விமானப் போக்குவரத்து போன்ற உணவுக்கான மதிய உணவுப் பெட்டி. உணவு கொள்கலன்கள்

எங்கள் நிறுவனம் ஏர் கேட்டரிங் கார்ட்போர்டு பேக்கேஜிங் தயாரிக்கிறது.

சிற்றுண்டி பெட்டிகள் மற்றும் அட்டை சிற்றுண்டி பெட்டிகள் அவற்றின் கவர்ச்சிகரமான தோற்றம், அதிக ஆயுள் மற்றும் பேக்கேஜிங்கின் எளிமை மற்றும் விமானத்தில் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் பிளாஸ்டிக் அல்லது அலுமினிய சகாக்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.

கூடுதலாக, அட்டை வெட்டிகள் நுகர்வோருக்கு மிகவும் வசதியானவை, ஏனெனில் ... அலுமினியம் போல சூடாக்க வேண்டாம்.

அவை சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மறுசுழற்சிக்கு எளிதானவை.

ஸ்நாக் பாக்ஸ்கள் மற்றும் ஸ்நாக் பார்களை விமானச் சின்னத்துடன் அச்சிடலாம்

மாஸ்கோவில் உணவு கொள்கலன்களை எங்கே வாங்குவது போன்ற கேள்வியில் நீங்கள் ஆர்வமாக உள்ளீர்களா? Pakform நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும். மக்கள்தொகையின் அனைத்துப் பிரிவினரிடையேயும் எங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. மிகவும் பொதுவான தயாரிப்பு பாலிப்ரோப்பிலீன் உணவு கொள்கலன்கள் ஆகும். ஆனால் இன்னும் பல தயாரிப்புகள் உள்ளன. இந்த தயாரிப்புகளை நீங்கள் பயன்படுத்தும் நோக்கங்களை மட்டுமே தேர்வு சார்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, குழந்தைகளின் உணவுக் கொள்கலன்கள், தங்கள் குழந்தைகளின் ஆரோக்கியமான ஊட்டச்சத்து குறித்து அக்கறை கொண்ட பல பெற்றோர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

பெட்டிகளுடன் கூடிய செலவழிப்பு உணவுக் கொள்கலன்கள் குறைந்தபட்சம் இறுக்கம், வசதியான போக்குவரத்து மற்றும் உங்கள் தயாரிப்புகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் என்ற உண்மையை நம்புவதற்கு எங்களுக்கு உரிமை உண்டு.

மாஸ்கோவில் உணவு கொள்கலன்களை வாங்கவும்

பள்ளிக்கு உணவுப் பாத்திரங்களை எங்கே வாங்குவது? எங்கள் பிரீமியம் தயாரிப்புகள் எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறுகின்றன. எங்கள் ஆன்லைன் ஸ்டோர் "Pakform" இல் நீங்கள் உணவை சேமிப்பதற்காக உணவு கொள்கலன்களை ஆர்டர் செய்யலாம், அவை அதிகபட்ச நீண்ட கால சேமிப்பிற்கான மேம்பட்ட திறன்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, இறைச்சி, சாஸ்கள், பக்க உணவுகள் மற்றும் பானங்கள் ஆகியவற்றிற்கான பல பெட்டிகளைக் கொண்ட விருப்பங்களாக இவை இருக்கலாம். ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு பிரிவு உணவு விநியோக கொள்கலன்களும் உள்ளன. வெப்ப பானங்கள் மற்றும் உணவை எடுத்துச் செல்வதற்கு தெர்மோஸ் கொண்ட மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாதிரிகள் சிறந்தவை. எங்கள் கடையின் வகைப்படுத்தலில் பொருட்களை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கக்கூடிய விருப்பங்களும் அடங்கும் - இவை அனைத்தும் தயாரிப்புகளின் ஆரம்ப வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது.

ஒருமுறை தூக்கி எறியக்கூடிய உணவுப் பாத்திரங்கள்: மொத்த விற்பனை

செலவழிப்பு உணவு கொள்கலன்களின் உற்பத்திக்கு அதிக தேவை உள்ளது. வசதியான வடிவம் மற்றும் உலகளாவிய நோக்கத்துடன், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். பலர் ஒரு மூடியுடன் உணவு தட்டுகளை சேமிப்பதற்காக மட்டுமல்லாமல், உணவை சூடாக்குவதற்கும் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பது இரகசியமல்ல. இந்த காரணத்திற்காக, அத்தகைய மதிய உணவுப் பெட்டிகள் சிறப்பு உயர் தொழில்நுட்ப பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட வேண்டும், இது உணவின் அசல் சுவை மற்றும் புத்துணர்ச்சியைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், மைக்ரோவேவில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடுவதில்லை. வெப்பநிலை மற்றும் புத்துணர்ச்சியை பராமரிக்க, சில தயாரிப்புகள் ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் அதிகபட்ச இறுக்கமான மூடுதலுக்கான சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கசிவு ஏற்படும் என்ற அச்சமின்றி சூடான பானங்கள் மற்றும் உணவை உங்களுடன் பாதுகாப்பாக எடுத்துச் செல்லலாம்.

உணவு கொள்கலன்களின் சொந்த உற்பத்தி

எங்கள் நிறுவனம் "Pakform" அதன் சொந்த உற்பத்தி வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது குறிப்பாக உற்பத்தி செய்ய முடியும் பெரிய அளவுகள்உணவு கொள்கலன்கள். நாங்கள் வழங்கும் வகைப்படுத்தலில் நீங்கள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகக் காணலாம் தோற்றம்விதிவிலக்கான செயல்பாடுகள் மற்றும் மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்ட தயாரிப்புகள். பெரும்பாலான பொருட்கள் மொத்தமாக மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன.

குழந்தைகளுக்கான உணவு மதிய உணவுப் பெட்டிகள் போன்ற சில தயாரிப்புகள் மிகவும் பிரகாசமான மற்றும் வண்ணமயமான வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உங்கள் குழந்தையை மகிழ்விக்கும்.

அனைத்து வகையான பொருட்களுக்கான எங்கள் விலைகள் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை மற்றும் இந்த சந்தையில் உள்ள எங்கள் போட்டியாளர்களின் பெரும்பாலான கடைகளை விட மிகக் குறைவு.

டீ, காபி, தண்ணீர்? நீங்கள் சாப்பிட விரும்புகிறீர்களா? அடுத்த பயணம், வணிகப் பயணம் அல்லது தனிப்பட்ட வணிகத்திற்கான விமானத்தின் போது விமானம் வானத்தில் புறப்பட்ட சில பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு முறையும் இந்த சொற்றொடரைக் கேட்கிறோம். ஒரு விமானத்தில் உங்களுக்கு காபியுடன் சாண்ட்விச் வழங்கப்படும், மறுபுறம் - ஒரு முழு மதிய உணவு, ஒரு முக்கிய பாடநெறி, பழம் மற்றும் காபி இனிப்பு உட்பட (அலெக்ஸ்செபன் சமீபத்தில் தனது இடுகையில் இதைப் பற்றி விரிவாக எழுதினார்). ஒவ்வொரு விமான நிறுவனமும் அதன் சொந்த வழியில் விமானங்களின் போது பயணிகளுக்கு உணவளிக்கும் பிரச்சினையை அணுகுகிறது. சிலர் விமானத்தில் உணவைத் தாங்களே தயார் செய்கிறார்கள், மற்றவர்கள் விமான நிலையத்தில் நேரடியாக உணவு வழங்க ஆர்டர் செய்கிறார்கள். ரஷ்யாவில் தங்கள் பயணிகளுக்கு உணவைத் தயாரிக்கும் இரண்டு விமான நிறுவனங்கள் மட்டுமே உள்ளன - UTair மற்றும் Aeroflot. மீதமுள்ளவர்கள் ஆயத்த உணவை "வாங்க". இன்று நாம் விமானத்தில் உள்ள கேட்டரிங் தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றைப் பார்வையிடுவோம் UTair விமான நிறுவனங்கள், இது சுர்குட்டில் உள்ள விமான நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது. மேலும் 10 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் சிரிக்கும் விமானப் பணிப்பெண்களால் நமக்கு வழங்கப்படும் மதிய உணவுப் பெட்டிகளும் வண்டிகளும் மதிய உணவுடன் செல்லும் பாதையை நம் கண்களால் காண்போம்.

Utate ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் உள்ள மூன்று கேட்டரிங் தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது - சுர்கட், டியூமென் மற்றும் கான்டி-மான்சிஸ்க் விமான நிலையங்களில். இங்குதான் அனைத்து UTair விமானங்களுக்கும் உணவு தயாரிக்கப்படுகிறது, அதே போல் இந்த நகரங்களில் இருந்து பறக்கும் மற்ற விமான நிறுவனங்களுக்கும் அவர்கள் எங்கிருந்து வந்தாலும் அல்லது எங்கு பறந்தாலும் அவர்களின் அனைத்து விமானங்களுக்கும் உணவு இங்கே தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்ற எண்ணத்திற்கு மாறாக உள்ளது. , உண்மையில் இது நடக்கவில்லை. ஏன்? ஏனெனில் சமைத்த உணவின் ஆயுட்காலம் மிகவும் குறைவு. இருப்பினும், அதைப் பற்றி மேலும் கீழே.

சுர்குட்டில் உள்ள விமானத்தில் உள்ள கேட்டரிங் தொழிற்சாலை பல பட்டறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒவ்வொன்றும் விமானத்தில் ஏற்றுவதற்கு முன் உணவுப் பாத்திரத்தை விநியோகிப்பது முதல் சீல் வைப்பது வரை தயாரிப்புப் பாதையின் முழுச் சங்கிலியிலும் இடைநிலை இணைப்பாகும். முக்கிய பட்டறைகளில் ஒன்று இறைச்சி மற்றும் மீன். இங்குதான் இறைச்சி அல்லது மீன் வெட்டப்பட்டு, அடுத்தடுத்த வெப்ப சிகிச்சைக்காக தயாரிக்கப்படுகிறது. அவர்களில் சிலர் நேராக சூடான கடைக்குச் செல்கிறார்கள், சிலர் மற்றொரு நேரத்தில் செயலாக்கத்திற்கு உறைபனிக்குச் செல்கிறார்கள்.

