கிர்கிஸ்தான் மற்றும் பிஷ்கெக்கில் போக்குவரத்து: விமான நிலையம், பேருந்துகள் மற்றும் ரயில்கள். பிஷ்கெக் மேற்கு பேருந்து நிலையம் பிஷ்கெக் மினிபஸ் வழித்தடங்கள்

20 கிமீ தொலைவில் பிஷ்கெக் அருகே "மனாஸ்" என்ற சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளது. விமான நிலையம் சிறியது, சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது, சிறிய கடைகளுடன் கஃபேக்கள் மற்றும் மருந்தக கியோஸ்க்குகள் உள்ளன. நீங்கள் ஒரு இருப்புடன் வந்திருந்தால், நீங்கள் அங்கு எதுவும் செய்ய முடியாது. காபி மெஷின் ஸ்டாட் 0,45 USD = 35. KGS பேக்கேஜ் பேக்கிங் 4,9 USD = 350 KGS

அங்கே எப்படி செல்வது

நீங்கள் நகரத்தில் இருந்தே வசதியான மற்றும் சுத்தமான மினிபஸ் எண் 380 இல் 0.55 USD = 40க்கு பெறலாம். நிறுத்தத்தின் KGS ஆயத்தொலைவுகள்: 42.877647, 74.575208. மினிபஸ் 40 நிமிடங்கள் எடுக்கும், ஏனெனில் அது கிராமங்களில் வழியில் நிற்கிறது. சர்வதேச சேவையைப் பயன்படுத்தி இணையம் வழியாக விமான நிலையத்தின் விலைகளைப் பார்க்கவும் மற்றும் ஒரு டாக்ஸி மற்றும் சந்திப்பை வசதியாக முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்யவும்

மாஸ்கோவிலிருந்து விமான கட்டணம்

ஏரோஃப்ளோட் மாஸ்கோ-பிஷ்கெக் விமான டிக்கெட்டுக்கு சுமார் 13,000 ரூபிள் செலவாகும். மலிவான சுற்றுப் பயணக் கட்டணத்திற்கு. உங்கள் நகரத்திலிருந்து அனைத்து விமான விருப்பங்களையும் Aviasales இல் பார்க்கலாம்

பிஷ்கெக் நகர போக்குவரத்து

பிஷ்கெக்கில், நகர்ப்புற போக்குவரத்திலிருந்து பேருந்துகள், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் மினிபஸ்கள் உள்ளன. ஒரு தள்ளுவண்டி மற்றும் பேருந்திற்கு கட்டணம் 0.01 USD = 8 KGS, மற்றும் ஒரு மினிபஸ்ஸுக்கு 0.25 USD = 10 KGS. மினிபஸ்கள் அடிக்கடி ஓடுகின்றன, நகரின் கவரேஜ் பகுதி மிகவும் பரந்தது. முக்கிய வீதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசல் என்பது சகஜம். நுழைவாயிலில் பயணம் செலுத்தப்படுகிறது.

கிர்கிஸ்தானின் இன்டர்சிட்டி ஷட்டில் பேருந்துகள்

நாடு முழுவதும் பயணம் செய்வதற்கான முக்கிய வழி ஒரு மினிபஸ் ஆகும். மினிபஸ்களின் தரம் மற்றும் தூய்மை மாறுபடும், சரக்குகளை பயணிகள் பெட்டியில் வைக்கலாம், ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை. அவற்றில் ஒன்று குறிப்பிடத்தக்கது, அவற்றில் பல முக்கிய திசைகளில் உள்ளன, மேலும் ஒன்று உங்களுக்கு பிடிக்கவில்லை என்றால், அடுத்ததாக காத்திருக்கலாம்.

• விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டிரைவரிடமிருந்து கண்டுபிடிப்பது எளிது; கிர்கிஸ் சோம்கள் பணம் செலுத்துவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.
• கரகோலில் இருந்து காஜி-சாய்க்கு ஒன்றரை மணிநேரத்திற்கு 0.87 USD = 60 KGS கட்டணம்
• காஜி-சாய் முதல் பிஷ்கெக் வரை 6 மணிநேரத்திற்கு 3.5 USD = 250 KGS.
• காரகோலில் இருந்து பிஷ்கெக்கிற்கு (400 கிமீ) நேரடி மினிபஸ் 4,3 USD = 300 KGS செலவாகும் மற்றும் ஒரு நல்ல பயணத்திற்கு குறைந்த நேரம் எடுக்கும். வடக்கு சாலைசோல்போன்-அட்டா மூலம்.

