በቅርቡ፣ በትንሿ አፍሪካዊቷ ጋምቢያ ስለተገኘው ሚስጢራዊው የዩንዱም አየር መንገድ ብዙ እየተወራ ነው። ይህ የአየር ማረፊያ አንዳንድ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት የጥንት ሥልጣኔዎች ቅርስ ነው ማለት ይቻላል። አውሮፕላኖች- ቪማናስ የሚባሉት. ለማንኛውም ዩንዱም ማን እና መቼ እንደተገነባ በእርግጠኝነት የሚያውቅ የለም።
በዚህ ፎቶ ላይ ቀይ ክበቦች በጥንታዊው የመሮጫ መንገድ ሰሌዳዎች ላይ ያልተነጠፉ ቦታዎችን ያመለክታሉ.
ይህ የቀድሞ የብሪታንያ ቅኝ ግዛት በሞቃታማው አፍሪካ በአትላንቲክ የባህር ዳርቻ ላይ የምትገኝ ሲሆን በአጠቃላይ በአለም ላይ ብቻ ሳይሆን ከበለጸገች አህጉር እጅግ በጣም በኢኮኖሚ ኋላቀር ከሆኑት ሀገራት ቡድን ጋር የተያያዘ ነው። የግዛቱ ግዛት በኬንትሮስ አቅጣጫ በጥብቅ የተራዘመ ነው. ጋምቢያ ከምዕራብ እስከ ምስራቅ 350 ኪሎ ሜትር ጥልቀት ወደ ዋናው መሬት ትዘረጋለች፤ ተመሳሳይ ስም ካለው ጥልቅ ወንዝ አልጋ አጠገብ ትገኛለች። ከሰሜን እስከ ደቡብ ያለው የአገሪቱ ስፋት ከ 50 ኪሎ ሜትር አይበልጥም. በጋምቢያ ውስጥ ከአንድ ሚሊዮን ተኩል በላይ ሰዎች ይኖራሉ፣ 75 በመቶውን በገጠር ውስጥ ጨምሮ። ኢንደስትሪው በጣም ደካማ የዳበረ ሲሆን የኦቾሎኒ ቅቤ፣ ቢራ፣ ለስላሳ መጠጦች እና አልባሳት የሚያመርቱ ኢንተርፕራይዞችን ያቀፈ ነው። የኦቾሎኒ ኤክስፖርት አገሪቱ ከምታገኘው የውጭ ምንዛሪ ግማሹን ታገኛለች።
የጋምቢያን ኋላ ቀርነት በጉልህ የሚመሰክረው እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ህዝቡ ሊቀበል መቻሉ ነው። ከፍተኛ ትምህርትበውጭ አገር ብቻ: በሴኔጋል, አሜሪካ ወይም ምዕራባዊ አውሮፓ. ሁኔታው የተለወጠው እ.ኤ.አ. በ1999 የጋምቢያ ዩኒቨርሲቲ በዋና ከተማዋ ባንጁል ሲቋቋም ነው። በአገሪቱ ውስጥ አንድ ቤተ-መጽሐፍት ብቻ አለ እና የመጀመሪያው ሙዚየም የተከፈተው ብዙም ሳይቆይ ነው ። አሁን ግን ቀድሞውኑ አምስት ናቸው። እዚህ ላይ ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በእጅ ከእርሻ እርሻ በበሬ፣ በፈረስ ወይም በአህያ ወደ ተሳለ ማረሻ የተደረገው ሽግግር እንደ ስኬት ይቆጠራል። የዓሣ ማጥመጃ ጀልባዎችን ከውጭ ሞተሮችን ማስታጠቅም ጋምቢያ በቴክኖሎጂ ግስጋሴ ውስጥ ያላትን ተሳትፎ የሚያሳይ ማስረጃ ሆኗል።
በእርግጥ ይህች ትንሽ አገር የራሷ አላት። ጥንካሬዎች. የመድበለ ፓርቲ ሥርዓት በሚሠራበት በጨለማው አህጉር ውስጥ ካሉት ጥቂቶቹ አንዱ ነው። የፖለቲካ ሥርዓት. በባንጁል ዙሪያ ሰፊ እና ንጹህ የሆኑ አንዳንድ ምርጥ ሪዞርቶች አሉ። የባህር ዳርቻዎችከእንግሊዝ የመጡ ቱሪስቶች ዘና ለማለት የሚወዱት። የእንስሳት እርባታ በጣም የዳበረ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል-የከብት ብዛት ከ 400 ሺህ ራሶች ይበልጣል.
አነጠፉ፣ ምልክት አድርገው በረሩ።
ጋምቢያ ግን እውነተኛ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ አላት። እንዲሁም ሚስጥራዊ. ይህ ዩንዱም ነው - በኡፎሎጂስቶች እና በአማራጭ የታሪክ ተመራማሪዎች በጣም የተወደደ። ከባንጁል 27 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። ከፍተኛ መስፈርቶችን የሚያሟላው የማኮብኮቢያ መንገዱ ርዝመት 3600 ሜትር ነው፣ ስለዚህ ዩንዱም ማንኛውንም ክብደት ያለው አውሮፕላኖችን ማስተናገድ ይችላል። ጋምቢያውያን ራሳቸው ይህንን ውድ የአውሮፕላን ማረፊያ መንገድ አልገነቡም። አስፓልቱን ከአፈር ጠራርገው እና ምልክት ባደረጉት አሁን ባለው ሻካራ የተወለወለ የድንጋይ ንጣፎች ላይ ብቻ አስቀመጡት።
የአሜሪካ የጠፈር ኤጀንሲ እንደ መንኮራኩር ላሉ ጠፈር መንኮራኩሮች ተለዋጭ አየር መንገድ ለመፍጠር ፍላጎት ስለነበረው ጋምቢያ በናሳ ታግዞ ነበር። መጀመሪያ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ የሴኔጋል ዋና ከተማን ዳካርን አውሮፕላን ማረፊያ መርጣለች, ነገር ግን የእርሷ ማኮብኮቢያ ከዋናው የበረራ መንገድ አንጻር በጣም ትልቅ አንግል አለው. ስለዚህ በሴፕቴምበር 1987 አሜሪካውያን ከጋምቢያ ጋር የዩንዱም አየር ማረፊያ ለእነዚህ አላማዎች ጥቅም ላይ እንዲውል ስምምነት ላይ ደርሰዋል. የአውሮፕላን ማረፊያው ተሻሽሏል። በተለይም ስፋቱ ከ29 ወደ 45 ሜትር ከፍ ብሏል። አሜሪካኖችም አስፈላጊውን የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር እና የማውጫ ቁልፎችን ጭነዋል። እና በ 1996 ሕንፃው ሥራ ላይ ዋለ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያበአንግሎ-ጋምቢያ የጋራ ፕሮጀክት መሠረት የተሰራ።
የሳተላይት ምስሎችን በቅርበት ከተመለከቱ የዩንዱም ማኮብኮቢያ ማእከላዊ ክፍል በንቃት ጥቅም ላይ እንደሚውል ማየት ይችላሉ, ነገር ግን በበረንዳው በሁለቱም በኩል ጥቅም ላይ ያልዋሉ ቦታዎች አሉ. ያልተለመዱ የአሸዋ-ቡናማ ቀለም ያላቸው የብርሃን ንጣፎች ተዘርግተዋል. ከመሬት ላይ ገና ያልተጣራ የጭረት ማራዘሚያዎችም አሉ. እና በእሱ ላይ ያሉት ዛፎች በጣም በሚያስደስት መንገድ ያድጋሉ - በአፈር ውስጥ ባሉ አንዳንድ ስህተቶች መስመሮች. 