இறைச்சி மற்றும் மீன் கடைக்கு பக்கத்தில் காய்கறி கடை உள்ளது. இங்கே, காய்கறிகள் (உருளைக்கிழங்கு, கேரட், வெங்காயம் போன்றவை) சூடான கடைக்கு மாற்றுவதற்காக தயாரிக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, அத்துடன் சில காய்கறிகளின் இறுதி தயாரிப்பு (புதிய வெள்ளரி, தக்காளி, பெல் மிளகு போன்றவை), அத்துடன் மதிய உணவு பெட்டிகளில் பேக்கேஜிங் செய்ய பழங்கள். ஒரு ஷிப்டின் போது, ​​100 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் உருளைக்கிழங்கு மட்டும் இந்த பட்டறை வழியாக செல்கிறது.

விமானத்தில் உள்ள ரொட்டி பன்களால் மாற்றப்படுகிறது. அவை, கப்கேக்குகள் மற்றும் பிற மாவுப் பொருட்களுடன், மிட்டாய் கடையில் சுடப்படுகின்றன. ஒரு நாளைக்கு 1,000க்கும் மேற்பட்ட பன்கள் இங்கு சுடப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் சரியாக 18 நிமிடங்கள் அடுப்பில் செலவிடப்படுகின்றன.

அனைத்து மாவு மிட்டாய் பொருட்கள் - muffins மற்றும் பல்வேறு வகையானஷார்ட்பிரெட் குக்கீகள் - கையால் தயாரிக்கப்பட்டு, ரொட்டிகளை ஒட்டிய அடுப்புகளில் சுடப்படும்

மேலும் அடுத்த அறையில் சிற்றுண்டிகளுக்கான பேக்கேஜிங் பட்டறை உள்ளது. ஆபரேட்டர்கள் ஊறுகாய்களாக தயாரிக்கப்பட்ட காய்கறிகள், மூலிகைகள், ஆலிவ்கள், குளிர் இறைச்சிகள் போன்றவற்றை மதிய உணவுப் பெட்டிகளில் வைக்கின்றனர். தயாரிக்கப்படும் மெனுவைப் பொறுத்து இந்த நேரத்தில்.

மதிய உணவு பெட்டிகள் சிறப்பு சீல் செய்யப்பட்ட பேக்கேஜிங்கில் நிரம்பியுள்ளன, அவை காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கின்றன

சில தயாரிப்புகளை தற்காலிகமாக சேமித்து வைப்பதற்கும் அல்லது குளிர்ந்த நிலைக்கு தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட செட்களுக்கும் சிறப்பு வெப்பநிலை பெட்டிகளும் உள்ளன.

வெப்பநிலை அமைச்சரவையில் வைத்த பிறகு, ஒரு சிறப்பு பதிவு அட்டை அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் தேவையான அனைத்து தரவுகளும் உள்ளன.

முக்கிய பட்டறைகளில் ஒன்று லட்டுகளின் இராச்சியம் மற்றும் சமையல்காரரின் களம். இது ஒரு சூடான கடை

இங்கே தயாரிக்கப்படும் அனைத்து உணவுகளையும் சமையல்காரர் தனிப்பட்ட முறையில் கட்டுப்படுத்துகிறார். உண்மை என்னவென்றால், விமானத்தில் உணவுக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் சுர்குட் விமான நிலைய கஃபே மற்றும் விமான நிலைய ஹோட்டலுக்கான உணவுகளையும் தயார் செய்கிறார்கள்.

சுர்குட்டிலிருந்து அடுத்த விமானங்களில் ஒன்றின் லென்டன் மெனுவிற்கான சுண்டவைத்த காய்கறிகள்

உணவுப் பொதிகளின் இறுதி பேக்கேஜிங் நடைபெறும் இடத்தில் மிகப்பெரிய பட்டறை உள்ளது. சூடான கடையில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட உணவு, மாவு மற்றும் மிட்டாய் பொருட்கள், சிற்றுண்டிகளுடன் கூடிய மதிய உணவு பெட்டிகள், பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் இங்கு குவிகின்றன. இங்கே, இவை அனைத்தும் சில விமானங்களுக்குத் தேவையான தயாரிப்புகளின் தொகுப்பிற்கு ஏற்ப பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்களில் அமைக்கப்பட்டு, லேபிள்களால் குறிக்கப்பட்டு, விமான தள்ளுவண்டிகளில் நிரம்பியுள்ளன மற்றும் விமானத்தில் மாற்றுவதற்கு சீல் வைக்கப்படும்.

பட்டறையின் சுவரில் ஒரு சிறப்பு வரைபடம் உள்ளது, அதன்படி உணவு கொள்கலன்கள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. உண்மையில், குழந்தைகள் மற்றும் பணியாளர்களிடமிருந்து இங்கு எதுவும் தயாரிக்கப்படவில்லை) இது குழந்தைகள் மற்றும் விமானத்தின் பணியாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கொள்கலன்களில் வைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு குறி மட்டுமே.

அடையாளங்களுடன் கூடிய கேசட்டுகள் (சூடான உணவுக்கான சிறப்பு சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன்கள்) விமான தள்ளுவண்டியில் வைக்க தயாராகி வருகின்றன.

வண்டிகள் மற்றும் அனைத்து மறுபயன்பாட்டு பேக்கேஜிங் கொள்கலன்களும் ஒரு சிறப்பு பட்டறையில் கழுவப்படுகின்றன. வண்டிகள் தானே வெவ்வேறு வடிவங்கள், சில வகையான விமானங்களுக்கு தரப்படுத்தப்பட்டது. புகைப்படத்தில் போயிங் 737 தள்ளுவண்டிகள் உள்ளன, அவை சில நிமிடங்களில் அடுத்த விமானத்திற்கு மதிய உணவுடன் ஏற்றப்படும்.

தொகுக்கப்பட்ட மற்றும் பெயரிடப்பட்ட உணவுகள் கழுவப்பட்டு உலர்த்தப்பட்ட உலோகக் கொள்கலன்களில் வைக்கப்படுகின்றன.

பின்னர் அவை சீல் வைக்கப்படுகின்றன

அவர்கள் அடையாளங்களை கீழே வைக்கிறார்கள் - விமான எண், இலக்கு, புறப்படும் தேதி மற்றும் நேரம், அத்துடன் சமையல் நேரம். இந்த இடத்தில் நான் பலவற்றை சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன் சுவாரஸ்யமான அம்சங்கள். இத்தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து உணவுப் பொருட்களும் மூன்று மணிநேரம் சேமிக்கப்படும். பேக்கேஜிங்கிலிருந்து அதிக நேரம் கடந்துவிட்டால், அது அழிக்கப்படும். அதாவது, விமானம் எண் 296 புறப்படுவதற்கு 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் தாமதம் ஏற்பட்டால், இந்த கொள்கலன் திறக்கப்பட்டு, உணவு அழிக்கப்படும், பின்னர் பேக் செய்யப்பட்ட சிற்றுண்டிகள் மற்றும் மதிய உணவு பெட்டிகள் விமானத்தில் ஏற்றப்படும். ஆனால், கொள்கையளவில், உணவு சும்மா உட்காராதபடி எல்லாம் மிக விரைவாக செய்யப்படுகிறது. வழக்கமாக, ஒரு விமானம் நீண்ட நேரம் புறப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், இது முன்கூட்டியே அறியப்படுகிறது, எனவே உண்மையான புறப்படும் நேரத்தின் மூலம் மதிய உணவுகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு 50 பயணிகளுக்கும், 1 கூடுதல் உணவு செட் விமானத்தில் ஏற்றப்படுகிறது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. அந்த. ஒரு விமானத்திற்கு 150 டிக்கெட்டுகள் விற்கப்பட்டால், 153 உணவுகள் விமானத்தில் ஏற்றப்படும். அதே நேரத்தில், பொருளாதார வகுப்பு பயணிகளுக்கான பல வகையான மெனுக்கள் சம விகிதத்தில் போர்டில் ஏற்றப்படுகின்றன - எடுத்துக்காட்டாக, அரிசியுடன் மீன், பக்வீட் உடன் மாட்டிறைச்சி மற்றும் பாஸ்தாவுடன் தொத்திறைச்சி. விமானத்தின் போது, ​​நீங்கள் விரும்பும் மெனுவை விமானப் பணிப்பெண் கேட்பார்.

ஆயத்த உணவுப் பொட்டலங்கள் மட்டுமின்றி, வணிக வகுப்புப் பயணிகளுக்காக விமானத்தில் ஏற்றுவதற்கு, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மேஜைப் பாத்திரங்களும் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன. அதன் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்திற்கான இந்த வகுப்பிற்கு விற்கப்படும் டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.

சர்குட்டில் உள்ள யுடிஏர் ஏர்லைன்ஸின் விமானத்தில் உள்ள கேட்டரிங் தொழிற்சாலையுடன் எங்களுக்குத் தெரிந்த இறுதி ஒப்பந்தம், பல்வேறு வகை பயணிகளுக்கான மெனுவில் உள்ள அனைத்து உணவுகளையும் ருசிப்பதாகும் - முதலில், வணிகம், பொருளாதாரம் மற்றும் பணியாளர்கள் மெனுவில்.

மூலம், ஒரு விமானத்தில் மிகவும் அரிதாக பறக்கும் அல்லது முதல் முறையாக பறக்கும் ஒரு நபரை அடையாளம் காண்பது மிகவும் எளிதானது.
வழக்கமாக அவர் எல்லாவற்றையும் சுத்தமாக சாப்பிடுகிறார், பின்னர், கடைசி முயற்சியாக, ஒரு ஈரமான துடைக்கும் திறக்கிறது, இது கோட்பாட்டில், சாப்பிடுவதற்கு முன் கைகளை துடைக்க பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

நான் வழக்கமாக விமான நிலையத்திற்கு சீக்கிரம் வந்துவிடுவேன். நான் 5 நாட்களுக்கு மேல் பறந்தால், ஒரு பெரிய சூட்கேஸை என்னுடன் எடுத்துச் செல்கிறேன், அது பேக் செய்யப்பட வேண்டும், இதற்கு நேரம் எடுக்கும். நான் விமான நிலையத்திற்கு வருவதற்குள், ஒரு நல்ல ஓட்டுனருடன் டாக்ஸியில் கூட குறைந்தது அரை மணி நேரம் ஆகும். எப்படியிருந்தாலும், உணவு வருவதற்குள், நான் ஏற்கனவே பசியுடன் இருந்தேன். எனவே மிகவும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் நான் எதையும் முடிக்கவில்லை. யூரல் ஏர்லைன்ஸ்மூலம், அவர்கள் இன்னும் அழகாக கண்ணியமாக உணவு.

