O terceiro maior aeroporto da Ucrânia está localizado em Odessa. Este porto aéreo atende voos domésticos e internacionais. A distância entre o terminal do aeroporto e Odessa é de cerca de 7 quilômetros.
O Aeroporto de Odessa remonta a 1924, altura em que se localizavam neste território o aeródromo de Shkolny e a estação aérea de onde se realizavam os primeiros voos técnicos e civis para Kharkov. Quase 20 anos depois, foi construído o primeiro edifício terminal no campo de aviação. Desde 1961, o centro aéreo tornou-se o principal aeroporto da cidade. A infraestrutura porto aéreo não foi reconstruída por quase 50 anos. Neste sentido, um novo terminal foi inaugurado em 2018, e os voos domésticos passaram a ser operados a partir do novo edifício. Hoje, o Aeroporto de Odessa atende até 1,5 milhão de passageiros por ano.
Antes do voo, os passageiros podem verificar a previsão do tempo no aeroporto de Odessa. Isso permitirá que você planeje sua viagem com mais cuidado.
Placar do aeroporto de Odessa
Na página principal do site oficial do aeroporto de Odessa existe um display onde é possível visualizar os horários de chegada e saída das aeronaves, bem como o status dos voos. A mesma informação está no display do serviço Yandex. Horários.
Horário do aeroporto de Odessa em 2019
Uma programação aproximada de voos para o mês atual pode ser encontrada no link abaixo. Serviço aéreo conecta Odessa com principais cidades e capitais países diferentes— Praga, Viena, Riga, Varsóvia, Minsk, Tel Aviv, Istambul, Amsterdã, Yerevan, Tbilisi, etc. Após o início do conflito com a Rússia em 2015, os voos para Moscou e São Petersburgo foram interrompidos.
O Aeroporto de Odessa coopera com quase 20 companhias aéreas. No site do aeroporto você encontra contatos e horários de funcionamento dos escritórios de representação.
Pesquisar voos de Odessa
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aeroporto Internacional Odessa(ukr. Aeroporto Internacional de Odessa ouça)) é o aeroporto de Odessa, a terceira maior cidade da Ucrânia. Localizado a sete quilômetros a sudoeste do centro da cidade. O Aeroporto Internacional de Odessa pertence ao grupo dos mais principais aeroportos países e conecta a cidade com voos regulares para Kiev, algumas cidades dos países da CEI, Europa e Oriente Médio.
O aeroporto serve o sul da Ucrânia, adjacente ao Mar Negro, em cujo território estão localizados os maiores portos marítimos da Ucrânia - Odessa, Chernomorsk, Nikolaev, Kherson.
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O entusiasta da aviação e empresário Arthur Antonovich Anatra comprou em 1908 um terreno na estepe, próximo ao campo de treinamento militar Strelishchnoye Pole, colocando ali oficinas de reparo e montagem de aeronaves (desde 1913 - Anatra Airplane Factory), um aeroclube (desde 1910 - uma escola de pilotos) e um campo de aviação escolar utilizado para treinamento e voos de teste. Mais tarde, o nome “Escola” foi oficialmente atribuído ao aeródromo.
A história do aeroporto de Odessa começou em 1924. Em seguida, foi inaugurada uma estação aérea no aeródromo de Shkolny, que em 21 de maio recebeu o primeiro voo técnico, e em 25 de maio o primeiro voo de passageiros de Ukrvozdukhput ao longo da rota Kharkov - Zinovyevsk - Odessa. Um pouco mais tarde, foi inaugurado o voo Odessa - Kiev - Chernigov - Moscou e, a partir do início da década de 1930, foram abertos voos ao longo da linha Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Kharkov no primeiro avião de passageiros soviético K-5 (o o vôo durou cerca de 6 horas a partir de três pousos).
