சோவியத் பணிப்பெண் நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவின் சாதனை. குர்ச்சென்கோவின் நம்பிக்கையின் கடைசி விமானம் ஆண்டுகளில் ஒரு பார்வை

நடேஷ்தா குர்ச்சர்ன்கோ தொழில்: குடிமக்கள்
பிறப்பு: ரஷ்யா, 12/29/1950
நவம்பர் 1968 இன் இறுதியில், நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோ சுகம் படைப்பிரிவில் வேலைக்கு வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "கடமை வரிசையில் இறப்பு காரணமாக பணியாளர்களின் பட்டியலிலிருந்து விலக்கு" என்ற நுழைவு அவரது தனிப்பட்ட கோப்பில் தோன்றியது.

நவம்பர் 1968 இன் இறுதியில், நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோ சுகுமி விமானப் படையில் பணியாற்ற வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "கடமை வரிசையில் இறப்பு காரணமாக பணியாளர்களின் பட்டியலிலிருந்து விலக்கு" என்ற நுழைவு அவரது தனிப்பட்ட கோப்பில் தோன்றியது. சோவியத் விமானத்தை கடத்திச் சென்றதில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் மர்மமான வழக்கு பற்றி இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறோம்.

ஹால்ட் எண் ஒன்று

"வெல்வெட் சீசனின்" முடிவில் - அக்டோபர் 15, 1970, அன் -24 விமானம் எல்லை நகரமான படுமியிலிருந்து N244 விமானம் மூலம் சுகுமி மற்றும் கிராஸ்னோடருக்கு புறப்பட்டது. இது 46 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, 17 பெண்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தையைத் தழுவியது. காகசஸில் ஓய்வெடுத்த மக்களுக்கு இன்னும் தெரியாது, அடுத்த நாளில் அவர்கள் சோவியத் விமானத்தை வெற்றிகரமாக கடத்திச் செல்வது தொடர்பான நாடகத்தில் சாட்சிகளாகவும் பங்கேற்பாளர்களாகவும் மாற வேண்டும்.

800 மீட்டர் உயரத்தில் புறப்பட்ட சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டு பயணிகள் - அப்பா மற்றும் மகன் பிரேசின்ஸ்காசா விமான உதவியாளரை அழைத்து, பாதையை மாற்றி துருக்கிக்கு பறக்கக் கோரி விமானிகளுக்கு ஒரு குறிப்பைக் கொடுத்தனர். சிறுமி காக்பிட்டிற்குள் விரைந்து வந்து, "தாக்கு!" குற்றவாளிகள் அவளுக்குப் பின் விரைந்தனர். "எழுந்திருக்க யாரும் இல்லை!" கடத்தல்காரர்களில் இளையவரைக் கத்தினார். "இல்லையெனில், நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்!" அந்த நேரத்தில், கேபினில் ஷாட்கள் ஒலித்தன, அவற்றில் ஒன்று 19 வயதான நடேஷ்டா குர்ச்சென்கோவின் இருப்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, மூன்று மாதங்களில் திருமணமானது சுமூகமாக திட்டமிடப்பட்டது ...

முதல் விமானி ஜியார்ஜி சக்ராகியா முதுகெலும்பில் ஒரு தோட்டாவால் தாக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது கால்கள் இழந்தன. வலியைக் கடந்து, அவர் திரும்பி ஒரு பயங்கரமான படத்தைப் பார்த்தார்: நாடியா பைலட்டின் அறையின் கதவில் அசைவில்லாமல் கிடந்து இரத்தப்போக்கு கொண்டிருந்தாள். நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவ் நுரையீரலில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், மற்றும் விமான மெக்கானிக் ஹோவன்னஸ் பாபாயன் மார்பில் காயமடைந்தார். இணை விமானி சுலிகோ ஷாவிட்ஸே அதிர்ஷ்டசாலி - ஒரு முட்டாள் புல்லட் தனது இருக்கையின் பின்புறத்தில் இரும்புக் குழாயில் சிக்கிக்கொண்டார். விமானிகளுக்குப் பின்னால் பிரேசின்ஸ்காஸ் மூத்தவராக நின்று, ஒரு கையெறி குலுக்கி, "கடலோரத்தை இடதுபுறமாக வைத்திருங்கள். தெற்கு நோக்கிச் செல்லுங்கள். மேகங்களுக்குள் நுழைய வேண்டாம்!"

பைலட் பயங்கரவாதிகளை முட்டாளாக்கவும், கோபுலேட்டியில் உள்ள ராணுவ விமானநிலையத்தில் ஆன் -24 அமரவும் முயன்றார். ஆனால் கடத்தல்காரன் மீண்டும் காரை ஊதிவிடுவேன் என்று எச்சரித்தார் (பின்னர் கையெறி ஒரு பயிற்சி கையெறி என்பதால் பிரேசின்ஸ்காஸ் புளகாங்கிதம் அடைந்தார்). விரைவில், கைப்பற்றப்பட்ட விமானம் சோவியத்-துருக்கிய எல்லையைத் தாண்டியது, மேலும் 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது ட்ராப்ஸோனில் உள்ள விமானநிலையத்தின் மீது இருந்தது. விமானம் ஓடுபாதையில் வட்டமிட்டு, பச்சை ராக்கெட்டுகளை வீசியது, அவசர தரையிறக்கத்தைக் கேட்டது. தரையிறங்கிய உடனேயே, கடத்தல்காரர்கள் துருக்கி அதிகாரிகளிடம் சரணடைந்தனர்.

மூலம், பயணிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் துருக்கியில் தங்கும்படி கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டனர், ஆனால் யாரும் இதற்கு ஒப்புக் கொள்ளவில்லை. அடுத்த நாள், விசேஷமாக அனுப்பப்பட்ட விமானத்தில், மக்கள் மற்றும் இறந்த சிறுமியின் உடல் அனைத்தும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. சிறிது நேரம் கழித்து, கடத்தப்பட்ட ஆன் -24 ஐ துருக்கியர்கள் திருப்பி அனுப்பினர். ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்குப் பிறகு, கேபினில் நதியா குர்ச்சென்கோவின் புகைப்படத்துடன் N46256 போர்டில் உஸ்பெகிஸ்தானில் நீண்ட நேரம் பறந்தது.

கடவுளின் நியாயத்தீர்ப்பு

பின்னர், அக்டோபர் 1970 இல், சோவியத் ஒன்றியம் துருக்கி உடனடியாக குற்றவாளிகளை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் இந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை. கடத்தல்காரர்களைத் தீர்ப்பளிக்க துருக்கியர்கள் முடிவு செய்து, 45 வயதான பிரணாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு எட்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும், அவரது 13 வயது மகன் அல்கிர்தாஸுக்கு இருவருக்கும் சிறைத்தண்டனை விதித்தனர். 1974 ஆம் ஆண்டில், இந்த நாட்டில் ஒரு பொது மன்னிப்பு நடைபெற்றது, பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியரின் சிறைவாசம் இஸ்தான்புல்லில் ஒரு சொகுசு வில்லாவில் ... வீட்டுக் காவலுடன் மாற்றப்பட்டது. முன்னாள் உயர்மட்ட கேஜிபி அதிகாரிகளில் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, இந்த துறையின் ஆழத்தில், இரு பயங்கரவாதிகளையும் அழிக்க ஒரு நடவடிக்கை உருவாக்கப்பட்டு தயாராகி வருகிறது, இது அமெரிக்க சிறப்பு சேவைகளால் துருக்கியிலிருந்து பிரேசின்ஸ்காக்களை அகற்றியதால் தோல்வியடைந்தது.

அமெரிக்காவிற்கு குற்றவாளிகளின் "விமானம்" கொண்ட கேலிக்கூத்து பின்வருமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: அப்பாவும் மகனும் வீட்டுக் காவலில் இருந்து தப்பித்து, அவர்களுக்கு அரசியல் தஞ்சம் வழங்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் துருக்கியில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்திற்கு திரும்பினர். ஒரு மறுப்பைப் பெற்ற பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீண்டும் துருக்கிய காவல்துறையினரின் கைகளில் சரணடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் இரண்டு வாரங்கள் தங்க வைக்கப்பட்டனர் ... அவர்கள் முழுமையாக விடுவிக்கப்பட்டனர். பின்னர், இத்தாலி மற்றும் வெனிசுலா வழியாக அவர்கள் அமைதியாக கனடாவுக்கு பறந்தனர். நியூயார்க்கில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bபிரேசின்ஸ்காஸ் விமானத்திலிருந்து இறங்கி அமெரிக்க இடம்பெயர்வு மற்றும் இயற்கைமயமாக்கல் சேவையால் "தடுத்து வைக்கப்பட்டார்". அவர்களுக்கு ஒருபோதும் அரசியல் அகதிகளின் அந்தஸ்து வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் ஆரம்பத்தில் அவர்களுக்கு குடியிருப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது, 1983 இல் இருவருக்கும் அமெரிக்க பாஸ்போர்ட் வழங்கப்பட்டது.

1976 ஆம் ஆண்டில், அல்கிர்தாஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட் ஆனார், பிரணாஸ் பிராங்க் வைட் ஆனார். அவர்கள் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகா நகரில் குடியேறினர், அங்கு அவர்கள் சாதாரண ஓவியர்களாக பணிபுரிந்தனர். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் தங்கள் "சுரண்டல்கள்" பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதினர், அதில் அவர்கள் ஒரு விமானத்தை கடத்திச் சென்று கடத்திச் செல்வதை நியாயப்படுத்த முயன்றனர் "லிதுவேனியாவை சோவியத் ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து பிரிப்பதற்கான போராட்டமாக." லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸ் கருத்துப்படி, அமெரிக்காவின் லிதுவேனியன் சமூகத்தில், பிரேசின்ஸ்காக்களின் அணுகுமுறை எச்சரிக்கையாக இருந்தது, அவர்கள் வெளிப்படையாக பயந்தார்கள். தங்கள் சொந்த நிதிக்காக நிதி திரட்டலை நிறுவுவதற்கான முயற்சி தோல்வியடைந்தது - நடைமுறையில், லிதுவேனிய குடியேறியவர்கள் யாரும் அவர்களுக்கு ஒரு டாலர் கொடுக்கவில்லை.

அவரது வயதான காலத்தில், பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர் எரிச்சலையும் பித்தத்தையும் ஏற்படுத்தினார், எனவே இரண்டு அறைகள் கொண்ட இந்த குடியிருப்பில் அடிக்கடி சண்டைகள் ஏற்படத் தொடங்கின, அதை அவர் தனது மகனுடன் பகிர்ந்து கொண்டார். இந்த ஒரு சண்டையின்போது, \u200b\u200b45 வயதான மகன் தனது 77 வயது அப்பாவை பேஸ்பால் மட்டையால் அடித்து கொலை செய்தார். இந்த ஆண்டு நவம்பர் தொடக்கத்தில், ஒரு சாண்டா மோனிகா நடுவர் மன்றம் ஏற்கனவே இந்த குற்றத்தில் அவர் குற்றவாளி எனக் கண்டறிந்தது, தற்போது ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட் குறைந்தது 16 ஆண்டுகள் சிறைவாசம் அனுபவிக்கிறார்.

முக்கிய கேள்வி

சோகத்திற்குப் பிறகு 33 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நம்பகமான பதில் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்பதற்கு மிக முக்கியமான கேள்விக்குரிய நோக்கம் இதுபோன்று தெரிகிறது: "விமான உதவியாளர் நடெஷ்டா குர்ச்சென்கோ எப்படி இறந்தார், கடத்தலுக்கு ஆளானவர்களின் உண்மையான எண்ணிக்கை என்ன?" குறுகிய நேரத்தில் பத்திரிகைகளுக்கு கசிந்த தகவல்களின்படி, கைப்பற்றப்பட்ட விமானத்தின் மேலோட்டத்தில் 18 துளைகள் எண்ணப்பட்டன, மேலும் மொத்தம் 24 ஷாட்கள் கப்பலில் வீசப்பட்டன. தீ மிகவும் தீவிரமாக இருந்தது, அந்த நிகழ்வுகளைக் கண்ட பெண்களில் ஒருவர் பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாக இன்னும் உறுதியாக நம்புகிறார். இதற்கிடையில், கடத்தல்காரர்கள் வேட்டையாடும் துப்பாக்கிகளை வெட்டிய துப்பாக்கிகள் மட்டுமே வைத்திருந்தனர் என்பது சரியாக அறியப்படுகிறது. விமானத்தில் வேறு பீப்பாய்கள் இல்லை என்ற உண்மையிலிருந்து நாம் பரப்பினால், பிரேசின்ஸ்காக்கள் தங்கள் மரக்கட்டைகளை விட்டு வெளியேறும் ஷாட்கன்களை குறைந்தது 12 தடவைகள் மீண்டும் ஏற்ற வேண்டும் என்று மாறிவிடும். குழுவினருக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்கான மிக சக்திவாய்ந்த வழிமுறைகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு கையெறி குண்டு வெடிக்கும் அபாயமாக இருந்தால், குற்றவாளிகள் ஏன் முழு காட்சிகளால் செயல்பட வேண்டியிருந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை?

ஒரு குறுகிய காலத்தில் துருக்கியில் நடந்த விசாரணையில் அறிவிக்கப்பட்ட இந்த நிகழ்வின் பதிப்பு அவ்வளவு அபத்தமானது அல்லவா? சோவியத் விமானத்தில் இரண்டு ஆயுதமேந்திய பொதுமக்கள் காவலர்கள் இருந்தனர் என்பதற்கு இது கொதித்தது. பிரேசின்ஸ்காஸின் கூற்றுப்படி, இந்த இருவருமே முதலில் தீயைத் திறந்தார்கள், அவர்களது தோட்டாக்கள் தான் விமான பணிப்பெண்ணைக் கொன்றன. இல்லை, கடத்தல்காரர்களை நியாயப்படுத்த நான் விரும்பவில்லை - அவர்கள் உண்மையில் ஒரு பெரிய குற்றத்தைச் செய்தார்கள், இது சோகத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஆனால் நீங்கள் அதை தர்க்கரீதியாக ஆராய்ந்தால், இரண்டு விமானிகளையும் தழுவி, ஐந்து விமான ஊழியர்களையும் பிரேசின்ஸ்காக்கள் ஏன் இயலாது (அவர்கள் தங்கள் இருக்கைகளின் முதுகில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதை நினைவில் கொள்க), குற்றவாளிகளுக்கு ஒரு விமானத்தை பறக்கும் திறன் இல்லையென்றால்?

கடத்தல்காரர்களைச் சுட்டவர்களிடமிருந்து அன் -24 குழுவினர் கடும் தீக்குளித்தார்கள் என்று கருதலாம், ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் பிரேசின்ஸ்காக்கள் விமானியின் அறையின் வாசலில் இருந்தனர். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், புதிய கேள்விகள் எழுகின்றன: "இந்த" காவலர்கள் "என்ன, ஏனென்றால் ஆயுதமேந்தியவர்களால் எல்லை விமானங்களை அழைத்துச் செல்வதற்கான கட்டமைப்பு 1971 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்டது? அவர்களின் மேலும் விதி என்ன (எல்லா வெளியீடுகளும் இருந்தன என்று கூறுகின்றன நான்கு பேர் மட்டுமே, அவர்கள் அனைவரும் ஆன் -24 குழுவினரின் உறுப்பினர்கள்), அந்த காவலர்கள் காயமடைந்தார்களா அல்லது கொல்லப்பட்டார்களா? இறுதியில், கடத்தல்காரர்கள் ஏன் சிறப்பு பயிற்சி பெற்ற நிபுணர்களைக் காட்டிலும் திறமையான துப்பாக்கி சுடும் வீரர்களாக மாறினர்? ஒரு "மனித கேடயம்" அல்லது அதே கையெறி வெடிக்க அச்சுறுத்துவதன் மூலம் காவலர்களை தங்கள் ஆயுதங்களை கீழே போடுமாறு கட்டாயப்படுத்துவது எளிதானதா? " துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆன் -24 கடத்தலின் உண்மையான சூழ்நிலைகள் பகிரங்கப்படுத்தப்படும் வரை இந்த எல்லா கேள்விகளுக்கும் நாங்கள் விடை காண மாட்டோம். சோவியத் சக்தி கட்டமைப்புகளின் தொழிலாளர்களின் குறைந்த தொழில் திறன் குறித்த குற்றச்சாட்டுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, சோவியத் ஒன்றியத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்ட இந்த நிகழ்வின் காலக்கட்டத்தில் காவலர்கள் பற்றிய எந்த குறிப்பும் இல்லை.

