumubuo ng kanilang sariling daloy ng pasahero (halimbawa, sa isang trolleybus № 1 Noong nakaraan, posible na makarating mula sa Tverskaya o 1st Tverskaya-Yamskaya na mga kalye patungo sa Boulevard Ring, ngunit hindi pabalik, dahil ang ruta ng pagbabalik ay dumaan sa Kremlin Ring), kung gayon kahit na sa pamantayang ito ay may pagkawala ng mga direktang koneksyon.

Ang koneksyon sa pagitan ng buong "isla" at ng Arbat Gate Square ay nawala. I-ruta ang mga bus sa direksyong pasulong at pabalik № 6 dito sila naglakad sa mga perpendikular na kalye, ngunit ang distansya sa pagitan ng mga paparating na hintuan ay 380 m lamang. Sa labas ng sentro, nawala ang koneksyon sa pagitan ng "isla" at mga lugar ng Krasnaya Presnya at Khoroshevskoye Highway.

Pagpapanumbalik ng ruta Hindi. T2– kahalili sa ruta ng trolleybus № 2 , sa pagkakataong ito sa ilalim Hindi. m2- sa Kitay-gorod, sa parehong oras ang Boulevard Ring at Prechistenskaya embankment ay tinanggal mula sa highway. Samantala, mula sa Kropotkinskaya metro area sa halos dalawang dekada (mula noong Disyembre 1, 1998, nang magbukas ang ruta ng trolleybus № 44 ) isang two-way na direktang koneksyon ay naitatag sa Novy Arbat at Kutuzovsky Prospekt.

Kasama ang nabanggit na ruta Hindi. T1(dating trolleybus № 1 ) ang koneksyon sa pagitan ng malayong bahagi ng Tverskaya Street, 1st Tverskaya-Yamskaya Street at ang simula ng Leningradsky Prospekt sa Bolshaya Polyanka at Danilovsky district ay naitatag din sa loob ng mga dekada.

Ang mga sumusunod na hinto ay mananatiling walang ruta:

"Udarnik Cinema" on dike ng Sofia;
"Metro station "Kitay-Gorod"" sa Kitaygorodsky Proezd;
"Metro station "Kropotkinskaya"" sa Volkhonka Street patungo sa Borovitskaya Square;
"Big Stone Bridge" sa Prechistenskaya embankment;
"Prechistenskaya embankment" sa Prechistenskaya embankment.

Kung ang mga hintuan na ito, na naging hindi nagamit sa yugtong ito, ay natukoy na ngayon para sa kapakanan ng paradahan o iba pang mga pangangailangan, ang mga karagdagang pagsisikap ay kailangang gawin sa hinaharap upang maibalik ang mga ito. Halimbawa, nasa hangganan na ngayon ng Kitaygorodsky Passage ang construction site ng Zaryadye Park, at mababa ang trapiko ng pasahero dito. Ngunit sa 2017-2018 na ang lugar na ito ay magiging masikip muli.

Muli, ang kampanya ng impormasyon tungkol sa bagong network ng ruta ay gusot din. Sa katunayan, nagsimula ito sa paglalathala ng isang seksyon sa opisyal na website ng Moscow 4 na araw bago ang inihayag na mga pagbabago.

At muli sa Moscow nagpasya silang huwag sumunod sa "Mga Panuntunan para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe ..." (Resolusyon ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Pebrero 14, 2009 No. 112), na nagrereseta sa impormasyong iyon tungkol sa mga pagbabago sa ang iskedyul ay dapat ipaalam sa mga pasahero sa oras hindi lalampas sa 10 araw bago ang petsa ng pagbabago ng mga iskedyul.

Bilang karagdagan, ang paglulunsad mismo sa oras ay napakahirap. Halimbawa, dalawang araw bago ang paglulunsad ng Magistral, walang mga ilaw ng trapiko sa intersection ng Garden Ring na may mga kalye ng Dolgorukovskaya at Malaya Dmitrovka.

Sa kasalukuyang sitwasyon, magiging pinakamainam na simulan ang pagpapaalam sa mga pasahero tungkol sa paglulunsad ng mga ruta nang mas maaga kaysa Oktubre 4, o ipagpaliban ang paglulunsad sa susunod na katapusan ng linggo - halimbawa, Oktubre 15.

Bakit napakaraming pagpapalit ng pangalan?

Ang pagpapakilala ng isang bagong scheme ng ruta ay sinamahan ng pagpapalit ng pangalan ng ilang ruta at hintuan.

Hindi malinaw kung bakit kailangang palitan ang pangalan ng mga stop na "Metro "Alexandrovsky Sad"" sa "Metro "Library na pinangalanang Lenin"", "Lubyanskaya Square" - sa "Metro "Lubyanka"", at "Trubnaya Ploshchad" (sa Tsvetnoy Boulevard) - sa "Metro station "Trubnaya" Ang mga bagong pangalan ay sumasalamin sa mga pangalan ng mga pangunahing bagay ng lugar na hindi mas mahusay kaysa sa mga luma.

Mayroong higit na lohika sa pagpapalit ng pangalan ng "Central Telegraph" stop sa "Okhotny Ryad Metro". Sa panahon ng muling pagtatayo, ang hintuan ay inilipat palapit sa metro. Ang "Balchug Street" sa Sofia Embankment ay nagsimulang tawaging "Sofia Embankment" - minana mula sa ruta № 158 minana sa ruta № 6 ang hintuan ay may "pangalan" sa anyo ng isang nakaraang hintuan sa ruta № 158 sa pilapil ng Bolotnaya.

Ang pagpapalit ng pangalan ng mga stop na "Trubnaya Ploshchad" sa Petrovsky Boulevard patungo sa Pushkinskaya Square at "Petrovskiye Vorota" sa parehong lugar patungo sa Trubnaya Ploshchad sa "Petrovsky Boulevard" ay matagumpay, dahil sila ay matatagpuan sa tapat ng bawat isa sa gitna ng boulevard.

Ang pangalan ng stop na "Nikitskiye Vorota - TASS" sa Bolshaya Nikitskaya Street ay pinasimple. Nagsimula itong tawaging simpleng "Nikitsky Gate". Huminto sa Volkhonka "Museum" sining pinangalanang Pushkin," sa kabaligtaran, ay kumplikado sa "Metro "Kropotkinskaya" - Pushkin Museum of Fine Arts.

Kung ang pangalan ng mga hintuan na "Metro Mayakovskaya" sa halip na ang dating "Triumphal Square" sa Garden Ring, Tverskaya Street, 1st Tverskaya-Yamskaya Street at Oruzheyny Lane ay magiging mas kaalaman para sa mga pasahero ay hindi rin malinaw.

Marami ring ruta ang pinalitan ng pangalan. Kasabay nito, ang pagbanggit ng mga dayuhang espesyalista sa artikulo ng pagtatanghal ng proyekto sa halip ay nagpapahiwatig na ang ilang mga aspeto ng proyekto ay hindi masyadong matagumpay na nakopya mula sa isang lugar.

Sa partikular, ang Ingles na "pagsasalin" ng konseptong "Mga ruta ng mataas na dalas" na ipinapakita sa mga bagong makukulay na palatandaan ay mas malapit sa kakanyahan. Sa katunayan, ang mga ito ay mas malamang na mga rutang may mataas na dalas kaysa sa mga pangunahing ruta. Para sa mga tunay na pangunahing ruta, kakaiba ang hitsura ng mga seksyon ng trapiko na may isang lane sa bawat direksyon, gayundin ang mga terminal gaya ng "Silicate Plant" o "4th Cable Street".

Hindi rin literal ang pagsasaling "Socialized na mga ruta", na nagmumungkahi na ang termino ay napili nang hindi maganda.

Sa kategoryang "Mga lokal na ruta", ang pagsasalin ay malapit sa kahulugan sa orihinal, gayunpaman, kasama sa kategoryang ito ang mga ruta na dumadaan sa teritoryo ng ilang metropolitan na distrito, halimbawa, pagkonekta sa Luzhniki at VDNKh Hindi. T15, o Nagatinsky backwater at ang bibig ng Yauza № 156 .