பிஷ்கெக்கிலிருந்து நீண்ட தூர பேருந்துகள்

நீண்ட தூர மினிபஸ்கள் சிற்றுண்டிக்காக நிறுத்தப்படுகின்றன. வழியில் கழிவறைக்குச் செல்வதற்கான செலவு 0,25 USD = 10. ஒரு ஓட்டலில் KGS ரொட்டிகள் 0,29 USD = 20 KGS ஒரு பிஸ்கட்டுக்கு அருகில் பிஷ்கெக்கிலிருந்து அல்மாட்டியை நோக்கி, இசிக்-குல் ஏரியின் வடக்குப் பகுதிக்கு ஒரு நல்ல நிலக்கீல் சாலை செல்கிறது. மூலம் சுற்றுலா நகரம்சோல்போன்-அடா முதல் கரகோல் வரை, ஓஷ் நோக்கி. மற்ற அனைத்து சாலைகளும் ஜல்லிக்கற்கள், இடங்களில் மிகவும் தூசி நிறைந்தவை.

கிர்கிஸ்தானில் ரயில் போக்குவரத்து

சர்வதேச ரயில்கள்

மூலம் இரயில் பாதைநீங்கள் மாஸ்கோவிலிருந்து பிஷ்கெக்கிற்கு செல்லலாம். இந்த நிலையம் நகருக்குள் அமைந்துள்ளது. ஒருங்கிணைப்புகள்: 42.863869, 74.605706.

உள்ளூர் ரயில்கள்

உள்ளூர் தகவல்தொடர்புகளில் இருந்து, பிஷ்கெக்கிலிருந்து இசிக்-குல் திசையில் பாலிக்கி நகரத்திற்கு குறுகிய கிளைகள் உள்ளன (ஆனால் இது கோடையில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது மற்றும் அதே தூரத்திற்கு மினிபஸ்ஸில் 4 மணிநேரம் ஆகும்), கஜகஸ்தானின் எல்லையுடன் வடக்கு - டோக்மோக், மெர்கே.

கடந்து செல்லும் கார்கள்

நாட்டின் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு சில சமயங்களில் சவாரி மட்டுமே போக்குவரத்து ஆகும். சோம்கள் மற்றும் ரூபிள் இரண்டும் பணம் செலுத்துவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.

நாட்டிற்கு ஆரம்ப டோல் விகிதம் உண்மையில்லாமல் அதிகமாக உள்ளது, நீங்கள் கண்டிப்பாக பேரம் பேச வேண்டும். அருகிலுள்ள குடியேற்றத்தின் தொலைவு மற்றும் சாலையின் இந்த பிரிவில் போக்குவரத்து பற்றாக்குறை ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. கெகன் நகருக்கு அருகிலுள்ள கஜகஸ்தானின் எல்லையில் இருந்து கரகோல் வரை சரளை மீது 2 மணி நேரம் ஓட்டுவதற்கு, வர்த்தகத்திற்குப் பிறகு, 1,000 ரூபிள் இரண்டு பேருக்கு வழங்கப்பட்டது (ஆரம்பத்தில், 1,500 ரூபிள் கோரப்பட்டது). முற்றிலும் எந்த வசதியும் இல்லை (காரில் இன்னும் பயணிகள் இருக்கலாம்), ஆனால் விரைவாகவும் அந்த இடத்திற்கு சவாரி செய்யவும்.

கிர்கிஸ்தானில் பெட்ரோல் விலை

• 1,45 USD = 39 KGS
• 1,404 USD = 36 KGS
• டீசல் 0,43 USD = 32 KGS

பிஷ்கெக் குடியிருப்பாளர்களுக்கு இது இன்னும் பிரபலமான மொபைல் பயன்பாடாக இருக்கலாம் - Bus.kg ஒரு நபரை Bishkek மினிபஸ்ஸிலும், ஒரு பேருந்து அல்லது தள்ளுவண்டியிலும் புள்ளி A இலிருந்து B வரை எவ்வாறு செல்வது என்பதைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது.

இரண்டு வாரங்களில், இது 5,000 க்கும் மேற்பட்ட ஸ்மார்ட்போன்களில் நிறுவப்பட்டது, ஆன்லைன் ஸ்டோர் "கூகிள் ப்ளே" இன் புள்ளிவிவரங்களின்படி, இவை கிர்கிஸ்தானில் இருந்து ஒரு பயன்பாட்டிற்கான முன்னோடியில்லாத புள்ளிவிவரங்கள் என்று தெரிகிறது.

