Ang pagtatayo ng mabibigat na nuclear-powered strategic missile cruisers ng Project 941 "Shark" (internasyonal na pag-uuri na "Typhoon") ay isang uri ng pagtugon sa pagtatayo ng US class nuclear submarines Ohio", armado ng 24 na intercontinental ballistic missiles.
Sa USSR, nagsimula ang pagbuo ng isang proyekto para sa isang bagong klase ng mga submarino kaysa sa mga Amerikano. Ang mga taga-disenyo ay nahaharap sa isang mahirap na teknikal na gawain - upang maglagay ng 24 missiles na tumitimbang ng halos 100 tonelada bawat isa sa board. Pagkatapos ng maraming pag-aaral, napagpasyahan na ilagay ang mga missile sa pagitan ng dalawang matibay na hull. Bilang resulta, ang unang submarino ng Akula ay itinayo sa rekord ng oras. maikling oras- sa loob ng 5 taon.
Noong Setyembre 1980, hindi karaniwan malaking submarino ng Sobyet ang taas ng isang siyam na palapag na gusali at ang haba ng halos dalawa mga larangan ng football humipo ng tubig sa unang pagkakataon. Kasiyahan, kagalakan, pagod - ang mga kalahok sa kaganapang iyon ay nakaranas ng iba't ibang damdamin, ngunit ang lahat ay nagkakaisa sa isang bagay - pagmamalaki sa isang mahusay na karaniwang layunin. Ang pagpupugal at mga pagsubok sa dagat ay isinagawa sa rekord ng oras. Ang mga pagsubok ay naganap hindi lamang sa White Sea, kundi pati na rin sa lugar ng North Pole. Walang mga pagkabigo sa pagpapatakbo sa panahon ng pagpapaputok ng misayl. Sa panahon ng pagtatayo mga submarinong nukleyar klase" Bagyo"Ang pinakabagong mga tagumpay sa paglikha ng shipborne radio-electronic na kagamitan at pagbabawas ng ingay ay inilapat. Ang mga submarino ng proyektong ito ay nilagyan ng pop-up rescue chamber na idinisenyo para sa buong crew.
heavy nuclear-powered strategic missile cruiser "Akula"
Kapansin-pansin, ang kabuuang pag-aalis sa ilalim ng tubig submarino na "Shark""ay humigit-kumulang 50,000 tonelada. Bukod dito, eksaktong kalahati ng timbang na ito ay ballast water, kaya naman tinawag itong "water carrier." Ito ang presyo ng paglipat mula sa likidong mainit hanggang sa solidong gasolina, na hindi pa ganap na naisip para sa Russian submarine fleet. Bilang resulta, ang proyekto Pating" naging ang pinakamalaking submarino sa mundo at kasama sa Guinness Book of Records. Para sa pagtatayo ng mga nuclear submarine, isang bagong workshop ang espesyal na itinayo sa Northern Engineering Enterprise - ang pinakamalaking panloob na boathouse sa mundo. Ang unang Project 941 submarine Ang code na "TK-208" ay inilatag sa shipyard ng shipbuilding enterprise noong 1976, inilunsad noong Setyembre 23, 1980, at pumasok sa serbisyo sa pagtatapos ng 1981. Pagkatapos ay itinayo ang limang submarino at isa sa mga ito ay nuclear submarine « Dmitry Donskoy». Nukleyar na submarino Ang "TK-210", na inilatag noong 1986, ay hindi kailanman inilagay sa operasyon at na-dismantle noong 1990 dahil sa mataas na halaga ng proyekto.
mga petsa ng paglalagay, paglulunsad at pagkomisyon ng Project 941 na mga submarino
Disenyo Project 941 submarino ginawa ayon sa uri ng "catamaran": dalawang magkahiwalay na matibay na hull ay matatagpuan sa isang pahalang na eroplano na kahanay sa bawat isa. Bilang karagdagan, mayroong dalawang magkahiwalay na selyadong mga kompartamento ng kapsula - isang torpedo compartment at isang control module na matatagpuan sa pagitan ng mga pangunahing gusali sa gitnang eroplano, kung saan matatagpuan ang gitnang poste at ang radio-technical weapons compartment na matatagpuan sa likod nito. Ang kompartimento ng misayl ay matatagpuan sa pagitan ng mga pressure hull sa harap ng barko. Ang parehong housings at capsule compartments ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng mga transition. Ang kabuuang bilang ng mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment ay labing siyam. Ang central post compartment at ang light fencing nito ay inilipat patungo sa popa nuclear submarine. Ang matibay na hull, central post at torpedo compartment ay gawa sa titanium alloy, at ang magaan na hull ay gawa sa bakal (ang ibabaw nito ay pinahiran ng espesyal na hydroacoustic rubber coating, na nagpapataas ng stealth mga submarino). Submarino na "Shark""ay may nabuong mabagsik na buntot. Ang mga pahalang na timon sa harap ay matatagpuan sa busog ng katawan ng barko at tiklop. Ang cabin ay nilagyan ng malalakas na reinforcement ng yelo at isang bilugan na bubong, na nagsisilbing basagin ang yelo sa pag-akyat.
Ang mga kondisyon ng mas mataas na kaginhawaan ay nilikha para sa mga tripulante ng bangka. Ang mga opisyal ay inilagay sa medyo maluwang na dalawa at apat na puwesto na mga cabin na may mga washbasin, telebisyon at air conditioning, habang ang mga mandaragat at maliliit na opisyal ay nakalagay sa maliliit na sabungan. Submarino « Pating"nakatanggap ng gym, swimming pool, solarium, sauna, relaxation room, "living corner" at iba pang lugar.
