Página atual: 4 (total do livro tem 8 páginas) [passagem disponível para leitura: 2 páginas]
§ 14. Segurança em transportes públicos e automóveis
Vamos dar uma olhada em como se comportar com segurança no transporte público (ônibus, trólebus, bonde, metrô) e carro.
Ônibus um dos meios de transporte mais comuns. Ele manobra facilmente para fluxo de tráfego, pode alterar drasticamente a direção e a velocidade. É verdade que em condições meteorológicas adversas e em más condições da estrada, no caso de uma travagem brusca e em algumas outras situações, pode ocorrer um acidente com ela. Além disso, um impacto, mesmo em baixa velocidade, freqüentemente causa ferimentos nos passageiros.
Evacuação do ônibus por uma saída de emergência
Para descer do ônibus em caso de acidente, você pode usar portas, janelas, escotilhas de ventilação.
Os ônibus possuem janelas especiais que podem servir como saídas de emergência. Para usá-los, você precisa puxar o cordão de vedação pela alça especial e, em seguida, espremer o vidro. Você pode simplesmente derrubar qualquer vidro com um objeto sólido: um "diplomata" com uma borda de metal, um extintor de incêndio, uma sapata de freio. Neste caso, é necessário garantir que não haja pessoas por perto que possam ser feridas por fragmentos cortantes. Não se esqueça de lutar também contra os fragmentos pontiagudos nas bordas da janela.
Após a ocorrência de um acidente, o primeiro passo é determinar onde e em que posição você está e se há um incêndio. Mova-se em direção à saída dependendo da situação.
As inundações interiores são raras. Porém, uma vez lá dentro, não se deve ter pressa em sair do salão, é preciso esperar até que esteja parcialmente cheio de água, pois será mais fácil sair.
Trólebus e eléctrico devido à sua velocidade relativamente baixa e baixa capacidade de manobra, os tipos mais seguros transporte público... Mas devemos lembrar que a tração elétrica cria o perigo de choque elétrico. Em caso de chuvas fortes, durante o descongelamento no inverno, os fios condutores de corrente podem entrar em curto-circuito com o corpo da máquina. Em 1996, por esta razão, até 40% dos trólebus em Moscou estavam várias vezes fora de serviço, o que causou interrupções no serviço de passageiros. Isso às vezes resultava em ferimentos às pessoas.
O choque elétrico também é possível em caso de ventos fortes, quando o fio de contato pode se quebrar e cair no teto do carro. Você pode deixar um trólebus (bonde) sob corrente apenas pulando, para evitar choque elétrico quando um passageiro, parado com um pé em um degrau, toca o solo com o outro.
Evacuação de trólebus (bonde)
Subterrâneo veículo de alto risco. Para evitar problemas, você deve seguir as regras de uso do metrô.
A primeira zona de perigo no metrô torniquetes na entrada. Uma tentativa de passar de graça, criar um esmagamento e entrar em grupo, pular a catraca quase sempre termina com um golpe de suas portas. Para os adultos, esse golpe é praticamente seguro, pois pode causar ferimentos graves a uma criança.
Segunda zona de perigo escada rolante. Uma situação perigosa pode ser causada por uma parada repentina, aceleração inesperada ou destruição da esteira rolante. Incapaz de resistir com uma parada repentina de pé, você precisa se agrupar e se levantar o mais rápido possível. No caso de uma forte aceleração ou destruição da esteira rolante, você deve mover-se imediatamente para a escada rolante adjacente pulando ou rolando por cima da cerca e não se demorando nela. Você não deve criar situações perigosas na escada rolante: sente-se nos degraus, organize competições de corrida, bloqueie a passagem, coloque objetos nos corrimãos ou jogue moedas, outras coisas e observe-os voar para baixo. Saltos finos em sapatos femininos, solas muito macias ou rasgadas podem ficar presos em seus passos babados.
Terceira zona de perigo plataforma. Os fluxos de entrada e saída de passageiros, além de bolsas, malas, mochilas, podem criar uma situação perigosa. Ultrapassando a linha limite e estando na borda da plataforma, você pode cair no caminho. Uma tentativa de pegar algo que caiu da plataforma sozinho pode levar ao mesmo resultado. Depois de cair no trilho, você não pode subir imediatamente para a plataforma (há um trilho de contato de alta tensão sob ele), você deve correr ao longo do trem até o seu início (há uma escada). Se aparecer um trem, você deve se deitar entre os trilhos com a cabeça voltada para o trem, cobrindo os ouvidos com as mãos e abrindo a boca.
Quarta zona de perigo vagão de trem. Durante seu movimento, freadas e paradas bruscas, desligando a iluminação, acendendo a fiação elétrica, é possível a fumaça. Em um trem em movimento, essas situações tornam-se duplamente perigosas. Deve ser lembrado que cada carro está equipado com uma comunicação de emergência com o motorista. Em qualquer situação perigosa, você precisa usá-lo: aperte um botão, vá com calma, diga o que aconteceu e diga o número do carro.
Como se comportar no metrô:
Não há necessidade de tentar pegar o metrô de graça: o impacto das portas da catraca pode ser bastante forte;
Não corra ao longo da escada rolante, não coloque objetos nos degraus, não se sente ou fique em pé com as costas na direção da viagem;
Não se demore na saída da escada rolante, não crie um esmagamento;
Não vá até a borda da plataforma;
Não se aproxime do vagão até que o trem pare completamente; retire a mochila ou bolsa do ombro: evitam que você se vire no carrinho;
Não levante um objeto que tenha caído nos trilhos sozinho, chame o atendente da estação para isso;
Não entre em pânico se o trem parar em um túnel; aguardar anúncios e seguir todas as ordens dos trabalhadores do metrô;
Não se apresse em olhar para uma mala ou bolsa deixada por alguém, denuncie ao frentista;
Lembre-se: a segurança dos demais passageiros depende dos seus bons modos (uma casca de banana jogada na plataforma pode causar ferimentos em alguém, se a porta de entrada do saguão não for segurada atrás de você atingirá a pessoa que o segue).
Um carro. A maioria das pessoas usa esse tipo de transporte de vez em quando, mesmo que a família não tenha carro. Os automóveis de passageiros são os mais perigosos para pedestres e passageiros por vários motivos:
Muitos entusiastas de automóveis, ao contrário dos profissionais, não são bem treinados;
Os carros têm uma alta velocidade de direção;
No trânsito, um automóvel de passageiros pode colidir com um caminhão pesado e, nesse caso, o motorista e os passageiros correm um risco maior do que as pessoas no caminhão.
