Instalou um filtro de ar do Ford Focus 2. Teste de filtros de ar para Ford Focus

A filtragem do ar é de grande importância porque, ao passar pelo filtro, fica livre de pequenos grãos de areia e poeira. No entanto, se o filtro de ar tiver funcionado durante um período de tempo suficiente, fica tão sujo que já não consegue
desempenhar plenamente sua função principal.

Acredita-se que o processo de substituição de alguns elementos de um carro, à primeira vista, pareça trabalhoso, porém, se você olhar detalhadamente, não haverá dificuldade em realizar tal operação. “Ar” também pertence a este elemento.

Tipos:

• filtro de cabine (limpa o sistema de ventilação);
• filtro de ar (limpando o ar que entra no motor).

Filtro de cabine

O objetivo principal é limpar o ar que entra no sistema de ventilação de várias impurezas mecânicas. Como qualquer elemento filtrante, esta peça precisa ser substituída. O fabricante estabeleceu uma vida útil média de 1 ano. Ao operar veículos em condições de ar altamente poluído, esse elemento filtrante pode ser substituído com mais frequência.

Sinais de contaminação

Durante a operação do veículo, o elemento filtrante da unidade de limpeza do ar de ventilação fica obstruído. Os principais sinais de entupimento do filtro de cabine do Ford Focus 2 podem incluir alterações como deterioração na eficiência do módulo de aquecimento e ar condicionado ou acúmulo de condensação na superfície interna do para-brisa. Nestes casos, a sua substituição é simplesmente necessária. Considerando a simplicidade do funcionamento técnico e o baixo preço do elemento filtrante, ele pode ser substituído com maior frequência sem esperar sinais evidentes de contaminação.

Então, como trocar o filtro de cabine de um Ford Focus 2?

Ferramenta necessária

Para desmontar o antigo e instalar um novo elemento filtrante, não são necessários acessórios especiais. Para isso, basta ter duas cabeças com hexágono interno de 7 e 10, um dispositivo mecânico ou elétrico para desapertar parafusos e porcas. Você também deve comprar o próprio elemento filtrante. Como o nicho onde está localizado o filtro de cabine do Ford Focus 2 fica em um local bastante escuro, a presença de uma lanterna facilitará muito o processo de substituição. Vejamos o processo de substituição do filtro de cabine de um Ford Focus 2.

Instruções passo a passo

Tal operação tecnológica não é um processo técnico complexo que esteja associado a quaisquer dificuldades. Para substituir o elemento filtrante do sistema de ventilação da cabine em um carro deste modelo, deve-se seguir a seguinte sequência:

1. Primeiro é necessário retirar o pedal do acelerador, o que dificulta o acesso ao conjunto do filtro de cabine. Para isso, é necessário desapertar as porcas de fixação que fixam o pedal do acelerador, após o que é necessário retirá-lo e movê-lo para o lado. Ao desapertar as porcas, é necessário utilizar uma chave especial com cabeça de 10 mm. O conector não deve ser desconectado do pedal do acelerador, pois isso pode levar ao mau funcionamento do módulo eletrônico, cujo custo é muito superior ao o preço do elemento filtrante.
2. Depois disso, usando uma tomada 7, desaparafuse os parafusos que prendem a tampa do elemento filtrante. A tampa fica em local escuro, portanto, ao desparafusá-la e instalá-la é preferível utilizar lanterna ou maleta de transporte. Então você precisa remover a tampa e reserve. Depois disso, com movimentos cuidadosos, você precisa remover o elemento filtrante antigo do local de instalação.
3. Na prática, a substituição de um filtro envolve a instalação de um novo elemento para substituir o antigo. Em seguida, você precisa considerar cuidadosamente a direção das setas no novo elemento filtrante. A posição correta do filtro na cavidade do duto de ar é considerada aquela em que as setas indicadoras estão direcionadas para o interior da cabine. Depois de decidir a posição do elemento, é necessário empurrá-lo com cuidado para o local de instalação.
4. Então você deve instalar as peças removidas durante a desmontagem.

Em geral, o processo de substituição de tal elemento filtrante não é acompanhado de quaisquer dificuldades técnicas, portanto você mesmo pode substituí-lo.

Filtro de ar

A purificação do ar que entra no motor é realizada por meio de um “soprador de ar”, seja em forma de cilindro, seja em forma de papel, em forma de retângulo plano. Posteriormente, os projetistas passaram a utilizar o segundo tipo, uma vez que os filtros cilíndricos possuem uma grande superfície filtrante em relação ao seu tamanho. Os filtros para limpeza do ar que entra no motor possuem classificação própria.