Ayon sa mga ulat ng domestic press, ang mga umiiral na plano para sa pagpapaunlad ng mga estratehikong pwersang nuklear ng Russia ay nagbibigay ng modernisasyon Project 941 nuclear submarines sa pagpapalit ng D-19 missile system ng bago. Kung ito ay totoo, submarino na "Shark""May bawat pagkakataon na manatili sa serbisyo hanggang 2010. Sa hinaharap, posibleng i-convert ang bahagi ng 941 project sa transportasyon ng mga nukleyar na submarino, na nilayon para sa transportasyon ng mga kalakal sa mga rutang transpolar at cross-polar, ang pinakamaikling ruta na nagkokonekta sa Europa, Hilagang Amerika at iba pang mga bansa. Ang cargo compartment na itinayo bilang kapalit ng missile compartment ay kayang tumanggap ng hanggang 10,000 toneladang kargamento.
ang pinakamalaking submarino sa mundo larawan
nakaparada ang nuclear submarine na "Shark".
sa isang bariles
submarino na "Shark" sa isang misyon ng labanan
submarino na "Shark" sa ibabaw
Minamahal na mga kasama, marami sa inyo ang malamang na bumisita sa mga salon ng hukbong-dagat at umakyat nang hindi komportable, nanginginig ang mga gangway papunta sa mga deck ng malalaking barko. Naglibot kami sa itaas na kubyerta, tumitingin sa mga lalagyan ng paglulunsad ng missile, nagkakalat ng mga sangay ng radar at iba pang kamangha-manghang mga sistema.
Kahit na ang mga simpleng bagay tulad ng kapal ng isang anchor chain (bawat link ay humigit-kumulang isang kalahating kilong timbang) o ang radius ng pagwawalis ng mga bariles ng naval artillery (ang laki ng isang bansa na "anim na raang metro kuwadrado") ay maaaring magdulot ng taimtim na pagkabigla at pagkalito. sa hindi handa na karaniwang tao.
Ang mga sukat ng mga mekanismo ng barko ay napakalaki. Ang ganitong mga bagay ay hindi matatagpuan sa ordinaryong buhay - nalaman natin ang tungkol sa pagkakaroon ng mga cyclopean na bagay na ito lamang sa isang pagbisita sa barko sa susunod na Araw ng Navy (Araw ng Tagumpay, sa mga araw ng St. Petersburg International Naval Show, atbp.).
Sa katunayan, mula sa punto ng view ng isang indibidwal, maliit o malalaking barko ay hindi umiiral. Ang teknolohiya ng dagat ay kamangha-mangha sa laki nito - nakatayo sa pier sa tabi ng isang moored corvette, ang isang tao ay parang butil ng buhangin sa backdrop ng isang malaking bato. Ang "maliit" na 2500-toneladang corvette ay mukhang isang cruiser, ngunit ang "tunay" na cruiser ay karaniwang paranormal na mga dimensyon at mukhang isang lumulutang na lungsod.
Ang dahilan para sa kabalintunaan na ito ay malinaw:
Ang isang ordinaryong four-axle railway car (gondola car), na puno ng iron ore, ay may bigat na humigit-kumulang 90 tonelada. Isang napakalaki at mabigat na bagay.
Sa kaso ng 11,000-toneladang missile cruiser na Moskva, mayroon lamang tayong 11,000 tonelada ng mga istrukturang metal, cable at gasolina. Katumbas - 120 mga sasakyan sa riles na may mineral, nang makapal na puro sa isang solong massif.
Anchor ng submarine missile carrier project 941 "Shark"
Paano ito hawak ng tubig?! Conning tower ng battleship New Jersey
Ngunit ang cruiser na "Moscow" ay hindi ang limitasyon - ang American aircraft carrier na "Nimitz" ay may kabuuang pag-aalis ng higit sa 100 libong tonelada. Tunay na dakila si Archimedes, na ang walang kamatayang batas ay nagpapahintulot sa mga higanteng ito na manatiling nakalutang!
Isang malaking pagkakaiba
Hindi tulad ng mga barko at sasakyang pang-ibabaw na makikita sa anumang daungan, ang bahagi sa ilalim ng dagat ng fleet ay may tumaas na antas ng stealth. mahirap makita kahit na kapag pumapasok sa base - higit sa lahat dahil sa espesyal na katayuan ng modernong submarine fleet.
Mga teknolohiyang nuklear, sona ng panganib, mga lihim ng estado, mga bagay na may kahalagahang estratehiko; saradong mga lungsod na may espesyal na rehimeng pasaporte. Ang lahat ng ito ay hindi nagdaragdag sa katanyagan ng "mga kabaong ng bakal" at ang kanilang maluwalhating mga tauhan. Ang mga nuklear na bangka ay tahimik na pugad sa mga liblib na cove ng Arctic o nagtatago mula sa mga mata sa baybayin ng malayong Kamchatka. Walang narinig tungkol sa pagkakaroon ng mga bangka sa panahon ng kapayapaan. Ang mga ito ay hindi angkop para sa mga parada ng hukbong-dagat at ang kilalang "flag display". Ang tanging magagawa ng mga makintab na itim na barkong ito ay pumatay.
Baby S-189 laban sa backdrop ng Mistral
Ano ang hitsura ng "Loaf" o "Pike"? Gaano kalaki ang maalamat na "Shark"? Totoo bang hindi ito kasya sa karagatan?
Medyo mahirap linawin ang isyung ito - walang visual aid sa bagay na ito. Ang museo submarines K-21 (Severomorsk), S-189 (St. Petersburg) o S-56 (Vladivostok) ay kalahating siglong gulang na "diesel engine" mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig at hindi nagbibigay ng anumang ideya tungkol sa tunay na sukat ng modernong mga submarino.
Tiyak na matututunan ng mambabasa ang maraming kawili-wiling bagay mula sa sumusunod na paglalarawan:
Ang mga paghahambing na sukat ng mga silhouette ng mga modernong submarino sa isang solong sukat
Ang pinakamataba na "isda" ay isang mabigat na strategic missile submarine cruiser.
Nasa ibaba ang isang American Ohio-class na SSBN.
Mas mababa pa ang underwater na "aircraft carrier killer" ng Project 949A, ang tinatawag. "Baton" (sa proyektong ito ang nawawalang "Kursk").
Nakatago sa ibabang kaliwang sulok ang multi-purpose na Russian nuclear submarine ng Project 971 (code).
At ang pinakamaliit na bangka na ipinakita sa ilustrasyon ay ang modernong German diesel-electric submarine Type 212.
Siyempre, ang pinakamalaking interes ng publiko ay nauugnay sa "Shark" (aka "Typhoon" ayon sa pag-uuri ng NATO). Ang bangka ay talagang kamangha-mangha: ang haba ng katawan ng barko ay 173 metro, ang taas mula sa ibaba hanggang sa bubong ng deckhouse ay katumbas ng isang 9 na palapag na gusali!