வாழ்க்கையின் அரித்மெடிக்ஸ்

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, விமானத்தை கடத்திச் சென்றதில் இறந்த முதல் ஏரோஃப்ளோட் ஊழியர் விமான உதவியாளர் நடேஷ்டா குர்ச்சென்கோ அல்ல. இது ஜூன் 3, 1969 இல் முதல் முறையாக மூன்று பயங்கரவாதிகள் லெனின்கிராட் முதல் தாலின் செல்லும் வழியில் ஒரு ஐல் -14 ஐ கடத்த முயன்றபோது, \u200b\u200bஅதே நேரத்தில் அவர்களுடன் சண்டையில் நுழைந்த விமான மெக்கானிக்கையும் கொன்றது. இந்த துயரங்களில் கடைசியாக மார்ச் 16, 2001 அன்று நிகழ்ந்தது. நான்கு செச்சின்கள், ஒரு தொப்பி மற்றும் கத்தியால் ஆயுதம் ஏந்திய இஸ்தான்புல்லிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கு பறக்கும் ஒரு ரஷ்ய து -154 ஐக் கைப்பற்றி, சவுதி அரேபியாவின் மதீனாவில் தரையிறங்குமாறு குழுவினரை கட்டாயப்படுத்தினர். விமானத்தின் மீதான தாக்குதலின் போது, \u200b\u200bஇரண்டு பயங்கரவாதிகள், ஒரே பயணி மற்றும் ஒரு விமான உதவியாளர், சவுதி சிறப்புப் படை வீரர்கள் சுட்ட தோட்டாக்களால் கொல்லப்பட்டனர்.

சோவியத் மற்றும் ரஷ்ய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து வரலாறு முழுவதும், 91 முயற்சிகள் மற்றும் பயணிகள் விமானங்களின் 26 வெற்றிகரமான கடத்தல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த 117 சம்பவங்களின் போது, \u200b\u200b111 பயணிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 17 பயங்கரவாதிகள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். இதன் பொருள் கொல்லப்பட்ட ஒவ்வொரு கடத்தல்காரனுக்கும், சராசரியாக, 6-7 அப்பாவி பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உள்ளனர். எங்கள் விமான எல்லைகளில் "பூட்டுகளின்" வலிமைக்கு செலவு அதிகமாக இல்லையா? ...

பி.எஸ். இந்த பொருளைத் தயாரிப்பதற்கு நதியாவின் தங்கை - எகடெரினா விளாடிமிரோவ்னா குர்ச்சென்கோவுக்கு எனது ஆழ்ந்த நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன்

நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோ

அவர் டிசம்பர் 29, 1950 அன்று அல்தாய் பிராந்தியத்தின் கிளைச்செவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் நோவோ-பொல்டாவா கிராமத்தில் பிறந்தார். உக்ரேனிய ஏ.எஸ்.எஸ்.ஆரின் கிளாசோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பொனினோ கிராமத்தில் உள்ள ஒரு உறைவிடப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். டிசம்பர் 1968 முதல் அவர் சுகுமி விமானப் படையின் விமான உதவியாளராக இருந்து வருகிறார். அக்டோபர் 15, 1970 அன்று பயங்கரவாதிகள் ஒரு விமானத்தை கடத்திச் செல்வதைத் தடுக்க முயன்றார். 1970 ஆம் ஆண்டில் அவர் சுகுமியின் மையத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது கல்லறை கிளாசோவ் நகர கல்லறைக்கு மாற்றப்பட்டது. அவருக்கு (மரணத்திற்குப் பின்) ரெட் பேனரின் ஆணை வழங்கப்பட்டது. ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு டேங்கர் மற்றும் மகர ராசியில் ஒரு சிறிய கிரகம், கிஸ்ஸர் ரிட்ஜின் சிகரங்களில் ஒன்றான நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவின் பெயர் வழங்கப்பட்டது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேலும், நதியாவைப் பற்றிய "என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் தி உட்மர்ட் குடியரசில்" ஏராளமான பிழைகள் உள்ளன: அவள் பிறந்த மாதம் மற்றும் கடைசி விமானத்தின் பாதை தவறாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளன - இது எதிர் திசையில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. நவம்பர் 1968 இல் இருந்ததைப் போலவே, அந்த இளம் பெண் ஒரு விமான உதவியாளராக ஆனார், ஆனால் உண்மையில், அவரது 18 வது பிறந்த நாள் வரை, அவர் விமானப் படைகளின் கணக்கியல் துறையில் பணியாற்றினார். மேலும் மலை உச்சியைப் பற்றியோ அல்லது நாடியாவின் பெயரிடப்பட்ட டேங்கரைப் பற்றியோ எதுவும் கூறப்படவில்லை. இங்கே நாங்கள் உங்களுடன் இருக்கிறோம், நான் அப்படிச் சொன்னால், "என்சைக்ளோபீடியா".

→

நடேஷ்டா கோல்பா நடேஷ்டா கோல்பா

கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசத்தின் துணை ஆளுநர்.

உங்கள் கருத்துகள்

ஒலேஸ்யா எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது, மிகவும் தொட்டது! நவம்பர் 20 18:49

அக்டோபர் 15, 19 வயதான விமான உதவியாளர் நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவின் 47 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது, அவர் தனது சொந்த செலவில் சோவியத் பயணிகள் விமானத்தை பயங்கரவாதிகள் கைப்பற்றுவதைத் தடுக்க முயன்றார். ஒரு இளம்பெண்ணின் வீர மரணம் பற்றிய கதை உங்களை மேலும் காத்திருக்கிறது.

இந்த அளவிலான பயணிகள் விமானத்தின் முதல் கடத்தல் இதுவாகும். உண்மையில், இது ஒரு தொடர்ச்சியான தொடர் துயரங்களின் தொடக்கமாகும், இது அப்பாவி மக்களின் இரத்தத்தால் முழு உலகின் வானத்தையும் சிதறடித்தது.அதெல்லாம் இப்படித்தான் தொடங்கியது: அன் -24 படுமி விமானநிலையத்திலிருந்து அக்டோபர் 15, 1970 அன்று 12:30 மணிக்கு புறப்பட்டது. நிச்சயமாக சுகுமிக்கு. விமானத்தில் 46 பயணிகள் மற்றும் 5 பணியாளர்கள் இருந்தனர். திட்டமிடப்பட்ட விமான நேரம் 25-30 நிமிடங்கள். ஆனால் வாழ்க்கை அட்டவணை மற்றும் அட்டவணை இரண்டையும் உடைத்தது. விமானத்தின் 4 வது நிமிடத்தில், விமானம் கடுமையாக விலகியது. ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள் போர்டைக் கேட்டார்கள் - எந்த பதிலும் இல்லை. கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது. துருக்கிக்கு அருகில் சென்றார். இராணுவ மற்றும் மீட்பு படகுகள் கடலை விட்டு வெளியேறின. அவர்களின் கேப்டன்கள் ஒரு உத்தரவைப் பெற்றனர்: ஒரு பேரழிவு ஏற்படக்கூடிய இடத்திற்கு முழு வேகத்தில் செல்ல.

2. எந்தவொரு கோரிக்கைகளுக்கும் வாரியம் பதிலளிக்கவில்லை. இன்னும் சில நிமிடங்கள் - மற்றும் ஆன் -24 சோவியத் ஒன்றியத்தின் வான்வெளியை விட்டு வெளியேறியது. துருக்கிய கடலோர விமானநிலையமான டிராப்ஸோனின் வானத்தில், இரண்டு ராக்கெட்டுகள் பறந்தன - சிவப்பு, பின்னர் பச்சை. அது அவசர தரையிறங்கும் சமிக்ஞையாக இருந்தது. ஒரு வெளிநாட்டு விமான துறைமுகத்தின் கான்கிரீட் கப்பலைத் தொட்டது. உலகெங்கிலும் உள்ள தந்தி முகவர் நிறுவனங்கள் உடனடியாக அறிக்கை செய்தன: ஒரு சோவியத் பயணிகள் விமானம் கடத்தப்பட்டது. விமான பணிப்பெண் கொல்லப்பட்டார், காயமடைந்தவர்கள் உள்ளனர். அவ்வளவுதான். 1970 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி படுமி - சுகுமி வழித்தடத்தில் விமானத்தை நிகழ்த்திய ஆன் -24 குழுவினரின் தளபதி ஜார்ஜி சக்ராகியா, எண் 46256: “எனக்கு எல்லாம் நினைவிருக்கிறது. நான் முழுமையாக நினைவில் கொள்கிறேன். இது போன்ற விஷயங்கள் மறக்கப்படுவதில்லை. அன்று, நான் நத்யாவிடம் சொன்னேன்: “வாழ்க்கையில் நீங்கள் எங்களை உங்கள் சகோதரர்களாக கருதுவீர்கள் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம். நீங்கள் ஏன் எங்களுடன் வெளிப்படையாக இருக்கவில்லை? விரைவில் நான் திருமணத்தில் நடக்க வேண்டியிருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும் ... ”- பைலட் சோகத்துடன் நினைவு கூர்ந்தார். - அவளுடைய நீலக் கண்களை உயர்த்தி, புன்னகைத்து சொன்னாள்: "ஆம், அநேகமாக நவம்பர் விடுமுறைக்கு." நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், விமானத்தின் சிறகுகளை அசைத்து, என் குரலின் உச்சியில் கத்தினேன்: “நண்பர்களே! விடுமுறைக்காக நாங்கள் திருமணத்திற்குச் செல்கிறோம்! ”... மேலும் ஒரு மணி நேரத்தில் நான் எந்த திருமணமும் இருக்காது என்று அறிந்தேன் ... இன்று, 45 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மீண்டும் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன் - குறைந்தபட்சம் சுருக்கமாக - அந்த நாட்களின் நிகழ்வுகள் மற்றும் மீண்டும் நாடியா குர்ச்சென்கோ, அவரது தைரியம் மற்றும் அவரது வீரம் பற்றி சொல்ல ... ஒரு நபரின் தியாகம், தைரியம் மற்றும் தைரியத்திற்கான தேக்கமான நேரம் என்று அழைக்கப்படும் மில்லியன் கணக்கான மக்களின் அதிர்ச்சியூட்டும் எதிர்வினை பற்றிச் சொல்வது. இதைப் பற்றி முதலில் புதிய தலைமுறை மக்களுக்கு, புதிய கணினி உணர்வு, அது எப்படி இருந்தது என்று சொல்ல, ஏனென்றால் என் தலைமுறை இந்த கதையை நினைவில் வைத்து அறிந்திருக்கிறது, மிக முக்கியமாக - நதியா குர்ச்சென்கோ - மற்றும் நினைவூட்டல்கள் இல்லாமல். பல வீதிகள், பள்ளிகள், மலை சிகரங்கள் மற்றும் ஒரு விமானம் கூட ஏன் அவளுடைய பெயரைக் கொண்டுள்ளன என்பதை இளைஞர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அவர் போர்ஜோமியின் ஒரு பாட்டிலைத் திறந்து, பிரகாசமான சிறிய பீரங்கிப் பந்துகளால் தண்ணீரைச் சுட அனுமதித்தார், குழுவினருக்கு நான்கு பிளாஸ்டிக் கோப்பைகளை நிரப்பினார். அவற்றை ஒரு தட்டில் வைத்து, நான் காக்பிட்டிற்குள் நுழைந்தேன். காக்பிட்டில் ஒரு அழகான, இளம், மிகவும் நட்பான பெண் இருப்பதைக் குழுவினர் எப்போதும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். அநேகமாக, அவள் தன்னைப் பற்றிய இந்த அணுகுமுறையை உணர்ந்தாள், நிச்சயமாக மகிழ்ச்சியாக இருந்தாள். ஒருவேளை, அவள் இறந்த இந்த ஒரு மணி நேரத்தில், அவளுடைய தொழில்முறை மற்றும் நட்பு வட்டத்தில் அவளை எளிதில் ஏற்றுக்கொண்ட இந்த தோழர்கள் ஒவ்வொருவரையும் பற்றி அவள் அரவணைப்பு மற்றும் நன்றியுடன் நினைத்தாள். அவர்கள் அவளை ஒரு தங்கை போல, அக்கறையுடனும் நம்பிக்கையுடனும் நடத்தினார்கள். நிச்சயமாக, நதியா ஒரு அற்புதமான மனநிலையில் இருந்தார் - அவளுடைய தூய்மையான, மகிழ்ச்சியான வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்களில் அவளைப் பார்த்த அனைவரும் சொன்னார்கள்.

3. குழுவினர் குடித்துவிட்டு, அவள் தனது பெட்டிக்குத் திரும்பினாள். புறப்பட்ட ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (சுமார் 800 மீட்டர் உயரத்தில்), அந்த மனிதனும் பையனும், முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்து, பணிப்பெண்ணை அழைத்து, அவளுக்கு ஒரு உறை கொடுத்தார்கள்: "குழுத் தளபதியிடம் சொல்லுங்கள்!" உறை தட்டச்சு செய்யப்பட்ட "ஆர்டர் எண் 9": 1. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாதையில் பறக்க நான் உங்களுக்கு உத்தரவிடுகிறேன்.
2. வானொலி தகவல்தொடர்புகளை நிறுத்தவும்.
3. ஒழுங்குக்கு இணங்க தவறியதற்காக - மரணம்.
(இலவச ஐரோப்பா) P.K.Z.Ts.
ஜெனரல் (கிரைலோவ்) தாளில் ஒரு முத்திரை இருந்தது, அதில் லிதுவேனிய மொழியில் எழுதப்பட்டது: "... ராஜோனோ வால்டிபோஸ் கூபரேடிவாஸ்" ("கூட்டுறவு மேலாண்மை ... மாவட்டத்தின்"). அந்த நபர் சோவியத் அதிகாரியின் ஆடை சீருடையில் அணிந்திருந்தார். நதியா உறை எடுத்தாள். அவர்களின் விழிகள் சந்தித்திருக்க வேண்டும். வார்த்தைகளின் தொனியில் அவள் ஆச்சரியப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் அவள் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் லக்கேஜ் பெட்டியின் கதவுக்கு அடியெடுத்து வைத்தாள் - மேலும் பைலட்டின் கேபினின் கதவு இருந்தது. நாடியாவின் உணர்வுகள் அவள் முகத்தில் எழுதப்பட்டிருக்கலாம் - பெரும்பாலும். மற்றும் ஓநாய் உணர்திறன், ஐயோ, வேறு எதையும் மிஞ்சும். மற்றும், அநேகமாக, துல்லியமாக இந்த உணர்திறன் காரணமாக, பயங்கரவாதி நாடியாவின் கண்களில் விரோதம், ஆழ் சந்தேகம், ஆபத்தின் நிழல் ஆகியவற்றைக் கண்டார். நோய்வாய்ப்பட்ட கற்பனைக்கு அலாரத்தை அறிவிக்க இது போதுமானதாக இருந்தது: தோல்வி, வாக்கியம், வெளிப்பாடு. சுய கட்டுப்பாடு மறுத்துவிட்டது: அவர் உண்மையில் நாற்காலியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, நத்யாவுக்குப் பின் விரைந்தார். அவள் மூடியிருந்த தனது பெட்டியின் கதவைத் திறந்தபோது அவள் காக்பிட்டை நோக்கி ஒரு படி மட்டுமே செல்ல முடிந்தது. அவள் அழுதாள், ஆனால் அவன் ஒரு மிருகத்தின் நிழல் போல நெருங்கிக்கொண்டிருந்தான். அவள் புரிந்துகொண்டாள்: எதிரி அவளுக்கு முன்னால் இருந்தாள். அடுத்த நொடியில் அவனும் புரிந்து கொண்டாள்: அவள் எல்லா திட்டங்களையும் உடைப்பாள். நதியா மீண்டும் கத்தினாள். அதே நேரத்தில், காக்பிட் கதவைத் தட்டியபின், அவள் கோபமடைந்த கொள்ளைக்காரனை எதிர்கொண்டு தாக்குதலுக்குத் தயாரானாள். அவரும், அந்தக் குழு உறுப்பினர்களும் அவளுடைய வார்த்தைகளைக் கேட்டார்கள் - சந்தேகமில்லை. என்ன செய்ய இருந்தது? நதியா ஒரு முடிவை எடுத்தார்: தாக்குபவரை காக்பிட்டிற்குள் எந்த விலையிலும் விடக்கூடாது. யாராவது! அவர் ஒரு வெறி பிடித்தவர் மற்றும் குழுவினரை சுட முடியும். அவர் குழுவினரையும் பயணிகளையும் கொன்றிருக்கலாம். அவனால் முடியும் ... அவனுடைய செயல்கள், அவனது நோக்கங்கள் அவளுக்குத் தெரியாது. அவனுக்குத் தெரியும்: அவளிடம் குதித்து, அவன் அவளைத் தட்ட முயன்றான். சுவரில் கைகளை வைத்துக்கொண்டு, நதியா பிடித்துக்கொண்டு தொடர்ந்து எதிர்த்தாள். முதல் புல்லட் அவள் தொடையில் தாக்கியது. அவள் பைலட்டின் கதவுக்கு எதிராக இன்னும் இறுக்கமாக அழுத்தினாள். பயங்கரவாதி அவள் தொண்டையை கசக்க முயன்றான். நதியா - அவரது வலது கையில் இருந்து ஆயுதத்தைத் தட்டுங்கள். ஒரு தவறான புல்லட் உச்சவரம்புக்குள் சென்றது. நதியா தனது கால்கள், கைகள், தலையுடன் கூட மீண்டும் போராடினார். குழுவினர் உடனடியாக நிலைமையை மதிப்பிட்டனர். தளபதி திடீரென வலதுபுறம் குறுக்கிட்டார், அதில் விமானம் தாக்குதலின் தருணத்தில் இருந்தது, உடனடியாக கர்ஜிக்கும் காரை இடதுபுறமாகவும், பின்னர் வலதுபுறமாகவும் மூழ்கடித்தது. அடுத்த நொடியில், விமானம் செங்குத்தாக மேல்நோக்கிச் சென்றது: இந்த விஷயத்தில் அவரது அனுபவம் பெரிதாக இல்லை என்று நம்பி விமானிகள் தாக்குதல் நடத்தியவரை வீழ்த்த முயன்றனர், மேலும் நதியா வெளியேறுவார். பயணிகள் இன்னும் பெல்ட்களுடன் இருந்தனர் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, காட்சி வெளியே செல்லவில்லை, விமானம் உயரத்தை மட்டுமே அடைந்தது. கேபினில், ஒரு பயணி காக்பிட்டிற்கு விரைந்து செல்வதையும் முதல் ஷாட்டைக் கேட்டதும், பலர் உடனடியாக தங்கள் பெல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டு தங்கள் இருக்கைகளில் இருந்து குதித்தனர். அவர்களில் இருவர் குற்றவாளி அமர்ந்திருந்த இடத்திற்கு மிக நெருக்கமாகவும், முதலில் பிரச்சனையை உணர்ந்தவர்களாகவும் இருந்தனர். இருப்பினும், கலினா கிரியாக் மற்றும் அஸ்லான் கைஷன்பா ஆகியோருக்கு ஒரு படி கூட எடுக்க நேரம் இல்லை: கேபினுக்குள் தப்பி ஓடியவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தவர்களால் அவர்கள் விஞ்சினர். இளம் கொள்ளைக்காரன் - அவன் முதல்வனை விட மிகவும் இளையவனாக இருந்தான், ஏனென்றால் அவர்கள் தந்தை மற்றும் மகனாக மாறிவிட்டார்கள் - ஒரு வெட்டப்பட்ட துப்பாக்கியை வெளியே இழுத்து கேபினுடன் சுட்டனர். அதிர்ச்சியடைந்த பயணிகளின் தலையில் புல்லட் சிணுங்கியது. அவர் கத்தினார். “நகர வேண்டாம்!” விமானிகள் விமானத்தை ஒரு நிலையில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு இன்னும் கூர்மையுடன் வீசத் தொடங்கினர். இளம் ஷாட் மீண்டும். புல்லட் உருகி தோலைத் துளைத்து வெளியேறியது. மனச்சோர்வு இன்னும் விமானத்தை அச்சுறுத்தவில்லை - உயரம் அற்பமானது. காக்பிட்டைத் திறந்து, நதியா தனது முழு வலிமையுடனும் குழுவினரிடம் கூச்சலிட்டார்: - தாக்கு! அவர் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளார்! ”இரண்டாவது ஷாட் முடிந்த அடுத்த கணம், அந்த இளைஞன் தனது சாம்பல் நிற ஆடையைத் திறந்தான், மக்கள் கையெறி குண்டுகளைப் பார்த்தார்கள் - அவை பெல்ட்டுடன் கட்டப்பட்டிருந்தன.“ இது உங்களுக்கானது! அவன் கத்தினான். "வேறு யாராவது எழுந்தால், நாங்கள் விமானத்தை வெடிப்போம்!" இது வெற்று அச்சுறுத்தல் அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது - தோல்வியுற்றால், அவர்கள் இழக்க ஒன்றுமில்லை. இதற்கிடையில், விமானத்தின் பரிணாமம் இருந்தபோதிலும், பெரியவர் அவரது காலில் இருந்தார், மிகுந்த ஆவேசத்துடன் நாடியாவை காக்பிட் கதவிலிருந்து கிழிக்க முயன்றார். அவருக்கு ஒரு தளபதி தேவை. அவருக்கு ஒரு குழு தேவை. அவருக்கு ஒரு விமானம் தேவைப்பட்டது.