Do final da década de 1940 até 1961, o principal aeroporto de Odessa foi o Aeroporto de Zastava (com uma pista não pavimentada de 800 m de comprimento). Desde 1961, foi utilizado para realizar trabalhos de aviação (principalmente agrícolas) em aeronaves e helicópteros An-2, sendo posteriormente encerrado. Nas décadas de 1960-1980, um grande número de voos de passageiros em aeronaves An-2 foram operados do aeroporto de Zastava para centros regionais e grandes vilas da região de Odessa. Em 1994, o aeroporto de Zastava foi fechado, agora entrou no território do Cemitério Ocidental da cidade de Odessa.
As principais instalações aeroportuárias, com base nas quais funcionava o Esquadrão Aéreo Unido de Odessa, criado em 1961 como empresa independente, foram construídas em 1960-1961 (pista, pistas de táxi, áreas de estacionamento de aeronaves, base técnica de aviação, edifício de controle de tráfego aéreo e outros). A área do aeroporto é de 570,8 hectares.
O complexo aeroportuário, cuja capacidade total em 2013 é de 400 passageiros por hora, foi projetado para atender rotas internacionais e domésticas. Um terminal de carga foi construído em 1982.
Características
No dia 7 de dezembro de 2016, um Boeing 767-300 pousou pela primeira vez no aeroporto, para o qual o aeroporto não está certificado. A equipe do Manchester United chegou a Odessa neste avião.
O aeródromo, construído há 50 anos, praticamente não foi reconstruído nos anos seguintes. As principais discrepâncias residem no estado dos pavimentos dos aeródromos (planicidade insatisfatória e capacidade de carga insuficiente), nas suas dimensões geométricas insuficientes, bem como nos complexos perfis longitudinais e transversais das pistas e pistas de táxi.
O projeto da cobertura da pista, pistas de táxi, pátios e áreas de estacionamento de aeronaves é representado por lajes retangulares de concreto cimentício com espessura de 24 a 26 cm sobre base de solo compactado, reforçadas com concreto asfáltico de duas camadas com espessura de 16 a 20 cm (para RD-1 - concreto asfáltico de duas camadas com 12 cm de espessura com geogrelha de reforço). Capacidade portante de pavimentos de aeródromos (número de classificação ACN-PCN): pista - 30/R/C/X/T; MRD (1 aluno) - 21/R/B/X/T; MRD (2 estudos) - 16/R/B/X/T; plataforma - 17/R/C/X/T.
Transportadoras e destinos
Navegação de verão 2017
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Fonte - Horário de voos do Aeroporto de Odessa.
Tráfego de passageiros
Ano Número de passageiros Mudança em relação ao ano anterior 2001 117,000 - 2002 132,000 ▲ 0 12,8% 2003 260,000 ▲ 0 97,0% 2004 307,000 ▲ 0 18,1% 2005 343,000 ▲ 0 11,7% 2006 465,100 ▲0 35,6% 2007 527,400 ▲0 13,4% 2008 787,000 ▲ 0 49,2% 2009 651,000 ▼ 0 17,3% 2010 707,100 ▲0 8,6% 2011 824,300 ▲ 0 17,0% 2012 907,600 ▲ 0 10,1% 2013 1,069,100 ▲0 17,8% 2014 863,900 ▼ 0 19,2% 2015 949,100 ▲ 0 9,8% 2016 1,033,560 ▲0 8,9% 2017 (em 23/10/2017) 1,000,000 ▲ Reconstrução do aeroporto
A partir do verão de 2013, a reconstrução continua. Durante a sua visita ao local, o ex-prefeito de Odessa, Alexey Kostusev, observou que houve um claro progresso na construção do novo terminal. O ciclo zero de construção já foi concluído, ou seja, a fundação está totalmente pronta. A estrutura do edifício também foi construída até o terceiro andar, e a instalação da cobertura está prevista para o final de julho. Sobre este momento A moldura está 50% pronta, até o final do ano está prevista a realização de obras internas e início da instalação dos equipamentos. O comissionamento da instalação foi planejado para setembro de 2014.
Em 03/03/2015, 85% das estruturas metálicas com peso superior a 1.000 toneladas foram montadas, 100% da moldura da fachada do novo terminal do Aeroporto Internacional de Odessa foi concluída. Foram concluídas a construção da subestação transformadora e a instalação de esgoto pluvial no local, concretagem dos racks das galerias de passarelas, escadas e poços de elevadores. Após a conclusão das obras de cobertura, os construtores iniciarão o envidraçamento da fachada, instalação de redes internas e equipamentos terminais.
