செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயா.

ஏறக்குறைய முழு வழியும் குடியேற்றங்களுக்கு அருகில் செல்கிறது, ஆனால் அது நல்லது, ஏனெனில் இது மாஸ்கோவிற்கு அருகில் இருப்பதால் சாலையில் சிறிது நேரம் செலவிடப்படுகிறது, மேலும் அது மிக நீண்டதல்ல. கூடுதலாக, கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் சாலைகளில் நடக்க முடியும். இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியிலும், வசந்த காலத்தின் துவக்கத்திலும் நாங்கள் இங்கு நடப்போம், நாட்கள் இன்னும் மிக நீண்டதாக இல்லாதபோது, \u200b\u200bகாட்டில் நிறைய சேறும் தண்ணீரும் உள்ளன, மற்றும் சிறிய பனி உள்ளது - அதாவது, பனிச்சறுக்கு இனி வசதியாக இல்லாதபோது, \u200b\u200bகாடுகளில் நடைபயணம் செய்வதற்கு இது மிக விரைவாக இருக்கிறது (அல்லது நேர்மாறாகவும்; )). மூலம், குளிர்காலத்தில், கிட்டத்தட்ட முழு வழியிலும் ஒரு ஸ்கை டிராக் உள்ளது, மேலும் நீங்கள் ஸ்கை செய்யலாம். சாலைகளை கடக்க உங்கள் ஸ்கைஸை அவ்வப்போது அகற்ற வேண்டிய அவசியம் ஒரே அச ven கரியம்.
பாதையின் நீளம் 12-17 கி.மீ.

பாதை ஸ்டம்ப் முதல் தொடங்குகிறது. செலியுஸ்கின்ஸ்காயா, நாங்கள் யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி நிலையத்திலிருந்து ரயிலில் வருகிறோம் (அட்டவணை). ரயிலின் திசையில் வலதுபுறம் செல்கிறோம். பின்னர் பாதைக்கு இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன. சானடோரியத்தின் அழிக்கப்பட்ட சோதனைச் சாவடி வழியாக ஏரி என்று அழைக்கப்படும் குளத்திற்குச் செல்லலாம். சாக்லேட் மற்றும் தென்கிழக்கு திசையில் உள்ள செலியுஸ்கின்ஸ்கி காடு வழியாக அகுலோவ்ஸ்கி வோடோகனல் செல்லும் பாதைகளில், இங்கே அது ஒரு பரந்த படுகையில் நிலத்தடிக்கு செல்கிறது. யாரோஸ்லாவ்ல் நெடுஞ்சாலையை அடைவதற்கு சற்று முன், நீங்கள் நீர் கால்வாயைக் கடக்க வேண்டும் (உள்ளூர்வாசிகள் இதை "கால்வாய்" என்று அழைக்கிறார்கள்) மற்றும் அதனுடன் செல்லும் நெடுஞ்சாலையில் இறங்க வேண்டும். காட்டில் உள்ள பாதைகள் மிகவும் சேறும் சகதியுமாக இல்லாவிட்டால் இந்த பாதை நல்லது.
காடு வழியாக நடந்து செல்வது வசதியாக இல்லாவிட்டால், ரயிலில் இருந்து இறங்கிய பின், கிராசிங்கிற்கான பாதைகளில் முன்னேறி, "சேனலில்" ஓடும் நெடுஞ்சாலையில் வலதுபுறம் திரும்புவோம்.

எங்கள் பாதையின் இடதுபுறத்தில் (போக்கில்) சுமார் 150 மீ தொலைவில் அமைந்துள்ள மேல்நிலை பத்தியில் யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ ஷோஸைக் கடந்து செல்கிறோம். நெடுஞ்சாலையைத் தாண்டிய பிறகு, நாங்கள் "சேனலுக்கு" திரும்புவோம்.