Na prática, os motoristas costumam usar filtros avançados que, se o fluxo de ar se deteriorar, não interferem no funcionamento do motor. Portanto, filtros avançados são utilizados com sucesso, como:

• filtro de resistência zero, que posteriormente é instalado em caixa padrão;
• filtro que não oferece resistência, mas é instalado separadamente;
• controlo remoto

O que diferencia esses filtros dos outros é que eles são feitos de materiais de alta qualidade, por isso continuam a funcionar bem independentemente das condições. Mas para que continuem a funcionar de forma eficaz, precisam ser lubrificados periodicamente.

Eles também diferem na instalação, e a escolha de um ou outro filtro depende das preferências do proprietário do carro.

Por que trocar o filtro de ar?

O que acontece se você remover o filtro de ar e continuar dirigindo o carro? Se você abrir o capô de um carro, principalmente no período seco do verão, o que vemos? Uma camada de poeira. Em tudo.

Se o carro foi operado sem filtro de ar, então uma boa porção desse mesmo pó seria sugado para dentro dos cilindros e, junto com o lubrificante, cobriria suas paredes internas com uma fina camada a cada golpe de sucção. Quando o pistão passasse por uma mistura de óleo e poeira, o efeito seria exatamente o mesmo como se um abrasivo tivesse sido derramado no motor. Naturalmente, com esse trabalho, o recurso do cilindro e do pistão não durará muito. Mas antes de entrar no cilindro, essa mistura de jato de areia também “tratará” as válvulas de admissão.

Economizar na reposição também não adianta nada. Se o elemento filtrante de reposição estiver muito entupido, o motor não recebe a quantidade necessária de ar e a mistura ar-combustível fica rica, o que leva à combustão incompleta do combustível e, consequentemente, ao consumo adicional de combustível e perda de potência.

Com que frequência você troca o filtro de ar?

O filtro de ar do Ford Focus 2, conforme regulamentos técnicos, é substituído a cada 60 mil quilômetros, mas pelo menos uma vez a cada 3 anos. Na hora de escolher a frequência de troca, vale considerar a área em que o carro é operado. Se você costuma dirigir em estradas empoeiradas, os especialistas recomendam trocar o filtro duas vezes mais.

Seleção e preço

A seleção de peças de reposição é uma tarefa responsável. Especialmente tendo em conta a diversidade que ocorreu recentemente no nosso comércio. Em particular, para o modelo de automóvel em questão, os filtros de ar são produzidos por empresas localizadas em todo o mundo. A faixa de preço é tão ampla quanto a geografia das fábricas.

No entanto, ao escolher um filtro de ar, você precisa prestar atenção a vários recursos:

• qual elemento filtrante é usado, porque a qualidade da purificação do ar depende disso. São escolhidos predominantemente com material não tecido, pois aqui o grau de purificação é superior a 90%, já para os análogos é bem menor;
• qualidade do elemento filtrante. Deve ser durável e confiável, além disso, é recomendável escolher filtros de fabricantes bons e confiáveis ​​​​e escolher uma opção;
• dimensões da caixa de instalação.

Cabe ao proprietário decidir qual filtro de ar é melhor instalado no carro. Mas a prática prova que a opção mais aceitável é o original, cujo preço ronda os 20 dólares - embora seja mais caro que o analógico, é melhor para o seu carro.

O preço de um modelo não original varia de 8 a 15 dólares.

Fabricantes populares:

1. os filtros de ar são mais caros, mas com qualidade reconhecida internacionalmente: você pode comprar o inglês PURFLUX por 500 rublos ou, por exemplo, o americano FRAM por cerca de 450 rublos;
2. produtos mais baratos são os filtros fabricados na Polônia KAMOKA, ou, digamos, PATRON turco; seu custo começa em 250 rublos;
3. O meio-termo em preço, mas não em qualidade, não muito inferior aos líderes, seria o BOSH alemão com preço de 400 rublos.

Onde está localizado?

A tarefa de substituir o filtro de ar do Ford Focus 2 não é difícil. Em princípio, uma pessoa com habilidades técnicas básicas pode facilmente executá-lo por conta própria. Onde está localizado o filtro de ar no veículo em questão? É visível imediatamente, basta levantar o capô. Do lado do motorista, próximo à bateria, em uma caixa de plástico.