At ang ipinahayag na mga agwat ng trapiko, tulad ng ipinapakita ng unang kakilala sa mga iskedyul ng trapiko, ay hindi ganap na tumutugma sa katotohanan. Ruta Hindi. m6 sa katapusan ng linggo higit sa isang beses bawat 12 minuto ay hindi binalak, bagaman ang kategorya ng trunk ay nagbibigay ng isang "tinidor" na 5-10 minuto. Walang magiging kontradiksyon kung ang ruta № 6 kasama ang dulo nito sa industrial zone at isang makitid na seksyon sa kahabaan ng Bolshaya Nikitskaya Street, hindi nila ito puwersahang idedeklara na isang highway. Ang parehong naaangkop sa ruta ng trolleybus, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng pangunahing linya. Hindi. m8. Ang mga agwat nito sa katapusan ng linggo ay umaabot sa 30 minuto. Mas bagay sa kanya ang matanda № 45 .

At saka

Sa 2017-2018, pinlano na ipagpatuloy ang saturation ng mga gitnang kalye na may pampublikong sasakyan. Maaaring pagsamahin ang ilang mga rutang radial sa mga rutang diametric. At ang pangunahing "highlight" ng bagong network ay dapat na ang extension ng dead-end na "boulevard" na linya ng tram sa kahabaan ng Academician Sakharov Avenue sa isang koneksyon sa umiiral na linya sa lugar ng Komsomolskaya Square. Ngunit una, upang makumpleto ang ipinangako na, kinakailangan na ibalik ang paggalaw ng mga trolleybus sa mga ruta. B-itim, B-pula, 3, 10, 39, 47 At 79 .

Noong Oktubre, isang bagong network ng transportasyon sa lupa, Magistral, ay inilunsad sa Moscow.
Ang mga bagong ruta ng mga bus, trolleybus at tram ay dumadaan sa sentro ng Moscow at mga pangunahing ruta ng transportasyon.
Sa artikulong ito ipapaliwanag namin kung bakit kailangan ang naturang network, sino ang tutulong at kung paano ito gagamitin.

Bakit baguhin ang anumang bagay?
Sa pangkalahatan, upang ang pampublikong transportasyon ng Moscow ay mas mahusay na nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga pasahero. Ang partikular na network ng mga ruta ay upang gawing mas madali para sa mga pasahero na lumipat sa paligid ng gitna.

Gusto naming gawing maginhawa ng mga pasahero ang araw-araw na paglalakbay sa paligid ng Moscow, ganap na umaasa sa pampublikong sasakyan sa lupa. Halimbawa, upang makapunta ka mula sa iyong lugar patungo sa sentro para sa negosyo, lumipat sa ibang bahagi ng sentro upang makipagkita sa mga kaibigan sa isang cafe, pagkatapos ay bumalik sa bahay - at lahat ng ito ay gumagamit ng transportasyon sa lupa.

Upang gawin ito, ang transportasyon ay dapat tumakbo nang mabilis at madalas, maging maluwang at komportable, at higit sa lahat, pumunta kung saan kailangan ito ng mga pasahero. Ang paglulunsad ng network ng ruta ng Magistral ay isa sa mga hakbang patungo sa layuning ito.

Ano ang nagbabago?
Upang gawing mas maginhawa ang transportasyon sa sentro, naglulunsad kami ng tatlong uri ng mga ruta: highway, distrito at panlipunan.

Baul ang mga ruta ang pangunahin at pinakamahaba. Ikinonekta nila ang ilang mga distrito ng Moscow sa sentro at sa kanilang sarili, halimbawa Leninsky kasama ang Leningradsky Prospekt, Luzhniki at Semyonovskaya, Nagatinskaya at Polezhaevskaya. Ang mga rutang ito ay minarkahan ng makapal na linya sa bagong mapa. Ang pagitan ng paggalaw ay 5 - 10 minuto. Ito ang pinakamabilis at pinakamadalas na ruta sa network.

Distrito ang mga ruta ay mas maikli: ikinonekta nila ang mga distrito sa sentro. Madali silang makarating sa pangunahing ruta o gumawa ng maikling biyahe. Ang pagitan ng paggalaw ay 10 - 15 minuto.

Sosyal tinutulungan ng mga ruta ang mga residente ng Moscow na makarating sa My Documents centers, clinic, MFCs at iba pang socially important na lugar. Ang pagitan ng paggalaw ay hanggang 30 minuto.

Ang diskarte sa iskedyul ng trapiko ay nagbago din: ang transportasyon ay lumilipat sa isang iskedyul ng orasan. Malalaman ng mga pasahero, halimbawa, na sa mga oras ng peak ang pangunahing bus mula sa Tverskaya Street hanggang Leninsky Prospekt ay tumatakbo tuwing walong minuto. At kung huminto ang isang tao at magsara ang pinto ng bus sa harap niya, pagkatapos ay sa walong minuto ay darating ang susunod.

Ang timetable ay katulad ng subway timetable: ang mga pasahero ay hindi kailangang malaman ito, bagama't ito ay naroroon. Pumunta ka lang sa hintuan ng bus at... maikling panahon naghihintay ng susunod na bus.

Ano ang nangyari sa mga ruta?
Ginawa naming mga pangunahing ruta ang mga sikat na ruta sa gitna at itinuwid namin ang mga ito upang mapabilis ang trapiko at mabawasan ang mga agwat. Halimbawa, ang trolleybus No. 62 mula Udarnik hanggang Teply Stan ay tinatawag na ngayong M4, ito ay isang pangunahing ruta na may pagitan ng serbisyo tuwing apat na minuto.

Sa susunod na ilang buwan, ang transportasyon sa mga ruta ay magkakaroon ng dalawang numero - bago at luma. Posible ring makita kung paano pinalitan ng pangalan ang mga ruta sa anumang mapa ng transportasyon sa gitna.

Kasabay nito, pinapabuti natin ang mga pattern ng trapiko ng mga sasakyan at transportasyon sa lupa upang hindi sila makagambala sa isa't isa.

Naituwid din namin ang ilan sa mga lumang ruta: habang dati ay kailangan nilang gumawa ng mga loop at pumunta sa mga one-way na kalye, ngayon ay wala nang pumipigil sa kanila na bumaba sa parehong kalye sa parehong direksyon. Ginagawa nitong mas madaling matandaan ang mga ruta at mahanap ang mga tamang hinto. Halimbawa, dati ang numero ng bus 6 ay pumunta sa isang paraan sa Vozdvizhenka, at sa kabaligtaran ng direksyon sa kahabaan ng Gogolevsky Boulevard. Sa pagitan ng mga kalyeng ito ay halos isang kilometrong lakad. At ngayon ang ruta ng M6 ay papunta sa parehong direksyon kasama ang parehong mga kalye. Ang mga direktang ruta ay mas madaling matandaan at mas maginhawang gamitin.

Sa lugar ng mga kalye ng Dolgorukovskaya at Barrikadnaya mayroon na ngayong sa pamamagitan ng trapiko sa pamamagitan ng Garden Ring. Dati, nawala ang mga bus ng 15–20 minuto upang lumabas sa Sadovoye, umikot, magmaneho pabalik at magpatuloy sa ruta. Ngayon hindi na kailangan ang likuang ito, dumiretso ang mga bus.

Paano ang mga ruta sa gabi?

Bilang bahagi ng Magistral, dalawang express train ang nagbabago: No. 144 at 904. Parehong umaalis mula Kitay-Gorod at dumaan sa Okhotny Ryad, Teatralnaya Square at Lubyanka. Pagkatapos ay kumaliwa ang ika-144 na express at sumabay sa Leninsky Prospekt hanggang Teply Stan. Ang Express No. 904 ay pumunta mismo sa kahabaan ng Leningradsky Prospekt hanggang Mitino.