4. நதியாவின் நம்பமுடியாத எதிர்ப்பால் தாக்கப்பட்டு, காயமடைந்த, இரத்தக்களரி உடையக்கூடிய சிறுமியைச் சமாளிக்க தனது சொந்த சக்தியற்ற தன்மையால் கோபமடைந்து, குறிக்கோள் இல்லாமல், ஒரு நொடி கூட யோசிக்காமல், அவர் புள்ளி-வெற்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மற்றும் குழுவினரின் பயணிகளின் அவநம்பிக்கையான பாதுகாவலரை குறுகிய பாதையின் மூலையில் எறிந்து, காக்பிட்டில் வெடித்தது. அவருக்குப் பின்னால் - ஒரு மரக்கால் வெட்டப்பட்ட அவரது கீக். பின்னர் ஒரு படுகொலை நடந்தது. அவர்களின் காட்சிகளால் அவர்களின் சொந்தக் கூச்சல்களால் குழப்பமடைந்தது: - துருக்கிக்கு! துருக்கிக்கு! சோவியத் கடற்கரைக்குத் திரும்புங்கள் - நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்! “காக்பிட்டிலிருந்து தோட்டாக்கள் பறந்து கொண்டிருந்தன. ஒருவர் என் தலைமுடி வழியாக நடந்து சென்றார், - லெனின்கிராட்டைச் சேர்ந்த விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ் கூறுகிறார். அவரும் அவரது மனைவியும் 1970 ல் ஒரு மோசமான விமானத்தில் பயணிகள். - நான் பார்த்தேன்: கொள்ளைக்காரர்களுக்கு கைத்துப்பாக்கிகள், ஒரு வேட்டை துப்பாக்கி, பெரியவரிடமிருந்து ஒரு கையெறி அவரது மார்பில் தொங்கிக் கொண்டிருந்தது. விமானம் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக வீசியது - குற்றவாளிகள் தங்கள் காலில் நிற்க மாட்டார்கள் என்று விமானிகள் நம்பியிருக்கலாம். ”காக்பிட்டில் படப்பிடிப்பு தொடர்ந்தது. பின்னர் அவை 18 துளைகளை எண்ணும், மொத்தம் 24 தோட்டாக்கள் வீசப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவர் தளபதியை முதுகெலும்பில் அடித்தார்.ஜார்ஜி சக்ராகியா: “என் கால்கள் பறிக்கப்பட்டன. முயற்சிகள் மூலம், நான் திரும்பி ஒரு பயங்கரமான படத்தைப் பார்த்தேன்: நத்யா எங்கள் அறையின் வாசலில் தரையில் அசைவில்லாமல் கிடந்து இரத்தப்போக்கு கொண்டிருந்தாள். நேவிகேட்டர் ஃபதேவ் அருகிலேயே கிடந்தார். எங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு மனிதன் இருந்தான், ஒரு கையெறி குலுக்கிக் கூச்சலிட்டான்: “கடலோரத்தை இடதுபுறத்தில் வைத்திரு! தெற்கு நோக்கி செல்கிறது! மேகங்களுக்குள் நுழைய வேண்டாம்! கீழ்ப்படியுங்கள், இல்லையென்றால் நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்! ”” குற்றவாளி விழாவில் நிற்கவில்லை. விமானிகளிடமிருந்து ரேடியோ தகவல்தொடர்பு ஹெட்ஃபோன்களைக் கிழித்து விடுங்கள். பொய் உடல்களில் மிதித்தாள். விமான மெக்கானிக் ஹோவன்னஸ் பாபாயன் மார்பில் காயமடைந்தார். இணை பைலட் சுலிகோ ஷாவிட்ஸும் சுடப்பட்டார், ஆனால் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி - இருக்கையின் எஃகு குழாயில் புல்லட் சிக்கிக்கொண்டது. நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவ் நினைவுக்கு வந்தபோது (அவரது நுரையீரல் சுடப்பட்டது), கொள்ளைக்காரன் சபித்து, பலத்த காயமடைந்தவரை உதைத்தார். விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ்: “நான் என் மனைவியிடம் சொன்னேன்:“ நாங்கள் துருக்கியை நோக்கி பறக்கிறோம்! ” - மற்றும் எல்லையை நெருங்கும் போது நாங்கள் சுட்டுக் கொல்லப்படலாம் என்று பயந்தோம். அவர் மேலும் குறிப்பிட்டார்: "கடல் எங்களுக்கு கீழ் உள்ளது. நீங்கள் நன்றாக உணர்கிறீர்கள். நீங்கள் நீந்தலாம், ஆனால் என்னால் முடியாது! ” நான் நினைத்தேன், “என்ன ஒரு முட்டாள் மரணம்! நான் முழு யுத்தத்திலும் சென்றேன், ரீச்ஸ்டாக்கில் கையெழுத்திட்டேன் - மற்றும் உங்கள் மீது! ”“ விமானிகள் இன்னும் SOS சமிக்ஞையை இயக்க முடிந்தது. ஜியோர்கி சக்ராகியா: “நான் கொள்ளைக்காரர்களிடம் சொன்னேன்:“ நான் காயமடைந்தேன், என் கால்கள் முடங்கிவிட்டன. என்னால் என் கைகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும். இணை விமானி எனக்கு உதவ வேண்டும். ” கொள்ளைக்காரர் பதிலளித்தார்: "எல்லாம் போரில் நடக்கிறது. நாம் அழிந்து போகலாம். " "அன்னுஷ்காவை" பாறைகளுக்கு அனுப்ப எண்ணம் கூட பறந்தது - நாமே இறந்து இந்த பாஸ்டர்டுகளை முடிக்க. ஆனால் அந்த அறையில் 17 பெண்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தை உட்பட 44 பேர் உள்ளனர்.நான் இணை விமானியிடம் சொன்னேன்: “நான் சுயநினைவை இழந்தால், கொள்ளையர்கள் மற்றும் நிலத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் கப்பலில் செல்லவும். விமானத்தையும் பயணிகளையும் நாம் காப்பாற்ற வேண்டும்! "நாங்கள் சோவியத் பிரதேசத்தில், கோபுலேட்டியில், ஒரு இராணுவ விமானநிலையம் தரையிறங்க முயற்சித்தோம். ஆனால் கடத்தல்காரன், நான் காரை எங்கே இயக்குகிறேன் என்று பார்த்தபோது, \u200b\u200bஅவர் என்னைச் சுட்டுவிட்டு கப்பலை வெடிக்கச் செய்வார் என்று எச்சரித்தார். எல்லையை கடக்க ஒரு முடிவை எடுத்தேன். ஐந்து நிமிடங்களில் நாங்கள் அதை குறைந்த உயரத்தில் கடந்தோம். ”... டிராப்ஸோனில் உள்ள விமானநிலையம் பார்வைக்கு கிடைத்தது. விமானிகளுக்கு இது கடினமாக இருக்கவில்லை. ஜியோர்கி சக்ராகியா: “நாங்கள் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கி, பச்சை ராக்கெட்டுகளை வீசினோம், இது துண்டுகளை விடுவிப்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. நாங்கள் மலைகளின் பக்கத்திலிருந்து நுழைந்து உட்கார்ந்தோம், அதனால் ஏதாவது நடக்க வேண்டுமானால் கடலில் இறங்கினோம். நாங்கள் உடனடியாக சுற்றி வளைக்கப்பட்டோம். இணை விமானி முன் கதவுகளைத் திறந்து துருக்கியர்கள் உள்ளே நுழைந்தனர். காக்பிட்டில், கொள்ளைக்காரர்கள் சரணடைந்தனர். இந்த நேரத்தில், உள்ளூர்வாசிகள் காண்பிக்கும் வரை, நாங்கள் துப்பாக்கி முனையில் இருந்தோம் ... ”பயணிகளுக்குப் பின் கேபினிலிருந்து வெளியேறி, மூத்த கொள்ளைக்காரன் தனது முஷ்டியுடன் காரைத் தட்டினான்:“ இந்த விமானம் இப்போது நம்முடையது! ” அனைத்து குழு உறுப்பினர்களுக்கும் துருக்கியர்கள் மருத்துவ உதவி வழங்கினர். அவர்கள் உடனடியாக துருக்கியில் தங்க விரும்புவோருக்கு முன்வந்தனர், ஆனால் 49 சோவியத் குடிமக்களில் எவரும் ஒப்புக் கொள்ளவில்லை. அடுத்த நாள், அனைத்து பயணிகளும், நதியா குர்ச்சென்கோவின் உடலும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். சிறிது நேரம் கழித்து, திருடப்பட்ட ஆன் -24 முந்தியது. தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக, நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர், ஒரு பயணிகள் விமானம், ஒரு சிறுகோள், பள்ளிகள், வீதிகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு நதியா பெயரிடப்பட்டது. ஆனால், வேறு எதையாவது பற்றி வெளிப்படையாகச் சொல்ல வேண்டும்: முன்னோடியில்லாத நிகழ்வோடு தொடர்புடைய அரசு மற்றும் பொது நடவடிக்கைகளின் அளவு மகத்தானது. வெளியுறவு ஆணையம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய வெளியுறவு அமைச்சக உறுப்பினர்கள் துருக்கிய அதிகாரிகளுடன் தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் ஒரே இடைவெளி இல்லாமல் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர்.

5. இது பின்வருமாறு: கடத்தப்பட்ட விமானம் திரும்புவதற்கு ஒரு விமான நடைபாதையை ஒதுக்க; ட்ராப்ஸன் மருத்துவமனைகளில் இருந்து அவசர மருத்துவ உதவி தேவைப்படும் காயமடைந்த குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் பயணிகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு விமான நடைபாதை; நிச்சயமாக, மற்றும் உடல் ரீதியாக பாதிக்கப்படாதவர்கள், ஆனால் ஒரு வெளிநாட்டு தேசத்தில் தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி அல்ல; டிராப்ஸனில் இருந்து சுகுமிக்கு நதியாவின் உடலுடன் ஒரு சிறப்பு விமானத்திற்கு ஒரு விமான நடைபாதை தேவைப்பட்டது. அவரது தாயார் ஏற்கனவே உத்மூர்த்தியாவிலிருந்து சுகுமிக்கு பறந்துவிட்டார்.நதேஷ்தாவின் தாயார் ஹென்றிட்டா இவானோவ்னா குர்ச்சென்கோ கூறினார்: “நான் உடனடியாக நதியாவை இங்கே உத்மூர்த்தியாவில் அடக்கம் செய்யும்படி கேட்டேன். ஆனால் நான் அனுமதிக்கப்படவில்லை. அரசியல் கண்ணோட்டத்தில் இதைச் செய்ய முடியாது என்று அவர்கள் கூறினர்.

