Nossa empresa produz embalagens de papelão para catering aéreo.
Caixas de salgadinhos e caixas de papelão diferem de suas contrapartes de plástico ou alumínio por sua aparência atraente, maior durabilidade e facilidade de embalagem e uso a bordo de uma aeronave.
Além disso, os cortadores de papelão são mais convenientes para os consumidores, porque... não aqueça como os de alumínio.
Eles são mais ecológicos e fáceis de reciclar.
Caixas de salgadinhos e lanchonetes podem ser impressas com a logomarca da companhia aérea
Você está interessado na questão de onde comprar recipientes para alimentos em Moscou? Entre em contato com a empresa Pakform. Nossos produtos são muito procurados por todos os segmentos da população. O produto mais comum são os recipientes para alimentos de polipropileno. Mas existem muitos outros produtos. A escolha depende apenas dos fins para os quais você utilizará esses produtos. Por exemplo, os recipientes para comida infantil, que são muito populares entre muitos pais que se preocupam com a alimentação saudável dos seus filhos.
Temos o direito de contar com que os recipientes descartáveis para alimentos com compartimentos garantirão, no mínimo, a estanqueidade, a comodidade do transporte e a segurança dos seus produtos.
Compre recipientes para alimentos em Moscou
Onde comprar recipientes de comida para a escola? Nossos produtos premium superam todas as expectativas. Na nossa loja online "Pakform" pode encomendar recipientes para armazenamento de alimentos, equipados com capacidades avançadas para armazenamento máximo a longo prazo. Podem ser opções que possuem vários compartimentos para carnes, molhos, acompanhamentos e bebidas, por exemplo. Existem também recipientes seccionais especiais para entrega de alimentos que são usados apenas uma vez. Amostras multifuncionais com garrafa térmica são ideais para transportar bebidas quentes e alimentos. O sortimento da nossa loja também inclui opções que conseguem manter o frio - tudo depende da temperatura inicial dos produtos.
Recipientes descartáveis para alimentos: atacado
A produção de recipientes descartáveis para alimentos é muito procurada. Juntamente com uma forma conveniente e finalidade universal, atenção especial deve ser dada aos materiais utilizados. Não é segredo que muitas pessoas usam bandejas de alimentos com tampa não só para guardar, mas também para aquecer os alimentos. Por isso, essas marmitas devem ser confeccionadas em plástico especial de alta tecnologia, que além de preservar o sabor e o frescor originais dos alimentos, também não emite substâncias nocivas, mesmo se utilizadas no micro-ondas. Para manter a temperatura e o frescor, alguns produtos são dotados de design especial e dispositivos para fechamento máximo. Você pode levar bebidas quentes e alimentos com segurança, sem medo de vazamentos.
Produção própria de recipientes para alimentos
Nossa empresa "Pakform" possui instalações de produção próprias, que podem produzir especialmente tamanhos grandes recipientes para alimentos. Entre a variedade que oferecemos você pode encontrar muito atraente aparência produtos que também possuem funcionalidade excepcional e são muito versáteis. A maioria dos produtos é vendida apenas a granel.
Alguns produtos, como as lancheiras infantis, possuem cores muito vivas e coloridas, que sem dúvida farão as delícias do seu filho.
Os nossos preços para todos os tipos de produtos são bastante competitivos e muito mais baixos do que na maioria das lojas dos nossos concorrentes neste mercado.
Chá, café, água? Você gostaria de comer? Ouvimos essa frase todas as vezes algumas dezenas de minutos depois que o avião decola para o céu durante a próxima viagem, viagem de negócios ou apenas um vôo a negócios pessoais. Em um voo será oferecido um sanduíche com café, no outro - um almoço completo, incluindo prato principal, frutas e sobremesa para café (alexcheban escreveu recentemente sobre isso em detalhes em seu post). Cada companhia aérea aborda a questão da alimentação dos passageiros durante os voos à sua maneira. Alguns preparam eles próprios as refeições a bordo, outros encomendam o catering diretamente no aeroporto. É interessante que na Rússia existam apenas duas companhias aéreas que preparam comida para seus passageiros - UTair e Aeroflot. O restante “compra” comida pronta. Hoje visitaremos uma das fábricas de catering de bordo Companhias aéreas UTair, que está localizado no aeroporto de Surgut. e veremos com nossos próprios olhos o caminho que as lancheiras e os carrinhos fazem com o almoço, que nos é servido por sorridentes comissários de bordo a uma altitude de 10 mil metros.
A Utate Airlines possui três fábricas de catering a bordo - nos aeroportos de Surgut, Tyumen e Khanty-Mansiysk. É aqui que se prepara a comida para todos os voos da UTair, bem como para as demais companhias aéreas que saem dessas cidades. Ao contrário da ideia de que aqui se deve preparar a comida para todos os voos da sua companhia aérea, independentemente de onde venham ou para onde voem , na verdade este não é o caso que está acontecendo. Por que? Porque a vida útil dos alimentos cozinhados é muito limitada. No entanto, mais sobre isso abaixo.
