A ilha de São Martinho (alguns usam o nome de Sint Maarten) e seu aeroporto estão localizados no Mar do Caribe, que é uma das regiões turísticas mais populares do mundo. Quase todas as ilhas que podem ser alcançadas confortavelmente têm potencial de desenvolvimento. Existem duas formas principais de resolver a entrega de passageiros: navio ou avião.
Os cruzeiros marítimos e oceânicos criam uma parcela significativamente menor do fluxo turístico em comparação com pelo ar. Mas o custo e a complexidade da infraestrutura portuária aérea são significativamente maiores e às vezes exigem soluções não padronizadas de engenheiros e arquitetos.
A ilha de São Martinho, no arquipélago das Pequenas Antilhas, tem um dos aeroportos mais interessantes do mundo (classificado entre os 10 primeiros em termos de classificação de perigo, segundo a Reuters). Também desempenha um grande papel apoio ao transporteáreas próximas: Santo Eustáquio, Saba, São Bartolomeu e Anguila.
Aeroporto Princesa Juliana (completo nome oficial) tem a capacidade de aceitar até mesmo grandes aviões Classe Boeing 747, embora a pista de pouso, com largura normal de 45 m, tenha apenas 2.300 m de comprimento, que é o valor máximo permitido para alguns tipos de aviões comerciais. Nesse sentido, as decolagens e aterrissagens que ocorrem em um planeio inclinado de 3° são consideradas as mais perigosas na região do Caribe.
A construção do aeroporto começou com a construção base da Força Aérea em 1942. Embora já em 1943, devido à falta de operações militares na região durante a Segunda Guerra Mundial, foi convertido em civil. Depois de 1964, foi reconstruído e surgiram uma nova torre de controle e terminal. A partir de 1985, foi modernizado, passando a poder aceitar classes de aeronaves de longo curso e atender integralmente ao alto desenvolvimento do turismo em São Martinho.
Características do porto aéreo
Aqui podemos falar sobre uma variedade de fatores.
A ilha possui uma área relativamente pequena - apenas 87 km², com terreno predominantemente acidentado e matagais tropicais.
A ilha está dividida por diferentes estados: a parte norte é a comunidade ultramarina francesa de Saint-Martin, Parte sul- uma entidade autônoma de São Martinho, subordinada à coroa holandesa.
Só depois de 1994 foi assinado o protocolo franco-holandês sobre controlo de fronteiras. Pista de pouso seu fim fica na praia de Maho, no oeste da parte holandesa. Os aviões pousam e decolam diretamente acima das cabeças dos turistas, 10-20 m acima da superfície.
Fotografias e vídeos espetaculares de aviões trazem incrível popularidade ao Princesa Juliana entre outros aeroportos do mundo. Nas proximidades existem vários cafés e hotéis especializados nas espécies mais famosas da ilha. Um alto-falante está instalado na praia, que informa sobre a aproximação dos aviões para pousar e transmite conversas entre despachantes e tripulantes.
Na parte central de Maho, a velocidade do vento pode chegar a 180 km/h, o que pode ser muito perigoso e até fatal para os humanos, mas isso não impede turistas curiosos que tentam tirar fotos vívidas e gravar vídeos da aeronave.
Em 2012, o renomado fotógrafo Josef Heflener publicou fotografias em preto e branco da área ao redor do aeroporto, incluindo-as no livro Jetliner: The Complete Works.
A infraestrutura
A localização e topografia da ilha de São Martinho não permitiram a construção de uma pista completa. Portanto, decidiu-se construir uma pista com comprimento mínimo permitido para aviões de longo curso (por exemplo, 747). A largura foi aumentada para 45 M. Os sistemas de radar fornecem um alcance de até 460 km. A capacidade é, portanto, de até 30 voos por hora.
O serviço de despacho também fornece controle sobre outros pequenos aeroportos nesta área: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. O terminal, com área de 30,5 mil m², pode atender até 2,5 milhões de passageiros por ano. Em toda a história do aeroporto não foi registrado nenhum acidente, embora esta pista seja considerada uma das mais difíceis para tripulações de aviões e serviços de controle de tráfego aéreo.
Fotos e vídeos do aeroporto de Sint Maarten
Vista da ilha de São Martinho
Provavelmente não há ninguém que não tenha ouvido falar do Caribe. Este local é famoso pelo turismo de praia, mergulho, surf e outras atividades exóticas.
