A transportadora polonesa LOT organizou o primeiro leilão de venda do país bagagem perdida. De acordo com as regras estabelecidas pela IATA (International Association transporte aéreo), a bagagem perdida deve ser guardada por dois anos.
Se após este período o proprietário ou possuidor dos bens não reclamar os bens, a empresa reserva-se o direito de os alienar.
Havia 100 pessoas dispostas a participar num leilão deste tipo - foi exactamente o número de pessoas que compraram bilhetes de participação que custam cerca de 2,5 euros (10 zlotys). Uma característica adicional do leilão foi que nenhum dos participantes sabia exatamente o que estava comprando - todas as malas estavam fechadas, então só faltou fazer suposições sobre seu conteúdo com base em seu formato e aparência.
No início do leilão, os lotes foram vendidos a um preço que praticamente não ultrapassava o preço inicial - 2,5 euros. Mas aos poucos os participantes do evento começaram a mostrar mais entusiasmo, e o valor médio da compra foi de cerca de 84 euros (350 zlotys). O lote mais caro foi vendido por 143 euros (600 zlotys). Foram vendidas 67 malas por um valor total de 5.485 euros (23.000 zlotys). A maioria continha roupas, mas algumas malas também continham dispositivos eletrônicos, como laptops, telefones e dispositivos de digitalização de fotos.
Para quem não quer encontrar suas bagagens nesses leilões, use estes.
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Quem voa com frequência com certeza nos entenderá: cada vez que temos que despachar uma mala, nosso coração sangra. É por isso que as companhias aéreas perdem malas com uma regularidade invejável, sem muita preocupação ou mesmo desculpas. A primeira vez que isso aconteceu com Nastya, que voava na Airberlin de Varsóvia para Helsinque. Como as meninas valorizam muito mais o que está em suas malas, Nastya vai falar sobre isso. Então, me encontrei no aeroporto de Helsinque com laptop, documentos e dinheiro, de bermuda e camiseta, e sem mala. Hipnotizei a fita com os olhos por muito tempo, mas ele nunca apareceu. Era véspera de uma conferência na Finlândia (onde não se pode ir de shorts), e todos os melhores vestidos comprados nas liquidações de junho na Europa estavam definhando na mala. Em suma, eu não estava preparado para tal reviravolta. A mala foi entregue no hotel 2 dias depois, e eles também me compensaram pelo que gastei com necessidades básicas (vestido e escova de dente). Mas ainda há um resíduo, então, se possível, não despacho minha mala. O pior, porém, foi nos EUA, onde minha mala se perdia a cada duas vezes. Isso também aconteceu porque, mesmo que a mala seja pequena (claro, bagagem de mão), eles a levam no portão, dizendo que o bagageiro do avião é pequeno, não se preocupe, você vai buscar na hora. local de chegada. Nenhuma exortação ou choro sobre malas já perdidas (embora encontradas mais tarde) ajuda, e na chegada a mala não é encontrada novamente. Via de regra, ela é trazida para casa no mesmo dia ou no seguinte (estranho, mas parece mais fácil e barato para eles providenciar a entrega por correio do que organizar a movimentação normal da bagagem). Mas durante esse tempo você tem tempo suficiente para sofrer e sofrer pelo que estava na mala. Segundo as minhas observações, isso não depende da companhia aérea; todas as companhias aéreas americanas em que voamos fazem isso, o que causa verdadeiros transtornos. Por exemplo, nossos amigos estavam fazendo uma caminhada e voaram para Utah para isso, como pensavam, com malas cheias de equipamentos de caminhada. Porém, as malas não chegaram com eles, foram entregues poucos dias depois, e durante todo esse tempo os amigos não puderam fazer caminhadas, perdendo muito tempo.
