የኡራል አየር መንገድ ለብዙ አመታት የስራ ልምድ ያለው ኩባንያ ነው። ዋናው እንቅስቃሴ የመንገደኞች እና የጭነት አየር መጓጓዣ ነው. የአውሮፕላኑ መርከቦች ዘመናዊ እና ምቹ አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነው ኤርባስ.
እ.ኤ.አ. በ 2017 ኡራል አየር መንገድ የሻርክሌት ዓይነት ጠቃሚ ምክሮችን የያዘ ኤርባስ A321 ክንፍ አግኝቷል። ይህ ንድፍ የበረራ ክልልን ለመጨመር ያስችላል እና የአየር ንብረት ባህሪያትን ያሻሽላል.
በዚህ አመት ለጠቅላላው መርከቦች የተሳፋሪ መቀመጫዎችን ለማዘመን የፕሮጀክት ጅምር መሆኑን ማወቅ አስፈላጊ ነው. የአየር መንገዱ ተሳፋሪዎች ምቹ እና ዘመናዊ መቀመጫዎችን ይዘው ነው የሚጓዙት።
የውስጥ አቀማመጥ
የኡራል አየር መንገድ ኤርባስ A321 የመንገደኞች ካቢኔ ውቅር ለእያንዳንዱ አውሮፕላኖች ተመሳሳይ ነው። ለአስደሳች ጉዞ የትኛዎቹ መቀመጫዎች የተሻለ እንደሚሆኑ ለማወቅ የካቢኑን አቀማመጥ በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።
ኢኮኖሚ ክፍል
እቅድ ኤርባስ አውሮፕላን A321 220 መቀመጫዎች አሉት፣ አንድ ክፍል፣ በ38 ረድፎች ተደርድሯል። በአንድ ረድፍ ውስጥ, በአብዛኛው, ስድስት መቀመጫዎች አሉ, በእያንዳንዱ የእግረኛ ክፍል ሶስት.
ስለዚህ, በ 1 ኛ ረድፍ እንጀምር, እነዚህ መቀመጫዎች ጥሩ እንደሆኑ ይቆጠራሉ. ከፊት ለፊት ያሉት ጎረቤቶች በእርግጠኝነት ከፊት ለፊትዎ መቀመጫቸውን የሚደግፉ ጎረቤቶች የሉም, ይህም አንዳንድ ምቾት እንደሚፈጥር ግልጽ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በመቀመጫዎቹ መካከል ባለው ትንሽ ርቀት ምክንያት ከሌሎቹ ረድፎች ይልቅ እዚህ ትንሽ ተጨማሪ ቦታ አለ. በተጨማሪም, ፊት ለፊት, እንደ አንድ ደንብ, የበለጠ ንጹህ አየር አለ, ለተለመደው አየር ማቀዝቀዣ ምስጋና ይግባውና, ስለ መጨረሻው ረድፍ ሊባል አይችልም.
ግን እዚህ ጉዳቶች አሉ, ብዙ ቦታ አለ ምክንያቱም ከፊት ለፊት ያለው ክፍልፋይ እንጂ የተሳፋሪዎች መቀመጫ አይደለም, በረራው ረጅም ከሆነ, ይህ ውጥረት ሊያስከትል ይችላል. ሁሉም ሰው በፊታቸው ፊት የግድግዳውን ቦታ አይወድም. እነዚህ ቦታዎች የተዘጉ ቦታዎችን ለሚፈሩ ሰዎች ተስማሚ አይደሉም, ምክንያቱም ይህ ስሜት ሊነሳ ይችላል. ንፁህ አየር ከጋለላው ወይም ከመጸዳጃ ቤት በሚመጡ ጠረኖች ሊበላሽ ይችላል። ይህ ተመሳሳይ ምክንያት ጫጫታ እና ፈጣን እንቅስቃሴ ሊፈጥር ይችላል.
ከ 2 ኛ እስከ 9 ኛ ረድፍ, መቀመጫዎቹ በጣም ተራ ይሆናሉ. በተለይ ምቹ አይደሉም. የኋለኛው መቀመጫ እንደ አብዛኛው ይቀመጣል። ነገር ግን በፖርትፎል አቅራቢያ ለሚቀመጡ ሰዎች ጥቅም አለ. ከባህር በላይ ያለው እይታ ሙሉ በሙሉ ይታያል, ይህም በክንፉ አቅራቢያ ስላሉት ቦታዎች ሊነገር አይችልም.
ትኩረት! ከድንገተኛ መውጫው ፊት ለፊት በሚገኙት መቀመጫዎች ላይ, የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች አይቀመጡም ወይም በተወሰነ ቦታ ላይ ናቸው.
ለዚህ ማብራሪያ አለ፤ ለደህንነት ሲባል እንቅስቃሴ አልባ ናቸው። ድንገተኛ ሁኔታ ሲከሰት መውጫው ነጻ መሆን አለበት. የተቀመጡ ወንበሮች ለማጥፋት ውድ ጊዜን እንድታባክን የሚጠይቅ እንቅፋት ይሆናል።
እንደነዚህ ያሉት መቀመጫዎች በ 10 ኛ እና 25 ኛ ረድፎች ላይ ይገኛሉ ። የኋላ መቀመጫውን የማስተካከል ችሎታ አለመኖር ለጠቅላላው በረራ በአንድ ቦታ ላይ እንዲቀመጡ ያስገድድዎታል ።
11 ኛው ረድፍ ሁለት መቀመጫዎች ብቻ ያሉት ሲሆን ይህም አብረው ለሚጓዙ ሰዎች ተስማሚ ነው. እነዚህ ተጨማሪ ምቾት ቦታዎች ናቸው. ከድንገተኛ አደጋ መውጫ በኋላ ይገኛሉ. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ተጨማሪ ቦታ አላቸው, ይህም እግርዎን ለመዘርጋት እና የበለጠ ምቹ በሆነ ሁኔታ ለመቀመጥ ሲፈልጉ ያለምንም ጥርጥር ጠቃሚ ይሆናል. በተጨማሪም, የፊት ረድፍ መቀመጫዎች አይቀመጡም. በዚህ ጊዜ, ጎረቤትዎን ሳይረብሹ መውጣት ከፈለጉ በደህና መቆም ይችላሉ.
እዚህም ድክመቶች አሉ, ከመካከላቸው አንዱ የማጠፊያ ጠረጴዛዎች በክንድ መቀመጫዎች ውስጥ የተገነቡ ናቸው, በዚህ ምክንያት እንቅስቃሴ አልባ ናቸው. ለደህንነት ሲባል, ወለሉ ላይ ማስቀመጥ አይፈቀድም የእጅ ሻንጣ. ከመተላለፊያ ጉድጓድ ይልቅ የአደጋ ጊዜ መውጫ አለ። በዚህ ምክንያት, እዚህ ከሌሎች ቦታዎች የበለጠ ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል.
ለደህንነት ሲባል የሚከተሉት ቦታዎች ላይ አይቀመጡም፡
- ትናንሽ ልጆች ያላቸው ተሳፋሪዎች;
- እርጉዝ ሴቶች;
- አካል ጉዳተኞች ተሳፋሪዎች።
- የድሮ ሰዎች;
- ተሳፋሪዎች ከእንስሳት ጋር።
በ 12 ኛ ረድፍ መቀመጫዎች A እና F በተጨማሪ የፊት መቀመጫዎች ባለመኖራቸው ተጨማሪ የእግር ክፍልን ያሳያሉ.
26 ኛው ረድፍ ከ 11 ጋር ተመሳሳይ ጥቅሞች አሉት, በዚህ ረድፍ ውስጥ ብቻ ሁለት አይደሉም, ነገር ግን በእያንዳንዱ የመንገዱን ክፍል ሶስት መቀመጫዎች.
