ஆனால் ஜெர்மனியைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியுமா?

ஹெல்கோலாண்ட் (ஹெல்கோலாண்ட்-ஜெர்மன் அல்லது ஹெலிகோலாண்ட்-ஆங்கிலம்), ரஷ்ய மொழி இலக்கியத்தில் சில காரணங்களால் எப்போதும் அழைக்கப்படுகிறது ஹெலிகோலாண்ட்- மினியேச்சர் ஜெர்மன்தீவுக்கூட்டம் வடக்குகடல். இது ஜெர்மனியின் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து 46 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது: முக்கோண வடிவத்துடன் மக்கள் வசிக்கும் பிரதான தீவு ஹாப்டின்செல்(சுமார் 1 சதுர கி.மீ பரப்பளவைக் கொண்டது) மற்றும் அதன் மேற்கில் அமைந்துள்ளது, மிகவும் குறைவாக உள்ளது குன்று(0.7 சதுர கி.மீ), கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக கொண்டது மணல் கடற்கரைகள்பல சுற்றுலா முகாம்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய விமானநிலையத்தின் பணியாளர்கள் மட்டுமே நிரந்தர மக்கள்தொகையாக உள்ளனர்.

பிரகாசமான சிவப்பு மணற்கற்களால் ஆன உயரமான பாறைக் கரையுடன் கடலின் முடிவிலியில் தொலைந்த ஒரு தீவு போற்றுதலைத் தூண்ட முடியாது. இயற்கையின் இந்த நம்பமுடியாத படைப்பைப் பார்க்கும்போது, இது தொலைதூர அயல்நாட்டு நாடுகளில் இல்லை என்று கற்பனை செய்வது கடினம், ஆனால் ஐரோப்பாவின் சில குளிரான நாடுகளான கிரேட் பிரிட்டன், டென்மார்க், நோர்வே ஆகியவற்றைக் கழுவும் வட கடலில். இந்த வினோதமான முக்கோண நிலத்தின் நிலப்பரப்பு, 1 சதுர மீட்டர் நீளம் மட்டுமே. கிமீ, வட கடலின் கான்டினென்டல் கடற்கரைக்கு முற்றிலும் இயல்பற்றது. செங்குத்து ஐம்பது மீட்டர் பாறைகள் வடக்கு, மேற்கு மற்றும் தென்மேற்கில் கடல் கோட்டுடன் ஒரு மோட்லி சுவர் போல நீண்டுள்ளன, கூடுதலாக, செங்குத்தான பாறைகள் நீர் மட்டத்திலிருந்து மேலும் 56 மீட்டர் கீழே விழுகின்றன. சுவாரஸ்யமாக, ட்ரயாசிக் புவியியல் சகாப்தத்தைச் சேர்ந்த இந்த பாறைகளின் வண்ணமயமான மணற்கல், அதன் அடித்தளத்தின் வெள்ளை சுண்ணாம்பு பாறையை விட பழமையானது, இது டோவரின் வெள்ளை பாறைகளையும் பால்டிக் கடலில் உள்ள ஜெர்மன் மற்றும் டேனிஷ் தீவுகளையும் உருவாக்கியது.

லாங்கே அண்ணா என்று அழைக்கப்படும் 47 மீட்டர் சிவப்பு மணற்கல் பாறை வடக்குப் பக்கத்தில் தனித்து நிற்கிறது. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் இது அருகிலுள்ள ஓட்டலில் இருந்து ஒரு உயரமான பணிப்பெண்ணின் பெயர் என்பது அறியப்படுகிறது, ஆனால் குன்றின் ஏன் அவளுக்குப் பெயரிடப்பட்டது என்பது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, "லாங் அண்ணா" தீவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, பின்னர், நீர் அரிப்பு செல்வாக்கின் கீழ், ஒரு வளைவு உருவாக்கப்பட்டது, கடல் நீரால் கழுவப்பட்டது. தற்போது, அந்த வளைவின் எச்சத்தை மட்டுமே நாம் காண்கிறோம் - ஒரு மாபெரும் அதிசய நெடுவரிசை, இது ஹெல்கோலாண்டின் அடையாளமாக மாறி அதன் சிறப்பம்சமாக மாறியது. அற்புதமான இடம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தனிமங்கள் அற்புதமானவற்றைத் தொடர்ந்து தீவிரமாகப் பாதிக்கின்றன இயற்கை நினைவுச்சின்னம், மற்றும் அதன் அழிவின் அச்சுறுத்தல் ஒவ்வொரு நாளும் வளர்ந்து வருகிறது.

தீவின் வரலாறு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலங்களிலிருந்து, எழுபது கிலோமீட்டர் துப்பினால் இங்கு வந்த மக்கள் வசித்து வந்தனர், இது ஒரு காலத்தில் தீவை பிரதான நிலப்பரப்புடன் இணைத்து, பின்னர் காற்றின் அரிப்பு விளைவுகளால் தண்ணீருக்கு அடியில் சென்றது.

6,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஹெல்கோலாண்ட் பல மடங்கு பெரியதாக இருந்தது, அதன் மேற்பரப்பில் ஆறுகள் பாய்ந்தன. படிப்படியாக, கடலின் ஆழம் தீவின் பாறையை அழிக்கத் தொடங்கியது, வடக்கு மற்றும் தெற்கிலிருந்து முன்னேறி, செங்குத்தான பாறைகளைக் கழுவியது.

7 ஆம் நூற்றாண்டில், சிறிய ஜெர்மானிய மக்களில் ஒருவரான ஃப்ரிஷியன்கள் அங்கு குடியேறினர். நீண்ட காலமாக, வட கடலில் வர்த்தகம் செய்யும் கடற்கொள்ளையர்களின் புகலிடமாக தீவு கருதப்பட்டது.

12-13 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், ஹெலிகோலாண்ட் டென்மார்க்கிற்கு சொந்தமானது, பின்னர் ஷெல்ஸ்விக் ஜெர்மன் டச்சிக்குச் சென்றது, இது சில நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு டேனிஷ் கிரீடத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது.

மனித தலையீடு இல்லாமல் இல்லை - 18 ஆம் நூற்றாண்டில், ஏராளமான சுரங்கங்கள் மற்றும் கல் பிரித்தெடுத்தல் தீவு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிந்து, ஒரு மெல்லிய பாலத்தால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டது. 1721 குளிர்காலத்தில் ஒரு கடுமையான புயல் அதை அழித்து, இறுதியாக ஹெல்கோலாந்தை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரித்தது. இன்று, டூன் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டாவது சிறிய தீவு ஹெல்கோலாண்டிலிருந்து 1.5 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் ஒரு பகுதி விமான ஓடுபாதையாக செயல்படுகிறது.

1890

அதன் நன்மைக்கு நன்றி புவியியல் இடம்நெப்போலியன் காலத்திலிருந்து 20 ஆம் நூற்றாண்டின் உலகப் போர்கள் வரை இராணுவ நடவடிக்கைகளின் போது ஹெல்கோலாண்ட் எப்போதும் முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், தீவு பலவற்றைக் கொண்ட ஒரு சக்திவாய்ந்த ஜெர்மன் கடற்படைத் தளமாக மாற்றப்பட்டது நிலத்தடி சுரங்கங்கள், பதுங்கு குழிகள், தங்குமிடங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள். இன்று நீங்கள் எல்லா இடங்களிலும் அந்தக் காலத்தின் தடயங்களைக் காணலாம் - பாழடைந்தது நிலத்தடி பாதைகள், பாறைகளில் செதுக்கப்பட்ட நுழைவாயில்கள், புல்வெளிகளால் வளர்ந்த வெடிகுண்டு பள்ளங்கள் மற்றும் தீவின் வடக்கு முனையில் உள்ள கலங்கரை விளக்கம் ஒரு காலத்தில் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் தீவை அழிக்க முடிவு செய்தது, அதன் மூலம் எதிர்கால இராணுவ அச்சுறுத்தல் சாத்தியத்தை நீக்கியது. 1947 ஆம் ஆண்டில், உலக வரலாற்றில் வலுவான அணுசக்தி அல்லாத வெடிப்பு தீவில் நிகழ்ந்தது - ஹெல்கோலாண்ட் உயிர் பிழைத்தது, ஆனால் அதன் தோற்றம் கணிசமாக மாற்றப்பட்டது. இதனால், பல கரைகள் இடிந்து, தெற்கில் தாழ்நிலம் உருவானது.