வரலாறு கொஞ்சம்: கிழக்கு நீர் வழங்கல் கால்வாய் (மேலும் - அகுலோவ்ஸ்கி நீர் கால்வாய்; அகுலோவ்ஸ்கி நீர்வழங்கல் கால்வாய்) உச்சின்ஸ்கி (அகுலோவ்ஸ்கி) நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வோல்கா நீரை கிழக்கு (முன்னாள் ஸ்டாலின்) நீர்வழிகளின் முதல் உயர்வுக்கு வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டாலின் உந்தி (உந்தி மற்றும் சிகிச்சை) நிலையத்தின் கட்டுமானத்தின் போது 1933-1937 இல் கட்டப்பட்டது.
1920 கள் மற்றும் 1930 களில் மாஸ்கோவில் தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் நீர் விநியோக பிரச்சினைகள் அவற்றின் கார்டினல் தீர்மானத்தை கோரின. 1935 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மாஸ்கோவின் புனரமைப்புக்கான பொதுத் திட்டமும் மாஸ்கோவிற்கு நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கான திட்டத்துடன் இருந்தது. அதே ஆண்டில், மாஸ்கோ நகர சபையின் திட்டமிடல் துறை "பிரதான நெடுஞ்சாலைகளின் திட்டம், மாஸ்கோவின் நீர்ப்பாசனம் மற்றும் இயற்கையை ரசித்தல்" ஆகியவற்றை தயாரித்து வெளியிட்டது.
மாஸ்கோவின் திட்டமிட்ட வெள்ளப்பெருக்கின் கூறுகளில் ஒன்று, வோஸ்டோக்னி கால்வாய் ஆகும், இது மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் ஒரு பெரிய நீர் வளையத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது கிளாஸ்மின்ஸ்காய் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தொடங்கி, மைட்டிச்சி, குஸ்கோவோ வழியாகச் சென்று யூஸ்னி துறைமுகப் பகுதியில் உள்ள மோஸ்க்வா நதியுடன் பூட்டுகள் அமைப்பதன் மூலம் இணைக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம், நம்பத்தகாததாக இருந்தது, ஸ்டாலின் உந்தி நிலையத்தின் விநியோக வரிகளை நிர்மாணிக்கும் போது அதன் குறைக்கப்பட்ட உருவத்தை கண்டறிந்தது.
மாஸ்கோ-வோல்கோஸ்ட்ரோய் (எம்.வி.எஸ்) வசதிகளை நிர்மாணிப்பதில் பணியாற்றும் நூறாயிரக்கணக்கான மக்களின் கதி குறித்து பல்லாயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை என்பதற்கான முக்கிய காரணம், இந்த வசதிகளில் காணப்பட்ட சிறப்பு ரகசிய ஆட்சி. இது கைதிகளுக்கு மட்டுமல்ல, பொதுமக்கள் தொழிலாளர்களுக்கும், இந்த அமைப்பில் வேலைக்கு வரும் நிபுணர்களுக்கும் பொருந்தும். கிரிமினல் பொறுப்புக்காக வழங்கப்பட்ட மருந்துகளின் மீறல், அந்த நேரத்தில் அது கிட்டத்தட்ட மரணத்திற்கு சமமானது.
1990 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ தொல்பொருள் பயணம் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் மாநில இயற்கை தேசிய பூங்கா (ஜிபிஎன்பி) பற்றிய விரிவான ஆய்வை மேற்கொண்டது. இதன் போது, \u200b\u200bஉள்ளூர்வாசிகள், ஷிட்னிகோவோ, ஓபோல்டினோ கிராமங்களைச் சேர்ந்த பழைய காலக் கதைகள், கால்வாய் அமைக்கும் நேரம் தொடர்பான பதிவுகள் பதிவு செய்யப்பட்டன. முகாம் சரமாரியாக ஒபோல்டினோ கிராமத்திலிருந்து வடமேற்கே 1.4 கி.மீ தொலைவில் ஓபோல்டின்ஸ்கி கிராமத்தில் அமைந்திருந்தது. உள்ளூர்வாசிகள் கைதிகளை "கால்வாய்கள்" என்று அழைத்தனர். அவர்களின் கல்லறைகள் கால்வாயைச் சுற்றி காடுகளால் சூழப்பட்டன.

பெரும் தேசபக்தி யுத்தத்தின் தொடக்கத்துடன், மாஸ்கோ நீர் வழங்கல் வசதிகளை எதிரி வான்வழித் தாக்குதல்களில் இருந்து பாதுகாக்க கடுமையான நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 24.3 மீட்டர் உயரமுள்ள அகுலோவ்ஸ்கயா அணை, 23 மீட்டர் நீர் அழுத்தத்தைக் கொண்டது, குறிப்பாக ஆபத்தானது. போரின் முதல் நாட்களிலிருந்து, நீர்வழிகளின் அனைத்து கட்டமைப்புகளும் மறைக்கும் நிறத்தில் மீண்டும் பூசப்பட்டன. அகுலோவ்ஸ்க் அணையைப் பாதுகாக்க போல்ஷெவ்ஸ்க் ராணுவ பொறியியல் பள்ளியின் கேடட்கள் அனுப்பப்பட்டனர். ஏற்கனவே 1941 ஆம் ஆண்டில் அணையின் மீது முதல் வான் குண்டுகள் வீசப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று கால்வாயில் மோதியது. குழி மணல் மூட்டைகளால் நிரப்பப்பட்டு கால்வாய் தொடர்ந்து செயல்பட்டு வந்தது.