Processo de substituição em etapas:

Todo o processo de substituição não levará mais de meia hora.

Esses elementos filtrantes são tão importantes para o seu carro quanto o. O filtro de cabine plano retangular Ford Focus 2 é fácil de encontrar nas lojas. Mas você não pode chamar isso de barato. O custo de um filtro varia de 500 a 1.000 rublos. Procurando por um substituto.

Filtro de ar Ford Focus 2

A purificação do ar no Ford Focus 2 é realizada por meio de um filtro de ar cilíndrico na versão reestilizada desde 2007

e um filtro de papel retangular plano na versão pré-restyling de 2004 a 2007.

Filtro de ar Ford Focus 2 (Dorestayl)

Posteriormente, os projetistas da Ford instalaram um filtro com esse formato exato, uma vez que os filtros cilíndricos têm um formato de superfície de filtro maior em comparação com seu tamanho.

A substituição do filtro em si não é particularmente difícil, mas é necessário levar em consideração algumas circunstâncias relacionadas ao funcionamento. Afinal, é um erro acreditar que a função do filtro de ar é apenas limpar o ar que entra no motor. Um filtro funcionando corretamente também fornece os seguintes resultados:

• Aumento da vida útil do motor.
• Entrega total da potência pretendida.
• Garantir a combustão completa do combustível e normalizar as emissões.
• Economia de combustível.

Valor de filtragem de ar

A filtragem do ar que entra no motor de combustão interna é simplesmente necessária. Ao passar pelo filtro, um grande número de pequenas inclusões são retiradas do ar - grãos de areia, cotão, que, se entrarem nos cilindros, podem causar certos danos às superfícies internas das camisas dos cilindros, anéis de compressão e peças rotativas

Durante a operação prolongada do filtro de ar, os contaminantes se acumulam, o que não só leva a uma deterioração na capacidade de filtragem, mas também dificulta a passagem ar puro. Embora não de forma significativa, neste caso a potência do motor é um pouco perdida. Afinal, o baixo fluxo de ar pode afetar a combustão da mistura ar-combustível e, em alguns modos, por exemplo, durante a aceleração, é necessário muito ar. Caso contrário, você poderá desperdiçar combustível que não funcionará de forma eficiente e a aceleração será lenta. Em alguns casos, se o motorista estiver ultrapassando, tal atraso já será muito perigoso.

A título de informação, pode-se notar que um motor moderno consome até 13 litros de ar durante a combustão de 1 litro de combustível. Não é difícil calcular os possíveis volumes que passam pelo filtro durante um período de sua operação. Portanto, você não deve se surpreender quando depósitos significativos de carbono forem encontrados em um motor desmontado. E nem sempre isso se deve ao combustível de baixa qualidade, como se costuma acreditar. Todas as partículas que entram na câmara de combustão podem degradar o combustível e o aparecimento de depósitos nas paredes do cilindro não demorará muito para aparecer.

Com que frequência trocar o filtro de ar

O filtro de ar do carro deve ser trocado estritamente em intervalos especificados. Para o filtro de ar do Ford Focus 2, essa frequência é de 20 mil km ou a cada três anos. Mas ao levar em conta o intervalo de troca, é preciso levar em consideração as condições em que o carro é operado. Se a máquina operar constantemente em uma metrópole poluída ou em uma área empoeirada, o intervalo de substituição deverá ser reduzido. Além disso, o preço de um filtro de ar não é excessivamente alto e em nenhum caso afeta a frequência de troca do filtro de cabine.

O preço de um filtro de ar depende do tipo de motor. Abaixo está o custo estimado dos filtros de ar Ford Focus para 2 motores diferentes:

• Motor a gasolina de 1,4 litros - cerca de 10 dólares. e.

• Motor a gasolina de 1,6 e 1,8 litros - de 9 a 14 cu. e.

• Motor diesel de 1,8 litros - de 7 a 12 cu. e.

• Motor 2.0 a gasolina – de 8 a 15 cu. e.

Ressalta-se que ao escolher de forma independente quando trocar o filtro de ar do Ford Focus 2, por exemplo, através de uma loja online, você deve optar por empresas renomadas que produzem produtos de qualidade garantida. Ao mesmo tempo, ao visualizar os catálogos, você pode encontrar uma diferença de preço muito significativa. No entanto, não há necessidade de economias desnecessárias, pois comprar o análogo mais barato por 4-5 USD. Ou seja, pelo contrário, você causa ainda mais danos ao seu motor. E essa substituição do filtro de ar pode resultar em reparos caros subsequentes do próprio motor.