A fábrica de catering a bordo em Surgut consiste em várias oficinas, cada uma das quais é um elo intermediário em toda a cadeia de transporte do produto, desde a entrega até a selagem do recipiente de alimentos antes do carregamento na aeronave. Uma das principais oficinas é carne e peixe. É aqui que a carne ou o peixe são cortados e preparados para posterior tratamento térmico. Alguns vão direto para o hot shop, outros vão para o congelamento para processamento em outro momento.
Ao lado da loja de carnes e peixes existe uma loja de verduras. Aqui são preparados e limpos vegetais (batata, cenoura, cebola, etc.) para posterior transferência para a hot shop, bem como o preparo final de alguns vegetais (pepino fresco, tomate, pimentão, etc.), bem como como frutas para embalar em lancheiras. Durante um turno, só mais de 100 quilos de batatas passam por esta oficina.
O pão a bordo do avião é substituído por pãezinhos. Eles, junto com cupcakes e outros produtos de farinha, são assados na confeitaria. Mais de 1.000 pães são assados aqui por dia, cada um deles passando exatamente 18 minutos no forno
Todos os produtos de confeitaria de farinha - muffins e tipos diferentes biscoitos amanteigados - feitos à mão e assados em fornos adjacentes aos pães
E na sala ao lado há uma oficina de embalagens para salgadinhos. Os operadores colocam conjuntos de legumes em conserva, ervas, azeitonas, frios, etc. em lancheiras. dependendo do menu que está sendo preparado em este momento.
As lancheiras são acondicionadas em embalagens especiais lacradas que evitam a entrada de ar
Existem também armários de temperatura especiais para armazenamento temporário e acabamento de determinados produtos ou conjuntos prontos para refrigeração.
Depois de colocado no armário de temperatura, é anexado um cartão de registro especial, que contém todos os dados necessários.
Uma das principais oficinas é o reino das conchas e o domínio do chef. Esta é uma loja quente
O chef controla pessoalmente todos os pratos aqui preparados. O fato é que além das refeições a bordo, eles também preparam pratos para o café do aeroporto Surgut, bem como para o hotel do aeroporto
Legumes cozidos para o cardápio quaresmal de um dos próximos voos de Surgut
A oficina maior é onde acontece o empacotamento final das embalagens de alimentos. Aqui reúnem-se alimentos preparados de hot shop, farinhas e produtos de confeitaria, lancheiras com salgadinhos, frutas e legumes. Aqui tudo isso será acondicionado em recipientes plásticos de acordo com o conjunto de produtos exigidos para determinados voos, marcados com marcações, acondicionados em carrinhos de aeronaves e lacrados para transferência a bordo do avião.
Na parede da oficina existe um mapa especial, onde estão marcados os recipientes de alimentos. Na verdade, aqui não se prepara nada das crianças e da tripulação). Esta é apenas uma marca especial que é colocada nos contentores destinados às crianças e à tripulação da aeronave.
Cassetes (recipientes especiais selados para alimentos quentes) com marcações estão sendo preparados para serem colocados no carrinho da aeronave.
Os carrinhos e todas as demais embalagens reutilizáveis são lavados em oficina especial. Os próprios carrinhos são formatos diferentes, padronizado para determinados tipos de aeronaves. Na foto estão carrinhos Boeing 737, que em poucos minutos estarão carregados com o almoço para o próximo vôo.
Os alimentos embalados e rotulados são colocados em recipientes de metal que foram lavados e secos.
Então eles são selados
E colocaram as marcações - número do voo, destino, data e hora de saída, bem como tempo de cozimento. Neste ponto, gostaria de destacar uma série de recursos interessantes. Todos os alimentos preparados nesta fábrica têm prazo de validade de três horas. Se tiver passado mais tempo desde a embalagem, ele será destruído. Ou seja, se a saída do voo nº 296 atrasar mais de 30 minutos, esse contêiner será aberto, os alimentos serão destruídos e os lanches e lancheiras embalados posteriormente serão carregados no avião. Mas, em princípio, tudo é feito tão rapidamente que a comida não fica parada. Normalmente, se a saída de um avião atrasar muito, isso é conhecido com antecedência, por isso os almoços são recolhidos na hora efetiva da partida. De referir ainda que por cada 50 passageiros é carregado a bordo 1 conjunto extra de refeições. Aqueles. Se forem vendidas 150 passagens para um voo, 153 refeições serão carregadas no avião. Ao mesmo tempo, vários tipos de cardápios para passageiros da classe econômica são carregados a bordo em proporções iguais - por exemplo, peixe com arroz, carne bovina com trigo sarraceno e linguiça com macarrão. Durante o voo, o comissário perguntará qual menu você deseja.
Além das embalagens de alimentos prontas, também são preparadas louças reutilizáveis para carregamento a bordo da aeronave para passageiros da classe executiva. Sua quantidade depende da quantidade de passagens vendidas nesta classe para um determinado voo.
O acorde final de nosso conhecimento da fábrica de catering de bordo da companhia aérea UTair em Surgut foi uma degustação de todos aqueles pratos que estão no cardápio de diferentes categorias de passageiros - primeiro, executivo, econômico, bem como no cardápio da tripulação.
Aliás, é muito fácil identificar uma pessoa a bordo de um avião que voa muito raramente ou que está voando pela primeira vez.
Geralmente ele come tudo limpo e depois, como último recurso, abre um guardanapo úmido, que, em tese, deveria ser usado para limpar as mãos antes de comer.