Bahagyang magbabago rin ang mga ruta sa gabi. Ang H1, H2, H3, H4, H5 at H6 ay pagsasamahin ng iisang interchange hub sa Slavyanskaya Square, malapit sa Kitay-Gorod metro station. Sa gabi, ang mga rutang ito ay magtatagpo sa Slavyanskaya Square upang ang mga nahuling pasahero ay maaaring lumipat sa pagitan nila at pumunta sa kabilang dulo ng lungsod. Ang mga agwat ng paggalaw ay mananatiling pareho - 30 minuto. Ang iba pang 24 na oras na ruta ay mananatiling hindi magbabago.

Malinaw sa mga luma. Mayroon bang mga bagong ruta?

Isa sa mga bagong ruta ay ang bus A mula sa Three Station Square hanggang Luzhniki. Ngayon ay madali nang makarating sa gitna mula sa mga istasyon, magmaneho sa kahabaan ng mga boulevard at lumabas sa Komsomolsky Prospekt. At maaari kang pumunta sa Sapsan sa pamamagitan ng bus.

Noong nakaraan, ang tanging paraan upang makarating sa sentro mula sa mga istasyon ng Kazansky, Leningradsky o Yaroslavsky ay ang bumaba sa metro. Dahil dito, ang istasyon ng metro ng Komsomolskaya ay ang pinaka-abalang sa lungsod. Ngayon ay maaari mong gamitin ang ground transport sa halip na ang metro.

Pero A - hindi naman bagong ruta. Mula noong simula ng ika-20 siglo ay nagkaroon na sa Moscow ruta ng tram A, na nag-cruise sa kahabaan ng Boulevard Ring. Ang ruta ay binago, inilipat at pinaikli ng maraming beses hanggang 1991, nang ito ay sarado. Noong 1997, ang ruta ay naibalik sa silangang bahagi ng Boulevard Ring - mula Kaluzhskaya hanggang Chistye Prudy. Tinatawag ng mga Muscovite ang ruta ng tram na ito na "Annushka". Ang bagong pangunahing ruta ng bus A ay tumatakbo sa kahabaan ng kanlurang bahagi ng Boulevard Ring, na nagpapatuloy sa mga tradisyon ng makasaysayang ruta ng huling siglo.

Ang isa pang halimbawa ay ang ruta ng M1, na nag-uugnay sa Leninsky at Leningradsky Prospekts sa gitna. Makakasakay ka sa Tverskaya at sa loob ng 15 minuto ay makikita mo ang iyong sarili malapit sa Gorky Park, o magmaneho pa sa kahabaan ng Leninsky Prospekt at bumaba sa Neskuchny Garden.

Noong nakaraan, mula sa hilaga sa kahabaan ng Tsvetnoy Boulevard posible na makarating lamang sa Trubnaya Square, pagkatapos kung saan ang ruta ay nagambala. Kung kailangan mong makapunta sa Teatralnaya o Lubyanka, kailangan mong sumakay sa metro. Ngayon ay mayroong ruta No. 38: - mula Rizhskaya hanggang Neglinnaya, Bolshoi Theater, Lubyanka at Kitai-Gorod nang walang paglilipat.

Sa wakas, naibalik na namin ang trapiko sa kahabaan ng Bolshaya Nikitskaya - tingnan ang ruta M6 mula Nagatinskaya hanggang Polezhaevskaya. Ang trapiko ng pampublikong sasakyan sa kahabaan ng Neglinnaya ay naibalik na. Ang ilang mga ruta na inilulunsad ngayon ay hindi pa pinapatakbo sa Moscow mula noong 1990s.

Paano maunawaan ang bagong pagnunumero ng ruta?

Napakasimple: lahat ng pinalitan ng pangalan na ruta ay naglalaman na ngayon ng letrang M: M1, M2, M3 at iba pa. Ang mga ruta ay binibilang sa isang hilera mula sa itaas hanggang sa ibaba pakaliwa:

M1 - kasama ang Leningradsky Prospekt;
- M2 - ayon kay Kutuzovsky;
- M3 - kasama ang Komsomolsky;
- M4 - ayon kay Leninsky;
- M5 at M6 - ayon sa Warsaw;
- M7 - kasama ang Volgogradsky;
- M8 - sa kahabaan ng Entuziastov highway;
- M9 - sa kahabaan ng Mira Avenue.

Gumawa kami ng mga bagong stop flag, mapa at stencil sa bus lalo na para sa proyekto. Sa una, ang mga stencil ay maglalaman ng luma at bagong mga numero ng ruta.

Sa bawat hintuan sa gitna ay may mapa ng trapiko kasama ang lahat ng mga hintuan.

Bakit mas mabilis ang mga bagong ruta?
Dalawang dahilan: mas maraming mga bus sa mga ruta, at ang mga ruta mismo ay tumuwid at halos ganap na lumipat sa mga nakalaang daan.

Ang mas maraming bus ay nangangahulugan ng mas maiikling agwat at mas kaunting paghihintay sa mga hintuan. Ang average na headway sa buong network ay walong minuto, na may mga pangunahing ruta na may average na headway sa peak times na pitong minuto.

Salamat sa mga nakalaang lane, mas mabilis ang takbo ng mga bus at trolleybus. At dahil wala nang hindi maginhawang mga detour loop ang mga ruta, mas mabilis na makakarating ang mga pasahero sa kanilang gustong hintuan.

Halimbawa, sa kahabaan ng gitnang koridor sa paligid ng Kremlin, ang mga bus ay tatakbo na ngayon sa mga espesyal na idinisenyong dedikadong daan sa dalawang direksyon, sa halip na umikot sa Kremlin nang pabilog. Dati, dahil sa one-way na trapiko, ang isang paglalakbay sa paligid ng Kremlin ay maaaring tumagal ng hanggang kalahating oras.

Bago din ba ang mga hinto?
Ang ilang oo. Nag-i-install kami ng 24 na bagong hintuan sa sentro ng Moscow, 12 sa mga ito ay matatagpuan sa mga lugar kung saan hindi pa umaandar ang pampublikong sasakyan mula noong 90s.

Unti-unti din nating papalitan ang mga lumang hintuan ng bago, mas maginhawa.

Bakit ground transport at hindi ang metro? Anong mga bus ang tatakbo? Paano magmaneho ngayon? Bakit dinisenyo ang mga rutang ito? Maaari mong malaman ang mga sagot sa mga ito at iba pang mga tanong sa website ng espesyal na proyekto.

Ang bagong network ng ruta ng transportasyon sa lupa na "Magistral", ay nakatuon sa gitnang mga lugar mga lungsod. Nauunawaan ng Nayon kung bakit pinalitan ng pangalan ang mga bus sa Central Administrative District at kung paano makarating, halimbawa, mula sa Rizhsky Station hanggang Lubyanka nang direkta.

Bakit kailangan ang Magistral?

Sinabi ng gobyerno ng Moscow na sa paglulunsad ng Magistral, ang transportasyon sa lupa sa sentro ng lungsod ay tatakbo nang dalawang beses nang mas madalas, 103 mga bus ang idadagdag sa armada ng lungsod, at 24 na bagong hintuan at anim na nakalaang lane ang lilitaw sa Central Administrative District. Kaya, 370 bus, trolleybus at tram ang tatakbo sa gitna, at ang kanilang trapiko ng pasahero ay dapat tumaas ng 43%. Ang Magistral, ayon sa tanggapan ng alkalde, ay tutulong sa mga Muscovite na bumuo ng kanilang mga ruta sa pamamagitan ng sentro ng lungsod sa tulong lamang ng transportasyon sa lupa. Kapansin-pansin na ang mga pagbabago ay hindi makakaapekto sa mga lugar ng tirahan ng Moscow, pati na rin ang ruta na "B".

Ano ang magbabago?

Ang lahat ng mga ruta ng transportasyon sa lupa sa gitna ay nahahati sa apat na kategorya: highway, rehiyonal, panlipunan at gabi. Ang pangunahing pagkakaiba ng bagong sistema ay ang mga pangunahing ruta na nabuo batay sa mga lumang ruta. Ang kanilang trajectory ay naayos upang ang mga bus ay maaaring masakop ang parehong mga distansya sa mas kaunting oras. Ang mga rutang ito ang magiging pinakamahaba at magkokonekta sa ilang mga lugar - halimbawa, ang mga teritoryo ng mga istasyon ng metro ng Polezhaevskaya at Nagatinskaya - sa pamamagitan ng sentro ng lungsod. Ang agwat sa paggalaw ng mga pangunahing ruta ay ang pinakamaliit - mula lima hanggang sampung minuto, at ang kanilang mga numero ay naglalaman ng titik na "M".