1950 ஆம் ஆண்டில், தீவு ஜேர்மன் கைகளுக்குத் திரும்பியது, போரின் போது வெளியேற்றப்பட்ட குடியிருப்பாளர்கள் திரும்பினர், மேலும் ஹெலிகோலாண்டிற்கு அமைதியான காலம் தொடங்கியது. பயணிகள், கலைஞர்கள், எழுத்தாளர்கள் மற்றும் அறிவுஜீவிகள் இங்கு வரத் தொடங்கினர், இது ஹெல்கோலாந்தை ஒரு பிரபலமான ரிசார்ட் இடமாக மாற்றியது, அது இன்றுவரை உள்ளது. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஏனென்றால் இந்த அழகான தீவு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு நிறைய வழங்குகிறது - ஏராளமான வழிகள் தீவின் மிக அழகிய மூலைகள் வழியாக உங்களை அழைத்துச் செல்லும், அங்கு நீங்கள் பார்க்க முடியும். கம்பீரமான பாறைகள்மற்றும் பாறைகள், பசுக்கள் மற்றும் ஆடுகள் மேயும் பச்சை புல்வெளிகள், குன்றுகள், முத்திரைகள் கடற்கரை.

உலகின் மிகச்சிறிய இயற்கை காப்பகமான லுமென்ஃபெல்சென் வனவிலங்கு சரணாலயத்தில் ஜூன் மாத தொடக்கத்தில், ஆயிரக்கணக்கான கில்லிமோட்டுகள், ரேஸர்பில்கள், வடக்கு கார்மோரண்ட்கள் மற்றும் காளைகள், நீங்கள் உண்மையிலேயே அற்புதமான காட்சியைக் காண முடியும் - குஞ்சுகளுக்கான நேரம் வந்துவிட்டது. கில்லெமோட்கள் பறக்கக் கற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் இறக்கைகளை விரிக்காமல், அவை குன்றின் கீழே வீசப்படுகின்றன, ஆனால் அதிசயமாக உடைக்கவில்லை.

ஹெல்கோலாந்தை இன்னும் சிறப்பானதாக்குவது அதன் காலநிலை. சூடான வளைகுடா நீரோடைக்கு சாதகமான அருகாமை மற்றும் குளிரைத் தக்கவைக்காத ஒரு சிறிய நிலப்பரப்பு உண்மையிலேயே அழகாக இருக்கிறது வானிலை நிலைமைகள். இது மிகவும் வெயில் மற்றும் சூடான இடம்ஜெர்மனியில்: குளிர்காலத்தில் கூட வெப்பநிலை 10 °C க்கு கீழே குறையாது, இது அத்திப்பழம் போன்ற வெப்பத்தை விரும்பும் தாவரங்களை இங்கு வளர்க்க உதவுகிறது. அண்டை தீவான டூனின் இரண்டு நீண்ட, அற்புதமான கடற்கரைகள் மெல்லிய மணலை ஒத்திருக்கின்றன கரீபியன் தீவுகள்டர்க்கைஸ் கடல் மீது பனை மரங்கள் சாய்ந்து - நீச்சலுக்கான சொர்க்கம்.

இயற்கை உலகில் மூழ்கி, நகரத்தின் சலசலப்பில் இருந்து ஓய்வு எடுக்க விரும்புவோருக்கு மட்டுமல்லாமல், அழகான வாழ்க்கையை விரும்புவோருக்கும் ஹெல்கோலாண்ட் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்: ஒரு படகு கிளப், ஸ்பா ரிசார்ட்ஸ், மினி உள்ளது. கோல்ஃப் மைதானங்கள், கடல் நீருடன் கூடிய வெளிப்புற நீச்சல் குளங்கள், வசதியான குடிசைகள் மற்றும் கடமை இல்லாத கடைகள். இங்கே ஒரு பயணம் அழியாத பதிவுகளை விட்டுச்செல்லும், மேலும் இது அற்புதமான தீவுநீங்கள் நிச்சயமாக திரும்பி வர விரும்புவீர்கள்.

ஹெல்கோலாண்ட் ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள்: 54.1825, 7.885278

ஹெலிகோலாண்ட் பழமையான ஐரோப்பிய ரிசார்ட்டுகளில் ஒன்றாகும். முதலில் கடலோர ரிசார்ட் 1826 ஆம் ஆண்டில் தீவுகள் பிரிட்டிஷ் கிரீடத்தின் வசம் இருந்தபோது இங்கு தோன்றியது. பலர் இங்கு விடுமுறைக்கு வந்துள்ளனர் பிரபலமான ஆளுமைகள்அந்த நேரத்தில். ஹென்ரிச் ஹெய்ன் அவரை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சந்தித்தார்.

டூன் தீவின் கடற்கரையில் நீங்கள் முத்திரைகள் மற்றும் வால்ரஸ்கள் சூரிய குளியலைப் பாராட்டலாம். விருந்தினர்களின் அடிக்கடி வருகைக்கு அவர்கள் ஏற்கனவே மிகவும் பொருத்தமாக உள்ளனர், அவர்கள் மக்களுக்கு பயப்படுவதில்லை.

ஆனால் குளிர்ந்த நீருக்கு பயப்படாத சுற்றுலாப் பயணிகள் மட்டுமே தீவுகளில் நீந்த முடியும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வெப்பமான நாட்களில் கூட, நீர் வெப்பநிலை 20 ° C ஐ தாண்டாது.

ஜூன் 26, 2011 அன்று நடைபெற்ற வாக்கெடுப்பில் ஹெலிகோலாண்டில் வசிப்பவர்கள், தீவின் நிலப்பரப்பை அதிகரிக்கும் திட்டங்களுக்கு எதிராகப் பேசினர். ஹெலிகோலாண்டின் பர்கோமாஸ்டர், ஜோர்க் சிங்கர், செயற்கையான அணைக்கட்டு திட்டத்தை தீவிரமாக ஆதரித்தார், வாக்கெடுப்பின் முடிவுகள் தீவின் மேலும் வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களை எந்த வகையிலும் ரத்து செய்யவில்லை என்று கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, தீவுப் பிரதேசத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான பிற சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது.

முன்னதாக, தீவுகளின் பெரும்பான்மையான மக்கள் ஃபிரிசியன் மொழியின் ஹெல்கோலாண்டிக் பேச்சுவழக்கைப் பேசினர், ஆனால் இப்போது அது நடைமுறையில் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஜெர்மன் மொழி. இருப்பினும், ஃபிரிசியன் அதிகாரப்பூர்வ மொழி.

ஹெலிகோலாண்ட் தீவுக்கூட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம், helgoland.de/en/welcome.html, இந்த ஜெர்மன் கடலோர ரிசார்ட்டின் உள்கட்டமைப்பை நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்க உதவும்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில், பிரித்தானிய இராணுவம் அப்புறப்படுத்தப்பட வேண்டிய வெடிமருந்துகள் மற்றும் வெடிபொருட்களின் பெரும் உபரியைக் கொண்டிருந்தது. நில அதிர்வு சோதனைகளுக்கு உபரி வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்தவும், நில அதிர்வு அலைகளை உருவாக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்புகளை அமைக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது. இந்த வழியில், சிறிய பூகம்பங்களை உருவகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இங்கிலாந்தில் அதிக ஆபத்துகள் இருப்பதால் இதுபோன்ற பரிசோதனைகளை மேற்கொள்வது சாத்தியமற்றது மற்றும் ஆபத்தானது. இதனால், ஆங்கிலேயர்கள் ஜெர்மனியை தோற்கடித்தனர், குறிப்பாக ஹெலிகோலாண்ட் தீவுக்கு.

மனித வரலாற்றில் மிகப்பெரிய போரை ஆங்கிலேயர்கள் முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தனர், ஆனால் வெடிபொருட்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இன்னும் அதிகமாக நீடித்தது. ஜூலை 1946 இல், வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள சோல்டாவ் நகருக்கு அருகே ஒரு வெடிமருந்து கிடங்கு வெடிக்கப்பட்டது. நிலநடுக்கத்தின் மையத்திலிருந்து 50 கிமீ தொலைவில் வெடிப்பிலிருந்து நில அதிர்வு அலைகள் காணப்பட்டன. ஆனால் ஆங்கிலேயர்களுக்கு இன்னும் ஒன்று தேவைப்பட்டது. எனவே, அவர்கள் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த அணுசக்தி அல்லாத வெடிப்புக்கு தயாராகத் தொடங்கினர், இது இறுதியில் "பிரிட்டிஷ் வேலைநிறுத்தம்" என்று அறியப்பட்டது. ஜெர்மானியரின் ஹெலிகோலாண்ட் என்ற சிறிய தீவுக்கூட்டமே இலக்கு கடற்கரை.