Pag-aalis ng ibabaw - 23,000 tonelada; ilalim ng tubig - 48,000 tonelada. Ang mga numero ay malinaw na nagpapahiwatig ng isang napakalaking reserba ng buoyancy - upang malubog ang Shark, higit sa 20 libong tonelada ng tubig ang ibinubo sa mga ballast tank ng bangka. Bilang resulta, natanggap ng "Pating" ang nakakatawang palayaw na "tagadala ng tubig" sa hukbong-dagat.
Sa kabila ng lahat ng tila hindi makatwiran ng desisyon na ito (bakit ang submarino ay may napakalaking reserba ng buoyancy??), ang "tagadala ng tubig" ay may sariling mga katangian at kahit na mga pakinabang: kapag nasa ibabaw, ang draft ng napakalaking halimaw ay bahagyang mas malaki kaysa sa "ordinaryong" submarino - mga 11 metro. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na pumasok sa anumang home base nang walang panganib na sumadsad, at gamitin ang lahat ng magagamit na imprastraktura para sa pagseserbisyo sa mga nuclear submarine.
Bilang karagdagan, ang malaking reserba ng buoyancy ay ginagawang isang malakas na icebreaker ang Akula. Kapag ang mga tangke ay hinipan, ang bangka, ayon sa batas ni Archimedes, ay "nagmamadali" paitaas nang may lakas na kahit isang 2-metro na patong ng solid, tulad ng bato, ay hindi ito mapipigilan. yelo sa arctic. Dahil sa sitwasyong ito, ang mga "Pating" ay maaaring magsagawa ng tungkulin sa pakikipaglaban sa pinakamataas na latitude, hanggang sa North Pole.
Ngunit kahit na sa ibabaw, ang "Shark" ay nakakagulat sa mga sukat nito. Paano pa? - ang pinakamalaking bangka sa kasaysayan ng mundo!
Maaari mong humanga ang hitsura ng pating sa loob ng mahabang panahon:
"Shark" at isa sa mga SSBN ng 677 pamilya
Napakalaki ng bangka, wala nang idadagdag pa dito
Modern SSBN Project 955 "Borey" laban sa backdrop ng isang napakalaking "isda"
Ang dahilan ay simple: dalawang submarino ay nakatago sa ilalim ng isang magaan, naka-streamline na katawan ng barko: ang "Shark" ay ginawa ayon sa disenyo ng "catamaran" na may dalawang matibay na hull na gawa sa titanium alloys. 19 na nakahiwalay na compartment, isang duplicate na planta ng kuryente (bawat isa sa matibay na hull ay may independiyenteng OK-650 nuclear steam generating unit na may thermal power na 190 MW), pati na rin ang dalawang pop-up rescue capsule na idinisenyo para sa buong crew...
Hindi na kailangang sabihin, sa mga tuntunin ng survivability, kaligtasan at kaginhawahan ng mga personnel accommodation, ang lumulutang na Hilton na ito ay walang kapantay.
Nilo-load ang 90-toneladang Kuzka na ina. Sa kabuuan, ang karga ng bala ng bangka ay may kasamang 20 R-39 solid-fuel SLBM.
"Ohio"
Hindi gaanong nakakagulat ang paghahambing ng American submarine missile carrier na "Ohio" at ang domestic TRPKSN project na "Shark" - biglang lumabas na ang kanilang mga sukat ay magkapareho (haba 171 metro, draft 11 metro) ... habang ang pag-aalis ay naiiba nang malaki ! Paano kaya?
Walang lihim dito - ang "Ohio" ay halos kalahati ng lapad ng halimaw ng Sobyet - 23 laban sa 13 metro. Gayunpaman, hindi patas na tawagan ang Ohio na isang maliit na bangka - 16,700 tonelada ng mga istrukturang bakal at materyales ay nagbibigay inspirasyon sa paggalang. Ang pag-alis sa ilalim ng tubig ng Ohio ay mas malaki - 18,700 tonelada.
Carrier Killer
Ang isa pang halimaw sa ilalim ng tubig, na ang pag-aalis ay lumampas sa mga nagawa ng Ohio (pag-aalis ng ibabaw - 14,700, sa ilalim ng tubig - 24,000 tonelada).
Isa sa pinakamakapangyarihan at advanced na mga bangka ng Cold War. 24 supersonic cruise missiles na may bigat ng paglulunsad na 7 tonelada; walong torpedo tubes; siyam na nakahiwalay na mga compartment. Ang operating depth range ay higit sa 500 metro. Ang bilis sa ilalim ng tubig ay higit sa 30 knots.
Upang mapabilis ang "tinapay" sa ganoong bilis, ang bangka ay gumagamit ng isang planta ng kuryente na may dalawang reaktor - ang mga pagtitipon ng uranium sa dalawang OK-650 na mga reaktor ay nasusunog araw at gabi na may kakila-kilabot na itim na apoy. Ang kabuuang output ng enerhiya ay 380 Megawatts - sapat na upang magbigay ng kuryente sa isang lungsod na may 100,000 na mga naninirahan.
"Tinapay" at "Pating"
Dalawang "tinapay"
Ngunit gaano katuwiran ang pagtatayo ng gayong mga halimaw upang malutas ang mga taktikal na problema? Ayon sa isang malawakang alamat, ang halaga ng bawat isa sa 11 bangkang itinayo ay umabot sa kalahati ng halaga ng sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov! Kasabay nito, ang "tinapay" ay nakatuon sa paglutas ng puro taktikal na mga problema - pagpuksa sa mga AUG, convoy, pagkagambala sa komunikasyon ng kaaway...
Ipinakita ng panahon na ang mga multi-purpose nuclear submarine ay pinaka-epektibo para sa mga naturang operasyon, halimbawa...
« Pike-B"
Isang serye ng mga Soviet nuclear multi-purpose boat ng ikatlong henerasyon. Ang pinakakakila-kilabot na sandata sa ilalim ng dagat bago ang pagdating ng American Seawolf-class nuclear submarines.
Ngunit huwag isipin na ang "Pike-B" ay napakaliit at mahina. Ang laki ay isang relatibong halaga. Sapat na sabihin na ang sanggol ay hindi kasya sa isang football field. Malaki ang bangka. Pag-aalis ng ibabaw - 8100, sa ilalim ng tubig - 12,800 tonelada (sa pinakabagong mga pagbabago ay tumaas ito ng isa pang 1000 tonelada).