Sempre me perguntei (embora tenha pensado nisso com horror) o que acontece com as malas que nunca encontram seus donos. Afinal, é muito fácil se perderem para sempre: são tantas malas pretas idênticas que nem têm etiqueta e, mesmo que você entre, nem sempre haverá algo que identifique o dono. Então, essas malas acabam em... Scottsboro. Nesta cidade do Alabama existe o chamado Unclaimed Baggage Center - uma enorme loja que vende o que pode ter desaparecido da sua mala.
Na entrada da loja há um pequeno museu improvisado de coisas inusitadas que nunca encontraram seus donos. 
Entre eles estão talheres decorados com figuras dos apóstolos, um antigo ícone russo, um livro de orações judaico, um medalhão batismal polonês bastante antigo, cenários de filmes famosos - em suma, coisas que claramente não eram menos caras a seus proprietários do que a mim - vestidos.
Bem, citações dos “grandes” sobre o quão extraordinária é a loja em si. 
Como e por que nossas coisas preciosas chegam lá?
Segundo o site oficial da loja, 99,5% das malas despachadas em companhias aéreas nacionais chegam aos seus proprietários imediatamente após a chegada (mentira!). 0,5-1% das malas não chegam com os passageiros, mas em 5 dias 95% delas chegam ao proprietário. Outra metade das malas restantes está dentro de 3 meses. E só as malas que ficam abandonadas vão parar neste centro, que tem contrato com diversas companhias aéreas e rodoviárias. Muitas vezes as coisas estão terrivelmente sujas, amassadas, molhadas, então a equipe as coloca em ordem. Devo dizer que lá há muitos funcionários (o que não é surpresa, pois também há muitos clientes) e são muito educados. Os equipamentos que aqui chegam são testados e os dados pessoais do antigo proprietário são apagados (em vez de o encontrar a utilizá-los). As etiquetas de preços são publicadas.
Claro que algumas coisas nunca chegam às prateleiras, e aqui o pessoal parece já ter visto o suficiente de tudo (no site escrevem que até encontraram uma cascavel).
A loja, como sempre na América, é uma história de sucesso (nas coisas de outras pessoas - * funga). Em 1970, a seguradora Doyle Ovens, pegando emprestado um caminhão e US$ 300, comprou pela primeira vez bagagem solta de uma empresa de ônibus. Sua ideia se tornou um sucesso imediato. Em 1974 já assinou contrato com uma das maiores companhias aéreas(a demanda excedeu a oferta!). Entre outras coisas, o que os tornou bem-sucedidos foram descobertas inesperadas, como artefatos egípcios datados de 1.500 a.C., que mais tarde foram vendidos na Christie's. Ou um anel de diamante de 5,8 quilates. Não é de surpreender que o negócio se tenha tornado um assunto de família e tenha sido cada vez mais promovido, por exemplo, através de programas de televisão. Com o tempo, cargas perdidas ou não declaradas começam a ser vendidas entidades legais. Mais de um milhão de pessoas visitam a loja todos os anos.
Não é por acaso que os preços lá são mais elevados do que numa loja de segunda mão normal (mesmo super vintage). 
A loja tem de tudo: vestidos de noiva – 
Roupas étnicas variadas: 
iPads e vários outros equipamentos: 
Isso é tudo, sem falar nos enormes departamentos de roupas femininas, masculinas e infantis.
Nas imediações deste centro existem pequenas lojas “catch-up”, naturalmente de escala incomparável: 
Resumindo, se você não quer que suas coisas sejam vasculhadas, tocadas, lavadas e depois vendidas por grandes somas de dinheiro, cuide bem de suas malas. E definitivamente nunca coloque nada que seja caro para você lá.
E, por fim e para edificação, um burro, triste pelos seus donos.
Em setembro a empresa companhias aéreas turcas» começará a vender itens perdidos. De acordo com Emel Ersenmez Cacar, chefe do escritório de Perdidos e Achados da transportadora em Istambul, armazenar itens perdidos e esquecidos em aeroportos e aviões é muito caro. Segundo os turcos, só no ano passado, os passageiros esqueceram e não se lembraram mais de 478 malas, 537 carrinhos de bebê, 32 cadeiras de rodas durante a viagem – um total de mais de 14 mil coisas diferentes na lista.