Geralmente chego cedo ao aeroporto. Se eu voar mais de 5 dias, levo comigo uma mala grande que precisa ser arrumada, e isso leva tempo. Quando chego ao aeroporto, mesmo de táxi com um bom motorista demora pelo menos meia hora. De qualquer forma, quando a comida chegou eu já estava com muita fome. Então, em ocasiões muito raras, não termino alguma coisa. Companhias Aéreas Urais A propósito, eles ainda se alimentam decentemente. 
Costumo tomar café no avião. O fato é que adoro um bom chá, em casa e no trabalho preparo para mim um chá especialmente forte e de folhas grandes. Não economizo açúcar e limão. Portanto, não posso de forma alguma beber chá em saquinhos oferecidos no ar. Mas posso tolerar muito bem café instantâneo com leite ou creme. E é de alguma forma ruim sem beber. 
Se você estiver voando de Yekaterinburg, é quase certo que, se pedir frango, receberá frango com um toque de limão como este. Não me importo com a combinação de frango e frutas cítricas, de jeito nenhum. Mas, neste caso, o limão secou até ao estado de topo e não melhora em nada o aspecto já sofrido deste prato. Mas, em geral, se você jogar fora o limão imediatamente e esquecê-lo, todo o resto fica bastante comestível. 
Nos voos Moscou-Ivanovo, que às vezes duram pouco menos de uma hora, não é servida comida. Então é só tomar uma bebida. 
Normalmente como primeiro o prato quente inteiro e um pedaço de pão. Cortei o pão ao meio e fiz um sanduíche com queijo e linguiça. Eu simplesmente como o queijo processado inteiro.
Se você pediu peixe em um voo da Ural Airlines, especifique que tipo de peixe é. Se for um “medalhão de peixe”, recuse sem hesitar. Você o vê na foto? Não se trata de linguiça cozida frita, mas sim de um medalhão de peixe feito com carne de peixe moída, muito gorduroso e totalmente insípido. 
A propósito, sobre bebidas. Sou um colecionador maluco de pacotes de açúcar. Portanto, se de repente servirem açúcar com chá em uma embalagem que não conheço, tenho que pedir ao comissário que traga outro saco de açúcar. Porque é impossível tomar café sem açúcar, e não posso desperdiçar um pacote novo de açúcar de uma forma tão medíocre e utilitária. 
Esta foto mostra o jantar que a Orenburg Airlines nos serviu a caminho de Antalya. Tudo parecia normal, mas ninguém entendia porque havia 4 pedaços de pão preto. Muitos passageiros devolveram o pão. 
E aqui já estávamos voltando da Turquia. Era muito incomum ver os símbolos não de uma transportadora, mesmo que fosse fretada, mas de uma operadora de turismo.
Aliás, esse almoço “acabou” num instante. O fato é que entre o café da manhã no hotel e o serviço desse almoço no avião se passaram cerca de 7 horas e não havia onde fazer um lanche. Depois do buffet do hotel, o cardápio e as porções pareciam muito escassos. 
Já há algum tempo, a Ural Airlines também começou a embalar alimentos em caixas de papel bem cuidadas. Tornou-se mais agradável e conveniente jantar. 
Em geral, o que às vezes não gosto no serviço de bordo é que a tripulação se oferece para escolher entre “carne”, “frango” ou “peixe” e não fala nada sobre o acompanhamento. Para mim, por vezes a escolha do acompanhamento será um factor mais decisivo na minha escolha. Por exemplo, não gosto muito de massa porque na maioria dos casos é mal cozinhada. 
Certa vez, a Ural Airlines me transportou em um surrado Tu-154M.
Não tenho nada contra os Tu-sheks, mas o interior dos Urais é apertado, isso é um fato. Voamos com um colega, ele era um pouco maior que eu, então tínhamos que comer ali com cuidado para tirar a comida das mãos um do outro com os cotovelos. Sentamos na quinta fila, o que proporcionou excelente espaço para as pernas, mas durante o café da manhã você se sente cercado por esta mesa fixa.
A comida era tradicionalmente abundante o suficiente para um vôo de duas horas. Classe econômica.
Para prato principal levei frango. O frango é tradicionalmente coberto com laranja e servido com arroz e feijão verde. Tradicionalmente joguei fora as laranjas, todo o resto estava bem gostoso, embora o frango estivesse um pouco seco.
O tradicional lenço umedecido também esteve presente na lancheira. 
O Avia Management Group CJSC teve que voar de Moscou para Ivanovo. A aeronave Pilatus PC-12, já falei sobre ela.
A dieta não era rica. Comprei um coquetel de pêssego muito saboroso no Kroshka-Kartoshka em Domodedovo, novamente em uma zona limpa, sim. Havia água a bordo. A água é produzida na cidade de Furmanov, região de Ivanovo. 
É escasso porque o vôo dura apenas 50 minutos e o avião é muito pequeno. 
Eu te digo, gosto da Ural Airlines.
No dia do conhecimento eu estava voltando da capital para Yekaterinburg com minha companhia aérea favorita (Ural Airlines, sim).
Assim, aprendi no dia do conhecimento que em Tu154, voando a uma altitude de 10 quilômetros, 3 pequenos pedaços de um pássaro desconhecido, bastante polvilhados com ketchup de tomate, são chamados muito brevemente de “Frango”.
