Yenisei நதி கப்பல் நிறுவனம் பிப்ரவரி 5, 1931 இல் ஒரு அரசு நிறுவனமாகவும், ஏப்ரல் 14, 1994 இல் ஒரு கூட்டுப் பங்கு நிறுவனமாகவும் நிறுவப்பட்டது.
துணை நிறுவனங்கள் இல்லாமல் Yenisei River Shipping Company OJSC இன் சராசரி ஆண்டு ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 3000 பேர். ERP OJSC இன் ஊழியர்களின் முக்கிய பகுதி மிதக்கும் பணியாளர்கள் (கப்பல் பணியாளர்கள்) மற்றும் கரையோர பணியாளர்கள் (கப்பல் பழுதுபார்ப்பில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்கள்).
முக்கிய செயல்பாடுகள், பொருட்கள் மற்றும் (அல்லது) சேவைகள்:
- Yenisei கப்பல் நிறுவனம் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது பல்வேறு வகையானசரக்கு நதி போக்குவரத்து, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளை செய்கிறது, அத்துடன் கடற்படையின் கட்டுமானம், பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கல்.
- OJSC "Yenisei River Shipping Company" என்பது Yenisei நதிப் படுகையின் நீர்வழிகளில் சரக்குகளின் முக்கிய கேரியர் ஆகும் - இது 7 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். ஆண்டுதோறும் Yenisei கப்பல் நிறுவனம்சுமார் 3.5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் செயலாக்கப்படுகின்றன. நிறுவனம் பிராந்தியத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த உலர் சரக்கு மற்றும் டேங்கர் கடற்படையைக் கொண்டுள்ளது. யெனீசி கப்பல் நிறுவனத்தின் கடற்படை சுமார் 600 கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, மொத்தம் சுமார் 650 ஆயிரம் டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. OJSC "Yenisei River Shipping Company" ஆனது கப்பல் கட்டுதல், கப்பல் பழுதுபார்ப்பு, தளவாட மையங்கள் மற்றும் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளின் முழு உற்பத்தி சுழற்சியை வழங்கும் பல கட்டமைப்பு பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளது.
- ERP OJSC இன் போக்குவரத்தின் புவியியல் குறிப்பிடத்தக்கது: அபாகான் முதல் டிக்சன் வரை. Yenisei ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் பல ஆயிரம் பரப்பளவில் பரந்து விரிந்துள்ளன சதுர கிலோமீட்டர்அத்தகைய பகுதிகளின் செயல்பாட்டுடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்புஎப்படி கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பகுதி, ஈவன்கி மற்றும் டைமிர் நகராட்சி மாவட்டங்கள், ககாசியா.
பங்குதாரர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள்.
- உலோகவியல் தொழில், வனவியல் தொழில், எரிபொருள் மற்றும் ஆற்றல் வளாகத்தின் நிறுவனங்கள்;
- கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசத்தின் மாவட்டங்களின் நிர்வாகம்;
- Evenkia மற்றும் Taimyr நிர்வாகம்.
- மற்ற நுகர்வோர்.
நிறுவன அமைப்பு:
கிளைகள்:
- கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் மையம்;
- எர்மோலேவ்ஸ்க் கடற்படை பழுது மற்றும் செயல்பாட்டுத் தளம்;
- பாவ்லோவ்ஸ்க் கடற்படை தளம்;
- Podtesovskaya கடற்படை பழுது மற்றும் செயல்பாட்டு அடிப்படை.
துணை நிறுவனங்கள்:
- JSC "கிராஸ்நோயார்ஸ்க் நதி துறைமுகம்";
- JSC "லெசோசிபிர்ஸ்க் போர்ட்";
- JSC "கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளம்";
- JSC "கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளம்";
விருதுகள்:
- ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அமைச்சகம் மற்றும் தொழில்துறை தொழிற்சங்கத்தின் மத்திய குழு, 1967, சமூகப் பணிகளில் குழு அடைந்த வெற்றிகளுக்காக நித்திய சேமிப்பிற்கான கெளரவ பேனர். போட்டி.
