போக்குவரத்து நெட்வொர்க் ஒரு நெடுஞ்சாலை. புதிய மாஸ்கோ போக்குவரத்து அமைப்பு மாஜிஸ்திரல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ரூட்டிங் திட்டத்தில் மிகப்பெரிய மாற்றம் நில போக்குவரத்து பல தசாப்தங்களாக மாஸ்கோவின் மையத்தில் அக்டோபர் 8, 2016 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோ மேயர் அலுவலகத்தின் தகவல்களின்படி, இந்த நாளிலிருந்தே புதிய அர்ப்பணிப்பு பாதைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படும் பொது போக்குவரத்து, பிற பாதை எண்கள் தோன்றும், அவற்றின் இடைவெளிகளும் நிறுத்தங்களில் காத்திருக்கும் நேரங்களும் குறைக்கப்படும்.

செயல்பாடு "நெடுஞ்சாலை"

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க எந்த நிகழ்வையும் போலவே, புதிய பாதை நெட்வொர்க்கும் அதன் குறியீடு பெயரைப் பெற்றது - "மாஜிஸ்ட்ரல்". மையத்தின் வெளிச்செல்லும் முக்கிய திசைகளில் அடிக்கடி செல்லும் பாதைகளின் வலையமைப்பை உருவாக்குவதே கருத்தின் சாராம்சம். அத்தகைய வழித்தடங்களுக்கான அடிப்படை இடைவெளிகள் ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்கள் வரை அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. குறைந்த மன அழுத்த திசைகளில், நகரின் பிரதேசத்தின் குறைந்தது பாதியையாவது செல்லக்கூடிய “மாவட்ட” வழிகள் இருக்கும். அவற்றின் அதிர்வெண் 10-15 நிமிடங்கள் அளவில் பராமரிக்கப்படும். “சமூக” அந்தஸ்து ஒதுக்கப்பட்டுள்ள பாதைகளுக்கு அரை மணி நேரம் இடைவெளி இருக்கும். இரவு வழிகள், முன்பு போலவே, 30 நிமிட பக்கவாதத்துடன் இயங்கும். புதியவற்றின் அர்த்தத்தையும் நன்மைகளையும் பயணிகளுக்கு விளக்க பாதை நெட்வொர்க் மாஸ்கோவின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஒரு சிறப்பு பிரிவு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய பாதை நெட்வொர்க்கின் திட்டங்கள் ஏற்கனவே சில நகர நிறுத்தங்களில் தோன்றியுள்ளன.

நெருக்கடி முடிந்துவிட்டதா?

போக்குவரத்து படிப்படியாக மையத்தை விட்டு வெளியேறும்போது, இணையதளம் ஏற்கனவே சொல்லப்பட்டது. பொது போக்குவரத்து குறைந்தபட்சம் அதன் முந்தைய நிலைகளை மீண்டும் பெற வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது.

"சி" க்கு பதிலாக "எம்"

பாதைகளுக்கான புதிய எண் வரிசை குறியீட்டுடன் தொடங்கும் " மீ"(" உம்-சிறியது "), முக்கிய வழிகளைக் குறிக்கிறது. புதிய நெட்வொர்க்கின் டெவலப்பர்களின் கூற்றுப்படி, இத்தகைய அட்டவணை அதிகபட்ச இயக்கத்தின் அதிர்வெண்ணுடன் இயங்குகிறது என்பதை பயணிகள் விரைவாக அடையாளம் காண அனுமதிக்கும், மேலும் இயக்கத்தின் இடைவெளிகள் ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்களுக்கு மிகாமல் இருக்கும்.

குறியீட்டுடன் கூடிய பேருந்துகள் “ cL முடிவில் - புதிய எழுத்துக்கள் இந்த எழுத்துக்கள் இல்லாமல் செய்யும், இருப்பினும் வழிகள் சில மாற்றங்களுடன் பாதுகாக்கப்படும்.

இரவு வழி எண்கள், முன்பு போலவே, குறியீட்டுடன் தொடங்கும் " எச்". மையத்தில் அவர்களின் பொதுவான சந்திப்பு இடம் லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் இருந்து ஸ்லாவியன்ஸ்காயாவுக்கு, கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு லாபிக்கு நகரும்.

புதிய நிறுத்தங்கள்

மறுபரிசீலனை செய்யப்படும் பொது போக்குவரத்து வழித்தடங்களுக்கும் புதிய நிறுத்தங்கள் செயல்படும். இருப்பினும், கடந்த நூற்றாண்டில், அவர்களில் பெரும்பாலோர் வேலை செய்தனர். உண்மையில், அவை ஒரு நூற்றாண்டின் கால் பகுதியில் இழந்த 52 நிறுத்தங்களில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே மீட்டெடுக்கின்றன. மீண்டும், 25 "பொது போக்குவரத்து அணுகல் புள்ளிகள்" பயணிகளுக்கு வேலை செய்யும்:

• "மானேஷ்னயா சதுக்கம்" (ஓகோட்னி ரியாட் தெருவில் டீட்ரல்னாயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• “டீட்ரால்னய ப்ளோசாட்” (ஓகோட்னி ரியாட் தெருவில் மானேஷ்னயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• "மானேஷ்னயா சதுக்கம்" (மொகோவயா தெருவில் போரோவிட்ஸ்காயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• "மெட்ரோ" லுபியங்கா "- பாலிடெக்னிக் மியூசியம்" (லுபியான்ஸ்கி புரோஜ்டில்);
• "மெட்ரோ" லுபியங்கா "- மத்திய குழந்தைகள் கடை" (மானேஷ்னயா சதுக்கத்தை நோக்கி டீட்ரல்னி புரோஸ்ட்டில்);
• "மொகோவயா தெரு" (போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் மானேஷ்னயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• மொகோவயா தெரு (தோட்ட மோதிரத்தை நோக்கி போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில்);
• "கன்சர்வேட்டரி" (போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் மானேஷ்னயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• "கன்சர்வேட்டரி" (போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் கார்டன் ரிங் நோக்கி);
• நிகிட்ஸ்கி வோரோட்டா (தோட்ட மோதிரத்தை நோக்கி போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில்);
• "குட்ரின்ஸ்காயா சதுக்கம்" (போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் கார்டன் ரிங்கை நோக்கி);
• மெட்ரோ கிட்டே-கோரோட் (வார்வர்க் தெருவில் வாசிலீவ்ஸ்கி ஸ்பஸ்கை நோக்கி);
• "மெட்ரோ கிட்டே-கோரோட்" (சிறில் மற்றும் மெத்தோடியஸின் நினைவுச்சின்னத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்லாவியன்ஸ்காய சதுக்கத்தில்);
• "ரக்மானோவ்ஸ்கி லேன்" (ரக்மானோவ்ஸ்கி லேனில் பெட்ரோவ்கா தெரு நோக்கி);
• ரக்மானோவ்ஸ்கி லேன் (நெக்லினாயா தெருவில் கார்டன் ரிங்கை நோக்கி);
• ஸ்டோலெஷ்னிகோவ் லேன் (பெட்ரோவ்கா தெருவில்);
• குஸ்நெட்ஸ்கி மோஸ்ட் (நெக்லினாயா தெருவில்);
• "தியேட்டர் சதுக்கம்" (பெட்ரோவ்கா தெருவில்);
• “2 வது ரவுஷ்ஸ்கி லேன்” (சடோவ்னிச்செஸ்காயா தெருவில் பால்சுக் தெரு நோக்கி);
• "புஷ்கின்ஸ்காயா சதுக்கம்" (தோட்ட வளையத்தை நோக்கி ட்வெர்ஸ்காயா தெருவில்);
• மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெரு (மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெருவில் கார்டன் ரிங் நோக்கி);
• மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெரு (மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெருவில் புஷ்கின்ஸ்காயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• சடோவயா-கரேட்னயா தெரு (மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெருவில் கார்டன் ரிங் நோக்கி);
• சடோவயா-கரேட்னயா தெரு (மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெருவில் புஷ்கின்ஸ்காயா சதுக்கத்தை நோக்கி);
• "குட்ரின்ஸ்காய சதுக்கம்" (மையத்திலிருந்து கார்டன் ரிங்கின் பக்க பாக்கெட்டில்).

பேருந்துகள்

பஸ் பாதை " ஒரு " "மெட்ரோ பல்கலைக்கழகம் - உலிட்சா அகாடெமிகா ஜெலின்ஸ்கி" ஒரு புதியது எண் С10... மெட்ரோவிலிருந்து ஒவ்வொரு நாளும் 6:00 முதல் 21:45 வரை 30 நிமிட இடைவெளியில் பேருந்துகள் புறப்படும் (மாலை அவசர நேரத்தில் - 15 நிமிடங்கள்).

பாதை எண் T2 மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து "அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சாட்" "ஃபிலி - மெட்ரோ" அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சோகம் "மெக்கோ நிலையம்" கிடே-கோரோட் "வரை மொகோவயா தெரு, ஓகோட்னி ரியாட் தெரு, டீட்ரால்னி புரோஸ்ட், லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம், பின்னர் நோவயா சதுக்கத்தில் வட்ட போக்குவரத்து மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய சதுக்கம், ஸ்லாவியன்ஸ்காயா லுபியான்ஸ்கி ஒரு புதிய வேலையுடன் எண் மீ 2... கிடாய்-கோரோட்டின் திசையில், கோகோலெவ்ஸ்கி பவுல்வர்டு, சோயமோனோவ்ஸ்கி புரோஸ்ட்ட் மற்றும் ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா ஏரிக்கு பதிலாக பஸ்ஸ்கள் ஸ்னமெங்கா தெருவில் செல்லும். நீட்டிப்பு தளத்தில், நிறுத்தங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன: மானேஷ்னயா ப்ளோசாட், டீட்ரால்னாயா ப்ளோசாட், மெட்ரோ லுபியங்கா (மெட்ரோ லுபியங்கா - பாலிடெக்னிக் அருங்காட்சியகம் மற்றும் மெட்ரோ லுபியங்கா - மத்திய குழந்தைகள் கடைக்கு). இரு முனைகளிலும் உள்ள முன்னாள் முனையம் “அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சாட் மெட்ரோ” க்கு “லெனின் நூலக மெட்ரோ” என்று பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது. "ஃபிலி" நிறுத்தத்தில் இருந்து 5:20 முதல் 23:43 வரை, மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து "கிட்டே-கோரோட்" - 5:48 முதல் 0:11 வரை புறப்படுதல். இந்த பாதையில் 23 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். வார இறுதி நாட்களில், இடைவெளி ஆறு நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும். வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இரு முனைகளிலும் உள்ள முன்னாள் முனையம் “அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சாட் மெட்ரோ” க்கு “லெனின் நூலக மெட்ரோ” என்று பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

எண் மீ 2 "ஃபிலி" நிறுத்தத்திலிருந்து 5:20 முதல் 23:40 வரை, மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து "கிட்டே-கோரோட்" - 5:49 முதல் 0:09 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 5-6 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை № 6 "சிலிகேட் ஆலை - பாவ்லெட்ஸ்கி நிலையம்" மெட்ரோ நிலையமான "நாகதின்ஸ்காயா" க்கு ஒரு புதிய பணியுடன் திருப்பி விடப்படுகிறது எண் м6... சிலிக்கேட் ஆலையில் இருந்து கிராஸ்னோபிரெஸ்னெஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் வரையிலான பிரிவில், பாதை ஒன்றுதான், பின்னர் பேருந்துகள் பாரிக்கட்னாயா மற்றும் போல்ஷாயா நிகிட்ஸ்காயா மற்றும் மொகோவயா வீதிகள், போல்ஷோய் கமென்னி பாலம், செராஃபிமோவிச் மற்றும் போல்ஷாயா தெருக்கள், போடோல்ஸ்காய் ஷோஸ், பாவ்லோவ்ஸ்கயா மற்றும் போல்ஷயா செர்புகோவ்ஸ்கயா வீதிகளுக்கு), போல்ஷயா துல்ஸ்காயா தெரு, வார்சா நெடுஞ்சாலை. போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில், கன்சர்வேட்டரி மற்றும் மொகோவயா உலிட்சா நிறுத்தங்கள் இரு திசைகளிலும் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் சிலிக்கேட் ஆலை திசையில் நிகிட்ச்கியே வோரோட்டா மற்றும் குட்ரின்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட் மற்றும் வி.ஐ. லெனின் ". இந்த பாதையில் 15 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். சிலிக்கேட் ஆலையில் இருந்து புறப்படுதல் - 4:45 முதல் 23:55 வரை, நாகதின்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 5:30 முதல் 0:40 வரை. வார இறுதிகளில், இடைவெளி 12 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் பிற்பகுதியில் - 15-20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் м6 சிலிகேட் ஆலையிலிருந்து 4:30 முதல் 23:45 வரை, நாகதின்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் - 5:30 முதல் 0:40 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-12 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை எண் T9 ஓஸ்டான்கினோ ஹோட்டல் - லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோசாட் லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோசாட் முதல் கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையம் வரை லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட், நோவயா ப்ளோஷ்சாட் மற்றும் ஸ்டாரயா ப்ளோஷ்சாட் (மீண்டும் லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுக்கு) நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஓஸ்டான்கினோ ஹோட்டலில் இருந்து இது பொட்டானிச்செஸ்காயா தெரு, சுசோகோலோவ்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை (ஸ்டான்சியோனாயா தெருவுக்குத் திரும்புதல்) வழியாக விளாடிகினோ மெட்ரோ நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. போல்ஷயா மர்பின்ஸ்காயா மற்றும் மலாயா பொட்டானிச்செஸ்காயா வீதிகளில் போக்குவரத்து ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. புதிய பாதை ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது எண் м9... இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். மெட்ரோ நிலையமான "விளாடிகினோ" இலிருந்து 5:20 முதல் 1:10 வரை, மெட்ரோ "கிட்டே-கோரோட்" இலிருந்து - 5:19 முதல் 1:04 வரை புறப்படுதல். வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-12 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் м9 விளாடிகினோ மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து அதிகாலை 5:16 முதல் 1:00 மணி வரை, கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - அதிகாலை 5:17 முதல் 1:04 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-12 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை எண் 12ts "விளையாட்டு அரண்மனை" மெகாஸ்போர்ட் "- மெட்ரோ" கிட்டே-கோரோட் "" ஒரு புதிய ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது № 101 ... கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து நகரும் போது, \u200b\u200bகிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி புரோஜ்ட், மோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா மற்றும் கிரெம்ளின் கரைகள் மற்றும் மொகோவயா வீதிகளுக்குப் பதிலாக, அது லுபியான்ஸ்கி புரோஜெட், டீட்ரல்னி ப்ரோஜெட் மற்றும் ஓகோட்னி ரியாட் தெரு வழியாக செல்கிறது. "மெட்ரோ கிட்டே-கோரோட்" நிறுத்தம் கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி பத்தியில் இருந்து ஸ்லாவியன்ஸ்காய சதுக்கத்திற்கு நகர்த்தப்படுகிறது. "ஹோட்டல் சோவெட்ஸ்கி - தியேட்டர் ரோமன்" நிறுத்தத்தில் இருந்து பெகோவயா தெரு வரை செல்கிறது, லெனின்கிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டின் யு-டர்னை ரத்துசெய்து "மெட்ரோ டைனமோ (தெற்கு நுழைவாயில்)" மற்றும் மெட்ரோ டைனமோ "ஆகியவற்றை நிறுத்துகிறது. ஓகோட்னி ரியாட் தெருவில் ஒரு கூடுதல் நிறுத்தம் கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்தை நோக்கி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் இந்த திசையில் சென்ட்ரல் டெலிகிராப் மற்றும் லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட் நிறுத்தங்கள் ஓகோட்னி ரியாட் மெட்ரோ மற்றும் லுபியங்கா மெட்ரோ என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். ஐஸ் அரண்மனையிலிருந்து 5:18 முதல் 23:34 வரை, கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 5:48 முதல் 0:04 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 15 நிமிடங்கள், மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் № 101 ஐஸ் அரண்மனையிலிருந்து 5:17 முதல் 23:47 வரை, கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 5:48 முதல் 0:18 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 10 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 15 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை № 25 "நாகோர்னி பவுல்வர்டு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" ஒரு புதியதைப் பெறுகிறது எண் м5... வழியில், லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் இருந்து நாகோர்னி பவுல்வர்டுக்கு நகரும் போது "கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ" நிறுத்தம் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. இறுதி நிறுத்தமான "லுபியான்ஸ்கயா ப்ளோசாட்" பாலிடெக்னிச்செஸ்கி புரோஸ்ட்டில் இருந்து லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டு அதன் பெயரை மெட்ரோ லுபியங்கா - பாலிடெக்னிக் மியூசியம் என்று மாற்றியது. பாலிடெக்னிச்செஸ்கி பாதைக்கு பதிலாக பேருந்துகளின் திருப்பம் லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. “மெட்ரோ கிட்டே-கோரோட்” நிறுத்தம் வார்வர்க் தெருவில் நாகோர்னி பவுல்வர்டை நோக்கி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதையில் 13 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். நாகோர்னி பவுல்வர்டில் இருந்து 5:15 முதல் 23:15 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 5:52 முதல் 23:52 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 12 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் м5 நாகோர்னி பவுல்வர்டில் இருந்து 5:15 முதல் 23:14 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் - 5:56 முதல் 23:55 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-12 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 15 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை எண் T31 லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - ட்ருப்னயா சதுக்கம் ஸ்வெட்னோய் பவுல்வர்டு, சடோவயா-சுகரேவ்ஸ்காயா தெரு, சடோவயா-ஸ்பாஸ்கயா தெரு, ஓர்லிகோவ் லேன் வழியாகவும் (ஓர்லிகோவ் லேன் வழியாகவும்), கொம்சோமொல்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் ஒரு புதிய மெட்டல் ஸ்டேஷனுடன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. "எ"... பேருந்துகள் லுஷ்னிகியிலிருந்து 5:30 முதல் 22:50 வரை, கொம்சோமோல்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து 6:00 முதல் 23:20 வரை புறப்படும். வார இறுதி நாட்களில் ஓட்டுநர் இடைவெளி 10 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 15 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும். இந்த பாதையில் 17 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் "எ" லுஷ்னிகி ஸ்டேடியத்திலிருந்து 5:30 முதல் 22:53 வரை, கொம்சோமோல்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் - 6:04 முதல் 23:27 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி எட்டு நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 15 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை № 38 ரிஜ்ஸ்கி வோக்சல் - ட்ரூப்னயா சதுக்கம் நெக்லினாயா தெருவில் உள்ள கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது; ரக்மானோவ்ஸ்கி லேன் மற்றும் பெட்ரோவ்கா தெரு (ரிஜ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து மட்டுமே), டீட்ரல்னி புரோஜ்ட், லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம், பின்னர் நோவயா சதுக்கம், பழைய சதுரம், ஸ்லாவியன்ஸ்காய சதுக்கம், லுபியான்ஸ்கி புரோஜெட் ஆகியவற்றில் வட்ட போக்குவரத்து மூலம். நிறுத்தங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன: ரக்மானோவ்ஸ்கி பாதை (மையத்தை நோக்கி - ரக்மானோவ்ஸ்கி பாதையில், ரிஜ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்தை நோக்கி - நெக்லினாயா தெருவில்), ஸ்டோலெஷ்னிகோவ் சந்து (பின் - குஸ்நெட்ஸ்கி அதிகம்), டீட்ரால்னாயா சதுக்கம் (பின் - மெட்ரோ லுபியங்கா) - மத்திய குழந்தைகள் ஸ்டோர் மெட்ரோ "லுபியங்கா" "(பின் -" மெட்ரோ "லுபியங்கா" - பாலிடெக்னிக் மியூசியம் "). இந்த பாதையில் ஐந்து பேருந்துகள் இயக்கப்படும். ரிஷ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து 6:33 முதல் 21:03 வரை, மெட்ரோ நிலையமான "கிட்டே-கோரோட்" இலிருந்து - 6:55 முதல் 21:25 வரை புறப்படும். பேருந்துகள் ஒவ்வொரு நாளும் 15 நிமிட இடைவெளியில் இயங்கும்.