Medidas de segurança em um carro de passageiros:
Não abra as portas enquanto dirige;
Você não pode andar sem usar cintos de segurança;
Você deve ter um kit de primeiros socorros e um extintor de incêndio no carro;
Ao dirigir, você deve seguir a estrada e não interferir com o motorista;
Não distraia o motorista de dirigir enquanto dirige.
Às vezes, durante a viagem, o passageiro fica passivo, não segue a estrada e o perigo de uma colisão o surpreende totalmente. Portanto, deve-se desenvolver um hábito muito útil em si mesmo: enquanto está sentado no carro, tome todos os sinais incomuns (o som de um bipe, o som crescente do motor de um carro se aproximando, o chiado dos freios fora da janela) como um aviso de perigo.
Vendo que uma colisão é inevitável, você precisa apoiar os pés no chão e com as mãos no painel ou no banco dianteiro. Após uma colisão, você deve tentar sair rapidamente do carro.
Se for impossível sair pelas portas, isso deve ser feito batendo na janela dianteira ou traseira com os pés. Qualquer ferramenta ou outro objeto no carro ajudará nessa situação. Um dispositivo anti-roubo - uma trava de volante - também pode ser uma ferramenta útil. Depois de sair, você precisa ajudar os outros a sair, pegar um kit de primeiros socorros e um extintor de incêndio do carro.
Perguntas e tarefas
1. Conte-nos sobre uma das rotas de ônibus da cidade, trólebus ou bonde que você conhece. Descreva o trajeto em detalhes, conte-nos sobre os lugares perigosos pelos quais ele passa (cruzamentos, subidas íngremes, descidas, viadutos em cruzamentos de tráfego), o modo de movimento dos carros neste trajeto em diferentes horas do dia e em diferentes dias da semana.
2. Declare as regras comportamento seguro no ônibus.
3. Conte-nos sobre as regras de comportamento no trólebus e no bonde com tempo chuvoso e inclemente.
4. Usando o transporte público, estude o projeto das portas de entrada de ônibus e bondes. Explique por que você não deve se apoiar neles enquanto dirige. Como você pode usá-los como saída de emergência?
5. Conte-nos sobre os equipamentos de segurança do metrô. Que situações perigosas podem surgir em um vagão de trem do metrô? Conte-nos sobre suas ações nesses casos.
6. Estude o esquema do metrô em sua cidade. Encontre possíveis opções de prevenção para uma situação em que uma das seções seja fechada devido a um acidente. Você sabe que tipo transporte terrestre posso usar em caso de acidente na estação que costuma usar?
7. Diga-nos quais dispositivos você conhece para garantir a segurança dos veículos de passageiros.
TAREFA 18.
Você está viajando à noite no trem do metrô. Além de você, há apenas um avô dormindo na carruagem. De repente, o trem parou em voo entre as estações. Demora 20 minutos, mas o trem para. E então você notou uma caixa deixada por alguém no final do carro. Selecione outras ações nas opções propostas e determine sua sequência.
1. Acorde o avô e vá com ele até a outra extremidade da carruagem ou se esconda atrás dos assentos.
2. Abra a caixa e veja o que há nela.
3. Informe o motorista.
4. Jogue a caixa pela janela.
TAREFA 19.
Você está dirigindo para a escola em um vagão de metrô lotado e está na porta. De repente, sua cabeça está girando e seu estômago dói. Selecione outras ações nas opções propostas e determine sua sequência.
1. Desça na estação mais próxima e sente-se.
2. Desça na estação mais próxima e consulte um médico.
3. Vá para a clínica.
4. Peça a alguém para lhe dar um assento.
TAREFA 20.
Você e sua mãe foram convidados para a dacha para comemorar Ano Novo... Ao ar livre -29 ° C Da estação de metrô, você deve seguir a rodovia 17 km. No ponto de ônibus você descobre que os ônibus só começarão a circular em duas horas. Disseram-lhe que você pode andar pela floresta em uma hora. Escolha entre as opções propostas suas ações futuras.
1. Fique em um ponto de ônibus e espere o ônibus.
2. Caminhe pela floresta.
3. Tente dirigir um carro que esteja passando.
4. Volte para casa.
5. Tente encontrar outra forma de chegar ao local desejado (outro ônibus).
PROBLEMA 21.
Você e seu amigo estão no metrô. Enquanto espera pelo trem, você percebe que um dos passageiros deixou cair uma bolsa nos trilhos e está tentando pular atrás dela. O sinal verde do semáforo está ligado. Selecione outras ações nas opções propostas e determine sua sequência.
1. Procure um policial de transporte.
2. Impeça o passageiro de um ato precipitado.
4. Peça a essa pessoa que peça ajuda ao atendente da estação.
PROBLEMA 22.
Você está viajando com amigos em um vagão do metrô. De repente, o carro começa a se encher de fumaça, olhos lacrimejantes. As pessoas começam a se preocupar. Selecione outras ações nas opções propostas e determine sua sequência.
1. Envie informações ao motorista via comunicação interna.
2. Tente abrir as portas e janelas do carro para entrar ar fresco.
3. Encontre um extintor de incêndio sob o assento do carro.
4. Mantenha a calma, acalme as pessoas, peça ajuda a adultos.
5. Quando o trem parar no túnel e as portas forem abertas, não saia do caminho.
PROBLEMA 23.
Você está dirigindo um carro com amigos no inverno. Gelo. Você está sentado no banco de trás. De repente, um cachorro corre para a estrada em frente ao carro. O motorista começa a frear. Como resultado, o carro começa a derrapar e você vê que uma colisão com o poste de luz é possível. Selecione outras ações nas opções propostas e determine sua sequência.
1. Grite, dê conselhos ao motorista.
2. Reúna, agrupe, descanse os pés nas costas do banco dianteiro.
3. Deite-se no banco de trás, cobrindo a cabeça com as mãos.
4. Sentado, descanse as mãos nas costas do banco dianteiro.
5. Procure encontrar os cintos de segurança e aperte-os.
6. Ao parar, saia do carro.
§ 15. Transporte ferroviárioO transporte ferroviário continua sendo um dos mais comuns hoje, pois é relativamente barato e seguro. Mas o perigo de acidentes nele ainda existe, já que leva pelo menos um quilômetro para parar um trem em alta velocidade. Pode ser difícil para os socorristas socorrerem rapidamente seus passageiros em caso de acidente, uma vez que as ferrovias costumam passar longe de assentamentos e rodovias.