- ஆர்டர் ஆஃப் லெனின், 1971
- சர்வதேச டார்ச் ஆஃப் பர்மிங்காம் விருது, 1996 கடினமான சந்தை நிலைகளில் வளர்ச்சிக்காக.
- சர்வதேச பரிசு "கிரிஸ்டல் நிக்கா", 2000 வணிகத்தில் வெற்றி பெற்றது.
- போக்குவரத்து துறையின் சர்வதேச பொது விருது "கோல்டன் தேர்" பிரிவில் "உள்நாட்டின் சிறந்த ரஷ்ய பிராந்திய நிறுவனம்" நீர் போக்குவரத்து 2008 ஆம் ஆண்டிற்கான " மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டிற்கான "உள்நாட்டு நீர் போக்குவரத்தின் தலைவர்",
ரஷ்யாவில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் 25 நிறுவனங்களின் தரவரிசையில், Yenisei ஷிப்பிங் நிறுவனம் 22 வது இடத்தில் உள்ளது. 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுக்கான பணியின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், ரஷ்ய மாநில புள்ளிவிவரங்களின்படி ERP OJSC தொழில்துறையில் சிறந்த நிறுவனமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
Yenisei இல் நீராவி வழிசெலுத்தல் 1863 இல் தொடங்கியது, Yenisei நீராவி கப்பல் Yeniseisk இல் கட்டப்பட்டது. அதே ஆண்டில், அவர் யெனீசியின் கீழ் பகுதிகளுக்கு படகுகளுடன் இரண்டு பயணங்களை முடித்தார். இருப்பினும், மாநில அளவில், Yenisei இல் ஆர்வம் போக்குவரத்து பாதைபின்னர் தோன்றியது - 1905 இல் உருவாக்கத்துடன். மாநில கப்பல் நிறுவனம். பின்னர் ஜேர்மனியால் கட்டப்பட்ட நீராவி கப்பல்கள் Yeniseisk, Minusinsk, Krasnoyarsk, Turukhansk, Lena, Angara மற்றும் ஒன்பது லைட்டர்கள் Yenisei வந்தது. இந்த புளோட்டிலாவின் அடிப்படையில், மே 1907 இல், யெனீசி ஆற்றில் அவசர மாநில கப்பல் நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது.
1918 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை, கப்பல் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்கள் மற்றும் கப்பல்களை தேசியமயமாக்குவது குறித்த ஆணையின்படி, யெனீசியில் யெனீசி தேசிய கப்பல் நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. 30 நீராவி கப்பல்கள், 12 நீராவி படகுகள், 6 மோட்டார் படகுகள், ஒரு ட்ரெட்ஜர், 10 லைட்டர்கள், ஒரு சுயமாக இயக்கப்படாத குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் 56 மர பாறைகள் தேசியமயமாக்கப்பட்டு கப்பல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டன.
ஜூன் 1918 இல், செக்கோஸ்லோவாக் கார்ப்ஸின் கலகத்திற்குப் பிறகு, சோவியத் அரசாங்கம் ஒரு பிரச்சாரத்தை ஏற்பாடு செய்தது. நதி படகுகள்க்ராஸ்நோயார்ஸ்கிலிருந்து கட்சி மற்றும் சோவியத் தொழிலாளர்களை வடக்கே வெளியேற்றுவதற்காக, செம்படை வீரர்கள் மற்றும் லாட்வியன் ரைபிள்மேன்களின் ஒரு நிறுவனம். வெளியேற்றப்பட்டவர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 400 க்கும் அதிகமான மக்கள். துருகான்ஸ்கில் உள்ள கோல்காகிட்களால் இந்த பயணம் முறியடிக்கப்பட்டது, அங்கு வெளியேற்றப்பட்டவர்கள் அனைவரும் அழிக்கப்பட்டனர்.