ஹெலிகோலாண்ட் என்பது ஒரு சிறிய தீவுக்கூட்டம் ஆகும், இது வட கடலில் ஜெர்மன் கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 46 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. இது இரண்டு தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது - மக்கள் வசிக்கும் பிரதான தீவு ஒன்று சதுர கிலோமீட்டர்மற்றும் மக்கள் வசிக்காதவர்கள் சிறிய தீவுஅருகில் "டூன்" என்று அழைக்கப்படும், அங்கு விமான ஓடுதளமும் அமைந்துள்ளது.

அதன் மூலோபாய இடம் காரணமாக, ஹெலிகோலாண்ட் அதன் சொந்த கண்கவர் உள்ளது இராணுவ வரலாறு. முதலில் ஃபிரிசியன் மேய்ப்பர்கள் மற்றும் மீனவர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இந்த தீவு 1402 இல் ஷ்லெஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீன் டியூக்கின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது, பின்னர் 1714 இல் டேனிஷ் உடைமையாக மாறியது. 1807 நெப்போலியன் போர்களின் போது, ஆங்கிலேயர்கள் தீவைக் கைப்பற்றினர், மேலும் 1890 இல் ஹெலிகோலாந்து சான்சிபார் மற்றும் பிற ஆப்பிரிக்க பிரதேசங்களுக்கு ஈடாக ஜெர்மனிக்கு வழங்கப்பட்டது.

ஜேர்மனியர்கள் தீவின் குடிமக்களை வெளியேற்றி, அதை ஒரு பெரிய கடற்படை தளமாக மாற்றினர், விரிவான துறைமுகம், கப்பல் கட்டும் தளம், நிலத்தடி கோட்டைகள் மற்றும் கடலோர பேட்டரிகள். புகழ்பெற்ற ஹெலிகோலண்ட் பைட் போர் இங்கு நடந்தது. முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்தபோது, தீவுவாசிகள் திரும்பிச் சென்றனர், மேலும் தீவு ஜெர்மன் உயர் வகுப்பினருக்கு பிரபலமான சுற்றுலாத் தளமாக மாறியது. நாஜி காலத்தில், தீவு மீண்டும் ஒரு கடற்படை கோட்டையாக மாறியது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் கடுமையான நேச நாட்டு குண்டுவீச்சுக்கு ஆளானது.

ஜெர்மனியின் தோல்வியுடன், மக்கள் மீண்டும் வெளியேற்றப்பட்டனர். ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்பில் மீதமுள்ள கோட்டைகள், நிலத்தடி பதுங்கு குழிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தை அழிக்க ஆங்கிலேயர்கள் முடிவு செய்தனர், அதே நேரத்தில் அறிவியலுக்கான நில அதிர்வு சென்சார் அளவீடுகளை ஒரே நேரத்தில் பதிவு செய்தனர். ஏப்ரல் 18, 1947 அன்று, ராயல் நேவி 6,700 டன் வெடிமருந்துகளை வெடிக்கச் செய்தது, ஒரு கருப்பு அணு காளானை வானத்தில் பல கிலோமீட்டர்களுக்கு அனுப்பியது. 60 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள மக்கள் வெடிப்பைத் தவிர்க்க ஜன்னல்களைத் திறக்கும்படி கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர், மேலும் நில அதிர்வு அலைகள் சிசிலி வரை பதிவு செய்யப்பட்டன. கின்னஸ் உலக சாதனை புத்தகத்தில் ஹெலிகோலாண்ட் வெடிப்பு வரலாற்றில் மிகப்பெரிய அணு அல்லாத வெடிப்பு என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த வெடிப்பு ஹிரோஷிமாவில் வீசப்பட்ட அணுகுண்டில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு சமமான சக்தியாக இருந்தது. தீவு முற்றிலும் அழிக்கப்படும் என்று ஆங்கிலேயர்கள் எதிர்பார்த்தனர், ஆனால் அது உயிர் பிழைத்தது, என்றென்றும் மாறியது. ஹெலிகோலாண்டின் தெற்கு முனையில் ஒரு பெரிய பள்ளம் உருவானது, இது இன்று ஒரு பிரபலமான சுற்றுலா தலமாகும்.

மார்ச் 1, 1952 இல் மேற்கு ஜெர்மனிக்குத் திரும்பும் வரை RAF தீவை ஒரு பயிற்சி மைதானமாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. டூன் தீவில் உள்ள நகரம், துறைமுகம் மற்றும் ரிசார்ட் ஆகியவை மீண்டும் கட்டப்பட்டு ஹெலிகோலண்ட் ஆனது சுற்றுலா தலம். ஹெலிகோலாண்ட் டாப் 10 பட்டியலில் உள்ளது

இந்தப் பதிவிற்கு இரண்டு முறை முன்னுரை எழுதினேன். இரண்டாவது முறையாக நான் இதைச் செய்தேன், ஏனென்றால் படைப்பாற்றல் செயல்பாட்டின் போது திடீரென்று நான் தலைப்பைத் தவறாக எழுதியதைக் கண்டுபிடித்தேன். நான் "... நிலத்தின் பார்வையை இழந்தேன்" என்று எழுத விரும்பினேன், ஆனால் கடைசி இரண்டு வார்த்தைகள் மர்மமான முறையில் மறைந்துவிட்டன. இது ஒரு ஆர்வமாக மாறியது, இது அறிமுக உரையின் இரண்டாவது பதிப்பில் பாதுகாக்கவும் வலியுறுத்தவும் முடிவு செய்தேன். என்னைப் பொறுத்தவரை, என் வாழ்க்கையில் முதல்முறையாக, எல்லா பக்கங்களிலும் நிலம் இல்லாத சூழ்நிலையில் இருப்பது ஒரு அசாதாரண நிகழ்வு. மிகவும் பயமாக இருந்தது! கேலி. ஆனால் தீவிரமாக, நான் உண்மையில் ஒரு மாலுமியாக இருக்க விதிக்கப்படவில்லை என்று நினைத்தேன். இந்த நிலை குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளாவது நீடித்திருந்தால், நான் நிச்சயமாக மன அழுத்தத்தில் விழுந்திருப்பேன். ஆனால் இந்த இடுகையில் நான் பேச விரும்பும் பயணத்தில், நான் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு - 30-40 நிமிடங்களுக்கு தரையை இழந்தேன். பின்னர் அவர் அவளை மீண்டும் கண்டுபிடித்தார் - ஹெலிகோலாண்ட் தீவில், அங்கு அவர் ஹாம்பர்க்கிலிருந்து பல மணி நேரம் பயணம் செய்தார்.

மேலும் இந்தப் பயணமும் ஒன்று என்பதை வலியுறுத்த விரும்புகிறேன் சிறந்த அத்தியாயங்கள்என் வாழ்க்கை. ஒருவேளை அது குறிப்பிடத்தக்க பொருள்களால் நிரம்பியதாக இல்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக சிறந்த ஒன்றாக இருந்தது போல் உணர்ந்தேன்.

தொடங்குவதற்கு பின்னணி தகவல். ஹெல்கோலாண்ட் வட கடலில் உள்ள ஒரு தீவுக்கூட்டமாகும், இது ஜெர்மன் மாநிலமான ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனுக்கு சொந்தமானது. அதன் பரப்பளவு 1.7 சதுர கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே; ஒரே கிராமத்தில் (ஹெல்கோலாண்ட் என்றும் அழைக்கப்படும்) மக்கள் தொகை 1,267 பேர். தீவுக்கூட்டத்தின் வரைபடம் இங்கே:

இரண்டாவது தீவு (டூன்) 1720 இல் ஹெலிகோலாண்டில் இருந்து முறிந்த புயல் காரணமாக தோன்றியது.

