Os melhores assentos do Boeing 737 800 Nordwind. Aeronave Boeing

A popularidade das viagens aéreas apresenta novos desafios para os desenvolvedores aviões de passageiros. Hoje, os especialistas consideram o Boeing 737 800 um projeto bastante bem-sucedido - esses navios são usados pela Pegasus Fly, UTair, Aeroflot, Nord Wind e outras transportadoras conhecidas. Porém, os passageiros inexperientes em voar não sabem escolher os assentos adequados a bordo deste modelo no momento do check-in. Esta revisão irá destacar um tópico tão interessante.

A placa foi testada pela primeira vez em 1998. A criação do avião comercial é consequência da concorrência. A aeronave foi projetada como análoga a outro modelo icônico - o . A embarcação pertence ao grupo de terceira geração e possui características aprimoradas em relação ao modelo básico.

A cabine de passageiros aqui oferece duas opções de configuração - uma aeronave projetada para uma classe de assentos, incluindo até 189 assentos, e uma analógica de duas classes, projetada para acomodar até 160 pessoas. Menos comuns são os transatlânticos que possuem compartimento separado com assentos de classe VIP.

Largura da cabine de 3,54 metros permite que os passageiros viajem com conforto, e o comprimento total do transatlântico de 39,41 m possibilitou aos projetistas aumentar o número assentos. O aumento da área (125 m) e da envergadura (34,31 m), aliados ao potente motor da aeronave, auxiliam o avião a realizar voos a uma distância de 5.765 km a uma velocidade máxima de 852 km/h.

Porém, esses parâmetros nada dizem ao passageiro que deseja voar nessa aeronave. Para os leitores, forneceremos informações específicas sobre o que é um Boeing 737 800. Diagrama interno, melhores lugares e números de linha que são melhores para recusar - você verá tudo isso em nosso artigo. O vídeo abaixo mostra dicas gerais sobre como escolher assentos em um avião.

Princípios gerais de assentos de passageiros

Quem já voou repetidamente em rotas regulares e fretadas sabe que a passagem aérea adquirida não contém informações sobre o assento ocupado pelo passageiro. Esta informação é esclarecida pelo funcionário do aeroporto. No entanto, neste momento a pessoa não vê como é a disposição dos assentos em um Boeing 737 800, então os iniciantes tomam uma decisão aleatoriamente. Além disso, muitas vezes tais situações tornam-se motivo de impressões estragadas da viagem.

Os especialistas recomendam estudar essas nuances em casa, antes de partir para o aeroporto, para que na hora de fazer sua escolha esteja totalmente preparado. A planta da aeronave Boeing 737 800, apresentada na galeria de artigos, vai te ajudar a decidir um pouco sobre os princípios de pouso em aviões comerciais. Os assentos na cabine padrão do avião comercial estão dispostos em duas filas, com cada fila contendo 3 assentos.

Agora, algumas palavras sobre os aspectos fundamentais da escolha. Para quem tem medo de voar, é aconselhável escolher assentos externos localizados perto do corredor. Esta técnica permitirá evitar olhares acidentais pela vigia e recorrer rapidamente à ajuda dos comissários, se necessário. Além disso, essas cadeiras permitem que você se mova livremente sem causar transtornos aos vizinhos.

Embora existam alguns aspectos negativos aqui - um passageiro que ocupa um assento no corredor terá que deixar outros passageiros passarem quando precisarem sair do assento. Além disso, os funcionários que passam às vezes tocam inadvertidamente nos passageiros sentados na beirada.

Os especialistas consideram a cadeira localizada no centro da fileira não a mais melhor escolha para passageiros solteiros. Afinal, sua localização envolve voar próximo a estranhos. Muitas pessoas se sentem desconfortáveis nessas circunstâncias. E os apoios de braços ocupados pelos vizinhos só vão aumentar essas sensações.

Os assentos próximos à janela permitirão que você aprecie a vista durante todo o voo, mas será difícil sair do assento. Para entrar no salão você terá que levantar os dois vizinhos. Então em linhas gerais Estes são os primeiros princípios para a seleção de assentos em uma aeronave 800. O layout da cabine do avião nos permite demonstrar esse ponto, mas existem outras maneiras de determinar a localização ideal dos assentos para um voo.

Escolha entre cabines de aeronaves de classe única

Vamos começar considerando cada linha para o conforto do voo. Companhia Aérea Rossiya oferece aos passageiros aeronaves desta categoria específica em diversas modificações. Veremos o modelo VQ-BCJ desta frota e descobriremos quais critérios usar para escolher os assentos na compra de uma passagem para um Boeing 737 800.

Listaremos a disposição do interior, os melhores assentos e cadeiras que convém recusar, utilizando as marcações fornecidas nas letras do alfabeto latino.

Aqui, os três primeiros assentos não ficam longe do banheiro dos pilotos e da divisória da cabine, mas há espaço livre suficiente na frente dos assentos para sair sem causar transtornos a ninguém. A situação é um pouco diferente com os bancos da segunda fila. 2F, 2E, 2D estão localizados diretamente atrás da partição. Portanto, é melhor que os passageiros que sofrem de medo de espaços fechados recusem essa escolha - afinal, uma parede diante de seus olhos durante um voo só vai agravar essa fobia.