A ilha de São Martinho tem chamado atenção especial, pois contém o sabor caribenho, o mar, inúmeras praias e uma natureza exótica. É ele quem faz parte tanto da área da água Mar do Caribe, e as Pequenas Antilhas, e é também o elo divisor entre dois estados - os Países Baixos e a França. Outro detalhe atraente é que chegar aqui é bastante fácil, pois aqui fica o Aeroporto Princesa Juliana, que tem status internacional.
Tudo começou com o facto de ainda durante a Segunda Guerra Mundial, ou melhor, em 1942, ter sido construída a primeira pista na ilha. Dois anos depois, em 1944, a princesa herdeira Juliana da Holanda voou para cá em uma visita pessoal, que mais tarde deu nome a este centro aéreo - Aeroporto Princesa Juliana.
Literalmente, um ano depois, já não era apenas uma pista de descolagem/aterragem, mas um pequeno e acolhedor centro, que gradualmente se transformou num centro aéreo internacional. Os moradores locais também o chamam de terminal aéreo de St. Martin, pois atende a parte holandesa da população. Em 1964, o edifício foi totalmente reconstruído.
Um pouco sobre o aeroporto
A ilha de São Martinho é pequena e ocupa apenas 87 km², o que não a impediu de ganhar popularidade e permitiu localizar no seu território o necessário centro aéreo. Curiosamente, este empreendimento ocupa o 4º lugar no ranking dos aeroportos mais perigosos do mundo.
Isso se explica pelo fato de a parte final da pista estar localizada diretamente à beira-mar, próxima ao território da famosa praia de Maho. Quando os aviões pousam ou decolam, a altura é de apenas 10 a 20 metros acima da praia, onde multidões de turistas relaxam.
Quanto às principais características do hub aéreo, ele é equipado com uma pista com 2,3 mil metros de extensão, que mal dá para acomodar grandes aviões comerciais. Sua capacidade por hora é de 36 a 40 corridas. Possui área de taxiamento de aeronaves de 48 mil m², área terminal de 10,4 mil m² com capacidade anual de 1,5 milhão de pessoas, cerca de 36 pontos de registro e 8 para imigrantes. Existe um terminal de carga separado localizado em uma área de cerca de 2 mil m². Foi criada uma área de estacionamento completa com área de 10,3 mil m².
Uma espécie de recorde foi alcançado em 2007, quando houve um grande fluxo de turistas e o tráfego de passageiros foi de cerca de 1,7 milhão de pessoas. Os voos foram realizados por mais de 104 aeronaves de diversas transportadoras aéreas.
Opiniões e impressões de turistas
É raro que um terminal de aeroporto se torne uma espécie de atração turística, mas este centro conseguiu alcançar um status tão tácito. Conforme descrito anteriormente, a pequena praia fica ao lado da pista e nos horários de pico lembra literalmente um formigueiro de inúmeros veranistas que aguardam a decolagem/pouso do próximo vôo. É nesses momentos que os turistas procuram tirar fotos únicas, pois os aviões voam muito baixo. O aeroporto atende voos de empresas como KLM, Ar francês, United, Delta Air Lines e US Airways.
Mesmo de cantos remotos ilhas, as pessoas vêm aqui para uma dose de sensações extraordinárias. Não é todo dia que você pode ver uma imagem quando uma aeronave de várias toneladas passa sobre uma multidão de observadores, várias dezenas de metros acima de suas cabeças.
As autoridades locais não impedem este hobby, embora noutros países tais ações sejam proibidas do ponto de vista da segurança turística. Quem está de férias aqui não é a primeira vez, recomenda visitar a praia das tartarugas, localizada nas proximidades, mas com menos visitantes. Seu território fica voltado para as cercas da pista, o que permite admirar o processo de decolagem e pouso de aeronaves.
Externamente, parece bastante atraente e incomum, embora o Aeroporto de Santa Juliana seja um objeto difícil de pilotar. O pouso é realizado na maioria dos casos de acordo com indicadores visuais, pois de um lado o hub é cercado pelo mar, do outro por uma serra.Os pilotos experientes sabem que nesses casos é necessário o uso de pilotagem ativa com saída obrigatória para o lado direito. A presença do vento, fenómeno natural aqui observado com bastante frequência, obriga os pilotos a descolar em direcção ao mar.