நான் பொதுவாக விமானத்தில் காபி குடிப்பேன். உண்மை என்னவென்றால், நான் நல்ல தேநீரை மிகவும் விரும்புகிறேன், வீட்டிலும் வேலையிலும் நான் சிறப்பாக வலுவான, பெரிய இலை தேநீர் காய்ச்சுகிறேன். நான் சர்க்கரை மற்றும் எலுமிச்சையை குறைப்பதில்லை. அதனால் காற்றில் வழங்கப்படும் பைகளில் இருந்து தேநீர் அருந்தவே முடியாது. ஆனால் பால் அல்லது கிரீம் கொண்ட உடனடி காபியை என்னால் நன்றாக பொறுத்துக்கொள்ள முடியும். அது எப்படியோ குடிக்காமல் மோசமானது.

நீங்கள் யெகாடெரின்பர்க்கில் இருந்து பறக்கிறீர்கள் என்றால், நிச்சயமாக, நீங்கள் கோழியைக் கேட்டால், இது போன்ற எலுமிச்சைப் பழத்துடன் கோழியைப் பெறுவீர்கள். சிக்கன் மற்றும் சிட்ரஸ் கலவையை நான் பொருட்படுத்தவில்லை, இல்லை. ஆனால் இந்த விஷயத்தில், எலுமிச்சை டாப்ஸ் நிலைக்கு காய்ந்து விட்டது மற்றும் இந்த டிஷ் ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை மேம்படுத்தாது. ஆனால், பொதுவாக, நீங்கள் உடனடியாக எலுமிச்சையை தூக்கி எறிந்துவிட்டு அதை மறந்துவிட்டால், மற்ற அனைத்தும் மிகவும் உண்ணக்கூடியவை.

மாஸ்கோ-இவானோவோ விமானங்களில், சில நேரங்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே நீடிக்கும், உணவு வழங்கப்படுவதில்லை. எனவே ஒரு பானத்தை மட்டும் குடியுங்கள்.

நான் வழக்கமாக முழு சூடான உணவையும் ஒரு துண்டு ரொட்டியையும் முதலில் சாப்பிடுவேன். நான் ரொட்டியை பாதியாக வெட்டி, சீஸ் மற்றும் தொத்திறைச்சியுடன் ஒரு சாண்ட்விச் செய்கிறேன். நான் பதப்படுத்தப்பட்ட சீஸை ஒரு துண்டாக சாப்பிடுவேன்.
யூரல் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் நீங்கள் மீன் கேட்டால், அது என்ன வகையான மீன் என்பதைக் குறிப்பிடவும். அது "மீன் பதக்கம்" என்றால், தயக்கமின்றி மறுக்கவும். புகைப்படத்தில் அவரைப் பார்க்கிறீர்களா? இது வறுத்த வேகவைத்த தொத்திறைச்சி அல்ல, ஆனால் தரையில் மீன் இறைச்சியிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு மீன் பதக்கம், மிகவும் கொழுப்பு மற்றும் முற்றிலும் சுவையற்றது.

மூலம், பானங்கள் பற்றி. நான் ஒரு பைத்தியம் சர்க்கரை பாக்கெட் சேகரிப்பான். எனவே, திடீரென்று எனக்கு அறிமுகமில்லாத ஒரு பொட்டலத்தில் அவர்கள் தேநீருடன் சர்க்கரையை வழங்கினால், நான் விமானப் பணிப்பெண்ணிடம் மற்றொரு சர்க்கரை பையை கொண்டு வரச் சொல்ல வேண்டும். ஏனென்றால் சர்க்கரை இல்லாமல் காபி குடிக்க முடியாது, மேலும் ஒரு புதிய சர்க்கரை பாக்கெட்டை நான் சாதாரணமான மற்றும் பயனுள்ள வழியில் வீணாக்க முடியாது.

ஆண்டலியா செல்லும் வழியில் ஓரன்பர்க் ஏர்லைன்ஸ் எங்களுக்கு வழங்கிய இரவு உணவை இந்தப் புகைப்படம் காட்டுகிறது. எல்லாம் சாதாரணமாகத் தோன்றியது, ஆனால் கருப்பு ரொட்டியின் 4 துண்டுகள் ஏன் இருந்தன என்பது யாருக்கும் புரியவில்லை. பல பயணிகள் ரொட்டியை திருப்பி கொடுத்தனர்.

இங்கே நாங்கள் ஏற்கனவே துருக்கியிலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தோம். ஒரு கேரியர் நிறுவனம் அல்ல, அது ஒரு பட்டய சாசனமாக இருந்தாலும், ஒரு டூர் ஆபரேட்டரின் சின்னங்களைப் பார்ப்பது மிகவும் அசாதாரணமானது.
மூலம், இந்த மதிய உணவு ஒரு நொடியில் "போய்விட்டது". உண்மை என்னவென்றால், ஹோட்டலில் காலை உணவுக்கும் விமானத்தில் இந்த மதிய உணவை பரிமாறுவதற்கும் இடையில், சுமார் 7 மணி நேரம் கடந்துவிட்டது, சிற்றுண்டி சாப்பிட எங்கும் இல்லை. ஹோட்டல் பஃபேக்குப் பிறகு, மெனு மற்றும் பகுதிகள் மிகவும் குறைவாகவே தெரிந்தன.

இப்போது சில காலமாக, உரல் ஏர்லைன்ஸ் கூட நேர்த்தியான காகித பெட்டிகளில் உணவை பேக் செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. இது மிகவும் இனிமையானதாகவும், சாப்பிடுவதற்கு வசதியாகவும் மாறிவிட்டது.

பொதுவாக, போர்டில் உள்ள சேவையைப் பற்றி நான் சில சமயங்களில் விரும்பாதது என்னவென்றால், குழுவினர் "இறைச்சி", "கோழி" அல்லது "மீன்" ஆகியவற்றிலிருந்து ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய முன்வருகிறார்கள் மற்றும் சைட் டிஷ் பற்றி பேசுவதில்லை. என்னைப் பொறுத்தவரை, சில நேரங்களில் சைட் டிஷ் தேர்வு எனது தேர்வில் மிகவும் தீர்க்கமான காரணியாக இருக்கும். உதாரணமாக, எனக்கு பாஸ்தா பிடிக்கவில்லை, ஏனென்றால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அது மோசமாக சமைக்கப்படுகிறது.

யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஒருமுறை என்னை இழிவான Tu-154M இல் ஏற்றிச் சென்றது.
து-ஷேக்ஸுக்கு எதிராக என்னிடம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் யூரல்களின் உட்புறம் தடைபட்டது, அது ஒரு உண்மை. நாங்கள் ஒரு சக ஊழியருடன் பறந்தோம், அவர் கட்டமைப்பில் என்னை விட சற்று பெரியவர், எனவே எங்கள் முழங்கையால் ஒருவருக்கொருவர் கைகளிலிருந்து உணவைத் தட்டுவதற்காக நாங்கள் கவனமாக அங்கே சாப்பிட வேண்டியிருந்தது. நாங்கள் ஐந்தாவது வரிசையில் அமர்ந்தோம், இது சிறந்த கால் அறையைக் கொடுத்தது, ஆனால் காலை உணவின் போது நீங்கள் இந்த கட்டப்பட்ட மேசையால் சுவரில் இருப்பதை உணர்கிறீர்கள்.
உணவு பாரம்பரியமாக இரண்டு மணி நேர விமானத்திற்கு போதுமானதாக இருந்தது. பொருளாதார வகுப்பு.
முக்கிய உணவாக நான் கோழியை எடுத்துக் கொண்டேன். கோழி பாரம்பரியமாக ஆரஞ்சு பழங்கள் மற்றும் அரிசி மற்றும் பச்சை பீன்ஸ் உடன் பரிமாறப்படுகிறது. நான் பாரம்பரியமாக ஆரஞ்சுகளை வெளியே எறிந்தேன், மற்ற அனைத்தும் மிகவும் சுவையாக இருந்தன, இருப்பினும் கோழி சிறிது உலர்ந்தது.
பாரம்பரிய ஈரமான துடைப்பான் மதிய உணவு பெட்டியிலும் இருந்தது.

Avia Management Group CJSC மாஸ்கோவிலிருந்து இவானோவோவிற்கு பறக்க வேண்டியிருந்தது. Pilatus PC-12 விமானம், நான் ஏற்கனவே அதைப் பற்றி பேசினேன்.
உணவு வளமாக இல்லை. நான் டோமோடெடோவோவில் உள்ள க்ரோஷ்கா-கார்டோஷ்காவில் மிகவும் சுவையான பீச் காக்டெய்ல் வாங்கினேன், மீண்டும் ஒரு சுத்தமான மண்டலத்தில், ஆம். கப்பலில் தண்ணீர் இருந்தது. இவானோவோ பிராந்தியத்தின் ஃபர்மனோவ் நகரில் நீர் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

விமானம் 50 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், மேலும் விமானம் மிகவும் சிறியது என்பதால் இது அரிதானது.

நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன், நான் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் விரும்புகிறேன்.