Ang mga ruta ng distrito ay mas maiikling ruta na maaaring maghatid sa iyo mula sa isang partikular na lugar patungo sa Central Administrative District. Halimbawa, mula sa Alekseevsky hanggang Trubnaya Square. Ang mga bus na ito ay tumatakbo tuwing 10 hanggang 15 minuto. Ang mga social na ruta ay tatakbo nang hindi gaanong madalas - isang beses bawat kalahating oras. Sa kanila, ang mga mamamayan ay makakakuha, halimbawa, sa MFC, mga klinika at mga tanggapan ng pasaporte. Ang mga ruta sa gabi ay pagsasamahin ng isang karaniwang transfer hub na matatagpuan sa tabi ng istasyon ng metro ng Kitay-Gorod. Ang mga agwat ng kanilang paggalaw ay mananatiling pareho - dalawang beses bawat oras.

Ilang sikat na ruta din ang "itinuwid" sa gitna. Halimbawa, sa lugar ng mga kalye ng Dolgorukovskaya at Barrikadnaya, sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon ay inayos, salamat sa kung saan ang mga bus ay hindi kailangang pumunta sa Garden Ring - dahil dito, ang oras ng ruta ay nabawasan ng 10-15 minuto.
At ang numero ng bus 6, na dating naglakbay ng isang paraan sa Vozdvizhenka at pabalik sa kahabaan ng Gogolevsky Boulevard, ay tatakbo na lamang sa kahabaan ng Gogolevsky at tatawaging "M6". Upang bigyan ng panahon ang mga residente ng lungsod na masanay sa mga pagbabago, sa susunod na ilang buwan ay magkakaroon ng mga karatula sa mga bus na may mga luma at bagong numero.

Anong mga bagong ruta ang lalabas?

Kabilang sa mga bagong ruta ay ang bus na "A", na pupunta mula sa square ng tatlong istasyon patungong Luzhniki sa pamamagitan ng kanlurang bahagi ng Boulevard Ring. Magkakaroon din ng M1 bus, na magkokonekta sa Leninsky at Leningradsky Avenues sa pamamagitan ng Tverskaya at Gorky Park. Posible ring maglakbay mula sa Rizhsky Station hanggang Lubyanka nang direkta sa bagong bus No. 38. At ang pangunahing ruta na "M6" ay tatakbo mula sa distrito ng Nagatinsky hanggang sa "Polezhaevskaya" sa kahabaan ng Bolshaya Nikitskaya, kung saan ang trapiko ay naibalik kamakailan.

Andrey Karmatsky

Tagapagtatag ng kumpanya ng pagmamapa na Urbica Design:

Ang Kagawaran ng Transportasyon ay lumikha ng isang nagtatrabahong grupo ng mga empleyado ng opisina ng alkalde at mga organisasyon ng transportasyon, kabilang ang aming kumpanyang Urbica Design, gayundin ang mga dayuhang eksperto. Sinuri ng mga miyembro ng koponan ang malaking halaga ng impormasyon, batay sa data na ito, natukoy ang mga hindi mahusay na ruta at bumuo ng isang bagong network ng transportasyon. Pagkatapos ay tinasa ng mga eksperto kung gaano kabisa ang bagong pamamaraan kaysa sa dati. Halimbawa, kinakalkula kung gaano kalayo ang mararating ng isa sa kalahating oras sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan sa mga lumang ruta at gamit ang Magistral network.

Kapag lumilikha ng mga bagong ruta, ginabayan kami ng data sa mga daloy ng pasahero, isinasaalang-alang ang mga ruta ng paglipat mula sa transportasyon sa lupa patungo sa metro, mga istatistika ng metro, average na bilis ng pampublikong transportasyon ayon sa mga sensor ng GLONASS at iba pang impormasyon.

Mahalaga, ibinabalik namin ang transportasyon sa lupa sa sentro ng lungsod. At dahil sa pagbubukas ng mga bagong nakalaang lane, lalo na sa Kremlin ring, naging posible na i-optimize ang mga ruta upang maging maginhawa sila para sa mga pasahero.

Serbisyo ng press ng Moscow Department of Transport:

Ang Moscow ay nangangailangan ng mataas na kalidad at maginhawang transportasyon sa lupa. Sa halip na mga kalat-kalat at hindi napapanahong mga ruta, ang Muscovites ay makakatanggap ng pangunahing linya ng transportasyon na tumatakbo sa buong araw sa pagitan ng lima hanggang sampung minuto, na magkokonekta sa mga pinakasikat na lugar ng atraksyon sa lungsod na may mga pinaka-maginhawang trajectory.

Inaasahan namin na sa susunod na dalawang taon, ang trapiko ng pasahero sa ibabaw ng transportasyon sa sentro ng lungsod ay tataas ng dalawa hanggang tatlong beses at aabot sa isang milyong tao bawat araw. Magiging posible ito salamat sa isang bagong diskarte sa pagpaplano ng network.

Ang mga ruta ng puno ng kahoy na tumatakbo sa pagitan ng lima hanggang sampung minuto sa buong araw ay makakatanggap ng pagtatalagang "M" sa harap ng numero. Gumawa kami ng mga pagbabago sa pagnunumero ng ruta para sa kaginhawahan ng mga Muscovites. Ang titik na "M" sa harap ng numero ay magsasaad sa mga pasahero na ang rutang ito ay hindi kailangang maghintay: ito ay tumatakbo sa kaunting agwat sa buong araw. Average na agwat ng trapiko bawat mga gitnang ruta ay puputulin ng higit sa kalahati. Kung ngayon sa gitna ng transportasyon ng Moscow ay kailangang maghintay sa average na 16 minuto, pagkatapos pagkatapos ng pagpapakilala ng Magistral at mga bagong nakalaang daan, ang oras ng paghihintay ay magiging lima hanggang walong minuto.

Noong Oktubre 8, 2016, dose-dosenang ruta ng bus at trolleybus ang nagbago. Ang ilan sa kanila ay kumuha ng mga bagong ruta, at ang ilan sa mga hintuan sa sentro ng lungsod ay pinalitan ng pangalan.
Upang gawing mas maginhawa ang transportasyon sa sentro, 3 uri ng mga ruta ang inilunsad: highway, distrito at panlipunan.

Mga pangunahing ruta ang pangunahin at pinakamahaba. Ikinonekta nila ang ilang mga distrito ng Moscow sa sentro at sa kanilang sarili, halimbawa Leninsky kasama ang Leningradsky Prospekt, Luzhniki at Semyonovskaya, Nagatinskaya at Polezhaevskaya. Interval ng paggalaw: 5-10 minuto. Ito ang pinakamabilis at pinakamadalas na ruta sa network.

Mga ruta ng rehiyon mas maikli: ikinokonekta nila ang mga distrito sa sentro. Madali silang makarating sa pangunahing ruta o gumawa ng maikling biyahe. Ang pagitan ng paggalaw: 10-15 minuto.

Mga rutang panlipunan tulungan ang mga residente ng Moscow na makarating sa My Documents centers, clinic, MFCs at iba pang socially important na lugar. Interval ng paggalaw: hanggang 30 minuto.

Mga pangunahing ruta:

Bus T31 Luzhniki Stadium - Trubnaya Square ay itinalaga ang titik A, ito ay susundan ang ruta Luzhniki Stadium - Komsomolskaya Metro Station. Mula sa Trubnaya Square, ang mga bus ay sumusunod sa Tsvetnoy Boulevard, Garden Ring, pagkatapos ay sa Kalanchevskaya Street (pabalik sa Orlikov Lane) hanggang sa Komsomolskaya Square.

Ang kasalukuyang ruta ng bus A Metro "University" - Natanggap ng Academician Zelinsky Street bagong numero C10. Ang kanyang ruta ay hindi nagbabago.