Alguns aventureiros e aventureiros radicais encontraram aqui entretenimento, que envolve manter o equilíbrio na água sob as correntes de ar que emanam de motores a jato aeronaves, que praticamente se tornaram quase uma espécie de esporte. Há praticantes que se divertem fazendo isso na praia, quando as correntes de ar levantam a areia, provocando algo como um furacão artificial.
Vida noturna na ilha
Quando o sol se põe, o foco dos turistas se volta para restaurantes, bares e discotecas. Sua parte principal também é feita no estilo aviação, e alto-falantes especiais são instalados nos estandes, transmitindo conversas entre os despachantes do hub e os pilotos das aeronaves. Os horários dos próximos voos são escritos em pranchas de surf para que os turistas estejam sempre atualizados.
Em 2017, o aeroporto Princesa Juliana sofreu danos significativos devido ao impacto de um furacão e por isso ficou fechado por um determinado período. Atualmente não há informações sobre o seu encerramento, o que significa que todos podem ver com os próprios olhos todas as belezas do país, da ilha e do próprio pólo.
Nos últimos anos, o interesse pelas férias nesta região tem aumentado, apesar de o seu custo dificilmente poder ser considerado baixo. As autoridades do país estão tomando todas as medidas para atrair fluxos de veranistas, melhorando as condições, desenvolvendo infraestrutura e ampliando o rol de entretenimento.
Em contato com
O Aeroporto Princesa Juliana, na parte holandesa da ilha de St. Maarten, é um dos maiores centros aéreos da região do Caribe. Está entre os dez aeroportos mais perigosos do mundo. No século XVII, os conquistadores sitiaram por muito tempo, mas nunca conseguiram tomar posse da ilha, que foi dividida entre a Holanda e a França pelo tratado mais antigo de 1648. Aliás, o acordo ainda tem força de jure. Em 1942, um campo de aviação foi construído às pressas aqui, que hoje é um aeroporto internacional. Nomeado em homenagem à Rainha da Holanda, que visitou aqui como Princesa Herdeira em 1944, um ano após a inauguração do aeroporto.
A pista tem apenas 2.180 metros de comprimento - apenas o suficiente para grandes aviões. Para aeronaves pesadas, como Boeing 747 ou Airbus A340, isso não é suficiente - mas não há outras opções de pouso aqui. Os pilotos fazem o avião pousar logo acima da famosa Praia Maho. É por isso que este lugar é tão popular entre os observadores de planícies. Maho Beach é o lugar perfeito para ver em detalhes aeronaves voando baixo. É difícil acreditar na autenticidade das fotos: aviões gigantes voam a uma altitude de 10 a 20 metros acima dos turistas. Apesar das condições incomuns de decolagem e pouso, nenhum acidente foi registrado aqui.
A Ilha de São Martinho é o menor pedaço de terra do mundo com dupla cidadania. A parte norte é regulamentada pelo governo francês, enquanto a parte sul faz parte do Reino dos Países Baixos. língua Inglesa Falado em ambos os lados, o holandês é a língua oficial no lado sul e o francês na metade norte da ilha. A ilha tem duas capitais - Marigot e Philipsburg. Quando dizem São Martinho, significam a parte francesa da ilha, e São Martinho (ou Sint Maarten) significa a parte holandesa. Há também um aeroporto no lado francês da ilha, perto de Marigot, chamado Aéroport de Grand Case.
terminal
O novo edifício de quatro andares oferece todos os serviços que você precisa na estrada. Instalações climatizadas, lojas, farmácias, caixas eletrônicos, táxis e balcões de informações. O Wi-Fi está em todo o terminal.
Você pode pousar um avião neste aeroporto incomum no popular jogo - Microsoft Flight Simulator Simulador de voo X. Na versão completa do programa, esta missão é chamada de “Caribbean Landing”.
Como chegar lá
Alugar um carro. Aqui estão as seguintes locadoras de veículos:
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Os táxis circulam incansavelmente por toda a ilha. A mudança do aeroporto para a cidade mais próxima de Philipsburg custará cerca de US$ 30.
Os transportes para o aeroporto operam em toda a ilha. Eles não têm números, a rota está escrita no próprio ônibus. A ilha é pequena, qualquer transporte circula livremente por todo o território.
