ஐரோப்பாவில் ஹிட்ச்சிகிங் - பிரான்சில் ஹிட்ச்சிகிங்கின் அம்சங்கள். ஐரோப்பாவிற்கு சுதந்திரமான பயணம்: பயணத்தின் நிதி செலவுகள் மற்றும் பயனுள்ள குறிப்புகள் ஐரோப்பாவில் எப்படி ஹிட்ச்ஹைக் செய்வது

நிதி முடிவுகளைக் கணக்கிடுவதற்கான நேரம் இது. இந்த கட்டுரையில் நான் பயண வழியைப் பற்றி பேசுவேன், அதன் நீளம் என்ன, எத்தனை நாட்கள் நான் ஓய்வெடுத்தேன், செலவுகள் மற்றும் பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறேன்.

தனி பயணம்ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு நாள் போல் ஒரு சூறாவளி பறந்தது. வடக்கு ஐரோப்பாவில் 16 நாட்கள் தங்கியிருந்தது 4,182 கிமீ சுற்று பயணம். பாதை பின்வருமாறு: மாஸ்கோ - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ( 687 கி.மீ), செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - துர்கு ( 559 கி.மீ), துர்கு - ஸ்டாக்ஹோம் ( படகு மூலம் 200 கி.மீ), ஸ்டாக்ஹோம் - ஹெல்சிங்போர்க் ( 587 கி.மீ), ஹெல்சிங்போர்க் - கோபன்ஹேகன் ( 58 கி.மீ).

ஐரோப்பாவிற்கு சுதந்திரமான பயணத்திற்கான பட்ஜெட்

உபகரணங்கள் செலவுகள்

என்னுடன் 80 லிட்டர் பேக் பேக் இருந்தது, அதில் மிகவும் தேவையான பொருட்கள் நிரம்பியிருந்தன: தூங்கும் பை, ஊதப்பட்ட பாய், முதலுதவி பெட்டி மற்றும் வேறு சில பொருட்கள். பயணம் தொடங்குவதற்கு முன்பே எல்லாம் கையிருப்பில் இருந்தது. இந்தச் செலவுப் பொருளுக்கு நான் ஒரு பைசா கூட செலவு செய்யவில்லை.

போக்குவரத்து செலவுகள்

நெடுஞ்சாலைகளில் வாக்களிக்க தடை இருந்தபோதிலும் ஐரோப்பாவில் நான் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்வதால் எனது பயணத்தின் பெரும்பகுதி எதுவும் இல்லை. நான் நீண்ட நேரம் சாலையின் ஓரத்தில் நிற்க வேண்டியதில்லை, ரஷ்யாவைப் போலல்லாமல், ஐரோப்பாவில் உள்ள பெரிய குடியேற்றங்களுக்கு இடையிலான தூரம் சிறியது, மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு செய்தபின் மென்மையானது.

இதன் விளைவாக, நான் விரைவாக நகரங்களுக்கும் ஐரோப்பிய தலைநகரங்களுக்கும் இடையில் சென்றேன். நான் துர்கு (பின்லாந்து) மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம் (ஸ்வீடன்) மற்றும் திரும்புவதற்கு இடையே ஒரு படகு டிக்கெட் வாங்கிய போது மட்டுமே நான் பயணத்திற்கு பணம் செலுத்தினேன்.

உணவு செலவுகள்

ஸ்காண்டிநேவியாவில் பஃபே அமைப்பு எங்கும் காணப்படுவதால் அவை சிறியதாக இருந்தன. ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு கஃபே மற்றும் உணவகத்திலும் நீங்கள் ஒரு சிறிய நிலையான தொகையை செலுத்தலாம் மற்றும் காஸ்ட்ரோனமிக் விருந்து செய்யலாம்.

இறைச்சி, மீன், பக்க உணவுகள், காய்கறி மற்றும் பழ சாலடுகள், இனிப்பு வகைகள் - இந்த சிறிய கட்டணத்திற்கு, உணவு தட்டுகளை நீங்கள் விரும்பும் பல முறை அணுக உங்களுக்கு உரிமை உண்டு. நான் வழக்கமாக ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை மனமுவந்து சாப்பிடுவேன், இந்த உணவு எனக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. உணவு வாங்கி தயாரித்து நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை.

உல்லாசப் பயணங்களுக்கான செலவுகள்

இதற்கும் நான் பணம் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் நானே ஐரோப்பிய தலைநகரங்களைச் சுற்றி நல்ல கல்வி நடைகளை ஏற்பாடு செய்தேன். கூடுதலாக, உள்ளூர் மக்களுடன் நெருங்கிய அறிமுகம் எந்த வழிகாட்டி புத்தகத்திலும் பட்டியலிடப்படாத இதுபோன்ற சுவாரஸ்யமான ஆராயப்படாத இடங்களைக் கண்டறிய பெரிதும் உதவுகிறது.

எனவே: நான் சொந்தமாக ஐரோப்பாவுக்குச் செல்வதற்கான எனது செலவுகள் என்ன?

NB! 16 நாட்கள் ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கிற்காக, நான் 150 யூரோக்கள் அல்லது 6,000 ரூபிள் செலவழித்தேன். ரஷ்ய பணத்தின் அடிப்படையில்.

இந்த தொகைக்காக நான் மூன்று ஐரோப்பிய நாடுகளுக்குச் சென்றேன்: , மற்றும் , நிறைய நேர்மறையான பதிவுகளைப் பெற்றேன், சுவாரஸ்யமான நபர்களைச் சந்தித்தேன், பழைய உலகில் வசிப்பவர்களின் மனநிலையைக் கண்டுபிடித்தேன்.

பயனுள்ள குறிப்புகள்

ஷெங்கன் விசாவை எவ்வாறு பெறுவது

ஷெங்கன் பிரதேசத்தில் பின்வரும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் அடங்கும்: நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம், ஸ்பெயின், இத்தாலி, ஆஸ்திரியா, கிரீஸ், லக்சம்பர்க், போர்ச்சுகல், பிரான்ஸ், சுவீடன், ஜெர்மனி, பின்லாந்து, டென்மார்க், எஸ்டோனியா, லாட்வியா, லிதுவேனியா, போலந்து, செக் குடியரசு, ஸ்லோவாக்கியா, ஸ்லோவேனியா, ஹங்கேரி மற்றும் மால்டா.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பகுதியாக இல்லாத நாடுகளில், ஷெங்கன் பிரதேசத்தில் நோர்வே, ஐஸ்லாந்து, லிச்சென்ஸ்டீன் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து ஆகியவை அடங்கும்.

ரஷ்ய குடிமக்களுக்கு மிகவும் விசுவாசமான ஐரோப்பிய தூதரகங்கள் ஃபின்னிஷ் மற்றும் ஸ்பானிஷ். ஆனால் ஷெங்கன் விசா மற்றும் மிகச்சிறிய தொகுப்பைப் பெறுவதற்கான எளிய நடைமுறை என்று நான் நம்புகிறேன் தேவையான ஆவணங்கள்ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் நுழைவதற்கு அனுமதி வழங்க - இது ஃபின்னிஷ் தூதரகத்தில் உள்ளது.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வருவனவற்றை வழங்க வேண்டும்:

a) பூர்த்தி செய்யப்பட்ட விண்ணப்ப படிவம்;

b) அசல் பாஸ்போர்ட்;

c) 36×47 மிமீ அளவுள்ள புகைப்படம்;

ஈ) குறைந்தபட்சம் 30,000 யூரோக்கள் காப்பீட்டுத் தொகையின் வரம்பைக் கொண்ட காப்பீட்டுக் கொள்கை;

இ) பயணத்தின் நோக்கம் மற்றும் நிபந்தனைகளை நியாயப்படுத்தும் ஆவணங்கள்.

கடைசிப் புள்ளியை உறுதிப்படுத்த, booking.com என்ற இணையதளத்தில் இருந்து முன்பதிவு செய்ததற்கான பிரிண்ட் அவுட் அல்லது இலவச வடிவத்தில் வரையப்பட்ட பயணத் திட்டம் போதுமானது. பயணம் தொடங்குவதற்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பே விசா விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்க முடியாது.

ஃபின்னிஷ் தூதரகத்தில் ஷெங்கன் விசாவிற்கான ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிப்பதற்கான மிக முக்கியமான வசதி என்னவென்றால், ஃபின்ஸுக்கு நிறுவனத்தின் லெட்டர்ஹெட் அல்லது வங்கிக் கணக்கு அறிக்கையின் வேலைவாய்ப்பு சான்றிதழ் தேவையில்லை.

இப்போது நிறைய பேர் முறைசாரா அல்லது இணையத்தில் பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள் ( ஃப்ரீலான்ஸர்கள்), எனவே இந்த நிலைமைகள் அவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

ஒரு சட்டவிரோத குடியேற்றவாசியாக எல்லையை கடப்பது எளிது, கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியின் வழியாக பதுங்கி, "உங்கள் முட்கம்பியைத் தொடுவதைத் தவிர்ப்பது எப்படி!" என்ற எண்ணத்தை மனதில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

ஃபின்னிஷ் ஷெங்கன் விசாவிற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களுக்கான விரிவான தேவைகளை நீங்கள் காணலாம்.

ஐரோப்பாவில் பயணம் செய்யும் போது எங்கு வாழ வேண்டும்

ஃபின்லாந்தில், நான் அதிகாரப்பூர்வமாக வருகை தந்த நண்பருடன் தங்கினேன். ஸ்வீடன் மற்றும் டென்மார்க்கில் நான் ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயங்களில் விருந்தினர் அறைகளில் இரவைக் கழித்தேன்.

உண்மையில், ஐரோப்பாவில் வேலைவாய்ப்பில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஏனென்றால் பழைய உலகில் வளர்ந்த பரந்த நெட்வொர்க் உள்ளது தங்கும் விடுதிகள் , ஒரு இரவுக்கு 10-15 யூரோக்களுக்கு நீங்கள் ஒரு தனி படுக்கை, சுத்தமான படுக்கை, இலவச Wi-Fi, சூடான மழை மற்றும் சில நேரங்களில் காலை உணவு ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள்.

இந்த தொகுப்பு போதுமானது பேக் பேக்கர் , இது தனிப்பட்ட சூப்பர் வசதியைக் காட்டிலும் சுயாதீன பயணத்தின் கல்விப் பகுதியில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. முதலாவது எந்த வகையிலும் இரண்டாவதை ரத்து செய்யாது, ஆனால் ஒரு அனுபவமிக்க அலைந்து திரிபவர் உடலுக்கு ஆறுதல் மற்றும் மனதிற்கான உணவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே புதிய பதிவுகள் மற்றும் நாட்டைப் பற்றிய அறிவின் வடிவத்தில் சிறந்த சமநிலையை பராமரிக்கிறார்.

Booking.com உங்களுக்கு உதவ இங்கே உள்ளது.

ஆங்கில அறிவு

அது உதவுகிறது என்று நான் சொன்னால், நான் எதுவும் சொல்ல மாட்டேன். ஐரோப்பாவிற்குச் செல்வதற்கான அடிப்படைத் தேவைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஆனால் நான் உங்களை பயமுறுத்த விரும்பவில்லை. ஐரோப்பியர்களுடன் நன்கு தொடர்புகொள்வதற்கு நீங்கள் ஒரு நிபுணத்துவ மொழியியலாளர் அல்லது பலமொழியாளராக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளில், தாய்மொழி மற்றும் ஆங்கிலத்தில் முடித்த அடிப்படைப் படிப்பிற்குப் பிறகு ஆங்கிலம் அதிகம் பேசப்படும் மொழியாகும். ஆங்கில மொழிபள்ளி பாடத்திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், வெளிநாட்டினருடன் தெளிவாக தொடர்பு கொள்ள எனக்கு போதுமானதாக இருந்தது.