Bus T1 Metro "Nagatinskaya" - Ospital na pinangalanan. Ang Botkin ay binago sa numerong M1 Hospital ng Ministry of Railways - Kravchenko Street. Mula sa Sovetsky Hotel - Romen Theater stop, ang mga bus ay tumatakbo na ngayon sa magkabilang direksyon sa kahabaan ng Leningradsky Prospekt at Volokolamsk Highway hanggang sa MPS Hospital stop, nang hindi humihinto sa Ospital na pinangalanan. Botkin. Sa pagitan ng mga parisukat ng Pushkinskaya at Borovitskaya, ang mga bus ay naglalakbay sa magkabilang direksyon sa mga kalye ng Tverskaya at Mokhovaya. At mula sa Udarnik Cinema stop sa kahabaan ng Yakimansky Proezd, Bolshaya Yakimanka Street at Leninsky Prospekt hanggang sa Kravchenko Street stop.

Mga Bus No. 255k Natanggap ng Luzhniki Stadium - Kropotkinskaya Metro Station ang numerong M3 Luzhniki Stadium - Semenovskaya Metro Station. Mula sa Kropotkinskaya bus ay magpapatuloy sa kahabaan ng Soymonovsky Proezd, Prechistenskaya Embankment (balik sa kahabaan ng Volkhonka Street). Higit pa sa parehong direksyon: sa kahabaan ng Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Lubyanka Square, Novaya Square (balik sa kahabaan ng Lubyansky Proezd), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya at Bakuninskaya na mga kalye. Pagkatapos ay sa kahabaan ng Elektrozavodsky Bridge, Bolshaya Semenovskaya at Velyaminovskaya na mga kalye (pabalik sa Semenovsky Lane) hanggang sa Semenovskaya metro station. Bumibiyahe ang mga M3 bus sa buong linggo mula 06:00 hanggang 00:30.

Dalawang ruta ng trolleybus No. 33 Kravchenko Street - Sinehan "Udarnik" at № 62 Ang Ozernaya Street - Udarnik Cinema ay itinalaga ang numerong M4 Ozernaya Street - Udarnik Cinema. Ang mga mas maiikling flight mula sa Kravchenko Street papuntang Udarnik Cinema ay inaayos din sa bagong ruta ng M4.

Ang mga ruta ng Trolleybus No. 33k at 84 ay kinansela.

Numero ng ruta ng bus 25 Ang Nagorny Boulevard - Lubyanka Square ay nakatalaga sa numerong M5 Nagorny Boulevard - Lubyanka Metro.

Ruta ng bus No. 6 Silicate plant - Ang istasyon ng Paveletsky ay itinalaga ang numero ng M6 Silicate plant - istasyon ng metro ng Nagatinskaya. Mula sa Krasnopresnenskaya metro station, bumibiyahe ang mga bus sa magkabilang direksyon sa kahabaan ng mga kalye ng Barrikadnaya, Bolshaya Nikitskaya at Mokhovaya hanggang sa Borovitskaya Square. Pagkatapos ay sa kahabaan ng Bolshoy Kamenny Bridge, Serafimovicha at Bolshaya Polyanka na mga kalye, Lyusinovskaya Street (balik sa kahabaan ng Podolskoye Highway, Pavlovskaya at Bolshaya Serpukhovskaya na mga kalye). Karagdagang kahabaan ng Bolshaya Tulskaya Street at Varshavskoye Shosse hanggang sa istasyon ng metro ng Nagatinskaya.

Mga ruta ng Trolleybus No. 16 Karacharovsky overpass - Lubyanskaya Square at No. 63 138th block ng Vykhina - Lubyanskaya Square ay nakatalaga sa numerong M7 138th block ng Vykhina - Lubyanka Metro. Kasabay nito, ang mga pinaikling flight mula sa Karacharovsky overpass hanggang sa Lubyanka Metro ay nakaayos sa ruta.

Ruta ng Trolleybus No. 45 Natanggap ng 4th Cable Street - Lubyanka Square ang numerong M8 4th Cable Street - Lubyanka Metro.

Ruta ng bus T9 Hotel "Ostankino" - Lubyanka Square na itinalagang numero M9 Metro "Vladykino" - Metro "Kitay-Gorod". Mula sa Ostankino Hotel stop, bumibiyahe ang mga bus sa kahabaan ng Botanicheskaya at Station streets papunta sa Vladykino metro station. Bumalik sa kahabaan ng Susokolovskoye Highway at Botanicheskaya Street (nang hindi pumapasok sa Bolshaya Marfinskaya at Malaya Botanicheskaya Streets). Magpatuloy sa iyong ruta. At mula sa Lubyanka Square, sinusundan ng mga bus ang Bago at Old Squares (pabalik sa Lubyansky Proezd) hanggang sa Kitay-Gorod metro station.

Ruta ng bus No. 206 Lobnenskaya street - Savelovsky station na itinalaga ang numerong M10 Lobnenskaya street - Kitay-Gorod metro station. Mula sa istasyon ng Savelovsky, sinusundan ng mga bus ang mga kalye ng Novoslobodskaya at Dolgorukovskaya, kalye ng Malaya Dmitrovka hanggang Pushkinskaya Square. Sa kahabaan ng Tverskaya at Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya at Staraya Squares (pabalik sa Lubyansky Proezd) hanggang sa Kitay-Gorod metro station.

Ruta ng bus No. 144 Metro "Tyoply Stan" - Ang Cinema "Udarnik" ay pinalawig sa Kitay-Gorod metro station. Mula sa Udarnik Cinema stop, bumibiyahe ang mga bus sa magkabilang direksyon sa kahabaan ng Bolshoy Kamenny Bridge, Mokhovaya Street, Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya at Staraya Squares (pabalik sa kahabaan ng Lubyansky Proezd) hanggang sa Kitay-Gorod metro station. Kakanselahin ang numero ng bus na 144ts.

Ruta ng bus No. 904 Ang ika-4 na microdistrict ng Mitin - Belorussky Station ay palalawakin sa Kitay-Gorod metro station. Mula sa Belorussky Station, bumibiyahe na ang mga bus sa 1st Tverskaya-Yamskaya at Tverskaya streets, Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya at Staraya Squares (pabalik sa Lubyansky Proezd) hanggang Kitay-Gorod. Gayundin sa ruta magkakaroon ng pinaikling flight No. 904k 4th microdistrict Mitino - Belorussky railway station.

Mga rutang panrehiyon at panlipunan:

Ruta ng bus No. 12ts binago sa numero № 101 Sports Palace "Megasport" - Metro "Kitay-Gorod". Mula sa Tverskaya Street, tumatakbo ang mga bus sa magkabilang direksyon sa Okhotny Ryad Street, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, New at Staraya Squares (balik sa Lubyansky Proezd) hanggang sa Kitay-Gorod metro station.

Ruta ng bus No. 38 Rizhsky Station - Trubnaya Square ay pinalawak sa Kitay-Gorod metro station. Mula sa Trubnaya Square, bumibiyahe ang mga bus sa Neglinnaya Street, Petrovka Street, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, New at Staraya Squares hanggang Kitay-Gorod. At sa kabilang direksyon, sinusundan ng mga bus ang mga sipi ng Lubyansky at Teatralny, kalye ng Neglinnaya hanggang Trubnaya Square, pagkatapos ay sa kanilang sariling ruta.

Numero ng bus 39 sa direksyon ng Nikitskie Vorota stop, ngayon ay walang pasukan sa Garden Ring.

Mga Bus No. 64 at T79 sa direksyon ng Raspletina Street at Savelovsky Station, sundan ang Garden Ring at Barrikadnaya Street, nang hindi humihinto sa Mayakovskaya metro station.

Numero ng bus 158 3rd Paveletsky Proezd - Metro "Lubyanka" pumunta sa Lubyanka metro station mula sa Sadovnicheskaya Street stop sa kahabaan ng Sadovnicheskaya Street, Balchug Street, Bolshoi Moskvoretsky Bridge, Varvarka Street at Lubyansky Proezd. Sa kabaligtaran ng direksyon mula sa Lubyanka metro station sa kahabaan ng Lubyanskaya, New at Staraya squares, Varvarka street, Bolshoy Moskvoretsky bridge, Bolotnaya street, Sofiyskaya, Raushskaya at Kosmodamianskaya embankments hanggang sa stop Kosmodamianskaya embankment, 4. Pagkatapos - sa iyong sariling ruta.