அத்தகைய ஒரு சிறிய தீவு - மற்றும் வியக்கத்தக்க பணக்கார, கொந்தளிப்பான வரலாறு. 7 ஆம் நூற்றாண்டில், சிறிய ஜெர்மானிய மக்களில் ஒருவரான ஃப்ரிஷியன்கள் அங்கு குடியேறினர் (எனக்கு இனவியலில் ஆர்வம் இருப்பதால், இது ஒரு முக்கியமான உண்மை). நீண்ட காலமாக, வட கடலில் வர்த்தகம் செய்யும் கடற்கொள்ளையர்களின் புகலிடமாக தீவு கருதப்பட்டது. நீண்ட காலமாக ஹெலிகோலாண்ட் டென்மார்க்கிற்கும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து இங்கிலாந்துக்கும் சொந்தமானது. 1826 ஆம் ஆண்டில், இங்கு ஒரு கடலோர ரிசார்ட் நிறுவப்பட்டது. விரைவில் தீவு கவிஞர்கள், எழுத்தாளர்கள், கலைஞர்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய அறிவுசார் உயரடுக்கின் பிற பிரதிநிதிகள் மத்தியில் பிரபலமடையத் தொடங்கியது. கவிஞர் ஹாஃப்மேன் வான் ஃபால்லர்ஸ்லெபென் 1841 இல் ஜெர்மனியின் எதிர்கால கீதமான "ஜெர்மானியர்களின் பாடல்" உரையை எழுதினார். 1890 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் பிரிட்டனும் ஜெர்மனியும் ஒரு பிராந்திய பரிமாற்றத்தை மேற்கொண்டன - முதலாவது ஆப்பிரிக்க தீவான சான்சிபரைப் பெற்றது, இரண்டாவது ஹெலிகோலாண்டைப் பெற்றது. புதிய கையகப்படுத்துதலில் ஜெர்மனி விரைவாக தேர்ச்சி பெற்றது: ஹாம்பர்க்கிலிருந்து ஹெலிகோலாண்டிற்கு விமானங்கள் மிகவும் பிரபலமாகின:

கேடமரன் மற்றும் ஹாம்பர்க்கில் இருந்து ஹெலிகோலாண்டிற்கு பயணம்

அவை இன்றுவரை தொடர்கின்றன, நான் இந்த பாதையில் துல்லியமாக பயணித்தேன். ஒவ்வொரு நாளும் 9:00 மணிக்கு Landungsbrücken கப்பலில் இருந்து ஒரு கேடமரன் புறப்படும் என்று முந்தைய நாள் நான் படித்தேன். அது என்னவென்று எனக்குத் தெரியவில்லை - சில காரணங்களால் ஓசியானியாவில் உள்ள சொந்த படகுகளின் படங்கள் நினைவுக்கு வந்தன. இந்த அபத்தமான படங்கள் என்னைக் குழப்பியது; கப்பல் உடையக்கூடியதாக இருக்குமோ என்று நான் பயந்தேன், நான் பயணத்தை நன்றாக வாழ முடியாது. உண்மையில், இந்த நோர்வேயில் தயாரிக்கப்பட்ட கேடமரன் ஒரு சக்திவாய்ந்த, நம்பகமான கப்பல், இதன் ராக்கிங் கிட்டத்தட்ட உணரப்படவில்லை (சில முறை மட்டுமே நான் உணர்ந்தேன்):

உண்மை, அன்றைய கடல் முற்றிலும் அமைதியாக இருந்தது, எனவே வலுவான அலைகளில் கேடமரனின் நிலைத்தன்மையை சோதிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. எது மிகவும் நல்லது. பயணத்தின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது (100 யூரோக்கள்), குறிப்பாக வசதியான வகுப்பில் டிக்கெட்டுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. இன்னும் சாதாரணமானவை இல்லை; நான் முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்ய வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அது முக்கியமில்லை. குறிப்புக்கு, ஆறுதல் வகுப்பில் இலவச பானங்கள் (ஆல்கஹால் அல்லாதவை) உள்ளன, அட்டவணைகள் மற்றும் சிறிய இருக்கைகள் உள்ளன என்பதை நான் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறேன்.

ஹாம்பர்க்கிலிருந்து ஹெலிகோலாண்டிற்கு சுமார் 150 கிலோமீட்டர் தூரம் உள்ளது. எல்பேயின் கீழ் பகுதிகளில் பாதி ஓடுகிறது. அங்கு பார்க்க நிறைய இருக்கிறது - பல கப்பல்கள், கடலோர நகரங்கள். வாய்க்கு நெருக்கமாக, பாலைவன சதுப்பு நிலங்கள் (தட்டையான, சதுப்பு நிலங்கள்) ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. கேடமரன் இரண்டு புள்ளிகளில் நிறுத்துகிறது - வெடல் மற்றும் குக்ஸ்ஹவன். இரண்டாவது பின்னால் வட கடல் தொடங்குகிறது ...

கேடமரனில் உள்ள ஒரு பயனுள்ள விஷயம் ஒரு தகவல் மானிட்டர் ஆகும், அதில் நீங்கள் பாதையின் வரைபடத்தையும் கப்பலின் இருப்பிடத்தையும் உண்மையான நேரத்தில் காணலாம். வேக மதிப்பு மற்றும் வேறு சில தரவுகளும் காட்டப்படும். வேகம் 35 முடிச்சுகள் வரை இருந்தது - அது நிறைய! வழியில் ஆங்காங்கே குன்றுகள் தெரிந்தன, பிறகு எல்லாப் பக்கங்களிலும் கடல் மட்டுமே தெரியும் நிலை வந்தது.

ஹெலிகோலாண்டைச் சுற்றி நடப்பது

துறைமுகம் மற்றும் ரிசார்ட் வீடுகள்

இறுதியாக, எனது மிகுந்த மகிழ்ச்சிக்கு, ஹெலிகோலாண்ட் அடிவானத்தில் தோன்றியது. அதன் நிலப்பரப்பு ஒரு கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் வானொலி கோபுரத்தால் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது. 12:45 மணிக்கு கேடமரன் தெற்கு துறைமுகத்திற்கு வந்தது:

கரையில், ஒரே வடிவம் மற்றும் வெவ்வேறு வண்ணங்களின் ரிசார்ட் வீடுகளின் ஒரு பெரிய குடும்பம் உடனடியாக என் கண்ணில் பட்டது:

இவை சிறிய வீடுகள்; பெரிய ஒன்று உள்ளது:

தற்போதைய கட்டிடங்களை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்த கட்டிடங்களுடன் ஒப்பிடலாம் - எடுத்துக்காட்டாக, கைசெர்ஸ்ட்ராஸ் என்ற சிறப்பியல்பு பெயருடன் ஒரு தெருவில்:

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஹெலிகோலாண்ட் கடற்கரை சில இடங்களில் இப்போது இருப்பதை விட முழுமையாக வளர்ந்தது என்பது சுவாரஸ்யமானது:

மூலம், ஹெலிகோலாண்டில் உள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இன்னும் ஒரு கவர்ச்சியான காரணியைக் குறிப்பிடுகிறேன். தீவு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுங்க மற்றும் வரி பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லாததால், தீவில் சில வகையான பொருட்களுக்கு வரியில்லா வர்த்தகம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - மது, புகையிலை பொருட்கள், வாசனை திரவியங்கள்/ அழகுசாதனப் பொருட்கள், தேநீர்/காபி போன்றவை. விலைகள் கணிசமாக உள்ளன. ஜெர்மனியை விட குறைவாக. தீவின் பல விருந்தினர்கள் இந்த உள்ளூர் அம்சத்தை தீவிரமாக பயன்படுத்துகின்றனர்.

ஓபர்லேண்ட் ஹில் மற்றும் குன்றின் வழியாக கடற்கரையை ஒட்டிய பாதை

நான் போர்டிங் ஹவுஸ் மற்றும் கடைகளுக்கு அருகில் தங்கவில்லை - ஓபர்லேண்ட் என்று அழைக்கப்படும் தீவின் அந்த பகுதியில், அதாவது மேல் நிலத்தில் நான் முதன்மையாக ஆர்வமாக இருந்தேன். இவை நிச்சயமாக மலைகள் அல்ல (இங்கே அதிகபட்ச உயரம் 40 மீட்டர் மட்டுமே), ஆனால் உயரம் கவனிக்கத்தக்கது. மிக உயர்ந்த பகுதி மேற்கு கரையில் ஓடுகிறது. மேலே ஏறி, தெற்கு துறைமுகத்தையும் அதிலிருந்து வரும் எழுச்சியையும் புகைப்படம் எடுத்தேன்:

இப்போது வடக்கே பாருங்கள், இங்கே ஒரு கண்கவர் நிலப்பரப்பு உள்ளது:

சூழ்ந்த அணையும், பாறைகள் நிறைந்த செங்குத்தான கரையும் தெளிவாகத் தெரியும். குன்றின் மீது அமைக்கப்பட்டுள்ள வேலி முற்றிலும் அடையாளமாக உள்ளது...