O perigo não reside apenas no trem. As áreas perigosas também são ferrovias, cruzamentos, estações de trem, plataformas de pouso. Existe uma ameaça real aqui, não apenas para os trabalhadores ferroviários e passageiros, mas também para as pessoas que vivem perto de trilhos, estações, estações de trem e depósitos.
Áreas perigosas transporte ferroviário
Durante a viagem, não se deve esquecer as regras de conduta nos territórios das estações (plataformas de embarque, vias e cruzamentos ferroviários, nas estações e nos trens). Essas zonas mais perigosas do transporte ferroviário são mostradas no diagrama. Embora a velocidade do trem ao manobrar e se aproximar da plataforma não seja alta, a visibilidade para o motorista e os passageiros é muito limitada. Existem muitos dispositivos técnicos diferentes nas estradas de acesso (semáforos, interruptores de direção), por isso existe o perigo de ferir as pernas. A melhor maneira de cruzar os trilhos de trem é por meio de passagens subterrâneas, aéreas ou marcadas. Se você ainda tiver que sair no caminho (por exemplo, em pequenas estações em áreas rurais), é preciso ter muito cuidado e cuidado, não cruze os caminhos sem olhar em volta e nunca se apresse. Lembre-se disso estrada de ferro zona de perigo!
Como não se machucar no transporte ferroviário:
Não ande nos trilhos, especialmente onde houver setas, não brinque nos trilhos;
Não rasteje sob os vagões, use passarelas, túneis e cruzamentos para pedestres ao cruzar os trilhos;
Não corra na plataforma enquanto espera o trem;
Não fique na borda da plataforma;
Não se aproxime do vagão até que o trem pare completamente;
Não se incline para fora das janelas enquanto o trem estiver em movimento;
Não abra as portas externas dos vestíbulos nem pule para fora quando o trem estiver em movimento.
Depois de instalar o carrinho em seu lugar, você precisa organizar sua bagagem com segurança. É melhor não colocar bagagens pesadas e volumosas em cima, mas colocá-las embaixo das prateleiras inferiores. Pense na sua segurança enquanto dorme (especialmente na prateleira de cima). Estude as regras de conduta para passageiros que são postados no transporte.
O que fazer em caso de acidente de trem:
Tente sair pela janela;
Não pense na sua bagagem: a vida fica mais cara;
Não se afaste do local do acidente, após sair da zona de perigo, procure não se afastar dos adultos;
Salte de um trem em movimento apenas em caso de perigo direto de vida; Ao mesmo tempo, vista o máximo de roupa possível, proteja a cabeça, salte na direção de deslocamento da lateral do carro onde não há pilares e tente pousar com as pernas unidas e, em seguida, use giros e cambalhotas para extinguir a velocidade da queda.
Se ocorrer um incêndio no transporte, você deve informar imediatamente o condutor sobre isso, e em trem suburbano - pelo interfone para o maquinista. Depois disso, por orientação dos oficiais da tripulação do trem, é necessário ir rapidamente para os vagões dianteiro ou traseiro do trem, fechando bem as portas atrás de você.
Perguntas e tarefas
1. Quais são as áreas perigosas do transporte ferroviário?
2. Imagine que você está atrasado para o embarque e não chega na carruagem. O que você vai fazer?
3. Faça uma lista das coisas de que você precisa no trem.
4. O que o passageiro deve saber? Que regras ele deve seguir?
5. O que fazer em caso de acidente?
6. O que fazer em caso de incêndio no vagão do trem?
PROBLEMA 24.
Você e seus pais estão com pressa para pegar o trem. Você está atrasado para o trem. Há um trem de carga nos trilhos à sua frente. Escolha outras ações das opções propostas.
1. Corra pelos caminhos até a plataforma, contornando o trem de carga.
2. Caminhe até o cruzamento e saia para a plataforma.
3. Rasteje para a plataforma sob o vagão de carga.
§ 16. Transporte aéreoAeronaves modernas são confiáveis \u200b\u200be quase sempre seguras para voar. No entanto, ainda não existem mecanismos totalmente seguros, máquinas. O avião é uma máquina muito complexa, e o tempo durante o vôo nem sempre é calmo e ensolarado. Infelizmente, uma média de 3.000 pessoas morrem em acidentes de avião em todo o mundo a cada ano.
Em vôo, o avião é sempre autônomo, sua segurança é garantida pelo trabalho de dezenas de pessoas na Terra: técnicos, sinaleiros, despachantes. Mas não importa o quão perfeito seja, qualquer vôo depende sempre de condições externas. Ventos fortes, pouca visibilidade, neve e chuva afetam a segurança do voo, às vezes criando situações que a tripulação e serviços terrestres requer muita habilidade, perseverança e às vezes coragem.
O passageiro também deve cumprir as regras de implementação das quais depende a segurança de vôo.
Como se comportar na cabine da aeronave:
Antes da decolagem e pouso, sente-se e não ande pela cabine;
Na prateleira acima das poltronas, coloque apenas coisas leves (casaco, capa de chuva, jaqueta);
Ouvir atentamente as informações do comissário sobre as regras de conduta e medidas de segurança a bordo;
Durante o vôo, estude as regras de uso de equipamentos de segurança;
Certifique-se de que o cinto de segurança esteja bem puxado nos quadris durante a decolagem e pouso;
Em situações de perigo, mantenha a calma e siga todas as instruções da tripulação.
Em situações catastróficas em aeronaves, geralmente existem dois tipos perigosos de comportamento do passageiro, pânico e apatia. O segundo, curiosamente, é mais comum.
Você deve levar isso em consideração e nunca parar de lutar por sua vida.
Vamos considerar algumas das situações perigosas possíveis durante o vôo, e juntos pensaremos como sair delas.
Em um acidente de avião, a margem de tempo para a ação é muito pequena, então o medo e o pânico só vão aumentar o perigo, encurtar esse tempo. É preciso agir com sabedoria: a sua salvação depende disso.
Se ocorrer um acidente durante a decolagem, pouso ou alta altitude, os pilotos vão tentar interromper o vôo e pousar o avião, mas um pouso de emergência neste caso não será suave.
Em uma aterrissagem de emergência, você deve tomar uma posição segura: o corpo está dobrado, a cabeça está inclinada o mais baixo possível, as mãos cobrem a cabeça, as pernas apoiam-se nas costas do banco dianteiro.
Afaste-se de objetos volumosos, pesados \u200b\u200be outros objetos perigosos que podem causar ferimentos. Tente vestir casacos.