É claro que não são apenas os passageiros turcos que esquecem as suas coisas na estrada. Assim, só no aeroporto Domodedovo da capital, são encontrados anualmente cerca de 10 mil itens órfãos, ou cerca de 900 por mês. Na maioria das vezes, são todos os tipos de pequenas coisas que são colocadas em bandejas especiais durante o controle pré-voo. “Normalmente são telefones celulares, óculos, cintos, chaves ou relógios”, disse Sergei Martirosyan, funcionário do serviço de imprensa do aeroporto, à NI. “Laptops, dispositivos portáteis, brinquedos são trazidos do avião e uma vez uma mandíbula falsa foi trazida para a área de bagagem não reclamada.”
Funcionários de outro terminal aeroportuário da capital afirmam que qualquer coisa esquecida, por mais caro que seja, acaba na sala de bagagens não reclamadas. “Em primeiro lugar, esta é uma questão de segurança. Afinal, uma coisa esquecida pode acabar sendo um artefato explosivo”, explicou à NI um funcionário da assessoria de imprensa do aeroporto de Vnukovo. – Se for encontrada uma mala de viagem, primeiro é verificada a sua explosividade. Se tudo estiver bem, é feito um ato e um inventário, e o achado é enviado para a sala de bagagens não reclamadas.”
Cada aeroporto possui pelo menos duas salas onde são guardados itens esquecidos e perdidos. Um armazena as “perdas” de passageiros em voos domésticos, o outro armazena itens encontrados nos terminais e a bordo de voos internacionais. Esta divisão não é acidental. O fato é que a busca pelos proprietários das coisas que voam dentro do país é feita pelos próprios serviços aeroportuários. Especialistas porto aéreo entre em contato com o aeroporto de partida, verifique os dados da bagagem para saber a quem ela pertence e devolva-a ao proprietário. A situação com bagagem internacional é um pouco diferente. As informações sobre ele são inseridas no sistema de busca automatizado World Tracer. Depois de receber o relatório de uma pessoa desaparecida, todas as informações em codificação especial vão para um único banco de dados, cujo centro está localizado nos Estados Unidos. A partir daí, os dados são enviados para todos os aeroportos do planeta incluídos no sistema, após o que são automaticamente comparados com informações sobre bagagens não reclamadas, que são inseridas no banco de dados por companhias aéreas de todo o mundo. Se os dados da bagagem perdida e achada coincidirem, ela será enviada ao proprietário.
Porém, tal sistema de rastreamento do proprietário só funciona com bagagens esquecidas no terminal ou na esteira. Após o registro e controle aduaneiro, uma marcação especial é afixada na bagagem, indicando o número do voo, ponto de partida e chegada e informações do proprietário. É mais difícil se uma bolsa, outras bagagens de mão e pequenos itens forem perdidos, cujo proprietário é quase impossível de identificar. Esses itens serão armazenados na área de bagagem não reclamada até que o proprietário seja encontrado ou até que o período de armazenamento expire. De acordo com o decreto do Ministério dos Transportes e Comunicações, caso sejam encontradas coisas a bordo do avião, elas aguardarão os proprietários por 30 dias em depósito, após os quais serão transferidas para o terminal para armazenamento por seis meses. O mesmo período de armazenamento é fornecido para bagagem não reclamada.