Em 21 de julho de 2015, a cobertura estava 100% instalada. A vidraça da fachada do terminal está prevista para um futuro próximo, neste momento está em curso a instalação das estantes que irão segurar os painéis de vidro. Após a conclusão dessas obras, será iniciada a asfaltagem das entradas da entrada principal do terminal. Todas as comunicações necessárias ao funcionamento da instalação já foram estabelecidas.
No dia 07/09/2015, o diretor do Odessa International Airport LLC Andrey Shatyuk anunciou que o comissionamento do novo terminal está previsto para 15/06/2016. Também está prevista a atração de voluntários para testar o terminal e transferir voos charter na fase inicial de sua operação. Num futuro próximo, será concluída a instalação da fachada e paisagismo das zonas envolventes, após o que terá início a decoração interior do edifício.
Um pouco antes, a direção da companhia aérea econômica Wizz Air manifestou interesse em retomar a cooperação com o Aeroporto de Odessa. No entanto, isso não acontecerá até que a construção de um novo terminal e pista seja concluída no aeroporto.
Em 10 de setembro de 2015, o Ministro da Infraestrutura Andrei Pivovarsky afirmou que a construção de uma nova pista para o aeroporto de Odessa, que é 75% de propriedade de uma empresa privada, dada a prioridade deste projeto para a região, será financiada pelo estado orçamento. A construção poderá começar em 2016 e terminar em 2017. Está sendo considerada a questão da construção de uma nova pista e da reconstrução da antiga. O projecto está estimado em 80-200 milhões de dólares e estão actualmente em curso negociações para encontrar os fundos necessários. Com quem, entretanto, não está especificado.
A instalação foi concluída no início de abril de 2016 sistema comum esgoto do terminal, o que permitiu concluir o enchimento final de 2/3 da área útil do primeiro andar. Estão sendo instalados sistemas de ventilação, remoção de fumaça e extinção de incêndio. Está sendo concluída a instalação das galerias de transição entre o edifício do terminal e os receptores da ponte de embarque. As estruturas metálicas das galerias são montadas no solo e posteriormente instaladas no terminal e nos receptores por meio de guindastes. Até ao final deste mês está prevista a conclusão da instalação de redes eléctricas, alarmes de incêndio, redes de abastecimento de água e esgotos nos pisos.
No início de junho, o terminal estava 70% pronto e entrará em operação em setembro. A partir de agora, operará em modo teste por 2 a 3 meses, aceitando voos domésticos. O terminal estará totalmente operacional em março de 2017, quando as obras do posto de controle internacional estarão totalmente organizadas.
“A construção do terminal está chegando à fase final.
Hoje surge a dúvida sobre a necessidade de construção de uma nova pista. Esta semana pretendo apelar ao Primeiro-Ministro da Ucrânia e ao Ministro das Infraestruturas com um pedido de disponibilização de fundos no orçamento do Estado para estes fins”, comentou Gennady Trukhanov sobre os resultados da reunião de trabalho.
Em outubro de 2016, a administração municipal de Odessa esteve perto de receber financiamento governamental para a construção de uma nova pista. O prefeito disse que discutiu a questão do financiamento com o primeiro-ministro Vladimir Groysman e o ministro dos Transportes, Andrei Pivovarsky. Na reunião foi desenvolvido roteiro ações que permitirão o início dos trabalhos num futuro próximo. A construção de uma nova pista custará 1,6 bilhão de hryvnia. Além do revestimento, está prevista a instalação de equipamentos modernos que permitirão a recepção de aeronaves em condições climáticas adversas.
No final de janeiro de 2016, o terminal foi colocado em operação, porém, segundo o prefeito, o terminal começará a aceitar voos não antes da primavera de 2017, e apenas domésticos. O terminal foi aceito por especialistas de Kiev e espera-se agora que a instalação seja aceita pelas autoridades locais.