በ 37 ኛው ረድፍ, መቀመጫ D በጣም የማይመች ነው, ምክንያቱም መጥፎ ቦታ ስላለው, ወደ መጸዳጃ ቤት እና ወደ መተላለፊያው በጣም ቅርብ ነው.
37 እና 38 ረድፎች በጣም መጥፎ ቦታዎች ናቸው. የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች አይቀመጡም, በጀርባው ግድግዳ ላይ ያርፋሉ, ከኋላው መጸዳጃው ይገኛል. በዚህ ረገድ, በበረራ ውስጥ ሁሉ ደስ የማይል ሽታ እና የሰዎች የማያቋርጥ እንቅስቃሴ አብሮዎት ይሆናል.
በኡራል አየር መንገድ ኤርባስ A321 ላይ ምርጡን መቀመጫ መምረጥ
አሁንም ቢሆን በጣም ምቹ እና ከጉዳቶች የበለጠ ጥቅም ያላቸው ቦታዎች አሉ. ከእነዚህም ውስጥ ልብ ማለት እፈልጋለሁ፡-
- ሁሉም 1 ኛ ረድፍ መቀመጫዎች;
- በ 11 ኛው ረድፍ - B, C, D, E;
- ሁሉም መቀመጫዎች በረድፍ 26 ውስጥ ናቸው።
መጥፎ ቦታዎች: እንዴት ስህተት ላለመሥራት
መጥፎ ቦታ ያላቸው እና የማይመቹ ቦታዎች አሉ, እንደዚህ ያሉ ቦታዎችን አለመምረጥ የተሻለ ነው, እነዚህም:
- ሁሉም መቀመጫዎች በ 10 ኛ ረድፍ ላይ;
- በ 25 ኛው ረድፍ መቀመጫዎች: B, C, D, E;
- በ 37 ኛው ረድፍ: A, B, C, D;
- ወንበሮች E፣ F በረድፍ 38።
በቴክኒካዊ ምክንያቶች ለበረራ በጣም ምቹ ቦታ በአየር መንገዱ ቀስት ውስጥ ይሆናል, ምክንያቱም እዚህ ከአውሮፕላኑ ሞተሮች የሚሰማው ድምጽ ብዙም የማይሰማ ነው.
የአውሮፕላኑ ካቢኔ መካከለኛ ክፍል በጣም የተረጋጋ ይሆናል ፣ እዚህ ብዙ ጫጫታ የለም እና ብጥብጥ ብዙም አይታይም። በአይሮፎቢያ ችግር ላለባቸው ሰዎች መሃል ላይ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ተቀባይነት ይኖራቸዋል.
የአውሮፕላኑ የጅራት ክፍል በጣም የማይመች እንደሆነ ይቆጠራል. በኋለኛው ክፍል ውስጥ ያለው ሳሎን እየጠበበ ይሄዳል, ይህም ቦታውን ይቀንሳል እና የመታጠቢያ ቤቶቹን አንድ ላይ ያስቀምጣል. ሁሉም ድክመቶች ቢኖሩም, ይህ የካቢኔው ክፍል በጣም አስተማማኝ ነው. አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት አብዛኞቹ በሕይወት የተረፉ ሰዎች በአውሮፕላኑ የኋላ ክፍል ውስጥ ነበሩ።
ከመጠን በላይ እይታን ለመደሰት ከፈለጉ, መቀመጫዎች A እና F. ነገር ግን በመስኮቶች አቅራቢያ ያሉት መቀመጫዎች የሚታወቁት በቀን ውስጥ ብቻ ነው, ምክንያቱም በምሽት ምንም ነገር ስለማታይ. ምንም እንኳን በመነሳት እና በማረፊያ ጊዜ, በምሽት እንኳን, የሚያበራውን ከተማ የሚቃጠሉ መብራቶችን የሚያምር ምስል ማየት ይችላሉ. እንዲሁም, እነዚህ መቀመጫዎች የሚመረጡት ሙሉውን በረራ ለመተኛት እና ላለመነሳት በሚያቅዱ ሰዎች ነው.
ኤርባስ A321 ምንድን ነው ፣ የካቢን አቀማመጥን የት እንደሚመለከቱ ፣ በኤሮፍሎት ውስጥ ምርጥ መቀመጫዎችን እንዴት እንደሚመርጡ - ቲኬቶችን ሲገዙ ማንም ሰው ስለእነዚህ ጥያቄዎች አያስብም።
በቅርቡ የመንገደኞች የአየር ትራንስፖርት ተወዳጅነት እየጨመረ መጥቷል. እርግጥ ነው, ከመጓዝ የበለጠ ምቹ እና አስተማማኝ ነው በመሬት ትራንስፖርት. እና ጊዜ መቆጠብ ይችላሉ, በተለይ በፍጥነት የሆነ ቦታ ማግኘት ከፈለጉ.
የኤሮፍሎት በጣም ተወዳጅ አየር መንገድ ኤርባስ A321 ነው። ትንሽ የሚጓዙ ሰዎች ይህ ምን አይነት አውሮፕላን እንደሆነ እና ምን ምቾት እንደሚጠብቃቸው አያውቁም. ነገር ግን እንደ ሌሎች አውሮፕላኖች ዋናው ነገር ለጉዞ ትክክለኛ መቀመጫዎችን መምረጥ ነው.
በኤ321 አየር መንገድ ላይ መብረር ያለውን ጥቅምና ጉዳቱን፣ የኤሮፍሎት ካቢኔን አቀማመጥ፣ የኤርባስ ማስተካከያ እና ምርጥ መቀመጫዎችን እንመልከት።
ጋር ግንኙነት ውስጥ
የኤርባስ A321 መግለጫ እና ቴክኒካዊ ባህሪያቱ
ኤርባስ A321-200
የመንገደኞች አውሮፕላን. ከ A320 በኋላ ቀጣዩ ሞዴል ሆነ.
በ 1994 በሩሲያ አየር መንገዶች ላይ ታየ. ዋናው ገንቢ ኤርባስ ነው።
ነገር ግን አየር መንገዱ ለበርካታ አሥርተ ዓመታት ማምረት ቢጀምርም ምርቱ እስከ ዛሬ ድረስ ቀጥሏል. ይህ የሆነው በአውሮፕላኑ አስተማማኝነት እና በተሳፋሪ መጓጓዣ ውስጥ ለመጠቀም ከፍተኛ ፍላጎት በመኖሩ ነው።
ሁለት ኤርባስ A321 ሞዴሎች ብቻ አሉ ዊኪፔዲያ እንደሚያረጋግጠው፣ የተለያዩ ማሻሻያዎች አሏቸው - A321-100 እና A321-200፡
- A321-100 የተሰራው በኩባንያው ሰራተኞች በ1993 ነው። በዚያው ዓመት አውሮፕላኑ ወደ ሰማይ በመነሳት የምስክር ወረቀቱን አልፏል. አውሮፕላኑ እራሱን አወንታዊ መሆኑን ስላረጋገጠ የጅምላ ምርት በ 1993 ተጀመረ. እና በአስፈላጊ ሁኔታ ፣ የዚህ ማሻሻያ ኤርባስ እስከ ዛሬ ድረስ ይመረታሉ።
- A321-200 ከፍ ካለ የመነሳት ክብደት ጋር፣ እና እንዲሁም የጨመረ የበረራ ክልል አለው። አየር መንገዱ የተገነባው ከ1994 እስከ 1996 ባሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ነው። መጀመሪያ ላይ የቦይንግ አየር መንገድ ተፎካካሪ ሆኖ የተፈጠረው፣ አውሮፕላኑን የገዛው የመጀመሪያው ደንበኛ የጀርመን ኩባንያ ነበር። አውሮፕላኑን በጅምላ ማምረት ከመጀመሩ በፊትም አዘዙ። ከአስተማማኝ ቴክኒካዊ ባህሪያት አንጻር አውሮፕላኑ ዛሬም ይመረታል.