Segundo funcionários do aeroporto, eles estão fazendo todo o possível para encontrar o proprietário e devolver-lhe os bens perdidos. Em particular, o serviço de imprensa de Vnukovo dá o seguinte exemplo: “Recentemente, ocorreram filmagens televisivas num dos nossos terminais. Antes de entrar na área estéril, toda a equipe de filmagem passou por triagem obrigatória. Lá, o jornalista, sem perceber, esqueceu o passaporte. No meio das filmagens, sua esposa ligou para ele e disse que seu passaporte estava esperando por ele no controle. Como se viu mais tarde, os agentes de segurança descobriram imediatamente a perda e relataram-na pelo altifalante, no entanto, como costuma acontecer com os passageiros, o jornalista simplesmente não prestou atenção a este anúncio.”
Mas se o proprietário nunca for encontrado e o período de armazenamento no aeroporto tiver expirado, os itens esquecidos serão descartados. Segundo representantes do aeroporto, destino semelhante aguarda roupas, cosméticos e até equipamentos caros. A única exceção são os itens novos com etiqueta - eles estão “sujeitos à venda na forma prevista em lei”, ou melhor, encontrarão novos proprietários em brechós e brechós. Para evitar que tudo o que foi adquirido com trabalho árduo pegue fogo, os especialistas aconselham os passageiros distraídos a escreverem seu nome, endereço, número de telefone (com código da cidade e do país) de forma legível e em letras latinas em duas etiquetas. Um deve ser fixado na parte externa da mala, o segundo deve ser colocado em cima do que está dentro. Além disso, é melhor retirar as etiquetas de bagagem usadas para evitar confusão.
Procedimento para armazenar itens esquecidos estações ferroviárias e nos trens é um pouco diferente. Caso seja encontrado algum achado na estação, ele é encaminhado para um depósito, onde permanece por 30 dias, após os quais é descartado. Se o extravio for descoberto no trem, ele é entregue ao chefe do trem, que, por sua vez, o transfere para o depósito da estação final. “A única coisa que é descartada imediatamente são os alimentos encontrados na bagagem”, disse Olga Vnukovskaya, funcionária do serviço de imprensa da Russian Railways, à NI. – Mas, como mostra a prática, na maioria das vezes os passageiros perdem documentos, telefones e laptops. Naturalmente, os funcionários do armazém estão tentando encontrar os proprietários, se houver algum Informações de contato».
Nos hotéis, os itens esquecidos ficam armazenados por três meses. “Se durante este período o proprietário não nos contactar sobre o extravio, os achados serão eliminados”, disse à NI Natalya Egorova, chefe do departamento de manutenção dos quartos do Hotel Izmailovo.
Acrescentemos que o número de passageiros esquecidos e de hóspedes de hotéis permanece inalterado ao longo dos anos, dizem os detentores de itens não reclamados.
Não é caro.
Eu pensei que era uma piada.
Leitura: A Lufthansa está vendendo bagagem não reclamada. Pensei que fosse falso.
Cavando mais fundo... O-ba-na...
Bem-vindo ao Kofferauktion24.de
Para informações
As malas, bagagens e itens de descoberta propostos são introduzidos de acordo com as regras da UE e, portanto, não estão sujeitos a restrições à livre circulação de mercadorias. Do conteúdo estavam próximos aos itens mercadorias nocivas e partes molhadas são proibidas, dinheiro, remotamente.
Se as malas, ou os objetos encontrados durante a viagem, ou na volta para casa foram perdidos, não sabemos. De acordo com isso, o estado varia de bastante decente a talvez menos decente, desde lençóis ou roupas trazidas até novas, tudo é possível . Se você começar por si mesmo, apontar tudo o que pode estar na mala, nada é impossível.
Nos leilões de malas, porém, não há apenas uma mala, mas também objetos encontrados, por exemplo: Carros infantis, Celulares, fotografias, câmeras de gravação de vídeo, roupas, guarda-sóis, guarda-chuvas, decoração, pacotes surpresa, laptops e muito mais. Observe que os itens encontrados também podem ser de origem internacional.
A casa de leilões dela é Clesle
Martin Klesle - comissionado publicamente e leiloeiro juramentado
Quer participar?
E aqui está outro...
para referência:
No aeroporto Domodedovo da capital, são encontrados anualmente cerca de 10 mil itens órfãos, ou cerca de 900 por mês. Na maioria das vezes, são todos os tipos de pequenas coisas que são colocadas em bandejas especiais durante o controle pré-voo. “Normalmente são telefones celulares, óculos, cintos, chaves ou relógios”, disse Sergei Martirosyan, funcionário do serviço de imprensa do aeroporto, à NI. “Laptops, dispositivos portáteis, brinquedos são trazidos do avião e uma vez uma mandíbula falsa foi trazida para a área de bagagem não reclamada.”
Funcionários de outro aeroporto da capital afirmam que qualquer item esquecido, por mais caro que seja, vai parar na sala de bagagens não reclamadas. “Em primeiro lugar, esta é uma questão de segurança. Afinal, um item esquecido pode acabar sendo um artefato explosivo”, explicou à NI um funcionário da assessoria de imprensa do aeroporto de Vnukovo. - Se for encontrada uma mala de viagem, primeiro é verificada a sua explosividade. Se tudo estiver bem, é feito um ato e um inventário, e o achado é enviado para a sala de bagagens não reclamadas.”
Cada aeroporto possui pelo menos duas salas onde são guardados itens esquecidos e perdidos. Um armazena as “perdas” de passageiros em voos domésticos, o outro armazena itens encontrados nos terminais e a bordo de voos internacionais. Esta divisão não é acidental. O fato é que a busca pelos proprietários das coisas que voam dentro do país é feita pelos próprios serviços aeroportuários. Os especialistas da Air Harbor entram em contato com o aeroporto de partida, verificam os detalhes da bagagem para saber a quem ela pertence e a devolvem ao proprietário. A situação com bagagem internacional é um pouco diferente. As informações sobre ele são inseridas no sistema de busca automatizado World Tracer. Depois de receber o relatório de uma pessoa desaparecida, todas as informações em codificação especial vão para um único banco de dados, cujo centro está localizado nos Estados Unidos. A partir daí, os dados são enviados para todos os aeroportos do planeta incluídos no sistema, após o que são automaticamente comparados com informações sobre bagagens não reclamadas, que são inseridas no banco de dados por companhias aéreas de todo o mundo. Se os dados da bagagem perdida e achada coincidirem, ela será enviada ao proprietário.
Porém, tal sistema de rastreamento do proprietário só funciona com bagagens esquecidas no terminal ou na esteira. Após o registro e controle aduaneiro, uma marcação especial é afixada na bagagem, indicando o número do voo, ponto de partida e chegada e informações do proprietário. É mais difícil se uma bolsa, outras bagagens de mão e pequenos itens forem perdidos, cujo proprietário é quase impossível de identificar. Esses itens serão armazenados na área de bagagem não reclamada até que o proprietário seja encontrado ou até que o período de armazenamento expire. De acordo com o decreto do Ministério dos Transportes e Comunicações, caso sejam encontradas coisas a bordo do avião, elas aguardarão os proprietários por 30 dias em depósito, após os quais serão transferidas para o terminal para armazenamento por seis meses. O mesmo período de armazenamento é fornecido para bagagem não reclamada.
Segundo funcionários do aeroporto, eles estão fazendo todo o possível para encontrar o proprietário e devolver-lhe os bens perdidos. Em particular, o serviço de imprensa de Vnukovo dá o seguinte exemplo: “Recentemente, ocorreram filmagens televisivas num dos nossos terminais. Antes de entrar na área estéril, toda a equipe de filmagem passou por triagem obrigatória. Lá, o jornalista, sem perceber, esqueceu o passaporte. No meio das filmagens, sua esposa ligou para ele e disse que seu passaporte estava esperando por ele no controle. Como se viu mais tarde, os agentes de segurança descobriram imediatamente a perda e relataram-na pelo altifalante, no entanto, como costuma acontecer com os passageiros, o jornalista simplesmente não prestou atenção a este anúncio.”