ስሪቶች፣ ስሪቶች፣ ስሪቶች....
ታዲያ ይህ ማኮብኮቢያ ከየት መጣ? በጣም ስሜት ቀስቃሽ የሆነው፣ በእርግጥ፣ ማኮብኮቢያው የተገነባው በቅድመ-ስልጣኔ ዘመን ነው፣ እና ምናልባትም ጥንታዊ የህንድ ወይም የአትላንቲክ አይሮፕላኖች - ቪማናስ - ከዚህ ተነስቷል የሚለው መላምት ነው። ይሁን እንጂ የሴራ ጽንሰ-ሀሳቦች ደጋፊዎች ሌላ ግምት ሰጥተዋል. አየር ማረፊያው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጀርመኖች በድብቅ የተሰራ ነው ይላሉ። አንዳንድ ጊዜ ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ ቀን ተሰጥቷል - 1944. በቅድመ-እይታ, ይህ ስሪት ያለ ምንም አሳማኝነት አይደለም. በእርግጥም በጦርነቱ ወቅት ናዚዎች ለአፍሪካ ዩራኒየም ከፍተኛ ፍላጎት ያሳዩ ሲሆን አልፎ ተርፎም ከኮንጎ በአውሮፕላን አውጥተውታል ተብሏል ይህም በርካታ መካከለኛ ማረፊያዎችን አድርጓል።
በዚህ ረገድ አንድ ሰው በአርክቲክ ውስጥ የተገነቡትን ሚስጥራዊ የጀርመን አየር ማረፊያዎች ከሶቪየት ወታደሮች መስመር በስተጀርባ እንኳን ማስታወስ ይችላሉ. ግን ጋምቢያን በተመለከተ ብዙ ትላልቅ "ግን" አሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, እንዲህ ያሉት የአየር ማረፊያ ቦታዎች በትላልቅ የድንጋይ ንጣፎች አልተጣበቁም, ነገር ግን በትንሽ ብረት የተሰሩ, ክብደትን ለመቀነስ ብዙ ቀዳዳዎችም ነበሩ. በሁለተኛ ደረጃ, ጋምቢያውያን በከፊል የተሸፈኑ ንጣፎች ሁልጊዜ እንደነበሩ እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ እንዳልታዩ ይናገራሉ. በመጨረሻም፣ በሦስተኛ ደረጃ፣ በጥር 1943 የዩኤስ ፕሬዝዳንት ፍራንክሊን ዴላኖ ሩዝቬልት በባንጁል በኩል እያለፉ ነበር። ይህ የሆነው በሞሮኮ ካዛብላንካ ጉባኤ በመደረጉ ነው። በስብሰባው ላይ ሩዝቬልት እና ዊንስተን ቸርችል ከዩናይትድ ስቴትስ እና ከታላቋ ብሪታኒያ የጋራ የጦር አዛዦች አባላት ጋር በመሆን የሁለተኛውን ግንባር የመክፈት እድል እና የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የመዋጋት ስትራቴጂ ላይ ተወያይተዋል። የባንጁል ወደብ በዚያን ጊዜ ለአሊያድ የባህር ኃይል ኮንቮይዎች ማረፊያ ሆኖ ያገለግል ነበር። ሚስጥራዊ የአየር ማረፊያበዩኤስ ጦር አየር ኮርፖሬሽን ተመርጧል. ስለዚህ አይደለም ሚስጥራዊ መሰረቶችእንዲህ ባለው የአንግሎ-ሳክሰን ማዕከል አቅራቢያ ናዚዎች ሊኖሩ አይችሉም። 
አጋሮቹ ሞክረዋል?
በአንዳንድ ድረ-ገጾች ላይ ዩንዱም በእውነቱ በአሊዎቹ ራሳቸው እንደተፈጠረ የሚገልጹ መግለጫዎችን ማግኘት ይችላሉ። ስለዚህ ለጥንታዊው አየር ማረፊያ ሚስጥር የለም? ምንም ቢሆን! የአውሮፕላኑ ርዝመት በግልጽ ለዚያ ጊዜ አውሮፕላኖች ከልክ ያለፈ ነው። ቀደም ብለን እንደምናውቀው, የአካባቢው ነዋሪዎችይህንን ሽፋን ከጦርነቱ በፊት ብዙ ጊዜ አይተናል። እና የጠፍጣፋዎቹ ቀለም ከሲሚንቶ በጣም የተለየ ነው. በ2008 በጆርጂያ የተገዛው ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላን ከዩኑዱማ ማኮብኮቢያ ጋር በተያያዙ የኮንክሪት ሰሌዳዎች በተሰራ መድረክ ላይ የቆመ የጋምቢያ ጦር ብቸኛው የውጊያ አውሮፕላኖች ፎቶግራፍ አለ። እነሱ በግልጽ የተለያየ ቀለም አላቸው - ግራጫ - ኮንክሪት ሊኖረው የሚገባው. በተጨማሪም በፎቶግራፎች ላይ በመመዘን የአሸዋ-ቡናማ የድንጋይ ንጣፎች መጠናቸው እንደሚለያይ እና ይህ በ 20 ኛው -21 ኛው ክፍለ ዘመን የአየር ማረፊያ ቦታዎች ላይ ፈጽሞ የተለመደ አይደለም.