Sa pagkakataong ito, ginawa ng mga designer ang isang OK-650 reactor, isang turbine, isang shaft at isang propeller. Ang mahusay na dinamika ay nanatili sa antas ng ika-949 na "tinapay". Lumitaw ang isang modernong sistema ng sonar at isang marangyang hanay ng mga armas: malalim na dagat at homing torpedoes, Granat cruise missiles (sa hinaharap - Caliber), Shkval missile-torpedoes, Vodopad anti-missile missiles, makapal na 65-76 torpedoes, mina.. .kasabay nito, ang malaking barko ay pina-pilot ng isang crew na may 73 katao lamang.
Bakit ko sinasabing "total"? Isang halimbawa lamang: upang magpatakbo ng isang modernong American boat analogue ng Pike, isang hindi maunahang underwater killer ng uri, isang crew ng 130 katao ang kinakailangan! Kasabay nito, ang Amerikano, gaya ng dati, ay labis na puspos ng mga radio electronics at automation system, at ang mga sukat nito ay 25% na mas maliit (pag-alis - 6000/7000 tonelada).
Siya nga pala, interes Magtanong: Bakit laging mas maliit ang mga bangkang Amerikano? Kasalanan ba talaga ng "Soviet microcircuits - ang pinakamalaking microcircuits sa mundo"?! Ang sagot ay mukhang karaniwan - Ang mga bangkang Amerikano ay may isang solong-hull na disenyo at, bilang isang resulta, isang mas maliit na reserbang buoyancy. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Los Angeles" at "Virginia" ay may maliit na pagkakaiba sa mga halaga ng pag-aalis sa ibabaw at sa ilalim ng tubig.
Ano ang pagkakaiba ng single-hull at double-hull boat? Sa unang kaso, ang mga ballast tank ay matatagpuan sa loob ng isang matibay na pabahay. Ang pag-aayos na ito ay tumatagal ng bahagi ng panloob na dami at, sa isang tiyak na kahulugan, ay negatibong nakakaapekto sa survivability ng submarino. At, siyempre, ang single-hull nuclear submarines ay may mas maliit na buoyancy reserve. Kasabay nito, ginagawa nitong maliit ang bangka (kasing liit ng isang modernong nuclear submarine) at mas tahimik.
Tradisyonal na itinatayo ang mga domestic boat gamit ang double-hull na disenyo. Ang lahat ng ballast tank at auxiliary deep-sea equipment (mga cable, antenna, towed sonar) ay matatagpuan sa labas ng pressure hull. Ang mga naninigas na tadyang ng matatag na katawan ay matatagpuan din sa labas, na nakakatipid ng mahalagang espasyo sa loob. Mula sa itaas, ang lahat ng ito ay natatakpan ng isang magaan na "shell".
Mga kalamangan: isang reserba ng libreng espasyo sa loob ng isang matibay na kaso, na nagpapahintulot para sa pagpapatupad ng mga espesyal na solusyon sa layout. Ang isang mas malaking bilang ng mga sistema at armas sa sakayan ng bangka, nadagdagan ang unsinkability at survivability (karagdagang shock absorption sa kaso ng mga kalapit na pagsabog, atbp.).
Pasilidad ng pag-iimbak ng basurang nukleyar sa Sayda Bay (Kola Peninsula). Dose-dosenang mga submarine reactor compartment ang nakikita. Ang pangit na "mga singsing" ay hindi hihigit sa paninigas ng mga tadyang ng isang matibay na pambalot (ang magaan na pambalot ay naalis na dati)
Ang pamamaraan na ito ay mayroon ding mga kawalan at walang pagtakas mula sa kanila: malalaking sukat at lugar ng mga basa na ibabaw. Ang direktang resulta ay ang bangka ay mas maingay. At kung may resonance sa pagitan ng matibay at magaan na katawan...
Huwag magpalinlang sa pagdinig tungkol sa nabanggit na "reserba ng libreng espasyo". Ipinagbabawal pa rin na sumakay ng mga moped o maglaro ng golf sa loob ng mga compartment ng Russian Shchukas - ang buong reserba ay ginugol sa pag-install ng maraming selyadong bulkhead. Ang bilang ng mga matitirahan na compartment sa mga bangkang Ruso ay karaniwang umaabot sa 7...9 na mga yunit. Ang maximum ay nakamit sa maalamat na "Sharks" - kasing dami ng 19 na compartment, hindi kasama ang mga selyadong teknolohikal na module sa light body space.
Para sa paghahambing, ang matatag na katawan ng sasakyang panghimpapawid ng American Los Angeles ay nahahati sa pamamagitan ng hermetic bulkheads sa tatlong compartments lamang: central, reactor at turbine (siyempre, hindi binibilang ang insulated deck system). Ang mga Amerikano ay tradisyonal na tumataya mataas na kalidad pagmamanupaktura ng mga istruktura ng katawan ng barko, pagiging maaasahan ng kagamitan at mga kwalipikadong tauhan bilang bahagi ng mga submarino crew.
Isang napakalaking malaking isda. American multi-purpose submarine ng Seawolf class
Isa pang paghahambing sa parehong sukat. Lumalabas na ang "Shark" ay hindi masyadong malaki kumpara sa nuclear-powered aircraft carrier ng "Nimitz" type o ang TAVKR "Admiral Kuznetsov" - ang laki ng mga sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay ganap na paranormal. Ang tagumpay ng teknolohiya laban sa sentido komun. Ang maliit na isda sa kaliwa ay ang Varshavyanka diesel-electric submarine
Ito ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga submarine shipbuilding school sa iba't ibang panig ng karagatan. Ngunit ang mga submarino ay napakalaki pa rin.
Ang dalawang pinakamalaking nuclear submarines (NPS) sa mundo ng proyekto ng Akula ay nasa Russian Navy hanggang 2019, sinabi ni Navy Commander-in-Chief Vladimir Vysotsky sa mga mamamahayag.
Ang mabibigat na strategic missile submarine ng Project 941 "Akula" ("Typhoon" ayon sa klasipikasyon ng NATO) ay ang pinakamalaking nuclear-powered strategic submarine sa mundo.