உங்களுக்கு தேவையான மொழி அறிவு இல்லையென்றால், எந்த சூழ்நிலையிலும் சிக்கலில் சிக்காமல் தடுக்கும் ஒரு நல்ல ரஷ்ய-ஆங்கில சொற்றொடர் புத்தகத்தை வாங்கவும்.

ஐரோப்பிய மனநிலை

அவர்கள் நட்பானவர்கள், பதிலளிக்கக்கூடியவர்கள் மற்றும் எந்த வகையிலும் விரைவாக உதவுவார்கள். வழிப்போக்கரிடம் மீண்டும் ஒருமுறை பேச தயங்காதீர்கள். அவர்கள் எப்போதும் உங்களுக்கு பதிலளிப்பார்கள், உங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்குவார்கள், உங்களுக்கு உதவுவார்கள். சுற்றுலாப் பயணிகளிடமிருந்து மறைக்கப்பட்ட பழைய உலகின் மக்கள்தொகையின் உளவியல் பண்புகளைப் பற்றி நான் பேசமாட்டேன், ஏனெனில் இந்த கட்டுரை ஐரோப்பிய ஆழ் மனதில் ஆழமான அடுக்குகளை ஆராய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை.

ஐரோப்பாவில் ஹிட்ச்சிகிங்கின் அம்சங்கள்

நெடுஞ்சாலைகளில் அதிகாரப்பூர்வமாக வாக்களிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று நான் ஏற்கனவே கூறியுள்ளேன், ஆனால்: ஒரு ஜெர்மானியனுக்கு மரணம் என்பது ரஷ்யனுக்கு நல்லது.

உங்கள் வசதிக்காக, இந்த பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்: முடிந்தால், ஓட்டுநர் நிறுத்துவதற்கு வசதியான இடத்தில் வாக்களிக்க ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தோள்பட்டை அகலம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் கார் எழுந்து நிற்கும் மற்றும் முக்கிய ஓட்டத்தின் இயக்கத்தில் தலையிடாது.

கார்கள் மெதுவாக செல்லும் இடத்தில் செமாஃபோர் செய்வது சிறந்தது. பொதுவாக இவை திருப்பங்கள், போக்குவரத்து விளக்குகள், பார்க்கிங் லாட் வெளியேறும் மற்றும் பிற ஒத்த இடங்கள். இந்த நுணுக்கங்களைப் புரிந்து கொள்ள உங்கள் மூளையைப் பயன்படுத்தவும், சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் நபரின் காலணியில் உங்களை வைக்கவும்.

ஐரோப்பா மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, அசாதாரணமானது, அழகானது. நீங்கள் அதை அங்கே விரும்புவீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்! இனிய பயணம்!

புகைப்படங்கள் மற்றும் உரை: திட்டத்திற்கான அலெக்ஸ் போகோலியுபோவ்

ஐரோப்பாவில் ஹிட்ச்ஹிக்கிங்கின் முதல் பகுதியில், வீட்டிலிருந்து ஆம்ஸ்டர்டாம் வரையிலான எனது பயணத்தைப் பற்றி நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன். ரயில்கள், விமானங்கள், ஹிட்ச்சிகிங்கின் முதல் பகுதி, புதிய நகரங்கள் மற்றும் நாடுகள்.

பின்னணி

நான் கடைசியாக ஒரு வருடத்திற்கு மேல் ஆகிவிட்டது பெரிய பயணம். பின்னர் நானும் எனது நண்பரும் ஜார்ஜியா முழுவதும் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்ய புறப்பட்டோம், எங்கள் பூர்வீக சிம்ஃபெரோபோலில் இருந்து ஒரு பாடத்தை எடுத்துக்கொண்டு சுமார் 1,500 கிலோமீட்டர்கள் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்தோம். உண்மை, இது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை.

எனவே, ஆண்டு முழுவதும் வேலை செய்ததால், அடுத்த பயணத்தைப் பற்றி யோசிக்காமல் இருக்க முடியவில்லை, மேலும் நான் எனது வேலையை விட்டுவிட்டு, எனது பிரீஃப்கேஸைக் கட்டிக்கொண்டு புதிய நாடுகளைக் கண்டறிய விரைந்து செல்லும் தருணத்திற்காக காத்திருந்தேன்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, உக்ரைனில் நன்கு அறியப்பட்ட அரசியல் நிகழ்வுகள் நடந்தன, நான் வசிக்கும் கிரிமியா உலக வரைபடத்தில் சாம்பல் மண்டலமாக மாறியது. EU ஷெங்கன் விசாவைப் பெறுவது இப்போது சந்தேகத்தில் உள்ளது. ஆனால் எனது அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சிக்கும் நம்பிக்கையை நான் கைவிடவில்லை. கூடுதலாக, நான் எனது வேலையிலிருந்து நீக்கப்பட்டேன், அவர்கள் எனக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு விசா வழங்கவில்லை என்றால், உக்ரேனிய பாஸ்போர்ட்டுடன் குடிமக்களுக்கு விசா இல்லாத நாடுகளுக்கு நான் செல்வேன் என்பதை நான் ஏற்கனவே அறிந்தேன்.

எனது வழி விருப்பங்கள்:

• 1. சிம்ஃபெரோபோல் - பைக்கால்-மங்கோலியா;
• 2. சிம்ஃபெரோபோல் - போர்ச்சுகல்;
• 3. சிம்ஃபெரோபோல் - ஜார்ஜியா, டர்கியே, ஈராக்.

ஆரம்பத்தில், நான் மூன்றாவது விருப்பத்தை நோக்கி மிகவும் விரும்பினேன், ஐரோப்பாவிற்கு செல்ல எனக்கு எப்போதும் நேரம் இருக்கும் என்று தோன்றியது, எங்கள் வாழ்க்கை முறை மற்றும் கலாச்சாரம் இன்னும் ஐரோப்பியர்கள், ஆனால் நான் கவர்ச்சியான ஒன்றைப் பார்க்க விரும்பினேன். இதன் விளைவாக, இந்த சாகசத்திற்கு ஒரு கூட்டாளரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, ஆனால் இன்னும் வரவிருக்கிறது. நான் சீனாவுக்கு சவாரி செய்ய விரும்பும் நேரத்தில் பைக்கால் விருப்பத்தை ஒதுக்கி வைத்தேன். அப்படித்தான் நான் ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு பயணத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தேன் மற்றும் விசாவைப் பெற முயற்சிக்க முடிவு செய்தேன்.

தயாரிப்பு

தனியாக போர்ச்சுகலுக்கு பயணம் செய்ய நினைத்தேன். அப்போது என் தோழியும் செல்ல விருப்பம் தெரிவித்தாள், மேலும் எனது நண்பன் கிரிலையும் எங்களுடன் வரும்படி வற்புறுத்தினேன். குழுவின் அமைப்பு தீர்மானிக்கப்பட்டது, எஞ்சியிருப்பது விசாவை நம்புவது மட்டுமே. இதன் விளைவாக, எங்களுக்கு விசாக்கள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் போர்ச்சுகல் பயணத்திற்கு தேவையானதை விட மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு - 15 நாட்கள் மட்டுமே. உக்ரேனிய எல்லையிலிருந்து லிஸ்பனுக்கான தூரம் 3.5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பாதையில் மாற்றங்களைச் செய்து, முழு வழியையும் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்யும் யோசனையை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது.

இதன் விளைவாக, பாதை இப்படி இருந்தது: லிவிவ் - டெப்ரெசென் (ஹங்கேரி) - ஐன்ட்ஹோவன் - ஆம்ஸ்டர்டாம் - பிரஸ்ஸல்ஸ் - லக்சம்பர்க் - பார்சிலோனா - புடாபெஸ்ட் - லிவிவ்.

Debrecen - Eindhoven மற்றும் Barcelona - Budapest ஆகிய பிரிவுகளில், குறைந்த கட்டண விமானங்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தினோம் (). Debrecen இலிருந்து Eindhoven வரையிலான டிக்கெட்டுகளின் விலை 500 ஹ்ரிவ்னியா (34 யூரோக்கள்), பார்சிலோனா - புடாபெஸ்ட் சுமார் 1,500 ஹ்ரிவ்னியா (90 யூரோக்கள்).

ஜூலை 13 ஆம் தேதி சிம்ஃபெரோபோல்-எல்விவ் ரயிலுக்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்கிய நாங்கள், 17 ஆம் தேதி ஹங்கேரியின் எல்லையைக் கடப்பதற்கு முன்பு இன்னும் சில நாட்கள் லிவிவில் தங்க திட்டமிட்டோம்.

சிம்ஃபெரோபோல்-எல்விவ்-சாப்

ஜூலை 13 அன்று, காலையில் எழுந்ததும், எனது பிரீஃப்கேஸை குறைந்தபட்சமாக பேக் செய்தேன், ஏனென்றால் எனது முதுகுப்பைகள் 15 கிலோகிராம் எடையுள்ள கடைசி பயணத்தைப் போலல்லாமல், இலகுவாக பயணிக்க விரும்பினேன்.

1. நான் வைத்திருந்த குறைந்தபட்ச சாமான் இதுதான்:

இந்த சாமான்களுடன் தான் நான் வீட்டை விட்டு வெளியேறினேன். கிரில்லை ஸ்டேஷனில் சந்தித்த பிறகு, நாங்கள் லிவிவ் செல்லும் ரயிலில் ஏறினோம். நாங்கள் கிரிமியாவிற்கும் கெர்சன் பிராந்தியத்திற்கும் இடையிலான எல்லையை அடைந்தோம். ரஷ்ய எல்லைக் காவலர்கள் குடிமக்களின் பாஸ்போர்ட்டைத் தங்கள் தளத்தில் குத்தியதால், ரயில் இப்போது கெர்சனை நோக்கி நகர்ந்தது, அது எல்லை நகரமாக மாறியது.

கெர்சனில், எல்லாம் தீவிரமானது - உக்ரேனிய எல்லைக் காவலர்கள் ஏகேகளுடன் கார்களைச் சுற்றி நடக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் மேடையில் நாய்களுடன் இயந்திர துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் சுற்றி வளைக்கப்பட்டது. ரஷ்ய பாஸ்போர்ட்டுகளுடன், கிரிமியர்கள் உடனடியாக ரயிலில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, அடுத்த ரயிலில் கிரிமியாவை நோக்கி திரும்புகின்றனர். சில நேரங்களில், உக்ரேனிய பாஸ்போர்ட்டில் கிரிமியன் பதிவு கொண்ட 18 முதல் 60 வயது வரையிலான ஆண்கள் இதையே எதிர்பார்க்கலாம். ஆனால் இறுதியில், பயணத்தின் நோக்கத்தைப் பற்றி விசாரித்து, எங்கள் விஷயங்களைச் சரிபார்த்து, அவர்கள் அடுத்த பயணத்திற்கான அனுமதியை வழங்குகிறார்கள். இப்போது Lviv ரயில் முந்தைய 24 க்கு பதிலாக 30 மணிநேரம் ஆகும்.