ስለዚህ የዩንዱም ምስጢር በእውነት አለ፣ እና ገና ሊፈታ አልቻለም።
ቫልዲስ ፒኢፒንሽ
የሃያኛው ክፍለ ዘመን ምስጢሮች
2016-12-01 00:00:00
ይህ የአየር ማረፊያ የጥንት ሥልጣኔዎች ቅርስ ነው, አንዳንድ መረጃዎች እንደሚያሳዩት, አውሮፕላን ነበረው - ቪማናስ የሚባሉት.
እ.ኤ.አ. በ 1875 በብሃራድዋጃ ጥበበኛ በ 4 ኛው ክፍለ ዘመን ከክርስቶስ ልደት በፊት የተጻፈው "ቪማኒካ ሻስታራ" የተሰኘው ጽሑፍ በህንድ ውስጥ ካሉ ቤተ መቅደሶች በአንዱ ተገኝቷል። ሠ. ቀደም ባሉት ጽሑፎች ላይ በመመስረት. የተገረሙ ሳይንቲስቶች አይኖች ከመታየታቸው በፊት ዝርዝር መግለጫዎችበጥንት ጊዜ የነበሩ እንግዳ አውሮፕላኖች, በእነርሱ ውስጥ የሚያስታውሱ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችዘመናዊ ዩፎዎች. መሳሪያዎቹ ቪማናስ ይባላሉ እና በርካታ አስደናቂ ባህሪያት ነበሯቸው ከነዚህም መካከል ቪማናስ አስፈሪ መሳሪያ የሚያደርጉ 32 ዋና ሚስጥሮች ተዘርዝረዋል ።
ለማንኛውም ዩንዱም ማን እና መቼ እንደተገነባ በእርግጠኝነት የሚያውቅ የለም።
ይህ የቀድሞ የብሪታንያ ቅኝ ግዛት በሞቃታማው አፍሪካ በአትላንቲክ የባህር ዳርቻ ላይ የምትገኝ ሲሆን በአጠቃላይ በአለም ላይ ብቻ ሳይሆን ከበለጸገች አህጉር እጅግ በጣም በኢኮኖሚ ኋላቀር ከሆኑት ሀገራት ቡድን ጋር የተያያዘ ነው። የግዛቱ ግዛት በኬንትሮስ አቅጣጫ በጥብቅ የተራዘመ ነው. ጋምቢያ ከምዕራብ እስከ ምስራቅ 350 ኪሎ ሜትር ጥልቀት ወደ ዋናው መሬት ትዘረጋለች፤ ተመሳሳይ ስም ካለው ጥልቅ ወንዝ አልጋ አጠገብ ትገኛለች። ከሰሜን እስከ ደቡብ ያለው የአገሪቱ ስፋት ከ 50 ኪሎ ሜትር አይበልጥም. በጋምቢያ ውስጥ ከአንድ ሚሊዮን ተኩል በላይ ሰዎች ይኖራሉ፣ 75 በመቶውን በገጠር ውስጥ ጨምሮ። ኢንደስትሪው በጣም ደካማ የዳበረ ሲሆን የኦቾሎኒ ቅቤ፣ ቢራ፣ ለስላሳ መጠጦች እና አልባሳት የሚያመርቱ ኢንተርፕራይዞችን ያቀፈ ነው። የኦቾሎኒ ለውጭ ንግድ ግማሹን የውጭ ምንዛሪ ገቢ ያስገኛል ።የጋምቢያን ኋላ ቀርነት በአንፀባራቂነት የሚመሰክረው እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ህዝቡ ከፍተኛ ትምህርት የሚከታተለው በውጭ ሀገር ብቻ መሆኑ ነው፤ ሴኔጋል ፣አሜሪካ ወይም ምዕራባዊ አውሮፓ። ሁኔታው የተለወጠው እ.ኤ.አ. በ1999 የጋምቢያ ዩኒቨርሲቲ በዋና ከተማዋ ባንጁል ሲቋቋም ነው። በአገሪቱ ውስጥ አንድ ቤተ-መጽሐፍት ብቻ አለ እና የመጀመሪያው ሙዚየም የተከፈተው ብዙም ሳይቆይ ነው ። አሁን ግን ቀድሞውኑ አምስት ናቸው። እዚህ ላይ ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በእጅ ከእርሻ እርሻ በበሬ፣ በፈረስ ወይም በአህያ ወደ ተሳለ ማረሻ የተደረገው ሽግግር እንደ ስኬት ይቆጠራል። የዓሣ ማጥመጃ ጀልባዎችን ከውጭ ሞተሮችን ማስታጠቅም ጋምቢያ በቴክኖሎጂ ግስጋሴ ውስጥ ተሳታፊ መሆኗን የሚያሳይ ማስረጃ ሆኖአል።በእርግጥ ይህች ትንሽ ሀገር የራሷ ጥንካሬ አላት። የመድበለ ፓርቲ ፖለቲካ ስርዓት የሚንቀሳቀሰው በጨለማው አህጉር ውስጥ ካሉት ጥቂቶቹ አንዱ ነው። በባንጁል አካባቢ ከእንግሊዝ የሚመጡ ቱሪስቶች ዘና ለማለት የሚወዱት ሰፊ እና ንጹህ የባህር ዳርቻዎች ያሏቸው በርካታ አስደናቂ የመዝናኛ ስፍራዎች አሉ። የእንስሳት እርባታ በጣም የዳበረ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል-የከብት ብዛት ከ 400 ሺህ ራሶች ይበልጣል.