Suspirei e comi, é claro. Mas em geral o café da manhã era bastante pobre.
O mítico “Frango” foi complementado com massa. Terei que perguntar se existe o risco de servir massa nos voos de e para Roma.
Um pedaço de pão preto foi compensado por um pãozinho branco.
Debaixo de um pedaço de queijo e de uma azeitona havia algo parecido com presunto, e bem no fundo havia uma folha de alface.
O bolo era doce, então me senti à vontade para doar o açúcar para minha coleção doméstica, em vez de usá-lo no chá. Ninguém me perguntou se eu gostaria de café em vez de chá.
Suco de tomate era mais ou menos.
A publicidade dentro da lancheira nos permitiu admirar os novos edifícios em Yekaterinburg e pensar por que metade dos nossos novos edifícios residenciais estão sendo construídos por uma empresa chamada ATOMstroykompleks. 
Enquanto vasculhava meus arquivos de fotos, me deparei com esta. Voei em 12 de abril, voltando de Moscou para Yekaterinburg.
Lembro que não havia alternativa e tive que voar nas pouco queridas companhias aéreas S7.
O conjunto de alimentação é tradicional para este voo. Pão não muito fresco, macarrão com frango, suco, que não costumo beber mas levo comigo.
O que gostei em Sibir foi um copo de água na minha dieta. Não consigo comer sem beber água.
Em geral o vôo foi igual a um vôo, embora depois tenha pousado em Perm, e não em Yekaterinburg, por causa do tempo, e lá comi e me embebedei em um café, mas isso é outra história, eu te contei sobre isso . 
Voei com a Ural Airlines, novamente em um velho e surrado Tu-shka 154.
Salada “apetitosa”, conjunto de enchidos, biscoitos, chocolate, dois pedaços de queijo mostarda.
De prato principal havia laços de macarrão com alguns pedaços de couve-flor e carne com ameixa e, claro, chá. 
Eu estava voando, como dizem, de cabeça contra a parede.
Para que os passageiros não enlouquecessem com o incômodo, foram feitos furos na parede para os pés, por onde eu periodicamente chutava alguma coisa ali.
Mas a vantagem disso é que eu não tinha mesa, mas sim uma mesa de verdade para três.
Era muito desconfortável sentar, mas era incrivelmente confortável comer em comparação com lugares normais.
A carne e as massas estavam deliciosas. Bem, não é exatamente bom para lamber os dedos, mas é delicioso. 
Eles servem comida em lancheiras como esta. Por fora, a autopromoção não é mais relevante para mim. 
Eu li sobre o conjunto de salsichas, o que é de primeira e o que é de primeira, não é interessante. 
A salada "Apetitosa" estava deliciosa e crocante! Porém, a etiqueta dizia que foi feito na sexta-feira, mas voei na segunda de manhã.
Embora o que acontecerá com o chucrute? 
No geral comi o prato quente, comi a salada, abri as linguiças e olhei essa carinha sorridente. 
E aí ele pegou um pãozinho, um queijo e essas salsichas e fez um sanduíche da série Tear Your Face. 
Não consegui terminar o chocolate e o biscoito, então levei comigo. Ironicamente, aliás, os copos são promocionais, mas não oferecem café a bordo. 
Adoro que, depois de comer, o lixo seja cuidadosamente recolhido de volta na lancheira.
Às vezes, para fazer isso, você precisa quebrar canecas e garfos, dobrar facas de plástico, transformar pratos em matyoshkas e, em geral, lembrar do Tetris. 
Não era eu quem estava voando, mas minha irmã. Lembrando da minha obsessão pelo tema comida de avião, tirei uma foto do café da manhã. Ele afirma que tudo estava delicioso.
Voo da Lufthansa de Yekaterinburg para Frankfurt am Main.
Na minha opinião panqueca, mesmo com geléia, não é comida. Embora eles também distribuíssem um pouco de carne e queijo.
Certamente parece muito apetitoso. 
A Aeroflot tem aviões bacanas, boas tarifas e um terminal próprio bacana em Sheremetyevo.
Mas a comida na rota Ekaterinburg - Moscou - Ekaterinburg não é muito boa.
Este ano eu não voei com eles com frequência, mas ainda assim.
A foto acima mostra o café da manhã no caminho de Yekaterinburg para Moscou.Queijo, salsicha, carne de porco cozida coberta com uma folha de alface amarga. Azeitona para aperitivo. Um pedaço de pão, manteiga, um bolo de sobremesa. Mostarda - ter algo para ocupar a mente, tentando encaixar em algum lugar. Para algo quente - café. 
Este é o jantar no voo Moscou - Yekaterinburg. Adicionado geléia, pão e queijo. Em geral, tem-se a sensação de que a Aeroflot não utiliza catering em Koltsovo e traz lanches para voos de volta de Moscou. 
Mas a Ural Airlines foi alimentada no estilo Ural. Tradicionalmente abundante, embora o trigo sarraceno estivesse mal cozido. 
A empresa UTair garante que os passageiros não ganhem peso nos voos.
O vôo dura pouco mais de duas horas. Uma passagem de ida e volta custa 17.000 rublos.