லிவிவ்

நாங்கள் மாலை 6 மணிக்கு லிவிவ் வந்தடைந்தோம், என் காதலியும் அவளுடைய தோழியும் எங்களை நிலையத்தில் சந்தித்தோம், நாங்கள் நீந்தவும், சலவை செய்யவும், ஓய்வெடுக்கவும் அவள் வீட்டிற்குச் சென்றோம். மாலையில் நாங்கள் நகரத்தை சுற்றி நடக்க சென்றோம். எல்விவ் எனக்கு மிகவும் பிடித்த நகரங்களில் ஒன்றாகும் என்று சொல்வது மதிப்புக்குரியது, நான் 10 முறை அங்கு சென்றிருந்தாலும், அதன் தெருக்களில் நடப்பதில் நான் ஒருபோதும் சோர்வடையவில்லை. கிரில் எல்வோவால் ஈர்க்கப்பட்டார், பயணத்திற்குப் பிறகு அவர் அதை அவருக்கு பிடித்த நகரங்களில் தரவரிசைப்படுத்தினார், பட்டியலில் புடாபெஸ்ட் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸுக்கு மேலே வைத்தார்.

நகரத்தில் இன்னும் இரண்டு நாட்கள் கழித்த பிறகு, அதன் தெருக்களில் நடந்த பிறகு, நகரத்தையே பார்க்க வந்த ஜாபோரோஷியே ஒரு பெண்ணைச் சந்தித்தோம். மாலையில் அவள் வசித்த அபார்ட்மெண்டிற்கு அவளைப் பார்த்துவிட்டு, மையத்திலிருந்து வீட்டிற்கு நடந்தோம். நாளை பயணத்தின் அடுத்த கட்டம் எங்களுக்கு காத்திருந்தது - எல்லைக்கு புறப்படுதல்.

விலைகளுக்கு தனித்தனியாகக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு: ஒரு ஓட்டலில் நாங்கள் 4 பீஸ்ஸாக்கள் + 4 கிளாஸ் பீர் ஆர்டர் செய்தோம், இவை அனைத்தும் 100 ஹ்ரிவ்னியாவுக்கு மட்டுமே.

நறுக்கு

ஜூலை 16 மாலை, நாங்கள் எல்விவ்-சோலோட்வினோ ரயிலில் ஏறினோம், அது கார்பாத்தியன்ஸ் மற்றும் உக்ரைனின் மேற்குப் பகுதியான சாப் நகரம் வழியாகச் சென்றது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மீண்டும் ஒருமுறை, நான் இரவில் ரயிலில் கார்பாத்தியன்ஸ் வழியாக பயணிக்கிறேன், அந்த அழகுகளை என்னால் ஒருமுறை பார்த்தாலும் ரசிக்க முடியவில்லை, ஆனால் அது போதாது.

2. Lviv ரயில் நிலையத்தில் Lviv-Chop-Solotvyno ரயில்:

அதிகாலை 3 மணியளவில் நாங்கள் Csopa நிலையத்தில் இறங்கி, ஹங்கேரியின் இரண்டாவது பெரிய நகரமான Debrecen க்கு டிக்கெட் வாங்கச் செல்கிறோம், அங்கிருந்து Eindhoven செல்லும் எங்கள் விமானம் புறப்படும். என்ஜினுக்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்கி, உக்ரேனிய சுங்கம் மற்றும் எல்லைக் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்து, இரண்டு எல்லை நகரங்களான சாப்-ஜகோனிக்கு இடையே ஓடும் வண்டியில் ஏறுகிறோம்.

Debrecen - Eindhoven - ஆம்ஸ்டர்டாம்

ஹங்கேரிய எல்லையில் நிலையான கேள்விகள் உள்ளன: பயணத்தின் நோக்கம், நாங்கள் என்ன கொண்டு வருகிறோம் மற்றும் ஷெங்கன் நாட்டிற்குள் நுழைவது பற்றி பாஸ்போர்ட்டில் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட முத்திரை. அடுத்து, நாங்கள் அதிவேக இன்டர்சிட்டிக்கு மாற்றி, இலக்கு நிலையத்திற்கு முழு வேகத்தில் விரைகிறோம்.

ஐரோப்பாவுடனான சந்திப்பின் முதல் பதிவுகள் நேர்மறையானவை, நான் பார்த்ததைப் பற்றிய எனது மகிழ்ச்சியையும் மகிழ்ச்சியையும் மறைப்பது கடினம் - ஒவ்வொரு கட்டிடமும், புல்வெளியுடன் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு புல்வெளியும் - எல்லாமே ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியது, எல்லாம் நம்முடையது போல் இல்லை. முதன்முதலில், நாங்கள் நகரத்தில் என்ன செய்ய திட்டமிட்டோம், சாப்பிடுவது.

3. இதைச் செய்ய, ஹங்கேரிய ஃபோரின்ட்களுக்கு பணத்தை மாற்றுவது அவசியம் - என்னைப் பொறுத்தவரை, நான் பயன்படுத்திய மிகவும் சிரமமான நாணயங்களில் ஒன்றாகும். ஃபோரிண்டிலிருந்து யூரோ மாற்று விகிதம் 1 முதல் 300 வரை இருக்கும்.

பொதுவாக, 1500 ஃபோரின்ட்டுகளுக்கு 5 யூரோக்களை பரிமாறிவிட்டு, நாங்கள் சென்று பஃப் பேஸ்ட்ரிகளை வாங்கினோம் - அநேகமாக ஹங்கேரியில் மிகவும் பிரபலமான உணவு. மூலம், ஃபோர்னெட்டி பிரச்சாரம் அங்கிருந்து உருவானது - அவை கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மூலையிலும் காணப்படுகின்றன.

4. நகரம் மிகவும் நேர்த்தியானது, வசதியான தளவமைப்பு, அழகான கட்டிடக்கலை:

5. நகரத்தில் மஞ்சள் நிறத்திற்கு முன்னுரிமை:

நகரம் சிறியதாக மாறியது, மையத்தைச் சுற்றி நடந்த பிறகு, நாங்கள் விமான நிலையத்திற்குச் சென்று நெதர்லாந்திற்கான எங்கள் விமானத்திற்காக அங்கே காத்திருக்க வேண்டும் என்பது பொதுவான ஆலோசனை. மாலையில் ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருப்போம் என்ற எதிர்பார்ப்பு எங்களை ஆட்டிப்படைத்தது. நகரத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ள மையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு பயணம், எங்களுக்கு 40-50 நிமிடங்கள் நடந்தன.

விமான நிலையத்தில், பணத்தை மிச்சப்படுத்த விமானத்தில் சாமான்களுக்கு பணம் செலுத்தாததால், நாங்கள் சில நடைமுறைகளைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது, எங்கள் ஆடைகளை இரண்டு அடுக்குகளாக அணிந்து, எங்கள் பிரீஃப்கேஸ்களின் உள்ளடக்கங்களை இலவசமாக அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுகளில் சுருக்கவும். கை சாமான்கள்.

பிறகு நானும் கிரில்லும் விமான நிலைய மைதானத்தில் உள்ள மரங்களுக்குப் பின்னால் சென்று, எங்கள் ஷார்ட்ஸை பேன்ட்டாக மாற்றி, டி-ஷர்ட்கள், சட்டைகள், பேட்ச்கள் மற்றும் தொப்பிகளை அணிந்தோம். அந்த நேரத்தில், நாங்கள் மினரல் வாட்டரில் கால்களைக் கழுவிக் கொண்டிருந்தபோது, ​​​​இரண்டு போலீசார் எங்களை அணுகினர். எங்கள் பாஸ்போர்ட், அழைப்புகள் (மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக நாங்கள் ஹங்கேரியில் உள்ள மிஸ்கோல்க் நகரத்தில் உள்ள ஒரு கலாச்சார மன்றத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தோம்), அவர்கள் எங்களைப் பற்றிக் கொண்டனர், எங்களுக்கு விசா இருக்கும்போது நாங்கள் ஏன் ஐன்ட்ஹோவனுக்கு பறக்கிறோம் என்று சொன்னார்கள். கலாச்சார திட்டம்ஹங்கேரியில். இதன் விளைவாக, அவர்கள் எங்கள் கடவுச்சீட்டுகளை எடுத்துக்கொண்டு, அங்கு ஏதாவது ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க தங்கள் வழிகளில் சென்றனர். ஒரு மணி நேரம் கழித்து, எங்கள் ஆவணங்கள் திரும்பப் பெற்றன, நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் விமானத்தை சரிபார்க்கச் சென்றோம்.

6. விமானத்தில் ஏறுவது:

ஐந்தோவன் - ஆம்ஸ்டர்டாம்

Eindhoven இல் தரையிறங்கிய பிறகு, நாங்கள் விமான நிலையத்தை விட்டு விரைவாக வெளியேறினோம், அங்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் - இதுதான் இயக்க சுதந்திரம் மற்றும் எல்லைகள் இல்லாத உலகம். நெதர்லாந்து, குறிப்பாக ஐன்ட்ஹோவன் விமான நிலையம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள், ஹங்கேரியை விட மிகவும் கவர்ந்தன. இது வேறு நிலை என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது - கட்டிடங்கள், கார்கள், சாலைகள், புல்வெளிகள், மிதிவண்டிகள், எல்லாவற்றையும் விவரிக்க இயலாது.

எப்படியோ நகருக்கு வெளியே உள்ள ஆட்டோபான் மீது ஏறி, ஆம்ஸ்டர்டாம் நோக்கிச் செல்லும் கார்களை நிறுத்த முயற்சித்தோம். இது ஐரோப்பாவில் சாத்தியமில்லை என்று மாறிவிடும், குறைந்தபட்சம் இது போன்ற, ஓரத்தில். பல ஓட்டுநர்கள் எங்களைப் பார்த்து ஹன் அடித்தார்கள், ஆனால் யாரும் நிறுத்த அவசரப்படவில்லை, எனவே நாங்கள் சுமார் 30 நிமிடங்கள் நின்று, வசதியான வெளியேறும் நம்பிக்கையில் சாலையில் மேலும் நகர்ந்தோம். நாங்கள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​போலீசார் எங்களை நோக்கி வந்து, தங்கள் காரில் ஏறச் சொன்னார்கள். இங்கு நிறுத்துவது இயலாத காரியம் என்பதை விளக்கி, பஸ் அல்லது ரயிலில் தான் செல்ல வேண்டும் என்றனர். நாங்கள் ஆம்ஸ்டர்டாமிற்குச் செல்ல வேண்டும் என்றும், அதற்குப் பணம் (சுமார் 20 யூரோக்கள்) செலவிடுவோம் என்றும் பதிலளித்தோம். பொது போக்குவரத்துஎங்களுக்கு எந்த எண்ணமும் இல்லை.

7. நாங்கள் முதன்முதலில் ஐன்ட்ஹோவனுக்கு அருகிலுள்ள ஆட்டோபான் மீது ஏறியபோது, ​​நாங்கள் இப்படித்தான் அடிக்க முயற்சித்தோம்:

இதன் விளைவாக, போலீசார், தங்களுக்குள் ஆலோசனை செய்துவிட்டு, நெடுஞ்சாலை வழியாக எங்களை மேலும் அழைத்துச் சென்றனர். அவர்கள் எங்களுக்கு இரண்டு விருப்பங்களை வழங்க விரும்புகிறார்கள் - ஒன்று அவர்களுடன் புகைபிடிக்கவும் அல்லது ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு லிஃப்ட் கொடுங்கள், அதாவது சுமார் 150 கிலோமீட்டர்கள். இதன் விளைவாக, அவர்கள் எங்களை இரண்டு கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு சில சந்திப்பில் இறக்கிவிட்டார்கள், அவர்கள் சொன்னது போல், அவர்கள் கார்களை நிறுத்தலாம்.