አነጠፉ፣ ምልክት አድርገው በረሩ።
ጋምቢያ ግን እውነተኛ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ አላት። እንዲሁም ሚስጥራዊ. ይህ ዩንዱም ነው - በኡፎሎጂስቶች እና በአማራጭ የታሪክ ተመራማሪዎች በጣም የተወደደ። ከባንጁል 27 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። ከፍተኛ መስፈርቶችን የሚያሟላው የማኮብኮቢያ መንገዱ ርዝመት 3600 ሜትር ነው፣ ስለዚህ ዩንዱም ማንኛውንም ክብደት ያለው አውሮፕላኖችን ማስተናገድ ይችላል። ጋምቢያውያን ራሳቸው ይህንን ውድ የአውሮፕላን ማረፊያ መንገድ አልገነቡም። አስፋልቱን ከአፈር ተጠርገው እና ምልክት በተደረገባቸው የድንጋይ ንጣፎች ላይ ብቻ አስፋልት አስቀመጡ።ከዚያም የአሜሪካ የጠፈር ኤጀንሲ እንደ መንኮራኩር ላሉ ጠፈር መንኮራኩሮች ተለዋጭ አየር መንገድ ለመፍጠር ፍላጎት ስላለው ናሳ ጋምቢያን ረድቷል። መጀመሪያ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ የሴኔጋል ዋና ከተማን ዳካርን አውሮፕላን ማረፊያ መርጣለች, ነገር ግን የእርሷ ማኮብኮቢያ ከዋናው የበረራ መንገድ አንጻር በጣም ትልቅ አንግል አለው. ስለዚህ በሴፕቴምበር 1987 አሜሪካውያን ከጋምቢያ ጋር የዩንዱም አየር ማረፊያ ለእነዚህ አላማዎች ጥቅም ላይ እንዲውል ስምምነት ላይ ደርሰዋል. የአውሮፕላን ማረፊያው ተሻሽሏል። በተለይም ስፋቱ ከ29 ወደ 45 ሜትር ከፍ ብሏል። አሜሪካኖችም አስፈላጊውን የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር እና የማውጫ ቁልፎችን ጭነዋል። እና በ 1996 በአንግሎ-ጋምቢያ የጋራ ፕሮጀክት መሠረት የተገነባው ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ ሕንፃ ሥራ ላይ ዋለ. የሳተላይት ምስሎችን በቅርበት ከተመለከቱ የዩንዱም ማኮብኮቢያ ማእከላዊ ክፍል በንቃት ጥቅም ላይ እንደሚውል ማየት ይችላሉ, ነገር ግን በበረንዳው በሁለቱም በኩል ጥቅም ላይ ያልዋሉ ቦታዎች አሉ. ያልተለመዱ የአሸዋ-ቡናማ ቀለም ያላቸው የብርሃን ንጣፎች ተዘርግተዋል. ከመሬት ላይ ገና ያልተጣራ የጭረት ማራዘሚያዎችም አሉ. እና በእሱ ላይ ያሉት ዛፎች በጣም በሚያስደስት መንገድ ያድጋሉ - በአፈር ውስጥ ባሉ አንዳንድ ስህተቶች መስመሮች.
ስሪቶች, ስሪቶች, ስሪቶች.
ታዲያ ይህ ማኮብኮቢያ ከየት መጣ? በጣም ስሜት ቀስቃሽ የሆነው፣ በእርግጥ፣ ማኮብኮቢያው የተገነባው በቅድመ-ስልጣኔ ዘመን ነው፣ እና ምናልባትም ጥንታዊ የህንድ ወይም የአትላንቲክ አይሮፕላኖች - ቪማናስ - ከዚህ ተነስቷል የሚለው መላምት ነው። ይሁን እንጂ የሴራ ጽንሰ-ሀሳቦች ደጋፊዎች ሌላ ግምት ሰጥተዋል. አየር ማረፊያው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጀርመኖች በድብቅ የተሰራ ነው ይላሉ። አንዳንድ ጊዜ ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ ቀን ተሰጥቷል - 1944. በቅድመ-እይታ, ይህ ስሪት ያለ ምንም አሳማኝነት አይደለም. በእርግጥም በጦርነቱ ወቅት ናዚዎች ለአፍሪካ ዩራኒየም ከፍተኛ ፍላጎት ያሳዩ ሲሆን አልፎ ተርፎም ከኮንጎ በአውሮፕላን አውጥተውታል ተብሏል ይህም በርካታ መካከለኛ ማረፊያዎችን አድርጓል። በዚህ ረገድ አንድ ሰው በአርክቲክ ውስጥ የተገነቡትን ሚስጥራዊ የጀርመን አየር ማረፊያዎች ከሶቪየት ወታደሮች መስመር በስተጀርባ እንኳን ማስታወስ ይችላሉ. ግን ጋምቢያን በተመለከተ ብዙ ትላልቅ "ግን" አሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, እንዲህ ያሉት የአየር ማረፊያ ቦታዎች በትላልቅ የድንጋይ ንጣፎች አልተጣበቁም, ነገር ግን በትንሽ ብረት የተሰሩ, ክብደትን ለመቀነስ ብዙ ቀዳዳዎችም ነበሩ. በሁለተኛ ደረጃ, ጋምቢያውያን በከፊል የተሸፈኑ ንጣፎች ሁልጊዜ እንደነበሩ እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ እንዳልታዩ ይናገራሉ. በመጨረሻም፣ በሦስተኛ ደረጃ፣ በጥር 1943 የዩኤስ ፕሬዝዳንት ፍራንክሊን ዴላኖ ሩዝቬልት በባንጁል በኩል እያለፉ ነበር። ይህ የሆነው በሞሮኮ ካዛብላንካ ጉባኤ በመደረጉ ነው። በስብሰባው ላይ ሩዝቬልት እና ዊንስተን ቸርችል ከዩናይትድ ስቴትስ እና ከታላቋ ብሪታኒያ የጋራ የጦር አዛዦች አባላት ጋር በመሆን የሁለተኛውን ግንባር የመክፈት እድል እና የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የመዋጋት ስትራቴጂ ላይ ተወያይተዋል። የባንጁል ወደብ በዚያን ጊዜ ለአሊያድ የባህር ኃይል ኮንቮይዎች ማረፊያ ሆኖ ያገለግል ነበር፣ እና ምስጢራዊው የአየር ማረፊያ በዩኤስ ጦር አየር ኮርፖሬሽን የተወደደ ነበር። ስለዚህ እንደዚህ ባለ ስልታዊ የአንግሎ-ሳክሰን ማዕከል አቅራቢያ ምንም አይነት ሚስጥራዊ የናዚ መሰረቶች ሊኖሩ አይችሉም።
አጋሮቹ ሞክረዋል?