የሊንደር ቴክኒካዊ ባህሪዎች;
- በበረራ ውስጥ በሰአት 890 ኪሎ ሜትር ይደርሳል።
- ከፍተኛ ጭነት ያለው የበረራ ክልል ነዳጅ ሳይሞላ 6000 ኪ.ሜ.
- ከፍተኛው A321 ወደ 11,900 ኪ.ሜ ከፍታ ሊወጣ ይችላል.
- በአውሮፕላኑ ላይ የተጫነው ሞተር በኤርባስ የተሰራ ሲሆን የ CFMI CFM56-5A/5B ማሻሻያ ነው።
- የክንፉ ርዝመት 34.1 ሜትር ነው.
- የአውሮፕላኑ ቁመት 12 ሜትር ያህል ነው.
- የአውሮፕላን ኮክፒት የተለያዩ ማሻሻያዎች በተግባር አንዱ ከሌላው የተለየ አይደለም። ለዚህም ምስጋና ይግባውና አብራሪዎች ያለ ምንም ችግር ከአንዱ ወደ ሌላው ማስተላለፍ ይችላሉ.
- የአውሮፕላኑ ርዝመት 44.51 ሜትር ነው።
- የነዳጅ ፍጆታ አነስተኛ ስለሆነ በበረራ ውስጥ ትክክለኛ አፈፃፀም ያሳያል።
- አውሮፕላኖቹ አስተማማኝ ሞተሮች የተገጠሙላቸው ናቸው, ስለዚህ እያንዳንዱ ተሳፋሪ በበረራ ወቅት ስለ ደኅንነቱ መረጋጋት ይችላል.
ልብ ሊባል የሚገባው፡-እ.ኤ.አ. በ 2015 ኤርባስ ተስተካክሏል እና በአውሮፕላኑ ላይ አዳዲስ ሞተሮች ተጭነዋል ፣ ይህም በምቾት እና ደህንነት ላይ የበለጠ እምነት ይሰጣል ።
የኤርባስ አውሮፕላኖች ዋና መለያ ባህሪ ሁሉም ኮክፒቶች በተመሳሳይ መርህ የተሠሩ መሆናቸው ነው። ስለዚህ, አብራሪው አንድ ኮርስ ብቻ መውሰድ ያስፈልገዋል, እና ከዚያ በኋላ መብረር ይችላል የመንገደኛ አውሮፕላን, እና ከዚያም ጭነት.
የመቀመጫዎች ቦታ
ኤሮፍሎት ለመንገደኞች ማጓጓዣ ሁለት ዓይነት ኤርባስ A321 አውሮፕላኖችን ይጠቀማል። ምን ያህል መቀመጫዎች አሏቸው? አንደኛው የኢኮኖሚ ደረጃ ሲሆን 220 መቀመጫዎች የመያዝ አቅም ያለው ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የቢዝነስ መደብ እና የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎችን ያጣምራል. ይህ መስመር ለ185 መንገደኛ መቀመጫዎች የተነደፈ ነው።በኤርባስ 321 አይሮፕላን ላይ ባለ ሁለት ክፍል አቀማመጥ የመቀመጫዎችን ዝግጅት እናስብ ይህ አይነት በጣም የሚፈለግ ስለሆነ።
የኤርባስ A321 የመቀመጫ ንድፍ በማሻሻያዎች
እንደሌሎች አውሮፕላኖች የቢዝነስ መደብ በአውሮፕላኑ ቀስት ውስጥ ይገኛል። አጭጮርዲንግ ቶ የኤርባስ ንድፍኢንዱስትሪ A321, የንግድ ክፍል - እነዚህ ከመጀመሪያው እስከ ሰባት ረድፎች ናቸው. በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት በጣም ትልቅ ስለሆነ እና በነፃነት መሄድ ስለሚችሉ ወንበሮቹ በትክክል መምረጥ ተገቢ ናቸው. በተጨማሪም, ወንበሮቹ እራሳቸው የበለጠ ምቹ ናቸው እና ምናሌው የበለጠ የተለያየ ነው.
በጣም የታወቁ ቦታዎች በመስኮቱ ወይም በፖርትፎል አቅራቢያ የሚገኙ ናቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት በአጠገባቸው የሚያልፉ ሰዎች የእረፍት ጊዜያተኞችን ስለማይረብሹ ነው. እና በእርግጥ - ከመስኮቱ የማይረሳ እይታ.
ነገር ግን በቢዝነስ ክፍል ውስጥ እንኳን ለመንገደኞች ሙሉ በሙሉ የማይስማሙ መቀመጫዎች አሉ, እና ይህ በኤርባስ 321 የውስጥ ክፍል ፎቶ ላይ ይታያል. ለምሳሌ, በመጀመሪያው እና በሰባተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች. ይህ የሆነበት ምክንያት የመጀመሪያው ረድፍ ከመፀዳጃ ቤቶች አጠገብ ስለሚገኝ እና ሰባተኛው ረድፍ ከአገልግሎት መስጫ ቦታ አጠገብ ይገኛል. በውጤቱም, የተሳፋሪዎች እና የሰራተኞች የማያቋርጥ እንቅስቃሴ ይኖራል. እንዲሁም ከቦታው ቅርበት አንጻር ብርሃኑ በቀንም ሆነ በሌሊት ያለማቋረጥ ስለሚኖር በቂ እንቅልፍ ሊያገኙ አይችሉም። ሰባተኛው ረድፍ እንዲሁ መምረጥ ዋጋ የለውም ፣ ምክንያቱም ወዲያውኑ ከኋላው ወደ ኢኮኖሚ ክፍል የሚያመራ ክፍፍል አለ። ስለዚህ, በአቅራቢያው ካለው ካቢኔ የሚመጡ ድምፆች በበረራ ወቅት እንዲያርፉ አይፈቅድልዎትም.
ወደ ኢኮኖሚው ክፍል እንሸጋገራለን.ሲመለከቱት, በዚህ አይነት ኤርባስ A321 ውስጥ ያለው የመቀመጫ አቀማመጥ ሙሉ በሙሉ ምቹ አይደለም ማለት ይችላሉ. በመጀመሪያ አንድ መተላለፊያ ብቻ ነው, እና መቀመጫዎቹ በተከታታይ ሶስት ይደረደራሉ. እዚህ ከ 8 እስከ 31 መቀመጫዎች አሉ. ነገር ግን እነዚህ ወንበሮች ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ቢሆኑም, መቀመጫዎቹ እራሳቸው በጣም ምቹ ናቸው እና ከመጀመሪያው ካቢኔ ምንም ልዩነት የላቸውም.
ማስታወሻ:በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ 8 ረድፎችን መምረጥ የተሻለ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ከመቀመጫዎቹ በፊት ክፍልፋይ ብቻ በመቆየቱ ነው። በተለይ ምቹ ናቸው ረጅም ሰዎችእግርህን ለመዘርጋት ቦታ ስላለ።
እንዲሁም በ 20 ኛ ረድፍ ውስጥ መቀመጫዎችን መምረጥ ይችላሉ, A እና F ምልክት የተደረገባቸው. በተጨማሪም ከመቀመጫዎቹ ፊት ለፊት ትልቅ ቦታ አለ.
የበለጠ ምቹ ቦታዎችን ተመለከትን። ግን ፣ እንደሌላው መስመር ፣ እዚህ መጥፎ ቦታዎች አሉ ፣ ትኬቶችን ለመግዛት የማይጠቅሙ ናቸው። እነዚህ በ 19 እና 18, 31 ረድፎች ውስጥ የሚገኙ መቀመጫዎች ናቸው. በተጨማሪም ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛሉ, ስለዚህ እነሱን መምረጥ የለብዎትም.