பஸ் பாதை № 39 “ராஸ்ப்ளெட்டினா ஸ்ட்ரீட் - நிகிட்ஸ்கி வோரோட்டா”, நிகிட்ஸ்கி வொரோட்டாவை நோக்கிச் செல்லும்போது, \u200b\u200bபாரிக்காட்னாயா தெருவில் இருந்து போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெரு வரை கார்டன் ரிங்கின் நேரடி குறுக்குவெட்டு வழியாக நோவார்பாட்ஸ்கி சுரங்கப்பாதைக்கு மேலே நோவின்ஸ்கி பவுல்வர்டில் தாமதமாக யு-டர்ன் இல்லாமல் செல்கிறது. இந்த பாதையில் ஏழு பேருந்துகள் இயக்கப்படும், இது இடைவெளிகளைக் குறைக்கும். ராஸ்ப்ளெட்டினா தெருவில் இருந்து 5:35 முதல் 0:23 வரை, நிகிட்ஸ்கியே வோரோட்டாவிலிருந்து புறப்படுதல் - 6:04 முதல் 0:52 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 17-20 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 30 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் № 39 ராஸ்ப்ளெடின் தெருவில் இருந்து 5:35 முதல் 0:15 வரை, நிகிட்ஸ்கியே வோரோட்டாவிலிருந்து - 6:09 முதல் 0:49 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 13-25 நிமிடங்கள், மாலை நேரத்தின் பிற்பகுதியில் - 30 நிமிடங்கள் வரை. வார நாட்களில் அதிகபட்ச நேரங்களில், பாதை இன்னும் இயங்குகிறது எண் 39 கி ராஸ்ப்ளெட்டினா தெரு - போலேஜெவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம்.

பஸ் பாதை № 64 "லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - பெஷனாயா ப்ளோசாட்", பெஷனாயா ப்ளோசாடிற்கு வாகனம் ஓட்டும்போது, \u200b\u200bட்ரையம்ஃபல்னயா ப்ளோசாட் செல்லாமல் பின் தொடர்கிறது - கார்டன் ரிங்கிலிருந்து இடதுபுறம் பாரிக்காட்னயா தெருவுக்குத் திரும்புவதன் மூலம். பஸ் நிறுத்தங்கள் மலாயா நிகிட்ச்காயா உலிட்சா, உலிட்சா ஸ்பிரிடோனோவ்கா, மலாயா ப்ரோன்னயா உலிட்சா, ட்ரையம்பால்னாயா சதுக்கம் ஆகியவை ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. பெஷனாயா ப்ளோசாட் நோக்கி குத்ரின்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட் நிறுத்தம் கார்டன் ரிங்கின் பக்கவாட்டுக்கு மாற்றப்படுகிறது. இந்த பாதையில் ஏழு பேருந்துகள் இயக்கப்படும். லுஷ்னிகி மைதானத்திலிருந்து 5:47 முதல் 0:50 வரை, சாண்டி சதுக்கத்திலிருந்து - 5:32 முதல் 1:13 வரை புறப்படுதல். வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 20 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 30 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் № 64 லுஷ்னிகி மைதானத்திலிருந்து 5:47 முதல் 0:57 வரை, சாண்டி சதுக்கத்திலிருந்து - 5:28 முதல் 0:08 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 20 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 30 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை எண் 144ts டெப்லி ஸ்டான் மெட்ரோ - கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ ஒரு புதியதைப் பெறுகிறது № 144 ... மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து "கிடே-கோரோட்" கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி பத்தியின் பதிலாக, மோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா, கிரெம்ளின் மற்றும் ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா கரைகள், சோயமோனோவ்ஸ்கி பத்தியில் மற்றும் வோல்கொங்கா தெருவில் லுபியான்ஸ்கி வழிப்பாதை, டீட்ரால்னி பத்தியில், ஓகோட்னி ரியாட் மற்றும் மொகோவயா தெருக்களில் "மெட்ரூப்" ஸ்டோர் ”,“ டீட்ரால்னாயா சதுக்கம் ”,“ மானேஷ்னயா சதுக்கம் ”,“ மெட்ரோ நூலகம் பெயரிடப்பட்டது லெனின் ". கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி புரோஜ்டில் இருந்து "மெட்ரோ கிட்டே-கோரோட்" நிறுத்தம் ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு நகர்த்தப்படுகிறது, மேலும் "மெட்ரோ" அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சாட் "மற்றும்" லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம் "முறையே லெனின் பெயரிடப்பட்ட" மெட்ரோ "நூலகம் மற்றும்" மெட்ரோ "லுபியங்கா" என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. மெட்ரோ ". ஓகோட்னி ரியாட் தெருவில் கிட்டே-கோரோட் "ஒரு நிறுத்தம்" மானேஷ்னயா ப்ளோசாட் "அறிமுகப்படுத்தப்படும். 26 பேருந்துகள் இந்த பாதையில் இயங்கும். - காலை 6: 24 முதல் மதியம் 1:24 மணி வரை, வார நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி எட்டு நிமிடங்கள், வார இறுதி நாட்களில் மற்றும் வார நாட்களில் அதிகாலை நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள், ஒவ்வொரு நாளும் மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. № 144 "மெட்ரோ" டையோப்ளி ஸ்டான் "- சினிமா" உதர்னிக் "" ரத்து செய்யப்பட்டது.

பஸ் பாதை № 158 போல்ஷோய் உஸ்டின்ஸ்கி பாலம், போட்கோர்ஸ்காயா மற்றும் கோட்டல்னிச்செஸ்காயா கரைகள், ய au ஸ்ஸ்கயா தெரு, சோல்யங்கா தெரு மற்றும் சோலியான்கெஸ்கி பாலம், சால்யான்ஸ்கி பாலம் தெரு வர்வர்கா. இறுதி நிறுத்தமான "லுபியான்ஸ்கயா ப்ளோசாட்" பாலிடெக்னிச்செஸ்கி புரோஸ்ட்டில் இருந்து லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டு அதன் பெயரை மெட்ரோ லுபியங்கா - பாலிடெக்னிக் மியூசியம் என்று மாற்றியது. லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து நகரும் போது, \u200b\u200bநோவயா ப்ளோஷ்சாட், ஸ்டாரயா ப்ளோஷ்சாட், வர்வர்கா ஸ்ட்ரீட், போல்ஷாய் மோஸ்க்வொரெட்ஸ்கி பிரிட்ஜ், போலோட்னயா ஸ்ட்ரீட், ஃபாலீவ்ஸ்கி லேன், சோஃபிஸ்காயா மற்றும் ரவுஷ்காயா ஏரி, கோஸ்மோடமியன்ஸ்காயா, அதன் சொந்த வழித்தடங்களை பின்பற்றுகிறது. புதிய நிறுத்தம், 2 வது ரவுஷ்ஸ்கி லேன், சடோவ்னிச்செஸ்காயா தெருவில், மற்றும் வார்வர்கா தெருவில் உள்ள கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையம் ஆகியவை ஏற்பாடு செய்யப்படும். இந்த பாதையில் 10 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். இனிமேல், பேருந்துகள் தினமும் இயங்கும் (முன்பு, வார நாட்களில் மட்டுமே). 3 வது பாவ்லெட்ஸ்கி பத்தியில் இருந்து 6:34 முதல் 21:16 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 6:56 முதல் 21:38 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 15 நிமிடங்கள், மாலை 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் № 158 3 வது பாவ்லெட்ஸ்கி பத்தியில் இருந்து 6:34 முதல் 21:00 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 6:56 முதல் 21:22 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 12 நிமிடங்கள்.

பஸ் பாதை № 206 லோப்னென்ஸ்காயா தெரு - சவியோலோவ்ஸ்கி நிலையம் புதியதைப் பெறுகிறது எண் м10 இது நோவோஸ்லோபோட்ஸ்காயா மற்றும் டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா வீதிகள், மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெரு, ஸ்ட்ராஸ்ட்னாய் பவுல்வர்டு, ட்வெர்ஸ்காயா தெரு, ஓகோட்னி தெரு, டீட்ரால்னி ப்ரோஜெட், பின்னர் நோவயா சதுக்கம், கிட்டாய்கோட்ஸ்கி அதனுடன் கூடிய அனைத்து நிறுத்தங்களுடனும். சவியோலோவ்ஸ்கி வோக்ஸல் சதுக்கத்தில் உள்ள "சவியோலோவ்ஸ்கி வோக்ஸல்" நிறுத்தம் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெருவில், சடோவயா-கரேட்னயா உலிட்சா மற்றும் புஷ்கின்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட், மற்றும் ட்வெர்ஸ்காயா தெருவில், புஷ்கின்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட் (லோப்னென்ஸ்கயா தெருவை நோக்கி) நிறுத்தங்கள் உள்ளன. இந்த பாதையில் 26 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். பணி அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
பாதை பேருந்துகள் எண் м10 லோப்னென்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து 5:19 முதல் 0:20 வரை (வார இறுதி நாட்களில் - 0:08 வரை), கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 6:26 முதல் 1:07 வரை (வார இறுதி நாட்களில் - 1:15 வரை) புறப்படும். வார நாட்களில் இயக்கத்தின் இடைவெளி 7-8 நிமிடங்கள், வார இறுதி நாட்களில் - 10 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை.

பாதை எண் 255 கி "ஸ்டேடியம்" லுஷ்னிகி "- மெட்ரோ" க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா "" ஒரு பாதையால் மாற்றப்படுகிறது எண் m3 "லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - மெட்ரோ செமியோனோவ்ஸ்காயா": கோம்சோமோல்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்ட், கமோவ்னிஷெஸ்கி வால், லுஷ்நெட்ஸ்கி புரோஸ்ட்ட், போல்ஷாயா பிராகோவ்ஸ்காயா ஸ்ட்ரீட், சுபோவ்ஸ்காயா ஸ்ட்ரீட், ப்ரீசிஸ்டென்கா ஸ்ட்ரீட், சோயமோனோவ்ஸ்கி ஸ்ட்ரீட், டெக் நோவயா ப்ளோஷ்சாட் (பின் - லுபியான்ஸ்கி புரோஜ்ட்), மரோசேகா வீதிகள், போக்ரோவ்கா, ஸ்டாரயா பாஸ்மனாயா, ஸ்பார்டகோவ்ஸ்காயா, பாகுனின்ஸ்காயா, எலெக்ட்ரோசாவோட்ஸ்கி பாலம், போல்ஷாயா செமியோனோவ்ஸ்காயா தெரு, பின்னர் வட்டவடிவ போக்குவரத்து மூலம் இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். லுஷ்னிகி மைதானத்திலிருந்து 6:03 முதல் 1:33 வரை, செமியோனோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 5:01 முதல் 0:31 வரை. ஒவ்வொரு நாளும் இயக்கத்தின் இடைவெளி 5-7 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை.

அதே நேரத்தில், பாதையில் இடைவெளிகள் அதிகரிக்கப்படுகின்றன எண் T25, மற்றும் அதன் இறுதி நிறுத்தமான "லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோசாட்" பாலிடெக்னிச்செஸ்கி புரோஸ்ட்டில் இருந்து லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டு அதன் பெயரை "மெட்ரோ லுபியங்கா - பாலிடெக்னிக் மியூசியம்" என்று மாற்றியது. பாலிடெக்னிச்செஸ்கி பாதைக்கு பதிலாக பேருந்துகளின் திருப்பம் லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. இந்த பாதையில் எட்டு பேருந்துகள் தொடர்ந்து இயக்கப்படும். புடியோன்னி அவென்யூவிலிருந்து புறப்படுதல் - 5:16 முதல் 0:06 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 5:43 முதல் 0:33 வரை. நாள் முழுவதும், இடைவெளிகள் 9-11 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும்.

பாதை № 904 "4 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் மிட்டினா - பெலோருஸ்கி ஸ்டேஷன்" 1 வது ட்வெர்ஸ்காயா-யம்ஸ்காயா மற்றும் ட்வெர்ஸ்காயா வீதிகள், ஓகோட்னி ரியாட் தெரு, டீட்ரால்னி ப்ரோஜெட், பின்னர் நோவயா சதுக்கத்தில் வட்ட போக்குவரத்து மூலம், கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி புரோஜ்ட், ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுக்கம் மற்றும் லுபியான்ஸ்கி நகரம் "அனைத்து கடந்து செல்லும் நிறுத்தங்களுடன்.

ஒரு பாதை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது எண் 904 கி பழைய பாதையில் "4 வது மைக்ரோ டிஸ்ட்ரிக் மிட்டினா - பெலோருஸ்கி ரயில் நிலையம்" № 904 ... வழிகள் №№ 904 மற்றும் 904 கி ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும் புறப்படும் அரை நேரத்தில் செயல்படும். பொது பகுதியில், இது மொத்தம் ஐந்து நிமிட இடைவெளியைப் பராமரிக்கும். புறப்படும் பாதை № 904 4 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் மிடின் முதல் - தினசரி 5:49 முதல் 0:09 வரை, கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 6:50 முதல் 1:00 வரை, பாதை எண் 904 கி 4 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் மிட்டினிலிருந்து - ஒவ்வொரு நாளும் 5:44 முதல் 23:04 வரை, பெலோருஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து - 6:17 முதல் 23:37 வரை.

10/09/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
பாதைகளின் இலக்கு №№, 5, 158 பாலிடெக்னிக் பத்தியில் அதே இடத்தில் தக்கவைக்கப்பட்டு, அதன் பெயர் மட்டுமே "மெட்ரோ" லுபியங்கா "என்று மாற்றப்பட்டது.

டிராலிபஸ்கள்: குறைவான வழிகள் கூட

டிராலிபஸ் பாதை № 8 "மோஸ்க்வொரெட்ஸ்கி சந்தை - மெட்ரோ டோப்ரினின்ஸ்காயா" போல்ஷயா பாலிங்கா மற்றும் செராஃபிமோவிச் வீதிகளில் உதர்னிக் சினிமா வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரே நேரத்தில் பாதை எண் 1 கே "மெட்ரோ நாகதின்ஸ்கயா - சினிமா உதர்னிக்" ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. வழியில் № 8 10 டிராலிபஸ்கள் இயங்கும். 5:05 முதல் 22:11 வரை (வார இறுதி நாட்களில் - 22:05 வரை), உதர்னிக் சினிமாவிலிருந்து - வார நாட்களில் 5:42 முதல் 22:48 வரை, வார இறுதி நாட்களில் - 5:39 முதல் 22:39 வரை மாஸ்க்வொரெட்ஸ்கி சந்தையில் இருந்து புறப்படுதல் . இயக்கத்தின் இடைவெளி 12 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும்.

டிராலிபஸ் வழிகள் № 62 "ஓசெர்னயா தெரு - சினிமா" உதர்னிக் "" மற்றும் № 84 "ஓசெர்னயா தெரு - சினிமா" உதர்னிக் "" ஒரே பாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது எண் м4... இந்த வழியில் 44 டிராலிபஸ்கள் இயங்கும். பணி அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
எண் м4 ஓசெர்னாயா தெருவில் இருந்து 5:13 முதல் 0:34 வரை, உதர்னிக் சினிமாவிலிருந்து - 5:24 முதல் 1:00 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி நான்கு நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை.

பாதை № 33 "க்ராவ்செங்கோ தெரு - சினிமா" உதர்னிக் "" கீழ் பாதுகாக்கப்படுகிறது எண் м4к... இந்த வழியில் 13 டிராலிபஸ்கள் இயங்கும். கிராவ்சென்கோ தெருவில் இருந்து 5:37 முதல் 21:57 வரை, உதர்னிக் சினிமாவிலிருந்து - 6:09 முதல் 22:29 வரை புறப்படுதல். வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 10 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. பாதை எண் 33 கே "க்ராவ்சென்கோ தெரு - கலுஷ்காயா சதுக்கம்" ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில், டிராலிபஸ் வழிகள் எண் м4к கிராவ்சென்கோ தெருவில் இருந்து 5:30 முதல் 22:10 வரை, உதர்னிக் சினிமாவிலிருந்து - 6:02 முதல் 22:42 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி எட்டு நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை.

டிராலிபஸ் பாதை № 45 "4 வது கேபிள் தெரு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" ஒரு புதியதாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது எண் м8... இறுதி நிறுத்தத்திற்கு "லுபியங்கா மெட்ரோ" என்று பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது. 4 வது கபெல்னயா தெருவில் இருந்து 5:48 முதல் 0:03 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் - 5:15 முதல் 0:30 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 12-15 நிமிடங்கள், மாலை நேரத்தின் பிற்பகுதியில் - 30 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில், டிராலிபஸ் வழிகள் எண் м8 கிராவ்சென்கோ தெருவில் இருந்து 5:48 முதல் 0:18 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 5:15 முதல் 0:45 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-12 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 15 நிமிடங்கள் வரை.