Bus T3 sundan ang ruta Milashenkova Street - Mayakovskaya Metro Station. Mula sa Ogorodny Proezd stop ay naglalakbay sila sa kahabaan ng Milashenkova Street hanggang sa Milashenkova Street stop sa parehong direksyon. Mula sa Vorotnikovsky Lane huminto sa kahabaan ng Garden Ring at Dolgorukovskaya Street nang hindi pumapasok sa Samotechnaya Square.

Bus T47 mula sa Dolgorukovskaya Street stop, pumunta nang walang tigil sa Mayakovskaya metro station sa kahabaan ng Dolgorukovskaya Street at sa Garden Ring hanggang Samotyochnaya Square.

Bus T39 mula sa Fili stop - Novy Arbat Street, pinalawak sa Mayakovskaya metro station. Mula sa Smolenskaya metro station, ang mga bus ay tumatakbo sa magkabilang direksyon sa kahabaan ng Garden Ring hanggang sa Mayakovskaya metro station.

Trolleybus No. 8 Moskvoretsky Market - Ang Dobryninskaya metro station ay napupunta na ngayon sa Udarnik Cinema stop sa kahabaan ng Bolshaya Polyanka at Serafimovicha streets.
Ang ruta ng Trolleybus No. 1k ay kinansela.

Mga paghinto ng pagpapalit ng pangalan:

Itigil ang Lubyanskaya Squarepara sa mga ruta ng bus No. 101, 144, 904 at M2, M3, M10, K, N1, N2 sa Teatralny Proezd kapag ang paglalakbay sa Lubyanka Square ay tinatawag na ngayonMetro "Lubyanka".
Metro stop na "Alexandrovsky Sad"para sa mga ruta ng bus No. 144 at M1, M2, M3, M6, K, N1, H2 sa Mokhovaya Street at Vozdvizhenka Street ito ay pinalitan ng pangalan sa "Lenin Library" Metro.
Itigil ang Central Telegraph para sa mga ruta ng bus No. 101, 904 at M1, M10, H1 sa Tverskaya Street kapag papunta sa sentro ay tinatawag na ngayon na Okhotny Ryad Metro.
Itigil ang Trubnaya Ploshchad para sa mga ruta ng bus A, No. 24, 38; Ang trolleybus No. 13 sa Tsvetnoy Boulevard sa magkabilang direksyon ay pinalitan ng pangalan na Trubnaya Metro. Kasabay nito, ang paghinto ng Trubnaya Ploshchad para sa mga ruta ng bus A sa Petrovsky Boulevard kapag naglalakbay sa Pushkinskaya Square ay magiging Petrovsky Boulevard.
Itigil ang Petrovskie Vorota para sa mga ruta ng bus A sa Petrovsky Boulevard nang ang pagpunta sa Trubnaya Square ay pinalitan ng pangalan na Petrovsky Boulevard.
Itigil ang Pushkin Museum of Fine Arts para sa mga ruta ng bus No. 255, M3 sa Volkhonka Street kapag pupunta sa Gogolevsky Boulevard, pinalitan ito ng pangalan sa Metro "Kropotkinskaya" - Pushkin Museum of Fine Arts.
Metro stop na "Kropotkinskaya" para sa mga ruta ng bus M6 sa Volkhonka Street kapag papunta sa Borovitskaya Square ito ay pinangalanan din: Metro "Kropotkinskaya" - Pushkin Museum of Fine Arts.
Itigil ang Triumfalnaya Square para sa mga ruta ng bus No. 101, 904, pati na rin ang M1, T3, T10, T39, B sa Tverskaya, 1st Tverskaya-Yamskaya, Bolshaya Sadovaya streets at Oruzheyny Lane ay tinatawag na Metro "Mayakovskaya".
Itigil ang Nikitskie Vorota - TASS para sa mga ruta ng bus No. 39, M6 sa Bolshaya Nikitskaya Street ay papalitan ng pangalan na Nikitskie Vorota.
Ihinto ang Balchug Street para sa mga ruta ng bus No. 158 sa Sofia Embankment ay papalitan ng pangalan na Sofia Embankment.
Ihinto ang 3rd Golutvinsky Lane para sa mga ruta ng bus No. 144 at M1, H1; Ang trolleybuses No. 4 at M4 sa Yakimansky Proezd kapag naglalakbay mula sa sentro ay tinatawag na Bolshaya Yakimanka Street. Bilang karagdagan, inilipat ito 90 metro pabalik sa bahay No. 9 sa Malaya Yakimanka.

Ang mga unang prototype ng proyekto ng Magistral ay nagsimulang malikha sa Moscow noong 2012. Pagkatapos ay nag-utos ang lungsod ng pag-aaral ng sistema ng transportasyon, at pagkatapos ay iminungkahi na maglunsad ng mga ruta sa pamamagitan ng sentro ng lungsod at hatiin ang mga ito sa iba't ibang kategorya. Pagkatapos ay sinabi sa kumpanya ng pagpapaunlad na walang darating sa ideyang ito, ang co-chairman ng interregional kilusang panlipunan"City and Transport" Alexander Morozov, na nagtrabaho sa proyektong iyon.

Makalipas ang apat na taon, nagbago ang sitwasyon. Ang unang yugto ng mga ruta ay ilulunsad sa Oktubre 2016, at ang huling yugto ng Magistral network ay ilulunsad sa 2017, iniulat ng Department of Transport.

Halos walang mga bagong ruta sa loob ng proyekto: ang karamihan ay, sa isang antas o iba pa, binago ang mga kasalukuyang flight.

Mayroong dalawang pangunahing inobasyon. Una,

lahat ng mga ruta ay dadaan sa gitna, kahit na dati silang tumawid sa hangganan ng Central Administrative District nang tangential.

At pangalawa, tatlong kategorya ng mga ruta ang ipinakilala: mainline, rehiyonal at panlipunan.

Kumuha ng Master's Degree

Mayroon lamang labing pitong pangunahing ruta, sampu sa mga ito ay itinalaga ng titik M at isang serial number. Para sa hindi bababa sa unang dalawang buwan pagkatapos ng paglunsad, ang mga naturang bus ay tatakbo na may dalawang numero, bago at luma, kung saan naimbento ang pangunahing ruta. Ang mga ruta ng puno ay ang pinakamahabang, iniiwan nila ang mga malalayong lugar sa isang bahagi ng Moscow, tumawid sa gitna at pumunta sa mga lugar ng tirahan sa ibang bahagi ng lungsod. Halimbawa, sa rutang "m1" (dating T1) posible na makarating mula sa Kravchenko Street kasama ang Leninsky Prospekt sa pamamagitan ng Tverskaya at Leningradsky Prospekt hanggang sa Ministry of Railways Hospital. Ang ruta ng M3 ay magbibigay-daan sa iyo na makarating mula sa Luzhniki hanggang sa Semenovskaya metro station sa pamamagitan ng Prechistenka at Pokrovka. Ang mga ruta ng Trolleybus No. 33, 62 at 84 ay pinagsama sa rutang M4, na tatakbo na ngayon mula sa sinehan ng Udarnik hanggang sa Ozernaya Street sa timog-kanluran ng lungsod.

Ang mga pangunahing ruta ay tatakbo nang mas madalas, bawat 5-10 minuto, at dapat na maging ganap na alternatibo sa metro. Para sa siyam na pangunahing ruta, isang natatanging interchange hub ang gagawin sa Lubyanka Square; para sa ilang mga bus, ang hintuan na ito ang magiging huling hintuan, at para sa iba ito ay nasa gitna ng ruta.