Também está sendo decidida a questão da destinação de recursos para a construção de uma nova pista, que a prefeitura prevê iniciar em 2017 e concluir até 2018. A duração estimada da obra é de 26 meses.
Lançamento de um novo terminal
Em 15 de abril de 2017, o novo terminal passou a atender voos domésticos. O primeiro foi o voo UIA 0057 de Boryspil. O terminal também receberá voos da companhia aérea Motor Sich do aeroporto de Kiev.
Na primavera de 2017, o Conselho de Ministros discutiu a atribuição de fundos para a construção de uma nova pista. Assim, numa reunião no dia 6 de setembro, o primeiro-ministro Vladimir Groysman disse que a construção de uma nova pista é estrategicamente importante, por isso não tem dúvidas de que serão encontrados os fundos necessários. Groysman estimou a construção em 1,6 bilhão de hryvnia (atualmente foram alocados 500 milhões de hryvnia) e o período de conclusão da obra é de 30 meses. Dois dias depois, no dia 8 de setembro, ocorreu o cerimonial de colocação da cápsula, simbolizando o início da construção. Outros 1,17 bilhão de hryvnias serão alocados em 2018.
Em meados de novembro, a construção ainda não havia começado. Segundo o primeiro-ministro, isto deve-se à preparação da documentação necessária. Ele também observou que o financiamento da construção deve recair não só sobre o estado, mas também sobre o orçamento da cidade. As datas exatas para o início da construção não foram anunciadas.
De 50 a 500 mil - documento de identificação especificado no pedido,
- certidão de nascimento ao voar com crianças,
- impresso recibo de itinerário(opcional).
O que fazer se o seu voo for cancelado
Se um voo for cancelado mais de 24 horas antes da partida, os passageiros serão transferidos para voos de companhias aéreas semelhantes. A transportadora suporta os custos; o serviço é gratuito para o passageiro. Se você não estiver satisfeito com alguma das opções oferecidas pela companhia aérea, a maioria das companhias aéreas pode emitir uma “devolução involuntária”. Depois de confirmado pela companhia aérea, o dinheiro será devolvido à sua conta. Às vezes, isso pode levar várias semanas.
Como fazer check-in no aeroporto
O check-in online está disponível na maioria dos sites das companhias aéreas. Na maioria das vezes abre 23 horas antes do início do voo. Você pode passar por isso no máximo 1 hora antes da partida do avião.
Para fazer o check-in no aeroporto você precisará de:
O que você pode levar em um avião?
Bagagem de mão são os itens que você levará na cabine. Norma de peso bagagem de mão pode variar de 5 a 10 kg, e seu tamanho na maioria das vezes não deve ultrapassar a soma das três dimensões (comprimento, largura e altura) de 115 a 203 cm (dependendo da companhia aérea). A bolsa não é considerada bagagem de mão e é transportada livremente.
A bolsa que você leva no avião não deve conter facas, tesouras, remédios, aerossóis ou cosméticos. Álcool das lojas sem taxas só pode ser transportado em embalagens lacradas.
Como pagar a bagagem no aeroporto
Se o peso da bagagem ultrapassar os padrões estabelecidos pela companhia aérea (na maioria das vezes 20-23 kg), será necessário pagar por cada quilograma de excesso. Além disso, muitas companhias aéreas russas e estrangeiras, bem como companhias aéreas de baixo custo, têm tarifas que não incluem franquia de bagagem gratuita e devem ser pagas separadamente como serviço adicional.
Neste caso, a bagagem deverá ser despachada no aeroporto em balcão de check-in separado. Se você não conseguir imprimir cartão de embarque, você pode obtê-lo no balcão de check-in da companhia aérea normal, fazer o check-in e deixar sua bagagem lá.
Onde saber a hora de chegada se você for um recepcionista
Você pode saber o horário de chegada do avião no quadro online do aeroporto. O site Tutu.ru exibe online os principais aeroportos russos e estrangeiros.
Você pode descobrir o número da saída (portão) no painel de desembarque do aeroporto. Este número está localizado próximo às informações do voo de chegada.