A vantagem aqui é uma boa escolha de comida – afinal, a comida é servida a partir da proa do transatlântico. E aqui fica excluído o incômodo de quem senta na frente com o encosto reclinado. Se você quiser comprar ingressos para a linha 14, lembre-se que aqui costuma ser mais fresco do que no resto da cabine.

Todos os assentos da 15ª e 16ª filas possuem restrições ao rebatimento dos assentos, pois as saídas de emergência estão localizadas na décima sexta e décima sétima filas. 17 B, 17 C, 17 D e 17 E - os chamados assentos espaciais - os assentos são bastante confortáveis, porque os assentos aqui estão localizados a uma distância razoável da fila anterior. Mas aqui é preciso lembrar que os ingressos para todos os locais indicados serão vendidos apenas a passageiros adultos que não tenham deficiência ou restrições de locomoção. Com efeito, numa situação de emergência, a responsabilidade de abrir uma saída de emergência cabe às pessoas que as ocupam.

Talvez bastante bons assentos no avião são os assentos 18A e 18F– há espaço livre suficiente na frente deles para sair. Quanto às opções menos atrativas, os especialistas chamam as poltronas instaladas na 33ª fila, atrás das quais ficam os banheiros. Sempre há limitações para a função reclinável. Além disso, devido às visitas constantes dos passageiros aos banheiros, aqui é sempre barulhento.

Revisão do modelo com zona de classe executiva

Vejamos outro modelo da mesma companhia aérea. O avião comercial VQ-BIZ é o único da frota da Rossiya.

Aqui, as três primeiras filas são ocupadas por assentos da classe executiva - assentos duplos. Claro, esses assentos são bastante confortáveis, mas 1A, 1B, 1C e 1D estão localizados imediatamente atrás da divisória da cabine do piloto. Conseqüentemente, não há espaço livre suficiente em frente às cadeiras e é improvável que a vista da parede impressione os turistas. Embora seja aconselhável comprar ingressos aqui para realizar trabalhos na estrada.

Vamos seguir em frente e ver qual é o layout da aeronave Boeing 737 800, quantos assentos são fornecidos pelos projetistas neste avião e quais assentos serão a melhor escolha para o passageiro. Este salão tem 154 lugares.

Será confortável voar na quarta fila devido ao espaço livre na frente dos assentos - há apenas uma divisória na frente separando os assentos maior conforto. Existem escotilhas de saída de emergência nas linhas 12 e 13. Ou seja, quem compra assentos na 11ª e 12ª filas deve pensar na provável impossibilidade de reclinar o encosto.

13 C, 13E, 13B e 13D – poltronas localizadas próximas às portas de emergência – são uma boa opção. Além do mais, boa opção Haverá opção de fila 14 com assentos A e F. Afinal, há espaço livre suficiente na frente deles.

Assim, os assentos da última 29ª fila não são os mais A melhor opção. Aqui está sempre lotado e barulhento devido à proximidade dos banheiros. Além disso, os encostos dos bancos não podem ser totalmente reclinados. E os comissários que oferecem comida só chegarão aqui depois de percorrerem todo o avião. Como você pode ver, existem muitos critérios de seleção e a maioria das nuances depende das preferências pessoais do passageiro.

Para não estragar o seu humor logo no início das férias durante o voo, é aconselhável que os passageiros inexperientes sigam os conselhos de pessoas experientes. Forneceremos recomendações gerais para a escolha de assentos na cabine da aeronave. Para quem nunca voou a bordo deste modelo, é oportuno entrar em detalhes estudar o layout da cabine da aeronave e conhecer as principais características do modelo. Além disso, no momento do check-in, não custa nada pedir a opinião do pessoal da companhia aérea sobre a escolha que você fez ou pedir conselhos.

Considere a percepção pessoal da turbulência. Aqui, os especialistas sugerem escolher assentos mais próximos do nariz do avião - o tremor aqui não é tão sentido quanto na cauda. É aconselhável evitar a compra de ingressos para filas localizadas em frente a escotilhas de emergência ou banheiros. Lembre-se de que geralmente não é possível viajar reclinado aqui devido a restrições de segurança e design.

Os assentos localizados próximos às áreas de utilidades da aeronave dificilmente atenderão às expectativas de um passageiro que sonha em voar em silêncio. É sempre barulhento e lotado aqui. Considere suas próprias preferências e qualidades pessoais. É aconselhável planejar uma viagem com um animal de estimação nos braços mais próximo do corredor da cabine.

Resultados

Como você pode ver, os critérios de seleção são simples. Uma abordagem criteriosa e planejada garantirá uma experiência de voo agradável, pois um destino bem escolhido dá o tom para qualquer viagem. E a capacidade de escolher uma opção que seja confortável para você resultará em bom humor.