அறிவு நாளில், நான் தலைநகரில் இருந்து யெகாடெரின்பர்க்கிற்கு எனக்கு பிடித்த விமான நிறுவனத்துடன் (யூரல் ஏர்லைன்ஸ், ஆம்) திரும்பிக் கொண்டிருந்தேன்.
எனவே, Tu154 இல், 10 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும், தெரியாத பறவையின் 3 சிறிய துண்டுகள், தக்காளி கெட்ச்அப்புடன் மிகவும் சுருக்கமாக "கோழி" என்று அழைக்கப்படுகின்றன என்பதை அறிவின் நாளில் நான் அறிந்தேன்.
நான் பெருமூச்சு விட்டு சாப்பிட்டேன், நிச்சயமாக. ஆனால் பொதுவாக காலை உணவு மிகவும் மோசமாக இருந்தது.
புராண "கோழி" பாஸ்தாவால் நிரப்பப்பட்டது. ரோம் மற்றும் விமானங்களில் பாஸ்தாவை வழங்குவதில் ஆபத்து உள்ளதா என்று நான் கேட்க வேண்டும்.
கருப்பு ரொட்டி ஒரு துண்டு வெள்ளை ரோல் மூலம் ஈடு செய்யப்பட்டது.
பாலாடைக்கட்டி மற்றும் ஒரு ஆலிவ் துண்டுக்கு அடியில் ஹாம் போன்ற ஒன்று கிடந்தது, மேலும் கீழே ஒரு கீரை இலை இருந்தது.
கேக் இனிமையாக இருந்தது, எனவே எனது தேநீரில் பயன்படுத்துவதை விட சர்க்கரையை எனது வீட்டு சேகரிப்புக்கு வழங்க தயங்கினேன். டீக்கு பதிலாக காபி வேண்டுமா என்று யாரும் என்னிடம் கேட்கவில்லை.
தக்காளி சாறு அப்படியே இருந்தது.
மதிய உணவுப் பெட்டியில் உள்ள விளம்பரம், யெகாடெரின்பர்க்கில் உள்ள புதிய கட்டிடங்களைப் பாராட்டவும், எங்கள் குடியிருப்பு புதிய கட்டிடங்களில் பாதி ஏன் ATOMstroykompleks என்ற நிறுவனத்தால் கட்டப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கவும் அனுமதித்தது.

எனது புகைப்படக் காப்பகங்களை அலசிக் கொண்டிருந்த போது, ​​இதை நான் கண்டேன். நான் ஏப்ரல் 12 அன்று மாஸ்கோவிலிருந்து யெகாடெரின்பர்க்கிற்கு வீடு திரும்பினேன்.
வேறு வழியில்லை என்பதும், விரும்பப்படாத S7 விமான நிறுவனங்களுடன் நான் பறக்க வேண்டியிருந்தது என்பதும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது.
இந்த விமானத்திற்கான உணவு தொகுப்பு பாரம்பரியமானது. மிகவும் புதிய ரொட்டி அல்ல, சிக்கனுடன் நூடுல்ஸ், ஜூஸ், நான் வழக்கமாக குடிக்க மாட்டேன் ஆனால் என்னுடன் எடுத்துச் செல்கிறேன்.
சிபிரில் எனக்கு பிடித்தது என் உணவில் ஒரு கிளாஸ் தண்ணீர். தண்ணீர் குடிக்காமல் என்னால் சாப்பிட முடியாது.
பொதுவாக, விமானம் ஒரு விமானத்தைப் போலவே இருந்தது, பின்னர் அது பெர்மில் தரையிறங்கியது, வானிலை காரணமாக யெகாடெரின்பர்க்கில் அல்ல, அங்கே நான் ஒரு ஓட்டலில் சாப்பிட்டு குடித்தேன், ஆனால் அது மற்றொரு கதை, அதைப் பற்றி நான் உங்களிடம் சொன்னேன். .

நான் உரல் ஏர்லைன்ஸுடன் மீண்டும் பழைய து-ஷ்கா 154 இல் பறந்தேன்.
"பசியை உண்டாக்கும்" சாலட், தொத்திறைச்சிகளின் தொகுப்பு, குக்கீகள், சாக்லேட், கடுகு சீஸ் இரண்டு துண்டுகள்.
பிரதான பாடத்திற்கு இரண்டு காலிஃபிளவர் துண்டுகள் மற்றும் கொடிமுந்திரியுடன் கூடிய மாட்டிறைச்சி மற்றும் நிச்சயமாக தேநீர் ஆகியவற்றுடன் பாஸ்தா வில் இருந்தது.

அவர்கள் சொல்வது போல் நான் சுவரில் தலையை நோக்கி பறந்து கொண்டிருந்தேன்.
பயணிகள் சிரமத்திற்கு ஆளாகாமல் இருக்க, சுவரில் கால்களுக்கு துளைகள் போடப்பட்டன, அதன் மூலம் நான் அவ்வப்போது அங்கு எதையாவது உதைத்தேன்.
ஆனால் இதன் பிளஸ் என்னவென்றால், என்னிடம் ஒரு டேபிள் இல்லை, ஆனால் மூன்று பேருக்கு ஒரு உண்மையான டேப்லெட்.
உட்காருவது மிகவும் சங்கடமாக இருந்தது, ஆனால் வழக்கமான இடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சாப்பிடுவதற்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு வசதியாக இருந்தது.
இறைச்சி மற்றும் பாஸ்தா சுவையாக இருந்தது. சரி, இது சரியாக விரல் நக்குவது நல்லது அல்ல, ஆனால் அது சுவையாக இருக்கிறது.

இப்படி மதிய உணவுப் பெட்டிகளில் உணவு பரிமாறுகிறார்கள். வெளியில், சுயவிளம்பரம் எனக்கு இனி பொருந்தாது.

நான் தொத்திறைச்சி செட் பற்றி படித்தேன், முதல் தரம் மற்றும் உயர் தரம் எது, அது சுவாரஸ்யமானது அல்ல.

"ஆப்பெட்டிசிங்" சாலட் சுவையாகவும் மிருதுவாகவும் இருந்தது! இருப்பினும், இது வெள்ளிக்கிழமை தயாரிக்கப்பட்டது என்று லேபிள் கூறியது, ஆனால் நான் திங்கள் காலை பறந்தேன்.
என்றாலும் சார்க்ராட்டுக்கு என்ன நடக்கும்?

பொதுவாக, நான் ஹாட் டிஷ் சாப்பிட்டேன், சாலட் சாப்பிட்டேன், தொத்திறைச்சியைத் திறந்து, இந்த ஸ்மைலி முகத்தைப் பார்த்தேன்.

பின்னர் அவர் ஒரு பன், சீஸ் மற்றும் இந்த தொத்திறைச்சிகளை எடுத்து டியர் யுவர் ஃபேஸ் தொடரிலிருந்து ஒரு சாண்ட்விச் செய்தார்.

என்னால் சாக்லேட் மற்றும் குக்கீயை முடிக்க முடியவில்லை, அதனால் அதை என்னுடன் எடுத்துச் சென்றேன். முரண்பாடாக, கோப்பைகள் விளம்பரப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை போர்டில் காபி வழங்குவதில்லை.

சாப்பிட்ட பிறகு, குப்பைகள் மீண்டும் மதிய உணவுப் பெட்டியில் நேர்த்தியாக சேகரிக்கப்படுவதை நான் விரும்புகிறேன்.
சில நேரங்களில் இதைச் செய்ய நீங்கள் குவளைகள் மற்றும் முட்கரண்டிகளை உடைக்க வேண்டும், பிளாஸ்டிக் கத்திகளை வளைக்க வேண்டும், தட்டுகளை matyoshkas ஆக மாற்ற வேண்டும் மற்றும் பொதுவாக டெட்ரிஸை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

பறந்தது நான் அல்ல, என் சகோதரி. விமான உணவு என்ற தலைப்பில் எனக்கு இருந்த ஆவேசத்தை நினைத்து, காலை உணவை புகைப்படம் எடுத்தேன். எல்லாம் சுவையாக இருந்தது என்று அவர் கூறுகிறார்.
Yekaterinburg இலிருந்து Frankfurt am Main செல்லும் Lufthansa விமானம்.
என் கருத்துப்படி, ஒரு கேக், ஜாம் கூட, உணவு அல்ல. அவர்கள் சில இறைச்சி மற்றும் சீஸ் கொடுத்தாலும்.
இது நிச்சயமாக மிகவும் சுவையாக தெரிகிறது.

ஏரோஃப்ளோட் குளிர் விமானங்கள், நல்ல கட்டணங்கள் மற்றும் ஷெரெமெட்டியோவில் ஒரு குளிர் சொந்த முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ஆனால் எகடெரின்பர்க் - மாஸ்கோ - எகடெரின்பர்க் வழித்தடத்தில் உணவு மிகவும் நன்றாக இல்லை.
இந்த ஆண்டு நான் அவற்றை அடிக்கடி பறக்கவில்லை, ஆனால் இன்னும்.
மேலே உள்ள புகைப்படம் யெகாடெரின்பர்க்கிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு செல்லும் வழியில் காலை உணவைக் காட்டுகிறது. பசிக்கு ஆலிவ். ஒரு துண்டு ரொட்டி, வெண்ணெய், இனிப்புக்கு ஒரு கேக். கடுகு - மனதை ஆக்கிரமிக்க ஏதாவது இருக்க வேண்டும், அதை எங்காவது பொருத்த முயற்சிக்க வேண்டும். சூடான ஏதாவது - காபி.

இது மாஸ்கோ - யெகாடெரின்பர்க் விமானத்தில் இரவு உணவு. ஜாம், ரொட்டி மற்றும் சீஸ் சேர்க்கப்பட்டது. பொதுவாக, ஏரோஃப்ளோட் கோல்ட்சோவோவில் கேட்டரிங் பயன்படுத்துவதில்லை மற்றும் மாஸ்கோவிலிருந்து திரும்பும் விமானங்களுக்கு தின்பண்டங்களைக் கொண்டு வருகிறார் என்ற உணர்வை ஒருவர் பெறுகிறார்.

ஆனால் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் யூரல் பாணியில் ஊட்டப்பட்டது. பக்வீட் குறைவாக சமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், பாரம்பரியமாக ஏராளமாக உள்ளது.

UTair நிறுவனம் பயணிகள் தங்கள் விமானங்களில் எடை அதிகரிக்காமல் பார்த்துக் கொள்கிறது.
விமானம் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக உள்ளது. ஒரு சுற்று பயண டிக்கெட்டின் விலை 17,000 ரூபிள்.
நாங்கள் மிகவும் மரியாதைக்குரிய வயதில் An-24 இல் பறந்தோம். நான் இந்த விமானத்தில் மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறேன், அது சத்தமாக இருக்கிறது, அழுத்தம் வீழ்ச்சி வலுவானது, அது தடைபட்டது.
அவர்கள் எனக்கு அரை கிளாஸ் சாறு கொடுத்தார்கள், புறப்படும்போது மற்றும் தரையிறங்கும்போது கேரமல்கள் வழங்கப்பட்டன, ஒரு கிளாஸ் கோலாவும் இருந்தது - ஆனால் நான் அதைக் குடித்தேன், புகைப்படம் எடுக்கவில்லை.

