XIX நூற்றாண்டு. ரஷ்ய மக்களால் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் நேரம் ஆனது. அதன் முன்னோடிகளின் மரபுகளைத் தொடர்வது - XVII-XVI11 நூற்றாண்டுகளின் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் மற்றும் பயணிகள். அவர்கள் சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் பற்றிய ரஷ்யர்களின் கருத்தை வளப்படுத்தினர், பேரரசின் ஒரு பகுதியாக மாறிய புதிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சிக்கு cno-j பங்களித்தது. முதன்முறையாக ரஷ்யா ஒரு பழைய கனவை நனவாக்கியது: ரஷ்ய கப்பல்கள் உலகப் பெருங்கடலில் நுழைந்தன.

1803 ஆம் ஆண்டில், அலெக்சாண்டர் I இன் திசையில், வட பசிபிக் பெருங்கடலை ஆராய்வதற்காக "நடெஷ்டா" மற்றும் "நெவா" ஆகிய இரண்டு கப்பல்களில் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது மூன்று வருடங்கள் நீடித்த முதல் ரஷ்ய சுற்று உலக பயணம் ஆகும். இதற்கு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தொடர்புடைய உறுப்பினர் இவான் ஃபெடோரோவிச் க்ரூஜென்ஷெர்ன் (1770-1846) தலைமை தாங்கினார். அவர் நூற்றாண்டின் மிகப் பெரிய நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் புவியியலாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். பயணத்தின் போது, \u200b\u200bமுதல் முறையாக, சுமார் ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான கடற்கரை. சகலின். பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்கள் தூர கிழக்கு பற்றி மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் பயணம் செய்த பிரதேசங்கள் குறித்தும் பல சுவாரஸ்யமான அவதானிப்புகளை விட்டுவிட்டனர். நெவாவின் தளபதி யூரி ஃபெடோரோவிச் லிசியான்ஸ்கி (1773-1837) ஹவாய் தீவுத் தீவுகளில் ஒன்றைக் கண்டுபிடித்தார், அவருக்குப் பெயரிடப்பட்டது. பசிபிக் மற்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல்களின் தீவுகளான அலூட்டியன் தீவுகள் மற்றும் அலாஸ்கா பற்றி பயண உறுப்பினர்களால் நிறைய சுவாரஸ்யமான தகவல்கள் சேகரிக்கப்பட்டன. அவதானிப்பின் முடிவுகள் அறிவியல் அகாடமியில் தெரிவிக்கப்பட்டன. அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை I.F. க்ருசென்ஷெர்டனுக்கு கல்வியாளர் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அவரது பொருட்கள் ஒரு அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்பட்டன * 20 களின் முற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டது. தென் கடல்களின் அட்லஸ். 1845 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரல் க்ரூஜென்ஷெர்ன் ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் ஸ்தாபக உறுப்பினர்களில் ஒருவரானார் மற்றும் ரஷ்ய நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களின் முழு விண்மீனுக்கும் கல்வி கற்பித்தார்.

க்ரூசென்ஷெர்ட்டனின் மாணவர்கள் மற்றும் பின்பற்றுபவர்களில் ஒருவர் ஃபடே ஃபடீவிச் பெல்லிங்ஷவுசன் (1778-1852). அவர் முதல் ரஷ்ய சுற்று-உலக பயணத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார், அவர் திரும்பி வந்தபின் அவர் கருங்கடலில் "மினெர்வா" என்ற போர் கப்பலைக் கட்டளையிட்டார். 1819-1821 இல். வோஸ்டாக் (அவர் கட்டளையிட்டார்) மற்றும் மிர்னி (மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டனர்) ஆகிய ஸ்லோப்புகளில் ஒரு புதிய சுற்று உலக பயணத்தை வழிநடத்துமாறு அவருக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. பயணத் திட்டத்தை க்ரூஜென்ஷெர்ன் வரைந்தார். அதன் முக்கிய குறிக்கோள் "நமது பூகோளத்தைப் பற்றிய முழுமையான அறிவைப் பெறுதல்" மற்றும் "அண்டார்டிக் துருவத்தின் சாத்தியமான அருகாமையைக் கண்டறிதல்" என்று நியமிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 16, 1820 அன்று, இந்த பயணம் அண்டார்டிகாவின் கரையை நெருங்கியது, அந்த நேரத்தில் தெரியவில்லை, இது பெல்லிங்ஷவுசன் "பனி கண்டம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில் தங்கியபின், ரஷ்ய கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலின் வெப்பமண்டல பகுதிக்குச் சென்றன, அங்கு டுவாமோட்டு தீவுக்கூட்டத்தில் ரஷ்யர்கள் என்று அழைக்கப்படும் தீவுகளின் ஒரு குழுவைக் கண்டுபிடித்தனர். அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் நம் நாட்டின் புகழ்பெற்ற இராணுவ அல்லது கடற்படைத் தலைவரின் பெயரைப் பெற்றனர் (குத்துசோவ், லாசரேவ், ரெய்வ்ஸ்கி, பார்க்லே டி டோலி, விட்ஜென்ஸ்டீன், எர்மோலோவ், முதலியன). சிட்னியில் ஒரு புதிய நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, இந்த பயணம் மீண்டும் அண்டார்டிகாவுக்குச் சென்றது, அங்கு Fr. பீட்டர் I மற்றும் அலெக்சாண்டர் I கரை. ஜூலை 1821 இல் அவர் க்ரோன்ஸ்டாட் திரும்பினார். 751 நாட்கள் பயணம் செய்ய, ரஷ்ய கப்பல்கள் சுமார் 50 ஆயிரம் மைல் பாதையை உள்ளடக்கியது. செய்யப்பட்ட புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் தவிர, மதிப்புமிக்க இனவியல் மற்றும் உயிரியல் சேகரிப்புகள், உலகப் பெருங்கடலின் நீர் பற்றிய அவதானிப்புத் தகவல்கள் மற்றும் மனிதகுலத்திற்கு புதிய ஒரு கண்டத்தின் பனி உறைகள் ஆகியவை கொண்டுவரப்பட்டன. பின்னர், பயணத்தின் இரு தலைவர்களும் தந்தையரின் இராணுவ சேவையில் வீரமாக தங்களைக் காட்டிக் கொண்டனர். மற்றும் எம்.பி. நவரினோ போரில் (1827) துருக்கியர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்ட பின்னர் லாசரேவ், கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் கருங்கடல் கடற்கரையில் ரஷ்ய துறைமுகங்களின் தலைமை தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.

ஜெனடி இவனோவிச் நெவெல்ஸ்காய் (1813-1876) நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ரஷ்ய தூர கிழக்கின் மிகப்பெரிய ஆராய்ச்சியாளரானார். 18 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து. தூர கிழக்கில் பரந்த உடைமைகள், அவற்றை வளர்ப்பதில் ரஷ்யா ஒருபோதும் வெற்றிபெறவில்லை. நாட்டின் கிழக்கு உடைமைகளின் சரியான வரம்புகள் கூட அறியப்படவில்லை. இதற்கிடையில், இங்கிலாந்து கம்சட்கா மற்றும் பிற ரஷ்ய பிரதேசங்களுக்கு கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது. இது கிழக்கு சைபீரியாவின் கவர்னர் ஜெனரலின் ஆலோசனையின் பேரில் நிக்கோலஸ் I ஐ கட்டாயப்படுத்தியது. முராவியோவ் (அமர்ஸ்கி) 1848 இல் கிழக்கிற்கு ஒரு சிறப்பு பயணத்தை சித்தப்படுத்துவதற்காக. கேப்டன் நெவெல்ஸ்காய் அதன் தலையில் வைக்கப்பட்டார். இரண்டு பயணங்களில் (1848-1849 மற்றும் 1850-1855), அவர் வடக்கில் இருந்து சகாலினைத் தவிர்த்து, பல புதிய, முன்னர் அறியப்படாத பிரதேசங்களைக் கண்டுபிடித்து, அமூரின் கீழ் பகுதிகளுக்குள் நுழைந்தார், அங்கு 1850 இல் அவர் நிகோலேவ்ஸ்கி போஸ்ட்டை (நிகோலாவ்ஸ்க்-ஆன்-அமுர்) நிறுவினார். நெவெல்ஸ்காயின் பயணங்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை: சாகலின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் ஒன்றும் இணைக்கப்படவில்லை என்பது முதன்முறையாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஒரு தீவு மற்றும் டாடர் நீரிணை என்பது துல்லியமாக ஒரு நீரிணை, மற்றும் ஒரு விரிகுடா அல்ல, ஏனெனில் இந்த இடங்களை முதலில் பார்வையிட்ட லா பெரூஸ் நம்பினார்.

1822-1825 இல் எவ்ஃபிமி வாசிலீவிச் புட்டாடின் (1804-1883) உலகெங்கிலும் பயணித்து, "அவர் கண்ட பலவற்றைப் பற்றிய விளக்கத்தை சந்ததியினருக்கு விட்டுவிட்டார். 1852-1855 ஆம் ஆண்டில், அவர்" பல்லடா "என்ற போர் கப்பலில் வழிநடத்தியபோது, \u200b\u200bரிம்ஸ்கி-கோர்சகோவ் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஜப்பானுக்கு விஜயம் செய்த ரஷ்யர்களில் முதல்வரானார், ஐரோப்பியர்களிடமிருந்து மூடப்பட்டார் அங்கே ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடவும் (1855).

நெவெல்ஸ்காய் மற்றும் புட்டாடின் ஆகியோரின் பயணங்களின் விளைவாக, முற்றிலும் விஞ்ஞானமானவை தவிர, ப்ரிமோர்ஸ்கி பிராந்தியத்தின் (நிகோலாவ்ஸ்க்) இருப்பை ஐரோப்பா அங்கீகரித்ததும், அது ரஷ்யாவுக்கு சொந்தமானது என்பதும் ஆகும்.

XIX நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில். பிற கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்பட்டன. சுற்று-உலக பயணங்கள் பாரம்பரியமாகிவிட்டன: வி.எம். கோலோவ்னினா; "டயானா" (1807-1811) மற்றும் "கம்சட்கா" (1817-1819), எஃப்.பி. "சென்யாவின்" (1826-1829, 50 க்கும் மேற்பட்ட வரைபடங்கள் வரையப்பட்ட பொருட்களின் படி), ஒரு இராணுவ ஸ்லோப்பில் லிட்கே, முதலியன.

அவர் 1839-1849 இல் அலாஸ்கா, அலுடியன் மற்றும் குரில் தீவுகள் குறித்து மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் தேவையான தகவல்களை மேற்கொண்டார்; I.G. வோஸ்னென்ஸ்கி.