በአንዳንድ ድረ-ገጾች ላይ ዩንዱም በእውነቱ በአሊዎቹ ራሳቸው እንደተፈጠረ የሚገልጹ መግለጫዎችን ማግኘት ይችላሉ። ስለዚህ ለጥንታዊው አየር ማረፊያ ሚስጥር የለም? ምንም ቢሆን! የአውሮፕላኑ ርዝመት በግልጽ ለዚያ ጊዜ አውሮፕላኖች ከልክ ያለፈ ነው። ቀደም ብለን እንደምናውቀው፣ የአካባቢው ነዋሪዎች ይህን ሽፋን ከጦርነቱ በፊት ከረጅም ጊዜ በፊት አይተውታል። እና የጠፍጣፋዎቹ ቀለም ከሲሚንቶ በጣም የተለየ ነው. በ2008 በጆርጂያ የተገዛው ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላን ከዩኑዱማ ማኮብኮቢያ ጋር በተያያዙ የኮንክሪት ሰሌዳዎች በተሰራ መድረክ ላይ የቆመ የጋምቢያ ጦር ብቸኛው የውጊያ አውሮፕላኖች ፎቶግራፍ አለ። እነሱ በግልጽ የተለያየ ቀለም አላቸው - ግራጫ - ኮንክሪት ሊኖረው የሚገባው. በተጨማሪም በፎቶግራፎች ላይ በመመዘን የአሸዋ-ቡናማ የድንጋይ ንጣፎች መጠናቸው እንደሚለያይ እና ይህ በ 20 ኛው -21 ኛው ክፍለ ዘመን የአየር ማረፊያ ቦታዎች ላይ ፈጽሞ የተለመደ አይደለም.
ስለዚህ የዩንዱም ምስጢር በእውነት አለ፣ እና ገና ሊፈታ አልቻለም።
በብሪቲሽ የበዓላት አድናቂዎች ብቻ አስደሳች የቱሪስት መስህብ ነው። ንጹህ የባህር ዳርቻዎች- ለእረፍት ወደ ቀድሞ ቅኝ ግዛት መብረር በእንግሊዝኛ ቋንቋዎች ዘይቤ ነው። የጋምቢያ ብቸኛው አየር ማረፊያ የሚገኝበት ከተማ ዋና ከተማ ባንጁል ነው።
የጋምቢያ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ
ዩንዱም ባንጁል አውሮፕላን ማረፊያ እና የከተማው የንግድ ማእከል በ24 ኪሎ ሜትር ርቀት ተለያይተው በታክሲ ወይም ሊሸፈን ይችላል የሕዝብ ማመላለሻ. ለበዓልዎ ክፍል ባስያዙበት ሆቴል ወይም በሆቴል ማስተላለፍ ማዘዝ ጥሩ ነው። የጉዞ ኩባንያጋምቢያ ብዙም ስላልሆነ አስተማማኝ አገርለውጭ አገር ቱሪስቶች.
ግንባታ የመንገደኛ ተርሚናልበ1966 ሥራ ላይ ውሏል። በአካባቢው አርክቴክቶች እና ልዩ ባለሙያዎች በጋራ ፕሮጀክት መሰረት ተገንብቷል. ተርሚናሉ ካፌ፣ ምንዛሪ መለዋወጫ ቢሮዎች እና ከቀረጥ ነጻ የሆኑ ሱቆች አሉት።
በረራቸው በጋምቢያ አውሮፕላን ማረፊያ ካረፉት አየር መንገዶች መካከል ትንንሽ እና የአለም ታዋቂዎች ናቸው።
- አሪክ አየር ወደ እና ወደ ይበርራል።
- ቢንተር ካናሪያስ የካናሪ ደሴቶች አካል በመሆን ወደ ግራን ካናሪያ ደሴት በረራዎችን ያደርጋል።
- የብራሰልስ አየር መንገድ መንገደኞችን ከዋና ከተማው ይይዛል።
- ሮያል ኤር ማሮክ ወደ መደበኛ በረራዎች ያደርጋል።
- የሴኔጋል አየር መንገድ የጋምቢያ አየር ማረፊያን ከ .
- ቶማስ ኩክ አየር መንገድ ቱሪስቶችን ያመጣል እና.
- የአነስተኛ ፕላኔት አየር መንገድ ከጋትዊክ አየር ማረፊያ ወደ ወቅታዊ ቻርተር ይሰራል።
- ቬሊንግ ወደ ጋምቢያ ለመጓዝ የሚፈልጉትን ያጓጉዛል።
የግዛቱ አነስተኛ መጠን ያለው እና በተጓዦች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ባይሆንም የጋምቢያ አውሮፕላን ማረፊያ በየዓመቱ ቢያንስ አንድ ሚሊዮን መንገደኞችን ያገለግላል.
በዩንዱም ባንጁል አየር ማረፊያ ያለው ማኮብኮቢያ 3.6 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው እና ከፍተኛውን አለም አቀፍ ደረጃ ያሟላ ነው። በጨለማው አህጉር ሶስተኛው ረጅሙ መነሳት ማንኛውንም ክብደት ያለው አውሮፕላን ለመቀበል እና ለመላክ ያስችልዎታል።
እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለማረፍ ተለዋጭ አየር መንገድ የመፍጠር ፍላጎት ያለው የአሜሪካ ኤጀንሲ ናሳ በጋምቢያ አየር ማረፊያ ግንባታ እና መልሶ ግንባታ ላይ ተሳትፏል። በፕሮጀክቱ የአሜሪካ ተሳትፎ ምስጋና ይግባውና የአውሮፕላን ማረፊያው ወደ 45 ሜትር ከፍ ብሏል የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ዘመናዊ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር እና የአሰሳ ስርዓቶችን አግኝተዋል.