என் வாழ்க்கையில் முதன்முறையாக இவ்வளவு பெரிய பறவைகள் செறிவைக் கண்டேன்:

பறவைகள், மூலம், மக்கள் அனைத்து பயப்படவில்லை; சில மேலே பறந்து அல்லது கையின் நீளத்திற்கு வந்து, தெளிவாக உணவுக்காக கெஞ்சுகின்றன. ஆனால் நான் யாருக்கும் எதையும் கொடுக்கவில்லை, ஏனென்றால், முதலில், என்னிடம் எந்த உணவும் இல்லை, இரண்டாவதாக, காடுகளில் வசிப்பவர்களைக் கெடுப்பது சரியல்ல.

ராக் லாங் அண்ணா

அன்று தூர வடக்குதீவில் ஒரு தனிமையான பாறை உள்ளது - ஹெல்கோலாண்டின் தனிச்சிறப்பு:

இது லாங்கே அண்ணா, அதாவது நீண்ட அண்ணா என்று அழைக்கப்படுகிறது. வேடிக்கையான விஷயம் என்னவென்றால், நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஹெலிகோலாண்டில் உள்ள ஒரு ஓட்டலில் பணியாற்றிய ஒரு குறிப்பிட்ட உயரமான பணிப்பெண்ணின் பெயர் இது.

கடற்கரை

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஹெலிகோலாண்டின் வடகிழக்கு பகுதி இப்படி இருந்தது:

முதலில் பார்க்க மட்டுமே எண்ணி கடற்கரைக்கு வந்தேன். அங்கு சிலர் மட்டுமே நீந்திக் கொண்டிருந்தனர். வைக்கிங்ஸ் போன்ற பெரிய மனிதர்கள் மட்டுமே தண்ணீரில் இருந்தால், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் மற்றும் சுமார் 25 டிகிரி காற்றின் வெப்பநிலையுடன் கூட வடக்குக் கடலுக்குச் செல்ல நான் துணிய மாட்டேன். ஆனால் ஒரு இளம் பெண்ணும் அவளுடைய 5-7 வயது குழந்தைகளும் அமைதியாக அங்கே நீந்திக் கொண்டிருந்தனர். நான் திமிர்பிடித்தபடி வேகமாக தண்ணீருக்குள் நுழைந்தேன்... கண்ணியத்தின் விதிகள் மட்டுமே என்னை உரக்கக் கத்தவிடாமல் தடுத்தன. பெருமூச்சும் முனகியும் என்னை மேலும் இழுத்துக்கொண்டேன்... குளிர்ந்த நீரும் (17 டிகிரி என்று நினைக்கிறேன்) கூடவே என் உடலைச் சுற்றிச் சுழன்றுகொண்டிருக்கும் சிறிய மீன்களின் பெரிய பள்ளியும் என்னைத் தொந்தரவு செய்தது. இன்னும், நான் முழுவதுமாக மூழ்கி கரைக்கு ஏறினேன். வெதுவெதுப்பான மெல்லிய மணலில் அமர்ந்திருப்பது மிகவும் இனிமையாக இருந்தது.

ஹெலிகோலண்ட் அக்வாரியம் மற்றும் உள்ளூர் வரலாற்று அருங்காட்சியகம்

கடற்கரைக்குப் பிறகு நான் கிராமத்தை அடைந்தேன். நான் முத்திரைகளின் கண்ணைப் பிடிக்கவில்லை என்பது ஒரு பரிதாபம் (ஜெர்மன் சீஹுண்டே மொழியில், அதாவது "கடல் நாய்"); அவை முக்கியமாக அருகிலுள்ள டூன் தீவில் காணப்படுகின்றன. ஹெலிகோலாண்டில் கூட, சில பருவங்களில் கரையில் பல செவ்வாழை நண்டுகள் (தாஷ்சென்கிரெப்ஸ்) உள்ளன; ஆனால் இது ஆகஸ்டில் நடக்காது, அதனால் நான் தூரத்தில் இருந்து ஒன்று அல்லது இரண்டை மட்டுமே பார்த்தேன். ஹெலிகோலாண்டின் கடல் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் மற்றும் பொதுவாக ஒரு சிறிய மீன்வளையில் நான் அறிந்தேன்:

குளிர்ந்த நீரின் வாழும் உலகம் பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் வண்ணங்களால் வியக்கவில்லை, இது மிகவும் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது - சூரியனின் கதிர்கள் இங்கு அரிதாக விருந்தினர்கள். ஆனால் இது வெப்பமண்டல நீரைக் காட்டிலும் உயிரியில் மிகவும் பெரியது. எனக்காக ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மையையும் கற்றுக்கொண்டேன் - கடல் குதிரைகள் இந்த அட்சரேகைகளில் வாழ்கின்றன. மேலும், அவர்கள்தான் டிராகன்கள் போன்ற வடக்கின் பல புராண உயிரினங்களின் முன்மாதிரிகளாக மாறினர் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.

மீன்வளத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் ஒரு சிறிய உள்ளூர் வரலாற்று அருங்காட்சியகம் உள்ளது. நான் அங்கு வரவில்லை (இது கோடையின் ஆரம்பத்தில் மூடுகிறது), ஆனால் தெருவில் ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயத்தைக் கண்டேன்:

இது, நான் வரையறுத்தபடி, "குளியல் சாவடி- தள்ளுவண்டி". சுமார் 120 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பெண்களும் மனிதர்களும் அத்தகைய வண்டிகளில் ஆழமற்ற நீரில் சவாரி செய்து, உடைகளை மாற்றிக்கொண்டு ஏணி வழியாக தண்ணீருக்குள் சென்றனர். குதிரைகள் இதைப் பற்றி எப்படி உணர்ந்தன என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அந்தக் காலத்தின் பழக்கவழக்கங்களைப் பொறுத்தவரை, அது மக்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருந்தது.

இரண்டாம் உலகப் போரில் ஹெலிகோலாண்ட்

கிராமத்தின் அருகே இரண்டாம் உலகப் போரின் பதுங்கு குழிகளின் இடிபாடுகள் உள்ளன. நான் அங்கு செல்லவில்லை (நான் கொள்கையளவில் விரும்பவில்லை), ஆனால் ஒரு சான்றிதழை வழங்குவது அவசியம் என்று நான் நினைக்கிறேன். இங்குள்ள கடற்படை தளம் சிறியதாக இருந்தது, ஏனெனில் மூலோபாய விமானத்தின் வளர்ச்சி ஹெலிகோலாண்டை மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக மாற்றியது. எனவே, இது ஏப்ரல் 1945 வரை சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை. ஜேர்மனி சரணடைவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, பிரிட்டிஷ் விமானப்படை இந்த சிறிய நிலத்தில் 7,000 குண்டுகளை வீசியது. இதை உணர்ந்து கொள்வது கடினம்; மேலும், இது ஏன் செய்யப்பட்டது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள முடியாது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஹெலிகோலாண்டை முற்றிலுமாக அழிக்க முடிவு செய்ததாக ஒரு எண்ணம் வருகிறது. உலர் புள்ளிவிவரங்கள்: 1947 இல், மனித வரலாற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அணுசக்தி அல்லாத வெடிப்பு தீவில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதன் உதவியுடன், பிரிட்டிஷ் இராணுவம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக மூன்றாம் ரீச்சில் கட்டப்பட்ட பதுங்கு குழிகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளை அழித்தது. அதே நேரத்தில், சுமார் ஒரு லட்சம் டார்பிடோ போர்க்கப்பல்கள், நீருக்கடியில் குண்டுகள் மற்றும் பல்வேறு காலிபர்களின் கையெறி குண்டுகள் காற்றில் ஏவப்பட்டன - மொத்தம் 6,700 டன் வெடிபொருட்கள். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ஆங்கிலேயர்கள் ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்ட மற்றும் வெறிச்சோடிய தீவை பயிற்சி குண்டுவீச்சு வரம்பாகப் பயன்படுத்தினர். 1950 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஜேர்மன் ஆர்வலர்கள் குழு தீவிற்குள் நுழைந்து, அதில் மூன்று கொடிகளை நட்டனர் - ஜெர்மனியின் கூட்டாட்சி குடியரசு, சர்வதேச பொது ஐரோப்பிய இயக்கம் மற்றும் ஹெல்கோலாண்டின் வரலாற்றுக் கொடி. இந்த நடவடிக்கை தீவின் பிரச்சனைக்கு கவனத்தை ஈர்த்தது. விரைவில் பன்டெஸ்டாக் ஒருமனதாக ஒரு தீர்மானத்தை ஆதரித்தது, இந்த பிரதேசத்தை ஜெர்மனிக்கு திருப்பித் தர வேண்டும் என்று கோரியது, இது மார்ச் 1952 இல் செய்யப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தீவு மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேலும் அது அதன் புதிய ரிசார்ட் மற்றும் சுற்றுலா வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது.