1809 இல் ஏ.இ. கோலோட்கின் காஸ்பியனைப் பற்றி தீவிரமாக ஆராயத் தொடங்கினார், இது 17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காஸ்பியன் கடலின் முதல் அட்லஸின் தொகுப்போடு முடிந்தது.

1848 ஆம் ஆண்டில், ஈ.கே.யின் பயணத்தால் வடக்கு யூரல்கள் (காரா கடல் வரை) ஒரு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஹாஃப்மேன் மற்றும் எம்.ஏ. கோவல்ஸ்கி.

சைபீரியாவின் வடக்கில் 1842-1845 ஆம் ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பயணங்கள் மகத்தான முடிவுகளுடன் முடிசூட்டப்பட்டன. ஏ.எஃப். மிடென்டோர்ஃப் (டைமீர் பிராந்தியத்தை முதலில் விவரித்தவர்).

பி.ஏ. சிக்சேவ் குஸ்நெட்ஸ்க் நிலக்கரி படுகையை கண்டுபிடித்தார்.

ரஷ்ய பயணிகளின் வெற்றிகள் மிகவும் திறமையாக இருந்தன, அது பெறப்பட்ட முடிவுகளை பொதுமைப்படுத்தவும் பயன்படுத்தவும் சிறப்பு நிறுவனங்களை உருவாக்கியது. அவற்றில் மிக முக்கியமானது ரஷ்ய புவியியல் சங்கம், 1845 இல் திறக்கப்பட்டது.

ரஷ்ய கடற்படையினர், ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் சேர்ந்து, புதிய கண்டங்கள், மலைத்தொடர்களின் பகுதிகள் மற்றும் பரந்த நீர் பகுதிகளைக் கண்டுபிடித்த மிகவும் பிரபலமான முன்னோடிகள்.

அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க புவியியல் பொருள்களைக் கண்டுபிடித்தவர்களாக மாறினர், கடினமாக அடையக்கூடிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சியில் முதல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர், மேலும் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தனர். எனவே அவர்கள் யார் - கடல்களை வென்றவர்கள், உலகம் அவர்களுக்கு நன்றி என்ன?

அஃபனசி நிகிடின் - முதல் ரஷ்ய பயணி

இந்தியாவையும் பெர்சியாவையும் பார்வையிட முடிந்த முதல் ரஷ்ய பயணியாக அஃபனசி நிகிடின் கருதப்படுகிறார் (1468-1474, பிற ஆதாரங்களின்படி 1466-1472). திரும்பி வரும் வழியில் சோமாலியா, துருக்கி, மஸ்கட் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். அவரது பயணங்களின் அடிப்படையில், அஃபனசி "மூன்று கடல்களுக்கு குறுக்கே பயணம்" என்ற குறிப்புகளைத் தொகுத்தார், இது பிரபலமான மற்றும் தனித்துவமான வரலாற்று மற்றும் இலக்கிய உதவிகளாக மாறியது. இந்த பதிவுகள் ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் புத்தகமாக மாறியது, இது ஒரு யாத்திரை பற்றிய கதையின் வடிவத்தில் உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் பிரதேசங்களின் அரசியல், பொருளாதார மற்றும் கலாச்சார பண்புகளை விவரிக்கிறது.

அஃபனாசி நிகிடின்

ஒரு ஏழை விவசாய குடும்பத்தில் உறுப்பினராக இருந்தாலும்கூட ஒருவர் பிரபலமான ஆய்வாளராகவும் பயணியாகவும் மாற முடியும் என்பதை அவரால் நிரூபிக்க முடிந்தது. வீதிகள், பல ரஷ்ய நகரங்களில் உள்ள கட்டுகள், ஒரு மோட்டார் கப்பல், ஒரு பயணிகள் ரயில் மற்றும் ஒரு விமான துறைமுகம் ஆகியவை அவருக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளன.

படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்

அனாடியர் சிறைச்சாலை நிறுவனர் செமியோன் டெஷ்நேவ்

கோசாக் தலைவரான செமியோன் டெஷ்நேவ் ஒரு ஆர்க்டிக் நேவிகேட்டர் ஆவார், அவர் பல புவியியல் பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தவர் ஆனார். செமியோன் இவனோவிச் பணியாற்றிய இடமெல்லாம், எல்லா இடங்களிலும் அவர் புதிய மற்றும் முன்னர் அறியப்படாதவற்றைப் படிக்க முயன்றார். இண்டிகிர்காவிலிருந்து அலசேயாவுக்குச் செல்லும் ஒரு தற்காலிக கோச்சில் கிழக்கு சைபீரியக் கடலைக் கூட அவரால் கடக்க முடிந்தது.

1643 ஆம் ஆண்டில், ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஒரு பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, செமியோன் இவனோவிச் கோலிமாவைக் கண்டுபிடித்தார், அங்கு அவர் தனது கூட்டாளிகளுடன் சேர்ந்து ஸ்ரெட்னெகோலிம்ஸ்க் நகரத்தை நிறுவினார். ஒரு வருடம் கழித்து, செமியோன் டெஷ்நேவ் தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார், பெரிங் ஜலசந்தியில் நடந்து சென்றார் (இது இன்னும் இந்த பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை) மற்றும் நிலப்பரப்பின் கிழக்கு திசையை கண்டுபிடித்தது, பின்னர் கேப் டெஷ்நேவ் என்று அழைக்கப்பட்டது. மேலும், ஒரு தீவு, ஒரு தீபகற்பம், ஒரு விரிகுடா, ஒரு கிராமம் ஆகியவை அவருக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளன.

செமியோன் டெஷ்நேவ்

1648 இல், டெஷ்நேவ் மீண்டும் புறப்பட்டார். அனடைர் ஆற்றின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள நீரில் அவரது கப்பல் சிதைந்தது. ஸ்கைஸை அடைந்ததும், மாலுமிகள் ஆற்றின் மேலே சென்று குளிர்காலத்திற்காக அங்கேயே தங்கினர். பின்னர், இந்த இடம் புவியியல் வரைபடங்களில் தோன்றி அனாடைர் சிறை என்ற பெயரைப் பெற்றது. பயணத்தின் விளைவாக, பயணி விரிவான விளக்கங்களை உருவாக்கவும், அந்த இடங்களின் வரைபடத்தை உருவாக்கவும் முடிந்தது.

காம்சட்காவிற்கு பயணங்களை ஏற்பாடு செய்த விட்டஸ் அயோனாசென் பெரிங்

இரண்டு கம்சட்கா பயணங்கள் கடல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் விட்டஸ் பெரிங் மற்றும் அவரது கூட்டாளியான அலெக்ஸி சிரிகோவ் ஆகியோரின் பெயர்களை பொறித்தன. முதல் பயணத்தின் போது, \u200b\u200bகடற்படையினர் ஆராய்ச்சி மேற்கொண்டனர் மற்றும் வடகிழக்கு ஆசியாவிலும், கம்சட்காவின் பசிபிக் கடற்கரையிலும் அமைந்துள்ள பொருட்களுடன் புவியியல் அட்லாஸை நிரப்ப முடிந்தது.

கம்சாட்ச்கி மற்றும் ஓசெர்னி தீபகற்பங்கள், கம்சாட்ச்கி, க்ரெஸ்ட், கராகின்ஸ்கி விரிகுடாக்கள், பிராவிடன்ஸ் விரிகுடா, செயின்ட் லாரன்ஸ் தீவு ஆகியவற்றின் கண்டுபிடிப்பு பெரிங் மற்றும் சிரிகோவின் தகுதி. அதே நேரத்தில், மற்றொரு நீரிணை கண்டுபிடிக்கப்பட்டு விவரிக்கப்பட்டது, இது பின்னர் பெரிங் நீரிணை என அறியப்பட்டது.

விட்டஸ் பெரிங்

இரண்டாவது பயணம் வட அமெரிக்காவிற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்து பசிபிக் தீவுகளை ஆராயும் நோக்கத்துடன் அவர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த பயணத்தில், பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் பீட்டர் மற்றும் பால் சிறையை நிறுவினர். இது அவர்களின் கப்பல்களின் ("செயின்ட் பீட்டர்" மற்றும் "செயின்ட் பால்) ஒருங்கிணைந்த பெயர்களிடமிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது, பின்னர் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ச்கி நகரமாக மாறியது.

அமெரிக்காவின் கரையோர அணுகுமுறையில், ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களின் கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் பார்வையை இழந்தன, ஒரு கடுமையான மூடுபனி பாதிக்கப்பட்டது. பெரிங் பைலட் செய்த "செயின்ட் பீட்டர்", அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்குச் சென்றது, ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில் வன்முறை புயலில் சிக்கியது - கப்பல் தீவில் வீசப்பட்டது. விட்டஸ் பெரிங்கின் வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்கள் அதைக் கடந்து சென்றன, பின்னர் தீவு அவரது பெயரைத் தாங்கத் தொடங்கியது. சிரிகோவ் தனது கப்பலில் அமெரிக்காவை அடைந்தார், ஆனால் தனது பயணத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தார், அலியுட்டியன் ரிட்ஜின் பல தீவுகளைத் திரும்பும் வழியில் கண்டுபிடித்தார்.

கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்தேவ் மற்றும் அவர்களின் "பெயரிடப்பட்ட" கடல்

உறவினர்களான கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்தேவ் ஆகியோர் விட்டஸ் பெரிங்கின் கூட்டாளிகள் மற்றும் உதவியாளர்களாக இருந்தனர். அவர்தான் டிமிட்ரியை "இர்குட்ஸ்க்" கப்பலின் தளபதியாக நியமித்தார், மேலும் அவரது இரட்டை படகு "யாகுட்ஸ்க்" காரிட்டன் தலைமையில் இருந்தது. அவர்கள் கிரேட் நார்தர்ன் எக்ஸ்பெடிஷனில் பங்கேற்றனர், இதன் நோக்கம் யூகோர்ஸ்கி கோளத்திலிருந்து கம்சட்கா வரை கடலின் ரஷ்ய கரையை ஆய்வு செய்து துல்லியமாக விவரிக்கவும் வரைபடமாகவும் இருந்தது.

ஒவ்வொரு பிரதேசமும் புதிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தன. லீனாவின் வாயிலிருந்து கோலிமாவின் வாய் வரை கடற்கரையை ஆய்வு செய்த முதல் நேவிகேட்டர் ஆனார் டிமிட்ரி. கணிதக் கணக்கீடுகள் மற்றும் வானியல் தரவுகளின் அடிப்படையில் இந்த இடங்களின் விரிவான வரைபடங்களை அவர் செய்தார்.

கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்தேவ்

கரிடன் லாப்தேவ் மற்றும் அவரது கூட்டாளிகள் சைபீரிய கடற்கரையின் வடக்குப் பகுதியில் ஆராய்ச்சி நடத்தினர். பிரமாண்டமான தைமிர் தீபகற்பத்தின் பரிமாணங்களையும் திட்டவட்டங்களையும் அவர் தீர்மானித்தார் - அதன் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு கணக்கெடுப்பை முடித்தார், கடலோர தீவுகளின் சரியான ஆயங்களை அடையாளம் காண முடிந்தது. இந்த பயணம் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நடந்தது - ஒரு பெரிய அளவு பனி, பனிப்புயல், ஸ்கர்வி, பனி சிறைப்பிடிப்பு - கரிடன் லாப்தேவின் குழு நிறைய செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அவர்கள் தங்கள் பணியைத் தொடர்ந்தனர். இந்த பயணத்தில், லாப்டேவின் உதவியாளர் செலியுஸ்கின் கேப்பைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.

புதிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சிக்கு லாப்டேவ்ஸின் பெரும் பங்களிப்பைக் குறிப்பிட்டு, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் ஆர்க்டிக்கின் மிகப்பெரிய கடல்களில் ஒன்றை பெயரிட முடிவு செய்தனர். டிமிட்ரிக்கு மரியாதை செலுத்துவதற்காக, பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் போல்ஷோய் லியாகோவ்ஸ்கி தீவுக்கும் இடையிலான நீரிணைக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் கரிட்டனின் பெயர் டைமிர் தீவின் மேற்கு கடற்கரை.

க்ரூஜென்ஷெர்ன் மற்றும் லிசியான்ஸ்கி - முதல் ரஷ்ய சுற்றறிக்கையின் அமைப்பாளர்கள்

உலகெங்கிலும் பயணம் செய்த முதல் ரஷ்ய கடற்படையினர் இவான் க்ருசென்ஷெர்ன் மற்றும் யூரி லிசியான்ஸ்கி. அவர்களின் பயணம் மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது (1803 இல் தொடங்கி 1806 இல் முடிந்தது). அவர்கள் தங்கள் குழுவினருடன் இரண்டு கப்பல்களில் புறப்பட்டனர், அவை "நடேஷ்தா" மற்றும் "நெவா" என்ற பெயர்களைக் கொண்டிருந்தன. பயணிகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, பசிபிக் பெருங்கடலின் நீரில் நுழைந்தனர். மாலுமிகள் அவர்களுடன் குரில் தீவுகள், கம்சட்கா மற்றும் சகலின் ஆகிய நாடுகளுக்கு பயணம் செய்தனர்.

இவான் க்ரூஜென்ஷெர்ன் இந்த பயணம் முக்கியமான தகவல்களை சேகரிக்க எங்களுக்கு அனுமதித்தது. மாலுமிகள் பெற்ற தரவுகளின் அடிப்படையில், பசிபிக் பெருங்கடலின் விரிவான வரைபடம் தொகுக்கப்பட்டது. முதல் ரஷ்ய சுற்று-உலக பயணத்தின் மற்றொரு முக்கியமான விளைவாக, குரில்ஸ் மற்றும் கம்சட்கா, உள்ளூர்வாசிகள், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் கலாச்சார மரபுகள் ஆகியவற்றின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் பற்றிய தகவல்கள் கிடைத்தன.

தங்கள் பயணத்தின்போது, \u200b\u200bமாலுமிகள் பூமத்திய ரேகை தாண்டினர், கடல்சார் மரபுகளின்படி, ஒரு பிரபலமான சடங்கு இல்லாமல் இந்த நிகழ்வை விட்டு வெளியேற முடியவில்லை - நெப்டியூன் வேடமணிந்த ஒரு மாலுமி க்ரூசென்ஸ்டெர்னை வாழ்த்தி, ரஷ்யக் கொடி இல்லாத இடத்தில் தனது கப்பல் ஏன் வந்தது என்று கேட்டார். தேசிய விஞ்ஞானத்தின் பெருமை மற்றும் வளர்ச்சிக்காக அவர்கள் இங்கு மட்டுமே உள்ளனர் என்ற பதிலை அவர் பெற்றார்.

வாசிலி கோலோவ்னின் - ஜப்பானிய சிறையிலிருந்து மீட்கப்பட்ட முதல் நேவிகேட்டர்

ரஷ்ய நேவிகேட்டர் வாசிலி கோலோவ்னின் இரண்டு சுற்று உலக பயணங்களுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1806 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் பதவியில் இருந்தபோது, \u200b\u200bஅவர் ஒரு புதிய நியமனத்தைப் பெற்று, "டயானா" என்ற ஸ்லோப்பின் தளபதியாக ஆனார். ரஷ்ய கடற்படை வரலாற்றில் ஒரு லெப்டினென்ட் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை ஒப்படைத்த ஒரே வழக்கு இதுதான் என்பது சுவாரஸ்யமானது.

வட பசிபிக் பெருங்கடலைப் படிப்பதற்கான ஒரு சுற்று-உலக பயணத்தின் தலைமையை தலைமை நிர்ணயித்தது, அதன் சொந்த பகுதிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தி, அது சொந்த நாட்டின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்துள்ளது. டயானாவின் பாதை எளிதானது அல்ல. ஸ்லிப் டிரிஸ்டன் டா குன்ஹா தீவைக் கடந்து, கேப் ஹோப்பைக் கடந்து, ஆங்கிலேயருக்கு சொந்தமான ஒரு துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். இங்கே கப்பல் அதிகாரிகளால் தடுத்து வைக்கப்பட்டது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான போரின் ஆரம்பம் குறித்து ஆங்கிலேயர்கள் கோலோவ்னினுக்கு தகவல் கொடுத்தனர். ரஷ்ய கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டதாக அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அணிக்கு விரிகுடாவை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக இந்த நிலையில் கழித்த பின்னர், மே 1809 நடுப்பகுதியில் கோலோவ்னின் தலைமையிலான "டயானா" தப்பிக்க முயன்றது, அதில் மாலுமிகள் வெற்றி பெற்றனர் - கப்பல் கம்சட்காவுக்கு வந்தது.

வாசிலி கோலோவின் 1811 ஆம் ஆண்டில் கோலோவ்னின் பெற்ற அடுத்த முக்கியமான பணி - அவர் டாடர் ஜலசந்தியின் கரையான சாந்தர் மற்றும் குரில் தீவுகளின் விளக்கங்களை எழுதுவதாக இருந்தது. அவரது பயணங்களின் போது, \u200b\u200bஅவர் சகோகு கொள்கைகளை மீறியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டு, ஜப்பானியர்களால் 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கைப்பற்றப்பட்டார். ரஷ்யர்களின் பாதிப்பில்லாத நோக்கங்களை தனது அரசாங்கத்தை சமாதானப்படுத்த முடிந்த ரஷ்ய கடற்படை அதிகாரிகளுக்கும் செல்வாக்கு மிக்க ஜப்பானிய வணிகருக்கும் இடையிலான நல்ல உறவுகளுக்கு மட்டுமே அணியை சிறையிலிருந்து விடுவிக்க முடிந்தது. வரலாற்றில் யாரும் இதற்கு முன்னர் ஜப்பானிய சிறையிலிருந்து திரும்பி வரவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

1817-1819 ஆம் ஆண்டில் வாசிலி மிகைலோவிச் இதற்காக சிறப்பாக கட்டப்பட்ட "கம்சட்கா" கப்பலில் மற்றொரு சுற்று உலக பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

தாடீயஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் மிகைல் லாசரேவ் - அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தவர்கள்

ஆறாவது கண்டத்தின் இருப்பு பற்றிய கேள்வியில் உண்மையைக் கண்டுபிடிப்பதில் கேப்டன் இரண்டாம் தரவரிசை ததீயஸ் பெல்லிங்ஷவுசன் உறுதியாக இருந்தார். 1819 ஆம் ஆண்டில் அவர் கடலுக்குச் சென்றார், "மிர்னி" மற்றும் "வோஸ்டாக்" என்ற இரண்டு ஸ்லோப்களை கவனமாக தயார் செய்தார். பிந்தையவர் அவரது கூட்டாளியான மைக்கேல் லாசரேவ் கட்டளையிட்டார். முதல் அண்டார்டிக் சுற்று-உலக பயணம் மற்ற பணிகளை அமைத்தது. அண்டார்டிகாவின் இருப்பை உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது மறுக்கவோ மறுக்கமுடியாத உண்மைகளைக் கண்டுபிடிப்பதைத் தவிர, பயணிகள் பசிபிக், அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியன் ஆகிய மூன்று பெருங்கடல்களின் நீரை ஆராயப் போகிறார்கள்.

இந்த பயணத்தின் முடிவுகள் எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டிவிட்டன. இது நீடித்த 751 நாட்களுக்கு, பெல்லிங்ஷவுசனும் லாசரேவும் பல குறிப்பிடத்தக்க புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளை செய்ய முடிந்தது. நிச்சயமாக, இவற்றில் மிக முக்கியமானது அண்டார்டிகாவின் இருப்பு, இந்த வரலாற்று நிகழ்வு ஜனவரி 28, 1820 அன்று நடந்தது. பயணத்தின் போது, \u200b\u200bசுமார் இரண்டு டஜன் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வரைபடமாக்கப்பட்டன, அண்டார்டிகாவின் காட்சிகளைக் கொண்ட ஓவியங்கள், அண்டார்டிக் விலங்கினங்களின் பிரதிநிதிகளின் படங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

மிகைல் லாசரேவ்

அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பது சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் அவை எதுவும் வெற்றியில் முடிசூட்டப்படவில்லை. ஐரோப்பிய மாலுமிகள் அது இல்லை என்று நம்பினர், அல்லது அது கடலால் அடைய முடியாத இடங்களில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் ரஷ்ய பயணிகளுக்கு போதுமான விடாமுயற்சியும் உறுதியும் இருந்தன, எனவே பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோரின் பெயர்கள் உலகின் மிகப் பெரிய நேவிகேட்டர்களின் பட்டியல்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

யாகோவ் சன்னிகோவ்

யாகோவ் சன்னிகோவ் (சுமார் 1780, உஸ்ட்-யான்ஸ்க், ரஷ்ய சாம்ராஜ்யம் - 1811 க்குப் பிறகு) - யாகுட்ஸ்கிலிருந்து ரஷ்ய வணிகர், நரி நரி, மகத்தான தண்டு வேட்டைக்காரர் மற்றும் நோவோசிபிர்ஸ்க் தீவுகளின் ஆய்வாளர்.
அவர் நியூ சைபீரிய தீவுகளிலிருந்து பார்த்த பேய் தீவு "சன்னிகோவ் லேண்ட்" கண்டுபிடித்தவர் என்று அழைக்கப்படுகிறார். ஸ்டோல்போவாய் (1800) மற்றும் ஃபடீவ்ஸ்கி (1805) தீவுகளைக் கண்டுபிடித்து விவரித்தார்.
1808-1810 ஆம் ஆண்டில் நாடுகடத்தப்பட்ட ரிகா ஸ்வீடன் எம். எம். கெடென்ஷ்ட்ரோமின் பயணத்தில் பங்கேற்றார். 1810 ஆம் ஆண்டில் அவர் நியூ சைபீரியா தீவைக் கடந்தார், 1811 இல் அவர் ஃபடீவ்ஸ்கி தீவைக் கடந்து சென்றார்.
நியூ சைபீரியன் தீவுகளின் வடக்கே, குறிப்பாக கோட்டெல்னி தீவில் இருந்து, "சானிகோவ் லேண்ட்" என்று அழைக்கப்படும் பரந்த நிலம் இருப்பதைப் பற்றி சானிகோவ் தனது கருத்தை தெரிவித்தார்.