எகடெரின்பர்க்-மாஸ்கோ-ஹன்னோவர் மற்றும் திரும்பும் பாதையில், நாங்கள் விமானங்களில் உணவளித்தோம்.
நான் ஏற்கனவே நிறைய ஏரோஃப்ளாட் உணவுகளை சாப்பிட்டுவிட்டேன், அது சலிப்பானது, எனவே டிக்கெட்டுகளை வாங்கும் போது பசையம் இல்லாத, குறைந்த கலோரி, கோஷர் மற்றும் இந்து பொருட்கள் போன்ற அனைத்து வகையான சிறப்பு உணவுகளையும் ஆர்டர் செய்தேன். ஆனால் முன்பதிவு முறை அனைத்து திட்டங்களையும் அழித்துவிட்டது, இந்த விமானங்களில் சிறப்பு உணவுகள் வழங்கப்படவில்லை என்று எங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. சரி, இல்லை, எந்த விசாரணையும் இல்லை.
ஆனால் நாங்கள் விமானத்தில் ஏறி பறந்தபோது, ​​விமானப் பணிப்பெண் என்னிடம் வந்து, "மிஸ்டர் லெபடேவ், நீங்கள் கோஷருக்கு ஆர்டர் செய்தீர்களா?"
சரி, முன்பதிவு முறை தந்திரமாக மாறியது என்று நினைக்கிறேன், அங்கே ஏதோ ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. சரி, கட்டளையிட்டதால், அவர்கள் அதைக் கொண்டு வந்தார்கள்.
கேரட் உடன் Marinated crispy முட்டைக்கோஸ்.
தொத்திறைச்சி, அது எதில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் வெளிப்படையாக பன்றி இறைச்சி அல்ல.
கோஷர் காபியின் ஒரு கோசர் பை, அனைத்தும் ஹீப்ரு எழுத்துக்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
பெரிய ரொட்டி. இது ஒரு வழக்கமான ஒன்றாகும், அதை வெண்ணெய் தடவி தேநீருடன் உட்கொள்வது நல்லது.
திராட்சை குக்கீகளின் ஒரு துண்டு, சுவையானது.
skewers மீது சிவப்பு மீன் தொட்டு. மீனின் பழுப்பு நிறம் எனது புகைப்படத் திறமையால் மட்டுமல்ல, இந்த மீன் காற்றில் வெளிப்பட்டதால் ஏற்படுகிறது. பீருக்கு ரோச் சிறந்த மரபுகளில் உலர்த்தப்பட்டது. நான் மெல்ல முயற்சிக்கவில்லை.
பெரெகுசோவிலிருந்து ஹம்முஸ். கடுகு சுவையுடன் கூடிய கடலைப்பருப்பு இது. அனேகமாக அது ரொட்டியில் பரவியிருக்க வேண்டும். ஆனால் நான் செய்யவில்லை.
பீச் ஜாம் அரை ஸ்பூன், சுவையானது ஆனால் சிறியது.
அவர்கள் எங்களுக்கு ஒரு நல்ல பிளாஸ்டிக் குவளையைக் கொடுத்தார்கள், ஆனால் எல்லோரும் காகிதக் கண்ணாடிகளுடன் திருப்தியடைய வேண்டியிருந்தது. இரண்டு முட்கரண்டிகள் இருந்தன, வெளிப்படையாக ஒன்று முட்டைக்கோசுக்கு, மற்றொன்று தொத்திறைச்சிக்கு.
சரி, இந்த உணவுகள் அனைத்தும் இணக்கமாகவும் மேற்பார்வையின் கீழும் தயாரிக்கப்பட்டன என்பதற்கான கோஷர் சான்றிதழ்.

மாஸ்கோ-ஹன்னோவர் விமானத்தில், விமானப் பணிப்பெண் என்னை முன்கூட்டியே அணுகினார். என் கோஷர் ரேஷன் பொதி செய்யப்பட்டிருந்த பாலிஎதிலினின் அனைத்து அடுக்குகளையும் கிழித்தெறியுமாறு அவர் என்னிடம் தனிப்பட்ட முறையில் கேட்டுக்கொண்டார், அது சூடான உணவுடன் கேசரோல் பாத்திரத்தை சூடுபடுத்துவதற்காக எடுக்கப்பட்டது.
என் முன்னிலையிலும் என் வேண்டுகோளின்படியும் அவரே அதைச் செய்ய முடியும் என்பது போல, வெளிப்படையாக இல்லையெனில் கோஷர் மீறப்படுகிறது.
நான் ஒரு துண்டு கேக் போல அவர்கள் என்னுடன் விரைகிறார்கள் என்று நான் ஏதோ சங்கடமாக உணர்ந்தேன்.
ஒரு வழி அல்லது வேறு, தேவையான அனைத்தையும் அச்சிட்டு சூடேற்ற வேண்டும்.
முக்கிய உணவு இறைச்சி, கேரட் கொண்ட திரவ ப்யூரி மிதக்கும். இறைச்சி மாட்டிறைச்சி போல் சுவைத்தது, ஆனால் நான் எந்த சந்தேகமும் இல்லாமல் சொல்ல முடியாது.
மற்ற அனைத்தும் மாஸ்கோவிற்கு செல்லும் விமானத்திலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல. ரொட்டி-ஜாம்-குக்கீகள்-முட்டைக்கோஸ்.
ஆனால் மீன் புதியதாக இருந்தது, உலர் இல்லை, அதனால் நான் அதை சாப்பிட்டேன்.

பேக்கிங் இப்போது இங்கே வழியில் இல்லை. சுவையானது, ஆனால் திராட்சையும் இல்லாமல்.

அனைத்து கோஷர் உணவுகளும் கோஷர் சான்றிதழுடன் அவசியம், எல்லா இடங்களிலும் காபி இயற்கையானது, விமானப் பணிப்பெண்கள் நட்பாகவும் கண்ணியமாகவும் இருந்தனர், மேலும் எங்கள் தோழர்கள் ஏறும் தருணத்தில் மகிழ்ச்சியுடன் கைதட்டினர்.

விமானத்தில் சாப்பிடுவது யார்? இந்தக் கேள்விக்கு நான் எப்போதும் கையை உயர்த்துவேன். உணவுக்கான ஒரு மணிநேர பயண நேரம் சில நிமிடங்களாக குறைக்கப்படுகிறது. நான் குளிர் appetizers இருந்து சுவாரஸ்யமான சாண்ட்விச்கள் கொண்டு வருகிறேன். நான் நேர்த்தியான கொள்கலனுக்காக என்னுடன் போட்டியிடுகிறேன், அது சாப்பிட்ட பிறகு பேக்கேஜிங்கிற்கான கிடங்காக மாறும். என்னைச் சந்திக்கும் மக்ஸிக்கே நான் எப்போதும் டெசர்ட் கொடுப்பேன். என்னைப் போலல்லாமல் அவருக்கு இனிப்புப் பல் உள்ளது.

நான் சாப்பிட்டு சாப்பிட்டேன், இந்த உணவு எப்படி தயாரிக்கப்பட்டு ஏறியது என்று யோசிக்கவே இல்லை. UTair என்னை அதன் வரலாற்று தாயகமான Surgut க்கு அழைத்தது, அங்கு இந்த விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் அனைத்து விமானங்களுக்கும் 350 மீட்டர் விமானத்தில் கேட்டரிங் பட்டறையில் உணவு தயாரிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, மத்தியில் அதன் உணவு ரஷ்ய விமான நிறுவனங்கள் UTair மற்றும் Aeroflot க்கு மட்டுமே உணவளிக்கிறது. சைபீரியன் எஸ் 7 செய்வது போல, விமான நிலையத்தில் உணவு வழங்குவதற்காக ஓய்வு பெறுபவர்கள் அதை தங்கள் சொந்த பெட்டிகளில் பேக்கேஜிங் செய்கிறார்கள்.

Surgut இல், UTair விமானப் பயணிகளுக்கு மட்டுமல்ல, விமான நிலையத்தில் உள்ள கஃபேக்கள் மற்றும் அதன் ஹோட்டலுக்கும் சமைக்கிறது.

UTair இன்-ஃப்ளைட் கேட்டரிங்கில் முக்கிய நபர் நிகோலாய் வாசிலீவிச். செரியோஷா அவரைப் பற்றி நன்றாக எழுதினார், நாங்கள் அவருடன் ஒன்றாக பறந்தோம்.

“ஆண்டுக்கு கோடிக்கணக்கான பயணிகள் உணவளிக்கின்றனர். நான்கு விமான நிலையங்களில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மக்கள். மற்றும் இரண்டரை பில்லியன் வருவாய். சுர்குட்டில் உள்ள தனது அலுவலகத்தில் இருந்து இதையெல்லாம் அவர் நிர்வகிக்கிறார். அளவுகோல் அவரை வசீகரிக்கிறது மற்றும் என்னை ஊக்குவிக்கிறது. அவர் இப்படித்தான் - நிகோலாய் வாசிலியேவிச்.அவர் திடீரென்று தனக்குப் பிடித்ததைக் கூச்சலிடுகிறார்: "பயணிகள் எப்போதும் சரியானவர்!"

மீண்டும் அவர் குழந்தைகளைப் பற்றிய அன்புடன் தொடங்குகிறார். அவற்றை கொண்டு செல்வது எவ்வளவு கடினம். ஹஜ் யாத்ரீகர்களை விட மிகவும் கடினமானது. விமான பணிப்பெண்களை எவ்வாறு தயார் செய்வது. எங்கோ மறைந்து ஒரு வண்ணப் புத்தகம் மற்றும் பென்சில்களுடன் திரும்புகிறார். அவற்றை என் சக ஊழியரிடம் கொடுக்கிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவளுக்கு ஒரு குழந்தை உள்ளது.

அவர் சத்தம் மற்றும் கனிவானவர். அவர் அன்புடன் உச்சரிக்கும் பெயர் மற்றும் புரவலர் மூலம் அனைவரையும் அறிவார். இங்கே, அனைத்து காம்பி அடுப்புகளிலும், அடுப்புகளிலும், மாஸ்கோவில் உள்ள சங்கிலி உணவகங்களின் சமையலறைகளை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட சூழ்நிலை உள்ளது. இங்கே ஒரு திரைப்படம் போல் இருக்கிறது. மேலும் இது பன்கள் போல வாசனை வீசுகிறது.