1920கள் தற்போதுள்ள கடற்படையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் புதிய கப்பல் வழித்தடங்களின் வளர்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்கவை. இவ்வாறு, 1920 ஆம் ஆண்டில், மத்திய ரஷ்யாவின் பிராந்தியங்களில் பட்டினி கிடப்பவர்களுக்காக தானிய சரக்குகளுடன் நதிக் கப்பல்களின் முதல் பயணம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு வெற்றிகரமாக வடக்கே நடத்தப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில், மூன்று நீராவி கப்பல்கள் மற்றும் எட்டு படகுகள் உஸ்ட்-போர்ட்க்கான தானிய பயணத்தில் பங்கேற்றன, அவை மீண்டும் ஏற்றுவதற்காக வழங்கப்பட்டன. கடல் கப்பல்கள் 2.5 டன்களுக்கு மேல் ரொட்டி. உஸ்ட்-போர்ட்டுக்கான நதிக் கப்பல்களின் வருடாந்திர பயணங்கள் காரா பயணங்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. 1929 ஆம் ஆண்டு இகார்ஸ்கி துறைமுகம் செயல்படத் தொடங்கும் வரை அவை தொடர்ந்தன.
கடற்படை மேலாண்மை, பிறகு நதி மேம்பாடு உள்நாட்டு போர்யெனீசி பிராந்திய நீர்வழித் துறைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது - ரூப்வோட். இது ஓம்ஸ்க் நகரில் உள்ள கிளாவ்வோட் கமிஷனுக்கு அடிபணிந்தது. 1923 ஆம் ஆண்டில், தொழிலாளர் மற்றும் பாதுகாப்பு கவுன்சில் மேற்கு சைபீரியன் உட்பட கப்பல் நிறுவனங்களை நிறுவியது, இதில் Yenisei கடற்படை அடங்கும்.
ஜனவரி 30, 1931 இல், மக்கள் நீர் போக்குவரத்து ஆணையம் - நீர் போக்குவரத்துக்கான மக்கள் ஆணையம் - கடல்சார் மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட மேலாண்மைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. நதி கடற்படை. யெனீசி உட்பட 15 நதி கப்பல் நிறுவனங்களை உருவாக்குவது இதில் அடங்கும். இந்த நேரத்தில், கப்பல் நிறுவனம் 134.8 ஆயிரம் டன் சரக்குகளை கொண்டு சென்றது: ரொட்டி, மரம், நிலக்கரி.
1930 களின் முற்பகுதியில். ஏற்றப்பட்ட கப்பல்களின் பியாசின்ஸ்கி கேரவன்கள் வாலெக்கிற்குச் சென்றன - எதிர்கால நோரில்ஸ்க் இணைப்பிற்கான முதல் சரக்கு தளம். ஒரு ஆலை மற்றும் துறைமுகத்துடன் இகர்காவின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, அங்காராவிலிருந்து இகர்கா மற்றும் டுடிங்கா வரை ராஃப்ட்களை குறைப்பது மற்றும் மினுசின்ஸ்கில் இருந்து கைசில் வரை யெனீசியின் மேல் பகுதிகளின் போக்குவரத்து வளர்ச்சி. 1930 ஆம் ஆண்டில், கிராஸ்நோயார்ஸ்க் டெக்னிக்கல் ஸ்கூல் ஆஃப் வாட்டர்வேஸ் நிறுவப்பட்டது.
யெனீசி கப்பல் நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு போட்கமென்னயா துங்குஸ்கா, அங்காரா, எலோகுய், காஸ், சைமா, போல்ஷாயா கெட்டா, கன்டைகா, குரேய்கா ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியாகும்.