Se escolhermos um filtro de ar, precisamos levar em consideração a seguinte circunstância. Os filtros de ar originais da Ford não custam apenas um pouco mais do que os análogos de alta qualidade, como em média o preço varia em torno de 20 dólares. Isto é, mas o tempo de espera para entrega de peças de reposição originais pode chegar a 3 semanas, o que não é totalmente conveniente.

Usando um filtro de ar de resistência zero

Na prática de manutenção de automóveis, recentemente foram utilizados filtros mais avançados. Conforme observado anteriormente, um filtro convencional, à medida que fica sujo, pode impedir um pouco a passagem do fluxo de ar. Para evitar esse efeito, foram desenvolvidos filtros de ar que apresentam menor (ou zero) resistência ao fluxo de ar e são utilizados com sucesso em automóveis.

Este grupo de filtros inclui algumas variedades:

• Um filtro convencional de resistência zero para instalação em uma caixa padrão.

• Filtros de resistência zero instalados separadamente.

• O filtro de entrada de ar frio não fica sob o capô (remoto).

A peculiaridade do filtro de resistência zero é que ele é feito de material de maior qualidade do que um filtro normal. O principal material é o algodão, que não altera suas propriedades em nenhuma condição, inclusive se estiver molhado ou sujo. Os contaminantes não são absorvidos pelo material, mas permanecem na superfície. Portanto, uma das características da utilização de um filtro de resistência zero é que ele requer lavagem e lubrificação periódicas.

Filtro de resistência zero (limpeza)

No coletor de admissão

Há mais ar depois de passar pelo filtro. Conseqüentemente, a quantidade de combustível fornecida aumenta, o que acaba possibilitando uma queima eficiente do combustível, e a potência do motor também aumenta. Como mostram as medições, pode-se esperar um aumento de potência em 5% e, ao mesmo tempo, sem forçar o motor, ou sem recorrer à instalação de uma turbina que bombeia ar.

Filtro americano - filtro zero K&N da China.

Preço do filtro de resistência zero ligeiramente superior ao filtro padrão. Dependendo do motor do carro, varia de 55 a 60 cu. e. Ao mesmo tempo, a vida útil para a qual o filtro foi projetado é muito longa. Podemos dizer que um filtro será suficiente para toda a sua vida útil. Algumas empresas que produzem filtros oferecem garantia de 1,5 milhão de quilometragem. Dependendo das condições de operação, a lavagem periódica é necessária após uma quilometragem de 50 a 150 mil km.

Uma das empresas mais importantes do mercado é a empresa Green filter, que patenteou soluções tecnológicas na área de filtros de resistência zero.

Entre outros produtos, inclusive aqueles para uso no Ford Focus 2, existem filtros que não são instalados na caixa padrão. Assim, o ar que é bombeado pelo filtro tem desempenho ainda maior e a eficiência do motor aumenta.

Entre as novidades da categoria de filtros de resistência zero, podemos citar outra variedade - os filtros remotos. A peculiaridade desse filtro é que ele é instalado em uma carcaça especial, localizada fora do compartimento do motor. Isto proporciona certas vantagens, uma vez que o ar é aspirado não apenas pelo frio do ambiente externo, mas também a própria poluição do ar com vapor de óleo é reduzida. Sim, e o fornecimento de ar é garantido pela pressão natural.

Filtro de resistência zero. Consequências.

Seleção de filtro de ar

Já foi mencionado mais de uma vez o quão grande é o número de filtros de ar de design tradicional, que variam não só na faixa de preço, mas também na qualidade. Portanto, ao escolher um elemento filtrante, preste atenção aos seguintes pontos:

• Elemento de filtro usado. Via de regra, papelão especial ou material não tecido é utilizado nos filtros. Tenha em mente que o grau de purificação com esses materiais é muito alto - até 99,5%, enquanto a filtragem de falsificações baratas pode ser de 70 a 80% e, ao mesmo tempo, deteriorar-se rapidamente.
• Qualidade do elemento filtrante. Os principais indicadores de um filtro de ar são densidade, resistência e elasticidade. Mesmo que você não tenha a capacidade de inspecionar visualmente o material do filtro, você pode utilizar os resultados de exames realizados periodicamente por especialistas automotivos e centros especializados. No futuro, tente ser consistente sem mudar de fabricante e compre um novo filtro de um vendedor confiável.
• Diâmetro assento filtro de ar e dimensões geométricas da caixa de instalação. Esses dados podem ser usados ​​por você se você selecionar um filtro diferente da amostra instalada anteriormente. Algumas empresas oferecem filtros com diferentes comprimentos de corpo para o mesmo tamanho de montagem, bem como com diferentes capacidades. Outra opção possível é a seleção por modelo de carro, ano de fabricação, tipo de motor, que todo motorista deve conhecer.