በቦታዎች ምርጫ ላይ ወስነናል. ስለ A321 ጥቅምና ጉዳት ምን እንደሚሉ እንይ።
በኤርባስ A321 ላይ ትክክለኛውን መቀመጫ እንዴት እንደሚመረጥ
ምርጥ ቦታዎችን እንዴት እንደሚመርጡ አጠቃላይ ምክሮች፡-
- በስዕሉ ላይ በማተኮር ቦታን ለመምረጥ ለመቀጠል መቀመጫዎችየትኛውን ክፍል እንደሚበሩ በመወሰን ለመጀመር ኤርባስ 321 በቂ ነው።
- የኢኮኖሚ ደረጃ ከሆነ, በመጨረሻው ረድፍ ላይ መቀመጫዎችን መምረጥ የለብዎትም, እና በበረራ ወቅት ለመዝናናት ካቀዱ ከመተላለፊያው አጠገብ ያሉት መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አይደሉም.
- በቢዝነስ ክፍል ውስጥ መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ ለመጀመሪያው ረድፍ መቀመጫዎች መምረጥ የለብዎትም, ምክንያቱም ከፍተኛ የትራፊክ አቅም ሲኖርዎት, በበረራ ወቅት በሰላም ጊዜ ማሳለፍ አይችሉም.
- በተጨማሪም, መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ, ቲኬት ለመግዛት ምን ያህል ገንዘብ ማውጣት እንዳለብዎት ትኩረት ይስጡ. የቢዝነስ መደብ ከኢኮኖሚ ደረጃ በጣም ውድ ነው። ስለዚህ, እዚህ እና እዚያ, ስለ ጉዳዩ የፋይናንስ ጎን መዘንጋት የለብንም.
በኤርባስ 321 አውሮፕላኖች እቅድ ላይ በመመስረት ትክክለኛውን ምርጫ ማድረግ ይችላሉ.
ኤርባስ A321 አወንታዊ እና አሉታዊ ነጥቦች
በመጀመሪያ ፣ ስለ ጥቅሞቹ-
- ምንም እንኳን የመጀመሪያው አየር መንገድ ከ 20 ዓመታት በፊት ከምርት መስመሩ ቢገለጥም ፣ ዋነኛው ጠቀሜታው ጥሩ ባህሪያቱ ነው ፣ በዋነኝነት የበረራ አፈፃፀም ፣
- ከሌሎች አውሮፕላኖች ጋር ሲወዳደር የመሸከም አቅም በጣም ጥሩ ነው;
- በቂ የመንገደኛ አቅም;
- የተሳፋሪው ክፍል በጣም ሰፊ ነው;
- ከፍተኛ የድምፅ መከላከያ በበረራ ወቅት ዘና ለማለት እና በበረራ ለመደሰት ያስችልዎታል።
እንደ እውነቱ ከሆነ, መስመሩ ምቹ, ምቹ, ጸጥ ያለ እና ምቹ ነው.
ነገር ግን ከአዎንታዊ ባህሪያት መካከል, አሉታዊም አሉ. ከመካከላቸው አንዱ ለመጀመሪያ ጊዜ የተለቀቀው ከብዙ ዓመታት በፊት መሆኑ ነው። ለዚህም ነው በዘመናዊ አውሮፕላኖች ግንባታ ውስጥ በሁለቱም ምቾት እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ውስጥ ሊወዳደሩ የሚችሉ ብዙ ቁጥር ያላቸው ተወዳዳሪዎች ብቅ አሉ.
ውስጥ ቢሆንም ዘመናዊ ዓለምሰፊ የአየር መንገድ ምርጫ አለ፤ ብዙ ጊዜ ተሳፋሪዎች የኤ321 ተከታታይ አውሮፕላኖችን ይመርጣሉ። ምቹ በሆነ ሁኔታ መቀመጥ የሚችሉበት ይህ ነው።
በተጨማሪም የAeroflot አገልግሎቶችን ከተጠቀሙ ብዙ ጥቅሞችን ያገኛሉ።
- የአብራሪዎች እና የሰራተኞች ሙያዊነት አስደናቂ ነው;
- የቲኬት ዋጋዎች ከንግድ ኩባንያዎች የበለጠ አመቺ ናቸው;
- ለተግባራቸው ትክክለኛ አቀራረብ ምስጋና ይግባቸውና ሰራተኞች ተሳፋሪዎቻቸውን የበለጠ አስተማማኝነት እና ምቾት ይሰጣሉ.
ለጉዞዎ ምቹ መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ ለኤርባስ 321 የመቀመጫ አቀማመጥ ትኩረት ይስጡ. ትክክለኛው ምርጫበበረራ ላይ ጊዜዎን እንዴት እንደሚያሳልፉ ይወሰናል.
በአውሮፕላኑ ላይ የተሻለውን መቀመጫ እንዴት እንደሚመርጡ የሚያብራራውን ቪዲዮ ይመልከቱ-
ኤርባስ A321 የኤርባስ A320 ቀጣዩ ትውልድ ነው፣ ረጅም ስሪት አለው። የA321 ሞዴል ከጠቅላላው A320 ቤተሰብ ትልቁ ነው። ኤርባስ A321 በአንደኛ ደረጃ 16 መንገደኞችን እና 169 በኢኮኖሚ ደረጃ ማጓጓዝ ይችላል። ጠቅላላየመንገደኞች መቀመጫ 185.
ኤርባስ A321 ፎቶ
ዝቅተኛ ዋጋ ኦፕሬተሮች እና ቻርተር በረራዎችበረራዎች በኢኮኖሚ ክፍሎች ውስጥ ብቻ ይከናወናሉ, ከዚያም የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ቁጥር ወደ 220 መቀመጫዎች ይጨምራል. በረራዎ ምቹ እንዲሆን ከፈለጉ አስቀድመው እራስዎን ከአውሮፕላኑ አቀማመጥ ጋር በደንብ ማወቅ የተሻለ ነው. የኤርባስ 321 አውሮፕላን አቀማመጥ በኤሮፍሎት ድረ-ገጽ ላይ ቀርቧል፣ ይህም ከጉዞዎ በፊት ምርጥ መቀመጫዎችን ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል።
አሁን የዚህን ኤርባስ ውቅር ከኤሮፍሎት በጥልቀት መመልከት ተገቢ ነው። በጣም ታዋቂው አየር ማጓጓዣ 30 A321 አውሮፕላኖች ያሉት ሲሆን መደበኛ የሀገር ውስጥ፣ አለም አቀፍ እና ቻርተር በረራዎችን ይሰራል። ከታች ያለው ሥዕል ሥዕላዊ መግለጫን ያሳያል የኤርባስ ካቢኔ A321 ለተሳፋሪዎች ማሰስ ቀላል ለማድረግ። የንግድ ደረጃ እና የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች አሉ.
በ A321 አውሮፕላን ላይ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች
ስለዚህ ፣ ወደ በጣም ታዋቂው አየር ማጓጓዣ ድህረ ገጽ እንሄዳለን ፣ “ማጣቀሻ መረጃ” ክፍልን ፣ ከዚያ “ቦርድ ላይ” ፣ ከዚያ “የመቀመጫ አቀማመጥን” እናገኛለን እና ከዚያ ኤርባስ A321 (የካቢን አቀማመጥ) እንመርጣለን - ምርጥ የኤሮፍሎት መቀመጫዎች ይችላሉ ። እዚህ በግልጽ ይታያል. በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን ምርጥ እና መጥፎ መቀመጫዎች በቅርበት መመልከት ጠቃሚ ነው, እና ለምን የተለየ ቦታ መውሰድ ወይም አለመውሰድ የተሻለ እንደሆነ እናብራራለን.