டிராலிபஸ் பாதை № 63 "வைகினா - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்தின் 138 வது காலாண்டு" ஒரு புதியதைப் பெறுகிறது எண் м7... இறுதி நிறுத்தத்திற்கு "லுபியங்கா மெட்ரோ" என்று பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில் 20 டிராலிபஸ்கள் இயங்கும். வைகினாவின் 138 வது காலாண்டில் இருந்து 5:10 முதல் 0:30 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 6:03 முதல் 23:33 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 10-15 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. டிராலிபஸ் பாதை எண் 63 கி "வைகினாவின் 138 வது காலாண்டு - மெட்ரோ" தாகன்ஸ்கயா "பாதுகாக்கப்படுகிறது, மேலும் பாதை பாதி இடைவெளியில் இயங்கும் எண் м7... மாலை மற்றும் இரவில் வழியில் எண் м7 பஸ் செயல்பாடு பாதுகாக்கப்படுகிறது எண் 63 டி "வைகினாவின் 138 வது காலாண்டு - லுபியான்ஸ்காய சதுக்கம்".

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில், டிராலிபஸ் வழிகள் எண் м7 வைகினாவின் 138 வது காலாண்டில் இருந்து 5:10 முதல் 0:27 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 6:03 முதல் 23:20 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி எட்டு நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை. டிராலிபஸ் பாதை எண் 63 கி வைகினாவின் 138 வது காலாண்டில் இருந்து 6:05 முதல் 22:50 வரை, வார இறுதி நாட்களில் - 7:25 முதல் 22:57 வரை, தாகன்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 6:47 முதல் 22 வரை: பாதை எண் M7 உடன் அரை இடைவெளியில் புறப்படுகிறது. 02, வார இறுதிகளில் - 8:13 முதல் 22:06 வரை.

டிராலிபஸ் பாதை № 16 "கராச்சரோவ்ஸ்கி ஓவர் பாஸ் - லுபியான்ஸ்காய சதுக்கம்" ஒரு புதியதாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது எண் m7k... இறுதி நிறுத்தத்திற்கு "லுபியங்கா மெட்ரோ" என்று பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில் 13 டிராலிபஸ்கள் இயங்கும். கராச்சரோவ்ஸ்கி ஓவர் பாஸிலிருந்து 5:20 முதல் 22:38 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 5:53 முதல் 23:11 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இடைவெளி 10-15 நிமிடங்கள் ஆகும். வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில், டிராலிபஸ் வழிகள் எண் m7k கராச்சரோவ்ஸ்கி ஓவர் பாஸிலிருந்து 5:20 முதல் 22:30 வரை, லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் - 5:53 முதல் 23:03 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி 8-10 நிமிடங்கள்.

பேருந்துகள் அல்லது தள்ளுவண்டிகள்?

புதிய நெட்வொர்க்கில் பல வழித்தடங்கள் டிராலிபஸ் வழித்தடங்களாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அக்டோபர் 8 முதல் அவர்கள் "கொம்பு" பதிப்பில் தெருக்களுக்கு செல்ல முடியாது - பாதையின் ஒரு பகுதியிலுள்ள மேல்நிலை கேடனரி அதன் மறுசீரமைப்புக்கான திட்டங்கள் இல்லாமல் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. அல்லது, கார்டன் ரிங் பிரிவில் உள்ளதைப் போல, புதிய நெட்வொர்க்கின் நிறுவல் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை.

ஒரு பாதைக்கு பதிலாக எண் T1 "மெட்ரோ" நாகதின்ஸ்கயா "- போட்கின் மருத்துவமனை" ஒரு பாதை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது எண் м1 "ரயில்வே அமைச்சின் மருத்துவமனை - கிராவ்சென்கோ தெரு". இது முந்தைய டிராலிபஸ் பாதைகளின் தடங்களின் பகுதிகளுக்கு இடமளிக்கும் № 1 மற்றும் № 33 ... அவரது பாதை வோலோகோலம்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, லெனின்கிராட்ஸ்கி வாய்ப்பு, ட்வெர்ஸ்காயா தெரு, மொகோவயா தெரு, போல்ஷோய் கமென்னி பாலம், செராஃபிமோவிச் வீதிகள், போல்ஷயா பாலிங்கா மற்றும் போல்ஷயா யகிமங்கா, லெனின்ஸ்கி வாய்ப்பைக் கடந்து செல்லும். மொகோவயா தெருவில், இந்த பாதை புதிய நிறுத்தங்களை மானேஷ்னயா உலிட்சா மற்றும் மெட்ரோ பிப்லியோடேகா இம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும். இல் மற்றும். லெனின் ".

மே-ஜூன் மாதங்களில் உதர்னிக் சினிமா மற்றும் நாஸ்டாசின்ஸ்கி சந்துக்கு இடையேயான பாதையின் பிரிவில் உள்ள டிராலிபஸ் கம்பிகள் அகற்றப்பட்டதால், ஆரம்பத்தில் 28 பேருந்துகள் அதன் பாதையில் செல்லும். ஆனால் இலையுதிர்காலத்தில் அவை 12 கார்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் தொகுப்பிலிருந்து தன்னாட்சி இயங்கும் "ட்ரோல்சா" உடன் டிராலிபஸ்கள் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், மின்சார போக்குவரத்துக்கு பாதையை முழுமையாக மாற்றுவதற்கு இது போதாது. இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். கிராவ்சென்கோ தெருவில் இருந்து 5:00 முதல் 0:00 வரை, ரயில்வே அமைச்சக மருத்துவமனையிலிருந்து - 6:11 முதல் 1:11 வரை புறப்படும். வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 10 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் м1 கிராவ்சென்கோ தெருவில் இருந்து 4:55 முதல் 0:05 வரை, ரயில்வே அமைச்சக மருத்துவமனையிலிருந்து - 6:10 முதல் 1:20 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி எட்டு நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் 8 முதல் 20 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதைகளின் வழியை மாற்றாமல் சேமிக்கப்படும் "பி-கருப்பு" மற்றும் "பி-சிவப்பு" மற்றும் டி 10 கார்டன் ரிங்கில். தொடர்பு நெட்வொர்க்கை மீட்டெடுத்த பிறகு, அவற்றை டிராலிபஸ்கள் மூலம் மாற்றலாம்.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வழியில் எண் டி 10 அக்டோபர் 8 முதல், குறிப்பிட்ட நேரத்தில், இடைவெளிகள் 47-63 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

பஸ் பாதை எண் T3 "உலிட்சா ஃபோன்விசினா - சமோடியோச்னயா ப்ளோசாட்" ட்ரையம்ஃபல்னயா ப்ளோசாட் (இறுதி நிறுத்தம் மெட்ரோ மாயகோவ்ஸ்காயா) எனக் குறைக்கப்படுகிறது, சமோட்டியோச்னயா சதுக்கத்தின் நுழைவாயிலை ரத்துசெய்ததோடு, "மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெரு", "கரேட்னி ரியாட் ஸ்ட்ரீட்", "கரேட்னி ஒப்ராட் ஸ்ட்ரீட்" சமோத்தியோக்னயா சதுக்கம் ". பட்ரிஸ்கி குத்தோர் பகுதியில், மிலாஷென்கோவ் தெரு வழியாக அதே பெயரின் முனையத்திற்கு இந்த பாதை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். ஃபோன்விசினா தெருவில் இருந்து 5:00 முதல் 0:00 வரை, மாயகோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம் - 5:23 முதல் 0:23 வரை புறப்படும். வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 10 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. எதிர்காலத்தில், இங்குள்ள பேருந்துகளை டிராலிபஸ் பாதை மூலம் மாற்றலாம் № 3 கார்டன் ரிங்கிலிருந்து டோல்கோருகோவ்ஸ்கயா தெருவுக்கு மாறுவதற்கான தொடர்பு வலையமைப்பை நிறுவுவதற்கு உட்பட்டு, மிலாஷென்கோவா தெருவில் சேவையை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் "மிலாஷென்கோவா தெரு - ட்ரையம்ஃபல்னயா ப்ளோசாட்".

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் T3 ஃபோன்விசின் தெருவில் இருந்து 5:00 முதல் 0:20 வரை, மாயகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 5:23 முதல் 0:43 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 7-8 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 15 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை எண் T39 ஃபிலி - நோவி அர்பாட் தெரு நோவின்ஸ்கி பவுல்வர்டு, சடோவயா-குட்ரின்ஸ்காயா மற்றும் போல்ஷயா சடோவயா வீதிகளில் மாயகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. நோவி அர்பாட் தெரு நிறுத்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். "ஃபிலி" நிறுத்தத்தில் இருந்து 6:00 முதல் 22:00 வரை, மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து "மாயகோவ்ஸ்கயா" - 6:27 முதல் 22:27 வரை புறப்படும். தினசரி இடைவெளி 12-15 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 25 நிமிடங்கள் வரை. அதைத் தொடர்ந்து இங்குள்ள பேருந்துகளை டிராலிபஸ் பாதை மூலம் மாற்றலாம் № 39 தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் மறுசீரமைப்பு முடிந்த பிறகு.

பஸ் பாதை எண் T47 "பெஸ்குட்னிகோவ்ஸ்கி லேன் - சமோடோச்னயா சதுக்கம்", சமோட்டியோச்னயா சதுக்கத்திற்குப் பின், டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து கார்டன் ரிங்கிற்கு (ஓருஷெய்னி லேன் மற்றும் சடோவயா-ட்ரையம்ஃபல்னாயா வீதிகளில் டிரையம்பால்னாயா சதுக்கத்திற்கு ஓட்டாமல், மியூசியம் ரத்து "வோரோட்னிகோவ்ஸ்கி லேன்"). இந்த பாதையில் 22 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். சமோடெக்னயா சதுக்கத்தில் இருந்து புறப்படுவது காலை 5:24 மணி முதல் காலை 0:44 மணி வரை. வார இறுதி நாட்களில், போக்குவரத்தின் இடைவெளி 10 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. எதிர்காலத்தில், இங்குள்ள பேருந்துகளை டிராலிபஸ் பாதை மூலம் மாற்றலாம் № 47 டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து கார்டன் ரிங்கிற்கு திரும்புவதற்கான தொடர்பு நெட்வொர்க்கை நிறுவுவதற்கு உட்பட்டது.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் T47 பெஸ்கட்னிகோவ்ஸ்கி பாதையிலிருந்து 5:30 முதல் 0:10 வரை, சமோடெக்னாய சதுக்கத்திலிருந்து - 5:44 முதல் 0:44 வரை புறப்படும். இயக்கத்தின் இடைவெளி 6-8 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 30 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதை எண் T79 “லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - சவியோலோவ்ஸ்கி வோக்ஸல்” சவியோலோவ்ஸ்கி வோக்ஸலுக்கு நகரும் போது ட்ரையம்பால்னாயா சதுக்கத்திற்குச் செல்லாமல் பின்வருமாறு - கார்டன் ரிங்கிலிருந்து இடதுபுறம் பாரிக்காட்னாயா தெருவுக்குத் திரும்புவதன் மூலம். பஸ் நிறுத்தங்கள் மலாயா நிகிட்ச்காயா உலிட்சா, உலிட்சா ஸ்பிரிடோனோவ்கா, மலாயா ப்ரோன்னயா உலிட்சா, ட்ரையம்பால்னாயா சதுக்கம் ஆகியவை ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. பெஷனாயா ப்ளோசாட் நோக்கி குத்ரின்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட் நிறுத்தம் கார்டன் ரிங்கின் பக்கவாட்டுக்கு மாற்றப்படுகிறது. இந்த பாதையில் 16 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். லுஷ்னிகி மைதானத்திலிருந்து 5:50 முதல் 23:56 வரை, சவியோலோவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 5:57 முதல் 23:31 வரை. வார இறுதி நாட்களில், இயக்கத்தின் இடைவெளி 13-18 நிமிடங்கள், ஆரம்ப மற்றும் தாமதமான நேரங்களில் - 26 நிமிடங்கள் வரை. வேலை நாட்களின் அட்டவணை குறித்த தகவல்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. அதைத் தொடர்ந்து இங்குள்ள பேருந்துகளை டிராலிபஸ் பாதை மூலம் மாற்றலாம் № 79 கார்டன் ரிங்கிலிருந்து பாரிக்கட்னாயா தெருவுக்கு மாறுவதற்கான தொடர்பு அமைப்பை நிறுவுவதற்கு உட்பட்டது. இருப்பினும், தற்போது, \u200b\u200bஇந்த பிரிவில் மேல்நிலை ஆதரவுகள் கூட நிறுவப்படவில்லை. மாறாக, ஒளி கம்பங்கள் வைக்கப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.
வார நாட்களில் பஸ் வழித்தடங்களில் எண் T79 லுஷ்னிகி மைதானத்திலிருந்து 5:50 முதல் 23:59 வரை, சவியோலோவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் - 5:57 முதல் 23:38 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி 12-30 நிமிடங்கள்.

இரவிலும், எல்லாம் வித்தியாசமானது

பிரதான ஆறு இரவு பேருந்து வழித்தடங்களின் பணிகள் மாறி வருகின்றன. பாலிடெக்னிச்செஸ்கி பத்தியில் இருந்து கிடே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு வெளியேறும் இடத்திற்கு அவர்களின் "சந்திப்பு புள்ளியை" மாற்றுவதே முக்கிய கண்டுபிடிப்பு. அனைத்து வழிகளின் இயக்கத்தின் இடைவெளி அப்படியே உள்ளது - 30 நிமிடங்கள்.

பாதை வழியாக எண் Н1 ஓசெர்னாயா தெரு - ஷெரெமெட்டியோ விமானநிலையம், ஷெரெமெட்டியோ விமானநிலையத்தை நோக்கிச் செல்லும்போது, \u200b\u200bஓகோட்னி ரியாட் தெரு, டீட்ரல்னி புரோஜ்ட், நோவயா ப்ளோஷ்சாட் மற்றும் கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி புரோஸ்ட்ட் (மீண்டும் லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுக்கு) ஆகியவற்றுடன் உள்ள கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு ஒரு சோதனை. “மெட்ரோ அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சாட்” என்ற நிறுத்தத்திற்கு “லெனினின் பெயரிடப்பட்ட மெட்ரோ நூலகம்” என்ற புதிய பெயர் கிடைக்கிறது. ஓசெர்னாயா தெருவை நோக்கி நகரும்போது, \u200b\u200bபஸ் கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி பாஸேஜ், மோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா, கிரெம்ளின் மற்றும் ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா கட்டைகள், சோயமோனோவ்ஸ்கி பாஸேஜ் மற்றும் வோல்கொங்கா ஸ்ட்ரீட் , ஓகோட்னி ரியாட் மற்றும் மொகோவயா வீதிகள் “மெட்ரோ லுபியங்கா - பாலிடெக்னிக் மியூசியம்”, “மெட்ரோ லுபியங்கா - மத்திய குழந்தைகள் கடை”, “தியேட்டர் சதுக்கம்”, “மானேஷ்னயா சதுக்கம்”, “லெனினின் பெயரிடப்பட்ட மெட்ரோ நூலகம்”.

பாதை எண் H2 நோவி அர்பாட் தெருவில் இருந்து "பெலோவெஜ்ஸ்காயா தெரு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" ஸ்னமெங்கா தெரு (பின்னால் - வோஸ்ட்விஷெங்கா தெரு வழியாக), மொகோவயா தெரு, ஓகோட்னி ரியாட் தெரு, டீட்ரால்னி புரோஸ்ட்டைப் பின்தொடர்கிறது, பின்னர் நோவயா சதுக்கம், பழைய சதுக்கம், ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் ஒரு வட்ட இயக்கத்தில். பெலோவெஜ்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து 23:58 முதல் 5:28 வரை, கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 0:45 முதல் 5:45 வரை. வோஸ்ட்விஜெங்கா தெருவில் உள்ள அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சோக மெட்ரோ நிறுத்தம் லெனின் நூலக மெட்ரோ மெட்ரோ என மறுபெயரிடப்பட்டது.

பாதை எண் 3 "உசுரிஸ்காயா தெரு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" மெட்ரோ நிலையம் "கிட்டே-கோரோட்" வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, உசுரிஸ்காயா தெருவில் இருந்து வாகனம் ஓட்டும்போது லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு நுழைவாயில் உள்ளது. இந்த பாதையில் 14 பேருந்துகள் இயக்கப்படும். உசுரிஸ்காயா தெருவில் இருந்து 23:57 முதல் 5:27 வரை, மெட்ரோ நிலையமான "கிட்டே-கோரோட்" இலிருந்து - 0:45 முதல் 6:15 வரை புறப்படும்.

பாதை எண் Н4 "நோவோகோசினோ - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" மெட்ரோ நிலையமான "கிடே-கோரோட்" என்று சுருக்கப்பட்டது. நோவோகோசினிலிருந்து 23:57 முதல் 4:57 வரை, மெட்ரோ நிலையமான "கிட்டே-கோரோட்" இலிருந்து - 1:00 முதல் 6:00 வரை.

பாதை எண் H5 "காஷிர்ஸ்கோ ஷோஸ், 148 - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" மெட்ரோ நிலையமான "கிட்டே-கோரோட்" என்று சுருக்கப்பட்டது. "காஷிர்ஸ்கோ ஷோஸ், 148" நிறுத்தத்திலிருந்து 23:35 முதல் 4:35 வரை (5:05 மணிக்கு விமானம் குஸ்மிங்கி மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மட்டுமே செல்கிறது), கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து - 1:00 முதல் 6:00 வரை.

பஸ் பாதை எண் H6 "ஓஸ்டாஷ்கோவ்ஸ்கயா தெரு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம்" மெட்ரோ நிலையம் "கிட்டே-கோரோட்" வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. "லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட்" நிறுத்தம் ஓஸ்டாஷ்கோவ்ஸ்கயா வீதியின் திசையில் லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டு "மெட்ரோ லுபியங்கா - பாலிடெக்னிக் மியூசியம்" என்ற பெயருடன் உள்ளது. ஒஸ்டாஷ்கோவ்ஸ்கயா தெருவில் இருந்து 23:53 முதல் 4:53 வரை, மெட்ரோ நிலையமான "கிட்டே-கோரோட்" இலிருந்து - 1:00 முதல் 6:00 வரை.

"நித்திய மதிப்புகள்

பின்வரும் பாதைகளின் சீரமைப்புகள் மாறாமல் சேமிக்கப்படுகின்றன:

• தள்ளுவண்டி №№ 4, 13;
• டிராம் எண் A, 3, 39;
• பேருந்துகள் எண் 24, 40, 122, 156, 255, கே, டி 15 மற்றும் இரவு எண் 3n.

அதே நேரத்தில் பஸ் வழித்தடங்களில் №№ 40 மற்றும் 255 அக்டோபர் 8 முதல், இயக்கத்தின் இடைவெளிகள் குறைக்கப்படுகின்றன.

10/10/2016 10:10 இலிருந்து சேர்க்கை.