Uma das maneiras possíveis de purificar o ar

Se considerarmos qual filtro de ar é melhor para o Ford Focus 2, então deveríamos citar outro método de purificação do ar.

Na prática da engenharia mecânica, são conhecidos casos de utilização de filtros purificadores de ar “úmidos”, quando o ar é bombeado através de uma camada de óleo de máquina, que fica localizada em um volume formado. É claro que a limpeza neste caso é bastante sutil, mas a desvantagem desse filtro é sua baixa produtividade. Os motores forçados modernos operam em altas velocidades e é necessário um grande volume de ar. Carros mais antigos, por exemplo, alguns modelos de automóveis de passageiros do Volga, usavam esses filtros. A facilidade de uso também reside no design dobrável e reutilizável, que, no entanto, requer uma troca de óleo. Além disso, ao planejar a instalação de um filtro úmido, é difícil levar em consideração por si mesmo como tal substituição pode afetar o funcionamento de todo o motor. Portanto, ao escolher uma instalação - óleo (úmido), filtro de ar
papel (filtro de ar seco), devemos partir da posição de que não podemos danificar o motor.

Serviço Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost do Reino Unido - Filtro de ar

Das variedades possíveis de filtros do tipo úmido, existe aquele em que o fluxo de ar passa por uma malha que vibra continuamente. Ao mudar de direção, o fluxo é direcionado para o banho de óleo, onde partículas poluentes do ar são depositadas. Este método, no entanto, é relevante para motores potentes em máquinas agrícolas, onde a poluição do ar pode ser significativa, bem como para motores industriais em navios e locomotivas ferroviárias.

Qual é o resultado?

Assim, era difícil imaginar que a simples operação de escolha de um método de limpeza e no caso de substituição do filtro estivesse associada a tantos fatores. Isso inclui a potência do motor, a operação limpa e adequada do motor e a durabilidade da própria unidade. Tudo isso está relacionado com os custos materiais de manutenção do seu carro, e aqui, ao que parece, não há ninharias.

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Embora o último Ford Focus 2 tenha saído da linha de produção há 6 anos, este modelo continua popular no mercado. Naturalmente, todos os carros desta geração já estão fora da garantia da concessionária, então a questão é “onde fazer a manutenção do carro?” sempre relevante para seus proprietários.

Felizmente, o design do carro permite que você mesmo realize muitos trabalhos de manutenção de rotina sem problemas: por exemplo, substituindo você mesmo o filtro de ar de um Ford Focus 2, o proprietário gastará apenas alguns minutos.

Com que frequência devo substituí-lo?

Primeiro, vamos decidir de qual filtro falar: os carros dos primeiros anos de produção usavam um filtro plano compacto, que, segundo avaliações dos proprietários, não se mostrou o melhor, principalmente nos motores 2,0 litros.

Embora o fabricante tenha fixado o intervalo de troca em 15 mil, mesmo em condições médias, sem se deixar levar pela condução em estradas de terra, o proprietário pôde sentir uma notável deterioração no empuxo do motor antes mesmo da próxima manutenção.

Portanto, os carros que saíram da linha de montagem após maio de 2007 receberam um filtro cilíndrico atualizado com uma área muito maior (para a montagem russa, a atualização afetou principalmente motores a partir de 1.6, alguns carros com motores 1.4 continuaram equipados com filtros antigos). O novo filtro tem garantia de durabilidade dos 15 mil indicados, exceções só são possíveis com acionamento constante nos primers.

Seleção de filtro de ar

O filtro de ar nos carros pré-restyling tinha o número de peça de fábrica 1232496. Na verdade, o filtro Knecht/Mahle LX1572 foi usado na linha de montagem, fornecido diretamente na embalagem OEM da Ford, portanto este análogo pode ser considerado absoluto.

Também entre os substitutos não originais podemos apontar Bosch 1 457 433 323, MANN C 28 122, Champion U 793/606. Como a vida útil do filtro é curta devido ao tamanho selecionado, a substituição mais frequente do filtro de ar Ford Focus 2 por um não original é significativamente mais lucrativa do que usar o original.