Mas se o proprietário nunca for encontrado e o período de armazenamento no aeroporto tiver expirado, os itens esquecidos serão descartados. Segundo representantes do aeroporto, destino semelhante aguarda roupas, cosméticos e até equipamentos caros. A única exceção são os itens novos com etiqueta - eles estão “sujeitos à venda na forma prevista em lei”, ou melhor, encontrarão novos proprietários em brechós e brechós. Para evitar que tudo o que foi adquirido com trabalho árduo pegue fogo, os especialistas aconselham os passageiros distraídos a escreverem seu nome, endereço, número de telefone (com código da cidade e do país) de forma legível e em letras latinas em duas etiquetas. Um deve ser fixado na parte externa da mala, o segundo deve ser colocado em cima do que está dentro. Além disso, é melhor retirar as etiquetas de bagagem usadas para evitar confusão.
O procedimento para armazenar itens esquecidos nas estações ferroviárias e nos trens é um pouco diferente. Caso seja encontrado algum achado na estação, ele é encaminhado para um depósito, onde permanece por 30 dias, após os quais é descartado. Se o extravio for descoberto no trem, ele é entregue ao chefe do trem, que, por sua vez, o transfere para o depósito da estação final. “A única coisa que é descartada imediatamente são os alimentos encontrados na bagagem”, disse Olga Vnukovskaya, funcionária do serviço de imprensa da Russian Railways, à NI. - Mas, como mostra a prática, na maioria das vezes os passageiros perdem documentos, telefones e laptops. Naturalmente, os funcionários do depósito estão tentando encontrar os proprietários se houver pelo menos alguma informação de contato.” (http://www.newizv.ru/society/2011-08-26/150168-rasprodazha-propazh.html)
Para os mais curiosos, há um vídeo sobre como abrir uma mala sem abrir a fechadura.
Acordo Internacional transporte aéreo regulamentado Convenção de Varsóvia. Com base no acordo, deverá ser observado o seguinte:
- princípios gerais de transporte aéreo de pessoas, carga de acordo com os regulamentos federais (Vek RF Artigo 102, parágrafo 1);
- é possível estabelecer leis federais próprias para transporte aéreo (Vek RF Art. 102, parágrafo 2º).
O procedimento estabelecido deve obedecer aos princípios gerais e não pode prejudicar o atendimento aos passageiros nas companhias aéreas.
Regras de bagagem da Lufthansa
A franquia de bagagem da Lufthansa é definida de acordo com a classe de serviço:
- Classe econômica – peso permitido – 23 quilogramas, número de assentos – 1.
- Classe econômica premium – peso permitido – 23 kg, número de assentos – 2.
- Classe executiva – peso permitido – até 32 kg, número de assentos – 2.
- Primeira classe - peso permitido - até 32 kg, quantidade - 2.
Qualquer excesso implicará taxas adicionais.
Informações sobre bagagem de mão
A Lufthansa permite transportar sua quantidade e tamanho dependendo da classe de serviço:
- economia - uma peça até 8 kg;
- economia premium - uma até 8 kg;
- empresarial – dois até 8 kg;
- primeira turma – duas até 8 kg.
Cada local tem tamanho permitido de 55x40x20 cm, a bagagem deve pesar menos de 8 kg. Você pode levar o estojo para roupas ao salão se o tamanho for inferior a 57x54x15 cm.
Grande porte transportado no compartimento de carga. Aplicam-se taxas adicionais por excesso de peso.
A importação de produtos de origem animal para os países da União Europeia é regulada pela legislação veterinária. Todos os produtos de origem animal estão sujeitos a controlo veterinário.
Preços de voo
Caso os padrões sejam ultrapassados, a carga é encaminhada para o departamento de bagagens. O pagamento é feito de acordo com a tarifa de transporte de mercadorias. Por exemplo, para equipamentos desportivos a sobretaxa varia entre 50 e 200 euros.