ኡፎሎጂስቶች እና የጥንት ስልጣኔ ተመራማሪዎች በዘመናዊቷ ጋምቢያ ግዛት ላይ የመጀመሪያው አውሮፕላን ማረፊያ በተለምዶ እንደሚታመን ከ 1977 ከረጅም ጊዜ በፊት ተገንብቷል ብለው ያምናሉ። የማኮብኮቢያው ተቃራኒ ጫፎች ባለፈው ምዕተ-አመት የግንባታ አሠራር ውስጥ ጥቅም ላይ ያልዋሉ በአሸዋ-ቡናማ የድንጋይ ንጣፎች የተሠሩ ናቸው, እና የአስፋልት ማኮብኮቢያው ርዝመት እነዚህን ማራዘሚያዎች ግምት ውስጥ በማስገባት ለትክክለኛው እውነታዎች ሙሉ በሙሉ የተከለከለ ይመስላል. ባለፈው ክፍለ ዘመን. የአካባቢው ነዋሪዎች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊትም እንኳ እነዚህን ንጣፎች አይተዋል ፣ ይህ ማለት ምስጢራዊ የናዚ አየር ማረፊያ ስሪት እንዲሁ ለትችት አይቆምም ማለት ነው።
ይህ የአየር አውሮፕላን የጥንት ሥልጣኔዎችን ውርስ ይወክላል, በአንዳንድ መረጃዎች መሠረት, አውሮፕላን ነበረው - ቪማናስ የሚባሉት. ለማንኛውም ዩንዱም ማን እና መቼ እንደተገነባ በእርግጠኝነት የሚያውቅ የለም። የዩንዱም ምስጢር በእውነት ስላለ እና እስካሁን መፍትሄ ስላላገኘ በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉትን ሁሉንም መረጃዎች አቀርብላችኋለሁ።
ይህ የአየር ማረፊያ የጥንት ሥልጣኔዎች ቅርስ ነው, አንዳንድ መረጃዎች እንደሚያሳዩት, አውሮፕላን ነበረው - ቪማናስ የሚባሉት. ለማንኛውም ዩንዱም ማን እና መቼ እንደተገነባ በእርግጠኝነት የሚያውቅ የለም። ይህ የቀድሞ የብሪታንያ ቅኝ ግዛት በሞቃታማው አፍሪካ በአትላንቲክ የባህር ዳርቻ ላይ የምትገኝ ሲሆን በአጠቃላይ በአለም ላይ ብቻ ሳይሆን ከበለጸገች አህጉር እጅግ በጣም በኢኮኖሚ ኋላቀር ከሆኑት ሀገራት ቡድን ጋር የተያያዘ ነው። የግዛቱ ግዛት በኬንትሮስ አቅጣጫ በጥብቅ የተራዘመ ነው. ጋምቢያ ከምዕራብ እስከ ምስራቅ 350 ኪሎ ሜትር ጥልቀት ወደ ዋናው መሬት ትዘረጋለች፤ ተመሳሳይ ስም ካለው ጥልቅ ወንዝ አልጋ አጠገብ ትገኛለች። ከሰሜን እስከ ደቡብ ያለው የአገሪቱ ስፋት ከ 50 ኪሎ ሜትር አይበልጥም. በጋምቢያ ውስጥ ከአንድ ሚሊዮን ተኩል በላይ ሰዎች ይኖራሉ፣ 75 በመቶውን በገጠር ውስጥ ጨምሮ። ኢንደስትሪው በጣም ደካማ የዳበረ ሲሆን የኦቾሎኒ ቅቤ፣ ቢራ፣ ለስላሳ መጠጦች እና አልባሳት የሚያመርቱ ኢንተርፕራይዞችን ያቀፈ ነው። የኦቾሎኒ ለውጭ ንግድ ግማሹን የውጭ ምንዛሪ ገቢ ያስገኛል ።የጋምቢያን ኋላ ቀርነት በአንፀባራቂነት የሚመሰክረው እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ህዝቡ ከፍተኛ ትምህርት የሚከታተለው በውጭ ሀገር ብቻ መሆኑ ነው፤ ሴኔጋል ፣አሜሪካ ወይም ምዕራባዊ አውሮፓ። ሁኔታው የተለወጠው እ.ኤ.አ. በ1999 የጋምቢያ ዩኒቨርሲቲ በዋና ከተማዋ ባንጁል ሲቋቋም ነው። በአገሪቱ ውስጥ አንድ ቤተ-መጽሐፍት ብቻ አለ እና የመጀመሪያው ሙዚየም የተከፈተው ብዙም ሳይቆይ ነው ። አሁን ግን ቀድሞውኑ አምስት ናቸው። እዚህ ላይ ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በእጅ ከእርሻ እርሻ በበሬ፣ በፈረስ ወይም በአህያ ወደ ተሳለ ማረሻ የተደረገው ሽግግር እንደ ስኬት ይቆጠራል። የዓሣ ማጥመጃ ጀልባዎችን ከውጭ ሞተሮችን ማስታጠቅም ጋምቢያ በቴክኖሎጂ ግስጋሴ ውስጥ ተሳታፊ መሆኗን የሚያሳይ ማስረጃ ሆኖአል።በእርግጥ ይህች ትንሽ ሀገር የራሷ ጥንካሬ አላት። የመድበለ ፓርቲ ፖለቲካ ስርዓት የሚንቀሳቀሰው በጨለማው አህጉር ውስጥ ካሉት ጥቂቶቹ አንዱ ነው። በባንጁል አካባቢ ከእንግሊዝ የሚመጡ ቱሪስቶች ዘና ለማለት የሚወዱት ሰፊ እና ንጹህ የባህር ዳርቻዎች ያሏቸው በርካታ አስደናቂ የመዝናኛ ስፍራዎች አሉ። የእንስሳት እርባታ በጣም የዳበረ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል-የከብት ብዛት ከ 400 ሺህ ራሶች ይበልጣል.
አነጠፉ፣ ምልክት አድርገው በረሩ።
ጋምቢያ ግን እውነተኛ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ አላት። እንዲሁም ሚስጥራዊ. ይህ ዩንዱም ነው - በኡፎሎጂስቶች እና በአማራጭ የታሪክ ተመራማሪዎች በጣም የተወደደ። ከባንጁል 27 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። ከፍተኛ መስፈርቶችን የሚያሟላው የማኮብኮቢያ መንገዱ ርዝመት 3600 ሜትር ነው፣ ስለዚህ ዩንዱም ማንኛውንም ክብደት ያለው አውሮፕላኖችን ማስተናገድ ይችላል። ጋምቢያውያን ራሳቸው ይህንን ውድ የአውሮፕላን ማረፊያ መንገድ አልገነቡም። አስፋልቱን ከአፈር ተጠርገው እና ምልክት በተደረገባቸው የድንጋይ ንጣፎች ላይ ብቻ አስፋልት አስቀመጡ።ከዚያም የአሜሪካ የጠፈር ኤጀንሲ እንደ መንኮራኩር ላሉ ጠፈር መንኮራኩሮች ተለዋጭ አየር መንገድ ለመፍጠር ፍላጎት ስላለው ናሳ ጋምቢያን ረድቷል። መጀመሪያ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ የሴኔጋል ዋና ከተማን ዳካርን አውሮፕላን ማረፊያ መርጣለች, ነገር ግን የእርሷ ማኮብኮቢያ ከዋናው የበረራ መንገድ አንጻር በጣም ትልቅ አንግል አለው. ስለዚህ በሴፕቴምበር 1987 አሜሪካውያን ከጋምቢያ ጋር የዩንዱም አየር ማረፊያ ለእነዚህ አላማዎች ጥቅም ላይ እንዲውል ስምምነት ላይ ደርሰዋል. የአውሮፕላን ማረፊያው ተሻሽሏል። በተለይም ስፋቱ ከ29 ወደ 45 ሜትር ከፍ ብሏል። አሜሪካኖችም አስፈላጊውን የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር እና የማውጫ ቁልፎችን ጭነዋል። እና በ 1996 በአንግሎ-ጋምቢያ የጋራ ፕሮጀክት መሠረት የተገነባው ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ ሕንፃ ሥራ ላይ ዋለ. የሳተላይት ምስሎችን በቅርበት ከተመለከቱ የዩንዱም ማኮብኮቢያ ማእከላዊ ክፍል በንቃት ጥቅም ላይ እንደሚውል ማየት ይችላሉ, ነገር ግን በበረንዳው በሁለቱም በኩል ጥቅም ላይ ያልዋሉ ቦታዎች አሉ. ያልተለመዱ የአሸዋ-ቡናማ ቀለም ያላቸው የብርሃን ንጣፎች ተዘርግተዋል. ከመሬት ላይ ገና ያልተጣራ የጭረት ማራዘሚያዎችም አሉ. እና በእሱ ላይ ያሉት ዛፎች በጣም በሚያስደስት መንገድ ያድጋሉ - በአፈር ውስጥ ባሉ አንዳንድ ስህተቶች መስመሮች.