பின்னர், இதோ, நாங்கள் போலீஸ் காரில் இருந்து இறங்கியதும், எங்கள் பக்கத்தில் ஒரு கார் நின்றது. ஓட்டுனர் எங்களைக் கைகூப்பி காரில் ஏறுமாறு அழைக்கிறார். எதையும் புரிந்து கொள்ள எங்களுக்கு நேரம் இல்லை, எல்லாம் நொடிகளில் நடந்தது - நாங்கள் ஒரு காரில் இருந்து இறங்கினோம், நாங்கள் ஏற்கனவே மற்றொரு காரில் சென்று நேராக ஆம்ஸ்டர்டாமுக்கு சென்று கொண்டிருந்தோம்.

எனவே, அதிகாலை 3 மணிக்கு நாங்கள் இன்னும் சாப்பில் இருந்தோம், மாலை 8 மணிக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே ஆம்ஸ்டர்டாமுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தோம்.

ஹிட்ச்ஹைக்கிங் மிகவும் சிக்கனமான விருப்பமாகும், எனவே பேருந்துகளின் ஜன்னல்கள் வழியாக அல்லாமல் நாட்டைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள விரும்பும் மாணவர்களுக்கு இது பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். இருப்பினும், இது ஆபத்தானது மற்றும் பொதுவாக பொறுப்பற்றது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. இது உண்மையோ இல்லையோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் HSE இல் உள்ள OP "லாஜிஸ்டிக்ஸ்" மாணவி அலினா அடேவாவிடம் இருந்து கற்றுக்கொண்டோம். அவளைப் பொறுத்தவரை, இது நிறைய நினைவுகள் மட்டுமல்ல, ஒரு வகையான பயிற்சியும் கூட, ஏனென்றால் தொடர்ந்து ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது நேரத்தைக் கணக்கிடுவதற்கும் ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் கற்றுக்கொடுக்கிறது.

ஹிட்ச்சிகிங் பற்றி

ஹிட்ச்ஹைக்கிங் என்பது couchsurfing போன்றது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம், அதாவது, நீங்கள் இலவசமாக சவாரி செய்கிறீர்கள், ஆனால் அதற்குப் பதிலாக ஏதாவது கொடுக்க வேண்டும். பதிலுக்கு நீங்கள் உங்களையும் உங்கள் தகவல்தொடர்புகளையும் கொடுக்க வேண்டும்

நீங்கள் எவ்வளவு சோர்வாக இருந்தாலும், சோர்வாக இருந்தாலும், இந்த நபர் உங்களுக்கு உதவியதால் நீங்கள் அவர்களுக்கு இந்த தகவல்தொடர்புகளை வழங்க வேண்டும். பதிலுக்கு அவருக்கு உதவுங்கள்.

ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கில் பல நன்மைகள் உள்ளன, மேலும் சுதந்திரம் மிக முக்கியமான விஷயம். கூடுதலாக, இது மொபைல், மலிவானது மற்றும் நீங்கள் இருக்கும் இடத்தை புதிதாகப் பார்க்க அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் ஏற்கனவே உள்ளிருந்து நாட்டை உணர்கிறீர்கள். ஆனால், நிச்சயமாக, குறைபாடுகள் உள்ளன. இவை உங்கள் தலையில் உள்ள உள் அணுகுமுறைகள்: நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் அல்லது பொதுக் கருத்து உங்கள் மீது சுமத்தப்பட்டால், அது பயமாக இருக்கிறது, ஒரு பெண் தனியாக இருக்க முடியாது, எதுவாக இருந்தாலும். எனக்கு நிறைய விஷயங்கள் சொல்லப்பட்டுள்ளன, இது முழு சலசலப்பைப் பெறுவதற்கு மிகப் பெரிய தடையாக இருக்கும்.

ஒரு காருக்காக நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் காத்திருக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்தவரை, முதலில், அது உங்கள் உள் நிலையைப் பொறுத்தது, இரண்டாவதாக, நாள் நேரத்தைப் பொறுத்தது. மற்றும் இடத்திலிருந்து - இதுவும் முக்கியமானது. நீங்கள் மாலையில் தாமதமாக நிற்கும்போது, ​​​​நீங்கள் பதட்டமடையத் தொடங்குகிறீர்கள், எனவே காரைப் பிடிப்பது கடினம், காலையில் நீங்கள் ஒரு காரைப் பிடிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள் என்பதே பகல் நேரத்தைச் சார்ந்துள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும், ஏனென்றால் உங்களுக்கு இன்னும் ஒரு அற்புதமான நாள் உள்ளது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், மேலும் புள்ளியைப் பெற உங்களுக்கு நேரம் கிடைக்கும்.

உள் நிலை - எதுவாக இருந்தாலும் நீங்கள் புன்னகைக்க வேண்டும்: மழை அல்லது பனி பெய்தாலும் கூட. உங்களுக்கு என்ன நடந்தாலும், நீங்கள் சாலையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இயக்கி நிறுத்துவதற்கு ஏதாவது தூண்ட வேண்டும், வெளிப்புற காரணி அல்லது உள் ஒன்று.

பயணித்த பாதை பற்றி

ஹிட்ச்ஹிக்கிங் மிகவும் சமீபத்தில் பிரபலமடையத் தொடங்கியது, சுமார் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, முதல் பயண வலைப்பதிவுகள் தோன்றத் தொடங்கியது. பின்னர் அனைவரும் தங்கள் கூடுகளிலிருந்து மெதுவாக ஊர்ந்து வந்து இந்த பெரிய மற்றும் அழகான உலகத்தைப் பார்க்கத் தொடங்கினர்.

கடந்த கோடையில் எனது ஹிட்ச்சிகிங் தொடங்கியது, இருப்பினும் எனது நண்பரும் நானும் முன்பு கோடையில் முயற்சித்தோம், ஆனால் எங்களிடம் சற்று வித்தியாசமான வடிவம் இருந்தது.

பொதுவாக, நான் எத்தனை முறை அடித்தேன் என்று சொல்வது கடினம், ஏனென்றால் நான் ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்ளும்போது, ​​​​அவர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள்: "ஹிட்சிக் செய்யலாமா?" "ஓ, வா!" உதாரணமாக, Ulan-Ude இல் நாங்கள் இர்குட்ஸ்க்கு ஒரு ரயில் வைத்திருந்தோம், ஆனால் அடுத்த நாள் நாங்கள் சில தோழர்களைச் சந்தித்தோம், அவர்கள் ஹிட்ச்ஹைக் செய்வார்கள் என்று சொன்னார்கள், நாங்களும் செல்ல முடிவு செய்தோம்.

இப்படி பயணிப்போம் என்று நாங்கள் முன்கூட்டியே திட்டமிடவில்லை. லிஸ்பனில் நாங்களும் பேருந்தில் திரும்பிச் செல்வோம் என்று நினைத்தோம், ஆனால் ரெய்னாரால் எங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, எங்களிடம் எதற்கும் பணம் இல்லை. பிறகு ஹிட்சிகிங்தான் ஒரே வழி என்பதை உணர்ந்தோம். மற்றும் பெரும்பாலும் நான் ஒரு குழுவில் பயணம் செய்கிறேன். இருப்பினும், தனியாக பயணம் செய்வது பயமாக இல்லை, ஏனெனில் பயப்பட ஒன்றுமில்லை.

பயணத்தில் ஆபத்து என்று எதுவும் இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன். வாழ்க்கையில் ஆபத்து உள்ளது. உங்கள் தோள்களில் உங்கள் தலை இருந்தால், நீங்கள் ஆபத்தான சிக்கலில் சிக்க மாட்டீர்கள், நீங்கள் செய்தால், நீங்கள் அதிலிருந்து வெளியேறலாம்.

வெவ்வேறு நாடுகளில் ஹிட்ச்சிகிங்கின் தனித்தன்மைகள் பற்றி

பெரும்பாலும் எனது ஹிட்ச்சிகிங் இடங்கள் ரஷ்யா மற்றும் ஜார்ஜியா. நான் ஐரோப்பாவில் பயணம் செய்தேன், ஆனால் அது எல்லாம் இல்லை - போர்ச்சுகல், பால்டிக் நாடுகள், போலந்து, கொஞ்சம் இத்தாலியில். கொள்கையளவில், நான் இருந்த எல்லா இடங்களிலும், ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பா உட்பட பயணத் தோழர்களை அழைத்துச் செல்ல ஓட்டுநர்கள் தயாராக உள்ளனர்

போர்ச்சுகலுக்குச் செல்ல நாங்கள் மிகவும் பயந்தோம், ஏனென்றால், ஹிட்ச்சிகிங் தொடர்பான சிறிய தகவல்கள் இல்லாத ஒரே ஐரோப்பிய நாடு இதுதான் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. நாங்கள் மூவரும் போர்ச்சுகலுக்குச் சென்றோம், நாங்கள் அதை வெற்றிகரமாகச் செய்தாலும், முழு வழியையும் முடிக்க முடியாமல் போன நாட்கள் இருந்தன, ஆனால் அடுத்த நாள் பிடித்தது. போர்த்துகீசியர்கள் நல்லவர்கள், திறந்த மனதுடையவர்கள், ஆனால் அவர்கள் ரஷ்யர்களுக்கு மிகவும் ஒத்த மனநிலையைக் கொண்டிருப்பதாக எனக்குத் தோன்றுகிறது: எதையும் இழக்க பயப்படாத பெரும் பணக்காரர்கள் மட்டுமே உங்களை அழைத்துச் செல்வார்கள், அல்லது எதுவும் இல்லாத மிகவும் ஏழைகள் அனைத்து இழக்க. நடுத்தர வர்க்கம் அதை ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. ஐரோப்பாவில், இது கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.

பயணத்திற்கான தயாரிப்பு பற்றி

உங்கள் பயணத்திற்கு முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன.

எதையும் முன்கூட்டியே திட்டமிடாமல் இருக்க தயாராக இருங்கள். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் சாலையில் தங்கலாம் என்பதற்கான உள் தயார்நிலை. ஏனென்றால் அது சாத்தியம். விட்டுக் கொடுப்பீர்களா என்பதுதான் கேள்வி.

எல்லைகளை கடக்கும்போது எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டுகிறீர்கள். ரஷ்யாவுடனான எல்லைகள் பெரும்பாலும் பாதசாரிகள் அல்ல, நீங்கள் அவற்றைக் கடக்க முடியாது, நீங்கள் ஓட்டுநரிடம் பேச்சுவார்த்தை நடத்துங்கள், அவர் உங்கள் மாமா அல்லது நீங்கள் அவருடைய அத்தை என்று கூறுகிறார் - நீங்கள் விரும்புவது எதுவாக இருந்தாலும், பெரும்பாலான சுங்க அதிகாரிகளுக்கு இது அவ்வளவு முக்கியமல்ல. இதுபோன்ற பிரச்சனைகள் இருப்பதாக கேள்விப்பட்டேன் தென் அமெரிக்கா, அங்கு எல்லைகளை கடப்பது வழக்கம் இல்லை என்பதால், அவை பாதசாரிகளுக்கு இல்லை, எனவே பயணிகளுக்கு அடிக்கடி சிக்கல்கள் உள்ளன, ஆனால் இங்கு அப்படி இல்லை. அல்லது, நாங்கள் பின்லாந்துடனான எல்லைகளை எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் எப்போதும் பாதுகாப்பாக செல்லலாம், ஏனென்றால் எப்போதும் நிறைய கார்கள் உள்ளன மற்றும் ரஷ்யர்களிடம் கேட்பது ஒரு பிரச்சனையல்ல. எஸ்டோனியாவுடனான எல்லை பாதசாரிகள், ஏனெனில் இது நீங்கள் நர்வாவைக் கடக்கக்கூடிய ஒரு நகரத்தில் அமைந்துள்ளது.