ከሥዕሉ እንደሚታየው. ምርጥ ቦታዎችስምንተኛው ረድፍ እና ወንበሮች A እና F በ "መስመር" 20 ውስጥ ይቆጠራሉ ከ 1-7 ረድፎች ለንግድ ክፍል ተሳፋሪዎች ተሰጥተዋል, እዚህ በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት ሰፊ እና ብዙ መተላለፊያ አለ. ሆኖም ግን, የመጀመሪያውን እና ሰባተኛውን ረድፎችን አለመምረጥ የተሻለ ነው, ምክንያቱም የመጀመሪያው ረድፍ ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ስለሚገኝ, ሰባተኛው ደግሞ ወደ ኢኮኖሚው ክፍል ቅርብ ነው, እና እዚያም እንደ አንድ ደንብ, ከንግድ ክፍል ይልቅ ጫጫታ ነው.
በኤርባስ A321 ላይ ጥሩ፣ መደበኛ፣ መጥፎ መቀመጫዎች
የ A321 አውሮፕላኑን (ዲያግራም) ስንመለከት, ምርጥ መቀመጫዎች ውስጥ ያሉ ይመስላሉ ስምንተኛ ረድፍ. እውነታው እዚያ ድንገተኛ መውጫ አለ, ስለዚህ ብዙ እግር አለ. እና ከእነዚህ ቦታዎች ስትነሳ, የትኛውንም ጎረቤቶችህን አትረብሽም. እንዲሁም እነዚህ መቀመጫዎች በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ይገኛሉ, ይህም ማለት ከመቀመጫዎ ላይ ምግብ መስጠት ይጀምራል. ስምንተኛው ረድፍ የጨመረው ምቾት ቦታ ተደርጎ ይቆጠራል.
ከ 9 እስከ 17 ረድፎችመደበኛ ቦታዎች አሉ, አሁን ግን ረድፍ 18በአቅራቢያው መጸዳጃ ቤት በመኖሩ ይለያያል እና ይህ ለተሳፋሪዎች በጣም ምቹ አይደለም ። በአጠገብዎ ሁል ጊዜም ሊኖሩ ይችላሉ-
- ወደ መጸዳጃ ቤት ክፍል ወረፋ;
- ሰዎች ብዙ ጊዜ ይራመዳሉ;
- በውጫዊው ረድፍ ላይ ከተቀመጡ ሊያዙ ይችላሉ.
ኤርባስ A321 የውስጥ ክፍል
ተሳፋሪዎች 19 ረድፎችእግሮችዎን ለማስቀመጥ በቂ ነፃ ቦታ ይኖራል ፣ በአቅራቢያ መጸዳጃ ቤት ብቻ አለ ፣ ይህም በጉዞው ወቅት ስሜቱን ሊያበላሸው ይችላል። ነገር ግን በ 20 ኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች የሚለያዩት ነፃ የእግር እግር መገኘት እና የሚያልፉ አገሮችን ፣ ባህሮችን እና ውቅያኖሶችን ውበት የሚያደንቁበት ፖርትፎል በመኖሩ ነው።
ከ 21 እስከ 30 ረድፎችበድጋሚ, መደበኛ ቦታዎች ይከተላሉ, በተለይም በምንም አይለዩም, በጥሩም ሆነ በመጥፎው በኩል. ግን የ 30 ኛው ረድፍ C እና D መቀመጫዎች እና አጠቃላይ 31ኛእንደ መጥፎ ይቆጠራሉ። "መስመር" 31 እንደገና ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛል, እና በመጨረሻው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች ጀርባዎች አይቀመጡም. ምግብና መጠጥ ለመጨረሻ ጊዜ ይቀርብላችኋል፤ ሂደቱን የሚያፋጥኑበት መንገድ የለም፤ ከፊት ለፊት የተቀመጡትን ተሳፋሪዎች በሙሉ የበረራ አስተናጋጆች እስኪያቀርቡ ድረስ መጠበቅ አለቦት። ለመብረር ከፈለጉ እና ሌላ አማራጭ ከሌለዎት እነዚህን ቦታዎች እንደ የመጨረሻ አማራጭ ይውሰዱ።
ኤርባስ ኤ 321 አውሮፕላን የተሻሻለው የአለም ታዋቂው ኤ 320 አውሮፕላኖች ሞዴል ነው ። ግን እንደ “ታላቅ ወንድሙ” በተለየ ይህ ሞዴል የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ፣ የላቀ ብሬክስ እና የበለጠ ርዝመት አለው (ወደ 44.5 ሜትር ጨምሯል ፣ ማለትም ፣ ረጅም እና 320 በ 7 ሜትሮች እና 24% ተጨማሪ ተሳፋሪዎችን "መውሰድ" ይችላል). በተጨማሪም ይህ አውሮፕላን የተሰበሰበው በፈረንሳይ (ቱሉዝ) ሳይሆን በ A320 በሚታወቀው በጀርመን (ሃምቡርግ) መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው።
ማስታወሻ! A321 አውሮፕላን ጠባብ አካል አውሮፕላን ነው። በመካከለኛ አየር መንገዶች ላይ ያገለግላል.
አምራቹ ማን ነው
አውሮፕላኑ የሚመረቱት በኤርባስ ኢንደስትሪ ኮንሰርቲየም (ኤር ባስ ኤስ.ኤ.ኤስ) እና እንደ ዳሳ ባሉ አባል ኩባንያዎች ሲሆን ኤ321-200 ሞዴልን አዘጋጅቷል። ኤርባስ ከዓለማችን ትላልቅ የመንገደኞች አየር መንገድ ኩባንያዎች አንዱ ነው።
ሞዴል እና ማሻሻያ መጀመሪያ ቀን
የዚህ አውሮፕላን ሁለት ማሻሻያዎች አሉ-A321-100 እና A321-200. A321-100 በተራው ደግሞ ሁለት አማራጮች አሉት፡ በ V2500 ሞተሮች (A321-130) እና CFM56 ሞተሮች (A321-110)። የዚህ ሞዴል አውሮፕላኖችን የማዘጋጀት መርሃ ግብር የተጀመረው በ 1989 ነው. የሁለት ሞዴሎች የሙከራ በረራዎች እ.ኤ.አ. – በ1995 መጀመሪያ ላይ። ለመጀመሪያ ጊዜ የዚህ አይነት አውሮፕላኖች በጀርመን ኩባንያ ሉፍታንዛ እና የጣሊያን አሊታሊያ በረራ ላይ ተደርገዋል.
ኤ321-100 አውሮፕላኑ ለቦይንግ 757 ብቁ ተወዳዳሪ መሆን አልቻለም። ለዚያም ነው አዲስ ማሻሻያ በጨመረ የመነሳት ክብደት እና ረዘም ያለ የበረራ ክልል የመልቀቅ እድሉ የታሰበበት። የA321-200 መፈጠር ለመጀመሪያ ጊዜ በ1994 ዓ.ም. ኤርባስ A321-200 የዩኤስ የባህር ዳርቻዎችን በቀጥታ የሚያገናኙ ረጅም የአውሮፓ መንገዶችን እና መስመሮችን ማገልገል ነበረበት።
በ 2900 ሊትር ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች የበለጠ የላቀ ማሻሻያ ሀሳብ ለአየር መንገዶቹ ይግባኝ እና በአውሮፕላኑ ላይ ሥራ ተጀመረ ። በ1996 የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል።
በአሁኑ ጊዜ በ A321 NEO ላይ ሥራ በመካሄድ ላይ ነው. አሁን በኤርባስ የሚያስተዋውቁት አዳዲስ ኢኮኖሚያዊ ሞተሮች የተገጠሙላቸው ናቸው። በእንደዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች ላይ የነዳጅ ቁጠባ ወደ 16 በመቶ ገደማ ይሆናል (እና እንዲህ ዓይነቱን ሞተር በተመሳሳይ ተከታታይ አሮጌ አውሮፕላን ላይ ሲጭኑ) – 15-14%) እንዲሁም ይህ አውሮፕላን ለረጅም ርቀት (ጠቋሚው በ 950 ኪ.ሜ ጨምሯል) እና ለበለጠ ክፍያ (ከአሮጌ ሞዴሎች ጋር ያለው ልዩነት 2 ቶን ነው) የተነደፈ ነው, መሐንዲሶች የመወጣጫ ፍጥነት አመልካቾችን አሻሽለዋል, እና የመርከብ ፍጥነትን ጨምረዋል. በተጨማሪም, ሁሉም A321 NEO አውሮፕላኖች የባለቤትነት ሻርክሌት ክንፍ የታጠቁ ይሆናሉ. እነዚህ የ "ዊንጌት" አይነት (ወደ ላይ የተጠማዘዙ) ክንፎች ናቸው. ይህ ክንፍ የተሰራው በኤርባስ ነው።
መሐንዲሶች እንደሚሉት፡-
- የአውሮፕላኑን አጠቃላይ የአየር ሁኔታ ማሻሻል;
- የኢንደክቲቭ መጎተትን ይቀንሱ (ከጠረገው ክንፍ የሚወጣው ሽክርክሪት በመጥፋቱ ምክንያት);
- በረጅም ርቀት ላይ የነዳጅ ፍጆታን በ 3.5% ይቀንሱ;
- ጭነትን እና የበረራ ክልልን ይጨምሩ።
እንደዚህ አይነት ባህሪ ያላቸው አውሮፕላኖች ለንግድ ተስፋ ሰጪ እንደሚሆኑ እና ብዙ የአለም አየር መንገዶች መግዛት እንደሚፈልጉ ግልጽ ነው.
