ቦይንግ 77 አየር መንገዶች በ1990ዎቹ ተሰሩ። እነዚህ አውሮፕላኖች የረጅም ርቀት በረራዎችን ለመስራት የታሰቡ ነበሩ። 777-200 የሚታወቅ ነው ምክንያቱም ሁሉም እድገቱ ያለ ወረቀት የተከናወነ ነው. ያም ማለት ምንም ስዕሎች አልተሠሩም. ለኮምፒዩተር ግራፊክስ ምርጫ ተሰጥቷል.
አየር መንገዱ የመንገደኞች ትራንስፖርት አገልግሎት መስጠት የጀመረው በ1995 ነው። እነዚህ አውሮፕላኖች በሚመረቱበት ጊዜ, ልዩነቶች ተዘጋጅተው ተገንብተዋል. እነዚህም የተራዘመ የበረራ ክልል ያለው 777-200ER፣ 777-200 LR፣ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ባለው መስመሮች ላይ መስራት የሚችል እና 777-200 ፍሪየር፣ የካርጎ ስሪት ናቸው። ቦይንግ 777-30 መባልም አለበት። ይህ ማሻሻያ ከመሠረታዊው (777) የሚለየው የተራዘመ ፊውላጅ ስላለው ነው።
አውሮፕላኑ እንደ ካቢኔው አቀማመጥ ከ 305 እስከ 550 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላል. የእሱ ልዩ ልዩ ዓይነቶች ከ 9,100 እስከ 17,500 ኪሎ ሜትር ርቀት ባለው መስመር ላይ መስራት የሚችሉ ናቸው. የመንገደኞች አውሮፕላኖች የበረራ ርቀት ሪከርድ የተመዘገበው በቦይንግ 777 አውሮፕላን ነው። ይህ 21601 ኪ.ሜ.
ሳሎን እና ምርጥ ቦታዎች
ብዙውን ጊዜ, የውስጥ አቀማመጥ በሶስት ክፍሎች ይወከላል. እነዚህ የንግድ ደረጃ, ምቾት እና ኢኮኖሚ ደረጃዎች ናቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, መስመሩ 402 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላል.
የመቀመጫው አቀማመጥ 3+4+3 ነው። በጅራቱ ክፍል ውስጥ, ፊውዝ በሚቀንስበት ቦታ, እቅዱ 2+4+2 ነው. የቢዝነስ ክፍል 30 መቀመጫዎች ሲኖሩት የኤኮኖሚ ክፍል ግን ትልቁን የመቀመጫ ብዛት አለው።
ኩሽና እና መጸዳጃ ቤቶች በአውሮፕላኑ ቀስት እና ጭራ ውስጥ ይገኛሉ. በተጨማሪም, በካቢኔው መካከል, መጀመሪያው እና መጨረሻው ውስጥ ናቸው.
እርግጥ ነው, በጣም ምቹ ቦታዎችየንግድ ክፍል እና ምቾት ክፍል ውስጥ ናቸው. ይሁን እንጂ አብዛኛው ተሳፋሪ የሚጓዘው በኢኮኖሚ ደረጃ ነው። እዚህ ያነሰ ምቾት አለ. አብዛኛዎቹ መቀመጫዎች መደበኛ የመጽናኛ ደረጃ አላቸው, ነገር ግን የተሻሉ እና የከፋ መቀመጫዎች አሉ.
በዚህ ክፍል ውስጥ የመጀመሪያው ረድፍ 17 ኛ ረድፍ ነው. እዚህ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው, ምክንያቱም ከፊት ለፊቱ ድንገተኛ ፍንዳታ ስለሚኖር, ይህም ማለት ብዙ ነጻ ቦታ አለ እና እግርዎን መዘርጋት ይችላሉ.
በሚቀጥለው, 18-lm ረድፍ, መቀመጫዎች C እና H በጣም ምቹ ናቸው. ከመገልገያ ክፍሎቹ በጣም ሩቅ ነው, ከፊት ለፊት ምንም ወንበሮች የሉም. ይህ ማለት ብዙ የእግር እግር አለ.
ረድፎች 24, 38 እና 39. በመካከለኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙት መቀመጫዎች በኩሽና ወይም በመጸዳጃ ቤት ውስጥ በትክክል ይዘጋሉ. ጉዳቱ መንገደኞችን ማንቀሳቀስ ነው። በተጨማሪም - ከፊት ለፊት ምንም ጎረቤቶች እና ብዙ ቦታ የለም.
በ 12 ፣ 13 ፣ 14 ረድፎች ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች (በ 12 ኛው ረድፍ የመጨረሻዎቹ 3 ወንበሮች በስተቀር) በትንሽ አንግል ላይ የተቀመጡ መቀመጫዎች አሏቸው ። ምክንያቱ እነሱ ከኩሽና ጋር በቅርበት ይገኛሉ. በ 39 ኛው እና በ 39 ኛው ረድፎች መቀመጫዎች ላይ ተመሳሳይ ችግር አለ. ግን እዚህ ስለ ኩሽና አይደለም. በአቅራቢያው መታጠቢያ ቤቶች አሉ. ሌላው መሰናክል ደግሞ ሁል ጊዜ ማለት ይቻላል በየመንገዱ የሚንቀሳቀሱ ተሳፋሪዎች መኖራቸው ነው።
በጅራቱ አቅራቢያ ባለው የካቢኔ ክፍል ውስጥ, እንዲሁም አሉ ምርጥ ቦታዎች. እነሱ የሚገኙት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በ 45 ኛ ረድፍ ውስጥ ነው. ወዲያውኑ ከማምለጫው ጀርባ ይገኛል. እዚህ ተሳፋሪዎች ብዙ የእግረኛ ክፍል አላቸው።
በ 46 ወንበሮች ላይ የተቀመጡት ምቾት አይሰማቸውም. ምክንያቱ በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤቶች መኖራቸው ነው.
በረድፎች 54 ፣ 55 እና 56 ውስጥ መገልገያዎች አሉ። እዚህ, በካቢኑ ጠባብ ምክንያት, መቀመጫዎቹ በጥንድ ብቻ ይገኛሉ.
ቀጣዩ, 57 ኛ ረድፍ, እንዲሁም 58 ኛ, ጉዳቶች አሉት. ከኋላ በኩል የፍጆታ ክፍሎች እና መጸዳጃ ቤቶች አሉ። ከወንበሮቹ በስተጀርባ ግድግዳ በመኖሩ, ጀርባቸው አይተኛም.
ከድንገተኛ አደጋ መከላከያዎች ፊት ለፊት የሚገኙትን መቀመጫዎች በተመለከተ አንዳንድ ማብራሪያዎች. በጣም ምቹ እንደሆኑ ቢታወቅም ለተወሰኑ ተሳፋሪዎች ምድቦች እገዳዎች አሉ. እርጉዝ ሴቶች፣ ህጻናት፣ ህጻናት ወይም እንስሳት ያላቸው ተሳፋሪዎች እዚህ አይፈቀዱም። ራሽያኛ ወይም እንግሊዘኛ በደንብ ለማይችሉ አረጋውያን ተሳፋሪዎች እና የውጭ ዜጎች መቀመጫ እዚህ መስጠት የተከለከለ ነው። የእንግሊዝኛ ቋንቋዎች. በራስ መተማመንን ለሚያነሳሱ ወንዶች ቅድሚያ ይሰጣል. ድንገተኛ ሁኔታ በሚፈጠርበት ጊዜ, እንደዚህ አይነት ተሳፋሪዎች የበረራ አስተናጋጁን ለመክፈት እና ሰዎችን ለማስወጣት ይረዳሉ.