ஹெலிகோலாண்ட் - எழுத்தாளர் ஜேம்ஸ் க்ரூஸின் பிறந்த இடம்

என்னைப் பொறுத்தவரை, ஹெல்கோலாண்டின் ஒரு முக்கியமான ஈர்ப்பு என்னவென்றால், அற்புதமான குழந்தைகள் எழுத்தாளர் ஜேம்ஸ் க்ரூஸ் 1926 இல் இங்கு பிறந்தார். கிராமத்தில் ஒரு சிறிய அருங்காட்சியகம் உள்ளது, அல்லது ஒரு புத்தக கிளப், அவரது பணிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. க்ரூஸ் தனது கதைகளின் தொகுப்பான தி லைட்ஹவுஸ் ஆன் தி லோப்ஸ்டர் ரீஃப்ஸில் ஹெலிகோலாண்டைப் பற்றி எழுதினார். வட கடலில், ஹெல்கோலாண்ட் தீவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத திட்டுகளில், ஒரு கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது, மற்றும் காவலாளி, வயதான ஜோஹான், கலங்கரை விளக்கத்தில் வசிக்கிறார். சில நேரங்களில் சீகல் அலெக்ஸாண்ட்ரா அவரிடம் பறக்கிறது, அல்லது நீர் சீஸ்லாப் தோன்றும், ஒரு நாள் ஜூலியா அத்தை தீவில் தனது வீட்டை இழந்த ஹான்ஸ்-இன்-ஏ-பண்டில் என்ற குட்டியுடன் ஒரு சிறிய படகில் அவரைப் பார்க்க வருகிறார். புத்தகத்தின் ஹீரோக்கள் மீன்பிடித்து ஒருவருக்கொருவர் அற்புதமான கதைகளையும் கவிதைகளையும் சொல்கிறார்கள்: எடுத்துக்காட்டாக, கொணர்வி தனது பிறந்தநாளை எவ்வாறு கொண்டாடுகிறார், மர்சிபன் சிறுவர்கள் பந்தில் எப்படி வேடிக்கையாக இருக்கிறார்கள், மற்றும் மீனவர் ஃபிரான் தனது வலையால் வானத்தில் ஒரு நட்சத்திரத்தைப் பிடித்தார்.

க்ரூஸின் பெற்றோர் வாழ்ந்த காலத்தில் கலங்கரை விளக்கத்தின் புகைப்படம் இங்கே:

ஹெலிகோலாண்டின் அடையாளம்

முடிவில், உள்ளூர் மக்களின் ஒரு அம்சத்தைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்ல விரும்புகிறேன். பல தீவுவாசிகளைப் போலவே, குறிப்பாக சிறியவர்கள், அவர்கள் மிகவும் பழமைவாதிகள். குறிப்பாக, ஹெலிகோலாண்ட் மற்றும் டூன் தீவு (சுமார் 100 ஹெக்டேர்) இடையே கடல் பகுதியை நிரப்பும் திட்டத்தை வாக்கெடுப்பில் பெரும்பான்மையான வாக்குகள் நிராகரித்தன. இந்த பிரதேசத்தில் ஹோட்டல்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது (ஹோட்டல் படுக்கைகளின் எண்ணிக்கையை மூன்று மடங்கு அதிகரித்தல்), மரினாக்கள் மற்றும் பயணக் கப்பல்கள், அத்துடன் ஒரு புதிய சித்தப்படுத்து பெரிய கடற்கரை. சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு பிரமாண்டமான திட்டம் தீவின் பொருளாதார நிலைமையை மேம்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது (மிகவும் மோசமாக உள்ளது). மொத்த முதலீடு ஒரு பில்லியன் யூரோக்கள் என மதிப்பிடப்பட்டது. ஆனால் ஹெலிகோலாண்டர்கள் தங்கள் நிலத்தை மாற்ற விரும்பவில்லை. கார்கள் மற்றும் மிதிவண்டிகளுக்கு தடை உள்ளது, மேலும் உத்தியோகபூர்வ மொழி, ஜெர்மன் மொழியுடன், தொன்மையான ஃபிரிசியன் மொழியாகும் (சில பேர் பேசினாலும், இது கொள்கையின் விஷயம்)

இந்த பயணக் குறிப்பின் திருத்தப்பட்ட மற்றும் சுருக்கப்பட்ட பதிப்பு GEO டிராவலர், #3, 2009, 126-131 இல் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் இது "ப்ளோன் அப் எர்த்" என்று அழைக்கப்பட்டது.

அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட தீவு

ஒலிக்கும் பெயர் அசாதாரண தீவு"ஹெல்கோலாண்ட்" என்று நான் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு கேள்விப்பட்டேன், இது வட கடலின் நடுவில், எல்பே நதி டெல்டாவில் எங்காவது அமைந்துள்ளது என்பதையும், ஜெர்மனியில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட விடுமுறை தீவு இது என்பதையும் நான் அறிவேன் (500 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட சுற்றுலாப் பயணிகள். ஆண்டுதோறும், ஒரு சாதனை - ஒரு நாளைக்கு 10 ஆயிரம் சுற்றுலாப் பயணிகள்). ஆனால் கடந்த கோடையில் மட்டும் இது ஏன் என்று கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

சாலையில்

நான் மிகவும் வசதியானதைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், மிகவும் இல்லாவிட்டாலும் மலிவான வழிகிடைக்கும் ஜெர்மன் தீவு"புயனா" - அதிவேகமான, அதி நவீன கேடமரன் "ஹாலுண்டர் ஜெட்" இல், இது கோடையில் ஹாம்பர்க்கிலிருந்து தினசரி 600 பயணிகளை ஏற்றிக்கொண்டு பயணிக்கிறது. வெறும் 4 மணிநேரம் - நீங்கள் தீவில் இருக்கிறீர்கள்.
ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஒரு அதிகாலையில், இரண்டு நாட்கள் விடுமுறை எடுத்துக்கொண்டு, நான் அழகிய ஹாம்பர்க் துறைமுகத்தில், U3 ரயில் நிலையமான லாண்டங்ஸ்ப்ரூக்கிலிருந்து மேலே இருந்து அதன் தண்ணீரைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தேன். கேடமரன் 9:00 மணிக்கு புறப்படுவதற்கு இன்னும் அரை மணி நேரம் இருந்தது, ஆனால் கப்பலில் அதன் சிவப்பு நிழல் ஏற்கனவே சாமான்களுடன் தூங்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளால் சூழப்பட்டிருந்தது. ஜெர்மானியர்கள் ஹெல்கோலாந்திற்கு வருகை தர விரும்புகிறார்கள்! பெரும்பாலும் முழு குடும்பத்துடன்! பெற்றோர்கள், குழந்தைகள், தாத்தா பாட்டி, ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த முதுகுப்பை, கேமரா அல்லது தொலைநோக்கியை இழுக்கிறார்கள். 20-30 கிலோ லென்ஸ்கள் கொண்ட ரோலிங் சூட்கேஸ்களுடன் தொழில்முறை வனவிலங்கு புகைப்படக் கலைஞர்களின் ஒரு பெரிய குழுவைப் பார்ப்பது இயல்பானது. காதல் ஜோடிகள், கவிஞர்கள், தத்துவவாதிகள், இசைக்கலைஞர்கள், கலைஞர்கள், அரசியல்வாதிகள் - யார் வந்தாலும், அதிர்ஷ்டவசமாக தீவு ஓய்வு அல்லது வேடிக்கை பார்க்க ஒரு இடம் உள்ளது. தண்ணீரில் நகரும் இந்த நவீன இன்பம் எனக்கு இரு திசைகளிலும் €75 செலவாகும். நீங்கள் ஒரு குடும்பம் அல்லது குழுவுடன் பயணம் செய்தால், கொஞ்சம் சேமிக்க முடியும் என்றாலும்; இதைச் செய்ய, நீங்கள் முதலில் Voheendetiket இல் உள்ள பிராந்திய ரயிலில் "Metronom" இல் Cuxhaven க்கு செல்ல வேண்டும் (மலிவான வார இறுதி டிக்கெட், ஐந்து நபர்களுக்கு € 37), பின்னர் 76 மீட்டர் கப்பலான "MS Atlantis" க்கு மாற்றப்பட வேண்டும். 1000 பயணிகள் வரை. தீவுக்கு எனது இரண்டாவது வருகையின் போது, நான் அதைச் செய்தேன் - மலிவானது, குறைந்த வசதியாக இருந்தாலும். கோடையில், அதிக பருவத்தில், http://www.helgoline.de ஆன்லைனில் முன்கூட்டியே டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்வது நல்லது, இருப்பினும் நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்தால் கப்பலில் வாங்கலாம். இந்த நாட்களில் ஹெல்கோலாண்ட் அணுகக்கூடியது ஆண்டு முழுவதும், அது மிகவும் புயல் இல்லை என்றால். குளிர்காலத்தில், மீண்டும் Cuxhaven இலிருந்து, ஏற்கனவே பழக்கமான "MS Atlantis" அல்லது சற்று சிறிய "MS Funny Girl" இல் நீங்கள் அங்கு செல்லலாம், இரண்டு கப்பல்களும் வாரத்திற்கு பல முறை தீவுக்குச் சென்று திரும்பும் (டிக்கெட் €37, http: //www.helgolandreisen .de).