உணவு தொடங்கும் இடத்தில், மலட்டு மண்டலம் தொடங்குகிறது. நாங்கள் எங்கள் வெளிப்புற ஆடைகளை கழற்றி, பின்புறம், ஷூ கவர்கள் மற்றும் தொப்பிகளுடன் "நுழைவு" உள்ள ஆடைகளை அணிந்து கொள்கிறோம். மிருதுவான செரியோஷாவுக்கு முகமூடி வழங்கப்பட்டது.

விரிப்பு ஒரு இடைவெளியில் உள்ளது, எனவே பயணம் செய்ய வேண்டாம்.

இந்த நடவடிக்கைகளை ஸ்மோலென்ஸ்க் அணுமின் நிலையத்தில் உள்ள அழுக்குப் பகுதியில் உடைகளை மாற்றுவதை நான் ஒப்பிட்டேன், அங்கு நாங்கள் உள்ளாடைகளைத் தவிர அனைத்து ஆடைகளையும் லாக்கர்களில் விட்டுவிட்டு அடர்த்தியான பனி-வெள்ளை பருத்தி மேலோட்டங்கள் மற்றும் ஹெல்மெட்களை அணிந்தோம். நல்லது தேனிலவுஎங்களிடம் இருந்தது!

ஆனால் சுர்குட்டுக்குத் திரும்புவோம். பட்டறையின் தரை தளத்தில் உணவுக் கிடங்கு உள்ளது. அவர்கள் சமையலுக்கு தயாராக உள்ளனர்: கழுவி, வெட்டி, உரிக்கப்படுவதில்லை.

குளிர்பதன அலகுகள் மற்றும் defrosting அறைகள் உள்ளன.

அழுக்கு உணவுகளும் வண்டிகளில் இங்கு வந்து சேரும். வண்டிகள் முதலில் தயாரிப்புடன் ஒரு தனி அறையில் கழுவப்பட்டு, பின்னர் புதிய பகுதிகளை நிரப்புவதற்காக இன்னும் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

இறைச்சியும் மீனும் ஒரே அறையில் வெட்டப்பட்டது எனக்கு விசித்திரமாகத் தோன்றியது.

ஆனால் நான் உள்ளே நுழைந்தபோது, ​​​​அது இறைச்சி வாசனை. அது வெட்டப்பட்டது. அவர்கள் இறைச்சியைக் கையாண்டால், அவர்கள் மீனை எடுத்துக்கொள்வார்கள்.

இறைச்சி மற்றும் மீன் பட்டறையில் குளிர்சாதன பெட்டிகள், வெட்டு மேசைகள் மற்றும் ஒரு மடு உள்ளது. சுவர்கள் எல்லா இடங்களிலும் டைல்ஸ் செய்யப்படுகின்றன, அதே தேவைகள் இயக்க அறைகளுக்கு பொருந்தும்.

காய்கறி கடை புதிய வாசனை. தோலுரித்த கேரட்!

சமையலறை தொழிலாளி பாட்டிமாட் உருளைக்கிழங்கிலிருந்து கண்களை உரிக்கிறார். இந்த தொகுப்பில் பலர் இருப்பதாக அவர் கூறுகிறார். ஒரு ஷிப்டுக்கு நூறு கிலோகிராம்களுக்கு மேல் உருளைக்கிழங்கு அவளது கைகள் வழியாக செல்கிறது.

நிச்சயமாக, அவள் கையால் நூறு கிலோவை சுத்தம் செய்ய மாட்டாள். இயந்திரம் இதைத்தான் செய்கிறது. இரண்டு வாளி வேர் காய்கறிகள் அதில் ஏற்றப்பட்டு, மூடப்பட்டு டிரம் இயக்கப்படுகிறது. மையவிலக்கின் மணல் உட்புறத்திற்கு எதிராக தலாம் தேய்கிறது. சுத்தம் செய்யும் போது, ​​காய்கறிகள் பாய்ச்சப்படுகின்றன. வீட்டில், ஓடும் நீரின் கீழ் உருளைக்கிழங்கை உரிக்கிறேன். செங்குத்து புகைப்படம் இயந்திரத்திலிருந்து அழுக்கு நீர் வெளியேறுவதைக் காட்டுகிறது.

அலகு தன்னை ஒரு வகையான குளியல் நிற்கிறது.

நாங்கள் இரண்டாவது மாடிக்கு செல்கிறோம். வலதுபுறத்தில் உள்ள அறைகளில், உணவு தயாரிக்கப்படுகிறது, இனிப்புகள் மற்றும் ரொட்டிகள் சுடப்படுகின்றன. மற்றும் இடதுபுறத்தில் அவை வண்டிகள், மதிய உணவுப் பெட்டிகள் மற்றும் வண்டிகளில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன.

கேசரோல் என்பது சூடான பொருட்களுக்கான அலுமினியப் பெட்டி. மதிய உணவு பெட்டிகள் பலகையில் தின்பண்டங்கள், கோப்பைகள் மற்றும் பிரிப்புகளை வழங்குகின்றன. விமானத்தைச் சுற்றி உணவை எடுத்துச் செல்ல விமானப் பணிப்பெண்களால் வண்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெள்ளை ரொட்டிக்கு பதிலாக ஒரு ஷிப்டுக்கு 1,000 பன்கள் வரை சுடப்படும். இயந்திரம் அவர்களுக்கு மாவைக் கலக்கிறது. மற்றும் மிட்டாய் பொருட்கள் முற்றிலும் கையால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அவர்கள் அடுப்பில் 18 நிமிடங்கள் செலவிடுகிறார்கள், அதன் பிறகு அவர்கள் உடனடியாக பேக்கர்களிடம் செல்கிறார்கள்.

சமையல்காரரையும் அவரது பைத்தியக்கார உடையையும் சந்திக்கவும்!

ஒரு விமானத்தில் அவர்கள் எப்பொழுதும் இரண்டு வேளை உணவுகளை வழங்குவது எனக்குப் பழக்கமாகிவிட்டது: இறைச்சி மற்றும் மீன் ஆகியவற்றைத் தேர்வு செய்ய அவர்கள் எனக்கு வழங்கியபோது நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன். உயரம் சுவைகளை பெரிதும் சிதைக்கிறது என்பது அறியப்படுகிறது. உதாரணமாக, தரையில் தக்காளி சாறு இருப்பது கூட எனக்கு நினைவில் இல்லை, ஒரு விமானத்தைப் போல, கார் தரையில் இருந்து வெளியேறியவுடன் அதன் சுவையை என் வாயில் உணர ஆரம்பிக்கிறேன். நிச்சயமாக நான் sausages எடுத்து. மற்றும் தக்காளி சாறு.

பேக்கேஜிங்கிற்கு செல்லலாம். கேசட்டுகள் சூடான உணவுத் துறையில், தின்பண்டங்கள் - குளிர் துறையில் கூடியிருக்கின்றன. ஒரு சிறப்பு உணவு உயர்த்தி வழியாக காய்கறிகள் இரண்டாவது மாடிக்கு வந்துள்ளன.

புறப்படுவதற்கு இரண்டு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, எத்தனை பேர் விமானத்தில் ஏறுவார்கள் என்பது ஏற்கனவே சரியாகத் தெரிந்தவுடன், அவர்கள் மதிய உணவுப் பெட்டிகளைச் சேகரித்து வண்டிகளிலும், சூடான உணவை கொள்கலன்களிலும் அடைக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

உணவு சும்மா உட்காராதபடி எல்லாம் மிக விரைவாக செய்யப்படுகிறது. விமானம் நீண்ட நேரம் தாமதமாக இருந்தால், இது வழக்கமாக முன்கூட்டியே அறியப்படுகிறது, எனவே அது உண்மையான புறப்படும் நேரத்தால் சேகரிக்கப்படுகிறது. விமானம் அரை மணி நேரம் தாமதமாகிவிட்டால், தொகுக்கப்பட்ட உணவு ஒரு சிறப்பு குளிர்சாதன பெட்டியில் அமர்ந்து, ஏறுவதற்கு காத்திருக்கிறது.

ஒரு பொருளாதார வகுப்பு பயணிகளுக்கு ஒரு உணவின் விலை 130 ரூபிள் ஆகும்.

வணிக வகுப்பிற்கான சாஸ்கள், உணவுகள் மற்றும் ரேஷன்களின் தொகுப்பு. UTair இல் மேம்பட்ட பொருளாதார இருக்கை உள்ளது, விலை வணிகத்திற்கும் பொருளாதாரத்திற்கும் இடையில் உள்ளது, உண்மையில்: பொருளாதார இருக்கைகள், ஆனால் வணிக சேவைகள்.

போயிங் தள்ளுவண்டிகள்.

சூடான உணவுகளுக்கான கொள்கலன்.

வண்டி சீல் வைக்கப்பட்டு, சேவைகளின் எண்ணிக்கை கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது.

உண்மையான சுமையின் அடிப்படையில் விமானத்திற்கு உணவு வழங்கப்படுகிறது. யாராவது தாமதமாக வந்தால், கூடுதல் பகுதிகள் போர்டில் இருந்து எடுக்கப்படும். 50 பயணிகளுக்கு மற்றொரு செட் உணவு உள்ளது. 150 பேர் பறக்கிறார்கள் என்றால், விமானத்தில் 153 பேர் உணவு இருக்க வேண்டும்.

ஏற்றுபவர்கள் கொள்கலன்கள் மற்றும் வண்டிகளை உயர்த்திக்கு கொண்டு செல்கின்றனர். ஆனால் அது மட்டுமல்ல, உணவுப் பயணம் தொடர்கிறது.

விமான நிலையத்தில் எல்லாம் கண்டிப்பானது. பாதுகாப்பு சேவையும் உணவைப் புறக்கணிப்பதில்லை.

இந்த கொள்கலனில், உணவு விமான நிலையம் வழியாக விமானம் வரை செல்லும். இது கப்பலில் சூடுபடுத்தப்பட்டு ஒவ்வொரு பயணிக்கும் வழங்கப்படும்.

இது என்ன கை உழைப்பு!

சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு, சமையலறையில் தயாரிக்கும் அனைத்து உணவுகளையும் நாங்கள் சாப்பிட்டோம். முக்சன், மான், பழம். சில மது, சில காக்னாக்.