Boeing 737 800 é uma aeronave de nova geração que pode transportar até 189 pessoas
Layout geral da cabine de uma aeronave de classe única
Os melhores assentos a bordo deste modelo são 17 B, 17 C, 17 D e 17 E
Nos aviões com cabine de classe única, os assentos são dispostos em fileiras no formato 3+3
Os assentos mais confortáveis estão localizados na cabine da classe executiva

Existem 69 aeronaves na frota AK Rossiya. Terceiro, 26 unidades - Aeronave Airbus A319-100. Trimestre, 15 unidades - Boeing 737-800. É natural que o máximo de A rede de rotas da empresa recai justamente sobre esses dois tipos. E se a viagem do usuário começar com um voo com esta empresa, será útil saber em que parte do avião estarão os assentos mais confortáveis. Veremos o layout do primeiro em outra ocasião, mas veremos o layout interior do Boeing com mais detalhes.

A Rússia é uma subsidiária da Aeroflot

Em 2011, a companhia aérea ficou sob a proteção da Aeroflot. Deixando o nome para a empresa, a Aeroflot alterou algumas condições de disponibilização de assentos na cabine. Em particular, qualquer aeronave da empresa oferece assentos no programa Space+. O serviço não é gratuito e, se o viajante estiver disposto a pagar a mais, tem a garantia de assentos superiores (e é exatamente isso que o programa oferece). Vejamos onde eles estão localizados abaixo.

Cada forro tem seu próprio nome

Em 2016, a empresa apoiou a iniciativa da Rostelecom, que propôs que a Aeroflot desse nomes de cidades às suas aeronaves. Assim, todos os 69 navios receberam nomes próprios. No Boeing 737-800, os brasões das cidades são colocados no nariz, sob a cabine, e os nomes estão nas laterais. O da esquerda tem nome russo, o da direita tem nome inglês.

Tabela resumida de correspondência entre nomes e números finais

Número do quadro	Nome própio	Atende na empresa
Primeiro grupo
VQ-BJX	Astracã	16 anos
VQ-BSS	Barnaul	11 anos
VP-BOD	Belgorod	novo
VP-BOB	Briansk	novo
VP-BGR	Terrível	1 ano
VQ-BWJ	Kaliningrado	2 anos
VQ-BPX	Mahackala	10 anos
VP-BGQ	Oremburgo	1 ano
VP-BOA	Piatigorsk	1 ano
VQ-BSR	Tiumen	11 anos
Segundo grupo
VP-BUS	Gatchina	3 anos
Terceiro grupo
VQ-BUF	Riazan	11 anos
VQ-BUE	Penza	11 anos
Quarto grupo
VQ-BVV	Kemerovo	3 anos
VQ-BVU	Krasnodar	3 anos

Configuração do salão

Três das aeronaves Boeing 737-800 da empresa têm assentos na classe executiva. O resto é apenas economia. Mas todos os navios têm a oportunidade de adquirir bilhetes do programa Space+. A disposição dos assentos na cabine implica que o programa de conforto aprimorado (e é isso que significa o nome do serviço) seja oferecido apenas aos passageiros da classe econômica, independentemente de o layout do navio.

Classe executiva

4 assentos seguidos - os navios do segundo e quarto grupos possuem layout típico da classe executiva (ver tabela acima). Um usuário que concorda em pagar a mais por negócios tem 6 vagas disponíveis para reserva, independente de qual avião voará neste voo. O layout é simples - duas cadeiras, cada uma com uma passagem entre elas. Mas as marcações dos locais variam. O segundo grupo tem “A”, “B” de um lado, “E”, “F” do lado oposto. O quarto tem “A”, “C” e “D”, “F”, respectivamente. Você pode descobrir qual avião voará na rota ao solicitar uma passagem.

Classe econômica

Mais de 10 navios da empresa possuem um layout mais espaçoso e de classe única. Mas mesmo aqui há uma diferença entre os grupos. O layout da cabine e a localização das fileiras alocadas para o programa de conforto aprimorado são ligeiramente diferentes.

Escolhendo o melhor lugar 737-800 Rússia

É impossível indicar claramente os melhores locais para todas as 15 embarcações. Existem bons, melhorados ou de acordo com o programa de conforto. Ao mesmo tempo, as aeronaves diferem no layout e no número de fileiras da cabine. Mas ainda existem recomendações gerais. Eles também podem ser divididos em vários grupos.

Programa Espaço+

Este serviço considera a 16ª fila de aeronaves com configuração de classe única como os assentos mais confortáveis. Nos aviões com assentos para passageiros executivos - é assim que se chama a 13ª fila - no avião Gatchina e a 14ª fila nos aviões Kemerovo e Krasnodar. Se olharmos para a disposição interior, é fácil perceber que quem aqui está sentado tem muito espaço para as pernas, devido às saídas de emergência localizadas nas proximidades. E o encosto da frente está bloqueado - não vai atrapalhar. Um usuário disposto a pagar mais pode comprar ingressos nesta linha.

Negócios e economia

Viajantes experientes sabem que existe uma divisão entre essas classes. Assim, os assentos confortáveis estarão na 4ª fila. Há uma parede na frente, o passageiro tem espaço para as pernas e possibilidade de reclinar o encosto. Não há necessidade de pagar dinheiro extra por isso.