1811 க்குப் பிறகு, யாகோவ் சன்னிகோவின் தடயங்கள் இழக்கப்படுகின்றன. மேலும் தொழில் அல்லது இறந்த ஆண்டு எதுவும் தெரியவில்லை. 1935 ஆம் ஆண்டில், கியூஸ்யூருக்கு அருகிலுள்ள லீனா ஆற்றின் கீழ் பகுதிகளில் பறந்த பைலட் கிராட்டியன்ஸ்கி, "யாகோவ் சன்னிகோவ்" கல்வெட்டுடன் ஒரு கல்லறையை கண்டுபிடித்தார். இன்று வடக்கு கடல் பாதையின் ஒரு பகுதி கடந்து செல்லும் ஜலசந்தி, அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. 1773 இல் யாகுட் தொழிலதிபர் இவான் லியாகோவ் திறந்தார். ஆரம்பத்தில், இந்த நீரிணைக்கு பயண மருத்துவர் ஈ.வி. டோலியா வி.என். கட்டினா-யார்ட்சேவா எஃப்.ஏ. மதிசென். தற்போதைய பெயர் கே.ஏ. வோலோசோவிச் தனது வரைபடத்தில், 1935 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

கிரிகோரி ஷெலிகோவ்

கிரிகோரி இவனோவிச் ஷெலிகோவ் (ஷெலெகோவ்; 1747, ரைல்ஸ்க் - ஜூலை 20, 1795, இர்குட்ஸ்க்) - ரஷ்ய ஆய்வாளர், நேவிகேட்டர், தொழிலதிபர் மற்றும் ஷெலெகோவ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த வணிகர், 1775 முதல் குரில் மற்றும் அலியுட்டியன் தீவுகளுக்கு இடையில் வணிக வணிகக் கப்பல் ஏற்பாட்டில் ஈடுபட்டிருந்தார். 1783-1786 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், இதன் போது வட அமெரிக்காவில் முதல் ரஷ்ய குடியேற்றங்கள் நிறுவப்பட்டன. கம்சட்கா உட்பட பல வர்த்தக மற்றும் மீன்பிடி நிறுவனங்களை ஏற்பாடு செய்தார். கிரிகோரி இவனோவிச் ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்திற்கான புதிய நிலங்களை மாஸ்டர் செய்தார், ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தின் தொடக்கக்காரராக இருந்தார். வடகிழக்கு நிறுவனத்தின் நிறுவனர்.

அவரது நினைவாக இந்த வளைகுடா பெயரிடப்பட்டது. ஷெலிகோவ் விரிகுடா (கம்சட்கா பிராந்தியம், ரஷ்யா) ஆசிய கடற்கரைக்கும் கம்சட்கா தீபகற்பத்தின் தளத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. ஓகோட்ஸ்க் கடலைக் குறிக்கிறது.

ஃபெர்டினாண்ட் ரேங்கல்

ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடற்கரையை பெரிங் நீரிணை வரை வரைபடமாக்குவதற்கும், மேலும் கருதுகோளைச் சோதிப்பதற்கும், சைபீரியாவின் தீவிர வடகிழக்கு திசையிலும், யானா மற்றும் கோலிமாவின் வாய்களிலும் ஒரு பயணத்தை வழிநடத்துமாறு அவருக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆசியாவை அமெரிக்காவுடன் இணைக்கும் கண்டுபிடிக்கப்படாத நிலத்தின் இருப்பு பற்றி.
ரேங்கல் தனது தோழர்களுடன் பனி மற்றும் டன்ட்ராவில் மூன்று ஆண்டுகள் செலவிடுகிறார், அவர்களில் அவரது முக்கிய உதவியாளர் ஃபெடோர் மத்யுஷ்கின், லைசியம் தோழர் ஏ.எஸ். புஷ்கின்.
வடக்கிற்கான பிரச்சாரங்களுக்கு இடையில், ரேங்கல் மற்றும் மத்யுஷ்கின் தலைமையில், 35 டிகிரி தீர்க்கரேகைகளை உள்ளடக்கிய பிரமாண்டமான கடற்கரையோரத்தின் நிலப்பரப்பு ஆய்வு செய்யப்பட்டது. சமீபத்தில் வெண்மையான இடத்தின் பிரதேசத்தில், 115 வானியல் புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டன. முதன்முறையாக, கடல் பனியின் இருப்பு மற்றும் வளர்ச்சியில் காலநிலையின் தாக்கம் குறித்த ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் இந்த பிராந்தியத்தில் முதல் வானிலை ஆய்வு நிலையம் நிஸ்னெகோலிம்ஸ்கில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இந்த நிலையத்தின் வானிலை ஆய்வுக்கு நன்றி, யானா மற்றும் கோலிமா நதிகளின் இடைவெளியில் வடக்கு அரைக்கோளத்தின் ஒரு "குளிர் கம்பம்" இருப்பதாக நிறுவப்பட்டது.
ஃபெர்டினாண்ட் ரேங்கல் 1839 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு புத்தகத்தில் இந்த பயணத்தையும் அதன் விஞ்ஞான முடிவுகளையும் விரிவாக விவரித்தார், இது மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது. புகழ்பெற்ற ஸ்வீடிஷ் துருவ ஆய்வாளர் அடோல்ஃப் எரிக் நோர்டென்ஸ்க்ஜால்ட் இதை "ஆர்க்டிக் பற்றிய எழுத்துக்களில் தலைசிறந்த படைப்புகளில் ஒன்று" என்று அழைத்தார்.

சுகோட்கா-கோலிமா பிராந்தியத்திற்கான பயணம், கடுமையான ஆர்க்டிக்கின் மிகப்பெரிய ஆய்வாளர்களுடன் ரேங்கலை சமமாக வைத்தது. பின்னர், ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான அவர், வட துருவத்திற்கு பயணம் செய்வதற்கான ஒரு திட்டத்தைப் பற்றி யோசித்தார். கிரீன்லாந்தின் வடக்கு கடற்கரையிலிருந்து குளிர்காலமாக இருக்க வேண்டிய ஒரு கப்பலில் துருவத்திற்குச் செல்ல அவர் முன்மொழிகிறார், இலையுதிர்காலத்தில் துருவக் கட்சியின் வழியில் உணவுக் கிடங்குகளைத் தயாரிக்க வேண்டும், மார்ச் மாதத்தில் மக்கள் நாய்களுடன் பத்து ஸ்லெட்ஜ்களில் மெரிடியனின் திசையில் சரியாக வெளியே செல்கிறார்கள். சுவாரஸ்யமாக, 64 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு துருவத்திற்குள் நுழைந்த ராபர்ட் பியரி வரைந்த துருவத்தை அடைவதற்கான திட்டம், ரேங்கலின் பழைய திட்டத்தை மிகச்சிறிய விவரத்தில் மீண்டும் மீண்டும் செய்தது. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு தீவு, அலாஸ்காவில் உள்ள ஒரு மலை மற்றும் ஒரு விளம்பரத்திற்கு ரேங்கல் பெயரிடப்பட்டது.அலஸ்காவை ரஷ்ய அரசாங்கத்தால் 1867 இல் விற்றது பற்றி அறிந்த ஃபெர்டினாண்ட் பெட்ரோவிச் இதற்கு மிகவும் எதிர்மறையாக பதிலளித்தார்.

5 / 5 ( 145 வாக்குகள்)

மாஸ்கோ ஆட்டோமொபைல் மற்றும் நெடுஞ்சாலை மாநில தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்

ஒழுக்கத்தால்: கலாச்சாரவியல்

19 ஆம் நூற்றாண்டின் ரஷ்ய பயணிகள்

அண்ணா எவ்ஸ்டிஃபீவா நிகழ்த்தினார்

குழு 1 bmo2 இன் மாணவர்

சோர்கோவா எஸ்.ஏ.

மாஸ்கோ 2013

அறிமுகம்

பாடம் 1. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியின் பயணிகள்

1 I.F. க்ருசென்ஷெர்ன் மற்றும் யூ.எஃப். லிசான்ஸ்கி

2 எஃப்.எஃப். பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் எம்.பி. லாசரேவ்.

3 ஏ.ஏ. பரனோவ்

பாடம் 2. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியின் பயணிகள்

1 ஜி.ஐ. நெவெல்ஸ்காய் மற்றும் ஈ.வி. புத்யடின்

2 என்.எம். ப்ரெஹெவல்ஸ்கி

3 என்.என். மிக்லுகோ மேக்லே

முடிவுரை

அறிமுகம்

19 ஆம் நூற்றாண்டு ரஷ்ய ஆராய்ச்சியாளர்களால் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் காலம். 17, 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் முன்னோடிகள், ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் மரபுகளைத் தொடர்ந்து, அவர்கள் சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் பற்றிய ரஷ்யர்களின் கருத்துக்களை வளப்படுத்தினர், பேரரசின் ஒரு பகுதியாக மாறிய புதிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தனர். முதன்முறையாக, ரஷ்யா ஒரு பழைய கனவை நிறைவேற்றியது: அதன் கப்பல்கள் உலகப் பெருங்கடலில் நுழைந்தன.