№ 24 ... வி.டி.என்.கே ஹோட்டல்களில் இருந்து 5:33 முதல் 0:03 வரை, ட்ருப்னயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து புறப்படுதல் - 5:54 முதல் 0:44 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி தினமும் 15 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை.

பஸ் பாதையில் குறைக்கப்பட்ட இடைவெளிகள் № 40 ... சோகோல்னிகி விளையாட்டு அரண்மனையிலிருந்து 5:55 முதல் 0:45 வரை (வார இறுதிகளில் - 5:38 முதல் 1:05 வரை), கிராஸ்னி புட் ஆலையில் இருந்து புறப்படுதல் - 5:47 முதல் 1:37 வரை (வார இறுதிகளில் - 5:56 முதல் 1:53 வரை). இயக்கத்தின் இடைவெளி 20-26 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 30-35 நிமிடங்கள் வரை.

№ 156 ... 5:17 முதல் 0:59 வரை நாகடின்ஸ்கி ஜாட்டனில் இருந்து புறப்படுதல் (21:30 பேருந்துகள் கொலோமென்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மட்டுமே பின் தொடர்கின்றன), கோட்டல்னிச்செஸ்காயா கட்டிலிருந்து - 5:54 முதல் 22:07 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி 12-16 நிமிடங்கள்.

பஸ் பாதையில் கால அட்டவணையை அறிமுகப்படுத்தியது № 255 ... லுஷ்னிகி மைதானத்திலிருந்து 6:00 முதல் 21:06 வரை (வார இறுதிகளில் - 5:40 முதல் 21:10 வரை), தாகன்ஸ்கயா சதுக்கத்தில் இருந்து - 6:30 முதல் 21:33 வரை (வார இறுதி நாட்களில் - 6:05 முதல்) 21:35 வரை). வார நாட்களில் இயக்கத்தின் இடைவெளி 20-25 நிமிடங்கள் (மாலை - 30 நிமிடங்கள் வரை), வார இறுதி நாட்களில் - 20 நிமிடங்கள் (காலையில் - 30 நிமிடங்கள் வரை);

இயக்கத்தின் இடைவெளிகளை அதிகரித்தது மற்றும் பஸ் பாதையில் ஒரு கால அட்டவணையை அறிமுகப்படுத்தியது இல்லை கே... டீட்ரால்னாயா சதுக்கத்தில் இருந்து 7:00 முதல் 19:45 வரை வளையத்துடன் வார நாட்களில் புறப்படுதல் (கடைசி இரண்டு விமானங்கள் சதோவ்னிச்செஸ்காயா தெருவுக்குச் செல்கின்றன). உச்ச நேரங்களில் ஓட்டுநர் இடைவெளி 15 நிமிடங்கள், மீதமுள்ள நேரம் 30 நிமிடங்கள். வார இறுதி நாட்களில் இந்த பாதை இன்னும் மூடப்பட்டுள்ளது.

டிராலிபஸ் பாதையில் கால அட்டவணையை அறிமுகப்படுத்தியது № 4. "யுனிவர்சிட்டி" என்ற மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து 5:24 முதல் 22:04 வரை, "உதர்னிக்" சினிமாவிலிருந்து - 6:01 முதல் 22:41 வரை. வார நாட்களில் ஓட்டுநர் இடைவெளிகள் எட்டு நிமிடங்கள் (அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 10 நிமிடங்கள் வரை), வார இறுதி நாட்களில் - 10 நிமிடங்கள் (அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 20 நிமிடங்கள் வரை).

10/19/2016 10:10 முற்பகல்.

பஸ் எண் 122 இன் பாதையில் ஒரு கால அட்டவணை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சோகோல்னிகி அரண்மனையிலிருந்து புறப்படுவது 5:03 முதல் 23:53 வரை, லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் இருந்து - 5:31 முதல் 0:21 வரை. இயக்கத்தின் இடைவெளி தினமும் 20 நிமிடங்கள், அதிகாலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் - 30-35 நிமிடங்கள் வரை.

புதிய பிணையத்தில் இழப்புகள்

மையத்தில் ஒரு புதிய பாதை நெட்வொர்க்கை அறிமுகப்படுத்துவது சில நிறுத்தங்களை ரத்து செய்யாமல் போகவில்லை (அவற்றில் ஒரு பொது போக்குவரத்து பாதை கூட இருக்காது), அத்துடன் நேரடி இணைப்புகளை முறித்துக் கொள்ளவும்.

குறிப்பாக, "தீவின்" குடியிருப்பாளர்கள் (மோஸ்க்வா நதிக்கும் வோடூட்வோட்னி கால்வாய்க்கும் இடையிலான பகுதி) ஏற்கனவே கவலை கொண்டுள்ளனர். தீவை கிட்டத்தட்ட முழு நீளத்தையும் கடந்து சென்ற ஒரே பாதை - № 6 - இனிமேல் அது குறுக்கே கடக்கும். மேலும் போலோட்னயா சதுக்கம் மற்றும் பல மத்திய வீதிகளுடன் சடோவ்னிச்செஸ்காயா மற்றும் கொஸ்மோடமியன்ஸ்காயா கரைகளுக்கு இடையேயான தொடர்பு நிறுத்தப்படும்.

புதிய நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பாளர்களின் குறிப்பிடத்தக்க ஆய்வறிக்கையாக நாம் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டால், ஒரு வழி தகவல்தொடர்புகள் நிலையானவை அல்ல, அவற்றின் சொந்த பயணிகள் போக்குவரத்தை உருவாக்கவில்லை (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தள்ளுவண்டியில் № 1 Tverskaya அல்லது 1st Tverskaya-Yamskaya தெருக்களில் இருந்து பவுல்வர்டு வளையத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, ஆனால் திரும்பிச் செல்வது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் அந்த பாதை கிரெம்ளின் வளையத்தின் வழியாக திரும்பிச் சென்றது), பின்னர் இந்த அளவுகோலுடன் நேரடி இணைப்புகளின் இழப்பு உள்ளது.

அர்பாட் கேட் சதுக்கத்துடன் முழு “தீவின்” தொடர்பும் இழந்துவிட்டது. முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய பஸ் வழித்தடங்கள் № 6 இங்கே அவர்கள் செங்குத்தாக தெருக்களில் நடந்து சென்றனர், ஆனால் எதிர் நிறுத்தங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 380 மீ மட்டுமே. மையத்திற்கு வெளியே, “தீவு” மற்றும் கிராஸ்னயா பிரெஸ்னியா மற்றும் கோரோஷெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை பகுதிகளுக்கு இடையேயான தொடர்பு இழந்தது.

வழியை மீண்டும் உருவாக்குதல் எண் T2 - டிராலிபஸ் பாதையின் வாரிசு № 2 , இந்த நேரத்தில் கீழ் எண் மீ 2- கிட்டாய்-கோரோடிற்கு, அதே நேரத்தில் பவுல்வர்டு ரிங் மற்றும் ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா கட்டு ஆகியவை நெடுஞ்சாலையிலிருந்து அகற்றப்பட்டன. இதற்கிடையில், மெட்ரோ பகுதியிலிருந்து "க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா" கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக (டிசம்பர் 1, 1998 முதல், டிராலிபஸ் பாதை № 44 ) நோவி அர்பாட் மற்றும் குதுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டுடன் இரு வழி நேரடி தொடர்பு இருந்தது.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட பாதையில் எண் T1 (முன்னாள் டிராலிபஸ் № 1 ), பல தசாப்தங்களாக, ட்வெர்ஸ்காயா தெருவின் தொலைதூர பகுதி, 1 வது ட்வெர்ஸ்காயா-யம்ஸ்காயா தெரு மற்றும் போல்ஷயா பாலிங்கா மற்றும் டானிலோவ்ஸ்கி மாவட்டத்துடன் லெனின்கிராட்ஸ்கி புரோஸ்பெக்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையே தொடர்பு நிறுவப்பட்டது.

வழிகள் இல்லாத நிறுத்தங்கள் இருக்கும்:

• சோஃபிஸ்கயா கரையில் "சினிமா" உதர்னிக் "";
• கிட்டாய்கோரோட்ஸ்கி பத்தியில் மெட்ரோ கிட்டே-கோரோட்;
• போரோவிட்ஸ்காயா சதுக்கத்தை நோக்கி வோல்கொங்கா தெருவில் "மெட்ரோ" க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா "";
• ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா கரையில் போல்ஷோய் கமென்னி பாலம்;
• ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா கட்டில் "ப்ரீசிஸ்டென்ஸ்காயா கட்டை".

இந்த கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படாத இந்த நிறுத்தங்கள் இப்போது வாகன நிறுத்துமிடங்கள் அல்லது பிற தேவைகளுக்காக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன என்றால், எதிர்காலத்தில் அவற்றை மீட்டெடுக்க கூடுதல் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டியிருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, இப்போது சாரியாடி பூங்காவின் கட்டுமானத் தளத்தில் கிடாகோரோட்ஸ்கி புரோஜ்ட் எல்லைகள் உள்ளன, மேலும் பயணிகள் போக்குவரத்து இங்கு பெரிதாக இல்லை. ஆனால் ஏற்கனவே 2017-2018 ஆம் ஆண்டில், இந்த இடம் மீண்டும் கூட்டமாக மாறும்.

மீண்டும், புதிய பாதை நெட்வொர்க் பற்றிய தகவல் பிரச்சாரம் நொறுங்கியது. உண்மையில், அறிவிக்கப்பட்ட மாற்றங்களுக்கு 4 நாட்களுக்கு முன்னர் மாஸ்கோவின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் இந்த பகுதியை வெளியிடுவதன் மூலம் இது தொடங்கியது.

மீண்டும், மாஸ்கோ "பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகள் ..." (பிப்ரவரி 14, 2009 எண் 112 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை) இணங்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து, அட்டவணையை மாற்றுவது குறித்த தகவல்களை சரியான நேரத்தில் பயணிகளுக்கு தெரிவிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது 10 நாட்களுக்குப் பிறகு இல்லை அட்டவணைகளை மாற்றும் தேதிக்கு முன்.

கூடுதலாக, திட்டமிடப்பட்ட தேதியில் வெளியீடு மிகவும் சிரமத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா மற்றும் மலாயா டிமிட்ரோவ்கா வீதிகளுடன் கார்டன் ரிங்கின் சந்திப்பில் "மாஜிஸ்திரல்" போக்குவரத்து விளக்குகள் தொடங்கப்படுவதற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு முற்றிலும் இல்லை.

இந்த சூழ்நிலையில், அக்டோபர் 4 ஆம் தேதிக்கு முன்னதாக வழித்தடங்களைத் தொடங்குவது குறித்து பயணிகளுக்குத் தெரிவிக்கத் தொடங்குவது அல்லது அடுத்த வார இறுதியில் ஏவுதளத்தை ஒத்திவைப்பது உகந்ததாக இருக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, அக்டோபர் 15.

ஏன் பல மறுபெயர்கள்?

புதிய பாதை திட்டத்தில் நுழைவது பல வழிகள் மற்றும் நிறுத்தங்களின் மறுபெயரிடுதலுடன் சேர்ந்துள்ளது.

நிறுத்தங்களை அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சாட் மெட்ரோவை லெனின் பிப்லியோடேகா மெட்ரோ நிலையம், லுபியான்ஸ்காயா ப்ளோஷ்சாட் லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையம், மற்றும் ட்ருப்னயா சதுக்கம் (ஸ்வெட்னோய் பவுல்வர்டில்) என மறுபெயரிட வேண்டியது ஏன் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மெட்ரோ ட்ருப்னயா. புதிய பெயர்கள் இப்பகுதியின் முக்கிய பொருட்களின் பெயர்களை பழையவற்றை விட சிறந்ததாக பிரதிபலிக்கின்றன.

“சென்ட்ரல் டெலிகிராப்” நிறுத்தத்தை “மெட்ரோ ஓகோட்னி ரியாட்” என மறுபெயரிடுவதில் அதிக தர்க்கம் உள்ளது. புனரமைப்பு நிறுத்தம் மெட்ரோவுக்கு நெருக்கமாக நகர்த்தப்பட்டுள்ளது. சோஃபிஸ்கயா கரையில் உள்ள "ஸ்ட்ரீட் பால்சுக்" "சோஃபிஸ்காயா கட்டை" என்று அறியப்பட்டது - இது வழியிலிருந்து பெறப்பட்டது № 158 வழியிலிருந்து பெறப்பட்டது № 6 நிறுத்தத்தில் பாதையின் முந்தைய நிறுத்தத்தின் வடிவத்தில் "பெயர்சேகு" உள்ளது № 158 போலோட்னயா கரையில்.

பெட்ரோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டில் புஷ்ஸ்கின்ஸ்காயா சதுக்கம் நோக்கி பெட்ராவ்ஸ்கி வோரோட்டா மற்றும் ட்ரூப்னாயா ப்ளோசாட் நோக்கி பெட்ரோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டுக்கு ஒரே திசையில் நிறுத்தங்கள் மறுபெயரிடப்படுவது பொருத்தமானது, ஏனெனில் அவை பவுல்வர்டின் நடுவில் ஒருவருக்கொருவர் எதிரே அமைந்துள்ளன.

போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் உள்ள "நிகிட்ஸ்கி வோரோட்டா - டாஸ்" நிறுத்தத்தின் பெயர் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது வெறுமனே "நிகிட்ஸ்கி கேட்" என்று அழைக்கத் தொடங்கியது. வோல்கோன்கா "புஷ்கின் மியூசியம் ஆஃப் ஃபைன் ஆர்ட்ஸ்" இன் நிறுத்தம், மாறாக, "மெட்ரோ" க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா "- புஷ்கின் மியூசியம் ஆஃப் ஃபைன் ஆர்ட்ஸ்" க்கு சிக்கலானது.

கார்டன் ரிங், ட்வெர்ஸ்காயா ஸ்ட்ரீட், 1 வது ட்வெர்ஸ்காயா-யாம்ஸ்காயா தெரு மற்றும் ஒருஷெய்னி லேன் ஆகியவற்றில் முந்தைய “ட்ரையம்ஃபல்னாயா சதுக்கத்திற்கு” பதிலாக “மெட்ரோ மாயகோவ்ஸ்காயா” நிறுத்தங்களின் பெயர் பயணிகளுக்கு அதிக தகவலாக இருக்குமா என்பதும் தெளிவாக இல்லை.

பல வழித்தடங்களும் மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், திட்டத்தின் விளக்கக்காட்சி கட்டுரையில் வெளிநாட்டு நிபுணர்களின் குறிப்பு, திட்டத்தின் சில அம்சங்கள் எங்கிருந்தோ மிக வெற்றிகரமாக நகலெடுக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

குறிப்பாக, புதிய வண்ணமயமான தட்டுகளில் காட்டப்படும் "உயர் அதிர்வெண் வழிகள்" என்ற கருத்தின் ஆங்கில "மொழிபெயர்ப்பு" சாரத்துடன் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. உண்மையில், இவை தண்டு வழிகளைக் காட்டிலும் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட பாதைகள். உண்மையான பிரதான பாதைகளுக்கு, ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு போக்குவரத்து பாதை கொண்ட போக்குவரத்து பிரிவுகளும், "சிலிக்கேட் ஆலை" அல்லது "4 வது கேபிள் தெரு" போன்ற இறுதிப் பகுதிகளும் விசித்திரமாகத் தெரிகின்றன.

"சிறப்பு வழிகள்" இன் மொழிபெயர்ப்பும் உண்மையில் இல்லை, இது இந்த சொல் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

"உள்ளூர் வழிகள்" பிரிவில், மொழிபெயர்ப்பு அசல் பொருளுக்கு நெருக்கமாக உள்ளது, ஆனால் இந்த வகை பல பெருநகர மாவட்டங்களின் எல்லை வழியாக செல்லும் பாதைகளை வரையறுக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, லுஷ்னிகி மற்றும் வி.டி.என்.கே. எண் டி 15, அல்லது நாகடின்ஸ்கி உப்பங்கழிகள் மற்றும் ய au ஸாவின் வாய் № 156 .

இயக்கத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட இடைவெளிகள், கால அட்டவணைகளுடன் முதல் அறிமுகமானவர்கள் காண்பிப்பது போல, யதார்த்தத்துடன் முழுமையாக ஒத்துப்போவதில்லை. பாதை எண் м6வார இறுதி நாட்களில், ஒவ்வொரு 12 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு முறைக்கு மேல் திட்டமிடப்படவில்லை, இருப்பினும் டிரங்க் வகை 5-10 நிமிடங்களுக்கு ஒரு "பிளக்" வழங்குகிறது. பாதை இருந்தால் எந்த முரண்பாடுகளும் இருக்காது № 6 தொழில்துறை மண்டலத்தில் அதன் முனையம் மற்றும் போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் ஒரு குறுகிய பகுதியுடன், அவர்கள் முக்கியத்தை வலுக்கட்டாயமாக அறிவிக்க மாட்டார்கள். மெயின்லைன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத டிராலிபஸ் பாதைக்கும் இது பொருந்தும். எண் м8... வார இறுதி நாட்களில் அதன் இடைவெளி 30 நிமிடங்கள் கூட அடையும். பழையது அவருக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் № 45 .

மேலும்

2017-2018 ஆம் ஆண்டில், மத்திய வீதிகளை பொதுப் போக்குவரத்துடன் தொடர்ந்து நிறைவு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பல ரேடியல் பாதைகளை விட்டம் கொண்ட பாதைகளாக இணைக்கலாம். புதிய நெட்வொர்க்கின் முக்கிய "சிறப்பம்சமாக" அகாடெமிகா சாகரோவ் அவென்யூ வழியாக டெட்-எண்ட் "பவுல்வர்டு" டிராம் கோட்டின் நீட்டிப்பாக இருக்க வேண்டும், இது கொம்சோமோல்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு அருகில் இருக்கும் வரியுடன் இணைக்கும் வரை. ஆனால் முதலில், ஏற்கனவே வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டதை நிறைவுசெய்ய, பாதைகளில் தள்ளுவண்டிகளின் இயக்கத்தை மீட்டெடுப்பது அவசியம் №№ பி-கருப்பு, பி-சிவப்பு, 3, 10, 39, 47 மற்றும் 79 .

அக்டோபரில், புதிய மாஜிஸ்திரல் தரை போக்குவரத்து நெட்வொர்க் மாஸ்கோவில் தொடங்கப்பட்டது.
பேருந்துகள், தள்ளுவண்டி பேருந்துகள் மற்றும் டிராம்களின் புதிய வழிகள் மாஸ்கோவின் மையம் மற்றும் முக்கிய போக்குவரத்து வழிகள் வழியாக செல்கின்றன.
இத்தகைய நெட்வொர்க் ஏன் தேவைப்படுகிறது, அது யாருக்கு உதவும், அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை இந்த கட்டுரையில் விளக்குவோம்.