Após o restyling, passou a ser utilizado um filtro com artigo número 1708877 (nos carros dos últimos anos, o artigo número 1848220 pode ser selecionado pelo VIN). Este filtro também foi produzido para a linha de montagem da Ford pela empresa Mahle (seu número de catálogo é LX1780/3), seus outros análogos são Bosch F 0264 001 36, MANN C 16134/1, Fram CA 10521. Todos esses filtros suportam perfeitamente 15 mil corridas, e somente em estradas muito empoeiradas conseguem reduzir significativamente seu rendimento.

Instruções para substituir o filtro de ar em um Ford Focus 2

Substituir o filtro de ar com as próprias mãos não leva muito tempo e não requer a compra de ferramentas especiais para carros pré-reestilizados e pós-reestilizados, embora o procedimento em si seja um pouco diferente para eles.

Nas versões pré-reestilizadas, o sensor de fluxo de ar era rigidamente fixado à própria tampa do filtro. Portanto, por conveniência, é melhor remover o chip conector do sensor, primeiro desligando a ignição, depois afrouxar a braçadeira do duto de ar e retirar sua ondulação do tubo de saída do MAF.

Em seguida, você pode remover os parafusos ao redor do perímetro da tampa do filtro de ar (tamanho da cabeça – Torx 25). Não há necessidade de tomar nenhum cuidado ao retirar o filtro, pois toda a sujeira dele cairá na entrada de ar e não poderá entrar acidentalmente no coletor de admissão.

Antes de colocar o novo filtro, vale a pena passar um pano úmido em todo o perímetro da caixa para retirar a poeira e garantir um bom encaixe da vedação. Depois de colocado o filtro, apertamos cuidadosamente os parafusos que prendem a tampa em cruz (o plástico é frágil e não há necessidade de apertar demais), colocamos uma corrugação de borracha no tubo MAF e apertamos a braçadeira para sua fixação, após o que tudo isso resta é conectar o conector MAF.

Nos carros atualizados, tudo é ainda mais simples: usando uma pequena catraca com cabeça “7” e uma extensão, é necessário remover os quatro parafusos localizados ao redor do perímetro da tampa da caixa do filtro e, em seguida, simplesmente levantar a tampa.

Levantando o filtro pela borda direita, retiramos seu gargalo da saliência do duto de ar, que centraliza o filtro no lugar.

Agora você pode instalar o novo filtro. Neste caso, o principal é acomodá-lo na saliência do duto de ar sem distorções, o que pode levar à sucção de ar não filtrado para a entrada. O principal inconveniente neste caso está associado à baixa rigidez da carcaça do filtro - o plástico “anda” nas suas mãos, o que é especialmente perceptível na hora de instalar a tampa. Estica exatamente da mesma forma que na versão pré-reestilizada - transversalmente, sem muito esforço.

Vídeo de substituição do filtro de ar:

Como você sabe, o filtro de ar do Ford Focus 2 serve para filtrar e limpar o fluxo de ar de contaminantes externos e gases de escapamento que entram no motor do carro. Portanto, substituí-lo é uma prioridade durante a manutenção do carro ou quando o filtro falha. Hoje você aprenderá que tipo de filtro de ar é necessário em um carro Focus 2 e quais tipos existem, além de como trocar o elemento de limpeza.

[Esconder]

Qual filtro é necessário?

Carcaça do elemento filtrante

Um Ford Focus 2 pode ter um dos vários tipos de filtros instalados, dependendo da versão do veículo, pelo que a sua escolha depende exclusivamente do veículo.

Em particular, o elemento de purificação de ar padrão do Ford Focus 2 em uma caixa retangular é um filtro tradicional instalado na maioria dos carros. Seu custo não é barato: 500-1.000 rublos (150-300 hryvnia), mas está disponível publicamente e é vendido em qualquer loja de automóveis.

Novo elemento filtrante para o Ford Focus 2 reestilizado

Já na versão reestilizada dos “segundos” Focuses, neles a purificação do ar é realizada por um elemento cilíndrico. Esses componentes de limpeza são instalados em carros fabricados desde 2007. No período de 2004 a 2007, os carros da versão pré-reestilizada foram equipados com filtro de papel plano em caixa retangular.