பாடம் 1. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியின் பயணிகள்

.1 I.F. க்ரூஸென்ஷெர்ன் மற்றும் யூ.எஃப். லிசான்ஸ்கி

1803 ஆம் ஆண்டில், அலெக்சாண்டர் I இன் திசையில், பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்கு பகுதியை ஆராய "நடெஷ்டா" மற்றும் "நெவா" கப்பல்களில் ஒரு பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது 3 ஆண்டுகள் நீடித்த உலகப் பயணத்தின் முதல் ரஷ்ய சுற்று ஆகும். இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய கடற்படை மற்றும் விஞ்ஞானி-புவியியலாளர் இவான் ஃபியோடோரோவிச் க்ரூஜென்ஷெர்ன் தலைமையில் இருந்தது.

பயணத்தின் போது, \u200b\u200bசாகலின் தீவின் கடற்கரையின் ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பயணம் முதல் முறையாக வரைபடமாக்கப்பட்டது. பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்கள் தூர கிழக்கு பற்றி மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் பயணம் செய்த பிற பகுதிகளைப் பற்றியும் பல சுவாரஸ்யமான அவதானிப்புகளை விட்டுவிட்டனர். நெவாவின் தளபதி யூரி ஃபெடோரோவிச் லிஸ்யான்ஸ்கி, ஹவாய் தீவுத் தீவுகளில் ஒன்றைக் கண்டுபிடித்தார், அவருக்குப் பெயரிடப்பட்டது. பசிபிக் மற்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல்களின் தீவுகளான அலுடியன் தீவுகள் மற்றும் அலாஸ்கா பற்றிய பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களால் ஏராளமான தகவல்கள் சேகரிக்கப்பட்டன.

அவதானிப்பின் முடிவுகள் அறிவியல் அகாடமியின் அறிக்கையில் வழங்கப்பட்டன. அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை என்று மாறியது I.F. க்ருசென்ஷெர்டனுக்கு கல்வியாளர் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. 1920 களின் முற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டதற்கு அவரது பொருட்கள் அடிப்படையாக அமைந்தன. தென் கடல்களின் அட்லஸ். 1845 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரல் க்ரூசென்ஷெர்ன் ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் ஸ்தாபக உறுப்பினர்களில் ஒருவரானார். அவர் ரஷ்ய நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்களின் முழு விண்மீனையும் வளர்த்தார்.

1.2 எஃப்.எஃப். பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் எம்.பி. லாசரேவ்.

க்ருசென்ஷெர்ட்டனின் மாணவர்கள் மற்றும் பின்பற்றுபவர்களில் ஒருவர் ஃபடே ஃபடீவிச் பெல்லிங்ஷவுசன் ஆவார். அவர் முதல் ரஷ்ய சுற்று உலக பயணத்தில் உறுப்பினராக இருந்தார்.

1819-1821 இல். ஸ்லோப்ஸ் (ஒற்றை மாஸ்டட் கப்பல்கள்) "வோஸ்டாக்" (அவர் கட்டளையிட்டது) மற்றும் "மிர்னி" (தளபதி மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ்) மீது ஒரு புதிய சுற்று-உலக பயணத்தை வழிநடத்த பெல்லிங்ஷவுசன் நியமிக்கப்பட்டார். பயணத் திட்டத்தை க்ரூஜென்ஷெர்ன் வரைந்தார். அதன் முக்கிய குறிக்கோள் "நமது பூகோளத்தைப் பற்றிய முழுமையான அறிவைப் பெறுதல்" மற்றும் "அண்டார்டிக் துருவத்தின் சாத்தியமான அருகாமையைக் கண்டறிதல்" என்று நியமிக்கப்பட்டது.

ஜனவரி 1820, இந்த பயணம் அப்போதைய அறியப்படாத அண்டார்டிகாவின் கரையை நெருங்கியது, இது பெல்லிங்ஷவுசன் "பனி கண்டம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில் தங்கிய பின்னர், ரஷ்ய கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலின் வெப்பமண்டல பகுதிக்குச் சென்றன, அங்கு ரஷ்யர்கள் என்று அழைக்கப்படும் தீவுகளின் குழுவைக் கண்டுபிடித்தனர்.

751 நாட்கள் பயணம் செய்ய, ரஷ்ய மாலுமிகள் சுமார் 50 ஆயிரம் கி.மீ. மிக முக்கியமான புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்பட்டன, மதிப்புமிக்க சேகரிப்புகள் கொண்டுவரப்பட்டன, உலகப் பெருங்கடலின் நீரைக் கவனித்ததிலிருந்து தரவுகள் மற்றும் ஒரு கண்டத்தின் பனி உறைகள் மனிதகுலத்திற்கு புதியவை.

1.3 ஏ.ஏ. பரனோவ்

இந்த வார்த்தைகளின் கண்டிப்பான அர்த்தத்தில் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் அல்லது பயணிகளுக்கு அலெக்சாண்டர் ஆண்ட்ரீவிச் பரனோவ் காரணம் சொல்ல முடியாது. ஆனால் அவர் ரஷ்ய அமெரிக்காவின் வளர்ச்சிக்கு நமது தோழர்களால் விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பைச் செய்த ஒரு மனிதர். ஒரு கார்கோபோல் வணிகராக, அவர் கிழக்கு சைபீரியாவிலும், 1790 முதல் வடமேற்கு அமெரிக்காவிலும் வர்த்தகம் செய்தார்.

புதிய வேட்டை பகுதிகளைத் தேடி, பரனோவ் கோடியக் தீவு மற்றும் பிற பிரதேசங்களைப் பற்றி விரிவாக ஆய்வு செய்தார், தாதுக்களைத் தேடினார், புதிய ரஷ்ய குடியேற்றங்களை நிறுவினார், அவர்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் வழங்கினார், உள்ளூர்வாசிகளுடன் பரிமாற்றத்தை ஏற்படுத்தினார். வட அமெரிக்காவின் பசிபிக் கடற்கரையில் ரஷ்யாவின் பரந்த பிரதேசங்களை உண்மையிலேயே பாதுகாக்க முதல் முறையாக நிர்வகித்தவர் அவர்தான்.

பரனோவின் நடவடிக்கைகள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் ஆபத்தானவை. இந்தியர்களின் தொடர்ச்சியான சோதனைகள் ரஷ்ய குடியேற்றவாசிகளுக்கு கணிசமான நிதியை மட்டுமல்ல, அவர்களின் வாழ்க்கையையும் இழக்கின்றன. 1802 ஆம் ஆண்டில் மட்டும், சிட்கா தீவில் ஒரு குடியேற்றத்தை உருவாக்க முயன்றபோது, \u200b\u200b200 க்கும் மேற்பட்ட குடியேறிகள் கொல்லப்பட்டனர்.

பரனோவின் முயற்சிகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, 1799 இல் அவர் ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தின் ஆட்சியாளரானார், 1803 இல் அவர் அமெரிக்காவின் ரஷ்ய காலனிகளின் ஆட்சியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் இறக்கும் வரை இந்த உயர்ந்த மற்றும் ஆபத்தான பதவியை வகித்தார்.

1804 ஆம் ஆண்டில் பரனோவ் சிட்கா தீவில் நோவர்காங்கெல்ஸ்க் கோட்டையையும் பின்னர் ரோஸ் கோட்டையையும் நிறுவினார். 1815 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஹவாய் தீவுகளுக்கு ரஷ்யாவுடன் இணைவதை நோக்கமாகக் கொண்டு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். இருப்பினும், அது நல்ல அதிர்ஷ்டத்தை கொண்டு வரவில்லை. ஏற்கனவே ஒரு வயதான மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட நபர், அலெக்சாண்டர் ஆண்ட்ரீவிச் மூன்று முறை ராஜினாமா செய்யுமாறு கேட்டார். இருப்பினும், அத்தகைய நபரை சேவையிலிருந்து விடுவிப்பதில் அவர்கள் அவசரப்படவில்லை.

ரஷ்ய புவியியல் சுற்று-உலக பயணம்

பாடம் 2. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியின் பயணிகள்

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ரஷ்ய தூர கிழக்கின் மிகப்பெரிய ஆராய்ச்சியாளர். ஜெனடி இவனோவிச் நெவெல்ஸ்கி ஆனார்.

இரண்டு பயணங்களில் (1848-1849 மற்றும் 1850-1855), வடக்கிலிருந்து சாகாலினைத் தவிர்த்து, பல புதிய, முன்னர் அறியப்படாத பல பகுதிகளைக் கண்டுபிடித்து, அமூரின் கீழ் பகுதிகளுக்குள் நுழைய அவர் நிர்வகித்தார். இங்கே 1850 இல் அவர் நிகோலேவ் பதவியை (நிகோலேவ்ஸ்க்-ஆன்-அமுர்) நிறுவினார். நெவெல்ஸ்காயின் பயணங்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை: சாகலின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் ஒன்றும் இணைக்கப்படவில்லை என்பது முதல்முறையாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஒரு தீவு, மற்றும் டாடர் நீரிணை துல்லியமாக ஒரு நீரிணை, மற்றும் ஒரு விரிகுடா அல்ல, நம்பப்பட்டது.

1822-1825 இல் எவ்ஃபிமி வாசிலீவிச் புட்டாடின் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து, அவர் கண்டதைப் பற்றிய விளக்கத்தை சந்ததியினருக்கு விட்டுவிட்டார். 1852-1855 இல். "பல்லடா" என்ற கப்பலில் அவர் தலைமையிலான பயணத்தின் போது ரிம்ஸ்கி-கோர்சகோவ் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஜப்பானுக்கு விஜயம் செய்த, ஐரோப்பியர்களிடமிருந்து மூடப்பட்ட, அங்கு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட முதல் ரஷ்யரானார் புட்டாடின் (1855).

நெவெல்ஸ்காய் மற்றும் புட்டியாடின் பயணங்களின் விளைவாக, முற்றிலும் விஞ்ஞானமானவை தவிர, தூர கிழக்கில் உள்ள ப்ரிமோர்ஸ்கி பகுதியை ரஷ்யாவிற்கு ஒருங்கிணைப்பதாகும்.

இந்த நிறுவனங்களில் மிக முக்கியமானது ரஷ்ய புவியியல் சங்கம், 1845 இல் திறக்கப்பட்டது. இது ரஷ்யாவில் புவியியல் அறிவின் மையமாக மாறியுள்ளது.