கிங்கலி போன்ற ஒரு பை எலுமிச்சை. இது உங்கள் கைகளில் நழுவாமல், எலும்புகள் தட்டில் விழாமல் இருக்க துணியிலிருந்து அகற்றாமல் மீன் மீது அழுத்தப்படுகிறது. வீட்டிற்கு லைஃப் ஹேக்! நான் ஏற்கனவே அதை மூடிவிட்டேன்.

இறுதியாக, நான் உங்களுக்கு சில சுவாரஸ்யமான உண்மைகளைச் சொல்கிறேன்.

சுர்குட் விமான நிலையத்தின் கேண்டீனில், இந்த பணத்தில் ஊழியர்கள் வெறுமனே நூறு ரூபிள் சாப்பிடுவது சாத்தியமில்லை;

பாஸ்தா - 4 ரூபிள், பிசைந்த உருளைக்கிழங்கு - 6 ரூபிள், கப்கேக் - 8 ரூபிள்.

விமானப் பயணத்திற்கு முன்போ அல்லது பயணத்தின்போதோ வயிற்றைக் கொந்தளிக்கும் உணவுகளை உண்ணக் குழுவினர் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. விமானப் பணிப்பெண்கள் மற்றும் விமானிகளுக்கு வழங்கப்படும் உணவுகளில் ஒன்று இங்கே.

UTair இங்குஷெட்டியாவிலிருந்து கூடுதல் விமானங்களையும் திறந்தது சவுதி அரேபியாஹஜ்ஜுக்காக. பயணிகள் சாப்பிடுவதற்காக இரவில் கடந்து செல்கின்றனர். ரமலான் மாதத்தில், பக்தியுள்ள முஸ்லிம்கள் காலை தொழுகை (விடியலில் தொழுகை) தொடங்கி மாலை தொழுகை தொடங்கும் வரை (சூரிய அஸ்தமனத்தில்) நோன்பு நோற்க வேண்டும்.

நீங்கள் சாதாரண எடையை பராமரிக்க அல்லது உடல் எடையை குறைக்க விரும்பினால், உங்களுக்கு மிக முக்கியமான விஷயம் சரியான ஊட்டச்சத்தின் கொள்கைகளை பின்பற்றுவதாகும்.

வீட்டில் எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, ஏனென்றால் என்ன சமைக்க வேண்டும், எப்படி, எவ்வளவு சாப்பிட வேண்டும், எவ்வளவு அடிக்கடி சாப்பிட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கிறீர்கள். ஆனால் முற்றிலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உணவு இல்லத்தரசிகள் மற்றும் வேலையில்லாதவர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும்.

தங்கள் நாளில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை வேலையில் செலவிடுபவர்களைப் பற்றி என்ன? அருகிலுள்ள துரித உணவில் சாப்பிடுவது, ஓட்டத்தில் ஒரு ரொட்டி வாங்குவது அல்லது அலுவலக கேண்டீனின் மெனுவில் திருப்தி அடைவது உண்மையில் சாத்தியமா? நிச்சயமாக, இந்த விருப்பம் சரியாக சாப்பிடுவதற்கும் எடையை பராமரிப்பதற்கும் உங்கள் எல்லா முயற்சிகளையும் மறுக்கலாம்.

எனவே, மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பம், சரியான மதிய உணவுப் பெட்டியை வேலைக்கு எடுத்துச் செல்வது, அதை நீங்களே எடுத்துக்கொள்வீர்கள். வேலைக்கான சரியான மதிய உணவுப் பெட்டியை எவ்வாறு பேக் செய்வது என்பதை இப்போது நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். ஆனால் முதல் விஷயங்கள் முதலில் ...

சிறந்த அலுவலக மதிய உணவு கொள்கலனை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

நிறைய கொள்கலனின் தேர்வைப் பொறுத்தது. அது தரமற்றதாக இருந்தால், உணவு இழக்க நேரிடும்
வடிவம் மற்றும் முற்றிலும் விரும்பத்தகாததாக மாறும், உணவின் வாசனை பையின் மீதமுள்ள உள்ளடக்கங்களை ஊடுருவிச் செல்லும், கொள்கலன் நன்றாக மூடவில்லை என்றால் உணவு கூட கசிந்துவிடும், மேலும் கசிவு ஏதேனும் உள்ளது.

எனவே, இதுபோன்ற வினோதங்கள் உங்களுக்கு நிகழாமல் தடுக்க, பின்வரும் அளவுருக்களின்படி ஒரு கொள்கலனைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:

1. இறுக்கம்

உங்கள் மதிய உணவுப் பெட்டியில் கவ்விகள் மற்றும் ரப்பர் முத்திரையுடன் கூடிய இறுக்கமான மூடி இருக்க வேண்டும், அது வெற்றிடத்தை உருவாக்கி, பெட்டியிலேயே மூடியைப் பாதுகாப்பாக "உறிஞ்சிவிடும்".

வழக்கமான மூடி கொண்ட ஒரு கொள்கலன் ஒரு பையில் திரும்பினால் அல்லது தீவிரமாக குலுக்கினால் கசியும். அத்தகைய கொள்கலனைச் சுற்றி மூடப்பட்ட படலம் கூட நிலைமையைக் காப்பாற்றாது. மதிய உணவுப் பெட்டியை பல பைகளில் வைத்துவிட்டு, அவற்றிலிருந்து மதிய உணவை வெளியே எடுப்பது மிகவும் வெற்றிகரமான மற்றும் நடைமுறையான யோசனையல்ல.

எனவே, இயற்பியல் விதிகளை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள், தேவையற்ற அபாயங்களை எடுக்க வேண்டாம்.

2. சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருட்கள்

மதிய உணவுப் பெட்டி தயாரிக்கப்படும் பிளாஸ்டிக் ஒரு தொடர்ச்சியான விரும்பத்தகாத வாசனையை வெளியிடக்கூடாது, அது வாசனையாக இருக்கக்கூடாது. மூடியில் உள்ள ரப்பர் முத்திரைக்கும் இது பொருந்தும். ஒரு வாசனை இருந்தால், உற்பத்தியாளர் குறைந்த தரமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தினார் என்று அர்த்தம்.

ஒரு வேளை, மதிய உணவுப் பெட்டியில் தயாரிக்கப்படும் பிளாஸ்டிக் உணவுத் தொடர்பு எதிர்ப்புத் தன்மை, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது, நச்சுத்தன்மையற்றது மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளை கொள்கலனின் அடிப்பகுதியில் சரிபார்க்கவும்.

முடிந்தால், இந்த பிளாஸ்டிக்கின் காலாவதி தேதியை சரிபார்க்கவும், மேலும் அதன் இயக்க நிலைமைகளையும் பாருங்கள். குறிப்பாக, மைக்ரோவேவில் உணவைச் சூடாக்கப் பயன்படுமா, வெயிலில் வைக்கலாமா, பாத்திரம் கழுவி கழுவலாமா, அமில உணவுகளுக்கு எதிர்ப்புத் திறன் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறியவும். இந்த தகவல் பெரும்பாலும் கொள்கலனின் கீழ் அல்லது மூடியில் உள்ள ஐகான்களின் வடிவத்தில் சித்தரிக்கப்படுகிறது.

இந்த ஐகான், கொள்கலன் உணவைச் சேமித்து எடுத்துச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.

இந்த ஐகான் கொள்கலனை மைக்ரோவேவில் வைத்து சூடாக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

கொள்கலன் பாத்திரங்கழுவி பாதுகாப்பானது என்பதை இந்த ஐகான் குறிக்கிறது.

இந்த குறியீடு கொள்கலனை மறுசுழற்சி செய்ய முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் உள்ளே உள்ள எண் அது தயாரிக்கப்பட்ட பொருளைக் குறிக்கிறது.

வெவ்வேறு எண்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் எதைக் குறிக்கின்றன என்பது இங்கே:

PET (1) - பாலிஎதிலீன் டெரெப்தாலேட். இந்த கொள்கலனை மைக்ரோவேவ் அடுப்பில் சூடாக்கவோ அல்லது சூடான உணவுகள் நிரப்பவோ கூடாது. அத்தகைய ஒரு பொருளின் சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக ஒரு வருடத்திற்கு மேல் இல்லை.

HDPE (2) - அதிக அடர்த்தி குறைந்த அழுத்த பாலிஎதிலீன். இது உணவை சேமிப்பதற்கான ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான பொருள்.

PVC (3) - பாலிவினைல் குளோரைடு. இந்த பொருள் சூடான மற்றும் கொழுப்பு நிறைந்த உணவுகளுடன் மோசமான தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சேமிப்பகத்தின் போது அது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடலாம்.

பிபி (5) - பாலிப்ரொப்பிலீன். இந்த பொருள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் சூரியன் பயப்படவில்லை. இது சூடான உணவுக்கு சிறந்தது.

PS (6) - பாலிஸ்டிரீன். இந்த பொருள் உணவை சேமிப்பதற்கு ஏற்றது, ஆனால் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மட்டுமே.

3. கொள்கலன் பரிமாணங்கள்

கொள்கலனின் அளவு நீங்கள் அதில் வைக்கக்கூடிய உணவின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. வாங்க வேண்டாம் நீங்கள் சிறிது உணவை எடுக்கப் போகிறீர்கள் என்றால் ஒரு பெரிய கொள்கலன் - இது உங்கள் பையில் இடத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் கொள்கலன் முழுவதும் நசுக்கப்படும் போது உணவை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.

வெவ்வேறு அளவுகளில் பல கொள்கலன்களை வாங்குவது சிறந்தது, ஆனால் நீங்கள் ஒன்றை மட்டுமே வாங்க விரும்பினால், உகந்த அளவு 500 மில்லி ஆகும். நீங்கள் நீண்ட நேரம் வேலை செய்தால், 2-3 தின்பண்டங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அவை ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி கொள்கலனில் வைக்கப்படுகின்றன. இது உணவைத் திட்டமிடுவதை எளிதாக்கும், மேலும் எதைச் சாப்பிடுவது, எதைச் சேர்க்க வேண்டும் என்பதைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை.

மேலும், நீங்கள் உண்ணத் திட்டமிடும் அளவுக்கு உணவை உண்ணுங்கள், ஏனெனில் அதிக அளவு உணவு அலுவலகத்தில் அதிகமாக சாப்பிடுவதற்கு பங்களிக்கும்.