Posteriormente, a empresa fabricante decidiu instalar purificadores em seus veículos nesta carcaça e formato específicos. Os elementos cilíndricos foram considerados mais inconvenientes devido à sua superfície de filtro excessivamente grande e tamanho considerável.

Abaixo está o custo médio de um componente pneumático dependendo do tipo de motor:

• Motor de 1,4 litros - 600 rublos (200 hryvnia);
• Motores 1.6l e 1.8l - de 500 a 900 rublos (150 - 250 hryvnia);
• Motor diesel de 1,8 litros - de 350 a 700 rublos (100 - 200 hryvnia);
• Motor 2l - de 400 a 1.000 rublos (120 - 270 hryvnia).

De uma forma ou de outra, é melhor substituir o elemento pelo original. A fabricante recomenda que os proprietários de carros Ford Focus 2 reestilizados troquem o elemento do filtro de ar a cada 20 mil km. Mas o recurso do item de trabalho é significativamente reduzido se veículo usado em estradas com altos níveis de poeira. Portanto o filtro de ar ( doravante – VF) é melhor trocar a cada 10-15 mil km.

Processo de substituição

Substituir o componente de purificação de ar no Ford Focus 2 reestilizado em si não é uma tarefa trabalhosa, por isso mesmo o motorista mais inexperiente pode lidar com isso. O principal é seguir as instruções fornecidas e realizar todos os passos com exatidão.

Se você substituir o elemento de limpeza em tempo hábil, obterá os seguintes resultados:

• a vida útil do motor aumenta;
• a potência do veículo aumenta durante a condução;
• operação normal do sistema de exaustão;
• economizando gasolina.

Ferramentas

O fabricante recomenda a substituição do componente de ar juntamente com um limpador de gás do cárter. Portanto, consideraremos o processo juntamente com a alteração desta parte. Antes de iniciar a substituição propriamente dita, prepare tudo o que você precisa:

• uma chave inglesa ou chave de caixa com extensão para “7”;
• o próprio filtro de ar (a marca do elemento original é Mahle LX 1780);
• trapos;
• novo filtro de gás do cárter;
• líquido VD-40;
• Chave Phillips.

Auto-substituição do elemento

1. Primeiro você precisa abrir o capô e encontrar a tampa da caixa do componente de purificação de ar.
2. Então você precisa desparafusar os 4 parafusos para remover esta tampa.
3. Pegue uma chave de caixa com extensão para “7” e desparafuse este parafuso. Você pode tentar fazer isso com uma chave normal, mas usar uma cabeça será muito mais conveniente.
4. Agora você precisa desparafusar os dois parafusos de montagem do duto de ar e mover o tubo. Isso é feito para maior comodidade para que o tubo não interfira na retirada do antigo e na instalação de um novo elemento filtrante.
5. Trocaremos imediatamente o componente de limpeza e ventilação de gases do cárter. Basta retirá-lo com uma chave de fenda e retirá-lo, instalando uma nova em seu lugar.
6. Em seguida, puxe a tampa para cima e remova-a. Ele pode ser instalado com firmeza, portanto será necessário aplicar um pouco de força para desmontá-lo.
7. É assim que fica o VF depois de 15 mil quilômetros. Você, como condutor do veículo, deve fazer uma avaliação visual do estado do elemento. Se, após uma quilometragem de 15 mil km, o elemento parecer deplorável, o intervalo de troca deverá ser reduzido. Então você mesmo saberá com que frequência precisa alterar o VF.
8. Agora você precisa desmontar o componente de limpeza e limpar o pó depositado em seu corpo.
9. Pegamos um novo VF e instalamos no conector. Antes de fazer isso, pegue o fluido VD-40 e lubrifique o anel interno do filtro. Para que a parte traseira se encaixe perfeitamente nas guias, será necessário comprimi-la um pouco.
10. Agora você pode colocar a tampa de volta no lugar e apertar os parafusos novamente. Certifique-se de verificar se a parte traseira do elemento se encaixa corretamente na caixa.
11. Aparafuse o tubo no lugar.

Importante! Não pense que você pode economizar dinheiro soprando o filtro com um compressor. É aconselhável soprar o elemento se o veículo for utilizado temporariamente em condições difíceis e o próprio componente ainda não tiver esgotado a sua vida útil.

Pequeno truque: no local de instalação marcar com marcador ou em papel a data e quilometragem da troca do VF.

Vídeo “Removendo o filtro de ar em um Ford Focus 2”

Este vídeo mostra o processo de desmontagem do elemento purificador de ar na versão reestilizada do carro Ford Focus 2.