1958 ஆம் ஆண்டில், முதல் விளம்பரம் மற்றும் சுற்றுலா விமானம் Yenisei இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதில் நாடு முழுவதிலுமிருந்து எழுத்தாளர்கள், பத்திரிகையாளர்கள், கலைஞர்கள் கலந்து கொண்டனர். இந்த பயணம் யெனீசியில் வெகுஜன நீர் சுற்றுலாவின் தொடக்கத்தையும் படைப்பாற்றல் புத்திஜீவிகளின் வருடாந்திர "கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கூட்டங்களையும்" குறித்தது.
நதி தொழிலாளர்களின் பங்கேற்புடன் யெனீசியில் சுமார் பத்து திரைப்படங்கள் படமாக்கப்பட்டன. அவற்றில் "மாஸ்டர் ஆஃப் தி டைகா", "ஆன் தி வைல்ட் பீச்", "மை டாட் இஸ் தி கேப்டன்", "அன்க்ஷபிள் ஃபிளேம்" மற்றும் "எல்லாவற்றுக்கும் அதன் மணிநேரம்" என்ற ஆவணக் கதையும் அடங்கும்.
1970களில் கப்பல் நிறுவனத்தின் கடற்படை நவீன கனரக கப்பல்கள் மற்றும் OT-2000 வகை புஷர் இழுவைகள், மோட்டார் கப்பல்கள் "Volgo-Dony", "Volgoneft", "Volgo-Balty", "Lenaneft", "Sibirskie", "Omskie" ஆகியவற்றால் நிரப்பப்பட்டது. ", icebreakers "கேப்டன் Chechkin" மற்றும் "கேப்டன் Metsayk", மோட்டார் கப்பல் "Anton Chekhov", மிதக்கும் தொழிற்சாலைகள், கப்பல்துறைகள். இந்த ஆண்டுகளில், அங்காராவுக்கான கடற்படையின் பாரிய கட்டுமானம் கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் பிரிவு ரயில்களுக்கு 3,000 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட கப்பல்கள். லெசோசிபிர்ஸ்க் நதி துறைமுகம், பெஸ்சங்கா சரக்கு பகுதி மற்றும் கைசில் நதி துறைமுகம் ஆகியவை செயல்பாட்டுக்கு வந்தன. கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், நீர் வழங்கல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் அமைப்புகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் Podtesovo நதி தொழிலாளர்களின் குடியேற்றத்தில் முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. வீடுகள், பள்ளிகள் மற்றும் மழலையர் பள்ளிகள் போட்டெசோவோ மற்றும் பாவ்லோவ்ஷ்சினாவில் அதிக வேகத்தில் கட்டப்பட்டன. மூலதன பழுதுபார்க்கும் நிதியைப் பயன்படுத்தி, பாவ்லோவ்ஷ்சினா, எர்மோலேவோ, மினுசின்ஸ்க் மற்றும் இகர்காவில் பெர்த்களில் பட்டறைகள் கட்டப்பட்டன.
1970 உடன் ஒப்பிடும்போது 1984 இல் போக்குவரத்து அளவு 1.8 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. நிலையான உற்பத்தி சொத்துக்களின் விலை 2.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, துறைமுக உபகரணங்கள் - மூன்று மடங்கு.
Yenisei நதி கப்பல் நிறுவனம்- ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்று, மற்றும் கிழக்கு சைபீரியாவில் மிகப்பெரிய நீர் போக்குவரத்து நிறுவனம். அதன் துணை நதிகள் - அபாகன், அங்காரா, பெரிய குழி, லோயர் துங்குஸ்கா, போட்கமென்னயா துங்குஸ்கா ஆறுகள் மற்றும் பிறவற்றில் சரக்கு போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது.