Bilang karagdagan, tatlong tram, dalawang express na ruta, isang "titik" na bus at isang "titik" na trolleybus ay maaaring ituring na mainline sa katunayan, ngunit hindi sa numero. Ang mga pangunahing tram ay rutang "A" (mula sa Chistye Prudy hanggang Oktyabrskaya), No. 3 (mula sa Chistye Prudy hanggang Balaklavsky Prospekt) at No. 39 (mula sa parehong Chistye Prudy hanggang sa Unibersidad).

Dalawang express ruta (No. 144 at No. 904) ay bahagyang binago. Parehong aalis mula sa Kitay-Gorod at dadaan sa Okhotny Ryad, Teatralnaya Square at Lubyanka. Pagkatapos No. 144 ay sumusunod sa Leninsky Prospekt sa Teply Stan, at No. 904 - kasama ang Leningradsky Prospekt sa Mitino. Kung tungkol sa mga ruta ng "titik", kung gayon

Pangunahing pinag-uusapan natin ang sikat na "Bukashka" - trolleybus "B", na patuloy na tatakbo kasama ang karaniwang ruta sa kahabaan ng Garden Ring.

Ang bagong ruta ng bus na "A" ay, sa katunayan, isang nakalimutan na luma; bahagyang inuulit nito ang ruta ng tram na umiral sa Moscow sa simula ng ikadalawampu siglo. Mula Oktubre 8, ito ay tatakbo mula sa Three Station Square hanggang sa Luzhniki Stadium, na sumasaklaw sa kanlurang bahagi ng Boulevard Ring mula Trubnaya Square hanggang Kropotkinskaya. Ang silangang bahagi ng mga boulevard, tulad ng nabanggit sa itaas, ay magiging "responsable" para sa tram "A".

Maternity hospital, kindergarten, paaralan - pagkatapos ay sa lahat ng dako

Ang mga panrehiyong ruta ay hindi kasing tanyag sa mga pasahero gaya ng mga pangunahing ruta, kaya't sila ay tatakbo nang kaunti nang mas madalas, isang beses bawat 10-15 minuto. Tulad ng sinabi ng Kagawaran ng Transportasyon sa Gazeta.Ru, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ruta ng rehiyon at mga pangunahing ruta ay nasa pagitan. Kung hindi, susundan ng mga ruta ng distrito ang kanilang sariling landas sa mga gitnang kalye sa parehong paraan, ngunit ang haba ng mga ito ay magiging mas maikli kaysa sa mga pangunahing kalye. Walong trolleybus at pitong ruta ng bus ang nakatanggap ng rehiyonal na kategorya; sila ay ipahiwatig ng mga asul na karatula.

Ang kanilang mga numero ay hindi magbabago, kaya hindi na kailangang alalahanin ang mga bago, ngunit ang ilan sa mga lansangan na kanilang sinusundan ay magkakaiba.

Ginagawa ito upang ang transportasyon ay hindi gumawa ng mga hindi kinakailangang mga loop at pumunta sa layunin nang mabilis hangga't maaari.

Kung magpasya kang sumakay, halimbawa, sa rehiyonal na ruta ng trolleybus No. 3, na dati ay tumakbo mula Samotechnaya Square hanggang Milashenkova Street, pagkatapos ay kakailanganin mong sumakay sa istasyon ng metro ng Mayakovskaya. Ang rutang "t15", tulad ng dati, ay tutulong sa iyo na makarating mula sa Luzhnetsky passage sa pamamagitan ng "Kropotkinskaya" sa kahabaan ng Boulevard Ring hanggang sa Maryina Roshcha metro station, at pagkatapos ay sa southern exit ng VDNKh metro station. At, sabihin nating, dadalhin ka ng bus 156 mula Nagatinsky Zaton sa pamamagitan ng Andropov Avenue at Taganskaya hanggang sa Kotelnicheskaya Embankment.

Ang mga rutang panlipunan ay tumatakbo nang mas madalas kaysa sa mga rutang panrehiyon. Ngunit ang kanilang pangunahing gawain ay hindi upang maghatid ng mga pasahero sa sentro nang mabilis hangga't maaari, ngunit upang maglibot sa maximum na bilang ng mga socially makabuluhang lugar sa daan, iyon ay, mga klinika, MFC, opisina ng gobyerno, serbisyong panlipunan, at iba pa. Mga rutang panlipunan na itinalaga kulay rosas, ay tatakbo tuwing 20-30 minuto.

Tulad ng pangunahing linya at rehiyonal na mga ruta, mga social bus Sila ay maaaring magmaneho papunta sa gitna mula sa mga lugar ng tirahan o direktang maglalakad sa gitnang bahagi ng Moscow.

Halimbawa, ang bus No. 64 ay maglalakbay mula sa Luzhniki Stadium sa pamamagitan ng Garden Ring at Smolenskaya metro station papuntang Peschanaya Square. At, sabihin nating, ang rutang "K" ay susundan ang singsing mula sa Okhotny Ryad hanggang sa Lubyanka, Kitay-gorod, Raushskaya embankment, ang Udarnik cinema at ang Lenin Library.

Ang mga ruta sa gabi ay mananatiling halos hindi nagbabago, maliban na ang H1, H2, H3, H4, H5 at H6 ay titigil na ngayon sa isang lugar - sa Slavyanskaya Square malapit sa Kitay-Gorod metro station. Ang natitirang mga ruta sa gabi ay mananatiling pareho tulad ng dati, pati na rin ang kanilang agwat ng serbisyo - isang beses bawat 30 minuto.

Nakatuon na may guhit na paglipad

Inaasahan ng tanggapan ng alkalde na ang paglulunsad ng proyektong Magistral ay magpapataas ng katanyagan ng pampublikong transportasyon sa lupa at mapawi ang tradisyonal na siksikan. mga sentral na istasyon metro. Makakatipid ang mga pasahero ng hanggang 30% ng oras ng paglalakbay, sinabi ni Alina Bisembaeva, deputy head ng transport department, sa Gazeta.Ru. "Magkakaroon ng regular na pagpapatakbo ng transportasyon sa sentro ng lungsod, na magbibigay-daan sa mga residente ng Central District at mga pasahero na nagtatrabaho sa sentro na makarating sa kanilang destinasyon nang hindi nag-aaksaya ng oras sa kalsada patungo sa metro, sa ilalim ng lupa at paglipat sa pagitan ng mga linya," dagdag niya. Ang pag-optimize at pagtuwid ng mga ruta ay magbabawas sa average na pag-usad sa mga gitnang ruta ng higit sa kalahati.

Upang maiwasang maipit ang transportasyon sa lupa sa mga traffic jam, bubuksan ang mga nakalaang daan para sa kanila kung kinakailangan.

Tinitiyak ng Department of Transport na ang traffic management scheme ay idinisenyo sa paraang ang mga pagkaantala para sa mga pribadong sasakyan ay minimal dahil dito.

Ngunit hindi nila itinatago kung paano talaga ipinamamahagi ang mga priyoridad ng lungsod. "73% ng mga mamamayan na lumilipat sa paligid ng lungsod ay gumagamit ng pampublikong sasakyan. At isa sa pinakamahalagang priyoridad sa aming trabaho ay upang matiyak ang komportableng paggalaw ng pampublikong sasakyan,” sinabi ng departamento sa Gazeta.Ru.

Naniniwala ang mga eksperto na ang samahan ng mga karagdagang "nakalaang mga daanan" ay hindi hahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa mga jam ng trapiko - wala na silang mabubuo, lalo na dahil sa mga nagdaang taon maraming mga kalye sa gitna ng Moscow ang lubos na makitid. “Habang lumalawak ang mga kalsada, mas maraming motorista ang nagpapasya na magmaneho sa mga kalsadang ito. Kaya, kahit gaano mo palawakin ang mga kalsada, mapupuno ang mga ito sa kapasidad. Upang mapaunlakan ang lahat ng mga motorista, 60% ay dapat na sementado, ngunit ito ay imposible. Kapag makitid ang kalye, kabilang ang dahil sa mga nakalaang daan, mabilis na iniiwan ng mga motorista ang personal na sasakyan pabor sa pampublikong sasakyan,” sabi ni Morozov mula sa City and Transport.