አቅም, የበረራ ክልል, ፍጥነት, ከፍታ
ሁሉም A321 ተከታታይ አውሮፕላኖች በEFIS አቪዮኒክስ የታጠቁ ናቸው። በበረራ ወቅት ሁሉንም አመላካቾች እንዲከታተሉ እና በቦርዱ ላይ ሊከሰቱ የሚችሉ ብልሽቶችን እንዲከታተሉ ያስችሉዎታል።
በአውሮፕላኖች ግንባታ (በተለይ በክንፎች, በአቀባዊ እና አግድም ማረጋጊያዎች) ውስጥ የተለያዩ የተዋሃዱ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ውለዋል.
ስለ ከሆነ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ከዚያም እነሱ እንደሚከተለው ናቸው (የ A321-200 ምሳሌን በመጠቀም).
የ A321-200 ባህሪያት
| ሠራተኞች | 2 ሰዎች |
|---|---|
| ርዝመት | 44.51 ሜትር |
| የክንፍ ስፋት/ክንፍ አካባቢ | 34.1 ሜትር / 122.6 ሜትር / ካሬ |
| ቁመት | 11.76 ሜትር |
| የአውሮፕላኑ ባዶ ክብደት / መነሳት / ማረፊያ ክብደት | 48,500/93,500/77,800 ኪ.ግ |
| ያለ ነዳጅ ከፍተኛው ክብደት | 71,500 ኪ.ግ |
| 23,400 | |
| የመርከብ ፍጥነት | በሰአት 828 ኪ.ሜ |
| ከፍተኛው ፍጥነት | በሰአት 890 ኪ.ሜ |
| የሩጫ ርዝመት | 2180 ሜ |
| የሩጫ ርዝመት | 1580 ሜ |
| ከፍተኛው የበረራ ከፍታ | 11900 ሜ |
| የነዳጅ ማጠራቀሚያ | 30030 ሊ |
| የተወሰነ የነዳጅ ፍጆታ | 18.2 ግ / ማለፊያ - ኪ.ግ |
| በሰዓት የነዳጅ ፍጆታ | 3,200 ኪ.ግ |
| የበረራ ክልል (ከከፍተኛ ጭነት ጋር) | 5,600 ኪ.ሜ |
| አቅም (ከክፍል ጋር እና ያለ) | 185 (2 ክፍሎች)/220 (1 ክፍል) |
| የካቢኔ ስፋት | 3.7 ሜ |
የአውሮፕላን መቀመጫ ንድፍ
ደረጃውን የጠበቀ ኤርባስ A321 አውሮፕላን በሁለት ክፍሎች የተከፈለ በድምሩ 185 መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን 157 መቀመጫዎች በኢኮኖሚ ክፍል በ3-3 አቀማመጥ፣ 28 መቀመጫዎች ደግሞ በ2-2 አቀማመጥ በቢዝነስ ደረጃ ይገኛሉ። የካቢኔው ስፋት 3.7 ሜትር ነው, መቀመጫዎቹ ለስላሳ እና ምቹ ናቸው. የማያጠራጥር ጥቅሙ የውስጠኛው ክፍል ጥሩ የድምፅ መከላከያ የተገጠመለት መሆኑ ነው።
በአንዳንድ አውሮፕላኖች (ለምሳሌ በቻርተር መስመሮች ላይ የሚሰሩ) መደበኛው መሳሪያ ተለውጧል። በእንደዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች ውስጥ ወደ ክፍሎች መከፋፈል የለም. አጠቃላይ የቦታዎች ብዛት 220 ነው።
እንደዚህ ያሉ ውቅሮችም አሉ-
- 28 የንግድ ክፍል መቀመጫዎች + 142 የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች;
- 16 የንግድ ደረጃ መቀመጫዎች + 167 የኢኮኖሚ ደረጃ መቀመጫዎች.
ማስታወሻ!አውሮፕላኑ 6 በሮች እና 8 የአደጋ ጊዜ መውጫዎች አሉት። ቦታቸው በአውሮፕላኑ በሁለቱም በኩል ይቀርባል.
የመቀመጫዎች መግለጫ በረድፎች እገዳ
የ A 321 አውሮፕላኑን መደበኛ ባለ ሁለት ክፍል (28-157) ውቅር እናስተውል እና ካቢኔው በረድፍ-በረድፍ አቀማመጥ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም መቀመጫዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንወስን ።
በአውሮፕላኑ ላይ የመቀመጫዎች ንጽጽር ባህሪያት
| ረድፎች | ምርጥ / መጥፎ ቦታዎች |
|---|---|
| 1-7 ረድፍ | የቢዝነስ መደብ መቀመጫዎች እዚህ ይገኛሉ። ግን ይህ ማለት ሁሉም ምቹ እና ምቹ ናቸው ማለት አይደለም. በአውሮፕላኑ ላይ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች በቢዝነስ መደብ 2, 3, 4, 5, 6 ረድፎች ውስጥ ይገኛሉ. በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች በረድፎች 1 እና 7 ውስጥ ናቸው። ይህ ዝግጅት በአንደኛው ረድፍ ላይ ያሉት መቀመጫዎች ካቢኔን ከመጸዳጃ ቤት እና ከአውሮፕላኑ የመጋቢዎች መቀመጫ ከሚለዩት ክፍልፋዮች ጋር በጣም ቅርብ በመሆናቸው እና በሰባተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች በተቻለ መጠን ቅርብ በመሆናቸው ነው ። ጫጫታ የኢኮኖሚ ክፍል |
| 8 ኛ ረድፍ (6 መቀመጫዎች) | እነዚህ በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ምርጥ መቀመጫዎች እንደሆኑ ይቆጠራሉ። እውነታው በዚህ የአውሮፕላኑ ክፍል ውስጥ የአደጋ ጊዜ መውጫ በመኖሩ እዚህ የተፈጠረ ትንሽ ቦታ አለ. ጎረቤቶችዎን ሳይረብሹ መነሳት እና እግሮችዎን መዘርጋት ይችላሉ. እነዚህ መቀመጫዎች እንዲሁ ምቹ ናቸው ምክንያቱም መጋቢዎቹ ከምግብ እና መጠጥ ጋር ከመጀመሪያው ረድፎች ወደ መጨረሻው ስለሚንቀሳቀሱ። ስለዚህ እነዚህን መቀመጫዎች የሚይዙ ተሳፋሪዎች ትልቅ ምርጫ ይኖራቸዋል |
| 9-17 ረድፍ | ወንበሮቹ ደረጃቸውን የጠበቁ እንጂ መጥፎ አይደሉም ጥሩ አይደሉም በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ርቀት ረጅምና ትልቅ ተሳፋሪዎች በተመቻቸ ሁኔታ እንዲቀመጡ አይፈቅድም |
| 18ኛ ረድፍ (6 መቀመጫዎች) | መቀመጫዎቹ መጥፎ ናቸው, ከኢኮኖሚው ክፍል መጸዳጃ ቤቶች አጠገብ ይገኛሉ. እዚህ ሁል ጊዜ ብዙ ሰዎች አሉ ፣ በጣም ጫጫታ ነው። |