Voamos em um An-24 de idade muito respeitável. Estou muito cansado desse avião, é barulhento, a queda de pressão é forte, é apertado.
Eles me alimentaram com meio copo de suco, caramelos foram distribuídos na decolagem e no pouso, também havia um copo de cola - mas eu bebi e não tirei foto. 
Na rota Ekaterinburg-Moscou-Hannover e vice-versa, fomos alimentados em aviões.
Já comi bastante comida da Aeroflot, é tudo monótono, então na hora de comprar os ingressos pedi todo tipo de comida especial, como sem glúten, de baixa caloria, kosher e coisas hindus. Mas o sistema de reservas estragou todos os planos, informando-nos que não são oferecidas refeições especiais nestes voos. Bem, não, não há julgamento.
Mas quando embarcamos no avião e decolamos, o comissário veio até mim e pronunciou uma frase um pouco engraçada: "Sr. Lebedev, você pediu comida kosher?"
Bem, acho que o sistema de reservas acabou sendo astuto e algo foi encomendado lá. Bem, já que foi encomendado, eles trouxeram.
Repolho crocante marinado com cenoura.
Salsicha, não sei do que é feita, mas aparentemente não é carne de porco.
Um saco kosher de café kosher, todo coberto com letras hebraicas.
Pão grande. É normal, é bom passar manteiga e consumir com chá.
Um pedaço de biscoito de passas, uma delícia.
Tocando peixe vermelho em espetos. A cor marrom do peixe é causada não só pelo meu talento fotográfico, mas pelo fato deste peixe ter ficado exposto ao ar. Seco nas melhores tradições de barata para cerveja. Não tentei mastigar.
Hummus de Perekusov. Esta é uma pasta de grão de bico com sabor de mostarda. Provavelmente deveria ter sido espalhado no pão. Mas não o fiz.
Meia colher de geléia de pêssego, saborosa mas pequena.
Eles nos deram uma boa caneca de plástico, mas todos os outros tiveram que se contentar com copos de papel. E havia dois garfos, aparentemente um para repolho e outro para salsicha.
Pois bem, e um certificado kosher de que todos esses pratos foram preparados de acordo e sob supervisão.
No voo Moscou-Hannover, a comissária me abordou com antecedência. Ele me pediu pessoalmente para rasgar todas as camadas de polietileno em que minha ração kosher estava embalada para retirar a caçarola com comida quente para aquecê-la.
Como se ele pudesse fazer isso sozinho, na minha presença e a meu pedido, aparentemente, caso contrário, o kosher será violado.
Eu até me senti desconfortável por eles estarem correndo comigo como se eu fosse um pedaço de bolo.
De uma forma ou de outra, tudo que precisava ser impresso e aquecido.
O prato principal era algo carnudo, flutuando em purê líquido com cenoura. A carne tinha gosto de boi, mas não posso afirmar sem dúvida.
Todo o resto não foi diferente do voo para Moscou. Pão-geléia-biscoitos-repolho.
Mas o peixe estava mais fresco, não seco, então comi.
A panificação não estava mais a caminho daqui. Saboroso, mas sem passas.
Todas as refeições kosher eram acompanhadas de certificado kosher, o café era natural em todos os lugares, os comissários de bordo eram simpáticos e educados e nossos compatriotas batiam palmas alegremente no momento do embarque.
Quem come em aviões? Em resposta a esta pergunta, eu sempre levantava a mão. O tempo de viagem de uma hora para uma refeição é reduzido para apenas alguns minutos. Eu invento sanduíches interessantes com aperitivos frios. Também competi comigo mesmo pelo recipiente mais arrumado, que depois de comer vira depósito de embalagens. Quase sempre dou sobremesa ao Maksiche, que me atende. Ele gosta de doces, ao contrário de mim.
Comi e comi e nunca pensei em como essa comida era preparada e embarcada. A UTair me convidou para sua pátria histórica, Surgut, onde a comida é preparada para todos os voos que partem deste aeroporto em uma oficina de catering a bordo de 350 metros. Em geral, com sua comida entre Companhias aéreas russas alimenta apenas UTair e Aeroflot. Os demais encomendam o catering no aeroporto, embalando-o em caixas próprias, como faz o Siberian S7.
Em Surgut, a UTair cozinha não só para os passageiros dos aviões, mas também para os cafés do aeroporto e para o seu hotel.
A principal pessoa no catering de bordo da UTair é Nikolai Vasilievich. Seryozha escreveu muito bem sobre ele, voamos junto com ele.
“Dezenas de milhões de passageiros alimentados por ano. Mais de mil pessoas em quatro aeroportos. E dois bilhões e meio em receitas. Ele gerencia tudo isso em seu escritório aqui em Surgut. A balança o cativa e me inspira com isso. É assim que ele é - Nikolai Vasilyevich.De repente, ele exclama seu favorito: “O passageiro tem sempre razão!”
E novamente ele começa com amor pelos filhos. Como é difícil transportá-los. Muito mais difícil do que os peregrinos do Hajj. Como preparar comissários de bordo. Ele desaparece em algum lugar e volta com um livro de colorir e lápis. Dá-os ao meu colega. Afinal, ela tem um filho.