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Os motores dos automóveis Ford Focus são altamente confiáveis, mas apenas se o carro passar por manutenção regular.

O filtro de ar do Ford Focus 2 deve ser substituído em tempo hábil - quando o elemento filtrante e o motor ficam entupidos, surgem vários problemas. Neste artigo veremos como trocar o filtro de ar e com que frequência ele deve ser substituído.

A própria marca Ford Focus é produzida desde 1998 e em 2004 começou a produção do Ford Focus 2. Dorestayl é um modelo que foi produzido em 2004-2008, o Focus foi reestilizado em 2008, o carro passou por alterações:

• pára-choque dianteiro;
• óptica;
• asas dianteiras;
• Grade do radiador.

O carro Ford Focus-2 para a Rússia foi equipado com vários motores, tanto a gasolina quanto a diesel, no total, sete tipos de unidades de potência foram instalados no Focus. Os motores de combustão interna a gasolina são Duratec, com acionamento por corrente do mecanismo de distribuição de gás, e Zetec, com acionamento por correia dentada, com volume de 1.400 a 2.000 cm³. Também na gama de motores está um motor diesel Duratorq de 1,8 litros e um motor diesel turboalimentado de 2,5 litros produzido pela Volvo.

Substituindo o filtro de ar Ford Focus 2

Nos veículos Focus de segunda geração, o filtro de ar do motor (AF) é trocado durante a manutenção; o custo da substituição está incluído na lista geral de serviços de manutenção. De acordo com os regulamentos para substituição do elemento filtrante, muitas fontes indicam dados diferentes, em geral, é recomendado a troca do VF nos carros Ford através de um serviço. Se cada manutenção for realizada a cada 20 mil km, verifica-se que o filtro de ar precisa ser atualizado uma vez a cada 40 mil km.

Esta frequência de substituição é adequada para um ambiente amigo do ambiente; talvez a regulamentação seja observada na Europa ou na América. Nas condições russas, o filtro de ar suja muito mais rápido, por isso o filtro de ar do Ford Focus 2 deve ser substituído com mais frequência, após 20 mil, e em condições de muita poeira - após 15 mil km.

A importância da substituição oportuna do filtro de ar

O elemento do filtro de ar do motor deve ser trocado regularmente; se o filtro de ar ficar entupido, surgem vários problemas com o motor:

• o ar não passa bem pelo filtro, então a proporção da mistura ar-combustível é perturbada, o motor perde potência e não desenvolve velocidade;
• poeira e sujeira do filtro penetram no cilindro do motor de combustão interna, ocorre desgaste prematuro do grupo de pistão e a vida útil do motor é visivelmente reduzida.

Substituindo o filtro você mesmo

A manutenção em uma oficina mecânica não é muito barata, por isso muitos proprietários de automóveis, para reduzir custos, realizam eles próprios a manutenção. Não é difícil substituir o filtro com suas próprias mãos, vamos ver como o elemento filtrante do motor é trocado em um carro Focus-2 pré-reestilizado com motor ZETEC de 1600 cm³. Realizamos o trabalho da seguinte forma:

• desligue o motor, abra o capô;
• retire o plugue do sensor de fluxo de ar;
• desparafuse as braçadeiras do tubo injetor, desconecte a corrugação da carcaça do VF;
• desaperte os parafusos da tampa superior da caixa VF, são seis no total, retire a tampa;
• remova o próprio elemento filtrante da carcaça;
• caso haja acúmulo de sujeira e poeira na parte inferior da caixa, a caixa plástica deve ser retirada para lavá-la;
  
• Dentro do alojamento inferior há uma esponja no canto inferior esquerdo, se estiver suja também precisa ser trocada;
• Depois de limpar a sujeira do corpo, instale um filtro de esponja, fixe a caixa plástica em seu lugar;
• instale um novo elemento filtrante;
• fixe a tampa plástica superior com parafusos auto-roscantes;
• Colocamos o tubo (corrugado) no lugar e conectamos o plugue do sensor de fluxo de massa de ar.

Substituindo o elemento filtrante Focus-2 restyling

Na versão reestilizada do Focus 2 com motor 2.0 Duratec, um elemento filtrante cilíndrico é instalado e é montado de forma diferente do motor de combustão interna Zetec pré-restayl de 1600 cm³. A substituição do restyling do VF Focus-2 é extremamente simples, realizamos o trabalho da seguinte forma.