Primeiros lugares

Qualquer liner tem um primeiro, um segundo, etc. linhas. Em layouts de duas e três classes, os assentos são alocados aqui para usuários empresariais ou premium. Nas salas de aula esses locais raramente são diferentes. Isto é verdade para quase todas as empresas. Na Rússia, esses locais também podem ser chamados de premium. O número de assentos seguidos é padrão para a classe econômica - três de cada lado, mas há mais privilégios. Entre eles está uma maior escolha de alimentação e, em caso de emergência, a oportunidade de ser um dos primeiros a sair do avião.São assentos nas 4 primeiras filas, pelos quais você não precisa pagar a mais.

Lugares para carrinhos

Estas cadeiras são tradicionalmente utilizadas para transportar crianças em carrinhos, mas se não houver carrinhos, quem estiver sentado na fila atrás destas cadeiras terá bastante espaço para as pernas. A capacidade de reclinar o encosto é fornecida por padrão. Infelizmente, as aeronaves Penza e Ryazan não estão equipadas com esses assentos. A Rossiya Airlines oferece esta oportunidade em seus outros aviões.

Lugares ruins: como não cometer erros

Antes de adquirir a passagem, o usuário precisa ficar atento às diversas fileiras do avião onde é melhor não sentar. Primeiro, na fila de assentos em frente aos assentos do programa Space+. Eles têm um pouco mais de espaço para as pernas – há uma saída de emergência na frente. Mas os encostos dos bancos não reclinam - atrás há uma segunda saída de emergência. Além disso, os bilhetes para estes lugares não estão disponíveis para todas as categorias de cidadãos; a Caixa não emitirá estes lugares a idosos ou pessoas que viajem com crianças/animais de estimação.

A fila ainda mais próxima do nariz pode ter limitações na reclinação dos encostos – as saídas de emergência começam na parte traseira.

Tradicionalmente, os lugares ruins ficam na cauda. Os encostos das fileiras 32 (layout econômico) ou 29 (duas classes) não reclinam - atrás deles há paredes de banheiros. As pessoas sentadas no corredor também podem ter problemas na fila para ir ao banheiro. Os cheiros de lá também são uma desvantagem desses lugares.

Para quem gosta de olhar pela janela durante o vôo, não é recomendado reservar assento nas fileiras 10 a 21. As asas estão localizadas neste local e se você não quiser ver como seus vários elementos se movem nos diferentes modos de vôo, é é melhor escolher outra linha.

Mesmo na pior fila, um assento no corredor tem uma pequena vantagem: a capacidade de esticar as pernas. Quem embarca aqui também pode sair do avião alguns minutos antes do vizinho na vigia. Este local é recomendado se uma pessoa sofre de enjôo ou tem algum problema semelhante.

É aconselhável escolher um horário do dia pouco movimentado. No meio do dia ou à noite. Se houver vários voos em uma direção, uma pessoa que sai de férias pode voar fora do horário de pico, e a empresa terá prazer em lotar o avião. Em certas direções da rede de vôos da Rossiya, os aviões partem a cada hora.

Uma vez lugar desconfortável pode ser alterado se houver outros gratuitos na cabine. Mas é preciso pensar rápido: você pode trocar de lugar logo após entrar no avião ou no momento do fechamento das portas. Em ambos os casos, o intervalo é de vários minutos. Não se esqueça de que outras pessoas também podem querer mudar de localização.

Querendo escolher por mim mesmo um bom lugar Você deve chegar ao aeroporto duas horas antes da partida. É nesta altura que a Rússia joga nas suas prateleiras todos os bilhetes que não são vendidos online, e quem chega a esta hora terá mais oportunidades do que quem chega no último momento.

O último conselho não se aplica apenas às companhias aéreas russas ou aos seus aviões. Ao reservar as passagens com antecedência, você não só pode escolher o melhor assento, mas também economizar muito no custo do voo.

O avião de passageiros Boeing 737-800, ideia da Boeing Corporation, entrou no mercado russo de transporte aéreo em 2013, embora esteja em serviço com transportadoras aéreas globais conhecidas desde 1998. O avião pertence ao terceiro grupo de Boeings da série Next Generation. Diferente da linha anterior, possui melhorias.

Em contato com

Aqui estão alguns deles:

aviônica moderna;
novos motores da preocupação CFM;
unidade de cauda modernizada;
asas alongadas com pontas verticais - winglets.

Em conjunto, isto reduz significativamente o consumo de combustível e melhora as manobras de descolagem e aterragem. Este novo produto é controlado por dois pilotos.

Características de voo do avião comercial Boeing 737-800

O modelo pertence ao corpo estreito aeronave de médio alcance. Os principais parâmetros do avião Boeing 737-800 são mostrados na foto à direita.

A autonomia de voo de 5.700 km é a distância que o avião voa sem reabastecer. Conhecendo esse valor e velocidade, você pode calcular facilmente que um carro com passageiros pode ficar no ar por até 7 horas. Claro, você deseja gastá-los com relativo conforto em boas lugares convenientes permitindo que você relaxe o máximo possível.