கடலில் உள்ள தீவு

பயண நேரம் மெதுவாக சென்றது. இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் முடிவில்லாத பசுமையான வயல்களில் ராட்சத வெள்ளை காற்றாலை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்ளன, ஈரப்பதம் நிறைந்த காற்றை மெதுவாக மெல்லும். நான் நிறைய கேள்விப்பட்ட மற்றும் படித்த முரண்பாடுகளின் தீவை சந்திக்க ஆவலுடன் இருந்தேன். அவரது கடந்த கால மற்றும் நிகழ்காலத்தின் சில விவரங்களை நான் நினைவில் வைத்தேன். ஹெல்கோலாண்ட் உள்ளது அற்புதமான கதை. இது மேற்கில் உள்ள ஜேர்மன் நிலத்தின் முன்தோல் ஆகும். ஆனால் அது எப்போதும் ஜெர்மன் அல்ல: அது டேனிஷ் இளவரசர்களுக்கு அல்லது ஆங்கிலேயர்களுக்கு சொந்தமானது. ஜேர்மனியர்கள் இதை ஒரு கடலோர ரிசார்ட்டாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர். ஹென்ரிச் ஹெய்ன் இங்கே ஓய்வெடுத்தார், ஹெல்கோலாண்டில் தான் ஹாஃப்மேன் வான் ஃபால்லர்ஸ்லெபென் ஜோசப் ஹெய்டனின் இசையில் "ஜெர்மானியர்களின் பாடல்" எழுதினார் - அது ஜெர்மனியின் கீதமாக மாறியது. 1890 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் தீவை ஜெர்மனிக்குக் கொடுத்தனர், அதை ஜான்சிபாருக்கு பரிமாறிக்கொண்டனர், அது அந்த நேரத்தில் இருந்தது. ஜெர்மன் காலனி. தீவின் வரலாற்றை இன்னும் விரிவாகப் பார்த்தால், ஒரு காலத்தில், ஆண்கள் கரடித் தோலை அணிந்தபோதும், பெண்கள் நெருப்பில் சமைத்தபோதும், கடந்த பனி யுகத்தின் போது, ஹெல்கோலாந்து ஒரு தீவாக இல்லை - ஆனால் நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இன்று அவர் விலகிச் செல்கிறார் பெரிய நிலம்வட கடலின் குளிர்ந்த நீர் 50 - 70 கி.மீ. இந்த அட்சரேகைகளில் ஒப்புமைகள் இல்லாத அமெரிக்க கிராண்ட் கேன்யனைப் போன்ற 20 மாடி கட்டிடத்தின் உயரத்தில் இரத்த-சிவப்பு பாறைகளுடன் கடலின் நடுவில் இந்த சிறிய தீவுக்கூட்டம் எவ்வாறு தோன்றியது என்பது யாருக்கும் தெரியாது. ஒன்றரை மணி முதல் இரண்டு மணி நேரத்தில் சுற்றளவு சுற்றி நடக்கக்கூடிய ஹெல்கோலாண்ட், 1 சதுர கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை மற்றும் சுமார் 2 கிமீ நீளம் கொண்டது, உண்மையில் இரண்டு தீவுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஹாப்டின்செல். முக்கிய தீவு, ஹெல்கோலாண்ட் சரியானது) மற்றும் டூன் ("டூன்ஸ்", டூன் தீவு) - இது முதல் விட குறைவாகஅதிலிருந்து படகில் சுமார் 15 நிமிடங்கள். தீவுக்கூட்டம் ஜெர்மனிய கூட்டாட்சி மாநிலமான ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க மற்றும் வரி பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, எனவே தீவில் உள்ள அனைத்து ஷாப்பிங்கிற்கும் வரி இலவசம். தீவின் மக்கள்தொகை தோராயமாக 1,650 பேர் மற்றும் முக்கியமாக உள்ளூர் கடல்களில் சுற்றுலா, மீன்பிடித்தல் மற்றும் பைலட்டிங் கப்பல்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர். முன்னதாக, பெரும்பாலான தீவுவாசிகள் ஃப்ரிஷியன் மொழியின் ஹெல்கோலாண்டிக் பேச்சுவழக்கைப் பேசினர், ஆனால் இப்போது அது கிட்டத்தட்ட ஜெர்மன் மொழியால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. பழைய ஆங்கிலத்திற்கு மிக நெருக்கமான மொழி ஃப்ரிஷியன். ஆங்கிலமும் பயன்பாட்டில் உள்ளது.

பெருவெடிப்பு

"Halunder Jet" சரியாக அட்டவணைப்படி தீவில் நங்கூரமிட்டது, 12:45 மணிக்கு, ஜெர்மன் "ser puntlich" இல். தீவு ஒரு பிசுபிசுப்பான மூடுபனியுடன் எங்களை வரவேற்றது, இருப்பினும், அது விரைவாக சிதறி, பல வண்ண ஓபர்லேண்டை வெளிப்படுத்தியது. உண்மை என்னவென்றால், நாப்டின்செல் மூன்று முக்கிய பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஓபர்லேண்ட், மேல் நிலம், 50-60 மீ உயரம், கீழ் நிலமான அன்டர்லேண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு நீண்ட படிக்கட்டு மற்றும் லிஃப்ட் மற்றும் மிட்டெல்லேண்ட், நடுத்தர நிலம், முன்பு அவள் அங்கு இல்லை. . ஒரு காலத்தில், ஓபர்லேண்ட் முழுவதும் கடலின் மேற்பரப்பு போல தட்டையாக இருந்தது, அதில் உருளைக்கிழங்கு மற்றும் பீட் வளர்ந்தது, இன்று அது பழைய முத்திரையின் தோல் போன்ற புடைப்புகள், பள்ளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களால் சிக்கியுள்ளது - குண்டுவெடிப்பின் விளைவு. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆங்கிலேயர்களால் தீவின். போருக்குப் பிறகு, ஹெல்கோலாந்தின் குண்டுவெடிப்பு நிறுத்தப்படவில்லை, வெடிகுண்டுகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் டார்பிடோக்களுக்கான இராணுவ சோதனை மைதானம் இருந்தது. ஏப்ரல் 18, 1947 தீவின் வரலாற்றில் மிகவும் பயங்கரமான நாளாக மாறியது. இந்த நாளில், ஆங்கிலேயர்கள் மனிதகுல வரலாற்றில் "பிக் பேங்" என்று அழைக்கப்படும் மிக சக்திவாய்ந்த அணுசக்தி அல்லாத வெடிப்பை மேற்கொண்டனர், தீவின் தெற்குப் பகுதியின் சுரங்கங்கள் மற்றும் கேடாகம்ப்களில் ஒரே நேரத்தில் மிகப்பெரிய அளவிலான வெடிபொருட்களை வெடிக்கச் செய்தனர். உலகில், சுமார் 6.8 கிலோ டன்கள் அல்லது 3.2 கிலோ டன்கள் TNTக்கு சமமானவை; ஹிரோஷிமாவில் கைவிடப்பட்ட "பேபி" தோராயமாக 13 கிலோடன்கள் சக்தி கொண்டது, நாகசாகி "ஃபேட் மேன்" - 21. வெடிப்பு மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், அது நிலப்பரப்பில் கூட கேட்டது, மேலும் பூமி 7 ரிக்டர் அளவில் அதிர்ந்தது. நிலநடுக்கத்தால் 3 கிமீ தூரம் வரை புகை மண்டலமாக உயர்ந்தது. வெடிப்புக்குப் பிறகு, சுமார் 70 மீட்டர் ஆரம் கொண்ட ஒரு பேசின் உருவாக்கப்பட்டது, 70 ஆயிரம் கன மீட்டர் பூமி என்றென்றும் மறைந்தது. வெடிப்பு உருவானது புதிய நிலம்- மிட்டல்லேண்ட், இப்போது கூரையில் சிவப்பு சிலுவையுடன் ஒரு பாராசெல்சஸ் கிளினிக் உள்ளது. எங்கள் சூப்பர்ஜெட் மிட்டல்லாந்துக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டது.