எதையாவது மாற்றுவது ஏன்?
பொதுவாக, மாஸ்கோவில் பொது போக்குவரத்து பயணிகளின் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்ய விரும்புகிறோம். குறிப்பாக, இந்த வழித்தடங்களின் நெட்வொர்க் பயணிகளுக்கு மையத்தில் செல்வதை எளிதாக்குவதாகும்.

எங்கள் பயணிகள் மாஸ்கோவைச் சுற்றியுள்ள அன்றாட பயணங்களுக்கு வசதியாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், இது முழு பொது போக்குவரத்தை நம்பியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் பகுதியிலிருந்து வணிக மையத்திற்கு வரவும், ஒரு ஓட்டலில் நண்பர்களைச் சந்திக்க மையத்தின் மற்றொரு பகுதிக்குச் செல்லவும், பின்னர் வீடு திரும்பவும் - அனைத்தும் தரைவழி போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இதற்காக, போக்குவரத்து விரைவாகவும் அடிக்கடி செல்லவும், இடவசதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும், மிக முக்கியமாக, பயணிகளுக்கு தேவைப்படும் இடங்களில் பயணம் செய்யுங்கள். மாஜிஸ்திரல் பாதை நெட்வொர்க்கின் துவக்கம் இந்த இலக்கை நோக்கிய படிகளில் ஒன்றாகும்.

என்ன மாறுகிறது?
மையத்தில் போக்குவரத்தை மிகவும் வசதியாக மாற்ற, பிரதான, மாவட்ட மற்றும் சமூக என மூன்று வகையான வழிகளை நாங்கள் தொடங்குகிறோம்.

தண்டு வழிகள் பிரதான மற்றும் மிக நீளமானவை. அவை மாஸ்கோவின் பல மாவட்டங்களை மையத்துடன் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, லெனின்ஸ்கி லெனின்கிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், லுஷ்னிகி மற்றும் செமியோனோவ்ஸ்காயா, நாகடின்ஸ்காயா மற்றும் போலெஷேவ்ஸ்காயாவுடன். இந்த வழிகள் புதிய வரைபடத்தில் அடர்த்தியான கோடுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. இயக்கத்தின் இடைவெளி 5 - 10 நிமிடங்கள். இவை நெட்வொர்க்கில் மிக விரைவான மற்றும் அடிக்கடி செல்லும் வழிகள்.

மாவட்டம் வழிகள் குறுகியவை: அவை மாவட்டங்களை மையத்துடன் இணைக்கின்றன. அவை பிரதான பாதைக்குச் செல்வது அல்லது குறுகிய பயணத்தை மேற்கொள்வது எளிது. இயக்கத்தின் இடைவெளி 10 - 15 நிமிடங்கள்.

சமூக மாஸ்கோ குடியிருப்பாளர்கள் "எனது ஆவணங்கள்", கிளினிக்குகள், எம்.எஃப்.சி மற்றும் பிற சமூக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடங்களுக்குச் செல்ல வழிகள் உதவுகின்றன. இயக்கத்தின் இடைவெளி 30 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும்.

கால அட்டவணையின் அணுகுமுறையும் மாறிவிட்டது: போக்குவரத்து ஒரு கடிகார அட்டவணைக்கு மாறுகிறது. உதாரணமாக, அதிகபட்ச நேரங்களில் ட்வெர்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் செல்லும் பிரதான பஸ் ஒவ்வொரு எட்டு நிமிடங்களுக்கும் ஓடுகிறது என்பதை பயணிகள் அறிவார்கள். மேலும் ஒருவர் பஸ் நிறுத்தத்திற்கு வந்து பஸ் கதவை அவருக்கு முன்னால் மூடினால், எட்டு நிமிடங்களில் அடுத்தவர் வருவார்.

கடிகார கால அட்டவணை சுரங்கப்பாதையின் கால அட்டவணைக்கு ஒத்ததாகும்: பயணிகள் அதை அறிய தேவையில்லை. நீங்கள் பஸ் நிறுத்தத்திற்கு வந்து அருகில் உள்ள பேருந்துக்காக சிறிது நேரம் காத்திருங்கள்.

பாதைகளுக்கு என்ன நேர்ந்தது?
பிரபலமான பாதைகளை சென்டர் மெயின்லைனில் உருவாக்கி, வேகத்தை அதிகரிக்கவும், இடைவெளிகளைக் குறைக்கவும் அவற்றை நேராக்கினோம். எடுத்துக்காட்டாக, உதர்னிக் முதல் தியோப்ளி ஸ்டான் வரையிலான டிராலிபஸ் எண் 62 இப்போது M4 என அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு நான்கு நிமிடங்களுக்கும் ஒரு இடைவெளியைக் கொண்ட ஒரு முக்கிய பாதை.

அடுத்த சில மாதங்களுக்கு, பாதைகளில் போக்குவரத்து இரண்டு எண்களுடன் இயங்கும் - புதியது மற்றும் பழையது. மையத்தில் உள்ள எந்தவொரு போக்குவரத்துத் திட்டத்திலும் வழிகள் எவ்வாறு மறுபெயரிடப்பட்டன என்பதையும் காண முடியும்.

அதே நேரத்தில், கார்கள் மற்றும் நிலப் போக்குவரத்தின் இயக்க முறைமைகளை மேம்படுத்துகிறோம், இதனால் அவை ஒருவருக்கொருவர் தலையிடாது.

சில பழைய வழிகளையும் நாங்கள் நேராக்கினோம்: முன்பு அவர்கள் சுழல்களை உருவாக்கி ஒரு வழி வீதிகளில் செல்ல வேண்டுமானால், இப்போது இரு திசைகளிலும் ஒரே தெருவில் நடப்பதை எதுவும் தடுக்கவில்லை. இது வழிகளை மனப்பாடம் செய்வதையும், நீங்கள் விரும்பும் நிறுத்தங்களைக் கண்டறிவதையும் எளிதாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, முந்தைய பஸ் எண் 6 ஒரு திசையில் வோஸ்ட்விஷெங்காவிலும், எதிர் திசையிலும் - கோகோலெவ்ஸ்கி பவுல்வர்டுடன் சென்றது. இந்த தெருக்களுக்கு இடையே கிட்டத்தட்ட ஒரு கிலோமீட்டர் நடை. இப்போது M6 பாதை இரு திசைகளிலும் ஒரே தெருக்களில் செல்கிறது. நேரான வழிகள் நினைவில் கொள்வது எளிது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது.

டோல்கோரோகோவ்ஸ்கயா மற்றும் பாரிக்கட்னயா வீதிகளின் பகுதியில், இப்போது கார்டன் ரிங் வழியாக போக்குவரத்து உள்ளது. முன்னதாக, பேருந்துகள் சடோவோவுக்குச் செல்ல, திரும்பவும், திரும்பிச் செல்லவும், பாதையில் தொடரவும் 15-20 நிமிடங்கள் எடுத்தன. இப்போது இந்த மாற்றுப்பாதை தேவையில்லை, பேருந்துகள் நேராக செல்கின்றன.

இரவு வழிகள் பற்றி என்ன?

மாஜிஸ்திரலின் கட்டமைப்பிற்குள், இரண்டு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் மாறுகின்றன: எண் 144 மற்றும் 904. இரண்டும் கிட்டே-கோரோடில் இருந்து புறப்பட்டு, ஓகோட்னி ரியாட், டீட்ரால்னாயா ப்ளோசாட் மற்றும் லுபியங்கா வழியாக செல்கின்றன. மேலும், 144 வது எக்ஸ்பிரஸ் இடதுபுறம் திரும்பி லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டுடன் தியோப்ளி ஸ்டானுக்கு செல்கிறது. எக்ஸ்பிரஸ் எண் 904 மிட்டினோவில் உள்ள லெனின்கிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டுடன் வலதுபுறம் செல்கிறது.

இரவு வழிகளும் சற்று மாறும். Ay1, Н2, Н3, Н4, Н5 மற்றும் Н6 ஆகியவை கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்லாவியன்ஸ்காய சதுக்கத்தில் உள்ள ஒரு பரிமாற்ற மையத்தால் ஒன்றிணைக்கப்படும். இரவில், இந்த வழிகள் ஸ்லாவியன்ஸ்காய சதுக்கத்தில் ஒன்றிணைந்து தாமதமான பயணிகள் தங்களுக்கு இடையில் மாறி நகரத்தின் மறுமுனைக்குச் செல்ல முடியும். ஓட்டுநர் இடைவெளிகள் அப்படியே இருக்கும் - 30 நிமிடங்கள். மீதமுள்ள 24 மணி நேர வழிகள் மாறாமல் இருக்கும்.

இது பழையவற்றுடன் தெளிவாக உள்ளது. புதிய வழிகள் ஏதேனும் உள்ளதா?

புதிய வழித்தடங்களில் ஒன்று மூன்று நிலையங்களின் சதுரத்திலிருந்து லுஷ்னிகிக்கு பஸ் ஏ. இப்போது ரயில் நிலையங்களிலிருந்து மையத்திற்குச் செல்வதும், பவுல்வார்டுகளுடன் ஓட்டுவதும், கொம்சோமோல்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டுக்குச் செல்வதும் எளிதானது. மேலும் நீங்கள் பஸ்ஸில் சப்சனுக்கு செல்லலாம்.

முன்னதாக, கசான்ஸ்கி, லெனின்கிராட்ஸ்கி அல்லது யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி ரயில் நிலையங்களிலிருந்து மையத்திற்குச் செல்வதற்கான ஒரே வழி மெட்ரோவை எடுத்துச் செல்வதுதான். இதன் காரணமாக, கொம்சோமோல்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம் நகரத்தில் மிகவும் பரபரப்பானது. மெட்ரோவுக்கு பதிலாக தரைவழி போக்குவரத்து இப்போது பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆனால் A முற்றிலும் இல்லை புதிய பாதை... 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, மாஸ்கோ இருந்து வருகிறது டிராம் பாதை ஏ, இது பவுல்வர்டு வளையத்துடன் பயணித்தது. இந்த பாதை பல முறை மாறியது, ஒத்திவைக்கப்பட்டு 1991 வரை மூடப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், பவுல்வர்டு வளையத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் - கலூஸ்காயாவிலிருந்து சிஸ்டி ப்ரூடி வரை பாதை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. மஸ்கோவியர்கள் இந்த டிராம் வழியை “அன்னுஷ்கா” என்று அழைக்கிறார்கள். புதிய பிரதான பஸ் பாதை A பவுல்வர்டு வளையத்தின் மேற்குப் பகுதியுடன் ஓடுகிறது, கடந்த நூற்றாண்டின் வரலாற்று பாதையின் மரபுகளைத் தொடர்கிறது.

மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு எம் 1 பாதை, இது லெனின்ஸ்கி மற்றும் லெனின்கிராட்ஸ்கி வழிகளை மையத்தின் வழியாக இணைக்கிறது. நீங்கள் ட்வெர்ஸ்காயாவில் உட்கார்ந்து 15 நிமிடங்களில் கார்க்கி பூங்காவிற்கு அருகில் இருக்கலாம் அல்லது லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டுடன் மேலும் வாகனம் ஓட்டலாம் மற்றும் நெஸ்குச்னி சாடில் இறங்கலாம்.

முன்னதாக, வடக்கிலிருந்து ஸ்வெட்னோய் பவுல்வர்டு வழியாக ட்ருப்னயா சதுக்கத்தை மட்டுமே அடைய முடிந்தது, பின்னர் பாதை தடைபட்டது. நீங்கள் டீட்ரால்னாயா அல்லது லுபியங்காவுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் மெட்ரோவை எடுக்க வேண்டும். இப்போது 38: - ரிஜ்ஸ்காயாவிலிருந்து நெக்லினாயா வரை, போல்ஷோய் தியேட்டர், லுபியங்கா மற்றும் கிட்டே-கோரோட் வரை மாற்றங்கள் இல்லாமல் ஒரு பாதை எண் உள்ளது.

இறுதியாக, நாங்கள் போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயாவில் போக்குவரத்தை மீட்டெடுத்துள்ளோம் - நாகடின்ஸ்காயாவிலிருந்து போலேஷேவ்ஸ்காயாவுக்கு M6 வழியைக் காண்க. நெக்லினாயாவில் பொது போக்குவரத்து போக்குவரத்து மீட்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது தொடங்கப்படும் சில வழிகள் 1990 களில் இருந்து மாஸ்கோவில் இல்லை.

புதிய பாதை எண்ணை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?

மிகவும் எளிமையானது: மறுபெயரிடப்பட்ட அனைத்து வழிகளிலும் இப்போது M: M1, M2, M3 மற்றும் பல எழுத்துக்கள் உள்ளன. பாதை எண் - ஒரு வரிசையில் மேலே இருந்து கீழ் நோக்கி கடிகார திசையில்:

எம் 1 - லெனின்கிராட்ஸ்கி வாய்ப்புடன்;
- எம் 2 - குதுசோவ்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி;
- எம் 3 - கொம்சோமோல்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி;
- எம் 4 - லெனின்ஸ்கி படி;
- எம் 5 மற்றும் எம் 6 - வார்சா படி;
- எம் 7 - வோல்கோகிராட் படி;
- எம் 8 - என்டூஜியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலையில்;
- எம் 9 - மீரா அவென்யூ வழியாக.

குறிப்பாக திட்டத்திற்காக, நாங்கள் புதிய பஸ் நிறுத்தக் கொடிகள், வரைபடங்கள் மற்றும் ஸ்டென்சில்களை உருவாக்கியுள்ளோம். முதலில், ஸ்டென்சில்கள் பழைய மற்றும் புதிய பாதை எண்களைக் கொண்டிருக்கும்.

மையத்தின் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும், அனைத்து நிறுத்தங்களுடனும் ஒரு போக்குவரத்து வரைபடம் உள்ளது.

புதிய வழிகள் ஏன் வேகமாக உள்ளன?
இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன: வழித்தடங்களில் அதிகமான பேருந்துகள் உள்ளன, மேலும் பாதைகளே நேராக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பிரத்யேக பாதைகளுக்கு மாறிவிட்டன.

அதிகமான பேருந்துகள் குறுகிய இடைவெளிகளையும் நிறுத்தங்களில் குறைந்த காத்திருப்பையும் குறிக்கின்றன. முழு நெட்வொர்க்கிற்கான சராசரி போக்குவரத்து இடைவெளி எட்டு நிமிடங்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் பிரதான பாதைகளுக்கான உச்ச நேரங்களில் சராசரி இடைவெளி ஏழு நிமிடங்கள் ஆகும்.

பிரத்யேக பாதைகளுக்கு பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் வேகமாக இயங்குகின்றன. வழித்தடங்களில் இனி சிரமமான மாற்றுப்பாதைகள் இல்லாததால், பயணிகள் விரும்பிய நிறுத்தத்தை வேகமாக அடையலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, கிரெம்ளினைச் சுற்றியுள்ள மத்திய நடைபாதையில், பேருந்துகள் இப்போது கிரெம்ளினில் ஒரு வட்டத்தில் செல்வதை விட, இரண்டு திசைகளில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட நியமிக்கப்பட்ட பாதைகளில் செல்லும். முன்னதாக, ஒரு வழி போக்குவரத்து காரணமாக, கிரெம்ளினுக்கு ஒரு பயணம் அரை மணி நேரம் ஆகலாம்.

நிறுத்தங்களும் புதியதா?
சில ஆம். நாங்கள் மாஸ்கோவின் மையத்தில் 24 புதிய நிறுத்தங்களை நிறுவுகிறோம், அவற்றில் 12 புதிய போக்குவரத்து 90 களில் இருந்து இயங்காத பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது.

பழைய நிறுத்தங்களை படிப்படியாக புதிய, வசதியான இடங்களுடன் மாற்றுவோம்.

மெட்ரோ அல்ல ஏன் தரைவழி போக்குவரத்து? என்ன பேருந்துகள் இயங்கும்? இப்போது எப்படி சவாரி செய்வது? இதுபோன்ற பாதைகளை ஏன் வடிவமைத்தீர்கள்? இந்த மற்றும் பிற கேள்விகளுக்கான பதில்களை சிறப்பு திட்ட இணையதளத்தில் காணலாம்.

நிலப் போக்குவரத்தின் புதிய பாதை நெட்வொர்க் "மாஜிஸ்திரல்", நகரின் மையப் பகுதிகளை மையமாகக் கொண்டது. மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தில் பேருந்துகள் ஏன் மறுபெயரிடப்பட்டன என்பதையும், அங்கு எப்படி செல்வது என்பதையும் கிராமம் புரிந்துகொள்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ரிஜ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து லுபியங்கா வரை நேரடியாக.

"மாஜிஸ்திரல்" ஏன் தேவை?

மாஜிஸ்திரல் தொடங்கப்படுவதன் மூலம், நகர மையத்தில் தரைவழி போக்குவரத்து இரு மடங்கு அதிகமாக இயங்கும் என்றும், நகரத்தின் கார் கடற்படை 103 பேருந்துகளால் நிரப்பப்படும் என்றும், 24 புதிய நிறுத்தங்கள் மற்றும் ஆறு அர்ப்பணிப்பு பாதைகள் மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தில் தோன்றும் என்றும் மாஸ்கோ அரசு கூறுகிறது. இதனால், 370 பேருந்துகள், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் டிராம்கள் மையம் வழியாக இயங்கும், அவற்றின் பயணிகள் போக்குவரத்து 43% அதிகரிக்க வேண்டும். "மேஜிஸ்ட்ரல்", மேயர் அலுவலகத்தின்படி, முஸ்கோவியர்கள் தங்கள் வழிகளை நகர மையத்தின் வழியாக நிலப் போக்குவரத்தின் உதவியுடன் மட்டுமே உருவாக்க உதவும். புதுமைகள் மாஸ்கோவின் தூக்கப் பகுதிகளையும், பாதை B யையும் பாதிக்காது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

என்ன மாறும்?

மையத்தில் உள்ள அனைத்து தரைவழி போக்குவரத்து வழிகளும் தண்டு, மாவட்டம், சமூக மற்றும் இரவு என நான்கு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டன. புதிய அமைப்பின் முக்கிய வேறுபாடு பழைய திசைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட முக்கிய பாதைகளாக இருக்கும். பேருந்துகள் ஒரே தூரத்தை குறைந்த நேரத்தில் மறைக்கக்கூடிய வகையில் அவற்றின் பாதை சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடங்கள் மிக நீளமானவை மற்றும் பல மாவட்டங்களை இணைக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, போலேஷேவ்ஸ்காயா மற்றும் நாகடின்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையங்களின் பகுதி - நகர மையத்தின் வழியாக. பிரதான பாதைகளின் இயக்கத்தில் இடைவெளி மிகச் சிறியது - ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்கள் வரை, அவற்றின் எண்களில் "எம்" என்ற எழுத்து உள்ளது.