Idinagdag ni Alexander Chekmarev, isang dalubhasa sa organisasyon ng Probok.net

May traffic jams pa nga ngayon, “kadalasan lang, lahat ng sasakyan ay nakaipit sa kanila, pero pagkatapos ng project, personal vehicles lang ang maiipit, habang mga bus naman ang makakadaan.”

Nabanggit din niya na hindi na kailangang lumipat sa gitna ng Moscow sa pamamagitan ng personal na transportasyon: "Mahirap makahanap ng paradahan, palagi kang kailangang tumayo sa mga jam ng trapiko, kaya marahil ang mga motorista mismo ay lumipat sa pampublikong sasakyan at doon bawasan ang traffic jams.” At sa paglulunsad ng proyekto, ang pampublikong sasakyan ay ilulunsad kung saan walang serbisyo sa mga nakaraang taon, halimbawa, sa katimugang bahagi ng Petrovka.

Anong meron sa kwarto ko para sayo?

Gayunpaman, ang proyekto ay mayroon ding ilang mga disadvantages. Isa sa mga pangunahing ay iyon

ang pattern ng trapiko ay makabuluhang muling iginuhit, at ang mga pasahero ay kailangan na ngayong masanay sa mga bagong numero, mga bagong agwat at mga bagong ruta,

gaano man sila kaginhawa sa huli. Nangangako silang mag-post ng mga bagong diagram na may mga detalyadong paliwanag sa mga hintuan ng bus, ngunit ang ilang buwan ng pagkalito ay halos tiyak na garantisadong.

"Ang mga ruta na may parehong mga numero ay lilitaw: na may titik na "M" at walang titik na "M". Halimbawa, magkakaroon ng bus No. 4 at No. M4. Kailangang gawing simple ang sistema ng pagnumero, kung hindi ay malito ang mga tao. "Iminumungkahi kong iwanan ang tuluy-tuloy na pagnunumero: ang mga katulad na ruta ay dapat panatilihin ang parehong mga numero," ipinaliwanag ni Kirill Yankov, Tagapangulo ng Russian Passengers Union, sa Gazeta.Ru. — Bilang karagdagan, mas mabuti kung ang bawat ruta ng transportasyon sa lupa sa Moscow ay itinalaga ng isang natatanging numero. Ngayon ay wala nang higit sa isang libong ruta sa lungsod, at ang mga numero ay dapat sapat para sa bawat isa sa kanila.”

Kasabay nito, si Alexander Morozov, sa kabilang banda, ay naniniwala na tama na magtalaga ng mga ruta na may parehong mga titik at numero. “Sa ganitong paraan, agad mong mauunawaan kung ang isang bus ay madalas na tumatakbo sa rutang ito o hindi, iyon ay, ang pasahero ay tiwala sa regularidad ng mga bus, tulad ng sa mga tren sa metro. Ang isang katulad na sistema ng pagnunumero ay ipinakilala, halimbawa, sa New York at Berlin. At saka

Alam ng mga taga-Berlin ang sistema ng bus, tulad ng pagkakaalam ng mga Muscovites sa mapa ng metro,"

- Nabanggit ni Morozov.

Ayon sa eksperto, hanggang ngayon, habang ang mga ruta sa Moscow ay binibilang lamang, ang mga tao ay hindi naiintindihan kung gaano kadalas sila pumunta. "Sa karagdagan, ang pattern ng trapiko mismo ay isang" network ng pasta ": ang ruta ay maaaring pumunta sa kahabaan ng avenue, at pagkatapos ay sumisid sa ilang mga courtyard at mawala. Ang trapiko sa sentro ng lungsod ay ganap na nawasak sa ilalim ng Luzhkov nang ipinakilala ang one-way na trapiko sa paligid ng Kremlin. "Sa wakas, ang Moscow ay dumating sa punto ng paglikha ng isang paparating na linya sa Okhotny Ryad," idinagdag niya.

Sumasang-ayon si Yankov mula sa Unyon ng mga Pasahero na ang Magistral ay isang malaking hakbang pasulong para sa urban na transportasyon, ngunit kumbinsido siya sa pangangailangang higit pang pagbutihin ang sistema. "Mas kaunting mga ruta ang dapat magtapos sa gitna, sa mga parisukat ng Lubyanskaya at Slavyanskaya, at mas maraming ruta ang dapat hilahin sa gitna. Hindi malamang na sinuman ang maglalakbay sa pamamagitan ng bus na may paglipat sa gitna; ang metro ay mas angkop para dito, "sabi ng eksperto. — Sulit din ang paglulunsad ng mga direktang bus na bumibiyahe sa mga ruta maliban sa metro. Halimbawa, maaaring ikonekta ang New Arbat at Prospekt Mira sa isang ruta, dahil walang direktang paglipat mula sa orange na linya ng metro patungo sa asul na linya. Mukhang tama ang rutang ito.”

Lubyanka ay naghahanda para sa pag-atake

Ang potensyal na pangangailangan para sa bagong sistema sa mga pasahero ay nagtataas din ng mga katanungan. Siyempre, ito ang gustong makamit ng tanggapan ng alkalde, ngunit makakayanan ba ng bagong network ng transportasyon ang kargada at mauulit pa ba ang sitwasyon kapag, pagkatapos ng reporma ng mga minibus, ang mga legal na bus ay madalas na nakasiksik sa kapasidad? Ang mga karagdagang bus, trolleybus at tram ay ilulunsad partikular para sa Magistral, na may kabuuang 370 sasakyan. "Pagkatapos ng paglunsad ng network ng ruta, patuloy naming susubaybayan ang pagsisikip ng mga ruta at rolling stock," sabi ng departamento ng transportasyon.

Ang isa pang kontrobersyal na isyu ay ang organisasyon ng "araw" at "gabi" na mga hub ng paglilipat sa mga parisukat ng Lubyanskaya at Slavyansky. Gayunpaman, tiwala ang Department of Transport na makakayanan ng imprastraktura ang trapiko ng mga pasahero. "Medyo maraming mga hub ng transportasyon sa lungsod, ang araw-araw na daloy ng pasahero ay 100 libo o higit pang mga tao bawat araw. Ang mga pagbabago sa mga ruta at mga scheme ng transportasyon sa loob ng balangkas ng proyektong Magistral ay hindi makakaapekto sa mga pagbabago sa kapaligiran sa mga lugar na ito,” ang pagbibigay-diin ng departamento.

Gayunpaman, napapansin ng mga eksperto na ang Lubyanka, halimbawa, ay kulang pa rin sa normal na imprastraktura para sa mga pasahero: karamihan sa mga tawiran ay nasa ilalim ng lupa, ang pagitan ng mga ilaw ng trapiko ng pedestrian sa mga zebra crossing ay masyadong maikli, kaya ang pagpunta sa hintuan ng bus ay minsan ay mas mahaba kaysa sa pagbaba. sa metro.

"Sa palagay ko ang mga punto ng paglilipat sa mga parisukat ng Lubyanskaya at Slavyanskaya ay pansamantalang sukat," sabi ni Alexander Morozov. — Sa isip, ang mga ruta ay dapat dumaan sa gitna, magsanib sa isa't isa nang pares at bumuo ng mga diameter na dumadaan sa gitna. Ang mga diameter na ito ay dapat na lumihis mula sa mga istasyon ng metro upang mabayaran ang kakulangan ng subway sa ilang mga lugar ng sentro. Sa anumang kaso, ang pangunahing gawain ngayon ay upang maibalik sa pamamagitan ng trapiko sa pamamagitan ng sentro.

Naniniwala si Kirill Yankov mula sa Union of Passengers na maiiwasan ang mga traffic jam kung ang mga bus ay mapapanatili sa oras sa loob ng 5-10 minuto. "Kung paano magbabago ang paggalaw ng mga personal na sasakyan sa mga parisukat ng Lubyanskaya at Slavyanskaya sa katotohanan ay depende sa dami ng trapiko," dagdag niya. "Sa palagay ko ay hindi magkakaroon ng mga pulutong ng mga pasahero sa mga malalaking punto ng paglipat, dahil ang metro ay mananatiling pangunahing pangunahing transportasyon."