மேலும் பயணத்தை நெடுஞ்சாலையில் தொடரலாம், ஆனால் நீர் வழங்கல் அமைப்பின் கரையில் நடந்து செல்வது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் இனிமையானது. முன்னதாக, இது தடைசெய்யப்பட்டது - நிரந்தர பதவிகள் மற்றும் பொலிஸ் ரோந்துகள் இருந்தன, ஆனால் இப்போது தடைகள் நீக்கப்பட்டன, மேலும் உந்தி நிலையங்களின் நிலப்பரப்பைத் தவிர்த்து முழு "சேனலுடனும்" நீங்கள் நடக்க முடியும்.

எங்கள் வலதுபுறத்தில் "45 காலாண்டு" என்ற விசித்திரமான உத்தியோகபூர்வ பெயருடன் ஒரு காடு இருக்கும், மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் இடதுபுறத்தில், அதன் பின்னால் குடிசை குடியிருப்புகள் உள்ளன.

"கோவ்னோடெக்கா நதி" என்று அழைக்கப்படும் துலேவ் நீரோட்டத்தைக் கடக்கும் வழியின் இந்த பகுதியின் நடுவில். இப்போது இது ஒரு அழுக்கு பள்ளம், ஆனால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் ஐடியும் ப்ரீமும் இங்கு பிடிபட்டன, நண்டு கூட காணப்பட்டன.

1.4 கி.மீ.க்கு பிறகு போல்ஷெவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலைக்கு வருகிறோம். அதை கவனமாக கடக்க வேண்டியது அவசியம் - பாதசாரிகள் கடப்பது இல்லை, போக்குவரத்து மிகவும் சுறுசுறுப்பாக உள்ளது மற்றும் நிலப்பரப்பு காரணமாக, ஓட்டுநர்கள் பாதசாரிகளை நன்றாக பார்க்க முடியாது.

"சேனலில்" நாங்கள் தொடர்ந்து செல்கிறோம். இடதுபுறத்தில் கமிட்டி காடு, வலதுபுறம் கொரோலியோவ் நகரத்தின் சவோக்ஸால்னி மாவட்டம் உள்ளது. நாங்கள் நீர் விநியோகத்தின் குறுக்கே நடந்து செல்கிறோம் என்றால், நாங்கள் அதை பாதசாரி கிராசிங்கில் இருந்து இறக்கி இடதுபுறத்தில் சாலையோரம் தொடர வேண்டும் - விரைவில் ஒரு உந்தி நிலையம் இருக்கும்.

நெடுஞ்சாலையில் நாங்கள் யாரோஸ்லாவ் ரயில்வேயின் மோனின்க் கிளைக்கு வருகிறோம். வலதுபுறத்தில், சுமார் 600 மீ, நீங்கள் ஸ்டம்ப் பார்க்க முடியும். போட்லிப்கி-நாடு. தேவைப்பட்டால், நீங்கள் இங்கே பாதையை முடிக்க முடியும், ஆனால் இது மிகவும் பகுத்தறிவு அல்ல, ஏனெனில் மிக அழகான மற்றும் சுவாரஸ்யமான இடங்கள் இன்னும் முன்னால் உள்ளன.

கொரோலெவ் நகரத்தின் பகுதி ரயில்வேக்கு பின்னால் தொடங்குகிறது.

நீர்வளத்தின் கரையோரத்தில் நாங்கள் கொரோலெவ் அவென்யூவை அடைந்து, அதைக் கடந்து வலதுபுறம் விக்டரி சதுக்கமாக மாறுகிறோம், அங்கு நீங்கள் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி சேப்பலையும், வெற்றி நினைவகத்தையும் காணலாம்.

சதுரத்தின் பின்னால் ஒரு சிறிய, ஆனால் பாதையின் மிகவும் சலிப்பான பகுதி தொடங்குகிறது - நீங்கள் ஒக்டியாப்ஸ்கி பவுல்வர்டில் வலதுபுறம் திரும்ப வேண்டும், அதனுடன் ஸ்டம்ப் வரை நடக்க வேண்டும். பியோனெர்ஸ்காயா, மறுபுறம் சென்று, இடதுபுறம் திரும்பி, அகுலோவ்ஸ்கி நீர் குழாய் பாதைக்கு நடந்து செல்லுங்கள். வானிலை வறண்டிருந்தால், நீங்கள் இந்த மாற்றுப்பாதையை உருவாக்க முடியாது, ஆனால் நேராக "சேனல்" வழியாக அல்லது புகழ்பெற்ற நினைவுச்சின்னத்தின் பின்னால் உள்ள ஒரு சிறிய காடு வழியாக, செயின்ட் விளாடிமிர் தேவாலயத்தை கடந்தீர்கள்.

ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி மிக விரைவில் இங்கு தொடங்குவதால், திறந்த பாதையில் நீர் பாய்கிறது என்பதால் மேலும் பாதை நீர் வழங்கல் பாதையிலிருந்து புறப்படுகிறது.
தெருவில் இருந்து வலதுபுறம் திரும்பி, எங்கள் வழியைத் தொடர்கிறோம். முன்னோடி, மற்றும் ஒரு நீண்ட கான்கிரீட் வேலி வழியாக நடக்க. இடதுபுறத்தில் பிர்ச், பைன் மற்றும் தளிர் நடவு செய்யப்படுகிறது. வேலியின் முடிவை அடைந்ததும், காட்டில் ஒரு பரந்த துப்புரவு வழியாக தெற்கு திசையில் எங்கள் வழியைத் தொடர்கிறோம் - இது ஏற்கனவே லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் ரிசர்வ் பிரதேசமாகும்.

வரலாறு கொஞ்சம்: "லாசினி ஆஸ்ட்ரோவ்" மாஸ்கோவின் வடகிழக்கில் மற்றும் அருகிலுள்ள மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது, சோகோல்னிகி பூங்காவிலிருந்து தொடங்கி மாஸ்கோ ரிங் சாலையைத் தாண்டி மைட்டிச்சி, கொரோலெவ், ஷெல்கோவோ மற்றும் பாலாஷிகா வரை தொடர்கிறது, இது யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோய் மற்றும் ஷைல்கோவ்ஸ்கோவ் மற்றும் ஷைல்கோவ்ஸ்கோவ் இடையே ஒரு வகையான பச்சை ஆப்பு உருவாகிறது. மேற்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி 22 கி.மீ, வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி 10 கி.மீ. பூங்காவின் 1/3 க்கும் குறைவான பகுதி மாஸ்கோ நகருக்குள் அமைந்துள்ளது. இது ரஷ்யாவின் முதல் தேசிய பூங்காக்களில் ஒன்றாகும்.
லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் 1406 முதல் 15 முதல் 17 ஆம் நூற்றாண்டு வரை அறியப்பட்டார். இந்த நிலங்கள் டெய்னின்ஸ்காயா அரண்மனை வோலோஸ்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, இந்த நிலங்கள் பண்டைய காலங்களிலிருந்து ரஷ்ய இளவரசர்களுக்கும் ஜார்ஸுக்கும் வேட்டையாடும் களமாக இருந்தன. எனவே, 1564 இல் இவான் IV இங்கே கரடிகளை வேட்டையாடினார். பொதுவாக, இயற்கை இருப்பு ஆட்சி லோசினி ஆஸ்ட்ரோவுக்கு பாதுகாக்கப்பட்டது. 1799 ஆம் ஆண்டில் காடுகள் கருவூலத் துறைக்கு மாற்றப்பட்டன, முதல் நிலப்பரப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது; காடு காலாண்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றின் பரப்பளவு ஒரு சதுர வெர்ஸ்டுக்கு சமம். முதல் வனவியல் 1842 ஆம் ஆண்டில் இங்கு நிறுவப்பட்டது, அதே நேரத்தில் முதல் வன உத்தரவை மூத்த வரிவிதிப்பாளர் யெகோர் கிரிம் மற்றும் ஜூனியர் வரிவிதிப்பாளர் நிகோலாய் ஷெல்குனோவ் ஆகியோர் நிறைவு செய்தனர். அதன் முடிவுகளின்படி, வன நிதியத்தில் தளிர் (67%) ஆதிக்கம் குறிப்பிடப்பட்டது, பின்னர் அது பைன் மற்றும் பிர்ச் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது.
1844 ஆம் ஆண்டில், ஃபாரெஸ்டர் வாசிலி கெர்ஷ்னர் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட காடுகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார். செயலில் வனவியல் பணிகள், முக்கியமாக பைன் விதைத்தல் மற்றும் நடவு செய்தல், 115 ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. இந்த பயிரிடுதல்கள் இன்னும் தீவிர மானுடவியல் தாக்கத்தை எதிர்க்கின்றன.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், லோசினோஸ்ட்ரோவ்ஸ்கயா வன டச்சா (போகோனோ-லோசினோ-ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கோய் வனவியல்) ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, முறையான வனவியல் காலம் தொடங்கியது.
1912 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் ஒரு தேசிய பூங்காவை உருவாக்கும் யோசனை வனவியல் கல்லூரி கவுன்சிலர் செர்ஜி வாசிலியேவிச் டியாகோவ் அவர்களால் முன்வைக்கப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோவைச் சுற்றியுள்ள 50 கிலோமீட்டர் "கிரீன் பெல்ட்டில்" லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் சேர்க்கப்பட்டார்.
பெரும் தேசபக்தி போரின்போது பெரும்பாலான காடுகள் வெட்டப்பட்டன. 1979 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ நகரம் மற்றும் மக்கள் பிரதிநிதிகளின் பிராந்திய கவுன்சில்களின் கூட்டு முடிவின் மூலம், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் ஒரு இயற்கை பூங்காவாக மாற்றப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 24, 1983 அன்று, ஆர்.எஸ்.எஃப்.எஸ்.ஆரின் அமைச்சர்கள் குழுவின் முடிவால், ஒரு தேசிய பூங்கா உருவாக்கப்பட்டது.
புவியியல் ரீதியாக, இந்த பூங்கா மெஷ்செர்காயா தாழ்நிலம் மற்றும் கிளின்ஸ்கோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்காயா ரிட்ஜ் சந்திப்புடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஆறு வனப் பூங்காக்களைக் கொண்டுள்ளது: அவற்றில் இரண்டு, ய au ஸ்ஸ்கி மற்றும் லோசினோஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி ஆகியவை நகரத்திற்குள் அமைந்துள்ளன, மீதமுள்ளவை - மைடிஷ்சின்ஸ்கி, அலெக்ஸீவ்ஸ்கி, லோசினோபோகோனி, ஷெல்கோவ்ஸ்கி - இப்பகுதியில்.
தேசிய பூங்காவின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நிலப்பரப்பில் (சுமார் 12 ஆயிரம் ஹெக்டேர்), டைகா மண்டலத்தின் ஊசியிலை காடுகள், பிர்ச் காடுகள், சதுப்பு நிலங்கள், பல்வேறு வகையான சதுப்பு நிலங்கள், அத்துடன் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பல்வேறு மர இனங்கள், கிளேட்ஸ், புல்வெளிகள், குளங்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம். பூங்காவின் பிரதேசத்தில் ய au சா மற்றும் பெக்கோர்கா நதிகளின் ஆதாரங்கள் உள்ளன.
160 க்கும் மேற்பட்ட இனங்கள், 38 வகையான பாலூட்டிகள் உட்பட 230 வகையான முதுகெலும்புகளுக்கு மேல் விலங்கினங்கள் உள்ளன; 15 இனங்கள் மீன், 10 - நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் 5 - ஊர்வன. தேசிய பூங்காவின் பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான சேவையின் ஊழியர்களின் கூற்றுப்படி, 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 70 எல்க், 300 சிகா மான், 200 காட்டுப்பன்றிகள், 300 முயல்கள் லோசினி ஆஸ்ட்ரோவின் பிரதேசத்தில் வாழ்ந்தன; நரிகள், அமெரிக்க மின்க்ஸ், ரக்கூன் நாய்கள், அணில், ஹேசல் டார்மவுஸ், பீவர்ஸ், கஸ்தூரிகள், வங்கி வோல்ஸ், காடு எலிகள், கோஷாக்ஸ், வெள்ளை வால் கழுகுகள் மற்றும் பல உள்ளன.