| 19 ኛ ረድፍ (4 መቀመጫዎች) | አወዛጋቢ ቦታዎች. በአንድ በኩል, እዚህ በቂ ቦታ አለ, እግርዎን ማራዘም እና ጎረቤቶችዎን ሳይረብሹ መሄድ ይችላሉ. በሌላ በኩል, መቀመጫዎቹ ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛሉ, ስለዚህ የማያቋርጥ መጨናነቅ እና ጫጫታ አለ |
| ረድፍ 20 (6 መቀመጫዎች) | በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉት ምርጥ መቀመጫዎች በሁለቱም መስኮቶች (A እና F) በሁለቱም በኩል ይገኛሉ. እውነታው ግን ከፊት ለፊት ያሉት መቀመጫዎች ባለመኖሩ, ነፃ ቦታ ተፈጥሯል, ምቹ በሆነ ሁኔታ መቀመጥ ይችላሉ. እነዚህ ምናልባት በሁለተኛው የኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ የተሻሉ መቀመጫዎች ናቸው |
| 21-29 ረድፍ | መደበኛ ቦታዎች, መጥፎ አይደለም, ነገር ግን በጣም ጥሩ አይደለም |
| 30 ረድፍ | በአገናኝ መንገዱ አቅራቢያ ያሉ ቦታዎች, በሁለቱም በኩል, በጣም ምቹ አይደሉም. በኋለኛው ክፍል ውስጥ ለሚገኙት መጸዳጃ ቤቶች በቂ ቅርብ ነው, ስለዚህ ጫጫታ እና የማያቋርጥ የሰዎች ወረፋ የተረጋገጠ ነው. |
| 31 ረድፎች (6 መቀመጫዎች) | በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ናቸው. በመጀመሪያ, ወደ መጸዳጃ ቤት ቅርብ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, በአቅራቢያው ክፍልፋይ ስለሚኖር, የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች አይቀመጡም, ይህም ተጨማሪ ምቾት ይፈጥራል. |
ስለዚህ, መቀመጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ, በሁለት ምክንያቶች መመራት አለብዎት: ለመጸዳጃ ቤት, ለኩሽና, ለቴክኒካል ክፍሎች ቅርበት እና በአቅራቢያው ያለው ክፍልፋይ (ወንበሮቹ አይቀመጡም). ትላልቅ ሰዎች በ 8 ወይም 20 ረድፎች ላይ ቢቀመጡ ይሻላል፤ እነዚህ በጣም ብዙ ናቸው። ምቹ ቦታዎችከልጆች ጋር ለሚጓዙ (በዚህ ሁኔታ 19 ኛ ረድፍ እንዲሁ ተስማሚ ነው ፣ ምክንያቱም የመጸዳጃ ቤቱ ቅርበት ተጨማሪ እንጂ አይቀንስም ፣ ከልጁ ጋር በጠቅላላው ክፍል ውስጥ መሄድ አያስፈልግዎትም)።
ማስታወሻ!የመስኮት መቀመጫዎች እና የመተላለፊያ ወንበሮች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው. ከመተላለፊያው አጠገብ ካለው መቀመጫ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ቀላል ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ ማንም ሰው በመስኮቱ ላይ የተቀመጠውን ሰው አይረብሽም. ምርጫው የተሳፋሪው ነው፡ ለመተኛት ወይም ለመስራት ተስፋ ካደረጉ በመስኮቱ አጠገብ መቀመጫ ምረጡ፤ ብዙ ጊዜ ወደ መጸዳጃ ቤት እንደሚሄዱ ካሰቡ በአገናኝ መንገዱ ይቀመጡ።
በበረራ ውስጥ የመዝናኛ ስርዓት ፣ የኃይል ማሰራጫዎች ፣ wifi
እንደ ስታንዳርድ አውሮፕላኑ 4 ጋሊዎች እና 4 መጸዳጃ ቤቶች አሉት። የቢዝነስ ክፍል የልብስ ማስቀመጫ አለው። ለበረራ አስተናጋጆች 6 መቀመጫዎችም አሉ።
ለባሲኔት ልዩ ተራራ ያላቸው ልጆች ላሏቸው ሴቶች መቀመጫዎች በንግድ ክፍል (1 ኛ ረድፍ 4 መቀመጫዎች) በካቢኔ አቀማመጥ 28-142 እና በኢኮኖሚ ክፍል (8ኛ ረድፍ 6 መቀመጫዎች) በካቢን አቀማመጥ 16-167 እና 28-157 ይገኛሉ ።
በአሁኑ ጊዜ ወደ 1000 ኤ 321 ተከታታይ አውሮፕላኖች ተመርተዋል እና በፍላጎታቸው ምክንያት ምርቱ ቀጥሏል.
እነዚህ አውሮፕላኖች የኤሮፍሎት መርከቦች አካል ናቸው። Aeroflot A321 በክልል መንገዶች ላይ ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውል ስኬታማ አውሮፕላን ነው።
ቪዲዮ
የሚያገለግሉ 10 ኤርባስ A321ዎች አሉት የመንገደኞች መጓጓዣ. ለመካከለኛ ርቀት በረራዎች የተነደፉ ናቸው. እርግጥ ነው, ከመነሳቱ በፊት ብዙ ተሳፋሪዎች በኡራል አየር መንገድ አውሮፕላኖች ውስጥ መቀመጫዎች የሚገኙበትን ቦታ ማለትም የኡራል አየር መንገድ ኤርባስ A321 ካቢኔን አቀማመጥ እና እዚያ ያሉትን ምርጥ መቀመጫዎች ማወቅ ይፈልጋሉ.
በመጀመሪያ አንዳንዶቹን እንመልከት የኤርባስ ባህሪዎች A321. እና, እና በድረ-ገፃችን ላይ በሚመለከታቸው መጣጥፎች ውስጥ ማወቅ ይችላሉ.
ይህ ሞዴል ጥቅም ላይ ይውላል ከ1994 ዓ.ም.እንዲሁም በ A320 ቤተሰብ ውስጥ ካሉት ከሌሎቹ ሁሉ ትልቁ ነው። ይህ የኤርባስ ጠባብ አካል ቅርንጫፍ ነው።
ጠባብ አካል አውሮፕላን አይነት- ይህ በወንበሮቹ መካከል አንድ ነጠላ ጠባብ መተላለፊያ ያለው ነው. የበረራ ክልል ነው። እስከ 5600 ኪ.ሜ.ርዝመት - 44, 51 ሜ.ቁመት - 11, 76. የክንፉ ስፋት ይደርሳል 35.8 ሜ.
ኤርባስ A321 የኡራል አየር መንገድ
የተሻሻሉ የክንፍ ጫፎች ኤሮዳይናሚክስን ያሻሽላሉ እና በነዳጅ ይቆጥባሉ ፣አውሮፕላኑ መብረር የሚችለውን ርቀት ብቻ ይጨምራል።
በአጠቃላይ በዚህ ሞዴል የ 1 ኪሎ ሜትር በረራ ለተሳፋሪው አነስተኛ ዋጋ ይኖረዋል, ምክንያቱም አነስተኛ ነዳጅ ስለሚወስድ እና ብዙ ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል.