பதிவுகள் பற்றி

ஹிட்ச்சிகிங் பற்றிய எனது முதல் அபிப்ராயம் அது நம்பமுடியாத அளவிற்கு வசதியாக இருந்தது. ஏனென்றால், வேறு எந்த பயணத்திலும் நீங்கள் அவ்வளவு பற்றற்றவராக உணரவில்லை என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.

நீங்கள் காரில் ஏறியதால், இந்த நபர் எங்கு செல்கிறார், அவருடன் நீங்கள் எங்கு செல்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், மேலும் இது அருமையாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் எப்போதும் திட்டங்களை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. பொதுவாக, இந்த நேரத்தில் நான் கற்றுக்கொண்ட முக்கிய விஷயம் யூகங்களை உருவாக்குவது அல்ல. ஒரு நிமிடம், ஒரு மணிநேரம் அல்லது ஒரு வருடத்தில் என்ன நடக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, மேலும் சில தொலைதூரத் திட்டங்களைச் செய்வது என்னைப் பற்றியது அல்ல. இந்த வழியில் ஒரு குளிர் தருணத்தைப் பிடிக்க அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன.

ஒரு ஆபத்தான தருணம் இருந்தது, நேர்மையாக, நான் அழுவதற்கு தயாராக இருந்தேன், என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நாங்கள் போலந்திலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தோம்.

எல்லாம் சரியாக நடந்தது: நாங்கள் போலந்தை அரை நாளில் கடந்தோம், வார்சாவிலிருந்து லாட்வியாவின் எல்லை வரை, மேலும் லாட்வியாவின் எல்லையில் நாங்கள் ஒரு டிரக்கைப் பிடித்தோம், அது நம்பமுடியாத அளவிற்கு எங்களைக் காப்பாற்றியது, ஏனென்றால் நாங்கள் ஒரு பெரிய தூரத்தை கடக்க வேண்டியிருந்தது, டிரக் எடுக்கும் நீண்ட நேரம்

ஆனால் ஐரோப்பாவில் ஒரு டிரக்கைப் பிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, ஏனென்றால் அவர்கள் சக பயணிகளை அழைத்துச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ரஷ்யாவிலும் இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அவர்கள் இதைப் பற்றி கண்மூடித்தனமாக இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் தூரம் மிகப்பெரியது என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள், மேலும் சாலையில் எங்கும் காவல்துறையைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது, ஐரோப்பாவில் இது மிகவும் கடினம்.

நாங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் நிறுத்தினோம், ஒரு டிரக் டிரைவர் எங்களிடம் வந்து, நாங்கள் பின்னால் படுத்தால், அவர் எங்களுக்கு லிப்ட் தருவார் என்று கூறினார். இயற்கையாகவே, நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம், ஏனென்றால் நாங்கள் ஏற்கனவே படுக்கைக்குச் செல்லத் தயாராக இருந்தோம் - நாங்கள் விமான நிலையத்தில் மட்டுமே தூங்கினோம், மாறாக, நாங்கள் தூங்கவில்லை.

அவர் எங்களை 450 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள லாட்வியா மற்றும் எஸ்டோனியாவின் எல்லைக்கு அழைத்துச் சென்றார், இது எங்கள் பயணத்தின் 1/3 ஆகும். ஆனால் அவர் இரவு 10 அல்லது 11 மணிக்கு அங்கு வந்தார், அங்கே எந்த எல்லையும் இல்லை, காட்டில் ஒரு எரிவாயு நிலையம் மட்டுமே உள்ளது, அவர் இந்த எரிவாயு நிலையத்தில் இரவைக் கழித்துவிட்டு - அவ்வளவுதான், விடைபெறுகிறார். நாங்கள் வெளியே செல்கிறோம், அது வெளியே -6, போர்ச்சுகலுக்குப் பிறகு நாங்கள் ஸ்னீக்கர்களை அணிந்துள்ளோம், அங்கு அது மிகவும் சூடாக இருந்தது. குளிர்காலம், காடு, நாங்கள் இரண்டு நாடுகளின் எல்லையில் இருக்கிறோம், உண்மையில் எந்த குடியிருப்புகளும் இல்லை, நாங்கள் மூன்று பேரும் நெடுஞ்சாலையில் நிற்கிறோம். நாங்கள் சுமார் நாற்பது நிமிடங்கள் நின்றோம், நான்கு கார்கள் எங்களைக் கடந்து சென்றன - யாரும், நிச்சயமாக, நிறுத்தவில்லை, நாங்கள் எங்கள் ஒளிரும் விளக்குகளை அவற்றில் பிரகாசித்தாலும், கத்திக் கொண்டிருந்தோம், அவர்கள் மெதுவாகச் செல்ல நான் சாலையின் குறுக்கே படுக்கத் தயாராக இருந்தேன்.

ஹிட்ச்ஹைக்கிங் என்பது கடந்து செல்லும் வாகனத்தில் பயணம் செய்யும் போது, ​​ஓட்டுநர் விரும்பினால், சக பயணியை ஏற்றிக்கொண்டு, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடத்திற்கு இலவசமாக சவாரி செய்யலாம். "கட்டணம்" என்பது நேரடி தகவல்தொடர்பு என்று கருதப்படுகிறது, இதற்காக பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் அந்நியர்களை கப்பலில் அழைத்துச் செல்ல ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

ஹிட்ச்ஹைக்கிங் குறிப்பாக அவநம்பிக்கை மற்றும் சாகச நபர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஆனால் அது உண்மையில் ஆபத்தானதா? ஹிட்ச்ஹைக்கிங் உலகம் முழுவதும் பல்வேறு அளவுகளில் உருவாக்கப்பட்டது, சில இடங்களில் இது பொதுவானது, மற்ற இடங்களில் இது ஆபத்தானது, மற்றவற்றில் அது ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை.

"ஹிட்ச்ஹைக்கர்" என்ற எனது அனுபவம் பல நாடுகளில் பரவியுள்ளது, ஆனால் நான் இந்த சிக்கலில் நெருக்கமாக ஈடுபட்டுள்ளேன், மேலும் ஐரோப்பாவில் ஹிட்ச்சிகிங்கின் அம்சங்களைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்வேன். ஆனால் முதலில், ஹிச்சிக்கரின் எழுதப்படாத சட்டங்களைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், அவை உலகம் முழுவதும் பொருந்தும்.

• நேசமான, நேர்மையான மற்றும் கண்ணியமாக இருங்கள்;
• மிகவும் ஊடுருவி இருக்க வேண்டாம்;
• பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் அனைத்து நிபந்தனைகளையும் விவாதிக்க மறக்காதீர்கள்: அவர்கள் உங்களை எங்கு அழைத்துச் செல்லலாம், மற்றும் ஓட்டுநர் தனது சேவைகளுக்கு ஈடாக எதையும் எதிர்பார்க்கிறார்களா;
• புறப்படுவதற்கு முன், நன்கு தயார் செய்து, வரைபடத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் பயணிக்கப் போகும் நாட்டின் கலாச்சாரத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள். மொழி தெரிந்தால் மட்டும் போதாது, மனநிலையின் நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்வது அவசியம். உடல் மொழி கூட முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம்;
• வானிலை மோசமாக இருந்தால், மழையிலிருந்து குடை அல்லது தங்குமிடம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இருக்கையில் உங்கள் ஈரமான ரெயின்கோட்டில் இருந்து மதிப்பெண்களை யாரும் விரும்பவில்லை;
• சாலை பல திசைகளில் செல்கிறது என்றால், நீங்கள் செல்ல விரும்பும் இடம் அல்லது பாதை எண்ணுடன் ஒரு அட்டையைத் தயாரிக்கவும்;
• நீங்கள் இரவை எங்கு கழிப்பீர்கள் என்பதை முன்கூட்டியே சிந்தியுங்கள். ஒரு கூடாரத்தில், அருகிலுள்ள நகரத்தில், ஒரு விடுதியில் அல்லது couchsurfing பயன்படுத்தி, அல்லது ஒருவேளை நீங்கள் உள்ளூர் "டிரக் டிரைவரின்" காரில் இரவைக் கழிக்க முடியும். இருப்பினும், நிச்சயமாக, இரவு உங்களை எங்கு கண்டுபிடிக்கும் என்பதை நீங்கள் துல்லியமாக கணிக்க முடியும்.

புகைப்படத்தில் - "செயல்படாத" ஒன்றில் எங்கள் கூடாரம் பேருந்து நிறுத்தங்கள்ஆம்ஸ்டர்டாம்.

ஐரோப்பா ஒரு சிறிய கிரகம் போன்றது, ஒவ்வொரு மூலையிலும் அதன் சொந்த பழக்கவழக்கங்கள் உள்ளன, மேலும் ஹிட்ச்சிகிங் வெவ்வேறு நாடுகளில் வேறுபட்டது. எனவே, ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கிற்கு மிகவும் "ஏற்படும்" நாடுகள்: ஜெர்மனி, ஹாலந்து, பெல்ஜியம், இத்தாலி, சுவிட்சர்லாந்து, பல்கேரியா, செக் குடியரசு, ஸ்லோவாக்கியா.

பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், ஸ்வீடன், கிரீஸ் மற்றும் போர்ச்சுகல் ஆகிய நாடுகளில் டிரைவரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருக்கும். இருப்பினும், நிச்சயமாக, இதன் அர்த்தம் இல்லை: "பிரான்சில் தடை செய்யாதீர்கள்!" நானே, ஒரு காலத்தில், பாரிஸிலிருந்து லில்லிக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல், சிறிது நேரம் இருந்தாலும், ஆனால் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் மூலம் வந்தேன். கார்கள் அரிதாகவே நிற்கின்றன, எனவே நீங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, புகைப்படத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு தாத்தா இருக்கிறார், அவருடன் நான் இன்னும் தொடர்பு கொள்கிறேன். அவர் என்னைக் கூடுதலாக 50 கிலோமீட்டர் ஓட்டிச் சென்றார், அது அவர் வழியில் இல்லை, எனது தொலைபேசி எண்ணை எடுத்துக் கொண்டார், இப்போது அவ்வப்போது என் உடல்நிலை குறித்து விசாரிக்கிறார்.

எனவே, இது அனைத்து நீங்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய அதிர்ஷ்டம் சார்ந்துள்ளது. நிச்சயமாக, "கடினமான" நாடுகளில் வெற்றிகரமான மற்றும் வேகமாக ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்த அனுபவம் ஒருவருக்கு உள்ளது.

ஜேர்மனியில் ஹிட்ச்ஹைக்கிங் செய்வது எனக்கும், எனக்குத் தெரிந்த பலருக்கும் இலகுவானதாகத் தோன்றியது.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் வாக்களிப்பது மற்றும் ஆட்டோபானில் இருப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது .

உங்களை ஒரு பெட்ரோல் நிலையத்திலோ அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்திலோ இறக்கிவிடுமாறு டிரைவரிடம் கேட்க வேண்டும், அங்கு நிறுத்தப்பட்டவர்களிடம் உங்களை அழைத்துச் செல்ல முடியுமா என்று கேட்கலாம். இந்த நுணுக்கத்தை அறியாமல், கடந்து செல்லும் ஒவ்வொரு வாகனமும் மோதி விடுமோ என்ற பயத்துடனும், அவநம்பிக்கையுடனும் நெடுஞ்சாலையில் சுமார் ஒரு மணி நேரம் நின்றேன்.

பெல்ஜியத்தில் நான் அன்பான, நம்பகமான ஓட்டுனர்களை சந்தித்தேன். அவர்களில் ஒருவர் எனக்கு இந்த பிரதிபலிப்பு உடுப்பைக் கொடுத்தார். மூலம், ஒரு ஹிட்ச்ஹைக்கரின் அலமாரிகளில் மிகவும் அவசியமான பொருள்.

ஆனால், நிச்சயமாக, எனது பயணங்களின் போது, ​​சில ஒட்டும் சூழ்நிலைகள் இருந்தன. என்னை "காப்பாற்றிய" ஒரு ஓட்டுநர், பாரிஸிலிருந்து வெளியேறும் வழியில், வற்புறுத்தலுடன் தனது வீட்டிற்கு "ஒரு கோப்பை தேநீர்" கொடுக்க முன்வந்தார். ஆனால் அது இப்போது வேலை செய்யாது என்று நான் அவரை சமாதானப்படுத்த முடிந்தது, ஒருவேளை மற்றொரு முறை. அதிர்ஷ்டவசமாக, டிரைவர் என்னை வற்புறுத்த முயற்சிக்கவில்லை, மேலும் ஓட்டுநரின் "தேர்வு" க்கு நான் மிகவும் கவனமாக அணுகுமுறையை எடுக்க ஆரம்பித்தேன்.

நகரத்திலிருந்து நெடுஞ்சாலைக்கு வெளியேறவும் கவனம் செலுத்துங்கள். இன்டர்நெட்டில் பாருங்கள், உள்ளூர்வாசிகளிடம் கேளுங்கள், நீங்கள் சிறிது நேரம் நடக்க வேண்டியிருக்கும். நகரத்திலேயே பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

அற்புதமான தளம், ஆங்கில அறிவு உள்ள பயணிகளுக்கு இதை நான் பரிந்துரைக்க முடியும் - http://hitchwiki.org/. ரஷ்ய மொழியில் பல கட்டுரைகள், குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் உள்ளன.

பாதுகாப்பு

ஒன்றை "நிறுத்தியது", இன்னும் ஆபத்து ஆபத்து இருப்பதாக நான் சொல்ல முடியும்.

நீங்கள் ஒரு பெண்ணாக இருந்தால், நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் வேகமாக அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள், ஆனால் ஒரு காதலி அல்லது காதலனின் நிறுவனத்தில் பயணம் செய்வது நல்லது. வெளியேறுவது எளிது ஒரு ஜோடி பெண்கள்அல்லது m-f, ஆனால் சவாரி செய்ய விரும்பும் ஒருவருக்காக இரண்டு ஆண்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் தனியாக பயணம் செய்தால், கார் எண் மற்றும் இருப்பிடத்தை உங்கள் நண்பர்களுக்கு அனுப்பவும். நீங்கள் உண்மையிலேயே பயப்படுகிறீர்கள் என்றால், நிச்சயமாக ஒரு எரிவாயு குப்பியை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம். ஆனால் இங்கேயும் கவனமாக இருங்கள்: சில நாடுகளில் (உதாரணமாக, பெல்ஜியம்) அவை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

மற்றும் மிக முக்கியமாக, எந்த வியாபாரத்திலும், இல்லை என்று சொல்ல பயப்பட வேண்டாம். பிடிக்கவில்லை தோற்றம், தோற்றம் அல்லது பேசும் விதம் உங்களை குழப்பியது, அதை ஆபத்தில் வைக்காமல் இருப்பது நல்லது. மன்னிப்பு கேட்டுவிட்டு வேறு காரைத் தேடுங்கள்.

முடிவுரை

நிச்சயமாக, இந்த வகை பயணத்தில் பல நன்மைகள் உள்ளன. பணத்தை மிச்சப்படுத்தவும், உங்களைப் பற்றி, உங்கள் நாடு மற்றும் நகரத்தைப் பற்றி பேசவும், உலகின் நிலைமை மற்றும் அவர்களின் மாநிலத்தைப் பற்றி வெளிநாட்டினரின் கருத்தை அறியவும், பழங்குடியினருடன் தொடர்பு கொள்ளவும், உச்சரிப்புகள் மற்றும் பேச்சுவழக்குகளில் உள்ள வேறுபாட்டை உணரவும் இது ஒரு வாய்ப்பாகும். வெவ்வேறு மூலைகள்கிரகங்கள்...

குறைபாடுகளில் ஹிட்ச்சிகிங்கில் உள்ள ஆபத்து, மனித காரணி, ஒரு கெட்ட நபரைச் சந்திப்பதற்கான வாய்ப்பு சிறியது, ஆனால் அது இன்னும் உள்ளது. கூடுதலாக, நீங்கள் நீண்ட நேரம் ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கிலிருந்து சோர்வடைகிறீர்கள்: நிலையான உரையாடல்கள், அதே கேள்விகளுக்கான பதில்கள், நீங்கள் உட்கார்ந்து ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்க்க விரும்பும் போது, ​​தூங்கி ஓய்வெடுக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

இந்த குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், உங்களுக்காக ஒரு முறையாவது ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கை முயற்சிக்குமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். இது ஒரு குழுவாக பயணம் செய்வது மட்டுமல்ல, இது ஒரு அற்புதமான சாகசமாகும், எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் உங்கள் இலக்கை மாற்றலாம், நாளை என்ன நடக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, நீங்கள் இங்கேயும் இப்போதும் வாழ்கிறீர்கள், சாலையையும் அதன் “இடைநிலை நிலையங்களையும் அனுபவிக்கிறீர்கள் ”.

"ஹிட்ச்ஹிக்கிங்" ஏழை பயணிகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: அவர்களிடம் பணம் இல்லை, ஆனால் சவாரி செய்ய வெவ்வேறு நாடுகள்நான் உண்மையில் விரும்பினேன். இப்போது வெளிநாடுகளில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் இந்த போக்குவரத்து முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பெரும்பாலும், நிச்சயமாக, இளைஞர்கள். உதாரணமாக, அவர் தெற்கே விடுமுறைக்குச் செல்லும்போது அல்லது மாணவர் விடுமுறைக்காக வீடு திரும்பும்போது.

ஐரோப்பியர்கள் சக பயணிகளை தங்கள் காரில் ஏற்றிக் கொள்ள மிகவும் தயாராக உள்ளனர். கார் பெற எளிதான இடம் ஜெர்மனியில் உள்ளது (குறிப்பாக மேற்கு பகுதியில்). இந்த வழியில் அவர்கள் இளைஞர்களிடையே சிக்கனத்தையும் செயல்பாட்டையும் ஊக்குவிக்கிறார்கள் என்று ஜேர்மனியர்கள் நம்புகிறார்கள். பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சவாரி செய்யலாம். இத்தாலியில், ஹிட்ச்ஹைக்கிங் என்பது ஆச்சரியங்கள் நிறைந்ததாக இருக்கிறது; பிரான்சில், ஹிட்ச்ஹைக்கிங் மிகவும் கடினம்: பிரஞ்சு உண்மையில் இலவச பயணிகளை விரும்புவதில்லை, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால் மற்றும் விடாமுயற்சியுடன் இருந்தால், நீங்கள் இந்த நாட்டிற்கு சும்மா செல்லலாம்.

மேலை நாடுகளில், நெடுஞ்சாலையில் கையை நீட்டிய ஒரு நபர், நகரத்தில் டாக்ஸியில் செல்வது போல் சாதாரணமாகத் தெரிகிறார். எனவே நீங்கள் இதைப் பற்றி எந்த வளாகத்தையும் கொண்டிருக்கக்கூடாது. பலருக்கு, ஹிட்ச்ஹைக்கிங் என்பது காதல் தேடலாகும், அது ஒரு தீவிரமான தேவையல்ல. பல பிரபலங்கள் தங்கள் இளமை பருவத்தில் இந்த வழியில் பயணம் செய்தனர். உதாரணமாக, ராட் ஸ்டீவர்ட். ஹிட்ச்ஹைக்கிங், போஹேமியன் வாழ்க்கை முறை, அன்றாட வாழ்க்கையில் சாகசத்தின் சிலிர்ப்பைச் சேர்க்கிறது.

ஒரு நாள் நான் ஹிட்ச்சிகிங்கிற்காக மோசமான நாளில் சாலையில் அடித்தேன். நான் பெல்ஜியத்திலிருந்து பயணம் செய்தேன். பிரான்சில் வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் சமூக அமைதியின்மை காரணமாக அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளும் மூடப்பட்டன. நான் எல்லையைத் தாண்டியபோது இதைப் பற்றி ஏற்கனவே வழியில் கண்டுபிடித்தேன். "1 பாதை - பாரிஸ் - 200 கிமீ" என்று பலகை எழுதப்பட்டிருந்தது. ஒரு நண்பரின் கூற்றுப்படி, நான் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மணி நேரத்தில் பாரிஸில் இருக்க வேண்டும். தொழிலாளர் பிரான்ஸ் அன்று வேலைநிறுத்தம் செய்ய முடிவு செய்ததை பெல்ஜியத்தில் யாரும் அறிந்திருக்கவில்லை, சுற்றியுள்ள மக்கள் அனைவரும் தங்கள் பயணங்களை ஒத்திவைத்தனர். நெடுஞ்சாலை வெறிச்சோடியது.

அதிர்ஷ்டவசமாக எனக்கு, மற்றொரு பெல்ஜிய கால்நடை மருத்துவர் இருந்தார். அவர் தனது தோழரைப் பார்க்க ஒரு பிரெஞ்சு கிராமத்திற்கு அழைப்பில் இருந்தார். அவர் ஃப்ளெமிஷ் மொழியில் மட்டுமே பேசினார், "நே, நே, பாரிஸ் நே" என்று அவர் திரும்பத் திரும்பச் சொன்னார், ஆனால் நீண்ட காலமாக அவர் தனது குட்டு மொழியில் ஏதாவது ஒன்றை வழங்கினார். அவரது திறந்த முகத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அவர் மோசமாக எதுவும் செய்யப் போவதில்லை என்பதை நான் உள்ளுணர்வாக உணர்ந்தேன். உண்மையில், அவர் என்னை பேருந்து நிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு பல "கனரக லாரிகள்" - நீண்ட தூர குளிர்சாதன பெட்டிகள் - நிறுத்தப்பட்டன. அவர்களின் வணிக பயணங்கள் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்டன, என்னைப் போலவே அவர்களும் திரும்ப முடியவில்லை. அவர்களில் பலர் ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியைச் சேர்ந்தவர்கள். முதல் டிரைவர் என்னையும் தன்னுடன் அழைத்துச் செல்ல ஒப்புக்கொண்டார். அதன் பிரமாண்டமான கேபின் ஒரு சர்வதேச கூபே போல மிகவும் வசதியாகவும் சுத்தமாகவும் இருந்தது. அவர் காஸ்கோனியிலிருந்து வடக்கே பயணித்துக்கொண்டிருந்தார், வழக்கமான கேஸ்கன் மனோபாவத்துடன் அவர் சிரித்தார், பிரான்சின் தெற்கே, அவரது குடும்பம், அயலவர்கள், குழந்தைகள், நாய் மற்றும் பூனை பற்றி பேசினார். ரஷ்யா மற்றும் என்னைப் பற்றி பேச வேண்டும் என்று அவர் கோரினார். அதே நேரத்தில், அவர் வானொலியில் ஒரு கால்பந்து போட்டியைக் கேட்டுக் கொண்டிருந்தார்: "முட்டாள்களே, நான் அவர்களுக்கு விளையாடுவதைக் காண்பிப்பேன், ஆனால் என் கால்கள் பெடல்களில் பிஸியாக உள்ளன!" அவ்வப்பொழுது, அவ்வழியாகச் செல்லும் ஓட்டுநர்களுடன் வானொலியில் நகைச்சுவைகளைப் பரிமாறிக்கொண்டார்.