Disyembre 19, 1973 Ang gobyerno ng USSR ay nagpatibay ng isang resolusyon na nagbibigay para sa pagsisimula ng trabaho sa disenyo at pagtatayo ng isang bagong missile carrier, na nilikha bilang isang counterweight sa American nuclear submarine Ohio.
Ang proyekto ay binuo sa Central Design Bureau of Marine Engineering (CDB MT) Rubin (St. Petersburg), na pinamumunuan ni General Designer Igor Spassky, sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng Chief Designer Sergei Kovalev.
Ang pagtatayo ng Project 941 submarines ay isinagawa sa Severodvinsk. Para magawa ito, kinailangan na magtayo ng bagong workshop sa Northern Machine-Building Enterprise.
Noong Hunyo 30, 1976, ang lead strategic missile submarine cruiser (SSBN) ng Project 941 ay inilatag sa slipway ng Severodvinsk Shipyard.
Karamihan sa mga ichthyologist ay naniniwala na ang nakakatakot na mga puting pating, na tinatawag na "megalodon," ay matagal nang nawala. Gayunpaman, may mga teorya at katotohanan na nagmumungkahi na ang submarine shark (bilang ang subspecies na ito ng white shark ay palayaw) ay nabubuhay pa rin sa isang lugar doon, sa kailaliman ng kailaliman ng karagatan, na hindi naa-access ng mga tao. Subukan nating unawain ang isyung ito batay sa mga rekord ng mga siyentipiko, kanilang mga natuklasan at teorya.
Ang Kwento ni David George Stead
Si David George Stead ay isa sa pinakasikat at iginagalang na mga siyentipiko sa larangan ng ichthyology. Ito ay ang kanyang kuwento, na inilathala pagkatapos ng kanyang kamatayan, na naging isang tunay na sensasyon at naging posible na pagdudahan kung ano ang wala.
Noong 1918, ang batang siyentipiko ay nagtrabaho sa Australia at responsable para sa komersyal na pangingisda sa Southern Shores. Sa oras na ito, mula sa isang pangunahing daungan hanggang ahensya ng gobyerno Si , na responsable para sa palaisdaan, ay nakatanggap ng sulat na humihiling ng masusing pagsusuri sa isang sensitibong isyu. Inaangkin ng mga mangingisda na sa baybayin ng Australia ay mayroong isang kakila-kilabot na nilalang, isang hindi kilalang isda na may ganoong pagbabanta sa laki na lahat sila ay natatakot na pumunta sa dagat.
Isang kakila-kilabot na pagpupulong
Isang nakakabagbag-damdaming kwento ang naghihintay sa kanya sa dalampasigan... Ang mga mangingisda sa barko ay lumuwas sa dagat at nagtungo sa lugar kung saan naayos ang mga bitag ng ulang sa kailaliman. Ang mga diver, na bumaba sa kailaliman upang maalis ang pagkakahook ng mga kable ng mga bitag, ay umakyat sa tuktok na may hindi kapani-paniwalang bilis. Mabilis na umakyat sa kubyerta, iniulat nila na mayroong isang malaking pating sa kalaliman. Sinabi ng mga maninisid na ang pating ay madaling nakalunok ng mga bitag kasama ng mga huli. Ngunit sila ay sinigurado ng mga bakal na kable! At hindi ito nag-abala sa kanya. Biglang lumitaw ang pating sa paningin ng iba pang pangkat ng mga mangingisda. Nakalimutan ang tungkol sa catch, mabilis nilang pinaandar ang mga makina at umalis sa kakila-kilabot na lugar.
Siyempre, bilang isang siyentipiko, naunawaan ni David George Stead na ang mga pating na may haba ng katawan na higit sa tatlumpung metro ay hindi maaaring umiral. Ngunit walang saysay ang pagsisinungaling sa mga natakot na mangingisda. Walang sinuman ang nagpasya na pumunta at suriin at kumuha ng anumang ebidensya. Tahimik na tumanggi ang mga mangingisda na pumunta sa dagat.
Sasakyang "Rachel Cohen"
Pagkaraan ng ilang dekada, muling nakilala ng submarine shark (gaya ng tawag dito ng mga mangingisda dahil sa hindi kapani-paniwalang laki nito). Noong 1954, muli sa baybayin ng Australia, huminto ang barkong Rachel Cohen sa daungan para sa pagkukumpuni at “pangkalahatang paglilinis.” Nang maalis ang barko ng maraming shell, labing pitong malalaking ngipin ang natuklasan. Ang bawat ngipin, ayon sa mga nakasaksi, ay higit sa walong sentimetro ang laki. Natukoy ng mga siyentipiko na hindi sila maaaring kabilang sa sinuman maliban sa megalodon shark. Para sa sanggunian: ang haba ng ngipin ng regular na puting pating ay tatlo hanggang limang sentimetro lamang.
Ang kalikasan ay hindi kailanman lumikha ng mas kakila-kilabot na mga nilalang
Ayon sa mga siyentipiko, ito ang pinakakakila-kilabot, uhaw sa dugo at nakakatakot na nilikha ng Inang Kalikasan. Tinatayang ang haba nito ay mula dalawampu't tatlumpu't limang metro, at ang timbang nito ay nag-iiba mula limampu hanggang isang daang tonelada. Ang mga sperm whale, na itinuturing na isa sa pinakamalaking naninirahan sa malalim na dagat, ay isang madaling meryenda lamang para sa megalodon. Mahirap isipin ang laki ng bibig ng submarine shark kapag ang isang sampung metrong haba na balyena ay madaling mabiktima araw-araw para sa hapunan.
Ang mga siyentipiko ay nakahanap ng malalaking ngipin sa buong mundo sa loob ng maraming dekada. Ito ay karagdagang katibayan na ang puting submarine shark ay umiiral at mayroong (may) hindi kapani-paniwalang laki ng pamamahagi ng teritoryo.
Nakakatakot pa ngang isipin ang isang halimaw na may napakalaking laki, kung ihahambing sa kung saan ang isang tao ay isang maliit na butil ng buhangin. Ang submarine shark, isang larawan kung saan muling nilikha ng mga siyentipiko salamat sa mga natuklasan at teorya, ay isang napakapangit na nilalang. Ito ay may malawak na buto na balangkas, malalaking panga na naglalaman ng limang hanay ng mga ngipin at isang mapurol na "nguso." Nagbibiro pa sila na parang baboy ang megalodon. Hindi mo sinasadyang magsimulang magalak na ang mga nilalang na ito ay wala na.