மாவட்ட வழிகள் - ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியிலிருந்து மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்திற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லக்கூடிய குறுகிய வழிகள். உதாரணமாக, அலெக்ஸீவ்ஸ்கி முதல் ட்ருப்னயா சதுக்கம் வரை. இந்த பேருந்துகள் 10 முதல் 15 நிமிட இடைவெளியில் இயக்கப்படுகின்றன. சமூக வழிகள் குறைவாக அடிக்கடி இயங்கும் - ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒரு முறை. அவர்கள் மீது, குடிமக்கள் MFC, கிளினிக்குகள் மற்றும் பாஸ்போர்ட் அலுவலகங்களுக்கு செல்ல முடியும். கிடே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள ஒரு பொதுவான பரிமாற்ற மையத்தால் இரவு வழிகள் ஒன்றிணைக்கப்படும். அவர்களின் இயக்கத்தின் இடைவெளிகள் அப்படியே இருக்கும் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு முறை.

பல பிரபலமான வழித்தடங்களும் மையத்தில் "நேராக்கப்பட்டுள்ளன". எடுத்துக்காட்டாக, டோல்கோரோகோவ்ஸ்கயா மற்றும் பாரிக்காட்னயா வீதிகளில், பொதுப் போக்குவரத்தின் மூலம் ஒரு இயக்கம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதன் காரணமாக பேருந்துகள் கார்டன் ரிங்கிற்கு செல்லாது - இதன் காரணமாக, பாதை நேரம் 10-15 நிமிடங்கள் குறைக்கப்பட்டது.
பஸ் எண் 6, வோஸ்ட்விஜெங்கா வழியாக ஒரு திசையில் பயணிக்கும், மற்றும் பின்னால் - கோகோலெவ்ஸ்கி பவுல்வர்டில், இப்போது கோகோலெவ்ஸ்கியுடன் மட்டுமே இயங்கும், மேலும் இது "எம் 6" என்று அழைக்கப்படும். நகர மக்களுக்கு மாற்றங்களுடன் பழகுவதற்கு நேரம் கிடைக்க, அடுத்த சில மாதங்களில் பேருந்துகளில் பழைய மற்றும் புதிய எண்களுடன் அடையாளங்களைத் தொங்கும்.

என்ன புதிய வழிகள் தோன்றும்?

புதிய வழித்தடங்களில் பஸ் “ஏ” உள்ளது, இது மூன்று நிலையங்களின் சதுரத்திலிருந்து லுஷ்னிகிக்கு பவுல்வர்டு வளையத்தின் மேற்கு பகுதி வழியாக இயங்கும். எம் 1 பஸ் தோன்றும், இது லெனின்ஸ்கி மற்றும் லெனின்கிராட்ஸ்கி வழித்தடங்களை ட்வெர்ஸ்காயா மற்றும் கார்க்கி பார்க் வழியாக இணைக்கும். புதிய பஸ் எண் 38 மூலம் ரிஜ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து லுபியங்காவுக்கு நேரடியாகச் செல்லவும் முடியும். மேலும் "எம் 6" பிரதான பாதை நாகடின்ஸ்கி மாவட்டத்திலிருந்து போல்ஷாயா நிகிட்ஸ்காயா வழியாக "போலேஜாயெவ்ஸ்காயா" வரை இயங்கும், இது சமீபத்தில் போக்குவரத்தை மீட்டெடுத்தது.

ஆண்ட்ரி கர்மட்ஸ்கி

அர்பிகா டிசைன் மேப்பிங் நிறுவனத்தின் நிறுவனர்:

போக்குவரத்துத் திணைக்களத்தில், மேயர் அலுவலகம் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் ஊழியர்களிடமிருந்தும், எங்கள் நிறுவனமான அர்பிகா டிசைன் மற்றும் வெளிநாட்டு நிபுணர்களிடமிருந்தும் ஒரு பணிக்குழு உருவாக்கப்பட்டது. குழு உறுப்பினர்கள் பெரிய அளவிலான தகவல்களை பகுப்பாய்வு செய்தனர், இந்தத் தரவின் அடிப்படையில், அவர்கள் திறமையற்ற வழிகளைக் கண்டறிந்து புதிய போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்கினர். புதிய திட்டத்தை தற்போதுள்ள திட்டத்தை விட எவ்வாறு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் மதிப்பீடு செய்தனர். எடுத்துக்காட்டாக, பழைய பாதைகளில் பொது போக்குவரத்து மற்றும் மாஜிஸ்திரல் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி அரை மணி நேரத்தில் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும் என்று கணக்கிடப்பட்டது.

புதிய வழித்தடங்களை உருவாக்கும் போது, \u200b\u200bபயணிகள் போக்குவரத்து குறித்த தரவுகளில் கவனம் செலுத்தினோம், தரைவழிப் போக்குவரத்திலிருந்து மெட்ரோவிற்கு மாற்றுவதற்கான வழிகள், மெட்ரோ புள்ளிவிவரங்கள், குளோனாஸ் சென்சார்கள் மற்றும் பிற தகவல்களின்படி பொது போக்குவரத்தின் சராசரி வேகம் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டோம்.

அடிப்படையில், நாங்கள் நகர மையத்திற்கு தரைவழி போக்குவரத்தை மீண்டும் கொண்டு வருகிறோம். புதிய அர்ப்பணிப்பு பாதைகள் திறக்கப்படுவதால், குறிப்பாக கிரெம்ளின் வளையத்தில், பாதைகளை மேம்படுத்துவது சாத்தியமானது, இதனால் அவை பயணிகளுக்கு வசதியாக இருக்கும்.

மாஸ்கோ போக்குவரத்துத் துறையின் பத்திரிகை சேவை:

மாஸ்கோவிற்கு உயர்தர மற்றும் வசதியான தரைவழி போக்குவரத்து தேவை. சிதறிய மற்றும் காலாவதியான பாதைகளுக்குப் பதிலாக, ஐந்து முதல் பத்து நிமிட இடைவெளியில் பகலில் இயங்கும் நீண்ட தூர போக்குவரத்தை மஸ்கோவைட்டுகள் பெறுவார்கள், இது நகரத்தில் மிகவும் பிரபலமான இடங்களை மிகவும் வசதியான பாதைகளுடன் இணைக்கும்.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், நகர மையத்தில் தரைவழி போக்குவரத்தின் பயணிகளின் போக்குவரத்து இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வளர்ந்து ஒரு நாளைக்கு ஒரு மில்லியன் மக்களை சென்றடையும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். பிணைய திட்டமிடலுக்கான புதிய அணுகுமுறைக்கு இது சாத்தியமான நன்றி.

நாள் முழுவதும் ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்கள் இடைவெளியில் இயங்கும் டிரங்க் வழிகள் எண்ணுக்கு முன்னால் “எம்” என்று குறிக்கப்படும். மஸ்கோவியர்களின் வசதிக்காக பாதை எண்ணில் மாற்றங்களைச் செய்துள்ளோம். எண்ணுக்கு முன்னால் உள்ள "எம்" என்ற எழுத்து பயணிகளுக்கு இந்த பாதை காத்திருக்க தேவையில்லை என்பதைக் குறிக்கும்: இது நாள் முழுவதும் குறைந்தபட்ச இடைவெளியில் இயங்கும். மத்திய வழித்தடங்களில் போக்குவரத்தின் சராசரி இடைவெளி பாதியை விட அதிகமாக இருக்கும். இப்போது மாஸ்கோவின் மையத்தில் போக்குவரத்துக்கு சராசரியாக 16 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம் என்றால், "மாஜிஸ்திரல்" நுழைவு மற்றும் புதிய ஒதுக்கப்பட்ட பாதைகளுக்குப் பிறகு, காத்திருக்கும் நேரம் ஐந்து முதல் எட்டு நிமிடங்கள் ஆகும்.

அக்டோபர் 8, 2016 அன்று, டஜன் கணக்கான பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் வழிகள் மாற்றப்பட்டன. அவர்களில் சிலர் புதிய வழித்தடங்களில் சென்றனர், மேலும் நகர மையத்தில் சில நிறுத்தங்கள் மறுபெயரிடப்பட்டன.
மையத்தில் போக்குவரத்தை மிகவும் வசதியாக மாற்ற, நாங்கள் 3 வகையான வழிகளைத் தொடங்கினோம்: பிரதான, பிராந்திய மற்றும் சமூக.

தண்டு வழிகள் முக்கிய மற்றும் மிக நீளமான. அவை மாஸ்கோவின் பல மாவட்டங்களை மையத்துடன் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, லெனின்ஸ்கி லெனின்கிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், லுஷ்னிகி மற்றும் செமியோனோவ்ஸ்காயா, நாகடின்ஸ்காயா மற்றும் போலெஷேவ்ஸ்காயாவுடன். இயக்க இடைவெளி: 5-10 நிமிடங்கள். இவை நெட்வொர்க்கில் மிக விரைவான மற்றும் அடிக்கடி செல்லும் வழிகள்.

மாவட்ட வழிகள் குறுகியவை: அவை மாவட்டங்களை மையத்துடன் இணைக்கின்றன. அவை பிரதான பாதைக்குச் செல்வது அல்லது குறுகிய பயணத்தை மேற்கொள்வது எளிது. இயக்க இடைவெளி: 10-15 நிமிடங்கள்.

சமூக வழிகள் மாஸ்கோ குடியிருப்பாளர்கள் எனது ஆவண மையங்கள், பாலிக்ளினிக்ஸ், எம்.எஃப்.சி மற்றும் பிற சமூக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடங்களுக்குச் செல்ல உதவுங்கள். இயக்க இடைவெளி: 30 நிமிடங்கள் வரை.

கால அட்டவணையின் அணுகுமுறையும் மாறிவிட்டது: போக்குவரத்து ஒரு கடிகார நேர அட்டவணைக்கு மாறுகிறது. உதாரணமாக, அதிகபட்ச நேரங்களில் ட்வெர்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் செல்லும் பிரதான பஸ் ஒவ்வொரு எட்டு நிமிடங்களுக்கும் ஓடுகிறது என்பதை பயணிகள் அறிவார்கள். மேலும் ஒருவர் பஸ் நிறுத்தத்திற்கு வந்து பஸ் கதவை அவருக்கு முன்னால் மூடினால், எட்டு நிமிடங்களில் அடுத்தவர் வருவார்.

முக்கிய வழிகள்:

பஸ் டி 31 லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - ட்ருப்னயா சதுக்கத்திற்கு கடிதம் A ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - கொம்சோமோல்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் வழியைப் பின்பற்றும். ட்ருப்னயா சதுக்கத்தில் இருந்து, பேருந்துகள் ஸ்வெட்னோய் பவுல்வர்டு, கார்டன் ரிங்கைப் பின்தொடர்கின்றன, பின்னர் கலஞ்செவ்ஸ்காயா தெருவில் (பின் - ஆர்லிகோவ் லேன் வழியாக) கொம்சோமோல்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு செல்கின்றன.

பஸ்ஸின் தற்போதைய பாதை ஒரு மெட்ரோ “பல்கலைக்கழகம்” - உலிட்சா அகாடெமிகா ஜெலின்ஸ்கி ஒரு புதிய எண் சி 10 ஐப் பெற்றார். அதன் பாதையில் மாற்றம் இல்லை.

பஸ் டி 1 மெட்ரோ “நாகதின்ஸ்கயா” - பெயரிடப்பட்ட மருத்துவமனை போட்கின் ரயில்வே மருத்துவமனையின் எம் 1 அமைச்சகம் - கிராவ்சென்கோ தெரு என மாற்றப்பட்டது. ஸ்டாப் ஹோட்டலில் இருந்து “சோவெட்ஸ்கி” - தியேட்டர் “ரோமன்” பேருந்துகள் இப்போது லெனின்கிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் மற்றும் வோலோகோலம்ஸ்காய் ஷோஸ் ஆகிய இரு திசைகளிலும் ஸ்டாப் மருத்துவமனைக்குச் செல்லாமல் ஸ்டாப் மருத்துவமனை எம்.பி.எஸ் வரை செல்கின்றன. போட்கின். புஷ்கின்ஸ்காயா மற்றும் போரோவிட்ஸ்காயா சதுரங்களுக்கிடையில் பேருந்துகள் இரு திசைகளிலும் ட்வெர்ஸ்காயா மற்றும் மொகோவயா வீதிகளில் ஓடுகின்றன. ஸ்டாப் சினிமா "உதர்னிக்" யாகிமான்ஸ்கி பத்தியில், போல்ஷயா யகிமங்கா தெரு மற்றும் லெனின்ஸ்கி நிறுத்தத்தில் இருந்து கிராவ்சென்கோ தெருவை நிறுத்தலாம்.

பேருந்துகள் எண் 255 கே லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா மெட்ரோ ஸ்டேஷனுக்கு எம் 3 லுஷ்னிகி ஸ்டேடியம் - செமியோனோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம் கிடைத்தது. க்ரோபோட்கின்ஸ்காயாவிலிருந்து, பேருந்துகள் சோயிமோனோவ்ஸ்கி பத்தியில், ப்ரிசிஸ்டென்ஸ்காயா கட்டுடன் (பின் - வோல்கொங்கா தெருவில்) செல்லும். மேலும் இரு திசைகளிலும்: மொகோவயா தெரு, ஓகோட்னி ரியாட் தெரு, டீட்ரால்னி ப்ரோஜ்ட், லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம், நோவயா சதுக்கம் (பின்புறம் - லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுடன்), மரோசேகா, பொக்ரோவ்கா, ஸ்டாரயா பாஸ்மனாயா, ஸ்பார்டகோவ்ஸ்கயா மற்றும் பாகுனின்ஸ்காயா வீதிகள். பின்னர் எலெக்ட்ரோசாவோட்ஸ்கி மோஸ்ட், போல்ஷயா செமியோனோவ்ஸ்காயா மற்றும் வெல்யமினோவ்ஸ்காயா ஸ்ட்ரீட்ஸ் (செமியோனோவ்ஸ்கி லேன் வழியாக) செமியோனோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு. எம் 3 பேருந்துகள் 06:00 முதல் 00:30 வரை அனைத்து வாரமும் இயக்கப்படுகின்றன.

டிராலிபஸ் எண் 33 இன் இரண்டு வழிகள் கிராவ்சென்கோ தெரு - சினிமா "உதர்னிக்" மற்றும் № 62 ஓசியோர்னயா தெரு - சினிமா "உதர்னிக்" க்கு எம் 4 ஓசெர்னாயா தெரு - சினிமா "உதர்னிக்" என்ற எண் ஒதுக்கப்பட்டது. புதிய எம் 4 வழித்தடத்தில், சுருக்கப்பட்ட விமானங்கள் கிராவ்சென்கோ தெரு - உதர்னிக் சினிமாவும் ஏற்பாடு செய்யப்படும்.

டிராலிபஸ் வழிகள் 33 கே மற்றும் 84 ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன.

பஸ் பாதை எண் 25 நாகோர்னி பவுல்வர்டு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு எம் 5 நாகோர்னி பவுல்வர்டு - லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையம் வழங்கப்பட்டது.

பஸ் பாதை எண் 6 சிலிகேட் ஆலை - பாவ்லெட்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திற்கு எண் M6 சிலிகேட் ஆலை - மெட்ரோ “நாகடின்ஸ்காயா” ஒதுக்கப்பட்டது. கிராஸ்னோபிரெஸ்னெஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து, பாரிக்காட்னாயா, போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா மற்றும் மொகோவயா வீதிகளில் போரோவிட்ஸ்காயா சதுக்கம் வரை இரு திசைகளிலும் பேருந்துகள் செல்கின்றன. பின்னர் போல்ஷோய் கமென்னி பாலம், செராஃபிமோவிச் மற்றும் போல்ஷயா பாலிங்கா வீதிகள், லியுசினோவ்ஸ்காயா தெரு (மீண்டும் போடோல்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை, பாவ்லோவ்ஸ்காயா மற்றும் போல்ஷயா செர்புகோவ்ஸ்கயா வீதிகள்). மேலும் போல்ஷயா துல்ஸ்கயா தெரு மற்றும் வர்ஷாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையில் நாகதின்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம் வரை.

டிராலிபஸ் வழிகள் எண் 16 கராச்சரோவ்ஸ்கி ஓவர் பாஸ் - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம் மற்றும் வைகினாவின் №63 138 வது தொகுதி - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம் வைகினா - மெட்ரோ "லுபியங்கா" இன் M7 138 வது தொகுதி எண். அதே நேரத்தில், கராச்சரோவ்ஸ்கி ஓவர் பாஸ் - மெட்ரோ “லுபியங்கா” இலிருந்து சுருக்கப்பட்ட விமானங்கள் இந்த வழியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன.

டிராலிபஸ் பாதை 45 4 வது கேபிள் தெரு - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம் எம் 8 எண் 4 வது கேபிள் தெரு - லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்தைப் பெற்றது.

பஸ் பாதை T9 ஹோட்டல் "ஓஸ்டான்கினோ" - லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கம் ஒதுக்கப்பட்ட எண் M9 மெட்ரோ "விளாடிகினோ" - மெட்ரோ "கிட்டே-கோரோட்". ஓஸ்டான்கினோ ஹோட்டல் நிறுத்தத்தில் இருந்து, பேருந்துகள் பொட்டானிச்செஸ்காயா மற்றும் ஸ்டான்சியோனாயா தெருக்களில் விளாடிகினோ மெட்ரோ நிலையத்திற்கு செல்கின்றன. சுசோகோலோவ்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பொட்டானிச்செஸ்காயா தெருவில் (போல்ஷயா மார்பின்ஸ்காயா மற்றும் மலாயா பொட்டானிச்செஸ்காயா தெருக்களில் நுழையாமல்) திரும்பிச் செல்லுங்கள். அதன் பாதையில் மேலும். லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் இருந்து, பேருந்துகள் புதிய மற்றும் பழைய சதுரங்களை (லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டில் திரும்பி) கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்குப் பின்தொடர்கின்றன.

பஸ் பாதை எண் 206 லோப்னென்ஸ்காயா தெரு - சவியோலோவ்ஸ்கி ரயில் நிலையம் எம் 10 லோப்னென்ஸ்காயா தெரு - மெட்ரோ "கிட்டே-கோரோட்" என்ற எண்ணை ஒதுக்கியுள்ளது. சவியோலோவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து, பேருந்துகள் நோவோஸ்லோபோட்ஸ்காயா மற்றும் டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா வீதிகள், மலாயா டிமிட்ரோவ்கா தெரு முதல் புஷ்கின்ஸ்காயா சதுக்கம் வரை செல்கின்றன. மேலும் ட்வெர்ஸ்காயா மற்றும் ஓகோட்னி ரியாட், டீட்ரால்னி ப்ரோஜ்ட், லுபியான்ஸ்காயா, நோவயா மற்றும் ஸ்டாராயா சதுரங்கள் (மீண்டும் லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுடன்) கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு.