ስሪቶች, ስሪቶች, ስሪቶች.
ታዲያ ይህ ማኮብኮቢያ ከየት መጣ? በጣም ስሜት ቀስቃሽ የሆነው፣ በእርግጥ፣ ማኮብኮቢያው የተገነባው በቅድመ-ስልጣኔ ዘመን ነው፣ እና ምናልባትም ጥንታዊ የህንድ ወይም የአትላንቲክ አይሮፕላኖች - ቪማናስ - ከዚህ ተነስቷል የሚለው መላምት ነው። ይሁን እንጂ የሴራ ጽንሰ-ሀሳቦች ደጋፊዎች ሌላ ግምት ሰጥተዋል. አየር ማረፊያው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጀርመኖች በድብቅ የተሰራ ነው ይላሉ። አንዳንድ ጊዜ ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ ቀን ተሰጥቷል - 1944. በቅድመ-እይታ, ይህ ስሪት ያለ ምንም አሳማኝነት አይደለም. በእርግጥም በጦርነቱ ወቅት ናዚዎች ለአፍሪካ ዩራኒየም ከፍተኛ ፍላጎት ያሳዩ ሲሆን አልፎ ተርፎም ከኮንጎ በአውሮፕላን አውጥተውታል ተብሏል ይህም በርካታ መካከለኛ ማረፊያዎችን አድርጓል። በዚህ ረገድ አንድ ሰው በአርክቲክ ውስጥ የተገነቡትን ሚስጥራዊ የጀርመን አየር ማረፊያዎች ከሶቪየት ወታደሮች መስመር በስተጀርባ እንኳን ማስታወስ ይችላሉ. ግን ጋምቢያን በተመለከተ ብዙ ትላልቅ "ግን" አሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, እንዲህ ያሉት የአየር ማረፊያ ቦታዎች በትላልቅ የድንጋይ ንጣፎች አልተጣበቁም, ነገር ግን በትንሽ ብረት የተሰሩ, ክብደትን ለመቀነስ ብዙ ቀዳዳዎችም ነበሩ. በሁለተኛ ደረጃ, ጋምቢያውያን በከፊል የተሸፈኑ ንጣፎች ሁልጊዜ እንደነበሩ እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ እንዳልታዩ ይናገራሉ. በመጨረሻም፣ በሦስተኛ ደረጃ፣ በጥር 1943 የዩኤስ ፕሬዝዳንት ፍራንክሊን ዴላኖ ሩዝቬልት በባንጁል በኩል እያለፉ ነበር። ይህ የሆነው በሞሮኮ ካዛብላንካ ጉባኤ በመደረጉ ነው። በስብሰባው ላይ ሩዝቬልት እና ዊንስተን ቸርችል ከዩናይትድ ስቴትስ እና ከታላቋ ብሪታኒያ የጋራ የጦር አዛዦች አባላት ጋር በመሆን የሁለተኛውን ግንባር የመክፈት እድል እና የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ የመዋጋት ስትራቴጂ ላይ ተወያይተዋል። የባንጁል ወደብ በዚያን ጊዜ ለአሊያድ የባህር ኃይል ኮንቮይዎች ማረፊያ ሆኖ ያገለግል ነበር፣ እና ምስጢራዊው የአየር ማረፊያ በዩኤስ ጦር አየር ኮርፖሬሽን የተወደደ ነበር። ስለዚህ እንደዚህ ባለ ስልታዊ የአንግሎ-ሳክሰን ማዕከል አቅራቢያ ምንም አይነት ሚስጥራዊ የናዚ መሰረቶች ሊኖሩ አይችሉም።
አጋሮቹ ሞክረዋል?
በአንዳንድ ድረ-ገጾች ላይ ዩንዱም በእውነቱ በአሊዎቹ ራሳቸው እንደተፈጠረ የሚገልጹ መግለጫዎችን ማግኘት ይችላሉ። ስለዚህ ለጥንታዊው አየር ማረፊያ ሚስጥር የለም? ምንም ቢሆን! የአውሮፕላኑ ርዝመት በግልጽ ለዚያ ጊዜ አውሮፕላኖች ከልክ ያለፈ ነው። ቀደም ብለን እንደምናውቀው፣ የአካባቢው ነዋሪዎች ይህን ሽፋን ከጦርነቱ በፊት ከረጅም ጊዜ በፊት አይተውታል። እና የጠፍጣፋዎቹ ቀለም ከሲሚንቶ በጣም የተለየ ነው. በ2008 በጆርጂያ የተገዛው ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላን ከዩኑዱማ ማኮብኮቢያ ጋር በተያያዙ የኮንክሪት ሰሌዳዎች በተሰራ መድረክ ላይ የቆመ የጋምቢያ ጦር ብቸኛው የውጊያ አውሮፕላኖች ፎቶግራፍ አለ። እነሱ በግልጽ የተለያየ ቀለም አላቸው - ግራጫ - ኮንክሪት ሊኖረው የሚገባው. በተጨማሪም በፎቶግራፎች ስንመለከት የአሸዋ-ቡናማ የድንጋይ ንጣፎች መጠናቸው እንደሚለያዩ ልብ ሊባል ይችላል ፣ እና ይህ በ 29 ኛው ክፍለዘመን የአየር ማረፊያ ቦታዎች ላይ በጭራሽ የተለመደ አይደለም ። ስለዚህ የዩንዱም ምስጢር በእውነቱ አለ ፣ እና እሱ የሚለው ጉዳይ ገና መፍትሄ አላገኘም።
በትንሿ አፍሪካዊቷ ጋምቢያ ግዛት ላይ ሚስጥራዊ የአየር ማረፊያ አለ። ዩንዱም. የዚህ አየር ማረፊያ ምስጢር ምንድነው? እውነታው ግን ዋናው እና በጣም ውድ የሆነው አካል - አውራ ጎዳናው (ማኮብኮቢያ) - ቀድሞውኑ ስለነበረ እዚህ አልተገነባም. የማኮብኮቢያው መንገድ ሞኖሊቲክ የድንጋይ ንጣፎችን ያቀፈ ነው, እርስ በእርሳቸው በጥንቃቄ የተገጣጠሙ. የአካባቢው ነዋሪዎች እንዳረጋገጡት እነዚህ ጠፍጣፋዎች ከጥንት ጀምሮ በዚህ ቦታ ላይ ነበሩ ...