ஏ. சவராசோவ் "சோகோல்னிகியில் எல்க் தீவு"

நாங்கள் ஒரு பெரிய வீழ்ச்சியைக் கடந்து வனப்பாதையில் செல்கிறோம், மேலும் தெற்கே திசையில் காடு வழியாக செல்கிறோம்.

1 கி.மீ.க்கு பிறகு நாங்கள் ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட தீர்வைக் கடந்து 200-300 மீ பின்னால் சாலையில் செல்கிறோம்.

நீங்கள் அதனுடன் வலதுபுறம் செல்லலாம், 1.2 கி.மீ.க்குப் பிறகு சாலை அமைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு பரந்த தீர்வு என்.ஜே. வலதுபுறம் (சி) திரும்பி, நாங்கள் விரைவில் கொரோலெவ் நகரத்திற்கு வெளியேறுவோம். முன்னோடி. நாம் வழியைத் தொடர்ந்தால், அதைத் தொடர்ந்து தென்கிழக்கு திசையில் பின்பற்ற வேண்டும். 700 மீட்டருக்குப் பிறகு நாங்கள் நெக்லியுடோவ் கிளையின் பரந்த சதுப்பு பள்ளத்தாக்கைக் கடக்கிறோம்.

வரலாறு கொஞ்சம்: பழைய வரைபடங்களில் இந்த இடம் நெக்லியூடோவா பொலியானா பாதை என்று அழைக்கப்பட்டது, உள்ளூர்வாசிகள் இதை பெரும்பாலும் பெர்வயா டோர்பியங்கா என்று அழைக்கிறார்கள். ஒருவேளை இந்த பெயர் துறவற மற்றும் சுதேச உடைமைகளின் எல்லையிலிருந்து வந்திருக்கலாம். "பிரின்ஸ்லி குளுத்னெவ்ஸ்கயா நிலம்" மற்றும் அல்லாத குளுத்னெவ்ஸ்கயா. "இளவரசி குளுத்னெவ்ஸ்கயா நிலம்" பற்றிய குறிப்பு 1477-1484 இல் ரஸெஷாயா கடிதத்தில் காணப்படுகிறது.