A disposição dos assentos na cabine não é constante

A disposição do habitáculo e a sua capacidade não são valores constantes. Eles podem variar dentro de certos limites entre diferentes empresas e em diferentes rotas de voo. O fato é que cada transportadora aérea, com base na análise do mercado de transporte aéreo e de suas necessidades, determina por si mesma quantos assentos são necessários em seus aviões e voos.

O número máximo possível de assentos para instalação na cabine do Boeing 737-800 é 189. Mas isso não significa que exatamente tantos estarão disponíveis. Tudo depende da demanda pela direção da aeronave, da categoria dos passageiros que voam e da capacidade financeira e técnica da companhia aérea. Portanto, em alguns lugares bastam 150 lugares, em outros 189 não bastam, em outros acham que deveria haver uma classe de luxo, mas em outros ignoram.

Os melhores e piores assentos de um avião, independentemente do modelo

O passageiro pode conhecer o layout de sua aeronave entrando em contato com um representante da transportadora aérea ou acessando seu site, onde são publicados diagramas de cabine de toda a frota de aeronaves de uma determinada empresa. Mesmo assim, existem princípios gerais pelos quais são determinados os melhores ou piores assentos na cabine de um avião a jato moderno, independentemente do modelo. Antes de fazer uma análise específica das aeronaves Boeing 737-800, iremos indicá-las com imparcialidade:

Frota Boeing 737-800 na Aeroflot

Todos os critérios acima também são típicos para o avião comercial Boeing 737-800. Mas também existem características individuais. Por exemplo, tomemos a configuração das aeronaves da companhia aérea como a maior transportadora aérea da Rússia, que possui 27 unidades deste tipo de aeronave em sua frota. É interessante que todos eles receberam nomes pessoais em homenagem a pessoas importantes da Rússia. Existem Sergei Obraztsov, Aram Khachaturyan, Alexander Solzhenitsyn, Leonid Utesov, Vladimir Dal, Boris Kustodiev, Sergei Ozhegov, Ivan Krylov, Sergei Eisenstein, Nikolai Karamzin e outros.

Cada lado tem seu próprio layout de assento

A Aeroflot usa configurações de assentos de duas classes e de classe única. Além disso, para saber qual avião tem qual configuração, não se deve confiar nos números de matrícula da aeronave. Afinal, conforme mencionado acima, pode ser alterado por decisão da administração de acordo com a necessidade da empresa.

Assim, no atual 2018, o transatlântico Igor Stravinsky com matrícula VP-BMD possui duas classes de serviço, número total São 158 assentos.Com o tempo, a aeronave pode ser reconstruída em três classes com diminuição do número de assentos, ou, inversamente, convertida em uma classe econômica com aumento de assentos ao máximo. As conversões são possíveis em versão VIP, versão corporativa e para transporte de militares.

Somente um novo diagrama ajudará a determinar o tipo de layout de um determinado avião Boeing 737-800, que a Aeroflot oferece obrigatoriamente a todos os seus passageiros para visualização no site.

Assentos da classe executiva

A localização da classe executiva do Boeing 737-800 da Aeroflot corresponde a cinco fileiras de assentos luxuosos no compartimento do nariz da aeronave. Há quatro assentos em cada fila: dois à esquerda do corredor sob as letras A e C e dois à direita sob as letras D e F.

O amplo espaço entre as fileiras permite posicionar confortavelmente as pernas sem atrapalhar o passageiro sentado à frente. Não há mesas dobráveis embutidas que limitem o espaço pessoal. As poltronas são miniescritórios com lâmpadas individuais, apoios de braços, tomadas para equipamentos, monitores touch, botões de chamada de comissário e botões de ajuste de assento que permitem reclinar o encosto quase em um ângulo de 180 graus. Tudo isso, aliado à melhoria do serviço, custa ao passageiro 4 a 5 vezes mais caro que a classe econômica.

Características da cabine da classe econômica

Os assentos da categoria econômica estão localizados da 6ª à 28ª fila. São seis assentos em cada fila, três de cada lado do corredor. A designação das letras começa na janela do lado esquerdo com a letra A e termina na janela do lado de estibordo com a letra F.

Uma cadeira perto da janela é considerada uma opção mais privada, enquanto uma cadeira perto do corredor é mais aberta. O mais dependente de seus vizinhos é o assento central da fila. Afinal, o passageiro que o ocupa não só compartilhará os apoios de braços com seus companheiros de viagem durante o voo, mas também incomodará ou o vizinho da direita - para olhar pela janela, ou o vizinho da esquerda - para ir sair para se aquecer no corredor.