படைப்பாளிகள் அந்த இடத்தைத் தாக்கினர் - பிஷ்கெக் மக்களுக்கும் குறிப்பாக தலைநகரின் விருந்தினர்களுக்கும் போக்குவரத்து வழிகளின் சிக்கல்களின் குழப்பத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் காற்று போன்ற ஒரு கருவி தேவைப்பட்டது.

பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி பிஷ்கெக்கில் A முதல் புள்ளி B வரை எவ்வாறு செல்வது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் கணிசமான அளவு இங்கு வாழ வேண்டும்.

இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன: மினிபஸ்கள், பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளில் நிறுத்தங்களின் விளக்கம் மிகச் சிறிய எழுத்துருவில் எழுதப்பட்டுள்ளது; எந்த குரைப்பவர்களும் பின்பற்ற வேண்டிய பாதையை அறிவிப்பதில்லை, மேலும், அவர்களின் பெயர் விரல்களில் எழுதப்படும் நிறுத்தங்களை எண்ணலாம்.

பயணிகளின் வாழ்க்கையை இன்னும் கடினமாக்க, மினிபஸ் டிரைவர்கள் பெரும்பாலும் நிறுத்தங்களுக்கு வெளியே நிறுத்துகிறார்கள்.

Bus.kg இந்த சிக்கல்களில் பலவற்றைத் தீர்க்கிறது - பயன்பாட்டில் அல்லது அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில், நீங்கள் பிஷ்கெக்கின் வரைபடத்தில் இரண்டு புள்ளிகளைக் குறிப்பிடலாம், மேலும் அருகிலுள்ள நிறுத்தங்களைக் குறிக்கும் அனைத்து பொருத்தமான பொது போக்குவரத்து வழிகளும் உங்களுக்கு வழங்கப்படும்.

இந்த அப்ளிகேஷன் Incubazia நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஒரு சிறிய புரோகிராமர்களால் உருவாக்கப்பட்டது.

"இது முக்கிய வேலை இல்லை"

நிறுவனத்தின் பிரதிநிதியான நர்கிசா அகுன்பெக் கைசி என்ற இளம்பெண், மார்க்கெட்டிங் நிபுணராக பதவி வகிக்கும் ஒருவரை பிஷ்கெக்கில் உள்ள காபி ஹவுஸ் ஒன்றில் சந்தித்தோம்.

"எங்களுக்கு நீண்ட காலமாக இந்த யோசனை இருந்தது. சமூகத்திற்கும், நகர மக்களுக்கும் பயன்படும் மொபைல் அப்ளிகேஷனை உருவாக்குவதற்கு நாங்கள் முயற்சி செய்ய விரும்புகிறோம். - அகுன்பெக் கைசி கூறுகிறார்.

அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த யோசனை நீண்ட காலமாக விவாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் குழு உண்மையில் பிப்ரவரி 2013 இல் திட்டத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது.

நர்கிசா அகுன்பெக் கைஸி, “இந்த திட்டத்திற்காக நாங்கள் எங்கள் முழு நேரத்தையும் ஒதுக்கவில்லை. அவருக்கு வேலை நேரத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே வழங்கப்பட்டது, ”என்று அவர் கூறுகிறார்.

Incubazia முக்கியமாக இணையதளங்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் இதற்கு முன்பு மொபைல் பயன்பாடுகளை உருவாக்கவில்லை.

இருப்பினும், இந்த பிரிவில் அதன் முதல் தயாரிப்பு பொதுவாக பயனர்களால் விரும்பப்பட்டது.

உருவாக்கும் செயல்முறை

முதலில், நர்கிசாவின் கூற்றுப்படி, விண்ணப்பத்திற்கான ஒரு வழிமுறை எழுதப்பட்டது - இது ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முதல் மூன்று மணிநேர வேலையுடன் சுமார் மூன்று முதல் நான்கு மாதங்கள் எடுத்தது.

"எங்களிடம் ஒரு சிறிய குழு இருப்பது பொறியாளர்களுக்கு உதவியது. யாரோ ஒருவர் iOs பதிப்பில் வேலை செய்கிறார், ஒருவர் ஆண்ட்ராய்டு பதிப்பில், யாரோ அல்காரிதத்தில் வேலை செய்கிறார்கள். அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருந்தனர், மேலும் அணியின் அளவு சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதை எளிதாக்கியது, ”என்று அவர் கூறினார்.

அல்காரிதம் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, டெவலப்பர்கள் பிஷ்கெக்கின் மேயர் அலுவலகத்திற்குச் சென்றனர், அதாவது நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் துறைக்கு (UGT), அனைத்து வழித்தடங்களின் வரைபடங்களையும் பெற.