Depois de um pouso de emergência, você não deve entrar em pânico, siga todos os comandos da tripulação da aeronave, ajude os feridos ou em estado de desamparo. Você só pode sair do avião pelas saídas de emergência. Depois de sair do avião, você precisa se afastar dele para uma distância segura, pois ele pode explodir. As ações devem ser claras, conscientes, rápidas, porque a saúde e a vida dependem disso.
Posição segura para pouso de emergência
Quando a aeronave é despressurizada durante o vôo, o passageiro tem apenas alguns segundos para colocar a máscara de oxigênio, que fica localizada atrás do banco dianteiro ou acima da cabeça.
Em um incêndio de avião todos os comandos da tripulação devem ser seguidos. Após o pouso, o mais importante é sair do avião o mais rápido possível, para isso dirigir-se à saída de emergência mais próxima. Você deve fazer o seu caminho para a saída de quatro, curvando-se o mais baixo possível, já que há menos fumaça embaixo (não é tanto o fogo que é perigoso quanto a fumaça). Cubra a boca com um lenço ou lenço (molhe se possível). Não leve bagagem de mão com você, mostre determinação e disciplina.
Durante um pouso de emergência de uma aeronave na água você precisa colocar um colete salva-vidas, mas insufle-o apenas ligeiramente para que não interfira ao sair.
Perguntas e tarefas
1. Se você já pilotou aviões, conte-nos suas experiências.
2. Conte-nos sobre as regras de segurança para transporte aéreo.
3. Lembre-se e conte sobre um filme ou livro que mostra (descreve) uma situação de emergência no transporte aéreo.
TAREFA 25.
Durante o voo, o avião encontrou problemas, como resultado dos quais será feito um pouso de emergência. Selecione outras ações nas opções propostas e determine sua sequência.
1. Não entre em pânico, ouça as informações da tripulação.
2. Agrupe-se antes de pousar, cubra a cabeça com as mãos e incline-se para frente.
3. Vista-se.
4. Vá até a tripulação para descobrir a situação.
5. Aperte o cinto de segurança.
6. Prepare seus pertences para a evacuação.
Se a criança estiver voando sem assento separado: segure a criança em seus braços, firmemente presa com o cinto de segurança da criança ao seu cinto de segurança bem colocado. Com suas próprias mãos, crie uma zona de segurança ao redor da cabeça da criança - um campo de proteção. Se a criança estiver sentada em uma cadeira separada: mostre-lhe como agrupar - incline a cabeça até os joelhos e cubra a cabeça com as mãos. Não pegue seu filho nos braços durante uma aterrissagem de emergência - deixe-o em uma cadeira normal (se a criança tiver mais de 5 anos), ou em uma cadeira infantil especial projetada para transportar crianças no avião, de que estou falando (se a criança tiver de 0 a 5 anos). Em caso de emergência, um adulto não conseguirá segurar corretamente não só a criança, mas também seu corpo (por isso é importante apertar bem o cinto!). Ao ser atingido, o corpo de uma pessoa adulta amarrada começa a se dobrar em torno do cinto, como se se agrupasse, como resultado do que sua cabeça repousa contra as costas do assento à sua frente - é por isso que as costas dos assentos da aeronave são dobradas para frente quando pressionadas por trás. E é também por isso que, não apenas para limpar as rotas de fuga durante a decolagem e a aterrissagem, eles são solicitados a serem colocados na posição vertical e dobrados sobre as mesas dobráveis.
Durante um pouso de emergência em um incêndio, vista casacos em você e na criança, coloque chapéus - seguindo as instruções dos comissários de bordo, agache-se, caminhe ou engatinhe até a saída, cobrindo a criança.
Em um pouso de emergência na água, você deve usar um colete salva-vidas, que na maioria dos casos fica sob o assento. Deve ser colocado sobre a cabeça e preso conforme mostrado nas instruções pré-vôo. NÃO ATIVAR (INFLAR) O COLETE ANTES DE SAIR DA AVIÃO !!! Isso pode dificultar a evacuação! A evacuação é realizada no avião da asa ou em escadas infláveis.
Ao descer uma escada inflável, você deve se livrar dos sapatos de salto alto. Ao se aproximar da saída de emergência com um bebê nos braços, você deve, mantendo-o próximo à altura do peito, sentar na escada e deslizar pela escada como um escorregador, cobrindo a criança. Na parte inferior, você precisa liberar a escada o mais rápido possível e se mover para uma distância segura. Os filhos adultos são evacuados por conta própria em uma escada inflável.
Enquanto na água, é necessário controlar a posição da cabeça da criança quando acima da água. Tome uma posição embrionária e acaricie o bebê para reduzir a perda de calor.
A evacuação de uma aeronave é realizada dependendo da localização da fonte de perigo e da localização das saídas de emergência adequadas para a evacuação em uma emergência particular. A regra “passageiros com crianças - para a frente” não se aplica. A saída de emergência não deve ser aberta se um incêndio for visível através da vigia ou se a saída estiver abaixo do nível da água! Em qualquer caso, os passageiros que estão mais próximos da saída são evacuados primeiro e depois os que estão distantes. Uma tentativa de "ultrapassar" um ao outro, uma tentativa dos passageiros com crianças de ficarem "fora de controle" levará ao esmagamento e ao pânico. Ao se mover dentro da aeronave, segure a criança à sua frente, criando um “perímetro de segurança” ao redor dela com suas mãos e seu corpo, protegendo-a de um possível esmagamento (mas isso não deve interferir na evacuação normal de outros passageiros).
O pânico é, de fato, um dos fatores prejudiciais, pois dificulta a evacuação e o resgate. Em caso de emergência, é necessário manter a compostura, concentrar-se na aplicação correta e precisa das instruções da tripulação de vôo. Se houver pânico nas pessoas próximas, tente acalmá-las com um tom calmo. É importante evitar o pânico. É importante extingui-lo por todos os meios desde o início, pois o pânico se desenvolve como uma avalanche.
Inacreditável, mas é um fato! Pouso de aeronaves de emergência
A mídia muitas vezes alardeia sobre pousos forçados e de emergência de aeronaves causados \u200b\u200bpor situações anormais a bordo. Esses casos ocorrem em todo o mundo, do Pólo Norte ao Pólo Sul, ninguém e nada está imune a eles. Então, quais são as razões que obrigam a tripulação da aeronave a tomar a decisão de fazer um pouso de emergência? Que emergências podem surgir no ar, e a continuação da emergência acompanhará no solo? A inestimável experiência e habilidade do piloto, o controle sobre a situação e a tranquilidade da tripulação e dos passageiros - esses são os "fatores humanos" mais importantes no caso de uma emergência a bordo da aeronave.