பஸ் பாதை எண் 144 மெட்ரோ "டையோப்ளி ஸ்டான்" - சினிமா "உதர்னிக்" மெட்ரோ நிலையம் கிட்டே-கோரோட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. கினோடீட்டர் “உதர்னிக்” நிறுத்தத்தில் இருந்து, போல்ஷோய் காமென்னி மோஸ்ட், மொகோவயா ஸ்ட்ரீட், ஓகோட்னி ரியாட் ஸ்ட்ரீட், டீட்ராலி ப்ரோஸ், லுபியான்ஸ்காயா, நோவயா மற்றும் ஸ்டாரயா சதுரங்கள் (லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டில் திரும்பி) கிடே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு பேருந்துகள் இரு திசைகளிலும் செல்கின்றன. பஸ் எண் 144 சி ரத்து செய்யப்படும்.

பஸ் பாதை எண் 904 4 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் மிடின் - பெலோருஸ்கி ரயில் நிலையம் "மெட்ரோ நிலையமான கிட்டே-கோரோட் வரை நீட்டிக்கப்படும். பெலோருஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து, பேருந்துகள் இப்போது 1 வது ட்வெர்ஸ்காயா-யம்ஸ்காயா மற்றும் ட்வெர்ஸ்காயா வீதிகள், ஓகோட்னி ரியாட், டீட்ரல்னி புரோஜ்ட், லுபியான்ஸ்காயா, நோவயா மற்றும் ஸ்டாராயா சதுரங்கள் (மீண்டும் லுபியான்ஸ்கி புரோஜ்டில்) கிட்டே-கோரோட் வரை செல்கின்றன. இந்த பாதையில் சுருக்கப்பட்ட விமானங்கள் எண் 904 கே 4 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் மிட்டினா - பெலோருஸ்கி ரயில் நிலையம்.

மாவட்ட மற்றும் சமூக வழிகள்:

பஸ் பாதை எண் 12ts எண்ணாக மாற்றப்பட்டது № 101 விளையாட்டு அரண்மனை "மெகாஸ்போர்ட்" - மெட்ரோ "கிட்டே-கோரோட்". ட்வெர்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து, ஓகோட்னி ரியாட் தெரு, டீட்ரல்னி புரோஸ்ட்ட், லுபியான்ஸ்காயா, நோவயா மற்றும் ஸ்டாராயா சதுரங்கள் (லுபியான்ஸ்கி புரோஸ்ட்டுடன் திரும்பி) கிடே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையம் வரை இரு திசைகளிலும் பேருந்துகள் செல்கின்றன.

பஸ் பாதை எண் 38 ரிகா நிலையம் - ட்ருப்னயா சதுக்கம் கிட்டே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ட்ருப்னயா சதுக்கத்தில் இருந்து, பேருந்துகள் நெக்லினாயா தெரு, பெட்ரோவ்கா தெரு, டீட்ரல்னி புரோயெஸ்ட், லுபியான்ஸ்காயா, புதிய மற்றும் பழைய சதுரங்கள் வழியாக கிட்டாய்-கோரோட் வரை செல்கின்றன. எதிர் திசையில், பேருந்துகள் லுபியான்ஸ்கி மற்றும் டீட்ரால்னி புரோஜெட், நெக்லினாயா தெரு முதல் ட்ருப்னயா சதுக்கம் வரை, பின்னர் தங்கள் சொந்த பாதையில் செல்கின்றன.

பஸ் எண் 39 நிகிட்ச்கியே வோரோட்டா நிறுத்தத்தின் திசையில், அவை இப்போது கார்டன் ரிங்கிற்குள் நுழையாமல் பின்தொடர்கின்றன.

பேருந்துகள் எண் 64 மற்றும் டி 79 ராஸ்ப்ளெட்டினா தெரு மற்றும் சவியோலோவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்தின் திசையில், அவர்கள் மாயகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திற்குச் செல்லாமல் கார்டன் ரிங் மற்றும் பாரிக்கட்னாயா தெருவைப் பின்பற்றுகிறார்கள்.

பஸ் எண் 158 3 வது பாவ்லெட்ஸ்கி புரோஜெட் - மெட்ரோ “லுபியங்கா” சடோவ்னிச்செஸ்காயா தெரு நிறுத்தத்தில் இருந்து சடோவ்னிச்செஸ்காயா தெரு, பால்சுக் தெரு, போல்ஷோய் மோஸ்க்வொரெட்ஸ்கி பாலம், வர்வார்கா தெரு மற்றும் லுபியான்ஸ்கி புரோஜெட் ஆகியவற்றிலிருந்து லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு செல்கிறது. லுபியான்ஸ்காயா, நோவயா மற்றும் ஸ்டாரயா சதுரங்கள், வர்வர்கா தெரு, போல்ஷோய் மோஸ்க்வொரெட்ஸ்கி பாலம், போலோட்னயா தெரு, சோஃபிஸ்காயா, ரவுஷ்ஸ்கயா மற்றும் கோஸ்மோடமியன்ஸ்காயா கரையோரங்கள் நிலையத்திற்கு லுபியங்கா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து எதிர் திசையில் கோஸ்மோடமியன்ஸ்கயா.

பஸ் டி 3 மிலாஷென்கோவா தெரு - மாயகோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம். ஓகோரோட்னி புரோஜெட் நிறுத்தத்திலிருந்து, அவர்கள் மிலாஷென்கோவ் தெரு வழியாக மிலாஷென்கோவா தெரு நிறுத்தத்திற்கு இரு திசைகளிலும் செல்கிறார்கள். சமோடெக்னாயா சதுக்கத்தில் நுழையாமல், கார்டன் ரிங் மற்றும் டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா தெரு வழியாக வோரோட்னிகோவ்ஸ்கி பெரூலோக் நிறுத்தத்தில் இருந்து.

பஸ் டி 47 டோல்கோரோகோவ்ஸ்காயா உலிட்சா நிறுத்தத்தில் இருந்து டோல்கோருகோவ்ஸ்காயா தெருவில் உள்ள மாயகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் கார்டன் ரிங் சமோடெக்னாயா சதுக்கம் வரை நிறுத்தப்படாமல் பின்தொடர்க.

பஸ் டி 39 ஃபிலி நிறுத்தத்தில் இருந்து - நோவி அர்பாட் தெரு, மாயகோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்மோலென்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து, கார்டன் ரிங்கில் மாயகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் வரை இரு திசைகளிலும் பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன.

டிராலிபஸ் எண் 8 மாஸ்க்வொரெட்ஸ்கி சந்தை - டோப்ரினின்ஸ்காயா மெட்ரோ இப்போது போல்ஷயா பாலிங்கா மற்றும் செராஃபிமோவிச் வீதிகளில் உதர்னிக் சினிமா நிறுத்தத்திற்கு செல்கிறது.
டிராலிபஸ் பாதை 1 கே ரத்து செய்யப்பட்டது.

மறுபெயரிடுதல் நிறுத்தங்கள்:

• லுபியான்ஸ்கயா சதுக்கத்தை நிறுத்துங்கள் லுபியான்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்குச் செல்லும்போது டீட்ரால்னியில் உள்ள பஸ் வழித்தடங்கள் 101, 144, 904 மற்றும் எம் 2, எம் 3, எம் 10, கே, எச் 1, எச் 2 இப்போது அழைக்கப்படுகிறதுமெட்ரோ "லுபியங்கா".
• மெட்ரோ நிறுத்தம் "அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி சோகம்" பஸ் வழித்தடங்களுக்கு № 144 மற்றும் М1, М2, М3, М6, К, M1, Н2 மொகோவயா தெரு மற்றும் வோஸ்ட்விஜெங்கா தெருவில் மெட்ரோ "லெனினின் பெயரிடப்பட்ட நூலகம்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது.
• மத்திய தந்தி நிறுத்து பஸ் வழித்தடங்களுக்கு எண் 101, 904 மற்றும் ட்வெர்ஸ்காயா தெருவில் உள்ள எம் 1, எம் 10, என் 1, மையத்திற்கு செல்லும்போது, \u200b\u200bஇப்போது அது ஓகோட்னி ரியாட் மெட்ரோ என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• ட்ருப்னயா சதுக்கத்தை நிறுத்துங்கள் பஸ் பாதைகளுக்கு ஏ, எண் 24, 38; இரு திசைகளிலும் ஸ்வெட்னோய் பவுல்வர்டில் உள்ள டிராலிபஸ் எண் 13 மெட்ரோ ட்ருப்னயா என மறுபெயரிடப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பெட்ரோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டில் பஸ் வழித்தடங்களுக்கான ட்ரூப்னயா ப்ளோசாட் நிறுத்தம், புஷ்கின்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்கு செல்லும்போது, \u200b\u200bபெட்ரோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டாக மாறும்.
• பெட்ரோவ்ஸ்கி வோரோட்டாவை நிறுத்துங்கள் பஸ் வழித்தடங்களுக்கு A, பெட்ரோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டில், ட்ரூப்னயா சதுக்கத்திற்கு செல்லும் வழியில், அது பெட்ரோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டு என மறுபெயரிடப்பட்டது.
• புஷ்கின் நுண்கலை அருங்காட்சியகத்தை நிறுத்துங்கள் கோகோலெவ்ஸ்கி பவுல்வர்டுக்கு செல்லும் வழியில் வோல்கொங்கா தெருவில் 255, எம் 3 பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு, இது மெட்ரோ “க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா” - புஷ்கின் நுண்கலை அருங்காட்சியகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது.
• மெட்ரோ நிறுத்தம் "க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா" வோல்கொங்கா தெருவில் உள்ள எம் 6 பஸ் வழித்தடங்களுக்கு, போரோவிட்ஸ்காயா சதுக்கத்திற்குச் செல்லும்போது, \u200b\u200bஅதற்கு அதே பெயர் உண்டு: மெட்ரோ நிலையம் "க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா" - புஷ்கின் பெயரிடப்பட்ட நுண்கலை அருங்காட்சியகம்.
• ட்ரையம்ஃபல்னயா சதுக்கத்தை நிறுத்துங்கள் பஸ் வழித்தடங்களுக்கு எண் 101, 904, அதே போல் எம் 1, டி 3, டி 10, டி 39, பி, ட்வெர்ஸ்காயா, 1 வது ட்வெர்ஸ்காயா-யம்ஸ்காயா, போல்ஷயா சடோவயா வீதிகள் மற்றும் ஓருஷெய்னி பாதையில் இப்போது மாயகோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• நிகிட்ஸ்கியே வோரோட்டாவை நிறுத்து - டாஸ் போல்ஷயா நிகிட்ஸ்காயா தெருவில் எண் 39, எம் 6 பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு, அவை நிகிட்ஸ்கி வோரோட்டா என மறுபெயரிடப்படும்.
• பால்சுக் தெருவை நிறுத்துங்கள் சோஃபிஸ்கயா கரையில் 158 ஆம் இலக்க பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு, இது சோபியா கட்டு என மறுபெயரிடப்படும்.
• 3 வது கோலுட்வின்ஸ்கி பாதையை நிறுத்துங்கள் பஸ் பாதைகளுக்கு எண் 144 மற்றும் எம் 1, எச் 1; மையத்திலிருந்து யகிமான்ஸ்கி பத்தியில் உள்ள டிராலிபஸ்கள் எண் 4 மற்றும் எம் 4 ஐ போல்ஷயா யகிமங்கா தெரு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது மலாயா யகிமங்காவுடன் 90 மீட்டர் வீட்டிற்கு 9 வது இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.

மாஜிஸ்திரல் திட்டத்தின் முதல் முன்மாதிரிகள் மாஸ்கோவில் 2012 இல் மீண்டும் உருவாக்கத் தொடங்கின. நகரம் பின்னர் போக்குவரத்து முறையைப் பற்றி ஆய்வு செய்ய உத்தரவிட்டது, பின்னர் நகர மையத்தின் வழியாக பாதைகளைத் தொடங்கவும், அவற்றை வெவ்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது. இந்த யோசனைக்கு எதுவும் வரப்போவதில்லை என்று டெவலப்பர் நிறுவனத்திடம் கூறப்பட்டது, அந்த திட்டத்தில் பணிபுரிந்த சிட்டி அண்ட் டிரான்ஸ்போர்ட்டின் இடைப்பட்ட பொது இயக்கத்தின் இணைத் தலைவர் அலெக்சாண்டர் மொரோசோவ், கெஜட்டா.ரூவிடம் கூறுகிறார்.

நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிலைமை மாறிவிட்டது. அக்டோபர் 2016 இல், முதல் வரிசை வழிகள் தொடங்கப்படும், மற்றும் மாஜிஸ்திரல் நெட்வொர்க்கின் கடைசி வரி 2017 இல் தொடங்கப்படும் என்று போக்குவரத்துத் துறை தெரிவித்துள்ளது.

திட்டத்திற்குள் நடைமுறையில் புதிய வழிகள் எதுவும் இருக்காது: அவற்றில் பெரும்பாலானவை, ஒரு பட்டம் அல்லது இன்னொருவருக்கு, தற்போதுள்ள விமானங்களை மாற்றியமைத்தன.

இரண்டு முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளன. முதலில்,

அனைத்து வழித்தடங்களும் மையத்தின் வழியாக செல்லும், அவை முன்னர் CAO இன் எல்லையைத் தாண்டினாலும் கூட.

இரண்டாவதாக, மூன்று வகை வழிகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன: முக்கிய, பிராந்திய மற்றும் சமூக.

முதுகலைப் பட்டம் பெறுங்கள்

பதினேழு பிரதான வழிகள் மட்டுமே உள்ளன, அவற்றில் பத்து எம் எழுத்து மற்றும் வரிசை எண்ணுடன் நியமிக்கப்பட்டுள்ளன. ஏவப்பட்ட முதல் இரண்டு மாதங்களாவது, அத்தகைய பேருந்துகள் புதிய மற்றும் பழைய இரண்டு எண்களுடன் இயங்கும், இதன் அடிப்படையில் முக்கிய பாதை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முக்கிய வழிகள் மிக நீளமானவை, அவை மாஸ்கோவின் ஒரு பகுதியில் புறநகர்ப் பகுதிகளை விட்டு வெளியேறி, மையத்தைக் கடந்து நகரின் மறுபக்கத்தில் தூங்கும் பகுதிகளுக்குச் செல்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, "எம் 1" (முன்னாள் டி 1) வழியில் கிராவ்சென்கோ தெருவில் இருந்து லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் வழியாக ட்வெர்ஸ்காயா மற்றும் லெனின்கிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் வழியாக எம்.பி.எஸ் மருத்துவமனைக்கு செல்ல முடியும். எம் 3 பாதை நீங்கள் லுஷ்னிகியிலிருந்து செமனோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு ப்ரீசிஸ்டென்கா மற்றும் போக்ரோவ்கா வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும். டிராலிபஸ் வழிகள் எண் 33, 62 மற்றும் 84 ஆகியவை எம் 4 வழித்தடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை இப்போது உதர்னிக் சினிமாவிலிருந்து நகரின் தென்மேற்கில் உள்ள ஓசெர்னாயா தெரு வரை செல்லும்.

ஒவ்வொரு 5-10 நிமிடங்களுக்கும் தண்டு வழிகள் பெரும்பாலும் இயங்கும், மேலும் மெட்ரோவுக்கு முழு அளவிலான மாற்றாக மாற வேண்டும். ஒன்பது முக்கிய வழித்தடங்களுக்கு, லுபியான்ஸ்கயா சதுக்கத்தில் ஒரு வகையான ஒற்றை பரிமாற்ற மையம் ஏற்பாடு செய்யப்படும், சில பேருந்துகளுக்கு இந்த நிறுத்தம் இறுதி வழியாகும், சிலருக்கு அது பாதையின் நடுவில் இருக்கும்.

கூடுதலாக, மூன்று டிராம்கள், இரண்டு எக்ஸ்பிரஸ் வழிகள், ஒரு "அகரவரிசை" பஸ் மற்றும் ஒரு "அகரவரிசை" தள்ளுவண்டியை உண்மையில் பிரதானமாகக் கருதலாம், ஆனால் எண்ணிக்கையால் அல்ல. டிரங்க் டிராம்கள் "ஏ" ("சிஸ்டி ப்ரூடி" இலிருந்து "ஒக்டியாப்ஸ்காயா" வரை), எண் 3 ("சிஸ்டி ப்ரூடி" இலிருந்து பாலாக்லாவ்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்ட் வரை) மற்றும் எண் 39 (அதே "சிஸ்டி ப்ரூடி" இலிருந்து "பல்கலைக்கழகம்" வரை).

இரண்டு எக்ஸ்பிரஸ் வழிகள் (# 144 மற்றும் # 904) சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருவரும் கிட்டே-கோரோடில் இருந்து புறப்பட்டு, ஓகோட்னி ரியாட், டீட்ரால்னாயா சதுக்கம் மற்றும் லுபியங்கா வழியாகச் செல்வார்கள். மேலும் எண் 144 லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டைப் பின்தொடர்கிறது டெப்லி ஸ்டான், மற்றும் எண் 904 - மிட்டினோவில் லெனின்கிராட்ஸ்கி வாய்ப்புடன். "கடிதம்" வழிகளைப் பொறுத்தவரை

முதலாவதாக, நாங்கள் பிரபலமான "புகாஷ்கா" - டிராலிபஸ் "பி" பற்றிப் பேசுகிறோம், இது கார்டன் ரிங்கில் வழக்கமான பாதையில் தொடர்ந்து இயங்கும்.

"ஏ" பஸ்ஸின் புதிய பாதை உண்மையில் மறந்துபோன பழையது; இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மாஸ்கோவில் இருந்த டிராம் பாதையை ஓரளவு மீண்டும் செய்கிறது. அக்டோபர் 8 முதல், இது மூன்று நிலையங்களின் சதுரத்திலிருந்து லுஷ்னிகி மைதானம் வரை இயங்கும், இது பவுல்வர்டு வளையத்தின் மேற்கு பகுதியை ட்ரூப்னயா சதுக்கத்தில் இருந்து க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா வரை உள்ளடக்கும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பவுல்வார்டுகளின் கிழக்கு பகுதிக்கு, டிராம் "ஏ" "பொறுப்பு" ஆக இருக்கும்.