"சிட்டி ஹாலில் நாங்கள் சரியான நபரிடம் வந்திருக்கலாம்" என்று அகுன்பெக் கைசி நினைவு கூர்ந்தார்.

“இந்த வழித் திட்டங்களைத் திட்டமிடும் பொறுப்பில் ஒருவர் இருந்தார். அதற்குச் சென்று வழி கேட்டோம். முதலில், நாங்கள் ஏன் அதைச் செய்தோம் என்பதை அவர்கள் விளக்கினர், மேலும் அவர்கள் ஒரு நாளுக்கான திட்டங்களை வழங்கினர். நாங்கள் அதே நாளில் நகல்களை உருவாக்கி, அடுத்த நாள் [அட்டையை] திருப்பித் தந்தோம், ”என்று அவர் கூறுகிறார்.

பிஷ்கெக் அதிகாரிகள் ரூட்டிங் திட்டங்களுடன் பயன்பாட்டை உருவாக்குபவர்களுக்கு உதவினார்கள். நர்கிசாவின் கூற்றுப்படி, பிஷ்கெக் மேயர் அலுவலகம் உண்மையில் டெவலப்பர்களுக்கு உதவியது. ஆனால், ரூட் மேப்பை எடுப்பதற்கு முன், நிறுவனம் அனைத்து பொருட்களையும் மறுநாள் திருப்பித் தருவதாக உறுதியளித்து UGTயின் தலைவருக்கு கடிதம் எழுத வேண்டியிருந்தது.

விண்ணப்பத்தின் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு, பாதைகளில் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வழிகள் எதுவும் இல்லை என்ற உண்மை உடனடியாக என் கண்ணில் பட்டது.

Incubazia இன் பிரதிநிதியின் கூற்றுப்படி, Bus.kg இல் பாதை புதுப்பிப்புகளின் அதிர்வெண் தொடர்பான சிக்கல் ஏற்கனவே தீர்க்கப்படுகிறது.

“சமீபத்தில், மேயர் அலுவலகம் எங்களை மீண்டும் நினைவு கூர்ந்தது. எதிர்காலத்தில், அவர்களிடமிருந்து அனைத்து தகவல்களையும், அனைத்து புதுப்பிப்புகளையும் நாங்கள் பெறுவோம், ”என்று அகுன்பெக் கைஸி கூறுகிறார்.

அவரைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனம் நகராட்சியுடன் உடன்பட விரும்புகிறது, இதனால் பிஷ்கெக்கில் பொதுப் போக்குவரத்தில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், மேயர் அலுவலகம் இன்குபாசியா குழுவிற்குத் தெரிவிக்கிறது, மேலும் அவர்கள் தங்கள் தரவுத்தளத்தில் இந்த மாற்றங்களைச் செய்கிறார்கள்.

உடனடி திட்டங்கள்

இதுவரை, பயன்பாடு தனிப்பட்ட கணினிகளிலிருந்து இணைய பயனர்களுக்கும், Android OS இல் இயங்கும் தொலைபேசிகளின் உரிமையாளர்களுக்கும் மட்டுமே கிடைக்கிறது.

ஆனால் ஏற்கனவே செப்டம்பரில், iOS இயக்க முறைமைக்கான பதிப்பு இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யப்படும், இது ஐபோன்கள், ஐபாட்கள் மற்றும் ஐபாட்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

திட்டம் இன்னும் இலவச பதிவிறக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்குக் கிடைக்கிறது, ஆனால் பயன்பாட்டை வணிகமயமாக்குவதற்கான வழிகளைப் பற்றி நிறுவனம் யோசித்து வருகிறது - விரைவில் விளம்பரங்கள் தோன்றும்.

ஆனால் Incubazia இது பொதுவாக ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடுகளைப் போலவே ஊடுருவாது என்று உறுதியளிக்கிறது.

மேலும், இணையத்தில் விநியோகிக்கப்படும் விளம்பர வீடியோவை உருவாக்குவது குறித்து மேம்பாட்டுக் குழு யோசித்து வருகிறது.

"எங்கள் பார்வையாளர்கள் இணையத்தைப் பயன்படுத்தும் நபர்கள் என்பதால், நிச்சயமாக, நாங்கள் விளம்பரப்படுத்தும் முக்கிய இடமாக இணையம் உள்ளது. டிவி மற்றும் விளம்பர பலகைகளைப் பற்றி அல்ல, ”என்கிறார் சந்தைப்படுத்தல் நிபுணர்.