Ele é barulhento e gentil. Conhece todos pelo nome e patronímico, que pronuncia com amor. Aqui, entre todos os fornos e fogões combinados, o ambiente é completamente diferente do que nas cozinhas das redes de restaurantes de Moscou. É como um filme aqui. E cheira a pão.
Onde começa a comida, começa a zona estéril. Tiramos o agasalho e nos vestimos com robes com “entrada” nas costas, protetores de sapato e chapéus. O eriçado Seryozha recebeu uma máscara.
O tapete está numa reentrância, por isso não tropece.
Comparei essas medidas com a troca de roupa na área suja da usina nuclear de Smolensk, onde deixamos todas as nossas roupas, exceto roupas íntimas, nos armários e vestimos macacões grossos de algodão branco como a neve e capacetes. bom Lua de mel tivemos!
Mas voltemos a Surgut. No rés-do-chão da oficina existe um armazém de alimentos. São preparados para cozinhar: lavados, cortados, descascados.
Existem unidades de refrigeração e câmaras de degelo.
A louça suja também chega aqui em carrinhos. Os carrinhos são primeiro lavados em uma câmara separada com o produto e depois limpos mais minuciosamente para serem preenchidos com novas porções.
Pareceu-me estranho que carne e peixe fossem cortados na mesma sala.
Mas quando entrei, cheirava a carne. Foi simplesmente cortado. Se eles manusearem a carne, eles pegarão o peixe.
A oficina de carnes e peixes conta com geladeiras, mesas de corte e pia. As paredes são revestidas de azulejos em todos os lugares; os mesmos requisitos se aplicam às salas de cirurgia.
A loja de vegetais tem cheiro fresco. Apenas cenouras descascadas!
A trabalhadora da cozinha Patimat arranca os olhos das batatas. Ele diz que há muitos deles neste lote. Mais de cem quilos de batatas passam por suas mãos por turno.
Claro, ela não limpa centenas de quilos manualmente. Isto é o que a máquina faz. Dois baldes de raízes são carregados nele, fechados e o tambor ligado. A casca esfrega contra o interior arenoso da centrífuga. Durante a limpeza, os vegetais são regados. Em casa também descasco batatas em água corrente. A foto vertical mostra água suja drenando da máquina.
A própria unidade fica em uma espécie de banheira.
Subimos para o segundo andar. Nos quartos à direita preparam-se a comida, assam-se doces e pães. E à esquerda são acondicionados em carrinhos, lancheiras e carrinhos.
Uma caçarola é uma caixa de alumínio para alimentos quentes. As lancheiras servem lanches, copos e despedidas a bordo. O carrinho é usado pelos comissários de bordo para transportar comida pelo avião.
São assados até 1.000 pães por turno, substituindo o pão branco. A máquina mistura a massa para eles. E os produtos de confeitaria são preparados inteiramente à mão.
Eles ficam 18 minutos no forno e depois vão imediatamente para os embaladores.
Conheça o chef e suas calças malucas!
Estou habituado ao facto de no avião servirem sempre duas refeições: carne e peixe; fiquei muito surpreendido quando também me ofereceram salsichas à escolha. É sabido que a altitude distorce muito os gostos. Por exemplo, no chão nem me lembro da existência do sumo de tomate, quando, como num avião, começo a sentir o seu sabor na boca assim que o carro sai do chão. Claro que levei salsichas. E suco de tomate.
Vamos passar para a embalagem. Os cassetes são montados na seção de alimentos quentes, os lanches - na seção de frios. Os vegetais acabaram de chegar ao segundo andar por meio de um elevador especial para alimentos.
Duas horas antes da partida, quando já se sabe quase com exatidão quantas pessoas embarcarão no avião, eles começam a recolher as lancheiras e acondicioná-las em carrinhos, e a comida quente em recipientes.
Tudo é feito tão rapidamente que a comida não fica parada. Se o avião atrasar muito, isso geralmente é conhecido com antecedência, por isso são recolhidos no horário real de partida. E se o voo atrasar meia hora, a comida embalada simplesmente fica em uma geladeira especial e aguarda o embarque.
O custo de um conjunto de refeições por passageiro da classe econômica é de 130 rublos.
Conjunto de molhos, pratos e rações para classe executiva. A UTair também tem um assento econômico melhorado, o preço está em algum lugar entre negócios e economia, na verdade: assentos econômicos, mas serviços empresariais.
Carrinhos Boeing.
Recipiente para pratos quentes.
O carrinho é lacrado e a quantidade de porções assinada.
As refeições são entregues para o voo com base na carga real. Se alguém se atrasar, as porções extras serão retiradas. Há outro conjunto de alimentos para 50 passageiros. Se houver 150 pessoas voando, deverão haver 153 refeições a bordo.
Os carregadores transportam contêineres e carrinhos até o elevador. Mas isso não é tudo, a jornada alimentar continua.
Tudo é rigoroso no aeroporto. O serviço de segurança também não ignora a alimentação.
Neste contêiner, a comida viajará do aeroporto até o avião. Será aquecido a bordo e servido a cada passageiro.
Este é um trabalho tão manual!
Após o passeio, nos deliciamos com todos os pratos possíveis que a cozinha prepara. Muksun, carne de veado, fruta. Alguns com vinho, outros com conhaque.