நெக்லியுடோவ் கிளைக்குப் பிறகு நாங்கள் மேலும் 900 மீட்டர் காடுகளை கடந்து டார்பியங்கா ஏரிக்குச் செல்கிறோம். இது ஒரு பழைய குவாரி தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இப்போது ஒரு கடற்கரை மற்றும் ஒரு ஓட்டலுடன் ஒரு பொழுதுபோக்கு பகுதி உள்ளது, சூடான பருவத்தில் நீங்கள் நீந்தலாம் மற்றும் சிற்றுண்டி சாப்பிடலாம்.

ஏரியிலிருந்து அருகிலுள்ள கிராமத்திற்கு நடந்து செல்லலாம். பீட் எண்டர்பிரைஸ், பேருந்துகள் நிலையத்திற்கு செல்லும் இடத்திலிருந்து. போல்ஷெவோ யாரோஸ்லாவ்ல் ரயில்வே.
எங்கள் பாதை மேற்கு நோக்கி உள்ளது, வனத்தின் விளிம்பில் வெர்க்னியுஸ்கியே போக்ஸ் - ஆற்றின் ஆதாரம். ய au ஸா. இங்கே, நடுத்தர பாதையின் உன்னதமான சதுப்பு நிலப்பரப்புகள் வியக்கத்தக்க வகையில் கிட்டத்தட்ட வடக்கு டன்ட்ராவின் பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஏரியிலிருந்து 1.6 கி.மீ.க்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு தீர்வுடன் வடக்கு நோக்கித் திரும்புகிறோம் (முந்தைய தீர்வுக்கு நீங்கள் திரும்பலாம், ஆனால் இந்த பாதை மிகவும் இனிமையானது). அதனுடன் 2 கி.மீ. கடந்து சென்ற பிறகு, மாசுபடுத்தும் திசையில் செல்லும் சாலையில் வெளியே சென்று, அதைக் கடந்து, வடக்கு திசையில் வனப் பாதையில் செல்கிறோம்.

460 மீட்டருக்குப் பிறகு, வெப்பமூட்டும் ஆலையைத் துடைக்கிறோம், ஒரு பிர்ச் காட்டில் (சி மீது) ஒரு தீர்வுடன் நாங்கள் கொரோலியோவின் புறநகர்ப்பகுதிக்குச் செல்கிறோம்.

நாங்கள் வேலிகளுக்கு இடையிலான பாதையின் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கடந்து பூங்கா வளாகமான "கோர்ஷெவ்ஸ்கி கல்கூரி" க்குச் செல்கிறோம்.

உங்களுக்கு நேரம் இருந்தால், நீங்கள் வலதுபுறம் திரும்பி இந்த அழகான இயற்கை பூங்கா வழியாக உலாவலாம்.

வரலாறு கொஞ்சம்: இயற்கையின் அற்புதமான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த பகுதியின் ஆசிரியரான பிரபல கட்டிடக் கலைஞர் மைக்கேல் பெட்ரோவிச் கோர்ஷேவின் பெயரை இந்த பூங்கா கொண்டுள்ளது. ஃபாரெஸ்டர் டி.என். மரினின், 1950 களின் முற்பகுதியில், ஒரு பூங்கா வகை நிலப்பரப்பு கதிரியக்கமாக அமைந்துள்ள சந்துகள் மற்றும் பாதைகள் அலங்கார கிளாட்களுடன் மாறி மாறி அமைக்கப்பட்டது. இந்த பூங்காவின் ரகசியம் என்னவென்றால், நீங்கள் அதன் வரைபடத்தை புகழ்பெற்ற சோகோல்னிகி பூங்காவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அதே பாணியிலான இயற்கை வடிவமைப்பைக் காணலாம்: மத்திய புல்வெளிகளிலிருந்து கதிரியக்கமாக வெளியேறும் கதிர் பாதைகள் ... இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இந்த பூங்காக்களுக்கு ஒரு எழுத்தாளர் இருக்கிறார் - எம்.பி. கோர்ஷேவ். மூலம், அவர் கலாச்சார மற்றும் ஓய்வு மைய பூங்கா வடிவமைப்பில் பங்கேற்றார். கார்க்கி. இந்த பூங்கா லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது ஒரு பொழுதுபோக்கு மண்டலமாகும், இது இடையக பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இன்று இது ஒரு நிலையான உயிரியல் அமைப்பு, அரிய பறவைகள் மற்றும் விலங்குகளுக்கான வாழ்விடங்கள் மற்றும் கூடு கட்டும் பகுதி.

அல்லது பூங்காவின் விளிம்பில் தொடரலாம், கிம்மாஷ் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் பகுதியை இடதுபுறமாக விட்டுவிடுங்கள். 500 மீட்டருக்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு சிறிய தெருவுக்குச் செல்கிறோம், அதனுடன், TsNIIMASH மற்றும் மிஷன் கண்ட்ரோல் சென்டர் (MCC) ஆகியவற்றின் கட்டிடங்களைத் தாண்டி, நாங்கள் வெளியே செல்கிறோம். முன்னோடி.

தெருவில் மேலும். கோரெலேவின் மத்திய சதுக்கத்திற்கு தெரெஷ்கோவா 700 மீ. கலாச்சார அரண்மனையின் கட்டிடத்தில் நீங்கள் கொரோலியோவின் வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடலாம்.
சதுரத்திலிருந்து, தெருவில். கலினின், நாங்கள் ப்ரிவோக்ஸல்னாயா சதுக்கத்திற்கு (மத்திய சதுக்கத்திலிருந்து 600 மீ) செல்கிறோம். இங்கிருந்து வி.டி.என்.கே மெட்ரோ நிலையத்திற்கு பஸ்ஸில் மாஸ்கோ செல்லலாம் (

ரயில்களின் தற்போதைய அட்டவணையில் மாஸ்கோ - செல்லுஸ்கின்ஸ்காயாவில் 70 மின்சார ரயில்கள் (பயணிகள் ரயில்கள், டீசல் என்ஜின்கள்) உள்ளன, அவை இந்த நிலையங்களை இணைக்கின்றன, இதில் இரவு, காலை, பிற்பகல், மாலை. வேகமான பயணிகள் ரயில் (புறநகர் ரயில்) பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மாஸ்கோ நிலையத்திலிருந்து 09:05 மணிக்கு புறப்பட்டு 0933 மணிநேரத்தில் செல்லுஸ்கின்ஸ்காயா நிலையத்திற்கு வந்து சேரும். யாரோஸ்லாவ்ஸ்கயா - புஷ்கினோ, இந்த விஷயத்தில் பயணம் 0 மணி 45 மீ ஆகும். மாஸ்கோ மற்றும் செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயா நிலையங்களுக்கு இடையில், இந்த மின்சார ரயில் 9 நிறுத்தங்களை கடந்து செல்கிறது. அவற்றில் மாலென்கோவ்ஸ்காயா (09.52), லோசினோஸ்ட்ரோவ்ஸ்காயா (10.05), டெய்னின்ஸ்காயா (10.14) ஆகியவை அடங்கும், இதில் ரயில்களை மற்ற திசைகளின் மின்சார ரயில்களாக மாற்ற முடியும். இந்த பக்கத்தில் நீங்கள் எப்போதும் மாஸ்கோ - செலியுஸ்கின்ஸ்காயா ரயில்களின் அட்டவணையை அறியலாம், இதில் பருவகாலமும் அடங்கும், கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் செல்லுபடியாகும். மாஸ்கோ செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயா பாதையில் ஒரு பயணத்தைத் திட்டமிடுவதற்கு முன், முதலில் எங்கள் வலைத்தளத்தின் அட்டவணையைப் படியுங்கள், மேலும் சில செயல்பாட்டு மாற்றங்கள் சாத்தியமானதால், இந்த அட்டவணையை அருகிலுள்ள ரயில் நிலையத்திலும் சரிபார்க்கவும்.
ரயில் டிக்கெட் மாஸ்கோ - செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயாவை அருகிலுள்ள நிலையத்தின் பாக்ஸ் ஆபிஸில் வாங்கலாம்.

ரயில் நிலையம் "செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயா" மாஸ்கோ ரயில்வேயின் யாரோஸ்லாவ் திசையின் வரிசையில் அமைந்துள்ளது, இது மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் மைடிச்சி நகரில் அமைந்துள்ளது. இந்த தளத்திற்கு அதன் பெயர் செல்லியுஸ்கின்ஸ்கி மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்டில் இருந்து வந்தது, இது முன்னர் சோஸ்னோவி போர் என்று அழைக்கப்படும் பழைய போல்ஷிவிக்குகளின் கிராமம் என்று அழைக்கப்பட்டது.

இந்த நிலையம் 1936 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு தரையிறங்கும் தளங்கள் உள்ளன, அதன் அருகே மின்சார ரயில்கள் செல்கின்றன. தளங்களில் ஒன்று பக்கவாட்டு உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளது, மற்றொன்று தீவு தரையிறங்கும் தளமாகும். தளங்கள் நேராக, சற்று வடக்கே வளைந்திருக்கும். தளங்களுக்கு அருகில், நிலையத்தின் எல்லை வழியாக, மூன்று தடங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒன்று கட்டப்பட்டு வருகிறது.

ரயில் பாதைகளின் கீழ் தளங்களை இணைக்கும் ஒரு நிலத்தடி பாதை உள்ளது. டிக்கெட் அலுவலகம் பக்க பயணிகள் மேடையில் அமைந்துள்ளது. ஸ்டேஷனின் வடக்கே சிறிது தொலைவில் ரயில் தண்டவாளங்களைக் கடந்து ஒரு கார் உள்ளது. ஸ்டேஷனில் எந்த திருப்புமுனைகளும் இல்லை.