የአየር መንገዱ ግንባታ በሚካሄድበት ጊዜ የቀረው አስፋልት በእነዚህ ጠፍጣፋዎች ላይ ማንከባለል፣ ምልክቶችን መተግበር ብቻ ነበር፣ ውጤቱም 3,600 ሜትር ርዝመት ያለው እና ማንኛውንም ማስተናገድ የሚችል ድንቅ የአውሮፕላን ማረፊያ ነበር። ዘመናዊ አውሮፕላኖችክብደታቸው እና መጠኖቻቸው ምንም ቢሆኑም.
ናሳ የዩንዱም አየር መንገድን በመፍጠር ረገድ ንቁ ተሳትፎ ማድረጉ ልብ ሊባል ይገባል።
የአሜሪካ የጠፈር ኤጀንሲ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለማረፍ እንደ አማራጭ አየር መንገድ መርጦታል። በአሜሪካውያን እርዳታ በዩንዱም አስፈላጊው የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር እና የዳሰሳ ሲስተሞች የተገጠሙ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1996 በአሜሪካ እና በጋምቢያ የጋራ ፕሮጀክት መሠረት የተገነባው ዓለም አቀፍ የአውሮፕላን ማረፊያ ሕንፃ ሥራ ጀመረ ።
ምንም እንኳን አስደናቂው የጭረት ርዝመት ቢኖርም ፣ ሁሉም ጥንታዊ ንጣፎች በአስፋልት ያልተሸፈኑ እና አንዳንዶቹ በጅማሬውም ሆነ በመጨረሻው ላይ ሊታዩ እንደሚችሉ ለማወቅ ጉጉ ነው። እና ከዚያ በኋላ የጥንታዊው አውሮፕላን ማረፊያ ከዘመናዊው የበለጠ አስደናቂ ነበር። ግን ማን አነሳው? ይህንን ጥያቄ ለመመለስ አሁንም አስቸጋሪ ነው - ከተገኙት ህትመቶች ማንም ሰው በዚህ ርዕስ ላይ ምንም ጥናት እንዳደረገ ግልጽ ይሆናል.
በአስፋልት ያልተሸፈኑ የጭረት ቦታዎች በቀላል አሸዋማ-ቡናማ ጠፍጣፋዎች እርስ በርስ በጥንቃቄ የተገጣጠሙ ናቸው። የጠፍጣፋዎቹ ዕድሜ ገና አልተወሰነም. አንዳንድ ህትመቶች እንደሚሉት፣ የእነሱ ገጽታ በግምት የተወለወለ ነው፣ ሌሎች ደግሞ መፍጨት በጣም ቅርብ ነው ይላሉ። በታተሙት ፎቶግራፎች ላይ በመመዘን, የመጀመሪያው ወደ እውነት የቀረበ ነው, ነገር ግን ይህ ስለ ጠፍጣፋዎች ጥንታዊነት ብቻ ይናገራል, ፍጹም የሆነ ማቅለሚያ ለረጅም ጊዜ የአየር ሁኔታ ሂደቶች በከፍተኛ ሁኔታ ሊጎዳ ይችላል.
በአፍሪካ ምድረ-በዳ ውስጥ እንደዚህ ያለ አስደናቂ የአውሮፕላን ማረፊያ መኖሩን ለማብራራት የተደረገው ሙከራ በ20ኛው ክፍለ ዘመን በ40ዎቹ ዓመታት በጀርመን ናዚዎች የተሰራ ሲሆን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ዩራንየምን ከጥቁር አህጉር ወደ ውጭ በመላክ ነበር ወደሚል መላምት አምጥቷል። እስከሆነ ድረስ ናዚዎች የመሮጫ መንገድ መገንባት ለምን እንዳስፈለጋቸው ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም፣ ይህም በወቅቱ ከነበሩት ሁሉ በልጦ ነበር። የዚህ እትም ተቃዋሚዎች ጀርመኖች በድብቅ ወታደራዊ አየር ሜዳዎቻቸው ላይ ክብደታቸውን ለመቀነስ ትንንሽ የብረት ሳህኖችን በመጠቀም ማኮብኮቢያዎችን እንደሰሩ ይገልጻሉ።
ይህንን ስትሪፕ ለመገንባት ጀርመኖች ከፍተኛ መጠን ያለው የድንጋይ-መቁረጥ ምርት መክፈት, ኃይለኛ ማሽኖችን እና ክሬኖችን መጠቀም አለባቸው. ነገር ግን የሀገር ውስጥ አሮጌዎች እንደዚህ ያለ ምንም ነገር እዚህ እንዳልተከሰተ ያረጋግጣሉ, እና ጠፍጣፋዎቹ ሁልጊዜም እዚያ ነበሩ - በአያቶቻቸው, ቅድመ አያቶች, ቅድመ አያቶች, ወዘተ.
ስለዚህም የዚህ ማኮብኮቢያ አውራ ጎዳና መኖሩ ሊገለጽ የሚችለው እሱን የገነቡት አንዳንድ ጥንታዊ ምድራዊ ሥልጣኔዎችን በማሰብ ወይም ከባዕድ አገር ጋር በማገናኘት ብቻ ነው። የመጨረሻውን አማራጭ በተመለከተ, ብዙም አሳማኝ አይመስልም, ምክንያቱም ከመሬት ውጭ ያሉ መርከቦች በማንኛውም ያልተዘጋጁ, ምንም እንኳን በትክክለኛ ደረጃ, ቦታ ላይ የማረፍ ችሎታ ሊኖራቸው ይገባል.