2.2 என்.எம். ப்ரெஹெவல்ஸ்கி

ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி சிறு வயதிலிருந்தே அலைந்து திரிவதைக் கனவு கண்டார், பிடிவாதமாக அவர்களுக்குத் தயாரானார். ஆனால் கிரிமியன் போர் வெடித்தது - அவர் ஒரு தனிப்பட்டவராக இராணுவத்திற்குச் சென்றார். பின்னர் பொது ஊழியர்களின் அகாடமியில் பல ஆண்டுகள் படிப்பு. இருப்பினும், ஒரு இராணுவ வாழ்க்கை அவரை ஈர்க்கவில்லை. அகாடமியில் தங்கியிருப்பது தொகுப்பதன் மூலம் மட்டுமே ப்ரெஜெவல்ஸ்கிக்கு குறிக்கப்பட்டது அமுர் பிரதேசத்தின் இராணுவ புள்ளிவிவர ஆய்வு .

இருப்பினும், இந்த வேலை அவரை புவியியல் சங்கத்தில் உறுப்பினராக்க அனுமதித்தது.

1867 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மத்திய ஆசியாவிற்கு ஒரு பெரிய மற்றும் ஆபத்தான பயணத்திற்கான திட்டத்தை பிரசெவல்ஸ்கி சொசைட்டிக்கு வழங்கினார். இருப்பினும், இளம் அதிகாரியின் இழிவானது அதிகப்படியானதாகத் தோன்றியது, மேலும் இந்த விடயம் அனுமதியுடன் உசுரி பிராந்தியத்திற்கான அவரது வணிக பயணத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது எந்த அறிவியல் ஆராய்ச்சியையும் மேற்கொள்ளுங்கள் ... ஆனால் பிரஸ்வால்ஸ்கி இந்த முடிவை மகிழ்ச்சியுடன் சந்தித்தார்.

இந்த முதல் பயணத்தில், ப்ருஷெவல்ஸ்கி உசுரி பிராந்தியத்தின் மிக முழுமையான விளக்கத்தைத் தொகுத்து மதிப்புமிக்க பயண அனுபவத்தைப் பெற்றார். இப்போது அவர்கள் அவரை நம்பினார்கள்: மங்கோலியா மற்றும் டங்குட் நாடு - வடக்கு திபெத், அவர் கனவு கண்டது போல் பயணம் செய்ய தடைகள் எதுவும் இல்லை.

பயணத்தின் நான்கு ஆண்டுகளாக (1870-1873), புவியியல் வரைபடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன.

1876 \u200b\u200bஇல், அவர் மீண்டும் திபெத்துக்குச் சென்றார். ஐரோப்பியர்களில் முதன்மையானவர், ப்ரெவல்ஸ்கி மர்மமான ஏரி லோப்னரை அடைகிறார், முன்னர் அறியப்படாத ஆல்டிண்டாக் பாறைகளைக் கண்டுபிடித்து திபெத்திய பீடபூமியின் சரியான எல்லையை வரையறுக்கிறார், இது முன்னர் நினைத்ததை விட 300 கி.மீ வடக்கே தொடங்குகிறது என்று நிறுவுகிறது. ஆனால் இந்த முறை அவர் ஐரோப்பியர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட தெரியாத இந்த நாட்டிற்குள் ஆழமாக ஊடுருவத் தவறிவிட்டார்.

இன்னும், மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரஷ்ய ஆய்வாளர் நேசத்துக்குரிய மலைப்பகுதிகளை அடைந்தார். இந்த பகுதியை ஆராய்வதற்கான முழுமையான பற்றாக்குறை 1880 களின் முற்பகுதியில் இங்கு அனுப்பிய ப்ரெஹெவல்ஸ்கியை ஈர்த்தது. உங்கள் பயணம். இது அவரது மிகவும் பயனுள்ள பயணமாகும், இது பல கண்டுபிடிப்புகளில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. உண்மை, மஞ்சள் நதி ப்ரெஷெவல்ஸ்கியின் ஆதாரம் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை (இது மிக அண்மையில் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது), ஆனால் ரஷ்ய பயணம் மஞ்சள் நதி - மஞ்சள் நதி மற்றும் நீல நதி, சீனாவிலும் யூரேசியாவிலும் மிகப்பெரியது - யாங்சே ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நீர்நிலைகளை முழுமையாக ஆராய்ந்தது. முன்னர் அறியப்படாத முகடுகள் வரைபடமாக்கப்பட்டன. ப்ரெஹெவல்ஸ்கி அவர்களுக்கு பெயர்களைக் கொடுத்தார்: கொலம்பஸ் ரிட்ஜ், மோஸ்கோவ்ஸ்கி ரிட்ஜ், ரஷ்ய ரிட்ஜ். பிந்தையவரின் சிகரங்களில் ஒன்றை அவர் கிரெம்ளின் என்று அழைத்தார். பின்னர், இந்த மலை அமைப்பில் ஒரு ரிட்ஜ் தோன்றியது, ப்ரெஹெவல்ஸ்கியின் பெயரை நிலைநிறுத்தியது.

அவரது அனைத்து பயணங்களின் போதும், ஒரு தொழில்முறை புவியியலாளராக இருந்த ப்ரெஹெவல்ஸ்கி, எந்த விலங்கியல் நிபுணர் அல்லது தாவரவியலாளருக்கும் பெருமை சேர்க்கக்கூடிய கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார். அவர் ஒரு காட்டு குதிரை (ப்ரெஸ்வால்ஸ்கியின் குதிரை), ஒரு காட்டு ஒட்டகம் மற்றும் திபெத்திய கரடி, பல புதிய பறவைகள், மீன் மற்றும் ஊர்வன, நூற்றுக்கணக்கான தாவர இனங்கள் ஆகியவற்றை விவரித்தார்.

மீண்டும் அவர் செல்ல தயாராகி கொண்டிருந்தார். திபெத் மீண்டும் அவனை அவளிடம் அழைத்தது. இந்த முறை பிரஸ்வால்ஸ்கி லாசாவுக்கு வருவது உறுதி.

ஆனால் அனைத்து திட்டங்களும் சரிந்தன. அவர் பயணத்தைத் தொடங்கியவுடன் தனது கூடாரத்தில் இறந்தார். அவர் இறப்பதற்கு முன், அவரை அடக்கம் செய்யுமாறு தனது தோழர்களிடம் கேட்டார் நிச்சயமாக இசிக்-குல் கரையில், ஒரு அணிவகுப்பு பயண சீருடையில் ... .

நவம்பர் 1888 நிகோலாய் மிகைலோவிச் ப்ரெவால்ஸ்கி இறந்தார். அவரது கடைசி கோரிக்கை நிறைவேறியது.

2.3 என்.என். மிக்லுகோ மேக்லே

ஒவ்வொரு கலாச்சாரத்திற்கும், ஒவ்வொரு கோத்திரத்திற்கும், மக்களுக்கும், ஒவ்வொரு மனிதனுக்கும் சுதந்திர உரிமை உண்டு. தொடர்பு கொள்ளும்போது, \u200b\u200bதொடர்பு கொள்ளும்போது, \u200b\u200bஅவர்கள் பரஸ்பர மரியாதையிலிருந்து தொடர வேண்டும், தங்கள் சொந்த விதிகளை விதிக்க முயற்சிக்காமல், அவர்களின் வாழ்க்கை முறையை வலுக்கட்டாயமாக மற்றும் அவர்களின் எண்ணங்களை திணிக்கக்கூடாது.

ரஷ்ய கலாச்சாரத்தின் உச்சக்கட்டத்தில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான ரஷ்ய குடும்பத்தில் வளர்க்கப்பட்ட நிகோலாய் நிகோலாவிச் மிக்லூஹோ-மேக்லேவுக்கு இந்த கொள்கைகள் நெருக்கமாகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியவையாகவும் இருந்தன, முதன்மையாக இலக்கியம், சுதந்திரம், மனிதநேயம், தயவு மற்றும் சத்தியத்தைத் தேடுவது போன்ற கருத்துக்களால் ஊடுருவியது. ஜெர்மனியில் உயிரியல் மற்றும் மருத்துவம் பயின்ற பிறகு, பல அறிவியல் பயணங்களை மேற்கொண்ட அவர் (அவர் பிரபல உயிரியலாளரும் சூழலியல் அறிஞருமான ஈ. ஹேக்கலின் உதவியாளராக இருந்தார்), ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பி, பின்னர் நியூ கினியா செல்ல முடிவு செய்தார். கே.எம். "மனித பழங்குடியினர் மற்றும் இனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் விநியோகம் குறித்து எந்தவித பாரபட்சமும் இன்றி" மக்களைக் கவனிக்குமாறு பேர் பரிந்துரைத்தார்.

XIX நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை. தொழில்மயமாக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய சக்திகளின் பொருளாதார நலன்களிலிருந்து நியூ கினியா ஒதுங்கியிருந்தது. விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் எதுவும் அதில் காணப்படவில்லை என்ற உண்மையால் அது பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் நரமாமிச காட்டுமிராண்டிகள் பற்றிய வதந்திகளே இதற்குக் காரணம். கூடுதலாக, பசுமையான வெப்பமண்டல தாவரங்கள் இந்த பிராந்தியங்களின் வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருந்தன. நியூ கினியாவைப் பற்றி அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ முழுமையான ஆய்வு 1871-1872 இல் தொடங்கியது: இத்தாலிய விஞ்ஞானிகள் லூய்கி ஆல்பர்டிஸ் மற்றும் ஓடோர்டோ பெக்காரி ஆகியோர் தீவின் வடமேற்கு பகுதியை ஆராய்ந்தனர்.

மிக்லூஹோ-மேக்லே குறைந்த பட்சம் சில பப்புவான் பழங்குடியினராவது தங்கள் இயல்பான நிலையில் காண வேண்டியிருந்தது. ஆகையால், அவர் நியூ கினியாவின் நடைமுறையில் ஆராயப்படாத தென்கிழக்கு கடற்கரையைத் தேர்ந்தெடுத்து, 1871 செப்டம்பரில் அங்கு வந்து, "காட்டுமிராண்டிகளிடையே" ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வாழ்ந்தார், அவர்களுடன் தொடர்புகொண்டு, அவர்களின் மரியாதையையும் நம்பிக்கையையும் வென்றார்.

முதலில் மேக்லே வங்கியில் தங்கவும்.

செப்டம்பர் 1871 "வித்யாஸ்" கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 140 மீ. பப்புவான்கள் விரைவில் தோன்றினர்; மிக்லூஹோ-மேக்லே, தனது பாதுகாப்பைக் கைவிட்டு, ஓல்சன் மற்றும் பாயுடன் கரைக்கு வந்து கிராமத்தை பார்வையிட்டார், அதில் மொத்த மக்களும் காட்டில் தப்பி ஓடினர். மிகவும் தைரியமானவர் துய் என்ற பப்புவான் (1977 இல் டி.டி. டுமர்கின் பதிவுசெய்த உச்சரிப்பில் - டோயா). துய் தான் கடலோர கிராமங்களில் வசிப்பவர்களுடன் மிக்லூஹோ-மேக்லேவின் முக்கிய இடைத்தரகராக மாறுவார்.