Assim, apresentamos a sua atenção os mais incríveis casos de pouso forçado de aeronaves em circunstâncias extremamente difíceis, que, no entanto, terminaram bem!
Estatísticas são coisas teimosas
Na verdade, não é tão raro que surjam várias situações de emergência a bordo da aeronave e, segundo as estatísticas, isso acontece com especial frequência durante o pouso e pouso. No entanto, o dispositivo dos aviões modernos fornece para todos os problemas possíveis e está equipado com uma série de sistemas de proteção graças aos quais, em caso de emergência ou emergência, há sempre a oportunidade de pousar o avião com segurança (sem acidentes!).
No total, os especialistas citam vários tipos de pousos. O primeiro deles é um pouso regular, quando as condições de pouso e operação do equipamento correspondem às normas. O próximo tipo de pouso é autônomo ou de emergência, ocorrendo com desvio das normas, por exemplo, com tripulação insuficientemente qualificada, quando o sistema de apoio ao voo não está totalmente operacional ou em condições climáticas adversas. E, finalmente, o último tipo de pouso é um pouso de emergência. É considerada uma aterragem de emergência de uma aeronave em perigo ou quando existe uma ameaça real para a tripulação e passageiros. Além disso, ocorre um pouso de emergência quando há falta de combustível ou em más condições climáticas.
Água inundando no Hudson
Em Nova York, em janeiro de 2009, um avião de passageiros da US Airwais, um Airbus A320, no vôo 1549 de Nova York a Charlotte com 150 passageiros a bordo, foi forçado a fazer um pouso de emergência no rio Hudson devido a problemas no motor.
No final das contas, poucos segundos depois de decolar do aeroporto, o avião colidiu com um bando de pássaros, em seguida, uma série de estalos seguidos no motor esquerdo, após os quais uma chama acendeu nele, e o avião começou a perder altitude. O comandante do navio Chesley Sullenberger, de 57 anos, imediatamente tomou a decisão de fazer um pouso de emergência. Mas, como o avião não conseguiu chegar a nenhum dos aeroportos mais próximos, a tripulação o direcionou ao rio Hudson e avisou os passageiros sobre o respingo iminente.
Devido ao fato do liner não ter tido tempo de desenvolver alta velocidade e subir alto no ar, foi possível evitar a destruição da fuselagem no momento do contato com a superfície da água. Assim, durante o pouso, o avião perdeu apenas um motor. Após o avião pousar na água, os passageiros subiram nas asas do avião, de onde foram imediatamente retirados pelos salvadores dos barcos que chegaram com urgência ao local e que estavam nas proximidades rio bondesquem os trouxe para a costa.
Graças à experiência e habilidade do comandante da tripulação, de 150 passageiros e 5 tripulantes, ninguém morreu, apenas algumas pessoas ficaram feridas e hipotérmicas, pois em Nova York naquele dia a temperatura do ar era de -6 ° C, e a temperatura da água em que os passageiros Tive que ficar com a altura dos joelhos à espera dos socorristas, não ultrapassando + 2 ° С. Poucos minutos após a conclusão da operação de resgate, o avião ficou submerso.
Após este incidente incrível, fale sobre o piloto que pousou com segurança um enorme transatlântico não diminuiu por muito tempo.
E a informação de que Chesley Sullenberger é piloto da US Airways desde 1980, anteriormente servido sete anos na Força Aérea, onde foi piloto de caça, recebeu ampla publicidade. Ele também participou de investigações sobre as causas de acidentes de avião e trabalhou como instrutor de vôo. Sullenberger também é dono da Safety Reliability Methods, uma empresa de consultoria que auxilia clientes na segurança de vôo.
Embora a aterrissagem de grandes transatlânticos na água raramente termine bem, há muitos casos como este. Entre eles, pode-se destacar um respingo no Neva de um passageiro Tu-124 em 1963, quando todos os membros da tripulação e passageiros, sem exceção, sobreviveram.
Na ex-URSS, houve mais dois casos de respingos de emergência
Um deles ocorreu no mar de Moscou no verão de 1972. Durante o teste de alimentação de emergência do Tu-134, a tripulação desligou deliberadamente os geradores, sem levar em conta que ao passar para a alimentação de emergência o combustível não é fornecido automaticamente, devendo ser bombeado manualmente por meio de uma bomba. No avião, os dois motores saíram sem combustível e os pilotos tiveram que pousar na água. A inundação foi bem-sucedida e a aeronave, graças ao seu design selado, permaneceu flutuando. Sem danos causados.
A próxima história de um pouso de emergência na água ocorreu em 1976 perto de Kiev, quando o navio Yak-40 teve que pousar diretamente em um pântano. Aparentemente, a causa da emergência foi a transferência acidental dos manípulos de controle do motor da aeronave para a posição "STOP". Este pouso forçado também não teve vítimas. Foi a partir desse incidente que começou a ser instalada nos aviões uma barra especial de bloqueio, que não permitia a parada dos motores durante o vôo.
Pouso seguro no campo de aviação de Varsóvia
Após o incrível pouso do avião polonês no campo de aviação de Varsóvia, em 2 de novembro de 2011, o tema não saiu das telas de televisão e das primeiras páginas da mídia impressa por muito tempo.
Um avião de passageiros da companhia aérea LOT - Boeing 767, voando dos EUA para a capital da Polônia, fez um pouso de emergência em aeroporto Internacional nomeado após Chopin. A situação foi causada por uma falha de energia que resultou na não extensão do trem de pouso.
O avião sobrevoou o aeroporto por um longo tempo, o procedimento de pouso de emergência foi planejado no ar e cuidadosamente preparado. Graças às ações bem coordenadas e eficazes dos pilotos, o Boeing foi colocado de barriga para baixo com sucesso e nenhum dos 231 passageiros a bordo ficou ferido. Apesar do fato de que os especialistas não descartaram um trágico final de um pouso de emergência, felizmente, o desastre foi evitado. Os passageiros do avião nem perceberam totalmente o quão perigosa e emergencial a situação era, e praticamente não sentiram que o trem de pouso estava faltando. Eles apenas sentiram uma queda fora do padrão e notaram que o pouso foi suave. No resseguro, os bombeiros encheram o liner com espuma, excluindo assim a possibilidade de incêndio.
Após um pouso de emergência, os próximos voos foram cancelados e o aeroporto foi fechado para receber um avião com defeito.