யெனீசி நதி கப்பல் நிறுவனம் ஒரு மாநில நிறுவனமாக பிப்ரவரி 5, 1931 அன்று மேற்கு சைபீரிய கப்பல் நிறுவனத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் தற்போதைய நிலையில் - யெனீசி நதி கப்பல் நிறுவனம் OJSC - ஏப்ரல் 14, 1994 அன்று. நிறுவனத்தில் முக்கிய வாடிக்கையாளர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பங்குகளை வைத்திருப்பவர் JSC MMC நோரில்ஸ்க் நிக்கல் ஆகும்.
ஸ்ட்ரெல்கா, இகர்கா மற்றும் டுடிங்காவில் உள்ள மாவட்டத் துறைகள், உற்பத்தித் தளங்கள் மற்றும் பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய முனைகளில் நிறுவனத்தின் நிலையான இருப்பை உறுதி செய்கின்றன. யெனீசி கப்பல் நிறுவனத்தால் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், குவித்தல் மற்றும் சேமித்தல் ஆகியவை JSC கிராஸ்நோயார்ஸ்க் நதி துறைமுகம் மற்றும் JSC லெசோசிபிர்ஸ்க் துறைமுகத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
கப்பல் நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் மூன்று கடற்படை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தளங்களை இயக்குகிறது - க்ராஸ்நோயார்ஸ்க், எர்மோலேவோ மற்றும் போட்டெசானோவில், முன்பு இதேபோன்ற தளம் பாவ்லோவ்ஷ்சினாவில் இயக்கப்பட்டது. மேலும், ஒரு இணைந்த நிறுவனம் மூலம், கப்பல் நிறுவனம் OJSC இன் ஒரு பகுதியை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது.
Yenisei நதி கப்பல் நிறுவனத்தின் கடற்படையில் இழுவை படகுகள், புஷர் இழுவைகள் மற்றும் ராஃப்டர்கள், பல்வேறு வகையான சுய-இயக்கப்படாத கடற்படை, உலர்-சரக்கு நதி கப்பல்கள் மற்றும் நதி-கடல் வகை கப்பல்கள், எண்ணெய் டேங்கர் மற்றும் பதுங்கு குழி கப்பல்கள், அத்துடன் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை சேவை ஆகியவை அடங்கும். கப்பல்கள்.
1950 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, Yenisei நதி கப்பல் நிறுவனம் 588, 646, 785 திட்டத்தின் இரண்டு டஜன் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் நதிக் கப்பல்களின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, மேலும் 1970 களின் நடுப்பகுதியில், திட்டத்தின் Q-056 இன் சுற்றுலாக் கப்பல். கப்பல் நிறுவனத்தின் அனைத்து கப்பல்களும் கிராஸ்நோயார்ஸ்க் - டுடிங்கா, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் - டிக்சன் மற்றும் கிராஸ்நோயார்ஸ்க் - கரால் ஆகிய வழக்கமான சரக்கு மற்றும் பயணிகள் வழித்தடங்களில் இயக்கப்பட்டன, மேலும் சுற்றுலாப் பயணி கிராஸ்நோயார்ஸ்க் மற்றும் டுடிங்கா இடையேயான யெனீசி வழியாக பயணங்களை மேற்கொண்டனர்.
"அகாடெமிக் கிரென்ஸ்கி" (1953, ஆரம்பத்தில் மற்றும் 1970 வரை - "பைக்கால்" - 1982 இல் விபத்துக்குப் பிறகு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது;
"இப்போலிடோவ்-இவானோவ்" (1956) - 2011 க்குப் பிறகு நீக்கப்பட்டது, 2017 இல் அகற்றப்பட்டது.
"கேப்டன் ரோடின்" (1957, ஆரம்பத்தில் மற்றும் 1977 வரை - "ஏ.பி. செக்கோவ்", பின்னர் 1990 வரை - "பைக்கால்") - 2000 களில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, 2015 இல் அகற்றப்பட்டது.
(1978) - 2003 இல் கப்பல் நிறுவனத்திலிருந்து விற்கப்பட்டது, 2004 முதல் இது ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியில் இயங்கி வருகிறது.
மேலும்