Localizado aeroporto incomum, considerado um dos mais perigosos do mundo.
O Aeroporto Internacional Princesa Juliana está localizado na parte holandesa da ilha, e é o único que sua pista começa quase ao lado da praia de Maho, e como sua extensão não é muito longa (apenas 2.300 metros), todos os aviões pousam em altitudes muito baixas, certo acima da praia.
Observar e tirar fotos de tirar o fôlego de aeronaves voando baixo é talvez uma das atividades mais populares entre os muitos turistas que se reúnem na Praia Maho durante a chegada das aeronaves. Em muitos bares e cafés locais você pode ver os horários de chegada.
Mas, apesar de um evento externo tão inofensivo como o pouso de um transatlântico, pode representar um perigo real para as pessoas que estão sob ele na praia.
E a questão nem é que o avião possa cair sobre as pessoas, aliás, em toda a história do aeroporto (está em funcionamento desde 1942) nunca houve tais incidentes aqui. O problema são as correntes de jato provenientes da aterrissagem e decolagem de aviões, que podem jogá-lo na água. As autoridades alertam constantemente sobre isso - além do arame farpado na cerca, adotado para quem quer sentar nela, muitos escudos correspondentes são colocados ao longo das praias.
Em toda a história do aeroporto, ocorreram apenas 3 incidentes aqui, dois deles nas proximidades do início dos anos 80 do século passado, e um no próprio aeroporto muito recentemente - em 14 de janeiro de 2014.
Em 1970, um avião de passageiros McDonnell Douglas DC-9 voando para Sint Maarten vindo dos EUA após vários tentativas malsucedidas pousou no aeroporto com mau tempo aterrissagem forçada direto para o Mar do Caribe. 22 dos 57 passageiros e um tripulante morreram. Descobriu-se que o avião ficou sem combustível devido a várias tentativas de pousar o avião, e a maioria das pessoas morreu devido ao fato de não terem sido informadas pela tripulação sobre o próximo pouso forçado na água, por causa do qual o fizeram não se prepararam e não apertaram os cintos de segurança.
O segundo acidente ocorreu em 21 de dezembro de 1972, com uma pequena aeronave De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de vinte lugares. Ele caiu à noite no oceano perto de Saint Martin, vindo de Guadalupe, matando todos os 11 passageiros a bordo junto com os dois pilotos.
E o terceiro incidente ocorreu há alguns dias, quando um Boenig-747 da companhia aérea holandesa KLM, a caminho de um estacionamento após pousar no horário, virou à esquerda em vez de à direita - por causa disso, pelo menos 17 carros estacionados nas proximidades foram danificados pela explosão do jato. Eles tiveram janelas quebradas e pintura danificada, mas nenhum ferimento foi relatado.
Os aeroportos quase nunca são a atração principal. Eles são necessários para organizar viagens para outras atrações. A exceção à regra é o aeroporto que leva seu nome. Princesa Juliana - por causa dela muitos turistas voam para Ilha caribenha São Martinho.
“É um lugar estranho”, reclamou uma idosa canadense enquanto meu filho de um ano e eu caminhávamos pelo terraço do Sonesta Maho Beach Hotel, “as pessoas aqui são hostis e muito barulhentas. Quem teve a ideia de construir um aeroporto ao lado do hotel?!" Não incomodei a senhora com o fato de que aeroporto Internacional eles. A Princesa Juliana apareceu na ilha em 1942 como um campo de aviação militar - muito antes de a indústria do turismo florescer nos territórios ultramarinos holandeses e franceses. E mesmo em 1964, quando o aeroporto foi totalmente reconstruído para civil, este hotel não estava no projeto. E o hotel Sonesta Maho Beach leva o nome da praia, famosa pela proximidade com o aeroporto.
No entanto, este nem é um bairro. Podemos dizer que Maho Beach é parte integrante do Aeroporto de St. Maarten tanto quanto o terminal, pistas de táxi ou pista. Na verdade, a praia é uma continuação dessa faixa, que fica na areia (o caminho estreito para carros entre elas não conta). E é esta oportunidade incrível - de passar férias num dos aeródromos mais invulgares do mundo, de estar debaixo de um Boeing 747 a voar 20 metros acima de si, de ser levado por uma corrente de ar para o mar - que cada ano faz com que milhares de pessoas venham a esta pequena ilha caribenha.
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