O pouso, que salvou a vida de 10 tripulantes e 221 passageiros, terminou com segurança graças ao profissionalismo e disciplina do piloto Tadeusz Wron, de 53 anos, que atua há mais de 30 na aviação civil.
Pouso de emergência em uma pista abandonada
No outono de 2010, a aeronave da companhia aérea AK Alrosa TU-154M, a caminho de Yakutia para Moscou, fez um pouso de emergência em Komi. Devido à falha do equipamento elétrico e de navegação, a tripulação da aeronave foi forçada a pousar a aeronave quase às cegas - os pilotos não conseguiram nem mesmo determinar a localização exata da aeronave, e o combustível permaneceu por apenas trinta minutos de vôo. Depois que o avião deixou a zona de nuvens baixas, a tripulação notou um pântano, no qual foi impossível pousar, a tripulação continuou a busca pelo local. Após a próxima curva do navio, o comandante notou uma faixa abandonada, para onde dirigia o volante.
O pouso foi feito na antiga pista do aeroporto, que recentemente foi usada apenas para helicópteros. O plantio foi ligeiramente amenizado por árvores jovens que cresciam em uma faixa abandonada, mas devido a uma falha de equipamento elétrico, a aeronave não conseguiu desacelerar em uma faixa de 1.200 metros, e foi conduzida para dentro da floresta a 150-200 metros. Havia 72 passageiros a bordo, nenhum deles ficou gravemente ferido. (Talvez este caso em particular tenha sido tomado como base no filme "Yolki-2", eles são muito semelhantes).
Quando o destino do avião que caiu na floresta foi decidido, habitantes locais brincando ofereceu-se para converter o navio abandonado em um bar-restaurante.
Outros casos e causas de pouso forçado
Em Dubai, em novembro de 2011, ocorreu um pouso de emergência de um avião de passageiros Airbus A380, de propriedade da companhia aérea australiana Qantas. A tripulação foi forçada a fazer um pouso de emergência devido a problemas no motor. Seguindo as instruções, os pilotos do avião decidiram desligar o motor problemático e fazer um pouso de emergência. Das 283 pessoas a bordo, nenhuma ficou ferida.
Um mês antes, um navio da Turkish Airlines voando de Istambul, ao pousar no aeroporto na Índia, escorregou da pista devido a fortes chuvas. Havia 104 pessoas no Airbus 340, todas foram evacuadas com urgência, não houve vítimas.
Depois de fazer uma pequena análise, notamos que a causa mais comum de um pouso de emergência é a entrada de pássaros no motor da aeronave.
Problemas de chassi não são incomuns. E os principais perigos são a despressurização e o fogo na cabine no ar. No entanto, todos esses problemas podem ser resolvidos. E o mais importante - muitas vezes sem vítimas.
A história relembra casos em que a fumaça na cabine levou a um pouso de emergência com um final feliz. E o mau funcionamento dos sistemas de ventilação e ar condicionado ou despressurização parcial da cabine da aeronave foram eliminados até mesmo no ar.
Além das causas de pouso forçado devido a razões técnicas, como falha de energia ou baixo nível de óleo no motor, tem havido alguns casos não exatamente padrão. Um deles foi um pouso de emergência devido a um odor específico vindo do compartimento da cozinha na parte traseira da aeronave.
Aterragem forçada ou de emergência
Um pouso forçado, ao contrário de um pouso de emergência, é uma ocorrência bastante comum. Uma aterragem de emergência é a aterragem de uma aeronave sem acidentes de voo, fora do destino, devido a uma avaria nos sistemas de bordo ou outros factores. Por exemplo, como o fechamento do aeródromo de destino devido a condições climáticas desfavoráveis. Casos de pousos forçados controlados são frequentemente apresentados como emergência, o que pode levar ao desenvolvimento de aerofobia em pessoas impressionáveis. Mas, apesar dos temores, dificilmente alguém desistirá do transporte, que pode cobrir grandes distâncias entre continentes em apenas algumas horas.
Ações de passageiros em caso de emergência (colisão, capotamento, capotamento) no transporte público urbano
grupo, segure o corrimão com força, tente evitar cair
descanse os pés no chão, mãos nas costas do banco dianteiro, incline a cabeça para a frente
saia do veículo por portas, janelas, saídas de emergência. Liderando ajuda as vítimas
itens: um extintor de incêndio em sal, sapata de freio, diplomata resistente, etc.; em casos extremos, bata o vidro com um forte chute no canto da janela, pendurado nas mãos nos trilhos do teto. Antes de sair, certifique-se de limpar a abertura da janela do vidro restante.
Se houver cheiro de queimado, tais medidas devem ser reconhecidas como obrigatórias, uma vez que os passageiros podem não ter tempo de fazer fila para a saída atual. Em caso de incêndio, o transporte público queima muito rapidamente. Neste caso, o nariz e a boca devem ser protegidos previamente com lenço, manga ou outro material, se possível umedecido com algum líquido.
Em caso de incêndio no habitáculo, informe o condutor, abra as portas (utilizando a abertura de emergência), saia de emergência ou quebre a janela. Se houver extintor de incêndio no habitáculo, tome medidas para eliminar a fonte de incêndio. Saia da cabine curvado, sem tocar nas paredes e partes metálicas.
Em um acidente, em caso de dano ao fio condutor de corrente, os lugares mais seguros em um bonde ou trólebus são parados. Nesse caso, é melhor arrancar as pernas do chão e não tocar nas paredes e no corrimão. Você deve sair do veículo elétrico saltando, simultaneamente com os dois pés à frente, sem tocar o corpo, para não fechar o circuito com o seu corpo.
Se você cair na água, espere até que o habitáculo esteja meio cheio, prenda a respiração e saia por uma porta, saída de emergência ou janela quebrada.
Ações de passageiros em caso de incêndio no transporte público urbano
comunique o incêndio ao motorista imediatamente
proteja sua boca e nariz com um lenço, lenço, manga
comece a apagar o fogo
abra as portas com o botão de revelação de emergência ou quebre o vidro
sair do veículo, deixando passar crianças, mulheres, velhos
ajude as vítimas
Ações de passageiros quando o transporte público cai
se o veículo estiver flutuando, saia pela janela
Remova o excesso de roupa quando imerso em água
respire fundo e saia pela porta ou janela
quebre o vidro se necessário 126
ajude as crianças e aqueles que não sabem nadar
depois de desembarcar, ajude os feridos
Acidentes no metrô Zonas de perigo no metrô
Catraca
É proibido: pular a catraca; passar pela catraca como um grupo
Escada rolante
É proibido: correr ao longo da escada rolante; sente-se nos degraus da escada rolante e coloque as coisas nos corrimãos; demore na saída da escada rolante e crie um esmagamento
É proibido: descer na linha do metrô; vá além da linha limite na borda da plataforma; aproxime-se do carro até que ele pare completamente
Proibido: encostar-se à porta; evitar que as portas abram e fechem;
portas abertas durante a condução e nas paradas
Das regras de uso do metrô.Se pessoas e objetos caírem no caminho do metrô, fumaça, incêndio e outras situações perigosas surgirem, entre em contato com o atendente da estação ou o maquinista através do sistema “passageiro-maquinista”.