6. மேலும் இருபது ஆண்டுகளாக நான் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் இழப்பில் சுகுமிக்கு பயணம் செய்துள்ளேன். 1989 ஆம் ஆண்டில், நானும் என் பேரனும் கடைசியாக வந்தோம், அங்கே போர் தொடங்கியது. அப்காசியர்கள் ஜார்ஜியர்களுடன் சண்டையிட்டனர், கல்லறை புறக்கணிக்கப்பட்டது. நாங்கள் கால்நடையாக நாடியாவுக்கு நடந்தோம், நாங்கள் அருகிலேயே படப்பிடிப்பு நடத்திக் கொண்டிருந்தோம் - எல்லாம் இருந்தது ... பின்னர் நான் கோர்பச்சேவுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினேன்: “நீங்கள் நதியாவைக் கொண்டு செல்ல உதவவில்லை என்றால், நான் போய் அவளது கல்லறையில் தூக்கில் தொங்குவேன்!” ஒரு வருடம் கழித்து, மகள் கிளாசோவில் உள்ள நகர கல்லறையில் புனரமைக்கப்பட்டாள். அவர்கள் அதை தனித்தனியாக, கலினின் தெருவில் அடக்கம் செய்ய விரும்பினர், மேலும் நதியாவின் நினைவாக வீதிக்கு மறுபெயரிட வேண்டும். ஆனால் நான் அதை அனுமதிக்கவில்லை. அவர் மக்களுக்காக இறந்தார். அவர் மக்களுடன் பொய் சொல்ல வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். ”கடத்தப்பட்ட உடனேயே, சோவியத் ஒன்றியத்தில் மிகக் குறைந்த அளவிலான டாஸ் அறிக்கைகள் வெளிவந்தன:“ அக்டோபர் 15 அன்று, ஒரு -24 சிவிலியன் விமானக் கப்பல் படுமி நகரத்திலிருந்து சுகுமிக்கு ஒரு வழக்கமான விமானத்தை மேற்கொண்டது. இரண்டு ஆயுதக் கொள்ளைக்காரர்கள், விமானத்தின் குழுவினருக்கு எதிராக ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி, விமானம் அதன் வழியை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தியது மற்றும் டிராப்ஸோன் நகரில் துருக்கி பிரதேசத்தில் தரையிறங்கியது. கொள்ளைக்காரர்களுடனான சண்டையின் போது, \u200b\u200bவிமானத்தின் விமான உதவியாளர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார், அவர் பைலட்டின் அறைக்குள் கொள்ளையர்களின் வழியைத் தடுக்க முயன்றார். இரண்டு விமானிகள் காயமடைந்தனர். விமானத்தில் பயணிகள் பாதிப்பில்லாமல் உள்ளனர். கொலையாளி குற்றவாளிகளை சோவியத் நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு வருமாறு ஒப்படைக்கும்படி கோரியதோடு, விமானத்தையும் ஆன் -24 விமானத்தில் இருந்த சோவியத் குடிமக்களையும் திருப்பித் தருமாறு கோரியதன் மூலம் சோவியத் அரசாங்கம் துருக்கி அதிகாரிகளிடம் முறையிட்டது. ”

7. அடுத்த நாள், அக்டோபர் 17 அன்று தோன்றிய “தாசோவ்கா” விமானக் குழுவினரும் பயணிகளும் தங்கள் தாயகத்திற்குத் திரும்பப்பட்டதாக அறிவித்தனர். ஆபரேஷனுக்கு உட்பட்ட விமானத்தின் நேவிகேட்டர், மார்பில் பலத்த காயம் அடைந்தவர், டிராப்ஸன் மருத்துவமனையில் இருந்தார் என்பது உண்மைதான். கடத்தல்காரர்களின் பெயர்கள் வெளியிடப்படவில்லை. "விமானத்தின் குழுவினர் மீது ஆயுதமேந்திய தாக்குதலை நடத்திய இரண்டு குற்றவாளிகளைப் பொறுத்தவரை, இதன் விளைவாக விமான உதவியாளர் என்.வி. குர்ச்சென்கோ, இரண்டு பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு பயணி காயமடைந்தனர், பின்னர் அவர்கள் கைது செய்யப்பட்டதாக துருக்கி அரசாங்கம் அறிவித்ததுடன், வழக்கின் சூழ்நிலைகளை அவசரமாக விசாரிக்க அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்திற்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது.

8. யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் வக்கீல் ஜெனரல் ருடென்கோவின் பத்திரிகையாளர் சந்திப்புக்குப் பிறகு நவம்பர் 5 ஆம் தேதிதான் பொது மக்கள் விமானக் கொள்ளையர்களின் ஆளுமைகளைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர்.பிரசின்ஸ்காஸ் பிரனாஸ் ஸ்டாசியோ 1924 இல் பிறந்தார் மற்றும் 1955 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் அல்கிர்தாஸ் 1924 இல் பிறந்தார் லித்துவேனியாவின் டிராக்காய் பகுதியில். 1949 ஆம் ஆண்டில் பிரேசின்ஸ்காஸால் எழுதப்பட்ட, "வன சகோதரர்கள்" சபையின் தலைவரை ஜன்னல் வழியாக சுட்டுக் கொன்றனர் மற்றும் பி. பிரேசின்ஸ்காஸின் தந்தையை அருகிலேயே காயப்படுத்தினர். உள்ளூர் அதிகாரிகளின் உதவியுடன், பி. பிரேசின்ஸ்காஸ் விவிஸில் ஒரு வீட்டை வாங்கினார், 1952 ஆம் ஆண்டில் வெவிஸ் கூட்டுறவு நிறுவனத்தின் வீட்டுப் பொருட்களின் கிடங்கின் தலைவரானார். 1955 ஆம் ஆண்டில் பி. பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு திருட்டு மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களில் ஊகங்களுக்கு 1 ஆண்டு திருத்தப்பட்ட தொழிலாளர் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1965 இல், உச்சநீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பால், அவருக்கு மீண்டும் 5 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஜூன் மாதத்தில் அவர் ஆரம்பத்தில் விடுவிக்கப்பட்டார். தனது முதல் மனைவியை விவாகரத்து செய்த அவர், மத்திய ஆசியாவுக்குப் புறப்பட்டு, ஊகங்களில் ஈடுபட்டார் (லிதுவேனியாவில் அவர் கார் பாகங்கள், தரைவிரிப்புகள், பட்டு மற்றும் கைத்தறி துணிகளை வாங்கி மத்திய ஆசியாவிற்கு பார்சல்களில் அனுப்பினார், ஒவ்வொரு பார்சலுக்கும் அவர் 400-500 ரூபிள் லாபம் ஈட்டினார்), விரைவாக பணத்தை மிச்சப்படுத்தினார். 1968 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது பதின்மூன்று வயது மகன் அல்கிர்தாஸை கோகாண்டிற்கு அழைத்து வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தனது இரண்டாவது மனைவியை விட்டு வெளியேறினார். 7-13 அக்டோபர் 1970, வில்னியஸைப் கடைசியாகப் பார்வையிட்ட பி. (கே.ஜி.பியின் கூற்றுப்படி,, 000 6,000 க்கும் அதிகமாக) - மற்றும் டிரான்ஸ் காக்காசியாவுக்கு பறந்தது. அக்டோபர் 1970 இல், சோவியத் ஒன்றியம் துருக்கி உடனடியாக குற்றவாளிகளை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் இந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை. கடத்தல்காரர்களை அவர்களே தீர்ப்பளிக்க துருக்கியர்கள் முடிவு செய்தனர். டிராப்ஸன் நீதிமன்றம் முதல் நிகழ்வு தாக்குதலை வேண்டுமென்றே கண்டுபிடிக்கவில்லை. "லிதுவேனியன் எதிர்ப்பில்" பங்கேற்றதற்காக அவரை அச்சுறுத்தியதாகக் கூறப்படும் மரணத்தை எதிர்கொண்டு அவர்கள் விமானத்தை கடத்திச் சென்றதாக பிரணாஸ் கூறினார். அவர்கள் 45 வயதான பிரணாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு எட்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும், அவரது 15 வயது மகன் அல்கிர்தாஸுக்கு இருவருக்கும் சிறைத்தண்டனை விதித்தனர். மே 1974 இல், அவரது தந்தை பொது மன்னிப்புச் சட்டத்தின் கீழ் வந்தார், பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியரின் சிறைவாசம் வீட்டுக் காவலாக மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டில், தந்தையும் மகனும் வீட்டுக் காவலில் இருந்து தப்பித்து, அவர்களுக்கு அரசியல் தஞ்சம் வழங்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் துருக்கியில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்திற்கு விண்ணப்பித்தனர். ஒரு மறுப்பைப் பெற்ற பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீண்டும் துருக்கிய காவல்துறையிடம் சரணடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் இன்னும் இரண்டு வாரங்கள் தங்க வைக்கப்பட்டனர் ... இறுதியாக விடுவிக்கப்பட்டனர். பின்னர் அவர்கள் இத்தாலி மற்றும் வெனிசுலா வழியாக கனடாவுக்கு பறந்தனர். நியூயார்க்கில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bபிரேசின்ஸ்காஸ் விமானத்திலிருந்து இறங்கி அமெரிக்க இடம்பெயர்வு மற்றும் இயற்கைமயமாக்கல் சேவையால் "தடுத்து வைக்கப்பட்டார்". அவர்களுக்கு ஒருபோதும் அரசியல் அகதிகளின் அந்தஸ்து வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் ஆரம்பத்தில், அவர்களுக்கு குடியிருப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது, 1983 இல் இருவருக்கும் அமெரிக்க பாஸ்போர்ட் வழங்கப்பட்டது. அல்கிர்தாஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட் ஆனார், பிரணாஸ் பிராங்க் வைட் ஆனார்.

9. ஹென்றிட்டா இவானோவ்னா குர்ச்சென்கோ: “பிரேசின்ஸ்காக்களை ஒப்படைக்க முயன்ற நான் அமெரிக்க தூதரகத்தில் ரீகனைச் சந்திக்கச் சென்றேன். என் தந்தை அமெரிக்காவில் சட்டவிரோதமாக வசிப்பதால் அவர்கள் அவரைத் தேடுகிறார்கள் என்று அவர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள். மகன் அமெரிக்க குடியுரிமையைப் பெற்றார். மேலும் அவர் தண்டிக்கப்பட முடியாது. நாடியா 1970 இல் கொல்லப்பட்டார், கொள்ளைக்காரர்களை அவர்கள் எங்கிருந்தாலும் ஒப்படைப்பது தொடர்பான சட்டம் 1974 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது. திரும்பவும் இருக்காது ... ”கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகா நகரில் பிரேசின்ஸ்காக்கள் குடியேறினர், அங்கு அவர்கள் சாதாரண ஓவியர்களாக பணிபுரிந்தனர். அமெரிக்காவில், லிதுவேனியன் சமூகத்தில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீதான அணுகுமுறை எச்சரிக்கையாக இருந்தது, அவர்கள் வெளிப்படையாக அவர்களுக்கு பயந்தார்கள். அவர்களின் சொந்த உதவியின் நிதிக்காக நிதி திரட்ட ஏற்பாடு செய்வதற்கான முயற்சி தோல்வியடைந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் தங்கள் "சுரண்டல்கள்" பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதினர், அதில் அவர்கள் "சோவியத் ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து லிதுவேனியாவை விடுவிப்பதற்கான போராட்டத்தால்" ஒரு விமானத்தை கடத்தி கடத்திச் செல்வதை நியாயப்படுத்த முயன்றனர். தன்னை வெள்ளையடிக்க, பி. பிரேசின்ஸ்காஸ் விமான ஊழியரை தற்செயலாக தாக்கியதாகக் கூறினார், "குழுவினருடன் துப்பாக்கிச் சூட்டில்." பின்னர் கூட, ஏ. பிரேசின்ஸ்காஸ் "கேஜிபி முகவர்களுடன் துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது" விமான உதவியாளர் இறந்துவிட்டதாகக் கூறினார். இருப்பினும், லிதுவேனிய அமைப்புகளின் பிரேசின்ஸ்காக்களின் ஆதரவு படிப்படியாக மறைந்து போனது, எல்லோரும் அவற்றை மறந்துவிட்டார்கள். அமெரிக்காவில் நிஜ வாழ்க்கை அவர்கள் எதிர்பார்த்ததைவிட மிகவும் வித்தியாசமானது. குற்றவாளிகள் மோசமாக வாழ்ந்தனர், மற்றும் வயதான காலத்தில், பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர் எரிச்சலையும் தாங்கமுடியாதவராகவும் மாறினார். பிப்ரவரி 2002 ஆரம்பத்தில், கலிபோர்னியா நகரமான சாண்டா மோனிகாவில் 911 சேவை ஒலித்தது. அழைப்பவர் உடனடியாக தொங்கினார். காவல்துறையினர் அவர்கள் அழைத்த முகவரியை அடையாளம் கண்டு 900 21 வது தெருவுக்கு வந்தனர். காவல்துறைக்கான கதவு 46 வயதான ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட் என்பவரால் திறக்கப்பட்டு, சட்ட அதிகாரிகளை தனது 77 வயதான தந்தையின் குளிர் சடலத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், அதன் தலை தடயவியல் நிபுணர்கள் பின்னர் ஒரு டம்பலில் இருந்து எட்டு அடிகளை எண்ணினர். சாண்டா மோனிகாவில், அவர்கள் அரிதாகவே கொல்லப்படுகிறார்கள் - அந்த ஆண்டில் நகரத்தில் நடந்த முதல் வன்முறை மரணம் இது. இங்கே கலிபோர்னியாவில், ஒரு பெரிய லிதுவேனியன் புலம்பெயர்ந்தோர் உள்ளனர், மேலும் 1970 விமானத்தை கடத்தலுக்கு லிதுவேனியர்கள் நாங்கள் எந்த வகையிலும் ஆதரவளிப்பதாக நீங்கள் நினைக்கவில்லை.
- பிரணாஸ் ஒரு பயங்கரமான மனிதர், அது நடந்தது, ஆத்திரத்தில், அவர் பக்கத்து குழந்தைகளை ஆயுதங்களுடன் துரத்தினார்.
- அல்கிர்தாஸ் ஒரு சாதாரண மற்றும் விவேகமான நபர். பிடிபட்ட நேரத்தில், அவருக்கு 15 வயதுதான், அவர் என்ன செய்கிறார் என்பது அவருக்குத் தெரியாது. அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதையும் தனது தந்தையின் சந்தேகத்திற்குரிய கவர்ச்சியின் நிழலில் கழித்தார், இப்போது, \u200b\u200bதனது சொந்த தவறு மூலம், அவர் சிறையில் அழுகுவார்.
- இது தேவையான தற்காப்பு. தந்தை ஒரு கைத்துப்பாக்கியை சுட்டிக்காட்டினார், மகனை விட்டுவிட்டால் அவரை சுடுவேன் என்று மிரட்டினார். ஆனால் அல்கிர்தாஸ் தனது ஆயுதத்தைத் தட்டி, முதியவரின் தலையில் பல முறை தாக்கினார்.
- நடுவர் கருதி, துப்பாக்கியைத் தட்டியதால், அல்கிர்தாஸ் அந்த வயதானவரை மிகவும் பலவீனமாக இருந்ததால் அவரைக் கொன்றிருக்க முடியாது. சம்பவம் நடந்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகுதான் அவர் காவல்துறையை அழைத்தார் என்பதும் அல்கிர்தாஸுக்கு எதிராக விளையாடியது - இந்த நேரத்தில் அவர் சடலத்திற்கு அடுத்தபடியாக இருந்தார்.
- அல்கிர்தாஸ் 2002 இல் கைது செய்யப்பட்டு, "வேண்டுமென்றே இரண்டாம் நிலை கொலை" என்ற கட்டுரையின் கீழ் 20 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார்.
- இது ஒரு வழக்கறிஞரைப் போல இல்லை என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அல்கிர்தாஸுக்கு எனது இரங்கலைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். நான் கடைசியாக அவரைப் பார்த்தபோது, \u200b\u200bஅவர் மிகவும் மனச்சோர்வடைந்தார். தந்தை தன் மகனை தன்னால் முடிந்தவரை பயமுறுத்தினார், இப்போது, \u200b\u200bகொடுங்கோலன் இறுதியாக இறந்தபோது, \u200b\u200bஅல்கிர்தாஸ், அவனது பிரதமராக இருந்த மனிதன், பல ஆண்டுகள் சிறையில் அழுகிப்போவான். வெளிப்படையாக, இது விதி ... நடேஷ்தா விளாடிமிரோவ்னா குர்ச்சென்கோ (1950-1970). அவர் டிசம்பர் 29, 1950 அன்று அல்தாய் பிராந்தியத்தின் கிளைச்செவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் நோவோ-பொல்டாவா கிராமத்தில் பிறந்தார். உக்ரேனிய ஏ.எஸ்.எஸ்.ஆரின் கிளாசோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பொனினோ கிராமத்தில் உள்ள ஒரு உறைவிடப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். டிசம்பர் 1968 முதல் அவர் சுகுமி விமானப்படையின் விமான உதவியாளராக இருந்து வருகிறார். அக்டோபர் 15, 1970 அன்று பயங்கரவாதிகள் ஒரு விமானத்தை கடத்திச் செல்வதைத் தடுக்க முயன்றார். 1970 ஆம் ஆண்டில் அவர் சுகுமியின் மையத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது கல்லறை கிளாசோவ் நகர கல்லறைக்கு மாற்றப்பட்டது. அவருக்கு (மரணத்திற்குப் பின்) ரெட் பேனரின் ஆணை வழங்கப்பட்டது. ரஷ்ய கடற்படையின் டேங்கர் மற்றும் ஒரு சிறிய கிரகத்தின் கிஸ்ஸர் ரிட்ஜின் சிகரங்களில் ஒன்றான நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவின் பெயர் வழங்கப்பட்டது.

சோவியத் யூனியனில், ஒரு விமான உதவியாளரின் நிலை ஒரு திரைப்பட நடிகை அல்லது பாப் பாடகரை விட சற்றே குறைவாக இருந்தது. நட்பு புன்னகையுடன் நேர்த்தியான சீருடையில் இளம் மற்றும் அழகான பெண்கள் உண்மையான வானங்கள் என்று தோன்றியது. அவர்களைப் பற்றி நாடகங்கள் எழுதப்பட்டன, படங்கள் படமாக்கப்பட்டன, பாடல்கள் அவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டன. இந்த பாடல்களில் ஒன்று - "என் தெளிவான நட்சத்திரம்" - எழுபதுகளின் நடன விருந்துகளில் உண்மையான வெற்றி பெற்றது. இருப்பினும், இந்த பாடலின் துளையிடும் சோகமான சொற்களும் மெல்லிசையும் விமான உதவியாளரின் துயர மரணத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை, அல்லது, உத்தியோகபூர்வ மொழியில், விமான உதவியாளர் நடேஷ்டா விளாடிமிரோவ்னா குர்ச்சென்கோ ஆகியோரை நடனக் கலைஞர்கள் அனைவருக்கும் தெரியாது.