பயன்பாட்டை உருவாக்கியவர்கள் Bus.kg ஐ ஊக்குவிப்பதில் உள்ளூர் அதிகாரிகளின் ஆதரவையும் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

தளத்தில் இருந்து பயன்பாட்டு மதிப்பீடு

உலக்பெக் அகிஷேவ்:

பயன்பாடு மிகவும் பயனுள்ளதாக உள்ளது. இந்த அல்லது அந்த இடத்திற்கு எப்படி செல்வது என்று எனக்குத் தெரியாதபோதும், தொலைந்து போகாதபோதும் நான் அதை பல முறை பயன்படுத்தினேன் என்று இப்போதே கூறுவேன். நன்மைகளில், பின்வருவனவற்றை நான் குறிப்பாக கவனிக்க விரும்புகிறேன்:

உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் Bus.kg க்கு ஒரு வழியை ஓட்டுவதன் மூலம், நீங்கள் விரும்பிய இடத்திற்கு ஐந்து சாத்தியமான வழிகளைப் பெறுவீர்கள் (உங்களிடம் போதுமானதாக இருந்தால், நிச்சயமாக). ஒவ்வொரு வழியும் பின்வரும் தகவலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: அருகிலுள்ள நிறுத்தத்திற்கான தூரம், தூரம் பொது போக்குவரத்துமற்றும் இறுதிப் புள்ளிக்கான தூரம்.

பிஷ்கெக்கில் தற்போதுள்ள அனைத்து பொது போக்குவரத்து வழிகளும் உள்ளன - மினிபஸ்கள், பேருந்துகள், தள்ளுவண்டிகள்.

ஆப்லைனை ஆஃப்லைனில் பயன்படுத்தும் திறன்.

பெக்தூர் இஸ்கெந்தர்:

சரி, Ulugbek இந்த பயன்பாட்டை பிரத்தியேகமாக பாராட்டுகிறார், பின்னர் நான் குறைபாடுகளை சுட்டிக்காட்டுகிறேன். நேரடி வழி இல்லை என்றால் ஆப்ஸ் பரிமாற்ற விருப்பத்தை காட்டாது என்பது எனக்கு மிகப்பெரிய சிரமமாக உள்ளது.

உதாரணமாக, நான் அடிக்கடி 12வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் மற்றும் மந்திரி சபையின் ஜில்கோரோடோக் இடையே ஷட்டில் செய்கிறேன். இந்த இரண்டு பகுதிகளும் எந்த வழியிலும் இணைக்கப்படவில்லை. நான் எப்போதும் அவர்களுக்கு இடையே ஒரு பரிமாற்றத்துடன் பயணம் செய்கிறேன், தெற்கு வாயிலில் போக்குவரத்தை மாற்றுகிறேன்.

ஐயோ, பயன்பாடு இந்த விருப்பத்தை எனக்கு வழங்கவில்லை. ஒரு விதியாக, எடுத்துக்காட்டாக, 12 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்டிலிருந்து தெற்கு கேட் வரை, அங்கிருந்து மந்திரி சபையின் ஜில்கோரோடோக்கிற்கு சில கிலோமீட்டர் தூரத்தை கால்நடையாகச் செல்ல நான் முன்வருகிறேன். அல்லது நேர்மாறாகவும்.

இதுபோன்ற விருப்பங்களின் காட்சி குறிப்பிட்ட மதிப்புடையதாக இருக்கும் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது, ஏனென்றால் சிறிய நகரமான பிஷ்கெக்கில் வசிப்பவர்கள் கூட சில சமயங்களில் நகரத்தைச் சுற்றி வருவதற்கு அவர்கள் பயன்படுத்துவதை விட மிகவும் வசதியான வழிகள் உள்ளன என்பதை யூகிக்க முடியாது.

நிச்சயமாக, அத்தகைய விண்ணப்பம் தேவைப்பட்டது. நான் என் வாழ்நாள் முழுவதும் பிஷ்கெக்கில் வாழ்ந்த போதிலும், நான் ஏற்கனவே பல முறை அதைப் பயன்படுத்தினேன் - குறிப்பாக முக்கியமானது என்ன! - நான் இதுவரை பயன்படுத்தாத மாற்று வீதிகள் வழியாக இதுவரை அறியப்படாத வழிகளைப் பற்றி அறிந்தேன்.

நான் கவலைப்படும் ஒரே விஷயம், என்றாவது ஒருநாள், பிஷ்கெக் போக்குவரத்து வழிகள் கூகுள் வரைபடத்தில் அமைக்கப்படும் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். பின்னர் Bus.kg ஐ உருவாக்குபவர்கள் அடிப்படையில் புதிதாக ஒன்றைக் கொண்டு வர வேண்டும் அல்லது உலகளாவிய நிறுவனத்துடன் போராட வேண்டும்.