As fileiras da classe econômica não são todas iguais no Boeing 737-800. O layout do salão e os melhores locais para você nele devem ser estudados com antecedência. Os recursos de algumas linhas são apresentados abaixo:

6º. Localizado imediatamente atrás da divisória que separa a classe econômica da executiva. As vantagens da fila são que não há passageiros dianteiros e há mais espaço para as pernas. No entanto, na maioria das vezes esta fila é reservada para passageiros com bebés ou crianças pequenas, uma vez que existem suportes acima dela para fixar berços suspensos.
Assento A na 8ª fila, bancos A e F na 9ª fila. Não há vigias.
11 e 12. Nesta parte da cabine, atrás das filas 11 ou 12, existem quatro escotilhas de emergência. Por conseguinte, a sua concepção não permite a reclinação dos encostos com força total.
13º. À sua frente existem escotilhas de emergência com acesso às asas. A linha é separada da anterior por um espaço bastante amplo. Os encostos reclinam ao máximo. Mas, via de regra, esses locais não estão disponíveis. Eles são reservados para homens com físico forte que estão prontos para usar sua força ao abrir escotilhas em caso de emergência.
11 a 17. Esses locais estão localizados na área da asa. Conseqüentemente, a visão das janelas dos locais A e F será limitada.
18 a 28. Esta é a cauda do avião. Ao voar através de uma zona turbulenta, os solavancos nesses locais serão sentidos com mais força do que no nariz ou na parte central. O mesmo se aplica ao ruído do motor. Mas com uma carga baixa no avião, os passageiros nesses assentos serão claramente vencedores. Eles poderão sentar-se confortavelmente sozinhos nas três fileiras de assentos.
28º. Localizado em frente à divisória que separa o salão do banheiro. Conseqüentemente, não haverá mecanismo reclinável para a cadeira. Voar por 7 horas sentado, sem a capacidade de aliviar a pressão nas costas, será difícil.

Layout dos assentos do Boeing 737-800 em algumas companhias aéreas

Para maior clareza, vamos comparar os dados sobre a localização dos assentos de diversas transportadoras aéreas.

A/k	Configuração de classe	Melhores lugares	Locais na área de escotilhas de emergência	Lugares de cauda
Rússia, uma subsidiária da Aeroflot	Negócios: 4 linhas. Economia: de 5 a 30.	A 16ª fila tem uma área entre assentos SPACE+. Disponível por uma taxa adicional. taxa.	Linhas 14 e 15	De 23 a 30
S7	Negócios: 3 linhas. Economia: de 4 a 29.	4 carreiras. Ele está localizado imediatamente atrás da partição. Projetado para titulares de cartões ouro e platina.	Linhas 12 e 13. Na 13ª fila, os bancos estão dispostos num padrão 2+2.	De 20 a 29
UTair	Negócios: 1ª linha. Economia-conforto: de 2 a 9. Economia: de 10 a 28.	A 12ª fila aumentou o espaço entre as filas de assentos.	10 e 11 linhas	De 20 a 28
Ryanair, a maior companhia aérea low cost da Europa	Somente classe econômica. Os assentos não estão equipados com mecanismo reclinável.	Linhas: 1, 2, 5, 15, 16, 17 são as mais confortáveis. As reservas para esses assentos estão disponíveis mediante o pagamento de uma taxa. Todas as outras linhas têm um passo estreito entre elas.	Linhas 16 e 17	De 25 a 33
companhias aéreas turcas	Negócios: 5 linhas. Economia: de 6 a 28.	A linha 14 aumentou o espaço entre as linhas.	Linhas 12 e 14. A linha nº 13 está faltando na numeração.	De 20 a 28

Assim, o layout dos assentos em um avião comercial Boeing 737-800 de médio curso pode ter várias modificações dependendo do volume transporte de passageiros de uma determinada companhia aérea em uma rota específica.

A partir dos exemplos acima fica claro que quando uma transportadora aérea procura transportar um maior número de pessoas em distâncias curtas, abandona a cara classe executiva em favor de assentos económicos. E, inversamente, nas rotas de longa distância operadas pela Aeroflot, a disponibilidade de aulas com assentos confortáveis é uma prioridade e depende diretamente economicamente da demanda por rotas.

A tarefa dos passageiros é muito mais simples - escolher exatamente os assentos que atenderão a todas as suas necessidades de acordo com seus interesses. E este artigo irá ajudá-los.

O Boeing 737-800 é uma aeronave de passageiros de médio curso, um dos aviões americanos mais populares nas frotas das companhias aéreas russas. Produzido pela Boeing Corporation desde o final dos anos 1990.

Algumas características (do site oficial da Boeing):

Comprimento - 39,5 metros;
Envergadura - 35,8 metros;
Altura – 12,55 metros;
Largura da cabine - 3,5 metros;
A capacidade máxima dos tanques de combustível é de 26.035 litros;
Limite de peso de decolagem - 79.015 kg;
O alcance do vôo é de até 5.449 km.

As aeronaves Boeing 737-800 com pontas de asas verticais (winglets) possuem a marcação adicional W.

Na Rússia e no exterior, aeronaves deste modelo voam tanto em voos domésticos quanto internacionais, muitas vezes servindo os destinos mais baratos e, portanto, a questão dos melhores assentos em um Boeing 737-800 é especialmente relevante: aqueles que estão prestes a voar para o primeira vez também estão em busca de informações.