கொம்சோமால் உறுப்பினர், விளையாட்டு பெண் மற்றும் அழகு

நாத்யா குர்ச்சென்கோ டிசம்பர் 29, 1950 அன்று அல்தாய் பிரதேசத்தில் பிறந்தார். அவரது குழந்தைப் பருவம் அவரது சொந்த கிராமமான நோவோ-பொல்டாவா (க்ளுச்செவ்ஸ்கி மாவட்டம்) அருகே அடர்ந்த காடுகள், பள்ளியில் சிறந்த தரங்கள், ஒரு பெரிய மற்றும் நட்பான சகாக்கள் குழு. பின்னர், நாடியாவின் குடும்பம் அவரது தாயார் ஹென்றிட்டா செமியோனோவ்னாவின் தாயகத்திற்கு கிளாசோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் (உட்முர்டியா) பொனினோ கிராமத்திற்கு குடிபெயர்ந்தது. ஒரு புதிய இடத்தில் வாழ்க்கையை நிலைநிறுத்துவது எளிதல்ல - தந்தை, இரண்டு தங்கைகள் மற்றும் ஒரு சகோதரரின் குடிப்பழக்கம். நாத்யா கிளாசோவ்ஸ்கயா உறைவிடப் பள்ளியில் படிக்க வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், அவர் பள்ளியின் சிறந்த மாணவர்களில் ஒருவரானார், கவிதைகளை மிகவும் நேசித்தார், அவற்றை அழகாக ஓதினார். அழகிய நீலக்கண்ணான நாத்யா புத்தாண்டு விருந்துகளில் நிரந்தர ஸ்னோ மெய்டன் ஆவார், மேலும் அவர் கொம்சோமோலுக்குள் நுழைந்தபோது, \u200b\u200bகுறைந்த தரங்களில் முன்னோடித் தலைவரானார், பிரச்சாரங்களை ஒழுங்கமைத்தார், சுவர் செய்தித்தாளை வெளியிட்டார். நடேஷ்டாவைப் பொறுத்தவரை, கொம்சோமால் டிக்கெட் வெற்று முறைப்படி இல்லை, மேலும் "மனசாட்சி" மற்றும் "கடமை" என்ற கருத்துக்கள் வெறும் சொற்கள் அல்ல.

உட்மர்ட் கிராமத்தைச் சேர்ந்த ஒரு பெண் ஏன் தனது தலைவிதியை விமானத்துடன் இணைக்க முடிவு செய்தாள் என்று சொல்வது கடினம். இருப்பினும், பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, நத்யா தொலைதூர தெற்கு நகரமான சுகுமிக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் முதலில் விமான நிலையத்தின் கணக்கியல் துறையில் பணியாற்றத் தொடங்கினார், மேலும் 18 வயதாகும்போது, \u200b\u200bவிமான உதவியாளராக வேலைக்குச் சென்றார். சிறுமி தனது தொழிலின் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை விரைவாக மாஸ்டர் செய்தார் மற்றும் மிகவும் அமைதியற்ற பயணிகளுடன் எவ்வாறு பழகுவது என்பது அவருக்குத் தெரியும். சுற்றுலாவுக்கான அவரது பள்ளி பொழுதுபோக்கு ஒரு புதிய இடத்தில் தொடர்ந்தது - அவர் படைப்பிரிவில் விளையாட்டுப் பணிகளுக்குப் பொறுப்பானார், சுகுமியின் புறநகர்ப் பகுதிகளைச் சுற்றி உற்சாகமான பயணங்களை ஏற்பாடு செய்தார், மேலும் சோவியத் ஒன்றிய சுற்றுலா பேட்ஜிற்கான தரங்களையும் கூட கடந்துவிட்டார். வேலையின் முதல் ஆண்டில், முதல் தீவிர சோதனை வந்தது - விமானத்தில் ஒரு தீ மற்றும் அது ஒரு இயந்திரத்துடன் தரையிறங்க வேண்டிய அவசியம். அவசரகாலத்தில் தனது கடமைகளின் பாவம் செய்யாததற்காக, நடேஷ்டா குர்ச்சென்கோவுக்கு தனிப்பட்ட கண்காணிப்பு வழங்கப்பட்டது.

நடேஷ்டா பல திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தார் - ஒரு சட்டப் பள்ளியில் நுழைதல், பள்ளி நண்பர் விளாடிமிர் போரிசென்கோவை மணந்தார். மே 1970 இல், நடேஷ்டா தனது உறவினர்களுக்கு விடுமுறைக்கு சென்றார். நவம்பர் அல்லது புத்தாண்டு விடுமுறை நாட்களில் திருமணம் நடைபெறும் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம். அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி, சிறுமி தனது கடைசி விமானத்தில் சென்றார்.

உங்களை மூடு

சுகுமியில் தரையிறங்கிய படுமியிலிருந்து கிராஸ்னோடருக்கு 244 விமானம் குறுகியதாகவும் சிக்கலானதாகவும் கருதப்பட்டது, பட்டுமியில் இருந்து சுகுமிக்கு கோடைகாலத்தில் அரை மணி நேரம் மட்டுமே. 46 பேர் ஏ.என் -24 இல் ஏறினர். அவர்களில் ஒரு நடுத்தர வயது மனிதர், பதினைந்து வயது மகன், பிரணாஸ் மற்றும் அல்கிர்தாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸ். விமானம் புறப்பட்ட பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சேவை பெட்டியின் அருகில் அமர்ந்திருக்கும் பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர், நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவை அழைத்து, காக்பிட்டிற்கு ஒரு குறிப்புடன் ஒரு உறை எடுத்துச் செல்லும்படி கட்டளையிட்டார். தட்டச்சு செய்யப்பட்ட உரைக்கு மறு-ரூட்டிங் மற்றும் கீழ்ப்படியாமை ஏற்பட்டால் மரண அச்சுறுத்தல் தேவை. விமான பணிப்பெண்ணின் எதிர்வினையைப் பார்த்து, அந்த நபர் தனது நாற்காலியில் இருந்து குதித்து காக்பிட்டிற்கு விரைந்தார். "நீங்கள் இங்கே வர முடியாது, திரும்பி வாருங்கள்!" - நடேஷ்டா கூச்சலிட்டு, தனது பாதையைத் தடுத்தார். அவள் "தாக்குதல்" என்று கத்த முடிந்தது மற்றும் வீழ்ந்தது - கொள்ளைக்காரர்கள் படப்பிடிப்பு தொடங்கினர். விமானம் வெடிக்கும் அச்சுறுத்தலின் கீழ் காயமடைந்த விமானிகள் டிராப்ஸன் விமான நிலையத்தை நோக்கி செல்ல வேண்டியிருந்தது. துருக்கிய அதிகாரிகள் கடத்தல்காரர்களிடம் மென்மையாக இருந்தனர் - குறுகிய காலத்திற்கு சேவை செய்து பொது மன்னிப்பின் கீழ் விடுவிக்கப்பட்ட பின்னர், அவர்கள் அமெரிக்காவுக்குச் சென்றனர், ஆனால் அது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை.

நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோ சுகுமியில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார் - ஒரு பணிப்பெண்ணின் சீருடையில் மற்றும் கொம்சோமால் பேட்ஜுடன்; 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது தாயின் வேண்டுகோளின் பேரில், சாம்பல் கிளாசோவில் புனரமைக்கப்பட்டது. டேங்கர், கிஸ்ஸர் ரிட்ஜின் சிகரம் மற்றும் மகர ராசியில் உள்ள கிரகம் ஆகியவை ஹோப் பெயரிடப்பட்டது. கூடுதலாக, விமான உதவியாளர் குர்ச்சென்கோ இறந்த பின்னர், விமான பயணத்தின் போது பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கான விதிகள் தீவிரமாக மாற்றப்பட்டு விமான பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான சர்வதேச சட்டங்களின் விதிமுறைகள் கடுமையாக்கப்பட்டன.

45 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 19 வயதான விமான உதவியாளர் நடேஷ்டா குர்ச்சென்கோ ஆயுதக் கொள்ளைக்காரர்களின் வழியில் நின்றார்

பின்னர், அக்டோபர் 1970 இல், ஒரு சிவிலியன் விமானத்தை வலுக்கட்டாயமாகக் கைப்பற்றும் முயற்சி முன்னோடியில்லாத வில்லத்தனமாகத் தெரிந்தது. அப்போதுதான் அனைத்து கோடுகளையும் கொண்ட பயங்கரவாதிகள் உலகம் முழுவதும் லைனர்களை வேட்டையாடுவார்கள். நினைவகத்தில் சுற்றித் திரிவது மதிப்புக்குரியது - சரி, திட்டமிடப்பட்ட து -154 இன் யாகுட் சிறைச்சாலையின் கைதிகள் பாகிஸ்தானுக்கு கடத்தல், ஷாமில் பசாயேவ் என்பவரால் மின்வோடியில் ஏரோஃப்ளோட்டைக் கைப்பற்றுவது, நியூயார்க்கில் உலக வர்த்தக மையத்தின் மீதான பயங்கரவாத தாக்குதல் மற்றும் பல டஜன் வழக்குகள் இருக்கும். விமான திருட்டுக்கு முதலில் பலியானவர் எங்கள் விமான உதவியாளர் நத்யா குர்ச்சென்கோ ஆவார். சோவியத் ஒன்றியத்தை உலுக்கிய சோகம் சிவிலியன் கப்பல்களில் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டை கடுமையாக்குவதற்கான ஒரு சாக்குப்போக்காக மாறியது. பலவீனமான பெண் பலரைக் காப்பாற்றுவதற்காக தனது உயிரைக் கொடுத்தார்.

ஆக, அக்டோபர் 15, 1970 அன்று, அன் -24 என்ற பயணி ஒருவர் படுமியிலிருந்து சிம்ஃபெரோபோல் - ஒடெஸா வழியில் புறப்பட்டார். இரண்டு பயணிகள், தந்தை மற்றும் மகன் பிரேசின்ஸ்காஸ், விமான உதவியாளரை அழைத்து, ஒரு வெட்டப்பட்ட துப்பாக்கியால் மிரட்டியபோது, \u200b\u200bவிமானத்தின் கோரிக்கையை நிறைவேற்றியபோது, \u200b\u200bவிமானம் இன்னும் உயரத்தை அடைய முடியவில்லை: துருக்கிக்கு செல்ல. பைலட்டின் கேபினுக்கு கொள்ளையர்களுக்கான வழியைத் தடுக்க, ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை வழங்க முடிந்தது - மற்றும் ஒரு புள்ளி-வெற்று ஷாட் மூலம் தாக்கப்பட்டார். பிரேசின்ஸ்காக்கள் இடைவிடாமல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர் - காக்பிட் மற்றும் கேபினில். அன் -24 தோலில் 18 புல்லட் துளைகள் கணக்கிடப்படும்! நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவ் மற்றும் விமான மெக்கானிக் ஹோவன்னஸ் பாபயன் ஆகியோர் பலத்த காயமடைந்தனர். பைலட் ஜியார்ஜி சஹ்ராகியா முதுகெலும்பில் ஒரு தோட்டாவால் நசுக்கப்பட்டார், அவர் விமானத்தை துருக்கிய டிராப்ஸோனில் தரையிறக்கினார். நான் நட்டேன் ...

துருக்கிய அதிகாரிகள் பயணிகளையும் விமானத்தையும் திருப்பி அனுப்பினர், ஆனால் கடத்தல்காரர்களை ஒப்படைக்க மறுத்துவிட்டனர். பிராணாஸ் மற்றும் அல்கிர்தாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸ், ஒரு துருக்கிய சிறையில் சிறிது காலம் பணியாற்றிய பின்னர், பொது மன்னிப்பின் கீழ் விடுவிக்கப்பட்டு அமெரிக்காவுக்குச் சென்றனர். அங்கு அவர்கள் புதிய பெயர்கள், குடியிருப்பு அனுமதி மற்றும் கலிபோர்னியாவில் ஒரு வீடு ஆகியவற்றைப் பெற்றனர். ஆனால், கடவுள் முரட்டுத்தனத்தை குறிவைக்கிறார் என்று அவர்கள் சொல்வது ஒன்றும் இல்லை: ஒரு சண்டையில், இளைய பிரேசின்ஸ்காஸ் தனது தந்தையை கொன்றார், அதற்காக அவருக்கு 16 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை கிடைத்தது.

நாத்யா குர்ச்சென்கோவின் கொலைகாரர்களின் மிருகத்தனமான தன்மை முழுமையாக வெளிப்பட்டது, ஆனால் அமெரிக்கா கூட வெட்கப்படவில்லை. ஆனால் அமெரிக்க அதிகாரிகள் ஒரு காலத்தில் குற்றவாளிகளை ஒப்படைக்க சோவியத் தரப்பின் கோரிக்கைகளையும், ஊனமுற்றவர்களாக இருந்த குழு உறுப்பினர்களின் கடிதங்களையும் புறக்கணித்தனர். இறந்த விமான பணிப்பெண் ஹென்றிட்டா இவானோவ்னா குர்ச்சென்கோவின் தாய் அமெரிக்க தூதரகத்தில் ஜனாதிபதி ரீகனுடன் ஒரு சந்திப்பை அடைந்தார். அதன்பிறகு, அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை "சர்வதேச பயங்கரவாதம் குறித்த அமெரிக்க கவலைகள் பிரேசின்ஸ்காக்களின் விஷயத்திற்கு பொருந்தாது" என்று அறிவித்தது. பின்னர் வெளியுறவுத்துறை செயலாளர் சைரஸ் வான்ஸ் கொலையாளிகளை மனித உரிமை ஆர்வலர்கள் என்று அறிவித்தார்.

எல்லாம் கடுமையான மற்றும் கடுமையான மற்றும் கடுமையானது ...

சோவியத் ஒன்றியத்தில் படுமி விமானம் கடத்தப்பட்ட பின்னர், சிவில் விமானங்களின் பக்கங்களில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. அனைத்து பயணிகள் விமானங்களிலும், காக்பிட்களுக்கான கதவுகள் வலுப்படுத்தப்பட்டு, கண்கள் நிறுவப்பட்டன. அவர்கள் பாஸ்போர்ட்டுகளுடன் மட்டுமே விமான டிக்கெட்டுகளை விற்கத் தொடங்கினர்; விமான நிலையங்களில், சாமான்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பரிசோதனையை அறிமுகப்படுத்தினர். மாநில எல்லைக்கு அருகிலுள்ள வழித்தடங்களுடன் கூடிய விமானங்கள் வெற்று பொலிஸ் அதிகாரிகளுடன் இருந்தன. சோவியத் யூனியன் ஐ.சி.ஏ.ஓவின் 120 வது உறுப்பினராகி, சட்டவிரோதமாக விமானத்தை பறிமுதல் செய்வதை அடக்குவதற்கான ஹேக் மாநாட்டை அங்கீகரித்தது.

ஆனால் ஏப்ரல் 23, 1973 அன்று, ஒரு புதிய சம்பவம் தொடர்ந்தது - இந்த முறை லெனின்கிராட் முதல் மாஸ்கோ செல்லும் வழியில் ஒரு து -104 உடன். கடத்தல்காரன் ஸ்டாக்ஹோமுக்கு பறக்கக் கோரினார், சோவியத் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது வெடிக்கும் கருவியை அணைத்தார். கடத்தல்காரன் மற்றும் குழுத் தளபதி ஆகியோர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் பயணிகள் எரியும் விமானத்திலிருந்து மீட்கப்பட்டனர்.

அந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, சிவில் விமானப் பயணத்தில் பயணிகளின் கட்டாயத் திரையிடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, விமான நிலையங்களில் உலோகக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் தோன்றினர். ஒரு விமானத்தை கடத்திச் செல்வது ஒரு சுயாதீனமான குற்றமாக வகைப்படுத்தத் தொடங்கியது, இதற்காக அவர்களுக்கு முகாமில் 15 ஆண்டுகள் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மரண தண்டனை கூட வழங்கப்பட்டது. பயங்கரவாதத்தை எதிர்த்து, ஜூலை 29, 1974 அன்று, கேஜிபி தலைவர் யூரி ஆண்ட்ரோபோவின் உத்தரவின் பேரில், ஒரு சிறப்பு பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது - குழு "ஏ".

1980 கள் மற்றும் 1990 களில், நம் நாட்டில் விமான திருட்டு ஒரு புதிய எழுச்சி ஏற்பட்டது. இந்த வகையான குற்றங்களில் நாங்கள் ஐரோப்பிய சக்திகளிடையே தலைவர்களாகிவிட்டோம். ஒவ்வொரு முறையும் கடத்தல்காரர்களை முதலில் சந்தித்தவர்கள் பணிப்பெண்கள். அவர்களில் இரினா விக்டோரோவாவும் ஒருவர்.

"" ஏரோஃப்ளாட்டில் "நாடியா குர்ச்சென்கோவின் பெயர் அனைவரின் உதட்டிலும் இருந்தது, ஆனால் இதுபோன்ற ஏதாவது எனக்கு நேரிடும் என்று என்னால் நினைத்துப் பார்க்க முடியவில்லை," என்று அந்த நேரத்தில் திபிலிசி படைப்பிரிவின் விமான உதவியாளராக இருந்த இரினா என்னிடம் கூறுகிறார். - நவம்பர் 1983 இல், எங்கள் து -134 படுமிக்குச் சென்றது. குட்டாய்சியின் அணுகுமுறையில், அவர்கள் ஒரு இடியுடன் கூடிய மழையில் இறங்கினர், தளபதி திரும்ப முடிவு செய்தார். இதைப் பற்றி பயணிகளுக்கு தெரிவிக்க நான் வெளியே சென்றபோது, \u200b\u200bஒரு பயங்கரமான படத்தைக் கண்டேன். ஒரு கையெறி குண்டு வைத்திருந்த ஒரு பையன் இடைகழியில் நின்று கொண்டிருந்தான். மற்றொருவர் முன்னால் அமர்ந்திருந்த நபர் மீது துப்பாக்கியால் சுட்டார் ... பின்னர் அறியப்பட்டபடி, ஜார்ஜிய "தங்க இளைஞர்களை" சேர்ந்த ஏழு கடத்தல்காரர்கள் பாராளுமன்ற மண்டபத்தில் பதிவுசெய்திருந்தனர். கொள்ளைக்காரர்கள் என்னை அடித்தார்கள். அவர்கள் பணிப்பெண் வால்யாவைப் பிடித்து காக்பிட்டிற்கு இழுத்துச் சென்றனர். பீஃபோல் வழியாக, விமானிகள் அவள் முகத்தைப் பார்த்து கதவைத் திறந்தனர். நேவிகேட்டர் விளாடிமிர் கசோயன் கொல்ல துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், கண்மூடித்தனமாக துப்பாக்கிச் சூடு தொடங்கியது. இந்த நரகத்தில், உடையக்கூடிய வால்யா காயமடைந்த கொள்ளைக்காரனை கதவிலிருந்து விலக்கி, விமானிகளுக்கு காக்பிட்டில் மூட உதவினார். குழுவினர் அதிசயமாக விமானத்தை தரையிறக்க முடிந்தது.

விசாரணையில், தப்பிப்பிழைத்த கடத்தல்காரர்களிடம் கேட்கப்பட்டது: "நீங்கள் பணக்கார பெற்றோரின் குழந்தைகள் - நீங்கள் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டு வெளிநாட்டில் இருப்பீர்கள்." பதில் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது: “நாங்கள் பிரேசின்ஸ்காக்களைப் போல பறக்க விரும்பினோம் - சத்தம் மற்றும் படப்பிடிப்புடன்! அப்படியானால் அவர்கள் எங்களை விட்டுக் கொடுத்திருக்க மாட்டார்கள் ... "

அத்தகைய வேலையில் நரம்புகள் தீப்பிடித்து எரிகின்றன

ஆனால் ஏரோஃப்ளோட்டின் போயிங் பணிப்பெண் அனா ஃபிலடோவா மார்ச் 18, 2005 அன்று அதிர்ஷ்டசாலி - சிட்னி - டோக்கியோ - மாஸ்கோ பறக்கும் அனைத்து 214 பயணிகளையும் போல.

"நாங்கள் ஏற்கனவே ஷெரெமெட்டியோவிலிருந்து 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தரையிறங்கியுள்ளோம், பின்னர் கால் லைட் வந்தது. நான் பயணியிடம் சென்றேன், பையன் என்னை அவனருகில் அமர அழைத்தான். காட்சிகள் - பெல்ட்டில் வெடிபொருட்கள் உள்ளன. க்ரோஸ்னியில் தரையிறங்க வேண்டும். நான் தளபதியிடம் புகார் செய்தேன், அவள் கடத்தல்காரனுடன் உரையாடலைத் தொடர்ந்தாள். நாங்கள் எதைப் பற்றி பேசுகிறோம், அவர் எப்படி நடந்துகொண்டார் என்று எனக்கு நினைவில் இல்லை - இது போன்ற பதட்டமான பதற்றம். அதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து தரை மற்றும் சிறப்பு சேவைகளும் சிறப்பாக செயல்பட்டன - கடத்தல்காரன் நடுநிலைப்படுத்தப்பட்டார். அவர் பெல்ட்டில் போலி குண்டு வைத்திருப்பது தெரிந்தது. ஆனால் நாங்கள் எங்கள் நரம்புகளை தீவிரமாக வீணடிக்கிறோம். அந்தக் கதை என்னிடம் திரும்பி வந்தது: ஒரு பதட்டமான முறிவு, ஒரு மருத்துவமனை படுக்கை. இப்போது வரை, நான் சில நேரங்களில் அந்த பயணிகளின் கண்களைக் கனவு காண்கிறேன் ... "

வழிமுறைகள் அறிவுறுத்தல்கள், ஆனால் தைரியம் ரத்து செய்யப்படவில்லை

45 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் நடந்த சோகம் மீண்டும் நிகழாமல் இருக்க இன்று சிவில் விமானப் பயணத்தில் நிறைய செய்யப்பட்டுள்ளன. காக்பிட் பாதுகாப்பாக வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது, கதவு எப்போதும் பூட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு விமான உதவியாளர் கூட முதலில் குழுவினரைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் மட்டுமே காக்பிட்டிற்குள் செல்ல முடியும். ஆனால், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குற்றவாளி கப்பலில் ஏறி திருட முடிவு செய்தால் என்ன செய்வது? காக்பிட்டில் குற்றவாளிகள் நுழைவதைத் தடுக்க கூடுதல் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டிய பொறுப்பை விமான பணிப்பெண் மீது சேவை குறிப்பு விதிக்கிறது. தொடங்குவதற்கு, கேபினில் உள்ள நிலைமை குறித்து தளபதியிடம் இண்டர்காம் மூலம் தெரிவிக்கவும், குற்றவாளிகள் தங்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய நிர்பந்திக்கப்படுகிறார்கள் என்பதை குற்றவாளிகளை நம்ப வைக்க முயற்சி செய்யுங்கள், எனவே அங்கு நுழைய வேண்டிய அவசியமில்லை. குற்றவாளிகள் தங்கள் இடங்களில் இருந்தால் மட்டுமே குறிப்பை ஆயுதப்படைகளின் தளபதிக்கு மாற்ற ஒப்புக்கொள்க. மேலும் தேவையான நடவடிக்கைகளின் விரிவான பட்டியலில், குற்றவாளிகளை வன்முறையிலிருந்து திசைதிருப்பவும் தடுக்கவும் அறிவுறுத்தல்களுக்கு மேலதிகமாக, இதற்கான குற்றவியல் பொறுப்பின் தவிர்க்க முடியாத தன்மையை நினைவூட்டுகிறது.

அறிவுறுத்தல்கள் தனிப்பட்ட தைரியம் பற்றி எதுவும் கூறவில்லை. வெளிப்படையாக, ஏனென்றால் எங்கள் விமான பணிப்பெண்கள் இந்த தரத்தை ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக்கொள்வதில்லை.

பி.எஸ். சுகுமியில், அதே ஆன் -24 ஐ நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோ பெயரிடப்பட்ட பூங்காவில் ஒரு பீடத்தில் வைக்க விரும்பினர். ஆனால் ஒரு கடினமான விதி அந்த காரைக் காத்திருந்தது. போர்டு எண் 46586, கியேவ் விமான பழுதுபார்க்கும் ஆலையில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்டது, பின்னர் சோவியத் உஸ்பெகிஸ்தானில் முடிந்தது. அங்கு அவர் 1997 வரை உள்ளூர் நெடுஞ்சாலைகளில் நேர்மையாக பணியாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் ஸ்கிராப்பிற்காக வெட்டப்பட்டார்.

இந்த அளவிலான பயணிகள் விமானத்தின் முதல் கடத்தல் இதுவாகும். அவருடன், சாராம்சத்தில், இதேபோன்ற துயரங்களின் நீண்டகால தொடரைத் தொடங்கினார், இது அப்பாவி மக்களின் இரத்தத்தால் முழு உலகின் வானங்களையும் சிதறடித்தது.

அது எல்லாம் அப்படி தொடங்கியது.

அன் -24 அக்டோபர் 15, 1970 அன்று 12:30 மணிக்கு படுமி விமானநிலையத்திலிருந்து வானத்திற்கு சென்றது. நிச்சயமாக சுகுமிக்கு. விமானத்தில் 46 பயணிகள் மற்றும் 5 பணியாளர்கள் இருந்தனர். திட்டமிடப்பட்ட விமான நேரம் 25-30 நிமிடங்கள். ஆனால் வாழ்க்கை அட்டவணை மற்றும் அட்டவணை இரண்டையும் உடைத்தது. விமானத்தின் 4 வது நிமிடத்தில், விமானம் போக்கிலிருந்து கூர்மையாக விலகியது. ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள் போர்டைக் கேட்டார்கள் - எந்த பதிலும் இல்லை. கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது. விமானம் நெருங்கிய துருக்கியின் திசையில் சென்று கொண்டிருந்தது.

இராணுவ மற்றும் மீட்பு படகுகள் கடலுக்குச் சென்றன. அவர்களின் கேப்டன்கள் ஒரு உத்தரவைப் பெற்றனர்: ஒரு பேரழிவு ஏற்படக்கூடிய இடத்திற்கு முழு வேகத்தில் செல்ல.

அக்டோபர் 15, 1970 அன்று படுமி-சுகுமி பாதையில் ஒரு விமானத்தை நிகழ்த்திய ஆன் -24, எண் 46256 இன் தளபதி ஜார்ஜி சக்ராகியா நினைவு கூர்ந்தார்: “எனக்கு எல்லாம் நினைவிருக்கிறது. நான் முழுமையாக நினைவில் கொள்கிறேன். இது போன்ற விஷயங்கள் மறக்கப்படுவதில்லை. அன்று, நான் நத்யாவிடம் சொன்னேன்: “வாழ்க்கையில் நீங்கள் எங்களை உங்கள் சகோதரர்களாக கருதுவீர்கள் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம். நீங்கள் ஏன் எங்களுடன் வெளிப்படையாக இருக்கவில்லை? விரைவில் நான் திருமணத்தில் நடக்க வேண்டியிருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும் ... ”- பைலட் சோகத்துடன் நினைவு கூர்ந்தார். - சிறுமி தனது நீலக் கண்களை உயர்த்தி, புன்னகைத்து சொன்னாள்: "ஆம், அநேகமாக நவம்பர் விடுமுறைக்கு." நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், விமானத்தின் சிறகுகளை அசைத்து, என் குரலின் உச்சியில் கத்தினேன்: “நண்பர்களே! விடுமுறை நாட்களில் நாங்கள் திருமணத்திற்குச் செல்கிறோம்! ”… மேலும் ஒரு மணி நேரத்தில் திருமணமும் இருக்காது என்று எனக்குத் தெரியும்…

இன்று, 45 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மீண்டும் ஒரு முறை - குறைந்தபட்சம் சுருக்கமாக - அந்த நாட்களின் நிகழ்வுகளை விவரித்து, மீண்டும் நாத்யா குர்ச்சென்கோ, அவரது தைரியம் மற்றும் அவரது வீரம் பற்றி பேச விரும்புகிறேன். ஒரு நபரின் தியாகம், தைரியம் மற்றும் தைரியத்திற்கான தேக்கமான நேரம் என்று அழைக்கப்படும் மில்லியன் கணக்கான மக்களின் பெரும் எதிர்வினை பற்றிச் சொல்வது. முதலாவதாக, இதைப் பற்றி புதிய தலைமுறையினரிடம், புதிய கணினி உணர்வுக்குச் சொல்வது, அது எப்படி இருந்தது என்பதைக் கூறுவது, ஏனென்றால் எனது தலைமுறை இந்த கதையை நினைவில் வைத்து அறிந்திருக்கிறது, மிக முக்கியமாக - நதியா குர்ச்சென்கோ - மற்றும் நினைவூட்டல்கள் இல்லாமல். பல வீதிகள், பள்ளிகள், மலை சிகரங்கள் மற்றும் ஒரு விமானம் கூட ஏன் அவளுடைய பெயரைக் கொண்டுள்ளன என்பதை இளைஞர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். "

... விமானம் புறப்பட்டதும், பயணிகளுக்கு வாழ்த்துக்களும், அறிவுறுத்தல்களும் கிடைத்தபின், விமான பணிப்பெண் ஒரு குறுகிய பெட்டியான தனது பணி அறைக்குத் திரும்பினார். அவர் போர்ஜோமியின் ஒரு பாட்டிலைத் திறந்து, பிரகாசமான சிறிய பீரங்கிப் பந்துகளால் தண்ணீரைச் சுட அனுமதித்தார், குழுவினருக்காக நான்கு பிளாஸ்டிக் கோப்பைகளை நிரப்பினார். அவற்றை ஒரு தட்டில் வைத்து, காக்பிட்டிற்குள் நுழைந்தேன்.

காக்பிட்டில் ஒரு அழகான, இளம், மிகவும் நட்பான பெண் இருப்பதில் குழுவினர் எப்போதும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். அநேகமாக, அவள் தன்னைப் பற்றிய இந்த அணுகுமுறையை உணர்ந்தாள், நிச்சயமாக மகிழ்ச்சியாக இருந்தாள். ஒருவேளை, அவள் இறந்த இந்த ஒரு மணிநேரத்தில் கூட, அவளுடைய தொழில்முறை மற்றும் நட்பு வட்டத்தில் அவளை எளிதாக ஏற்றுக்கொண்ட இந்த தோழர்கள் ஒவ்வொருவரையும் பற்றி அவள் அரவணைப்பு மற்றும் நன்றியுடன் நினைத்தாள். அவர்கள் அவளை ஒரு தங்கை போல, அக்கறையுடனும் நம்பிக்கையுடனும் நடத்தினார்கள். நிச்சயமாக, நதியா ஒரு அற்புதமான மனநிலையில் இருந்தார் - அவளுடைய தூய்மையான, மகிழ்ச்சியான வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்களில் அவளைப் பார்த்த அனைவரும் சொன்னார்கள்.

3. குழுவினர் குடித்துவிட்டு, அவள் தனது பெட்டிக்குத் திரும்பினாள். புறப்பட்ட ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (சுமார் 800 மீட்டர் உயரத்தில்), முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருந்த ஆணும் பையனும் பணிப்பெண்ணை அழைத்து அவளுக்கு ஒரு உறை கொடுத்தாள்: "குழுத் தளபதியிடம் சொல்லுங்கள்!" உறை தட்டச்சு செய்யப்பட்ட "ஆர்டர் எண் 9":

1. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாதையில் பறக்க நான் உத்தரவிடுகிறேன்.
2. வானொலி தகவல்தொடர்புகளை நிறுத்தவும்.
3. ஒழுங்குக்கு இணங்க தவறியதற்காக - மரணம்.
(இலவச ஐரோப்பா) P.K.Z.Ts.
ஜெனரல் (கிரைலோவ்)

தாளில் ஒரு முத்திரை இருந்தது, அதில் லிதுவேனிய மொழியில் எழுதப்பட்டது: "... ராஜோனோ வால்டிபோஸ் கூபரேடிவாஸ்" ("நிர்வாக கூட்டுறவு ... மாவட்டத்தின்"). அந்த நபர் சோவியத் அதிகாரியின் ஆடை சீருடையில் அணிந்திருந்தார். நதியா உறை எடுத்தாள். அவர்களின் விழிகள் சந்தித்திருக்க வேண்டும். வார்த்தைகளின் தொனியில் அவள் ஆச்சரியப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் அவள் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் லக்கேஜ் பெட்டியின் கதவுக்கு அடியெடுத்து வைத்தாள் - மேலும் பைலட்டின் கேபினின் கதவு இருந்தது. நாடியாவின் உணர்வுகள் அவள் முகத்தில் எழுதப்பட்டிருக்கலாம் - பெரும்பாலும். மற்றும் ஓநாய் உணர்திறன், ஐயோ, வேறு எதையும் மிஞ்சும். மற்றும், அநேகமாக, துல்லியமாக இந்த உணர்திறன் காரணமாக, பயங்கரவாதி நாடியாவின் கண்களில் விரோதம், ஆழ் சந்தேகம், ஆபத்தின் நிழல் ஆகியவற்றைக் கண்டார். நோய்வாய்ப்பட்ட கற்பனைக்கு அலாரத்தை அறிவிக்க இது போதுமானதாக இருந்தது: தோல்வி, வாக்கியம், வெளிப்பாடு. சுய கட்டுப்பாடு மறுத்துவிட்டது: அவர் உண்மையில் நாற்காலியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, நத்யாவுக்குப் பின் விரைந்தார். அவள் இப்போது மூடியிருந்த தனது பெட்டியின் கதவைத் திறந்தபோது அவள் காக்பிட்டை நோக்கி ஒரு படி மட்டுமே செல்ல முடிந்தது.