Um saco semelhante ao khinkali é um limão. É pressionado sobre o peixe sem retirá-lo do tecido para que não escorregue nas mãos e as espinhas não caiam no prato. Life hack para casa! Eu já embrulhei tudo.
Por fim, contarei alguns fatos interessantes.
Na cantina do aeroporto de Surgut é impossível que os funcionários comam simplesmente por cem rublos, com esse dinheiro você pode comer demais!
Macarrão – 4 rublos, purê de batata – 6 rublos, cupcake – 8 rublos.
A tripulação não está autorizada a comer alimentos que causem problemas estomacais antes ou durante o voo. Aqui está uma das dietas fornecidas aos comissários de bordo e pilotos.
A UTair também abriu voos adicionais da Inguchétia para Arábia Saudita para o Hajj. Eles passam à noite para que os passageiros possam comer. Durante o mês do Ramadã, os muçulmanos devotos devem jejuar desde o início da oração matinal (oração ao amanhecer) até o início da oração noturna (ao pôr do sol).
Se você deseja manter o peso normal ou até mesmo perder peso, o mais importante para você é seguir os princípios de uma alimentação adequada.
Em casa tudo é bastante simples, pois você decide o que cozinhar e como, quanto comer e com que frequência. Mas a comida totalmente caseira está disponível apenas para donas de casa e desempregados.
E quem passa um terço do dia no trabalho? É mesmo possível comer no fast food mais próximo, comprar um pãozinho na correria ou contentar-se com o cardápio da cantina do escritório, onde nem sempre tudo é preparado corretamente e com produtos de qualidade? Claro, esta opção pode anular todos os seus esforços para comer bem e manter o peso.
Portanto, a opção mais aceitável é levar para o trabalho a lancheira certa, que você mesmo irá embalar. E agora vamos te contar como arrumar a lancheira perfeita para o trabalho. Mas primeiro o mais importante…
Como escolher a melhor lancheira para escritório
Depende muito da escolha do container. Se for de má qualidade, a comida pode perder 
forma e ficará completamente pouco apetitosa, o cheiro da comida vai permear o resto do conteúdo do saco, a comida pode até vazar se o recipiente não fechar bem, e há algo para vazar.
Então, para evitar que tais esquisitices aconteçam com você, escolha um container de acordo com os seguintes parâmetros:
1. Aperto
Sua lancheira deve ter uma tampa hermética com grampos e uma vedação de borracha que criará um vácuo e “sugará” com segurança a tampa para a própria caixa.
Um recipiente com tampa normal vazará se for virado em um saco ou agitado vigorosamente. Mesmo papel alumínio enrolado em tal recipiente não salvará a situação. E colocar uma lancheira em vários sacos e depois pescar o almoço neles não é a ideia mais prática e bem-sucedida.
Portanto, lembre-se das leis da física e não corra riscos desnecessários.
2. Materiais ecológicos
O plástico com que é feita a lancheira não deve emitir um odor desagradável persistente, não deve cheirar nada. O mesmo se aplica à vedação de borracha da tampa. Se houver cheiro, significa que o fabricante utilizou materiais de baixa qualidade.
Por precaução, verifique se há sinais no fundo do recipiente indicando que o plástico com que a lancheira é feita é resistente ao contato com alimentos, ecologicamente correto, não tóxico e não reciclado.
Se possível, verifique o prazo de validade deste plástico e observe também suas condições de funcionamento. Em particular, descubra se pode ser utilizado para aquecer alimentos no micro-ondas, se pode ser colocado ao sol, se pode ser lavado na máquina de lavar louça e se é resistente a alimentos ácidos. Esta informação é frequentemente representada na forma de ícones no fundo ou na tampa do recipiente.
Este ícone indica que o recipiente se destina ao armazenamento e transporte de alimentos.
Este ícone indica que o recipiente pode ser colocado e aquecido no micro-ondas.
Este ícone indica que o recipiente pode ser lavado na máquina de lavar louça.
Este símbolo indica que o recipiente pode ser reciclado e o número no seu interior indica o material de que é feito.
Aqui está o que significam os diferentes números e inscrições:
PET (1) - tereftalato de polietileno. Este recipiente não deve ser aquecido em forno de micro-ondas ou enchido com alimentos quentes. A vida útil desse produto geralmente não passa de um ano.
HDPE (2) - polietileno de alta densidade e baixa pressão. Este é um material relativamente seguro para armazenar alimentos.
PVC (3) - cloreto de polivinila. Este material tem pouco contato com alimentos quentes e gordurosos e durante o armazenamento pode liberar substâncias nocivas.
PP (5) - polipropileno. Este material não tem medo das altas temperaturas e do sol. É ótimo para comida quente.
PS (6) - poliestireno. Este material é adequado para armazenar alimentos, mas apenas quando frio.
3. Dimensões do contêiner
O tamanho do recipiente determina a quantidade de comida que você pode colocar nele. Não compre 
um recipiente grande se for levar alguma comida - isso economizará espaço na bolsa e protegerá os alimentos de danos ao serem esmagados no recipiente.
O melhor é adquirir vários recipientes de tamanhos diferentes, mas se quiser comprar apenas um, o volume ideal é de 500 ml. Se você trabalha por muito tempo, leve 2 a 3 lanches, cada um colocado em um recipiente separado. Isso facilitará o planejamento das refeições e você não terá que pensar no que comer e no que combinar.