Layout da cabine do Boeing 737-800 para diferentes companhias aéreas

A escolha de assentos confortáveis no avião depende sempre da companhia aérea, já que o layout da cabine de passageiros é diferente para todas as transportadoras.

Há sempre 3 banheiros a bordo, e eles estão localizados da mesma forma: 1 na frente do lado esquerdo, 2 na traseira.

Aeroflot

A Aeroflot usa um layout único em todos os seus voos operados por aeronaves Boeing 737-800. As aeronaves têm nomes de artistas, poetas e escritores e artistas folclóricos.

De acordo com o plano de assentos da Aeroflot para Boeing 737-800:

Cada avião possui 28 linhas;
Classe executiva - filas 1 a 5, 10 assentos no total;
Lugares confortáveis Espaço+ estão na linha 13, há 4 deles - B, C, D, E;
Os assentos com reclinação limitada do encosto estão nas fileiras 11 e 12.

S7

A transportadora S7 opera o Boeing 737-800 em diversas rotas. Assim como a Aeroflot, todas as aeronaves desse tipo da empresa são equipadas da mesma forma:

O número total de linhas é 30;
Classe executiva - 2 filas, 8 lugares;
Econômica – 168 assentos, filas 3 a 30;
Assentos nas saídas de emergência no centro - nas filas 12, 13, 14 (A, F).

Vitória

A Pobeda Airlines opera apenas aeronaves Boeing 737-800. São 12 aeronaves no total, produzidas em 2014-2015.

A primeira companhia aérea doméstica de baixo custo leva em consideração todos os prós e contras dos assentos na cabine. A escolha do assento já é feita na fase de registro do ingresso, mediante pagamento de taxa. E se você comprar passagens para vários passageiros de uma vez, o sistema irá acomodá-los automaticamente mais distantes um do outro se você não pagar pela seleção do assento.

De acordo com a tabela tarifária, os melhores assentos ficam no Pobeda:

Filas 1, 15, 16 - com maior espaço para as pernas, pelo mesmo preço e assentos preferenciais localizados nas saídas - filas 12-14 (apenas assentos D, E, F), filas 17-18 (todos os assentos);
Assentos na frente da aeronave - filas 2 a 7;
Todos os assentos ficam na vigia (no diagrama - A, F).

Rússia

Nos voos da Rossiya Airlines, são utilizados 4 tipos de configurações de aeronaves Boeing 737-800.

As principais diferenças estão na colocação e no número de assentos na classe executiva. O número de linhas também depende disso - de 29 ou 32.

Lugares confortáveis:

No início da cabine - classe executiva (12 assentos em 3 filas) ou 21 assentos FRONT FILAS nas filas 1-4;
No meio da cabine estão os assentos SPACE+ na fila 16 (com maior espaço para as pernas).

Nordwind (Nordwind, vento norte)

A frota da Nordwind inclui 6 aeronaves Boeing 737-800 com capacidade para 189 passageiros cada.

O esquema é comum a todos os navios da empresa. Não existe classe executiva e os melhores assentos (com maior espaço para as pernas) ficam nas filas 1, 15 e 16. No entanto, os encostos dos bancos não reclinam nas filas 14 e 15.

Azur Air

Uma companhia aérea charter utiliza aeronaves para voos internacionais, principalmente para resorts e destinos turísticos populares.

O layout do voo é o seguinte:

Número de linhas - 32;
Não existe classe executiva;
Bancos confortáveis (Espaço AZUR, com maior espaço para as pernas): 1ª fila - A, B, C; 2ª linha - D, E, F; Linhas 15 e 16 - é isso.

NordStar (NordStar)

A classe executiva é sempre alocada nos voos da companhia aérea NordStar. Existem duas opções de layout.

O número total de assentos é 172, as filas são 31;
Classe executiva - 10 assentos nas filas 1-3;

Total de assentos - 180, filas - 31;
Classe executiva - 6 assentos nas filas 1, 2;
Assentos confortáveis com maior espaço para as pernas (mas os encostos estão bloqueados) - filas 14 e 15.

UTair

A Boeing implementa dois layouts de assentos em voos da UTair - com e sem classe executiva (monoclasse). No total, a transportadora possui 9 aeronaves desse tipo em sua frota.

No primeiro caso, há um total de 159 assentos para passageiros a bordo, dos quais 12 são da classe executiva (2 filas no início da cabine). Assentos confortáveis também estão localizados em salão geral: na 12ª fila - com a distância entre os bancos aumentada para 99 cm, na 4ª fila - 40,5 cm.

Nos mono-salões, os assentos mais espaçosos para as pernas são a 1ª fila (58 cm), as filas 14 e 15 (96,5 cm). É conveniente que a companhia aérea indique essa distância - a maioria das transportadoras não possui essa informação.

Iacútia

5 unidades dessas aeronaves são usadas em voos da Yakutia.

O número total de assentos para passageiros é 170;
Classe executiva – 10 lugares;
Os assentos espaçosos (com espaço para as pernas) na classe econômica ficam nas filas 14 e 15.

A seleção de assento só pode ser feita por meio do check-in online, disponível apenas para voos domésticos.