ஏய், பையன், என்னை முதல் பாதைக்குள் விடுங்கள், ”என்று முந்திச் செல்லும் வேன் கேட்டது. அவர் எங்களை முந்திக்கொண்டு, அவரது அறையிலிருந்து எங்களுடைய அறைக்குள் பார்த்து, கையை அசைத்து வரவேற்றார்.

"நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி, நீங்கள் பெண்கள் நிறுவனத்தில் ஓட்டுகிறீர்கள்," இந்த டிரைவர் கேஸ்கானிடம் கூறினார். கேஸ்கான் உடனடியாக என் வாழ்க்கை வரலாற்றை அவரிடம் கூறினார். சொல்லுங்கள், ஒரு ரஷ்ய பத்திரிகையாளர் பாரிஸ் செல்கிறார்.

நான் பாரிஸ் செல்லவில்லை என்பது வருத்தம். ஒருவேளை நாம் இங்கிலாந்து செல்லலாமா? - அவர் வேகத்தை குறைத்து சிறிது நேரம் சவாரி செய்தார்.

"என்னிடம் விசா இல்லை" என்றேன்.

என்ன முட்டாள்தனம்! எனது காரில் நீங்கள் ஒருபோதும் சுங்கச்சாவடியில் சோதிக்கப்பட மாட்டீர்கள். ரிஸ்க் எடுக்க வேண்டாமா?! இல்லை! நல்லது, நல்ல அதிர்ஷ்டம்! - மற்றும் அவர் விரைந்தார்.

கேளுங்கள், உங்களுக்கு ஏன் பாரிஸ் தேவை? - காஸ்கன் கூறினார், - லில்லுக்கு செல்வோம். மேலும் பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களும் உள்ளன.

அவர் உடனடியாக எனக்கு லில்யா மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களைப் பற்றிய பல தகவல்களைக் கொடுத்தார். அப்போது வேலைநிறுத்தங்கள், சமூகப் பிரச்சனைகள், ஐரோப்பாவில் கார் நிறுவனங்களின் வேலைகள் பற்றிச் சொன்னார். எங்களுக்கு நிறைய நேரம் இருந்தது. நாட்டுப் பாதைகளில் மெதுவாகச் சென்றோம். ஒரு குறுகிய ரயிலைப் போன்ற பல டன் வாகனம், மாகாண நகரங்களின் தெருக்களில் திரும்புவதில் சிரமம் இருந்தது. ஆனால் நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும், நெடுஞ்சாலைகள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன. காஸ்கன் மொழியாக்கம் செய்ய முடியாத தெற்கு பேச்சுவழக்கில் சபித்தார், நான் அமைதியாக மகிழ்ச்சியடைந்தேன். அவருக்கு மிகவும் கடினமான இந்த நாளில், மூன்று மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து, பிரான்ஸ் முழுவதையும் குறுக்குவெட்டில் பார்க்கும் எதிர்பாராத அதிர்ஷ்டம் எனக்கு கிடைத்தது.

வடக்கு நோக்கித் திரும்புவதற்கு முன், காஸ்கான், வானொலியில் கடந்து செல்லும் ஓட்டுநர்களுடன் பேசி, பாரிஸுக்கு ஓட்டிக்கொண்டிருந்த ஒரு சக ஊழியரைக் கண்டார். அவர் ஒரு பெரிய மீசை மற்றும் லா சால்வடார் டேலியுடன் ஒரு சலிப்பான, அமைதியான பிரெட்டன். அவர் வழி முழுவதும் அமைதியாக அமர்ந்து, முழு மௌனமாக, ரேடியோவை அணைத்துவிட்டு, புதிய காரைச் சோதனை செய்வதற்கான டம்மி போல தோற்றமளித்தார். அவனது பார்வை தூரத்தை நோக்கி, நெடுஞ்சாலையின் மேல் இருந்தது.

பிரெட்டன் கார் கேஸ்கான் காரை விட நவீனமானது. விமானத்தின் காக்பிட்டில் உள்ளதைப் போல பலவிதமான கருவிகள் உள்ளே இருந்தன. அவர் மருந்தியல் மருந்துகளை எடுத்துச் சென்றார். வழியில், பிரெட்டன் இரக்கத்துடன் ஒரு மாற்றுப்பாதையை மேற்கொண்டார், பாரிஸின் மையத்தில் நிறுத்தி, பாரிசியன் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு நேரடியாகச் செல்ல எனக்குச் சவாரி செய்தார், இருப்பினும் நான் அவரிடம் அதைக் கேட்கத் துணியவில்லை.

இந்த ஹிட்ச்சிகிங்கிலிருந்து எனக்கு மிகவும் இனிமையான நினைவகம் உள்ளது. கொஞ்சம் சிரமம் இருந்தது. நான் பிரான்ஸ் முழுவதையும் பார்த்தேன் மற்றும் வழக்கமான பிரெஞ்சு மக்களை சந்தித்தேன்.

பாரிஸில் ஒருமுறை, ஜார்ஜஸ் பாம்பிடோ மையத்தில், பாரிஸில் ஒரு ரஷ்யனுக்கு அசாதாரணமான தூக்கப் பை, பந்து வீச்சாளர் தொப்பி மற்றும் பிற உடைமைகளுடன் ஒரு ரஷ்யனை சந்தித்தேன். அவர் சொன்ன கதை சோகமாக இருந்தது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் ரஷ்யாவிலிருந்து குடிபெயர்ந்தார் தென்னாப்பிரிக்காமற்றும் இந்த நாட்டின் குடியுரிமை பெற்றார். முதலில் எல்லாம் சொர்க்கம் போல் இருந்தது, அவர் வேலையின்மை நலன்களில் வாழ்ந்தார், ஆனால் உலகின் எஜமானராக உணர்ந்தார். பின்னர் கறுப்பர்கள் தேர்தலில் வெற்றி பெற்று எல்லாம் மாறியது.

ஒருமுறை, ரஷ்யாவிலும் பெரிய மாற்றங்கள் இருப்பதை அறிந்த அவர் (ஆனால் கறுப்பர்கள் ஆட்சியில் இல்லை), அவர் அங்கு செல்ல முடிவு செய்தார். காட்டில் தொலைந்து சாப்பிடக்கூடாது என்பதற்காக நேரடியாக அல்ல, ஆனால் குறைந்தபட்சம் ஒருவித நாகரீக வாழ்க்கை இருக்கும் கடலோரப் பகுதியில். சிரியாவை அடைந்த அவர், ஒரு கப்பலில் தொழிலாளியாக வேலை செய்யச் சொல்லி, மார்சேய்க்கு பயணம் செய்தார். நான் பாரிசியன் தங்குமிடங்களில் ஓய்வெடுக்கவும், ஏழைகளுக்கான தொண்டு சூப் சமையலறைகளில் சாப்பிடவும், பின்னர் எனது சொந்த யூரல்களை நோக்கி செல்லவும் முடிவு செய்தேன். ஐரோப்பாவில், இரண்டு நாட்களில் ஸ்வீடனிலிருந்து கிரீஸ் அல்லது போலந்திலிருந்து ஸ்பெயினுக்குச் சென்றவர்களை நான் அடிக்கடி சந்தித்தேன். ஆனால் ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ரஷ்யாவுக்கு ஹிட்ச்ஹைக்கிங் சாத்தியமற்றது! நான் வீட்டிற்கு வரவில்லை...

நான் பிரான்சுக்குச் சென்றதை அறிந்த எனது பாரிஸ் நண்பர்கள் திகிலடைந்தனர். "இது மிகவும் ஆபத்தானது!" - அவர்கள் ஒரே குரலில் சொன்னார்கள். ஆனால் நான் பிரான்ஸ் மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பயணம் செய்துள்ளேன், ஒவ்வொரு முறையும் அது வசதியாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருந்தது. மேலும் வசதியானது: ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அவர்கள் என்னை வீட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றனர். சில நேரங்களில் ஓட்டுநர்கள் காதலிக்க முன்வந்தனர், ஆனால் அவர்கள் மறுத்தபோது, ​​​​அவர்கள் புண்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் சரியாக நடந்து கொண்டனர். காணாமல் போன, கொடூரமாக கொலை செய்யப்பட்ட மற்றும் கொள்ளையடிக்கப்பட்ட ஹிட்ச்ஹைக்கிங் சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பற்றிய பல அறிக்கைகளைப் படிக்கும் வரை, நீண்ட காலமாக இந்த முறையை நான் சிறந்த, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் உற்சாகமானதாகக் கருதினேன்.

குற்றவாளிகளில் ஒருவர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார். அவர் உள்ளூர் சிக்கடிலோவாக மாறினார், வழக்கமான பிரெஞ்சு குடும்பப்பெயரான டுபோன்ட் உடன் மிகவும் வெற்றிகரமான, கண்ணியமான தோற்றமுடைய பயண விற்பனையாளர். அழகான, நேசமான, பணக்காரர், அவர் ஒருபோதும் சிறைக்குச் சென்றதில்லை, ஒரு மனநல மருத்துவரால் சிகிச்சையளிக்கப்படவில்லை மற்றும் உள்ளூர் காவல்துறையுடன் நல்ல நிலையில் இருந்தார், இது "எந்தக் காரணமும் இல்லாமல் தொடர் கொலைகள்" என்ற பிரெஞ்சு சாதனையை அமைப்பதைத் தடுக்கவில்லை. அவர் அடிக்கடி தனது காரை மாகாணங்களுக்கு வணிக பயணங்களில் ஓட்டினார் மற்றும் சக பயணிகளை - பெண்கள் மற்றும் சிறுவர்களை விருப்பத்துடன் அழைத்துச் சென்றார். மேலும் அவர் சிடுமூஞ்சித்தனத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் கூறினார்: "நீங்கள் என்னிடம் வந்ததில் நீங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி."

சிறிது நேரம் கழித்து (எதிர்கால பாதிக்கப்பட்டவர் ஏற்கனவே முற்றிலும் நிதானமாக இருந்தபோது), அவர் சொன்னது போல், இயற்கையில் சிற்றுண்டி சாப்பிட, இருக்கைக்கு அடியில் இருந்து ஒரு ரிவால்வரை எடுத்து, பாதிக்கப்பட்டவரை காரில் இருந்து வெளியே எறிந்தார். அவளை மரத்தில் கம்பியால் கட்டி வைத்து, துரப்பணம், ரம்பம், கார் பழுதுபார்க்கும் கருவி ஆகியவற்றைக் கொண்டு சித்திரவதை செய்யத் தொடங்கினான். அவர் கொல்ல விரும்பவில்லை, ஆனால் சித்திரவதை. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் வலிமிகுந்த அதிர்ச்சி அல்லது இரத்த இழப்பு காரணமாக இறந்தனர். இருவர் மட்டுமே மரணத்தைத் தவிர்க்க முடிந்தது - பின்னர் அவர்களால் வெறி பிடித்தவரை அடையாளம் காண முடிந்தது.

கடத்தல் மற்றும் பலாத்காரங்கள் ஹிட்ச்சிகிங் செய்யும் போது நடக்கும். ஆனால், அதிர்ஷ்டவசமாக, ஐரோப்பாவில் இது மிகவும் அரிதானது.