E leve para o trabalho a quantidade de comida que planeja comer, pois grandes quantidades de comida contribuirão para comer demais no escritório.
4. Praticidade
Hoje são feitas muitas lancheiras diferentes - escolha aquela que será mais funcional para você. Se você gosta de combinar uma variedade de alimentos em uma refeição, dê uma olhada mais de perto nos recipientes divididos em seções.
Assim, você pode colocar um produto separado em cada seção, e a tampa não permitirá que eles se misturem enquanto a lancheira estiver na sacola. Além disso, é conveniente comer nesse recipiente, porque os alimentos nele contidos não se misturam e não prejudicam sua aparência.
Existem recipientes com espaço interno para colher e garfo especiais de viagem. Isto é muito cómodo, principalmente se gosta de comer com talheres individuais.
Existem recipientes que podem ser marcados com a hora em que você colocou os alimentos neles. Isso permitirá que você controle o prazo de validade do seu almoço. E há recipientes com cronômetro que indica a hora de comer.
5. Estética
Para tornar o almoço no escritório uma alegria, compre um recipiente que você goste no design e na cor.
Isso sempre levantará o seu ânimo, e esta é uma condição importante para uma boa refeição e a absorção normal dos alimentos ingeridos. Deixe o seu container se tornar uma manifestação do seu “eu”, um reflexo dos seus gostos, visão de vida, preferências.
6. Vida útil
Qualquer plástico, mais cedo ou mais tarde, torna-se inutilizável e começa a liberar substâncias nocivas. Portanto, para não utilizar uma lancheira que perdeu a qualidade, treine-se para trocar a embalagem assim que o plástico mudar de cor, ficar turvo ou aparecerem rugosidades e microfissuras. Isso manterá sua comida em um local verdadeiramente seguro.
Com que comida encher sua lancheira?
O almoço no trabalho é uma das refeições principais, devendo ser balanceado em proteínas, gorduras e carboidratos, além de conter a quantidade necessária (ótima) de calorias. Um almoço ideal é assim:
– Metade da porção – carboidratos complexos: legumes, alface, verduras, mingaus integrais 
cereais, tostas integrais ou pão;
– 1/3 porção – proteínas leves: frango magro, peru ou coelho, peixe branco, requeijão ou queijo desnatado, ovos cozidos, omelete a vapor;
– 1/3 porção – as gorduras certas: nozes, abacate, fatias de queijo de pasta mole, frutos do mar.
Aqui está uma opção aproximada de almoço que você pode levar para o trabalho em dias diferentes (com semana de trabalho de 5 dias):
Dia 1
1 talo de aipo, 5 minicenouras, um punhado de camarão.
Dia 2
3 colheres de sopa. mingau, 120 g de peito de frango ou peru, tomate, espinafre e 1 colher de sopa. queijo ou queijo feta.
Dia 3
Arroz integral com legumes cozidos e feijão vermelho, 30 g de queijo duro e pão de centeio. 
Dia 4
Abóbora ou purê de batata (4 colheres de sopa), almôndegas de coelho ou frango, meia xícara de frutas vermelhas ou uma pequena maçã verde.
Dia 5
100 g de filé de peixe branco, salada de verduras, tomate e pepino fresco, 10 unid. amêndoas ou avelãs.
Regras importantes para embalar uma lancheira
Agora que você já sabe onde e o que colocar para almoçar no escritório, é hora de aprender as regras importantes para montar sua lancheira: 
1. Não coloque molhos e molhos nos alimentos - eles podem manchar os produtos vizinhos, prejudicando sua aparência e sabor.
2. Para um almoço mais rico, leve para o trabalho vegetais e frutas frescas e uma rodela de limão, que pode espremer na carne ou no peixe no último momento.
3. É aconselhável não cortar legumes e frutas, mas levar consigo uma faca pequena (mantenha-a no trabalho). Dessa forma, o suco não escorrerá dos vegetais e frutas, eles não ressecarão, escurecerão e não perderão suas propriedades benéficas. Lembre-se que muitas frutas e vegetais possuem enzimas em seu interior que auxiliam na digestão dos componentes alimentares; essas enzimas são ativadas quando o produto é cortado e podem neutralizar parcialmente as vitaminas e minerais de sua composição.
Se você não tem oportunidade de cortar legumes e frutas no trabalho, escolha aqueles que não precisam ser cortados: minicenouras, pepinos, tomates cereja, couve de Bruxelas ou brócolis, frutas vermelhas, frutas pequenas, banana.
4. Prepare o almoço com produtos de cores diferentes - isso fornecerá um conjunto ideal de vitaminas e 
minerais e também melhorará seu humor enquanto come.
5. Arrume sua lancheira pela manhã para evitar que os alimentos fiquem guardados em plástico por muito tempo.
6. Coloque sua lancheira na geladeira assim que chegar ao trabalho. Se não houver geladeira no trabalho, leve apenas alimentos não perecíveis ou compre uma pequena bolsa térmica para literalmente 1 a 2 recipientes (com acumulador de frio), uma bolsa térmica ou uma garrafa térmica especial para alimentos.
Agora você está definitivamente pronto para cumprir sua jornada de trabalho de forma saborosa e saudável. Desfrute de sua refeição!
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