Se você encontrar coisas e objetos esquecidos, sem dono e suspeitos no metrô ou no vagão do trem, informe imediatamente os policiais, funcionários do metrô ou o maquinista.
Ações de um passageiro caindo no caminho
não suba dos trilhos para a plataforma (há uma alta tensão
trilho de contato)
se o trem não estiver visível, corra para o início da plataforma (há uma escada)
se aparecer um trem, deite-se entre os trilhos, cobrindo os ouvidos com as mãos e abrindo
Ações dos passageiros do trem quando ele para em um túnel
não saia do vagão sem o comando do maquinista "Sai!" sob comando, deixe o carro do lado onde o trilho de contato não passa, mova-se ao longo da linha ao longo do trem entre os trilhos quando o trem aparecer, esconda-se nos nichos do túnel, tenha cuidado com os trilhos ao sair do túnel
não carregue com você substâncias inflamáveis, químicas e explosivas
não conecte eletrodomésticos no vagão
se sentir cheiro de borracha queimada ou fumaça, entre em contato com o condutor imediatamente
em caso de ameaça real, deixar imediatamente o carro pelas portas do vestíbulo e saídas de emergência; como último recurso, arrancar os vidros das janelas com objetos improvisados \u200b\u200b(escadas - escadas, pastas rígidas - diplomatas, mesas e prateleiras de roupas arrancadas de ninhos)
não pegue as malas, jogue-as; sua vida não vale as coisas neles
Ações de passageiros em um desastre de trem
afaste-se de janelas e portas
agarre as partes fixas da carruagem e descanse seus pés em algo
deixe o carro pelas saídas e janelas. Evacue as vítimas e crianças primeiro
para não ficar sob a tensão de degrau, afaste-se do caminho pelo menos 30 m
fornecer primeiros socorros aos feridos
Em acidentes envolvendo colisões e frenagem de emergência, a maioria dos ferimentos é causada por queda das prateleiras. Para evitá-los, ou pelo menos suavizar o golpe, além de prender a bagagem, você deve remover garrafas inseguras das mesas, copos em porta-copos com colheres saindo deles como punhais, etc. Dobre, especialmente nas prateleiras onde as crianças dormem. Fora dos colchões, ou coloque um cobertor enrolado ou roupas indesejadas por baixo para criar uma almofada protetora que seja difícil de rolar. Antes de fixar, feche ou abra totalmente as portas dos compartimentos para que, durante uma parada repentina, não causem ferimentos nas mãos ou na cabeça presas na abertura.
No caso de um acidente grave, você deve sair imediatamente do carro (apenas pular, não caia sob o trem que se aproxima) e prestar assistência aos passageiros feridos. Procure cuidadosamente por qualquer fio condutor de corrente caído nas proximidades: eles podem ser mortais.
O fogo em um trem não é terrível com uma chama, mas, antes de tudo, com produtos tóxicos da combustão de materiais sintéticos de acabamento. O envenenamento ocorre em questão de minutos. E com combustão intensiva - segundos. Para evitar isso, em um trem em movimento, vá para um vagão adjacente. É desejável na direção do trânsito, em uma rua parada, se possível lateralmente, onde não haja ferrovias. Não se espalhe em todas as direções, pois os resgatadores que chegarem o procurarão perto da tela.
Em caso de fumaça forte na carruagem, cubra o nariz e a boca com um pano umedecido com água - uma toalha, uma fronha, um lençol, um pedaço de roupa rasgada. Em carruagens meio vazias, você pode mover-se de joelhos. Uma vez que há menos fumaça abaixo (perto do chão). Existem situações em que um trem em movimento não pode ser parado. Nestes casos, é necessário proceder de acordo com o seguinte esquema.
vista mais roupas. Proteja sua cabeça
pule ao longo do trem para o lado onde não há pilares
tente pousar de pé juntos
rola e rola para extinguir a velocidade da queda
Salte de um trem em movimento apenas em casos de perigo direto de vida!
Ações dos passageiros em caso de incêndio em um trem em caso de incêndio
relatar o incêndio ao condutor do carro
acordar passageiros dormindo
vá para as carruagens da frente; se isso não for possível - nas costas; fechando bem as portas
Se as saídas forem cortadas pelo fogo
vá para o compartimento ou banheiro
feche bem a porta atrás de você e abra a janela
Se é impossível apagar o fogo
pare o trem com um guindaste
abrir portas, abrir janelas
ajudar crianças e vítimas a evacuar
saia do carro, afaste-se dele
Após um acidente, saia rapidamente do carro pela porta ou janelas - saídas de emergência (dependendo da situação), pois existe uma grande probabilidade de incêndio. As janelas de abertura rápida no compartimento Zm e 6m do lado das prateleiras transversais servem como saída de emergência dos carros. Rompimento
Janela do compartimento apenas com itens improvisados \u200b\u200bpesados. Ao sair do vagão pela saída de emergência, vá para o outro lado da linha do trem, onde há mais espaço livre, levando consigo documentos, dinheiro, roupas ou cobertores. Uma vez do lado de fora, envolva-se imediatamente no trabalho de resgate: ajude os passageiros dos outros compartimentos a quebrar as janelas, retirar os feridos, etc.
O derramamento de combustível é possível durante um acidente. Nesse caso, aproxime-se de uma distância segura do trem, pois há risco de incêndio e explosão. Se o fio condutor de corrente for cortado e tocar o solo, afaste-se dele pulando ou tomando medidas curtas para se proteger da tensão de escalonamento. A distância pela qual a corrente elétrica se espalha ao longo do solo pode ser de 2 (seco) a 30 (úmido) metros.
Teste seu conhecimento comparando suas respostas aos testes com as respostas fornecidas no final do tutorial.
Saindo do avião pela saída com uma escada solta e inflada, você precisa, sem parar, pular nela, não sentar na beirada, e depois escorregar. Somente pulando é alcançado um aumento na velocidade de evacuação.