ஒரு வாரத்திற்கு மேல் நிற்க முடியாது என்று நாஜிமோவ் எச்சரித்தார், எனவே மிக்லூஹோ-மேக்லே, துயின் உதவியுடன் கேப் கராகாஷியைத் தேடினார், அங்கு ஒரு விஞ்ஞானிக்கு ஒரு குடிசை கட்டப்பட்டது (அளவு 7 × 14 அடி), மற்றும் துய் சொந்தமான ஒரு குடிசையில் ஒரு சமையல்காரர் அமைக்கப்பட்டார். "வித்யாஸ்" தளபதியின் வற்புறுத்தலின் பேரில், தளம் 70 × 70 மீ வெட்டப்பட்டது; மிக்லோஹோ-மேக்லே சுரங்கங்களைப் பயன்படுத்தினாரா என்பது ஒருவருக்கொருவர் முரண்படுகிறது மற்றும் சரிபார்க்க முடியாதது. தயாரிப்புகளில், நிகோலாய் நிகோலாவிச்சில் இரண்டு பவுண்டுகள் அரிசி, சிலி பீன்ஸ், உலர்ந்த இறைச்சி மற்றும் ஒரு கேன் சாப்பிடக்கூடிய கொழுப்பு இருந்தது. அணியின் தினசரி கொடுப்பனவை எடுக்குமாறு நாஜிமோவ் மிக்லோஹோ-மேக்லேவை கட்டாயப்படுத்தினார் - அதாவது 300 பேருக்கு தினசரி உணவு வழங்கல், ஆனால் நிகோலாய் நிகோலேவிச் விநியோகத்தை இலவசமாக எடுக்க மறுத்துவிட்டார். செப்டம்பர் 27 அன்று "வித்யாஸ்" விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறினார்.

நியூ கினியாவில் முதல் மாதம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தது. மிக்லூஹோ-மேக்லே தனது வருகைகள் தீவுவாசிகளை பெரிதும் தொந்தரவு செய்கின்றன என்ற முடிவுக்கு வந்தன, மேலும் கேப் கராகசியில் அவரைச் சந்தித்த பூர்வீக மக்களுடன் தொடர்புகளுக்கு மட்டுமே தன்னை மட்டுப்படுத்தின. அவருக்கு மொழி மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள் தெரியாது என்பதால், முதலில் அவர் தன்னை வானிலை மற்றும் விலங்கியல் ஆராய்ச்சிக்கு மட்டுப்படுத்தினார். ஏற்கனவே அக்டோபர் 11 அன்று, காய்ச்சலின் முதல் தாக்குதலால் அவர் பாதிக்கப்பட்டார், மேலும் அஸ்ட்ரோலேப் விரிகுடாவில் விஞ்ஞானி தங்கியிருந்த காலத்தில் மீண்டும் மீண்டும் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தன. ஊழியர்கள் தொடர்ந்து நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தனர், குறிப்பாக பாய்க்கு இது மோசமாக இருந்தது, அதில் மிக்லூஹோ-மேக்லே "இடுப்பில் உள்ள நிணநீர் சுரப்பிகளின் கட்டியை" கண்டறிந்தனர். அறுவை சிகிச்சை உதவவில்லை; டிசம்பர் 13 அன்று சிறுவன் இறந்தார். அதே நேரத்தில் மிக்லூஹோ-மேக்லே பேராசிரியர் கெகன்போருக்கு நாக்கு மற்றும் அனைத்து தசைகளையும் கொண்ட ஒரு கறுப்பின மனிதனின் குரல்வளைக்கு ஒரு தயாரிப்பைப் பெறுவதாக அளித்த வாக்குறுதியை நினைவு கூர்ந்தார்.

ஜனவரி 1872 வாக்கில், உள்ளூர் மக்களிடையே மிக்லூஹோ-மேக்லேவின் அதிகாரம் வளர்ந்தது, ஜனவரி 11 அன்று அவர் முதலில் போங்கு கிராமத்திற்கு அழைப்பைப் பெற்றார். பரிசுப் பரிமாற்றம் இருந்தது, ஆனால் நியூ கினியர்களின் மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகள் இன்னும் விஞ்ஞானியிடமிருந்து மறைந்திருந்தனர். பிப்ரவரி 1872 இல், நிகோலாய் நிகோலெவிச் துயியை கடுமையான காயத்திலிருந்து குணப்படுத்த முடிந்தது (ஒரு மரம் அவர் மீது விழுந்தது, அவரது தலையில் காயம் ஏற்பட்டது), அதன் பிறகு கிராமத்தில் விஞ்ஞானி வரவேற்றார், துய் அவரை தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுக்கு அறிமுகப்படுத்தினார்; ஒரு தீய ஆவி என்ற ஐரோப்பியரின் கருத்து பெரிதும் அசைந்தது. உள்ளூர் சமூகத்தில் இனவியலாளரின் குறியீட்டு சேர்க்கை மார்ச் 2 ம் தேதி கும்பு, கோரெண்டு மற்றும் போங்கு ஆகிய மூன்று தொடர்புடைய கிராமங்களைச் சேர்ந்த ஆண்கள் கலந்து கொண்ட ஒரு இரவு விழாவில் நடந்தது. மிக்லூஹோ-மேக்லே தானே விழாவின் கலை விளக்கத்தை தனது நாட்குறிப்பில் விட்டுவிட்டார். அதன் பிறகு, விஞ்ஞானி கடற்கரையிலும் மலைகளிலும் கூட நீண்ட பயணங்களை பாதுகாப்பாக மேற்கொள்ள முடியும். மொழித் தடையால் மிகப் பெரிய சிரமம் உருவாக்கப்பட்டது: நியூ கினியாவில் தனது முதல் தங்குமிடத்தின் முடிவில், விஞ்ஞானி உள்ளூர் போங்கு மொழியின் 350 சொற்களைப் பற்றியும், குறைந்தது 15 மொழிகளைப் பற்றியும் பேசினார்.

ஆராயப்பட்ட பிரதேசங்கள், அஸ்ட்ரோலேப் விரிகுடாவின் கரையோரங்கள் மற்றும் கிழக்கிலிருந்து கடற்கரையின் ஒரு பகுதி கேப் ஹூன், மிக்லூஹோ-மேக்லே அவரது பெயரால் அழைக்கப்பட்டது - “மிக்லூஹோ-மேக்லே கோஸ்ட்”, அதன் புவியியல் எல்லைகளை பின்வருமாறு வரையறுக்கிறது: மேற்கில் கேப் குரோசில் முதல் கிழக்கில் கேப் கிங் வில்லியம் வரை, வடகிழக்கில் கடற்கரையிலிருந்து தென்மேற்கில் உள்ள மனா போரோ போரோ மலைகளின் மிக உயர்ந்த பாறை வரை.

முடிவுரை

அந்த ஆண்டுகளில் உலக புவியியல் அறிவியல் பெரும்பாலும் ரஷ்ய ஆராய்ச்சியாளர்களின் சாதனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. XIX நூற்றாண்டின் இறுதியில். புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தம் முடிந்தது. ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிக்கின் பனிக்கட்டி விரிவாக்கங்கள் மட்டுமே அவற்றின் பல ரகசியங்களை இன்னும் வைத்திருக்கின்றன. ரஷ்ய ஆராய்ச்சியாளர்கள் தீவிரமாக பங்கேற்ற சமீபத்திய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வீர காவியம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் விழுகிறது.

நூலியல்

1.டானிலோவ் ஏ.ஏ. ரஷ்யாவின் வரலாறு, XIX நூற்றாண்டு. தரம் 8: பாடநூல். பொது கல்விக்கு. நிறுவனங்கள் / ஏ.ஏ. டானிலோவ், எல்.ஜி. கொசுலின். - 10 வது பதிப்பு. - எம் .: கல்வி, 2009 .-- 287 பக்., ஃபோல். தவறான., அட்டைகள்.

2.ஜெசினா எம்.ஆர். எல்.வி.கோஷ்மான் சுல்கின் வி.எஸ். ரஷ்ய கலாச்சாரத்தின் வரலாறு. - எம்., 1990

பிரபல பிரெஞ்சு எழுத்தாளர் ஜூல்ஸ் வெர்னின் (1828-1905) - "தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் கிரேட் டிராவல்ஸ்" - பண்டைய காலங்களிலிருந்து XIX நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

புத்தகம் மூன்று - "XIX நூற்றாண்டின் பயணிகள்". இந்த புத்தகத்தில் க்ரூசென்ஸ்டெர்ன், கோட்ஸெபூ, லிட்கே, டுமண்ட் டி'உர்வில்லி, பெல்லிங்ஷவுசென், பாரி, பிராங்க்ளின் மற்றும் பிற முக்கிய ஆராய்ச்சியாளர்களின் பயணங்களின் விளக்கங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, ஜூல்ஸ் வெர்ன் குறைவாக அறியப்பட்ட பயணங்களின் வரலாற்றை உள்ளடக்கியது.

பகுதி I.

அத்தியாயம் ஒன்று. கண்டுபிடிப்பு யுகத்தின் விடியலில்

நான்

நெப்போலியன் போர்களின் போது புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் எண்ணிக்கையை குறைத்தல். - சிரியா மற்றும் பாலஸ்தீனத்தில் சீட்சனின் பயணம். - ஹ au ரன் மற்றும் சவக்கடலைச் சுற்றி பயணம். - டெகபோலிஸ். - அரேபியாவுக்கு பயணம். - சிரியாவில் பர்க்ஹார்ட். - நைல் நதிக்கரையில் நுபியாவுக்கு பயணம் செய்யுங்கள். - மக்கா மற்றும் மதீனா யாத்திரை. - இந்தியாவில் ஆங்கிலேயர்கள். - கங்கையின் மூலத்தில் உள்ள வலை. - பஞ்சாப் பயணத்தின் விளக்கம். - சிந்தியில் கிறிஸ்டி மற்றும் பாட்டிங்கர். - பலுசிஸ்தான் மற்றும் பெர்சியாவில் ஒரே ஆய்வாளர்களின் பயணம். - ஆப்கானிஸ்தானில் எல்பின்ஸ்டன். - மனாசரோவர் ஏரிக்கு மூர்கிராஃப்ட் மற்றும் ஹெர்சியை ஓட்டுங்கள். - கங்கையின் மூலத்தில் ஹோட்சன். - கார்டன், ஹெல் விவரித்தபடி பெர்சியா. டுப்ரே, மோரியர், மெக்டொனால்ட் கின்னியர், விலை மற்றும் உஸ்லி. - காகசஸில் குல்டன்ஸ்டெட் மற்றும் கிளாப்ரோத். - ராக்கி மலைகளில் லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க். - சுமத்ரா மற்றும் ஜாவாவில் ராஃபிள்ஸ்.