4. நடைமுறை

இன்று, பலவிதமான மதிய உணவுப் பெட்டிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன - உங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நீங்கள் பலவகையான உணவுகளை ஒரே உணவாக இணைக்க விரும்பினால், பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட கொள்கலன்களை நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்க்க வேண்டும்.

எனவே, நீங்கள் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் ஒரு தனி தயாரிப்பை வைக்கலாம், மேலும் மதிய உணவு பெட்டி பையில் இருக்கும்போது மூடி அவற்றை கலக்க அனுமதிக்காது. கூடுதலாக, அத்தகைய கொள்கலனில் இருந்து சாப்பிடுவதற்கு வசதியாக உள்ளது, ஏனென்றால் அதில் உள்ள உணவு ஒன்றுடன் ஒன்று கலக்காது மற்றும் அதன் தோற்றத்தை கெடுக்காது.

ஒரு சிறப்பு பயண கரண்டி மற்றும் முட்கரண்டிக்கு உள்ளே இடவசதி கொண்ட கொள்கலன்கள் உள்ளன. இது மிகவும் வசதியானது, குறிப்பாக நீங்கள் தனிப்பட்ட கட்லரிகளுடன் சாப்பிட விரும்பினால்.

கொள்கலன்களில் நீங்கள் உணவை வைத்த நேரத்தைக் குறிக்கலாம். இது உங்கள் மதிய உணவின் அடுக்கு ஆயுளைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும். மேலும் டைமருடன் கூடிய கொள்கலன்கள் உள்ளன, அவை எப்போது சாப்பிட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும்.

5. அழகியல்

அலுவலகத்தில் மதிய உணவு உங்களுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தர, வடிவமைப்பு மற்றும் வண்ணத் திட்டத்தில் நீங்கள் விரும்பும் ஒரு கொள்கலனை வாங்கவும்.

இது ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் உற்சாகத்தை உயர்த்தும், மேலும் இது ஒரு நல்ல உணவு மற்றும் உண்ணும் உணவை சாதாரணமாக உறிஞ்சுவதற்கு ஒரு முக்கியமான நிபந்தனையாகும். உங்கள் கொள்கலன் உங்கள் "நான்" இன் வெளிப்பாடாக மாறட்டும், உங்கள் சுவைகள், வாழ்க்கையைப் பற்றிய கண்ணோட்டம், விருப்பங்களின் பிரதிபலிப்பு.

6. சேவை வாழ்க்கை

எந்தவொரு பிளாஸ்டிக்கும் விரைவில் அல்லது பின்னர் பயன்படுத்த முடியாததாகி, தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடத் தொடங்குகிறது. எனவே, அதன் தரத்தை இழந்த மதிய உணவுப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தாமல் இருக்க, பிளாஸ்டிக் நிறம் மாறியதும், மேகமூட்டமாக மாறியது, அல்லது கடினத்தன்மை மற்றும் மைக்ரோகிராக்குகள் தோன்றியவுடன் கொள்கலனை மாற்ற உங்களைப் பயிற்றுவிக்கவும். இது உங்கள் உணவை உண்மையிலேயே பாதுகாப்பான இடத்தில் வைத்திருக்கும்.

உங்கள் மதிய உணவுப் பெட்டியை நிரப்ப என்ன உணவு?

வேலையில் உங்கள் மதிய உணவு முக்கிய உணவுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது புரதங்கள், கொழுப்புகள் மற்றும் கார்போஹைட்ரேட்டுகளில் சமநிலையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் தேவையான (உகந்த) அளவு கலோரிகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு சிறந்த மதிய உணவு இதுபோல் தெரிகிறது:

- பாதி சேவை - சிக்கலான கார்போஹைட்ரேட்டுகள்: காய்கறிகள், கீரை, கீரைகள், முழு தானிய கஞ்சி
தானியங்கள், முழு தானிய மிருதுவான ரொட்டி அல்லது ரொட்டி;

- 1/3 சேவை - லேசான புரதங்கள்: ஒல்லியான கோழி, வான்கோழி அல்லது முயல், வெள்ளை மீன், குறைந்த கொழுப்புள்ள பாலாடைக்கட்டி அல்லது சீஸ், வேகவைத்த முட்டை, நீராவி ஆம்லெட்;

- 1/3 சேவை - சரியான கொழுப்புகள்: கொட்டைகள், வெண்ணெய், மென்மையான சீஸ் துண்டுகள், கடல் உணவுகள்.

வெவ்வேறு நாட்களில் (5-நாள் வேலை வாரத்துடன்) வேலை செய்ய நீங்கள் எடுக்கக்கூடிய தோராயமான மதிய உணவு விருப்பம் இங்கே:

நாள் 1

செலரியின் 1 தண்டு, 5 மினி கேரட், ஒரு கைப்பிடி இறால்.

நாள் 2

3 டீஸ்பூன். கஞ்சி, 120 கிராம் கோழி அல்லது வான்கோழி மார்பகம், தக்காளி, கீரை மற்றும் 1 டீஸ்பூன். சீஸ் அல்லது ஃபெட்டா சீஸ்.

நாள் 3

சுண்டவைத்த காய்கறிகள் மற்றும் சிவப்பு பீன்ஸ் கொண்ட பிரவுன் அரிசி, 30 கிராம் கடின சீஸ் மற்றும் கம்பு ரொட்டி.

நாள் 4

பூசணி அல்லது பிசைந்த உருளைக்கிழங்கு (4 தேக்கரண்டி), முயல் அல்லது கோழி இறைச்சி உருண்டைகள், அரை கப் பெர்ரி அல்லது ஒரு சிறிய பச்சை ஆப்பிள்.

நாள் 5

100 கிராம் வெள்ளை மீன் வடிகட்டி, கீரைகள் சாலட், தக்காளி மற்றும் புதிய வெள்ளரி, 10 பிசிக்கள். பாதாம் அல்லது ஹேசல்நட்ஸ்.

மதிய உணவு பெட்டியை பேக்கிங் செய்வதற்கான முக்கிய விதிகள்

அலுவலகத்தில் மதிய உணவிற்கு எங்கு, என்ன வைக்க வேண்டும் என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும், உங்கள் மதிய உணவுப் பெட்டியைச் சேர்ப்பதற்கான முக்கியமான விதிகளைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது:

1. சாஸ்கள் மற்றும் கிரேவிகளை உணவில் ஊற்ற வேண்டாம் - அவை அண்டை தயாரிப்புகளை கறைபடுத்தும், அவற்றின் தோற்றத்தையும் சுவையையும் கெடுக்கும்.

2. ஒரு பணக்கார மதிய உணவிற்கு, புதிய காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களை வேலைக்கு கொண்டு வாருங்கள், மற்றும் கடைசி நேரத்தில் இறைச்சி அல்லது மீனில் பிழியக்கூடிய எலுமிச்சை துண்டு.

3. காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களை வெட்டாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் உங்களுடன் ஒரு சிறிய கத்தியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் (அதை வேலையில் வைத்திருங்கள்). இந்த வழியில், பழச்சாறு காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களிலிருந்து வெளியேறாது, அவை வறண்டு போகாது, கருமையாகாது, அவற்றின் நன்மை பயக்கும் பண்புகளை இழக்காது. பல பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளில் அவற்றின் உணவுக் கூறுகள் ஜீரணிக்க உதவும் நொதிகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், தயாரிப்பு வெட்டப்படும்போது இந்த நொதிகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் அதன் கலவையிலிருந்து வைட்டமின்கள் மற்றும் தாதுக்களை ஓரளவு நடுநிலையாக்குகின்றன.

வேலையில் காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களை வெட்ட உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லையென்றால், வெட்டத் தேவையில்லாதவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: குழந்தை கேரட், கெர்கின்ஸ், செர்ரி தக்காளி, பிரஸ்ஸல்ஸ் முளைகள் அல்லது ப்ரோக்கோலி பூக்கள், பெர்ரி, சிறிய பழங்கள், வாழைப்பழம்.

4. வெவ்வேறு வண்ணங்களின் தயாரிப்புகளிலிருந்து மதிய உணவை பேக் செய்யுங்கள் - இது வைட்டமின்களின் உகந்த தொகுப்பை வழங்கும் மற்றும் தாதுக்கள் மற்றும் சாப்பிடும் போது உங்கள் மனநிலையை உயர்த்தும்.

5. உணவுப் பொருட்களை நீண்ட நேரம் பிளாஸ்டிக்கில் சேமித்து வைப்பதைத் தடுக்க, காலை உணவுப் பெட்டியை பேக் செய்யவும்.

6. நீங்கள் வேலைக்குச் சென்றவுடன் உங்கள் மதிய உணவுப் பெட்டியை குளிர்சாதனப் பெட்டியில் வைக்கவும். வேலையில் குளிர்சாதனப்பெட்டி இல்லையென்றால், கெட்டுப்போகாத உணவுகளை மட்டும் உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள் அல்லது 1-2 கொள்கலன்களுக்கு (குளிர் திரட்சியுடன்), ஒரு வெப்பப் பை அல்லது உணவுக்கான சிறப்பு தெர்மோஸ் ஆகியவற்றிற்கு ஒரு சிறிய குளிர் பையை வாங்கவும்.

இப்போது நீங்கள் நிச்சயமாக உங்கள் வேலை நாட்களை சுவையாகவும் ஆரோக்கியமாகவும் சந்திக்க தயாராக உள்ளீர்கள். பொன் பசி!

இந்த உள்ளடக்கத்தைப் படிக்க நேரம் ஒதுக்கியதற்கு நன்றி. உங்களுக்காக அதிக மதிப்புமிக்க கட்டுரைகளைத் தயாரிக்க இது எங்களை ஊக்குவிப்பதால் உங்கள் கவனத்தை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்.

இந்தக் கட்டுரையை நீங்கள் ரசித்திருந்தால், எங்களுக்கு லைக் கொடுக்க இன்னும் சில வினாடிகள் எடுத்துக் கொள்வீர்கள் என்று நம்புகிறோம். நீங்கள் வழக்கமாக வேலையில் எப்படி சாப்பிடுகிறீர்கள் என்பது பற்றிய உங்கள் கருத்தை நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம், மேலும் உங்களுடன் மதிய உணவுப் பெட்டியை எடுத்துச் செல்கிறீர்களா?