உள்ளடக்கத்திற்கு கீழே உள்ள கருத்து படிவத்தைப் பயன்படுத்தி பயன்பாடு மற்றும் சேவை பற்றிய உங்கள் அபிப்ராயத்தை விடுங்கள்.

விமான நிலையம் "மனாஸ்"

பன்னாட்டு விமான நிலையம்கிர்கிஸ்தானின் தலைநகரான பிஷ்கெக் நகரம். இது பிஷ்கெக்கின் மையத்தில் இருந்து 23 கி.மீ. இது இரண்டு மாடி, சிறிய மற்றும் வசதியான கட்டிடம். இது 16 விமான நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்கிறது, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 40 விமானங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. நாங்கள் எங்கள் விடுமுறை டிக்கெட்டுகளை ஆர்டர் செய்தோம். விமான நிலையத்தில் ஒரே ஒரு முனையம் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் அது பயணிகளின் தேவைகளை கையாள முடியும். நாங்கள் வந்தவுடன், விமான நிலையத்தில் உள்ளூர் நாணயத்திற்கு ரஷ்ய ரூபிள்களை உடனடியாக மாற்ற முடிந்தது, ஏற்கனவே நான்கு பரிமாற்ற புள்ளிகள் உள்ளன!

நாங்கள் எங்கள் சாமான்களை வசதியான சூழ்நிலையில், நன்கு பொருத்தப்பட்ட தொகுதியில், கிட்டத்தட்ட வரிசைகள் இல்லாமல் பெற்றோம், வந்த பிறகு அது ஏன் சரிபார்க்கப்பட்டது என்பது மட்டும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. விமான நிலையத்தில் தொலைந்து போவது கடினம், எல்லா இடங்களிலும் அறிகுறிகள் உள்ளன, அவர்களை நம்புவது நல்லது, உதவி மேசையைத் தொடர்பு கொள்ளாதீர்கள், அவர்கள் எங்கள் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

சர்வதேச விமானத்தில் பறக்கும் அனைவரும் இரண்டாவது மாடிக்கு செல்ல வேண்டும், மேலும் நாட்டிற்குள் பயணம் செய்பவர்கள் முதல் மாடியில் இருக்க வேண்டும். விமான நிலைய நுழைவாயிலில் உள்ள பாதுகாப்பு ஸ்கிரீனிங் சேவை மிகவும் கவனமாக சரிபார்க்கிறது, குழந்தைகள் கூட பரிசோதிக்கப்படுகிறார்கள்! விமானத்திற்கு முந்தைய கட்டுப்பாடு நுழைவாயிலை விட கடுமையானது; அனைவரும் சமூகத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக பார்க்கப்படுகிறார்கள். ஊழியர்கள் கல் முகத்துடன் பணிபுரிகிறார்கள், எங்களுக்கு ஒருபோதும் புன்னகை வரவில்லை.) அவர்கள் சாமான்களின் எடையைப் பற்றி கோருகிறார்கள், அது 20 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, கை சாமான்கள் 5 கிலோ வரை இருக்க வேண்டும். நாங்கள் 200 கிராம் எடையை விட அதிகமாக இருந்தோம், நானே இரண்டு ஜாக்கெட்டுகளை அணிய வேண்டியிருந்தது. புறப்படும் மண்டபம் பெரியது மற்றும் வசதியானது. மையத்தில் ட்யூட்டி-ஃப்ரீ பளபளப்புகள், சிறிய தேர்வாக இருந்தாலும், விலைகள் எங்களுடையதை விட சற்றே மலிவானவை. ஹாலில் பரிசுகளுடன் கூடிய இரண்டு கடைகளும் உள்ளன, ஆனால் அங்குள்ள விலைகள் பிஷ்கெக்கை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. காத்திருக்கும் அறையில், நாங்கள் தரையிறங்கும் மற்றும் புறப்படும் விமானங்களைக் காணக்கூடிய பெரிய ஜன்னல்களை நாங்கள் விரும்பினோம். இது ஒரு அற்புதமான காட்சி! மேலும் விரிவான தகவல்நீங்கள் அதை அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் காணலாம்.

விமான நிலையத்திலிருந்து பிஷ்கெக்கிற்கு பஸ்ஸில் செல்வது எப்படி

பேருந்து நிறுத்தம்வருகை பகுதியில் இருந்து நூறு மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. லக்கேஜ் பெட்டி இல்லாமல் சிறிய அளவில் பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. உங்களிடம் நிறைய விஷயங்கள் இருந்தால், அதில் சவாரி செய்வது உங்களுக்கு சங்கடமாக இருக்கும்.