நீங்கள் இங்கு வர முடியாது! அவள் கத்தினாள்.

ஆனால் அவர் ஒரு மிருகத்தின் நிழல் போல அணுகினார். அவள் புரிந்துகொண்டாள்: எதிரி அவளுக்கு முன்னால் இருந்தாள். அடுத்த நொடியில் அவனும் புரிந்து கொண்டாள்: அவள் எல்லா திட்டங்களையும் உடைப்பாள். நதியா மீண்டும் கத்தினாள். அதே நேரத்தில், காக்பிட் கதவைத் தட்டியபின், அவள் கோபமடைந்த கொள்ளைக்காரனை எதிர்கொண்டு தாக்குதலுக்குத் தயாரானாள். அவரும், அந்தக் குழு உறுப்பினர்களும் அவளுடைய வார்த்தைகளைக் கேட்டார்கள் - சந்தேகமில்லை. என்ன செய்ய இருந்தது? நதியா ஒரு முடிவை எடுத்தார்: தாக்குபவரை காக்பிட்டிற்குள் எந்த விலையிலும் விடக்கூடாது. ஏதேனும்!

அவர் ஒரு வெறி பிடித்தவர் மற்றும் குழுவினரை சுட முடியும். அவர் குழுவினரையும் பயணிகளையும் கொன்றிருக்கலாம். அவனால் முடியும் ... அவனுடைய செயல்கள், அவனது நோக்கங்கள் அவளுக்குத் தெரியாது. அவனுக்குத் தெரியும்: அவளிடம் குதித்து, அவன் அவளைத் தட்ட முயன்றான். சுவரில் கைகளை வைத்துக்கொண்டு, நதியா பிடித்துக்கொண்டு தொடர்ந்து எதிர்த்தாள். முதல் புல்லட் அவள் தொடையில் தாக்கியது. அவள் பைலட்டின் கதவுக்கு எதிராக இன்னும் இறுக்கமாக அழுத்தினாள். பயங்கரவாதி அவள் தொண்டையை கசக்க முயன்றான். நதியா - அவரது வலது கையில் இருந்து ஆயுதத்தைத் தட்டுங்கள். ஒரு தவறான புல்லட் உச்சவரம்புக்குள் சென்றது. நத்யா தனது கால்கள், கைகள், தலையைக் கூட எதிர்த்துப் போராடினாள்.

குழுவினர் உடனடியாக நிலைமையை மதிப்பிட்டனர். தளபதி திடீரென வலதுபுறம் குறுக்கிட்டார், அதில் விமானம் தாக்குதலின் தருணத்தில் இருந்தது, உடனடியாக கர்ஜிக்கும் காரை இடதுபுறமாகவும், பின்னர் வலதுபுறமாகவும் மூழ்கடித்தது. அடுத்த நொடியில், விமானம் செங்குத்தாக மேல்நோக்கிச் சென்றது: இந்த விஷயத்தில் அவரது அனுபவம் பெரிதாக இல்லை என்று நம்பி விமானிகள் தாக்குதல் நடத்தியவரை வீழ்த்த முயன்றனர், மேலும் நதியா வெளியேறுவார். பயணிகள் இன்னும் பெல்ட்களுடன் இருந்தனர் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, போர்டு வெளியே செல்லவில்லை, விமானம் உயரத்தை மட்டுமே பெறுகிறது.

கேபினில், ஒரு பயணி காக்பிட்டிற்கு விரைந்து செல்வதைக் கண்டதும், முதல் ஷாட்டைக் கேட்டதும், பலர் உடனடியாக தங்கள் சீட் பெல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டு தங்கள் இருக்கைகளில் இருந்து குதித்தனர். அவர்களில் இருவர் குற்றவாளி அமர்ந்திருந்த இடத்திற்கு மிக நெருக்கமாகவும், முதலில் பிரச்சனையை உணர்ந்தவர்களாகவும் இருந்தனர். இருப்பினும், கலினா கிரியாக் மற்றும் அஸ்லான் கைஷன்பா ஆகியோருக்கு ஒரு படி கூட எடுக்க நேரம் இல்லை: கேபினுக்குள் தப்பி ஓடியவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தவர்களால் அவர்கள் விஞ்சினர். இளம் கொள்ளைக்காரன் - அவன் முதல்வனை விட மிகவும் இளையவனாக இருந்தான், ஏனென்றால் அவர்கள் தந்தை மற்றும் மகனாக மாறிவிட்டார்கள் - ஒரு வெட்டப்பட்ட துப்பாக்கியை வெளியே இழுத்து கேபினுடன் சுட்டனர். அதிர்ச்சியடைந்த பயணிகளின் தலையில் ஒரு புல்லட் சிணுங்கியது.

நகர வேண்டாம்! அவர் கத்தினார். - நகராதே!

விமானிகள் ஒரு இடத்தில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு இன்னும் கூர்மையுடன் வீசத் தொடங்கினர். இளம் ஷாட் மீண்டும். புல்லட் உருகி தோலைத் துளைத்து வெளியேறியது. மனச்சோர்வு இன்னும் விமானத்தை அச்சுறுத்தவில்லை - உயரம் அற்பமானது. காக்பிட்டைத் திறந்து, நதியா தனது முழு வலிமையுடனும் குழுவினரிடம் கூச்சலிட்டார்:

தாக்கு! அவர் ஆயுதம்!

இரண்டாவது ஷாட் முடிந்த அடுத்த கணம், அந்த இளைஞன் தனது சாம்பல் நிற ஆடைகளைத் திறந்தான், மக்கள் கையெறி குண்டுகளைப் பார்த்தார்கள் - அவர்கள் பெல்ட்டில் கட்டப்பட்டார்கள்.

இது உனக்காக! அவன் கத்தினான். - வேறு யாராவது எழுந்தால் - விமானத்தை வெடிக்கச் செய்யுங்கள்!

இது வெற்று அச்சுறுத்தல் அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது - அவை தோல்வியுற்றால், அவர்கள் இழக்க ஒன்றுமில்லை. இதற்கிடையில், விமானத்தின் பரிணாமம் இருந்தபோதிலும், பெரியவர் அவரது காலில் இருந்தார், மிகுந்த ஆவேசத்துடன் நாடியாவை காக்பிட் கதவிலிருந்து கிழிக்க முயன்றார். அவருக்கு ஒரு தளபதி தேவை. அவருக்கு ஒரு குழு தேவை. அவருக்கு ஒரு விமானம் தேவைப்பட்டது.

துருக்கிக்கு! துருக்கிக்கு! சோவியத் கடற்கரைக்குத் திரும்பு - விமானத்தை வெடிக்கச் செய்யுங்கள்!

“காக்பிட்டிலிருந்து தோட்டாக்கள் பறந்து கொண்டிருந்தன. ஒருவர் என் தலைமுடி வழியாக நடந்து சென்றார், - லெனின்கிராட்டைச் சேர்ந்த விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ் கூறுகிறார். அவரும் அவரது மனைவியும் 1970 ல் ஒரு மோசமான விமானத்தில் பயணிகள். - நான் பார்த்தேன்: கொள்ளைக்காரர்களுக்கு கைத்துப்பாக்கிகள், ஒரு வேட்டை துப்பாக்கி, பெரியவரிடமிருந்து ஒரு கையெறி அவரது மார்பில் தொங்கிக் கொண்டிருந்தது. விமானம் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக வீசியது - குற்றவாளிகள் தங்கள் காலில் நிற்க மாட்டார்கள் என்று விமானிகள் நம்பியிருக்கலாம். "

காக்பிட்டில் படப்பிடிப்பு தொடர்ந்தது. பின்னர் அவை 18 துளைகளை எண்ணும், மொத்தம் 24 தோட்டாக்கள் வீசப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவர் தளபதியை முதுகெலும்பில் அடித்தார்.

ஜியார்ஜி சக்ராகியா: “என் கால்கள் பறிக்கப்பட்டுவிட்டன. முயற்சிகள் மூலம், நான் திரும்பி ஒரு பயங்கரமான படத்தைப் பார்த்தேன்: நத்யா எங்கள் அறையின் வாசலில் தரையில் அசைவில்லாமல் கிடந்து இரத்தப்போக்கு கொண்டிருந்தாள். நேவிகேட்டர் ஃபதேவ் அருகிலேயே கிடந்தார். எங்களுக்கு பின்னால் ஒரு மனிதன் நின்று, ஒரு கைக்குண்டை அசைத்து, “கடலோரத்தை இடதுபுறத்தில் வைத்திரு! தெற்கு நோக்கி செல்கிறது! மேகங்களுக்குள் நுழைய வேண்டாம்! கீழ்ப்படியுங்கள், இல்லையென்றால் நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்! "

குற்றவாளி விழாவில் நிற்கவில்லை. விமானிகளிடமிருந்து ரேடியோ தகவல்தொடர்பு ஹெட்ஃபோன்களைக் கிழித்து விடுங்கள். பொய் உடல்களில் மிதித்தாள். விமான மெக்கானிக் ஹோவன்னஸ் பாபாயன் மார்பில் காயமடைந்தார். இணை பைலட் சுலிகோ ஷாவிட்ஸும் சுடப்பட்டார், ஆனால் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி - இருக்கையின் எஃகு குழாயில் புல்லட் சிக்கிக்கொண்டது. நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவ் நினைவுக்கு வந்தபோது (அவரது நுரையீரல் சுடப்பட்டது), கொள்ளைக்காரர் சத்தியம் செய்து, படுகாயமடைந்த நபரை உதைத்தார்.

விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ்: "நான் என் மனைவியிடம்:" நாங்கள் துருக்கியை நோக்கி பறக்கிறோம்! " - மற்றும் எல்லையை நெருங்கும் போது நாங்கள் சுட்டுக் கொல்லப்படலாம் என்று பயந்தோம். மனைவியும் இவ்வாறு குறிப்பிட்டார்: “கடல் நமக்கு கீழ் உள்ளது. நீங்கள் நன்றாக உணர்கிறீர்கள். நீங்கள் நீந்தலாம், ஆனால் என்னால் முடியாது! " நான் நினைத்தேன், “என்ன ஒரு முட்டாள் மரணம்! நான் முழு யுத்தத்திலும் சென்றேன், ரீச்ஸ்டாக்கில் கையெழுத்திட்டேன் - மற்றும் உங்கள் மீது! "

விமானிகள் இன்னும் SOS சமிக்ஞையை இயக்க முடிந்தது. ஜியோர்கி சக்ராகியா: “நான் கொள்ளைக்காரர்களிடம் சொன்னேன்:“ நான் காயமடைந்தேன், என் கால்கள் முடங்கிவிட்டன. என்னால் என் கைகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும். இணை விமானி எனக்கு உதவ வேண்டும். " கொள்ளைக்காரர் பதிலளித்தார்: "எல்லாம் போரில் நடக்கிறது. நாம் அழிந்து போகலாம். " "அன்னுஷ்காவை" பாறைகளுக்கு அனுப்ப எண்ணம் கூட பறந்தது - நாமே இறந்து இந்த பாஸ்டர்டுகளை முடிக்க. ஆனால் கேபினில் 17 பெண்கள், ஒரு குழந்தை உட்பட 44 பேர் உள்ளனர்.

நான் இணை விமானியிடம் சொன்னேன்: “நான் சுயநினைவை இழந்தால், கொள்ளைக்காரர்களின் வேண்டுகோளின்படி கப்பலில் செல்லவும், தரையிறங்கவும். விமானத்தையும் பயணிகளையும் நாங்கள் காப்பாற்ற வேண்டும்! " சோவியத் பிரதேசத்தில், கோபுலேட்டியில், ஒரு இராணுவ விமானநிலையம் தரையிறங்க முயற்சித்தோம். ஆனால் கடத்தல்காரன், நான் காரை எங்கே இயக்குகிறேன் என்று பார்த்தபோது, \u200b\u200bஅவர் என்னைச் சுட்டுவிட்டு கப்பலை வெடிக்கச் செய்வார் என்று எச்சரித்தார். எல்லையை கடக்க ஒரு முடிவை எடுத்தேன். ஐந்து நிமிடங்களில் நாங்கள் அதை குறைந்த உயரத்தில் கடந்தோம். "

... டிராப்ஸோனில் உள்ள விமானநிலையம் பார்வைக்கு கிடைத்தது. விமானிகளுக்கு இது கடினமாக இருக்கவில்லை. ஜியோர்கி சக்ராகியா: “நாங்கள் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கி, பச்சை ராக்கெட்டுகளை ஏவினோம், இது துண்டுகளை விடுவிப்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. நாங்கள் மலைகளின் பக்கத்திலிருந்து நுழைந்து உட்கார்ந்தோம், அதனால் ஏதாவது நடக்க வேண்டுமானால், கடலில் இறங்கினோம். நாங்கள் உடனடியாக சுற்றி வளைக்கப்பட்டோம். இணை விமானி முன் கதவுகளைத் திறந்து துருக்கியர்கள் உள்ளே நுழைந்தனர். காக்பிட்டில், கொள்ளைக்காரர்கள் சரணடைந்தனர். இந்த நேரத்தில், உள்ளூர்வாசிகள் தோன்றும் வரை, நாங்கள் துப்பாக்கி முனையில் இருந்தோம் ... "

பயணிகளுக்குப் பின் பயணிகள் பெட்டியை விட்டு வெளியேறிய மூத்த கொள்ளைக்காரர் தனது முஷ்டியுடன் காரைத் தட்டினார்: "இந்த விமானம் இப்போது எங்களுடையது!" அனைத்து குழு உறுப்பினர்களுக்கும் துருக்கியர்கள் மருத்துவ உதவி வழங்கினர். அவர்கள் உடனடியாக துருக்கியில் தங்க விரும்புவோருக்கு முன்வந்தனர், ஆனால் 49 சோவியத் குடிமக்களில் எவரும் ஒப்புக் கொள்ளவில்லை. அடுத்த நாள், அனைத்து பயணிகளும், நதியா குர்ச்சென்கோவின் உடலும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். சிறிது நேரம் கழித்து, திருடப்பட்ட ஆன் -24 முந்தியது. தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக, நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது, ஒரு பயணிகள் விமானம், ஒரு சிறுகோள், பள்ளிகள், வீதிகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு நாடியா பெயரிடப்பட்டது. ஆனால் அதை வெளிப்படையாக, வேறு ஏதாவது பற்றி சொல்ல வேண்டும்.

முன்னோடியில்லாத நிகழ்வோடு தொடர்புடைய மாநில மற்றும் பொது நடவடிக்கைகளின் அளவு மகத்தானது. வெளியுறவு ஆணையம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய வெளியுறவு அமைச்சக உறுப்பினர்கள் துருக்கிய அதிகாரிகளுடன் தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர்.

நடேஷ்டாவின் தாயார் ஹென்றிட்டா இவானோவ்னா குர்ச்சென்கோ கூறுகிறார்: “நான் உடனடியாக நத்யாவை உத்மூர்த்தியாவில் அடக்கம் செய்யும்படி கேட்டேன். ஆனால் நான் அனுமதிக்கப்படவில்லை. அரசியல் கண்ணோட்டத்தில் இதைச் செய்ய முடியாது என்று அவர்கள் கூறினர்.

கடத்தப்பட்ட உடனேயே, சோவியத் ஒன்றியத்தில் மிகக் குறைந்த டாஸ் அறிக்கைகள் வெளிவந்தன:

அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி, சிவில் விமானக் கப்பல் அன் -24 விமானம் படுமி நகரத்திலிருந்து சுகுமிக்கு ஒரு வழக்கமான விமானத்தை மேற்கொண்டது. இரண்டு ஆயுதக் கொள்ளைக்காரர்கள், விமானத்தின் குழுவினருக்கு எதிராக ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி, விமானம் அதன் வழியை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தியது மற்றும் டிராப்ஸோன் நகரில் துருக்கி பிரதேசத்தில் தரையிறங்கியது. கொள்ளைக்காரர்களுடனான சண்டையின் போது, \u200b\u200bவிமானத்தின் விமான உதவியாளர் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார், அவர் பைலட்டின் அறைக்கு கொள்ளையர்களின் வழியைத் தடுக்க முயன்றார். இரண்டு விமானிகள் காயமடைந்தனர். விமானத்தில் பயணிகள் பாதிப்பில்லாமல் உள்ளனர். கொலைகார குற்றவாளிகளை சோவியத் நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு வருமாறு ஒப்படைக்கும்படி கோரியதோடு, விமானத்தையும் ஆன் -24 விமானத்தில் இருந்த சோவியத் குடிமக்களையும் திருப்பித் தருமாறு கோரியதன் மூலம் சோவியத் அரசாங்கம் துருக்கி அதிகாரிகளிடம் முறையிட்டது.