Extinct na ba sila?
Kinikilala ng mga geologist ang mga hayop bilang extinct lamang kapag walang "balita" tungkol sa kanila sa loob ng 400 libong taon. Gayunpaman, ang mga kwento mula sa mga mangingisda mula sa isang daungan ng Australia, ang mga ngipin na natagpuan sa barkong Rachel Cohen - lahat ng ito ay nagpapatunay sa katotohanan na umiiral ang submarine shark. Ang mga ngipin ay sumailalim sa maraming pag-aaral, at ang resulta ay nabibilang sila sa isang megalodon.
Bukod dito, ang natuklasan na "ngipin" ng kakila-kilabot na higante ay hindi na nagkaroon ng oras upang talagang mag-petrify. Hindi hihigit sa sampu hanggang labing-isang libong taong gulang sila. Unawain ang pagkakaiba: 400 libo at 11 libong taon! Lumalabas na sa isang lugar sa kailaliman ng karagatan, mayroon pa ring puting pating-submarino at napakasarap sa pakiramdam. Ang katibayan ng pagkakaroon nito ay madalas na natuklasan. At ito ay may sinasabi na.
Sa pamamagitan ng paraan, halimbawa, ang goblin shark, na itinuturing na extinct sa loob ng maraming taon, ay natuklasan noong 1897 sa World Ocean. At ang pagkakaroon nito ay hindi rin pinaniniwalaan sa loob ng mahabang panahon, ay natagpuan noong 1828. Marahil mayroong isang submarino ng pating sa isang lugar na naghihintay sa mga pakpak.
Paanong hindi sila napansin?
Tila ang napakalaking sukat ng isang hayop ay hindi napapansin sa loob ng mga dekada. Ang mga malalaking nilalang ay tiyak na makikita mula sa dalampasigan, sa mababaw o mula sa hulihan ng barko. Ngunit kung iisipin mo, ang mga kahanga-hangang sukat ng mga higanteng ito ay hindi pinapayagan silang lumangoy malapit sa baybayin. Masyadong mababaw para sa kanila dito.
Bilang karagdagan, ang isang submarine shark ay madaling umiral sa kailaliman ng dagat. Halimbawa, ang pinakamalaking hayop - mga sperm whale - ay nabubuhay nang tahimik sa lalim na tatlong kilometro. Hindi maaabot ng isang tao ang ganoong kalaliman, kahit na sa kabila ng pag-unlad ng mga makabago. At kung ihahambing mo ang mga laki ng sperm whale at submarine shark, malinaw na panalo ang huli. Dahil dito, ang lalim ng kanilang paglulubog ay maaaring mas malaki kaysa sa "simple" na tatlong kilometro.
Noong taglagas ng 2011, ang mga ulat ay lumitaw sa domestic media ayon sa kung saan ito ay binalak na i-decommission at buwagin ang lahat ng natitirang Project 941 Akula nuclear submarines sa pamamagitan ng 2014. Kinabukasan, tinanggihan ng mga opisyal ng Departamento ng Depensa ang impormasyong ito. Sa lumalabas, ang mga submarino na ito ay mananatili sa fleet sa mga darating na taon. Mula noon, pana-panahong natatanggap ang mga bagong ulat tungkol sa magiging kapalaran ng mga Pating. Una sa lahat, binanggit ang posibleng modernisasyon ng mga bangkang ito. Gayunpaman, kung minsan ay tinatawag na hindi praktikal ang pagkukumpuni at muling kagamitan ng mga Pating, dahil tatlo na lamang ang naturang bangka na natitira sa serbisyo. Ngunit noong unang bahagi ng dekada otsenta, ang Unyong Sobyet ay magtatayo ng sampung submarino ng Project 941. Bakit, sa halip na sampung pinakamalaking submarino sa mundo, tatlo na lang ang mayroon ang ating bansa?
Noong nasa Rubin Central Design Bureau para sa Medical Sciences sa pamumuno ni S.N. Kovalev, nagsimula ang pagbuo ng Project 941, ang utos ng fleet ay maaaring magpahayag ng medyo matapang na kagustuhan. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang posibilidad ng pagbuo ng isang serye ng labindalawang bagong mga submarino ay sineseryoso na isinasaalang-alang. Tila, para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, pagkatapos ay nabawasan ito sa sampung barko. Sa kabila ng pagbawas na ito, ang kalagitnaan ng dekada setenta, nang ang proyekto ay nilikha, ay maaaring tawaging isa sa mga pinakamahusay na panahon sa Russian Navy. Samakatuwid, tatlo at kalahating taon lamang ang lumipas mula sa pagpapalabas ng mga taktikal at teknikal na pagtutukoy hanggang sa paglalagay ng lead na "Shark". Pagkalipas ng apat na taon, ang unang bangka ng TK-208 na proyekto ay umalis sa mga stock at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 1981. Kaya, tumagal ng humigit-kumulang siyam na taon upang lumikha ng lead submarine.
Hanggang 1986-87, pitong Project 941 submarine ang inilatag sa planta ng Severodvinsk Sevmash. Gayunpaman, nagsimula na ang mga problema noong 1988. Dahil sa maraming problema sa pananalapi at pampulitika, ang ikapitong submarino, 35-40 porsiyentong kumpleto, ay pinutol sa metal. Ang huling tatlong bangka ng serye ay karaniwang nanatili sa yugto ng paunang paghahanda para sa pagtatayo. Nagsimula ang Perestroika sa bansa at ang pagpopondo para sa mga proyekto sa pagtatanggol ay makabuluhang nabawasan. Bilang karagdagan, ang dating (?) potensyal na kaaway, na direktang interesado sa kawalan ng naturang kagamitan, ay natutunan ang tungkol sa mga bagong submarino.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang Estados Unidos ay may magandang dahilan upang matakot sa mga Pating. Ang Project 941 na mga bangka ay ang pinakamalaki mga submarino sa mundo at may dalang matitibay na sandata. Ang orihinal na disenyo ng bangka na may dalawang pangunahing malakas na hull na matatagpuan sa layo mula sa bawat isa ay naging posible upang magkasya ang dalawang dosenang missile silos ng D-19 complex na may R-39 missiles sa mga contour ng light hull. Ang record-breaking na laki ng Project 941 na mga bangka ay dahil sa mga sukat ng mga missile. Ang P-39 ay may haba na 16 metro at sadyang hindi umaangkop sa mga submarino ng lumang disenyo, tulad ng mga susunod na bersyon ng Project 667. Kasabay nito, ang pagtaas ng laki ng bangka ay naging posible upang ilagay dito ang mga komportableng cabin. at quarters para sa crew, isang maliit na recreation room, isang gym, isang swimming pool at kahit isang sauna.
Ang parehong mga pangunahing gusali ng pressure ay naglalaman ng isang OK-650VV reactor na may thermal power na hanggang 190 MW. Dalawang yunit ng steam turbine na may mga yunit ng turbo-gear ay may kabuuang lakas na hanggang 90-100 libong lakas-kabayo. Salamat sa planta ng kuryente na ito, ang mga bangka ng Project 941 na may displacement na 23-28 (ibabaw) o 48-50 libong tonelada (sa ilalim ng tubig) ay may kakayahang gumalaw sa ilalim ng tubig sa bilis na hanggang 25-27 knots. Ang maximum na lalim ng diving ay 450-500 metro, ang awtonomiya ay hanggang 120 araw.
Ang pangunahing kargamento ng Sharks ay R-39 ballistic missiles. Ang tatlong yugto na solid-fuel ammunition na ito ay maaaring lumipad sa hanay na humigit-kumulang 8200-8500 kilometro at maghatid ng sampung warheads sa mga target na may kapasidad, ayon sa iba't ibang mapagkukunan, mula 100 hanggang 200 kilotons. Sa kumbinasyon ng walang limitasyong hanay ng cruising at medyo mababang antas ng ingay ng carrier boat, ang R-39 missile ay nagbigay ng Project 941 submarines na may mataas na katangian ng labanan. Kapansin-pansin na ang R-39 missiles ay hindi masyadong madaling gamitin. Ang mga problema sa kanila ay nauugnay, una sa lahat, sa mga parameter ng timbang at laki. Na may haba na 16 metro at diameter na 2 metro, ang rocket na may tinatawag na mga yunit. Ang shock-absorbing rocket launch system (ARSS) ay tumitimbang ng humigit-kumulang 90 tonelada. Pagkatapos ng paglunsad, ang R-39 ay nagbuhos ng anim na tonelada ng ARSS na timbang. Gayunpaman, sa kabila ng gayong masa at laki, ang R-39 missile ay itinuturing na angkop para sa paggamit at ilagay sa produksyon.
Sa pangkalahatan, ang potensyal na kaaway ay may lahat ng dahilan upang matakot. Noong 1987, lumitaw ang bagong dahilan para sa pag-aalala. Nagpasya ang Unyong Sobyet na gawing moderno ang lahat ng umiiral na Pating alinsunod sa proyektong 941UTTH. Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa pangunahing proyekto ay ang paggamit ng na-upgrade na R-39UTTH missiles. Bago ang pagbagsak ng USSR, nagawa ni Sevmash na tapusin lamang ang isang lead boat ng proyekto, TK-208. Ang iba pang mga submarino ay hindi na-moderno - walang pera para dito. Kasunod nito, ang kakulangan ng pera ay patuloy na nakakaapekto sa kapalaran ng mga Pating, at sa negatibong paraan lamang.
Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang pagpapanatili ng isang "Akula" sa kondisyong handa sa labanan ay nagkakahalaga ng 1.5-2 beses na mas mataas kaysa sa pagpapatakbo ng Project 667BDRM na mga bangka. Dagdag pa rito, noong huling bahagi ng dekada otsenta at unang bahagi ng siyamnapu, ang pamunuan ng ating bansa ay handa na gumawa ng iba't ibang mga konsesyon sa mga internasyonal na negosasyon, kabilang ang mga halatang disadvantageous para sa sarili nitong kakayahan sa pagtatanggol. Bilang resulta ng mga konsultasyon sa, tulad ng sinimulan nilang sabihin, mga dayuhang kasosyo, ang pagtatayo ng ikapitong submarino ng serye ay ganap na nakalimutan, at kalahati ng mga ginawa ay napagpasyahan na unti-unting isulat at itapon. Bilang karagdagan, sa unang bahagi ng nineties, ang paggawa ng R-39 missiles ay tumigil. Ang mga submarino ay nanganganib na maiwan nang wala ang kanilang pangunahing isa.
Dahil sa hindi sapat na pondo, ang mga bangka ng Project 941 ay nakaupo sa mga pier halos lahat ng oras nang walang pag-asang lumabas. Ang unang submarine na umalis sa fleet ay ang submarine cruiser TK-202. Naantala ang pagtatapon: sa halip na ang nakaplanong pagsisimula noong 1997, nagsimula lamang ang trabaho noong 1999. Ang pagputol sa mga pin at karayom ay natapos noong kalagitnaan ng 2000s. Noong 1997-98, dalawang iba pang mga bangka, TK-12 at TK-13, ay hindi kasama sa lakas ng pagpapatakbo ng fleet. Nakatayo sila sa mga pier sa napakatagal na panahon, at sa simula ng 2000s may pag-asa para sa kanilang pagbabalik. Ang opsyon na ibalik ang TK-12 na bangka sa serbisyo ay isinasaalang-alang. Bilang karagdagan, dapat niyang matanggap ang pangalang "Simbirsk", dahil ang administrasyon ng lungsod ng Ulyanovsk ay nagpahayag ng pagnanais na kunin ang patronage sa kanya. Ngunit ang mga panukalang ito ay hindi natupad. Noong 2004, nakamit ng Estados Unidos ang pagsisimula ng pag-recycle ng bangka. Ang kontrata para sa pagkawasak ng huling TK-13 submarine ay nilagdaan noong 2007. Pagkalipas ng ilang buwan, nagsimula ang trabaho.
Tulad ng nakikita natin, nagawa pa rin ng "mga dayuhang kasosyo" na itulak ang isang solusyon na kapaki-pakinabang sa kanila. Ang kahalagahan ng pagsira sa mga Pating ay perpektong inilalarawan ng katotohanan na ang tungkol sa 75-80% ng mga gastos sa pagbuwag sa mga bangka ay binayaran ng Estados Unidos at NATO. Sa kabuuan, gumastos sila ng humigit-kumulang $25 milyon. Marahil, dahil sa panganib ng mga cruiser ng submarino ng Sobyet at Ruso, handa silang muling maglabas ng mga kabuuan ng order na ito para sa pagtatapon ng natitirang mga submarino ng Russia, kabilang ang iba pang mga proyekto.
Maaaring lumitaw ang isang ganap na patas na tanong: bakit hindi sinira ng pamunuan ng Russia ang kasunduan sa magkasanib na pagkasira ng mga natatanging bangka? May mga dahilan para dito. Sa mga unang taon, ang ating bansa ay walang pagkakataon na ganap na mapanatili ang lahat ng anim na submarino. Kung walang wastong pagpapanatili, ang mga nuclear power plant ay maaaring magdulot ng malalaking sakuna sa kapaligiran. Nang maglaon, sa simula ng 2000s, lumitaw ang pera, ngunit sa parehong oras ay lumitaw ang isa pang problema. Sa pagtatapos ng dekada nineties, ang kakulangan ng paggawa ng missile ay nagsimulang magdulot ng pinsala. Maya-maya, ang sitwasyon na may mga bala ay naging nakamamatay: noong 2005, lumitaw ang mga ulat na mayroon lamang sampung R-39 missiles para sa tatlong submarino. Sa madaling salita, hindi posible na magbigay ng kahit isang submarino.
Kapansin-pansin na ang utos ng hukbong-dagat ay nakakuha ng pansin sa problemang ito noong kalagitnaan ng dekada nobenta. Noong 1998, nagsimula ang modernisasyon ng TK-208 submarine alinsunod sa proyekto 941U (isa pang pagtatalaga na "941M"). Sa halip na mga lumang launcher, maraming mga bagong silo ang na-install sa bangka, na idinisenyo upang gumamit ng R-30 Bulava missiles. Ang pag-unlad ng rocket na ito ay nagsimula pa lamang sa oras na iyon, ngunit ang mga naaangkop na hakbang ay ginagawa na para sa pagsubok at kasunod na operasyon. Pagkatapos ng pag-aayos, noong 2002, natanggap ng TK-208 na bangka ang pangalang "Dmitry Donskoy", at noong 2003 nagsimula itong lumahok sa mga pagsubok sa Bulava.
Ang operasyon ng submarino ng Dmitry Donskoy ay nagpapatuloy hanggang ngayon. Ang dalawa pang natitirang bangka ay hindi pinalad: hindi sila na-moderno. Noong 2004, ang TK-17 Arkhangelsk at TK-20 Severstal ay inilagay sa reserba. Noong taglagas ng 2001, ang Severstal boat ay sumakay sa isang cruise upang magsagawa ng dalawang paglulunsad ng pagsasanay. Kasama ang mga mandaragat, ang mga mamamahayag sa telebisyon na nag-film ng dokumentaryo na "Russian Shark" ay pumunta sa lugar ng misyon ng pagsasanay sa labanan. Kasunod nito, ang footage ay paulit-ulit na ginamit sa iba't ibang mga pelikula tungkol sa mga submarino na sumisira sa rekord. Kabalintunaan, ang mga pagbaril na ito ay naging huli sa talambuhay ng TK-20 na bangka.
Pagkatapos ng hindi malilimutang mga pahayag mula sa isang hindi pinangalanang pinagmulan noong 2011, ang sitwasyon sa Project 941 na mga bangka ay paulit-ulit na naging paksa ng talakayan. Ilang buwan pagkatapos ng opisyal na pagtanggi sa pag-decommissioning, kinumpirma ng pamamahala ng planta ng Sevmash na ang Dmitry Donskoy submarine ay mula ngayon ay gagamitin bilang isang eksperimentong submarino upang subukan ang mga teknolohiya at teknikal na solusyon na inilaan para sa mga pangakong proyekto. Ang karagdagang kapalaran ng Arkhangelsk at Severstal ay hindi alam sa oras na iyon. Sa simula ng 2012, sinabi ng Commander-in-Chief ng Navy, V. Vysotsky, na ang lahat ng tatlong umiiral na mga submarino ay mananatili sa fleet at gagana sa mga susunod na taon. Ang sitwasyon na may kakulangan ng mga missile ay hindi nagkomento. Simula noon, walang opisyal na ulat tungkol sa kapalaran ng natitirang mga submarino ng Project 941. Marahil, dahil sa kakulangan ng anumang malinaw na mga prospect, ang Severstal at Arkhangelsk ay mananatili sa fleet sa loob ng ilang taon at pagkatapos ay i-decommissioned. Hindi bababa sa ngayon ay walang mag-a-upgrade sa kanila para gumamit ng R-30 missiles. Marahil, tinasa ng utos ng fleet ang mga posibilidad at mga prospect ng naturang modernisasyon at dumating sa naaangkop na mga konklusyon.
Ang mga submarino ng Project 941 ay hindi pinalad na lumitaw sa isang napakahirap na panahon sa kasaysayan. Sa gitna ng kanilang pagtatayo, nagsimula ang mga pagbabago na sa huli ay napatunayang nakamamatay para sa bansa. Ang pag-aalis ng kanilang mga kahihinatnan ay tumagal ng maraming taon at bilang isang resulta, ang mga "Pating" ay gaganapin sa pier karamihan sariling buhay. Ngayon na posible na makahanap ng mga pagkakataon upang maibalik ang mga bangka sa serbisyo, ang pagiging posible nito ay nagsimulang magtaas ng mga katanungan. Sa kabila ng record-breaking na mga katangian para sa kanilang panahon, ang Project 941 na mga bangka ay medyo luma na at kakailanganin nilang mamuhunan ng mas maraming pera sa pag-update ng mga ito gaya ng gagastusin sa paglikha ng isang ganap na bagong proyekto. May katuturan ba ito?
Batay sa mga materyales mula sa mga site:
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://deepstorm.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-578.html
Nerpichya Bay, 2004. Reserve. Larawan http://ru-submarine.livejournal.com