FlyDubai

A frota de passageiros da companhia aérea econômica dos Emirados Árabes Unidos inclui 40 aeronaves Boeing 737-800.

Capacidade - 189 assentos, tempo máximo de voo - pouco mais de 6 horas.
Classe executiva – 12 lugares;
Os melhores assentos na parte principal da cabine (com espaço extra para as pernas) ficam nas filas 6, 15, 16.

Alrosa

Os aviões Boeing 737-800 são a base da frota de passageiros da Alrosa Airlines, que atua não apenas no fretamento, mas também no transporte de passageiros em toda a Rússia.

Distribuição de assentos:

Filas 1-3 - classe executiva, 12 lugares;
Fileiras 4 a 27 - classe econômica, 144 assentos;
Em frente às saídas de emergência no centro da cabine estão as filas 11 e 12.

A modificação do Boeing 737-800 é uma das mais populares do mundo. Não foi por acaso que surgiu tanta agitação em torno deste transatlântico. Este é um avião a jato relativamente barato e muito econômico que pode atender rotas de médio curso e pequeno volume. De acordo com as estimativas mais conservadoras, a Boeing fornece este modelo em uma modificação ou outra para mais de 150 companhias aéreas em todo o mundo. A Rússia não é exceção. À disposição de todos Companhia aérea russa existe pelo menos uma dessas aeronaves.

Vimos anteriormente as configurações do avião comercial e do .

A frota de passageiros da companhia aérea doméstica “UTair” é de 12 forros semelhantes. Vamos dar uma olhada no diagrama Cabine Boeing 737-800 desta companhia aérea e tente encontrar os melhores e piores assentos no avião. O diagrama foi retirado do site oficial da UTair (utair.ru)

Observe que a UTair não distribui informações sobre assentos confortáveis e/ou restritos. A análise é realizada por nós com base no diagrama localizado no site oficial e nos diagramas semelhante aeronaves pertencentes a empresas ocidentais. Se quiser acrescentar algo ao artigo, deixe seus comentários. Não se esqueça de conferir o site do site

Vejamos o diagrama de uma forma mais conveniente e determinemos quais locais são confortáveis para o vôo.

Classe executiva de primeira fila As divisórias ficam muito próximas dos assentos, o que causa alguns transtornos. A cozinha de bordo localizada ao lado também atrapalha um voo confortável.

Da 4ª à 9ª carreira Existe uma zona de conforto econômico. Aqui, o serviço de passageiros (de acordo com a UTair) ocorre de acordo com os padrões da classe executiva das companhias aéreas da Europa continental. Além disso, os passageiros da classe econômica conforto podem transportar 30 quilos a bordo da aeronave.

Os assentos são quase idênticos aos encontrados na classe econômica. A principal diferença é a maior distância entre as linhas. Os locais mais convenientes em conforto econômico são aqueles localizados em 4ª linha. Embora a divisória dianteira atrapalhe um pouco, ninguém consegue reclinar o encosto dos passageiros sentados nesta fila.

Outro diferencial da classe econômica é a dieta, que consiste em saladas, salgadinhos, pratos quentes, vinhos e sucos.

Assentos na fila 10— primeira fila da classe econômica. E observemos imediatamente as desvantagens: as costas dos bancos não podem ser reclinadas. A razão deste inconveniente é a localização das portas com saídas de emergência atrás de você.

Na linha 11 lugares têm vantagens e desvantagens. Os assentos não reclinam pelo mesmo motivo da fila anterior. Mas a fila está equipada com espaço livre adicional para as pernas devido ao facto de a distância entre as filas ser aumentada.

Assentos da 12ª fila Distinguem-se por uma posição confortável para os passageiros: os bancos reclinam e a distância até à fila anterior é bastante grande. Os passageiros que ocupam os assentos 12A e 12F sentem algum desconforto. No lugar 12 A não há apoio de braço esquerdo e no lugar 12 F há direito. A única desvantagem nesta linha é a localização não muito conveniente das janelas. Lugares confortáveis!

Além da posição incômoda dos assentos, há uma série de restrições impostas aos assentos localizados próximos às saídas de emergência. A passagem aqui não pode ser bloqueada bagagem de mão para que em caso de emergência você possa passar livremente. Além disso, passageiros idosos, pessoas com deficiência, passageiros com crianças e animais não podem sentar-se aqui.

Em alguns tipos de revestimentos em 26 e 27 (A,B,C) as fileiras de cadeiras têm largura reduzida, o que causa desconforto. Além disso, eles não se desdobram. Portanto, ao adquirir uma passagem para esta fila, você deve consultar previamente o representante da companhia aérea sobre a largura dos assentos antes do check-in.

Muitos transtornos para os passageiros nas últimas filas 27 (D,E,F) e 28, entregue em instalações técnicas próximas. As pessoas andam pelo corredor o tempo todo, você pode ouvir constantemente a porta batendo e o som do tanque. Portanto, é melhor não comprar esses assentos para passageiros que planejam um voo de longa distância. Lugares inconvenientes!

O SINO