7. மறுநாள் அக்டோபர் 17 ஆம் தேதி தோன்றிய "தாசோவ்கா" விமானக் குழுவினரும் பயணிகளும் தங்கள் தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பியதாகக் கூறியது. ஆபரேஷனுக்கு உட்பட்ட விமானத்தின் நேவிகேட்டர், மார்பில் பலத்த காயம் அடைந்தவர், டிராப்ஸன் மருத்துவமனையில் இருந்தார் என்பது உண்மைதான். கடத்தல்காரர்களின் பெயர்கள் வெளியிடப்படவில்லை. "விமானத்தின் குழுவினர் மீது ஆயுதமேந்திய தாக்குதலை நடத்திய இரண்டு குற்றவாளிகளைப் பொறுத்தவரை, இதன் விளைவாக விமான உதவியாளர் என்.வி. குர்ச்சென்கோ, இரண்டு பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு பயணி காயமடைந்தனர், பின்னர் அவர்கள் கைது செய்யப்பட்டதாக துருக்கி அரசாங்கம் அறிவித்ததுடன், வழக்கின் சூழ்நிலைகளை அவசரமாக விசாரிக்க அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்திற்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது.

8. யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் வக்கீல் ஜெனரல் ருடென்கோ செய்தியாளர் சந்திப்புக்குப் பின்னர் நவம்பர் 5 ஆம் தேதிதான் விமானக் கொள்ளையர்களின் ஆளுமைகளைப் பற்றி பொது மக்கள் அறிந்தனர்.

1924 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் பிரணாஸ் ஸ்டாசியோ மற்றும் 1955 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் அல்கிர்தாஸ்

பிரணாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸ் 1924 இல் லிதுவேனியாவின் டிராக்காய் பகுதியில் பிறந்தார்.

1949 இல் பிரேசின்ஸ்காஸ் எழுதிய ஒரு சுயசரிதை படி, "வன சகோதரர்கள்" சபையின் தலைவரை ஜன்னல் வழியாக சுட்டுக் கொன்றனர் மற்றும் பி.பிரசின்ஸ்காஸின் தந்தையை அருகிலேயே காயப்படுத்தினர். உள்ளூர் அதிகாரிகளின் உதவியுடன் பி.பிரசின்ஸ்காஸ் விவிஸில் ஒரு வீட்டை வாங்கினார், 1952 இல் விவிஸ் கூட்டுறவு நிறுவனத்தின் வீட்டுப் பொருட்களின் கிடங்கின் தலைவரானார். 1955 ஆம் ஆண்டில், பி. பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு திருட்டு மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களில் ஊகங்களுக்கு 1 ஆண்டு திருத்தம் செய்யப்பட்ட தொழிலாளர் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1965 இல், உச்சநீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பால், அவர் மீண்டும் குற்றவாளி, ஏற்கனவே 5 ஆண்டுகள், ஆனால் ஜூன் மாதத்தில் அவர் ஆரம்பத்தில் விடுவிக்கப்பட்டார். தனது முதல் மனைவியை விவாகரத்து செய்த அவர் மத்திய ஆசியாவுக்கு புறப்பட்டார்.

அவர் ஊகங்களில் ஈடுபட்டிருந்தார் (லிதுவேனியாவில் அவர் கார் பாகங்கள், தரைவிரிப்புகள், பட்டு மற்றும் கைத்தறி துணிகளை வாங்கி மத்திய ஆசியாவிற்கு பார்சல்களில் அனுப்பினார், ஒவ்வொரு பார்சலுக்கும் அவர் 400-500 ரூபிள் லாபம் ஈட்டினார்), விரைவாக பணத்தை மிச்சப்படுத்தினார். 1968 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது பதின்மூன்று வயது மகன் அல்கிர்தாஸை கோகாண்டிற்கு அழைத்து வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது இரண்டாவது மனைவியை விட்டு வெளியேறினார்.

அக்டோபர் 7-13, 1970 இல், வில்னியஸை கடைசியாக பார்வையிட்டபோது, \u200b\u200bபி. பிரேசின்ஸ்காஸும் அவரது மகனும் தங்கள் சாமான்களை எடுத்துச் சென்றனர் - வாங்கிய ஆயுதங்கள், திரட்டப்பட்ட டாலர்கள் (கேஜிபியின் படி, 6,000 டாலர்களுக்கு மேல்) - மற்றும் காகசஸுக்கு பறந்தன.

அக்டோபர் 1970 இல், சோவியத் ஒன்றியம் துருக்கி உடனடியாக குற்றவாளிகளை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் இந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை. கடத்தல்காரர்களை அவர்களே தீர்ப்பளிக்க துருக்கியர்கள் முடிவு செய்தனர். டிராப்ஸன் நீதிமன்றம் முதல் நிகழ்வு தாக்குதலை வேண்டுமென்றே கண்டுபிடிக்கவில்லை. தனது பாதுகாப்பில், "லித்துவேனிய எதிர்ப்பில்" பங்கேற்றதற்காக அவரை அச்சுறுத்தியதாகக் கூறி, மரணத்தை எதிர்கொண்டு விமானத்தை கடத்தியதாக பிரணாஸ் கூறினார்.

அவர்கள் 45 வயதான பிரணாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு எட்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும், அவரது 15 வயது மகன் அல்கிர்தாஸுக்கு இருவருக்கும் சிறைத்தண்டனை விதித்தனர். மே 1974 இல், அவரது தந்தை பொது மன்னிப்புச் சட்டத்தின் கீழ் வந்தார், பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியரின் சிறைவாசம் வீட்டுக் காவலாக மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டில், தந்தையும் மகனும் வீட்டுக் காவலில் இருந்து தப்பித்து, அவர்களுக்கு அரசியல் தஞ்சம் வழங்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் துருக்கியில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகத்திற்கு விண்ணப்பித்தனர். ஒரு மறுப்பைப் பெற்ற பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீண்டும் துருக்கிய காவல்துறையிடம் சரணடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் இரண்டு வாரங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர் ... இறுதியாக விடுவிக்கப்பட்டனர். பின்னர் அவர்கள் இத்தாலி மற்றும் வெனிசுலா வழியாக கனடாவுக்கு பறந்தனர். நியூயார்க்கில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bபிரேசின்ஸ்காஸ் விமானத்திலிருந்து இறங்கி அமெரிக்க இடம்பெயர்வு மற்றும் இயற்கைமயமாக்கல் சேவையால் "தடுத்து வைக்கப்பட்டார்". அவர்களுக்கு ஒருபோதும் அரசியல் அகதிகளின் அந்தஸ்து வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் ஆரம்பத்தில், அவர்களுக்கு குடியிருப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது, 1983 இல் இருவருக்கும் அமெரிக்க பாஸ்போர்ட் வழங்கப்பட்டது. அல்கிர்தாஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட் ஆனார், பிரணாஸ் ஃபிராங்க் வைட் ஆனார்.

9. ஹென்றிட்டா இவானோவ்னா குர்ச்சென்கோ: “பிரேசின்ஸ்காக்களை ஒப்படைக்கும் முயற்சியில், நான் அமெரிக்க தூதரகத்தில் ரீகனைச் சந்திக்கச் சென்றேன். என் தந்தை அமெரிக்காவில் சட்டவிரோதமாக வசிப்பதால் அவர்கள் அவரைத் தேடுகிறார்கள் என்று அவர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள். மகன் அமெரிக்க குடியுரிமையைப் பெற்றார். மேலும் அவர் தண்டிக்கப்பட முடியாது. 1970 இல் நாடியா கொல்லப்பட்டார், கொள்ளைக்காரர்களை அவர்கள் எங்கிருந்தாலும் ஒப்படைப்பது தொடர்பான சட்டம் 1974 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது. எந்த வருவாயும் இருக்காது ... "

பிரேசின்ஸ்காக்கள் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகா நகரில் குடியேறினர், அங்கு அவர்கள் சாதாரண ஓவியர்களாக பணிபுரிந்தனர். அமெரிக்காவில், லிதுவேனியன் சமூகத்தில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீதான அணுகுமுறை எச்சரிக்கையாக இருந்தது, அவர்கள் வெளிப்படையாக அவர்களுக்கு பயந்தார்கள். அவர்களின் சொந்த உதவியின் நிதிக்காக நிதி திரட்ட ஏற்பாடு செய்வதற்கான முயற்சி தோல்வியடைந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் தங்கள் "சுரண்டல்கள்" பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதினர், அதில் அவர்கள் "சோவியத் ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து லிதுவேனியாவை விடுவிப்பதற்கான போராட்டத்தால் விமானத்தை கடத்திச் சென்று கடத்திச் செல்வதை நியாயப்படுத்த முயன்றனர்." தன்னை வெள்ளையடிக்க, பி. பிரேசின்ஸ்காஸ் விமான ஊழியரை தற்செயலாக தாக்கியதாகக் கூறினார், "குழுவினருடன் துப்பாக்கிச் சூட்டில்." இன்னும் பின்னர், ஏ. பிரேசின்ஸ்காஸ் "கேஜிபி முகவர்களுடன் துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது" விமான உதவியாளர் இறந்துவிட்டதாகக் கூறினார். இருப்பினும், லிதுவேனிய அமைப்புகளின் பிரேசின்ஸ்காக்களின் ஆதரவு படிப்படியாக மறைந்து போனது, எல்லோரும் அவற்றை மறந்துவிட்டார்கள். அமெரிக்காவில் நிஜ வாழ்க்கை அவர்கள் எதிர்பார்த்ததைவிட மிகவும் வித்தியாசமானது. குற்றவாளிகள் பரிதாபமாக வாழ்ந்தனர், வயதான காலத்தில் பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர் எரிச்சலையும் தாங்கமுடியாதவராகவும் மாறினார்.

பிப்ரவரி 2002 ஆரம்பத்தில், கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் 911 அழைப்பு ஒலித்தது. அழைப்பவர் உடனடியாக தொங்கினார். காவல்துறையினர் அவர்கள் அழைத்த முகவரியை அடையாளம் கண்டு 900 21 வது தெருவுக்கு வந்தனர். காவல்துறைக்கான கதவு 46 வயதான ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட் என்பவரால் திறக்கப்பட்டு, சட்ட அதிகாரிகளை அவரது 77 வயதான தந்தையின் குளிர் சடலத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், அதன் தலை தடயவியல் நிபுணர்கள் பின்னர் ஒரு டம்பலில் இருந்து எட்டு அடிகளை எண்ணினர். சாண்டா மோனிகாவில், கொலை அரிதானது - அது அந்த ஆண்டில் நகரத்தில் நடந்த முதல் வன்முறை மரணம்.

ஜாக் அலெக்ஸ், பிரேசின்ஸ்காஸ் ஜூனியரின் வழக்கறிஞர்.

நானே ஒரு லிதுவேனியன், ஆல்பர்ட் விக்டர் ஒயிட்டைப் பாதுகாக்க அவரது மனைவி வர்ஜீனியா என்னை நியமித்தார். இங்கே கலிபோர்னியாவில், ஒரு பெரிய லிதுவேனியன் புலம்பெயர்ந்தோர் உள்ளனர், மேலும் 1970 விமானத்தை கடத்தலுக்கு லிதுவேனியர்கள் நாங்கள் எந்த வகையிலும் ஆதரவளிப்பதாக நீங்கள் நினைக்கக்கூடாது.
- பிரணாஸ் ஒரு பயங்கரமான மனிதர், அது நடந்தது, ஆத்திரத்துடன், அவர் பக்கத்து குழந்தைகளை ஆயுதங்களுடன் துரத்தினார்.
- அல்கிர்தாஸ் ஒரு சாதாரண மற்றும் விவேகமான நபர். பிடிபட்ட நேரத்தில், அவருக்கு 15 வயதுதான், அவர் என்ன செய்கிறார் என்பது அவருக்குத் தெரியாது. அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதையும் தனது தந்தையின் சந்தேகத்திற்குரிய கவர்ச்சியின் நிழலில் கழித்தார், இப்போது, \u200b\u200bதனது சொந்த தவறு மூலம், அவர் சிறையில் அழுகுவார்.
- இது தேவையான தற்காப்பு. தந்தை ஒரு கைத்துப்பாக்கியை சுட்டிக்காட்டினார், மகனை விட்டுவிட்டால் அவரை சுடுவேன் என்று மிரட்டினார். ஆனால் அல்கிர்தாஸ் தனது ஆயுதத்தைத் தட்டி, முதியவரின் தலையில் பல முறை தாக்கினார்.
- நடுவர் கருதி, துப்பாக்கியைத் தட்டியதால், அல்கிர்தாஸ் அந்த வயதானவரை மிகவும் பலவீனமாக இருந்ததால் அவரைக் கொன்றிருக்க முடியாது. சம்பவம் நடந்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகுதான் அவர் காவல்துறையை அழைத்தார் என்பதும் அல்கிர்தாஸுக்கு எதிராக விளையாடியது - இந்த நேரத்தில் அவர் சடலத்திற்கு அடுத்தபடியாக இருந்தார்.
- அல்கிர்தாஸ் 2002 இல் கைது செய்யப்பட்டு, "வேண்டுமென்றே இரண்டாம் நிலை கொலை" என்ற கட்டுரையின் கீழ் 20 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார்.
- இது ஒரு வழக்கறிஞரைப் போல இல்லை என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அல்கிர்தாஸுக்கு எனது இரங்கலைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். நான் கடைசியாக அவரைப் பார்த்தபோது, \u200b\u200bஅவர் மிகவும் மனச்சோர்வடைந்தார். தந்தை தன் மகனை தன்னால் முடிந்தவரை பயமுறுத்தினார், இப்போது, \u200b\u200bகொடுங்கோலன் இறுதியாக இறந்தபோது, \u200b\u200bஅல்கிர்தாஸ், அவனது பிரதமராக இருந்த மனிதன், பல ஆண்டுகள் சிறையில் அழுகிப்போவான். வெளிப்படையாக, இது விதி ...

நடேஷ்டா விளாடிமிரோவ்னா குர்ச்சென்கோ (1950-1970). அவர் டிசம்பர் 29, 1950 அன்று அல்தாய் பிராந்தியத்தின் கிளைச்செவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் நோவோ-பொல்டாவா கிராமத்தில் பிறந்தார். உக்ரேனிய ஏ.எஸ்.எஸ்.ஆரின் கிளாசோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பொனினோ கிராமத்தில் உள்ள ஒரு உறைவிடப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். டிசம்பர் 1968 முதல் அவர் சுகுமி விமானப்படையின் விமான உதவியாளராக இருந்து வருகிறார். அக்டோபர் 15, 1970 அன்று பயங்கரவாதிகள் ஒரு விமானத்தை கடத்திச் செல்வதைத் தடுக்க முயன்றார். 1970 ஆம் ஆண்டில் அவர் சுகுமியின் மையத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது கல்லறை கிளாசோவ் நகர கல்லறைக்கு மாற்றப்பட்டது. அவருக்கு (மரணத்திற்குப் பின்) ரெட் பேனரின் ஆணை வழங்கப்பட்டது. ரஷ்ய கடற்படையின் டேங்கர் மற்றும் ஒரு சிறிய கிரகத்தின் கிஸ்ஸர் ரிட்ஜின் சிகரங்களில் ஒன்றான நடேஷ்தா குர்ச்சென்கோவின் பெயர் வழங்கப்பட்டது.

நடேஷ்டா கோல்பா நடேஷ்டா கோல்பா

உங்கள் கருத்துகள்

கொம்சோமால் உறுப்பினர், விளையாட்டு பெண் மற்றும் அழகு

உங்களை மூடு

எல்லாம் கடுமையான மற்றும் கடுமையான மற்றும் கடுமையானது ...

அத்தகைய வேலையில் நரம்புகள் தீப்பிடித்து எரிகின்றன

வழிமுறைகள் அறிவுறுத்தல்கள், ஆனால் தைரியம் ரத்து செய்யப்படவில்லை

இதையும் படியுங்கள்

விமானம் பென்டகனில் மோதிய அமெரிக்க கதை

செல்லியுஸ்கின்ஸ்காயா

பயங்கரமான நீர் பூங்கா சரியுகிறது

மணி