Saindo do avião pulando na escada
Certo errado
Saindo do avião usando uma escada de lona
tente usar um casaco ou jaqueta feita de materiais que não sejam facilmente inflamáveis \u200b\u200be difíceis de derreter
pense em que sapatos usar; evite sapatos de salto alto, mas se você os usar e tiver que usar uma rampa de escape inflável para evacuar, remova-os ao sair do avião
a cada decolagem e pouso, certifique-se de que o cinto de segurança esteja bem puxado em seus quadris
saiba que tipo de posição fixa você precisa assumir durante um pouso de emergência; observe o que está acontecendo fora do avião; se tudo indicar que um acidente é iminente, tome a posição desejada
saber onde as saídas estão localizadas no avião e como elas abrem
Ações de passageiros aéreos durante a descompressão (despressurização da cabine)
colocar uma máscara de oxigênio imediatamente
aperte o cinto de segurança e prepare-se para uma queda brusca
Ações de passageiros aéreos em caso de incêndio no avião
ouvir e seguir os comandos dos membros da tripulação
proteja-se de queimaduras cobrindo a abertura de partes do corpo
abaixe-se e rasteje para a saída de quatro
se a passagem estiver bloqueada, mova-se sobre as costas rebaixadas dos assentos da aeronave
fora do avião, afaste-se dele o mais longe possível Aterragem forçada na águararamente acontece.
Ações de passageiros aéreos durante pousos forçados (de emergência) na água.
coloque seu colete salva-vidas e infle ligeiramente
leve com você ou vista roupas quentes
sente-se na balsa salva-vidas
24.03.2013
Preparando-se para um pouso de emergência
Em caso de emergência durante o vôo, a tripulação pode tomar a decisão de fazer um pouso de emergência. Ao prepará-lo, é necessário desobstruir imediatamente os corredores e ocupar lugares em suas cadeiras, cujas costas devem ser colocadas na posição vertical. Além disso, é necessário tirar óculos, dentaduras, tirar objetos pontiagudos (canetas, facas, isqueiros) dos bolsos internos, tirar os sapatos de salto alto, afrouxar a gravata e desamarrar o colarinho. Em seguida, coloque coisas macias sobre os joelhos para proteger a cabeça e o tronco, prenda e aperte o arnês. Ao comando do comissário de bordo "Atenção, pousando!" você deve se inclinar para a frente, cobrir a cabeça com coisas macias e colocá-la nas mãos para segurar os joelhos. Você precisa ficar nesta posição até que o avião pare completamente.
Evacuação em terra
Depois de parar o avião, você deve desapertar os cintos de segurança e se preparar para a evacuação. Para a fuga de emergência de passageiros e tripulantes, são utilizadas todas as portas principais e de emergência, bem como as saídas de emergência, localizadas, via de regra, nos lados esquerdo e direito da fuselagem. As saídas, entradas e meios de abertura de passageiros estão claramente marcados para torná-los fáceis de encontrar. Todos os decalques são iluminados por dentro, independentemente do sistema de iluminação principal. O dispositivo de escotilhas de escape e suas fechaduras com alças é simples, perceptível e não requer muito esforço para abrir. As instruções para abri-los estão impressas nas portas (escotilhas). Onde houver saídas de emergência, os corredores entre os assentos são mais largos do que em qualquer outro lugar e não interferem na abertura das escotilhas e na saída de passageiros.
Ao sair do seu assento, você não precisa levar bagagem transportada a bordo, pois bagagem de mão... Isso é ditado por medidas de segurança, pois é provável que alguns dos itens em sua bolsa tenham cantos e bordas afiadas. Isso pode causar danos e esvaziamento da rampa de escape inflável, o que, por sua vez, causará ferimentos e possivelmente a morte de passageiros que aguardam sua vez de evacuar.
Saindo do avião pela saída com uma escada liberada e inflada, você precisa pular sem parar, e não sentar na beirada, e então deslizar para baixo. Somente pulando é alcançado um aumento na velocidade de evacuação.
- é necessário usar um casaco ou jaqueta de materiais resistentes ao fogo e difíceis de derreter;
- é preciso evitar sapatos de salto alto, mas se calçados e durante a evacuação terá que usar escada de escape insuflável, deverá tirá-los ao sair do avião;
- a cada decolagem e pouso, você deve garantir que o cinto de segurança esteja bem puxado em seus quadris;
- é necessário lembrar que posição fixa você precisa tomar durante um pouso de emergência; é necessário monitorar o que está acontecendo atrás do avião; se tudo indica que um acidente é iminente, é preciso tomar a posição desejada;
- você precisa saber onde as saídas estão localizadas no avião e como elas se abrem.
Evacuação de água
Pouso de emergência pode ser realizado na superfície da água. Nessa situação, para o resgate de pessoas, são utilizados botes infláveis \u200b\u200bcom abastecimento emergencial de alimentos, água potável, medicamentos e equipamentos de sinalização.
Um pouso forçado na água é raro. Antes de afundar, o avião pode flutuar por 10 a 40 minutos. No entanto, se a fuselagem for danificada, esse tempo será muito mais curto.
Os aviões com motores localizados nas asas irão flutuar na posição horizontal, e aqueles com dois ou mais motores na cauda irão flutuar com a cauda para baixo.
Quando splashdown, que é sempre inesperado, praticamente não há tempo para preparação. Em um caso, o avião pode tocar a superfície tão suavemente que não fica claro se ele pousou ou respingou; no outro, ele pode se despedaçar e afundar rapidamente. Portanto, no pouso, é necessário atuar ao comando do comandante da tripulação ou comissário de bordo, ou seja, vista o colete salva-vidas e infle-o, leve com você ou vista agasalhos e dirija-se à saída indicada pelo comissário para embarcar no bote salva-vidas.
Após um pouso forçado, os botes salva-vidas são lançados. O tempo para colocar a jangada em condições de funcionamento é de aproximadamente 1 minuto no verão e 3 minutos no inverno. Se o respingo ocorreu durante a estação fria, você precisa levar mais roupas quentes na jangada. Não se esqueça do fornecimento de água e alimentos. A jangada tem um suprimento de emergência, que pode não ser suficiente se a viagem for longa. O comando de todos os passageiros na água é assumido pelo comandante da tripulação da aeronave.
Usando remos e objetos improvisados, você precisa se afastar do local de mergulho da aeronave. Em seguida, endireite e lance ao mar a âncora flutuante, o que reduzirá a velocidade de deriva da jangada na direção do vento e manterá os fugitivos na área do acidente.