பிஷ்கெக் நகரின் துணைக்கு முன்னதாக கெனேஷ் சைதாக்மத் இஸ்மாயிலோவ் ஆண்டுதோறும் பொது போக்குவரத்துக்கான கட்டணத்தை அதிகரிக்க முன்மொழிந்தார். இல்லையெனில், அவரது கருத்துப்படி, அது இல்லாமல் இருக்கும் அபாயத்தை நாங்கள் இயக்குகிறோம் - எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய், உதிரி பாகங்களுக்கான விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன, ஆனால் கட்டணங்கள் மாறாமல் உள்ளன.

IA “24.கிலோ» நம்மிடம் உண்மையில் அதிகமாக இருக்கிறதா என்று கண்டுபிடித்தோம் குறைந்த விலைபயணம் மற்றும் பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்த எவ்வளவு பணம் செலவிடப்படுகிறது.

கட்டணங்கள் எப்படி உயர்த்தப்பட்டன

பிஷ்கெக் அவசரமாக பொது போக்குவரத்து கட்டணத்தை உயர்த்த வேண்டும் என்ற உரையாடல்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் எழுகின்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டும், நகராட்சி போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வதற்கான விலையை 50 சதவீதம் - 8 முதல் 12 சொம் வரை அதிகரிக்க அதிகாரிகள் முன்மொழிகின்றனர். மற்றும் காரணங்கள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியானவை - விலையுயர்ந்த எரிபொருள் மற்றும் அதிக செலவுகள்.

2014ல் பஸ் டிரைவர்கள் வேலை நிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர். பயணக் கட்டணத்தை உயர்த்தவும், நிற்கும் பயணிகளுக்கு விதிக்கப்படும் மூவாயிரம் ரூபாய் அபராதத்தை ரத்து செய்யவும் அவர்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர். ஓரோசோ அய்தாவுக்கு முன்னதாக, நகரம் முழுவதும் மினிபஸ்கள் வெறுமனே வரிசையில் வரவில்லை.

ஆகஸ்ட் 1, 2014 முதல் கட்டணம் அதிகரிக்கும் என்று ஓட்டுநர்கள் நம்பிக்கை தெரிவித்தனர். எவ்வாறாயினும், பிஷ்கெக் நகர சபையின் பிரதிநிதிகள் அந்த நேரத்தில் விடுப்பில் இருந்தனர் மற்றும் இந்த பிரச்சினையை கருத்தில் கொள்ள விரும்பவில்லை. அதனால் எல்லாம் எஞ்சியிருந்தது. சரி, போக்குவரத்து காவலர்கள் நெரிசலான பேருந்துகளைக் கவனிப்பதை நிறுத்திவிட்டார்கள்.

2012ல், இதே காரணத்திற்காக, தனியார் வண்டிகள் அதிக கட்டணம் கேட்டன. மற்றும் முறைகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. பின்னர் நகர மக்களுக்கு வசதியான போக்குவரத்து 10 சோம்களுக்கு காத்திருக்கும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டது. இன்று வரை நிலைமை மாறவில்லை.

பிஷ்கெக்கில் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான கட்டணம் கடைசியாக மே 2012 இல் உயர்த்தப்பட்டது. பின்னர் ஒரு மினிபஸ்ஸில் பயணம் செய்வதற்கான விலை பகலில் 8 முதல் 10 சாம்ஸாகவும், 21.00 க்குப் பிறகு 10 முதல் 12 சாம்ஸாகவும் அதிகரித்தது. தள்ளுவண்டிகளில் பயணம் 5 முதல் 8 சாம்ஸாகவும், பஸ்களில் - 6 முதல் 8 சாம்ஸாகவும் அதிகரித்தது.

பேருந்து மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் விலை அதிகம்

பிஷ்கெக்கில் பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணச் செலவு பல மடங்கு குறைவு என்று தலைநகரின் அதிகாரிகள் பலமுறை கூறியுள்ளனர். அண்டை நாடுகள்... எனவே, அவர்கள் கூறுகிறார்கள், மற்றும் அனைத்து பிரச்சனைகள். நகரசபை போக்குவரத்து வெறுமனே சம்பாதிக்கும் பணத்தில் வாழ முடியாது. பிஷ்கெக் மேயர் அலுவலகம் ஆண்டுதோறும் சுமார் 230 மில்லியன் சோம்களுக்கு நகராட்சி போக்குவரத்துக்கு மானியம் வழங்குகிறது.