ஜெர்மன் கடற்கரையிலிருந்து 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. அதே பெயரில் உள்ள கிராமத்தின் மக்கள் தொகை 1149 பேர் (2010). ஹெல்கோலாண்ட் மற்றும் டூன் தீவுகளின் பரப்பளவு 1.7 கிமீ² ஆகும்.

தீவுகள் கூட்டாட்சி மாநிலமான ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் அவை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுங்க மற்றும் வரி பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. உண்மையில், தீவுகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் ஒரு சிறிய கடல் மண்டலமாகும்.

ஹெலிகோலாண்ட் பழமையான ஐரோப்பிய ரிசார்ட்டுகளில் ஒன்றாகும். முதல் கடலோர ரிசார்ட் 1826 இல் தோன்றியது, தீவுகள் பிரிட்டிஷ் கிரீடத்தின் வசம் இருந்தபோது. அந்தக் காலத்தின் பல பிரபலங்கள் இங்கு விடுமுறைக்கு வந்தனர். ஹென்ரிச் ஹெய்ன் அவரை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சந்தித்தார்.

தற்போது, முக்கிய தீவுகளுக்கு இடையே உள்ள ஜலசந்தியை நிரப்ப யோசனை உருவாக்கப்பட்டது. கடலில் இருந்து மீட்கப்பட்ட பிரதேசத்தில், பல ஹோட்டல்களை கட்ட முன்மொழியப்பட்டது, ஹோட்டல் படுக்கைகளின் எண்ணிக்கையை கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கிறது, அத்துடன் ஒரு மெரினா மற்றும் மிகவும் விசாலமான மற்றும் வசதியான கடற்கரையை சித்தப்படுத்துகிறது.

ஜூன் 26, 2011 அன்று நடைபெற்ற வாக்கெடுப்பில் ஹெலிகோலாண்டில் வசிப்பவர்கள், தீவின் நிலப்பரப்பை அதிகரிக்கும் திட்டங்களுக்கு எதிராகப் பேசினர். ஹெலிகோலாண்டின் பர்கோமாஸ்டர், ஜோர்க் சிங்கர், செயற்கையான அணைக்கட்டு திட்டத்தை தீவிரமாக ஆதரித்தார், வாக்கெடுப்பின் முடிவுகள் தீவின் மேலும் வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களை எந்த வகையிலும் ரத்து செய்யவில்லை என்று கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, தீவுப் பிரதேசத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான பிற சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது.

மொழி

முன்னதாக, தீவுகளின் பெரும்பான்மையான மக்கள் ஃப்ரிஷியன் மொழியின் ஹெல்கோலாண்டிக் பேச்சுவழக்கைப் பேசினர், ஆனால் இப்போது அது நடைமுறையில் ஜெர்மன் மொழியால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஃபிரிசியன் அதிகாரப்பூர்வ மொழி.

கடைசி மாற்றங்கள்: 07/01/2011

கதை

6,500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தீவின் பிரதேசம் ஐரோப்பாவின் கண்டப் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது.

1720 இல், ஒரு புயலின் விளைவாக, தீவு இரண்டாகப் பிரிந்தது.

நெப்போலியன் போர்களின் போது தீவின் பொற்காலம் வந்தது. கிரேட் பிரிட்டனின் பிரெஞ்சு பேரரசரால் அறிவிக்கப்பட்ட கடற்படை முற்றுகையின் விளைவாக, ஹெலிகோலாண்ட் கடத்தல்காரர்களின் பரபரப்பான போக்குவரத்து தளமாக மாறியது. மூலோபாய நிலை ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

1807 இல் இது பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அது கிரேட் பிரிட்டனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

1826 ஆம் ஆண்டில், இங்கு ஒரு கடலோர ரிசார்ட் நிறுவப்பட்டது. விரைவில் தீவு கவிஞர்கள், எழுத்தாளர்கள், கலைஞர்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய அறிவுசார் உயரடுக்கின் பிற பிரதிநிதிகள் மத்தியில் பிரபலமடையத் தொடங்கியது.

1890 ஆம் ஆண்டில், ஜேர்மன் பேரரசு மற்றும் கிரேட் பிரிட்டன் இடையே ஹெலிகோலாண்ட்-சான்சிபார் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, அதன் உதவியுடன் இரு சக்திகளும் ஆப்பிரிக்காவில் தங்கள் நலன்களை ஒழுங்குபடுத்தின. ஒப்பந்தத்தின் படி, வட கடலில் உள்ள தீவு ஆங்கிலேயர்களுக்கு மாற்றப்பட்ட காலனித்துவ பிரதேசங்களுக்கு இழப்பீடாக ஜெர்மனிக்கு சென்றது. தீவின் வரலாற்றில் விரைவில் ஒரு போர் காலம் தொடங்கியது.

தீவின் வரலாற்றில் விரைவில் ஒரு போர் காலம் தொடங்கியது. பேரரசர் இரண்டாம் வில்ஹெல்ம் இங்கு கடற்படை தளத்தை நிறுவ உத்தரவிட்டார். முதல் உலகப் போரின் போது, இரண்டு பெரிய கடற்படைப் போர்கள் அதன் கரையில் நடந்தன. இந்த ஆண்டுகளில், பொதுமக்கள் தீவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்.

மூன்றாம் ரைச் தீவில் ஒரு பெரிய தளத்தை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களையும் தயாரித்தது, ஆனால் அவை ஓரளவு மட்டுமே செயல்படுத்தப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், வளர்ச்சியுடன், குறிப்பாக, விமானப் போக்குவரத்து, தீவின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் குறைந்துவிட்டது. இது கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் சோதனை செய்யப்படவில்லை. ஏப்ரல் 1945 இல் போரின் முடிவில், பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் ஹெலிகோலாண்டில் சுமார் ஏழாயிரம் குண்டுகளை இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் வீசின. தீவு முற்றிலும் வாழத் தகுதியற்றதாக மாறியது.

1947 ஆம் ஆண்டில், மனித வரலாற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அணுசக்தி அல்லாத வெடிப்பு தீவில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதன் உதவியுடன், பிரிட்டிஷ் இராணுவம் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக மூன்றாம் ரீச்சில் கட்டப்பட்ட பதுங்கு குழிகளையும் மற்ற கட்டமைப்புகளையும் அழித்தது. அதே நேரத்தில், 4,000 டார்பிடோ போர்க்கப்பல்கள், 9,000 நீருக்கடியில் குண்டுகள், பல்வேறு காலிபர்களின் 91,000 கையெறி குண்டுகள் - மொத்தம் 6,700 டன் வெடிபொருட்கள் காற்றில் ஏவப்பட்டன. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், பிரிட்டிஷ் இராணுவம் ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்ட மற்றும் வெறிச்சோடிய தீவை குண்டுவீச்சுக்கான பயிற்சி மைதானமாக பயன்படுத்தியது.

1950 களில், ஹெலிகோலாண்டின் முன்னாள் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த தீவின் அழிவை நிறுத்தக் கோரி ஒரு சர்வதேச பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினர். முறையீடுகளின் முகவரிகள் ஜெர்மனியின் புதிய அரசாங்கம், ஐ.நா., பிரிட்டிஷ் பாராளுமன்றம் மற்றும் போப் கூட. 1950 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அமைதியான செயல்பாட்டாளர்கள் ஒரு குழு தீவிற்குள் நுழைந்து, அதில் மூன்று கொடிகளை நட்டனர் - கூட்டாட்சி குடியரசு, சர்வதேச பொது ஐரோப்பிய இயக்கம், அத்துடன் ஹெலிகோலாண்டின் வரலாற்றுக் கொடி. தைரியமான நடவடிக்கை தீவின் பிரச்சினைக்கு கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் அதன் தலைவிதி பற்றிய விவாதத்திற்கு புதிய உத்வேகத்தை அளித்தது. விரைவில் பன்டெஸ்டாக் ஒருமனதாக ஒரு தீர்மானத்தை ஆதரித்தது, இந்த பிரதேசத்தை ஜெர்மனிக்கு திருப்பித் தர வேண்டும் என்று கோரியது, இது மார்ச் 1952 இல் செய்யப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தீவு மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் அதன் புதிய ரிசார்ட் மற்றும் சுற்றுலா வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது.