செப்டம்பர் 11 ஆம் தேதி அமெரிக்காவில் இரட்டையர்கள் வெடித்தது. விமானம் பென்டகனில் மோதிய அமெரிக்க கதை

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று தொடர்ச்சியான பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் அமெரிக்காவையும் முழு உலகையும் உலுக்கியது. அந்த அதிர்ஷ்டமான நாளில்தான் அல் கொய்தா பயங்கரவாதிகள் இயக்கிய இரண்டு விமானங்கள் நியூயார்க்கில் உள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் இரட்டைக் கோபுரங்களில் மோதியது. அதே வழியில், பென்டகன் தாக்கப்பட்டது, தற்கொலை குண்டுதாரிகளின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த நான்காவது விமானம் பென்சில்வேனியாவில் தரையில் விழுந்தது.

இந்த பயங்கர பேரழிவு கிட்டத்தட்ட 3 ஆயிரம் மக்களின் உயிரைப் பறித்தது (19 பயங்கரவாதிகளைத் தவிர). பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு பலியானவர்களில் அமெரிக்கர்கள் மட்டுமல்ல, 91 நாடுகளின் குடிமக்களும் இருந்ததால், இது உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களை ஒன்றிணைத்தது.

17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், 9/11 பயங்கரவாத தாக்குதல் குறித்த புதிய உண்மைகள் வெளிவருகின்றன. அவற்றில் 10 ஆச்சரியங்களை சேகரித்தது.

முதல் பயங்கரவாத தாக்குதல் அல்ல

உலக வர்த்தக மைய கோபுரங்கள் கடந்த காலங்களில் பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளன. பிப்ரவரி 26, 1993 அன்று, உலக வர்த்தக மைய கட்டிடத்தில் வெடிபொருள் கொண்ட கார் மோதியது. இது வடக்கு கோபுரத்தின் நிலத்தடி கேரேஜில் வெடித்து ஒரு சக்திவாய்ந்த குண்டு வெடிப்பு அலையை ஏற்படுத்தியது. இந்த விபத்தில் ஆறு பேர் பலியானார்கள், மேலும் 50 ஆயிரம் ஊழியர்களும் பார்வையாளர்களும் கட்டிடத்தில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாததால் சிரமங்களை சந்தித்தனர். விபத்துக்குள்ளான லாரி ரம்ஸி யூசெப்ஸால் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் பாகிஸ்தானுக்கு தப்பிச் சென்றார். அவர் விரைவில் இஸ்லாமாபாத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார் மற்றும் விசாரணைக்கு அமெரிக்காவிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டார். 1997 ஆம் ஆண்டில், ஜோசப்ஸுக்கு ஆயுள் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.

தற்செயலானதா இல்லையா?

தாக்குதலுக்கு நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பெடரல் அவசரநிலை மேலாண்மை நிறுவனம் (ஃபெமா) பயங்கரவாதத்திற்கு அவசரகால பதில் என்ற புத்தகத்தை வெளியிட்டது. தொகுப்பின் அட்டைப்படத்தில் ஒரு தொலைநோக்கி பார்வையின் கீழ் வடக்கு கோபுரத்தின் புகைப்படம் இடம்பெற்றுள்ளது. புகைப்படத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில் பயங்கரவாதிகளின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த முதல் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது.

ஒமினஸ் எண் 11

ஆப்கானிஸ்தான் என்ற வார்த்தையைப் போலவே நியூயார்க் நகரத்தின் பெயருக்கும் 11 எழுத்துக்கள் உள்ளன. மேலும், கடத்தப்பட்ட விமானங்களில் ஒன்று 92 பயணிகளையும் (9 + 2 \u003d 11), மற்றொரு - 65 பயணிகளையும் (6 + 5 \u003d 11) கொண்டிருந்தது. செப்டம்பர் 11, அல்லது 09/11 (1 + 1 + 9 \u003d 11) இல் பயங்கரவாதிகள் நியூயார்க்கில் தாக்குதல் நடத்தினர். ஜார்ஜ் டபிள்யூ புஷ் என்ற பெயரைப் போலவே ராம்சின் யூசெப் (1993 ல் இரட்டை கோபுரங்கள் மீதான பயங்கரவாத தாக்குதலின் குற்றவாளி) 11 கடிதங்கள் உள்ளன.

இருப்பினும், மிகவும் பயமுறுத்தும் மற்றொரு உண்மை. அமெரிக்காவின் மிகவும் பிரபலமான அடையாளங்களில் ஒன்று கழுகு.

முஸ்லிம்களின் முக்கிய புனித புத்தகமான குரானில் - பின்வரும் வசனம் 9.11 என்ற எண்ணில் எழுதப்பட்டுள்ளது:

"மேலும் அரேபியாவின் மகன் வலிமையான கழுகை எழுப்புவான் என்று எழுதப்பட்டுள்ளது.

அல்லாஹ்வின் எல்லா நாடுகளும் கழுகின் கோபத்தை உணரும்,

சிலர் விரக்தியில் நடுங்குகிறார்கள்

பலர் மகிழ்ச்சியடைவார்கள்: கழுகின் கோபம் அல்லாஹ்வின் நிலங்களை தூய்மைப்படுத்தும்

அமைதி வரும். "

சதி கோட்பாடு மற்றும் வானொலி கட்டுப்பாட்டு விமானம்

அல்-கொய்தா உறுப்பினர்கள் விமானங்களை கடத்தவில்லை என்று பல அமெரிக்கர்கள் கருதுகின்றனர். அவர்களின் கருத்துப்படி, ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் இராணுவத் தலையீட்டை பின்னர் விளக்குவதற்கும், நிறைவேற்றப்பட்ட பல சட்டங்களை விளக்குவதற்கும் அமெரிக்க அதிகாரிகளால் மன்ஹாட்டன் மீதான தாக்குதல் திட்டமிடப்பட்டது, இது மற்றவற்றுடன், சிறப்பு சேவைகளுக்கு அமெரிக்கர்களின் தனியுரிமையை அணுக அனுமதிக்கிறது.

ஆனால் இந்த கோட்பாடு சில சிக்கல்களால் கேள்விக்குரியது. விமானத்தை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய போயிங்கின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் தொழில்நுட்பம் உள்ளது, ஆனால் அதைச் செய்வது மிகவும் கடினம். இதற்கு விமான ஊழியர்கள் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும் மற்றும் நான்கு ரிமோட் கண்ட்ரோல் குழுக்கள் (கடத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் ஒன்று) தேவைப்படும். இது ஏற்கனவே அரசாங்கத் திட்டத்திற்கு அந்தரங்கமாக இருக்கும் நிறைய பேர்.

உலக வர்த்தக மைய வாடகைகள்

ஜூன் 2001 இன் இறுதியில், WTC இரட்டைக் கோபுரங்கள் தொழில்முனைவோர் லாரி சில்வர்ஸ்டைனால் 99 ஆண்டுகளாக 3.2 பில்லியன் டாலருக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன (ஒருவர் வாங்கியதாகக் கூறலாம்). சோகம் நடந்த நாளில், அவர் ஒரு கோபுரத்தில் இருந்தார். இருப்பினும், சில்வர்ஸ்டீனின் மனைவி அவரை ஒரு தோல் மருத்துவருடன் சந்தித்ததை நினைவுபடுத்த அழைத்தார். எனவே, அவர் உலக வர்த்தக மையத்தை விட்டு வெளியேறி தனது உயிரைக் காப்பாற்றினார்.

சோகத்திற்குப் பிறகு ஜார்ஜ் டபிள்யூ புஷ்ஷின் புகைப்படம்

அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ், பயங்கரவாதிகள் இரட்டை கோபுரங்கள் மீது தாக்குதல் நடத்தினர், ஏனெனில் அவர்கள் சுதந்திரம் மற்றும் ஜனநாயகம் மீதான வெறுப்பு காரணமாக. தாக்குதலுக்கு இரண்டு மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு வாஷிங்டனில் உள்ள அவசரகால பதிலளிப்பு மையத்திலிருந்து படங்கள் வெளிவந்தது 2015 வரை அல்ல. புகைப்படங்கள் அமெரிக்கத் தலைவர், அமெரிக்க துணைத் தலைவர் டிக் செனி, தேசிய பாதுகாப்பு ஆலோசகர் கொண்டலீசா ரைஸ் மற்றும் மூத்த ஊழியர்களைக் காட்டுகின்றன. இந்த துயரத்தின் செய்தியை செனி மிகவும் சுவாரஸ்யமான நிலையில் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார் என்பதை நினைவில் கொள்க.

99 நாட்கள் தீ

உலக வர்த்தக மையத்தின் இடிபாடுகள் ஏற்பட்ட இடத்தில் ஏற்பட்ட தீ 99 நாட்கள் நீடித்தது, மேலும் இப்பகுதியை சுத்தம் செய்யும் பணி 261 நாட்கள் ஆனது. இந்த நேரத்தில், பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் 18 டன் சேகரிக்கப்பட்ட குப்பைகளை அகற்றுவதில் ஈடுபட்டனர். கட்டிடத்தின் எஃகு கட்டமைப்புகள், நிலப்பகுதிக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டன, பின்னர் அவை சீனா மற்றும் இந்தியாவுக்கு விற்கப்பட்டன. சீன நிறுவனமான பாஸ்டீல் 50,000 டன் எஃகு ஒரு டன்னுக்கு 120 டாலர் விலையில் வாங்கியது.

பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு பலியான இளையவர்

பயங்கரவாத தாக்குதல் தனது பெற்றோருடன் டிஸ்னிலேண்டிற்கு பறந்து கொண்டிருந்த கிறிஸ்டின் ஹான்சனைக் கொன்றது. சிறுமிக்கு இரண்டு வயது. மொத்தத்தில், ஐந்து வயதுக்குட்பட்ட மூன்று குழந்தைகள் சோகத்தின் விளைவாக இறந்தனர். செப்டம்பர் 11 அன்று மூவாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட குழந்தைகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு பெற்றோர் இல்லாமல் இருந்தனர். இந்த காலகட்டத்தில், பதிவுசெய்யப்பட்ட உளவியலாளர்கள் குழந்தைகளுடன் பணியாற்றினர்.

அமெரிக்கர்களின் மனச்சோர்வு

உலக வர்த்தக மையத்தின் மீதான பயங்கரவாத தாக்குதலுக்குப் பின்னர் 70% அமெரிக்கர்கள் மன அழுத்தத்தில் விழுந்தனர். 33,000 க்கும் மேற்பட்ட நியூயார்க்கர்கள் பிந்தைய மனஉளைச்சல் சீர்கேடு (பி.டி.எஸ்.டி) நோயால் கண்டறியப்பட்டுள்ளனர், இது பொதுவாக ஹாட் ஸ்பாட்களிலிருந்து வந்தவர்களுக்கு கண்டறியப்படுகிறது. கூடுதலாக, மன்ஹாட்டனில் ஆல்கஹால் பயன்பாடு கால் பகுதி அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் புகையிலை மற்றும் மரிஜுவானா நுகர்வு 10% அதிகரித்துள்ளது.

பராக் ஒபாமா மற்றும் ஒசாமா பின்லேடனை நீக்குதல்

தாக்குதலை நடத்திய பயங்கரவாதிகள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்டனர். அவர்கள் சட்டப்பூர்வமாக அமெரிக்காவில் இருக்கிறார்கள், அவர்களில் பலர் அமெரிக்க விமானப் பள்ளிகளில் பயிற்சி பெற்றவர்கள் என்று மாறியது. பின்னர், ஒரு வீடியோ செய்தியில், அல்-கொய்தா தலைவர் ஒசாமா பின்லேடன் நான்கு விமானங்களில் 19 பயங்கரவாதிகளின் பணிகளை மேற்பார்வையிட்டவர் என்று ஒப்புக்கொண்டார். இரத்தக்களரி பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க சிறப்பு சேவைகள் பாக்கிஸ்தானில் ஒசாமா பின்லேடனை கலைத்தன. இதை அப்போதைய அமெரிக்க ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா தனது அணியுடன் நேரடியாகப் பார்த்தார்.

2011 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க்கில் அழிக்கப்பட்ட இரட்டைக் கோபுரங்களின் இடத்தில் ஒரு உலக வர்த்தக மைய நினைவுச்சின்னம் கட்டப்பட்டது. நியூயார்க்கில் 2018 ஆம் ஆண்டில், 9/11 உயிர் பிழைத்தவர்கள் மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் உறவினர்கள் கிரவுண்ட் ஜீரோ தளத்திற்கு வருவார்கள். பாதிக்கப்பட்டவர்களின் நினைவாக இரண்டு ஒளிக் கற்றைகள் வானத்தில் திட்டமிடப்படும். மேலும், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு பென்டகன் சிறப்பு சேவைகளை ஏற்பாடு செய்யும்.

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று, அமெரிக்காவில் தொடர்ச்சியான பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக 2,977 பேர் கொல்லப்பட்டனர். உத்தியோகபூர்வ பதிப்பின் படி, அல்கொய்தா குழுவின் உறுப்பினர்களால் அழிவுகரமான தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன *, ஆனால் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பார்வையை மறுக்கக்கூடிய உண்மைகள் உள்ளன.

விரைவான பதிப்பு

என்ன நடந்தது என்பதற்கான அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு பின்வருமாறு. செப்டம்பர் 11, 2001 அதிகாலையில், நான்கு பயணிகள் போயிங்ஸ் அரபு பயங்கரவாதிகளால் காற்றில் பிடிக்கப்பட்டன. கடத்தல்காரர்கள் எழுதுபொருள் கத்திகள் மற்றும் எரிவாயு கேன்களால் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். தெற்கு மன்ஹாட்டனில் அமைந்துள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் இரட்டை கோபுரங்களை இரண்டு விமானங்கள் தாக்கின, மூன்றாவது விமானம் பென்டகனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, நான்காவது இடம் கேபிட்டலை அடையவில்லை மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் ஒரு வயலின் நடுவே மோதியது.

சோகம் ஏற்பட்ட சில நாட்களுக்குப் பிறகு இந்த பதிப்பு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கம் அதை மீண்டும் மாற்றவில்லை. இத்தகைய அவசர முடிவுகள் வாஷிங்டன் இதற்கு முன்கூட்டியே தயாராகி வருவதாகக் கூறுகின்றன.

சதாம் ஹுசைன் பேரழிவு ஆயுதங்களை உருவாக்கி வருவதாகவும், முயம்மர் கடாபி சர்வதேச பயங்கரவாதத்திற்கு நிதியுதவி அளித்து வருவதாகவும், பஷர் அல்-அசாத் இரசாயன ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதாகவும் வெள்ளை மாளிகை "உறுதியாக அறிந்திருந்த" ஒரு சூழ்நிலையை நாங்கள் ஏற்கனவே எதிர்கொண்டோம்.

இந்த குற்றச்சாட்டுகள் எதுவும் இதுவரை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், இந்த சந்தேகங்கள் ஈராக், லிபியா மற்றும் சிரியாவில் ஆயுதப்படைகளை அமெரிக்கா அனுமதித்ததற்கு ஒரு சாக்குப்போக்காக மாறியது. செப்டம்பர் 11 நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, அமெரிக்கர்கள் ஆப்கானிஸ்தானில் இராணுவ நடவடிக்கைகளை முடுக்கிவிட்டனர் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வெடிப்புகள் நடந்த உடனேயே, அல்கொய்தாவின் தலைவர் * ஒசாமா பின்லேடன் தாக்குதல்களில் தனது குற்றமற்றவர் என்று அறிவித்தார். அவரது பங்கேற்புடன் செய்யப்பட்ட பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்கான பொறுப்பை எப்போதும் மகிழ்ச்சியுடன் ஏற்றுக்கொண்ட ஒரு நபரின் அசாதாரண நடத்தை. பின்னர், பின்லேடன் செப்டம்பர் 11 நிகழ்வுகளில் ஈடுபட்டதாக ஒப்புக் கொண்டார், இருப்பினும், சிலரின் கூற்றுப்படி, இது அல்கொய்தாவின் தலைவருக்கு ஒத்த ஒரு நபர் *.

விசித்திரமான அழிவு

நியூயார்க் மீதான தாக்குதலின் போது, \u200b\u200bஉலக வர்த்தக மையத்தின் (WTC) மூன்று கட்டிடங்கள் இடிந்து விழுந்தன என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. நன்கு அறியப்பட்ட இரட்டைக் கோபுரங்கள் எண் 1 மற்றும் எண் 2 தவிர, ஒரு உயரமான கட்டிடமும் இருந்தது. செப்டம்பர் 11 நிகழ்வுகள் குறித்து விசாரிக்க அமைக்கப்பட்ட அரசாங்க ஆணையம் இந்த உண்மை குறித்து அமைதியாக இருக்கத் தேர்வு செய்தது. ஹவுஸ் எண் 7 என்பது 47 மாடி உயரமானது, அதன் இரட்டை சகோதரர்களை விட உயரமாக உள்ளது.

குறிப்பாக, இது சிஐஏ தலைமையகத்தின் நியூயார்க் கிளையை வைத்திருந்தது. இந்த கட்டிடம் விமானத்தில் மோதியதில் இருந்து தப்பியது, ஆனால் மாலை 5 மணியளவில் அது இரட்டை கோபுரங்களைப் போலவே சரிந்தது.

இடிந்து விழுந்த வானளாவிய கட்டிடங்களிலிருந்து எரியும் துண்டுகள் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தீ விபத்து காரணமாக கட்டிடம் இடிந்து விழுந்தது. இருப்பினும், கோபுரங்களுக்கு மிக நெருக்கமாக 3, 4, 5 மற்றும் 6 என்ற எண்ணிக்கையிலான WTC கட்டிடங்கள் இருந்தன, அவை அனைத்தும் தப்பிப்பிழைத்தன. 7 வது வீட்டின் வீழ்ச்சிக்கு மற்றொரு காரணம் இருந்திருக்கலாம்?

இரட்டை கோபுரங்களைப் பொறுத்தவரை, ஆராய்ச்சியாளர்கள் இன்னும் ஒரு சுவாரஸ்யமான கேள்வியுடன் அக்கறை கொண்டுள்ளனர்: கட்டிடத்தின் மேல் தளங்கள் மட்டுமல்ல, கீழ் தளங்களும் ஏன் சரிந்தன? உத்தியோகபூர்வ பதிப்பு இடைவிடாமல் உள்ளது: கட்டிடம் அழிக்கப்பட்டபோது, \u200b\u200bஅதன் மேல் பகுதியை எடுத்துச் சென்றது.

இருப்பினும், இங்கே ஒரு சிக்கல் எழுகிறது. கோபுர கட்டமைப்பின் பகுதிகள் வெவ்வேறு திசைகளில் விழவில்லை, ஆனால் அட்டைகளின் வீடு போல அடித்தளத்தின் கீழ் மடிந்தன.

உலக வர்த்தக மையத்தின் வடிவமைப்பாளர்கள் அனைவரும், உயரமான இடங்களைக் கட்டும் போது, \u200b\u200bஒரு விமானத்தின் சாத்தியமான வெற்றி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டதாக அறிவிக்கிறார்கள், எல்லா வானளாவிய கட்டிடங்களையும் போலவே. ஒரு பேரழிவு சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த அளவின் பேரழிவு விளைவுகளுக்கு இது வழிவகுக்காது.

விமானங்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட வழிகளில் கட்டிடங்களுக்குள் மோதியதை பேரழிவு காட்சிகள் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன: லைனர் வடக்கு கோபுரத்தின் மையத்தில் வலதுபுறமாகவும், தெற்கு கோபுரத்திற்குள் ஒரு தீவிர கோணத்திலும் நுழைந்து, வானளாவிய விளிம்பை வெட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், கோபுரங்களின் அழிவு ஆச்சரியப்படும் விதமாக சீரானதாகவும், சமச்சீராகவும் இருந்தது, தயாரிக்கப்பட்ட வெடிப்பைப் போல. பின்னர் ஒரு விசித்திரமான விஷயம் நடக்கிறது: வெடிப்பால் குறைவாக சேதமடைந்த தெற்கு கோபுரம் முதலில் இடிந்து விழுகிறது, அரை மணி நேரம் கழித்து வடக்கு ஒன்று விழுகிறது, அங்கு பேரழிவின் விளைவுகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்திருக்க வேண்டும்.

கோபுரங்கள் இடிந்து விழுந்த வீடியோவை வல்லுநர்கள் பகுப்பாய்வு செய்ததோடு, கட்டிடங்களின் தொழில்துறை இடிப்பு இப்படியே நிகழ்கிறது என்று கிட்டத்தட்ட ஒருமனதாக கூறியது. உண்மையில், பேரழிவின் மெதுவான இயக்க காட்சிகளை நீங்கள் கவனமாகப் பார்த்தால், கட்டிடத்தின் முழு உயரத்திலும் குண்டு வெடிப்பு அலைகள் எவ்வாறு சம தூரத்தில் இயங்குகின்றன என்பதைக் காணலாம் - முன்பு போடப்பட்ட கட்டணம் வெடித்தது போல.

நீங்கள் சிந்திக்க வைக்கும் மேலும் இரண்டு உண்மைகள் இங்கே. பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு சற்று முன்னர், பின்னர் விமானங்கள் பறந்த தளங்கள் பழுதுபார்ப்புக்காக மூடப்பட்டன. சோகத்திற்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு, இரட்டைக் கோபுரங்களின் உரிமையாளர் லாரி சில்வர்ஸ்டைன் அவர்களுக்கு 3 பில்லியன் டாலர் காப்பீடு செய்தார், பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்கு எதிரான காப்பீடு ஒரு தனி பொருளாக பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீ

உத்தியோகபூர்வ முடிவுகளை நீங்கள் நம்பினால், ஒரு பயங்கரமான தீயில், நூறாயிரக்கணக்கான டன் எஃகு கட்டமைப்புகள் உருகி, நூற்றுக்கணக்கான டன் கான்கிரீட் தூசியில் தேய்க்கப்பட்டன.

பற்றவைக்கப்பட்ட விமான மண்ணெண்ணெய், எரிப்பு வெப்பநிலை 1000 ° C க்கும் குறைவாக இருப்பதால், கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு “நடுக்கம்” ஆனது, இது 2000 ° C க்கும் குறையாமல் உருகும். அதே நேரத்தில், 50 பாரிய சுமை தாங்கும் விட்டங்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் ஒரு முக்கியமான வலிமை இழப்பு ஏற்பட்டது, இது எரிபொருள் அனைத்து தரை பகுதிகளிலும் சமமாக பரவினால் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

வெடிப்பின் விளைவாக, இரு போயிங்ஸின் பயணிகளிடமிருந்தும் எரிந்த மற்றும் அடையாளம் காண முடியாத உடல் துகள்கள் இருந்தன. இதற்கிடையில், விமானத்தின் கடத்தல்காரர்களில் ஒருவரான முகமது அட்டாவின் பாஸ்போர்ட், அல்கொய்தாவின் குற்றத்திற்கு ஆதரவாக முக்கிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாக மாறியது *, முற்றிலும் பாதிப்பில்லாமல் இருந்தது. ஆணைக்குழுவின் கூற்றுப்படி, ஆவணம் அதிசயமாக ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்பில் இருந்து தப்பித்து, விமானத்திலிருந்து வெளியே விழுந்து கட்டிடத்தின் அருகே பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது.

இதுபோன்ற சம்பவங்கள் குறித்து கூட கவனம் செலுத்தப் போவதில்லை என்ற சரியான முடிவுக்கு வர அமெரிக்க அரசு இவ்வளவு அவசரமாக இருந்தது. மேலும்.

"டி.என்.ஏ எச்சங்கள்" மூலம் விமானத்தின் சில பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அடையாளம் காணப்படுவதை புலனாய்வு ஆணையம் அறிவித்தது. அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் விமான அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட லைனரின் மேலோட்டத்தை தீ கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக அழித்த பின்னர் இது.

அதிசயமாக பாதுகாக்கப்பட்ட "டி.என்.ஏவின் எச்சங்கள்" இருந்தபோதிலும், கருப்பு பெட்டிகள் நெருப்பால் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. இதைப் பார்க்கும்போது, \u200b\u200bஎஞ்சியிருப்பது நெருப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையில் செயல்பட்டது என்று நம்புவது, இயற்பியல் உலகின் சட்டங்களால் முற்றிலும் வழிநடத்தப்படவில்லை.

எந்த தடயமும் இல்லை

உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 77 இல் மூன்றாவது கடத்தப்பட்ட போயிங் பென்டகனில் மோதியது. கட்டிடங்கள் மற்றும் மக்களுக்கு மிகவும் முக்கியமான சேதத்தை ஏற்படுத்த, பயங்கரவாதிகள் லைனரை மிகக் குறைந்த பாதையில் அனுப்பினர். போயிங் 757 இன் உயரம் 13 மீட்டர், பென்டகன் 24 மீட்டர் என்று அறியப்படுகிறது.

இதன் அடிப்படையில், லைனர் விமானத்தின் இறுதி கிலோமீட்டர் தரையில் இருந்து சில மீட்டர் உயரத்தில் செல்ல வேண்டியிருந்தது, இது எக்ஸ்பிரஸ் படிப்புகளை முடித்த விமானிகளுக்கு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்ற பணியாகும்.

மேலும், அத்தகைய சூழ்ச்சி முற்றிலும் நியாயமற்றது, ஏனெனில், பல நிபுணர்களின் கருத்தில், இது ஒரு கோணத்தில் விழுந்தால் அத்தகைய சேதத்திற்கு வழிவகுத்திருக்காது. பென்டகனின் ஈர்க்கக்கூடிய பகுதியைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த விஷயத்தில் ஒரு அனுபவமற்ற விமானி தவறவிடுவது கூட கடினமாக இருக்கும் - 117 363 சதுர மீ. பயங்கரவாத தாக்குதலை கவனமாக திட்டமிட்ட பயங்கரவாதிகள், மிகவும் சிக்கலான மற்றும் குறைந்த பாதையை தேர்வு செய்தனர் என்று அது மாறிவிடும்.

இருப்பினும், முக்கிய சம்பவம் முன்னால் உள்ளது. இந்த விபத்தின் புகைப்படங்களைப் படிக்கும் சுயாதீன ஆராய்ச்சியாளர்கள், போயிங், ஒரு கட்டிடத்தைத் தாக்கியபோது, \u200b\u200bஅதன் சிறகுகளின் தடயங்களை விட்டுவிடாததால் பீதியடைந்தனர். அருகில் குப்பைகள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. மேலும், கட்டிடத்தின் அழிக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் விமான துண்டுகள் பற்றிய குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை. உத்தியோகபூர்வ முடிவுகளின்படி, அவை அனைத்தும் ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்பு மற்றும் நெருப்பால் அழிக்கப்பட்டன, இது மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியது.

மேற்கண்ட உண்மைகள் அனைத்தும் பென்டகனில் அழிவுக்கு மற்றொரு காரணத்தைக் கூறுகின்றன - திட்டமிட்ட வெடிப்பு. ஆனால் போயிங் 757 பென்டகனில் மோதவில்லை என்று நாம் கருதினால், இந்த மோசமான விமானத்தின் பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களுடன் கார் எங்கே காணாமல் போனது?

கேபிட்டலை அடையாத மற்றும் பென்சில்வேனியா வயல்களில் விழுந்த நான்காவது போயிங்கைப் பொறுத்தவரை, அவருக்கு குறைவான கேள்விகள் உள்ளன. இருப்பினும், இன்னும் முரண்பாடுகள் உள்ளன. தரையில் ஏற்பட்ட தாக்கத்தினால் இந்த மரணம் ஏற்பட்டதாக அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர், ஆனால் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையிலான விமான துண்டுகளை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. குப்பைகள் மைல்களுக்கு சிதறியதாக நேரில் பார்த்தவர்கள் கூறுகின்றனர். உத்தியோகபூர்வ பார்வையைப் பகிர்ந்து கொள்ளாத ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஒரு போர் விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட்ட ஏவுகணை மூலம் லைனர் காற்றில் தாக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு கூறுகிறது: பயணிகள், தங்கள் உறவினர்களை செல்போன்கள் மூலம் தொடர்பு கொண்டு, இரண்டு விமானங்கள் ஏற்கனவே மன்ஹாட்டனில் உள்ள கட்டிடங்களில் மோதியதை அறிந்து, கடத்தல்காரர்களின் திட்டங்களைத் தடுக்க முடிவு செய்தன. கப்பலில் ஏற்பட்ட போராட்டத்தின் விளைவாகவே விமானம் நிச்சயமாக புறப்பட்டு செங்குத்தான டைவ் சென்றது. இருப்பினும், விமானத்தில் செல்லுலார் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு 2005 முதல் மட்டுமே தோன்றியதாக நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

தவறான புரிதல்களைத் தவிர்க்கவும்

இந்த கதையில் உள்ள அனைத்தும் ஆபத்தானவை, இதில் அமெரிக்க உயர் அதிகாரிகளின் நடத்தை உட்பட. எனவே, ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ் காங்கிரஸை உரையாற்றுவதற்கான அழைப்பை நீண்டகாலமாக புறக்கணித்தார், ஆனால் அவர் கூட்டத்திற்கு ஒப்புக் கொண்டபோது, \u200b\u200bமுதல் பார்வையில் தர்க்கரீதியான விளக்கத்தை மறுக்கும் நிபந்தனைகளை அவர் முன்வைத்தார். சரியான நேரத்தில் உரையாடலை மட்டுப்படுத்த அவர் வலியுறுத்தினார் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை மற்றும் நிகழ்வுக்கு கட்டாய அழைப்பு, துணைத் தலைவர் டிக் செனி. சோகம் குறித்து விசாரணை ஆணையத்திடம் இருந்து வெள்ளை மாளிகையின் தலைவரின் வேண்டுகோளின் பேரில், இரண்டு பேர் மட்டுமே ஆஜராக வேண்டும்.

ஒரு நீண்ட விவாதத்திற்குப் பிறகு, 10 கமிஷன் உறுப்பினர்கள் பங்கேற்பது குறித்து உடன்படுவதற்கும் கால வரம்பை நீக்குவதற்கும் இன்னும் சாத்தியமானது. கூட்டத்தின் போது, \u200b\u200bஎல்லோரும் ஜனாதிபதியிடமிருந்து முழுமையான, மற்றும் மிக முக்கியமாக, என்ன நடந்தது என்பது பற்றிய நம்பகமான தகவல்களைக் கேட்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் எல்லாமே மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியது. வீடியோ படப்பிடிப்பு, ஆடியோ பதிவு அல்லது கூட்டத்தின் படியெடுத்தல் கூட புஷ் அனுமதிக்கவில்லை. கூடுதலாக, புஷ் மற்றும் செனி ஆகியோர் சத்தியம் செய்ய மறுத்துவிட்டனர், இது கூறப்பட்டவற்றின் உண்மையை கேட்பவர்களுக்கு உறுதியளிக்கும்.

ஏப்ரல் 2004 இல், செயல்திறன் இறுதியாக நடந்தது. இருப்பினும், காங்கிரஸ்காரர்களிடம் புஷ் மற்றும் செனி என்ன சொன்னார்கள் என்பது இன்றுவரை தெரியவில்லை. இந்த சூழ்நிலையின் அபத்தத்திற்கு பலர் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். ஒரு சாட்சி மற்றொரு சாட்சியின் முன்னிலையில் மட்டுமே நீதிமன்றத்தில் ஆஜராக ஒப்புக்கொண்டது போல் தெரிகிறது. இது ஏன் தேவை? சாட்சியத்தில் முரண்பாட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக.

மத்திய கிழக்கில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் நடவடிக்கைகளை நியாயப்படுத்த அமெரிக்க சிறப்பு சேவைகளால் பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் திட்டமிடப்பட்டன என்ற நம்பிக்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகில் அதிகரித்து வருகிறது. ஆனால் இறுதி முடிவுகளை எடுப்பது மிக விரைவில். இதுவரை, பின்வருவனவற்றை மட்டுமே நாம் உறுதியாகக் கூற முடியும்: அமெரிக்க அதிகாரிகள் பயங்கரவாத தாக்குதல்களைத் தாங்களே ஒழுங்கமைக்கவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் அவர்கள் திட்டமிடுவதைத் தடுக்கவில்லை.

* அல்-கொய்தா என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எல்லையில் தடைசெய்யப்பட்ட ஒரு பயங்கரவாத குழு

செப்டம்பர் 11, 2001 (அல்லது 9/11) தாக்குதல்கள் ஒரு இஸ்லாமிய பயங்கரவாத குழுவால் அமெரிக்காவிற்கு எதிரான நான்கு ஒருங்கிணைந்த பயங்கரவாத தாக்குதல்களின் தொடர் அல் கொய்தா நியூயார்க் மற்றும் வாஷிங்டனில். அவை செப்டம்பர் 11, 2001 செவ்வாய்க்கிழமை நடந்தன.

நான்கு பயங்கரவாத குழுக்கள், ஒவ்வொன்றும் பயிற்சி பெற்ற விமானியுடன், பயணிகள் விமானங்களை கடத்தி இலக்குகளுக்கு அனுப்பின - நியூயார்க்கில் உள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் இரட்டை கோபுரங்கள் மற்றும் பென்டகன். நான்காவது விமானம் வாஷிங்டனை அடைவதற்கு முன்பு பென்சில்வேனியாவில் வெறிச்சோடிய பகுதியில் மோதியது. தாக்குதலின் அமைப்பாளர்கள் அல்கொய்தா குழுவைச் சேர்ந்தவர்கள் என்று அமெரிக்க அரசு தெரிவித்துள்ளது. இந்த தாக்குதல்களின் போது, \u200b\u200bசுமார் 3,000 பேர் இறந்தனர். அவர்களில் பெரும்பாலோர் அமெரிக்காவின் குடிமக்கள், ஆனால் சுமார் 300 பேர் இங்கிலாந்து, இந்தியா, கனடா மற்றும் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள்.

பயங்கரவாத தாக்குதல்களின் கருவிகளாக மாறிய விமானங்கள்

கடத்தப்பட்ட நான்கு விமானங்களில் முதலாவது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 11 (போயிங் 767-200ER). அவர் பாஸ்டன் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இடையே தினசரி விமானங்களை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று காலை 7:59 மணிக்கு கடத்தப்பட்டபோது, \u200b\u200bவிமானத்தில் 81 பயணிகள் இருந்தனர் (158 இடங்களில்). நாற்பத்தேழு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இந்த விமானம் நியூயார்க் உலக வர்த்தக மையத்தின் வடக்கு கோபுரத்தில் 94-98 தளங்களில், 440 மைல் வேகத்தில், 9,717 கேலன் ஜெட் எரிபொருளை ஏற்றிச் சென்றது. (ஒரு அமெரிக்க கேலன் 3.78541178 லிட்டருக்கு சமம்.)

இரண்டாவது யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 175, ஒரு போயிங் 767-200ER, போஸ்டனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு பறக்கிறது. இது செப்டம்பர் 11 காலை 8:14 மணிக்கு புறப்பட்டு 56 பயணிகளை (168 இடங்களில்) கொண்டு சென்றது. பயங்கரவாதிகளால் பிடிக்கப்பட்ட அவர், காலை 9:03 மணிக்கு, 540 மைல் வேகத்தில், தனது தொட்டிகளில் 9,118 கேலன் எரிபொருளுடன், மாலின் தெற்கு கோபுரத்தில் மோதியது.

மூன்றாவது பயங்கரவாதிகள் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 77, போயிங் 757-200 ஐ கடத்திச் சென்றனர். இது செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று காலை 8:20 மணிக்கு வாஷிங்டனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு பறந்தது. விமானம் மூன்றில் இரண்டு பங்கு காலியாக இருந்தது (176 பேரில் 58 பயணிகள்). இது பென்டகனில் காலை 9:37 மணிக்கு 530 மைல் வேகத்தில் 4,000 கேலன் எரிபொருளை அதன் தொட்டிகளில் மோதியது.

பயங்கரவாதிகள் பயன்படுத்திய நான்காவது விமானம் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 93, போயிங் 757-200. நெவார்க்கில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு காலை 8 மணிக்கு விமானம் சென்ற 42 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர் பிடிக்கப்பட்டார். விமானத்தில் 37 பயணிகள் மட்டுமே இருந்தனர் மற்றும் 7,000 கேலன் எரிபொருள் மட்டுமே இருந்தது. இது காலை 10:03 மணிக்கு பென்சில்வேனியாவின் ஷாங்க்ஸ்வில்லி அருகே ஒரு வெற்று வயலில் 560 மைல் வேகத்தில் மோதியது.

பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் அழிவு

இந்த தாக்குதல்களில் நான்கு விமானங்களில் இருந்த 246 பேரும், 19 கடத்தல்காரர்களும் கொல்லப்பட்டனர். தாக்கப்பட்ட உலக வர்த்தக மைய கோபுரங்கள் இரண்டும் தீப்பிடித்தன. தெற்கு கோபுரம் (WTC-2) விழுந்து அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு 56 நிமிடங்கள் எரிந்தது. வடக்கு கோபுரம் (WTC-1) 102 நிமிடங்கள் எரிந்தது, பின்னர் அதுவும் சரிந்தது. சரிவின் போது, \u200b\u200bகோபுரங்களின் பகுதிகள் மற்ற அண்டை கட்டிடங்களில் விழுந்தன. இந்த சேதத்தால், உலக வர்த்தக மையத்தின் (டபிள்யூ.டி.சி -7) மூன்றாவது கோபுரம் மாலை 5:20 மணிக்கு விழுந்தது. அருகிலுள்ள பல கட்டிடங்கள் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்தன, அவை இடிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. உலக வர்த்தக மையத்தில் 2602 பேர் இறந்தனர்.

விமானம் மேற்குப் பக்கத்திலிருந்து பென்டகனில் மோதியது. பென்டகனை உருவாக்கும் ஐந்து "மோதிரங்களில்" மூன்றை அவர் சேதப்படுத்தினார். அதே நேரத்தில், பென்டகனில் 125 பேர் இறந்தனர்.

தாக்குதல்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு அமெரிக்க அரசு சராசரியாக 8 1.8 மில்லியன் செலுத்தியது.

மொத்தத்தில், செப்டம்பர் 11, 2001 நிகழ்வுகளில் 2996 பேர் இறந்தனர், இதில் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் பொலிஸ் அதிகாரிகள் மற்றவர்களை காப்பாற்ற முயன்றனர்.

இது அமெரிக்கா மீதான முதல் பெரிய வெளிநாட்டு பயங்கரவாத தாக்குதல் என்று நம்பப்படுகிறது. 1941 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய விமானம் ஒரு அமெரிக்க கடற்படைத் தளத்தைத் தாக்கியபோது முத்து துறைமுகம்ஹவாய் இன்னும் அமெரிக்காவின் பகுதியாக இல்லை. கடந்த காலங்களில் அமெரிக்க இலக்குகளுக்கு எதிராக பல பெரிய தாக்குதல்கள் நடந்தன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்காவிற்கு வெளியே நடந்துள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, லெபனான் கடல் முகாமில்).

தாக்குதல்களுக்கான காரணங்களை விசாரிக்கும் போது, \u200b\u200b"சதி கோட்பாடுகள்" முன்வைக்கப்பட்டன, அதன்படி அமெரிக்க அரசாங்கத்தில் சிலர் வரவிருக்கும் தாக்குதல்களை முன்கூட்டியே அறிந்திருந்தனர் அல்லது அவற்றை ஒழுங்கமைத்தனர்.

செப்டம்பர் 11, 2001 தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி புஷ் "பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போர்" என்று அழைக்கப்படுவதாக அறிவித்தது. இது முதலில் அமெரிக்காவிற்குள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துவதில் தன்னை வெளிப்படுத்தியது, பின்னர் பிரதேசத்தின் மீதான உண்மையான போர்களில் ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈராக்... இந்த போர்களின் போது ஆட்சிகள் அகற்றப்பட்டன தலிபான் மற்றும் சதாம் உசேன்... மே 2011 இல், அமெரிக்க சிறப்புப் படைகள் ஆப்கானிஸ்தானில் அல்கொய்தா தலைவர் ஒசாமா பின்லேடனைக் கொன்றன.

அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் குழுக்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் பயங்கரவாதிகளாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

1970 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட மன்ஹாட்டனில் உள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் கட்டிடங்கள் துறைமுக அதிகாரசபையின் உரிமையாளருக்கு பெரும் இழப்பைக் கொடுத்தன என்று அமெரிக்க ஊடகங்களில் பரவலாகப் புகாரளிக்கப்பட்டது. மின்சாரம், நீர் மற்றும் வெப்பமாக்கல் செலவு காரணமாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் வடிகால் இறங்கின. 1980 களில், கட்டிடங்களின் அலங்காரத்திலும் கட்டுமானத்திலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானவை என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டன.

பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது, இதற்காக குறைந்தது million 20 மில்லியனை செலுத்த வேண்டியது அவசியம், ஆனால் இந்த வணிகத்தில் யாரும் ஈடுபட விரும்பவில்லை. அதிகாரிகள் வானளாவிய கட்டிடங்களை இடிக்கப் போகிறார்கள், ஆனால் முடிவை ரத்து செய்தனர், ஏனெனில் புற்றுநோயான கல்நார் தூசி முழு மன்ஹாட்டனையும் சூழ்ந்திருக்கும்.

பின்னர் தொழில்முனைவோர் லாரி சில்வர்ஸ்டைன், 3.2 பில்லியன் டாலர்களை சிக்கலான உயர் உயர்வுகளுக்காகக் காட்டினார். இந்த தாக்குதல் தாக்குதலுக்கு ஒன்றரை மாதங்களுக்கு முன்பே நிறைவடைந்தது, ஆனால் கட்டிடங்களின் புதிய உரிமையாளர் சோகத்தின் முந்திய நாளில் கடைசியாக பணம் செலுத்தினார். அவர் கையகப்படுத்தியதை கணிசமான 6 3.6 பில்லியனுக்கு காப்பீடு செய்தார், மேலும் பயங்கரவாத தாக்குதல் ஏற்பட்டால் காப்பீட்டை ஒரு தனி பத்தியாக பரிந்துரைத்தார்.

செப்டம்பர் 11 நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, சில்வர்ஸ்டைன் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து 7.2 பில்லியன் தொகையை பிச்சை எடுக்க முயன்றது, இந்த சம்பவத்தை இரட்டை பயங்கரவாத தாக்குதல் என்று மதிப்பிட்டது. இறுதியில், அவர்கள் 6 4.6 பில்லியன் இழப்பீடு வழங்க ஒப்புக்கொண்டனர்.

உலக வர்த்தக மையத்தின் ஒரு கட்டிடத்தின் அடித்தளத்தில் குறைந்தது 160 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள பல்வேறு வர்த்தக மற்றும் நிதி நிறுவனங்களின் தங்கக் கம்பிகள் சேமிக்கப்பட்டுள்ளதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் பின்னர் கண்டறிந்தனர். நியூயார்க் மேயர் ருடால்ப் கியுலியானி கருத்துப்படி, இடிபாடுகளில் இருந்து 230 மில்லியன் டாலர் மட்டுமே எடுக்கப்பட்டது. மீதமுள்ளவை எங்கே? இதில் லாரி சில்வர்ஸ்டீனுக்கு ஒரு கை இருந்தது என்று பலர் சந்தேகிக்கவில்லை.

நீண்ட காலமாக ம silent னமாக இருந்த டபிள்யூ.டி.சி வானளாவியத்தின் சரிவின் விளைவாக, 500 டன்களுக்கும் அதிகமான புற்றுநோய்க்கான கல்நார் காற்றில் வீசப்பட்டது, அதே போல் ஈயம், பாதரசம் மற்றும் பிற அதிக நச்சுப் பொருட்களும் வீசப்பட்டன, இது பின்னர் வாழ்ந்த அல்லது அருகிலுள்ள மக்களில் புற்றுநோய் பாதிப்புக்கு வழிவகுத்தது. மூலம், சில்வர்ஸ்டீனும் இந்த வீட்டிற்கான காப்பீட்டைப் பெற்றார்.

இந்த வீட்டிற்கு விமானம் விபத்துக்குள்ளாகவில்லை. பின்னர் கட்டிடம் இடிந்து விழுவதற்கு என்ன காரணம்? சில்வர்ஸ்டைன் ஒரு முறை தனது நேர்காணலில் மழுங்கடித்தார்: “தீயணைப்புத் துறையின் தளபதி என்னை எப்படி அழைத்தார், அவர் சுடரைக் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்று அவருக்குத் தெரியவில்லை என்று சொன்னது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. நாங்கள் ஏற்கனவே பல பாதிக்கப்பட்டவர்களைக் கொண்டிருந்தோம் என்று பதிலளித்தேன், எனவே அதை இடிப்பதே மிகவும் நியாயமான விஷயம். அதை இடிக்க முடிவு செய்தோம். அதன் பிறகு கட்டிடம் இடிந்து விழுந்ததை நாங்கள் அனைவரும் பார்த்தோம். "

செப்டம்பர் 11 என்பது அமெரிக்காவில் துக்க நாளாகும், ஒரே நேரத்தில் நான்கு பயங்கரவாத தாக்குதல்களின் விளைவாக, அல்கொய்தாவுக்கு காரணம், 2,977 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 24 பேர் காணாமல் போயுள்ளனர். கொல்லப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் பொதுமக்கள்.
அல் கொய்தா இஸ்லாத்தின் வஹாபி கிளையின் மிகப்பெரிய பயங்கரவாத அமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.
செப்டம்பர் 11, 2001 காலை, பயங்கரவாதக் குழுவின் பத்தொன்பது உறுப்பினர்கள் நான்கு பயணிகள் விமானங்களை விமானத்தில் இருந்தவர்களுடன் கடத்திச் சென்றனர், அவற்றில் இரண்டு நியூயார்க்கின் தெற்கு மன்ஹாட்டனில் அமைந்துள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு கோபுரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. மூன்றாவது விமானம் பயங்கரவாதிகளால் அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை அமைந்துள்ள வாஷிங்டனுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பென்டகன் கட்டிடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, நான்காவது விமானத்தின் பயணிகளும் குழுவினரும் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முயன்றபோது பென்சில்வேனியாவில் ஒரு வயலில் விழுந்தனர்.
செ.மீ.

பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உலக வர்த்தக மையம் இடிந்து விழுந்த இடத்தில் கட்டுமானம்.

செப்டம்பர் 11, 2001 பயங்கர சோகத்திற்கு ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நினைவு மற்றும் அருங்காட்சியகத்தின் இடத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ள கொடியின் படங்களை தொழிலாளர்கள் எடுக்கின்றனர்.

செப்டம்பர் 2, 2008 அன்று நியூயார்க்கில் அழிக்கப்பட்ட இரட்டைக் கோபுரங்களின் இடத்தில் கட்டடம் கட்டுபவர்கள்.

உலக வர்த்தக மையம் ஏப்ரல் 4, 1973 அன்று நியூயார்க்கில் (அமெரிக்கா) திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஏழு கட்டிடங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் இரண்டு கட்டிடங்கள் அவற்றின் பரிமாணங்களுக்காக தனித்து நின்றன - இவை வடக்கு மற்றும் தெற்கு கோபுரங்கள், ஒவ்வொன்றும் 110 தளங்கள். இந்த கோபுரங்கள் அல்-கொய்தா பயங்கரவாத தாக்குதலின் இலக்குகளாக இருந்தன. இரட்டைக் கோபுரங்கள் இடிந்து விழுந்ததால் மீதமுள்ள ஓடுகள் பலத்த சேதமடைந்தன.

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தால் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம். நியூயார்க்கின் மன்ஹாட்டனில் இருந்து 250 கி.மீ உயரத்தில் ஒரு புகை புகை எழுகிறது.

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று நியூயார்க்கில் சமீபத்தில் விழுந்த உலக வர்த்தக மையத்தின் இடிபாடுகளில் ஒரு மனிதன் நிற்கிறான்.

விழுந்த இரட்டை கோபுரங்களின் மேல் பார்வை.

செப்டம்பர் 11, 2001 பயங்கரவாத தாக்குதலுக்குப் பிறகு மன்ஹாட்டனின் வீதிகள்.

கோபுரங்கள் இடிந்து விழுந்ததன் விளைவாக ஆயிரக்கணக்கான டன் நச்சுக் கழிவுகள் (புற்றுநோய்கள்) காற்றில் உருவாகின. இது நிகழ்வுகளின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, குறிப்பாக இடிபாடுகளை அகற்றி பாதிக்கப்பட்டவர்களைத் தேட உதவியவர்களிடையே - மக்கள் நேரடியாக தீங்கு விளைவிக்கும் தீப்பொறிகளுக்கு ஆளாகினர். இது சம்பந்தமாக, 2007 இல், பலர் புற்றுநோயால் இறந்தனர், சிலர் நுரையீரல் செயலிழப்பால் இறந்தனர். அவர்களின் பெயர்களும் ஒரு நினைவு தகட்டில் அழியாதவை.

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று அமெரிக்காவில் நடந்த ஒரு பெரிய பயங்கரவாத தாக்குதலில் அழிக்கப்பட்ட இரட்டை கோபுரங்களின் இடிபாடுகள் வழியாக தீயணைப்பு வீரர்கள் செல்கின்றனர்.

12 நாட்களுக்கு முன்பு ஷாப்பிங் சென்டர் நின்ற தளத்தின் வான்வழி பார்வை (3,300 அடி).

விபத்து தளம் 7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பார்த்தது இதுதான்.

செப்டம்பர் 11, 2001 இல் இரட்டை கோபுரங்கள் இடிந்து விழுந்த மன்ஹாட்டனின் பகுதியின் பார்வை.

செப்டம்பர் 5, 2008, இன்டர்சிட்டி வர்த்தக மையத்தின் இடத்தில் சுதந்திர கோபுரத்தின் கட்டுமானம்.

நியூயார்க்கின் சுதந்திர கோபுரத்திற்கான கட்டுமான இடத்தில் கான்கிரீட் கொட்டுவதற்கு தொழிலாளர்கள் வலுவூட்டல் கம்பிகளை நிறுவுகின்றனர்.

கட்டுமானத்தில் உள்ள சுதந்திர கோபுரத்தின் முன் ஒரு பெரிய பேனர் தொங்குகிறது. இது 1,776 அடி கோபுரம் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடம், அமெரிக்காவின் மன்ஹாட்டனில் திட்டமிடப்பட்ட கட்டுமானம், இதில் 500 பேர் பணிபுரிகின்றனர்.

தாக்குதல்களின் பத்தாம் ஆண்டு நினைவு நாளில், ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னம் வெளியிடப்பட்டது - அழிக்கப்பட்ட இரண்டு இரட்டைக் கோபுரங்களின் தளத்தில் இரண்டு குளங்கள். குளங்களின் கீழ் அமைந்துள்ள இந்த அருங்காட்சியகம் 2013 செப்டம்பரில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நியூயார்க்கில் சுதந்திர கோபுரத்தின் கட்டுமானம்.

பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, ஒரு பெரிய அளவிலான நடவடிக்கை தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடத் தொடங்கியது, இது ஒரு வாரம் முழுவதும் கடிகாரத்தைச் சுற்றி தொடர்ந்தது. குப்பைகளை அகற்ற மிக நீண்ட நேரம் பிடித்தது, இதில் புகைபிடித்தல் 99 நாட்கள் நீடித்தது. அழிக்கப்பட்ட கட்டிடங்களிலிருந்து பிரதேசத்தை முழுமையாக அகற்றுவது மார்ச் 2002 க்குள் முடிக்கப்பட்டது. பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கும் உதவ பல நிதி உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் உளவியல் மட்டுமல்ல, நிதி உதவியும் வழங்கினர்.

இடிந்து விழுந்த கட்டிடத்திலிருந்து பலரைக் காப்பாற்ற உதவிய மாலில் படிக்கட்டு மட்டுமே உள்ளது. இது ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னத்தில், ஒரு அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்படும்.

ஆகஸ்ட் 24, 2008 அன்று, மாலின் வடக்கு கோபுரத்திலிருந்து எஃகு செய்யப்பட்ட சிலுவை அமைக்கப்பட்டது. இறந்த தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் தீயை அணைப்பதில் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுவதில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ள தன்னார்வலர்களின் நினைவாக இது அமைக்கப்பட்டது.

மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஜெனரல் எட்வர்ட் லாரன்ஸ் லோகன் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. இறந்த குழுவினர் மற்றும் பயணிகளின் நினைவாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று கொல்லப்பட்டவர்களை நினைவுகூரும் வகையில் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள ஒரு நினைவிடத்தில் பணிப்பெண்கள். அவர்கள் அதிசயமாக அந்த அமெரிக்க விமானங்களில் ஒன்றில் ஏறவில்லை ...

ஒவ்வொரு ஆண்டும் செப்டம்பர் 11 அன்று, சோகம் நடந்த இடத்திலிருந்து இரண்டு நீல ஒளியின் ஒளிகள் வானத்தில் விரைகின்றன - அந்த அதிர்ஷ்டமான நாளில் இறந்தவர்களின் நினைவாக.