A321 አለው በቀስት እና በጅራት ውስጥ እያንዳንዳቸው 2 መውጫዎች, በሁለቱም የ fuselage ጎኖች እና በእያንዳንዱ ጎኖቻቸው መካከል 2 የድንገተኛ ጊዜ ቀዳዳዎች።
የኤርባስ ኢንዱስትሪ A321 የኡራል አየር መንገድ ካቢኔ ንድፍ
እሱ ይቆጥራል። 38 ረድፎች, 2 እና 3 መቀመጫዎች በተከታታይ.
የውስጥ አቀማመጥ.
ከ1 እስከ 10 ረድፎችበግራ እና በቀኝ በኩል 3 ወንበሮች አሉ. የመጀመሪያው ረድፍ በቀጥታ ከኩሽና እና ከመጸዳጃ ቤት በተቃራኒ ይገኛል. በዚህ ረገድ, የእሱ አቋም በተወሰነ ደረጃ አሻሚ ነው.
እዚህ ያለው ጥቅም ለእርስዎ በጣም ምቹ በሆነ ቦታ ላይ እግሮችዎን ይዘው መቀመጥ ይችላሉ. እንዲሁም ከፊት ያለው ወንበር ጀርባ በአንተ ላይ እንደሚቀመጥ መጨነቅ አይኖርብህም.
ጉዳቶቹ ግልጽ ናቸው - ከኩሽና ውስጥ ሽታዎች, ሁሉም አይነት ድምፆች እና ወረፋዎች ወደ መጸዳጃ ቤት - ይህ ሁሉ ጣልቃ ይገባል እና ይረብሸዋል. እንዲሁም ጠረጴዛዎች እዚህ አይፈቀዱም.
2-9 ረድፎችከኩሽና ጋር ባለው ቅርበት ምክንያት ምቹ. እዚህ ከተቀመጡ ከሁሉም ሰው በፊት ይቀርባሉ.
10 ኛ ረድፍበቀጥታ ከድንገተኛ አደጋ መውጫዎች ፊት ለፊት ይገኛል, ስለዚህ እዚህ ላይ ግልጽ የሆነው ጉዳቱ የኋላ መቀመጫዎች አይቀመጡም ወይም እስከመጨረሻው አይቀመጡም. ምንባቡን እንዳይዘጉ በሚያስችል መንገድ የተሰሩ ናቸው.
11 ኛ ረድፍ, ከሥዕሉ ላይ እንደሚታየው, በእያንዳንዱ ጎን 2 ወንበሮች ብቻ ናቸው. ሶስተኛው ተሳፋሪ እንዳይረብሽዎት ጥንድ ሆነው ከተጓዙ እዚህ መቀመጥ ምቹ ነው። በተጨማሪም, ለእርስዎ ምቹ በሆነ ቦታ ላይ በጸጥታ መቀመጥ ይችላሉ.
ሆኖም ፣ እሱ እንዲሁ በርካታ ጉልህ ጉዳቶች አሉት-
- ከሌሎች ቦታዎች ይልቅ እዚህ ቀዝቃዛ ነው;
- በክንድ መቀመጫዎች ውስጥ ቋሚ ጠረጴዛዎች;
- የመተላለፊያ ጉድጓድ አለመኖር;
- ወንበሮቹ አጠገብ ማንኛውንም ነገር ማስቀመጥ አይችሉም;
- የተሳፋሪዎች ምድቦች እንደ ትናንሽ ልጆች ወይም እንስሳት ያሉ ቤተሰቦች, ጡረተኞች እና አካል ጉዳተኞች እነዚህን መቀመጫዎች በግልፅ ምክንያቶች እንዲመርጡ አይፈቀድላቸውም.
በጣም ምቹ ወንበሮች A እና F በረድፍ 12ከፊት ለፊት ምንም መቀመጫዎች ስለሌሉ እና በዚህ መሠረት በእርጋታ እግሮችዎን ወደ ላይ ማድረግ ይችላሉ. በተጨማሪም, ፖርሆች አሉ.
የመቀመጫ አቀማመጥ.
ከ 13 እስከ 24 ረድፎችበጣም መደበኛ የሆኑ ቦታዎች አሉ.
25 ኛ ረድፍከ 10 ኛው ጋር አንድ አይነት ባህሪያት አሉት.
26 ኛ ረድፍእግሮቻቸውን መዘርጋት ለሚፈልጉ እንደገና ተስማሚ ይሆናሉ ። በተጨማሪም, ከፊት ለፊት ምንም ረድፍ የለም, ይህም ማለት ማንም አይረብሽዎትም.
ነገር ግን ከሌሎቹ በተለየ ቦታ ላይ ሊሆኑ ስለሚችሉ መቀመጫዎችን A እና F አይምረጡ. አንድ ክንድ በቂ ላይሆን ይችላል። ወደ ድንገተኛ አደጋ መውጫዎች ቅርብ ስለሆኑ እዚህ ጥሩ ነው።
ከ 27 እስከ 36 ረድፍለሁሉም የመንገደኞች ምድቦች ተስማሚ የሆኑ መደበኛ መቀመጫዎች አሉ.
በ 37 እና 38 ረድፎች ውስጥ መቀመጫዎችመጸዳጃዎቹ ከኋላቸው ስለሚገኙ በእንደዚህ ዓይነት ካቢኔ ውስጥ በጣም የማይመቹ ናቸው ። በተጨማሪም የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች በመጸዳጃ ቤት ግድግዳ ላይ ያርፋሉ, ይህም ማለት ቦታውን ሳይቀይሩ በረራውን ማሰስ ያስፈልግዎታል.
እዚህ በጣም የተሞላ እና በጣም ቀዝቃዛ ሊሆን ይችላል.. ይህ በደካማ አየር ማቀዝቀዣ ምክንያት ሊሆን ይችላል.
ሌሎች አማራጮች ከሌሉ, ቢያንስ ቢያንስ ይምረጡ መቀመጫዎች F ወይም E, በመንገዱ ላይ ስለሌሉ. ግን ግምት ውስጥ ማስገባት አያስፈልግም ቦታ ዲ- ወደ ምንባቡ በጣም ሩቅ ነው ፣ ይህ ማለት ስለ የተረጋጋ በረራ ምንም ማውራት አይቻልም።
በኩሽና ውስጥ መቀመጫ እንዴት እንደሚመረጥ
ከመቀመጫው ዝግጅት ጋር እራስዎን በማወቅ እና ከዚህ በታች ያሉትን ቀላል ምክሮች በመከተል በኡራል አየር መንገድ አውሮፕላን ላይ መቀመጫን አስቀድመው መምረጥ የተሻለ ነው.
- በክላስትሮፎቢያ ወይም በአክሮፎቢያ ከተሰቃዩ በመጸዳጃ ቤት ወይም በኩሽና ግድግዳ በተገደቡ ረድፎች ውስጥ በመስኮቱ አጠገብ አይቀመጡ ።
- በበረራ ወቅት መጥፎ ስሜት ከተሰማዎት ወደ መጸዳጃ ቤት በጣም ቅርብ በሆኑ መቀመጫዎች ላይ ይቀመጡ;
- በረራዎ ማስተላለፍ ካለው ፣ ከዚያ አስቀድመው ወደ መውጫው ቅርብ የሆነ መቀመጫ ለመምረጥ ይሞክሩ ፣
- ኩባንያው አለው ተጨማሪ አገልግሎት- ተጨማሪ መጠን በመክፈል የሚፈልጉትን መቀመጫ በአውሮፕላኑ ላይ አስቀድመው መያዝ ይችላሉ;
- በምዝገባ ወቅት, የሚፈልጉትን መቀመጫ አስቀድመው መግለጽ ይችላሉ.
በደንብ ባያገኙትም እንኳ ምቹ ቦታ, ነፃ መቀመጫዎች ካሉ, ሊቀይሩት ይችላሉ.