18 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது.

பிரெஞ்சு குடியரசு லா பெரூஸைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்ததோடு, கேப்டன் போடனை ஆஸ்திரேலியாவின் கரையோரப் பயணத்தில் அனுப்பியது எங்களுக்குத் தெரியும், இது முக்கியமான முடிவுகளைக் கொடுத்தது. இது புவியியலில் ஆர்வத்தின் வெளிப்பாட்டை தீர்த்துக் கொண்டது, இது பொங்கி எழுந்த உணர்வுகள் மற்றும் போர்களுக்கு மத்தியில், அரசாங்கம் தன்னை அனுமதிக்கக்கூடும்.

பின்னர் எகிப்தில், புகழ்பெற்ற விஞ்ஞானிகள் மற்றும் கலைஞர்களின் முழு தலைமையகத்துடன் போனபார்டே தன்னைச் சுற்றி வருகிறார். அப்போதுதான் ஒரு அற்புதமான படைப்புக்கு பொருட்கள் சேகரிக்கப்பட்டன, இது முதன்முறையாக பாரோக்களின் தேசத்தில் பண்டைய நாகரிகத்தைப் பற்றிய சரியான, முழுமையற்ற, யோசனையை அளித்தது. எவ்வாறாயினும், நெப்போலியன் இறுதியாக போனபார்ட்டில் தோன்றியபோது, \u200b\u200bஅகங்கார ஆட்சியாளர், எல்லாவற்றையும் போரின் மீதான வெறுக்கத்தக்க ஆர்வத்திற்கு அடிபணிந்து, ஆராய்ச்சி, பயணம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் பற்றி இனி கேட்க விரும்பவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் பணத்தையும் மக்களையும் அவரிடமிருந்து பறிப்பார்கள். அத்தகைய பயனற்ற களியாட்டத்தை அவரால் தாங்கமுடியாத அளவிற்கு இரண்டையும் அவரே செலவிட்டார். ஆகையால், அவர் அமெரிக்காவிடம் கொடுத்தார், சில மில்லியன்களுக்கு மட்டுமே, அமெரிக்காவில் பிரெஞ்சு காலனித்துவ உடைமைகளின் கடைசி எச்சங்கள்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது இரும்புக் கைக்கு உட்பட்ட மக்கள் உலகில் இருந்தனர். இந்த நாடுகள் பிரான்சுடன் இடைவிடாத போராட்டத்தை நடத்திய போதிலும், தங்கள் சொந்த விருப்பத்தின் பேரில், தங்கள் புவியியல் அறிவை பெருக்கி, உண்மையான விஞ்ஞான அடித்தளத்தில் தொல்பொருளை உருவாக்கி, முதல் மொழியியல் மற்றும் இனவியல் ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கியவர்கள் இருந்தனர்.

பிரான்சில், புவியியலாளர் மால்ட்பிரென், 1817 ஆம் ஆண்டில் ந ou வெல்ஸ் அன்னெல்ஸ் டெஸ் வோயேஜஸ் (பயணத்தின் புதிய வருடங்கள்) இதழின் முதல் இதழில் வெளியிட்ட ஒரு கட்டுரையில், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் புவியியல் அறிவியலின் நிலையை மிகக் கடினமாகவும் மிகத் துல்லியமாகவும் சித்தரிக்கிறது மற்றும் அதன் மேலதிக பணிகளை பட்டியலிடுகிறது. அவர் குறிப்பாக வழிசெலுத்தல், வானியல் மற்றும் மொழியியல் துறைகளில் அடைந்த வெற்றிகளைப் பற்றி வாழ்கிறார். ஆங்கிலேயர்களிடையே, கிழக்கிந்திய கம்பெனி தனது கண்டுபிடிப்புகளை மறைக்கவில்லை, ஹட்சனின் பே நிறுவனம் போட்டிக்கு பயந்து செய்தது போல், ஆனால் அறிவியல் சமூகங்களை உருவாக்குகிறது, பயண பத்திரிகைகளை வெளியிடுகிறது மற்றும் பயணிகளை ஊக்குவிக்கிறது. போர் கூட அறிவியலுக்கு பங்களிக்கிறது - பிரஞ்சு இராணுவம் எகிப்தில் ஒரு மகத்தான விஞ்ஞான வேலைக்காக பொருட்கள் சேகரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது என்று நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியுள்ளோம். விரைவில், உன்னதமான போட்டியின் தூண்டுதல் அனைத்து மக்களையும் உள்ளடக்கியது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு நாடு மிகப் பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில் வெளிவந்தது. இந்த நாடு ஜெர்மனி. ஜேர்மன் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மிகவும் விடாமுயற்சியுடன் உள்ளனர், அவர்களின் விருப்பம் மிகவும் நிலையானது, மற்றும் அவர்களின் உள்ளுணர்வு மிகவும் விசுவாசமானது, அடுத்தடுத்த பயணிகள் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை மட்டுமே சரிபார்த்து நிரப்ப முடியும்.

முதலாவது உல்ரிச் ஜாஸ்பர் சீட்சென். கிழக்கு ஃப்ரைஸ்லேண்டில் 1767 இல் பிறந்த இவர், கோட்டிங்கன் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் அவர் இயல்பாகவே சாய்ந்த புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் இயற்கை அறிவியல் பற்றிய பல கட்டுரைகளை வெளியிட்டார். இந்த கட்டுரைகள் அவரை அரசாங்கத்தின் கவனத்திற்கு கொண்டு வந்தன.

சீட்சனின் கனவு - பர்க்ஹார்ட்டின் பிற்காலத்தைப் போல - மத்திய ஆப்பிரிக்காவுக்கான பயணம். ஆனால் முதலில், பாலஸ்தீனத்தையும் சிரியாவையும் ஆராய அவர் விரும்பினார், 1805 இல் லண்டனில் நிறுவப்பட்ட "பாலஸ்தீனிய சமூகம்" பின்னர் பொது கவனத்தை ஈர்த்தது. சீட்சென் மேலும் பரிந்துரை கடிதங்களை சேகரித்து 1802 இல் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குப் புறப்பட்டார்.

பல யாத்ரீகர்கள் மற்றும் பயணிகள் புனித நிலம் மற்றும் சிரியாவுக்கு ஈர்க்கப்பட்டாலும், இந்த நாடுகளைப் பற்றி மிகவும் தெளிவற்ற தகவல்கள் இருந்தன. இயற்பியல் புவியியலின் கேள்விகள் போதுமான முழுமையுடன் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை. சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன, லெபனான் மற்றும் சவக்கடல் போன்ற சில பகுதிகள் இன்னும் ஆராயப்படவில்லை. இந்த நாடுகளின் ஒப்பீட்டு புவியியல் ஆய்வு உண்மையில் தொடங்கவில்லை. ஆங்கில “பாலஸ்தீனிய சங்கத்தின்” கடின உழைப்பையும், பல பயணிகளின் அறிவியல் அனுபவத்தையும் அடித்தளமாக அமைத்தது. ஆனால் பல்துறை அறிவைக் கொண்ட சீட்ஸன், இந்த நாட்டின் ஆய்வுக்குத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிந்தது, இது இதுவரை எத்தனை பேர் பார்வையிட்டாலும் உண்மையில் தெரியவில்லை.

சீட்ஸன் அனடோலியா முழுவதையும் கடந்து 1804 மே மாதம் அலெப்போவுக்கு வந்தார். அங்கு அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் வாழ்ந்தார், அரபு மொழியைப் படிப்பார், ஓரியண்டல் புவியியலாளர்கள் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர்களின் படைப்புகளிலிருந்து சில பகுதிகளை உருவாக்கினார், அலெப்போவின் வானியல் நிலையை தெளிவுபடுத்தினார். கூடுதலாக, அவர் இயற்கை வரலாற்று ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டார், பண்டைய கையெழுத்துப் பிரதிகளை சேகரித்தார் மற்றும் பல நாட்டுப்புற பாடல்கள் மற்றும் புனைவுகளை மொழிபெயர்த்தார், அவை மக்களின் வாழ்க்கையுடன் நெருங்கிய அறிமுகத்திற்கு முக்கியமானவை.

ஏப்ரல் 1805 இல், சீட்சென் அலெப்போவை டமாஸ்கஸுக்கு புறப்பட்டார். முதலில், அவர் இந்த நகரத்தின் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ள கரண் மற்றும் ஜோலன் மாவட்டங்களை கடக்க வேண்டியிருந்தது. அவருக்கு முன், ஒரு பயணி கூட இந்த இரண்டு மாகாணங்களுக்கும் விஜயம் செய்யவில்லை, இது ரோமானிய ஆட்சியின் போது யூதர்களின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது, பின்னர் அவை ஆரானிடிஸ் மற்றும் க ul லோனிடிஸ் என்று அழைக்கப்பட்டன. அவர்களின் புவியியல் விளக்கத்தை எங்களுக்கு முதலில் வழங்கியவர் சீட்ஸன்.

துணிச்சலான பயணி லெபனான் மற்றும் பால்பெக்கையும் ஆராய்ந்தார். டமாஸ்கஸிலிருந்து, அவர் தெற்கு நோக்கிச் சென்று, யூதேயாவை அடைந்து, ஹெர்மன், ஜோர்டான் மற்றும் சவக்கடலின் கிழக்கு பகுதியை ஆராய்ந்தார். யூத வரலாற்றில் நன்கு அறியப்பட்ட பழங்குடியினர் ஒரு காலத்தில் இங்கு வாழ்ந்தனர் - அம்மோனியர்கள், மோவாபியர்கள், கலாடைட்டுகள், படனே மற்றும் பலர். ரோமானிய ஆட்சியின் சகாப்தத்தில் நாட்டின் தெற்குப் பகுதி பெரியா என்று அழைக்கப்பட்டது, அங்குதான் பிரபலமான டெகாபோலிஸ் அமைந்துள்ளது, அதாவது "பத்து நகரங்களின் ஒன்றியம்". நவீன காலங்களில், ஒரு பயணி கூட பெரியாவை பார்வையிடவில்லை. சீட்சனைப் பொறுத்தவரை, இந்த சூழ்நிலையே அவரது ஆராய்ச்சியை அங்கிருந்து தொடங்குவதற்கு காரணமாக அமைந்தது.

1