መደምደሚያ
በፍጥነት ተወዳጅነትን ያተረፈው ቦይንግ 777-200 ሁለት ሞተሮች ያሉት ትልቁ አውሮፕላን ነው። እነዚህ ሞተሮች በአቪዬሽን ውስጥ በጣም ኃይለኛ እና ትላልቅ ናቸው.
የአውሮፕላኑ ልዩ ገጽታ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በንድፍ ውስጥ የሚገኙት የተዋሃዱ ቁሳቁሶች ናቸው. አጠቃላይ ክብደታቸው ከአውሮፕላኑ ክብደት ዘጠኝ በመቶ ነው።
አየር መንገዱ ትልቁ እና በጣም ኃይለኛ የማረፊያ መሳሪያም አለው። ጎማዎቹም ትልቁ እና ጠንካራ ናቸው። በተለይም አንድ ጎማ 27 ቶን ጭነት መቋቋም ይችላል.
የዚህ አይሮፕላን የጉዞ ፍጥነት በሰአት 905 ኪሎ ሜትር ሲሆን ከፍተኛው 945 ነው። አየር መንገዱ ወደ 13,100 ሜትር ከፍታ ሊደርስ ይችላል።
ወደ አየር ማረፊያው የታክሲ ወጪ ስሌት
የሮሲያ አየር መንገድ ሥራውን የጀመረው በ1992 ነው። በዚህ ጊዜ ኩባንያው በተሳፋሪዎች መካከል ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል, እና አሁን ሮስያ የ Aeroflot ቡድኖች አካል ነው. ኩባንያው በየዓመቱ አንድ ሚሊዮን መንገደኞችን በማጓጓዝ እየጨመረ ይሄዳል የመንገድ አውታር. ለሁሉም በረራዎች በጦር መሣሪያዎ ውስጥ ጥሩ መርከቦች ሊኖሩዎት ይገባል። ለዚህም ነው መርከቦቹ የሚያካትተው ዘመናዊ አውሮፕላኖች, ለምሳሌ ቦይንግ 777.
ዝርዝሮች
ቦይንግ 777 ብዙም ሳይቆይ በ1994 ታየ። መስመሮቹ ወዲያው ተወዳጅ ሆኑ፤ በዓለም ላይ ያሉ ብዙ ታዋቂ ኩባንያዎች አዘዟቸው። አየር መንገዱ ብዙ እንደዚህ አይነት አውሮፕላኖች ያሉት ሲሆን ሌሎችም በትእዛዝ ላይ ናቸው። ዝርዝሮችቦይንግ 777-300አንደሚከተለው:
- ርዝመት - 74 ሜትር.
- አቅም - ወደ 400 ሰዎች.
- የመርከብ ፍጥነት በሰዓት 905 ኪ.ሜ.
- የበረራ ክልል እስከ 12 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል.
- ከፍተኛው የበረራ ከፍታ 13,100 ሜትር ነው።
ቦይንግ 777-300 ለረጅም ርቀት በረራዎች ጥሩ ነው።ብዙውን ጊዜ በአየር መንገዱ የሚከናወኑት. መስመሮቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው፣ ምክንያቱም አገልግሎት የገቡት ብዙም ሳይቆይ ነው። የሁሉም አውሮፕላኖች አማካይ ዕድሜ ሁለት ዓመት ተኩል ነው. በአጠቃላይ ሁሉም የሩሲያ መርከቦች በጣም አዲስ መሆናቸውን ማወቅ አለቦት, የሁሉም ቦይንግ አማካኝ ዕድሜ 4 ዓመት ነው.
የቦይንግ 777-300 የሮሲያ አየር መንገድ ካቢኔ ንድፍ
በኩባንያው አውሮፕላን ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች እንደሚከተለው ይገኛሉ.
የሮሲያ አየር መንገድ ቦይንግ 777-300 ተከፍሏል። ለበርካታ ክፍሎች:
- የንግድ ክፍል. በአውሮፕላኑ ቀስት ውስጥ, 30 መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል.
- ምቹ ክፍል. ከቢዝነስ ክፍል ጀርባ የሚገኘው፣ የመቀመጫዎቹ ብዛት 48 ነው።
- ኢኮኖሚ ክፍል. በቦርዱ ላይ መደበኛ አገልግሎት፣ ወደ 330 የሚጠጉ ሰዎችን ያስተናግዳል።
መቀመጫዎቹ ብዙውን ጊዜ በመርህ ደረጃ የተደረደሩ ናቸው-9 መቀመጫዎች በአንድ ረድፍ ወይም 10 መቀመጫዎች (በመካከል 4 መቀመጫዎች, 3 በጎን በኩል). እንደ ቱሪስቶች ገለጻ፣ ቦይንግ 777-300 ትክክለኛ ነው። ምቹ መስመር. አልፎ አልፎ, ሰዎች ስለ ምቹ መቀመጫዎች, ጠባብ መተላለፊያዎች ወይም በአንዳንድ መቀመጫዎች ውስጥ መስኮቶች አለመኖር ቅሬታ ያሰማሉ.
በቦይንግ 777-300 ምርጥ መቀመጫዎች
ለመብረር ቦታዎችን በሚመርጡበት ጊዜ የአውሮፕላኑን አቀማመጥ ያጠኑ እና ፍላጎቶችዎን ያዳምጡ. ስዕሉ ለማሰስ ቀላል ለማድረግ የአውሮፕላኑን የውስጥ ፎቶ ያሳያል-
- ከመጀመሪያው እስከ አምስተኛው ረድፎች - የንግድ ክፍል. እዚህ ሁለት መቀመጫዎች አሉ, በአጠቃላይ 6 ወንበሮች በተከታታይ. ወንበሮቹ እራሳቸው በጣም ሰፊ ናቸው, በመካከላቸው ያለው ርቀት ይጨምራል, ይህም ማለት ተጨማሪ የእግር እግር አለ. ወንበሮቹ እራሳቸው ምቹ እና ለስላሳ ናቸው.
- 11-16 ረድፎች. እነዚህ መቀመጫዎች በክፍሉ ውስጥ ናቸው ምቾት ክፍል. እዚህ ያሉት መቀመጫዎች በ "2-4-2" ንድፍ መሰረት ይደረደራሉ. በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት በትንሹ እንዲቀንስ ተደርጓል, ይህም የእግር ክፍልን ይቀንሳል. ግን ይህ ክፍል ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች አሉት። በጣም የማይመችው ረድፍ ረድፍ 11 ነው ፣ ጉዳቱ ከመቀመጫዎቹ ፊት ለፊት ያለው ክፍልፍ በጣም ቅርብ ነው። በተጨማሪም, በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤት አለ, ይህም በበረራ ወቅት የአእምሮ ሰላምዎን ሊያደናቅፍ ይችላል.
- 17 ኛ ረድፍ. ይህ የመጀመሪያው ረድፍ ነው ኢኮኖሚ ክፍል, ከፊት ለፊት ምንም ጎረቤቶች የሉም, ስለዚህ ወንበሮቹ በአንተ ላይ አይቀመጡም, እና እግሮችህ እንደፈለጋችሁ ቀጥ ብለው ሊስተካከሉ ይችላሉ. በዚህ ረድፍ ላይ ብቻ የጎን መቀመጫዎች በጥንድ የተደረደሩ ሲሆን በሌሎች ውስጥ መቀመጫዎቹ ቀድሞውኑ በሶስት ቡድን ይደረደራሉ.
- ረድፍ 18፣ መቀመጫዎች C እና N. ከፊት ለፊት ምንም ጎረቤቶች የሉም, ስለዚህ ብዙ የእግር እግር አለ. እነዚህ መቀመጫዎች በአውሮፕላኑ መሃከል ላይ ይገኛሉ, ጩኸቱ በትንሹ የሚታይ ይሆናል.
- 24 ረድፍ. ከድንገተኛ አደጋ መውጫ በኋላ የሚገኝ፣ ከፊትዎ ምንም ጎረቤቶች የሉም። ነገር ግን በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤት አለ, ስለዚህ ደስ የማይል ድምፆች እና ሽታዎች ወደ እርስዎ ሊደርሱ ይችላሉ, ይህ በተለይ በዲ እና ጂ መቀመጫዎች ላይ ሊታወቅ ይችላል.
- 38 ረድፍ. ከ 24 ጋር ተመሳሳይ. የድንገተኛ አደጋ መውጫ እና የኩሽና ቦታ በአቅራቢያ አለ. ግን ብዙ የእግር እግር አለ.
- 47-49 ረድፎች, መቀመጫዎች A, C, H እና K. ከነዚህ መቀመጫዎች, የጎን መቀመጫዎች እንደገና በጥንድ ይደረደራሉ. ነገር ግን በዚህ ምክንያት የመተላለፊያ መንገዶች አይሰፉም, የሚያልፉ ተሳፋሪዎች ወይም የበረራ አገልጋዮች ጣልቃ ሊገቡበት ይችላል.
በቦይንግ 777-300 ውስጥ ጥሩ መቀመጫዎች
የቦይንግ 777-300 የመንገደኞች ወንበሮች ጥቅሙንና ጉዳቱን በዝርዝር እንመልከት፡-
- 12ኛ ረድፍ፣ ቦታዎች C፣ D፣ G፣ H. እነዚህ ሁሉ ቦታዎች ናቸው። ከመተላለፊያው ጎን. ሰዎች ብዙውን ጊዜ ወደ መጸዳጃ ቤት ይሄዳሉ, ስለዚህ እርስዎን ይረብሹ ይሆናል, ምክንያቱም ምንባቦቹ እራሳቸው በጣም ሰፊ አይደሉም.
- 20 ረድፍ, የመስኮት መቀመጫዎች. ዋናው ቃል "መስኮት" ነው, እሱም እዚያ ላይሆን ይችላል. ተሳፋሪዎች ብዙውን ጊዜ በዚህ ረድፍ ውስጥ ምንም መስኮት የለም ብለው ያማርራሉ።
- 23 ረድፍ. እነዚህ ከመውጫዎቹ በፊት የመጨረሻዎቹ መቀመጫዎች ናቸው, እዚህ ያሉት መቀመጫዎች ጀርባዎች ሊቀመጡ ይችላሉ. ግን ከኋላዎ ይሆናል ሽንት ቤት, ስለዚህ ሰዎች ብዙውን ጊዜ ከእርስዎ አጠገብ ይጓዛሉ, በተለይም የመተላለፊያ ወንበሮች.
- 36 ረድፍ. ከ 23 ረድፎች ጋር ተመሳሳይ። ከኋላህ ትሆናለህ የመጸዳጃ ቤት እና የቴክኒክ ክፍሎች. በዳርቻው አቅራቢያ ባሉ አካባቢዎች የሰዎች እንቅስቃሴ በጣም የሚታይ ይሆናል.
- 50 ረድፍ. ሁኔታው ከቀደምት ረድፎች ጋር ተመሳሳይ ነው. ከመቀመጫዎ ጀርባ የሚገኙ መጸዳጃ ቤቶች ችግር ሊፈጥሩ ይችላሉ። ወንበሩን ወደ ኋላ አጎንብሱበተጨማሪም, ሰዎች ብዙውን ጊዜ ብልጭ ድርግም ብለው ይለፉዎታል.
በቦይንግ 777-300 ላይ በጣም መጥፎ መቀመጫዎች
በቦይንግ 777 ላይ ጥቂት መጥፎ መቀመጫዎች አሉ። እያንዳንዱ መቀመጫ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት።
- 37 ረድፍ. ረድፉ ከቡፌ እና ከመጸዳጃ ቤት ፊት ለፊት ይገኛል ፣ የእነዚህ ክፍሎች ግድግዳዎች የኋላ መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ እንዳትቀመጡ ይከለክላሉ። በተጨማሪም የውጭ መቀመጫዎች - D እና G - በአላፊዎች ይነካሉ.
- 51 ረድፍ. ሁኔታው ከ 37 ኛ ረድፍ ጋር ተመሳሳይ ነው. ከወንበሮቹ ጀርባ ቡፌ አለ፣ ይህ ማለት የወንበሮቹ ጀርባ መቀመጥ አይችልም ማለት ነው።
የውስጥ
የንግድ ክፍል ምቹ የቆዳ መቀመጫዎች አሉት. የሚታጠፍ ጠረጴዛ፣ ምቹ የእጅ መቀመጫዎች እና የፕላዝማ ማያ ገጽ አላቸው። መቀመጫዎቹ እራሳቸው በ 180 ዲግሪዎች ሊቀመጡ ይችላሉ. የዚህ የካቢኔ ክፍል ንድፍ ብዙውን ጊዜ በጥንታዊ ቀለሞች የተሠራ ነው - ሰማያዊ ፣ ቀይ ፣ ነጭ።
ቦይንግ 777-300 የንግድ ደረጃ ይህን ይመስላል
የመጽናኛ ክፍል በጣም ምቹ እና ሰፊ ነው። እዚህ ያሉት መቀመጫዎች በ "2-4-2" ንድፍ መሰረት ይደረደራሉ. ውስጣዊው ክፍል ከንግድ ክፍል ትንሽ የተለየ ነው. እዚህ ያሉት ወንበሮች ቆዳ አይደሉም, በመካከላቸው ያለው ርቀት ቀንሷል. መቀመጫዎቹ በድርጅታዊ ቀለሞች የተሠሩ ናቸው. እያንዳንዱ በረራ ይህንን የአገልግሎት ክፍል አይሰጥም።
የመቀመጫ አቀማመጥ በምቾት ክፍል ቦይንግ 777-300 ሩሲያ ውስጥ
የኢኮኖሚ ክፍል በንድፍ ውስጥ በጣም ቀላሉ ነው, መቀመጫዎቹ መደበኛ ናቸው, ግን ምቹ ናቸው. የካቢኔ አቀማመጥ ከአውሮፕላን ወደ አውሮፕላን ትንሽ ሊለያይ ይችላል። በንድፍ ውስጥ ያሉት ዋናዎቹ ቀለሞች ጨለማ ናቸው. በረድፎች መካከል ያለው መተላለፊያ እና ርቀት በጣም ጠባብ ነው።
በአጠቃላይ የሮሲያ አየር መንገድ ቦይንግ 777-300 ትልቅ እና ምቹ አየር መንገድ ሲሆን ብዙ መንገደኞችን በረጅም ርቀት ማጓጓዝ የሚችል ነው።
ጽሑፍህን እዚህ አስገባ
የውስጥ ዲያግራም ያላቸው ሌሎች የቦይንግ ሞዴሎች፡-
ቦይንግ 777-200 አየር መንገዶች
ሰፊ ሰውነት ያለው ረጅም ርቀት ያለው የመንገደኛ አውሮፕላኑ በብዙ አለም አቀፍ አየር አጓጓዦች ነው የሚሰራው።
በጣም ዝነኛ የሥራ ኩባንያዎች:
- የሩሲያ አቪዬሽን Nordwind ኩባንያአየር መንገድ (" የሰሜን ንፋስ") - በአቪዬሽን መርከቦች ውስጥ 6 የቦይንግ ማሻሻያ 777-200ER አሉ።
- በኢርኩትስክ የሚገኘው ኢርኤሮ የተሰኘው የሩሲያ አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት በመንገዶቹ ላይ 3 መሰረታዊ ስሪት አውሮፕላኖችን ይሰራል።
- በቱርክሜኒስታን ቱርክሜኒስታን አየር መንገድ ባንዲራ ተሸካሚ መርከቦች ውስጥ 2 የቦይንግ ተሳፋሪ 777-200LR.
- የሲንጋፖር ብሔራዊ አየር መንገድ የሲንጋፖር አየር መንገድየዚህ ሞዴል 8 አውሮፕላኖች ይሰራል.
- የዩክሬን ኢንተርናሽናል አየር መንገድ ዋና አጓጓዥ 3 ዘመናዊ አውሮፕላኖች አሉት - ቦይንግ 777-200ER።
የዚህ ሞዴል አውሮፕላኖች ከኤር ካናዳ ፣ ኤር ቻይና ፣ አየር ፈረንሳይ፣ ኤምሬትስ ፣ የኢትዮጵያ አየር መንገድ ፣ ቻይና የደቡብ አየር መንገድ ፣ የማሌዥያ አየር መንገድ ፣ የኮሪያ አየር ፣ የብሪቲሽ አየር መንገድእና ወዘተ.
አዲስ ዘመናዊ የቦይንግ 777 ሞዴሎች ቢለቀቁም፣ 777-200 የተለያዩ ማሻሻያዎች እትም በዓለም ዙሪያ ባሉ ብዙ አየር አጓጓዦች መካከል ተፈላጊ ሆኖ ቆይቷል። የተሳፋሪው ሞዴል ተከታታይ ምርት ቀጥሏል.
ቦይንግ 777-200 መንታ ሞተር ባለ ሰፊ አካል ጄት አውሮፕላን እስከ 400 የአየር መንገደኞችን ከ10,000 ኪሎ ሜትር በላይ ማጓጓዝ የሚችል ነው። ልክ እንደ ሁሉም ዘመናዊ አውሮፕላኖች, የተነደፈው የኮምፒተር ፕሮግራሞችን በመጠቀም ነው. 777-200 በጣም አስተማማኝ የረጅም ርቀት አየር አውሮፕላን ተደርጎ ይቆጠራል።
የአየር መንገዱ ታሪክ
ቦይንግ 777-200 በተለይ በ1990 ለረጅም በረራዎች የተፈጠረ አውሮፕላን ነው። አየር መንገዱ ከ1995 ዓ.ም. ይህ የ CATIA ኮምፒውተር ዲዛይን ፕሮግራምን በመጠቀም የተነደፈ የመጀመሪያው አውሮፕላን ነው። ቦይንግ በኮምፒዩተር ላይ አስቀድሞ ተሰብስቧል። ስለዚህ, ንድፍ አውጪዎች ብዙ የንድፍ ስህተቶችን አስወግደዋል.
የቦይንግ 777 ከ 7 በላይ ማሻሻያዎች አሉ። ነገር ግን የ200 ስሪት እንደ መሰረታዊ ነገር ይቆጠራል። የመጀመሪያው አየር መንገድ ወደ አሜሪካ አየር ማጓጓዣ ዩናይትድ አየር መንገድ ተዘዋውሯል። ይህ ሞዴል የተሰራው ለ የሀገር ውስጥ በረራዎች. አውሮፕላኑ ሳያርፍ 9861 ኪሎ ሜትር መብረር ይችላል። ሌሎች 10 ገዢዎች የዚህን ማሻሻያ 88 አውሮፕላኖች ተቀብለዋል. እ.ኤ.አ. በ 2010 62 አውሮፕላኖች በተለያዩ የአየር አጓጓዦች መርከቦች ውስጥ ነበሩ.
የ 777-200 ER ስሪት በ 1997 ታየ. ይህ አውሮፕላን የሚነሳበት ከፍተኛ ክብደት ጨምሯል። አውሮፕላኑ ሳያርፍ 14,260 ኪሎ ሜትር መብረር ይችላል። አየር መንገዱ ለረጅም አህጉር አቋራጭ በረራዎች የታሰበ ነበር። ብሪቲሽ ኤርዌይስ አዲሱን የአውሮፕላኑን ስሪት የተቀበለ የመጀመሪያው አየር መንገድ ነው። እስከ 2010 ድረስ 415 አየር መንገድ አውሮፕላኖች ለ33 አየር አጓጓዦች ተሽጠዋል።
በ 2006 ሌላ ሞዴል ታየ - ቦይንግ 777-200 LR. አዲሱ አየር መንገዱ ያለማቋረጥ 17,370 ኪ.ሜ ሊሸፍን ይችላል። ይህ ስሪት በጣም ረጅም በረራዎች (ዳላስ - ቶኪዮ, ሎስ አንጀለስ - ሲንጋፖር) የታሰበ ነበር. የአውሮፕላኑ የመነሻ ክብደት ጨምሯል, እና 3 ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች በጅራ ሻንጣዎች ክፍል ውስጥ ተጭነዋል. አውሮፕላኑን የገዛው የመጀመሪያው የፓኪስታን ኢንተርናሽናል አየር መንገድ ነው። እስከ 2010 ድረስ 45 እንዲህ ዓይነት ማሽኖች ተሠርተዋል.
በቦይንግ 777-200 አብረህ ታውቃለህ?
አዎአይ
የውስጥ አቀማመጥ
የቦይንግ 777-200 ውስጣዊ ክፍል በሁለት ወይም በሦስት ክፍሎች የተከፈለ ነው. የመደበኛ ክፍፍል በቢዝነስ ክፍል (ፕሪሚየም) እና በኢኮኖሚ ክፍል (የቱሪስት አካባቢ) ቦርድ ላይ መገኘቱን ይገምታል. አንዳንድ አየር መንገዶች ለቪአይፒ መንገደኞች የተለየ ክፍል እና የመጽናናት ደረጃን ይሰጣሉ። የመጀመሪያ ክፍል ወይም ኢምፔሪያል ክፍል ይባላል።
ሁሉም መቀመጫዎች እርስ በእርሳቸው አጠገብ ይገኛሉ. የተለያዩ የመቀመጫዎች እገዳዎች በበርካታ ረድፎች ውስጥ ይቀመጣሉ. በካቢን ውቅር ላይ በመመስረት, አየር መንገዱ ከ 43 እስከ 62 ረድፎች አሉት. በአንድ መስመር ውስጥ ከ 4 እስከ 10 መቀመጫዎች ሊኖሩ ይችላሉ. በአንድ ረድፍ ውስጥ ያነሱ መቀመጫዎች, ክፍሉ የበለጠ ክብር ያለው ነው. በአየር መንገዱ ካቢኔ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በላቲን ካፒታል ቁምፊዎች (ኤ.ኤል.ኤል) ተለይተዋል. ረድፎች - ቁጥሮች (1 ... 43). እያንዳንዱ መቀመጫ የሚታጠፍ ጠረጴዛ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎች እና ለግል እቃዎች የሚሆን ኪስ አለው።
እቅድ የቦይንግ ካቢኔ 777-200
ቦይንግ እጅግ በጣም ብዙ መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል። ሁለት ክፍሎች ያሉት አውሮፕላን ቁጥራቸው 400 ነው, እና ሶስት ክፍሎች ያሉት አውሮፕላን - 305 (301). አንዳንድ ካቢኔዎች አንድ ክፍል ብቻ አላቸው, የአየር ተሳፋሪዎች ቁጥር 440 ነው. እያንዳንዱ አውሮፕላን የራሱ ውቅር አለው. በመጀመሪያ ከአየር ማጓጓዣው የካቢኔ አቀማመጥ በመጠየቅ በአውሮፕላኑ ላይ ያሉትን መቀመጫዎች ማወቅ ይችላሉ.
የንግድ ክፍል
በአየር መንገዱ አፍንጫ ውስጥ - ክፍል ምቾት መጨመር. መቀመጫዎቹ እርስ በርሳቸው በቂ ርቀት ላይ ይገኛሉ. ከፊት ባሉት ወንበሮች መካከል ያለው ርቀት 1.27-1.5 ሜትር ነው ተሳፋሪዎች ከመቀመጫቸው ጀርባ ተደግፈው ተኝተው እግሮቻቸውን መዘርጋት ይችላሉ። የቢዝነስ ክፍል ከ 6 እስከ 16 መቀመጫዎች አሉት. ሁለት ወይም ሶስት ወንበሮች እርስ በርስ በሚቆሙበት በሶስት ረድፍ ብሎኮች ተደረደሩ. ይህ አካባቢ የተሻሻለ (ሬስቶራንት) ሜኑ እና ነፃ መጠጦችን ያቀርባል።
መጽናኛ ክፍል
በአውሮፕላኑ መጀመሪያ ላይ፣ ወዲያው ከኮክፒት ጀርባ፣ ለቪአይፒ መንገደኞች የሚሆን ቦታ አለ። የመቀመጫዎች ብዛት - ከ 6 እስከ 10. የመቀመጫ አቀማመጥ በአንድ ረድፍ: 1-2-1, 2-2-2. በዚህ አካባቢ ያሉት ወንበሮች ትልቅ እና ምቹ ናቸው, ሚኒ-ሶፋዎችን ይመስላሉ. ለአየር ተሳፋሪዎች የተለየ መታጠቢያ ቤት እና ኩሽና ተዘጋጅቷል.
ኢኮኖሚ ክፍል
አብዛኛው የቦይንግ 777-200 ካቢኔ ለኢኮኖሚ ደረጃ የተወሰነ ነው። መቀመጫዎቹ በብሎኮች የተደረደሩ ናቸው፡ 3-4-3፣ 2-5-2፣ 3-3-3። በሦስቱ ብሎኮች መቀመጫ መካከል ሁለት መተላለፊያዎች አሉ። በአጎራባች መቀመጫዎች መካከል ያለው ርቀት ከቢዝነስ ክፍል (0.74 ሜትር) ያነሰ ነው. የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች አይቀመጡም, ግን 45 ዲግሪ ዘንበል ይበሉ. መቀመጫዎቹ የእጅ መቀመጫዎች አሏቸው. በበረራ ወቅት ፊልሞችን ማየት ይችላሉ። ቦርዱ የመልቲሚዲያ መዝናኛ ስርዓት የታጠቁ ነው። በአውሮፕላኑ መሃል እና ጭራ ውስጥ መታጠቢያ ቤቶች እና የቴክኒክ ክፍሎች አሉ.
ጥሩ ቦታዎችን እንዴት መምረጥ ይቻላል?
በቦይንግ 777-200፣ ምርጥ መቀመጫዎች በቪአይፒ አካባቢ ወይም በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ናቸው። በአውሮፕላኑ የፊት ክፍል ላይ መንቀጥቀጥ፣ ንዝረት እና ጫጫታ ያነሰ ነው። በዚህ አካባቢ የምቾት ደረጃ በጣም ከፍተኛ ነው. እውነት ነው፣ የንጉሠ ነገሥቱ ወይም የቢዝነስ መደብ ትኬቶች ከኢኮኖሚ ክፍል ትኬቶች የበለጠ ውድ ናቸው። በቪአይፒ ዞን ውስጥ ያሉ መንገደኞች ዋይ ፋይን መጠቀም ይችላሉ፣ የበለጠ የተለያየ ምናሌ አለ፣ ምርጥ ጥራትመጠጦች፣ ትልቅ የማሳያ ሰያፍ።
የኢኮኖሚ ክፍል በ 2 ክፍሎች የተከፈለ ነው. ከመካከላቸው አንዱ በመሃል ላይ ነው, ሌላኛው ደግሞ በጅራት ውስጥ ነው. መጸዳጃ ቤቶች በመጀመርያ, በመሃል እና በካቢኔ መጨረሻ ላይ ይገኛሉ. በበረራ ወቅት ሁል ጊዜ በአጠገባቸው ወረፋ አለ። አውሮፕላኑ ብጥብጥ ካጋጠመው የጅራቱ ክፍል በኃይል ሊንቀጠቀጥ ይችላል። በዚህ ዞን ውስጥ ቦታ አለመውሰድ የተሻለ ነው.
በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች ከንግዱ ክፍል ክፍፍል በኋላ ወዲያውኑ እንደ እነዚያ ይቆጠራሉ።
በአውሮፕላኑ ቀስት ውስጥ መንቀጥቀጥ አነስተኛ ነው, እና የበረራ አስተናጋጆች ከአውሮፕላኑ ራስ ላይ ምግብ ማቅረብ ይጀምራሉ. በመካከለኛው እና በኋለኛው የኢኮኖሚ ክፍል ካቢኔ ውስጥ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አሉ። በአቅራቢያቸው ያሉ ቦታዎች በጣም ምቹ ናቸው. ተጨማሪ ነፃ ቦታ እዚህ አለ። እውነት ነው, ልጆች እና ነፍሰ ጡር ሴቶች ያሏቸው ተሳፋሪዎች በአስቸኳይ መውጫዎች አጠገብ ያሉትን መቀመጫዎች እንዲይዙ አይመከሩም. እነዚህ ቦታዎች ለጠንካራ ሰዎች የታሰቡ ናቸው, ምክንያቱም አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የድንገተኛውን በሮች በራሳቸው መክፈት አለባቸው.
በጣም መጥፎ ቦታዎች የት አሉ?
በቦይንግ 777-200 ልክ እንደሌሎች አየር መንገዶች ሁሉ በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች በጅራቱ ውስጥ ወይም በመጸዳጃ ቤት አቅራቢያ ተደርገው ይወሰዳሉ። በግርግር ወቅት በጅራቱ ክፍል ውስጥ ኃይለኛ መንቀጥቀጥ ይሰማል። ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ሁል ጊዜ ወረፋ አለ, ይህ ብዙ ድምጽ ይፈጥራል እና በመጨረሻዎቹ ረድፎች ውስጥ ተሳፋሪዎች እንዲዝናኑ እና እንዲተኙ አይፈቅድም.
አንድ ሰው መብረርን የሚፈራ ከሆነ የመስኮት መቀመጫዎችን መውሰድ አይፈልግም. ወደ መተላለፊያው አጠገብ መቀመጥ ይሻላል. አንድ የአየር መንገድ ተሳፋሪ በበረራ ወቅት መተኛት ከፈለገ, እሱ, በተቃራኒው, በመስኮቱ አጠገብ መቀመጥ አለበት. እዚያም ተኝቶ መተኛት እና ከተሳፋሪው አንዱ ለምሳሌ ወደ መጸዳጃ ቤት መውጣት ከፈለገ ከመቀመጫው አይነሳም.
ዝርዝሮች
ቦይንግ 777-200 አውሮፕላን ሳያርፍ ብዙ ርቀት መብረር የሚችል አየር መንገድ ነው። አውሮፕላኑ በአየር ላይ ለ20 ሰአታት ያህል መቆየት ይችላል፣ ረጅም የበረራ ክልል፣ ምቹ ካቢኔ እና የቦርድ አቅሙን ይጨምራል።
ቴክኒካዊ መለኪያዎች እና የበረራ ባህሪያት:
- ሠራተኞች - 2 ሰዎች;
- የአየር ተሳፋሪዎች ብዛት - 301-400;
- ርዝመት - 63.7 ሜትር;
- ቁመት - 18.6 ሜትር;
- ክንፍ አካባቢ - 427.8 (436.8 ሜትር);
- የፊውዝ ስፋት - 6.19 ሜትር;
- ክብደት ያለ ጭነት - 139-148 t;
- ከፍተኛው የማንሳት ክብደት - 247-347 ቶን;
- የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች መጠን - 117 ሺህ (202 ሺህ) ሊ;
- ርቀት የማያቋርጥ በረራ- ከ 16695 እስከ 17450 ኪ.ሜ;
- የመርከብ ፍጥነት - 905 ኪ.ሜ.;
- ከፍተኛ ፍጥነት - 945 ኪ.ሜ.;
- የበረራ ከፍታ - 13100 ሜትር;
- የመነሻ ርቀት - 3000 ሜ.
የንድፍ ገፅታዎች
ቦይንግ 777-200 - ሰፊ አካል መንታ ሞተር የመንገደኛ አውሮፕላን. ዝቅተኛ ክንፍ ያለው አውሮፕላኑ መደበኛ የኤሮዳይናሚክስ ዲዛይን፣ የተጠራቀመ ክንፍ እና ባለ አንድ ክንፍ ያለው ጅራት አለው። አውሮፕላኑ ሰዎችን በረጅም ርቀት ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው። አየር መንገዱ ለ18 ሰአታት በሰማይ ላይ ሊቆይ ይችላል።
ዲዛይኑ የተሠራው ዘመናዊ ድብልቅ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ነው. የፊውሌጅ ዋናው ክፍል ክብ ቅርጽ ያለው መስቀለኛ መንገድ አለው. መጨረሻ ላይ, ፊውላጅ ወደ ምላጭ መሰል ሾጣጣ ይቀላቀላል. ተጨማሪ አለ ፓወር ፖይንት. በርቷል አውሮፕላንበአውሮፕላን ማምረቻ ታሪክ ውስጥ ትልቁ እና በጣም ኃይለኛ የጋዝ ተርባይን ሞተር ተደርጎ የሚወሰደው GE 90 ሞተር ተጭኗል።
ቦይንግ EDSU የተገጠመለት፣ ፕሮግራም ሊደረግ የሚችል EFIS አቪዮኒክስ እና የHoneywell ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያዎች የበረራ መረጃን ያሳያሉ። EDSU በአውቶማቲክ ሁነታ በበረራ ወቅት አደገኛ ጊዜዎችን ለማስወገድ ይረዳል. አየር መንገዱ የሁሉንም ስርዓቶች ሁኔታ ለመመርመር በቦርዱ ላይ ያሉ መሳሪያዎች አሉት.
ቦይንግ ትላልቅ መስኮቶች (380x250 ሚሜ) አለው. በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ባለው ክፍል ውስጥ ለአውሮፕላኑ አባላት ማረፊያ ቦታ አለ. የተሳፋሪው ክፍል ራሱ በ 2 ወይም 3 ክፍሎች የተከፈለ ነው. ውስጠኛው ክፍል በተጠማዘዘ መስመሮች ነው የተሰራው. ለ የመደርደሪያ መጠኖች ጨምሯል የእጅ ሻንጣ. በመርከቡ ላይ ቀጥተኛ ያልሆነ መብራት. በሊኒየር ውስጥ ያለው ስፋት 5.87 ሜትር ሲሆን ቀስት, ማዕከላዊ እና ጅራት ክፍሎች ውስጥ መታጠቢያ ቤት እና የቴክኒክ ክፍሎች አሉ.
ቻሲሱ ባለሶስት ሳይክል ነው። ሁለቱ ዋና መቀመጫዎች 6 ጎማዎች አሏቸው. አውሮፕላኑ በጄት አይሮፕላን ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ትልቁ የማረፊያ ማርሽ እና ባለ ጎማ ጎማዎች አሉት። እያንዳንዱ ጎማ 27,000 ኪ.ግ ክብደት መሸከም ይችላል.
የምርት ቦታ
ቦይንግ 777-200 በአሜሪካ ቦይንግ ኮርፖሬሽን የተሰራው ከ1994 ጀምሮ ነው። ከ24 ዓመታት በላይ ከ1,500 በላይ አየር መንገዶች ተመርተዋል። ቦይንግ ኮርፖሬሽን በአዲሱ የአውሮፕላን ፕሮጀክት ሲሰራ እንኳን 8 ዋና ዋና አየር አጓጓዦችን እንዲተባበሩ ጋብዟል። የአውሮፕላኑ አዲስ ገጽታ የተፈጠረው የእነዚህን አየር መንገዶች ፍላጎት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው፡- ዴልታ አየር መንገድ፣ ጃፓን አየር መንገድ፣ ኦል ኒፖን ኤርዌይስ፣ የአሜሪካ አየር መንገድ፣ የብሪቲሽ አየር መንገድ እና ሌሎችም። አየር ማጓጓዣዎች ለአንድ ሰፊ አካል አየር መጓጓዣ የራሳቸውን ንድፍ ሊያቀርቡ ይችላሉ.
የአዲሱ አውሮፕላን የመጨረሻ ስብሰባ የተካሄደው በአሜሪካዋ ኤፈርት ከተማ ነው። አዲሱን ምርት ለማመቻቸት ተክሉን በእጥፍ አድጓል. 2 አዲስ የመሰብሰቢያ መስመሮች ወደ ሥራ ገብተዋል. የቦይንግ 777-200 ሁሉንም ክፍሎች እና ዘዴዎችን ለመፍጠር ብዙ ቁጥር ያላቸው ንዑስ ተቋራጮች ተሳትፈዋል።
መስመሩን የሚያንቀሳቅሱ ኩባንያዎች
ከሃምሳ በላይ የአቪዬሽን ኩባንያዎች የተለያዩ አገሮችበዓለም ዙሪያ 777-200 ን ይሠራል። ከነሱ መካክል:
- ኤሚሬትስ (149);
- ዩናይትድ አየር መንገድ (74);
- ካቴይ ፓሲፊክ (69);
- አየር ፈረንሳይ (68);
- ራሽያ;
- የሰሜን ነፋስ;
- አየር ህንድ;
- አሊታሊያ;
- የብሪቲሽ አየር መንገድ;
ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የሩስያ እና የዩክሬን አየር ተሸካሚዎች መርከቦች ውስጥ ይገኛሉ. የሩሲያ አቪዬሽን ኩባንያ ኖርድዊንድ አየር መንገድ 6 777-200 ER አየር መንገዶችን ይሰራል። አየር መንገዱ ሉፍታንሳ የሚሰራው 2 አውሮፕላኖችን ብቻ ነው። ኤሮፍሎት፣ ራሽያ ኤር ኤክስፕረስ፣ ቪም አቪያ እያንዳንዳቸው አንድ ቦይንግ 777-200 አላቸው።
የአውሮፕላን ዋጋ
አዲሱ ቦይንግ 777-200 ER 269 ሚሊዮን ዶላር ወጪ አድርጓል። 777-200 LR በ305 ሚሊዮን ዶላር ሊገዛ ይችላል። ያገለገለ አውሮፕላን በ198 ሚሊዮን ዶላር ሊገዛ ይችላል።
የልማት ተስፋዎች
ቦይንግ አየር መንገድ በ777-200 ማሻሻያ መሰረት የአየር መንገዱን አዲስ ስሪቶች አዘጋጅቷል። በ 1998 777-300 አውሮፕላኖች ተለቀቁ. የተራዘመ ፊውላጅ አለው. አየር መንገዱ በአውሮፕላኑ ውስጥ እስከ 550 የአየር መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል። ሌላ ማሻሻያ - 777-300 ER - የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ያሉት እና በ 14,690 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የማያቋርጥ በረራዎችን ማድረግ ይችላል.
ቦይንግ 777 ማጓጓዣ አውሮፕላን 103 ቶን ጭነት ወደ ሰማይ ማንሳት የሚችል የጭነት አየር መንገድ ነው። አውሮፕላኑ ሳያርፍ 9047 ኪሎ ሜትር ይሸፍናል። ቦይንግ 777-200 የመንገደኞች ሞዴሎችን ወደ ጭነት አውሮፕላን ለመቀየር ወሰነ።
ቦይንግ 777 ኤክስ አዲስ ትውልድ አውሮፕላን ነው። አየር መንገዱ በ2020 ለማምረት ታቅዷል። አውሮፕላኑ አዳዲስ ሞተሮችን ይቀበላል, በዚህ ምክንያት የመነሳት ክብደት ወደ 315-344 ቶን ይጨምራል. አውሮፕላኑ አነስተኛ ነዳጅ ይበላል. የክንፉ ንድፍ ይለወጣል እና የአውሮፕላኑ የአየር ጠባያት ይሻሻላል.
ወደ ሞቃታማ ክልሎች እና የባህር ዳርቻዎች የአየር ጉዞ በተለይ ተወዳጅ የሆነበት ጊዜ መጥቷል. ኢንተርኮንቲኔንታል አየር መንገድ ብዙ ቱሪስቶችን በረዥም ርቀት በተመሳሳይ ጊዜ ለማጓጓዝ ተመራጭ ነው።
ቦይንግ 777 የዓለማችን ትልቁ ባለ ሁለት ሞተር ተርቦፋን አውሮፕላን ሲሆን ከ301 እስከ 407 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል። እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ላላቸው መንገዶች የተነደፈ።
አየር ማጓጓዣው ኖርድዊንድ አየር መንገድ 3 ቦይንግ 777-200ER አውሮፕላኖች አሉት። ኩባንያው እነዚህን ሰፋፊ መኪኖች የገዛው በተለይ ለቻርተር በረራዎች ነው።
ኖርድዊንድ በ2008 የተመሰረተ ሲሆን የተመሰረተው በሼረሜትዬቮ አየር ማረፊያ ነው። ሰሜን ንፋስ የሚከተሉትን ተግባራት በማከናወን በጣም ታዋቂ ከሆኑት የሩሲያ አየር መጓጓዣዎች አንዱ ነው ።
- ከሞስኮ ወደ ሩሲያ እና የሲአይኤስ አገሮች መደበኛ በረራዎች
- ተሳፋሪ ቻርተር በረራዎችላይ በጣም ታዋቂ ሪዞርቶችብዙ የዓለም አገሮች
- አውሮፕላኑን ለተባበሩት መንግስታት የሰብአዊ ተልዕኮ ያቀርባል
- አቅማቸውን ለመጠበቅ አውሮፕላኖቻችሁን ወደ የሶስተኛ ወገን አየር መንገዶች ማዛወር (ማከራየት)
ሁሉም ቦይንግ 777-200 ኖርድዊንድ አውሮፕላኖች ባለ ሁለት ደረጃ አቀማመጥ አላቸው, ሁለቱ 393 ተሳፋሪዎችን, ሦስተኛው ቦርድ - 285 (በቢዝነስ ካቢኔ ውስጥ 30 መቀመጫዎች አሉ).
የኖርድዊንድ B-777-200 የንግድ ደረጃ አውሮፕላን መቀመጫዎች ስድስት ሰዎች ብቻ ወይም አንድ ረድፍ። መቀመጫዎቹ 2/2/2 በሁለት መተላለፊያዎች የተደረደሩ ናቸው. የመቀመጫዎቹ ስፋት ከኤኮኖሚው ሳሎን ውስጥ የበለጠ ትልቅ ቅደም ተከተል ነው. እግሮችዎን የሚጨምሩበት መቆሚያዎች አሉ, ይራዘማሉ. ከፋፋዩ ወደ ወንበሩ 130 ሴ.ሜ ያህል ርቀት. በጣም ምቹ ነው።
መቀመጫዎች ከአምስተኛው ረድፍ ይጀምራሉ የኢኮኖሚ ሳሎን. የመቀመጫው አቀማመጥ 3/4/3 ነው. የመቀመጫ ቁመት 74 ሴ.ሜ.
5 ኛ እና 6 ኛ ረድፍ. እዚህ ያሉት አወንታዊ ገጽታዎች ከፊት ለፊት ያሉት መቀመጫዎች አለመኖር እና ከመታጠቢያ ቤቶቹ እና ከኩሽና ርቀቱ ናቸው. ጉዳቱ እይታው በክፋዩ ላይ ያርፋል እና ትንሽ የእግር ክፍል አለ.
12-14 ረድፎች. ለማእድ ቤት መገልገያዎች ቅርበት አለ፣ እና የሰራተኞች እና የተሳፋሪዎች እንቅስቃሴ አለ። ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ ክፋይ አለ, ይህም የኋላ መቀመጫዎች በማዘንበል ሊገደቡ ይችላሉ.
20 ረድፍ. እንደ ረድፍ 5 ተመሳሳይ ጥቅሞች እና ጉዳቶች። መጸዳጃ ቤቱ ከፊት ለፊትዎ ነው, ወጥ ቤቱ በአቅራቢያው ነው, ይህም ማለት ጸጥ ያለ ጉዞ አይኖርዎትም.
21 ረድፍ. ጥሩ ቦታዎች C እና H, ከፊት ለፊታቸው መቀመጫ የላቸውም. የተትረፈረፈ እግር እና ረጅም ሰዎች. ይሁን እንጂ መጸዳጃ ቤቶቹ አሁንም በአቅራቢያ ናቸው እና ሰዎች ያለማቋረጥ ይራመዳሉ.
30-39 ረድፍ. የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ንጹህ አየር ከ 20 ኛ ረድፍ በሚመጣበት መንገድ የተነደፈ ነው, ስለዚህም በእነዚህ ረድፎች ውስጥ የእሱ ፍሰት በጣም የሚታይ አይደለም. መቀመጫዎች ጤናማ የአተነፋፈስ ስርዓት ላላቸው ተሳፋሪዎች እና በአይሮፎቢያ የማይሰቃዩ ብቻ ናቸው. በተጨማሪም, በ 39 ኛ ረድፍ ላይ የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች ተዘግተዋል ወይም በመቀመጫ ውስጥ የተገደቡ ናቸው, ምክንያቱም ከኋላቸው የድንገተኛ ጊዜ መውጫዎች አሉ.
45 ረድፍ. ተስማሚ ረድፍ. ከፊት ለፊት ወደ አንተ የተቀመጡ ተቃራኒ መቀመጫዎች የሉም፣ እና የእግር ክፍል አለ። መታጠቢያ ቤቶቹ በጣም ቅርብ ናቸው።
ረድፍ 46. እይታው በክፋዩ ግድግዳ ላይ ያርፋል, ነገር ግን ይህ ከፊት ለፊት ካለው ወንበር ላይ ከተቀመጠው ወንበር የተሻለ ነው. እንዲሁም የመገልገያ ክፍሎች ቅርበት.
ከ53ኛው ረድፍ የአውሮፕላኑ ፊውሌጅ መጥበብ ይጀምራል እና የመተላለፊያ ወንበሮች ትንሽ ይቀንሳሉ፤ በበረራ ትሮሊዎችና ተሳፋሪዎች በሚያልፉ የበረራ አስተናጋጆች ሊመታዎት ይችላል።
54-56 ረድፎች. እንደ ጥንዶች የሚጓዙ ከሆነ፣ በዚህ ረድፍ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው። እዚህ ጠርዝ ላይ ሁለት ወንበሮች ብቻ ናቸው.
57-58 ረድፎች. በኋለኛው ክፍል ውስጥ ባሉበት ቦታ እና ለፍጆታ ክፍሎች ቅርበት በመኖሩ ምክንያት አሉታዊ ባህሪያት አላቸው. ብዙ ሰዎችን ማየት እና መስማት ይኖርብዎታል. ወንበሩን ወደ ኋላ ለማንሳት ገደብ አለ. ሙሉ በሙሉ ሊታገዱ ይችላሉ.
የቦይንግ 777-200ER የበረራ መለኪያዎች
- የአውሮፕላን ርዝመት - 63.7 ሜትር
- የተሽከርካሪ ቁመት (ከጅራት ጋር) - 18.5 ሜትር
- ክንፍ ስፋት - 60.9 ሜትር
- የፊውዝ ዲያሜትር / የካቢኔ ስፋት - 6.2 ሜትር / 5.9 ሜትር
- ሠራተኞች - 2 አብራሪዎች
- የመንገደኞች አቅም - 400
- የማውጣት ክብደት - 297560 ኪ
- ባዶ የተሽከርካሪ ክብደት - 142900 ኪ
- በከፍታ ላይ ያለው ፍጥነት - 905 ኪ.ሜ
- ክልል ፣ ርቀት - 10740 ኪ.ሜ
- የፍጥነት መሮጫ መንገድ ርዝመት - 3536 ሜትር
- ከፍተኛው የበረራ ከፍታ - 13140 ሜትር
- የኃይል ማመንጫ - PW 4090 ወይም GE 90-94B
እንዴት እንደተፈጠረ
ቦይንግ ያረጁ ሞዴሎችን ለመተካት ሰፊ ሰውነት ያለው የረጅም ርቀት አውሮፕላኖች ያስፈልገው ነበር፣ እና አሁን ለተለቀቀው ኤርባስ 330 ተፎካካሪ።
ከዘጠናዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ ቦይንግ 777 የተባለ አዲስ ፕሮጀክት ተጀመረ።በግንባታው ወቅት የተሳፋሪው ማህበረሰብ ፍላጎት ታሳቢ የተደረገ ሲሆን ሞዴሊንግ በኮምፒዩተር ላይ የተመሰረተ ነበር።
በመጨረሻም አየር መንገዱ ተፈጠረ እና በ 1995 የምስክር ወረቀት ካገኘ በኋላ ወደ ተከታታይ ምርት ገባ.
እስካሁን 1,537 የተለያዩ ማሻሻያ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል።
ምን ዓይነት ማሻሻያዎች አሉ።
- የመሠረት አውሮፕላኑ ቦይንግ 777-200 እንደሆነ ይታሰባል። የበረራ ክልሉ 6,000 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ሲሆን እስከ 400 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል። ለቤት ውስጥ የአሜሪካ መስመሮች የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል. በአጠቃላይ 88 ክፍሎች ተሠርተዋል. ከዘጠናዎቹ አጋማሽ ጀምሮ ጥቅም ላይ ውሏል።
- የቦይንግ 777-200ER አየር መንገዱ ተጨማሪ የቦታ ክምችት እና ትልቅ የመነሻ ክብደት አለው። ይህ አህጉር አቋራጭ አውሮፕላን ነው፣ ከ1997 ጀምሮ በሰማይ ላይ። ከ400 በላይ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል።
- ቦይንግ 777-200LR የበለጠ ኃይለኛ ማሽን ነው። ከ 2006 ጀምሮ በሚሰራው, 14,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ይሸፍናል.
- ቦይንግ 777-300 አውሮፕላን እስከ 451 መንገደኞችን መያዝ ይችላል፣ ነዳጅ ቆጣቢ ነው፣ እና የዚህ ሞዴል 60 አውሮፕላኖች ተመርተዋል።
- ቦይንግ 777-300ER በ 777 መስመር ውስጥ በጣም ተወዳጅ አየር መንገድ ነው ትልቅ ክንፍ ያለው እና 14,685 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው. ከ2004 ጀምሮ መንገደኞችን ሲያጓጉዝ ቆይቷል።
- የቦይንግ 777 ጭነት ጭነት ማሻሻያ ከ2009 ጀምሮ ስራ ላይ ውሏል። የእቃ ማጓጓዣው ክፍል 636 ኪዩቢክ ሜትር ስፋት አለው.
የአውሮፕላን ማምረቻው ስጋት በ2020 የቦይንግ 777 አዳዲስ ማሻሻያዎችን ማምረት ለመጀመር አቅዷል። እነዚህ የተሻሉ የበረራ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ያላቸው የተሻሻሉ ማሽኖች ይሆናሉ.
የአውሮፕላን ባህሪያት
መደበኛ የኤሮዳይናሚክ ዲዛይን ፣ ባለ አንድ ክንፍ ጅራት ፣ እጅግ በጣም ወሳኝ መገለጫ ያለው ጠረገ ክንፍ - ይህ የአየር መንገዱ ቴክኒካዊ አካል ነው።
በአንዳንድ ክፍሎች (የካቢን ወለል, ራድድ, አይይሌሮን) ውስጥ የተገጣጠሙ ውህዶች በመጨመር የአሠራሩ ጥንካሬ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ፊውላጅ ክብ ቅርጽ ያለው መስቀለኛ ክፍል አለው።
B-777-200 አውሮፕላኑ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ከጄት አውሮፕላኖች መካከል ትልቁ የማረፊያ መሳሪያ አለው።
የዝንብ-በ-ሽቦ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ተደርጓል, እና የኤሌክትሮኒክስ ቦት ምዝግብ ማስታወሻዎች ከ 2003 ጀምሮ የወረቀት ስሪቶችን በመተካት ቀርበዋል. የቤተሰቡ አውሮፕላኖች ከኤሌክትሪክ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር በመሆን የተለመዱትን ስቲሪንግ ጎማዎች ይይዛሉ.
በቤተሰቡ አውሮፕላኖች ላይ ያሉት ሞተሮች ቱርቦጄት ናቸው ፣ በሁለቱም በኩል በክንፉ ስር የሚገኙት ሁለቱ አሉ ። በተለምዶ ይህ PW4073A (ፕራት ዊትኒ) ነው።
የውስጥ እና መገልገያዎች
የቦይንግ ፊርማ የውስጥ ዲዛይን ስራ ላይ ውሏል።
- የሻንጣዎች መደርደሪያዎች ተጨምረዋል
- መብራቱ ቀጥተኛ ያልሆነ ነው, የብርሃን ምንጮቹ ተደብቀዋል, ይህም ለዓይን ምቹ ነው
- ትላልቅ ፖርቶች
- አየር መንገዶች እራሳቸው እንደፍላጎታቸው መቀመጫዎችን እና የፍጆታ ክፍሎችን በቀላሉ ማንቀሳቀስ ይችላሉ።
- የመጸዳጃ ቤት ክዳን የሃይድሮሊክ ማንጠልጠያ መወንጨፍን ይከላከላል።
- ከካቢኑ በላይ ሰራተኞቹ በረጅም ርቀት መንገዶች (ሁለት ወንበሮች እና ጥንድ አልጋዎች ፣ ቲቪ ፣ ሻወር ፣ ቁም ሣጥን) የሚያርፉበት ቦታ አለ።