பொதுவாக, நீங்கள் இந்த போக்குவரத்து முறையைத் தேர்வுசெய்தால், ஒரு திறந்த வெளியில் இரவைக் கழிக்கும் அல்லது காலை காவல் ரோந்து மூலம் சாலையின் ஓரத்தில் காணப்படுவதற்கான ஆபத்து சிறியது. சாதாரண கார் விபத்தில் இறப்பதை விட கொடூரமாக சித்திரவதை செய்யப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு. குற்றப் புள்ளிவிவரங்களை எடுத்துக் கொண்டால், லிஃப்ட்களில் பல குற்றங்கள் நடப்பதைக் காணலாம், ஆனால் இது குடிமக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்காது.

ஹிட்ச்சிகிங்கின் முக்கிய பிரச்சனை நீண்ட காத்திருப்பு. ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் யாராவது உங்கள் நீட்டிய கையைப் பார்த்தவுடன் நிறுத்துவார்கள். மோசமான நிலையில், நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் இரண்டு மணிநேரம் செலவிடுவீர்கள். நீங்கள் ஒரு காரைப் பிடிப்பீர்களா இல்லையா என்பது பெரும்பாலும் நீங்கள் எப்படி இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. எனக்கு அறிமுகமானவர்களில் ஒருவரான, நாற்பது வயதான பாரிசியன் கலைஞர், ஷாகி, நாடுகடத்தப்பட்ட ஒரு மன்னரின் அழகிய ஆடைகளில், உண்மையில் ஒரு உண்மையான அறிவாளி, விதிவிலக்காக நல்ல குணம் மற்றும் கவிதை நபர், ஒருமுறை நெடுஞ்சாலையில் பல மணி நேரம் நின்றார். மேலும் ஒரு கார் கூட நிற்கவில்லை. எல்லோரும் அவரை ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமாக அழைத்துச் சென்றனர்.

மற்றொரு சிக்கல்: உங்களுக்குத் தேவையான இடத்திற்குச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை உங்களால் ஒருபோதும் துல்லியமாகக் கணக்கிட முடியாது. சாலை குறுகியதாக இருக்காது. வரைபடத்தின்படி, புறப்படும் இடத்திலிருந்து இலக்குக்கு 200 கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன என்று சொல்லலாம். கோட்பாட்டளவில், இந்த பாதையை மூன்று மணி நேரத்தில் முடிக்க முடியும். ஆனால் ஒரு காரைப் பிடிக்க ஒரு மணிநேரம், கஃபேக்கள், எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் பலவற்றில் எதிர்பாராத நிறுத்தங்களுக்கு ஒரு மணிநேரம் இங்கே சேர்க்கவும். நீங்கள் விரும்புவதை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட நகரத்தில் ஓட்டுநர் சாலையில் நிறுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ரயிலில் பயணம் செய்வதை விட ஹிட்ச்சிகிங் அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பது தெளிவாகிறது.

அமைக்கும் முன் வரைபடத்தை கவனமாக மதிப்பாய்வு செய்யவும். பல இடைநிலை புள்ளிகளைக் குறிக்கவும் - பெரிய குடியேற்றங்கள். நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் தொலைந்து போகாதபடி அவர்களின் பெயர்களை எழுதுங்கள். உதாரணமாக, நான் பாரிஸிலிருந்து பிரஸ்ஸல்ஸுக்கு ஓட்டிச் சென்றபோது, ​​நேராகச் செல்லும் ஒரு காரை விரைவாகக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை என்பதை நான் புரிந்துகொண்டேன். நிறுத்தும் காரை நெருங்கி, நான் சொன்னேன்: “vers Bruxelles” (பிரஸ்ஸல்ஸை நோக்கி), ஆனால் இதைத் தொடர்ந்து எதிர்மறையான பதில் வந்தால், இடைநிலை நகரங்களின் அனைத்து எழுதப்பட்ட பெயர்களையும் அழைத்தேன். காரின் உரிமையாளர் இந்த நகரங்களில் ஒன்றான வெர்டூன் அல்லது ரீம்ஸுக்குச் செல்கிறார் என்பது உடனடியாக மாறியது. அங்கிருந்து பிரஸ்ஸல்ஸ் செல்வது மிகவும் எளிதாக இருந்தது. குறுகிய தூரத்தை கடந்து, இரண்டு அல்லது மூன்று கார்களை மாற்றுவதன் மூலம், உடனடியாக உங்கள் இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் ஒரே ஒருவருக்காகக் காத்திருப்பதை விட, உங்கள் இலக்கை அடைவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் விரைவானது.

சாலையில் மக்கள் வாக்களிக்கும் விதத்தில் பெரிய வித்தியாசம் இல்லை. நீங்கள் சாலையின் ஓரத்தில் குதிக்கலாம், கைகளை அசைக்கலாம் அல்லது நீங்கள் செல்லும் நகரத்தின் அட்டையைப் பிடித்துக்கொண்டு நிற்கலாம். அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் காரை நிறுத்த முயற்சிக்காதீர்கள்: அங்கு நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சிறிய "நாட்டு" சாலைகளில் வெகுதூரம் பயணிக்கும் நபரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். குறைந்தபட்சம் உங்களை அருகிலுள்ள எரிவாயு நிலையம் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும்படி அவரிடம் கேளுங்கள். அங்கு, நெருங்கி வரும் அனைத்து கார்களையும் தைரியமாக அணுகவும். நெடுஞ்சாலையில் நிற்காதவர்கள் உங்களை அழைத்துச் செல்வார்கள்.

செயலற்ற தன்மை அல்லது சோம்பல் காரணமாக சிலர் பிரேக் போடுவதில்லை. சிலர் தங்கள் சொந்த விஷயங்களைப் பற்றிய எண்ணங்களில் மூழ்கியிருப்பதால் கவனக்குறைவாக இருக்கிறார்கள். மெதுவான புத்திசாலிகள் உள்ளனர், அவர்கள் சாலையில் ஒரு நபரைப் பார்த்த ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகுதான்: "ஆனால் நீங்கள் எடுத்திருக்கலாம்...". ஒரு எளிய தந்திரம்: நீங்கள் சாட்சிகளுக்கு முன்னால் சவாரி கேட்கும்போது, ​​​​நீங்கள் குற்றவாளிகளுக்குள் ஓடுவதற்கான வாய்ப்பு மிகக் குறைவு.

ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம் அல்லது எரிவாயு நிலையத்தில், நீங்கள் பெரிய வேன்களின் டிரைவர்களை தொடர்பு கொள்ளலாம். பொதுவாக, அவர்கள் பயணத் தோழர்களை அழைத்துச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் ஒரு கொள்ளையனை சந்திக்கும் ஆபத்து உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் ஒரு பாதிப்பில்லாத மாணவரை, குறிப்பாக ஒரு பெண்ணைப் பார்த்தால் இந்த விதியை மீறலாம். இளம் பெண்களுக்கு, இந்த வகையான பயனாளிகள் பாதுகாப்பானவர்: ஒரு டிரக் டிரைவர் (வெளிநாட்டில், வெளிநாட்டில் மட்டுமே!) திடீரென்று ஒரு காட்டாக மாற மாட்டார், மேலும் தொடர்ந்து காதல் செய்யத் தொடங்குவார். கனரக டிரக் ஓட்டுநர்களின் மற்றொரு நன்மை: அவர்கள் வழக்கமாக நீண்ட தூரம் மற்றும் பெரிய அளவில் ஓட்டுகிறார்கள் குடியேற்றங்கள். அவர்களின் கேபின்கள் விசாலமானவை மற்றும் வசதியானவை, அவை எங்கள் டிரக்குகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, சோள டிரக்கிலிருந்து போயிங் வேறுபடுவது போல.

நீங்கள் பயணத்திற்கு குறைந்த பட்சம் இலவச பணம் இருந்தால், நீங்கள் காரில் பயணம் செய்யலாம், ஆனால் பகிர்வதன் மூலம். ஏறக்குறைய அனைத்து ஐரோப்பிய நாடுகளிலும் கார் உரிமையாளர்களையும் ஏழைப் பயணிகளையும் ஒன்றிணைக்கும் சிறப்புப் பணியகங்கள் உள்ளன. கூடுதல் பணம் சம்பாதிக்க விரும்பும் வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் எதிர்கால வழிகளைப் பற்றிய தகவல்களை அத்தகைய பணியகங்களுக்கு வழங்குகிறார்கள். தகவல் ஒரு தரவுத்தளத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அலுவலகத்திற்கு வந்து, "அப்படிப்பட்ட நேரத்தில் நான் அங்கு செல்கிறேன், இந்த நேரத்தில் இந்த திசையில் கார் இருக்கிறதா?" நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருக்கலாம், இல்லாமலும் இருக்கலாம். ஆனால் இன்று "விமானம்" இல்லை என்றால், நாளை ஒன்று இருக்கும். பல மாணவர் மையங்களில் ஒரு சிறப்பு அறிவிப்பு பலகை உள்ளது, அங்கு ஓட்டுநர்கள், பெரும்பாலும் மாணவர்களே, குறிப்புகளை இடுகிறார்கள்: "நான் மே 5 அன்று ரோம் செல்கிறேன், நான் மூன்று பேருக்கு லிப்ட் கொடுக்க முடியும், என்னை அழைக்கவும்..." சேவைகளுக்கான கட்டணம் பொதுவாக குறைவாக இருக்கும். ஒப்பந்தத்திற்கு. சில நேரங்களில் நீங்கள் பெட்ரோலுக்கு மட்டுமே பணம் செலுத்த வேண்டும்.

பணியகம் ஒரு சிறிய கமிஷனை எடுக்கும், தூரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும் (உதாரணமாக, பிரஸ்ஸல்ஸிலிருந்து பாரிஸ் வரை - சுமார் $7). நீங்கள் டிரைவருக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 500 ரூபிள்களுக்கு மேல் செலுத்தக்கூடாது (பிரஸ்ஸல்ஸ் - பாரிஸ் 56 பிரெஞ்சு பிராங்குகள் அல்லது 50 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்). அவர்கள் வழக்கமாக நீங்கள் பயணம் செய்யும் நாட்டின் நாணயத்தில் பணம் செலுத்துவார்கள். ஆனால் இது டாலர்களிலும் சாத்தியமாகும். சிலர் பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு விலையை மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலும் ஒவ்வொரு ரைடரிடமிருந்தும் இந்த வரி தேவைப்படுகிறது. ஓட்டுநர் உங்களை நேரடியாக வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்லலாம், ஆனால் இது தேவையில்லை. உங்கள் இருவருக்கும் வசதியான இடத்தில் அவர் உங்களை தெருவில் அழைத்துச் செல்வார் என்பதை சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒப்புக் கொள்ளலாம். அவர் உங்களை வீட்டு வாசலுக்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் அவரை வற்புறுத்த முயற்சி செய்யலாம். நிச்சயமாக, யாரும் உங்களுக்கு உணவளிக்க மாட்டார்கள், ஆனால் பெட்ரோல் மற்றும் பயணத்திற்காக சுங்கச்சாவடிகள்நீங்கள் எதுவும் கடன்பட்டிருக்கவில்லை. ஓட்டுநர் தனது பயணத்தை நியாயப்படுத்துவதற்காக உங்களிடமிருந்து பணம் எடுக்கிறார் என்று நம்பப்படுகிறது. உங்களுக்கு வசதியான நேரத்தில் அவர் திரும்பிச் சென்றால், நீங்கள் ஒன்றாகச் செல்லலாம். இது இன்னும் குறைவாக செலவாகும்.