A exceção são os equipamentos de esqui. A homologação dos equipamentos esportivos é feita antes do embarque nos centros de atendimento da companhia aérea.
Tarifas introduzidas:
- Economia Leve.
- Economia Clássica.
- Economia Flex.
- Classe executiva.
A tarifa Economy Light é indicada para turistas que transportam apenas bagagem de mão e sabem exatamente o dia da saída. De acordo com tarifa é proibido remarcar e devolver a passagem. Além disso, você pode adicionar o transporte de uma unidade de carga a qualquer momento.
A tarifa Economy Classic inclui serviços adicionais de manutenção e condições flexíveis. Nesse ritmo, a remarcação de passagens é permitida.
A tarifa Economy Flex é adequada para passageiros de companhias aéreas com plano de viagem flexível. É permitida a remarcação e devolução de passagens com dedução de taxa.
A Classe Executiva é uma viagem relaxante e confortável ao máximo. Na classe executiva você pode escolher uma lista ampliada de serviços com condições flexíveis:
- alimentos de melhor qualidade;
- duas peças de bagagem podem ser transportadas gratuitamente;
- outros privilégios.
Serviços por uma taxa adicional
Como serviço adicional reserva de assento de passageiro, franquia de bagagem ou upgrade para classe executiva. Existe a opção de despachar e transportar uma bagagem na tarifa Light, desde que você adicione a primeira bagagem à sua reserva.
Os custos de bagagem da Lufthansa variam dependendo das circunstâncias da reserva. Reserva serviços adicionais sobreposto:
- juntamente com o bilhete online o custo é de 15 euros;
- no balcão de vendas diretamente no aeroporto - 30 euros;
- no portão - 45 euros.
O mais lucrativo - primeira opção. Isto é melhor do que pagar uma taxa pelo transporte de excesso de peso.
Algumas palavras sobre isenção de impostos
Compras duty-free na área internacional do aeroporto ou na área de passageiros aeronave são mais baratos que os mesmos produtos da loja.
Eles são transportados na cabine da aeronave com recibo em dinheiro. Os itens não podem ser abertos antes da chegada. A Lufthansa oferece isenção de impostos aos seus passageiros através de um sistema de descontos de bônus.
Lufthansa: leilões de bagagem
Malas, bolsas e outros itens esquecidos na Alemanha estão sendo leiloados. O comprador não deve saber o que há dentro da bagagem esquecida. A Lufthansa mantém as coisas num armazém durante três meses.
Depois disso, malas, bolsas e outras coisas esquecidas são leiloadas. Primeiro, todos os itens são inspecionados pelos funcionários da alfândega.
Dinheiro, alimentos vencidos, armas e drogas não são vendidos no leilão.
Aprovações e proibições
Passaportes, documentos necessários, medicamentos, objetos de valor, laptops, telefones celulares são transportados na cabine como bagagem de mão. Você pode transportar uma peça adicional de no máximo 30 x 40 x 10 cm:
- cadeira de rodas;
- berço portátil;
- Cadeirinha de bebê;
- carrinho dobrável para uma criança;
- dispositivo ortopédico para movimento.
É proibido transportar na cabine: armas, imitações/cópias de armas, objetos que possam ser utilizados como armas, objetos pontiagudos, cortantes ou contundentes:
- tesoura;
- canivete;
- taco de beisebol;
- Outros itens classificados como perigosos.
É proibido transportar na bagageira:
- partidas;
- isqueiros;
- baterias;
- cartuchos sobressalentes;
- e-Sigs;
- baterias de células de combustível;
- concentradores de oxigênio portáteis.
Para garantir a segurança do voo de uma aeronave, existem regras rígidas, incluindo o transporte estritamente regulamentado de coisas a bordo da aeronave. Nossos especialistas prepararam diversos materiais sobre normas e custos de transporte de bagagem, como