மகப்பேறு மருத்துவமனை, மழலையர் பள்ளி, பள்ளி - எல்லா இடங்களிலும்

பிராந்திய வழிகள் பயணிகளிடையே முக்கிய வழிகளைப் போல பிரபலமாக இல்லை, எனவே அவை ஒவ்வொரு 10-15 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு முறை குறைவாகவே இயங்கும். போக்குவரத்து திணைக்களத்தில் கெஜட்டா.ருவுக்கு தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டதால், பிராந்திய வழிகள் மற்றும் முக்கிய பாதைகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இடைவெளியில் உள்ளது. மற்ற விஷயங்களில், மாவட்ட வழித்தடங்களும் மத்திய வீதிகளில் தங்கள் சொந்த வழியைக் கடந்து செல்லும், ஆனால் அவை பிரதான பாதைகளை விட நீளமாக இருக்கும். எட்டு டிராலிபஸ் மற்றும் ஏழு பேருந்து வழித்தடங்கள் மாவட்ட வகையைப் பெற்றன, அவை நீல தகடுகளால் குறிக்கப்படும்.

அவற்றின் எண்ணிக்கை மாறாது, எனவே புதியவற்றை மனப்பாடம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அவர்கள் பின்பற்றும் சில தெருக்களும் வித்தியாசமாக இருக்கும்.

போக்குவரத்து தேவையற்ற சுழல்களை உருவாக்காமல், இலக்கை நோக்கி விரைவாகச் செல்லும் வகையில் இது செய்யப்படுகிறது.

நீங்கள் சவாரி செய்ய முடிவு செய்தால், எடுத்துக்காட்டாக, சமோடெக்னாயா சதுக்கத்தில் இருந்து மிலாஷென்கோவ் தெரு வரை பின்தொடர்ந்த டிராலிபஸ் எண் 3 இன் பிராந்திய பாதையில், நீங்கள் அதை மாயகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில் கொண்டு செல்ல வேண்டும். டி 15 பாதை, முன்பு போலவே, லுஸ்நெட்ஸ்கி புரோஸ்ட்டில் இருந்து க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா வழியாக பவுல்வர்டு வளையத்தின் வழியாக மேரினா ரோஷ்சா மெட்ரோ நிலையத்திற்கும், பின்னர் வி.டி.என்.கே மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு வெளியேறவும் உதவும். எடுத்துக்காட்டாக, 156 வது பஸ் உங்களை நாகடின்ஸ்கி உப்பங்கடலில் இருந்து ஆண்ட்ரோபோவ் அவென்யூ மற்றும் தாகன்ஸ்காயா வழியாக கோட்டல்னிச்செஸ்காயா கரைக்கு அழைத்துச் செல்லும்.

சமூக வழித்தடங்கள் மாவட்ட வழித்தடங்களை விட குறைவாகவே இயங்குகின்றன. ஆனால் அவர்களின் முக்கிய பணி, பயணிகளை விரைவாக மையத்திற்கு அனுப்புவதல்ல, மாறாக சமூக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடங்களை, அதாவது கிளினிக்குகள், எம்.எஃப்.சி, கவுன்சில்கள், சமூக பாதுகாப்பு சேவைகள் மற்றும் பலவற்றைச் சுற்றிச் செல்வது. இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட சமூக வழிகள் ஒவ்வொரு 20-30 நிமிடங்களுக்கும் ஓடும்.

அத்துடன் பிரதான மற்றும் பிராந்திய வழிகள், சமூக பேருந்துகள் குடியிருப்பு பகுதிகளிலிருந்து மையத்திற்குள் செல்லும், அல்லது மாஸ்கோவின் மையப் பகுதி வழியாக நேரடியாக நடக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, பஸ் # 64 லுஸ்னிகி மைதானத்திலிருந்து கார்டன் ரிங் மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் வழியாக சாண்டி சதுக்கம் வரை பயணிக்கும். மேலும், ஓ கேட் ஓகோட்னி ரியாட்டில் இருந்து லுபியங்கா, கிட்டே-கோரோட், ரவுஷ்காயா கட்டை, உதர்னிக் சினிமா மற்றும் லெனின் நூலகம் வழியாக கே வளையத்தைப் பின்தொடரும்.

கிடே-கோரோட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் - எச் 1, எச் 2, எச் 3, எச் 4, எச் 5 மற்றும் எச் 6 இப்போது ஒரே இடத்தில் நின்றுவிடும் என்பதைத் தவிர, இரவு வழிகள் நடைமுறையில் மாறாது. மீதமுள்ள இரவு வழிகள் முந்தையதைப் போலவே இருக்கும், அதே போல் அவற்றின் இயக்கத்தின் இடைவெளியும் - ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு முறை.

அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கோடிட்ட விமானம்

மேஜிஸ்ட்ரல் திட்டத்தின் துவக்கம் மேற்பரப்பு பொது போக்குவரத்தின் பிரபலத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் பாரம்பரியமாக நிரம்பிய மத்திய மெட்ரோ நிலையங்களை இறக்கும் என்று மேயர் அலுவலகம் எதிர்பார்க்கிறது. பயணிகள் தங்கள் பயண நேரத்தின் 30% வரை மிச்சப்படுத்துவார்கள் என்று போக்குவரத்துத் துறை துணைத் தலைவர் அலினா பிசம்பாயேவா கெஜட்டா.ரூவிடம் தெரிவித்தார். "நகர மையத்தில் தொடர்ந்து இயங்கும் போக்குவரத்து தோன்றும், இது மத்திய மாவட்டத்தில் வசிப்பவர்களுக்கும், மையத்தில் பணிபுரியும் பயணிகளுக்கும் மெட்ரோ செல்லும் பாதையில் நேரத்தை செலவிடாமல், நிலத்தடிக்குச் செல்வதற்கும், கோடுகளுக்கு இடையில் இடமாற்றம் செய்வதற்கும் இடமின்றி தங்கள் இலக்கை அடைய உதவும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார். வழிகளை மேம்படுத்துவதும் நேராக்குவதும் மத்திய பாதைகளில் போக்குவரத்தின் சராசரி இடைவெளியை பாதிக்கும் மேலாகக் குறைக்க அனுமதிக்கும்.

இதனால் நிலப் போக்குவரத்து போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சிக்கிக்கொள்ளாது, தேவையான இடங்களில் பிரத்யேக பாதைகள் திறக்கப்படும்.

போக்குவரத்து முகாமைத்துவத் திட்டம் தனிப்பட்ட கார்களின் தாமதங்கள் மிகக் குறைவாக இருக்கும் வகையில் செய்யப்படுவதாக போக்குவரத்துத் துறை உறுதியளிக்கிறது.

ஆனால் நகரத்தின் முன்னுரிமைகள் உண்மையில் எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படுகின்றன என்பதை அவை மறைக்கவில்லை. "நகரத்தை சுற்றி நகரும் நகரவர்களில் 73% பேர் பொது போக்குவரத்தை பயன்படுத்துகின்றனர். எங்கள் பணியில் மிக முக்கியமான முன்னுரிமைகளில் ஒன்று, பொது போக்குவரத்தின் வசதியான நகர்வை உறுதி செய்வதாகும், ”என்று திணைக்களம் கெஜட்டா.ரூவிடம் கூறியது.

கூடுதல் "குத்தகைக்கு விடப்பட்ட கோடுகள்" அமைப்பது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்காது என்று வல்லுநர்கள் நம்புகின்றனர் - அவை வெறுமனே எங்கும் உருவாகாது, குறிப்பாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மாஸ்கோவின் மையத்தில் பல தெருக்கள் ஏற்கனவே பெரிதும் குறுகிவிட்டன. “வண்டிப்பாதை அகலமாக மாறும், அதிகமான வாகன ஓட்டிகள் இந்த சாலைகளில் ஓட்ட முடிவு செய்கிறார்கள். இதனால், நீங்கள் சாலைகளை எவ்வாறு அகலப்படுத்தினாலும், அவை திறனுடன் நிரப்பப்படும். அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் பொருந்த, 60% நிலக்கீல் இருக்க வேண்டும், இது சாத்தியமற்றது. அர்ப்பணிப்பு பாதைகளின் செலவில் உட்பட வீதி குறுகும்போது, \u200b\u200bவாகன ஓட்டிகள் பொது போக்குவரத்திற்கு ஆதரவாக தனிப்பட்ட போக்குவரத்தை விரைவாக கைவிடுகிறார்கள், ”என்கிறார் சிட்டி மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட்டைச் சேர்ந்த மொரோசோவ்.

Probok.net அமைப்பின் நிபுணரான அலெக்சாண்டர் செக்மரேவ் அதைச் சேர்க்கிறார்

இப்போது கூட போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளன, "அவை வழக்கமாக எல்லா போக்குவரத்தையும் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் திட்டம் தொடங்கப்பட்ட பின்னர், தனிப்பட்ட வாகனங்கள் மட்டுமே நிற்கும், அதே நேரத்தில் பேருந்துகள் கடந்து செல்ல முடியும்."

தனிப்பட்ட போக்குவரத்தின் மூலம் மாஸ்கோவின் மையத்தை சுற்றி செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்: "பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், நீங்கள் தொடர்ந்து போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நிற்க வேண்டும், எனவே, வாகன ஓட்டிகளே பொதுப் போக்குவரத்திற்கு மாறுவார்கள், போக்குவரத்து நெரிசல் குறைவாக இருக்கும்." இந்த திட்டத்தின் துவக்கத்துடன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இல்லாத இடத்தில் பொது போக்குவரத்து தொடங்கப்படும், எடுத்துக்காட்டாக, பெட்ரோவ்காவின் தெற்குப் பகுதியில்.

எனது அறையில் என்ன இருக்கிறது?

இருப்பினும், இந்த திட்டத்தில் பல குறைபாடுகளும் உள்ளன. அதில் முக்கியமான ஒன்று அது

போக்குவரத்து முறை கணிசமாக மீண்டும் வரையப்பட்டுள்ளது, மேலும் பயணிகள் இப்போது புதிய எண்கள், புதிய இடைவெளிகள் மற்றும் புதிய வழித்தடங்களுடன் பழக வேண்டும்,

அவர்கள் இறுதியில் எவ்வளவு வசதியாக இருந்தாலும் சரி. பஸ் நிறுத்தங்களில், விரிவான விளக்கங்களுடன் புதிய திட்டங்களை இடுகையிடுவதாக அவர்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள், ஆனால் சில மாத குழப்பங்கள் நிச்சயமாக நிச்சயமாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன.

“ஒரே எண்களைக் கொண்ட வழிகள் தோன்றும்:“ எம் ”என்ற எழுத்துடன் மற்றும்“ எம் ”எழுத்து இல்லாமல். எடுத்துக்காட்டாக, பஸ் # 4 மற்றும் # மீ 3 இருக்கும். எண்ணும் முறை எளிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் மக்கள் குழப்பமடைவார்கள். அடுத்தடுத்த எண்ணிக்கையை விட்டு வெளியேற நான் பரிந்துரைக்கிறேன்: இதேபோன்ற வழிகள் ஒரே எண்களை வைத்திருக்க வேண்டும், - ரஷ்ய பயணிகள் சங்கத்தின் தலைவரான கிரில் யான்கோவ், கெஜட்டா.ருவுக்கு விளக்கினார். “கூடுதலாக, மாஸ்கோவில் நிலப் போக்குவரத்தின் ஒவ்வொரு வழியும் ஒரு தனித்துவமான எண்ணால் நியமிக்கப்பட்டால் நல்லது. இப்போது நகரத்தில் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வழிகள் இல்லை, அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் எண்கள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். "

அதே நேரத்தில், அலெக்சாண்டர் மோரோசோவ், மாறாக, கடிதங்கள் மற்றும் எண்களைக் கொண்ட பாதைகளை நியமிப்பது சரியானது என்று நம்புகிறார். “எனவே பஸ் இந்த பாதையில் அடிக்கடி ஓடுகிறதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் உடனடியாக புரிந்து கொள்ள முடியும், அதாவது, மெட்ரோ ரயில்களைப் போலவே பயணிகள் பேருந்துகளின் ஒழுங்குமுறையில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளனர். இதேபோன்ற எண்ணிக்கையிலான முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, நியூயார்க் மற்றும் பேர்லினில். மேலும்

சுரங்கப்பாதையின் திட்டத்தை மஸ்கோவியர்கள் அறிந்திருப்பதால், பெர்லினர்கள் பேருந்து வழித்தடங்களை இதயத்தால் அறிவார்கள் ”,

- மோரோசோவ் குறிப்பிட்டார்.

நிபுணரின் கூற்றுப்படி, இப்போது வரை, மாஸ்கோவில் உள்ள வழிகள் மட்டுமே எண்ணப்பட்டிருந்தாலும், மக்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி செல்கிறார்கள் என்பது புரியவில்லை. “மேலும், போக்குவரத்து முறை ஒரு“ மாக்கரோனி நெட்வொர்க் ”ஆகும்: இந்த பாதை அவென்யூ வழியாகச் செல்லலாம், பின்னர் சில முற்றங்கள் மற்றும் படுகுழிகளில் மூழ்கலாம். கிரெம்ளினில் ஒரு வழி போக்குவரத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது நகர மையத்தில் போக்குவரத்து லுஷ்கோவின் கீழ் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது. இறுதியாக, மாஸ்கோ ஓகோட்னி ரியாட்டில் ஒரு பாதையை உருவாக்கும் நிலைக்கு வந்துவிட்டது, ”என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு மாஜிஸ்திரல் ஒரு முக்கிய படியாகும் என்று பயணிகள் சங்கத்தைச் சேர்ந்த யான்கோவ் ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால் இந்த அமைப்பை மேலும் மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் நம்புகிறார். "மையத்தில், லுபியான்ஸ்காயா மற்றும் ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுரங்களில் முடிவதற்கு குறைவான வழிகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் பல வழிகள் மையத்தின் வழியாக" இழுக்கப்பட வேண்டும் ". மையம் வழியாக இடமாற்றத்துடன் யாராவது பேருந்துகளில் பயணம் செய்வது சாத்தியமில்லை, இதற்கு மெட்ரோ சிறந்தது, - நிபுணர் கூறுகிறார். - மெட்ரோவைத் தவிர வேறு வழித்தடங்களில் இயங்கும் நேரடி பேருந்துகளையும் இயக்குவது மதிப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, ஆரஞ்சு மெட்ரோ வரியிலிருந்து நீல நிறத்திற்கு நேரடி பரிமாற்றம் இல்லை என்பதால், நோவி அர்பாட் மற்றும் ப்ரோஸ்பெக்ட் மீராவை ஒரு பாதை மூலம் இணைக்க முடியும். அத்தகைய பாதை மிகவும் சரியாக இருக்கும். "

லுபியங்கா தாக்குதலுக்கு தயாராகி வருகிறார்

பயணிகளிடையே புதிய அமைப்பிற்கான சாத்தியமான கோரிக்கையும் கேள்விகளை எழுப்புகிறது. நிச்சயமாக, மேயரின் அலுவலகம் இதை அடைய விரும்புகிறது, ஆனால் புதிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க் சுமைகளைத் தாங்குமா, மினி பஸ்களின் சீர்திருத்தத்திற்குப் பிறகு, சட்டப் பேருந்துகள் பெரும்பாலும் திறனுடன் நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கும் போது நிலைமை மீண்டும் நிகழாது? மொத்தம் 370 யூனிட் போக்குவரத்துக்கு "மேஜிஸ்ட்ரல்" க்காக கூடுதல் பேருந்துகள், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் டிராம்கள் தொடங்கப்படும். "பாதை நெட்வொர்க் தொடங்கப்பட்ட பின்னர், பாதைகள் மற்றும் உருட்டல் பங்குகளின் நெரிசலை நாங்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்போம்" என்று போக்குவரத்துத் துறை தெரிவித்துள்ளது.

மற்றொரு சர்ச்சைக்குரிய விஷயம், லுபியான்ஸ்காயா மற்றும் ஸ்லாவியன்ஸ்கி சதுக்கங்களில் "பகல்" மற்றும் "இரவு" பரிமாற்ற மையங்களை அமைப்பது. இருப்பினும், உள்கட்டமைப்பு பயணிகளின் போக்குவரத்தை சமாளிக்கும் என்று போக்குவரத்துத் துறை நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது. "நகரத்தில் ஏராளமான போக்குவரத்து மையங்கள் உள்ளன, தினசரி பயணிகள் போக்குவரத்து 100 ஆயிரம் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு அதிகமான மக்கள். மாஜிஸ்திரல் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் பாதைகள் மற்றும் போக்குவரத்து திட்டங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் இந்த பகுதிகளில் சுற்றுச்சூழலில் ஏற்படும் மாற்றத்தை பாதிக்காது ”என்று திணைக்களம் வலியுறுத்தியது.

இருப்பினும், அதே லுபியங்காவில் பயணிகளுக்கு சாதாரண உள்கட்டமைப்பு இல்லை என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்: பெரும்பாலான கிராசிங்குகள் நிலத்தடி, ஜீப்ராக்களில் பாதசாரி போக்குவரத்து விளக்குகளின் இடைவெளி மிகக் குறைவு, எனவே பஸ் நிறுத்தத்திற்கு செல்வது சில நேரங்களில் மெட்ரோவிலிருந்து செல்வதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்.

"லுபியான்ஸ்காயா மற்றும் ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுரங்களில் பரிமாற்ற புள்ளிகள் ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கை என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்கிறார் அலெக்சாண்டர் மோரோசோவ். - வெறுமனே, வழிகள் மையத்தின் வழியாகச் செல்ல வேண்டும், ஒருவருக்கொருவர் ஜோடியாக நறுக்கி, மையத்தின் வழியாக செல்லும் விட்டம் உருவாக வேண்டும். இந்த விட்டம் மையத்தின் சில பகுதிகளில் மெட்ரோ இல்லாததை ஈடுசெய்ய மெட்ரோ நிலையங்களிலிருந்து விலகிச் செல்ல வேண்டும். எப்படியிருந்தாலும், இப்போது முக்கிய பணி மையத்தின் வழியாக போக்குவரத்தை மீட்டெடுப்பதாகும். "

5-10 நிமிடங்களுக்குள் பேருந்துகளின் கடிகார இயக்கத்தைக் கவனிப்பதன் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசல்களைத் தவிர்க்க முடியும் என்று பயணிகள் சங்கத்தைச் சேர்ந்த கிரில் யான்கோவ் நம்புகிறார். "லுபியான்ஸ்காயா மற்றும் ஸ்லாவியன்ஸ்காயா சதுரங்களில் தனிப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் உண்மையில் எவ்வாறு மாறும் என்பது போக்குவரத்தின் அளவைப் பொறுத்தது" என்று அவர் கூறினார். "இந்த பெரிய பரிமாற்ற புள்ளிகளில் பயணிகள் கூட்டம் இருக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் சுரங்கப்பாதை இன்னும் முக்கிய டிரங்க் போக்குவரமாகவே இருக்கும்".