மேற்கிலிருந்து, நிலையத்திற்கு அருகில், டாச்சா கிராமத்தின் குடியிருப்புத் துறை உள்ளது, ஸ்டாரிக் போல்ஷிவிக்ஸ் அவென்யூ, செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயா தெரு ரயில்வேயை நெருங்குகிறது, கோரலோவா தெரு அருகில் உள்ளது, மற்றும் ப்ரிவோக்ஸல்னயா தெரு மேடையில் இயங்குகிறது. இரண்டாவது வோடோபிரோவோட்னயா மற்றும் வோடோபிரோவோட்னயா வீதிகள் நிலையத்தின் வடக்கே சிறிது ஓடுகின்றன. வோடோபிரோவோட்னயா தெரு நிலையத்தின் நிலப்பரப்பை யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கிறது. யாரோஸ்லாவ் பாதையானது மேடையில் இருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் தூரம் ஓடுகிறது.

நிலையத்தின் மேற்கு பகுதிக்கு அருகில் ஒரு தனியார் துறை, சிறிய நாட்டு வீடுகள், தோட்டத் திட்டங்கள் உள்ளன. நிலையத்திலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆலை அமைந்துள்ள ஒரு தொழில்துறை பகுதி உள்ளது, ஸ்ட்ரோய்பெர்லிட் ஜே.எஸ்.சியின் பிரதேசம், பிற நிறுவனங்கள் அமைந்துள்ளன, ஒரு இராணுவ பிரிவு அமைந்துள்ளது. உற்பத்தித் துறையின் பின்னால் ஸ்ட்ரோய்பிளாஸ்ட்மாஸ் குடியிருப்பு பகுதி உள்ளது.

ஒரு பரந்த இயற்கை பகுதி நிலையத்தின் கிழக்கே நீண்டுள்ளது; ஒரு சிறிய ஷோகோலாட்கா குளம் உள்ளது. மேடையில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை போட்லிப்கி சுகாதார நிலையம். இயற்கை பகுதி யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலைக்கு ஓடுகிறது.

செர்கிசோவோ கிராமம் நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நிலையத்திற்கு மேற்கே நூறு மீட்டர் தொலைவில், செல்லுஸ்கின்ஸ்கி குடியேற்றத்தின் குடியிருப்புத் துறை தொடங்குகிறது.

மைடிச்சி நகரத்தின் மைய பகுதி நிலையத்திலிருந்து ஆறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

புதிய குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் தளங்களில் இருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளன, மேலும் புதிய குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன.

எங்கள் போர்ட்டலின் தகவல் பிரிவுகளில், மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள குடியிருப்பு வளாகங்களின் பண்புகள் வழங்கப்படுகின்றன, அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் புகைப்படங்கள், வெளி பிரதேசங்கள், பொது தளங்கள் சேகரிக்கப்படுகின்றன, வளர்ச்சி அமைப்புகளின் வளர்ச்சியின் வரலாறு, முதலீட்டாளர்கள் பற்றிய தகவல்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள் பற்றிய தகவல்கள், ரியல் எஸ்டேட் ஏஜென்சிகள் வழங்கப்படுகின்றன. எங்கள் போர்ட்டலில் விலை மற்றும் தேவையான பண்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்களுக்கு ஏற்ற ஒரு சொத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், வாழ்க்கை இடத்தை வாங்கலாம். தள பக்கங்கள் தள்ளுபடிகள், தள்ளுபடி விளம்பரங்கள், பல்வேறு வளாகங்களில் உள்ள டெவலப்பர்களிடமிருந்து சலுகைகள் பற்றிய தரவுகளுடன் தினமும் புதுப்பிக்கப்படும். ரயில் பாதைகள், நெடுஞ்சாலைகள், ரயில் நிலையங்கள், விமான நிலையங்கள், மெட்ரோ, பாதை நிறுத்தங்கள் பற்றிய தகவல்களும் இந்த தளத்தில் உள்ளன.

குடியிருப்பு திட்டம் "நியூட்டன்" ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்காயா தெருவுக்கு அருகிலுள்ள மைடிச்சி நகரில் அமைந்துள்ளது. இந்த வளாகத்தில் பல மாடி கட்டிடங்கள் உள்ளன, நிலத்தடி பார்க்கிங் அறுநூறு கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்திற்கு அருகில் மைதிச்சி நகரில் பயிற்சி மையங்கள், வர்த்தக துறைகள், சமூக நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் உள்ளன.

செல்லுஸ்கின்ஸ்காயா இயங்குதளம் மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இருந்து ஒன்பது கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.