இப்போது இந்த நகரங்களில் சராசரி பெயரளவு ஊதியத்துடன் போக்குவரத்து செலவை ஒப்பிடுவோம். வழிசெலுத்துவதை எளிதாக்க, அனைத்து விலைகளையும் கிர்கிஸ் சோம்ஸாக மாற்றியுள்ளோம். பிஷ்கெக்கில் சராசரி சம்பளம் 18.5 ஆயிரம் சோம்கள், அல்மாட்டியில் - 38.4 ஆயிரம் சோம்ஸ், தாஷ்கண்ட் - 22.8 ஆயிரம் சோம்ஸ், மாஸ்கோ - 75.3 ஆயிரம் சோம் மற்றும் துஷான்பே - 12.3 ஆயிரம் சோம்.

ஒவ்வொரு மாதமும், பிஷ்கெக் குடியிருப்பாளர்கள் சராசரியாக தங்கள் சம்பளத்தில் 2.5 சதவீதத்தை பொதுப் போக்குவரத்தில் செலவிடுகிறார்கள்.

இன்னும் கொஞ்சம் - சம்பளத்தில் 0.48 சதவீதம் - துஷான்பேயில் பேருந்துகளிலும் மினிபஸ்களிலும் பயணம் செய்கிறார். மற்ற நகரங்களில், செலவுகள் மிக அதிகம். தாஷ்கண்டில், கட்டணம் 2.1 சதவீதம், அல்மாட்டியில் - 4 சதவீதம் மற்றும் மாஸ்கோவில் - 4.2 சதவீதம் செலுத்த வேண்டும்.

பிஷ்கெக்கின் போக்குவரத்து எவ்வாறு புதுப்பிக்கப்பட்டது

இந்த ஆண்டு பிஷ்கெக்கிற்கு 356 புதிய பேருந்துகள் கிடைக்கும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. நிதி கடன் - 3.5 பில்லியன் சொம்கள். ஒரு பஸ்சின் விலை $143,000 ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதற்காக அரசு பத்திரங்களை வெளியிட அந்நாட்டு அதிகாரிகள் திட்டமிட்டனர்.

கடந்த ஆண்டு, மூலதனம் தொடங்கப்பட்டது புதிய பாதை- எண் 35. அதன் வித்தியாசம் என்னவென்றால், தனியார் பேருந்துகள் இதில் இயக்கப்படுகின்றன. சீனாவைச் சேர்ந்த முதலீட்டாளர் ஒருவர் 12 கார்களை வாங்கினார். மேயர் அலுவலகம் கேரியருக்கு சலுகைகளை வழங்கியது, இதனால் பாதை மூடப்படாது.

2016 ஆம் ஆண்டில், ஒத்துழைப்பு மற்றும் நட்பு உறவுகளை மேம்படுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உரும்கி பத்து புதிய பேருந்துகளை பிஷ்கெக்கிற்கு வழங்கினார். பேருந்துகள் எரிவாயுவில் இயங்குகின்றன மற்றும் 42 வழித்தடத்தில் இயக்கப்படுகின்றன.

2013 ஆம் ஆண்டில், EBRD கடனின் முதல் தவணைக்காக சுமார் 80 புதிய தள்ளுவண்டிகள் வாங்கப்பட்டன. 2015 ஆம் ஆண்டில், பிரதிநிதிகள் மறுகட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐரோப்பிய வங்கியிடமிருந்து (EBRD) 7.9 மில்லியன் தொகையில் மென்மையான கடனின் இரண்டாவது தவணையைப் பெற்றனர். இதன் மூலம் 50 புதிய தள்ளுவண்டிகளை வாங்க முடியும் என மேயர் அலுவலகம் தெரிவித்துள்ளது.

2008ல் 200 பேருந்துகள் வாங்கியது மிகப்பெரிய ஊழல். அப்போது மேயர் நாரிமன் தியுலீவ். இதன் விளைவாக, அவர் மற்றும் Bishkek பயணிகள் மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் முன்னாள் இயக்குனர் Medet Kozhebergenov, முன்னாள் துணை மேயர் Valery Kornienko, நகராட்சி சொத்து துறை தலைவர் Ruslan Beishenbaev மற்றும் செயல்படும் எம்பி "தசலிக்" இயக்குனர் பக்கிட் சிடிகோவ் ஊழல் குற்றச்சாட்டுக்கு ஆளானார். நரிமன் தியுலீவ் பேருந்துகளை அதிக விலை கொடுத்து வாங்கியதாக அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகம் கருதுகிறது.